今日，“媽媽幫”宣布完成了來自好未來教育的億元級獨家B輪融資。據(jù)悉，“媽媽幫”將有效整合好未來集團的多渠道資源，在科技創(chuàng)新及智能母嬰服務升級等領(lǐng)域重點發(fā)力?！皨寢寧汀鼻吧頌檠狙揪W(wǎng)，是以知識和交流為核心的移動母嬰社區(qū)。“媽媽幫”為1-6歲的年輕親子家庭打造滿足其核心需求的生活服務鏈系統(tǒng)，從備孕、孕期、產(chǎn)后、育兒等多方面提供場景式的知識、經(jīng)驗及服務。截至去年11月，“媽媽幫”擁有7000萬移動用戶，日活躍用戶數(shù)超520萬，月度覆蓋人群超3500萬。同時，“媽媽幫”品牌全面升級，正式對外發(fā)布了全新的品牌理念和VI視覺形象?！皨寢寧汀甭?lián)合創(chuàng)始人兼CEO張良表示，近年來用戶在“媽媽幫”平臺上很好地詮釋和傳承了“幫”的內(nèi)涵。而隨著時代的變遷，用戶趨向年輕的泛90后，她們更關(guān)注自身的成長和變化。張良表示，不同以往社區(qū)+工具的平臺提供方模式，“媽媽幫”希望借助科技的力量，成為和媽媽一起成長的智能陪伴者。今年年初，“媽媽幫”基于NLP（自然語義處理）技術(shù)開發(fā)而成的智能“幫小答”正式上線。“幫小答”為用戶提供專業(yè)的智能問答服務，實現(xiàn)“快速響應、有問必答”，有效提高了站內(nèi)用戶針對問答功能的使用效率?！八蠥I面臨的共同挑戰(zhàn)是場景和數(shù)據(jù)?！睆埩颊J為，人工智能必須結(jié)合落地場景才能發(fā)揮實際功效。“我們給媽媽人群提供服務的時候，首先是對用戶需求場景的判斷，然后基于數(shù)據(jù)的積累和挖掘能力，對內(nèi)容和服務進行調(diào)用，更好地響應用戶需求?！崩^“幫小答”面市后，公司不斷迭代產(chǎn)品，其首頁動態(tài)配置所提供的知識學習解決方案、精彩頭條中基于用戶行為軌跡及閱讀偏好的智能推薦，均為用戶提供了量身定制的個性化產(chǎn)品體驗。據(jù)透露，正處于開發(fā)階段的虛擬機器人將為媽媽們提供更豐富的智能服務。作為本輪融資的獨家投資方，好未來除了資金支持外，還將提供多方面資源。好未來在教育領(lǐng)域?qū)嵺`積累的教育理念、產(chǎn)品信息、用戶數(shù)據(jù)等，將幫助“媽媽幫”進一步完善產(chǎn)品，為用戶提供更專業(yè)及個性化的服務；而“媽媽幫”的加入也會為好未來生態(tài)圈連接未來90后、甚至00后的年輕媽媽群體，與好未來現(xiàn)有的業(yè)務實現(xiàn)年齡層互補。好未來投資事業(yè)部總經(jīng)理吳穎表示，投資媽媽幫是好未來實現(xiàn)“用科技推動教育進步”的又一重要舉措。“我們將基于媽媽幫的一些探索成果，進一步結(jié)合教育場景下的大數(shù)據(jù)與人工智能，促進好未來體系內(nèi)產(chǎn)品的全面升級。此外，我們希望通過投資媽媽幫，更好地洞察未來家庭對育兒、教育的理解及需求?！贝送?，媽媽幫還將與好未來投資的小伴龍、旗下摩比、家長幫、勵步英語等品牌共同組建成“年輕家庭消費媒體同盟”，完善學前教育領(lǐng)域，為中國的年輕家庭提供全年齡段的整體解決方案。

為了確保用戶和商家在使用物流服務當中的體驗，京東將從7月25日起，暫停天天快遞服務。京東稱，對于合作的第三方快遞公司根據(jù)配送時效、用戶服務滿意度、平臺協(xié)同等方面，一直都有嚴格的評估和打分機制。在2017年上半年度的綜合評比排名中，天天快遞很遺憾地在服務質(zhì)量和用戶滿意度方面都得分較低，位于所有快遞公司中的最后一位，同時我們還發(fā)現(xiàn)其存在部分違反平臺規(guī)則的行為。京東表示，為了確保第三方平臺商家的正常發(fā)貨和購物體驗，京東將為商家提供其他第三方快遞公司的替代解決方案，并給予資源支持。京東希望，繼續(xù)與不斷提供優(yōu)質(zhì)服務的第三方快遞公司保持密切合作，共同為商家和用戶提供高水準的服務。不過，京東也給了天天快遞“改錯”的機會。京東稱，后續(xù)將持續(xù)與天天快遞保持溝通，并希望其能提高服務質(zhì)量，并會依據(jù)其提升方案決定是否重啟合作。截至發(fā)稿，未能獲得天天快遞關(guān)于此事的回應。中國物流學會特約研究員楊達卿對澎湃新聞分析，天天快遞被蘇寧物流集團收購后，或是因為京東與蘇寧的競爭，帶來背后京東物流子集團和蘇寧物流集團的服務站隊。楊達卿也表示，京東暫停天天快遞的服務，或許有京東提出的這個原因，但根據(jù)郵政局數(shù)據(jù)，天天快遞的服務滿意度還好。天天快遞雖然屬于蘇寧物流，但已經(jīng)是第三方社會化物流了?！按舜尉〇|對天天快遞的態(tài)度，或許會給市場傳達京東物流集團在向平臺型公司轉(zhuǎn)變的態(tài)度，作為平臺化企業(yè)盡可能放棄門戶之爭，尋求服務最大公約數(shù)，以數(shù)據(jù)和服務驅(qū)動社會物流服務升級。”京東方面人士一再堅稱，京東暫停天天快遞服務，是一件正常的業(yè)務方面的事情。據(jù)悉，在京東平臺上，京東自營的貨品使用的快遞服務商是京東快遞，接入的第三方賣家既可以用京東快遞，也可以用第三方快遞服務商。2016年12月30日，蘇寧以現(xiàn)金出資29.75億元收購天天快遞70%股份；剩余的30%的股份作價12.75億元，將在交割完成后12個月內(nèi)完成。當時有分析稱，天天快遞、蘇寧在客戶資源方面整合，一旦形成互補，對于蘇寧物流社會化運營能力將會有進一步提高，蘇寧物流的社會化業(yè)務占比將大大提升。

盒馬鮮生究竟是什么？這個從2016年1月就誕生的品牌，用一年多的時間告訴大家，它既是一家生鮮超市，又是便利店，又是餐飲店，也能直接從線上選購送貨到家，用創(chuàng)始人侯毅的說法是「四不像」。無獨有偶，這種「什么都不像」的模式在近兩年開始成為很多品牌轉(zhuǎn)型的方向，上海百聯(lián)旗下RISO、華潤旗下的Oles超市紛紛進行了類似嘗試。為何忽然之間，傳統(tǒng)品牌紛紛嘗試轉(zhuǎn)型，這背后究竟意味著什么？7月17日，盒馬鮮生在上海和北京三家新店同時開業(yè)，標志其2017年的擴張開始加快。狂奔之下，究竟是什么原因令其如此快速發(fā)展，這其中和阿里巴巴的「五新」戰(zhàn)略又有怎樣的關(guān)系？含著「金湯勺」出生在移動互聯(lián)網(wǎng)時代的盒馬，究竟找到了怎樣的新途徑滿足用戶需求？帶著這些問題，極客公園前去探訪了盒馬鮮生北京十里堡店，并在與創(chuàng)始人侯毅的交流中，得到了一些有趣的答案，這里和大家分享一下。「四不像」的盒馬究竟是什么？前往十里堡店的時間是周一上午，雖然是工作日，但店外等候用餐的顧客不少，據(jù)了解，十里堡店開業(yè)已經(jīng)一個多月，每天依然排隊不止，很多人是沖著店里的生鮮而來，一進店也能看到，它們被放在最外面顯眼的位置。據(jù)介紹，盒馬的海鮮類商品銷售占比達到傳統(tǒng)超市的10倍以上。但這里并非只有生鮮。十里堡店的面積超過4000平方米，店內(nèi)的SKU在5000個以上，除了生鮮，你還可以購買到原麥山丘的面包，以及其他生活常用的商品。當然，如果購買生鮮，你還可以直接在店內(nèi)加工，并在餐飲區(qū)享用，這意味著你在挑選好新鮮的小龍蝦之后，只需要稍作等待，就能直接食用，從生到熟，你能直接在盒馬鮮生店內(nèi)享用。目前看來，這種將購物與飲食的場景融合的模式，吸引了不少人。如果只是這些，那么盒馬鮮生也算不上有多特別。不過在此之外，你在店內(nèi)看到的商品，盒馬都將其搬到了線上。從2016年1月15日位于上海的第一家店開始，盒馬想要打造的就是一種從線下到線上的新零售形式。在線下，當你嘗試去店內(nèi)購物并覺得不錯之后，就可以在手機應用內(nèi)繼續(xù)這樣的體驗，這樣，線下的流量被帶到了線上。線上購物這件事，盒馬鮮生的店鋪配送范圍限定在方圓三公里內(nèi)，定下這個距離的原因是，在此范圍內(nèi)的用戶購買商品后，盒馬都能保證30分鐘送達，相比于傳統(tǒng)商品的3小時送達來說，食物保證在30分鐘內(nèi)送達具有重要意義。不過，不論線下還是線上，你都需要下載對應app才能進行購物，支付環(huán)節(jié)也必須使用支付寶來完成，店內(nèi)不接受現(xiàn)金。這意味著兩點好處：一，店內(nèi)運營更加便利；二，更有助于借助數(shù)據(jù)的力量，構(gòu)建用戶畫像，隨時對店內(nèi)的商品進行調(diào)整，并逐漸構(gòu)建自身的社區(qū)商業(yè)形式。在侯毅看來，這種「四不像」的形式是零售業(yè)到一定階段后出現(xiàn)的必然需求，并且已經(jīng)開始影響了一些人的日常生活。今年上半年，百聯(lián)集團在上海的新店RISO就主打了以「超市＋餐飲＋書籍＋音樂」的融合業(yè)態(tài)模式，也暗合了盒馬走出的這條路的方向，當然，與之相比，盒馬的線上電商有更深層的擴展。百聯(lián)集團在上海的新店RISO也采取了和盒馬類似的場景融合方式從海外來看，前不久亞馬遜收購全食，也被業(yè)界看成想要做出新的零售嘗試。所以在這當中，盒馬鮮生去年就開始嘗試的這條路，走出的同時解決線下與線上兩方面問題的道路，在侯毅看來，核心要點則是「服務好年輕的移動互聯(lián)網(wǎng)時代用戶」。圍繞互聯(lián)網(wǎng)群體打造的融合消費場景「我們的用戶群體，最核心的是25-35歲的圍繞家庭的互聯(lián)網(wǎng)用戶，集中在女性?！购钜惚硎?，「這個群體對商品的新鮮度和品質(zhì)是第一要求，對服務看的很重要。對價格的敏感度反而不高，所以盒馬鮮生不提倡價格戰(zhàn)。」面對這一群體，盒馬不論是線上還是線下，都采用了從源頭直采食材的方式，由于沒有了中間環(huán)節(jié)，所以菜品在保證新鮮度的前提下也降低了價格，這并不是價格戰(zhàn)，而是調(diào)整供應鏈后的優(yōu)勢，這一點在海鮮上體現(xiàn)的尤其明顯，侯毅告訴我們：原來超市做海鮮的通常做法損耗很大，它把損耗這部分的毛利放在定價里面，所以不賣50%的毛利做不下來。但源頭直采以后，我可以把這部分比例去除掉，所以價格大幅度下來了，可以做到毛利20%。源頭直采帶來價格降低只是一方面，它的另一個好處是，當價格降低，人們需求增多后，海鮮這樣的產(chǎn)品流轉(zhuǎn)率提升了，因此商品能夠保持新鮮度，不論是對牛奶、海鮮還是蔬菜，足夠新鮮是它們的核心價值，盒馬利用「貼體技術(shù)」的包裝也讓菜品能夠保存的足夠新鮮。聽起來很容易，但要做到這些，背后需要強大的原料采購系統(tǒng)和物流系統(tǒng)。侯毅說這里面有兩部分：一方面，盒馬鮮生的部分海鮮、水果和天貓超市相通，都由天貓在海外的采購團隊來完成。不論是美國西北車厘子，還是波士頓龍蝦，這些商品和天貓生鮮、天貓超市的采購協(xié)同。另一方面，盒馬通過懸掛鏈、電子價簽、智能分撥等技術(shù)手段，去提高商品在線上線下的流轉(zhuǎn)。而算法驅(qū)動之下，不論是調(diào)貨補貨，還是打包配送，都能進一步降低出錯率，提高人效、坪效以及物流效率。盒馬鮮生的另一個特色在于食物的「生熟聯(lián)動」和「熟生聯(lián)動」。比如在店內(nèi)選購海鮮這樣的食材，加工之后直接享用，這個過程發(fā)生之后，如果用戶覺得味道不錯，還能直接買到制作食物所需要的調(diào)料，調(diào)料部分也是盒馬鮮生自行配制好的，這樣用戶下次也可以自己回家進行加工。這個模式滿足人們需求之后，在盒馬鮮生的app內(nèi)，還會有相應的視頻教學。有一個盒馬工坊，上海的醬鹵系列，北京的面條這樣的食物。北京的炸醬面，炸醬配好，醬配好，大蔥配好后。面回去燒一燒，水倒掉就好了。我們認為消費升級以后，冰凍面制品一定會退出市場，雖然它很便宜，但口感太差了。作為線下特色的生鮮食材購買-餐飲聯(lián)動模式，在侯毅看來是為了符合如今年輕人消費群體的心理狀態(tài)，「年輕人做飯吃是一方面，覺得好玩，要分享也是很重要的?！顾阅茏龅胶唵危瑫r又能滿足想吃就吃，想做就做的狀態(tài)。正是基于如此，所以在店內(nèi)來購物的幾乎也都是年輕消費者群體?！競鹘y(tǒng)零售企業(yè)做到每年每平方米1.5萬元營業(yè)額，這是目前零售企業(yè)做的最高水平。但是盒馬鮮生今年已經(jīng)實現(xiàn)了5萬（營業(yè)額），到年底可能是10萬?！购旭R鮮生驗證了生鮮電商可以用這樣的路線來走，圍繞用戶來打造新的消費場景自然是盒馬目前的一大優(yōu)勢。嘗試探索社區(qū)商業(yè)的疆界送貨速度，商品和服務質(zhì)量，以及更個性化的服務，這應該是生鮮電商要想做好不可或缺的主要條件，這三點，盒馬都有一些的獨特之處。劃定三公里的服務范圍，給出30分鐘的送達時間。這是盒馬鮮生在送貨上的核心。而這個核心的確立，也是侯毅對于新零售行業(yè)的未來趨勢判斷。以北京主要的B2C電商來講，最快的速度是三個小時，盒馬鮮生提出了30分鐘配送到家，是為了滿足移動互聯(lián)網(wǎng)時代在手機這樣一種交易模式隨時隨地都完成的需求。侯毅認為，30分鐘是最佳時間，一旦超過這個時間，人們感知上就和2，3個小時一樣，所以當盒馬決定好時間之后，定下的物流體系，是希望在未來成為三公里人們的生活伴侶，這個范圍能夠建立門店跟消費者之間的實時、隨時隨地的連接。商品質(zhì)量前面已經(jīng)提到，而服務質(zhì)量則是盒馬的另一個武器。從第一家店開始，「無條件退貨」就是盒馬在線上做到的一點。無論用戶在上面購買了什么樣的商品，只要不滿意，都可以直接退貨，「即便買了西瓜不好吃，也可以退，我們也不讓用戶跑到店里，直接上門來取走。」侯毅告訴我們，實際上，按照上海第一家店的數(shù)據(jù)來看，每天的退貨率只有萬分之一。無理由退貨和菜品制作方法被放在很顯眼的位置而說到第三點，這其實是移動互聯(lián)網(wǎng)時代，人們消費升級的必然趨勢，要想吃好和吃飽同樣重要，首先就是選擇自己喜歡的，對自己胃口的，每個人都會有不同的食物需要，所以不論線上或者線下，盒馬都能擁有從半成品到成品，從原料到制作方法的服務體系，在滿足用戶個性化需求這件事上做了嘗試。三公里，這個范圍還意味著，用戶與用戶之間距離更易被感知，大家多是鄰居，彼此聯(lián)系會更密切。因此盒馬在各個片區(qū)之間還有交流群，這種通過線上轉(zhuǎn)移到線下的鄰里之間的相互連接，也擁有新的商業(yè)想象力?；诘乩砦恢?，盒馬鮮生會有新的社區(qū)服務出現(xiàn)，洗衣、修理、理發(fā)、美容、寵物這些，將會在盒馬鮮生配套出現(xiàn)，大家會發(fā)現(xiàn)將來盒馬鮮生是你的好鄰居。這不僅是在把線下的產(chǎn)品搬到了線上，更是一種對過去線上商超的重構(gòu)。在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，這種做法能及時滿足人們的需求。而和目前的外賣平臺來講，盒馬具有更精準化的服務，對顧客的定位能力是其優(yōu)勢。阿里挖掘線下用戶的一把鏟阿里巴巴一直在尋找線下和線上結(jié)合的方式，在百貨領(lǐng)域，阿里入股銀泰百貨，電商領(lǐng)域則是蘇寧云商，而為了進攻商場超市，阿里巴巴投資的盒馬鮮生這一環(huán)，其重要性不言而喻。美國著名財經(jīng)網(wǎng)站TheStreet在觀察盒馬鮮生后總結(jié)：因為純電子商務只占到中國4.8萬億美元零售市場的15%，所以與單純關(guān)注電子商務相比，改造實體店或許更加重要。數(shù)據(jù)咨詢機構(gòu)CrispIdea研究主管ShejalAjmera也表示阿里將會通過這種做法，「將剩余的85%線下銷售進行線上化?！箯慕鼛啄昃€下支付習慣來看，微信支付與支付寶幾乎分庭抗禮，而借盒馬之力，阿里無疑尋找到了能夠帶動線下用戶消費的新模式。盒馬鮮生引導的是一種新的消費習慣，它讓我想起了今年的淘寶造物節(jié)，將眾多淘寶店家搬到線下，然后讓人們再回到線上購買的引導。這種方式是在讓消費者足夠了解之后，進一步提升對線上購物的依賴，而根據(jù)盒馬的數(shù)據(jù)，線上商品轉(zhuǎn)化率為35%，作為成熟門店的上海金橋店，線上訂單與線下訂單比例達到7：3，并且已經(jīng)實現(xiàn)單店盈利。7月11日，在阿里巴巴「五新執(zhí)行委員會」成立時，「新零售」無疑被提到了很重要的高度，阿里首席執(zhí)行官張勇之前表示，「相信新零售的未來將是線上線下的和諧融合」，并認為「盒馬是零售行業(yè)進化中的一個最好案例?！苟诤钜憧磥怼妇€下這么多的流量，能不能轉(zhuǎn)化成為線上的流量？」這個問題的答案，其實就在于線下實體門店。線下流量往線上轉(zhuǎn)，第一，是消費者愿不愿意轉(zhuǎn)，是對商品的品質(zhì)要有一個完全的認識。第二，商品豐富度要足夠，如果買的東西找不到，下次就不買了。第三，因為你到店里，下載app之后，當你需要的時候，一定習慣打開用一用。所以說這里面的核心，首先是app，不下載就不能成為會員。當你回到家有需要，盒馬鮮生能不能滿足需要，從商品豐富度，商品質(zhì)量、價格、速度上，如果都能做好，消費者會先選擇你。我們把這個作為核心指標，這是從線下到線上的考慮?！干虾Ｊ业?，購物會員大概在200萬左右。這些會員不是通過外面買流量買來的，而是每天到店，來一個轉(zhuǎn)化一個積少成多。新零售最大的價值，從線下流量轉(zhuǎn)到線上流量」盒馬的流量轉(zhuǎn)化能力可見一斑。所以，當快速迭代升級盒馬模式之后，擴張也在加快，按照計劃，盒馬鮮生將會采取自營+合資兩條路線的擴張模式，未來在中國三十多個城市當中，開設(shè)2000家以上的門店。「未來沒有線上線下之分，一定是一體化，加上物流。」盡管侯毅和它的盒馬鮮生走了一條模式很重的路，但目前來看，它真正的對手似乎只有自己，所以在接下來一年，盒馬鮮生如何更進一步發(fā)展，會碰到怎樣的敵人，會更加讓人期待。（編輯：Rubberso）部分圖片來自視覺中國

7月19日消息，物流服務商DHL與世界最大足球俱樂部德國拜仁俱樂部德國拜仁慕尼黑足球俱樂部宣布，共同進入視頻游戲市場。有數(shù)據(jù)顯示，2019年電子游戲市場的規(guī)模將由2016年的4.93億美元增至11億美元。而今年9月，DHL與拜仁將推出FIFA8電子游戲。早在2015年，DHL就擔任拜仁天貓國際旗艦店的官方物流合作伙伴和電子商務全方位服務商，向中國球迷及粉絲提供拜仁的各種紀念商品。公開資料顯示，拜仁慕尼黑足球俱樂部在全球范圍內(nèi)有超過28萬注冊會員，贏得5次歐洲冠軍聯(lián)賽錦標、三次國際足球俱樂部世界冠軍以及27次德國足球聯(lián)賽冠軍。DHL業(yè)務網(wǎng)絡覆蓋全球220多個國家和地區(qū)，旗下?lián)碛袊鴥?nèi)與國際包裹遞送、電子商務遞送服務、國際快遞、海陸空貨運及工業(yè)供應鏈管理等業(yè)務單元，服務于科技業(yè)、生命科學和醫(yī)療保健業(yè)、新能源行業(yè)、汽車行業(yè)和零售業(yè)。其所屬的德國郵政敦豪集團2016年營業(yè)收入超過570億歐元。

7月18日，微軟與百度宣布，雙方將攜手推進全球自動駕駛技術(shù)的發(fā)展與應用。作為Apollo開放平臺的一員，微軟將在全球除中國以外的地區(qū)為百度Apollo開放平臺提供微軟智能云Azure服務。據(jù)麥肯錫預測，2030年售出的新車中，自動駕駛汽車的比例將達到15%。為了實現(xiàn)這一共同目標，百度Apollo開放平臺于2017年4月正式發(fā)布，旨在向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的平臺，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。此計劃囊括云端服務、軟件平臺、參考硬件平臺及車輛平臺。目前已有來自各行各業(yè)超過50家合作伙伴加入了百度Apollo開放平臺，其中包括世界領(lǐng)先用車導航軟件廠商TomTom，頂級供應商博世和德國大陸集團，以及東南亞領(lǐng)先打車租車服務供應商Grab。微軟公司資深副總裁KevinDallas表示：“微軟非常高興能與百度在自動駕駛領(lǐng)域結(jié)成合作伙伴。通過此次強強聯(lián)手，雙方在自動駕駛領(lǐng)域邁出了堅實一步，兌現(xiàn)幫助汽車制造商和供應商實現(xiàn)自主駕駛的承諾?，F(xiàn)今，很多汽車都已具備了非常復雜的數(shù)據(jù)收集能力，通過運用微軟全球云計算的人工智能、機器學習和深度神經(jīng)網(wǎng)絡功能來分析這些數(shù)據(jù)，我們可以大大加速無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，讓自動駕駛汽車的安全性得到質(zhì)的飛越?！卑俣瓤偛脧垇喦诒硎荆骸拔覀儗τ谖④浖尤階pollo開放平臺表示非常高興。Apollo開放平臺旨在為自動駕駛行業(yè)提供一個開放、強大的平臺，進一步推動自動駕駛汽車的發(fā)展。借助微軟智能云Azure——我們在中國境外的合作伙伴，將能夠獲得一個值得信賴且安全的公有云服務，從而使他們更加專注于技術(shù)創(chuàng)新本身，而無需考慮云基礎(chǔ)架構(gòu)的問題?！弊鳛榇舜螀f(xié)作一部分，雙方還計劃在聯(lián)網(wǎng)汽車解決方案領(lǐng)域探索更多合作機會，以期為客戶提供獨一無二的駕駛體驗，并推動自動駕駛行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。據(jù)了解，在汽車制造領(lǐng)域包括BMW、戴姆勒、雷諾日產(chǎn)、豐田、沃爾沃以及福特在內(nèi)的眾多車企，都正在或計劃采用微軟智能云技術(shù)。本文百度與微軟宣布達成合作，微軟將在除中國以外地區(qū)為百度Apollo提供Azure服務來自動點科技.

昨日消息，京東與博世共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，發(fā)力汽車后市場領(lǐng)域。雙方將在新品首發(fā)、眾籌、O2O等多個方面展開深度合作。博世汽車售后市場大中華區(qū)總裁安德世表示，2017年中國汽車后市場規(guī)模預計將達到590億人民幣，在數(shù)字化時代下，越來越多的消費者已經(jīng)步入更注重品質(zhì)和多元體驗的消費階段。如何緊跟市場趨勢，為國內(nèi)汽車用戶提供更好的售后服務、創(chuàng)造更優(yōu)的消費體驗，是博世始終思考的方向，我們很高興能和京東達成進一步的深度合作，借助京東在車主端的廣大用戶基礎(chǔ)，讓更多國內(nèi)消費者更加方便快捷地購買到博世產(chǎn)品，并且實現(xiàn)了線上購買線下安裝的完整閉環(huán)。同時，快速的消費者反饋還能為博世更新升級產(chǎn)品和服務提供依據(jù)。京東商城居家生活事業(yè)部汽車用品部總經(jīng)理唐詣深表示，截至今年3月底，京東擁有2.4億年度活躍用戶，已是國內(nèi)最大的中產(chǎn)階級消費平臺，雙方合作將有利于更好地把握未來消費趨勢，同時京東大數(shù)據(jù)還將為品牌商制定經(jīng)營策略提供支持，并通過向品牌方開放營銷、物流等電商能力，賦能品牌方。此次雙方達成深度戰(zhàn)略合作后，博世汽車配件產(chǎn)品從出廠到送達京東顧客手中的整個供應鏈環(huán)節(jié)將得到梳理優(yōu)化。同時，京東也將成為博世重要的渠道之一，保證消費者第一時間購買到新品。據(jù)悉，此次合作后，博世旗下優(yōu)立博(Unipoint)品牌的雨刮新品已在京東首發(fā)。此外，雙方還將依托京東強大的線上及配送能力和博世強大的線下能力進行O2O合作。京東車管家作為京東與車主交互和引導汽車相關(guān)產(chǎn)品購買的一個重要入口，將在相關(guān)的產(chǎn)品領(lǐng)域里重點推送博世產(chǎn)品。同時，擁有95年歷史的“博世汽車服務網(wǎng)絡”是全球最大的獨立汽車服務網(wǎng)絡。目前，博世在中國范圍內(nèi)擁有約300家車聯(lián)線下服務門店，它們?yōu)橄M者提供一站式的綜合汽車服務和快捷汽車服務解決方案。京東與博世達成O2O閉環(huán)后，消費者在京東購買博世自營配件將可享受線下的優(yōu)惠安裝及免費的多項檢測服務。《聯(lián)商網(wǎng)》了解到，博世集團是世界領(lǐng)先的技術(shù)及服務供應商，也是全球第一大汽車技術(shù)供應商。博世汽車售后在中國提供“配件、診斷、服務”的一站式解決方案，包括高品質(zhì)的汽車配件產(chǎn)品、診斷設(shè)備和專業(yè)服務，業(yè)務涵蓋獨立汽車售后市場和主機配套售后市場。博世汽車售后自2010年起就已開始拓展電子商務業(yè)務，并與京東達成合作，目前在京東上線的產(chǎn)品包括易損件和部分診斷設(shè)備共1500個產(chǎn)品料號，品類包含雨刮片、濾清器、制動系統(tǒng)、火花塞、電瓶、和喇叭。

近日，京東集團扶貧頻道今天正式上線試運營，并與泗洪縣、阜平縣分別簽訂“游水鴨”、“飛翔鴿”扶貧項目。京東將改變其電商扶貧模式，從幫助貧困戶賣農(nóng)副、生鮮產(chǎn)品，過渡為建立廠房、售賣家居家電產(chǎn)品。“只售賣農(nóng)副產(chǎn)品，農(nóng)戶并不會實現(xiàn)大量增收。如果今年農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量不高，就會直接影響到農(nóng)民收入?！本〇|扶貧項目負責人李賀明說，以往通過售賣貧困戶的農(nóng)產(chǎn)品的扶貧方式涉及面較窄，且持續(xù)性不強，無法從根本上幫助農(nóng)村貧困戶脫貧。據(jù)李賀明介紹，目前京東已經(jīng)嘗試在一些貧困區(qū)縣通過家電產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)扶貧，但數(shù)量遠遠不夠。將來京東會在貧困地區(qū)引入制造業(yè)、設(shè)計業(yè)，重點發(fā)展家居、家電產(chǎn)業(yè)，由此實現(xiàn)扶貧項目從低附加值到高附加值的轉(zhuǎn)變。而從全國電商扶貧成效來看，截止去年底，在縣及以下注冊的農(nóng)村網(wǎng)商已達到811萬家，帶動創(chuàng)業(yè)和就業(yè)人員超過2000萬人，農(nóng)村網(wǎng)絡零售額超8000億元。今年上半年，832個國家級貧困縣網(wǎng)絡零售額超500億，同比增長60%，電商扶貧模式的優(yōu)異性不斷得到印證。國務院扶貧辦國際合作和社會扶貧司巡視員曲天軍在現(xiàn)場分析數(shù)據(jù)稱，自京東通過電商進行扶貧以來，已有200萬貧困家庭通過京東創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)業(yè)、用工扶貧項目受益。曲天軍建議，電商扶貧接下來要“靠消費實現(xiàn)精準扶貧”。“扶貧并不困難，每個人都能做，并且很多時候只是舉手之勞。電商將農(nóng)戶的產(chǎn)品掛在網(wǎng)上，大城市的居民按生活需求購買，就能慢慢帶動貧困戶脫貧?！鼻燔娞岬?，電商扶貧是精準扶貧的重要抓手。此外，發(fā)展旅游業(yè)也是電商扶貧的未來選擇之一。李賀明提到，貧困區(qū)縣多處在風景優(yōu)美的區(qū)域，但因其交通、資金原因，導致當?shù)芈糜螛I(yè)不能實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)發(fā)展。京東將和各旅行社合作，將貧困地區(qū)的自然風光與電商、互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，為貧困區(qū)縣送去住宿、消費資源，帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)貧困地區(qū)脫貧。

7月17日消息，中信資本控股有限公司（以下簡稱“中信資本”）通過旗下的私募并購基金中信資本中國基金第三期，攜手3i集團（以下簡稱“3i”，合稱為“買方團”）共同宣布，于2017年7月13日完成對全球領(lǐng)先的汽車和零配件行業(yè)服務供應商FormelD公司的收購。本次收購中信資本出資約為7200萬歐元，折合人民幣約5.6億元。據(jù)悉，中信資本及3i此次收購，旨在于擴張FormelD的全球業(yè)務，將其現(xiàn)有服務推廣至其他地區(qū)，加強其在亞洲的客戶基礎(chǔ)，并推出更多高附加值的服務，例如汽車測試規(guī)范及虛擬測試。FormelD公司成立于1993年，是一家全球性汽車和零配件行業(yè)服務供應商，其主要在質(zhì)量保證和流程優(yōu)化方面提供個性化及可擴展的解決方案，范圍涵蓋從開發(fā)、生產(chǎn)直至售后的整條汽車價值鏈。對于此次收購，中信資本高級董事總經(jīng)理周文良表示：“這是我們在德國的第一筆投資。與知名投資機構(gòu)3i合作，期待未來共同推動FormelD的業(yè)務發(fā)展。我們將利用自身在亞洲的專長和資源，竭力為公司發(fā)展創(chuàng)造價值?！睋?jù)了解，截至目前，中信資本資金管理規(guī)模達48億美元，已在中國、日本、美國和澳大利亞完成逾50項投資。而此次收購，買方團的交易顧問服務和法律顧問服務分別由中信資本的財務及法律顧問分別由HarrisWilliams&Co.及Shearman&SterlingLLP提供，3i的財務及法律顧問服務分別由Baird與WillkieFarr&GallagherLLP提供。

西門子日前在新加坡成立其首個整合性的數(shù)字化中心（DigitalizationHub），以將其物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)知識和創(chuàng)新帶入東南亞市場。數(shù)字化中心設(shè)于麥波申路新加坡西門子總部?；谠撝行?，西門子將與客戶及合作伙伴聯(lián)合開發(fā)面向未來的數(shù)字應用，以構(gòu)建數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。在新加坡經(jīng)濟發(fā)展局（EDB）的支持下，該中心匯集了數(shù)據(jù)科學家、解決方案架構(gòu)師、軟件工程師、系統(tǒng)專家和城市基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)和醫(yī)療等領(lǐng)域的專家，共同探索、學習、開發(fā)和測試面向未來的數(shù)字解決方案，幫助企業(yè)實現(xiàn)更高效和可持續(xù)的發(fā)展。西門子工業(yè)云平臺MindSphere是數(shù)字化中心的一個重要組成部分，它是一個開放的、基于云的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，為開發(fā)者、應用和服務提供數(shù)據(jù)分析、連接功能及各類工具。該平臺有助于評估和處理數(shù)據(jù)，以獲得洞察力并優(yōu)化資產(chǎn)績效，以實現(xiàn)生產(chǎn)力的最大化?！坝捎谄涮貏e先進的工業(yè)和城市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，以及政府‘智慧國家’計劃對數(shù)字經(jīng)濟的推動，新加坡是該中心的理想地點?！蔽鏖T子首席執(zhí)行官凱颯（JoeKaese）表示。成立初期將有來自各個學科的60名在數(shù)字化中心工作，預計到2022年人數(shù)將增至300人。該中心的聚焦領(lǐng)域為城市基礎(chǔ)設(shè)施、先進制造業(yè)和醫(yī)療保健。隨著數(shù)字化中心的成立，西門子與新加坡能源集團（SPGroup）、新科電子（STElectronics）以及南洋理工大學（NTUSingapore）簽署了合作協(xié)議，以展開大規(guī)模數(shù)字驅(qū)動型創(chuàng)新。

7月13日消息，日前王府井集團全渠道中心副總經(jīng)理劉春吉已離開了王府井集團，不再擔任公司的任何職務。而關(guān)于辭職后的去向，劉春吉則回復稱去向待定。在昨日下午，劉春吉在朋友圈發(fā)布消息表示已經(jīng)離開王府井團隊，并回復稱自己“會休息一下，去向待定，有了新計劃會跟大家一一匯報?！睋?jù)了解，劉春吉在2005年加入王府井集團，2005年到2012年8月?lián)瓮醺瘓F信息技術(shù)部的高級主管；2012年8月到2016年11月?lián)瓮醺瘓F電子商務公司的副總經(jīng)理；從2016年11月開始，擔任王府井集團全渠道中心（王府井電子商務公司）副總經(jīng)理，負責王府井集團全渠道轉(zhuǎn)型的規(guī)劃、實施和集團公司跨渠道、跨業(yè)態(tài)的用戶資源管理、會員權(quán)益體系管理、營銷管理、顧客服務管理、大數(shù)據(jù)管理等工作。據(jù)悉，王府井早在2007年開始探索線上業(yè)務，發(fā)展初期，以北京雙安商場、廣州王府井、長沙王府井作為試點，將線上業(yè)務作為實體店服務的延伸和補充。2011年9月左右，王府井百貨集團總部成立了電子商務中心，同年10月，王府井百貨電子商務項目簽約并落戶北京通州新城商務園。2012年王府井集團正式組建獨立的電商運營團隊。2013年1月12日，王府井網(wǎng)上商城正式上線。2014年，王府井百貨引入麥肯錫和IBM公司，構(gòu)建了戰(zhàn)略發(fā)展新平臺。在2016億邦未來零售大會上，劉春吉曾發(fā)表了題為《零售上互聯(lián)網(wǎng)化的路與坑》演講。她透露，王府井的全渠道戰(zhàn)略有四個方面：第一，“一個平臺”。線上用戶流量平臺，基于門店為核心不斷向外延展的用戶流量平臺。第二，“五大通路”。把線上線下用戶觸達、營銷互動、商品交易、交易支付、數(shù)據(jù)五個元素打通。第三，“兩大特色”。一是有門店，二是有不同的業(yè)態(tài)。業(yè)態(tài)和業(yè)態(tài)之間的整合和多店之間的整合能夠形成規(guī)模效應，同時也能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)規(guī)模。第四，“回歸本質(zhì)”。王府井依然在做零售，在做接入互聯(lián)網(wǎng)零售的轉(zhuǎn)型。

7月底，居然之家的無人便利店EATBOX就要正式落地東直門和世紀金源。從此前測試的版本看，該BOX將會有臉部識別、重量傳感、攝像頭、RFID等技術(shù)配置，與繽果盒子相比多了入門的人臉識別身份驗證。EATBOX第一次進門需要掃碼自拍做身份驗證，以后直接刷臉就可以入門“人臉識別的好處是第一次身份驗證后，以后直接臉部識別開門，比掃碼來的更便捷，對人的精準ID識別將來做大數(shù)據(jù)變現(xiàn)的價值也更高。但大數(shù)據(jù)是個長遠價值，數(shù)據(jù)要積累，然后要建模分析才會有變現(xiàn)能力?！本尤恢壹瘓F旗下怡食家超市總經(jīng)理安利英稱，EATBOX還僅在測試階段，最后商用規(guī)?；牟灰欢ū仨毰鋫淙四樧R別，畢竟人臉識別的技術(shù)成本比其他掃碼開門的方式貴一倍。據(jù)EATBOX技術(shù)提供方透露，EATBOX也在測試其他的傳感器輔助物品的識別，但目前其他物品的識別技術(shù)都太貴，沒有RFID適合商用落地。RFID的缺陷是后端運營成本很高，需要對所有商品自己編碼貼碼，是個并不技術(shù)感的事兒。因此，EATBOX也在測試圖像識別物品，未來將替代RFID，便于下一步的規(guī)模化鋪設(shè)。在支付方面，EATBOX也在測試刷臉支付，但該技術(shù)的準確率只要不是百分之百，就存在信任安全感的挑戰(zhàn)，在商用上也只能采取謹慎測試。與傳統(tǒng)便利店相比，安利英稱一個BOX一次性的投入也就傳統(tǒng)便利店一個店7個人一年工資的1/3，即便銷售額只有其1/4，在人力成本漲速這么快的大勢下，極具有競爭力?！癇OX打重度垂直細分領(lǐng)域，首先鋪居然的店里，但目標還是市場化的商業(yè)密集區(qū)。”安利英稱，EATBOX如果只在居然的店里，店面分散，配送成本高，不符合便利店效率要求。測試的第一個門店里選品有拖鞋，是不是很獨特小編了解到，EATBOX只是居然之家零售板塊的一個形態(tài)，今年1月居然之家已上線大型商超怡食家，打造邊走邊吃邊逛的場景，產(chǎn)品定位中高檔，并提供門店的線上外賣。目前，怡食家超市在北京有兩家，均位于居然之家內(nèi)。也上線了微商城、PC站，正在測試APP，外賣售賣的產(chǎn)品有生鮮、盒飯等品類。此外，居然之家旗下原本做跨境進口業(yè)務的海品貓全面轉(zhuǎn)型做食品貿(mào)易，主要以進口食品代理和自有品牌為主?！拔以贐HG工作17年，擅長做進口?！痹诎怖⒌囊?guī)劃里，貿(mào)易公司是居然之家零售板塊的內(nèi)容，是一個買手，承擔著打造自有品牌IP的重任。圍繞內(nèi)容，安利英在整合便利店、大型商超等渠道，構(gòu)建一個完整的零售業(yè)態(tài)?！拔覀儸F(xiàn)在在全國搭建網(wǎng)絡，大店相當于我們的一個孵化中心，配備區(qū)域運營，代表著體驗和后端的倉儲物流，有了大店的網(wǎng)絡，便利店、自有品牌就都可以配套進去。”安利英還在研討開一個生活美學館，嘗試一些新的展示形態(tài)塑造品牌?！斑x品還是帶有一定生活美學的概念，我自己比較小眾，比較挑剔?！弊隽硕嗄炅闶?，安利英想塑造的是有品質(zhì)的品牌，渠道只是達成目標的手段。安利英告訴大家居電商圈，考慮到西南、華南消費形態(tài)的巨大差異，居然零售業(yè)務開店的目標主要集中在把華中、華北地區(qū)做透?！盁o人便利店現(xiàn)在大家都在拼速度”，休閑范兒的安利英也在馬不停蹄的打節(jié)奏，試圖在奔跑中串聯(lián)起各個形態(tài)，形成一個獨立的完整的零售業(yè)務，而不是只在居然之家的店里嘗試。2017年，居然之家將實現(xiàn)市場銷售600億元，居然之家董事長汪林朋五步走的戰(zhàn)略里，“家庭大消費生態(tài)圈”排在第四位，從家居商場跨界快消品，居然之家也想趕一趕新零售的浪潮。

京東是中國最大的自營式電商企業(yè)，在線銷售計算機、手機及其它數(shù)碼產(chǎn)品、家電、汽車配件、服裝與鞋類、奢侈品、家居與家庭用品、化妝品與其它個人護理用品、食品與營養(yǎng)品、書籍與其它媒體產(chǎn)品、母嬰用品與玩具、體育與健身器材以及虛擬商品等13大類3,150萬種SKUs優(yōu)質(zhì)商品。2013年，活躍用戶數(shù)達到4740萬人，完成訂單量達到3.233億。2010年，京東躍升為中國首家規(guī)模超過百億的網(wǎng)絡零售企業(yè)。2013年3月30日正式切換域名，并發(fā)布新的logo和吉祥物。2014年1月30日晚間，京東向美國證券交易委員會（SEC）承報擬上市的F-1登記表格。這意味著京東正式啟動IPO（首次公開募股）進程。3月10日，京東收購騰訊QQ網(wǎng)購和C2C平臺拍拍網(wǎng)。2014年4月2日下午，京東集團正式進行分拆，其中包括兩個子集團、一個子公司和一個事業(yè)部，涉及金融、拍拍及海外業(yè)務。所以京東實力沒話說。在讓我們來看看大家的評述吧。1.信譽：100%的正品,大公司經(jīng)營，雖然偶爾還是出現(xiàn)負面報道；2.品質(zhì)：原廠或總代供貨，可靠；3.售后：現(xiàn)在大部分售后工作都是廠家在負責，如果涉及在商城退換什么的，還是挺麻煩的，因為要寄送；4.價格：總體來說比傳統(tǒng)渠道便宜，會做團購呀，買多少返多少呀，通過一起惠返利網(wǎng)返利呀。所以說價格還是比較實惠的。

阿里巴巴宣布成立“五新執(zhí)行委員會”，由CEO張勇?lián)挝瘑T會主席，統(tǒng)籌包括阿里巴巴集團、螞蟻金服集團、菜鳥網(wǎng)絡等阿里生態(tài)體系內(nèi)的所有力量，全力投入建設(shè)“五新”——新零售、新金融、新制造、新技術(shù)、新能源。在2016年10月的云棲大會上，馬云首次提出“五新”戰(zhàn)略。他認為，未來30年，“五新”的發(fā)展將會深刻地影響中國、世界、和我們所有人的未來。零售業(yè)將呈現(xiàn)線上線下融合的全新業(yè)態(tài)、并與智慧物流結(jié)合，產(chǎn)生新零售；傳統(tǒng)的B2C制造將徹底轉(zhuǎn)向智慧化、個性化和定制化的C2B新制造；基于數(shù)據(jù)的信用體系產(chǎn)生真正的普惠金融，將給所有創(chuàng)業(yè)者、年輕人和小企業(yè)帶來福祉；層出不窮的新技術(shù)將基于互聯(lián)網(wǎng)、基于大數(shù)據(jù)誕生，改變?nèi)祟惿a(chǎn)生活的方方面面；而數(shù)據(jù)將取代石油、煤和電，成為技術(shù)發(fā)展與生產(chǎn)革新的新能源。在宣布“五新執(zhí)行委員會”的全員郵件中馬云認為：“五新”將重新定義很多產(chǎn)業(yè)和行業(yè)，對社會的方方面面帶來巨大影響；“五新”更會切實推進新供給側(cè)的建設(shè)，并促進中國消費市場。馬云認為這是“關(guān)鍵中的關(guān)鍵”，為此阿里巴巴必須集合包括阿里巴巴集團、螞蟻金服集團、菜鳥網(wǎng)絡等阿里生態(tài)體系內(nèi)的所有力量。阿里巴巴集團CEO張勇?lián)挝瘑T會主席，螞蟻金服集團CEO井賢棟擔任副主席，成員涵蓋菜鳥網(wǎng)絡、阿里云、天貓、淘寶等核心業(yè)務板塊。從委員會的構(gòu)成可以看出，阿里投入了前所未有的力量。在郵件中，馬云向所有人喊話，“五新”對任何行業(yè)，企業(yè)和個人來說都是挑戰(zhàn)，只有積極正面面對才能化為機遇。這也是馬云在首次提出五新時即強調(diào)的觀點：未來的30年是人類社會天翻地覆的30年，也是每個人的機會所在，“我不希望把它變成危言聳聽的警示，而是當作改變自己的機遇，從現(xiàn)在開始?！备今R云全員郵件：關(guān)于成立“五新”執(zhí)行委員會的決定各位阿里人：互聯(lián)網(wǎng)進入了最關(guān)鍵的應用30年，而未來3-5年是關(guān)鍵中的關(guān)鍵?；ヂ?lián)網(wǎng)越來越成為社會發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施。云計算，大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)會加速推進智能世界的到來。很多產(chǎn)業(yè)，行業(yè)將會升級并重新定義。重新定義后產(chǎn)生的“新零售，新制造，新金融，新技術(shù)和新能源”（簡稱“五新”）將會對社會的方方面面帶來巨大促進，“五新”也將會全面切實推進“新供給側(cè)的建設(shè)，促進中國消費市場”。“五新”對任何行業(yè)，企業(yè)和個人來說都是挑戰(zhàn)，只有積極正面面對才能把挑戰(zhàn)化為機遇。為此，阿里巴巴決定成立“五新執(zhí)行委員會”，負責全面落實“五新”戰(zhàn)略的執(zhí)行。阿里巴巴集團CEO張勇（逍遙子）將擔任“五新”執(zhí)行委員會主席，統(tǒng)籌阿里巴巴集團，螞蟻，菜鳥等各個集團的力量，全力推進“五新”建設(shè)。委員會有短，中，長期目標，希望全體阿里人全力以赴把目標變成現(xiàn)實。井賢棟（螞蟻金服ceo）將出任“五新”執(zhí)行委員會副主席。其他成員包括：童文紅，邵曉鋒（郭靖），王帥（奔雷手），張建鋒（行顛），趙穎（芷雪），倪行軍（苗人鳳），吳澤明（范禹），蔣凡，萬霖，靖捷。此委員會即日起生效。阿里巴巴馬云（風清揚）2017-7-11

昨日在阿里巴巴舉辦的2017天下網(wǎng)商大會上，馬云首次提及了前段時間菜鳥網(wǎng)絡和順豐快遞在數(shù)據(jù)接口方面的摩擦事件。在演講中，馬云談到了和順豐之間的競爭，他坦承和順豐之間的沖突也是從網(wǎng)上看到的，在他看來，順豐是一家很好的公司：“服務很好，雖然價格有點貴，但是好的服務就應該有貴的價格?！痹隈R云看來，這次沖突的背后還是數(shù)據(jù)的安全：“我們堅持把握數(shù)據(jù)的安全，但是物流公司肯定還是有自己的想法。沒想到這個摩擦最后變成了這么的事件，不過也正常?！闭劦胶晚権S之間的未來時，馬云表示，未來的機會實在很大，我們沒必要去沖擊一個其他的企業(yè)。馬云表示，阿里巴巴不做快遞業(yè)務，與快遞公司之間沒有競爭，而阿里方面一直強調(diào)的是阿里不能搶別人的飯碗，而是要做別人不愿意做、不能做卻又不得不做的事情。馬云最后說道，任何事物都會走向死亡這一終點，而阿里巴巴希望在其不存在之后，人們談起來所想到的是阿里巴巴對于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)設(shè)計普及的貢獻，以及阿里巴巴對年輕人和小企業(yè)的扶持。事件回顧：6月初，菜鳥和順豐旗下蜂巢科技因數(shù)據(jù)接口問題發(fā)生紛爭，菜鳥網(wǎng)絡與順豐速運關(guān)閉互通數(shù)據(jù)接口，受此影響，少量快件信息查詢不暢，時下櫻桃、荔枝、楊梅、芒果等生鮮農(nóng)產(chǎn)品寄遞業(yè)務受到一定影響。事件發(fā)生后，國家郵政局高度重視。6月2日晚，國家郵政局召集菜鳥網(wǎng)絡和順豐速運高層，就雙方關(guān)閉互通數(shù)據(jù)接口問題進行協(xié)調(diào)，順豐和菜鳥同意從6月3日12時起，全面恢復業(yè)務合作和數(shù)據(jù)傳輸。7月3日，國家郵政局宣布，阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡與順豐集團旗下的豐巢科技就數(shù)據(jù)共享合作形成一致意見。至此，雙方因數(shù)據(jù)互通遺留問題得以圓滿解決。

順豐菜鳥簽訂停戰(zhàn)協(xié)議?這究竟是怎么回事呢?雙方又達成了什么協(xié)議?其實，順豐和菜鳥的之間的斗爭一直沒有停止過，但是兩家大型快遞公司在競爭市場的同時，也會給各自的業(yè)務帶來一定的困擾。此次順豐菜鳥簽訂停戰(zhàn)協(xié)議真的能夠讓雙方“友好合作”嗎?我們一起來看看最新消息：7月3日，國家郵政局宣布，菜鳥與豐巢就數(shù)據(jù)共享合作達成一致意見。根據(jù)界面新聞的發(fā)布的消息透露，目前菜鳥與豐巢簽署協(xié)議，對雙方爭議點做出約束：在一年內(nèi)恢復正常合作，菜鳥、天貓不再要求豐巢傳輸非淘系數(shù)據(jù);保證天貓物流信息正常;順豐繼續(xù)為菜鳥供應鏈提供服務。實際上，這次達成一致的是菜鳥和豐巢，并非菜鳥和順豐，所以順豐菜鳥和解一說還有待討論。而天貓與順豐物流信息接口的斷開，已是整個順豐集團與菜鳥網(wǎng)絡之間的問題，這意味著此次和解只解決了公眾關(guān)注的數(shù)據(jù)共享問題，并不是最終結(jié)局。從上文所述可以看出，雖然順豐菜鳥停戰(zhàn)協(xié)議“達成”，然而暗戰(zhàn)還會繼續(xù)。首先，我們可以知道今年四月，菜鳥入股了快遞市場最大的玩家，即豐巢最大的競爭對手——速遞易。不僅如此，菜鳥還入股了格格、日日順等自提柜品牌。由此可見，菜鳥將繼續(xù)為這些快遞柜品牌帶來流量和支持，與豐巢的競爭將會加劇。不僅如此，菜鳥(天貓)通過“菜鳥裹裹”連接快遞公司和快遞柜。根據(jù)菜鳥裹裹中的介紹，目前“自提柜寄件”已支持速遞易、格格貨棧，日日順樂家、云柜也即將上線。其次，菜鳥或?qū)⑼ㄟ^快遞公司引流快件放入其他快遞柜。上次數(shù)據(jù)風波之后，快遞公司圓通、天天站隊菜鳥。據(jù)了解，圓通曾在內(nèi)部發(fā)布公告禁止加盟網(wǎng)點將快件放入豐巢，根據(jù)界面新聞記者的收件體驗，此后一段時間內(nèi)圓通快遞不能放入豐巢，現(xiàn)已恢復。這里，我們可以回顧下順豐和菜鳥之間的斗爭：5月31日晚上6時，菜鳥接到順豐發(fā)出的數(shù)據(jù)接口暫停告知;6月1日凌晨，順豐關(guān)閉了自提柜的數(shù)據(jù)信息回傳;6月1日14:32分，菜鳥網(wǎng)絡官方微博發(fā)布順豐暫停其物流數(shù)據(jù)接口的聲明;6月1日中午，順豐進一步關(guān)閉整個淘寶平臺物流信息的回傳，菜鳥建議商家暫時改用其他快遞公司發(fā)貨;6月1日18點，順豐在其官方微博回應稱：菜鳥5月份基于自身商業(yè)利益出發(fā)，要求豐巢提供與其無關(guān)的客戶隱私數(shù)據(jù)，豐巢本著“客戶第一”的原則拒絕了這一要求。菜鳥單方面于6月1日0點切斷豐巢信息接口，此外，阿里系平臺已將順豐從物流選項中剔除，菜鳥同時封條第三方平臺接口。順豐表示，目前客戶依然可以從順豐官方渠道(微信、App、官方網(wǎng)站等)及第三方信息查詢平臺查詢物流信息。19點左右，騰訊云在其官方微博上表示騰訊云贊同“開放的云計算”理念，全力保障數(shù)據(jù)安全，更保障客戶業(yè)務安全。騰訊云助力順豐布局云端，無論多么重視順豐的數(shù)據(jù)與業(yè)務安全都不為過。23點左右，國家郵政局則對此回應稱受菜鳥網(wǎng)絡與順豐速運關(guān)閉互通數(shù)據(jù)接口影響，導致少量快件信息查詢不暢，對此，國家郵政局與當事雙方高層進行溝通，強調(diào)要切實維護市場秩序和消費者合法權(quán)益，決不能因企業(yè)間的糾紛產(chǎn)生嚴重的社會影響和負面效應。6月2日早間，順豐控股披露澄清公告，順豐一向致力于向客戶提供高效可靠的物流服務和客戶體驗。事件發(fā)生后，公司已通過媒體向公眾及用戶解釋事件因由。公司預計此事不會影響去年重組時對2017年和2018年凈利潤做出的業(yè)績承諾。6月2日下午，圓通發(fā)布內(nèi)網(wǎng)公告及微博，站隊菜鳥。短短3天，雙方交鋒接近10次。我們知道，隨著互聯(lián)網(wǎng)購物的興起，快遞也成了一個熱門行業(yè)，各大快遞公司之間或達成合作，或戰(zhàn)爭、糾紛不斷。從文章的消息我們可以看到，此次并非順豐菜鳥簽訂停戰(zhàn)協(xié)議，而是菜鳥和豐巢簽訂的。為了爭奪市場，雙方的交鋒還將持續(xù)。

近日首汽約車B輪融資正式在北交所掛牌。此前6月20日首汽約車官方正式承認了B輪融資信息，對外宣稱相關(guān)的國資流程正在進行中。首約科技（北京）有限公司（首汽約車運營主體）通過北京產(chǎn)權(quán)交易所進行增資擴股公開掛牌,本次增資擬引入1家投資方，擬募集資金總額不低于人民幣6億，對應的比例不高于11.765%。募集資金總額超出新增注冊資本金的部分計入資本公積，歸新老股東共同享有。募集資金將主要用于補充公司流動資金，拓展與主營業(yè)務相關(guān)的業(yè)務板塊，包括不限于新開城市、租用車輛、技術(shù)研發(fā)及市場拓展等。首汽約車此次掛牌結(jié)束后，將確認具體投資方。首汽方面表示，此次融資的完成，首汽約車將實現(xiàn)超過60億元的估值。首汽約車CMO胡緒雷表示，“首汽約車于早先已獲多家投資機構(gòu)明確投資意向，此次掛牌是履行國有控股企業(yè)的最終相關(guān)流程?！贝送?，胡緒雷還對騰訊科技表示，“除去正在進行中的B輪融資之外，首汽約車下一輪融資也已正式啟動。截至目前，已經(jīng)有多家投資機構(gòu)對首汽約車后續(xù)融資表達出投資意向。在下一輪融資結(jié)束后，首汽約車的估值也將突破百億成為網(wǎng)約車行業(yè)的新獨角獸?！痹诖舜蜝輪融資前，首汽約車于2015年12月完成A輪2.2億元融資，該輪融資由中國建投集團成員企業(yè)建投華科投資股份有限公司領(lǐng)投。彼時剛剛起步的首汽約車除在北京已投放上千部車輛外，其他城市還都在測試階段，為全國的網(wǎng)絡化平臺運營做準備。而目前，首汽約車已經(jīng)在全國46個城市開展了業(yè)務，平臺注冊用戶超過2000萬，運營車輛超過40000輛，日訂單數(shù)量在50萬以上。此外，首汽約車在北京、上海、深圳、杭州、廣州等26個城市都取得了當?shù)氐木W(wǎng)約車相關(guān)經(jīng)營資質(zhì)，其中16個城市是當?shù)氐?01號線下服務能力認證。根據(jù)增資公告顯示，首約科技當前注冊資本4377.41萬元，股權(quán)結(jié)構(gòu)為：第一大股東北京首汽約車投資管理有限公司持股43.11%，王國棟持股22.97%，建投華科投資股份有限公司持股13.93%，金卓恒邦科技（北京）有限公司持股11.5%，另有嘉實投資旗下北京嘉實元豐投資中心（有限合伙）（簡稱“嘉實元豐”）及嘉實元錦、嘉實元泰、嘉實元隆等四只基金共計持股8.49%。財務狀況方面，首約科技2016年營業(yè)收入為3.78億元，凈利潤為虧損8.81億元。2017年前四個月，首約科技的營收已有約3億元，凈利潤為虧損4.50億元；截至2017年4月底，該公司總資產(chǎn)3.69億元，總負債14.57億元。此外，首汽集團旗下另一分時租賃品牌Gofun的運營主體北京首汽智行科技有限公司也于不久前擬募資不低于5555萬元。根據(jù)首汽智行的增資項目公告顯示，此輪增資擬征集1~2家投資方，增資完成后，新進股東持股比例合計不低于10%不高于30%(每位新進股東持股比例不低于10%)，原股東持股比例合計不低于70%不高于90%。目前，首汽智行的股權(quán)結(jié)構(gòu)為首汽集團持股40.8%、北京首都旅游集團有限責任公司持股39.2%、上述嘉實投資旗下的四只基金持股合計19.7%，另外，北京首眾富通管理咨詢中心（有限合伙）持股0.3%。

【編者按】有“老司機”帶路，會更好走，對出口賣家而言同樣適用。日前，整理了2017年上半年跨境出口電商的“老司機”們的十大觀點，希望對賣家們順利上道提供參考。亞馬遜全球高級副總裁兼第三方業(yè)務負責人SebastianGunningham“如果你是一個不法的商家，你最終一定不會贏得業(yè)務的。因為沒有人喜歡你，消費者不會喜歡你，不管是中國消費者還是美國的消費者；亞馬遜不會喜歡你；中國政府不會喜歡你；美國政府也不會喜歡你，你最終不會贏得任何的業(yè)務。”eBay大中華區(qū)CEO林奕彰“雖然新科技（AR和VR）帶來的新時代是很前沿，但出口電商賣家在供應鏈端的整合是不變的。作為賣家需要做的是把平臺轉(zhuǎn)移的趨勢抓好，并在供應的整合中保護消費者的體驗，把原生態(tài)體驗做好?！盬ish中國區(qū)總裁丁浩川“除了提升物流體驗，Wish未來還會更加注重提升對廣大賣家的服務，除了物流產(chǎn)品，Wish還會提供機器智能型、推薦型的算法技術(shù)的數(shù)據(jù)支撐、金融產(chǎn)品以及ERP產(chǎn)品，搭建更完善的賣家支撐體系上。”環(huán)球易購副總經(jīng)理吳慶華“跨境電商永遠不變的有以下三點：1.一切滿足客戶需求為依歸，客戶的需求在大家的心目中，以及需要追求的點里應該都是不變的。2.產(chǎn)品的追求，從產(chǎn)品來講，中國是一個制造業(yè)大國，以前有極具性價比的產(chǎn)品，但是現(xiàn)在產(chǎn)品也不斷在升級，比較產(chǎn)品具不具備真正的比較競爭優(yōu)勢。所以在整個產(chǎn)業(yè)里面能有比較競爭優(yōu)勢的將會是以后的王道。3.行業(yè)的環(huán)境，從行業(yè)環(huán)境來講，不管在什么時候，競爭都很激烈。而在相互促進的過程中，是否又是競爭跟合作的機會？這些是跨境電商企業(yè)追求的不變的東西?！鄙钲谕ㄍ乜萍技瘓F合伙人李鵬博“很多大賣家在一輪輪的資本投資后，2017年很可能會有不少企業(yè)，登陸二級市場。實際上，登陸新三板的企業(yè)，最終都是奔著二級市場去的。整個資本化進一步增強，讓整個出口的賣家企業(yè)分化出來。讓一些企業(yè)，從傳統(tǒng)的生意變成一個大型的有夢想的事業(yè)型企業(yè)。另外一些的話可能還是停留在生意階段?！庇锌脴浼瘓F副總裁王章民“要滿足全球消費者的期待，非常重要的一點就是響應度和及時性，這就對物流做出了很高的要求。有棵樹在過去幾年里面融資4輪，金額多達10億元。為了達到消費者要求，有棵樹把大部分錢全部都砸在海外倉?！睈厶猿菓?zhàn)略發(fā)展事業(yè)部總監(jiān)吳錚“一個賣家到需要轉(zhuǎn)型的時候，或者說直接一點，有資格去談轉(zhuǎn)型的時候，其實你已經(jīng)是一個成功的賣家。如果你不是一個有基礎(chǔ)，并且成功的賣家的時候，談轉(zhuǎn)型你絕對是想找死型?！盠inio、Jumia、Daraz的中國區(qū)總經(jīng)理段成琛“在很多賣家的理解中，其實新興市場只需上傳產(chǎn)品，價格足夠低就可以吸引到消費者了。然而，這個想法是危險的。實際上越是新興市場，就越需去做好消費者體驗。因為新興市場本身的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展程度比較落后，其面臨的消費者比例很小?！眅Bay大賣家黃建文“市場難，是因為它自己對市場也不夠了解，我覺得這是能力的問題，認知不夠，無知連無畏的勇氣都沒有，肯定做不好。一個成熟的市場都做不好，一個新興市場，你能保證做得好嗎？”蘇州貝寶電子商務有限公司創(chuàng)始人田昊麟“想要搞定新市場并不簡單。主流市場各方面都比較成熟，因而進入相對容易，但新市場很難攻。海外200多個國家，聽上去誘惑很大，潛力很大。但是做好很難。每個國家的市場不一樣，時尚元素也各不相同，語言、文化、發(fā)展的基礎(chǔ)條件程度各異，所以難度還是比較大的?！?/div>