據(jù)多家媒體報道：順豐速運(yùn)旗下順豐航空有限公司即將與美國飛機(jī)制造商波音公司達(dá)成一筆總數(shù)達(dá)到25架的全貨機(jī)訂單，一旦交易達(dá)成，這將是中國航空公司采購的最大單筆貨機(jī)訂單。2009年正式成立的順豐航空，在經(jīng)過短短6年的發(fā)展，就已經(jīng)成長為中國最大的航空貨運(yùn)公司。中國最大的貨運(yùn)航空企業(yè)，民營快遞物流服務(wù)提供商順豐速運(yùn)集團(tuán)（下稱順豐）旗下順豐航空有限公司（下稱順豐航空）即將與美國飛機(jī)制造商波音公司達(dá)成一筆總數(shù)達(dá)到25架的全貨機(jī)訂單，一旦交易達(dá)成，這將是中國航空公司采購的最大單筆貨機(jī)訂單。盡管中國航空貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上高速增長的客運(yùn)業(yè)務(wù)，但順豐航空在快遞業(yè)旺盛的需求帶動下保持著高速擴(kuò)張，不僅僅在運(yùn)力方面，更計劃在中國中部建立一個專業(yè)的貨運(yùn)樞紐機(jī)場，從而向“中國的聯(lián)邦快遞”這一目標(biāo)更進(jìn)一步。貨機(jī)大單將近“順豐航空非常接近與波音簽訂總數(shù)達(dá)25架的波音767-300F貨機(jī)訂單，”一位接近飛機(jī)制造商的人士22日對本報記者透露，“除此之外，順豐航空還將從澳大利亞航空公司引進(jìn)6架由767-300ER客機(jī)改裝而來的貨機(jī)，目前產(chǎn)權(quán)已經(jīng)交接完，正在進(jìn)行客改貨階段?！备鶕?jù)本報記者所掌握的非官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年獲批籌建的順豐航空目前擁有19架自有貨機(jī)，其中10架波音757-200F、6架737-300F以及3架737-400F，這些機(jī)型全部是從客機(jī)改裝而來，并且均為窄體機(jī)型。而順豐航空計劃引進(jìn)的767-300F是波音中程寬體客機(jī)767-300ER的貨運(yùn)衍生型號，是波音貨機(jī)家族中載貨量最小的一款產(chǎn)品，總載貨量438立方米，可以裝載30個LD2規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)航空貨箱，但運(yùn)載能力已經(jīng)大大超過目前順豐航空757-200F最大15個LD2貨箱、187立方米的載貨能力。根據(jù)波音官方訂單與交付統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從1995年首架交付給美國UPS開始投入運(yùn)營，767-300F目前總訂單量137架，尚有35架等待交付，這批訂單全部為美國聯(lián)邦快遞所有。7月22日媒體指出，聯(lián)邦快遞有意再增購最多達(dá)100架767-300F，一旦訂單達(dá)成將極大延長767系列機(jī)型的運(yùn)營周期。一位航空貨運(yùn)從業(yè)人士對本報記者表示：“目前中國的國有貨運(yùn)航空公司主力機(jī)型大多是747F或者777F這樣的大型貨機(jī)，雖然運(yùn)載量巨大但比較適合跨洋長航線，而且一旦貨運(yùn)市場不好，保持盈利很難，但767貨機(jī)載貨量和航程對于順豐業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和貨量增長的趨勢來說應(yīng)該比較合理?！彪S著中國國內(nèi)貨運(yùn)量的提升，舊的窄體機(jī)改裝而來的貨機(jī)運(yùn)載能力顯然已經(jīng)不太適應(yīng)一些主要機(jī)場之間的需求，換用更大的機(jī)型則可以有效降低貨物運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀?。盡管順豐方面對于這一購機(jī)大單并沒有發(fā)表回應(yīng)，但根據(jù)順豐航空總裁李勝6月底在中國民航發(fā)展論壇上公開講話時透露的消息顯示，順豐航空目前自有貨機(jī)與包機(jī)運(yùn)力規(guī)模大約是40架，而內(nèi)部規(guī)劃已經(jīng)明確提出將在2020年達(dá)到100架。目前中國最大的三家國有航空公司旗下一共有37架全貨機(jī)，其中大部分是747F及777F這樣的大型遠(yuǎn)程貨機(jī)，在主要業(yè)務(wù)上并不與順豐航空存在直接競爭。而中國郵政集團(tuán)旗下的中國郵政航空有限公司目前有22架737系列貨機(jī)支撐全球郵政特快專遞（EMS）的業(yè)務(wù)，這也是順豐在國內(nèi)以及周邊地區(qū)快遞業(yè)務(wù)的主要競爭對手。然而順豐的目標(biāo)已經(jīng)不僅僅在機(jī)隊的擴(kuò)張方面，而是希望建立起一個如同聯(lián)邦快遞在美國孟菲斯那樣的專用貨運(yùn)樞紐機(jī)場?！爸袊爝f一個明顯趨勢就是由東向西，由南向北，由東向西或由南向北方面，我們的貨機(jī)需求更大，運(yùn)力緊張，但從北向南或從西向東卻連30%的運(yùn)力都達(dá)不到，所以航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋中西部和北部導(dǎo)致成本非常不平均。”李勝在6月底的公開發(fā)言中曾提到目前順豐航空網(wǎng)絡(luò)面臨的一個結(jié)構(gòu)性問題。因此順豐希望可以在中國的中部地區(qū)建立一個專門的貨運(yùn)節(jié)點(diǎn)，目標(biāo)是“可以在兩個小時覆蓋占全國80%GDP的城市”，除此之外，這個點(diǎn)還可以作為全國性的口岸服務(wù)于順豐在中國港澳臺以及馬來西亞、日本乃至北美等地區(qū)和國家。在李勝看來，目前貨機(jī)在國內(nèi)運(yùn)營還存在著機(jī)場在設(shè)計方面過于偏重客運(yùn)以及與客運(yùn)業(yè)務(wù)存在一定沖突的情況，因此建設(shè)一個專門的貨運(yùn)樞紐開始提上議事日程。據(jù)一位接近順豐的人士透露，目前貨運(yùn)樞紐已經(jīng)基本選定在湖北省，正在前期的規(guī)劃和選址過程中，一旦這個樞紐建立，順豐就能構(gòu)建起一個完善的全國性航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)順豐方面透露的消息顯示，綜合考慮希望在武漢周邊的鄂東地區(qū)建立核心樞紐，公路、鐵路九省通衢，航空可實(shí)現(xiàn)2小時覆蓋主要市場。湖北方面比較看好武漢或周邊的黃岡等地區(qū)。去年中國快遞業(yè)已經(jīng)達(dá)到年總量140億件，航空快遞發(fā)運(yùn)量占航空貨運(yùn)總量40%以上。根據(jù)李勝透露的數(shù)據(jù)顯示，2014年順豐航空貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)83萬噸，幾乎占到整個國內(nèi)航空貨運(yùn)量的20%。截至今年5月份，中國快遞市場已經(jīng)連續(xù)54個月實(shí)現(xiàn)同比增長超過50%。正是因?yàn)橥獠凯h(huán)境的變化促使順豐開始考慮發(fā)展模式的變化。與發(fā)達(dá)國家的快遞物流體系相比，中國快遞業(yè)仍存在較大差距。順豐一直對標(biāo)的聯(lián)邦快遞在美國國內(nèi)快遞占據(jù)超過40%市場份額，機(jī)隊規(guī)模近600架，僅此一家就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過中國國內(nèi)快遞企業(yè)總體規(guī)模。

順豐公布國際化最新戰(zhàn)略：全球布局20個倉順豐國際電商事業(yè)部副總裁李清望透露了未來順豐國際化的最新戰(zhàn)略。他表示，順豐要實(shí)現(xiàn)自身的全球化，通過重資產(chǎn)投入，以物流業(yè)務(wù)為主，構(gòu)建順豐的國際倉網(wǎng)。據(jù)悉，全球化包含產(chǎn)品全球化和網(wǎng)絡(luò)全球化兩方面。先于阿里騰訊京東白條走入實(shí)體百貨京東金融與王府井百貨達(dá)成戰(zhàn)略合作：王府井百貨將全面接入京東消費(fèi)金融和京東支付的線下信用支付產(chǎn)品，消費(fèi)者在王府井百貨可以充分享受京東“隨便刷”個人貸款和分期付款的便利?！巴醺S便刷·白條”是王府井百貨會員的增值服務(wù)，有助于提高會員粘度和銷售額；而王府井百貨會員也會成為京東金融的用戶。萬達(dá)院線上半年線上票房收入破15.5億萬達(dá)院線上半年業(yè)績：2015年1-6月，累計收入34.8億，完成上半年計劃135%，同比增長41%，其中票房收入28.5億，同比增長43.3%。其中，線上票房收入大幅增長，收入突破15.5億，同比增長300%，會員量突破4000萬人，會員消費(fèi)占比超過80%。蘇寧云商確認(rèn)投資錘子科技：屬于財務(wù)投資蘇寧云商向媒體確認(rèn)已投資錘子科技，投資性質(zhì)屬于財務(wù)投資，投資金額由于上市公司規(guī)定暫不便透露，錘子將獨(dú)立運(yùn)營。蘇寧云商副董事長孫為民針對投資錘子一事稱不會過多涉足制造業(yè)，只是會建立緊密聯(lián)系，達(dá)到對商品的認(rèn)識和了解。汽車后O2O“典典養(yǎng)車”融資6000萬美金養(yǎng)車服務(wù)移動應(yīng)用“養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)”已于7月2日正式更名“典典養(yǎng)車”，獲得C輪融資6000萬美金。截止目前，典典養(yǎng)車已經(jīng)服務(wù)了30所城市，合作商戶超過10000家，日均訂單突破60000單，其市場估值達(dá)5億美元。據(jù)悉，“典典養(yǎng)車”已切入到車險領(lǐng)域，并將切入汽車金融服務(wù)。移動醫(yī)療Q2又融30億用戶數(shù)超過1.2億據(jù)2015年Q2移動醫(yī)療市場報告顯示，曾掀起投資熱潮的移動醫(yī)療行業(yè)表現(xiàn)不俗，Q2共獲得20筆融資，價值30億元，用戶達(dá)1.2億人，春雨醫(yī)生APP下載量破億，但高消費(fèi)能力人群市場仍需深挖拓展。百米生活獲8000萬美元融資：順豐速運(yùn)投資社區(qū)O2O電服平臺“百米生活”宣布，其已完成8000萬美元A輪融資，此輪融資由順豐速運(yùn)、元禾控股聯(lián)合投資。據(jù)了解，“百米生活”通過免費(fèi)商用Wi-Fi的鋪設(shè)，可為商家提供產(chǎn)品推廣、品牌宣傳、商家管理及成本控制等服務(wù)。大S老公汪小菲闖跨境電商密謀臺北餐飲據(jù)臺灣媒體報道，汪小菲在作為湖畔大學(xué)學(xué)員赴臺交流時稱，飯店業(yè)、跨境電商及觀光地產(chǎn)業(yè)將是他未來事業(yè)三大重心，此次赴臺參訪，希望兩岸年輕企業(yè)家能互相交流，找尋投資機(jī)會，分享創(chuàng)業(yè)心得。據(jù)悉，湖畔大學(xué)由馬云、史玉柱等多位著名大陸企業(yè)家在杭州創(chuàng)辦，馬云任第一任校長，第一批共收36位CEO學(xué)員。

【一起惠訊】5月13日消息，來自順豐優(yōu)選方面的信息顯示，順豐海南第一架自有全貨機(jī)、同時也是順豐第一架服務(wù)于生鮮水果運(yùn)輸?shù)膶＞€飛機(jī)已于4月底正式投入了運(yùn)營，24小時內(nèi)可將海南荔枝運(yùn)達(dá)全國大部分城市?！昂Ｄ现皼]有自有全貨機(jī)，都是通過客機(jī)的腹艙運(yùn)輸，如果遇到艙位有限，會導(dǎo)致荔枝滯留變質(zhì)?！表権S速運(yùn)海南區(qū)總經(jīng)理張燕兵表示，順豐優(yōu)選海南荔枝已正式開售，將使用順豐“荔枝專機(jī)”發(fā)往全國。據(jù)了解，新鮮荔枝通常在0度以下的環(huán)境中存儲一天表皮就會變黑，果肉就會變味。荔枝的最佳食用期為24小時內(nèi)，最長不超過48小時，因此也成為了對電商配送速度、保鮮能力的極致考驗(yàn)。順豐方面透露，以往海南荔枝由于運(yùn)輸延誤的貨損率為10%左右，而隨著順豐“荔枝專機(jī)”的投運(yùn)，這樣的困局有望打破。據(jù)順豐預(yù)測，今年可運(yùn)送400噸荔枝出島，基本可以解決荔枝外運(yùn)運(yùn)力不足的問題，同時該航班夜間飛行，讓全國消費(fèi)者在第二天就可以吃到海南的新鮮荔枝。這也造就了順豐優(yōu)選荔枝與其它渠道的最大不同——“無需入冷庫”。據(jù)一起惠了解，今年，順豐優(yōu)選將推出自己的荔枝品牌，并繼續(xù)主攻中高端市場，在妃子笑、白糖罌、桂味、糯米糍之外，增加了荔枝王、仙進(jìn)奉兩個高端荔枝品種。

【一起惠訊】3月30日消息，一起惠獲悉，美國第二大零售商Costco（好市多）已與進(jìn)口電商洋碼頭達(dá)成合作，入駐洋碼頭銷售旗下商品，并通過杭州蕭山保稅倉發(fā)貨。針對此事，記者向洋碼頭CEO曾碧波求證，其回復(fù)稱雙方確曾有接觸，但目前進(jìn)展不方便透露。該知情人士來自一家從事保稅進(jìn)口的物流商，該商家透露，3月中旬時，他發(fā)現(xiàn)洋碼頭曾秘密通過杭州蕭山保稅倉發(fā)過一批貨，貨物來自Costco美國的倉庫。在洋碼頭上搜索Costco的產(chǎn)品，并未發(fā)現(xiàn)有疑似Costco官方開設(shè)的店鋪，但確實(shí)有部分產(chǎn)品顯示3月19日曾從杭州保稅倉發(fā)出，這些產(chǎn)品均來自一家名為cAgen的店鋪，賣家所在地為美國加利福尼亞。有業(yè)內(nèi)人士透露，與天貓國際合作的是Costco臺灣，而非Costco美國總部，商品在臺灣打包好后，物流全程由順豐速運(yùn)負(fù)責(zé)。據(jù)一起惠了解，2014年10月16日，Costco入駐了阿里巴巴旗下進(jìn)口電商平臺天貓國際，并開設(shè)了海外旗艦店，并在隨后的雙十一大促中有兩件單品取得了極高的銷量。作為全美連鎖會員倉儲式量販超市鼻祖，Costco已擁有全球7200萬會員，并為美國最大連鎖會員倉儲量販超市，美國第二大零售商以及全球第七大零售商。嚴(yán)選優(yōu)質(zhì)品牌、精選產(chǎn)品、深庫存、超高性價比、并適時季節(jié)時令性獨(dú)家產(chǎn)品，這是Costco最核心的商業(yè)模式。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”概念迅速蔓延的情形下，互聯(lián)網(wǎng)巨頭、藥企、零售商等紛紛切入電商領(lǐng)域，并看好未來市場發(fā)展。而即將公布的《互聯(lián)網(wǎng)食品藥品經(jīng)營監(jiān)督管理辦法》則把醫(yī)藥電商進(jìn)一步推到了風(fēng)口。數(shù)據(jù)顯示，2013年我國網(wǎng)上藥店銷售規(guī)模約42億元，較2012年翻了2倍，預(yù)計2015年我國醫(yī)藥電商的交易規(guī)模將達(dá)到百億。“現(xiàn)在很多企業(yè)都在積極布局電商平臺，為未來搶奪市場謀一席之地，盡管一些企業(yè)具體發(fā)展思路可能并不清晰?！币晃簧鲜泄舅幤蠖麻L向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者坦言，醫(yī)藥電商目前還僅僅是概念階段，并不能起到業(yè)績支撐作用。興業(yè)證券認(rèn)為，雖然中國藥品電商理論空間大，未來至少有3000億元的市場空間，但藥品電商要獲得實(shí)質(zhì)性發(fā)展仍然要面對較多的挑戰(zhàn)，業(yè)內(nèi)分析人士總結(jié)為處方來源、醫(yī)保支付、物流配送等。各路資本角逐醫(yī)藥電商Wind數(shù)據(jù)顯示，目前我國處方藥市場約8000億元，非處方藥只有2000億元。興業(yè)證券認(rèn)為，按照網(wǎng)售藥品占市場份額的30%來計算，醫(yī)藥電商伴隨著政策的放開將釋放出至少3000億元的市場空間。另有藥品網(wǎng)購意愿調(diào)查顯示，未來肯定或很可能會網(wǎng)購藥品的消費(fèi)者合計占比64%，大多數(shù)網(wǎng)購消費(fèi)者能夠接受網(wǎng)絡(luò)購買醫(yī)藥產(chǎn)品的方式，潛在消費(fèi)群體規(guī)模巨大。正是因?yàn)榭吹搅宋磥頋撛诘木薮笫袌?，資本紛紛涉足醫(yī)藥電商領(lǐng)域。阿里系的天貓醫(yī)藥館已領(lǐng)跑其他同行，成為國內(nèi)規(guī)模最大的第三方醫(yī)藥電商平臺。而其收購中信21世紀(jì)有限公司并改名阿里健康后，擁有了國內(nèi)首個可開展互聯(lián)網(wǎng)藥品銷售（B2C）的第三方平臺試點(diǎn)牌照，諸多藥企開始入駐阿里健康平臺。2011年，京東宣布注資醫(yī)藥流通企業(yè)九州通旗下網(wǎng)上藥店“好藥師”，借助九州通的行業(yè)優(yōu)勢進(jìn)軍醫(yī)藥電商領(lǐng)域。雙方以合資的形式運(yùn)營“京東好藥師網(wǎng)”，九州通負(fù)責(zé)倉儲，京東負(fù)責(zé)配送。后雙方因股權(quán)問題產(chǎn)生分歧，2013年京東撤資終結(jié)了這一合作。但京東并未放棄這塊市場。2014年京東又開始“卷土重來”，“營養(yǎng)保健、醫(yī)藥”被升級為經(jīng)營大類，并如愿以償于2014年底獲得互聯(lián)網(wǎng)藥品交易資質(zhì)。在互聯(lián)網(wǎng)巨頭引領(lǐng)電商潮后，各醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)、藥品流通企業(yè)以及傳統(tǒng)電商企業(yè)也開始紛紛“觸網(wǎng)”。目前，國內(nèi)A股布局醫(yī)藥電商的上市公司有上海醫(yī)藥、九州通、第一醫(yī)藥、康恩貝、康美藥業(yè)、國藥股份、一心堂、以嶺藥業(yè)、嘉事堂、太安堂、海虹控股、英特集團(tuán)等10余家上市公司。上市公司涉足醫(yī)藥電商后，立即受到市場青睞。如3月9日晚間，上海醫(yī)藥發(fā)布公告稱，出資7000萬元人民幣與自然人季軍共同投資設(shè)立上海醫(yī)藥大健康股份有限公司，涉足醫(yī)藥電商。公告發(fā)布次日，股性并不活躍的上海醫(yī)藥股價在高位開盤，并拉至漲停。三大瓶頸待突破在資本競相進(jìn)入，經(jīng)過幾年的布局后，國內(nèi)醫(yī)藥電商已形成了多種模式：一是以嘉事堂、一心堂、國藥股份、第一醫(yī)藥、九州通、上海醫(yī)藥、英特集團(tuán)為代表，這幾家醫(yī)藥商業(yè)領(lǐng)域的上市藥企，具備線下連鎖藥店、藥品配送能力；二是以嶺藥業(yè)、太安堂、康恩貝、康美藥業(yè)、同仁堂這類藥品生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)軍醫(yī)藥電商，此外還有傳統(tǒng)醫(yī)院、傳統(tǒng)企業(yè)和HIS廠商的整合；三是搭建第三方藥品銷售平臺，例如天貓醫(yī)藥館、京東醫(yī)藥城、1號店；四是以華潤集團(tuán)健一網(wǎng)、七樂康為主的獨(dú)立垂直電商等。一位業(yè)內(nèi)人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者介紹，目前網(wǎng)上藥店主角的并不是藥品，而是醫(yī)療器械。如天貓、京東等傳統(tǒng)電商主要銷售醫(yī)療器械、保健藥品，非處方藥也只占總比重的20%；而其他藥企自建電商又面臨流量的提升問題。在北京鼎臣醫(yī)藥管理咨詢中心負(fù)責(zé)人史立臣看來，目前醫(yī)藥電商面臨的規(guī)模局限及盈利問題，主要是受醫(yī)藥電商自身發(fā)展瓶頸所致，如需要面對處方來源、醫(yī)保支付、物流配送等問題。興業(yè)證券也表示，藥品電商要獲得實(shí)質(zhì)性發(fā)展仍然要面對較多的挑戰(zhàn)。興業(yè)證券分析認(rèn)為，政策困境是中國藥品電商所面臨的最大問題之一。目前，政策困境是網(wǎng)上限售處方藥、醫(yī)藥不分開處方難外流、醫(yī)保不能線上支付、醫(yī)保統(tǒng)籌賬（醫(yī)保占比最大部分，只在醫(yī)院使用）不能用于零售終端支付。上述問題的解決并非一蹴而就，興業(yè)證券分析認(rèn)為，這涉及整個醫(yī)療生態(tài)圈的改變，需要協(xié)調(diào)多方利益，而這或許會是一個較為緩慢的過程。如阿里健康對接醫(yī)院處方的計劃也并非一帆風(fēng)順。據(jù)了解，阿里健康原計劃打算直接聯(lián)通醫(yī)院信息系統(tǒng)，醫(yī)生開藥后直接將處方上傳到阿里健康，再讓零售藥店來搶單。2014年5月，馬云親自與河北省相關(guān)負(fù)責(zé)人洽談，但最終效果并不理想，只換來河北省衛(wèi)生計生委下屬處室建議醫(yī)院配合的文件?！笆聦?shí)上，在醫(yī)藥不分開的前提下，處方藥方是很難流出醫(yī)院的。很多醫(yī)院為防止處方外流還采取了一系列的措施，如電子病歷不經(jīng)過患者，直接存儲醫(yī)院電腦生成?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示。醫(yī)院攻關(guān)不順，阿里只得另找出路。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道從阿里健康相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，近期阿里健康與北京軍區(qū)總醫(yī)院已經(jīng)建立了合作，阿里健康的電子處方平臺已經(jīng)在北京軍區(qū)總醫(yī)院試點(diǎn)，先鎖定慢性病中的高血壓和高血脂兩個病種，主要針對自費(fèi)患者，暫時繞開醫(yī)保的復(fù)雜問題。在史立臣看來，如果失去了醫(yī)保這一環(huán)，醫(yī)藥電商不可能放量。上述上市藥企董事長向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者直言，在這場市場盛宴中，醫(yī)院是一座無法繞過的堡壘。醫(yī)藥電商發(fā)展還需要解決“最后一公里”即藥品配送的問題。2013年，國家食品藥品監(jiān)督管理總局出臺了《關(guān)于加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)藥品銷售管理的通知》規(guī)定：連鎖企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)銷售藥品時，應(yīng)當(dāng)使用本企業(yè)的藥品配送系統(tǒng)自行配送。但一年多時間過去了，受成本太高及自身配送能力限制等影響，醫(yī)藥電商能真正做到自行配送的并不多。如此前北京同仁堂廣州藥業(yè)連鎖有限公司也開通了同仁堂全國首個網(wǎng)上藥店，但由于受到“自行配送”規(guī)定的約束，只能在其網(wǎng)頁上注明：“本商城藥品的配送范圍僅為廣州市內(nèi)9家實(shí)體店方圓約2公里內(nèi)。”另外，金象網(wǎng)上藥店也推出過“金象一小時”，即在北京城區(qū)，工作日每天上午9點(diǎn)到下午5點(diǎn)前成功下單均可在當(dāng)天1小時內(nèi)送達(dá)，可配送的產(chǎn)品為100種。但這種自行配送模式還是以失敗告終。而第三方物流進(jìn)行藥品配送需要取得相關(guān)牌照。因?yàn)樗幤纷鳛樘厥獾漠a(chǎn)品，對物流條件要求相對較高，整個倉儲、運(yùn)輸、配送等物流領(lǐng)域都必須在符合國家《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》（GSP）的標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行。而普通快遞公司根本達(dá)不到配送要求，目前絕大部分物流企業(yè)不具有配送藥品的資質(zhì)。據(jù)了解，圓通、順豐在內(nèi)的多家速運(yùn)公司都曾向監(jiān)管部門咨詢過相關(guān)藥品配送資質(zhì)認(rèn)證事宜，但因?yàn)樯婕安煌瑓^(qū)域監(jiān)管部門認(rèn)證等問題，目前申請仍在擱置中。

【一起惠訊】3月9日消息，進(jìn)口電商“街蜜”透露，日前其獲得了來自IDG資本的數(shù)百萬美元A輪投資。據(jù)一起惠了解，“街蜜”創(chuàng)立于2014年初，為C2C模式的移動端海淘平臺，對接的是海外買手和國內(nèi)消費(fèi)者，主打的是海外的非標(biāo)類商品。據(jù)悉，“街蜜”的創(chuàng)始團(tuán)隊大多來自阿里巴巴集團(tuán)，尤其是聚劃算部門，其創(chuàng)始人、CEO王揚(yáng)此前曾在淘寶、支付寶、良無限、聚劃算等多個項(xiàng)目里承擔(dān)運(yùn)營管理工作，且是聚劃算的創(chuàng)始人之一，擁有豐富的電商運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和渠道管理經(jīng)歷；聯(lián)合創(chuàng)始人孫鶯也曾是阿里10年老員工，參與見證了淘寶、支付寶、聚劃算的成長，壯大過程；公司其他幾位運(yùn)營人員也都來自阿里系。街蜜方面向記者表示，目前，“街蜜”已經(jīng)在全球28個國家和地區(qū)擁有近千名實(shí)名認(rèn)證買手，類目覆蓋美妝、服飾、鞋包、母嬰、保健、數(shù)碼等幾乎全類目熱門商品。在獲得融資后，街蜜將加快在全球的布局，到2015年底，“街蜜”預(yù)計將覆蓋到100個國家，實(shí)名認(rèn)證買手過萬。王揚(yáng)表示，創(chuàng)辦街蜜他最想看到的是有一天，任何一個人站在地球的任何一個角落，只要有網(wǎng)絡(luò)，只要打開街蜜app,就可以享受到地球上任何一個國家的“好物”。這個好物，不僅僅有我們熟悉的法國LV、日本紙尿褲，新西蘭奶粉等“標(biāo)品”；還有土耳其的地毯、尼泊爾的羊絨圍巾和南非的芒果等非標(biāo)品、特色品。此外，街蜜在海淘物流上也有所布局，成立了自有物流平臺“街蜜達(dá)”，希望將全球轉(zhuǎn)運(yùn)公司整合到同一平臺上來，制定行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及價格體系標(biāo)準(zhǔn)，真正打破海淘物流價格“黑匣子”。王揚(yáng)稱，街蜜真正想做的是打造一個健康的海淘生態(tài)鏈體系。IDG資本樓軍表示，市場和團(tuán)隊是IDG看中街蜜的兩大原因。樓軍指出，“非標(biāo)品”市場是整個海淘市場里的一塊藍(lán)海，目前還處于沉睡狀態(tài)中。今后，隨著像街蜜這樣的代購平臺不斷有非標(biāo)品類商品信息的挖掘和呈現(xiàn)；隨著用戶對非標(biāo)品類知識的增加和需求意識的喚醒；以及非標(biāo)品服務(wù)生態(tài)體系的建立和完善，消費(fèi)者將越來越方便的購買到全球特色商品。屆時非標(biāo)品的市場前景和用戶需求將會充分釋放出來，這是一塊有很大前景的市場。“投資人投資一個項(xiàng)目主要有兩點(diǎn)，一是“賽道”（項(xiàng)目），一是“選手”（創(chuàng)始人團(tuán)隊）。之所以投資‘街蜜’，除了看重海淘市場空間外，更重要的是王揚(yáng)團(tuán)隊的運(yùn)營能力。一個市場的機(jī)會很多人都會抓到，很多公司也不缺錢，但是誰能夠在市場存活下來并持續(xù)推動平臺閉環(huán)快速運(yùn)轉(zhuǎn)直至做大做強(qiáng)，歸根結(jié)底還是考驗(yàn)一個公司的運(yùn)營能力，這個是企業(yè)的靈魂也是最繁瑣的一環(huán)?！睒擒娬f道。

【一起惠訊】2月3日消息，韻達(dá)速遞昨日宣布旗下跨境電子商務(wù)平臺——優(yōu)遞愛（uda）網(wǎng)上購物商城（www.udamall.com）正式上線，這標(biāo)志著韻達(dá)速遞正式進(jìn)軍進(jìn)口電商市場。韻達(dá)方面表示，優(yōu)遞愛定位于全球中高端消費(fèi)用戶，是依托韻達(dá)速遞現(xiàn)有全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，匯合全球知名大中型品牌商、生產(chǎn)商，整合國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品資源的全球跨境品牌零售電商平臺，并將為全世界品牌零售商提供基于互聯(lián)網(wǎng)的全球整合供銷倉儲服務(wù)。一起惠發(fā)現(xiàn)，目前優(yōu)遞愛上銷售的品類有母嬰用品、美容護(hù)膚、進(jìn)口酒水、休閑食品和個人護(hù)理這五大類。其中美容護(hù)膚品主要來自韓國、休閑食品主要來自歐洲和個人護(hù)理用品主要來自日本?；ㄍ跫埬蜓?、雅培奶粉、美贊臣奶粉等海淘熱銷產(chǎn)品亦有涉及。優(yōu)遞愛采取的是自營模式，目前尚未發(fā)現(xiàn)有商家入駐的形式。售賣模式上，分為B2C商城、閃購和團(tuán)購。物流上，優(yōu)遞愛目前采用海外直發(fā)（預(yù)計時效10-20天）和國內(nèi)發(fā)貨（3-7天）兩種方式，國內(nèi)配送由韻達(dá)速遞負(fù)責(zé)。一起惠發(fā)現(xiàn)，目前優(yōu)遞愛上的奶粉的發(fā)貨地是美國、個人護(hù)理用品的發(fā)貨地是韓國、進(jìn)口酒水和休閑食品的發(fā)貨地是上海、紙尿褲的發(fā)貨地是廣州。韻達(dá)方面指出，韻達(dá)的快遞業(yè)務(wù)將借勢優(yōu)遞愛，將海淘和配送兩個服務(wù)環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，進(jìn)一步完善韻達(dá)速遞在全球的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，布局國際倉儲服務(wù)。優(yōu)遞愛商城的發(fā)展也將推動韻達(dá)速遞完善跨境電子商務(wù)“一單到底”的業(yè)務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者線上篩選商品，下單支付成功后，就近地點(diǎn)取貨完成交易的O2O商業(yè)模式，逐步形成企業(yè)物流業(yè)務(wù)的全鏈路化。據(jù)一起惠了解，2014年9月，韻達(dá)曾上線了海淘代購網(wǎng)站“易購達(dá)“（www.ebuyda.com），但目前易購達(dá)上已找不到關(guān)于韻達(dá)的介紹。更早一點(diǎn)時間，韻達(dá)快遞美國服務(wù)中心官方網(wǎng)站（www.yundaex.us)正式上線，開始為國內(nèi)海淘網(wǎng)購客戶和全球華人提供美國倉儲、轉(zhuǎn)運(yùn)及跨境物流運(yùn)輸咨詢、查詢服務(wù)。國內(nèi)快遞切入海淘行業(yè)漸成趨勢。2015年1月9日，順豐速運(yùn)旗下進(jìn)口電商網(wǎng)站“順豐海淘”正式上線。同時，順豐、韻達(dá)、申通均已開通海淘轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。2014年4月，美國申通還完成了對美國海淘論壇“海淘群”的收購。

【一起惠訊】日前，一起惠獲悉，成立剛剛3個月的云鳥配送于已獲得由經(jīng)緯中國、金沙江、盛大資本聯(lián)合投資的1000萬美元A輪融資。值得注意的是，在云鳥配送的投資方中，金沙江在2013年投資了滴滴打車，經(jīng)緯中國則是快的打車的A輪投資方。為什么兩個移動打車App的投資者同時看重了一個僅成立3個月的初創(chuàng)企業(yè)？如果僅從模式上來看，云鳥配送確實(shí)在一定程度上與打車App有相似之處，甚至有人稱其為“配送行業(yè)的滴滴打車”。云鳥配送聯(lián)合創(chuàng)始人及COO何曉東將云鳥配送定義為一個專注同城配送的互聯(lián)網(wǎng)公司：借助互聯(lián)網(wǎng)平臺整合同城配送的運(yùn)力資源，然后通過招投標(biāo)的方式服務(wù)于有同城配送需求的企業(yè)。比如，一個企業(yè)將同城配送的需求發(fā)到云鳥配送平臺，云鳥配送平臺整合的運(yùn)力和車輛將會針對需求進(jìn)行自主報價，客戶可以直接看到報價以及服務(wù)評價，并且根據(jù)評價和價格選擇性價比最高的運(yùn)力。此外，云鳥配送還將專門成立一個叫做增值服務(wù)部的部門，為平臺上的企業(yè)提供一系列的增值服務(wù)，該部門會管理司機(jī)的操作行為和流程，一方面提供崗前和崗中培訓(xùn)、另一方面用智能化的手段管控司機(jī)在配送過程中的行為，并且定期派抽查人員抽查。何曉東表示，云鳥配送的核心競爭力就是招投標(biāo)模式，圍繞著招投標(biāo)模式，云鳥配送平臺改變了物流配送行業(yè)信息不對稱、不透明的落后模式，客戶對接的運(yùn)力數(shù)量變得更加廣泛，從而幫助客戶有效的降低了物流配送成本，經(jīng)測算，平均可以降低20%。不過，何曉東強(qiáng)調(diào)，與打車App直接面向C端乘客不同，云鳥配送服務(wù)的主要是企業(yè)級用戶。相對于滴滴打車個人需求的突發(fā)性和隨機(jī)性，企業(yè)客戶更加傾向于規(guī)模較大、相對穩(wěn)定的配送需求。因此，云鳥配送會要求企業(yè)客戶在平臺上提出需求時必須標(biāo)明需要運(yùn)力的時長、范圍甚至到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，司機(jī)在招投標(biāo)時會將這些都考慮后再提出自己的報價，這樣就可以讓客戶和司機(jī)之間匹配成功后，形成相對穩(wěn)定的服務(wù)關(guān)系，從而促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的提升。除了商業(yè)模式，何曉東表示，投資人還看中了同城配送企業(yè)服務(wù)的市場規(guī)模，經(jīng)其初步估算，僅北京地區(qū)面對企業(yè)的同城配送一年就有250億到300億的規(guī)模。而對于如何盈利，何曉東表示，未來在每單業(yè)務(wù)里抽取傭金、從增值服務(wù)里收費(fèi)都是可行的方向。何曉東稱，融資的錢將會用于擴(kuò)大市場規(guī)模，補(bǔ)貼平臺上的司機(jī)，新年后就會推出具體的方案，短期的計劃是將平臺上整合的車輛由4000輛擴(kuò)大到20000輛以上。當(dāng)?shù)蔚未蜍嚹Ｊ降纳娌辉俦煌饨鐟岩傻臅r候，創(chuàng)業(yè)者們開始以迅雷般的速度將這一模式復(fù)制到其他行業(yè)，貨運(yùn)行業(yè)是個典型。據(jù)一起惠了解，國內(nèi)采用類似滴滴打車模式的貨運(yùn)O2O平臺其實(shí)不在少數(shù)，且都已受到資本青睞。北京的“騾跡物流”已經(jīng)獲得真格基金注資，上海的“運(yùn)滿滿”也早在去年3月就已獲得光速安振中國創(chuàng)業(yè)投資基金的A輪500萬美元投資，甚至貨車廠商東風(fēng)股份也推出了貨運(yùn)信息平臺“快召貨車”，無孔不入的58同城也推出了“58到家速運(yùn)”。一窩蜂式涌出的產(chǎn)品未來必將又掀起一輪血戰(zhàn)。

在大部分快遞大佬仍在苦惱價格戰(zhàn)無休無止、愈演愈烈的時候，順豐速運(yùn)漲價了。昨日（1月25日），《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從順豐速運(yùn)官方確認(rèn)，今日（1月26日）將正式發(fā)布“2015年順豐速運(yùn)新版價格通知”，自2月1日起正式施行。調(diào)整主要涉及25個省份的標(biāo)準(zhǔn)快件長距離配送，首重提價1~2元；此外，電商特惠也略有上漲。盡管順豐人士強(qiáng)調(diào)，本次調(diào)價“有漲有跌”，但整體漲幅確實(shí)達(dá)到2%。據(jù)順豐人士表示，此次調(diào)價主要考量的是距離因素、線路網(wǎng)點(diǎn)的擴(kuò)張，以及地域的深入所導(dǎo)致的成本增加，“比如偏遠(yuǎn)地區(qū)的更多覆蓋，還有不同線路交通的非便利性等。”這種考量區(qū)別于外界普遍猜測的以往同質(zhì)化的成本考量，也并非定價的“一勺燴”。截至昨日記者發(fā)稿，尚未有其他通達(dá)系公司表示要跟漲。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，畢竟“誰先漲價誰先死”的魔咒，在仍舊野蠻增長的中國快遞業(yè)還沒有完全散去。順豐漲價看似任性，但其標(biāo)準(zhǔn)快遞的定位及競爭本身就區(qū)別于通達(dá)系的價格戰(zhàn)；而順豐自2014年開始重點(diǎn)打造的電商配送，在本次漲價中也顯得尤為謹(jǐn)慎，跟漲的電商特惠幅度就不到1%。23條線路首重加1元媒體曝光的《關(guān)于發(fā)布2015年順豐速運(yùn)新版價格的通知》顯示，具體到標(biāo)準(zhǔn)快件業(yè)務(wù)上，目的地為江、浙、滬、湖北、陜西、四川、重慶、河南、安徽、山西、云南、貴州、京、津、翼、遼寧、山東、甘肅、西寧、內(nèi)蒙古、寧夏、黑龍江、吉林的23條線路，首重加1元；新疆及西藏線路，首重加2元。除此之外，標(biāo)準(zhǔn)快件的其他路線基本維持原價，還有一些線路則有所下調(diào)，如廣東至江西的快件，續(xù)重由原來的12元下調(diào)為8元。順豐人士昨日對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者解釋，此次調(diào)價主要以距離和地域?yàn)榫C合考量因素，以此提供基準(zhǔn)，定完價格以后再倒推計算，得出有2%上漲幅度的結(jié)論，并非從一開始就定調(diào)要上調(diào)2%。順豐方面強(qiáng)調(diào)的距離、地域和2014年順豐大舉擴(kuò)張網(wǎng)點(diǎn)有密切相關(guān)。其中，較為典型的代表事件之一，就是在2014年春節(jié)前后正式啟動的“順豐下鄉(xiāng)”農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)的布局。據(jù)國家郵政局官網(wǎng)在2014年8月發(fā)布的數(shù)據(jù)，順豐內(nèi)部創(chuàng)業(yè)業(yè)務(wù)截至當(dāng)時已經(jīng)覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)13000多個，主要集中在華中、華北等地區(qū)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)快件量當(dāng)時已經(jīng)占到順豐總件量的10%左右。順豐人士昨日表示，雖然暫時沒有2014全年數(shù)據(jù)，但這的確是重要考量因素之一。順豐從2013年開始著手縣級城市等更多三、四線城市的下沉，在這些地方要保證“順豐時效”等標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，需要面對人力、運(yùn)輸和存儲成本之外的更高成本。此外，有分析認(rèn)為，這與順豐相較其他快遞公司更多采用空運(yùn)造成成本較大。順豐人士表示，成本增加并非來自空運(yùn)，相反，機(jī)隊規(guī)模的擴(kuò)大讓順豐對空運(yùn)件的調(diào)控能力得到加強(qiáng)。有業(yè)內(nèi)人士昨日也對記者分析認(rèn)為，相比空運(yùn)成本，順豐網(wǎng)點(diǎn)下沉帶來的陸運(yùn)等成本的增加壓力更大。電商配送幾乎沒漲價近年來，價格戰(zhàn)一直是快遞業(yè)不可避免的成長之痛。而在業(yè)界本就一直保持價格高位的順豐速運(yùn)，此番漲價，將一石激起千層浪。通達(dá)系人士昨日在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，順豐目前無論漲跌對整個市場格局影響仍然不大。因?yàn)轫権S領(lǐng)漲的標(biāo)準(zhǔn)快件本身依然以“商務(wù)件”居多，和通達(dá)系是錯位競爭。值得一提的是，盡管順豐此次整體提價2%，但多個涉及電商領(lǐng)域的配送價格幾乎未漲。據(jù)順豐人士昨日告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，僅有的電商特惠產(chǎn)品跟漲幅度也不到1%。而之所以電商特惠需要漲價，是因?yàn)樵摦a(chǎn)品是目前順豐電商業(yè)務(wù)中量最大的，而且多是陸運(yùn)，所以會根據(jù)線路和區(qū)域的敏感性調(diào)價。自2013年8月獲得4大資本聯(lián)合入股后，順豐最大的舉措之一，就是意圖在電商配送領(lǐng)域后來居上。面對價格敏感度很高的電商客戶，順豐自然要適度放下高價姿態(tài)，2014年就針對電商推出了一系列“惠”計劃，甚至一度報出史上最低價：同城8元，跨省12元，無限貼近通達(dá)系。業(yè)內(nèi)人士指出，順豐此次漲價基本不涉及電商客戶，主要因?yàn)殡娚虒r格的敏感度明顯區(qū)別于標(biāo)準(zhǔn)快件的商務(wù)客戶，順豐在電商領(lǐng)域的市場份額相比通達(dá)系依然有較大差距，依然需要相對低價的刺激與市場份額的搶占，因此很難提價。此外，據(jù)國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2014年全國快遞業(yè)務(wù)量累計139.59億件，同比增長51.9%，躍居世界第一；快遞收入累計2045.36億元，同比增長41.9%。多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，快遞收入增幅仍明顯落后于快遞業(yè)務(wù)量增長，2015年通達(dá)系價格戰(zhàn)仍難免會持續(xù)，價格很難與順豐跟漲。

【一起惠訊】12月26日消息，今年11月曝光的順豐進(jìn)口電商項(xiàng)目——“亞歷山大”終于趕在2014結(jié)束前露出了廬山真面目。日前，域名為“sfht.com”（“順豐海淘”拼音首字母縮寫）的順豐海淘平臺已進(jìn)入測試階段，并將于元旦之后正式上線。一起惠獲悉，目前，順豐海淘網(wǎng)站還處于預(yù)熱期，并未正式開放銷售。但根據(jù)平臺的公告提示，網(wǎng)站升級期間，順豐海淘準(zhǔn)備了時下正熱的多款明星商品，用戶可點(diǎn)擊“搶先預(yù)約”進(jìn)行產(chǎn)品預(yù)訂。這些產(chǎn)品包含奶粉、紙尿褲、洗發(fā)水、蜂蜜、潤膚霜、保健品等，或許透露著順豐海淘主營品類的信息。此前“亞歷山大”項(xiàng)目曝光時，曾有業(yè)內(nèi)人士向一起惠指出，今年上半年國內(nèi)涌現(xiàn)的一大批進(jìn)口電商網(wǎng)站都集中在母嬰、鞋服等海淘熱門品類，順豐海淘應(yīng)該會避開這些熱門品類，去尋找能夠最大化發(fā)揮其物流優(yōu)勢的品類，比如進(jìn)口食品、生鮮、保健品、超市里的紙品、日化用品等?！爸亓看?、復(fù)購率高、保質(zhì)期短、對時效有很高要求的商品都是適合順豐做的，這些產(chǎn)品對于跨境物流有非常高的要求，對于其他公司來說，要做好這些卻很難，但這恰好會成為順豐的機(jī)會。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前順豐優(yōu)選已經(jīng)有直采的進(jìn)口食品和進(jìn)口生鮮產(chǎn)品，順豐優(yōu)選11月推出的“優(yōu)選國際”以奶粉為主營產(chǎn)品，并表示保健品、休閑食品等也在規(guī)劃中。因此，順豐海淘有可能在產(chǎn)品種類和運(yùn)營模式上與順豐優(yōu)選做出差異化。不過，順豐海淘的運(yùn)營模式（自營還是開放平臺）仍不得而知。根據(jù)業(yè)內(nèi)的猜測，由于順豐做進(jìn)口電商最大的優(yōu)勢在于物流，而在商家管理上又缺乏經(jīng)驗(yàn)，順豐海淘應(yīng)該會以自營為主，而不是過早地去做開放平臺。事實(shí)上，從今年年初開始，順豐便針對海淘業(yè)務(wù)做了諸多布局。早在4月，順豐推出了針對個人海淘消費(fèi)者的轉(zhuǎn)運(yùn)產(chǎn)品海購豐運(yùn)（Sfbuy），并于8月推出了面向海外直購、代購商家的“全球順”物流產(chǎn)品。與此同時，順豐速運(yùn)還與包括美國名表折扣商城Ashford在內(nèi)的多家國外電商網(wǎng)站進(jìn)行合作，開通直郵中國的業(yè)務(wù)。而順豐要做進(jìn)口電商平臺的事早也有有跡可循。今年夏季，順豐國際電商事業(yè)部高管曾對外表示，順豐一定會做進(jìn)口電商，并且在業(yè)務(wù)形態(tài)上將會與眾不同，有可能更加社交化、更加聰明。此外，自10月份開始，順豐國際電商事業(yè)部頻繁招聘與電商業(yè)務(wù)相關(guān)的員工，包括品類運(yùn)營、賣家運(yùn)營專員、產(chǎn)品經(jīng)理等職位。由此可知，順豐海淘的面世可謂是蓄勢已久，但它真正能做出什么與眾不同的花樣、爆發(fā)出多大的力量只能拭目以待。

【一起惠訊】12月20日消息，日前，亞馬遜中國對外宣布了2015年的戰(zhàn)略計劃，表示將進(jìn)一步加大“創(chuàng)新”及“本土化”。其將在物流服務(wù)、廣告、賣家培訓(xùn)等方面推出新服務(wù)，以支持第三方平臺業(yè)務(wù)的發(fā)展，并將繼續(xù)加大“全球開店”項(xiàng)目的投入力度。亞馬遜中國副總裁羅可儀（KariRoe）表示：“亞馬遜第三方平臺的賣家數(shù)量、選品量和銷量在2014年都繼續(xù)實(shí)現(xiàn)了快速增長。2015年我們將繼續(xù)創(chuàng)新，帶領(lǐng)賣家探索中國和全球市場的商機(jī)?！睋?jù)悉，亞馬遜中國將在明年推出3項(xiàng)創(chuàng)新，包括增加貨到付款服務(wù)的物流選項(xiàng)、物流增值服務(wù)以及圖文版的商品描述功能。其中，“貨到付款”服務(wù)將向賣家開通順豐速運(yùn)，即賣家選擇順豐速運(yùn)可直接使用貨到付款，這是繼亞馬遜配送和宅急送配送后的第三種配送方式。而“亞馬遜物流”還將提供產(chǎn)品入倉建議、免費(fèi)換貨、產(chǎn)品修復(fù)等增值服務(wù)。此外，亞馬遜方面還表示，2015年“亞馬遜展示廣告”將對賣家開放，這是該服務(wù)在全球首次提供給賣家使用。而且，亞馬遜第三方平臺還將于2015年年初正式啟動亞馬遜全球范圍內(nèi)的第一家賣家大學(xué)——“亞馬遜賣家大學(xué)”。而在回顧2014年的業(yè)績時，亞馬遜方面介紹到，在全國配送服務(wù)之外，亞馬遜新上線的“區(qū)域配送”項(xiàng)目讓賣家可以自主決定配送范圍及運(yùn)費(fèi)。“亞馬遜物流”也持續(xù)增加了賣家入倉產(chǎn)品的種類，新增了包括手機(jī)、巧克力、紅酒等高單價、高周轉(zhuǎn)率的品類?！巴瑫r，第三方平臺還在賣家業(yè)務(wù)報告中增加了許多新功能,賣家可以利用這些新的指標(biāo)來了解特定時間內(nèi)的顧客訪問情況，相應(yīng)調(diào)整庫存及產(chǎn)品策略。”此外，一起惠從亞馬遜方面了解到，在2014年，亞馬遜中國的“全球開店”團(tuán)隊擴(kuò)張了3倍，并開始為賣家提供雙語銷售建議，還新增了加拿大和日本市場（目前共開放了9個國際市場）。而在北美市場的中國賣家數(shù)量和商品銷量都實(shí)現(xiàn)了翻倍增長。

【一起惠訊】12月11日消息，順豐速運(yùn)國際電商事業(yè)部副總裁李清望日前指出，對跨境電商行業(yè)來講，只要物流這條路鋪平了，整個過程會推動得更加迅速、輕松和簡單。“順豐從今年年中開始涉足跨境業(yè)務(wù)，整個過程就是一件天時地利人和的事?！崩钋逋硎?，根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的調(diào)研數(shù)據(jù)，未來五年，全球市場上進(jìn)行跨境網(wǎng)購的人群數(shù)量將增長38%，達(dá)到1.3億，跨境交易額將增長200%，達(dá)到3070億美元。因此，從時間上看，未來幾年將是跨境電商發(fā)展的大好時機(jī)。而從地點(diǎn)來看，中國作為全球最大的出口國，將在跨境市場獲得極大的發(fā)展空間。同時，中國人的消費(fèi)力也非常強(qiáng)大。所以，不論出口還是進(jìn)口，順豐都能在跨境市場看到發(fā)展?jié)摿?。至于“人和”這一因素，李清望解釋道：“既然要做跨境，就必然和海外商家進(jìn)行合作。而西方普遍的價值觀是看重誠信的，所以，拋開模式和資本，誠信是個很關(guān)鍵的東西。如果不誠信，一定不會長久。順豐在這方面有自己的堅守，也恰好具備了這個特質(zhì)，所以要在這個時候去做跨境這件事?！崩钋逋嬖V記者，跨境物流的主要趨勢可歸納為平臺化、產(chǎn)品化和國際化?；旧犀F(xiàn)在所有的物流商都會把不同的物流服務(wù)進(jìn)行整合在一個平臺商，再根據(jù)市場需求去提供標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，而國際化則是通過國內(nèi)外的倉庫來完成。“有了倉庫才可以完成當(dāng)?shù)氐呐伤?，才能支持商家的進(jìn)出口需求，才能為后期的交叉式全球貿(mào)易提供服務(wù)平臺。同時，借助各地的倉庫，中國的商家和物流企業(yè)才能有機(jī)會接觸到C端用戶?！痹诶钋逋磥恚芏嗥髽I(yè)都有從事跨境電商的能力，未來也許也不會再區(qū)分國內(nèi)國外的賣家和經(jīng)銷商，也不會再有線上線下的賣家之分，可以既做C端的銷售也可以完成分銷渠道的物流配送?！绊権S選擇現(xiàn)在做這件事是因?yàn)榭赡苄院芨?。雖然跨境領(lǐng)域的切入點(diǎn)很多，但我認(rèn)為做電商服務(wù)最重要的一點(diǎn)是聚焦。順豐進(jìn)入這個行業(yè)也是選擇了聚焦到，甚至聚焦到怎么把一個小包做好。從最簡單的事開始，把它做到最好，然后再想下一件事情?！彼赋?。