最新一期英國《經濟學人》印刷版刊登題為《我們承諾，沒有利潤》(Noprofits,wepromise)的評論文章稱，雖然京東商城至今沒有盈利，甚至還作出了不盈利的承諾，但該公司的IPO還是有可能引發(fā)投資者的關注。不過，京東商城仍然面臨著薄弱的基礎設施和強大的競爭對手等不可忽視的挑戰(zhàn)。以下為文章全文：在商業(yè)社會，一家公司的老板承諾幾年內不賺錢似乎是一件令人匪夷所思的事情。但這的確是京東商城CEO劉強東制定的戰(zhàn)略。一年半以前，他宣稱這家中國電子商務公司的電子產品將在三年內保持零毛利，而這類產品卻為該公司貢獻了多數銷售額。更有報道稱，他甚至威脅要解雇所有試圖創(chuàng)造利潤的銷售員。然而，劉強東還是通過沙特王子阿勒瓦利德·本·塔拉勒(Al-WaleedBinTalal)和紅杉資本等大牌投資者獲得了20多億美元的早期投資。他現在還希望通過即將在紐約的IPO(首次公開招股)再向外國投資者募集15億美元資金。對于一家尚未盈利的公司來說，這似乎有些厚顏無恥。2012年，該公司的凈虧損超過17億元人民幣(約合2.83億美元)，一年前的虧損額也接近13億元人民幣。去年前三季度，該公司的確實現了6000萬元人民幣的利潤，但其中很多都源自利息收入。該公司持有的現金及現金等價物只有14億美元，而應付賬款卻高達17億美元。考慮到劉強東還準備繼續(xù)擴張，該公司的財務狀況短期內難以得到改善。真的會有投資者認可一家缺乏明顯利潤的公司的前景嗎？或許有。京東商城的增長給人留下了深刻的印象。與美國電子商務巨頭亞馬遜一樣(由于二者都同時涉足自營產品和第三方平臺業(yè)務，因此也經常被分析人士拿來比較)，京東商城同樣在追求“重資產”商業(yè)模式，將規(guī)模和市場份額置于短期利潤之上。從某些指標來看，這的確收到了成效：京東商城已經在這個全球第一大電子商務市場成為了第二大電商企業(yè)，僅落后于阿里巴巴一家公司。去年前三季度，京東商城的交易額超過860億元人民幣，高于2011年全年的330億元。該公司去年前三季度的活躍賬號也從2011年的1250萬增長到3580萬。京東商城目前在全國擁有82個倉庫，配送人員超過1.8萬。該公司的未來還面臨兩大問題。首先，這種“重資產”模式能否收到回報？中國很多地方的物流基礎設施仍然十分薄弱，因此，要在中國實現亞馬遜那樣可靠而及時的配送服務，京東商城必須大幅增加投資。亞馬遜的發(fā)展一定程度上受益于美國相對完善的基礎設施。京東商城還面臨兩大財力雄厚的本土競爭對手。一個是憑借虛擬商品賺取多數營收的騰訊。該公司早期對電子商務的投資已經失敗，但現在卻重新關注起這一領域。主要原因是微信的廣泛普及。騰訊顯然希望利用這款免費聊天服務滲透進用戶的智能手機，以此吸引用戶到該公司的網絡平臺購物。另外一個當然就是阿里巴巴，該公司目前控制著中國80%的電子商務市場份額，并且正在向周邊領域擴張，以加強自身地位。該公司已經投資了社交信息平臺，推出了網絡理財服務，還收購了打車應用。阿里巴巴本周甚至全資收購了高德地圖。盡管沒有盈利，但京東商城的上市計劃并不出人意料。阿里巴巴也在籌劃自己的IPO，而且規(guī)?？赡苁志薮螅罕局艿囊淮嗡侥脊蓹嘟灰讓υ摴镜墓乐导s為1300億美元?？磥?，想要避開巨人的陰影成為中國的亞馬遜，絕非易事。

據獵云網援引外媒報道稱，阿里巴巴正在研發(fā)一種“中文版的AmazonEcho式的設備”。報道指出，這款設備預計在下周亮相，其能理解中文語音指令（和Echo很像），允許阿里巴巴的核心用戶在電商網站上購物。外媒稱，除了購物，亞馬遜和阿里巴巴在電影、云技術、日用品和人工智能等領域都有不少相似之處。目前阿里巴巴并沒有對此作出回應。亞馬遜、谷歌、谷歌目前都有自己的智能音箱，分別叫Echo、GoogleHome、Invoke和HomePod，作為對未來智能家居的入口進行布局。一般思路是，以音箱為載體，利用智能語音交互系統(tǒng)與用戶交流，接入更多智能設備和內容，形成一整套的家庭服務。對智能音箱的爭搶，實際傳統(tǒng)家電品牌、互聯網巨頭、創(chuàng)業(yè)新秀是對未來家庭內容、硬件、日常消費品入口的占領。國內的智能音箱市場也有數百家涌入，儼然一片紅海。在國內京東是最早向亞馬遜“取經”的公司，在2015年初就和科大訊飛成立合資公司靈隆科技來研發(fā)叮咚音箱，在同年的8月份靈隆科技便推出了首款智能音箱。目前其官方公布的累計銷量為100萬臺，是國內銷量最多的智能音箱，但不過亞馬遜Echo的1/10。2015年8月，阿里巴巴聯合飛利浦推出了阿里小飛WiFi音箱，但當時采用的是按鍵語音。今年6月8日阿里巴巴集團副總裁劉松透露，阿里和喜馬拉雅FM也在合作推出有AI能力的智能音箱。

近日，據“速遞易”官網發(fā)布稱，將在2017年鋪設10萬套寄件小黃筒，3萬套發(fā)件小黃柜。目前，速遞易“小黃筒”已在上海試點。而隨著“小黃筒”和小黃柜移動化、密集化地大規(guī)模投入使用，速遞易稱，“可能改變整個行業(yè)盈利趨勢和服務生態(tài)，為公司發(fā)展創(chuàng)造新的業(yè)務增長點。”此次速遞易切入寄件環(huán)節(jié)，但或將改變速遞易的盈利狀況，前提是小黃筒大規(guī)模使用和快遞公司的覆蓋程度。在快遞業(yè)內，眾所周知的是收件利潤高，利潤可達到2-10元不等，尤其是散件，而派件幾乎沒有利潤。成為寄件入口后，未來速遞易收入來源可能有兩部分：一是向寄件人收取的快遞費差價；二是向快遞網點收取的平臺接入費用。這是一個雙向博弈的過程，小黃筒首先要引入所有主流快遞公司，在前期培養(yǎng)流量入口時期，快遞公司的話語權較高；當小黃筒大規(guī)模鋪設后，由于目前的快遞公司除順豐外都尚未實現差異化，三通一達將不得不接入該入口，甚至接受該平臺的派單權。對比來看，已誕生兩年的菜鳥裹裹尚未對快遞公司收費，但不同于搶單的初衷，已經開始針對不同區(qū)域派單給不同的快遞公司，菜鳥與快遞公司之間的派單具體規(guī)則尚未知，但阿里入股的餓了么、點我達都已接入菜鳥裹裹。值得注意的是，上個月，速遞易剛剛取得菜鳥的投資。一方面，可以推動小黃筒的應用，未來可能通過菜鳥裹裹實現“小黃筒寄件”；另一方面，順豐剛剛與菜鳥發(fā)生數據之爭，目前來看順豐接入小黃筒或許有難度。界面新聞記者在菜鳥裹裹上的“自提柜寄件”中發(fā)現，并未接入距離記者最近的“豐巢”快遞柜。菜鳥裹裹的寄件頁面從市場來看，由于面向C端用戶的屬性，大客戶會由快遞員上門批量收件，小黃筒承接的只能是散件客戶。“三通一達”的快件以電商件為主，如果小黃筒不能接入順豐，市場將變窄。目前，位于派件人與快遞員之間的自提柜的收入主要來源于廣告、收派件分成和超時收費，快遞員每投遞一個快件所在網點需向速遞易付費0.4元-0.6元，微薄的利潤并不能支撐巨額的前期投入。速遞易的母公司三泰控股已經連續(xù)三年虧損，根據三泰控股剛剛發(fā)布的年報，在2016年大舉擴張后，其全年在智能快遞柜業(yè)務上的營業(yè)收入僅有2.24億元，相對于2015年的3.09億元下降了27.43%。三泰控股將虧損主因歸于旗下公司速遞易的大規(guī)模擴張、整體設備折舊及運營費用增加。速遞易相關負責人曾對媒體透露，小黃筒的成本是自提柜的三分之二。一位快遞業(yè)內人士對界面新聞記者表示，小區(qū)等公共資源是有限的，目前快遞柜行業(yè)盈利模式不明，很多參與布局的公司目的在于搶占公共資源。三泰控股于2013年開始布局智能快遞柜業(yè)務，2013年、2014年，三泰控股先后公告稱，擬募集7.5億元、7.12億元加碼快遞柜業(yè)務。到了2015年1月，募集金額猛躥至29.4億元，同年11月，三泰控股又宣布擬募集28.7億元。2015年底，速遞易業(yè)務擴張至全國79個城市，簽約協議網點近8.87萬個，布放網點4.87萬個，2016年底，線下網點又增至5.6萬個。

1月22日，又一個農歷春節(jié)前夕。不少快遞公司、電商企業(yè)開始啟動"假日模式"，收攬件、發(fā)件的時間均有不同程度的延遲，消費者也被提醒抓緊下單，似乎正在步入行業(yè)"冬眠"期。然而，在自建物流的電商企業(yè)京東，年貨促銷正進行得如火如荼，看不出和平時有什么不同。春節(jié)臨近，這種冷清與紅火的對比也折射出不同電商業(yè)態(tài)的特點。延遲攬收vs春節(jié)無休縱觀電商行業(yè)，可以分為以京東為代表的自營為主的模式與以淘寶為代表的平臺模式兩種電商形態(tài)。以自營模式為主的京東，因擁有自建物流，在春節(jié)這個特殊時期倒顯得淡定不少；而以淘寶天貓為代表的平臺模式，據記者觀察，多數商家已然掛出春節(jié)停運的公告，從1月23日起進入延遲收攬狀態(tài)，到2月11日恢復，時間長達20天。據京東官網的春節(jié)運營公告顯示，對于普通訂單，春節(jié)期間（1月31日-2月2日）京東用戶在北京、上海、廣州、成都、武漢、西安等29個城市，仍可照常下單，正常享受京東快遞服務；對于大家電訂單，春節(jié)期間（1月31日-2月2日）京東用戶在北京、天津、西安、石家莊、沈陽、上海、武漢、鄭州、深圳等34個城市，仍可享受生產、配送、上門取件及換新等服務。另一邊廂，從1月25日開始，大部分物流公司即將陸續(xù)啟動"延遲攬收模式"。記者分別致電了圓通、申通、韻達等多家物流快遞公司，相關客服均表示，由于春節(jié)期間快遞人員返鄉(xiāng)探親休假等原因，本周起至2月初不能保證訂單的當日送達，將從2月6日起陸續(xù)恢復正常接單送遞。為防止春節(jié)期間買家未收到貨，錢款即打給賣家的事情發(fā)生，淘寶將實物類"自動確認收貨時間"由以前的10日改為了20日?？爝f的延遲攬收，直接影響了平臺模式的銷售。相反，依托自建物流，擁有自己的配送隊伍，京東此時倒顯得從容不迫。"京東目前已制定出一整套完整地針對春節(jié)放假期間的營運方案，保證讓消費者在京東的購物體驗不受影響，同時，我們也將給在春節(jié)期間仍在一線配送的工作人員，予以加班獎勵，"京東相關運營部門負責人告訴記者。用戶綜合體驗的比拼電商的本質是零售業(yè)，而零售業(yè)就是效率、成本與用戶體驗的綜合比拼。看重效率、成本的京東，選擇于2007年著手自建物流，并逐步將自營物流服務提升到戰(zhàn)略高度，這從京東不斷在物流配送上進行創(chuàng)新便可見一斑。從"211限時達"到實現配送"按需訂制"的夜間配、極速達，再或者是"預約配送"、定時達，京東自建物流的高效運轉，為用戶體驗的一致性和創(chuàng)新性提供了標準與范本。與此相對應的阿里，平臺模式帶來了迅速的擴張，品類激增，但過度依賴第三方物流也帶來了送貨慢等諸多問題。阿里于2013年中出手投建"菜鳥"網絡，并與海爾日日順物流體系進行合作，這些都等于直接肯定了自建物流的積極作用。7大物流基地、超過1400個配送站、近300個自提點，覆蓋全國近1300個行政區(qū)縣，超過2萬的物流人員，京東構建的龐大體系正在從地理位置、人員屬性、配送標準等多個角度，全面保障消費者"最后一公里"的網購體驗，不僅刷新了電商行業(yè)的標桿，而且從電商切入物流，也對物流行業(yè)進行了直接的推動和變革。"在我們的規(guī)劃中，我們的配送人員除了送貨、收款、退換貨之外，還將承擔更多服務職能，比如：送完貨下樓時，可以幫你把你家里的垃圾帶到樓下，像這種服務，一定是京東配送特有的，他不同于普通的快遞公司，"京東集團副董事長趙國慶曾在公開場合這樣說道。真若如此，自建物流的確實現了社會化物流難以承擔的價值創(chuàng)新，據悉，京東的配送員，除了配送之外未來將承擔服務、營銷等更多職能。這些，是四通一達這樣的快遞企業(yè)所無法企及的。自營模式與平臺模式并存的電商行業(yè)，一個重、一個輕，模式之爭早已成為過去，用戶為王的時代正在來臨，用戶綜合體驗比拼的時代正在到來?？梢哉f，京東正是有了自建物流體系，有了這么多年堅持在供應鏈管理方面的精益求精，才能在用戶綜合體驗的比拼中做到領先。從這個角度而言，春節(jié)的"冷"與"熱"，也是電商未來的一個縮影。

一大批天貓國際商家慌了。周五，他們在商家群里收到菜鳥小二的通知：所有商家，請確保自己能登錄菜鳥BMS后臺發(fā)貨，還未訂購菜鳥服務開通BMS的，需及時訂購，否則從明天開始，自己聯系物流發(fā)貨的后臺接口將被關閉，無法再發(fā)訂單。（一位天貓國際商家的爆料）（菜鳥小二在天貓國際商家群發(fā)布的通知）這是否意味著，天貓國際所有商家都將變成菜鳥的客戶，天貓國際所有訂單都將通過菜鳥物流來完成了呢？從保稅到直郵，菜鳥一一拿下“天貓國際后臺發(fā)貨有兩種申報方式：一種是郵關，一種是跨境。以前，平臺規(guī)定通過跨境申報進境的（即保稅備貨模式）都必須使用菜鳥，而通過郵關進境的（即海外直郵）沒有被硬性要求，可選擇自己直郵和菜鳥集貨直郵。但現在這個通知的意思就是說，今后直郵也必須通過菜鳥走了。”天貓國際的A商家向億邦動力網解釋到。據悉，6月5日天貓國際公示的2018年商家續(xù)簽規(guī)則中，“第一章續(xù)簽限制”最后一條明確指出，“所有天貓國際簽約店鋪通過跨境申報模式進境的寶貝和訂單需通過菜鳥物流發(fā)貨”。對比早前的2017年續(xù)簽規(guī)則，也包含這一條。也就是說，采用保稅備貨模式的商家早就與菜鳥“綁”在一起了。而如今，做海外直郵的商家也未能“幸免”。雖然商家續(xù)簽規(guī)則中并沒有這一條，但菜鳥小二剛剛發(fā)來的“沒有訂購菜鳥服務將無法發(fā)貨”的通知，對商家而言比什么都來得更猛烈。所以，昨天接到通知后，這些直郵商家們基本上都立即申請簽約了。（天貓國際2018年商家續(xù)簽標準第一章）（2017續(xù)簽規(guī)則（左）與2018續(xù)簽規(guī)則對比（右））A商家談道：“我們一直做海外直郵，但之前是自己聯系物流。現在剛簽了協議（菜鳥集貨服務），以后整個流程就是我們從海外倉庫發(fā)貨到菜鳥海外倉中轉，再由菜鳥發(fā)貨給國內客戶?！保ˋ商家剛簽的菜鳥集貨服務協議）一家跨境直郵服務商也向億邦動力網表示，自己正在接入菜鳥系統(tǒng)，因為不接入的話，天貓國際和淘寶全球購的客戶訂單都沒法做了。“阿里系商家，保稅模式一直都是要求用菜鳥，而且貨必須入菜鳥倉。直郵是新納入的，可以用菜鳥認證的3PL（第三方物流）或4PL（遞四方物流，即供應鏈集成商），貨不一定非要入菜鳥倉，但海外集貨的包裹要經菜鳥海外倉中轉?！痹摲丈讨赋?，平臺要求商家使用菜鳥有兩個比較直接原因：一是提高時效性和服務質量，此前商家使用各種物流服務商，水平參差不齊、體驗不好，客戶投訴率也很高；二是為了杜絕“假直郵”，淘寶、天貓平臺上這種現象很多，通過菜鳥可以對此進行監(jiān)管、規(guī)范?！逼脚_的出發(fā)點是為了規(guī)范跨境物流服務。不過，對很多商家而言，這一舉措也帶來了不少負面影響。A商家現在就面臨兩個問題：一是海外直郵都由海外人員操作，要跟老外解釋流程更改很費勁，而且短期內可能會出現很多訂單執(zhí)行的錯誤；二是中間多了一個環(huán)節(jié)可能會增加成本（原本是從商家海外倉直接打包發(fā)給國內用戶，現在是從商家海外倉先發(fā)到菜鳥海外倉，再由菜鳥集貨進境配送給國內用戶），而且菜鳥集貨線路的費用也不比自己找其他物流服務商便宜。走保稅備貨模式的B商家也告訴億邦動力網，入菜鳥保稅倉的費用是13+3（即首重13元，續(xù)重3元），但一般情況下，商家使用自己的倉成本不到10元?！岸遥瑑r格更貴的菜鳥保稅倉好像也并沒有太明顯的優(yōu)勢?！保ú锁B保稅和菜鳥集貨標準報價）C商家（同樣是保稅備貨模式）則向億邦動力網指出，價格還不是最大的問題?！拔覀兊故悄芙邮苓@個價格，但像我們這種做多個平臺的商家，對于庫存周轉的要求比較高，把貨放進菜鳥倉后，就只能天貓這一個平臺用?！睋ぃ撋碳业奶熵垬I(yè)務只占整體業(yè)務的10%-15%，但SKU并不少。由于進入菜鳥保稅倉的貨只能發(fā)天貓訂單，不能跟其他倉庫實現數據打通，庫存周轉率就低了很多。從這些反饋中可以看到，成本上漲、部分庫存周轉率低，是菜鳥在統(tǒng)籌天貓國際跨境物流過程中給一部分商家?guī)淼碾y題。而作為平臺一方的天貓國際也對菜鳥給予了絕對的支持，不管是續(xù)簽規(guī)則中對保稅模式的明文規(guī)定，還是此次對海外直郵的管控。對此，億邦動力網向阿里公關部進行求證，其表示，為更好提升跨境進口消費者的體驗，天貓國際與菜鳥在近日進一步推進執(zhí)行此前發(fā)布的《天貓國際直郵服務標準》，部分商家需要進一步規(guī)范無清關申報信息、無海外物流走件記錄信息等不符合規(guī)范的物流服務商，菜鳥網絡同時認證了諸多3PL的快遞供應商（包括申通、EWE等）供商家自由選擇，并非強制使用菜鳥直郵?！吧碳铱赡苡姓`解?！逼涔俜结槍讉€核心問題解釋如下：1、BMS只是商家頁面發(fā)貨的途徑之一，是菜鳥面向商家提供各類服務的工作臺，包括了商品貨品管理，關務信息管理，物流發(fā)貨等。這次請使用BMS商家勾選菜鳥服務，是為了商家可以使用經認證的第三方跨境物流商，以便為消費者提供準確的物流信息，而非強迫使用菜鳥直郵服務。和第三方物流商的合同、倉庫使用等，均由商家和物流商自主協商決定，菜鳥并不干涉。2、除BMS外，商家還可使用自研ERP，第三方ISV等方式發(fā)貨。例如大部分商家使用的ISV方式，僅需做簡單對接，使用認證的第三方物流商，就可完成發(fā)貨。同樣，菜鳥也不會干涉商家和第三方物流商的合同、倉庫使用等。3、同時，菜鳥未強制要求商家使用菜鳥直郵。此次菜鳥僅是搭建平臺，引入符合規(guī)則的第三方物流供應商，對于無法提供清關等節(jié)點信息的物流商，商家才需更改使用符合規(guī)則物流商，這方面很早就有了《天貓國際直郵服務標準》，此次更改僅是加強執(zhí)行的一部分。4、根據上述闡釋，商家提到的入菜鳥倉、并導致成本上漲等問題并不存在。天貓國際的更改是為了提升消費者體驗，強化及完善物流節(jié)點信息，商家只需更改不符合標準的物流服務商即可。一張更大的網“菜鳥掌握天貓國際所有商家、所有訂單，這是遲早的事，也是阿里內部的事?！币晃粯I(yè)內人士表示，“和國內物流原因一樣，菜鳥跨境物流也是要把從客戶下單到商品送達的整個過程都掌控在自己手里，形成一個閉環(huán)。這樣可以打通各個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都有數據，整個閉環(huán)鏈條形成的生態(tài)系統(tǒng)才是真正的價值所在?！眮碜愿偁帉κ值膲毫σ财仁共锁B加快跨境物流布局。今年4月25日，京東物流宣布獨立運營，今后提供倉儲、運輸、配送、客服、售后一體化供應鏈解決方案，以及物流云和物流科技服務、商家數據服務、跨境物流服務等。其官方透露，京東跨境物流網絡已構建形成了國際鏈路與海外轉運中心、保稅備貨、跨境直郵三種模式。在全球范圍內，京東擁有162條海運鏈路、132條空運鏈路，已開通廣州、上海、寧波、杭州、鄭州、天津、重慶等7個“跨境生態(tài)”口岸，并且開放了廣州南沙、上海洋山兩個“京東自營保稅倉”。據了解，目前菜鳥的跨境服務也有三種：無憂海外備貨服務、無憂海外進口-跨境、無憂保稅物流服務。海外備貨服務，是菜鳥為商家提供的含海外倉儲的一站式供應鏈解決方案；海外進口-跨境（即海外集貨），是商家國外采購貨物，送至菜鳥海外倉后，菜鳥統(tǒng)一打包，以集貨方式進境，再配送到消費者手中；保稅物流服務，主要包括商家和商品入境前在海關和商檢進行備案、保稅倉儲及訂單履行作業(yè)、跨境通關、國內配送及相關增值服務。（菜鳥的三種跨境服務）（海外備貨服務流程）（海外集貨服務流程）（保稅物流服務流程）根據公開資料，早在去年雙11時，菜鳥的國內保稅倉就已覆蓋上海、廣州等6個主要口岸，共19個倉庫，可提供每天150萬單的處理能力；集貨方面，菜鳥在美國、英國等9個國家和地區(qū)開通了線路；同時，還有13個海外轉運倉。今年618，位于寧波慈溪的菜鳥超級大倉首度亮相，該倉具備全程冷鏈能力，包括冷凍倉、冰鮮倉和恒溫倉，可提供跨境生鮮食品等高端物流服務。顯然，一方面菜鳥自身的基礎設施建設和服務能力在不斷加強，另一方面它也需要海量跨境物流訂單來幫助它完成整個網絡的搭建。此外，菜鳥的跨境物流戰(zhàn)略版圖還將畫得更大。在5月份舉辦的全球智慧物流峰會上，菜鳥公布的最新國際化戰(zhàn)略也提到，原有的進口和出口兩個路向的跨境物流能力將完成融合?！拔磥淼奈锪骰A設施將不同于原有的進口、出口物流，兩者會深度綁定滲透，打通和共享數據、倉儲、通關等所有環(huán)節(jié)?！辈锁B國際業(yè)務負責人關曉東表示，“屆時，菜鳥將向全球商家提供全鏈路供應鏈的解決方案?！睋ぃ壳?，菜鳥在全球已有超過50家物流合作伙伴，遍布全球224個國家和地區(qū)的110個倉庫已經成為全球最大的開放式物流網絡?！巴ㄟ^3-5年的時間，我們將初步完成全球布局，從‘中國連接世界’走向‘世界連接世界’?！标P曉東指出。一切都是為了數據？事實上，主流快遞公司近年來都紛紛啟動國際化戰(zhàn)略，但他們在海外的拓展卻面臨諸多困難。而隨著中國市場的消費升級，全球買、全球賣成為大勢所趨，跨境電商的崛起也成為物流行業(yè)新的增長動力。在阿里全球化戰(zhàn)略“物流先行”的思路下，菜鳥的跨境物流布局，不管是對阿里自身還是對中國物流行業(yè)，都有著非常重大的意義。因此，在2017全球智慧物流峰會上，菜鳥官方明確指出，將大力發(fā)展跨境物流，力爭成為eWTP（電子世界貿易平臺）的基礎設施。根據公開資料，菜鳥在跨境物流上探索了近4年。今年3月，阿里攜手十多家中國物流伙伴與馬來西亞官方合作，在吉隆坡機場打造中國境外首個服務于eWTP的國際超級物流樞紐e-hub（一個綜合的eWTP園區(qū)，包括物流、通關、貿易、金融等一系列供應鏈設施和商業(yè)服務），預計將在2019年投入使用。據悉，從理念來看，e-Hub屬于跨境物流的頂層設計，是連接世界與世界的模式，且是屬于菜鳥開放物流架構的一部分。包括圓通、中通、申通、百世、韻達等在內的中國快遞企業(yè)，以及心怡、北領、萬象、晟邦等中國倉儲和落地配公司，均被納入其中。換句話說，菜鳥在國內的“平臺”模式被搬到了海外。引入e-Hub之后，菜鳥可以讓全球物流公司在自己的大數據之下接受全局調度和規(guī)劃，實現馬云提出的物流目標——“未來在全球任何一個地方，都將實現快遞72小時可達”。顯然，大數據技術和全局規(guī)劃能力成為了菜鳥的致勝關鍵，而數據本身更是菜鳥構建宏偉藍圖的基礎。所以，我們看到，前不久的順豐菜鳥大戰(zhàn)，起因就是數據之爭。在一切在線化的時代，通過各種方式掌握盡可能多的數據是所有企業(yè)的必經之路，菜鳥拿下天貓國際所有商家的訂單又何嘗不是出于這個原因呢？只不過，任何一項宏偉目標的實現，往往都伴隨著一定的犧牲。在這條掌握盡可能多的數據以實現跨境物流藍圖的道路上，菜鳥也少不了會觸碰一些“敏感地帶”，損害一部分人的利益罷了?！安还懿锁B的野心有多大，關鍵是能不能讓消費者、商家、物流公司都感受到它所提供的服務和價值?！鼻拔奶岬降臉I(yè)內人士評論道，“在構建跨境物流網絡的過程中，犧牲和爭議在所難免，也不排除會有下錯棋的時候，或許走得更穩(wěn)、更扎實，而不是太過激進的擴張，才能不忘初心、更接近那個遠大的目標。”

1、對于騰訊互聯網流量的三大入口BAT（搜索--電子商務--即時通信），在電子商務領域：B2C：天貓占51.3%的市場份額，京東17,5%市場份額；C2C：淘寶占95.1%的市場份額，騰訊電商4,7%（拍拍）；（數據來自三方統(tǒng)計公司，可能存在誤差）在電子商務市場市場早已被阿里與京東瓜分干凈，上邊數據可以看出在電子商務領域其他電商企業(yè)是比較難活的，騰訊在電子商務領域無法差異化和規(guī)?；陌l(fā)展電子商務，選擇與京東商城這樣已經差異化了和正在走向規(guī)?；钠髽I(yè)合作，將自己的資源與其嫁接，助其更快地規(guī)?；?，并從中獲取自己作為獨特資源提供者的利益。這么做也可以使騰訊專注于自己所擅長的領域，而不要在一個自己并不占據優(yōu)勢（實際上處于明顯的弱勢）的領域牽扯太多的精力。2、對于京東對于擁有1.6億注冊用戶、13大類產品、年交易額1000億元、不到10%的毛利率、去年剛實現微盈利的京東來講，去納斯達克上市，這數據和這故事比較難打動投資者，相比之下10億注冊用戶、年交易額過萬億元、60%毛利率的淘寶天貓來講差距也是京東無法不面對的事實。這次合作對于京東是絕對的利好，QQ網購，拍拍的電商和物流部門并入京東。易迅繼續(xù)以獨立品牌運營，京東會持易迅少數股權，同時持有其未來的獨家全部認購權。這也只是開始而已，騰訊將向京東提供微信和手機QQ客戶端的一級入口位置及其他主要平臺的支持；雙方還將在在線支付服務方面進行合作。京東從3c發(fā)家到擴展的13大類產品已經過了用戶的高增長期，京東想要繼續(xù)獲得高增長就必須開發(fā)新的流量入口，而此次與騰訊的合作則為京東解決了這個問題，也算是為京東上市前做流量入口開發(fā)，有助于京東真正的往規(guī)?；l(fā)展，京東的低毛利率只有規(guī)?；拍芨纳屏?。3、對于阿里阿里是BAT中工具屬性最差的，就是用戶不能沒有搜索也不能沒有即時通信，但可以沒有電子商務，就目前的市場份額來講，阿里是電子商務領域不二的霸主，但不是所有的霸主都是安全的，在移動支付領域阿里一直與騰訊在爭奪流量入口，阿里開辟的手機淘寶、支付寶、來往，騰訊開辟的微信，說實話我原以為在移動支付領域阿里是勝者，但現在看來擁有眾多綁定銀行卡賬戶用戶的阿里在移動端極有可能會輸給騰訊，原因：（1）微信的即時通訊屬性綁定了用戶的關系鏈（2）微信的移動支付功能有了多方提供的內容支持（大眾點評、嘀嘀打車、京東、易迅等等）（3）京東能幫助微信提高商品質量把控，減少用戶時間成本（4）阿里并沒有關系鏈，打個比方你有兩張銀行卡，必然是哪張卡方便你才會用哪張，而在這方面騰訊占了大便宜綜上：騰訊將弱勢產品與京東整合，力求在京東上市后從京東獲取一杯羹，同時騰訊幫助京東提高規(guī)模化化發(fā)展速度，為京東導入流量，京東同時幫助騰訊在移動支付領域加強與阿里的競爭力

一帶一路所涵蓋的市場眾多，并不是每一個市場在這個時期都有非常不錯的投資回報率的。對此，出口電商和億邦研究院的Victor整理了一帶一路電商市場的相關數據，希望大家能在此尋找到合適自己的“商機”。一帶一路涵蓋的市場多大？“一帶一路”涵蓋亞太、歐亞、中東、非洲地區(qū)等，包括65個國家，總人口超過44億，占全世界人口的63%，經濟總量超過20萬億美元，占全球經濟總量的30%，這些國家大多數為新興經濟體和發(fā)展中國家，普遍處于經濟發(fā)展的上升期。據悉，2014年至2016年，中國同“一帶一路”沿線國家貿易總額超過3萬億美元。中國對“一帶一路”沿線國家投資累計超過500億美元。中國企業(yè)已經在20多個國家建設56個經貿合作區(qū)，為有關國家創(chuàng)造近11億美元稅收和18萬個就業(yè)崗位。具體涉及的國家市場如下：東盟10國：新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、緬甸、泰國、老撾、柬埔寨、越南、文萊和菲律賓；西亞18國：伊朗、伊拉克、土耳其、敘利亞、約旦、黎巴嫩、以色列、巴勒斯坦、沙特阿拉伯、也門、阿曼、阿聯酋、卡塔爾、科威特、巴林、希臘、塞浦路斯和埃及的西奈半島；南亞8國：印度、巴基斯坦、孟加拉、阿富汗、斯里蘭卡、馬爾代夫、尼泊爾和不丹；中亞5國：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦和吉爾吉斯斯坦；獨聯體7國：俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、格魯吉亞、阿塞拜疆、亞美尼亞和摩爾多瓦；中東歐16國：波蘭、立陶宛、愛沙尼亞、拉脫維亞、捷克、斯洛伐克、匈牙利、斯洛文尼亞、克羅地亞、波黑、黑山、塞爾維亞、阿爾巴尼亞、羅馬尼亞、保加利亞和馬其頓；優(yōu)秀市場代表根據2015年相關數據顯示（數據來源：ppro），在一帶一路上比較優(yōu)秀的市場代表有：東盟市場：泰國、新加坡、印度尼西亞為主要市場，電商規(guī)模分別為16億美元、25億美元和24億美元。南亞：印度市場為主，電商規(guī)模為193億美元。西亞：土耳其（70億美元）、阿聯酋（29億美元）、沙特（26億美元）、埃及（14億美元）、以色列（21億美元）為主要市場。獨聯體：俄羅斯（139億美元）、烏克蘭（22億美元）為主要市場。中東歐：波蘭（74億美元）、捷克（36億美元）、羅馬尼亞（16億美元）為主要市場。電商基礎概況從整個一帶一路的電商情況上看，目前一帶一路涉及的國家的互聯網滲透率為40%，智能手機普及率約為50%，而電子錢包使用率較低，少于10%，信用卡普及率則為19%。（數據來源，imf,ppro）總的來說一帶一路電商市場特點如下：1.國際巨頭與本地平臺的競爭與融合正發(fā)酵：如東南亞市場阿里收購了本土平臺Lazada，中東市場亞馬遜收購了Souq等。2.支付物流是個坎：貨到付款為主；信用卡普及率低、物流配套落后、電子支付起步。3.模式簡單：主要以B2C為主，電商服務（如代運營、營銷、ERP）是大缺口4.中企和沿線國家合作模式：基建（如華為和中興）為主。貿易短期以中國商品輸出為主。重點電商市場機遇及挑戰(zhàn)（排名不分先后）1.東南亞市場整個東南亞地區(qū)有6億人口，幾乎相當于中國的一半，但目前為止，東南亞的網絡零售占比僅為1%。根據市場調研公司Frost&Sullivan的數據顯示，東南亞地區(qū)B2C電商營收將從2015年的112億美元增長到2020年的252億美元，年增長率達17.7%。在東南亞電商中，目前來華招商的電商平臺主要有Lazada和Shopee。其中，Lazada去年3月公布其年銷售額規(guī)模為13億美金，Shopee在去年12月公布的年GMV則達18億美金（注：Shopee所屬市場為泛東南亞市場，包含了臺灣地區(qū)市場），這也意味著，中國賣家能占有最大的銷售份額不超過40億美元，而且目前東南亞市場本地賣家仍屬多數。蛋糕很大，但不代表著做跨境電商的賣家都能抓住機遇。其中選品和本地化成為東南亞市場一大難題。從產品上看，對于過去在歐美市場已經有所布局的出口電商賣家，“經驗”二字或成為其弱勢。“東南亞人群網購的產品品類跟中國淘寶網購人群很像，因為都是亞洲人。所以有些賣家單純把本身做亞馬遜平臺上面的產品復制過來東南亞電商上其實并不是非常有效的?！盨hopee跨境業(yè)務總經理Hans告訴出口電商，賣家需為亞洲市場做針對性的產品開發(fā)和包裝。當然，對本身就做中國市場的天貓賣家而言，東南亞的產品契合度可能是他們的一大機遇。2.俄羅斯市場據EcommerceFoundation2016年8月發(fā)布的最新報告，俄羅斯2016年電商交易規(guī)模預計將增長5.3%，達到216億歐元，跨境網購份額從2015年的29%增至2016年的35%。根據eMarketer的調研，2016年，俄羅斯跨境網購的主要來源國中，中國占比52%，可見中國的產品在俄羅斯還是很受歡迎的。其中物流和支付成了俄羅斯市場的兩大難題。據移動營銷服務商Yeahmobi發(fā)布的《全球電商咨詢——俄羅斯篇》報告顯示，俄羅斯電商實體貨物交易中，80-95%的付款采用貨到付款方式，電商也必須提前準備好付款機制來應對。同時，俄羅斯國土面積龐大，要將物品送給分布在1707.5萬平方公里地域的1.47億人口，無論從時間或成本來說物流都是個不簡單的任務。而從通關來看，在俄羅斯市場，正規(guī)途徑出口反而是最省心省錢的方式。與以往某些言論如“灰關可以得到更多利潤”相反，灰關會讓通關更復雜更繞，還燒錢。“灰關是按照最高標準去執(zhí)行，收費按照貴的那檔來做的，如汽車配件，正規(guī)通關都是按照百分之幾的費用來收關稅，這對于汽配來說不算什么，但是本來僅需20多元的運費到灰關這兒包稅運輸會收到50多元。”eBay汽配大賣家黃建文在走訪俄羅斯市場后跟出口電商談及他對俄羅斯市場的印象。3.印度市場據eMarketer預測，2017年印度電商零售銷售額將達375億美元，到2020年，該數字將達到794億美元。而印度通過數字平臺購物的消費者也將會從2017年預計的1.99億人增長到2020年3.52億人的規(guī)模。也就是說在3年內印度B2C電商的消費群體會近翻1.8倍。印度市場已經是中國鄰近地區(qū)中預期市場容量最大的電商市場。這也吸引不少互聯網巨頭爭相投資該市場。如今年4月騰訊、eBay以及微軟等就共同投資印度電商Flipkart；今年3月初，阿里旗下螞蟻金服聯合賽富向“印度版支付寶”Paytm投資2億美元；5月，Paytm也公布已獲得軟銀14億美元投資，后者在本身也是印度第三大電商平臺Snapdeal的最大股東，擁有超過30%的股份。因為各巨頭們的入局也讓跨境物流在印度市場變得越來越艱難。在開發(fā)新興市場之時，跨境電商賣家通常會采取直郵的方式來把產品從中國把產品運到消費者手上，因為這就不需要再新市場備貨，免去產品水土不服滯銷的煩惱。然而，據專供土耳其和印度市場的全和悅供應鏈管理有限公司創(chuàng)始人林世豪表示，印度市場用戶對時效要求非常高，因為類似Flipkart、Amazon印度等當地電商已經培養(yǎng)其用戶今天下單兩天后就收到貨物的習慣了。目前，快件到印度時長大概為7到15天，郵政渠道到印度的時長大概20到30天，均比用戶習慣的兩天要長的多。所以走B2B2C的海外倉模式實現更快的物流體驗更符合消費者的期待?？墒牵獙嵭蠦2B2C模式，則意味著要進行商業(yè)清關，而在印度，本身跨境貿易的稅負是非常高的。林世豪告訴出口電商，目前印度稅率成本大概是75%到85%。也就是說，100元的產品，向印度海關申報時，繳稅成本高達75到85元，這個成本是非常高的。4.土耳其市場據相關市場調研數據表示，2016年土耳其網絡零售額高達79億歐元，人口7800萬左右，均GDP超過1萬美元，電商用戶1500萬，本土電商網站超過1.6萬家。在土耳其市場中，稅是最頭痛的難題。據了解，土耳其對一般貿易進口產品征收五種稅費：海關關稅、貨物稅、民眾住宅基金稅（針對魚類產品）、特別消費稅、增值稅。其關稅結構分為五種：從價稅率、從量稅率、混合稅率、復合稅率和形式稅率。自2015年5月起，土耳其對來自包括中國在內的非歐盟國家的部分產品提高了關稅稅率，產品包括箱包、家居用品、家用電器等。而據專攻土耳其和印度市場的全和悅供應鏈管理有限公司創(chuàng)始人林世豪表示，土耳其關稅繳納的規(guī)則會經常改變，稅率也會經常變化。這些規(guī)則變化通常都是出于本國工業(yè)保護目的，所以有時這些規(guī)則并不會預先通知，突然一個新政出現就改變了。

上海浦東新區(qū)張楊路新開了一家很難說清到底是啥的店，它像超市，賣食品、生鮮、日用品；它像咖啡吧，你可以在這兒喝下午茶；它像餐廳，幫你搞定一日三餐；它也像花店、書吧……這就是百聯集團推出的新業(yè)態(tài)店“RISO”。RISO被百聯稱為“新零售發(fā)現店”，概念萌生和團隊籌備始于1年多以前，是百聯全渠道電子商務有限公司孵化的項目，也是百聯集團在新零售上的階段性探索成果。“商業(yè)零售正在從價格型消費向價值類消費、體驗式消費、個性化消費轉變。”百聯集團總裁徐子瑛指出，百聯集團的新零售模式著重于重塑零售價值，帶給消費者關于生活方式的更好體驗，而不僅僅是簡單的線上線下融合。徐子瑛表示，雖然發(fā)展新零售是眾多商家的共同認知，但在業(yè)務模式和實現路徑上卻不盡相同，百聯此番是以全渠道聯動來定義“城市輕生活”，賦予新零售回歸本源的初衷。這家位于上海陸家嘴商圈的RISO首店，營業(yè)面積3000多平方米，分為上下兩層。一層為生鮮商品超市，包括海鮮水產、肉食、蔬菜、凍品等品類，二層為特色意大利餐飲檔口、進口商品貨柜以及漂流書吧。其模式具有以下六大特點：一、“超市＋餐飲＋書籍＋音樂”的融合“它最大的特點是一個“融”字，空間與場景的融合，輕食與品質的融合，線上與線下的全渠道融合，美食與購物的多業(yè)態(tài)融合。”百聯全渠道COO張申羽介紹道。RISO將餐廳、花店、咖啡吧、書吧等融入超市門店，顧客在這里可以購物、就餐、看書、欣賞音樂等，未來還將融入藝術、文化、展覽等更多業(yè)態(tài)。二、線上線下一體化RISO線下門店是向消費者提供體驗服務的支撐點，RISO手機端APP同步上線。門店和線上商品庫存打通（將分步驟打通百聯集團旗下所有業(yè)態(tài)的商品庫存）、會員打通（原百聯集團會員不用重新注冊即可登錄RISO手機APP），提供基于門店周邊3公里的到家配送服務以及RISO手機APP所有商品到家服務。為了節(jié)省顧客排隊結賬的時間，店內任何一個帶有獨特標識的員工皆可提供收銀服務，無需去收銀臺排隊，并支持現金、支付寶、微信、銀行卡、百聯儲值卡等多種支付方式?！拔覀儤嬙煺麄€線下空間的體驗，包括圍繞線下餐飲怎么打造出RISO的核心競爭力，逐步形成用戶口碑，建立信任消費，再導引到線上，最后因不斷滿足全渠道需求而沉淀下來?！睆埳暧鹫劦?。據悉，RISO線上線下結合的最大價值潛力是背后的商品選品、人流動線、自動補貨系統(tǒng)、銷售預測、自動變價等，透過線上線下的數據沉淀，讓門店不斷通過系統(tǒng)升級優(yōu)化，發(fā)現最佳盈利模式，進而重構“人貨場”。三、定位中高端RISO首家店有3000多個sku，其中60%為進口中高檔商品，且生鮮占一半以上。其目標用戶是中高端客群，與百聯集團百貨會員的高端人群相吻合，也選址在高端白領聚集區(qū)，他們擁有極高的購買力。為了匹配這部分客群的需求，RISO提出解決白領“一日四餐”（早餐、午餐、下午茶、夜宵），并為個性獨立的白領推出一人餐“如宴”。同時，實行生鮮現場加工，所有餐飲檔口和團隊均為自建自營，自己開發(fā)菜品。這樣既可以最大限度確保食物安全和品質把控，也有利于菜品的差異化，強化RISO口號中的“輕食”理念。四、情景式解決方案RISO在門店布局上突出場景化。貨架和餐飲檔口完全融合，顧客可選購食材帶回家，也可以選擇在現場加工即食，或者觀摩烹調全程。鮮肉冷藏柜旁設置酒類柜臺，按消費場景進行商品陳列，刺激客戶進行連帶消費。比如，一款“春游包”里，集合了果汁，餐具、臺布，免水洗手液等。門店還盡量減少貨架，增加體驗區(qū)的面積。比如，美食體驗區(qū)內設置了現場烘焙體驗，生鮮區(qū)食品區(qū)設有拍照互動，還設有圖書漂流吧供書友分享、交流。五、與百聯集團旗下多條業(yè)務線的打通RISO背靠百聯集團的全球供應鏈做商品精選。目前，進口商品是跟百聯集團全球購公司進行協同，其他的協同資源則包括聯華超市的250多個全國農產品直采基地等。此外，據RISO項目負責人王輝介紹，RISO的APP是內容驅動型的社群APP，與“i百聯”實現會員通、支付通、營銷通，會員既可以是評頭品足的資深吃貨，又可以成為RISO的民星廚師，并能因其他會員的打賞而獲得更多的會員權益。六、從核心店到街區(qū)店、便利店的多業(yè)態(tài)門店據其官方介紹，首家RISO是百聯全渠道公司基于過去做新零售的嘗試，是探索新零售過程中的1.0版本。開業(yè)后會不斷調整，升級到2.0版本。未來也會考慮RISO的多業(yè)態(tài)店聯動。除陸家嘴首店之外，今后針對社區(qū)、商務樓等推出1500平米左右block（街區(qū)店）、easy（便利店）等不同形態(tài)，形成覆蓋城市商務、住宅區(qū)的多業(yè)態(tài)聯動。事實上，今年以來，百聯集團展開了一系列對零售新業(yè)態(tài)的布局。5月26日，百聯集團旗下百聯股份發(fā)布公告稱，將引入阿里巴巴為聯華超市第二股東。這是繼今年2月百聯集團與阿里巴巴達成“零售新業(yè)態(tài)六大領域”戰(zhàn)略合作后，邁入資本層面合作的又一重大舉措。同時，百聯集團也將增持聯華超市2%的股份。同期，百聯集團宣告與SMG達成戰(zhàn)略合作，將以文化植入的方式推動商業(yè)項目發(fā)展，以實體商業(yè)項目的發(fā)展傳播文化，打造商業(yè)文化地標。此外，2016年，“i百聯”全渠道平臺正式上線，下屬多家旗艦門店也相繼完成轉型。百聯集團正以線上商業(yè)零售平臺為基礎，構建線下場景化+體驗式+產業(yè)生態(tài)鏈+高效供應鏈的新型零售模式。不過，值得一提的是，其官方表示，RISO作為百聯集團的新業(yè)態(tài)店，在阿里巴巴與百聯集團合作之前就已籌備，因此屬于百聯集團的自我技術研發(fā)產物。不過，未來不排除在大數據、選品、自動補貨系統(tǒng)等方面與阿里巴巴合作。

新零售給電商的創(chuàng)業(yè)者設下一個很體面的臺階，讓空懸著的電商一步步邁向線下實體。老牌電商玩家亞馬遜、阿里巴巴、京東、聚美優(yōu)品、當當網不遺余力的開墾線下市場，都在尋找著新的增長爆發(fā)點。但面對遲遲不曾破局的汽車電商領域，創(chuàng)業(yè)者們開始結合電商特點和國外先進實體經驗，又找到了新的玩法?；ㄉ密嚤闶瞧渲幸粏T?；ㄉ密噭?chuàng)立于2015年6月，創(chuàng)始人陳鵬云早先是一位互聯網金融創(chuàng)業(yè)者，面對線上日益高昂的流量成本和線上極高的金融風險，他一直尋找一個既有資金端，也有資產端的閉環(huán)模式?；ㄉ密噭?chuàng)始人陳鵬云而汽車行業(yè)成為了他最佳的選擇。對于花生好車，在創(chuàng)業(yè)之初陳鵬云選擇了“直營、直租、直采”為核心的商業(yè)模式，瞄準三四五線的新性汽車消費市場，主打90后年輕群體——因為年輕群體的消費理念更新潮，比較容易接受買車到用車的轉變，即更愿意接受融資租賃等新興產品。所謂直營指的是：花生好車前期投入鋪設直營門店近200家，大部分采用街邊小門店的展廳形式，門店成本在幾十萬遠低于4S店成本。他形容這種街邊店和鏈家門店形式相似，把門店開在小區(qū)附近、商場周圍等人群密集的地方，規(guī)模不大。而在郊區(qū)，花生好車開設大型汽車展廳，用于輔助街邊店陳列車型上的空間不足。直租即現在行業(yè)比較流行的汽車融資租賃模式，在直租模式下，車輛登記在花生好車公司名下，如果承租人出現逾期等違約現象，租賃公司能更方便地取回車輛并進行再處置；另外，車輛登記在租賃公司名下，承租人就很難將車輛抵押或者轉賣，風控也有很大幫助。同時，直租的利潤空間也相對較大。不過，在直租模式下，租賃公司需要承擔車輛使用過程帶來的損壞或事故等風險情況。直采：花生好車直接與主機廠對接采購。目前花生好車已經獲得部分主機廠品牌授權。目前，花生好車在線上依托于自建平臺、微信、app以及與各大電商渠道達成合作，一邊通過線上獲客，并進行風控管理和完成部分交易環(huán)節(jié)，一邊在線下自建門店完成客戶的車輛交付，以及售后服務。意在實現全渠道融合。值得注意的是，花生好車的線下實體門店規(guī)模較小，成本僅為幾十萬元，遠低于4S體系造價高昂的實體門店。同時，為了承接電商帶來的大量流量，花生好車還選擇像京東一樣自建倉儲物流體系。目前，花生好車在重慶、蘭州等地建立了10大中心倉庫，輻射周邊省市，訂單需求當日響應，以便門店最快完成交付，達到高效率運作。據陳鵬云介紹，花生好車發(fā)展過程中參考了大量國內外優(yōu)秀的實體經營案例。1、借鑒美國汽車批發(fā)超市Costco，以客戶的會員體系為核心需求，將汽車和超市結合在一起。2、借鑒日本小展廳的營銷，以多種的營銷形式來向客戶滲透，同時把銷售與維修能夠區(qū)分開。售前只做獲客跟客戶服務的過程，把維修挪到城市的郊外。3、二手車和新車共同經營。未來不出三到五年，新車、二手車的消費比例應該1：1水平。目前在歐洲已經開始實行新車、二手車在同一個賣場里面，同樣地給客戶提供多樣化的選擇。4、自營融資租賃產品，以德國主機廠為例，自營融資租賃產品可以實現二手車的回收。二手車在國外很多來源是來自于租賃,因為租賃，中間客戶會來退車、會來置換車輛，所以天然會從融資租賃產品中生產出很多二手車，來進行二次出售，或者進行二次租賃。5、學習鏈家。直營門店，包括門店VI設計，服務實現完全標準化。除了模式探討之外，汽車之家、易車等汽車資訊門戶在電商方面也嘗試多年，面對電商和原有經銷商體系的沖突，仍未找到合適的突破口，花生好車又該如何權衡二者的矛盾呢？陳鵬云告訴我們，原有的電商普遍缺乏實際渠道。包括汽車電商的交付還要依托于4S店，對廠家來說，原有整個電商體系要從廠家拿車，客戶還是回到4S店來交車，做的僅是個線上獲客的功能，沒有必要在中間再加一道電商。而花生好車則是要做4S經銷商的補充，就像二級網絡經銷商一樣。有獨立的經銷網絡，和自建門店；同時，目前的4S經銷體系更多在一二線為主，花生好車則定位于二三線、三四線，跟廠家形成了很好的互補關系。其實，花生好車并非汽車新零售戰(zhàn)場上的唯一玩家。易鑫金融、一貓汽車、神州買買車都在用相對互聯網的方式開墾市場，二手車行業(yè)的優(yōu)信、瓜子、大搜車也開始向新車零售業(yè)滲透。面對未來日益激烈的競爭，陳鵬云表示，“這個行業(yè)一定是持續(xù)戰(zhàn)，盡管說行業(yè)能夠引起關注，更長遠來看，它更多的依賴于消費者的消費理念的轉變，或者對整個品牌服務的新認知，并不在于某些資本，也不在于某些企業(yè)大幅投廣告”。

大家好，我是跨境菌?？v然是稱霸全球的互聯網大佬亞馬遜，在中國市場也并非一帆風順。其主打的電商業(yè)務在中國受到了眾多本土勢力的阻擊，市場占有率并沒有位居前列。拋開競爭對手不談，亞馬遜在中國的本地化也做得欠點火候。雖然亞馬遜的網頁端和App的界面設計在近兩年已經越來越接近中國用戶的瀏覽習慣，但還是不能滿足被淘寶京東慣壞了的中國消費者?？缇尘陀胁恢挂粋€朋友表示，亞馬遜中國的商品詳情頁與其他電商網站相比稍顯復雜。在這兒請允許跨境菌做一個對比，就以亞馬遜海外購上面的YSL方管口紅為例吧：這是某貓國際的界面，口紅色號有點多，稍顯混亂這是某考拉的界面……請告訴我，下面這黑黢黢的一片是什么？跨境菌發(fā)現，YSL口紅這種情況并非個例，亞馬遜海外購上有不少商品的詳情頁面都有文字密集，信息不鮮明、排版混亂等特點。有的商品還有中英文混合的情況，我想，這應該的確是海外正品吧……除此之外，亞馬遜上的部分優(yōu)惠需要輸入優(yōu)惠碼才能享受折扣，習慣了優(yōu)惠券和直接減價的用戶也會感到不習慣。找到優(yōu)惠碼后還要記得點擊“領優(yōu)惠碼”付款時需要輸入優(yōu)惠碼不過，所謂“習慣成自然”，經過一段時間的適應，亞馬遜的界面還是可以接受的。還有一些深度的海淘用戶向跨境菌表示，由于很早以前就經常在美亞、日亞等平臺海淘，亞馬遜的界面已經非常熟悉了，并不存在“不習慣”的感覺。用戶界面上的不便說白了其實也是見仁見智的，更大的水土不服在于品類和品牌上。來中國十余年，在服飾、鞋靴、零食、家居等主流品類方面，國內的知名及爆款品牌還有很多沒有在亞馬遜上入駐，而亞馬遜擅長的長尾商品又很難在短期內迅速爆發(fā)。這也導致了在6·18、雙十一等大促季來臨時亞馬遜的活躍度稍遜于阿里系和京東。也許是習慣了穩(wěn)扎穩(wěn)打的亞馬遜在相對接地氣的中國用戶看來顯得有些高冷吧。但是，這個高冷的亞馬遜，今天卻在本土化上邁出了一大步。亞馬遜今日與中國移動咪咕公司宣布推出一款專為中國市場定制的Kindle。KindleX據悉，這款新Kindle被命名為KindleX，除了擁有Kindle的正常功能外，還可以訪問“咪咕閱讀”，瀏覽上面的網絡文學作品。此外，在KindleX上，咪咕閱讀可以使用中國移動話費進行支付。而在不久的將來，中國移動話費還可以用來購買Kindle書店中的書籍。用過Kindle的讀者可能會知道，Kindle書店中的英文書籍較為豐富，但中文圖書的數量仍然有限（看txt格式的當我沒說）。與咪咕書店聯通后，Kindle上圖書的數量和類目都有了較大的擴展，而且更為貼近中國年輕用戶的閱讀需求。其實，這并不是Kindle第一次面向中國市場推出新品。早在2015年，Kindle就針對中國女性用戶追求時尚外觀的偏好，在中國首發(fā)了白色的入門版Kindle電子書。因為怕臟，我給我的白色Kindle買了個黑色的套，完美在推出新Kindle的同時，亞馬遜還不忘給它的Prime會員打廣告：購買KindleX的用戶將免費獲得一年的Prime會員資格。有人說，Prime落地中國也是亞馬遜本地化的一個體現，尤其適合那些經常海淘的用戶。要知道，從日本這樣相對較近的國家直郵到中國，郵費最低也要將近百元。對于有海淘習慣的人來說，388元的年費似乎也不是什么大問題。但是呢，天貓國際的很多直郵商品都是免郵費的……我不知道天貓國際是怎么想的網易考拉的直郵商品則是達到一定金額免郵費。我也不知道網易考拉是怎么想的這樣一看，Prime的優(yōu)勢可能只剩下它大量的海外長尾商品和本土的免運費服務了吧。不過，這次的KindleX還是挺有新意和誠意的。希望亞馬遜中國在海外購和Prime會員方面可以有更多的創(chuàng)新。畢竟是亞馬遜，還能怕馬云不成？

百世物流于2017年6月26日向美國證券交易委員會（SEC）提交了IPO招股書，擬融資7.5億美元。其將在紐交所或納斯達克全球市場上市，目前尚未做出決定。資料顯示，百世物流由谷歌中國前聯席總裁周韶寧在2007年創(chuàng)建，目前在中國運營著400個配送中心，并分別在美國和德國設有三個和一個倉庫。百世物流今年也將國際物流業(yè)務擴張到了澳大利亞、日本和泰國。其最大的業(yè)務板塊是快遞（截止2017年3月，占營收比重64.5%），其次是快運（截止2017年3月，占營收比重17.2%）、供應鏈管理服務（截止2017年3月，占營收比重9.5%）；除此之外，百世旗下還有店加、優(yōu)貨（整車物流交易平臺）、金融、云等業(yè)務。截至2017年3月31日，在全國已建立了678個運作中心和420余萬平米的倉庫及轉運中心（其中，百世供應鏈管理有290個基于云的訂單履行中心；百世快遞有63個樞紐、153個分揀中心和23000個配送站；百世快運有69個樞紐、103個分揀中心和4000多個配送站）。該公司擁有9000多全職員工和上萬個認證加盟商及合作伙伴，倉儲配送網絡覆蓋全國。2016年9月，百世物流宣布融資7.6億美元，彼時公司估值達30億美元，高盛集團擔任公司顧問，中國光大資產管理有限公司和中信產業(yè)投資基金管理有限公司為百世物流為領投方。同年11月曾傳出消息稱百世物流計劃于2017年赴美IPO。百世物流稱，公司目前股東包括復星國際、軟銀中國資本、阿里旗下物流公司菜鳥網絡以及世界銀行私營部門投資機構國際金融公司。百世物流其他現有股東包括周韶寧、富士康、高盛旗下私募股權投資部門等。其中第一大股東阿里巴巴持股23.4%（并持有百世快遞70%的股份，菜鳥網絡董事長童文紅、阿里巴巴副總裁陳俊是百世物流的董事），第二大股東百世物流創(chuàng)始人周韶寧持股14.7%，第三大股東CREntities持股11.3%，第四大股東IDG持股6.2%，菜鳥網絡持股5.6%。營收方面，根據招股書顯示：百世物流2017年Q1快遞收入為20.95億（3.04億美元），同比2016年的9.78億元增長114%；百世物流2017年Q1貨運收入為5.57億元（8104萬美元），同比2016年的2.35億元增長137.2%；百世物流2017年Q1運營虧損4.28億元（6221萬美元），凈虧4.22億元（6141萬美元）；2016年，百世物流總營收約為12.85億美元（約合87.87億元人民幣），凈虧損約為1.98億美元（約合13.5億元人民幣）。2015年，百世總營收約為52.56億元，凈虧損為10.59億元。2014年，百世總營收約為30.66億元，凈虧損為7.18億元。百世物流合并后損益表2016年，百世共處理約21.66億個快遞包裹、298萬噸快運件；其供應鏈業(yè)務共處理1.2億筆訂單（收入包括自營云OFC的訂單履行服務收入如倉庫管理、倉庫內處理、訂單履行、快遞、快運和增值服務，以及運輸服務收入如來自于貨物到工廠、倉庫、分銷商、商店、終端客戶等地的運輸）；為便利店提供B2B供貨服務的店加業(yè)務則累計獲取約25萬客戶、處理約68.77萬筆訂單，并于2017年5月收購了連鎖便利店沃沃（目前共有277家門店）。作為背靠阿里的物流公司，百世快遞大部分營收來自淘寶和天貓。而相比于已經上市的三通一達，百世物流的差異化主要體現在業(yè)務多元化，以及科技含量——百世開發(fā)了各種軟件系統(tǒng)和APP，為不同類型的參與者提供集成解決方案：例如——其春雷路由引擎收集的數據可用于優(yōu)化快遞、快運的路線規(guī)劃；運輸服務供應商用優(yōu)貨APP競標整車需求；掌柜APP由快運站點管理人員使用，提供即時調度監(jiān)控、賬戶結算、報告和客戶關系管理功能……此外，百世也在三個OFC內使用了42臺AGV（其曾投資AGV創(chuàng)業(yè)公司快倉），在分揀中心有36條自動分揀線。

2016年是醫(yī)藥電商企業(yè)不同尋常的一年，盡管第三方平臺售藥叫停，仍有不少企業(yè)在年報中宣布盈利的好消息。但作為醫(yī)藥電商巨頭的阿里健康沒能傳來捷報。阿里健康今日發(fā)布了2017年年報（截至2017年3月31日），財報顯示，2017年阿里健康營業(yè)收入4.75億元，較上年增長739.4%，毛利1.87億元，毛利率為39.4%。收入來自醫(yī)藥電商業(yè)務和產品追溯平臺服務。2017年度虧損2.09億，虧損凈額9833萬元。將重要數據整理如下：自營醫(yī)藥電商業(yè)務營收2.91億元公告顯示，截至2017年3月31日，阿里健康來自醫(yī)藥電商業(yè)務線的收入總額達到人民幣3.79億元。毛利1.01億元，毛利率為26.7%。去年7月，國家食藥監(jiān)總局叫停第三方藥品銷售，作為三家擁有平臺售藥資質之一的企業(yè)阿里健康“天貓醫(yī)藥館”于8月完全停止藥品在線交易。為應對政策變化，據了解，2016年7月阿里健康以1680萬元完成了對“五千年大藥房”的收購并快速開展自營業(yè)務。根據財報數據，從去年8月開展自營業(yè)務，截至發(fā)布財報7個月的時間B2C醫(yī)藥業(yè)務收入為2.91億元。占醫(yī)藥電商收入的76.78%。擬注資10億元互聯網健康保險公司還沒建起來2016年4月，阿里健康發(fā)布公告稱，阿里健康科技（北京）、中國太平、太平人壽、阿里巴巴（中國）技術、上海云鋒、魚躍科技及深圳百業(yè)源共同訂立發(fā)起人協議，一起成立阿里健康保險股份有限公司，從事互聯網健康保險相關業(yè)務，公司擬注資人民幣10億元。其中，阿里健康擬出資5千萬元，阿里集團出資1.5億元、中國太平出資2.1億元、太平人壽出資4千萬元、魚躍科技出資2億元、深圳百業(yè)源出資1.5億元、上海云鋒基金出資2億元。截至今年3月31日，發(fā)起人協議尚未完成，合資公司也尚未成立。O2O聯盟合作藥店增至2萬家2016年5月，阿里健康聯合百佳惠蘇禾、德生堂、百草堂、康愛多等65家連鎖藥店成立“中國醫(yī)藥O2O先鋒聯盟”。財報顯示，O2O先鋒聯盟合作藥房2萬余個，200多家線下連鎖藥店開展合作。據了解，今年阿里健康收購藥品批發(fā)企業(yè)禮和醫(yī)藥，開始布局醫(yī)藥供應鏈集采分銷業(yè)務，從上游供應鏈接入，結合用戶大數據，為下游商家提供優(yōu)質價廉的產品。阿里健康還為藥店先鋒聯盟制定了「四通一達」的標準，即會員互通、服務互通、采購互通、商品在線線下互通、O2O快速到達。碼上放心增收70.2%2016年6月，阿里健康退出“碼上放心”追溯平臺，最初旨在打造第三方藥品信息追溯平臺。截至2017年3月31日，已有包括藥品、食品、滋補品行業(yè)在內超過5000家企業(yè)入駐碼上放心平臺，藥品生產企業(yè)數超過中國藥品生產企業(yè)總數的一半。財報顯示，產品追溯平臺業(yè)務收入為9631萬元，較去年增加了70.2%。毛利8626萬元，毛利率為89.6%。市場推廣費用增長40%銷售及市場推廣增加40%達1.13億元，此乃主要由于本集團對于新業(yè)務適當加大了市場推廣力度。增加了在市場推廣中投入的人工成本、差旅和推廣材料等。產品開發(fā)支出較上年增加42.6%達1.09億元。其他業(yè)務發(fā)展怎么樣？阿里健康完成600萬次在線醫(yī)藥健康咨詢服務。395個城市超過200萬消費者購買了“滋補中國”計劃的產品。全國832個國家級貧困縣中，有712個在天貓平臺上實現滋補品的網絡銷售，其中銷量位居前20的貧困縣總成交額約人民幣6.51億元。2016年10月，阿里健康與枝江市衛(wèi)生和計劃生育局共同開啟了互聯網分級診療項目。在此次試點中，阿里健康承擔技術方案的設計和解決，建立互聯網分級診療平臺，將枝江市4家公立醫(yī)院9個?？?，7家鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院全科醫(yī)生和185家村衛(wèi)生室（小區(qū)衛(wèi)生服務站）連接在平臺上，實現了區(qū)域醫(yī)療機構互聯互通，提高基層醫(yī)療服務能力。截至今年3月31日，互聯網分級診療試點平臺已覆蓋枝江市全市。

今日有媒體報道稱，原百度外賣副總裁陳錦暉已經入職有贊。有贊方面向新浪科技證實了此消息，同時表示其具體職務信息會在適當時間公布。陳錦暉畢業(yè)于北方工業(yè)大學經濟管理學院，2014年4月出任百度外賣副總裁，在此之前曾任百度渠道部高級渠道經理。在百度將公司戰(zhàn)略轉向人工智能后，有消息稱百度外賣開啟了大規(guī)模裁員，甚至陷入賣身傳聞。今年5月，陳錦暉通過朋友圈宣布離職。今日，有媒體報道稱，陳錦暉已經正式加入有贊。報道援引消息人士說法稱，陳錦暉目前出任有贊渠道副總裁，職務僅次于CMO。對此，有贊方面向新浪科技回應稱，陳錦暉確實已于近期入職有贊，具體職務信息會在適當時間公布。有贊CEO白鴉也在朋友圈確認了該消息，并表示“阿里中供的鄭鋼也在有贊，騰訊的架構師徐凡也在有贊，這個要爆料也很多”。資料顯示，有贊（原名口袋通）創(chuàng)立于2012年11月，是一家移動零售服務公司。旗下產品包括有贊微商城、有贊零售、有贊餐飲、有贊美業(yè)、有贊收銀、有贊批發(fā)等產品以及面向開發(fā)者的有贊云服務。有贊于2013年2月獲阿米巴資本數百萬人民幣天使輪融資；2014年1月，獲經緯中國數百萬美元A輪融資。今年3月，港股上市公司中國創(chuàng)新支付宣布20.96億港元收購有贊51%股份，收購完成后，有贊CEO白鴉將成為中國創(chuàng)新支付第一大股東。

為電商商家提供數據服務的開發(fā)者和運營商正經歷著巨頭企業(yè)對數據安全性越發(fā)警惕所帶來的變化。這些變化來自于淘寶開放平臺近期的一則公告：“為營造安全、規(guī)范、有序的開發(fā)環(huán)境，保障消費者數據的安全性，開放平臺將于2017年6月1日起針對開發(fā)者未合規(guī)存儲、處理和轉移用戶數據的行為進行排查，一經發(fā)現，將根據《開放平臺&聚石塔安全違規(guī)行為及處罰規(guī)范》進行處理。”阿里巴巴這則關于數據存儲、處理和轉移的要求，在加強“安防”之余，也讓數據服務商感受到了壓力。比如，“必須把客戶數據全部移交到淘寶數據開放平臺？”“非淘寶系的數據怎么辦？”“萬一淘寶不給合作方開放數據接口呢？”當數據資產的比拼逐漸取代傳統(tǒng)商業(yè)層面的競爭，數據安全也成為未來商業(yè)從業(yè)者的心病，大公司正試圖明確自己在數據資產領域的絕對地位，并為了確保地位不被安全漏洞破壞而編織起新的藩籬。此前火爆一時的順豐菜鳥大戰(zhàn)中，利益雙方均指責對方有覬覦非主體范圍內數據之嫌，盡管雙方協約至今尚未明晰，但不可否認，沒有一家公司熱衷于向另一家公司開放自有數據。物流是如此，電商交易也是一樣。淘寶數據必須部署在阿里云？淘寶開放平臺公告詳情截圖據悉，淘寶開放平臺在5月18日發(fā)出的“安全違規(guī)行為排查公告”中，涉及數據“儲存”和“轉移”的三條違規(guī)情況分別是：①開發(fā)者通過Appkey或相關權限獲取淘寶平臺用戶的數據未存儲在RDS中，同時涉及到淘寶平臺用戶數據的業(yè)務處理邏輯未部署在聚石塔內的ECS上；②開發(fā)者通過Appkey或相關權限獲取淘寶平臺用戶隱私數據時，未通過奇門或聚石塔通信等官方產品的接口與塔外系統(tǒng)進行數據交互；③開發(fā)者通過Appkey或相關權限獲取淘寶平臺用戶非隱私數據時，未通過開放平臺SPI體系已發(fā)布的接口與塔外系統(tǒng)進行交互，擅自通過其外部系統(tǒng)的接口將聚石塔內數據輸出到聚石塔外的系統(tǒng)里。經多位開發(fā)者描述，這些條款的主要目的，在于限制阿里聚石塔數據的取用。通俗的解釋，即①開發(fā)者從聚石塔中獲取的淘寶用戶數據，必須儲存在阿里云數據庫中。②數據處理邏輯要部署在阿里云的云主機中；③開發(fā)者必須通過官方接口對聚石塔中的數據進行調取和輸出。如果未能及時響應，開發(fā)者將被按照違規(guī)處理，結果就是不能實時取用數據、提取數據被模糊化、罰款、停用所有API接口等?！鞍踩边€是“壟斷”？據悉，聚石塔是阿里云旗下的SaaS應用，為商家和服務商提供IT基礎設施和數據云服務，主要產品就是規(guī)范中被多次提及的云主機（ECS）和云數據庫（RDS）。對于服務淘寶商家的服務商而言，使用聚石塔調取淘寶數據幾乎是必須選擇，只是以往，數據的調取和儲存不是“捆綁”的。如今，淘寶開放平臺“不儲存就違規(guī)”的限定，讓部分服務商有些措手不及。挑戰(zhàn)首先來自一些第三方云技術服務公司。這些公司明確表示，阿里巴巴的新規(guī)實施后，其電商客戶有很大可能遷出，轉移至阿里云?！鞍雅c淘寶相關業(yè)務數據都放置到阿里云，所謂的‘開放’去哪兒了，數據服務的使用權不應當是‘壟斷’的?！毕啾雀偁帉κ值那榫w使然，阿里巴巴的公告內容并無不妥。小編了解到，ECS的主要作用是數據運算處理，雖然兼具儲存功能，但其對數據的監(jiān)控成本遠高于RDS。站在安全角度，阿里要求聚石塔開發(fā)者將數據儲存到RDS存在合理性。然而，另一種來自開發(fā)者和電商商家的擔憂則更為敏感。第三方服務器中運行的非淘系訂單數據，都放到聚石塔中，如何確保這些數據不被平臺讀取？盡管商家所強調的非淘系數據，在阿里巴巴的公告中并未提及，但一位行業(yè)高管則揭示了隱藏在公告之外的傾向：阿里有機會獲取并讀取非淘系數據，因為開發(fā)者在實際操作中很難分離系統(tǒng)中的淘系和非淘系數據，基本會全盤儲存（在阿里云）?！凹夹g上可以實現數據的分離，讓淘系數據入（聚石）塔，其余數據另外儲存。但這需要在聚石塔之外另租服務器，不僅會增加操作的復雜性，成本也會大大增加。客戶（商家）面對壓力，妥協入塔會成為默認選項，也意味著他的非淘系電商數據，已經在阿里云?！币晃簧疃群献骶凼姆丈烫寡?，“妥協”存在另一方面的風險，即非淘系電商平臺的施壓，“如果非淘系平臺要求數據存儲在他們的云服務中，開發(fā)者就會被擠在夾縫中，面臨二選一?！贝送?，對于公告中數據交互必須通過聚石塔官方接口的要求，上述服務商也顯得憂心忡忡：“之前只需要開發(fā)者來對接聚石塔，之后再和其它系統(tǒng)自主對接就好?，F在只有聚石塔給其它系統(tǒng)開放接口，我們才能合作。如果突然決定中斷接口呢？”順豐和菜鳥的數據之爭讓他感到心有余悸。但也有CRM服務商認為，淘寶開放平臺的三條規(guī)則“沒毛病”。“這是對那些靠非法和投機手段獲取數據的軟件開發(fā)者的正式警告。正規(guī)手段獲取數據的服務商不會有任何影響。而不具有合法性的業(yè)務本身就很難維持，投機手段被規(guī)范也是遲早的事兒?！睂Υ?，阿里云方面表示，阿里云為客戶提供計算工具，客戶如何使用這個工具，阿里云不會干涉。“可能外界會對誤云服務中數據的歸屬，可以明確承諾的是，阿里云不碰客戶的數據?！毙【幰簿拖嚓P質疑聯系了淘寶方面，目前尚未得到明確回復。數據主權到底歸誰？無論是此前順豐菜鳥的物流數據之爭，抑或這次訂單數據云存儲規(guī)范化所引發(fā)的疑慮，總會讓陰謀論者趁機妄加揣測阿里巴巴是個“野心家”，但另一方面，更多雄辯和雜音的交相呼應，也為“數據主權”撕開了一個口子。據IDC公有云服務追蹤研究預計，2018年中國公有云市場規(guī)模將達到20億美元，企業(yè)業(yè)務、設備、服務數據化后，讓數據流通起來成為云計算行業(yè)爆發(fā)的關鍵點，這顯然需要連接眾多企業(yè)的互聯網巨頭來完成。馬云積極倡導未來即將邁向數據資產時代，而經歷電商洗禮的傳統(tǒng)商業(yè)正在面對山呼海嘯般的數據狂潮。馬化騰也曾表示，“云化程度，是該行業(yè)數字經濟發(fā)展程度的重要指標?！碑斠磺袠I(yè)務在線化、數字化之后，大數據、云計算將成為橫亙在所有商業(yè)面前的最后一道關卡。然而，即便“數據泄露”事件頻頻發(fā)生，數據安全亟待解決，擁有強大運算能力的互聯網巨頭，也往往只被當做不得不靠攏、卻難以完全信任的對象。一位ERP企業(yè)創(chuàng)始人指出，像阿里、騰訊、谷歌、Facebook、亞馬遜這樣的互聯網巨頭其實都具備制定商業(yè)數據交換標準的能力，甚至影響整個行業(yè)的數據交互?！凹傧胨衅髽I(yè)與阿里交互數據時都需要走阿里的官方接口，用阿里云把控數據儲存，用奇門統(tǒng)一的交換，這就是一個商業(yè)數據江湖?！庇懻摂祿鳈嗟囊饬x在于，在這樣一個商業(yè)數據江湖里，如何才能確保制定游戲規(guī)則的一方是中立和可信賴的。當巨型互聯網公司倚借先進的技術能力一路高歌猛進，又用什么方法來約束其在數據方面的應用，而不一定非要極端地用商業(yè)道德來審視和衡量。阿里云曾在2015年提出倡議：“運行在云計算平臺上的開發(fā)者、公司、政府、社會機構的數據，所有權絕對屬于客戶；云計算平臺不得將這些數據移作它用。平臺方有責任和義務，幫助客戶保障其數據的私密性、完整性和可用性?！边@份倡議被視為中國云計算服務商首次定義行業(yè)標準，界定了用戶普遍關注的數據安全問題。彼時，來自英特爾、浪潮、用友、新奧特等企業(yè)的多位行業(yè)人士做出了響應，而這正是巨頭在行業(yè)發(fā)展中起到的重要作用。據了解，阿里云是阿里巴巴增值最快的業(yè)務單元之一，2017財年中營收規(guī)模已經達到66.63億元人民幣。已經在全球躋身云服務商前三位，在國內公有云市場的占有率超過50%，承擔著國內37%網站業(yè)務的阿里云，其每一步商業(yè)數據交互規(guī)范化的進程都將對云服務的發(fā)展具有里程碑式的意義。只是，諸如阿里巴巴這樣的大樹，在完成人類使命的過程中，難免修枝剪葉?！皵祿前ㄈ斯ぶ悄茉趦鹊奈磥砣魏涡录夹g的燃料，決定著產業(yè)話語權，所以巨頭才會采用‘壟斷’的辦法。即便今天不能完全發(fā)揮大數據價值，但也要守著金礦，不許別人來挖。這種戰(zhàn)略在激烈的商業(yè)競爭中無可厚非，但也體現出了云服務‘中立’的重要性。”一位云服務產品高管表示。上述人士強調，云服務行業(yè)的良性競爭需要多元和開放?！霸品盏暮诵膬?yōu)勢是技術，不能讓商家面對太多的限制，再大的商業(yè)帝國一旦不具備開放性也只是一個封閉系統(tǒng)?！彼麖娬{，封閉只會加強依賴，讓行業(yè)中開發(fā)者的自主性越來越少，合作成本越來越高。好在，百度云、騰訊云、亞馬遜AWS、微軟Azure、美團云等巨頭企業(yè)的云服務，以及青云、UCloud等創(chuàng)新平臺的涌現，正讓云服務競爭變得更加多元和激烈。HCR報告分析認為，雖然國內云服務市場格局初現，但還存在很大的釋放空間，需求的差異化將為更多中小服務商提供生存空間，行業(yè)解決方案將成為差異化競爭的關鍵，如樂視的視頻云、京東的電商云等。另有業(yè)內人士表示，很多中小企業(yè)剛剛面臨信息化，即將成為云服務的巨大目標群；而企業(yè)服務不會一家獨大，數據分析、人工智能等能夠幫助用戶解決生產經營痛點的服務，都是云服務廠商的巨大機會。

“我們要做到千億市值”，三只松鼠股份有限公司（下稱“三只松鼠”）董事長章燎原告訴經濟觀察報記者。三只松鼠正在IPO排隊進程中，章燎原喊出這句話的時候，其剛公布招股書兩個月，還沒有獲得證監(jiān)會的反饋意見。而離杭州市一百三十多公里的臨安的鄉(xiāng)鎮(zhèn)下，三只松鼠的供應商的處境艱難。“來了訂單就做，最近在停工，”三只松鼠2016年第一大供應商杭州臨安新杭派食品有限公司副總經理楊永平告訴經濟觀察報記者?！斑@些客戶用不到我們就（把我們）扔了，最終還得靠自己，我們今年準備主打自己品牌”，2014年、2015年第五大供應商臨安青睞炒貨食品有限公司創(chuàng)始人邵干云告訴經濟觀察報記者。另外，三只松鼠2016年第三大供應商、2015年第四大供應商、2014年第四大供應商臨安市小草食品有限公司的注冊地廠房也已停產，據當地同行稱“老板犯事進去了”。對于三只松鼠的千億市值目標，這些供應商還不知曉。三只松鼠的供應商們臨安，是杭州市的一個下屬縣級市，這里盛產山核桃，距離杭州市一百多公里的龍崗鎮(zhèn)、清涼峰鎮(zhèn)附近聚集了一批堅果炒貨廠商。三只松鼠過去三年的前五大供應商總共七家，其中五家在臨安。位于臨安市河橋鎮(zhèn)聚秀村的杭州臨安新杭派食品有限公司（下稱“新杭派公司”）是三只松鼠2016年的第一大供應商。根據中國裁判文書網披露內容，三只松鼠原供應商之一的杭州臨安杭派食品有限公司（下稱“杭派公司”）曾因查不到生產許可證等問題，于2016年9月被消費者告上了法庭，并敗訴賠償消費者。據楊永平稱，杭派公司是新杭派公司的母公司，兩家公司在同一園區(qū)。杭派公司是三只松鼠2014年的第一大供應商、2015年的第三大供應商，據工商注冊資料，其注冊時間為2006年，注冊資金為100萬元。三只松鼠在2014年和2015年對其采購金額分別高達11091.6萬元和8381.56萬元。新杭派公司的注冊資金上升到300萬元，三只松鼠2016年對其采購額為22125.91萬元。據楊永平告訴經濟觀察報記者，臨安的炒貨在全國比較有名，原來這個地方家家戶戶都做核桃加工的，市場要求比較高，對安全質量的管控也越來越嚴，后來經過了洗牌。楊永平說，近幾年公司業(yè)務情況在好轉，以前公司采購核桃、加工、簡單包裝后，把產品給傳統(tǒng)經銷商銷售，這幾年電商快速發(fā)展，由三只松鼠等電商公司采購。不過，新杭派公司最近沒有生產，經濟觀察報記者實地探訪，看到工廠處于停工狀態(tài)，這一信息得到了楊永平的確認，“上半年主要在做設備改造流程優(yōu)化，九月份山核桃成熟后開始加班加工生產”，楊永平稱堅果炒貨有季節(jié)性波動，目前山核桃放在冷藏庫，來訂單生產，不來訂單就不生產。對于三只松鼠要上市的事情，楊永平是知道的，但對三只松鼠幾十億的銷售額他表示很驚訝，“那是市場選擇的。我們不是一個公司，他們上市和我們也沒關系。我們體量有限、原料有限”。位于杭州市轄的臨安市龍崗鎮(zhèn)龍舒街888號的臨安青睞炒貨食品有限公司（下稱“青睞公司”）的前身是遠航木業(yè)，最近也在停工。創(chuàng)始人邵干云做木業(yè)三十年，后來因為園區(qū)費用高，導致負擔重、利潤低，虧損兩千萬元，2011年轉型做了堅果炒貨，至今他的電話彩鈴仍然是木業(yè)公司廣告。邵干云稱其主要客戶是三只松鼠等，“現在競爭激烈，我們沒有利潤空間”，“這些客戶用不到我們就（把我們）扔了，最終得靠自己，我們今年主打自己的品牌?！鄙鄹稍朴媱?017年以自己的品牌做每日堅果，蜂蜜味、巧克力味的果仁。邵干云平時不用微信，以短信和彩信交流為多。位于臨安市清涼峰鎮(zhèn)新都村臨安市小草食品有限公司是三只松鼠的2016年第三供應商、2015年第四大供應商、2014年第四大供應商，經濟觀察報記者看到廠門緊閉，據當地同行稱“已經停產了，老板犯事進去了”。截至發(fā)稿，經濟觀察報記者未聯系到小草公司。獨特的松鼠世界另一邊，6月19日，三只松鼠五周年在蕪湖奧體中心舉辦慶典，投資人、全廠三千多人帶著家屬來參加。高管們以草裙舞開場。在臺上，三只松鼠的董秘潘道偉擔任主持人，他稱，如果上市成功，章燎原憑借手中股份可以超越目前的安徽首富，成為新的安徽首富。發(fā)行前，章燎源直接持有三只松鼠44.52%的股份，通過燎原投資間接控制三只松鼠1.86%的股份，通過松果投資中心間接控制三只松鼠1.96%，合計控制三只松鼠48.34%的有表決權的股份，是三只松鼠的控股股東及實際控制人。三只松鼠被大家耳熟能詳的主要產品是堅果，其次還有干果、果干、花茶等休閑食品，其中，堅果為核心產品，報告期內（2014年、2015年及2016年），堅果產品的銷售收入占三只松鼠主營業(yè)務收入比重的87.85%、80.44%和69.83%，為公司最主要的收入來源。三只松鼠以電商銷售為主，2016年前五大銷售平臺為天貓商城、京東、天貓超市、京東自營、一號店，報告期內三只松鼠通過天貓商城實現的銷售收入分別占到營業(yè)收入的78.55%、75.72%和63.69%，為公司最主要的銷售平臺。目前三只松鼠已在蕪湖等地開了四家線下店，章燎原稱今年目標建成30家，2022年前全國開出1000家。電商銷售的力量不可小覷。據招股說明書披露，報告期內，三只松鼠分別實現營收9.24億元、20.43億元和44.23億元，凈利潤增速更加明顯，由2014年虧損1286萬元到2015年小幅盈利897萬元，2016年甚至達到2.37億元，同比增長了26倍多，增速遠超同期營收增長。在五周年慶典上，三只松鼠發(fā)布了一個全新的產品——松鼠潮牌服飾，名字叫做“松鼠世界”，有衣服和包。章燎原在打造一個IP，以三只松鼠可愛的形象，從零食衍生出衣服、包等，還有動漫、娛樂綜合體。三只松鼠第一部52集同名動漫將在2017年寒假與觀眾見面，第二部預計2018年也會見到成片。三只松鼠在蕪湖拿下一塊地，準備做松鼠小鎮(zhèn)，其中包括旋轉木馬等娛樂設施、線下零售店、餐館等，目前已經在籌建之中，預計2019年正式開放。章燎原稱要打造獨特的松鼠世界，要演繹2.5次元的零售娛樂化。他認為，線下店、松鼠小鎮(zhèn)可以代替廣告，讓三只松鼠的品牌深入人心。章燎原堅稱自己做的不是周邊、文化地產，這些動作都是為了“讓主人更爽”。三只松鼠有獨特的文化，類似于阿里巴巴的花名體系，三只松鼠有自己的鼠名，比如鼠阿九、鼠璐璐、鼠小淘等，同事之間相互稱呼為鼠名，把松鼠人界定為一年及以上工齡的松鼠。他們稱顧客為“主人”，稱章燎原為“老爹”。章燎原坦言鼠名是學習阿里的花名，又稱“我們有統(tǒng)一的企業(yè)文化”。在蕪湖市的高新技術開發(fā)區(qū)，三只松鼠的辦公樓、工廠、宿舍、食堂全部集中于這個園區(qū)。這個園區(qū)很有三只松鼠的特色，室內裝修都貼滿了三只松鼠的形象和鼓勵語，比如有勞有獲，有個主題餐廳鼠味相投是章燎原的妻子設計，以三只松鼠和森林為主題。三只松鼠形象滲透到方方面面，甚至是洗手間的門上，都會畫著三只松鼠的漫畫鼓勵節(jié)儉用紙。類似于互聯網公司的開放式工位里，大家在埋頭工作，看起來每個人都很忙。然而大部分高管是沒有KPI要求的，六點下班，三千多員工離廠。經濟觀察報記者隨機詢問了幾名員工，他們都稱很相信章燎原，他們把章燎原稱作老爹，“老爹很可愛”“老爹說的一定會兌現”，這是他們對章燎原的印象。在五周年慶典上，12名高管獲得奔馳車，領了車鑰匙，車就停在門口。章燎原是安徽銅陵煤炭技校自動化專業(yè)，中專學歷，小時候就是孩子王，自稱控制欲很強。他的名片上印著首席洗腦大師這個稱謂。招股書里的名字是章燎源，他稱這是戶口本名字。他早早進入社會，擺過地攤、做過電工，自2003年至2011年，擔任安徽詹氏食品有限公司營銷總監(jiān)、總經理，2012年創(chuàng)辦了三只松鼠。在章燎原的高管團隊中，只有一個人來自京東，其余全部為內部提升。并且章燎原直言，不會引進外部人員，稱他們無法適應三只松鼠的文化，還稱被三只松鼠開除的人沒有辦法去其他公司工作。團隊中所有的決策均來自于章燎原。關于高管團隊的培養(yǎng)，章燎原告訴經濟觀察報記者，“我只想今年明年怎么做好，我有遠大的方向，但我不會因為遠大的方向思考需要什么樣的人，有那樣精力，還不如做好現在?！盜PO路上三只松鼠作為一個食品企業(yè)，沒有食品加工制造工廠，全部產品來自于供應商采購。章燎原稱，“三只松鼠對供應商資質審查非常的嚴格。”三只松鼠在建立“云質量信息化平臺升級”和“全渠道信息化系統(tǒng)”，通過數據平臺，可以實現追溯，進而控制產品質量。章燎原稱，這個追溯平臺可以幫助實現，消費者投訴哪個產品有問題，三只松鼠可以追溯到是哪個工廠生產的、產品是哪個批次，并反推出生產的哪個環(huán)節(jié)有問題。他稱，“真正的工匠精神，不是一直在工廠里面做生產，而是形成數據平臺”。三只松鼠自稱在供應商工廠里有駐場代表，在工廠里安裝攝像頭。經濟觀察報記者在三只松鼠廠區(qū)里看到了數據管理平臺和工廠監(jiān)控畫面，大部分工廠看不到機器運轉的跡象。招股書顯示，三只松鼠仍存在15起尚未了結的訴訟，其中14起作為被告，1起作為原告。從案件原由看，這些涉訴案件大都與其產品質量有關。原材料是三只松鼠最主要的營業(yè)成本，報告期內，原材料占主營業(yè)務成本的比重均在96%以上。本次IPO，三只松鼠發(fā)行的募投項目主要包括全渠道營銷網絡建設、供應鏈體系升級、物流及分裝體系升級三個項目，共將耗資14.37億元。三只松鼠稱這些項目為了加強自身在銷售端及產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的核心競爭力。

順豐和百度的合作近日已上線。雙方的合作僅在業(yè)務層面，不涉及資本，順豐將成為百度外賣的一個大物流供應商。順豐相關負責人表示，百度外賣和順豐的合作，彌補了其同城即時配送的能力，順豐一直嘗試的商業(yè)項目如線上線下品牌順豐優(yōu)選等也有機會利用百度外賣的非餐業(yè)務進行升級改造。順豐高管曾表示，未來十年，快遞服務將由單一的快遞轉型為一體化綜合物流服務。百度外賣而言，物流配送是外賣平臺最重要的環(huán)節(jié)，合作進一步提升百度外賣的物流配送體驗，減少用餐高峰期的配送壓力。在百度外賣CEO鞏振兵看來，未來百度外賣的重點在于同城配送，而非單純做餐飲外賣。自去年開始，百度外賣開始對自身的物流功能進行一系列的補充，陸續(xù)上線鮮花、藥品、超市購等非餐業(yè)務，試水同城配送。外賣是2015年以來資本介入最多的行業(yè)之一。根據咨詢機構發(fā)布的報告顯示，美團外賣、餓了么、百度外賣三家主要在線餐飲外賣平臺共占據市場份額94.1％。其中百度外賣以18.4％的市場份額位居第三，餓了么以35％位居第二。美團外賣位于第一，市場份額為40.7％。順豐加入，將導致外賣市場發(fā)生新的變化。今年4月，阿里再向餓了么投資4億美元。此次增持意味著阿里將在餓了么掌握更多話語權。知情人士稱，淘寶外賣的訂單均由餓了么負責配送，而餓了么的新一輪融資公布后，爭奪市場份額的補貼戰(zhàn)仍將繼續(xù)。從業(yè)務上來看，除了餐飲，三家外賣平臺都在布局非餐業(yè)務的即時配送，如鮮花、藥品等，既能彌補餐飲配送的閑時運力，也能完善線下生活場景，形成生活服務的閉環(huán)。市場分析人士認為，隨著資本介入更深，外賣市場的競爭將更加激烈。同時，因投資人背景不同，合作對外賣企業(yè)形成助力，但同時也讓各家外賣企業(yè)面臨更多的問題，如何平衡與資方的關系，是外賣企業(yè)發(fā)展的一個重要因素。

日前，在第五屆中國全渠道零售峰會上，尼爾森中國快消品行業(yè)副總裁伍懿華表示，過去兩年阿里、京東等電商平臺都在積極布局線下，而線下的大型商超也在往線上走。目前無論是線上還是線下，都在進行全渠道的協同發(fā)展。如何讓線上和線下融合，是未來新零售發(fā)展的方向。在這個趨勢下，伍懿華看到了兩個挑戰(zhàn)。第一是對品類的管理。要把整個品類擴大，盡量避免線上與線下的矛盾；第二個挑戰(zhàn)來自碎片化，新的零售環(huán)境中，用戶的購物路徑更加復雜，需要更精準地與消費者或目標人群進行接觸。對此，伍懿華提出了兩種策略。第一種策略是“合”，整合線上線下的信息資源、顧客資源以及物流資源。第二種策略是“分”，是指線上線下需要打出差異化，包括平臺策略差異化、產品布局差異化以及營銷管理的差異化。以下為小編對伍懿華的演講整理：溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現場嘉賓原意，未經刪節(jié)，或存紕漏，敬請諒解。大家下午好。今天的議題是“快消品的新零售之路”。最近的零售有幾個很火的關鍵詞：“全渠道、線上線下?！苯酉聛淼娜昼?，我會跟大家分享一下在快消品行業(yè)當中，有什么機遇可以讓不同的零售商或者品牌商在新零售之路上有一個更好的成績。過去的五六年，線上整體尤其是在快消品行業(yè)有很大的發(fā)展。我們看看過去12個月的整體快消品的增長，從線上線下的整體表現來說，很明顯線上整體的增長還是維持在29%的增長，雖然現在它們的占比只有快消品行業(yè)的四分之一，但是接近30%的增長確實是拉動中國整體快消品市場的動力。其實線下多多少少也會受到線上的影響，但是我們不能忽略線下還是比較大的模塊，它占了整個快消品市場四分之三的體量。如何讓線上和線下融合，是未來新零售發(fā)展的方向。很多的廠商和品牌商、零售商也跟我們分享，在線上運作的時候會碰到不同的問題。從電商角度來說，以前他們比較大的困難是營運成本高。一般來說，消費者在網上購物的時候未必每一次都是很大的單子，可能有一些單子的金額比較低，這樣的情況對于電商來說運輸成本就會變得比較高。與此同時，消費者在線上購物是挺開心的，但是往往會碰到一些問題。比如他們希望消費的產品沒有辦法在網上購買，以及沖動型消費在網上會有局限。消費者、供應方、需求方都有不同的痛點。接下來我們要在新零售環(huán)境中有突破，要看可以怎樣結合或針對不同的痛點做出一些解決方案。首先，消費者每次的金額比較低，這個確實是有點頭痛。因為我們購物的時候未必是累積很大的量來下單，。但是，我們看到在過去幾年的市場當中，有越來越多不同的消費者網上購物需求的改變，尤其是購物品類有不同。幾年前在網上購物都是比較大型，比如母嬰產品、家電、服裝。但是過去幾年我們看到小量，品類比較高的產品，比如生鮮或者是飲料增長是很好的。尤其是生鮮類，2015年全中國大概只有2%的消費者會在網上購買生鮮產品，2016年已經達到了12%。其實生鮮產品的消費是很頻繁的，這樣的需求也可以解決我剛才所說的單子比較小的情況。因為你買的越多，下單的機會就是越高，就有機會可以拼單，每次單子上來對于電商也是一個好的消息。除了網上購物的習慣有改變之外，我們在網上購買快消品的頻次也越來越高。過去三個月，在網上購買飲料、包裝食品，或者是嬰兒尿布的用戶，可以達到每三個月有六次的下單。這也意味著網購的黏度越來越高，這個對于電商來說也是一個很好的消息。因為意味著越來越多的消費者更愿意在網上購物，金額也越來越高，某種程度會幫他們解決他們的高營運成本問題。過去兩年，零售業(yè)比較大的業(yè)界新聞當然就是阿里跟京東下線的消息。除了線上平臺都有不同的計劃要往線下走以外，我們還可以看到每個大的線下商場也在往線上走的。無論是線上的零售商還是線下的零售商，他們都很積極地去進行全渠道的協同發(fā)展。在這個趨勢下有哪幾個挑戰(zhàn)？第一，品類的管理。線上跟線下品類的整體發(fā)展也是不一樣的，這里有三種不同的品類，紫色是線上發(fā)展比較成熟的品類，比如母嬰品類等。在2015年大概線上占了整個品類的三分之一；中間還在發(fā)展的品類，整體網上的占比大概只有一成；最后橙色是在網上剛剛起步的品類，比如飲料，現在網上大概占了不到10%。這些是2015年它們的占比情況。如果看看2016年，哪一個品類在網上的占比都有增長，這意味著線上的增幅還是持續(xù)的，但我們也需要知道自己的品類是在哪一個階段。如果是一個發(fā)展中的品類，在線上跟線下怎樣去管理，還是要有許多很不一樣的策略。與此同時，線上跟線下其實會有一些影響。在調研當中消費者跟我們說，他們在一些很大的節(jié)慶日，比如雙十一、雙十二會進行囤貨。這意味著我有什么需求，可能要等雙十一打折的時候來買，買了以后接下來的四到六個月就未必需要再繼續(xù)購物了。這個模型也意味著線上快速的增長會影響到線下的發(fā)展。對于品牌商以及行業(yè)老大來說，除了要關注線上整體的發(fā)展，也必須要看看對于整個品類來說，不同的活動都有什么好處。因為最重要的就是我們的餅繼續(xù)擴大，而不是線上走到線下。我們的第一個挑戰(zhàn)，就是如何去管理線上線下的融合，怎樣去管理線上線下的同一個品類。我們的目標就是如何把整個品類擴大，盡量避免線上跟線下互相的矛盾。第二個挑戰(zhàn)來自于碎片化，數據化之后消費者能夠獲得的信息很多。我們和京東有一個案例，是一個非食品的案例。我們研究了過去3個月當中，購買這個品類的用戶大概有190萬人，這190萬消費者其實吸收到了1.2億的曝光量。每個消費者受到的信息其實是很多的。與此同時，單單在京東這個平臺上，購買一個品類的商品其實可以有5000個不同的路徑。這意味著新的零售環(huán)境當中，消費者的購物路徑變得很復雜。對于品牌上或者是營運商來說，怎樣可以更精準的跟消費者或者目標群眾進行接觸呢？這也是新零售環(huán)境當中的第二個大難題。我們相信每一次的挑戰(zhàn)都是機遇，我們總結了有什么機遇和挑戰(zhàn)。接下來我會跟大家分享面對機遇和挑戰(zhàn)有什么對策可以供大家參考。我們有兩種策略，第一就是合，第二就是分。我先講一下怎樣可以合？第一個合就是怎樣去整合信息資源，剛才京東的案例就是很混亂的，這代表今天的消費者在購物的時候，每一步都會收到很多不同的信息。有84%的消費者在購買的時候，要不就是在線上查看，到線下購買，要不就是到線下查看，到網上購買，這樣的線上線下的合并是很普遍的情況。在他們購買之前，也有八成以上的消費者會去瀏覽各種各樣的評價，協助他們的決策。當他們結束購物的時候，也會在不同的平臺分享體驗，大概有一半會及時通信，在朋友圈發(fā)一下他們買了什么產品，或者在網站上分享評價。以前這種比較簡單的購物策略路徑，因為現在整體科技的發(fā)展會變得越來越復雜。對于品牌商或者電商來說，要去融合線上線下發(fā)送給消費者的信息，讓消費者在線上購買也能夠把資源整合起來。第二，整合顧客的資源。這里有一個有趣的分享，藍色的圈（PPT圖）是代表中國有多少消費者，他們是用什么的路徑、途徑來去參加會員忠誠度的項目。在中國比較多的人是偏向使用零售商煩人移動APP的，這個比全球平均水平高，尤其是雙方集合多家會員卡第三方的APP的運用也是比全球高。這意味著中國消費者對于不同的優(yōu)惠很緊張，愿意用不同的零售商或者是平臺送達給他們的優(yōu)惠來協助他們的購物。與此同時，我們也看到有七成的企業(yè)領導在說，未來會更多地運用接近營銷的方法去觸達消費者。第三，整合物流資源。在物流方面越來越多的平臺會利用大數據、AI的功能來優(yōu)化本身的物流程序，讓整體的營運可以優(yōu)化整個物流。尤其是電商，物流是比較大的部分，會碰到各種各樣的挑戰(zhàn)。除了應用大數據之外，也有好多線上品牌也跑到線下開實體店的案例，這就是如何整合線上的信息應用，在線下的實體店里面優(yōu)化物流，以及優(yōu)化整體消費者的購物經驗，這是第三個我們可以考慮去整合的方案。接下來也跟大家分享一下怎樣可以分呢？分就是代表區(qū)分或者是制作差異化，首先大家可能會在想，為什么要分呢？真的是那么不一樣嗎？為什么剛講完合，現在又要講分呢？其實分是來自于消費者線上線下購物時的需求是不一樣的。先看一下購物的目標或者說場合，藍色是線上（PPT圖），下面是線下。我們可以看到大部分的線上購物是休閑購，或者是節(jié)慶購。反觀線下的購物就偏向于常規(guī)購或者是緊急購。消費者選擇什么時候去網購或者是旁邊的便利店去買一些東西，這個目標是不一樣的。同時，時間點也不一樣，有一半的消費者在網購的時候都是在晚飯之后，睡覺之前的時間。所以線上線下的需求場景很不一樣。消費者在線上與線下購買期望也不一樣的，消費者在網上購物看重的是價格和送貨服務。但是在線下購物的時候，他們看重的是現場體驗和店內整體的氛圍?！胺帧庇腥N分法，首先是平臺，接下來是產品，然后是營銷管理。先講平臺，為什么平臺要分？當消費者網購時，一般來說八成的消費者至少要瀏覽兩個網站，甚至會瀏覽三個以上的網站。我們也會看到綜合性電商，比如天貓等，是最多人瀏覽的。如果你是某一個品牌，是單單在某一個綜合性的網站做廣告，還是其他的相關平臺也要投資下去？這個是廠商在不同的平臺需要有不同的布局，這也是需要留意的。除了平臺，產品也是很關鍵的。消費者在網上跟網下的需求不一樣，在網上購物的時候他們需要的是一些特別的品牌，在線下找不到的品牌，我們叫小眾品牌。相比來說，消費者覺得如果我要買線下產品到線下去買就可以。所以我們也要根據品牌的差異，對線上線下進行管理。舉一個例子，線上線下的客戶需求不一樣的，尤其在線上同一個品類。比如護膚品，線上最好賣的是產品是來自于不同的國家的。在線下主要就是一些本土品牌，在線上比較火的單品，他們的整體價格也比線下高，線上頭五位的單品都是一些眼部護理的產品，線下是偏基本補濕功能的產品。最后是營銷的差異化，今天營銷那么復雜，基本上所有的東西都是碎片化，用戶畫像也是千人千面。在如此復雜的環(huán)境下，作為品牌商如何精準營銷也是必須要掌握的。每個點都需要投入的時候，預算肯定永遠不會夠的。所以品牌是信什么的？目標群眾如何精準的去觸達？怎樣的渠道跟他們溝通是最好的？這個對于品牌的營銷管理來說也是挺重要的一部分。總結一下我今天的分享。在新零售的環(huán)境當中，如果希望可以繼續(xù)有更好的發(fā)展，我們可以考慮合和分。合就是整合線上線下的資訊和信息的資源，顧客的資源，以及物流的資源。分就是代表線上線下也需要差異化，在不同的平臺有不同策略，在產品的布局以及營銷管理也是需要有差異化。謝謝大家！

本周的跨境電商，有這些事你必須要知道：洋姑媽宣布完成千萬元A+輪投資近日，成都陌云科技旗下海外個人零售服務平臺“洋姑媽”宣布完成千萬元A+輪投資，投資方為禾今資本、啟賦資本、凱盈資本及電魂創(chuàng)投。本輪融資洋姑媽將進一步擴展海外合作布局和供應鏈效率提升，發(fā)力千億級規(guī)模跨境賣家市場。據悉，洋姑媽平臺正式上線于2016年4月，定位是“全球代購服務商”，即為代購從業(yè)者提供貨源地直郵代發(fā)綜合解決方案。通過網站和手機App，向上整合海外中小品牌廠商和大型綜合供應商，向下拓展海外華人代購、國內海淘微商、淘系賣家和B2C電商渠道。Boom！天貓要做出口了在618大促即將開啟之際，天貓于今天宣布“天貓出?！表椖空酵瞥觥Ｌ熵埛矫姹硎?，“天貓出海”是以天貓作為主引擎，利用阿里巴巴核心電商板塊20億商品，將天貓生態(tài)模式逐步成功復制并落地到東南亞、印度以及全球市場，提高當地電商效率，服務海外消費者。根據天貓的介紹，天貓出海于2016年開始在天貓內部孵化，為國內優(yōu)質商家及商品提供交易、物流、支付、翻譯等一攬子解決方案，幫助他們低成本、低門檻地從國內市場無縫拓展至全球市場。而在尚未正式推出的情況下，不到一年的時間，“天貓出?！蹦壳耙涯依ò偃f天貓及淘寶商家和12億商品，交易范圍已經覆蓋全球除了南極洲之外的200多個國家和地區(qū)。Boom！京東也要做出口了近日，京東的出口業(yè)務也搞了新動靜。趕在“618”之前，6月9日，京東正式上線“京東售全球”業(yè)務，全球200多個國家和地區(qū)的用戶都可在京東商城主站購買商品。據京東方面介紹，此次京東售全球業(yè)務的產品包括自營和第三方商家。京東前期準備了幾十萬個自營商品SKU和幾百萬第三方商家商品，目前涵蓋了京東大部分的商品品類，后期還將不斷引入更多自營商品和第三方商家。在京東商城上搜索發(fā)現，能支持配送全球的商品幾乎都是京東自營的，包括服裝、鞋子等等，在100頁產品頁面里，只發(fā)現了兩家產品屬于第三方賣家?？偫頌橹械缕髽I(yè)合作鋪路你嗅到商機了嗎？本月初，李克強總理出訪了德國、比利時，參加了中德總理年度會晤和第十九次中國—歐盟領導人會晤。期間，李克強總理與德國總理默克爾出席了“中德論壇”并致辭。日程緊湊，但總理還是為我們帶回來一大堆成果，包括支持中歐雙方搭建普惠、互利的融通合作平臺，中德雙方共同支持兩國中小企業(yè)合作，以及支持中德兩國企業(yè)開展第三方市場合作等。另外，在6月12日，中國工信部、廣東省政府還與德國工商大會聯合主辦第三屆中德（歐）中小企業(yè)合作交流會。據德方統(tǒng)計，去年雙邊貿易額達1700億歐元，中國首次成為德國最大的貿易伙伴國，雙邊貿易占中歐貿易的30%。入駐沃爾瑪將不需美國公司稅號門檻降低？日前，有出口圈內人士爆料，稱沃爾瑪合作方ChannelAdvisor暢路銷的內部人士在朋友圈透露沃爾瑪的入駐將不再需要美國公司稅號。根據爆料人士截圖，今后賣家入駐沃爾瑪不必在海外設辦事處，但對沒注冊美國公司的企業(yè)銷售營收要求更高，需達到500萬美金。浙江省五月出口額首破1800億元增長16.7%據杭州海關統(tǒng)計，今年5月，浙江省進出口總值2356.1億元，同比增長20%。其中，出口1842.8億元，增長16.7%；進口513.3億元，增長33.1%，單月進出口、出口值均創(chuàng)歷史新高。受此影響，1月至5月，全省進出口額9960.5億元，同比增長19.6%，占全國進出口9.3%；其中，出口額7502億元，同比增長13.6%，占全國出口12.8%；進口額2458.5億元，同比增長42.9%，占全國進口5.0%。友阿海外購自曝：2年社群過百VIP用戶超3萬日前，友阿股份旗下跨境電商平臺友阿海外計劃在2周年慶期間使用“殺手锏”。據了解，友阿海外購已經運營超100個社群，服務的VIP用戶近3萬。友阿海外購自上線以來已擁有近100萬用戶，移動端粉絲超50萬，及海外直郵通道10余條。同時，還通過O2O模式在湖南省內開了10多家跨境電商體驗店，覆蓋了長沙、株洲、常德、郴州、瀏陽等多個湖南重要城市?？缇畴娚獭奥宓聧u”獲數百萬元Pre-A輪投資洛德島近日正式對外宣布已經獲得數百萬人民幣Pre-A輪融資，領投方為堅果資本。本輪融資的資金將主要用于加強供應鏈的構建，洛德島計劃構建更大的二次元商品平臺，并且聚焦產品的平行擴展。成都洛德島科技有限公司注冊于2013年11月，是一家跨境電商公司，主要經營動漫、電影及游戲的演出服裝、道具及周邊產品。公開信息顯示，洛德島平臺目前的用戶量已經超過20萬，產品銷售到了美國、加拿大、澳大利亞、巴西、歐盟、日本等60多個國家。

2月7日消息，蘇寧公司今日披露，已于春節(jié)前通過國家郵政局快遞業(yè)務經營許可審核，獲得國際快遞業(yè)務經營許可。這意味著，蘇寧物流可以像FedEx、DHL、UPS、TNT等國際快遞公司一樣從事國際快遞業(yè)務。早在1月13日，國家郵政總局官網發(fā)布了《關于對上海龍邦速遞有限公司等12家企業(yè)申請快遞業(yè)務經營許可審核情況的公示》，顯示蘇寧申請的是國際快遞牌照。據悉，蘇寧已于春節(jié)前正式獲得了國際快遞業(yè)務經營許可。目前，國內除了EMS、民航快遞等獲得了國家郵政局批準的國際快遞業(yè)務經營許可之外，蘇寧是國內電商企業(yè)中第一家獲得國際快遞業(yè)務經營許可的企業(yè)。資料顯示，蘇寧已經獲得一張全國性快遞牌照及國內150多個區(qū)域性快遞牌照。據蘇寧物流事業(yè)部相關負責人介紹，蘇寧取得國際快遞業(yè)務牌照之后可以受理世界范圍的快遞業(yè)務，有助于自身零售在國際范圍內業(yè)務的拓展，同時有助于蘇寧開放平臺在全球范圍內的招商。除了蘇寧，阿里巴巴集團也在通過收購拓展海外物流業(yè)務。2013年10月份曾有消息稱，阿里巴巴集團領投了美國電商物流公司ShopRunner。

新斯科舍省官方提供的數據顯示，2016年該省向中國出口海產品總額約為2.55億加幣（約合13.12億人民幣），龍蝦的出口額約為1.37億加幣（約合7.05億人民幣），出口總量比2015年增長21%。其中龍蝦出口增幅21.4%。記者獲悉，新斯科舍省的龍蝦產量占了整個加拿大的80%。追求美食的國人，味蕾已探尋至萬里之外的北大西洋。從上海出發(fā)，乘坐近十四個小時的飛機抵達多倫多，再從多倫多轉機，繼續(xù)飛行三個小時，才能抵達新斯科舍省的首府哈利法克斯（Halifax）。毫無疑問，對于中國人來說，它是一座陌生又遙遠的城市，當地的龍蝦卻在源源不斷運往國人的餐桌。作為新斯科舍省的省會，這座四面環(huán)海的寧靜小城卻有著大陸性氣候，海洋美食尤以冷水龍蝦而聞名。五月已經是春暖花開的季節(jié)，但是當記者在深夜抵達哈利法克斯時，仍然感受到了深深的寒意，這里白天的溫度也在10度左右徘徊。不過，這已經是加拿大最溫暖的省份，以至于冬天的海港也不會結冰。這樣的自然條件，正適合硬殼龍蝦的肆意生長。新斯科舍省官方提供的數據顯示，2016年該省向中國出口海產品總額約為2.55億加幣（約合13.12億人民幣），龍蝦的出口額約為1.37億加幣（約合7.05億人民幣），出口總量比2015年增長21%。其中龍蝦出口增幅21.4%。記者獲悉，新斯科舍省的龍蝦產量占了整個加拿大的80%。新斯科舍省漁業(yè)暨水產養(yǎng)殖業(yè)廳廳長基思·科爾韋爾（HonourableKeithColwell）在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，今年還會繼續(xù)努力開拓中國市場，還會開發(fā)更多品種以及其它農產品?！斑^去兩年，中國消費者不再僅僅購買低價的東西，而是在追求更高品質，這也給了我們很大的動力和空間?！彼A計，今年出口到中國的海產品銷售額還會翻番。不過，如何建立更高要求和統(tǒng)一的門檻，卻是龍蝦全球之旅路上，迫切需要建立的標準。龍蝦的黃金時代哈利法克斯的常住人口不到30萬人。十年前，這里才修建了現在的哈利法克斯機場。在沒有機場的時候，漁民們打撈起來的龍蝦全部通過船，運輸到波士頓再往外銷售。事實上，兩地的龍蝦學名都是美洲螯龍蝦（Americanlobster），波士頓龍蝦在全世界鼎鼎有名，背后的哈利法克斯卻并不為人熟知。加拿大大西洋商會區(qū)域經理薛楊告訴21世紀經濟報道記者，世界上超過一半的大西洋硬殼龍蝦產自加拿大。不過，由于交通原因，龍蝦銷售對美國市場過度依賴。后來，由于國際金融危機的影響，龍蝦價格大幅下跌，再加上加拿大石油工業(yè)對人員需求增長，很多年輕漁民都離開了捕蝦業(yè)。此外，漁民出海并不是一個輕松的活。一般早晨四點鐘，漁民們便隨船出海了，直到下午三點多才能回來。有時遇上風浪和惡劣天氣，則需面臨更高的風險?；肌た茽栱f爾透露，過去幾年，當地至少有55名漁民在捕撈的過程中遇難。近幾年，隨著亞洲市場的需求量增長，尤其是中國中產階級消費能力的崛起，中國成為加拿大鮮活龍蝦的第二大出口目的地，這部分需求填補了傳統(tǒng)美洲以及歐洲市場的衰弱，當地的龍蝦行業(yè)迎來黃金時代。記者的采訪從一個下雨天開始。整個哈利法克斯籠罩在灰色的云霧之中，遠處的軍港和艦船都是模糊一片。跨過跨海大橋，沿著海邊公路，一直往西開198公里便到了迪格比市。沿路鮮有人跡和喧囂。歌德尼漁業(yè)有限公司的工廠位于小路盡頭的一處海灘。1982年起，該公司就持續(xù)從芬迪灣、圣瑪麗海灣和新斯科舍省西南部的漁場收來優(yōu)質龍蝦，并對龍蝦進行篩選、包裝和運輸。記者進入工廠看到，不大的包裝車間里，十幾名工人正在利用機器取出龍蝦肉。哈利法克斯附近的水域屬于北大西洋，且靠近北極，這里生長的冷水龍蝦肉質較為豐滿。不過，海產品生長緩慢，一磅龍蝦的生長期需要七年。該公司總裁兼總經理羅伯特·麥當勞（RobertMacDonald）向21世紀經濟報道記者介紹，近八成的龍蝦出口到國外，中國是第二大的市場，占其產量的40%。今年銷往天貓平臺的有兩千多磅。“出口的龍蝦要求非常強壯才可以，一磅以下的龍蝦我們都做成了冷凍加工品。”近兩年來，銷往中國的產量持續(xù)增長逾50%，他又在另外一個海灣開辟了新的工廠?！褒埼r的檢驗、包裝、裝箱還是只能靠人工，不可能靠機器。兩年前這個工廠只有二十多個工人，現在已經有五六十個了?！彼M一步透露。加拿大統(tǒng)計局數據顯示，2012年加拿大龍蝦對華出口僅為4064萬加元，占加龍蝦總出口的4.6%。而到2016年這個數字已經增至1.62億加元，四年間增長了三倍，占加拿大龍蝦產品出口的9.5%。一些年輕的漁民也開始回歸捕蝦業(yè)。一萬公里的旅程不過，將龍蝦不遠萬里運到中國，是一個不小的挑戰(zhàn)。從大西洋上的撈捕、空運至國內再配送給消費者，一萬多公里的旅程對供應鏈保鮮提出了極大的考驗。航海海鮮公司（NauticalSeafoodLtd）的工廠位于寧靜而又美麗的芬迪灣。目前，該公司有四個龍蝦暫養(yǎng)池，先后獲得芬迪灣34號和35號漁區(qū)的捕撈權。記者在工廠內看到，龍蝦存在近千平米的純海水暫養(yǎng)池內。該公司負責人肖恩·埃弗雷特（ShawnEverette）接受21世紀經濟報道記者采訪時說：“龍蝦在長途運輸過程中死亡率很高，物流鏈條的溫度要保持10度以內。海水的環(huán)境里，龍蝦比較容易進入睡眠狀態(tài)，龍蝦暫養(yǎng)兩三天，胃腸里的東西排空之后才能發(fā)往中國。否則，死亡率會非常高?！蹦壳?，在整個新斯科舍省都建立了自動的檢測標準，只有強壯的龍蝦才能被出口。Glenda.T是一名香港女孩，在航海海鮮公司擔任亞洲和歐洲市場負責人，來回穿梭于香港、內地和加拿大。她告訴記者，一種測試龍蝦蛋白質的簡單方法，通過抽取龍蝦的血液檢測蛋白質含量，只有蛋白質含量大于9才是強壯的龍蝦，才有可能被送往世界各地。不過，龍蝦進入中國后時，報檢報關、檢驗檢疫流程，也通常會拖慢整個生鮮物流的速度。因此，新斯科舍省漁業(yè)廳花了大量力氣培訓漁民，并與天貓建立了一套涉及包括收貨、暫養(yǎng)、檢驗包裝和運送等環(huán)節(jié)的供應鏈標準。普通的消費者很難想象，鮮活龍蝦從在新斯科舍省離水打包，直到中國暫養(yǎng)工廠收到包裝箱為止，龍蝦離水的總時間不能超過55個小時。三年前，中國漁業(yè)公司獐子島與天貓平臺建立了合作。所有龍蝦從浦東機場完成報關后，被送往附近十公里左右的一家暫養(yǎng)工廠，龍蝦休養(yǎng)至少24個小時左右，才會通過冷鏈物流運到消費者手中。該工廠的一名負責人介紹稱，水池的溫度必須低于10度、水池中可溶解氧含量的飽和度必須大于75%，氨含量小于2ppm等等。只有如此嚴苛的標準，才能確保龍蝦能夠以最小的死亡率進入市場。因此，物流和人工成本，再加上需求量的增加，也使得當地龍蝦的出口價格水漲船高，從10加幣到19加幣不等。其中，運費占到成本的約10%，一磅龍蝦運費約為7元人民幣。在哈利法克斯就餐，自然少不了海鮮。龍蝦沙拉是當地餐廳的特色菜，不過，近幾年已經慢慢從菜單中消失，對于餐廳來說成本太高。一家海鮮市場的老板告訴記者，在過去的5年，龍蝦的成本價已經從9元提升到了12元，而且越來越貴，對當地人來說再也不是一道便宜的菜。電商全球“尋鮮”過去數年，加拿大龍蝦均通過傳統(tǒng)貿易商出口到世界各地。在波士頓龍蝦和澳洲龍蝦的盛名之下，哈利法克斯龍蝦并不被人熟知。中國電商平臺的崛起，讓這一切發(fā)生了改變。過去的七八年間，天貓生鮮總經理何春雷往哈利法克斯跑了幾十次。不過，那時候大多數的貿易往來，都是基于傳統(tǒng)渠道的海鮮產品。直到2014年，何春雷還在獐子島擔任執(zhí)行總裁時，成立了水世界商貿科技公司，第一次把電商作為獨立的渠道。恰好當年的加拿大龍蝦捕撈起來后，一半以上全是小規(guī)格的體重，約一磅左右?！凹幽么螽數卣苤保f你們獐子島能不能幫助漁民去解決這個困難。我一時興起發(fā)了一個朋友圈，問如果賣66元一只，有沒有人會買？結果幾十個朋友都產生了興趣?！焙未豪赘嬖V21世紀經濟報道記者，7月7日才成立的電商公司，當年雙11在天貓平臺銷售加拿大龍蝦，一天銷售額達到一千三百九十萬元。自此，加拿大龍蝦開始進入中國消費者的視野。據Glenda.T觀察發(fā)現，加拿大人不愛吃1磅以下的龍蝦，無論是在普通餐廳還是高端酒店，個頭大的龍蝦更受歡迎。同樣，在廣東香港等地區(qū)，消費者也喜歡購買4-6磅重的龍蝦，上海地區(qū)的消費者喜歡1.2磅左右的，這也給新斯科舍省帶來了更多機會，更大重量的會銷往美國和歐洲區(qū)域。在她看來，真正讓電商成為重要渠道的原因在于，傳統(tǒng)渠道的批發(fā)商起訂量為50箱，每箱龍蝦的重量是30磅?！昂芏嘤邢M需求的用戶或者單位，達不到批發(fā)的起定量，也沒有進口權限。想要去掉傳統(tǒng)的溢價，從電商渠道購買會比較方便?！币环矫媸窍M者需求的遞增，另一方面是電商平臺自身品質的升級，讓加拿大龍蝦擺脫了地理位置的限制，加快了出口速度。2015年1月，阿里巴巴董事局主席馬云在瑞士的達沃斯論壇上，首次提出了eWTP（ElectronicWorldTradePlatform，世界電子貿易平臺）的概念。按照他的設想，阿里巴巴要通過創(chuàng)建eWTP，打造一個中小企業(yè)能夠參與全球貿易的平臺，從而讓中小企業(yè)能夠走向全球貿易的前臺，扮演全球貿易的主角。隨后不久，何春雷離開獐子島，到天貓擔任生鮮總經理。目前，天貓通過直采的方式已經引進了加拿大龍蝦、智利車厘子、俄羅斯野生大閘蟹、厄瓜多爾白蝦等國外的農產品。繼阿里巴巴之后，京東生鮮也將新斯科舍省作為了直采地。由于兩大電商平臺在中國占據了80%以上的市場份額，加拿大龍蝦被打造成了網上“爆款”。記者在百度搜索“加拿大龍蝦”，首頁出現的競價廣告第一條是天貓商品，京東商城的競價廣告緊隨其后排在第二。“加拿大活龍蝦出口到中國都是空運。平常淡季是每星期飛一個班次，在龍蝦捕撈旺季，或者是電商平臺做促銷時，每天都有航班滿載龍蝦到國內。上海和北京還算近的，到廣州和香港市場要更長的時間。”薛楊告訴記者。由于夏季龍蝦會進行換殼活動，所以捕撈時間一般為春季和秋末。在新斯科舍省的龍蝦捕撈區(qū)域，水域會被按照漁區(qū)劃分，當地人稱之為龍蝦捕漁區(qū)（LobsterFishingAreas，簡稱LFA）。為了減少糾紛，每個龍蝦捕漁區(qū)都有固定的收獲時間。因此，隨著捕撈時間的變化，龍蝦價格也會隨之浮動。劣幣與良幣的較量由于地理位置偏遠，哈利法克斯并不被外界熟悉。它是世界第二大深水港，也是泰坦尼克號的沉沒地。兩百多年前，歐洲最早的移民從這里登陸上岸，當地的街道仍然保留了不少歐式風格的建筑，古堡、教堂、店鋪都保留著濃厚的英式氣息?；肌た茽栱f爾在接受記者采訪期間，正在參與廳長競選。此前，他在這個崗位已經任職數十年，對漁業(yè)管理有著豐富的經驗和深厚的感情。他強調，漁民必須得通過考試獲取從業(yè)資格證，每年一定時間親自參與捕撈。否則，聯邦政府會取消漁民資格。同時，為了保證加拿大漁業(yè)可持續(xù)發(fā)展，保證捕撈的龍蝦外殼堅硬，蝦肉飽滿，捕撈上來的每只龍蝦都要人工檢查，會把尺寸不符合要求的龍蝦和產卵龍蝦放回到大海中。在漁業(yè)公司的工廠內，分級處理好的龍蝦被陸續(xù)運到包裝廠裝進集裝箱，然后連夜運往機場，并趕在凌晨六點前將龍蝦運到哈利法克斯貨運機場附近的倉庫，給龍蝦放置溫度跟蹤計、健康證書、條形碼等，然后才能等著飛機落地裝貨運往海外出口。他認為這樣嚴苛的質量標準十分有必要?！爸袊说南矚g，對我們省的經濟帶來了正面影響，尤其漁民的生活。目前，傳統(tǒng)渠道銷售還是占了比較大的比例，但是這些批發(fā)商對于品質的把控并不嚴格，和我們對龍蝦的認知存在差距。我認為很多產品的價值還有提升的空間。”這位60多歲的老人有信心，在高質量的基礎上讓新斯科舍省的海產品出口量翻番，哪怕需要花四五年時間來建立統(tǒng)一的標準。今年2月，新斯科舍省與阿里巴巴簽訂了合作備忘錄，計劃在中國推廣他們的高品質龍蝦。該省還與天貓制定了共同的質量標準，所有龍蝦均會有政府官方認證的身份標簽作為識別，在蝦鉗上套好獨特制作的硅膠環(huán)。通過溯源系統(tǒng)確保產地正宗，以此杜絕平臺上的假冒產品。基思·科爾韋爾透露，在新斯科舍省已經有三家企業(yè)驗證達標，后續(xù)的幾十家企業(yè)也會陸續(xù)通過這個標準?！拔覀儠ㄟ^10%的比例來篩選更優(yōu)質的龍蝦出口，價格也要高出10%。保證從這里暫養(yǎng)池到中國暫養(yǎng)池的時間是55個小時?！彼麍远ǖ卣J為，未來的出口量會持續(xù)上升，但是要做好質量監(jiān)控，不然銷量肯定會受到影響。這一初衷與天貓一致。何春雷坦言，一定要制定標準，45%的生鮮產品產地來自海外，所以要可追蹤產地，讓消費者更加放心。但是內外部并非沒有阻力。“這樣的做法，可能讓平臺銷量受到影響，但是單獨的商家他沒有能力去制定標準。只能我們去做，不符合條件的可能就下架了。”在他看來，只有標準化才能形成品牌效應，最終實現農業(yè)定制化，靠產業(yè)龍頭去拉動產地和消費兩端的發(fā)展。生鮮產品毫無疑問已經成為消費的熱點。對于新斯科舍省和中國電商來說，持續(xù)保持對品質的把控，這都不是一場短跑，而是永遠的長途接力賽。