繼3個月連續(xù)三次出手，將3家落地配送公司收入囊中后，不久前，王衛(wèi)再與中國石化銷售有限公司簽訂業(yè)務合作框架協(xié)議，在廣東中石化易捷便利店試點開設“嘿客”店。不止如此，南都記者還發(fā)現(xiàn)，順豐已經(jīng)取代中國郵政，成為廣州所有7-eleven便利店的合作伙伴。作為順豐速遞的創(chuàng)始人，王衛(wèi)是一個低調到神秘的快遞巨頭，創(chuàng)業(yè)18年來從未接受任何媒體的采訪。但這并不影響他和順豐正在編織的一張巨大的羅網(wǎng)，準備將“快遞+電商+便利店+金融”網(wǎng)羅其中。中國供應鏈聯(lián)盟理事、中國物流與采購聯(lián)合會物流信息化專家黃剛接受南都記者采訪時表示，“任何一家大企業(yè)的戰(zhàn)略，外界表面所看到的和實際的布局都是有著巨大差異，順豐的戰(zhàn)略當然不例外，何況老板是低調得讓人可怕的王衛(wèi)?！甭涞嘏渌褪召徶皇情_始今年6月，順豐以增資方式，收購了北京青年報下屬落地配企業(yè)“小紅帽物流”，成為其第一大股東，為多家電商提供北京最后一公里落地配服務。7月，他們又拿下第二家落地配企業(yè)———深圳銀捷速遞。9月，順豐繼續(xù)收購四川星程宅配物流有限責任公司，未來在西南地區(qū)的部分終端業(yè)務，將由星程宅配承擔。3個月收購3家落地配公司還只是開始，順豐方面明確表示，“星程宅配不會是最后一家。”從快遞到電商，再到如今大規(guī)模收購落地配公司，王衛(wèi)究竟在謀劃什么？對此，順豐方面只確認事實，卻沒有進一步解釋?！捌鋵崳涞嘏淦髽I(yè)的強項，就是給電商做配送?！笨爝f物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇在接受南都記者采訪時表示，順豐收購落地配，豐富了產(chǎn)品鏈，向大物流方向轉變，實現(xiàn)售賣配送一體化。他認為，這么多年來，王衛(wèi)其實一直在學習國際快遞，向綜合物流轉型，構建供應鏈集成商解決方案?！啊當?shù)據(jù)+金融’才是未來物流做大的商業(yè)模式。”黃剛認為，落地配數(shù)據(jù)的價值，是順豐并購整合的重要內(nèi)涵。多年從事B2C配送服務的落地配企業(yè)，其實積累了重要的C端用戶價值。這個價值可以分析出社區(qū)人群消費習慣，這對于順豐優(yōu)選、順豐嘿客未來的大數(shù)據(jù)驅動的精準營銷擁有不可想象的商業(yè)價值。一旦順豐將各大城市優(yōu)質的落地配企業(yè)收編，結合自身的骨干網(wǎng)，再與金融結合，就會掌控最后一公里的優(yōu)質資源，同時牢牢控制未來社區(qū)消費的格局。黃剛此前也在很多公開場合及微博中表示，在目前O2O和C2B模式全面推動的形勢下，傳統(tǒng)的B2C業(yè)務陸續(xù)下滑，此時收購落地配企業(yè)是最佳的時機。嘿客便利店究竟要做什么？事實上，就在今年5月18日，順豐的“嘿客”便利店已經(jīng)在全國啟動，當時就布點500多家。據(jù)南都記者掌握的最新數(shù)據(jù)顯示，4個月后的今天，嘿客開業(yè)的門店數(shù)量，全國已經(jīng)接近2000家，覆蓋全至一、二、三、四線城市，其中廣州市嘿客開業(yè)門店數(shù)量已達到157家。按照這樣的速度，順豐年內(nèi)在全國拓展3000家門店的目標應該很容易實現(xiàn)。南都記者了解獲悉，籌劃建立之初，嘿客定位只是順豐為解決快遞最后一公里難題而鋪設的收派件網(wǎng)點，便利店功能并不是其主業(yè)，目的旨在分攤運營成本。但嘿客自問世后，從定位到功能、陳設，明顯發(fā)生巨大的調整。23日中午，南都記者在位于廣州東風東路的一家嘿客店看到，由于大閘蟹即將上市，店里也推出了直接由原產(chǎn)地發(fā)貨，可48小時內(nèi)到達的多種大閘蟹禮盒。住在附近的兩客人，正在詢問這一產(chǎn)品的價格。記者看到，目前店里依然沒有實物產(chǎn)品，只張貼了幾十款的產(chǎn)品廣告圖片。如果想獲取更豐富的產(chǎn)品信息，可用店里提供的iPad上網(wǎng)挑選。據(jù)店員介紹，如果是在嘿客下單，只要超過100元就可以打9折，但在網(wǎng)上下單則沒有此優(yōu)惠。不論是客流還是產(chǎn)品供應量，這一號稱新一代社區(qū)服務商業(yè)體似乎還沒辦法趕超傳統(tǒng)的便利店并為此飽受外界質疑。對此，南都記者從順豐內(nèi)部了解到，目前市民看到的“嘿客”，尚處于試運營階段，模式上并不是最終版。順豐并不急于引進太多的商家，目地是將最好的運營模式探索出來。同時在商品品類、購物體驗、社區(qū)服務等方面進一步完善之后才會同步推出更適合社區(qū)群體的服務及產(chǎn)品?！捌鋵嵧跣l(wèi)近期一系列動作，都是在嘗試和完善?！毙煊卤硎?。黃剛則認為：“嘿客目前呈現(xiàn)的是第一個版本，就算實現(xiàn)了上面所說的內(nèi)容，那也只是第二個版本，未來還會有第三個版本?！本烤购倏鸵鍪裁?？理想狀態(tài)的嘿客又是怎么樣的？對順豐密切關注的黃剛表示，2013年，順豐全年的營收是280億元，快件量約11億件，在營收上已經(jīng)是雄踞中國快遞行業(yè)榜首，但在派件業(yè)務量上11億與2013年全國92億的市場份額相比，占比有限，而且流量還不及申通、圓通?！拔磥淼捻権S如何實現(xiàn)在此基礎上高速發(fā)展？這肯定是王衛(wèi)及相關戰(zhàn)略高層在一直思考和探索的問題?！倍倏偷牟季郑瑥慕K端社區(qū)到原產(chǎn)地或品牌方，直接打通扁平化的供應鏈通路。如果全品類、全渠道普通，那將為整個順豐的快遞流量帶來巨大的增量。徐勇認為，嘿客的理想狀態(tài)是把增值服務引進來，比如一些生活服務類的繳費項目、交通票務等。另外，還可以借助嘿客的輻射，發(fā)展冷鏈業(yè)務，將冷柜放入店內(nèi)。兩大戰(zhàn)略“王衛(wèi)有兩個戰(zhàn)略，一個是打造物流行業(yè)的百貨公司；一個是連接社區(qū)供求?！秉S剛表示，在順豐的戰(zhàn)略布局圖中，國內(nèi)速遞、國際快遞、倉儲、順豐航空，這僅僅是其占比1/3的格局，更大的戰(zhàn)略在商業(yè)帝國，包括B2B、B2C、C2B、O2O的全零售布局，同時隨之配套的還有金融、移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略。用順豐內(nèi)部的一句話說：王衛(wèi)下一步，打造物流領域的“百貨公司”。他認為，未來王衛(wèi)會逆襲整個商業(yè)，社區(qū)消費也會重新組合。徐勇也表示，王衛(wèi)做百貨的舉動已經(jīng)非常明顯了。他認為目前市場細分的話，這一塊仍有空間。比如盯準白領和時尚人群提供產(chǎn)品，同時銷售一些敬老商品，供年輕人挑選送給長輩，尋找與淘寶的差異化經(jīng)營。黃剛預測，大數(shù)據(jù)驅動的末端消費，直接營銷到線上社區(qū)和線下社區(qū)，三年后的消費人群將是90后聚集的線上社區(qū)和60后聚集的線下社區(qū)。末端社區(qū)平臺基于社區(qū)人群需求導向的C2B的電子商務將逐步成為主流。品牌基地直供到社區(qū)，通過快速的物流網(wǎng)絡從基地到消費者是必然趨勢。產(chǎn)業(yè)群基地與“兩個社區(qū)”直接打通，便利店+最后一公里物流會迎來絕對的商機。

【編者按】距離阿里巴巴9月19日在紐交所上市已經(jīng)有十余日。獲得超兩百億美元的融資后，阿里巴巴整個氣象開始迅速發(fā)生變化，大手筆的投資、新項目的啟動、新方向的確立紛紛浮出水面。為了進一步了解阿里巴巴未來在電商、金融、移動互聯(lián)網(wǎng)、文化產(chǎn)業(yè)、涉農(nóng)電商等多個領域內(nèi)的布局，一起惠對阿里巴巴上市后的10個重要動作進行了盤點。——“涉農(nóng)電商”成三大重點發(fā)展方向之一9月22日，阿里巴巴公開表示，“涉農(nóng)電商”將成為集團上市之后的三大重點發(fā)展方向之一。中國電子商務服務業(yè)聯(lián)盟副秘書長蔣海泓認為，阿里巴巴重資投入涉農(nóng)電商，將深刻地重構未來中國農(nóng)民的生活方式。業(yè)內(nèi)人士指出，阿里巴巴布局涉農(nóng)電商，運用互聯(lián)網(wǎng)金融的模式開發(fā)農(nóng)業(yè)市場，彌補了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)在資金、人才、技術等方面的短板，將會引發(fā)整個業(yè)界關注，農(nóng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)值得投資者重點關注。經(jīng)過多年的發(fā)展，淘寶網(wǎng)已經(jīng)對縣域地區(qū)和農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟產(chǎn)生很大影響。未來隨著阿里布局“涉農(nóng)電商”，阿里巴巴將進一步深入改變廣大農(nóng)村地區(qū)的創(chuàng)業(yè)環(huán)境和商業(yè)環(huán)境，有可能釋放農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿?。?jù)悉，“特色中國”是淘寶網(wǎng)主打地方特色農(nóng)產(chǎn)品，附帶旅游、特色工藝品的重要電子商務板塊?？梢灶A見，未來這一塊業(yè)務獲得充足資金支持后將實現(xiàn)快速發(fā)展?！赂叩聭?zhàn)略發(fā)布會召開俞永福加盟9月23日，UC掌門人俞永福出席“新高德”戰(zhàn)略發(fā)布會，正式加盟高德，承擔的主要任務是對高德進行“互聯(lián)網(wǎng)化”。俞永福現(xiàn)在擁有很多頭銜，既是阿里巴巴UC移動事業(yè)群總裁以及UC董事長兼CEO，同時也是高德移動互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理，主要分管高德原有的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務和移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務。根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)布會內(nèi)容顯示，高德將專注于地圖導航產(chǎn)品的研發(fā)，專注用戶需求，三年內(nèi)不考慮商業(yè)化。而對于具體的業(yè)務方向，高德新戰(zhàn)略則將專注于LBS，淡化O2O。俞永福稱地圖、導航產(chǎn)品其實發(fā)展方向是LBS，O2O跟LBS是兩個業(yè)務方向。LBS業(yè)務將是移動互聯(lián)網(wǎng)的重要入口，是移動互聯(lián)網(wǎng)增量業(yè)務，也是阿里巴巴集團在移動領域的重要突破口。當移動端的社交入口已經(jīng)微信把持，地圖、LBS、搜索業(yè)務就顯得更加關鍵。阿里巴巴集團希望通過這些入口把握住用戶資源，相比之下O2O業(yè)務就不是那么緊迫了，可以在根據(jù)高德業(yè)務的進展情況逐步接入。日前，有消息顯示，未來淘點點將接入高德地圖室內(nèi)導航，即可為消費者帶路直接到店?！p11阿里巴巴點兵淘寶9月23日，淘寶雙11玩法曝光。今年雙11大促是阿里巴巴上市之后迎接的第一個大型促銷活動，業(yè)內(nèi)各界都充滿期待。往年雙11是以天貓為主體的超大型促銷活動，淘寶集市并沒有太多參與機會。今年集團官方表示，2014年的雙11是阿里的雙11，淘寶將在其中扮演重要的角色。有業(yè)內(nèi)人士認為，雙11在設立之初是為了打造天貓的影響力。而在天貓不斷提升平臺形象、進行轉型升級之后，淘寶網(wǎng)則需承擔更多的責任。淘寶集市也需要打造一支正規(guī)軍隊，在雙11的大型促銷中發(fā)揮銷售潛力。淘寶集市有著龐大的賣家群，淘寶網(wǎng)也在通過認證金牌賣家、打標賣家名片等方式篩選有實力的賣家。大型促銷活動也有利于優(yōu)秀賣家的浮現(xiàn)、再次形成賣家的層次劃分。同時，淘寶集市中假冒商品、虛假交易、不正當競爭等一直存在的問題，也一定會在大促中暴露出來，這正是進行集中處理的好時機。作為天貓背后的大本營，淘寶網(wǎng)依然處于進可攻、退可守的位置?！詫毚驌舫蛢r銷售和虛假交易9月25日，淘寶網(wǎng)宣布，將對低價商品的評價和銷量邏輯進行調整。未來，淘寶網(wǎng)部分低價商品產(chǎn)生的銷量和評價將不再影響賣家的店鋪積分和信用積分。此次政策調整主要針對實際支付價格在1元以下的訂單，以及支付價格低于一口價的3折、并且低于5元的訂單。于此同時，淘寶網(wǎng)提出，對于賣家進行虛假交易申訴時提供虛假憑證的行為，淘寶網(wǎng)將進行嚴查，并予以處罰。淘寶在公示中稱：如賣家存在提供虛假憑證的情形，視為一般違規(guī)行為；首次發(fā)生的，給予警告，再次及以上的，每次扣6分。這兩個舉措都說明，淘寶網(wǎng)將打擊通過不合理方式迅速獲得信用積分和店鋪積分，以此提升在淘寶搜索排名以及在站內(nèi)獲得更多流量的賣家。這部分商家對于淘寶網(wǎng)整體的經(jīng)營效率產(chǎn)生了極大影響。一位業(yè)內(nèi)人士指出，不合理的超低價銷售、虛假交易行為長期存在于淘寶網(wǎng)上，由于平臺的流量分配邏輯和商品展示邏輯等原因，總有部分賣家希望通過不正當方式進行引流，而且極難監(jiān)管。上述業(yè)內(nèi)人士透露，淘寶網(wǎng)現(xiàn)在都是通過系統(tǒng)自動篩查刷單行為，很多賣家通過各種手段躲避系統(tǒng)篩查，所以淘寶的虛假交易行為一直難以得到有效控制。淘寶網(wǎng)近期頒布的兩大規(guī)則能否有效遏制這種行為還有待觀察。——天貓大幅提升入駐門檻9月26日，天貓悄然修改了2014年度招商資質細則。10月11日即將生效的新規(guī)則大幅提高了對開店公司的注冊資本的要求，服裝類目達100萬元，化妝品類目則高達500萬元。此外，天貓還對申請入駐的商家的持續(xù)經(jīng)營時間和商標狀態(tài)以及商標注冊時間提出了嚴格要求。10月11日以后，剛剛創(chuàng)立的新品牌以及經(jīng)營時間不達標的公司都暫時無法申請入駐天貓。甚至有消息人士表示，未來天貓所有品類的商家入駐方式可能都會變?yōu)檠堉?，如果不是有影響力的品牌很難再申請開天貓店。幾乎所有信息都表明，天貓將和中小賣家漸行漸遠。阿里巴巴集團上市之后，天貓徹底開啟“高大上”模式。今年4月份天貓大幅度引入國際大牌，開啟時尚化策略僅僅是個開始，全面提高商家的入駐門檻則真正表明了天貓升級轉型的決心?！?lián)手長江傳媒謀劃數(shù)字出版9月26日，長江出版?zhèn)髅焦煞萦邢薰景l(fā)布公告稱，公司全資子公司湖北長江傳媒數(shù)字出版有限公司與浙江淘寶網(wǎng)絡有限公司、淘寶（中國）軟件有限公司在武漢簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。合作雙方將在圖書資源共享、銷售聯(lián)合推廣和項目共同開發(fā)等方面結成戰(zhàn)略合作伙伴關系。公告稱，由于雙方都看好數(shù)字出版的市場前景，因此達成戰(zhàn)略合作有利于雙方發(fā)揮各自的資源和優(yōu)勢，盡快在數(shù)字出版行業(yè)獲得突破。阿里巴巴集團對文化產(chǎn)業(yè)一直十分關注，而數(shù)字出版就是其中重要的一項業(yè)務。無論從資質方面還是內(nèi)容方面，阿里巴巴都需要獲得傳統(tǒng)出版機構的支持。此次合作，說明阿里巴巴也不再滿足只做電子讀物方面方面的銷售平臺，而是要深入到內(nèi)容制作和項目研發(fā)中去?！季挚缇畴娚趟儋u通首次參與雙119月28日，有媒體報道，阿里巴巴正在計劃在俄羅斯開設辦事處。此舉表明，阿里巴巴集團開始將拓展跨境電商業(yè)務提上日程，從海外尋找市場增量。此外，速賣通今年將首次參與雙11，主會場的商品優(yōu)惠折扣必須達到五折且全球包郵。速賣通大學官方微信顯示，雙11當天速賣通會買斷全球優(yōu)質線上流量，同時配合戶外、地鐵、各地郵政等線下廣告推廣。此外，還會針對俄羅斯、西班牙、印尼等國的買家特點進行差異化傳播宣傳。從速賣通參與雙11大促活動的方式可以看出，阿里巴巴集團在跨境電商領域中的發(fā)展路徑和國內(nèi)電商基本相同：仍然是通過各種方式進行引流，再將流量分配給速賣通平臺上的賣家，并且號召商家參與價格戰(zhàn)，依靠廉價商品迅速占領市場。阿里巴巴上市后資金實力雄厚，在跨境電商領域獲取流量的能力進一步增強，獨立建站的跨境電商將進一步受到?jīng)_擊。——阿里28億入股酒店信息服務商9月28日，北京中長石基信息技術股份有限公司（以下簡稱：石基信息）發(fā)布了與淘寶簽署《股份認購協(xié)議》公告。公告稱，阿里巴巴（中國）有限公司與石基信息簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，宣布以28.1億人民幣投資酒店信息服務商石基信息，在交易完成后將持有15%石基信息股份，并獲得1個董事會席位。據(jù)悉，石基信息為知名的酒店信息服務商，國內(nèi)90%的五星級酒店信息管理系統(tǒng)都來自石基信息。在餐飲信息管理系統(tǒng)業(yè)務領域、暢聯(lián)業(yè)務領域和支付領域，石基信息擁有大量資源。阿里入股后，石基信息將為淘寶旅行、淘點點、支付寶等多項業(yè)務提供巨大助力。雙方將通過線上線下信息的融合，進行優(yōu)勢互補，共同開拓酒店餐飲O2O市場。阿里巴巴集團通過這種方式可以迅速補齊自身在匯總線下信息方面的短板，為用戶提供更多生活服務類商品，以此抓住新的業(yè)務增長點?！聘郯嬗囝~寶9月29日，有媒體曝光，阿里巴巴擬推出港版余額寶。阿里巴巴旗下的金融部門“支付寶”(Alipay)正與香港金融管理局(HKMA)進行談判，希望獲得推出港版余額寶的授權。作為阿里巴巴旗下頗受歡迎的中國貨幣市場基金，余額寶的收益率要高于傳統(tǒng)賬戶的人民幣存款利率。自去年6月推出，余額寶至今已吸引逾5740億元人民幣(合940億美元)資金。阿里巴巴在金融方面的野心早已顯露出來，現(xiàn)在上市之后有充沛資金的支持，阿里巴巴將逐步把這種模式向海外復制。無疑這種模式的復制推廣將為阿里巴巴帶來更龐大的資金流，也讓支付寶業(yè)務獲得更大的想象空間?！@得民營銀行籌建資質9月29日，根據(jù)銀監(jiān)會發(fā)布的公告顯示，阿里小微金融服務集團最終獲得了浙江網(wǎng)商銀行的籌建資格，持股比例30%。阿里小微金融表示，網(wǎng)商銀行會堅持小存小貸的業(yè)務模式，主要滿足小微企業(yè)和個人消費者的投融資需求，具體來說是指主要提供20萬以下的存款產(chǎn)品和500萬以下的貸款產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士指出，網(wǎng)商銀行將成為阿里小微金融的各項業(yè)務艦隊的航母，小額貸款、支付寶和余額寶的各項業(yè)務都融入其中。網(wǎng)商銀行將充分挖掘阿里巴巴集團已有互聯(lián)網(wǎng)資源，首先是支付寶龐大的用戶資源基礎以及各種數(shù)據(jù)資源。未來，阿里巴巴不再只做交易平臺、代理平臺，而將成為真正的銀行，從巨額的資金流水中獲取相應的利潤。阿里小微金融作為獨立的集團和業(yè)務并未上市，業(yè)內(nèi)普遍認為，此項業(yè)務將成為阿里集團和馬云最重要的資產(chǎn)。

【一起惠訊】9月22日消息，日前，跨境電商平臺全球速賣通發(fā)布公告稱，俄羅斯海關規(guī)定，提供正確電子預報關信息的郵件可享受優(yōu)先通關，減少驗關等待時間。因此，為了縮短包裹寄遞時限，速賣通賣家使用中郵小包發(fā)往俄羅斯時，需提供正確的電子預報關信息。據(jù)悉，由于大量郵政包裹涌入俄羅斯市場，給海關通關工作以及郵政運輸工作帶來巨大壓力，常常會出現(xiàn)爆倉、延誤等情況。而俄羅斯作為中國跨境電商的主要目標市場，每年有大量的產(chǎn)品通過平郵小包銷往該國，通關、驗關的低下效率也成了跨境包裹配送延遲的重要原因。一起惠了解到，此前，郵政小包的全面提價已給賣家?guī)聿簧佟霸箽狻?。緊接著，又有消息稱俄羅斯將不再收寄國際平郵小包，只接收掛號小包。因此，很多跨境電商企業(yè)不得不提高成本改用掛號小包遞送。這一消息引起了業(yè)內(nèi)的熱議，也給賣家?guī)硪欢ǖ目只拧Ｈ缃?，俄羅斯海關推出電子預報關服務，優(yōu)先處理預報關的郵政包裹，加速驗關效率，對跨境商家來說不失為一個久違的好消息。此外，根據(jù)中國郵政的通知，巴西也同俄羅斯一樣，將對提供正確電子預報關信息的郵件優(yōu)先處理。對此，速賣通已發(fā)布公告鼓勵賣家使用中郵小包發(fā)往該市場時提供正確的電子預報關信息，以縮短寄遞時限。

商務部新聞發(fā)言人沈丹陽表示，中日韓自貿(mào)區(qū)談判取得積極進展，三方已同意將電子商務、環(huán)境、合作納入?yún)f(xié)定，并成立相應工作組。有分析稱，跨境電商大市場將形成。廣州貝易科技總經(jīng)理李杰告訴南都記者，中日韓自貿(mào)區(qū)有望給跨境電商供應鏈帶來革命性變革。而在昨日舉辦的深圳市跨境電商協(xié)會年會上，多位業(yè)內(nèi)人士也表示，跨境進口將迎來大增長，期盼具體政策能盡快落地。奶粉等母嬰用品最熱門9月16日的商務部新聞發(fā)布會上，新聞發(fā)言人沈丹陽表示，中日韓自貿(mào)區(qū)談判取得積極進展，三方已同意將電子商務、環(huán)境、合作納入?yún)f(xié)定，并成立相應工作組。廣州貝易科技總經(jīng)理李杰告訴南都記者，中日韓自貿(mào)區(qū)有望給跨境電商供應鏈帶來革命性變革。一般情況下，貨物出口至他國后，如果要退換貨或調整海外庫存，是很難實現(xiàn)的，三國之間的保稅倉如果可以形成互通，貨物可以輕松在三國保稅倉內(nèi)調配，極大地節(jié)約了跨境進出口的供應鏈成本。隨著10月份跨境進口新的清關流程即將實施，未來跨境進口電商也有望迎來迅速增長。君聯(lián)資本投資經(jīng)理紀海泉預測，今年跨境進口業(yè)務在跨境電商中的占比就將達13%，到了2016年，跨境進口占比將達到16%。他指出，許多跨境進口電商的業(yè)務增長都是翻倍式的，未來值得期待。多位業(yè)內(nèi)人士向南都記者分析，跨境進口業(yè)務最熱門的品類就是奶粉等母嬰用品。一家跨境電商數(shù)據(jù)服務商高層告訴南都記者，目前數(shù)據(jù)顯示，母嬰用品是跨境進口的首選品類。不過，一位不愿具名的資深業(yè)內(nèi)人士則告訴南都記者，奶粉等母嬰用品未來可能競爭十分激烈，價格戰(zhàn)恐怕在所難免。該業(yè)內(nèi)人士向南都記者分析，未來跨境進口業(yè)務中，凡是商品產(chǎn)業(yè)鏈國內(nèi)不具優(yōu)勢的，都可能存在較大商機，但也同樣面臨激烈的競爭。他認為，天貓[微博]、京東等目前流量巨大的電商平臺如果介入跨境進口業(yè)務的話，將具有很大的優(yōu)勢?！俺穗娚讨猓丈涛磥硎袌鰸摿σ彩蔷薮蟮??！笨缇尺M口業(yè)務未來最賺錢的領域可能是物流和支付。今年或是跨境進口電商元年今年七八月份，國家海關總署先后發(fā)布了第56號公告和第57號公告，對跨境貿(mào)易電子商務進出境貨物、物品有關監(jiān)管事宜做出了規(guī)定，此前處在灰色地帶的“海淘”將迎來陽光化?！斑@是為跨境進口業(yè)務正名。”廣東郵政速遞物流有限公司國務業(yè)務部總經(jīng)理吳昌權告訴南都記者，他認為，今年可謂是跨境進口電商的元年。相對于在國內(nèi)發(fā)展多年的跨境出口電商業(yè)務，跨境進口電商目前還處在萌芽階段。深圳市跨境電商協(xié)會會長劉智勇告訴南都記者，目前初步統(tǒng)計，行業(yè)內(nèi)較大的跨境進口電商每天業(yè)務量也就在1000單左右，遠遠低于跨境出口的業(yè)務量。致力于投資跨境電商的君聯(lián)資本投資經(jīng)理紀海泉在論壇上發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年包含B2B、B2C、C2C在內(nèi)的跨境進出口電商交易額達3.1萬億元，其中88.2%是跨境出口，跨境進口僅占11.8%。多位參會的跨境電商企業(yè)負責人告訴南都記者，由于跨境進口政策尚未完善，企業(yè)目前還在觀望之中。吳昌權分析認為，傳統(tǒng)的進出口貿(mào)易已經(jīng)有完整的監(jiān)管流程，但他坦言，跨境進口電商領域，監(jiān)管條例還有缺失，這也是政策尚未完全落地的體現(xiàn)。因此，當前廣深等跨境電商試點城市的先行先試十分重要?！翱缇尺M口在通關過程中還有一些細節(jié)沒有走通?！崩罱鼙硎荆绾ｊP的企業(yè)預申報端還不完善等。他認為，由于各地政策都是相通的，一旦哪個試點城市嘗試出一套好的辦法，很快就可以推廣開來。“企業(yè)目前期盼的還是政策盡快落地，特別是進口貨物可以盡快通關?！眲⒅怯孪蚰隙加浾咧赋觯M口貨物如果能在兩三天內(nèi)完成清關，對跨境進口將有很大的便利。

【一起惠訊】9月11日消息，今天凌晨，蘋果公司發(fā)布手機新品iPhone6和iPhone6Plus，這兩款手機將于美國時間9月19日0時（下文未具體標注的，均為北京時間）正式上市。不過讓國內(nèi)“果粉兒”失望的是，中國大陸地區(qū)沒有被列入首批上市國家。如何能最快買到iPhone6是很多大陸居民關心的問題。為此，極客海淘網(wǎng)CEO林海向一起惠介紹了中國大陸居民（前提：最近人無法出國）能最快入手iPhone6（包括iPhone6Plus）的幾種方式。蘋果香港官網(wǎng)購買一句話解釋：9月12日后，在蘋果香港官網(wǎng)(www.apple.com/hk)預定iPhone6并參與搖號，搖中后，托朋友或找“水客”帶回大陸。最快到貨時間：9月20日核心：考驗人品中國香港是iPhone6首發(fā)的9個國家和地區(qū)之一。一起惠了解到，蘋果香港官網(wǎng)從9月12日15時后開始接受iPhone6的預定，9月16日8時起開始接受iPhone6的預約購買。這兩種方式都是從9月19日15時起開始發(fā)貨。有一點需要注意的是，對于蘋果新品，蘋果香港官網(wǎng)一般采用預約搖號的方式進行銷售。所以并非用戶預定了，就一定能第一時間拿到貨。參考去年iPhone5s的購買方式：預約期間，蘋果香港官網(wǎng)每日會通過搖號系統(tǒng)，在當日預定的用戶中，隨機抽取一定的名額，給予購買的權限。如果幸運被抽中，用戶就可以托朋友最早在9月20日上午去蘋果香港官方零售店付款取貨；或者用戶也選擇蘋果香港官網(wǎng)的免費送貨服務，目前只支持配送到香港地區(qū)的地址，這需要1到2天的時間。朋友拿到貨之后，再讓他“人肉”或快遞回大陸即可。如果沒有朋友在香港，也可以找“水客”帶回大陸，目前的行情是50-200元一次，但選用這種方式，就會有丟貨的風險，考慮到iPhone6的價格，不推薦此種方式。理想狀況是：用戶有朋友能20日一早去實體店取貨，下午過關到深圳，那么廣州深圳地區(qū)的用戶，20日下午即能拿到第一批iPhone6。大陸其他地區(qū)的用戶，再加上國內(nèi)快遞的時間，在19日之后的幾天時間內(nèi)，也能收到貨。目前看來，這種方法是普通大陸居民最快能拿到iPhone6的，而關鍵則在于能不能在蘋果的搖號中人品大爆發(fā)。蘋果美國官網(wǎng)購買一句話解釋：9月12日后，在蘋果美國官網(wǎng)（www.apple.com）預定iPhone6并參與搖號，搖中后，托朋友或找轉運公司郵寄/快遞回國。最快到貨時間：9月27日左右核心：考驗網(wǎng)速和手速蘋果美國官網(wǎng)預約和正式銷售的時間與香港一致，也是12日和19日。但與蘋果香港官網(wǎng)采取搖日方式不同的是，蘋果美國官網(wǎng)的銷售策略是“有貨就賣、先到先得”。即先預定成功的用戶，將先發(fā)貨，一旦蘋果美國官網(wǎng)的現(xiàn)貨售罄，那么用戶就得等下一批補貨。而補貨的流程是先從河南鄭州的富士康工廠運往美國再發(fā)往全球，這個流程需要大約2周的時間。所以這就考驗用戶預約時的網(wǎng)速和手速了。林海向一起惠介紹，去年iPhone5S也是19日發(fā)售，而到21日中午所有現(xiàn)貨即售罄。搶到了現(xiàn)貨的用戶，蘋果將會在正式發(fā)售后的三天內(nèi)把手機寄到用戶所填寫的美國收貨地址（也可以選擇實體店自提）。如果用戶有朋友在美國，那么可以請他用快遞或郵政寄回國。如果沒有的話，那用戶可以選擇一家靠譜的轉運公司，讓轉運公司代寄回國。選擇轉運公司的話，最快的方式是讓轉運公司用USPS（美國郵政）直發(fā)中國，大約5天左右可到貨，那么加上在美國國內(nèi)的3天時間，搶到第一批現(xiàn)貨的中國用戶最快9月27日可以拿到貨。目前USPS直發(fā)中國的運費是至少305元。另外使用USPS，可能需要交500元的關稅。而采取傳統(tǒng)的轉運方式，被收關稅的幾率較低，轉運公司一般收100元-200元的服務費，但需要2-3周才能拿到貨。另外，采用轉運有可能丟包、被換貨或者被稅，這些也都是用戶需要考慮的。其他7個首發(fā)國官網(wǎng)購買最快到貨時間：9月底除了美國和中國香港外，澳大利亞、日本、美國、加拿大、德國、法國、英國和新加坡也是此次iPhone6的首發(fā)國。那么用戶也可以選擇在這些國家的蘋果官網(wǎng)上預約購買，再通過轉運寄回國，具體的預約時間和預約方式可以在這些官網(wǎng)上查到，與美國和香港類似。之所以不像推薦美國和香港一樣單獨推薦這些國家的原因有兩方面：目前美國和香港的匯率處于較低的水平，iPhone6售價相對較低；其他首發(fā)國發(fā)往大陸的物流沒有美國和香港那么發(fā)達。這7個國家中，蘋果日本官網(wǎng)（www.apple.com/jp）也是推薦的。因為日本到中國的轉運也十分便捷，3-5天即可到達中國一線城市，收費在50-100元。但日本官網(wǎng)購買的缺點在于價格偏高。首先，日本的轉運公司都非常規(guī)矩，所以500元的關稅肯定是要交的；其次，日本還需要交8%的消費稅。首發(fā)國蘋果官方零售店購買一句話解釋：讓朋友9月19日去美國和香港的蘋果零售店排隊購買，然后寄回國。最快到貨時間：9月20日核心：考驗友情和毅力9月19日，除了在官網(wǎng)開售外，9個首發(fā)國的蘋果官方零售店也會同步銷售。如果用戶有朋友在這些國家，也可以請他們?nèi)ゾ€下排隊購機，而競爭對手將是大批的黃牛。參考往年iPhone新品發(fā)布的情況，用戶排5、6個小時的隊非常正常，排一天的人也不在少數(shù)。特別提示：帶好水、食物和小板凳，如果是夜間排隊，還要注意防寒。因為香港與大陸交通的便利性，所以線下購機，最快的渠道依舊是香港。9月19日排隊買到iPhone6，大陸地區(qū)最快9月20日就能收到貨。如果沒人替你排隊，用戶也可以高價從排隊購機的黃牛手中購買。按照往年的經(jīng)驗，一般需要加價幾百到上千元。華強北、中關村等地購買水貨最快到貨時間：9月19日核心：考驗資金實力歷史證明，華強北、中關村及其他城市大電子市場里總有一些牛人能更快地搞到最新的iPhone。手段包括借大量的身份證去搖號、雇大批黃牛去排隊或者用更隱蔽的內(nèi)部渠道。用戶只要錢給足，9月19日下午就能在華強北買到港版的iPhone6。當然一天收貨、一周收貨和一月收貨所要支付的費用也會相差很多。最后有一點需要提出來的是去年蘋果香港官網(wǎng)有提前發(fā)貨的情況，所以林海猜測今年蘋果香港官網(wǎng)及日本官網(wǎng)也有可能提前發(fā)貨，提前到9月16日左右。

上海快遞業(yè)知名專家江以南斷言，能達快遞已經(jīng)全線停業(yè)，他判斷，“快遞行業(yè)已經(jīng)進入了"大魚吃小魚"時代?！薄靶◆~”之間的整合兼并將在2014年至2016年之間發(fā)生、完成。總部設于上海的廣東能達速遞物流有限公司（簡稱，能達快遞）的兩個客服熱線，商報記者昨天撥打的結果是，“對不起，您所撥打的號碼已停機?！鄙虾？爝f業(yè)知名專家江以南告訴記者，這家中小型快遞公司已全線停業(yè)。能達申訴率高居業(yè)內(nèi)榜首商報記者昨天還幾次撥打能達快遞的400電話，每次都在聆聽半分鐘的企業(yè)介紹后，傳出“您所撥打的用戶沒有應答”的提示音。上?？爝f業(yè)知名專家江以南將能達快遞的全線停業(yè)歸咎于三個因素，“一是業(yè)務發(fā)展停滯不前，相關人士透露，能達快遞業(yè)務量徘徊在20萬至30萬件每天；二是內(nèi)部管理層乃至股東更換頻繁，導致決策搖擺不定，無明確發(fā)展思路和定位，錯失良機；三是后續(xù)發(fā)展無充分資金支持?！蹦苓_快遞于1999年10月在廣州創(chuàng)立，于2002年8月組建網(wǎng)絡，于2009年5月以華南、華東、華北三大網(wǎng)絡為基礎成立了全國網(wǎng)絡。江以南告訴記者，能達快遞的前一任經(jīng)營者，“十分想做大做強，于2010年11月6日將總部遷往上海，招納賢才，銳意改革，但是后來或因業(yè)務乏力不得不退出?！蹦苓_快遞于2013年9月9日召開股東大會，整體轉讓股權，原董事長徐建榮、總裁溫偉才全面退出，孫云龍為新任法人代表、董事長，原圓通副總裁張國強為新任全國總裁。公司注資2億元，并開啟一系列改革模式，將2014年確定為轉型升級年，聲稱“凝心聚力、再創(chuàng)輝煌”。但是江以南昨天稱，能達快遞“近一年來，業(yè)務仍無較大起色，以致今日停頓局面”。2014年7月，國家郵政局統(tǒng)計的全國57家快遞公司，平均申訴率為每百萬件快件14.4件有效申訴；能達快遞是申訴率最高的快遞公司，當月申訴率為65.7件有效申訴／百萬件快件，其中，延誤申訴率為3.34件有效申訴／百萬件快件，丟失申訴率為14.48件有效申訴／百萬件快件，投遞服務申訴率為33.41件有效申訴／百萬件快件。2013年7月時，能達快遞的申訴率為37.3件有效申訴／百萬件快件，意味著客戶的不滿意在一年間增加了近一倍。上海郵政加入同城快遞戰(zhàn)能達快遞等中小型快遞公司，原本可以通過價格戰(zhàn)，從中低端市場起步。但是，自去年起，“高帥富”的順豐快遞一再降低身段，向下侵占“三通一達”的地盤，相繼推出電商速配、電商特惠、順豐小盒、商盟惠、綠色通道等優(yōu)惠電商的系列產(chǎn)品，其中，針對小商家、微小快件的順豐小盒，同城價可低至8元，跨省價可低至12元，基本持平“三通一達”?！叭ㄒ贿_”則壓抑各檔價格，導致更弱小的快遞公司，發(fā)展空間更小。上周，國企上海郵政加入廝殺，推出了名叫“快寄”的同城快遞業(yè)務，當天收件、隔日送達，每單最低價6元，讓民營快遞公司感到驚訝。據(jù)國家郵政局發(fā)布的2014年1－7月份郵政行業(yè)運行情況，全國快遞業(yè)業(yè)務量累計完成70.2億件，同比增長52.9%；業(yè)務收入累計完成1061.3億件，同比增長41.9%。業(yè)務收入的增幅低于業(yè)務量增幅，快遞業(yè)被認為已經(jīng)整體陷入微利時代，處于盈虧平衡點邊緣，一些弱小的快遞公司，將是停業(yè)、關閉、投資人退出的結局。順豐以外的民營快遞公司，依然實行加盟（承包）制，由公司將某片區(qū)授權給通過資格評估的加盟申請人，授權其使用品牌，與其他網(wǎng)點實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)運營。加盟者、承包者都需要向公司支付費用。面對利潤下滑、虧損襲來的局面，很多加盟商不想干了。商報記者昨天在電商類網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)大量的轉讓快遞網(wǎng)點的信息，比如，上海徐先生轉讓匯通快遞位于嘉定區(qū)江橋萬達廣場附近的承包區(qū)，“所有客戶資源均一起轉讓，省去前期沒客戶的煩惱。沒做過也不要緊，有熟手可以帶，最多一周可以熟悉所有環(huán)節(jié)?！焙Ｄ洗髮W經(jīng)濟學教授王毅武表示，一部分小型快遞公司勢必會在行業(yè)“洗牌”中消失或被兼并。江以南預計，快遞業(yè)“小魚”之間的整合兼并，會在2014年至2016年之間發(fā)生、完成。

【一起惠訊】8月26日消息，一起惠獲悉，亞馬遜目前正在積極尋找國內(nèi)物流合作伙伴，曾接洽順豐、EMS等多家具備跨境進出口物流資質、水準的本土快遞物流企業(yè)，不過究竟花落誰家目前尚不得而知。日前，亞馬遜入駐上海自貿(mào)區(qū)，進一步放大其跨境物流體系和健全的國際品類渠道優(yōu)勢，并全面開展直郵，將海外商品帶入國內(nèi)。不過，據(jù)知情人士透露，此次，亞馬遜似乎并沒打算單打獨斗，除和上海自貿(mào)區(qū)、上海信投合作外，亞馬遜也在積極拉國內(nèi)快遞物流企業(yè)入伙，一起享受國內(nèi)跨境電商市場蛋糕。而最新消息稱，順豐、EMS極有可能成為亞馬遜直郵中國市場的重要合作伙伴之一。上述人士指出，順豐在自貿(mào)區(qū)保稅進口方面早有布局。目前，順豐正在針對跨境電商推出進口清關、區(qū)內(nèi)倉儲、庫存管理、代繳關稅、境內(nèi)運輸、派送等一系列一站式綜合代理服務。一起惠從順豐處了解到，這一項目預計今年第四季度上線，這與亞馬遜此番部署的自貿(mào)區(qū)發(fā)展結點多有重合之處，也被業(yè)界視為一個“亞馬遜攜手順豐”的可能性的信號。另一方面，順豐自今年開始就不斷在跨境電商領域試水，并在4月份上線了海淘轉運網(wǎng)站“海購豐運”。雖然海購豐運在價格上相比其他轉運公司較高，但是，業(yè)內(nèi)人士的判斷是，順豐對轉運線路的全流程把控，會使得其服務質量更有保證。據(jù)悉，亞馬遜直郵業(yè)務開通后，中國消費者可直接完成購買后，商品將直郵到中國，物流時間可控制在7至10天。此舉也被視作跨境B2C對代購、轉運的全面宣戰(zhàn)。另據(jù)媒體報道，順豐如若成功攜手亞馬遜直郵，每單運費成本在百元上下。不過，亞馬遜和順豐雙方尚未對此予以表態(tài)。事實上，跨境電商在2014年呈現(xiàn)強勁的爆發(fā)勢頭。數(shù)據(jù)顯示，2013年中國跨境電子商務交易額突破3.1萬億元，到2016年將增至6.5萬億元，年均增速接近30%。作為中間最為關鍵的環(huán)節(jié)，跨境物流已經(jīng)成為國內(nèi)外電商及相關產(chǎn)業(yè)競相追逐的核心業(yè)務。據(jù)不完全統(tǒng)計，中國跨境電商出口業(yè)務70%的包裹都通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政占據(jù)50%左右的份額，香港郵政、新加坡郵政等也是中國跨境電商賣家常用的物流方式。剩下的市場份額則由國際快遞、專線物流、海外倉儲、國內(nèi)快遞以及各種游走在灰色地帶的轉運公司瓜分。隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的快速增加，政府不得不重新審視該市場的規(guī)范化管理。今年年初，政府新增了專門針對跨境電商的9610監(jiān)管代碼，推出了海關總署通關服務平臺。近日，海關又連續(xù)出臺56號文件、57號文件對跨境電商的監(jiān)管政策。其中對“貨物”和“物品”的嚴格界定以及區(qū)別對待的監(jiān)管方式，也避免了期間的魚目混珠，極大程度地避免進出口報關留下監(jiān)管漏洞，客觀上讓“灰色代購”無處遁形。業(yè)內(nèi)人士預測，未來幾年，隨著政策以及行業(yè)巨頭的加入，跨境電商市場將逐步結束野蠻生長的狀態(tài)。類似EMS、順豐等依托已有渠道的打通、標準化管理、以及自有品牌擔保的自主清關，會更受市場青睞。

如果說手推車、安全座椅等買到假貨讓人郁悶，來源不明的奶粉則是真正令人感到恐懼與憤怒，畢竟媽媽們最初選擇蜜芽寶貝就是出于它100%正品的承諾。蜜芽寶貝直郵奶粉受熱捧代購奶粉難驗真?zhèn)硒P凰科技近日獨家報道了《母嬰電商蜜芽寶貝涉嫌售假，采購渠道存疑》。經(jīng)鳳凰科技調查發(fā)現(xiàn)，官方宣傳“100%正品保障”、“只從品牌方、總代理、原產(chǎn)國直接采購”的蜜芽寶貝，其銷售的瑪格羅蘭推車及Britax安全座椅并未從品牌方、總代理直接采購，同時瑪格羅蘭推車疑為假貨。而蜜芽寶貝從做淘寶店鋪時就一直宣傳的“最早普及花王紙尿褲正品行貨概念的商家，曾公開分享采購渠道、微博直播和品牌方的合同過程”，經(jīng)鳳凰科技查證也疑點重重。面對媒體和消費者的質疑，24日下午蜜芽寶貝網(wǎng)站商品頁面陸續(xù)開始顯示品牌授權書，并為有疑問的媽媽提供授權書電子版，自證渠道。但經(jīng)鳳凰科技調查發(fā)現(xiàn)，蜜芽寶貝授權書證實，其部分商品并非其宣傳的“從品牌方、總代理直接采購”，同時公示品牌授權書的蜜芽寶貝也無法擺脫采購渠道疑云。具體內(nèi)容請查看鳳凰科技獨家報道《蜜芽寶貝公示行貨授權書自證預售商品卻是水貨？》。除紙尿褲等嬰兒用品外，不少消費者還在蜜芽寶貝購買了嬰兒食品。其中，海外直郵奶粉是備受消費者青睞的明星品類。據(jù)鳳凰科技統(tǒng)計，截止至24日凌晨，蜜芽寶貝上熱賣的荷蘭海外直郵共5款Nutrilo牛欄奶粉的銷量共計14946桶，以每桶180元計算，交易金額超過260萬元人民幣。蜜芽寶貝為何吸引了如此多的消費者通過其購買海外代購奶粉呢？蜜芽寶貝的網(wǎng)站顯示自2014年3月至8月，其分別在德國、荷蘭、澳洲、英國等地“自建倉庫”。同時蜜芽寶貝一直宣傳其直郵奶粉“一手貨源保證，100%當?shù)刂辈伞?，“不倒手、不批發(fā)”。以荷蘭奶粉為例，消費者在蜜芽寶貝下單后，奶粉從荷蘭發(fā)貨直郵到消費者地址。媽媽消費者們一直信賴著蜜芽寶貝，相信其承諾的海外產(chǎn)地直采、直郵能帶給寶寶最安全、最放心的奶粉。有不少媽媽在蜜芽寶貝QQ群里表示，自己的孩子從出生就在吃從蜜芽寶貝代購的奶粉。蜜芽寶貝被爆采購渠道存疑，銷售的嬰兒用品疑為假貨，這無疑觸動了蜜芽寶貝媽媽消費者們敏感的神經(jīng)，她們不禁懷疑在蜜芽寶貝上購買的直郵奶粉、輔食等嬰兒食品的采購渠道是否也禁不起檢驗？但海外代購的商品無法像行貨一樣在總代理處核實，也無法從外觀判斷真假，而代購的食品即使送去檢驗也無法確定是否為正品。商品生產(chǎn)方為國外公司，核實的難度大。消費者想要找到證據(jù)判斷真?zhèn)螐亩S權困難重重。蜜芽寶貝海外直郵奶粉宣傳的“在產(chǎn)地自建倉庫”，“一手貨源保證，100%當?shù)刂辈伞闭娴淖屓诵刨噯?？鳳凰科技試圖從蜜芽寶貝在荷蘭的進貨渠道、倉庫等來追溯其銷售的“荷蘭直郵奶粉”的來源。鳳凰科技通過多方查證，蜜芽寶貝宣傳的“荷蘭直郵牛欄奶粉，一手貨源保證，100%當?shù)刂辈伞?、“在荷蘭自建倉庫”經(jīng)不起推敲。荷蘭限購與30桶購買記錄的復印小票在貨源方面，蜜芽寶貝奶粉直郵介紹中表示，“我們堅持用最費力費時、卻也最可靠的方式從超市直接采購，不僅保證采購渠道100%可控，更可以保證日期最新”。蜜芽寶貝的荷蘭直郵奶粉為保證自己是正規(guī)貨源，如其他海外代購渠道一樣，在包裹中附帶了當?shù)禺斕靾蠹埡统匈徫镄∑?。恰恰是蜜芽寶貝直郵奶粉中附帶的小票讓鳳凰科技開始懷疑其貨源。此前就有媒體報道荷蘭超市對嬰兒奶粉采取限購措施，每人一次最多可購買2桶，鳳凰科技輾轉聯(lián)系了多位在荷蘭生活的朋友，她們證實目前荷蘭超市仍在對嬰兒奶粉限購，有的超市甚至只能購買一桶。但根據(jù)消費者媽媽提供的小票，以及瀏覽蜜芽寶貝上消費者的曬單中的小票，鳳凰科技發(fā)現(xiàn)在荷蘭政府對嬰兒奶粉限購的情況下，蜜芽寶貝提供的荷蘭直郵牛欄奶粉小票上的購買數(shù)量有幾十桶甚至幾百桶，其中多位消費者收到的蜜芽寶貝直郵奶粉中的小票購買數(shù)量為30桶。媽媽消費者提供的多張蜜芽寶貝荷蘭直郵牛欄奶粉小票注：四張小票中，左一為C1000超市小票，共有638桶。右側三張小票幾乎一模一樣，從電話看出自同一家etos超市，數(shù)量均為30桶，其中兩張出票時間為2014年7月1日，一張為2014年7月5日，雖然日期不同但時間均為17:23（請留意這些細節(jié)）。蜜芽寶貝是如何從限購的超市手中購買到如此大量的奶粉呢？有消費者曾就小票中的數(shù)量問題向其客服質疑?？头貞Q，蜜芽寶貝和荷蘭當?shù)爻杏泻献?，加價購買“小型超市肯定會愿意出貨的”。而蜜芽寶貝官方客服曾表示他們在荷蘭的貨源是C1000和etos等超市，這兩個均為當?shù)剡B鎖超市。蜜芽寶貝對貨源的承諾及對小票上購買數(shù)量質疑的回應截圖那么蜜芽寶貝是否和超市合作了呢？鳳凰科技致電媽媽消費者提供的小票，致電開出多張30桶小票的連鎖超市etos，超市工作人員表示，嬰兒奶粉現(xiàn)在限購，如果是中國人來買只能購買1桶。當鳳凰科技詢問他超市是否有和中國公司合作，他表示“我個人沒有聽說，具體需要等周一老板上班后咨詢”。此外，有消費者媽媽表示也曾致電小票上的當?shù)爻?，該超市否認曾開出總量為600多桶的奶粉小票。此消息未獲鳳凰科技證實。暫且相信蜜芽寶貝可以通過加價在荷蘭超市采購到大量貨源，但其提供給消費者的購物小票仍疑點重重。因為蜜芽寶貝提供給消費者的小票不是原件而是復印件。也有消費者媽媽表示曾詢問過小票為何為復印件，蜜芽寶貝客服方面給出的回應是荷蘭方面需要留存原件存檔，只能提供復印件。鳳凰科技向曾經(jīng)海淘過奶粉的消費者了解，她們表示通過其他途徑海淘的奶粉，賣家為證明正品會提供小票原件，而且由于限購，一箱6桶奶粉，往往要附帶3張小票。面對憤怒的媽媽消費者要求提供原件的追問，蜜芽寶貝客服表示，牽扯到公司機密無法出示。蜜芽寶貝客服針對消費者要求出示小票原件的回應截圖蜜芽寶貝一直宣稱“一手貨源保證，100%當?shù)刂辈伞?，“不倒手、不批發(fā)”為何提供的小票是復印件？面對質疑為何一直不肯出示小票原件或相關超市采購單自證清白呢？小票原件又到底牽扯到什么公司機密？超市小票追溯陷入困境，鳳凰科技試圖通過消費者們提供的蜜芽寶貝荷蘭直郵奶粉的快遞記錄，尋找蜜芽寶貝宣傳的在荷蘭的“自建倉庫”。“自建倉庫”疑云蜜芽寶貝宣傳其“在荷蘭自建倉庫”，“荷蘭奶粉出倉后由POSTNL空運到您家”。根據(jù)媽媽消費者們提供的訂單號，鳳凰科技查詢到消費者在蜜芽寶貝上購買的牛欄奶粉，發(fā)出方均為“miyababy”，地址為“melbournestraat1414，1175RMLijndenNederland”。蜜芽寶貝荷蘭直郵奶粉快遞查詢截圖注：鳳凰科技在谷歌地圖檢索melbournestraat1414，1175RMLijnden與melbournestraat14，1175RMLijnden結果一致。此外，谷歌地圖顯示該地址所在街區(qū)為“melbournestraat”，“melbournestraat+數(shù)字”應該為門牌號，melbournestraat1414與melbournestraat14為同一地址或為其中一個房間。鳳凰科技通過多方檢索，發(fā)現(xiàn)這一地址注冊有兩家公司“AlimamaAmsterdamB.V.”以及“PostshopAmsterdamB.V.”，而鳳凰科技又致電了這一地址附近的商戶，其證實隔壁確實有一家“Alimama”公司，且那里工作的是華人?！癙ostshop”從英文可識別出是郵寄公司，同時根據(jù)鳳凰科技查詢“AlimamaAmsterdamB.V.”是一家從事嬰兒食品以及非食品進出口貿(mào)易公司。荷蘭網(wǎng)站截圖鳳凰科技通過進一步檢索發(fā)現(xiàn)，“melbournestraat141175RMLijnden”這個地址出現(xiàn)在阿里巴巴“淘幫派”的一個《荷蘭皇家郵政中國專線為您提供郵政最優(yōu)解決方案》的貼子中。貼子中該商家表示其是“隸屬于荷蘭皇家郵政下屬的地方郵局公司”，“Postshop老板，從業(yè)TNTPOST郵局系統(tǒng)30年”?！癿elbournestraat141175RMLijnden”地址為其機場倉庫，提供荷蘭到中國直郵服務。而貼子顯示，該公司不僅僅是快遞服務，還是一家出售荷蘭嬰兒奶粉等商品的淘寶海外購商家。這也與此前鳳凰科技檢索到的兩家公司注冊在一個地址相符。在淘幫派的貼子中，該商家如此介紹道，“我們的客戶都是TAOBAO網(wǎng)上，賣奶粉的知名店家”，“公司飛機場倉庫，就設在荷蘭阿里媽媽母嬰內(nèi)，真實性，有據(jù)可查”。發(fā)帖人在另一篇貼子中介紹其原本是一家經(jīng)營女裝的公司，在蘇州有工廠。國產(chǎn)奶粉頻出問題之后，其看到海外代購奶粉的需求，開始從事嬰兒食品代購業(yè)務。貼子中提到的“荷蘭阿里媽媽母嬰”就是鳳凰科技調查到的華人工作的“AlimamaAmsterdamB.V.”公司。淘幫派顯示，該公司同時經(jīng)營著一家海外代購淘寶和一家海外購天貓店鋪，并出售荷蘭直郵奶粉，其中Nutrilo牛欄奶粉每桶售價175元人民幣。蜜芽寶貝荷蘭直郵奶粉的發(fā)貨地址同時是一家從事荷蘭至中國快遞服務以及奶粉代購的進出口貿(mào)易公司，該公司同時經(jīng)營著海外購淘寶店鋪。隨后，鳳凰科技仔細對比了蜜芽寶貝網(wǎng)站荷蘭直郵奶粉頁面中對其“自建倉庫荷蘭倉”的展示圖片和該帖子中出現(xiàn)的從事荷蘭奶粉代購的進出口貿(mào)易公司倉庫圖片，發(fā)現(xiàn)兩者在建筑材質，倉庫設計以及倉庫門口地面存在相似之處。蜜芽寶貝荷蘭直郵奶粉介紹中的荷蘭倉圖片從事荷蘭奶粉代購的進出口貿(mào)易公司倉庫圖片注：綠框和紅框分別圈出兩個倉庫圖片的倉庫門及地面。由于鳳凰科技無法實地調查，不能確認蜜芽寶貝的荷蘭“自建倉庫”是否與該公司倉庫屬同一倉庫。倉庫地址溯源止于無法實地考察，鳳凰科技嘗試通過其他方式聯(lián)系上了蜜芽寶貝荷蘭直郵奶粉發(fā)貨地所在的“AlimamaAmsterdamB.V.”、“PostshopAmsterdamB.V.”公司。鳳凰科技發(fā)現(xiàn)“melbournestraat141175RMLijnden”這一地址的出現(xiàn)在一個荷蘭貿(mào)易網(wǎng)站的貼子中，同樣是表示是Postshop公司，提供荷蘭到中國的快遞服務，并有客服QQ。鳳凰科技以荷蘭代購奶粉賣家的身份與其進行交流。在交流中，鳳凰科技以荷蘭朋友代購奶粉數(shù)量有限，詢問客服該公司是否可以給提供奶粉貨源，該客服表示可以，既可以部分由他們提供又可全部由他們提供。價格以人民幣結算，牛欄每桶160元，美素每桶130元，均為包郵價。鳳凰科技與客服對話截圖鳳凰科技隨后詢問其貨源是否充足、是否有保障。該客服表示，現(xiàn)在荷蘭超市限購奶粉數(shù)量受限，而他們是從廠商進貨貨源充足，并邀請鳳凰科技去其位于“melbournestraat141175RMLijnden”的倉庫，稱“看看就放心了”。如果再不放心，他們可以僅提供快遞服務。鳳凰科技與客服對話截圖注：據(jù)熟悉海外代購奶粉的業(yè)內(nèi)人士向鳳凰科技透露，代購公司說的荷蘭奶粉是廠家為本土銷售生產(chǎn)，不可能進行出口。同時牛欄奶粉在國內(nèi)有中國公司正規(guī)渠道進口，這類進出口貿(mào)易公司根本無法從荷蘭奶粉廠商拿貨。在詢問貨源后，鳳凰科技開始詢問是否可以開具超市小票，該客服表示，“我們提供復印件”。并給鳳凰科技出示了可以提供的復印件電子版，該電子版為“數(shù)量為30桶的小票”，客服表示也可以開具兩桶一張的單獨的小票，但要50元一張，他建議鳳凰科技購買單獨的小票，“不然真的很麻煩”。鳳凰科技與客服對話截圖注：此前有媒體報道，單張小票往往需要代購公司去超市購買奶粉拿到小票之后再復印多張，存在一定的成本，所以會另行收費。隨后，鳳凰科技查看該客服稱可免費提供的復印小票電子版時，發(fā)現(xiàn)，該電子版小票與媽媽消費者們提供給鳳凰科技的超市小票高度相似，甚至有至少3張同該小票的時間都完全一致。注：左一為客服稱能夠免費提供的小票復印件電子版，左二為蜜芽寶貝消費者曬單中的一張小票，左三、左四均為媽媽消費者向鳳凰科技提供，其中左三小票發(fā)到消費者手中時就已破損，缺失超市名稱。電子版與三張小票均為購買30桶，均于2014年7月5日17:23購買，對比電子版和其他兩張有超市信息小票可以確認為同一家etos超市（小票上的超市電話相同）。商家稱可免費提供的小票復印件電子版幾乎與左二、左四一樣。蜜芽寶貝提供的復印件小票為何與代購公司聲稱能夠免費提供的小票復印件高度相似？將如何證明其荷蘭直郵奶粉來自“一手貨源保證，100%當?shù)刂辈伞?？蜜芽寶貝的荷蘭“自建倉庫”宣傳圖片又為何與代購公司倉庫外觀相近？蜜芽寶貝在荷蘭的“自建倉庫”到底在哪里？蜜芽寶貝是否具有資金和實力在5個月時間內(nèi)，在德國、荷蘭、澳洲以及英國四個國家自建倉庫、協(xié)調物流、招聘員工？種種疑問還需要蜜芽寶貝給出答案。昨日下午蜜芽寶貝CEO劉楠發(fā)布微博表示，“向大家保證，蜜芽出售的每一件商品都是正品，尤其是大家最為關心的奶粉和食品”。目前，已有購買海外代購奶粉的消費者向蜜芽寶貝提出退貨，但蜜芽寶貝方面一直表示，奶粉從產(chǎn)地直郵到消費者手中，100%正品，不予退貨。結語：十萬蜜粉媽媽成就了蜜芽寶貝上線當月交易額突破一千萬的不菲成績。在被質疑的當口，希望蜜芽寶貝給媽媽們一個答案，畢竟每個媽媽都希望自己寶寶吃進去的東西明明白白。

【一起惠訊】8月20日消息，自上周中國郵政小包上調運費后，跨境物流方式及市場行情成為商家熱議焦點。部分商家認為，價格上漲卻沒有提升服務水平會導致客戶流失，一些專線物流服務商將借機上位。對此，對俄專線物流服務商俄速通則向一起惠表示，中郵小包的提價對其影響不大，也不會給其他專線物流帶來額外好處?！爸朽]小包在很長一段時間內(nèi)仍然會是最主流的跨境物流方式?！倍硭偻ǜ笨偨?jīng)理王斌指出，正常情況下，現(xiàn)在的物流市場情況就是呈現(xiàn)普遍漲價趨勢的，郵政小包在漲價，專線物流也在漲價，因為物流成本在上漲?！八儋u通在‘8.19大促’中宣傳的線上發(fā)貨專線物流降價只是平臺的補貼政策，并非專線物流服務商的價格在下降。”他表示，即便中郵小包提價了，它的價格還是最便宜。在這一點上仍比其他物流方式更有優(yōu)勢，而這又正是最能吸引賣家的一點。因此，不管怎樣，郵政小包都是一個繞不過去的話題，它占據(jù)著絕大多數(shù)的市場份額。據(jù)悉，此前，郵政體系一直面臨著地方郵政價格不統(tǒng)一的現(xiàn)象，這在一定程度上加重了競爭的不公平性。日前華東、華南地區(qū)郵政小包的提價也反映了郵政體系對這一問題的調控和平衡。此外，俄速通方面還指出，郵政小包提價也是應對即將來臨的跨境電商生意旺季的策略，是一種市場調控手段。比如，淡季的時候，地方郵政為了沖業(yè)績會打折促銷，但是旺季來臨的時候便會普遍提價。一起惠通過俄速通了解到，使用物流專線的成本相對較高，因此對客單價的要求會高一些。如果沒有平臺的補貼或者其他形式的補償，一般小賣家就不會選擇專線物流。但是，雖然目前專線物流的量不是很大，但服務質量更好，能滿足那些對服務質量要求高的客戶的需求。因此，專線物流的優(yōu)勢在于商家對品牌形象的塑造和服務質量的提升方面?！芭c郵政小包相比，專線物流的劣勢主要是在價格上，其次是普遍服務性上，即所覆蓋的服務地區(qū)。因此，中郵小包仍然是主導的跨境物流方式，不會因為提價而失去市場份額。與此同時，專線物流也不會因為它的提價而有利可圖，關鍵還是自身的特色和定位?！蓖醣笳劦?。

【一起惠訊】8月14日消息，日前，在跨境B2C物流選項中備受歡迎的中郵小包已在華南地區(qū)調高了價格，不少貨物代理商也對此發(fā)出了中郵華南小包恢復原價的公告。據(jù)一起惠了解，在所有跨境物流方式中，中郵小包一直因低價而受到商家們的喜愛，其他優(yōu)勢還包括通達的范圍廣泛、收貨方便等。中國跨境電商出口業(yè)務70%的包裹都通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政占據(jù)50%左右的份額。此前，全國各地區(qū)的中郵小包都有不同程度的折扣優(yōu)惠，此次的調整則將華南地區(qū)的包裹恢復原價。而據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，華南地區(qū)調價后，江浙、北京也很可能隨后提價。這不禁引起了眾多跨境賣家們的熱議。業(yè)內(nèi)人士指出，中國郵政小包價格上調后，會對很多賣家造成影響，尤其是小賣家。中郵小包一直以低價占領市場，漲價后競爭力會有所降低。價格的變動讓商家成本上漲，因此，性價比不如其他郵政小包，更多的賣家可能會考慮香港郵政小包、新加坡郵政小包、瑞士郵政小包等渠道。此外，上述人擔心，受地理因素影響，中郵華南小包價格提高，如果服務水平?jīng)]有提升的話，廣東的包裹或多或少會流失到香港。不過，也有商家向一起惠表示，外貿(mào)生意旺季即將來臨，郵政不愁沒貨，所以提價也是一種市場策略?！熬退闾醿r了，中郵小包平均價格仍然比香港郵政、比利時郵政、德國郵政等更便宜，所以依然有很多賣家會選擇它，但是中郵小包的競爭力在減弱是不爭的事實。”

【編者按】從海外進口的商品就一定是真的？錯！水貨與真貨的區(qū)別只是不交稅？再錯！有品牌授權的海外經(jīng)銷商肯定不會賣假貨吧？還是錯！日前，一位從事了十余年跨國貿(mào)易的資深人士，向一起惠揭開了進口商品的假貨產(chǎn)業(yè)鏈冰山一角。在他看來，國內(nèi)工廠造假、海外經(jīng)銷商售假、跨境物流商掉包真貨等行為已經(jīng)讓整個進口商品的產(chǎn)業(yè)鏈爛掉，而國內(nèi)電商卻還被蒙在鼓里把假貨當真貨進口，或者明知在買假，卻睜一只眼閉一只眼。以下為一起惠與某跨境貿(mào)易資深人士（深喉）的對話：國產(chǎn)變進口假貨變真貨一起惠：進口商品里假貨的比例有多大？深喉：這要分不同的品類?；瘖y品、箱包、鞋子、手表、紅酒這些是重災區(qū)。有一點行外人可能不知道，進口假貨絕大多數(shù)都是在中國生產(chǎn)的，而不是產(chǎn)自進口國。而中國假貨工廠又主要集中在福建、廣東還有江浙的三四線城市。市面售價1200元的耐克鞋，可能同一家工廠生產(chǎn)的仿品里，從100元的普仿、300元的高仿到600元的超高仿、800元的特超高仿，各種價位品質的都有?；镜?00元的檔次，就只有耐克內(nèi)部的頂尖高手才能看出一點點區(qū)別了，因為可能這雙鞋的原材料是耐克代工廠提供的，鞋工藝和技術也與耐克一模一樣，連模具都是從官方偷出來的。LV的包、阿瑪尼的衣服、香奈兒的香水也是同理。一起惠：那這些中國假貨又是怎么搖生一變成為進口貨的呢？深喉：這里面門道就多了。最LOW的做法就是假進口，產(chǎn)品是國內(nèi)生產(chǎn)的高仿貨，同時也是從國內(nèi)直接發(fā)貨。這種行為主要在淘寶上存在，其他電商平臺較為少見。一起惠：進口都是有報關單的，這怎么解決？深喉：報關單很好搞定，首先報關單是可以偽造的，其次的一種常用做法的是一批貨的報關單重復用十幾回。還有一種情況是，報關單是真的，但是是從越南、印度等國進口，卻冒充從美國或歐洲進口。很簡單，因為現(xiàn)在假貨的生產(chǎn)地也不僅僅是在中國，越南、印度這些國家也有。一起惠：那更高端的做法呢？深喉：保險一點的做法是，把國內(nèi)的假貨，先出口到國外，再進口回來。你可以選擇把貨出口到美國，再進口回來，但這樣會比較困難，因為美國海關在進口端的審查可能會比較嚴，時間上也比較久。所以前幾年比較流行的是利用“保稅區(qū)一日游”或“香港一日游”模式的漏洞。保稅區(qū)從屬性上說是“境內(nèi)關外”，也就是說雖然保稅區(qū)位置在國境內(nèi)，但在法律認定上，只要商品進了保稅區(qū)，就相當于已經(jīng)出口了。那你把商品拉進保稅區(qū)，再拉出來，就等于是進口貨了，一天就能搞定，這種模式對于衣服、鞋子等不涉及商檢的商品很適用?！跋愀垡蝗沼巍本褪钦f把貨拉去香港再拉回大陸。但這兩年，這種模式用的人會少很多，但也還有人在用。主要原因是現(xiàn)在對于國際大牌的出口，中國海關卡得也比較嚴了，以前海關對國內(nèi)出口這塊基本不查，但現(xiàn)在，如果你沒有Coach的官方證明，是沒法出口一個Coach包的。當然你也可以在出口申報單填一個其他牌子，但也有可能被查出來。經(jīng)銷商暗地售假電商熟視無睹一起惠：那水貨又是怎么一回事？深喉：水貨簡單地說，就是走私進來的商品或者是通過非正常渠道銷售的產(chǎn)品（沒有拿到生產(chǎn)商的授權）。嚴格說起來，現(xiàn)在國內(nèi)電商網(wǎng)站上銷售的絕大多數(shù)奢侈品、進口化妝品、進口保健品都是水貨，因為他們都是從海外經(jīng)銷商那里拿貨的，而且進關的渠道也有問題。一般大家會認為水貨與真貨的區(qū)別只是在于前者是通過走私渠道進關的，不用交稅。但其實水貨中有很大一部分是確確實實的假貨。一起惠：這些假貨是怎么混進水貨里的？深喉：首先最直接的一種是海外經(jīng)銷商或貿(mào)易商供給國內(nèi)電商的本身就是假貨。前幾年，國內(nèi)的電商很缺貨源，所以流行從國外的中小貿(mào)易商（很多都是中國人在經(jīng)營）拿貨，這些中小貿(mào)易商再從有大牌授權的大經(jīng)銷商那里拿貨。國內(nèi)電商習慣拿A進貨渠道的價格去壓B家，再拿B家去壓C家，導致這些中小貿(mào)易商都賺得很少。我3年前給國內(nèi)那家知名的化妝品垂直網(wǎng)站供過貨，一支雅詩蘭黛的面霜，出貨價是280元人民幣，我只能賺5元，而且還得承當物流和通關的風險，如果是代銷模式，我還得承擔庫存的風險。那你讓我們怎么賺錢？很多同行只能被迫摻假去賣。一起惠：那你給它們供假貨，它們不會找你麻煩嗎？深喉：首先大部分產(chǎn)品，采購是分不出真假的。其次，就算明知是假的，他們也會買，一方面是因為采購都是要拿回扣的；另一方面，如果不買假貨，他們到哪里去買這么便宜的貨，然后在國內(nèi)壓低售價。以現(xiàn)在電商網(wǎng)站上進口商品賣的價格，它們的采購對象不可能是國際品牌在中國的經(jīng)銷商，只能是海外供貨商。但海外商品價格的便宜也是有限度的，一些二線品牌做活動的時候是能拿到4-6折的價格（我是說和國外零售價相比，不是和國內(nèi)專柜價比），但一線大牌，尤其是奢侈品牌對于價格的管控都是非常嚴的，很少有大的折扣。一個可笑的現(xiàn)象是，很多國內(nèi)電商的采購，低價采購多了，他自己也認為確實能以這么低的價格拿到正品。而國內(nèi)消費者買多了低價大牌之后，也認為這些國際大牌賣到這么低的價格是很正常的事。這兩年，國內(nèi)電商規(guī)模大了之后，和大經(jīng)銷商議價能力也強了，就改為直接向有品牌授權的經(jīng)銷商進貨，這樣買到假貨的情況會少很多，但也不是完全沒有。因為有些經(jīng)銷商，哪怕有品牌授權，他也是真假混著賣，去賺取更多的利潤，這樣子的話，國內(nèi)電商是完全沒有辦法的。因為對于國內(nèi)電商而言，你在海外招商的時候只能去考察海外經(jīng)銷商的營業(yè)執(zhí)照和資歷，但沒辦法去辨別具體貨品的真假。好在有一點，美國商業(yè)誠信體系是非常好的，法律是非常嚴格的，一旦發(fā)現(xiàn)企業(yè)有售假，輕則傾家蕩產(chǎn)，重則會進監(jiān)獄，所以經(jīng)銷商售假的情況畢竟是少數(shù)。但由于國內(nèi)電商在采購時的睜一只眼閉一只眼，也助長了部分海外經(jīng)銷商的鋌而走險。物流巧掉包代購不靠譜一起惠：那如果經(jīng)銷商那邊沒問題，就能保證是正品了吧？深喉：那你就大錯特錯了，假貨最大的貓膩還在下面，你可得保護好我。進口商品假貨泛濫的關鍵其實不在源頭，而在于接下來運輸?shù)倪^程中。有一點需要先說明的是，國內(nèi)電商從海外經(jīng)銷商處拿貨之后，很少會采用一般貿(mào)易，正常報關的方式進口。因為在繳納了高額的進口額和增值稅之后，他們產(chǎn)品的售價相比國內(nèi)線下的價格將不具備太多的優(yōu)勢。哪怕是利用郵政渠道、快件渠道這些個人海淘用戶常用的清關渠道將商品分批入境，對于國內(nèi)電商來說，成本也太高，比如化妝品50%的關稅，正規(guī)渠道根本沒法走。所以實際上，國內(nèi)電商在進貨的過程中很多利用的是水貨的物流管道，也就是通過人肉、卡車夾層、走私船等方式，地點可能是深港口岸，福建沿海的“大三通”、“小三通”或者廣西、越南邊境。但是，水貨的物流管道是高度壟斷的，比如中越邊境這條線，在廣西南寧都是有“高人”坐莊的，中間牽扯到黑幫、海關等各個層面，一般人根本插手不進去。那么對于國內(nèi)電商平臺而言，能做的只是在海外把貨或者委托經(jīng)銷商把貨交給水貨的物流商，然后在國內(nèi)收貨。而在運輸?shù)倪^程中，至少有三四個環(huán)節(jié)，你的真貨可能會被人掉包。比如在海外的倉庫里，在卡車卸貨的時候，在水客帶貨過關的過程中。對于這些，國內(nèi)電商平臺完全沒有辦法。而現(xiàn)在國內(nèi)電商仗著量大，對于水貨物流商的壓價又狠，這也讓很多物流商被迫去造假。舉個例子，現(xiàn)在要把一批貨從香港運到深圳，水貨代理商給的公開報價基本在25元/kg，據(jù)我所知，他們的成本大概在20元/kg，但我之前說的那家化妝品電商要價是15元/kg。人家不給你掉包，還不虧死??？這些水貨物流商或者部分海淘轉運商的倉庫里，都備有市面上熱賣的爆款、熱款的存貨（假貨），畢竟LV、Gucci、Chanel每季的新款也就那么些，隨時可以掉包。如果讓我總結的話，我會說，國內(nèi)電商假奢侈品、假化妝品泛濫最大的因素在于國內(nèi)電商對于水貨供應鏈或者說跨境物流的干線運輸缺乏控制力。一起惠：那海外代購這條路呢？深喉：呵呵，代購你們應該都懂的，用兩個詞來形容，“魚龍混雜”、“全憑良心”。海淘為什么會出現(xiàn)？就是因為被代購搞爛了市場。為什么淘寶上同一件代購商品的評價，有好有壞？因為代購發(fā)了10件商品，5個真，5個假，收到真的，當然說好。收到假的，恩，你首先得能看出那是假的。現(xiàn)在資深的海淘人士，對于代購的要求已經(jīng)發(fā)展到：必須要代購拍下現(xiàn)場購物的場景，然后在包裹里塞一張紐約當天的報紙或者梅西百貨當天的宣傳頁。海外購物小票怎么解決？你自己去網(wǎng)上搜，網(wǎng)上有大量賣小票的，只要你能提供真小票模板和商品的編號，分分鐘給你做個一模一樣，一張賣你幾毛錢，一萬張以上還有優(yōu)惠。做海外電商網(wǎng)站代購的，要造假也很好辦，只要商品是要經(jīng)過代購手中的，他就能拿假貨給你換掉。雖然在你看來，商品從海外電商平臺到轉運公司再到國內(nèi)快遞最后到你手上，整個路由信息是連續(xù)的，但其實貨早就被掉包了。最后，最重要的一點：我只是告訴你們進口商品是怎么做假的，不是教你們怎么去造假。

【一起惠訊】8月7日消息，除了平臺內(nèi)的營銷投放，很多跨境電商平臺的賣家也會將目光放到其他一些成本較低的推廣渠道，比如與國外團購網(wǎng)站的合作。在俄羅斯市場，速賣通賣家常用的站外推廣手段之一就是與本土團購網(wǎng)站合作，尤其是手機、平板電腦這類產(chǎn)品，團購合作似乎成了一種主流方式。一起惠獲悉，目前，俄羅斯本土團購網(wǎng)站Togetho已經(jīng)成了速賣通賣家及產(chǎn)品的聚集地。該網(wǎng)站以手機、平板電腦、汽配這三大品類為主營方向，產(chǎn)品大部分來自速賣通。Togetho匯聚了一批速賣通大賣家，一個提供商品，一個提供銷售渠道。雙方采用傭金制的合作方式，商品賣出去之后，速賣通賣家再向Togetho支付傭金。用戶進入Togetho后，可從首頁看到最新的團購商品，也可從選項卡進入各類目頻道查看商品，如果對某個商品感興趣就可點擊“參與團購”按鈕，再跳轉到速賣通的購物頁面（包括PC端和移動端）。一般情況下，Togetho會通過郵件推廣和網(wǎng)站活動等渠道給用戶發(fā)放折扣券，用戶在速賣通的購物頁面便可使用折扣券獲得價格優(yōu)惠。此外，一起惠了解到，商家參與Togetho的團購需要滿足一些條件，包括產(chǎn)品和物流服務上的要求。為了保證物流服務的一致性，Togetho要求商家統(tǒng)一采用新加坡郵政小包的方式，并對發(fā)貨速度提出了一定的限制，還要求買家提供物流跟蹤信息。據(jù)悉，從去年開始，速賣通就不斷推出各種團購活動，除了站內(nèi)的限時特賣，也會尋找一些在當?shù)赜兄鹊膱F購網(wǎng)站，定期組織賣家報名參與。Togetho便是速賣通在俄羅斯市場的一個重要合作伙伴。隨著流量和交易量的增多，越來越多的速賣通商家撲向Togetho，迅速占領了這塊地盤。業(yè)內(nèi)人士告訴一起惠，對平臺賣家來說，與國外團購網(wǎng)站的合作是一種低成本的營銷方式，不僅可以拓展銷售渠道，還可以借助本土電商的優(yōu)勢快速打入市場。在以俄羅斯為首的新興市場，團購模式正火熱上演，因此，占領本土團購網(wǎng)站資源或許成了平臺占領市場的一個重要舉措。

【一起惠訊】相比其他快遞服務商，順豐總能做出超乎想象之舉。8月7日消息，一起惠最新獲悉，順豐已低調啟動內(nèi)部創(chuàng)業(yè)項目：鼓勵員工以類似加盟的形式，回歸到家鄉(xiāng)開設獨立網(wǎng)點，從而完成順豐向三四線城市，乃至更深更細的區(qū)域滲透的網(wǎng)絡布局。一位順豐快遞員告訴一起惠，在接到內(nèi)部通知后，已有部分同事開始蠢蠢欲動，計劃遠離喧囂的北上廣，回到家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。雖然順豐快遞員月薪過萬早已不是傳說，但對于那些每天在大城市中奔波勞苦的“快遞小哥”來說，這種回歸似乎有著更大的魅惑力。特別是附加上“創(chuàng)業(yè)”兩個字，可以讓他們找到更合適的存在感。從商業(yè)邏輯上來看，順豐此舉實際上是一種以“加盟”為名義的直營式擴張。據(jù)物流界資深人士透露，順豐內(nèi)部創(chuàng)業(yè)或許是一種迅速見效的擴展方式，通過內(nèi)部員工返鄉(xiāng)，向更縱深地域滲透，不僅配送覆蓋范圍更加接近三四線城市、鄉(xiāng)村、社區(qū)等原本順豐無法觸及之地，也讓組織的毛細血管孵化出更強的創(chuàng)業(yè)基因?！爸哉f是‘加盟’式的直營，一方面，網(wǎng)點建設過程中，員工脫離順豐；但從管理層面、運營體系、價格體系來說，順豐輸出統(tǒng)一的標準。”上述人士指出，目前順豐對此的政策相對寬松，創(chuàng)業(yè)員工除了繳納一定的保證金外無須再支付更多。此外，由于網(wǎng)點設置在在鄉(xiāng)村地區(qū)，主要負責最后一公里的配送，因此并不須開設實體門店，可以節(jié)省不少開支。而來自順豐公關部的消息，則聲稱內(nèi)部創(chuàng)業(yè)并沒有加盟費，相反還會提供資金補貼和政策扶持，同時鼓勵所有員工推薦家鄉(xiāng)人員參與合作。在運輸上，順豐將快件中轉到縣區(qū)，合作人員可到自營網(wǎng)點進行交接，然后實行派送。此外，在人員配置上，順豐采取老帶新的培訓、集中培訓，沿用公司統(tǒng)一標準?！皠?chuàng)業(yè)員工出任店長一職，負責網(wǎng)點的管理和統(tǒng)籌，同時，為了保障價格、服務的統(tǒng)一性，公司還會派人來協(xié)助日常事務?！表権S快遞員工告知一起惠，內(nèi)部創(chuàng)業(yè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點主要負責操作常規(guī)件收派，大貨重貨、高價值件的攬收還是交由全網(wǎng)統(tǒng)一作業(yè)。不過這種規(guī)范性的嘗試并非毫無風險可言，雖然在大多數(shù)行業(yè)人士眼中看來，順豐高瞻遠矚且做事“靠譜”，但擴張就要付出成本，而自負盈虧的前提，也給不少有益返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的快遞青年敲響了警鐘。“承擔成本就要慎重，北京此前在有一家店嘗試失敗，開了不久就關張。顯然創(chuàng)業(yè)并不適合每一個有雄心壯志的人?！笨爝f員坦言，創(chuàng)業(yè)之后薪資水平不高，且風險并存。果生意經(jīng)營不善，當?shù)乜旒枨蟛煌?，則不如回去做快遞員。實際上，為了規(guī)避擴張中有可能面臨的風險，順豐方面已經(jīng)對創(chuàng)業(yè)員工的資質和能力進行考核。譬如在配送過程中有過重大失誤的快遞員，基本與此次創(chuàng)業(yè)“絕緣”。另一方面，非順豐體系內(nèi)的其他快遞員或快遞組織，也被排斥在創(chuàng)業(yè)大門之外。“順豐內(nèi)部創(chuàng)業(yè)更大程度上是在‘挖坑’‘占坑’，屬于戰(zhàn)略投入，短期內(nèi)可能效果不顯著，但并不意味著沒有將來?！蹦撑c順豐達成合作的物流公司電商業(yè)務負責人指出，從順豐的布局來看，與未來三五年內(nèi)電商下鄉(xiāng)的進程幾乎吻合，搶占市場提前量勢在必行。此前，在電商配送市場上，四通一大雖然問題頻頻，但仍然占領市場制高點，相比之下，強調服務質量的順豐棋差一招。但是，從今年上半年開始，電商下鄉(xiāng)猛烈推進，無論是阿里巴巴還是京東，都開始新一輪的跑馬圈地，“刷墻運動”如火如荼。而在物流快遞方面，京東自有物流和集結了國內(nèi)主流快遞服務的阿里“菜鳥”同樣虎視眈眈。顯然，順豐不愿再輸一城。順豐官方向一起惠提供的數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)部創(chuàng)業(yè)業(yè)務從2013年年底著手、2014年春節(jié)后區(qū)啟動，目前已經(jīng)覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)1萬3千多個，主要區(qū)域是華中、華西、華北。目前，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快件量已經(jīng)占到順豐總件量的10%左右。另有知情人士透露，開發(fā)鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點還有一盤更大的棋，則是順豐“嘿客”。雖然目前各種“嘿客”門店還圍繞著一線城市展開，但隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及程度逐步向三四線城市擴散，社區(qū)電商未來在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)更有市場。因此，返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)背后則極有可能在為順豐“嘿客”下鄉(xiāng)鋪路?！绊権S已經(jīng)成為一個品牌，但滲透力還不足以穿越整個千家萬戶。一旦快遞的觸角可以最先抵達更廣區(qū)域，‘嘿客’作為新的產(chǎn)品形態(tài)則順理成章的介入和推廣開來?！痹撊耸恐赋?。【背景資料】國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年農(nóng)村居民人均純收入比上一年增長12.4%，而城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增長9.7%。同時，縣域一級的網(wǎng)民基數(shù)也在增加。中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心發(fā)布的統(tǒng)計報告顯示，截至2013年12月，我國網(wǎng)民中農(nóng)村人口占比28.6%，規(guī)模達1.77億，農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模13.5%的增長速度，高于城鎮(zhèn)8%的增速。2013年淘寶發(fā)布的《縣域網(wǎng)購發(fā)展報告》顯示，2012年，縣域地區(qū)共有超過3000萬人上淘寶購物，花費達1790億元，比上一年增長了87％。平均網(wǎng)購花費近6000元，比一二線城市居民的支出多了1000多元。此外，縣域地區(qū)網(wǎng)民一年人均網(wǎng)購54次，遠超一二線城市的39次。阿里巴巴數(shù)據(jù)顯示，2013年度，中國網(wǎng)購消費額增速，縣域市場比城市市場高出了13.6個百分點，成為網(wǎng)購消費新的增長點。2014年國家郵政管理工作會議上明確了快遞業(yè)重要方向和戰(zhàn)略目標，啟動“快遞下鄉(xiāng)”工程，盡快讓廣大農(nóng)民享受網(wǎng)購服務；推進“快遞西進”工程，改善區(qū)域均衡度；適應經(jīng)濟全球化新形勢，推進“引進來”和“走出去”更好地結合，積極有序地提高開放水平，積極支持重點企業(yè)開拓海外市場。

已于7月1日正式開行的首批3對6列試點特快電商班列，似乎讓“鐵老大”嘗到了甜頭。今日(8月1日)起，中國鐵路總公司(以下簡稱中鐵總)將再增開京廣、京滬兩列快遞專列。中鐵總增開順豐申通專列今日新開的兩趟快遞專列，分別由申通快遞和順豐速運包攬。申通快遞相關人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，除了京廣專列，申通此次還將同步開通北京鐵路直達珠三角的“京珠急件”服務。據(jù)了解，兩個行業(yè)在“快遞專列”上的深化合作，將逐步形成覆蓋長三角、珠三角、環(huán)渤海及中西部地區(qū)的快遞鐵路運輸網(wǎng)絡。記者根據(jù)行業(yè)人士提供的數(shù)據(jù)計算，中鐵總每開行一趟15節(jié)車廂的快遞班列，將收入10萬元左右。7月31日，記者多方采訪了解到，考慮到快遞專列在轉運、成本、便捷性等方面的綜合因素，目前仍有不少快遞公司處于觀望中，包括快遞業(yè)界貨量排名前三的圓通、中通，都還沒有實質參與到鐵路快遞班列中來?！拌F老大”如何更加貼近市場，備受期待。申通借鐵路補航空短板申通快遞北京直達珠三角“京珠急件”服務的開通，意味著從北京寄出的快件將會在21個小時內(nèi)抵達珠三角，消費者則以陸運的價格享受到航空運輸?shù)姆?。對快遞企業(yè)來講，鐵路運輸更具成本優(yōu)勢。申通快遞相關人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，以北京到廣州為例，汽運的成本是0.5～0.7元/公斤，航空運輸?shù)某杀靖哂?元/公斤，鐵路運輸只要0.3～0.5元/公斤。“申通希望嘗試多種快遞運輸?shù)男螒B(tài)，不僅對旺季是個補充，和航空相比，鐵路運輸受天氣、流控等其他狀況的限制較小，準點率高?！庇械谌綐I(yè)內(nèi)人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者分析指出，申通積極參與快遞班列，以及從最新推出的“京珠急件”戰(zhàn)略來看，是借鐵路運輸有效彌補自己在“航空”方面相對的短板。因為圓通快遞籌建的貨運航空公司幾天前已在民航局獲批，順豐、EMS一直有自己的航空機隊，申通的快遞貨量雖然一直穩(wěn)坐市場第一，但危機感卻越來越大。此次新開順豐京滬快遞專列，順豐方面未予以更多回應。業(yè)內(nèi)人士則認為，這主要和順豐今年推出系列“特惠”經(jīng)濟快件相關，時效介于航空和公路之間。業(yè)內(nèi)人士指出，從試運營的初步效果看，快遞班列無論從鐵路的資源量還是快遞市場的需求，相比高鐵快遞要更加突出，未來將有很大開發(fā)空間，主要會以快遞公司專列、或者幾家快遞公司分包車廂共同組成快遞班列的形式存在。業(yè)內(nèi)顧慮鐵路轉運成本不過，對于中鐵總創(chuàng)新型的電商班列，快遞業(yè)內(nèi)仍有顧慮。中通快遞常務副總裁賴建法昨日接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，中通目前仍在觀望階段。圓通方面表示，一直在參與相關合作，但具體談判進展到什么程度，未來如何參與暫時不方便透露。“鐵路運輸要解決起始和末端的轉運中心對快遞的不便，特別是短撥(從分撥中心到火車站、從火車站再到分撥中心)最耗費成本?！辟嚱ǚū硎?。他認為，目前部分快遞班列的時效仍然不及自營車輛，而且路上多了幾趟轉運環(huán)節(jié)，不僅運輸、人力成本增大，安全風險也可能隨之增大。此外，鐵路的具體發(fā)車時刻表是否能貼近快遞的轉運時間，也需要很多磨合。不過，賴建法表示，1500公里以上的線路，鐵路運輸確實有較為明顯的優(yōu)勢，中通未來也愿意積極接觸。申通快遞相關人士昨日對記者表示，快遞班列的轉運模式和航空差不多，都是要增加兩次裝卸，但整體成本依然比航空低。該人士強調，申通看重的是整體效益。記者采訪的其他快遞市場人士則認為，1000公里以內(nèi)基本不會考慮鐵路運輸，同時希望“鐵老大”未來釋放更多“黃金線路”，比如上海至東北、上海至西北、西南等地，對長線的需求是巨大的。在第三方業(yè)內(nèi)人士看來，快遞公司對線路的需求總體要看中鐵總的資源匹配，從中鐵總近期接連試水高鐵快遞、零擔專列、開放動車組冠名權等一系列市場化舉措來看，只要將來有相關運力釋放，開放應該沒什么問題。就在7月29日，國家郵政局局長馬軍勝、中鐵總副總經(jīng)理胡亞東、中國快遞協(xié)會會長高宏峰舉行了一次會談，在業(yè)內(nèi)看來，這是近年鐵路貨運向快遞開放的一個積極信號。據(jù)業(yè)內(nèi)人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，一節(jié)車廂的荷載量通常為22～23噸，一個班列正常會有15～19節(jié)車廂。按照快遞公司提供的鐵路最低運輸成本0.3元/公斤，正常一節(jié)車廂22噸荷載量計算，中鐵總一節(jié)車廂的收益在6600元左右，開行15節(jié)車廂班列的單趟收入就在10萬元左右。