前天，阿里釘釘在深圳衛(wèi)視開了一場直播發(fā)布會(huì)。阿里釘釘CEO無招在現(xiàn)場發(fā)布了多款新產(chǎn)品，并著重介紹了釘釘和手淘間的打通，以及智能導(dǎo)購的構(gòu)思。同時(shí)，大潤發(fā)董事長黃明端和林清軒創(chuàng)始人孫來春都親自到場站臺(tái)，闡述釘釘對(duì)于門店效率提升的幫助。AT之爭的戰(zhàn)火，已經(jīng)不可制止地蔓延到實(shí)體零售業(yè)了。對(duì)標(biāo)阿里釘釘?shù)钠髽I(yè)微信也和微信已實(shí)現(xiàn)消息互通，全力招兵買馬。智慧零售VS新零售的兩大陣營都已子彈上膛。有關(guān)騰訊阿里之爭，業(yè)內(nèi)眾說紛紜，究竟AT誰能更勝一籌，現(xiàn)在仍是未知數(shù)。針對(duì)兩者在零售領(lǐng)域的布局，特約撰稿人聞道發(fā)表了自己的看法，以下為投稿全文：注：本文為投稿，不代表立場和觀點(diǎn)。阿里巴巴6月24日公布了其新零售的王炸產(chǎn)品—釘釘。阿里的基因，是ToB的商家運(yùn)營基因，是千錘百煉的小二，以及一輪一輪被炮火洗禮的大型傳統(tǒng)品牌商，淘品牌已經(jīng)碩果僅存。騰訊的基因，是ToC的產(chǎn)品基因。騰訊是一群優(yōu)秀的產(chǎn)品經(jīng)理組成的公司，深諳人性，微信和游戲做的極致強(qiáng)大。而騰訊自從把QQ電商/易迅網(wǎng)給自廢武功之后，就已經(jīng)喪失了ToB的商業(yè)基因，是一只獨(dú)腳巨人。而京東，雖有騰訊投資，但顯然有自己的邏輯，也有著自己的天花板。騰訊收入，來自游戲，尤其是王者榮耀，但是游戲再火爆，換膚和道具的收入再高，也終究是一個(gè)游戲公司。而游戲所面臨的道德壓力，非常之大。而短視頻方面，抖音給了騰訊莫大的競爭壓力，霸占了年輕族群的眼球時(shí)間。騰訊的微視，倉促應(yīng)戰(zhàn)，可是消費(fèi)者心智和習(xí)慣，已經(jīng)被抖音占據(jù)。騰訊希望靠微視來逆襲短視頻，而黃金時(shí)間窗口正在飄過。2017年雙十一的二選一，徹底打醒了騰訊和京東，于是乎”智慧零售”橫空出世。如果沒有對(duì)商業(yè)，尤其是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度參與，騰訊就是一家游戲公司，加上一個(gè)廣告部。智慧零售，是唯一可以支撐騰訊市值增長的要素。線上的零售格局，天貓/京東/唯品會(huì)，已成定局，與騰訊沒啥關(guān)系。因此騰訊智慧零售的焦點(diǎn)，必然是搶奪線下的場景。成功=戰(zhàn)略*組織能力先看戰(zhàn)略，騰訊成立了智慧零售戰(zhàn)略部，從俯視視角的“賦能”，改為了平等親民的“助手”的概念，騰訊放低了自己的姿態(tài)，這獲得了傳統(tǒng)零售的心理認(rèn)同。騰訊重磅參與CCFA(中國連鎖經(jīng)營協(xié)會(huì))2018年3月份的深圳論壇，數(shù)千元的入場券，一票難求，充分說明了實(shí)體零售對(duì)于騰訊智慧零售的殷切期望。騰訊智慧零售提出“助手”的口號(hào)之后，問題也隨之而來：1、騰訊理解實(shí)體商業(yè)嗎？2、如果不理解，或者一知半解，怎么做好”助手”？阿里的商家事業(yè)部，除了原有的線上零售，更是招募了大批來自實(shí)體零售的精英專家，對(duì)于商業(yè)的理解較為深刻和透徹。盒馬鮮生的成功，除了侯毅先生的商業(yè)智慧外，另外一個(gè)重要原因是其核心團(tuán)隊(duì)來自阿里巴巴的O2O事業(yè)部，帶著早期的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，近百人殺到上海，利用盒馬這個(gè)完全獨(dú)立的體外體系，進(jìn)行創(chuàng)新。當(dāng)盒馬獲得了成功后，馬云先生才到盒馬上海張揚(yáng)路店，滴血認(rèn)子。阿里巴巴通過盒馬鮮生，通過天貓小店/親橙里等等，空陸兩棲作戰(zhàn)模式，透徹理解和升級(jí)線下零售。而騰訊的組織能力，則還需要進(jìn)化：1、騰訊云承載了智慧零售的重任，可是流量資源卻在微信和騰訊社交廣告手上。騰訊的智慧零售，基本上是新組建的團(tuán)隊(duì)，內(nèi)部的磨合，以及對(duì)外的產(chǎn)品和案例，顯然都更為急迫；2、騰訊社交廣告，也在做智慧零售；3、微信支付；4、微信開放平臺(tái)；5、京東無界零售是否與騰訊的深度協(xié)同，還是處在內(nèi)部左手和右手博弈的過程。那么騰訊智慧零售的產(chǎn)品解決方案示范案例…….分別在哪里呢？騰訊企點(diǎn)，是騰訊的ToB業(yè)務(wù)單位，遺憾的是它長在QQ的土壤上，而不是微信。品牌商和零售商的主力客群，只能接受微信和小程序，而非QQ。鹽堿地上要長出美麗的鮮花和果實(shí)，實(shí)在是難為了騰訊企點(diǎn)的團(tuán)隊(duì)。ToB，騰訊基本上三句話：1我很大很牛，2我有很多資源和社交數(shù)據(jù)，3請(qǐng)你掏錢做廣告。全渠道模式下，零售的大致環(huán)節(jié)分解為：1、內(nèi)容；2流量(線上流量+線下門店客流)；3、門店運(yùn)營(線上門店+實(shí)體門店)；4訂單(線上訂單+線下訂單+OMS)；5收銀支付(聚合支付)；6商品交付(用戶提袋+電商物流+門店發(fā)貨等)。對(duì)應(yīng)的，我們看阿里的線上路線：數(shù)據(jù)銀行-阿里媽媽UniMarketing-品牌天貓旗艦店-收藏/訂單-支付寶-電商物流(菜鳥)阿里的新零售線下路線：品牌商-實(shí)體店客流-釘釘-訂單-支付寶-用戶自提(或門店發(fā)貨)釘釘和支付寶，可以把品牌的天貓店鋪和線下全面打通，像一顆鋼釘，牢牢的掌控了實(shí)體門店的數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)了四個(gè)在線：1、顧客在線；2、店員在線；3、商品在線；4、管理在線。而來自實(shí)體門店的數(shù)據(jù)，可以向上反哺阿里媽媽和天貓的數(shù)據(jù)，形成立體的用戶畫像。再看看流量廣告部分：阿里媽媽：銷售收入1000億/年vs騰訊社交廣告：330億/年。從品牌商的視角，阿里有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)銀行和UniMarketing，廣告直接跳到天貓旗艦店，直接CPS獲利，所以品牌商的營銷側(cè)是完整的全程數(shù)字鏈條，持續(xù)優(yōu)化。騰訊的DMP和社交廣告，缺乏商業(yè)交易數(shù)據(jù)，只能是粗放的品牌營銷，而非與銷售相關(guān)的效果營銷。騰訊的社交廣告，要跳到哪里去？數(shù)字鏈條是中斷的，轉(zhuǎn)化路徑過長。微信朋友圈的CPM收費(fèi)模式，更多的是品牌商的形象廣告，CPA或者CPS的ROI不夠好看。而廣點(diǎn)通CPC，除了跳轉(zhuǎn)到京東和微信商城，與品牌商的實(shí)體銷售，也多是割裂的。騰訊的企業(yè)微信，距離當(dāng)下的釘釘，對(duì)于商業(yè)的理解，還是要奮起直追。實(shí)體零售伸著脖子瞪大眼睛，看阿里新零售日新月異，焦慮感的同時(shí)，耐心承受著煎熬，等待著騰訊云能夠落地，去深入骨髓的理解商業(yè)。騰訊與實(shí)體商業(yè)的距離，必然需要第三方來填空，所以扶持和賦能ISV，是必然選擇。而騰訊云的渠道部門，強(qiáng)大的ToC產(chǎn)品邏輯下，是否合理的ToB，從商務(wù)上和資源上理解和支持ISV，都是一個(gè)挑戰(zhàn)?；诒Ｗo(hù)頭部品牌商的數(shù)據(jù)安全，騰訊的TencentDataCloud采取了最嚴(yán)格的管控，導(dǎo)致了ISV無法形成對(duì)腰部和長尾客戶的深度創(chuàng)新。騰訊云的渠道部門，要求ISV開放其產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)審，問題來了：ToC的產(chǎn)品經(jīng)理，是否有能力來評(píng)價(jià)ToB的商業(yè)邏輯？而ISV的那點(diǎn)行業(yè)know-how，隨時(shí)擔(dān)心被騰訊云抄襲。騰訊的內(nèi)部賽馬競爭模式，個(gè)別部門為了搶頭牌，把代理商的客戶撬掉，簽約成為直客，殺雞取卵，這種泣血祭天的方式，給合作伙伴和客戶帶來了驚慌和不安。騰訊顯然還需要加快其成人禮，才可以真正的形成和阿里的正面競爭。我們來看一下騰訊智慧零售的發(fā)展進(jìn)程：2017年，提出智慧零售的口號(hào)；2018年，智慧零售起步，入場；2019年，對(duì)于騰訊，將是“決戰(zhàn)”的一年；人工智能的興起，將導(dǎo)致中場異常熱鬧；2020年，或者稍晚，阿里騰訊的格局成型。結(jié)論：留給騰訊智慧零售的時(shí)間，越來越緊張了。對(duì)實(shí)體零售而言，除了數(shù)字化的影響之外，還有業(yè)態(tài)調(diào)整、競爭模式、人才組織等更深層次的問題迫切解決，否則給螞蟻插上A或T的翅膀，它仍然還是飛螞蟻，不是蝴蝶更不是小鳥。阿里或騰訊的塵埃落地還需要一段時(shí)間，絕大部分零售企業(yè)不在頭部，離阿里騰訊還有一段距離，讓阿里騰訊的方案再完善一會(huì)，讓子彈再飛一會(huì)。阿門!

聯(lián)商專欄：新零售歷時(shí)兩年，歷經(jīng)各類概念炒作，從設(shè)想到落地，各方新零售勢力都躍躍欲試，想要檢驗(yàn)自己新零售戰(zhàn)隊(duì)的戰(zhàn)斗力到底如何？從市場輿論來看，618早已是暗流涌動(dòng)，不再僅僅是電商的618，各方勢力更是把它當(dāng)成檢驗(yàn)新零售的第一試驗(yàn)場。幾天前，黃明端一掃往日陰霾，高調(diào)放話，大潤發(fā)已成零售新樣本，不再是傳統(tǒng)超市，618將發(fā)力放大招，請(qǐng)外界拭目以待。為了證明不吹水，黃明端拿出內(nèi)部的數(shù)據(jù)，前期秘密改造的門店，平時(shí)線上2000單/天，高峰5000單/天，而且是增量。大潤發(fā)一般客流在6000-10000人/天，節(jié)假日在進(jìn)行加權(quán)。以黃明端拿出的數(shù)據(jù)來看，線上已經(jīng)逼近線下三分之一的流量。而且是增量，那么大潤發(fā)對(duì)于三公里范疇進(jìn)行的是深度滲透，按照這種態(tài)勢，三公里范圍內(nèi)很快有超市會(huì)被打趴，可以說數(shù)據(jù)是相當(dāng)震撼的。而這不只是兩三家門店改造，黃明端直接甩出100家門店。平時(shí)2000單，高峰5000單，也就是日均不低于3000單。假設(shè)大潤發(fā)線上客單價(jià)為100元，那么線上對(duì)于單店的增量日均做到30萬。30萬就等于一家賣場一天的銷售額，而且是一家比永輝強(qiáng)的賣場。記得飛牛網(wǎng)在2016年放出來的數(shù)據(jù)是客單價(jià)160元，那么淘鮮達(dá)改造后的客單價(jià)應(yīng)該不好意思低于100元。如果超過160元客單價(jià)，那么，改造后的大潤發(fā)就已經(jīng)是“超級(jí)”大賣場。假設(shè)單店日均增加30萬，100家門店日均增加3000萬，距離過年剩余200天計(jì)算，將會(huì)產(chǎn)生60億增量，這其中不含618、1111兩個(gè)井噴日，以及雙十一前大潤發(fā)還有近300家門店改造完成。黃明端的意思也就是今年保守增加一家人人樂的規(guī)模，把華潤萬家踢下快消百強(qiáng)頭牌基本是板上釘釘?shù)氖?，明年最差增加一家步步高集團(tuán)或者物美集團(tuán)的規(guī)模，從此大潤發(fā)突破千億銷售魔咒，一騎絕塵，再無對(duì)手。永輝20年努力的總量，未來大潤發(fā)只要兩年時(shí)間的增量就可以輕松超過。而這，很明顯，不是赤裸裸的威脅。記得，四月份的時(shí)候，黃明端還說，如果大潤發(fā)是陸戰(zhàn)之王，第一個(gè)不服的肯定是永輝。這次，黃明端的意思可能是，不服不要緊，低下頭來跟我學(xué)，畢竟我有經(jīng)驗(yàn)，還是愿意教的。以黃明端的突然高調(diào)和阿里的態(tài)勢，大潤發(fā)618線上增量可能只是多少個(gè)億的問題了，不然沒事出來瞎吹啥水。騰訊系更是動(dòng)則頻頻，兩周前，派出三大部與家樂福合謀，高舉智慧大旗旗號(hào)。一周前，對(duì)市場公開放話，與沃爾瑪實(shí)現(xiàn)深度合作，實(shí)現(xiàn)全鏈條數(shù)字化運(yùn)營。雖然我也不知道全鏈條數(shù)字化運(yùn)營是什么鬼，吹水起來好像挺牛逼的樣子。陣前吹水，肯定不僅僅是給自己陣營打氣，背后多少有料才能出來得瑟。前兩天，京東與步步高攜手登場，在618前打通供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)可送達(dá)。除了高舉智慧大旗，京東、永輝還利用無人機(jī)等噱頭吸引市場流量，準(zhǔn)備搶頭條。正所謂：兵馬未動(dòng)，股價(jià)先行。阿里巴巴戰(zhàn)前股價(jià)持續(xù)高舉高打，先鋒大將大潤發(fā)連續(xù)突破，市值沖擊千億大關(guān)；百貨頭部中央商場創(chuàng)出新高；家電頭部蘇寧易購創(chuàng)出新高。京東一看勢頭不對(duì)，隨后緊急跟進(jìn)，可惜來不及拉小伙伴們一把，永輝探底、步步高探底、中百探底……張勇說對(duì)企業(yè)只進(jìn)行戰(zhàn)略投資，不關(guān)心投資收益，居然都是真的，原來不用怎么關(guān)心頭部企業(yè)就紛紛創(chuàng)新新高了。騰訊系們居然信了，傻眼了吧。這不跟看妹子不看臉蛋說自己臉盲，高考后悔上北大，一個(gè)套路。還有人砸了那么多錢，不關(guān)心能否賺錢的，互聯(lián)網(wǎng)套路深。資本市場作為企業(yè)走向的晴雨表，直接考驗(yàn)著企業(yè)的駕馭能力。資本可以給企業(yè)提供源源不斷的子彈，估值能力決定融資能力。古代兵馬未動(dòng)糧草先行，現(xiàn)在不看糧草，直接看資金了。沒錢燒想打贏戰(zhàn)是很難的。當(dāng)資金涌向阿里系，說明市場更看好阿里戰(zhàn)前準(zhǔn)備。阿里的輿論重心這次偏向淘鮮達(dá)，參與作戰(zhàn)的部隊(duì)覆蓋了大半個(gè)中國，且攻擊目標(biāo)相對(duì)清晰。騰訊系的雇傭軍兵團(tuán)相對(duì)散亂，騰訊系多點(diǎn)出擊，雖然各方都躍躍欲試，花樣繁多，但攻擊方向不夠清晰，還沒辦法給外界畫出輪廓。作為新零售首次正面對(duì)決，這幾天各方勢力都在炫肌肉，以證明自己才是真正的猛男。各類砸場子、拆臺(tái)神技不斷涌現(xiàn)。到底是阿里是老謀深算，還是騰訊發(fā)短心長，即將揭幕！

今天，虎嗅推送了一篇《小黃車快黃了》的頭條文章，披露了最近ofo大裁員、業(yè)務(wù)縮編、資金鏈緊張等負(fù)面消息，直接將其放到火上烤。對(duì)此，ofo回應(yīng)還算是比較迅速，聯(lián)合創(chuàng)始人于信出面反擊，斥該文為“無稽之談”。不過，由于目前共享單車市場現(xiàn)狀堪憂，在摩拜賣身美團(tuán)之后，外界對(duì)于另一行業(yè)巨頭ofo能否獨(dú)立走下去持有懷疑態(tài)度，也是很正常的一種思路。我個(gè)人覺得，虎嗅這篇文章雖然標(biāo)題有些大，但里邊的內(nèi)容很多還是在理的。用戶退押金較順暢，表明ofo經(jīng)營仍正常眾所周知，ofo面臨的困局并非個(gè)例，而是共享單車行業(yè)整體表現(xiàn)的縮影。在此之前，大批的共享單車企業(yè)倒閉，原因非常相似：無法實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的盈虧平衡，非理性競爭提前把錢燒完了。這句話用在ofo身上同樣成立：在風(fēng)投資本加持下，ofo和摩拜這兩年大舉擴(kuò)張、超量投放，過于強(qiáng)調(diào)市場份額，卻忽視了成本控制和精細(xì)化運(yùn)營。最終，它們?cè)诙虝r(shí)間就獲得了大量份額，卻沒有辦法建立起商業(yè)模式和競爭壁壘，更別提實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的盈虧平衡了。即便是較少在市場營銷上燒錢的哈羅單車，去年的經(jīng)營虧損也高達(dá)5億元，不難推測ofo和摩拜的虧損金額更要遠(yuǎn)高于此。在此不久，ofo取消之前推行的免押金政策，僅在少數(shù)幾個(gè)城市保留，大部分城市的用戶如果想騎行小黃車就必須交納相應(yīng)的押金。在面臨著哈羅單車等免押金擴(kuò)張沖擊的情況下，ofo此舉可謂是逆勢而上，也從側(cè)面反映出其資金鏈緊張的情況確實(shí)存在，以至于不惜冒著流失用戶、犧牲部分市場份額的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于ofo來說，外界的質(zhì)疑帶來了最直接的現(xiàn)實(shí)影響：用戶再次恐慌性退取押金。就在前幾天，不少人還在聲討小藍(lán)單車，指責(zé)后者停止運(yùn)營一年仍無法退還自己的押金。所以當(dāng)《小黃車快黃了》出來后，聽說小黃車的情況不佳時(shí)，很多人的恐慌心理頓生，急于退掉押金以免利益受損。我在朋友圈就看到不少人曬出退取押金的截圖，嗯，多數(shù)是媒體或自媒體老師。雖然在退押金的流程中設(shè)置了一些小心機(jī)，但整體上來看，ofo用戶目前退押金還比較順利。這當(dāng)中可能有部分因素是ofo對(duì)于今天危機(jī)處理考慮周全，保持退押金渠道暢通，以平息事態(tài)影響。但同時(shí)也表明ofo的資金鏈或許還沒有到一個(gè)嚴(yán)重的程度，至少目前仍可以保證業(yè)務(wù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。左右不逢源，ofo想脫離滴滴卻難投阿里事實(shí)上，與小藍(lán)、小鳴等相比，ofo已經(jīng)足夠運(yùn)氣。它不但早早地拿到了滴滴的巨資投資，并在規(guī)模和品牌上領(lǐng)先一干對(duì)手。但ofo也有自己的致命問題，那就是管理層與大股東的紛爭對(duì)立，影響了企業(yè)運(yùn)營和發(fā)展。這年頭創(chuàng)業(yè)是否成功幾乎一半要看干爹的實(shí)力，在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中滴滴的實(shí)力僅次于BAT，而且雙方業(yè)務(wù)存在著互補(bǔ)性。滴滴的大手筆投資ofo本來是一件好事，當(dāng)時(shí)外界也比較看好兩者的合作。但凡事都有雙面性，滴滴投資后派駐的空降團(tuán)隊(duì)比較強(qiáng)勢激進(jìn)，ofo管理團(tuán)隊(duì)不愿意權(quán)力被架空，雙方由合作轉(zhuǎn)為對(duì)立。滴滴空降團(tuán)隊(duì)最終撤離，但雙方之間的矛盾卻不斷激化升級(jí)。滴滴給出與摩拜合并等建議，ofo管理團(tuán)隊(duì)直接拒絕；同樣ofo管理團(tuán)隊(duì)的一些經(jīng)營決策，滴滴也不予配合。內(nèi)斗的結(jié)果是，ofo無法以更合理更有效率的方式展開運(yùn)營，其中最關(guān)鍵的融資問題也遲遲得不到解決。為了擺脫滴滴的控制，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立發(fā)展，ofo一度萌發(fā)了重新找干爹的想法。在BAT中，百度已經(jīng)策略轉(zhuǎn)型、退出了本地生活服務(wù)市場，而騰訊則一直堅(jiān)定地站在摩拜這邊，可供選擇的巨頭并不多，于是ofo想投入阿里陣容。但是可惜此時(shí)的形勢不同了，阿里手下已經(jīng)有了性價(jià)比更高、勢頭更好的哈羅單車，對(duì)ofo的興趣大減。雖然阿里領(lǐng)投了今年3月8.66億美元的ofoE2-1輪融資，但其出資多是以抵押借款17.7億元的債權(quán)而非股權(quán)。這與當(dāng)年不太看好錘子的做法非常類似，反觀阿里對(duì)哈羅多次追加股權(quán)投資，意味著在阿里看來ofo的重要性已經(jīng)大大削弱。可以說，現(xiàn)在ofo的境地有些尷尬和被動(dòng)。一方面和大股東滴滴鬧僵，失望的后者甚至干脆自建品牌青桔和托管小藍(lán)進(jìn)入共享單車行業(yè)；另一方面想投靠阿里卻又不被重視，ofo一心想嫁入阿里陣營，但阿里卻只想花最少的錢得到它的身子（核心固定資產(chǎn)）。一旦真的資金鏈斷裂，在現(xiàn)有市場環(huán)境下，幾乎很難有資本愿意接手，將面臨破產(chǎn)被肢解的命運(yùn)。理性權(quán)衡利益，ofo重回滴滴懷抱概率較大目前共享單車已經(jīng)步入巨頭收割的時(shí)代，任何一家想獨(dú)立發(fā)展都不太現(xiàn)實(shí)。摩拜率先放棄了，哈羅則純粹更像是平臺(tái)的供應(yīng)商，如今看來ofo也基本沒有這個(gè)可能。早前摩拜被美團(tuán)收購時(shí)，還有人感嘆創(chuàng)業(yè)不易反被資本吞噬。如今我們回過來看，其實(shí)摩拜管理層的選擇非常明智，能夠在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)賣掉自己也是創(chuàng)業(yè)價(jià)值的一種體現(xiàn)。在目前的形勢下，除了現(xiàn)有股東之外，已經(jīng)很難有其他人出手相救。目前重要股東中，滴滴和阿里是最有影響力的兩家。阿里已經(jīng)有新歡哈羅單車，后者的不良資產(chǎn)包袱輕而且非常聽話。相對(duì)而言，ofo與滴滴的利益更加接近，滴滴當(dāng)年可是認(rèn)認(rèn)真真和ofo結(jié)婚過日子的，只是脾氣有點(diǎn)粗暴而已。我想最終ofo管理層還是有可能向滴滴服軟，尋求后者伸出援手。經(jīng)濟(jì)學(xué)有一個(gè)重要的假設(shè)，即假設(shè)人是理性的，會(huì)盡力實(shí)現(xiàn)利益最大化。在企業(yè)和行業(yè)形勢好時(shí)，管理層往往可能展現(xiàn)出自己的個(gè)性和激情，而最后關(guān)系到企業(yè)存亡和自身利益時(shí)應(yīng)該還是會(huì)回歸理性中來。解救ofo，也是在盤活管理層在公司的股權(quán)價(jià)值，盡管現(xiàn)價(jià)不如當(dāng)初但多少都是賺到。另外退一步來說，這樣還可借機(jī)重塑自己的個(gè)人形象，否則哪個(gè)投資人會(huì)愿意再投一回與大股東對(duì)著干的創(chuàng)業(yè)者呢。同理，滴滴是ofo目前還是僅次于創(chuàng)始人戴威的第二大股東，身為理性的投資者不可能坐視自己的資產(chǎn)權(quán)益貶值直至清零。而且ofo現(xiàn)有的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，當(dāng)前對(duì)于滴滴的整體策略仍有較大的價(jià)值，可以幫助它迅速在國內(nèi)和全球進(jìn)行布局，防御美團(tuán)、優(yōu)步、口碑等對(duì)手的滲透和進(jìn)攻。因此，只要ofo管理層率先低頭服軟，滴滴應(yīng)該還是會(huì)伸手相救，接管ofo的整體運(yùn)營，畢竟兩者有著相同的商業(yè)利益。屆時(shí)，ofo品牌仍然會(huì)繼續(xù)存在，但大裁員調(diào)整和創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)的出局則不可避免。在商業(yè)面前，所謂情懷始終是要讓位給利益的。

2000年左右，亞馬遜、eBay相繼進(jìn)入中國，隨后本土的阿里巴巴、京東扛起大旗，于是轟轟烈烈的電商時(shí)代開始了。目前零售業(yè)已經(jīng)演變成了騰訊系和阿里系帶量的兩大陣營，不再區(qū)分線上線下。不曾想電商以革命者的姿態(tài)殺入零售行業(yè)，最終造成了線上、線下的穩(wěn)定格局，此時(shí)幾大電商巨頭又開始提出新零售的概念。海信智能商用無人零售項(xiàng)目負(fù)責(zé)人程君永認(rèn)為：“所有行業(yè)發(fā)展都會(huì)越來越智慧”，無論是新零售還是無人店，都是只零售的一種形式。電商從未徹底代替線下門店，無人只是智慧零售發(fā)展的過程。根據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的《2017中國無人零售商店專題研究報(bào)告》，2017年中國無人零售商店交易額預(yù)計(jì)達(dá)389.4億元，2020年增長率預(yù)計(jì)達(dá)281%，至2022年市場交易額將超過1.8萬億元。從數(shù)據(jù)來看，海信在無人零售店還大有很大的發(fā)展空間。實(shí)際上在無人店的布局上，海信并未取得多少先發(fā)優(yōu)勢，早在2016年底，亞馬遜就推出了AmazonGo的項(xiàng)目，隨后的2017年，國內(nèi)阿里淘咖啡、蘇寧無人店Biu、繽果盒子相繼入局。這幾家公司采用了更多更前沿的技術(shù)，例如機(jī)器視覺、圖像識(shí)別、人臉識(shí)別、RFID……在用戶角度，只需拿起商品，出門掃臉即可完成整個(gè)支付流程。而海信的無人店則相對(duì)傳統(tǒng)，門口收銀臺(tái)與目前市面上傳統(tǒng)商超自助收銀臺(tái)相同，還需用戶自己掃描商品，并通過支付寶、微信二維碼支付。談及原因，程君永表示，這些無人零售方式都存在兩個(gè)痛點(diǎn)：一、門店成本過高無法快速復(fù)制；二、人臉識(shí)別等穩(wěn)定性較差，實(shí)際使用需要人工干預(yù)，違背了無人零售的初衷。而海信的無人零售解決方案既可以快速復(fù)制，而且可以保證“無人”。海信應(yīng)用穩(wěn)定的技術(shù)快速迭代，可以做到無人盒子Hi-BOX從運(yùn)輸?shù)酵瓿砂惭b，最快只需要一夜時(shí)間。

小米MIX2S剛剛發(fā)布，華為便針鋒相對(duì)的發(fā)布了華為P20，這兩家國產(chǎn)手機(jī)陣營的代表企業(yè)在行業(yè)最高處激烈競爭的時(shí)候，有一家曾經(jīng)無限輝煌的企業(yè)正在被大家逐漸淡忘。魅族，曾經(jīng)和小米齊肩的對(duì)手，曾經(jīng)有堪稱最好用的國產(chǎn)安卓手機(jī)系統(tǒng)，曾經(jīng)受阿里青睞………。當(dāng)然，這些只能是曾經(jīng)，曾經(jīng)輝煌的魅族，現(xiàn)在考慮的問題很可能是“生存”?！吧妗边€是“上市”據(jù)品玩網(wǎng)消息，繼2016年魅族裁員5%后，魅族迎來第二次裁員，此次裁員比例提高到了10%，裁員人數(shù)超過1000人了。根據(jù)鳳凰網(wǎng)、藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)消息，魅族在2016年和2017年都有千人規(guī)模的裁員，經(jīng)過兩次裁員后魅族科技總?cè)藬?shù)不到4000人，而這次的裁員將達(dá)到20%-30%。對(duì)裁員的消息，魅族方面表示，是和去年一樣的末位淘汰裁員，具體人數(shù)尚不清楚，但整體比例不超過10%。黃章近日也在公司內(nèi)部信中說道“昨天網(wǎng)上出現(xiàn)魅族將裁員至1000人的假新聞，我們并沒有計(jì)劃裁員至1000人。但是企業(yè)不可以虧損，只有盈利才可以持續(xù)才能向上市目標(biāo)邁進(jìn)。虧損就必須減低費(fèi)用，精簡人員，請(qǐng)悉知。”黃章的話顯然默認(rèn)公司正在裁員，但信中“裁員1000人”錯(cuò)寫成“裁員至1000人”值得讓人深思一番。而為了保持盈利達(dá)到上市的目的，連續(xù)三年裁員顯然不是一個(gè)聰明的辦法，或許他們已經(jīng)沒有更好的辦法?！叭涡浴钡镊茸暹€有多少機(jī)會(huì)一家手機(jī)企業(yè)往往像極了創(chuàng)始人的性格，蘋果像喬布斯一樣要求極致，小米手機(jī)像雷軍一樣要求貨真價(jià)實(shí)，魅族和黃章共有的標(biāo)簽應(yīng)該是“任性”，黃章一氣之下直接和高通鬧翻，微博上吐槽自家兩款產(chǎn)品長得太像，應(yīng)該直接把這個(gè)系列手機(jī)直接砍掉。而魅族有多任性？充滿個(gè)性的工業(yè)設(shè)計(jì)和滿是火藥味的宣傳文案就是最好的證明。2015年2月，魅族科技獲阿里巴巴5.9億美元投資，在資本的推力下，這家小而美的公司開始擴(kuò)大生產(chǎn)線，2015年年初至2015年10月，魅族就推出6款新品，2016年魅族更是推了10余款新品。魅族在營銷上也更為高調(diào)。每次發(fā)布會(huì)都邀請(qǐng)嘉賓表演，吸引眼球。2015年，在國產(chǎn)手機(jī)增速放緩之際，魅族銷量卻猛增350%，銷量也從百萬級(jí)別一舉突破至2000萬臺(tái)。在2016年初，魅族科技創(chuàng)始人黃章在公司年會(huì)上提出了“穩(wěn)增長，創(chuàng)利潤，挺進(jìn)IPO”的目標(biāo)，這也被外界認(rèn)為這是魅族疑似上市的信號(hào)。對(duì)產(chǎn)品仍抱有初心的黃章顯然把IPO想得過于簡單，掙扎在盈利線的魅族遇到的問題越來越多。2017年年底，李楠表示今年手機(jī)出貨量依然接近2000萬臺(tái)，魅族科技2017年銷售額超過200億元并繼續(xù)保持盈利，同年小米的全球銷量達(dá)到了9200萬，曾起步還要晚一些的小米已經(jīng)把魅族遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在身后。2017年年底有代理商處消息傳出，魅族此前2500家左右的專賣店已經(jīng)關(guān)了500多家。魅族科技高級(jí)副總裁兼魅藍(lán)事業(yè)部總裁李楠在知乎中說道，魅族的BOSS格局不夠。那么久才想清楚要融資，要加強(qiáng)營銷投入。魅族的產(chǎn)品太過自我。那么久才愿意加強(qiáng)和消費(fèi)者的互動(dòng)，辦設(shè)計(jì)師和魅友的面對(duì)面活動(dòng)，每周發(fā)布ROM。魅族的營銷太弱。雖然用很小的團(tuán)隊(duì)和更小的預(yù)算碾壓很多怒有錢的品牌，但是數(shù)據(jù)還只是第二，只有第一名的1/4到1/6。魅族的手機(jī)有時(shí)候會(huì)出毛病。雖然700家專賣店都在用戶的身邊提供服務(wù)。全國十個(gè)維修中心也在積極籌建，目前已經(jīng)開通兩家。魅族遇到的困境不僅在戰(zhàn)略格局上，2017年大張旗鼓宣傳的魅族Pro7“畫屏”手機(jī)在線上渠道的銷量慘淡，第三方電商渠道數(shù)據(jù)更是不忍直視。上市僅四個(gè)多月，該機(jī)官網(wǎng)價(jià)格已經(jīng)從起初的2880元降到了1999元，第三方平臺(tái)售價(jià)甚至不足1600元。愛聯(lián)發(fā)科不愛驍龍的魅族在2016年推出的14款新品中有8款是千元機(jī)，但從目前看來，和同樣做MP3起家的OPPO、“冤家”小米爭低端機(jī)市場，魅族無論從技術(shù)還是營銷手段上，優(yōu)勢都不明顯。低端機(jī)市場的品牌忠誠度也無從談起，“勢利的”用戶追求極致性價(jià)比，誰的配置更好，價(jià)格更低就會(huì)選擇誰。魅族若想依靠低端機(jī)逆襲，是很難再重收獲像當(dāng)年的忠實(shí)粉絲的。黃章回歸，可惜晚了2017年魅族年會(huì)上，創(chuàng)始人兼CEO黃章表示新的一年將回歸初心，回歸產(chǎn)品，打造新的夢(mèng)想機(jī)。退居二線沉寂三年的黃章終于要回來了。黃章用來迎接魅族15周年的“夢(mèng)想機(jī)”魅族15/15Plus。據(jù)聞將搭載驍龍660/835處理器。然而，小米目前已經(jīng)率先發(fā)布了搭載驍龍845處理器的小米MIX2S，魅族還未發(fā)布的新款旗艦機(jī)在性能上就已經(jīng)落后小米一年。在當(dāng)下每款新機(jī)都是全面屏設(shè)計(jì)的時(shí)候，很難想象魅族用什么去戳到用戶的G點(diǎn)。沒有跟上節(jié)奏的不僅是產(chǎn)品設(shè)計(jì)，魅族表示開始押寶海外以及配件市場：其中海外市場是如今國內(nèi)手機(jī)廠商面對(duì)增速放緩，競爭條件惡化的重要手段，借助新興市場智能手機(jī)普及的東風(fēng)，國產(chǎn)手機(jī)開始“出?！迸荞R圈地。而對(duì)于配件部門，由于利潤空間非常大，利潤率甚至數(shù)倍高于手機(jī)產(chǎn)品，對(duì)于魅族來說是一個(gè)重要的利潤增長點(diǎn)。而早已站穩(wěn)海外的小米、華為、一加和小米生態(tài)鏈企業(yè)們不知道還會(huì)給魅族多少機(jī)會(huì)。

新零售攻城略地的戰(zhàn)火紛飛中，海瀾之家因周旋于騰訊、阿里之間獲得較高關(guān)注，但一紙財(cái)報(bào)暴露了其間的隱憂。3月24日海瀾之家最新公布的2017年年報(bào)顯示，其營業(yè)收入182億元，對(duì)比其2014至2016年間的營業(yè)收入，123.38億元、158.30億元、170.00億元，海瀾之家在2014至2017年的年?duì)I業(yè)收入比上年增幅分別為72.56%、28.30%、7.39%、7.06%，雖然營業(yè)收入呈不同程度的增長，但增速已在放緩。壞消息不止一個(gè)。3月20日，海瀾之家發(fā)布公告，發(fā)行可轉(zhuǎn)債擬募集不超過30億元，用于產(chǎn)業(yè)鏈信息化升級(jí)、物流園區(qū)建設(shè)、愛居兔研發(fā)辦公大樓建設(shè)項(xiàng)目，在可轉(zhuǎn)債獲得證監(jiān)會(huì)通過的前一天，機(jī)構(gòu)投資者大宗拋售海瀾之家股票。海瀾之家是國內(nèi)紡織服裝行業(yè)上市公司中總市值排名領(lǐng)先的企業(yè)，目前在全國擁有5000余家門店，包括男裝品牌海瀾之家、女裝品牌愛居兔等。其中大部分為加盟店和商場店，直營店僅有31家。對(duì)于機(jī)構(gòu)與投資者失望的最大原因，華夏時(shí)報(bào)《“男人的衣柜”存貨太多海瀾之家陷斷舍離困境》一文稱，是海瀾之家持續(xù)疲軟的增長業(yè)績，其主營業(yè)務(wù)男裝品牌海瀾之家的業(yè)績已經(jīng)進(jìn)入“瓶頸期”。高庫存也是關(guān)鍵原因。根據(jù)海瀾之家財(cái)報(bào)，2014至2017年的庫存額分別是60.86億元、95.8億元、86.32億元、81.83億元。高庫存對(duì)供應(yīng)鏈健康、公司利潤、產(chǎn)品更新?lián)Q代速度都會(huì)造成致命影響。這也導(dǎo)致試圖走時(shí)尚青春路線的海瀾之家在新產(chǎn)品迭代方面力不從心，一度被外界稱為“老男人的衣柜”。海瀾之家由周建平創(chuàng)辦于1988年，依靠將生產(chǎn)和銷售渠道外包、專注做品牌運(yùn)營的輕資產(chǎn)模式，快速擴(kuò)張，超越雅戈?duì)柕壤吓品椘髽I(yè)。輕資產(chǎn)運(yùn)營讓其快速擴(kuò)張的同時(shí)也為高庫存埋下隱憂。事實(shí)上，2012年海瀾之家首次公開募股時(shí)，就曾因?yàn)楦哌_(dá)56.82%的高庫存率被否。海瀾之家坦言，“面對(duì)龐大并快速增長的存貨量，如公司對(duì)存貨的管理能力不能及時(shí)提升，對(duì)訂貨安排、存貨數(shù)量、存貨周轉(zhuǎn)和存貨調(diào)度的控制將面臨風(fēng)險(xiǎn)，可能對(duì)公司經(jīng)營帶來不利影響?！边@已引起海瀾之家的重視。海瀾之家2017年年報(bào)稱，“由于存貨金額重大，且預(yù)計(jì)售價(jià)的確定過程涉及管理層的判斷和估計(jì)，我們將存貨跌價(jià)準(zhǔn)備確認(rèn)為關(guān)鍵審計(jì)事項(xiàng)?！睘榱烁淖儭奥殘鲋心耆恕钡男蜗?，吸引更多年輕人，2017年海瀾之家不僅與本土?xí)r裝設(shè)計(jì)師合作，推出新品牌，還在營銷方面進(jìn)行了一系列變革，請(qǐng)林更新代言、冠名《奔跑吧兄弟》、《最強(qiáng)大腦》等多項(xiàng)綜藝節(jié)目，但在壓力面前，這些動(dòng)作終歸治標(biāo)不治本。借助電商渠道也成為海瀾之家擺脫困境的途徑之一。周建平敢于放權(quán)，將轉(zhuǎn)型的重任交到了兒子手中。2012年周建平之子周立宸從清華大學(xué)金融學(xué)專業(yè)畢業(yè)，工作兩年后回到海瀾之家工作。他親眼目睹了海瀾之家倉儲(chǔ)壓力高、效率低的疲態(tài)和困境。2015年接受信息、商品中心、電子商務(wù)等幾大板塊業(yè)務(wù)，采用RFID芯片技術(shù)，為超過2億件衣服完成了“身份編碼”。海藍(lán)之家基于RFID芯片的物流倉庫也是由他搭建而成。2017年2月，年僅29歲的周立宸出任海瀾之家總裁，主要負(fù)責(zé)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型工作。與周立宸有過接觸的天貓小二告訴“商業(yè)人物”，周立宸是一位敬業(yè)、負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)，他會(huì)過問電商的每一個(gè)細(xì)節(jié)，貨品、消費(fèi)人群、競品、競品人群與競品的差距等等。阿里巴巴新零售有四路大軍：服裝百貨、電器、快銷食品與生鮮、本地生活服務(wù)。雖然海瀾之家不同于銀泰集團(tuán)、高鑫零售等阿里巨額投資的大型商超，因?yàn)榉b是阿里巴巴發(fā)展最早的項(xiàng)目，也是“新零售”思路提出后最早布局的產(chǎn)業(yè)之一。海瀾之家這樣積極轉(zhuǎn)型的心態(tài)顯然容易贏得阿里方面的好感，并有試圖將其培育為新零售標(biāo)桿的跡象。去年8月，馬云到訪海瀾之家，半個(gè)月后，雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作。這也被業(yè)內(nèi)稱為阿里新零售戰(zhàn)略在服裝領(lǐng)域的試探之舉。周立宸把海瀾之家稱作航空母艦，阿里巴巴為宇宙飛船，希望雙方合力打破邊界，在新零售領(lǐng)域深耕細(xì)作。阿里新零售的推進(jìn)路徑是，基于大數(shù)據(jù)，對(duì)人、貨、場的重構(gòu)，促使線上對(duì)線下環(huán)節(jié)進(jìn)行反哺。他們更愿意用“重構(gòu)”描繪新零售的未來，阿里認(rèn)為，傳統(tǒng)零售商很難深度參與線上與線下各個(gè)鏈條，在效益與利益方面還有很大提升空間，而重構(gòu)的核心是要發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使真正的商業(yè)價(jià)值獲得本質(zhì)的提升。對(duì)于與之合作的線下企業(yè)，阿里大多先從場景入手，通過支付寶、大數(shù)據(jù)、精準(zhǔn)營銷等技術(shù)，吸引線下客流。不過，雙方的合作還沒有傳出實(shí)質(zhì)進(jìn)展，海瀾之家就投向了騰訊的懷抱?！癕artin急了，不滿騰訊投資團(tuán)隊(duì)在線下零售布局太慢太弱。這一個(gè)多月，他們真是沒日沒夜地加班。”財(cái)新雜志報(bào)道了騰訊負(fù)責(zé)投資業(yè)務(wù)的總裁劉熾平在新年交替之際的焦慮，期間騰訊密集投資了包括海瀾之家在內(nèi)的數(shù)家零售企業(yè)，僅僅這波投資，就達(dá)到了200億元。根據(jù)馬化騰在3月25日召開的“中國（深圳）IT領(lǐng)袖峰會(huì)”上的發(fā)言，騰訊投資線下零售商，最主要目的是讓微信用戶和線下服務(wù)產(chǎn)生更多連接，以利好騰訊支付、云和廣告三大業(yè)務(wù)。零售企業(yè)用好騰訊的流量、技術(shù)，可以降低獲客成本，并且與庫存建立連接。互聯(lián)網(wǎng)線上流量紅利進(jìn)一步消失，零售行業(yè)成為騰訊、阿里戰(zhàn)略攻守的新陣地。新零售與之前阿里和騰訊參與投資的大多數(shù)項(xiàng)目一樣，割裂為兩個(gè)陣營。在新零售的眾多參與者中，大多數(shù)零售商選擇了選邊戰(zhàn)隊(duì)。阿里旗下有三江、銀泰、聯(lián)華、新華都、高鑫零售等；騰訊旗下則是京東、永輝、家樂福、沃爾瑪、步步高。只有海瀾之家、蘇寧等少數(shù)商家選擇了雙線合作。與蘇寧相比，海瀾之家雖然店面眾多，但多數(shù)為加盟店，而且自身的互聯(lián)網(wǎng)探索時(shí)間較短，能否在雙方的合作中爭奪更多主動(dòng)權(quán)，還是個(gè)未知數(shù)。華興資本董事總經(jīng)理王力行告訴財(cái)新，AT資源稟賦不同，造成了投資路徑不同：“騰訊處于流量上游，長于在去中心化中分發(fā)；而阿里處于流量下游，長于在中心化中變現(xiàn)?！被跇I(yè)務(wù)協(xié)同，阿里希望對(duì)新零售企業(yè)擁有更多話語權(quán)。在目前騰訊投資的眾多項(xiàng)目中，也有沃爾瑪、步步高這樣的企業(yè)先是與阿里談過，因?yàn)橹鲗?dǎo)權(quán)問題最終轉(zhuǎn)向騰訊。關(guān)于阿里和騰訊的不同，步步高董事長王填做過這樣的比喻，阿里像蘋果，封閉，騰訊像安卓，給大家提供了一個(gè)平臺(tái)，互不干預(yù)。不過，沒有誰愿意把自主權(quán)拱手相讓。雖然馬化騰在公開場合表示，“大家看滿大街的移動(dòng)支付，我們其實(shí)并不排斥另外一家”，他也在公開信中指出，騰訊將幫助商家從“二選一”的困境中走出來，但騰訊大規(guī)模投資背后，對(duì)零售行業(yè)帶來的影響還是比外界預(yù)想地快得多。3月15日，沃爾瑪在西南地區(qū)接入微信支付，對(duì)外明確表示，什么支付方式都能用，就是不能用支付寶。對(duì)此，騰訊方面回應(yīng)，尊重傳統(tǒng)零售商的自主選擇。但從方便消費(fèi)者角度考慮，兩個(gè)支付工具同時(shí)使用顯然對(duì)商家更有利。繼沃爾瑪之后，步步高也于3月24日宣布，旗下門店禁止使用支付寶，值得注意的是，此次行動(dòng)距步步高戰(zhàn)隊(duì)騰訊僅一個(gè)多月時(shí)間，而禁用支付寶的“排他性”行為也不像此前王填對(duì)騰訊所做的比喻，反觀阿里系的實(shí)體店并沒有禁用微信支付。如此看來，騰訊高姿態(tài)背后是另一種試與爭鋒的霸氣，外界普遍認(rèn)為，騰訊參與新零售后，勢必帶來更多類似的“二選一”。零售業(yè)這場對(duì)決，爭奪的是實(shí)體行業(yè)的未來，這也應(yīng)驗(yàn)了此前內(nèi)部人士對(duì)財(cái)新雜志所講的預(yù)判，對(duì)A（阿里）、T（騰訊）兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭來說，不是一場戰(zhàn)斗，而是全面的戰(zhàn)役，“AT兩家的競爭針尖對(duì)麥芒，雖說不見得在協(xié)議條款里進(jìn)行排他性限定，但股權(quán)關(guān)系一旦綁定，一定會(huì)有傾向性?！焙懼业某踔允窍Ｍ秒p方的技術(shù)優(yōu)勢，取長補(bǔ)短、互相借力，但在新零售這一雙雄逐鹿、舍我其誰的戰(zhàn)場上，居于攻守同盟中間地帶的海瀾之家能否得償所愿，它會(huì)成為拉鋸戰(zhàn)的靶心，還是合作共贏的標(biāo)桿？命運(yùn)并不完全掌握在自己手中。

3月26日消息，日前，有消息稱，騰訊陣營中的沃爾瑪、步步高相繼已禁用支付寶。3月25日，步步高相關(guān)負(fù)責(zé)人就停用支付寶一事回應(yīng)稱：“關(guān)于禁止使用支付寶的說法不準(zhǔn)確，步步高在這以前就只有少量門店試驗(yàn)性接入支付寶，并不是全部門店使用，現(xiàn)在依然還有業(yè)態(tài)和門店仍在使用支付寶。同時(shí)，支付寶的合作方式太強(qiáng)勢，它只作為一級(jí)入口，它不接受雙向接入，我們無法接受這樣不公平的合作?！绷私獾剑譅柆斨袊A西區(qū)已和微信達(dá)成深度合作，而步步高也與今年2月與騰訊簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，后又抽出11%公司股份轉(zhuǎn)讓騰訊、京東。

據(jù)用戶貼出的一張公示顯示，從3月15日開始，沃爾瑪部分門店就開始暫停使用支付寶，并同期開展為期半個(gè)月的微信支付滿減活動(dòng)。對(duì)此，沃爾瑪中國做出回應(yīng)，稱從2018年3月15日起，沃爾瑪華西區(qū)和微信達(dá)成深度合作關(guān)系，將推出獨(dú)家優(yōu)惠，并進(jìn)行更多基于大數(shù)據(jù)分析的精準(zhǔn)營銷合作。同時(shí)，即日起，沃爾瑪在華西區(qū)(包括云南、貴州、四川、重慶)的門店暫時(shí)停止接受支付寶支付，這是一個(gè)商業(yè)決定，沃爾瑪不定期對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行回顧。公開信息顯示，2016年6月，沃爾瑪與京東宣布達(dá)成深度戰(zhàn)略合作。目前，沃爾瑪是京東的第三大股東，持股比例達(dá)到12.1%。與此同時(shí)，擁有微信支付的騰訊則是京東第一大股東，持股比例為21.25%。自從入股京東后，沃爾瑪變成了騰訊新零售陣營中的一員。

如果說過去一年有什么電商可以被稱得上是“黑馬”，多數(shù)人都會(huì)想到網(wǎng)易考拉海購。很多人經(jīng)常聽到朋友安利網(wǎng)易考拉，取快遞時(shí)也?？吹剿业陌?。外界還常可以看到，網(wǎng)易考拉特賣會(huì)時(shí)網(wǎng)易內(nèi)部員工瘋搶奶粉、紙尿褲的照片。網(wǎng)易考拉推出不過一年半，大家之所以喜歡這個(gè)平臺(tái)的原因不外乎兩點(diǎn)：一是相比其它電商，它的價(jià)格多數(shù)時(shí)候更劃算。甚至有一些從小被假貨嚇到大的用戶下單前會(huì)有疑慮：太便宜了，根本不敢剁手。二是相比假貨泛濫的國內(nèi)電商，它的品質(zhì)更有保證。網(wǎng)易考拉海購從跨境電商起步，如何做到正品還能這么便宜？內(nèi)部員工笑稱自家公司根本是“賺著賣白菜的錢，操著賣白粉的心”。在節(jié)省成本這個(gè)問題上費(fèi)盡心思，想出了一百種節(jié)省成本的方法。這篇文章就是要告訴你，身為跨境電商，如何才能像網(wǎng)易考拉海購將成本降到最低，甚至做到比海淘還要便宜？1、瘋狂的采購批發(fā)價(jià)：供應(yīng)商就愛它財(cái)大氣粗的樣子一個(gè)電商的價(jià)格處于行業(yè)價(jià)格的什么水平，很大程度上決定于它能拿到多低的采購價(jià)格。只有采購價(jià)具備足夠優(yōu)勢，才能給到用戶最理想的價(jià)格。為了節(jié)省采購價(jià)格，網(wǎng)易考拉用了幾個(gè)方法：一是設(shè)立海外分公司，在美日韓臺(tái)等主要海淘熱門國家或地區(qū)設(shè)立分公司，直接在當(dāng)?shù)卮筚Y金、大批量采購，拿到極低的海外批貨價(jià)。另外還有一點(diǎn)是，直接找上游渠道，比如海外品牌商、一級(jí)代理商拿貨。不像很多電商走“歪路”，通過二級(jí)，甚至三級(jí)代理商拿貨。這里的“授權(quán)”，就是與品牌商直接合作，由品牌商直供商品到網(wǎng)易考拉的保稅倉，并提供給消費(fèi)者。這除了能更好地保證正品品質(zhì)外，相比在國內(nèi)拿貨，可以幫用戶節(jié)省20%~44%的費(fèi)用。這里網(wǎng)易考拉有個(gè)外人很難效仿的優(yōu)勢在于，它在拓展品牌授權(quán)上的能力是數(shù)一數(shù)二的。許多一線品牌商并不是誰都愿意合作，只有少數(shù)平臺(tái)大、品牌大的平臺(tái)才有可能獲得授權(quán)。過去一年半，網(wǎng)易考拉已經(jīng)攬下了數(shù)百個(gè)知名品牌商授權(quán)。這其中包括了消費(fèi)者海淘時(shí)非常喜歡的奶粉、紙尿褲、輕奢、護(hù)膚等相關(guān)品牌，比如花王、LG、日本樂天、韓國emart，雀巢等等。這意味著，媽媽、少女、大叔們只需擔(dān)心自己手不夠，基本不必?fù)?dān)心買到假貨。二是，網(wǎng)易考拉總是表現(xiàn)出財(cái)大氣粗的樣子，而供應(yīng)商最吃的就是這一套。畢竟，有錢還有信用的人太少了。不管是設(shè)立分公司還是狂攬授權(quán)，歸根到底還是因?yàn)榫W(wǎng)易有錢、有信譽(yù)。有錢才能大批量、大資金進(jìn)貨；有信譽(yù)才能按時(shí)交出尾款。畢竟有些電商，甚至是某主流電商都被爆料拖欠供應(yīng)商貨款。網(wǎng)易考拉一般會(huì)在到貨七天內(nèi)結(jié)掉10%的尾款。付款能力比較強(qiáng)，而且跨境訂單量也是國內(nèi)數(shù)一數(shù)二，銷量和銷售額一直比較穩(wěn)定，所以供應(yīng)商愿意給出比別人更低一點(diǎn)的價(jià)格。2、流量靠拼爹：獲客成本低到能比別人少奮斗十年無流量不用戶，無用戶不電商。獲客成本一直是電商最大的成本之一，而這個(gè)成本中有很大一部分來自流量成本。流量很貴，而且會(huì)越來越貴，舍不得買流量結(jié)局只有一種：無路可走。這也是讓創(chuàng)業(yè)型電商最感到痛苦的事。據(jù)行業(yè)人士透露，大部分電商需要花費(fèi)大概20%的成本在流量推廣上，這個(gè)成本歸根到底都會(huì)分?jǐn)偟缴唐飞?，并最終達(dá)到用戶身上。比達(dá)咨詢有數(shù)據(jù)表明，2015年大電商平臺(tái)的新客獲取成本已經(jīng)達(dá)到了400元，非常好地詮釋了何為“流量黃金”。而在這一點(diǎn)上，網(wǎng)易考拉非常幸運(yùn)，因?yàn)樗?，有的是流量。網(wǎng)易門戶、新聞客戶端和網(wǎng)易云音樂等移動(dòng)產(chǎn)品矩陣擁有巨大的流量，這是大家求而不得的，而網(wǎng)易考拉卻可以近乎免費(fèi)地使用。難怪網(wǎng)易考拉高管曾在發(fā)布會(huì)上表示，網(wǎng)易考拉的獲客成本才“剛剛到兩位數(shù)”，和行業(yè)相差超過十倍。做跨境電商不拼爹不行，不同的家世背景讓網(wǎng)易考拉和其它電商的成本結(jié)構(gòu)完全不同，兩者的起跑線根本不在同一條線上，這也是網(wǎng)易考拉為什么有些商品價(jià)格低到人怨天怒的原因。3、啟用國際級(jí)黑科技：用機(jī)器人比用人更劃算！和亞馬遜一樣，網(wǎng)易考拉也將許多黑科技應(yīng)用在了倉庫之中，并制造出了一個(gè)中國保稅倉中的戰(zhàn)斗機(jī)。更快進(jìn)貨、更快送貨，提高倉儲(chǔ)物流的運(yùn)作功率是網(wǎng)易考拉節(jié)省這個(gè)環(huán)節(jié)成本的主要法則。具體來說有三點(diǎn)：一是機(jī)器人逐漸代替人力。人力就是最貴的成本，網(wǎng)易考拉據(jù)說是目前國內(nèi)倉儲(chǔ)自動(dòng)化最高的跨境電商，已經(jīng)開始逐漸淘汰人工作業(yè)，開始普及智能化倉儲(chǔ)。比如說，使用揀貨機(jī)器人、CubiScan三維測量儀、數(shù)據(jù)自動(dòng)匹配系統(tǒng)等來進(jìn)行揀貨、稱重等。二是改善倉儲(chǔ)物流的運(yùn)作流程，提高利用效率。一般跨境電商的保稅倉都是以某個(gè)城市為重點(diǎn)，網(wǎng)易考拉則是四處開花，在杭州、寧波、鄭州、重慶等幾個(gè)城市都有重點(diǎn)布局。這意味著，當(dāng)用戶下單后，他們可以根據(jù)用戶所在地區(qū)進(jìn)行配送。這除了收貨速度更快，有利于用戶外，也會(huì)減少平臺(tái)自身的物流成本。三是用人性化的倉庫關(guān)懷愛護(hù)敏感商品，減少用戶投訴。網(wǎng)易考拉是第一家啟用恒溫倉的跨境電商。恒溫倉的作用在于減少因季節(jié)、氣溫等導(dǎo)致奶粉等敏感產(chǎn)品出現(xiàn)的破塤、變質(zhì)等問題。比較先進(jìn)的倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)，一是可以減少錯(cuò)發(fā)率，二是可以降低商品破塤率，從而降低成本。網(wǎng)易考拉自己透露，它們的用戶破塤投訴率是萬分之八，行業(yè)主流平臺(tái)的投訴率達(dá)到了千分之三，相差確實(shí)非常懸殊。四是規(guī)模效應(yīng)，用更大的業(yè)務(wù)量換取更低的價(jià)格。網(wǎng)易考拉的物流合作對(duì)象是中外運(yùn)、順豐等。因?yàn)槠脚_(tái)的訂單量更高、更穩(wěn)定，聽說讓它拿到了比競爭對(duì)手低很多的物流價(jià)格。規(guī)模化效應(yīng)和低成本之間的關(guān)系，已經(jīng)無需論證。4、節(jié)省成本最重要的辦法，首先它有個(gè)好爸爸除了財(cái)大氣粗拿到海外批發(fā)價(jià)，別人羨慕不來的龐大流量，倉儲(chǔ)、物流上的規(guī)模化效應(yīng)，很多人還會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)唯品會(huì)、洋碼頭、小紅書等跨境電商瘋狂砸錢請(qǐng)明星打廣告時(shí)，網(wǎng)易考拉基本很少打廣告，推廣費(fèi)用可以說低到了塵埃里。在其它創(chuàng)業(yè)型電商迫切求融資時(shí)，網(wǎng)易考拉海購聳聳肩表示：soeasy。因?yàn)榫W(wǎng)易集團(tuán)有200億元的現(xiàn)金流，只要它持續(xù)保持增長態(tài)勢，就會(huì)有網(wǎng)易集團(tuán)的持續(xù)輸血。丁磊甚至曾在內(nèi)部談話里表示，“在考拉海購上的資金投入沒有上限”。很少做廣告推廣，卻能在一年時(shí)間闖入跨境電商第一陣營，實(shí)現(xiàn)這一切的一個(gè)重要原因除了網(wǎng)易考拉海購自己比較爭氣外，網(wǎng)易持續(xù)的資金、流量、技術(shù)資源也至關(guān)重要。天生的家世背景，讓網(wǎng)易考拉可以成為任性的富二代，將價(jià)格降到最低，為自己吸引到更多的用戶。這就是為什么這篇文章說，網(wǎng)易考拉海購有一百種節(jié)省成本的方法，但最重要的一種是它有個(gè)好爸爸。

時(shí)間與距離中蘊(yùn)含著商機(jī)。盒馬鮮生將推出全新的外賣模式，侯毅最近這一不經(jīng)意的叫陣，揭開了互聯(lián)網(wǎng)巨頭下一場戰(zhàn)爭大幕，近場零售的時(shí)代已經(jīng)不遠(yuǎn)。2018年春節(jié)假期剛一結(jié)束，餓了么被阿里巴巴95億美元全資收購的消息便不脛而走。緊接著，阿里旗下新物種盒馬鮮生CEO侯毅的耿直之語傳出，稱將要推出全新的外賣模式，報(bào)兩年前被封殺之仇，“將美團(tuán)的估值打掉一半?！比绻B起來看，被阿里巴巴扶持壯大的餓了么，它的下一個(gè)大概率事件應(yīng)該是與盒馬鮮生緊密協(xié)作。外賣平臺(tái)與實(shí)體門店的結(jié)合，預(yù)示著什么？搶奪線下流量入口的盒馬鮮生在外賣上的新動(dòng)向，與美團(tuán)外賣即將為海瀾之家線下門店送貨的消息兩相映照，昭示著線上平臺(tái)開始隨著實(shí)體零售轉(zhuǎn)換身姿。之前的“門店—快遞—家”的配送邏輯，開始變?yōu)椤伴T店—快遞or外賣—家”。多年來苦于無法盈利的外賣平臺(tái)養(yǎng)兵千日，終于要在拓寬業(yè)務(wù)邊界的過程中進(jìn)行變現(xiàn)戰(zhàn)爭，乃至最終被投入到騰訊與阿里巴巴主導(dǎo)的零售戰(zhàn)爭中去。從兩條線看，阿里巴巴陣營方面，一旦盒馬鮮生與餓了么協(xié)作，其想象空間是，隨著盒馬鮮生的商品品類不斷擴(kuò)張，試驗(yàn)成功后，將有機(jī)會(huì)在服務(wù)好盒馬鮮生線上用戶的基礎(chǔ)上，更進(jìn)一步打通阿里巴巴旗下天貓平臺(tái)上的實(shí)體商家。騰訊陣營方面，當(dāng)美團(tuán)外賣與海瀾之家這樣的實(shí)體零售商探索成功，自然也會(huì)打通對(duì)標(biāo)天貓的京東平臺(tái)上的實(shí)體商家。如此一來，實(shí)體門店會(huì)成為線上平臺(tái)的前置倉，線上平臺(tái)則會(huì)成為實(shí)體門店的線上導(dǎo)購臺(tái)，中間由外賣人員不斷做配送服務(wù)支持，為近場零售的普及帶來一輪強(qiáng)勢推廣。當(dāng)外賣平臺(tái)可以保證一小時(shí)達(dá)甚至半小時(shí)達(dá)，從送餐飲物品，到服裝、圖書、3C產(chǎn)品，網(wǎng)絡(luò)零售的效率將進(jìn)一步提升。對(duì)于用戶來說，線上購物的體驗(yàn)將發(fā)生重大變化。對(duì)于門店來說，觸達(dá)用戶的節(jié)點(diǎn)也將更為密集。而對(duì)于外賣平臺(tái)，上述業(yè)務(wù)模式一旦被拓展成功，將直接打破美團(tuán)、餓了么近年來持續(xù)盈利難的魔咒。在雙方既有的基于地理位置的外賣半徑圈勢力范圍內(nèi)，將因?yàn)樵黾痈嘈枰渌偷纳唐?，從而讓配送效率倍增，最終覆蓋外賣人員的配送成本。但這僅是理論上的推演，當(dāng)前，兩大陣營上的雙方仍各有軟肋。美團(tuán)外賣的強(qiáng)大在于到家業(yè)務(wù)，但卻在到店方面一直未見重大推進(jìn)。其實(shí)，美團(tuán)與實(shí)體零售商家的接觸并不算晚，未見太大起色可能源于商家的碎片化，也可能源于用戶的消費(fèi)習(xí)慣尚未形成。而對(duì)于盒馬鮮生來說，優(yōu)勢肯定在于基于線上導(dǎo)流能力帶來的到店業(yè)務(wù)，但在到家業(yè)務(wù)上，以菜鳥為核心，搭配四通一達(dá)的配送網(wǎng)絡(luò)，其實(shí)也一直存有因無法自營物流而帶來的時(shí)效和體驗(yàn)苦惱。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高級(jí)副總裁王慧文回應(yīng)侯毅說，“做企業(yè)是為了更好的服務(wù)用戶，不是為了搞破壞”，言辭間充滿溫和和正能量，但無法改變的是，一場圍繞線下做文章的近場激戰(zhàn)已經(jīng)臨近。

這是巧合嗎？昨天，ofo宣布與中國信通院達(dá)成戰(zhàn)略合作，戴威的笑臉剛剛刷屏結(jié)束；今天，就有媒體爆出摩拜即將完成E輪融資的消息，據(jù)悉本輪融資多于10億美元，由美團(tuán)領(lǐng)投，騰訊等多個(gè)老股東和新投資方跟投，并且，美團(tuán)的資金已經(jīng)到賬。美團(tuán)加入摩拜陣營，并不令人意外。2017年年底，愉悅資本的劉二海曾談到過美團(tuán)在摩拜的角色，他表示：“出行本質(zhì)上是流量門檻，美團(tuán)進(jìn)來是順理成章的事?！钡牵缊F(tuán)內(nèi)部人士回復(fù)投資界：“沒有此事”。Anyway，傳言再次霸屏。如果這接連的刷屏是巧合，只能說共享單車雙巨頭的緣分深不可測。大戰(zhàn)升級(jí)現(xiàn)如今，ofo和摩拜之間的競爭，早已不局限于同業(yè)競爭、獨(dú)角獸之戰(zhàn)、資本大戰(zhàn)……他們從國內(nèi)打到國外，從線下殺到線上，并且隨著投資方的增加、融資金額的上漲，頻頻上演新番劇情，精彩程度讓吃瓜群眾頻頻感嘆“單車大戰(zhàn)比熱門網(wǎng)劇還吸睛”。投資界根據(jù)公開資料統(tǒng)計(jì)，成立至今，ofo已經(jīng)斬獲了10輪融資，總金額超過10億美元，參投資本方在20家左右；如果本次美團(tuán)領(lǐng)投傳言為真，則是摩拜斬獲的第11輪融資，摩拜的總?cè)谫Y額將超過20億美元，參投資本方在30家左右。下表為投資界根據(jù)公開數(shù)據(jù)整理的ofo與摩拜系列融資詳情：伴隨著隊(duì)友越來越多，競爭格局也在隨之變化。首先，基于單車行業(yè)，ofo和摩拜雖然是毫無疑問的兩大巨頭，但是二者的地位也沒有十分穩(wěn)固。哈羅單車在2017年一年完成6輪融資之后，火速殺入第一梯隊(duì)，看其背后投資方，螞蟻金服赫然在列；并且，小藍(lán)單車也在2017年起死回生，收購方為滴滴。此外，ofo、摩拜、小藍(lán)、哈羅的“四國殺”也只是戰(zhàn)場之一。其背后，滴滴與美團(tuán)的競爭也日益激烈。2017年3月，美團(tuán)開始在南京試點(diǎn)網(wǎng)約車，2017年年底，美團(tuán)打車正式在北京、上海、成都、杭州、溫州、福州、廈門7城的APP上線打車入口，劍指滴滴。另外，摩拜的共享汽車和共享電單車也接連推出，似乎在資方支持下毫不畏懼滴滴的勢力。再往后看，阿里和騰訊的競爭則生生不息。當(dāng)初滴滴爭戰(zhàn)網(wǎng)約車霸主、美團(tuán)大戰(zhàn)點(diǎn)評(píng)的時(shí)候，騰訊和阿里作為背后資方就沒有閑著，如今單車大戰(zhàn)，馬化騰也曾在朋友圈與朱嘯虎公開“互懟”。馬云也曾公開表態(tài)：“無論共享單車也好，還是當(dāng)年的滴滴快的也罷，作用不可小視。共享經(jīng)濟(jì)服務(wù)低收入人群，收入和利潤一定是不容易”。單車大戰(zhàn)已經(jīng)徹底升級(jí)為出行大戰(zhàn)，巨頭站隊(duì)、資本撐腰，相信新一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)也將拉開帷幕。ofo、摩拜傳了近一年的合并，談得怎么樣了？不知不覺，ofo與摩拜或?qū)⒑喜⒌南⒁脖粋髁诵∫荒炅?。起初，是ofo的投資人朱嘯虎先帶起這個(gè)話題，他在接受媒體采訪時(shí)表示：“在行業(yè)還沒有達(dá)到山窮水盡的時(shí)候就合并，需要一定的大智慧大格局，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候我覺得，再去打消耗戰(zhàn)沒有意義?！焙椭靽[虎一樣認(rèn)為“打消耗戰(zhàn)沒有意義”的投資人不在少數(shù)。由清科集團(tuán)、投資界主辦的“第十七屆中國股權(quán)投資年度論壇”上，ofo投資人王剛不僅明確希望ofo與摩拜合并，并且提出“我希望合并后的公司，滴滴能夠主導(dǎo)?！弊鳛閛fo與摩拜背后的兩大巨頭，馬云不僅公開表達(dá)了自己態(tài)度，還替馬化騰發(fā)了言，他說：“我知道騰訊是希望共享單車企業(yè)合并的。阿里做任何的兼并、合作都會(huì)思考對(duì)行業(yè)的貢獻(xiàn)，不能為了壟斷、為了早點(diǎn)收錢而做?！睂?duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析：“馬云城府很深，他口口聲聲說不知道阿里投了ofo，其實(shí)心里清楚誰想推動(dòng)合并，于是投資ofo和哈羅單車制衡騰訊，這將是一場拉鋸戰(zhàn)?！奔t杉資本中國基金合伙人周逵則表示：“可能大家份額都不太增長的時(shí)候，是合并時(shí)機(jī)吧。”另一方面，他還指出“合并的阻力不來自投資人?！碧热羧绱?，那么創(chuàng)始人又是如何看待的呢？ofo創(chuàng)始人戴威曾對(duì)外回應(yīng)過此事，他的態(tài)度可以總結(jié)為：針對(duì)合并，“在共享單車行業(yè)合作是大于競爭的”；針對(duì)資本的期待，“作為創(chuàng)業(yè)者，非常感謝資本，因?yàn)橘Y本助力了企業(yè)快速發(fā)展，但資本也要理解創(chuàng)業(yè)者的理想和決心，創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該與投資人良性互動(dòng)，共同發(fā)展、解決問題。”總而言之，關(guān)于合并一事，各方都給予了觀點(diǎn)，但是雙方創(chuàng)始人私下有沒有交流過我們并不清楚，肉眼可見的是，ofo與摩拜的戰(zhàn)爭還在繼續(xù)，并且戰(zhàn)火越燒越廣闊，而ofo投資人朱嘯虎已經(jīng)撤退了。

2月5日消息，汽車4S店電商服務(wù)平臺(tái)樂車邦今日宣布全資并購人和島、人和百年、人和島學(xué)院。并購?fù)瓿珊?，“樂車邦”品牌主要用?C互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)，“人和島”品牌用于2B的4S店托管業(yè)務(wù)，人和島創(chuàng)始人謝椿將全權(quán)負(fù)責(zé)4S店托管業(yè)務(wù)并出任CEO。據(jù)了解，人和島成立于2014年，核心業(yè)務(wù)是汽車4S店托管，擁有精英人才庫、高端汽車職業(yè)經(jīng)理人培養(yǎng)平臺(tái)和創(chuàng)新的4S店智能管理系統(tǒng)。完成對(duì)其的并購后，樂車邦托管的汽車4S店將達(dá)到120家，涵蓋11家豪華、109家一線主流合資中端品牌。樂車邦創(chuàng)始人兼CEO林金文表示：“人和島在4S店管理領(lǐng)域，擁有管理團(tuán)隊(duì)、人才儲(chǔ)備、智能化的管理系統(tǒng)、、運(yùn)營體系和行業(yè)資源整合能力。此次合二為一，將對(duì)樂車邦現(xiàn)有業(yè)務(wù)形成有機(jī)協(xié)同，加速公司4S店托管業(yè)務(wù)的快速布局。人和島創(chuàng)始人謝椿表示，將從三個(gè)方面賦能合作4S店：“一方面著重傳統(tǒng)管理體系的提升及人才支持，快速提升現(xiàn)有業(yè)務(wù)的盈利能力；另一方面是供應(yīng)鏈整合及優(yōu)勢資源供給，提升效率降低成本；同時(shí)，采用新零售的方式快速注入互聯(lián)網(wǎng)基因，推動(dòng)4S店全面進(jìn)化?！?S店格局將迎來巨變樂車邦方面稱，目前，中國汽車市場處于過度競爭、產(chǎn)能過剩的混戰(zhàn)中，國內(nèi)29800家4S店雖然創(chuàng)造了超過3萬億的交易產(chǎn)值，但管理水平差異巨大，其中70%的4S店實(shí)現(xiàn)不了盈利。隨著經(jīng)營成本日益增加、新車電商與品牌維修連鎖店涌入和大城市限牌的沖擊，國內(nèi)4S店生存狀況日益艱難。未來3年，將有6000-8000家4S店倒閉破產(chǎn)。樂車邦發(fā)展4S店托管模式，通過提供團(tuán)隊(duì)、資金、信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈整合、互聯(lián)網(wǎng)化改造，賦能4S店以破解行業(yè)困境，并推動(dòng)4S店所屬的勢力在未來形成三大陣營：一，資本和根基雄厚的100強(qiáng)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)陣營；二，可獨(dú)立發(fā)展的品牌好、年頭久、特色經(jīng)營的小型經(jīng)銷商陣營；三，所有權(quán)分散而管理權(quán)集中的大型4S店托管集團(tuán)陣營。汽車新零售重新定義未來據(jù)了解，4S店托管集團(tuán)所扮演的角色，是對(duì)4S店用新零售的方式進(jìn)行全面升級(jí)改造，進(jìn)一步挖掘4S店體系萬億級(jí)的市場機(jī)會(huì)。在新零售的武裝下，未來的4S店將會(huì)以新的面貌在汽車流通領(lǐng)域繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。這體現(xiàn)在：服務(wù)層面：標(biāo)準(zhǔn)+定制化，基于標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)服務(wù)，根據(jù)用戶需求靈活定制專屬服務(wù)，滿足消費(fèi)升級(jí)需求；經(jīng)營層面：數(shù)字化、智能化、去人工化、互聯(lián)網(wǎng)化、單店品牌多元化，基于打通線上線下、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、VR/AR技術(shù)等方式，全面升級(jí)4S店運(yùn)營手段，實(shí)現(xiàn)最佳用戶互動(dòng)體驗(yàn)、高效率運(yùn)營，結(jié)合最新的技術(shù)手段，打破傳統(tǒng)的4S店經(jīng)營模式，并消除4S店地域和空間的限制，使單一店鋪成為多品牌銷售與服務(wù)體驗(yàn)中心；硬件層面：數(shù)字+硬件結(jié)合、展廳與車間分離、中心+社區(qū)店結(jié)合，以用戶為中心構(gòu)筑“人、車、店”最佳組合的服務(wù)圈、落地圈。樂車邦+人和島雙線賦能樂車邦方面表示，對(duì)于基礎(chǔ)薄弱的中小型傳統(tǒng)4S店，想要進(jìn)行新零售的轉(zhuǎn)型困難重重，必須依賴于外部力量的賦能才能得以實(shí)現(xiàn)，而樂車邦與人和島形成的4S店托管服務(wù)具備條件與能力推動(dòng)4S店進(jìn)化到新零售模式。樂車邦方面稱，公司已經(jīng)整合了中國超過4000家4S店線上業(yè)務(wù)的頭部企業(yè)，同時(shí)擁有全球頂級(jí)的股東背景、管理團(tuán)隊(duì)、金融與行業(yè)資源。并購人和島后，樂車邦將為合作托管4S店導(dǎo)入多年積累的獨(dú)有資源，包括1400萬線上用戶流量、資金支持、互聯(lián)網(wǎng)基因和供應(yīng)鏈整合資源，以及人和島的運(yùn)營管理體系和人才招募、培養(yǎng)機(jī)制。據(jù)悉，樂車邦計(jì)劃到2018年底托管店數(shù)達(dá)到300家，托管的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)銷售收入超過500億，預(yù)計(jì)衍生孵化出超過200億消費(fèi)信貸與供應(yīng)鏈金融平臺(tái)及50億級(jí)保險(xiǎn)平臺(tái)。未來三年，實(shí)現(xiàn)托管4S店數(shù)量突破1000家，托管的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)交易年產(chǎn)值達(dá)到1500億元的目標(biāo)。

谷歌研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的兄弟公司W(wǎng)aymo，之前在加州建造了一個(gè)“模擬城市”，用于自動(dòng)駕駛汽車的測試。據(jù)外媒最新消息，這個(gè)模擬城市迎來了一個(gè)新人：三星電子的自動(dòng)駕駛汽車測試團(tuán)隊(duì)。和競爭對(duì)手優(yōu)步（Uber）一樣，Waymo已經(jīng)在美國多座城市測試自動(dòng)駕駛汽車，包括亞利桑那州的鳳凰城。而在美國加州東部的一個(gè)地區(qū)，谷歌和Waymo利用了一座廢棄的空軍基地，建設(shè)一座完全封閉的模擬城市，專門測試無人車。據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站CNET報(bào)道，當(dāng)?shù)卣南嚓P(guān)人士證實(shí)，三星電子已經(jīng)進(jìn)入這座模擬城市測試自動(dòng)駕駛汽車。三星是否獲得了合作伙伴谷歌的特別幫助，才得意進(jìn)入這一測試基地，尚不得而知。三星和谷歌是安卓陣營的緊密合作伙伴。不過在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，三星和Waymo則屬于競爭對(duì)手。Waymo的上述測試基地名為“城堡”。據(jù)報(bào)道，上述的空軍基地已經(jīng)在1990年代關(guān)閉，后來谷歌租賃了大片土地，建設(shè)了一座模擬城市，這里鋪設(shè)了鐵軌，設(shè)置了虛假植物，模擬設(shè)置了各種速度的道路以及十字路口。在這座模擬城市中，Waymo可以進(jìn)行更高效率的自動(dòng)駕駛汽車測試，尤其是未來在城區(qū)復(fù)雜環(huán)境下，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是否能夠快速應(yīng)變，實(shí)現(xiàn)安全的客運(yùn)服務(wù)。據(jù)悉，這座基地未來將不僅僅成為Waymo公司的自有基地，當(dāng)?shù)卣畬?huì)進(jìn)行擴(kuò)建，打造“加州汽車科技測試開發(fā)和制造園區(qū)”，占地面積更大，將容納準(zhǔn)備在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域發(fā)展的各類型公司。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，三星電子已經(jīng)屬于遲到者。去年，三星公司才在韓國本土和美國加州獲得了在公共道路上試驗(yàn)自動(dòng)駕駛汽車的許可，目前其技術(shù)研發(fā)處于怎樣的水平，尚不得而知。和Waymo、蘋果的模式類似，三星并不準(zhǔn)備推出自動(dòng)駕駛汽車整車，而是研發(fā)專用的硬件和軟件，并整合到外部汽車公司的產(chǎn)品中。十多年前，三星集團(tuán)曾經(jīng)進(jìn)入汽車領(lǐng)域，注冊(cè)了三星汽車公司，但是三星的汽車業(yè)務(wù)并未發(fā)展壯大，金融危機(jī)之后轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)，退出了汽車行業(yè)。不過，特斯拉的成功使得全世界掀起了研發(fā)電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛汽車的浪潮，三星電子不愿意錯(cuò)失這一輪商機(jī)。此前，三星電子斥資80億美元，收購了美國音頻產(chǎn)品和汽車零部件制造商哈曼國際公司，被認(rèn)為是在汽車領(lǐng)域的一次布局。在一月初的美國拉斯維加斯國際消費(fèi)電子展上，三星電子對(duì)外發(fā)布了自動(dòng)駕駛平臺(tái)，名為“DRVLINE”。和Waymo等公司不同，三星希望采取平臺(tái)模式，兼容外部公司的自動(dòng)駕駛硬件或者軟件功能。這也從某個(gè)側(cè)面證明，三星在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力并不夠強(qiáng)大。在美國，Waymo正在準(zhǔn)備推出自動(dòng)駕駛汽車的商用客運(yùn)服務(wù)，地點(diǎn)是亞利桑那州的鳳凰城，優(yōu)步、Lyft等公司也已經(jīng)在進(jìn)行無人出租車的長期試驗(yàn)，技術(shù)成熟之后也將商用。

12月29日消息，小編獲悉，酷派前CEO劉江峰近日公布新投資動(dòng)態(tài)，跨界投資成立優(yōu)點(diǎn)科技，從智能鎖切入智能家居行業(yè)。據(jù)悉，優(yōu)點(diǎn)科技首款消費(fèi)級(jí)智能鎖將于明年3月份聯(lián)合錘子科技一同推出，并由羅永浩親自站臺(tái)。據(jù)了解，離開酷派后，劉江峰在深圳召集一幫老部下，快速組建團(tuán)隊(duì)，目前已有60多人，在戰(zhàn)略投資國內(nèi)智能鎖龍頭品牌凱迪仕之后，還全資收購了芝麻云鎖。劉江峰目前是優(yōu)點(diǎn)科技第一大股東、董事長，擁有自己的供應(yīng)鏈和工廠。據(jù)介紹，優(yōu)點(diǎn)科技采用凱迪仕家用鎖的技術(shù)和供應(yīng)鏈，推出適應(yīng)長短租公寓市場不同運(yùn)營需求的產(chǎn)品套餐，讓公寓品牌商在產(chǎn)品功能、成本以及使用場景上有多種選擇。并與華為openlife、三大運(yùn)營商密切合作，在NB-IoT領(lǐng)域率先發(fā)力，推出NB-IoT智能門鎖和網(wǎng)關(guān)。小編了解到，前期，優(yōu)點(diǎn)科技主要集中于2B長租市場，目前優(yōu)點(diǎn)科技2B的業(yè)務(wù)已經(jīng)與我愛我家、自如等進(jìn)行戰(zhàn)略合作。明年3月份將面向大眾消費(fèi)市場推出的智能鎖主打2000-3000元左右價(jià)位，主打功能覆蓋指紋、刷身份證、聲控、人臉識(shí)別等。據(jù)悉，智能云鎖另外還有一些科技新功能，比如自動(dòng)感知門外陌生人并拍照、報(bào)警；還可以在家中老人半天不行動(dòng)的時(shí)候，向親人發(fā)信號(hào)預(yù)警等。據(jù)行業(yè)人士分析，智能門鎖作為智能家居的入口級(jí)產(chǎn)品，在使用頻次和用戶黏性上都非常高。智能門鎖相對(duì)于傳統(tǒng)門鎖，更為適合老年人及兒童使用，避免傳統(tǒng)的丟失鑰匙等行為。目前，日韓的智能門鎖市場滲透率高達(dá)80%，而中國智能門鎖市場的滲透率不足5%，加之每年新增住房數(shù)仍將保持相對(duì)較高的活力，智能門鎖在國內(nèi)潛在市場巨大。據(jù)騰訊科技報(bào)道，作為優(yōu)點(diǎn)科技的第一大股東，劉江峰跟隨華為征戰(zhàn)多年，一年里把華為榮耀做成年銷售額24億美元，躋身互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)頭部陣營。2015年，劉江峰放下榮耀，轉(zhuǎn)戰(zhàn)多點(diǎn)電商，2016年8月入職酷派CEO，10月底就爆出樂視資金告急，原先樂視整合酷派與樂視手機(jī)戰(zhàn)略擱淺。歷經(jīng)諸多電商、智能手機(jī)紅海競爭之后，一臉輕松的劉江峰說，現(xiàn)在出錢、出力，更多精力投入到智能云鎖，并將以智能云鎖為切入點(diǎn)，進(jìn)入智能家居行業(yè)。優(yōu)點(diǎn)科技方面表示，明年將與各大地產(chǎn)商（碧桂園，萬科，龍湖等）達(dá)成合作，打造智慧社區(qū)，并與各大運(yùn)營合作，在NB-IOT上發(fā)力，為人工智能大數(shù)據(jù)的應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)的物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)。同時(shí)還要加入錘子生態(tài)鏈，打造安全便捷的新一代智能鎖。

他靠一個(gè)創(chuàng)新，每年給中國省下30多座小興安嶺！他是馬云的拍檔，任何品牌想繞開他進(jìn)入“綠色天貓”，門都沒有！他一天狂賣一億個(gè)紙箱子，京東、順豐、小米排著隊(duì)找他合作！這個(gè)人就是包裝行業(yè)的天才破局者——邢凱，他用行動(dòng)向世界證明：任何行業(yè)、任何企業(yè)，創(chuàng)新者生，守舊者死！01.全世界第一個(gè)給紙箱裝上拉鏈的人著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家許小年有一句名言：不僅僅蘋果是創(chuàng)新，老干媽也一樣是創(chuàng)新。邢凱聽完后，默默在后面補(bǔ)了一句：快遞箱子更是創(chuàng)新！2013年，他帶著家里準(zhǔn)備買房子的錢一頭扎進(jìn)入快遞箱子的創(chuàng)新當(dāng)中。他之所以敢壓上全部身家，是因?yàn)樗麑?duì)自己的紙箱子充滿了自信——全世界唯一裝了拉鏈的快遞箱。他還因此給公司取名“一撕得”，連logo都是一條拉鏈?？爝f箱子裝拉鏈到底是什么梗？傳統(tǒng)的快遞箱子都是左三層右三層用膠帶粘起來的，剁手族們拆快遞時(shí)很不方便。邢凱因此創(chuàng)造性地在箱子上設(shè)置了一個(gè)拉鏈，只要輕輕一拉，就打開了快遞箱。網(wǎng)友對(duì)此有個(gè)很貼切的形容：3秒鐘快感！另外，它的快遞箱子全身沒有一處塑料膠帶，僅僅憑著一截“黑科技”雙面膠就能牢牢鎖住箱子里面的東西。這對(duì)傳統(tǒng)箱子橫三層豎三層的塑料膠帶來說，簡直就是一場革命！一百多年都沒有發(fā)生過變化的紙箱子，就這樣被邢凱重新下了一次定義。小小一次創(chuàng)新，就讓這個(gè)一成不變的行業(yè)煥發(fā)了生機(jī)。沒有生命的紙箱子瞬間活了，變得越來越貼心！02.全身都是“黑科技”的紙箱子我們先來看看一撕得紙箱子到底長什么樣：解決膠帶問題不就是因?yàn)橛袑与p面膠么？是的，但它不是普通的雙面膠！普通的雙面膠承重力有限，但一撕得的紙箱子上站一個(gè)人都能紋絲不動(dòng)！而且，它還有一個(gè)更牛逼的特點(diǎn)：一撕得剛成立后，邢凱拿著紙箱向順豐推銷，沒想到卻吃到了王衛(wèi)的閉門羹。因?yàn)楫?dāng)時(shí)全中國只能生產(chǎn)常溫膠，膠水粘性會(huì)隨著氣溫下降變差，在零下10度以下就沒任何粘性了。邢凱被刺激到了，他請(qǐng)了一個(gè)由化學(xué)大咖組成的團(tuán)隊(duì)，最后研發(fā)了一個(gè)全溫膠水配方，能在零下40度和零上80度通行無阻，這在全世界都是首例！消息一出，順豐立即拋來了橄欖枝！挑戰(zhàn)不可能，大膽突破傳統(tǒng)工業(yè)制造的極限，這就是邢凱鐘情黑科技的心得！然而這種小箱子的創(chuàng)新還遠(yuǎn)不止這些！一次，唯品會(huì)供應(yīng)鏈副總裁對(duì)邢凱抱怨：你這紙箱子還是不行，倉庫員工打包時(shí)，雙面膠很難撕，經(jīng)常手指都摳出血來。邢凱聽完后異常興奮，他覺得又一個(gè)創(chuàng)新機(jī)會(huì)來了！于是，他再次住進(jìn)了研發(fā)室。經(jīng)過多次試錯(cuò)、優(yōu)化，最終研發(fā)出一種波浪離型紙（雙面膠的撕開紙），能在零下10度的環(huán)境下戴著手套半秒剝離膠帶。從此唯品會(huì)物流打包一個(gè)快遞再?zèng)]有超過10秒！使用傳統(tǒng)紙箱包裝，快遞的破損率在萬分之三左右。但使用一撕得后，這個(gè)比例降到了萬分之一以下。一個(gè)小紙箱的創(chuàng)新竟然造福了全中國人！傳統(tǒng)紙箱破損率高03.焦點(diǎn)訪談?wù)九_(tái)：創(chuàng)新一小步，環(huán)保一大步千萬不要小看快遞紙箱子這個(gè)小小的創(chuàng)新！2016年，中國成為全球第一快遞大國。每年有300億個(gè)紙箱在流通，產(chǎn)生的快遞垃圾可鋪滿40萬個(gè)足球場，快遞膠帶可繞地球500圈，消耗的原紙相當(dāng)于46.3個(gè)小興安嶺。然而有一個(gè)可怕的現(xiàn)象，中國有80%的紙箱無法回收。為什么？因?yàn)橥该髂z帶不僅本身不可降解，而且客觀上造成了紙箱與塑料難以分離，提高了回收成本，被回收企業(yè)列入了黑名單。前段時(shí)間有一篇文章很火，叫做《外賣正在毀滅中國的下一代》。中國每周產(chǎn)生4億個(gè)一次性塑料餐具和包裝袋，每個(gè)塑料袋降解至少需要470年，很快，我們就會(huì)生活在日積月累的垃圾中！垃圾即將包圍我們已經(jīng)是不爭的事實(shí)。比如前段時(shí)間，央視《焦點(diǎn)訪談》就播出一期“快遞垃圾怎么辦？”這期訪談最后破天荒地把落腳點(diǎn)放在了一撕得上面，因?yàn)樗頉]有任何膠帶，回收率高達(dá)100%，每年給中國省下30多座小興安嶺的木材——這是《焦點(diǎn)訪談》20多年來首次報(bào)道一個(gè)環(huán)保紙箱。毫無疑問，這是一個(gè)可以讓世界變得更美好的創(chuàng)新產(chǎn)品。正如邢凱那句“雖然改變包裝不能改變世界，但是我們向環(huán)保邁出每一步充滿了對(duì)大自然的深深敬意?！币鸭尤氕h(huán)保紙箱陣營的電商品牌04.把不環(huán)保的電商逼上絕路經(jīng)過反復(fù)創(chuàng)新的快遞紙箱子，一撕得基本上解決了包裝的所有痛點(diǎn)，因此它也成為了互聯(lián)網(wǎng)中的一匹大黑馬，在今年雙11中一天賣掉了1億個(gè)紙箱！馬云在2017全球智慧物流峰會(huì)上對(duì)這種無膠帶紙箱滿滿好評(píng)，宣布商家必須使用一撕得才能加入天貓綠色品牌聯(lián)盟。同時(shí)，旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)“四通一達(dá)”聯(lián)合啟動(dòng)“綠色行動(dòng)”，從快遞包裝減少快遞污染。2017年5月，中國郵政、順豐等多家快遞攜手一撕得舉辦“綠色快遞高校展”。而此前2017年初順豐上市后第一天，邢凱就去了順豐大學(xué)給高管們講快遞環(huán)保課。2017年10月，京東公益聯(lián)手一撕得發(fā)起“給TA一個(gè)家”流浪動(dòng)物關(guān)愛行動(dòng)，迪麗熱巴、賈乃亮等多方明星聯(lián)動(dòng)參與，誓將關(guān)愛動(dòng)物和消除廢棄紙箱污染進(jìn)行到底！塑料膠帶紙箱給我們環(huán)境造成了巨大的破壞，而罪魁禍?zhǔn)字痪褪侵袊?00多萬電商對(duì)環(huán)保的忽視。阿里、京東、順豐、“四通一達(dá)”……幾乎全國所有的快遞企業(yè)都加入到了環(huán)保的陣營中！今天天貓把環(huán)保紙箱作為電商入駐天貓的通行證，明天京東也會(huì)對(duì)不環(huán)保的商家下“封殺令”，到最后也許順豐看見包滿塑料膠帶的快遞就閃人了！靠著自己的創(chuàng)新、靠著對(duì)環(huán)境保護(hù)的執(zhí)著，一撕得在包裝行業(yè)撕開了一個(gè)競爭缺口。這種創(chuàng)新精神，這種環(huán)保信念，才是中國所有企業(yè)都應(yīng)該具備的！因?yàn)橹挥衅髽I(yè)做得更好，“只有一個(gè)地球”才能落到實(shí)處！

國美電器近期在推進(jìn)廠商和諧關(guān)系，進(jìn)一步優(yōu)化供應(yīng)鏈效率、實(shí)踐07年“全球家電高峰會(huì)”提出的：提升消費(fèi)者品質(zhì)生活和推進(jìn)產(chǎn)業(yè)未來健康發(fā)展責(zé)任等方面動(dòng)作頻繁。在剛與海爾簽訂了年度100億的戰(zhàn)略合作后，明確提出了對(duì)海爾、西門子、索尼、飛利浦免收進(jìn)場費(fèi)，以及日前在香港集資65.5億港元中40％用以改變營運(yùn)模式等舉措后，5月24日，在國美集團(tuán)總部召開部分國產(chǎn)彩電廠家“中國平板彩電未來發(fā)展戰(zhàn)略”研討會(huì)。會(huì)議就渠道如何支持中國自由品牌平板電視發(fā)展，從市場營銷、產(chǎn)品研發(fā)、消費(fèi)者需求、售后服務(wù)等方面進(jìn)行了深入研討。在會(huì)上，作為在中國市場17年來規(guī)模最大的彩電品牌長虹與國美集團(tuán)達(dá)成了07年下半年10億元的銷售合作規(guī)模。同時(shí)長虹確定國美作為第一重要客戶，為國美提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和最優(yōu)惠的政策；國美為長虹提供優(yōu)質(zhì)的展示空間、完善的銷售網(wǎng)絡(luò)和高水準(zhǔn)的服務(wù)管理。長虹電器股份有限公司副總經(jīng)理郭德軒表示：在以往雙方成功合作中，通過國美這一強(qiáng)勢的銷售渠道，長虹推出的量子芯33、66、99、600系列電視在市場上取得了可喜的成績。本次與國美的合作，不僅在銷售方面，我們雙方將推出一系列以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向的舉措。比如，在國家《家用平板顯示電視安裝和維修服務(wù)技術(shù)規(guī)范》尚未出臺(tái)之前，平板電視售后標(biāo)準(zhǔn)懸而未決，為了讓消費(fèi)者放心，長虹與國美推出各種服務(wù)舉措，如對(duì)占平板電視成本高達(dá)70％的顯示屏給消費(fèi)者3年的質(zhì)保期，同時(shí)承諾三年內(nèi)免費(fèi)移機(jī)服務(wù)等。我們不僅在價(jià)格方面具備優(yōu)勢，同時(shí)我們要讓消費(fèi)者的消費(fèi)得到安全的保障。10億銷售長虹欲稱霸國產(chǎn)彩電面對(duì)中國市場激烈的價(jià)格壓力，以及再次扛起民族產(chǎn)業(yè)旗幟的雄心，長虹選擇了中國最優(yōu)秀的渠道國美一同并肩作戰(zhàn)。雙方將在07年下半年實(shí)現(xiàn)10億元的銷售目標(biāo)。雙方在結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴同時(shí)，兩家合作領(lǐng)域也將從一線銷售滲透到更深層次的領(lǐng)域。雙方的銷售、服務(wù)、庫存等多項(xiàng)信息系統(tǒng)將進(jìn)行無縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)資源共享。并共同分析和研究市場、共同制定市場營銷策略、研發(fā)新的產(chǎn)品，最終共同創(chuàng)造良性的運(yùn)營模式和利潤空間。另悉，雙方將各自制定考核機(jī)制，以期完成下半年10億元的銷售目標(biāo)。此次國美長虹合作協(xié)議的簽訂無疑將有利于長虹彩電進(jìn)一步擴(kuò)大市場，以確保長虹完成下半年市場目標(biāo)計(jì)劃，搶占更多市場份額。攜手國美電器反攻合資彩電據(jù)了解，從今年1月份至今，合資彩電品牌與國產(chǎn)品牌的銷售比例為6:4。合資品牌通過去年下半年開始的價(jià)格戰(zhàn)擠壓，已經(jīng)牢牢占據(jù)了彩電市場的主流地位，國產(chǎn)彩電巨頭痛別第一陣營。如果說，去年“十一黃金周”合資彩電的發(fā)力是國產(chǎn)彩電企業(yè)的大意失荊州，今年一季度以及五一黃金周的慘敗則讓一直引以為豪的國產(chǎn)電視陣營集體失語。在這個(gè)背景下，國產(chǎn)品牌與大渠道的合作無疑更加重要。長虹電器與國美簽訂的新合作協(xié)議，目的在于通過和國美電器的合作促進(jìn)雙方的發(fā)展，提高銷售額，這顯示了以長虹為主的國產(chǎn)彩電廠家調(diào)整市場戰(zhàn)略，重新爭奪市場的決心。王俊洲認(rèn)為，造成這一局面的主要原因是由于外資廠商從2006年下半年開始大規(guī)模降價(jià)，促使外資品牌產(chǎn)品與國產(chǎn)液晶電視之間價(jià)格差距的縮小。國美作為中國最大的渠道，我們?cè)敢馔度敫嗟馁Y源支持中國平板電視的發(fā)展，通過與國產(chǎn)彩電的攜手，盡快縮小與合資品牌的差距乃至超過合資品牌。廠家看好國美新型運(yùn)營模式日前，國美電器籌集資金65.5億港元，用于改變國美的營運(yùn)模式，其中，35％的資金將用于收購門店和翻新現(xiàn)有零售網(wǎng)絡(luò)；20%用于建立物流中心；5%用于建立ERP系統(tǒng)；而40%用于優(yōu)化營運(yùn)模式，國美與長虹本次戰(zhàn)略合作是一系列改善廠商關(guān)系的雙贏具體舉措。四川長虹電器股份有限公司副總經(jīng)理郭德軒透露，此次和國美的深度合作即看好國美電器新的合作模式，通過在產(chǎn)品技術(shù)和渠道兩手抓的策略引領(lǐng)國產(chǎn)彩電品牌反攻合資企業(yè)的強(qiáng)勢。業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，包括彩電品牌在內(nèi)的國產(chǎn)家電品牌在生產(chǎn)技術(shù)等核心競爭力上與合資企業(yè)還有一定的差距，長期以來，國產(chǎn)彩電陣營大多通過價(jià)格戰(zhàn)，以犧牲利潤的方式搶奪市場份額。合資企業(yè)從去年下半年開始大幅降價(jià)，迅速搶占了國內(nèi)的彩電市場，給了國產(chǎn)彩電陣營有力的一擊。國美攜手長虹、海爾等國內(nèi)家電業(yè)巨頭推行新型合作模式，是對(duì)中國自有品牌發(fā)展的有力扶持。

今年則是亞馬遜中國的跨境電商業(yè)務(wù)駛?cè)肟燔嚨赖囊荒?。今?月份，亞馬遜落戶上海自貿(mào)區(qū)，并開始在自貿(mào)區(qū)內(nèi)建立跨境電商平臺(tái)，中國的消費(fèi)者自此可通過亞馬遜進(jìn)行在線海外購物。在剛剛過去的“雙十一”狂歡節(jié)期間，跨境電商也成為亞馬遜的核心賣點(diǎn)，亞馬遜美國、德國、西班牙、法國、英國和意大利這海外六站點(diǎn)的貨物可直郵中國。目前，國內(nèi)跨境電商玩家主要以阿里和亞馬遜為第一陣營，其中阿里以多平臺(tái)（淘寶全球購、天貓國際和一淘網(wǎng)）為主，亞馬遜重在多品類；阿里以海外集貨對(duì)接國內(nèi)物流，亞馬遜建自貿(mào)區(qū)倉儲(chǔ)直郵發(fā)貨。這兩大模式，哪種更有優(yōu)勢？在葛道遠(yuǎn)看來，海淘的運(yùn)營模式應(yīng)是混合型模式——既有自營模式也有第三方業(yè)務(wù)?！耙?yàn)樽誀I模式可以保證消費(fèi)者有一個(gè)更好的購物體驗(yàn)，從產(chǎn)品品質(zhì)到產(chǎn)品售后服務(wù)以及整個(gè)完整的購物流程。第三方模式可以帶來更豐富的選品?！备鸬肋h(yuǎn)稱。有分析認(rèn)為，馬遜中國可依托亞馬遜在全球化的貨源組織、議價(jià)、技術(shù)、物流服務(wù)等方面的經(jīng)驗(yàn)，未來有望在跨境電商領(lǐng)域贏得一場翻身仗。不過，亞馬遜的勁敵阿里也在大舉發(fā)力進(jìn)口跨境電商業(yè)務(wù)?？梢灶A(yù)見，雙方必將掀起一輪PK大戰(zhàn)，且看雙方未來如何過招。

10月30日消息，大搜車今日宣布完成對(duì)新車B2B交易服務(wù)平臺(tái)“車行168”的全資收購。并表示，此次收購是大搜車推進(jìn)汽車經(jīng)銷商全渠道數(shù)字化整合的關(guān)鍵一步，收購?fù)瓿珊?，大搜車在中國汽車?jīng)銷商渠道SaaS覆蓋率達(dá)到60%以上。中國汽車經(jīng)銷商渠道由4S店、汽車綜合經(jīng)銷商（業(yè)內(nèi)通稱新車二網(wǎng)）、二手車商三大陣營組成，汽車零售量4S店渠道與新車二網(wǎng)、二手車商渠道約各占50%。據(jù)介紹，車行168作為新車交易服務(wù)平臺(tái)，為4S店、進(jìn)口車商及新車二網(wǎng)提供批發(fā)、采購、物流、供應(yīng)鏈金融等服務(wù)。在平行進(jìn)口車領(lǐng)域，車行168成為了90%平行進(jìn)口車商每天必使用的工具。截至目前，車行168已覆蓋全國300個(gè)地級(jí)市的7萬多家車商，對(duì)新車二網(wǎng)渠道覆蓋率超過70%。大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅表示，通過SaaS軟件、交易平臺(tái)、金融服務(wù)等全面賦能汽車經(jīng)銷商，大搜車幫助車商實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的在線化、數(shù)字化，提高車商經(jīng)營效率和盈利能力。與車行168攜手后，大搜車平臺(tái)將連接超過全國60%的汽車經(jīng)銷商，服務(wù)領(lǐng)域從二手車延伸到新車，將大幅提升與汽車經(jīng)銷商之間的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同效應(yīng)，共同推進(jìn)汽車新零售生態(tài)圈建設(shè)。大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅車行168創(chuàng)始人、大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人兼車行168CEO楊祖山表示，車行168已經(jīng)成為國內(nèi)車商新車交易服務(wù)的首選平臺(tái)，并購?fù)瓿珊?，大搜車將開展與車行168的業(yè)務(wù)整合與合作賦能，推進(jìn)平臺(tái)互通，資源共享，達(dá)到戰(zhàn)略協(xié)同倍增效應(yīng)，加快汽車經(jīng)銷商的全渠道數(shù)字化整合步伐。車行168創(chuàng)始人、大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人兼車行168CEO楊祖山未來，大搜車將攜手車行168持續(xù)深耕汽車交易服務(wù)領(lǐng)域，加強(qiáng)與汽車廠商等伙伴的合作，堅(jiān)持服務(wù)并賦能車商，通過互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，為汽車行業(yè)的發(fā)展帶來新的動(dòng)能。

樂視金融被倒了一趟手，要被變相注入樂視的上市公司之中了。小編獨(dú)家獲悉，2017年8月25日，樂視金融的主體公司，樂視投資管理（北京）有限公司（下稱樂視投資），其工商資料中的單一股東已經(jīng)由樂帕營銷，已經(jīng)變更為樂視致新，由后者持股100%。而樂視致新注入上市公司的重組正在進(jìn)行中——目前上市公司樂視網(wǎng)，在樂視致新為第一大股東，持股40.31%。也就是說，并入樂視致新，成了樂視金融注入上市體系的第一步。9月22日，一位樂視金融內(nèi)部人士亦對(duì)小編透露稱，“最近樂視金融會(huì)有一些大動(dòng)作，下周一（9月25日）會(huì)在樂視網(wǎng)公告進(jìn)行正式披露?！边€有接近樂視金融的人士對(duì)小編透露，大概一個(gè)月前，已經(jīng)有樂視網(wǎng)的人到樂視金融進(jìn)行盡職調(diào)查。樂視金融的工資已經(jīng)由孫宏斌這邊發(fā)，進(jìn)一步佐證了樂視金融的轉(zhuǎn)手?，F(xiàn)在是9月底，不是發(fā)工資的時(shí)候，也就是說，孫宏斌已經(jīng)開始給樂視金融的職工發(fā)放8月份工資。同時(shí)，小編發(fā)現(xiàn)，早在9月9日，掌握在賈躍亭、賈躍芳姐弟倆人手中的樂視投資前股東樂帕營銷的全部股權(quán)，就已經(jīng)質(zhì)押給樂視網(wǎng)，當(dāng)時(shí)的樂帕營銷正是樂視投資唯一的股東方。如果說樂視這場危機(jī)，像是一場橫掃樂視供應(yīng)鏈以及投資者的颶風(fēng)，樂視金融似乎正在暴風(fēng)眼里，看似風(fēng)平浪靜。有樂視內(nèi)部人士對(duì)小編稱，目前在樂視體系中，樂視金融業(yè)務(wù)現(xiàn)金流算是最穩(wěn)定的，沒有主動(dòng)裁員，也沒有大面積的人才流失。但是危機(jī)已經(jīng)近在咫尺，作為融合整個(gè)樂視生態(tài)圈的血脈，從樂視金融自身的P2P通道，旗下的商業(yè)保理、資產(chǎn)管理公司，到此前對(duì)外投資的P2P平臺(tái)，它的血管已然遭到了關(guān)聯(lián)融資的重度污染，這種污染造成的金融風(fēng)險(xiǎn)也許是致命的。樂視生態(tài)體系內(nèi)部所發(fā)生的關(guān)聯(lián)交易，積累下來的應(yīng)收賬款，集中了整個(gè)樂視生態(tài)的金融風(fēng)險(xiǎn)，把這些應(yīng)收帳款放到樂視金融這個(gè)有著多個(gè)融資通道的平臺(tái)上，出讓債權(quán)，提前收回現(xiàn)金，等于把樂視盲目擴(kuò)張這筆糊涂賬的風(fēng)險(xiǎn)，轉(zhuǎn)移到了遍布互聯(lián)網(wǎng)的理財(cái)小白身上。樂視金融的商業(yè)價(jià)值幾近崩壞，這場交易能達(dá)成，孫宏斌看中的恐怕并不是樂視金融，而是樂視金融主體公司手里的、具有重大增值潛力的重慶核心區(qū)域的地塊。孫宏斌能從樂視金融獲得的，除了重慶的地塊，還有幾塊含金量有限的金融牌照，但樂視金融身上天生的關(guān)聯(lián)融資原罪，也等著孫宏斌去償還，處理不好，很可能還是要投資者來承擔(dān)，只是這一次的主角，不是二級(jí)市場的投資者，而是理財(cái)小白。為什么這么說？通過P2P，賣關(guān)聯(lián)資產(chǎn)？小編獨(dú)家獲悉，最近樂視金融已經(jīng)從P2P平臺(tái)多贏金融正式退股，4個(gè)月前，樂視金融已經(jīng)宣布退出懶財(cái)網(wǎng)，至此，除了自身的P2P業(yè)務(wù)，這家公司手里不再擁有任何對(duì)外投資的P2P平臺(tái)股份。在冒險(xiǎn)的大擴(kuò)張時(shí)代，野心勃勃的樂視投資了兩家P2P平臺(tái)懶財(cái)網(wǎng)和騎士貸。樂視金融剛開始運(yùn)作的時(shí)候，也在找人對(duì)接P2P平臺(tái)，擴(kuò)充自己的融資渠道，但都是通過品牌背書入股，并沒有正式注資，包括對(duì)騎士貸和懶財(cái)網(wǎng)都是。2016年10月，騎士貸與多贏金融合并，以多贏金融為單一品牌進(jìn)行運(yùn)營，樂視在騎士貸的投資，也隨之轉(zhuǎn)到多贏金融。多贏金融背后的股東已經(jīng)正式變更了股權(quán)結(jié)構(gòu)。多贏金融近日更新的工商資料顯示，2017年5月24日，在多贏金融持股25%的北京樂騎樂聯(lián)法定代表人，已經(jīng)由樂視控股變更為宇馳瑞德，樂視控股的相關(guān)股份也由后者接盤。一位接近上述平臺(tái)合并事件的知情人士于今年9月對(duì)小編透露，多贏金融已經(jīng)在辦理股權(quán)變更，現(xiàn)在已達(dá)成一致，樂視控股將會(huì)退股，已經(jīng)在走程序。在樂視出事之前，多贏金融希望通過樂視的入股，擴(kuò)大自己的品牌影響力，“沒想到這么倒霉”。9月中旬還掛在多贏金融官網(wǎng)的樂視品牌背書的宣傳資料，近日也已經(jīng)撤下。在另一家P2P平臺(tái)懶財(cái)網(wǎng)，樂視的退出也是發(fā)生在今年5月份，接盤者也是宇馳瑞德。據(jù)接近上述交易的知情人士透露，“2016年的時(shí)候，P2P行業(yè)整體口碑很差，很難融資。懶財(cái)網(wǎng)就找樂視過來背書，以品牌入股，不用投錢。當(dāng)時(shí)懶財(cái)網(wǎng)還走了樂視大概兩三個(gè)億的供應(yīng)鏈資產(chǎn)，應(yīng)該已經(jīng)走完。多贏金融倒是沒有走過樂視的資產(chǎn)，因?yàn)樗龅亩际勤H樓貸或者車貸?！睂?duì)此，懶財(cái)網(wǎng)回應(yīng)稱，自己并沒有直接給樂視發(fā)放借款，只是在2016年年初，有PE機(jī)構(gòu)向懶財(cái)網(wǎng)推薦了韜蘊(yùn)資本的項(xiàng)目，該借款項(xiàng)目是懶財(cái)網(wǎng)向韜蘊(yùn)資本發(fā)放的借款，而韜蘊(yùn)資本也將自己持有的對(duì)樂視的債權(quán)質(zhì)押給了懶財(cái)網(wǎng)，且相關(guān)借款已經(jīng)在2016年11月全部歸還本息。但也正是因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目，懶財(cái)網(wǎng)與樂視結(jié)緣，之后樂視參與了懶財(cái)網(wǎng)的B輪融資。樂視金融自身的P2P業(yè)務(wù)，也飽受關(guān)聯(lián)融資的質(zhì)疑。上述人士透露，樂視金融自身也走了一些樂視供應(yīng)鏈資產(chǎn)，具體多少不好統(tǒng)計(jì)。樂視對(duì)供應(yīng)商欠款沒有結(jié)的時(shí)候，會(huì)通過保理的方式走了一些應(yīng)收帳款。樂視金融主打理財(cái)產(chǎn)品“樂享其成”的底層資產(chǎn)，其中有不少來自樂視商業(yè)保理轉(zhuǎn)讓的應(yīng)收賬款收益權(quán)，但相應(yīng)應(yīng)收帳款的資料并沒有披露，投資人很難判斷這些應(yīng)收帳款的風(fēng)險(xiǎn)程度，只能盲投，風(fēng)險(xiǎn)不可小視。樂視金融另一款主打的活期理財(cái)產(chǎn)品“樂樂高”，也存在資產(chǎn)不透明問題，并且還有涉嫌拆標(biāo)、拆期限的風(fēng)險(xiǎn)隱患，如果確實(shí)是通過把大額資產(chǎn)標(biāo)拆小，把長期標(biāo)的的期限拆短，實(shí)現(xiàn)活期理財(cái)，將高風(fēng)險(xiǎn)的不良資產(chǎn)，分配給風(fēng)險(xiǎn)承受能力低的投資者，會(huì)造成嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)錯(cuò)配。樂視金融現(xiàn)在正處于動(dòng)蕩期，狀況不佳。據(jù)包括內(nèi)部人士在內(nèi)的多名知情人士對(duì)小編稱，前任CEO王永利走后，新任CEO楊新軍也走了，大約是今年七八月份的事情。而樂視金融還沒有做多久，樂視就出事了。有知情人士評(píng)估，樂視金融的累計(jì)成交量應(yīng)該不多，大概在十多個(gè)億左右。目前樂視金融的融資能力已經(jīng)比較弱，現(xiàn)在估計(jì)也銷售不了太多資產(chǎn)。涉嫌大批量關(guān)聯(lián)融資可以明確的是，樂視網(wǎng)確實(shí)曾經(jīng)通過樂視金融旗下的資產(chǎn)管理公司，以及商業(yè)保理公司進(jìn)行融資，并且曾經(jīng)給這些關(guān)聯(lián)公司放貸。樂視商業(yè)保理公司本身的定位就是為樂視生態(tài)鏈服務(wù)，從這個(gè)方面看，樂視金融會(huì)走自己供應(yīng)鏈的資產(chǎn)，并不奇怪，但其中的金融風(fēng)險(xiǎn)隱患不容忽視。2017年3月，重慶市江北區(qū)政府的招商引資資料介紹稱，樂視商業(yè)保理，以商業(yè)保理業(yè)務(wù)為核心，以樂視生態(tài)為助力，沿生態(tài)上下游為生態(tài)伙伴提供保理融資服務(wù)。樂視生態(tài)鏈的上下游客戶之間產(chǎn)生的天量應(yīng)收賬款，確實(shí)是一個(gè)巨大的保理業(yè)務(wù)富礦。截至2017年6月底，樂視網(wǎng)應(yīng)收賬款賬面價(jià)值為95億元，關(guān)聯(lián)方應(yīng)收賬款余額還有約52億元。單單樂視網(wǎng)就有著大量的應(yīng)收帳款，都有著非常饑渴的現(xiàn)金回籠需求。一方面，樂視網(wǎng)是樂視金融相當(dāng)重要的債權(quán)資產(chǎn)供應(yīng)商。2017年上半年，樂視網(wǎng)通過橄欖樹資產(chǎn)借入資金近2408萬元，通過樂視商業(yè)保理借入資金近1.19億元。2016年上半年，樂視網(wǎng)還曾通過橄欖樹資產(chǎn)借入資金近3.22億元。據(jù)小編統(tǒng)計(jì)，這兩年，樂視網(wǎng)透過樂視金融獲取的資金至少有4.64億元?？梢钥吹?，樂視網(wǎng)與樂視金融旗下的各個(gè)子公司，都存在著緊密的金融關(guān)聯(lián)交易。同時(shí)，樂視網(wǎng)也曾是樂視金融舉足輕重的資金來源。2016年年報(bào)顯示，樂視網(wǎng)給樂視投資、樂視商業(yè)保理以及樂信（北京）網(wǎng)絡(luò)分別放貸3000萬元。2017年上半年，樂視網(wǎng)從樂視鏈服財(cái)務(wù)獲得利息收入138萬元。其中，樂視鏈服財(cái)務(wù)、樂信（北京）網(wǎng)絡(luò)以及樂視商業(yè)保理，都是樂視金融主體公司樂視投資的全資子公司。樂視網(wǎng)和樂視金融在資金上的互通有無，已經(jīng)是一種常態(tài)化的關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)。除了深挖樂視網(wǎng)這個(gè)富礦，樂視商業(yè)保理還為眾多樂視體系供應(yīng)商提供保理業(yè)務(wù)。2017年2月與2016年12月，TCL多媒體分別公告了它的全資子公司TCL海外電子，與樂視商業(yè)保理的兩筆生意，單筆金額分別約為6346萬元、1.49億元。樂視網(wǎng)間接持有TCL多媒體20.09%股份，為第二大股東。2016年，TCL海外電子還是樂視網(wǎng)前五大供應(yīng)商之一。上述交易為關(guān)聯(lián)融資。除了以自家的P2P平臺(tái)為融資通道，樂視商業(yè)保理以及橄欖樹資產(chǎn)，也在定位為“創(chuàng)新供應(yīng)鏈金融”的招銀前海金融資產(chǎn)交易所，頻繁掛牌發(fā)布債權(quán)收益權(quán)項(xiàng)目，以出讓債權(quán)收益權(quán)的方式，提前收回現(xiàn)金，為樂視生態(tài)供應(yīng)鏈“供血”。由此看來，樂視金融對(duì)樂視網(wǎng)而言，確實(shí)還是一個(gè)不錯(cuò)的融資渠道。這大概也就是樂視網(wǎng)管理層在半年報(bào)所提及的，“此次投資（注入樂視金融）對(duì)于樂視網(wǎng)在融資渠道、資金籌劃、管理等方面經(jīng)驗(yàn)及資源積累”的重大戰(zhàn)略意義。但是，P2P平臺(tái)關(guān)聯(lián)融資，一直是行業(yè)大忌，利益關(guān)聯(lián)方對(duì)P2P平臺(tái)方內(nèi)控施加壓力，很容易沖擊P2P平臺(tái)自身的風(fēng)控體系，風(fēng)控的門檻一旦因此而降低，高風(fēng)險(xiǎn)不良資產(chǎn)持續(xù)進(jìn)入，就會(huì)讓普通投資者承擔(dān)其無力承擔(dān)的巨大風(fēng)險(xiǎn)。真正的價(jià)值是土地？樂視金融對(duì)于上市公司的真正價(jià)值在哪里？牌照？融資渠道？還是土地？關(guān)于將樂視金融注入上市體系，樂視網(wǎng)管理層在半年報(bào)中是這樣表述自己的期望的：“若交易達(dá)成，將良好解決公司的部分關(guān)聯(lián)應(yīng)收款問題?！?017年上半年，樂視投資此前的全資控股股東樂帕營銷，欠了樂視網(wǎng)兩筆錢，總計(jì)2.99億元，壞賬準(zhǔn)備897萬元。父債，兒子賣身來還，似乎也是天經(jīng)地義？此外，樂視非上市體系對(duì)樂視網(wǎng)還有著花樣百出的欠條。比如前面所述，樂視網(wǎng)的關(guān)聯(lián)方應(yīng)收賬款余額還有約52.41億元。要賣身還債，樂視金融什么比較值錢？土地。此前，樂視投資旗下的重慶樂視界置業(yè)發(fā)展有限公司（下稱重慶樂視界），在重慶兩江新區(qū)擁有兩塊土地。根據(jù)兩江新區(qū)官網(wǎng)介紹，國務(wù)院對(duì)其功能定位是內(nèi)陸重要的先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地，以及長江上游地區(qū)的金融中心和創(chuàng)新中心。今年3月份融創(chuàng)旗下的重慶融創(chuàng)基業(yè)公司從樂視投資，第一次分割了重慶樂視界50%的股權(quán)。幾乎同時(shí)，樂視投資將另一半的股份，也質(zhì)押給了重慶融創(chuàng)基業(yè)。2015年10月30日重慶樂視界才剛注冊(cè)。彼時(shí)樂視正如日中天，在重慶有多個(gè)項(xiàng)目落地，為了招商引資，重慶政府在地價(jià)方面給了樂視不少的優(yōu)惠。從兩江新區(qū)龍興區(qū)域土地出讓成交價(jià)看，樂視拿到這兩塊土地的成本低了不止一半，如今商業(yè)價(jià)值已經(jīng)不止翻番。重慶樂視界2015年11月以約4.21億元拿下位于重慶兩江新區(qū)龍興組團(tuán)一塊商務(wù)用地和一塊居住用地，樓面價(jià)分別為673元/平方米、1408元/平方米。同樣是2015年11月，重慶兩江新區(qū)龍興組團(tuán)另有兩宗地商業(yè)用地樓面價(jià)分別為3058元/平米、3199元/平米。這兩塊商業(yè)用地的土地成本，是樂視拿到的商業(yè)用地的4至5倍。有接近樂視的人士表示，孫宏斌此前并不看好樂視金融的主營業(yè)務(wù)，注入樂視金融有變數(shù)。以精明進(jìn)取的形象聞名業(yè)內(nèi)的地產(chǎn)梟雄孫宏斌，在不看好樂視金融主營業(yè)務(wù)的同時(shí)，依然拿下了樂視金融，大概是在看上重慶這兩塊土地后，就已經(jīng)決定了的事情。融創(chuàng)的區(qū)域布局戰(zhàn)略，是要覆蓋中國所有一線、環(huán)一線及核心城市，重慶可以說是融創(chuàng)的必爭之地。地產(chǎn)研究機(jī)構(gòu)克而瑞的數(shù)據(jù)顯示，2016年，融創(chuàng)中國以116億元的銷售金額位居重慶房企第一。重慶樂視界的法人代表、執(zhí)行董事商羽，也是融創(chuàng)中國執(zhí)行董事，執(zhí)行總裁，西南區(qū)域公司總裁，是順馳時(shí)代就已經(jīng)追隨孫宏斌的融創(chuàng)老將，可以說是孫宏斌安插在西南心臟的一把鋼刀。重慶是孫宏斌重兵部署的戰(zhàn)略重地。拿下樂視投資，等于吞下了上述兩塊土地，又解決了樂視網(wǎng)的部分收賬問題，一箭雙雕。生態(tài)想象力崩塌樂視金融手中相對(duì)有含金量的小額貸款和商業(yè)保理牌照，都是在重慶獲取的。在重慶的土地與牌照資源這兩張王牌之外，樂視金融手里所握的好牌已經(jīng)很少。樂視網(wǎng)2017年半年報(bào)透露，樂視投資公司正在申請(qǐng)民營銀行、保險(xiǎn)、征信等方面的牌照。這些都是金融領(lǐng)域的硬牌照，具有很高的含金量。很可惜，這些正是樂視金融所缺乏的。即使收購了樂視金融，樂視網(wǎng)要做金融，上述牌照就是樂視網(wǎng)跟前的一座座高山。2015年8月，樂視金融被確立為樂視第七大子生態(tài)，正式起步。樂視金融曾對(duì)外宣傳，“已獲得小貸、保理、私募、基金、保險(xiǎn)等多塊金融牌照。”這些牌照含金量如何？首先，其宣稱擁有的互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)牌照依然存疑。樂視金融確實(shí)收購了一家保險(xiǎn)公司北京文晟保險(xiǎn)，并在2017年1月將公司名稱變更為樂視（北京）保險(xiǎn)。但是按規(guī)定，互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)資質(zhì)是需要單獨(dú)備案的。在保監(jiān)會(huì)的保險(xiǎn)代理、經(jīng)紀(jì)公司互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)備案名單里，并無文晟保險(xiǎn)或者樂視保險(xiǎn)兩者的身影。小額貸款牌照是相對(duì)優(yōu)質(zhì)牌照，但小額貸款公司本來就是樂視網(wǎng)的全資子公司，并不是樂視投資的資產(chǎn)。保理牌照是樂視金融目前的融資利器，但是其中積累的關(guān)聯(lián)融資風(fēng)險(xiǎn)也不小。目前基金銷售牌照行情價(jià)倒有數(shù)千萬元不等。而私募牌照為備案制，牌照獲取難度不高，并且樂視控股對(duì)此主體公司深圳市樂視鑫根垂直整合生態(tài)基金管理有限公司只是持股20%，并不控股。總體來看，這些都不是“一行三會(huì)”批復(fù)的金融牌照，含金量較低。對(duì)于注入上市公司這一交易，一位接近樂視金融的人士評(píng)價(jià)稱，樂視金融這塊資產(chǎn)也沒有太做起來，也沒有含金量比較好的牌照，債權(quán)轉(zhuǎn)讓為主的存量金融是它最后的業(yè)態(tài)。要做起來只能并入上市公司了，畢竟賈躍亭的信用已經(jīng)不行。在接收樂視金融幾張分量有限的金融牌照的同時(shí)，樂視網(wǎng)還接手了樂視金融的種種問題，包括關(guān)聯(lián)融資風(fēng)險(xiǎn)、活期理財(cái)涉嫌資金池、信披不透明等一系列問題。同時(shí)孫宏斌還要著手清理，樂視金融遺留下來的家族式管理問題，以及高管頻繁離職問題。金融就像水草，交易就是水，需要在離交易近的地方，逐水而生。金融的立根之本就是交易，這大概也是樂視金融的主體公司，會(huì)設(shè)立在樂視體系中的銷售公司樂帕營銷公司旗下的原因。樂視金融的誕生，已經(jīng)錯(cuò)過了互聯(lián)網(wǎng)金融的首班車，按照其草創(chuàng)者王永利的想法，他們彎道超車的機(jī)會(huì)是樂視生態(tài)體系，目前所謂生態(tài)體系早已經(jīng)分崩離析，草創(chuàng)者也已經(jīng)黯然離場。樂視金融生存取決于樂視生態(tài)系統(tǒng)的閉環(huán)，如今樂視各大板塊已經(jīng)分屬孫宏斌系和賈躍亭系兩大陣營，各自為政，更有部分已經(jīng)成為棄子。憑借樂視生態(tài)殘存的業(yè)務(wù)板塊中，豐富的應(yīng)收帳款礦產(chǎn)資源，樂視金融不愁沒有生意可做，只是再提閉環(huán)無異于天方夜譚。只是其中的關(guān)聯(lián)融資風(fēng)險(xiǎn)隱患如果爆發(fā)，由誰買單。金融本身就是信用，只是賈躍亭的商譽(yù)破產(chǎn)之后，失去根基的樂視金融，該如何重建自己的信用？

徘徊在電商企業(yè)的第二陣營，一副與世無爭的面孔，亞馬遜中國在中國電商圈里有些特立獨(dú)行。在紛亂、浮躁的電商競爭中，亞馬遜中國堅(jiān)守著其全球的理念與策略，雖然在中國市場的競爭中，并沒有占到便宜，但也被圈內(nèi)公認(rèn)為“很有潛力”的企業(yè)。從雅虎、eBay、Myspace，再到谷歌，美國互聯(lián)網(wǎng)巨頭在中國難逃魔咒。但亞馬遜中國不僅活下來，而且活得有滋有味。亞馬遜的創(chuàng)始人兼CEO杰夫·貝索斯現(xiàn)在被認(rèn)為是一位具有遠(yuǎn)見的企業(yè)家，但曾經(jīng)在很長一段時(shí)間內(nèi)，他并不被外界認(rèn)同、不被看好。亞馬遜在中國同樣堅(jiān)持其全球策略，不考核短期收入與贏利，持續(xù)大規(guī)模投入，做自己認(rèn)為對(duì)的事情——在他們看來，這是一場馬拉松。2004年，亞馬遜收購卓越，隨后并不是轟轟烈烈地變革，而是溫和地、按照其全球戰(zhàn)略改造卓越。在收購?fù)瓿梢荒甓嘀?，開始啟用亞馬遜的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)替代卓越網(wǎng)以前的系統(tǒng)，這一替換過程歷經(jīng)三年時(shí)間，使得亞馬遜中國的IT系統(tǒng)成為行業(yè)最為領(lǐng)先的系統(tǒng)。2007年卓越才改名為“卓越亞馬遜”。2011年，再次更名為“亞馬遜中國”，用了七年時(shí)間，才慢慢抹掉卓越的痕跡。亞馬遜不僅把名字和IT系統(tǒng)帶到中國，更重要的是把它的經(jīng)營理念帶到中國。貝索斯始終堅(jiān)持一個(gè)理念：亞馬遜是一家以客戶需求為中心的企業(yè)，而不是像其他大多數(shù)企業(yè)那樣，以競爭對(duì)手為中心。貝索斯在公司開會(huì)的時(shí)候，身邊總是會(huì)放一把空椅子，而這把空椅子上的人才是會(huì)議中最重要的人物——消費(fèi)者，開會(huì)的時(shí)候，經(jīng)理們必須要時(shí)時(shí)為這把空椅子考慮。在中國，高管例會(huì)上的開場白經(jīng)常是放錄音，聆聽客戶的聲音。高管們也會(huì)時(shí)不時(shí)地到一線接聽客戶的投訴電話。在亞馬遜總部始終會(huì)設(shè)一個(gè)客戶體驗(yàn)官，任何產(chǎn)品上市之前，都必須通過這個(gè)客戶體驗(yàn)官，如果他不同意，那么這個(gè)產(chǎn)品就無法上市?？蛻趔w驗(yàn)官“一票否決制”后來也被帶入中國。亞馬遜在中國一直不溫不火，不像其他電商那樣打價(jià)格戰(zhàn)，不瘋狂地投廣告，因此也沒能獲得京東、蘇寧那樣的快速增長。亞馬遜中國秉承其全球戰(zhàn)略，不作為一家商務(wù)公司而是一家科技公司的發(fā)展理念，倉儲(chǔ)、物流所代表的供應(yīng)鏈管理能力才是電商長期競爭力。供應(yīng)鏈管理實(shí)際上就是把商品從生產(chǎn)廠家搬到消費(fèi)者手里，用最短、最經(jīng)濟(jì)、最有效的方式完成這個(gè)流程。而通過科技的手段使這個(gè)流程最優(yōu)，亞馬遜當(dāng)然不必參與價(jià)格戰(zhàn)，而是堅(jiān)持“天天低價(jià)”。這家已經(jīng)在云計(jì)算和大數(shù)據(jù)走在業(yè)界最前端的公司，數(shù)據(jù)化運(yùn)營已經(jīng)貫徹到供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)，包括進(jìn)什么貨，進(jìn)多少量，產(chǎn)品如何定價(jià)，在節(jié)假日如何制定促銷價(jià)等等，一切都由機(jī)器完成。在業(yè)界也會(huì)有一會(huì)質(zhì)疑聲指向亞馬遜，比如不懂中國市場，太低調(diào)，錯(cuò)失良機(jī)等等。亞馬遜在中國一直不斷嘗試本土化創(chuàng)新，但出發(fā)點(diǎn)依然不是競爭，而是用戶。中國消費(fèi)者對(duì)于配送時(shí)間的需求比美國人更高。但是國內(nèi)物流基礎(chǔ)不完善，為最大限度滿足顧客需求帶來了很多挑戰(zhàn)。亞馬遜中國是亞馬遜全球唯一擁有自建物流的國家。目前在16個(gè)城市擁有自己的配送隊(duì)伍，滿足中國的地域特點(diǎn)及用戶的多樣化需求，每年配送的包裹超過2000萬。在中國70%的用戶可以享受當(dāng)日達(dá)或者是次日達(dá)。自建物流這項(xiàng)也是亞馬遜進(jìn)入中國市場以后最大的創(chuàng)新，而現(xiàn)在這項(xiàng)政策也從亞馬遜中國反哺推廣回美國本土和歐洲的亞馬遜網(wǎng)站。再比如亞馬遜在中國率先推出“定時(shí)送貨”服務(wù)。顧客下單的同時(shí)就可預(yù)約送貨時(shí)間，甚至系統(tǒng)還告知顧客，如果在接下來的2.5個(gè)小時(shí)內(nèi)下訂單，將會(huì)在某時(shí)間段收到貨物。后來還推出“夜間送貨”。而這些個(gè)性化的服務(wù)則完全是依賴亞馬遜強(qiáng)大的IT系統(tǒng)?？此凭徛?，但亞馬遜用持續(xù)的投入在中國執(zhí)行它的經(jīng)營理念，以客戶為主中，不怕誤解，不盲目參戰(zhàn)，堅(jiān)持做一家技術(shù)公司，逐漸構(gòu)筑起自己的核心競爭力。作為亞馬遜全球戰(zhàn)略的一部分，它在中國市場堅(jiān)持的和創(chuàng)新的，都是在企業(yè)基本價(jià)值觀和經(jīng)營理念的基礎(chǔ)上去進(jìn)行。