星巴克目前市值700億美元。此次選擇和市值近5000億美元的阿里牽手，它們在盤算什么？“馬爸爸”再次成為了刷屏的主角，這次不是雞湯文、不是財富觀，而是一張笑到瞇起眼睛的漫畫。原因嘛，就是阿里巴巴集團和星巴克宣布達成全面戰(zhàn)略合作。最讓市場意外的是，一向走高冷路線的星巴克宣布將正式進入外送市場，而阿里旗下的多個平臺將會全力支持。作為全球咖啡巨頭，星巴克目前市值700億美元。此次選擇和市值近5000億美元的阿里牽手，它們在盤算什么？星巴克在中國進軍新零售“中國已成為星巴克全球發(fā)展和創(chuàng)新速度最快的市場?！痹诤献靼l(fā)布會上，星巴克咖啡公司總裁兼首席執(zhí)行官凱文·約翰遜（KevinJohnson）表示，但實際情況并不是如此樂觀。在幾天前的7月27日，星巴克發(fā)布2018年第三季度財報，全球范圍凈利潤8.525億美元，相比去年同期6.916億美元的凈利潤上漲不少，但是其在華業(yè)務(wù)卻創(chuàng)下近9年來的最差業(yè)績。財報顯示，星巴克中國/亞太區(qū)營運收入上升46%到12億美金，但是營運利潤率下降7.6個百分點到19%，毛利率同比下滑接近8%，中國區(qū)門店營業(yè)額同比下降2%。凱文·約翰遜曾表示，中國市場是星巴克未來十年最大的機會，而這樣的成績足以引起公司的警惕，“我們與阿里巴巴此次前瞻性的合作將重塑現(xiàn)代零售業(yè)?！比绻f凱文·約翰遜的現(xiàn)代零售業(yè)有還點拗口，星巴克中國首席執(zhí)行官王靜瑛的介紹就非常本土化，她說這是一次新零售層面的全面戰(zhàn)略合作。對的，也就是說，星巴克要進軍新零售了。很多人會問，星巴克為什么要做新零售？這個問題不妨換成，星巴克為什么要在中國做新零售？星巴克第三季度財報顯示，美國同店銷售上漲1%，歐洲、中東、非洲地區(qū)的同店銷售保持不變，只有中國地區(qū)中國區(qū)同店銷售下滑2%，以及包含中國市場的亞太地區(qū)同店銷售下滑1%?！拔艺J為星巴克在中國市場下滑有兩個原因，從外因看，是中國咖啡以及飲品市場的崛起，競爭更加激烈；從內(nèi)因看，是他們的本土化做的不夠好，不止是外賣這一個點。”一位主要關(guān)注飲品市場的投資人告訴記者。6月底，星巴克在北京總面積達1040平米的臻選旗艦店開門營業(yè)，這是全球第二大門店，除了咖啡，也開設(shè)了茶瓦納茶以及精釀啤酒等特色體驗區(qū)域，可以看出星巴克也在積極融入“消費升級”大潮，為消費者提供更好體驗。星巴克的旗艦店，會讓人聯(lián)想到把旗艦店文化發(fā)揮到極致的蘋果公司?！靶前涂说捏w驗店卻只學(xué)到了皮毛，蘋果的產(chǎn)品在中國更多是靠官網(wǎng)、天貓、京東等線上平臺銷售，星巴克只是開了一個單純的體驗店，幾乎不能增加收入。”一位電商從業(yè)者表示。而國內(nèi)的連咖啡、瑞幸咖啡，都依靠外送以及對不同消費場景的覆蓋，迅速搶占了一塊市場，這樣的情況正在被越來越多的創(chuàng)業(yè)者發(fā)掘。此次合作，星巴克將依托餓了么配送體系上線外送服務(wù)，基于盒馬配送體系，共同打造星巴克“外送星廚”，“外送星廚”將為下單用戶提供最快30分鐘免費送達的星巴克現(xiàn)制咖啡。王靜瑛表示，中國將成為星巴克全球第一個實現(xiàn)體驗全空間貫通的市場，希望打通從第一空間到第四空間之間的地域空間限制，用新零售的方式，開辟全融合消費的體驗。不止是簡單的外送業(yè)務(wù)合作“希望阿里前沿的新零售基礎(chǔ)能力、數(shù)據(jù)技術(shù)能與星巴克產(chǎn)生‘化學(xué)反應(yīng)’，為消費者提供全新體驗，打造全球新零售標桿和樣本。”阿里巴巴集團首席執(zhí)行官張勇在發(fā)布會上說。2016年的10月13日，在云棲大會上，馬云首次公開提出新零售概念："線下的企業(yè)必須走到線上去，線上的企業(yè)必須走到線下來，線上線下加上現(xiàn)代物流合在一起，才能真正創(chuàng)造出新的零售。"經(jīng)過一年多的發(fā)展，新零售不僅成為了零售從業(yè)者的“標配”，阿里集團也成立了新零售事業(yè)部，專門服務(wù)商家。在天貓新零售的帶動下，今年618期間天貓智慧門店比2017年雙11相比交易額增加3.3倍，約有7000萬人通過線下參與活動。天貓新零售事業(yè)部總經(jīng)理葉國暉表示，阿里成立新零售事業(yè)部來做零售，其實是想對零售業(yè)進行“重新定義”：第一，是對品牌會員體系的重構(gòu)；第二，是對門店消費體驗的改造；第三，“導(dǎo)購”或不再是曾經(jīng)的那個導(dǎo)購；第四，是對門店運營和組織架構(gòu)的重構(gòu)。關(guān)于此次和星巴克的合作，阿里方面負責(zé)人對記者表示，不止是簡單的外送業(yè)務(wù)合作，而是雙方將共同打造具有突破意義的星巴克線上新零售智慧門店，而這將基于天貓新零售方案，橫向打通星巴克和阿里生態(tài)系統(tǒng)的多個數(shù)字化消費者運營平臺。在雙方的運營平臺打通后，將會實現(xiàn)全域消費場景下會員注冊、權(quán)益兌換和服務(wù)場景的互聯(lián)互通，突破零售消費生活的時間空間限制，為中國消費者提供一店式、個性化的升級體驗，“簡單說就是你隨時、隨地可以買到，不再拘泥于過去的刻板體驗?！痹跁T體系會全面打通后，星巴克的消費者可以在淘寶、天貓、支付寶、餓了么、盒馬和星巴克自己的應(yīng)用中任一訪問“星巴克新零售智慧門店”，享受同等權(quán)益和同樣服務(wù)。基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)技術(shù)是阿里為星巴克提供的，可以看出，為了這次合作，阿里拿出了足夠的誠意，而在中國想要獲得如此“厚待”的合作，阿里顯然是明智之選。阿里則旨在通過拿下星巴克這樣的大客戶，打造一個成功的客戶案例，吸引更多的品牌加入阿里新零售的懷抱。葉國暉表示，如果企業(yè)的組織形態(tài)不轉(zhuǎn)變，新零售的作用就沒法發(fā)揮出來，這或許將成為星巴克在這場中國市場新零售實驗中成敗的關(guān)鍵。

從國內(nèi)到國外，“無感知購物”推動零售行業(yè)不斷變革作為東南亞首家基于AI技術(shù)打造的智能消費體驗超市，同時也是京東X無人超市海外落地的首個門店，京東X無人超市印尼PIK店面積達到270平米，包含服飾、家居、美妝、日?？煜返榷鄠€商品品類，超過2000個SKU，是目前所有京東X無人超市中面積最大、SKU最豐富的一家。和國內(nèi)一樣，在X無人超市印尼PIK店完成消費只需刷臉進店、智能購物和無感知結(jié)算三步走，消費者進店時，通過刷臉綁定個人身份和支付信息，因超市采用的RFID射頻識別技術(shù)，消費者選完商品只需走過智能化結(jié)算通道就可以完成結(jié)算。與國內(nèi)不同的是，京東X無人超市印尼PIK店更加注重線下零售和互動體驗相結(jié)合，270平米的無人超市內(nèi)，消費者可以根據(jù)豐富的商品隨心“逛”、“購”，真正了解無人科技帶來的無感知購物新體驗。此外，基于京東在印尼豐富的SKU儲備以及龐大的物流和供應(yīng)鏈體系，X無人超市印尼PIK店在提供大量獨家SKU的基礎(chǔ)上，將定期對SKU品類做出更新，滿足消費者不同的購物需求。京東X無人超市印尼PIK店面積達到270平米，包含服飾、家居、美妝、日?？煜返瘸^2000個SKU。據(jù)了解，盡管融合了人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、生物識別等京東自研技術(shù)的X無人超市在海外屬于首次亮相，但在國內(nèi)，京東X無人超市在半年多的時間內(nèi)已經(jīng)在北京、天津、西安、濟南、雄安新區(qū)等不同城市落地20余家門店，為消費者帶來無感知購物體驗的同時，也成為增加城市科技感的新潮元素。從國內(nèi)到國外，借助不斷進行的技術(shù)研發(fā)和場景開拓，京東X無人超市已經(jīng)形成了一套完整的技術(shù)解決方案和成熟、可復(fù)制的商業(yè)模式，推動著當?shù)亓闶坌袠I(yè)不斷變革。用科技創(chuàng)新零售基礎(chǔ)設(shè)施，助力無界零售服務(wù)全球消費者將X無人超市首個海外門店落地印尼，與京東在印尼當?shù)氐臉I(yè)務(wù)發(fā)展息息相關(guān)。作為“21世紀海上絲綢之路”的首倡之地，印尼是中國“一帶一路”倡議中極其重要的一環(huán)，也是京東集團海外戰(zhàn)略第一站。自2016年3月京東印尼站運營以來，京東在印尼迅速發(fā)展，商品已發(fā)展到19個品類、127個子品類，SKU超過35萬，服務(wù)超過2000萬用戶，創(chuàng)造了超過2000個就業(yè)職位。京東印尼大部分出售商品均存放在自有倉庫，配送服務(wù)覆蓋7大島嶼、483個城市和6500個區(qū)縣，隨著更多倉庫投入使用，85%的訂單可以在1天內(nèi)收到。在電商、物流、就業(yè)等相關(guān)方面，京東為印尼當?shù)匕l(fā)展積極貢獻著自己的力量，除了完整的電商物流基礎(chǔ)設(shè)施、世界級先進的物流技術(shù)和供應(yīng)鏈管理能力，更智能的物流和零售體驗也成為京東在印尼開展業(yè)務(wù)的重要方向。此前，代表京東智能物流先進技術(shù)的無人機、配送機器人已在印尼展出亮相，此次X無人超市的落地則為當?shù)鼐用駧砹巳碌木€上線下融合購物體驗和商業(yè)模式。京東X無人超市使用的RFID標簽為印尼當?shù)叵M者帶來全新的線上線下融合購物體驗。今年618期間，京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東在談到京東的“未來十年”時表示，“希望通過以技術(shù)驅(qū)動的供應(yīng)鏈服務(wù)，服務(wù)全球的消費者和品牌商，通過降低社會化成本，提升人們的美好生活水平?！痹陂_放共生的理念下，京東物流先后與日本樂天市場、美國沃爾瑪、越南Tiki等電商和零售企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，與DHL、雅瑪多、UPS、德迅等物流企業(yè)強強聯(lián)合，以海外商流+跨境物流+本地配送+售后為核心，提供一站式進出口解決方案。京東還與谷歌就無界零售在全球落地展開合作，服務(wù)全球的消費者和品牌商。從讓中國制造和中國品牌走向全球，到把智能供應(yīng)鏈帶入更多的國家和地區(qū)，將無人科技與無界零售深度融合的無人超市落地海外，京東正朝著技術(shù)和創(chuàng)新驅(qū)動的國際化企業(yè)邁進。未來，隨著京東將更多創(chuàng)新的零售基礎(chǔ)設(shè)施能力帶到全世界，京東將服務(wù)全球消費者，成為世界領(lǐng)先的智能商業(yè)體。

ofo到了一個十字路口，獨立發(fā)展？還是單獨上市？“背靠大樹好乘涼”成為大部分共享單車的選擇，比如阿里巴巴通過旗下的上海云鑫成為同時成為永安行單車和哈羅單車兩大共享單車品牌的實際持有者。滴滴旗下?lián)碛行∷{單車以及自營的青桔單車，美團通過并購將摩拜單車收入麾下。ofo小黃車是個例外，一直堅持獨立發(fā)展。2018年7月30日，據(jù)36氪消息，ofo和滴滴近期就收購一事有過多次接觸，談判已經(jīng)接近尾聲，雙方就收購的價格在持續(xù)拉鋸。該消息稱：本月ofo獲得的一次出價是接近30億美元，與此前美團收購摩拜單車的價格較為接近。ofo隨后回應(yīng)稱，該消息不屬實，ofo將在眾多投資方支持下，保持長期獨立發(fā)展。阿里、滴滴搶食ofo在2016年10月ofo的C輪融資中，滴滴出行對ofo進行了數(shù)千萬美元戰(zhàn)略投資，隨后滴滴跟投了ofo的D輪以及E輪。2017年7月，滴滴派駐了一批高管到ofo任職，滴滴高級副總裁付強加入ofo擔(dān)任執(zhí)行總裁，市場負責(zé)人南山、財務(wù)總監(jiān)Leslieliu則分別出任ofo市場負責(zé)人及CFO。據(jù)自媒體“互聯(lián)網(wǎng)隨筆”報道，4個月之后，一些高管就被曝出“開始休假”，另外，付強等高管重新回到滴滴工作。“互聯(lián)網(wǎng)隨筆”稱：這被外界解讀為“磨合不順利”。ofo與尋求滴滴之外的投資人。AI財經(jīng)社在《ofo救命錢到位，滴滴拒絕簽字》一文中透露：2018年3月，ofo創(chuàng)始人戴威已通過動產(chǎn)抵押的方式，先后兩次將其資產(chǎn)共享單車作為質(zhì)押物，換取了阿里巴巴共計17.7億元人民幣的融資。阿里參與了ofo的E2-1輪融資、并領(lǐng)投ofo超7億美元的E輪融資。ofo對于阿里巴巴的意義是，最大的線下支付場景，最高峰的時候，摩拜、ofo都曾宣稱其日單量超過2000萬，甚至3000萬，這對阿里集團旗下的螞蟻金服意義重大。據(jù)阿里巴巴已公開的投資數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年7月20日，進行了52起集團層面的投資事件，總投資額超過1000億元，已逼近其去年全年投資總和。其中包括95億美元收購餓了么、13.8億美元戰(zhàn)略投資中通快遞、150億人民幣戰(zhàn)略入股分眾傳媒等，以投資的方式獲取更多線上、線下流量無疑是為新零售大戰(zhàn)略做鋪墊。據(jù)艾媒5月最新數(shù)據(jù)顯示，ofo月活躍用戶規(guī)模達2937.7萬，摩拜單車月活躍用戶規(guī)模達2526.6萬；ofo日均活躍滲透率占比為0.87%，摩拜日均活躍滲透率占比為0.74%。阿里已有哈羅單車，但在用戶數(shù)據(jù)方面哈羅單車則還與ofo、摩拜有不少差距。36氪報道稱：同樣有收購需求的螞蟻金服近期也對ofo報出了收購價格，但要低于滴滴所報出的價格。ofo獨立發(fā)展是否可行？不依附巨頭資源獨立生長，ofo成為下一個今日頭條？2018年5月，ofo創(chuàng)始人戴威發(fā)起了一項名為“勝利”的項目——當ofo的利潤達到1元人民幣時，該項目將取得成功，這個項目的名稱借用于丘吉爾的標志性V型手勢，用于表示勝利。共享單車市場經(jīng)過快速發(fā)展，已經(jīng)結(jié)束了市場規(guī)模擴張階段，行業(yè)格局逐漸穩(wěn)定。再加上各地政策禁投新車，導(dǎo)致現(xiàn)有格局進一步穩(wěn)固，ofo、摩拜的先發(fā)優(yōu)勢愈發(fā)凸顯。共享單車行業(yè)進入到比拼運營效率、探索商業(yè)化盈利模式的階段。據(jù)央視財經(jīng)報道，國內(nèi)多個城市實行限投政策后，小藍單車在北京、廣州、深圳、南京和成都五個城市的投放資質(zhì)。滴滴想要進入這幾個城市的共享單車市場，接管小藍單車是唯一的選擇。ofo在各大城市的投放資質(zhì)上有先天優(yōu)勢，ofo還有不錯的市場基礎(chǔ)和品牌知名度，城市覆蓋、車輛投放、線下運營隊伍、供應(yīng)鏈資源。ofo收縮戰(zhàn)線，優(yōu)化商業(yè)模式，精細化運營，實現(xiàn)盈利的難度可能沒有那么大。ofo獨立發(fā)展的想法受到了來自資本方的壓力。據(jù)此前自媒體“長庚小報”消息，摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒在美團收購案中套現(xiàn)金額為1億元左右，只是傳聞金額的十五分之一。此外，除了早期投資人愉悅資本之外，大多數(shù)摩拜的投資人獲得的收益只有10-20%。該自媒體“長庚小報”稱：有投資人調(diào)侃說，過去1年來互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最明星的創(chuàng)業(yè)項目，投資回報只是比余額寶高一點。從公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止至2018年3月，ofo已經(jīng)獲得融資超過20億美金，外加通過質(zhì)押單車獲得的阿里17.7億元人民幣的融資。ofo自身目前尚未盈利，共享單車行業(yè)也沒有清晰的盈利模式。投資人為了盡快獲得回報，或者獲得更高回報，途徑是被巨頭收購或者IPO。拒絕巨頭收購，又不能盡快上市，如何說服投資人是ofo面臨的壓力。

變，是整個時代發(fā)展最不變的法則。過去十多年，借助線上購物的紅利，成就了阿里以及京東等電商巨頭，也衍生出諸多垂直領(lǐng)域的電商平臺。與此同時，線上電商的快速成長，也帶動了快遞物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，更是推動了順豐等多家公司的成功上市。不過，隨著傳統(tǒng)電商平臺發(fā)展遇到瓶頸，阿里京東們開始尋求轉(zhuǎn)型變革之路。近年來，新零售成為行業(yè)最熱的詞語，京東和蘇寧還分別提出了無界零售和智慧零售，但意思幾乎是大同小異。值得注意的是，電商行業(yè)在緊鑼密鼓地進行著新零售的變革的同時，順豐等快遞企業(yè)也都在擴展布局相關(guān)業(yè)務(wù)，進軍新零售。不過，新零售嚴格意義上對于物流企業(yè)來說仍是跨行，在多次嘗試之后，相比較電商平臺，順豐等物流公司仍少了新零售的基因，走了一些彎路，做起來太難。順豐上線“同城急送”新零售的又一次嘗試在國內(nèi)主流快遞企業(yè)中，順豐可以說是老大哥的地位，不僅代表著業(yè)內(nèi)最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平，也是快遞界轉(zhuǎn)型革新的標桿。日前，在多次嘗試線下門店難有突破后，順豐上線了“同城急送業(yè)務(wù)”，承諾3公里平均30分鐘送達，5公里平均60分鐘送達，10公里平均90分鐘送達。根據(jù)順豐官網(wǎng)的介紹，目前該業(yè)務(wù)仍處于前期推廣階段，只在一二線城市提供。如果單從物流角度來看的話，順豐此舉可以完善其物流配送業(yè)務(wù)，并且進一步推動營收的提升。當前，即時配送服務(wù)很受歡迎，尤其是對于北上廣這種用戶需求多的地方，他們對于時間更為看重，也愿意為此付出更高的價格。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，閃送在2016年4月已經(jīng)實現(xiàn)盈虧平衡，并在2017年的半年時間內(nèi)進行了三次融資，可見即時配送產(chǎn)業(yè)的關(guān)注度之高。其實，對于順豐來說，這也不是第一次推出即時配送業(yè)務(wù)。去年，順豐上線“即刻送”產(chǎn)品，與肯德基、麥當勞以及天虹等合作，當年取得了不錯的成績。2017年財報數(shù)據(jù)顯示，順豐同城配送收入達到3.66億元，收入占比從2016年的0.09%上升至0.51%。同時，順豐投資者關(guān)系總監(jiān)陳希文當時在業(yè)績說明會上稱，2018年公司會大力發(fā)展行業(yè)解決方案的業(yè)務(wù)，針對不同行業(yè)的痛點去制定個性化的物流方案?！巴羌彼汀本褪沁@樣一款產(chǎn)品。不同于去年的“即刻送”，“同城急送”受眾對象更廣，并且更偏向于C端用戶，是順豐在配送領(lǐng)域重要的補充之一。根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，同城速遞已經(jīng)成為物流行業(yè)增速最快的子行業(yè)，預(yù)計到2020年市場規(guī)模將超2000億元?，F(xiàn)如今，在“閃送”以及“點我達”等即時配送平臺發(fā)展較為成熟的背景下，順豐此時入局能夠獲取多少市場份額還是未知。不過，除了布局即時配送市場外，“同城急送”也是順豐在新零售領(lǐng)域的又一次嘗試鋪墊。對于新零售，我們往往只看到了前端，忽視了后端配送環(huán)節(jié)。所謂新零售的“新”并不只是指線上線下結(jié)合而已，更是一種供應(yīng)鏈鏈條服務(wù)的提升。而這一切，都需要配送服務(wù)的支撐。此次，順豐上線“同城急送”，不僅僅是對自有物流業(yè)務(wù)的完善，也是為商業(yè)化版塊鋪路搭橋。擺脫依賴性物流企業(yè)跨界零售求突破上文說到，快遞企業(yè)的蓬勃發(fā)展很大程度上是依賴電商，而這就導(dǎo)致各家快遞企業(yè)在競爭過程中，毛利率會下降，進而影響快遞企業(yè)的收入，對股價也會造成一定的影響。為此，除了順豐之外，包括圓通以及百世快遞等多家快遞企業(yè)也都在跨界新零售領(lǐng)域以尋求突破。據(jù)悉，順豐早在2009年便開始跨界布局零售業(yè)，推出“順豐E商圈”。之后，2012年，“順豐優(yōu)選”上線;2014年5月，順豐線下門店“嘿客”在全國啟動。而在今年六月份，順豐旗下跨境電商平臺“Wow哇噢全球首家精選店”落戶重慶解放碑商圈。據(jù)了解，Wow哇噢精選店店鋪融入人臉識別、自助付款、行為分析等技術(shù)，市民可在“無人”模式下自助下單購買。百世快遞這邊，2015年成立了百世店加，宣稱是一個打通廠家、便利店、消費者的商業(yè)通道，一個實現(xiàn)批發(fā)、倉儲、配送、營銷一體化的服務(wù)中心。根據(jù)百世集團發(fā)布的一季度財報數(shù)據(jù)顯示，百世店加本季度收入為5.45億元，同比翻一倍。另外，去年七月份，圓通首家“媽媽菁選”生鮮便利店在普陀新湖明珠城正式亮相。門店不僅為社區(qū)居民提供快件、家政、干洗、家電維修等多項服務(wù)，同時也充當著社區(qū)生鮮店的作用，基本能夠滿足社區(qū)家庭餐桌和日常用品高頻剛需。表面上來看，快遞企業(yè)們跨界新零售是熱情滿滿，并且落地速度很快。但是，具體到業(yè)績和影響力方面，卻還差得很遠。其中，順豐“嘿客”在布局2000家門店之后，便因為擴張速度過快而導(dǎo)致業(yè)績大幅下滑，目前也已經(jīng)改名為“順豐家”。除了便利店之外，順豐和中通還入局無人貨架。不過目前來看，影響力也都一般，遠不及當初的預(yù)期。對于快遞企業(yè)來說，愿意接受新鮮事物，尋求變革，這是一件好事。但是，從目前的表現(xiàn)來看，總給人感覺是力不從心，什么都做了，但是卻什么也都沒做好，比較中庸?？梢钥隙ǖ氖牵翱爝f+新零售”的服務(wù)模式正在成為業(yè)內(nèi)的趨勢，只是不斷試錯之后，找到適合順豐們的路才是最重要的。多次“試水”失敗順豐為何還在頻頻布局?跨界轉(zhuǎn)型不是那么容易，即便是和新零售最為緊密的快遞行業(yè)。從近幾年的布局表現(xiàn)中可以看出，相比較傳統(tǒng)電商以及新零售創(chuàng)業(yè)公司，快遞企業(yè)總是給人慢半拍的感覺，即便是有錢有末端配送支持，也很難實現(xiàn)突破。一位順豐快遞小哥告訴TechWeb，“不是不希望公司拓展別的業(yè)務(wù)，但是那么多次了，感覺都是小打小鬧，還不如好好發(fā)展物流快遞業(yè)務(wù)，多給我們漲點錢?！备鶕?jù)相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，目前每年七成左右的快遞包裹都是由電商業(yè)務(wù)產(chǎn)生。面對有量的市場，多家快遞企業(yè)之間的競爭也導(dǎo)致企業(yè)的毛利率在下降。同時，國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2017年快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量增長28.0%，業(yè)務(wù)收入增長24.7%，均較2016年增速相比有所下降。而除了傳統(tǒng)快遞企業(yè)之間的激烈競爭外，京東、蘇寧等電商平臺以及新興力量也在不斷加速入局快遞物流行業(yè)，使得市場競爭更激烈。為了尋求新的盈利點，快遞企業(yè)不得不轉(zhuǎn)型。新零售時代，盒馬鮮生等企業(yè)都在積極布局末端配送服務(wù)，在最快的時間內(nèi)將商品送至用戶的手中，這也是新零售中最重要的一環(huán)。而快遞企業(yè)經(jīng)過長年的發(fā)展，在最后一公里的配送上有著較大的優(yōu)勢，新零售進而也成為轉(zhuǎn)型的最大突破口。此次，順豐推出同城急送業(yè)務(wù)，也是給新零售添磚加瓦做好末端支持。只是，這一次順豐的布局，結(jié)果如何也是充滿未知?？缃缧铝闶垌権S缺了點“互聯(lián)網(wǎng)基因”根據(jù)順豐公布的財報數(shù)據(jù)顯示，2017年順豐營收為710.94億元，凈利潤為47.71億元。從體量上來看，順豐轉(zhuǎn)型在資金和渠道上都有優(yōu)勢。但有意思的是，我們翻看順豐跨界新零售的道路，發(fā)現(xiàn)其并沒有比其它互聯(lián)網(wǎng)巨頭慢多少，但卻總是火不起來，還虧損較多。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，順豐商業(yè)版塊在2013~2015年的三年里，虧損累計達到16億元。此前，在談及新零售的話題時，王衛(wèi)表示，新零售是線上線下銷售渠道的結(jié)合，商家對客戶的感知、對時效的要求會更高，擁有龐大的地面網(wǎng)絡(luò)、行業(yè)領(lǐng)先的航空資源以及超過2000名研發(fā)人員的順豐科技正為全國品牌商打造一站式服務(wù)，其中包括線上的電商配送以及線下供應(yīng)鏈服務(wù)。但是，從順豐的諸多新零售業(yè)務(wù)來看，更像是一種跟風(fēng)，跟著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)后面走，傳統(tǒng)行業(yè)的作風(fēng)太重，缺乏一定的互聯(lián)網(wǎng)思維。2017年就有消息稱，順豐計劃未來一年要達到4500家線下店，2~3年內(nèi)建立上萬家線下店。但是，順豐忽略了一點，大范圍布局線下的戰(zhàn)略，還需要末端配送服務(wù)的支持，還需要產(chǎn)業(yè)鏈上每一個節(jié)點的通力合作，需要有自己的獨特的服務(wù)優(yōu)勢，而不僅僅是店面數(shù)量。或許，這也與順豐做快遞起家有著一定的關(guān)聯(lián)。對于順豐來說，在拓展新業(yè)務(wù)之前，還要保證快遞業(yè)務(wù)具有一定的競爭力和優(yōu)勢，之后才能集中力量進行轉(zhuǎn)型布局。這就導(dǎo)致整個轉(zhuǎn)型的執(zhí)行不夠堅決，一些項目最后都不了了之。新零售給了快遞物流企業(yè)新的方向和新的想象空間，順豐作為整個行業(yè)的領(lǐng)頭羊也在積極地進行轉(zhuǎn)型。只是缺乏互聯(lián)網(wǎng)基因的順豐在過去幾年走了很多彎路。未來，在面臨多重突破壓力的挑戰(zhàn)下，順豐不僅僅是要改變自己的戰(zhàn)略，更是要改變自己的思維方式。

8月1日消息，手機淘寶App首頁的“外賣”入口切換為“餓了么外賣”。餓了么成為手淘首頁10個默認入口之一，標志著其再次加快融入阿里新零售生態(tài)的步伐。現(xiàn)在，手機淘寶用戶已可通過APP首頁新入口使用外賣服務(wù)，應(yīng)用內(nèi)的訂餐系統(tǒng)由餓了么提供。餓了么產(chǎn)品負責(zé)人透露，入口切換后，雙方將進一步在會員體系、營銷系統(tǒng)等板塊打通，手淘用戶將能使用餓了么紅包等優(yōu)惠，同時會員服務(wù)也將升級為餓了么超級會員。未來在手淘搜索框搜索美食，用戶還能獲得附近相關(guān)外賣餐廳推薦。據(jù)悉，8月餓了么還將推出面向手淘用戶的促銷活動。了解到，今年4月阿里巴巴聯(lián)合聯(lián)合螞蟻金服以95億美元對餓了么完成全資收購。阿里巴巴的新零售戰(zhàn)略布局，已將餓了么與口碑共同列入本地生活版圖。

據(jù)國外媒體報道，路透社看到的一份政策文件草案顯示，印度正在考慮設(shè)立一個單獨監(jiān)管機構(gòu)并進行立法，以解決該國所有與電子商務(wù)相關(guān)的問題，消除目前監(jiān)管該行業(yè)的法律不成體系現(xiàn)象。這份政策文件即《國家政策框架草案》中提出的一些措施包括：本地數(shù)據(jù)存儲、強制使用國內(nèi)用卡支付網(wǎng)絡(luò)Rupay進行網(wǎng)上交易，以及推動微型、小型和中型企業(yè)提供網(wǎng)上零售服務(wù)。該文件還表示，印度還將采取措施，發(fā)展數(shù)據(jù)存儲能力，并鼓勵在印度國內(nèi)存儲數(shù)據(jù)。這份文件還稱，將給予時間讓電子商務(wù)行業(yè)“在本地化成為強制性要求之前進行調(diào)整”。該政策草案表示，“在遵守隱私、許可等相關(guān)規(guī)定情況下，印度政府將有權(quán)讓數(shù)據(jù)存儲在印度國內(nèi)，以實現(xiàn)國家安全和公共政策目標?！痹撐募硎?，印度反壟斷監(jiān)管機構(gòu)將考慮改變外資投資的進入規(guī)則，以便對可能扭曲競爭的電子商務(wù)市場的并購行為進行強制審查。Flipkart是印度重要電子商務(wù)公司之一。美國零售巨頭沃爾瑪(Walmart)、電商巨頭亞馬遜旗下印度子公司，以及由日本軟銀(SoftBank)支持的Snapdeal，目前正在展開對Flipkart的收購。

最近一段時間網(wǎng)上流傳著這樣一則有趣的新聞，有人打車打不到，于是找了個同城貨運的貨拉拉?；蛟S這只是個偶然事件，并非貨拉拉的營銷策劃。但這份機智在博人一笑的同時，也讓貨拉拉以及它所處的同城貨運行業(yè)走入了更多人的視線。事實上，這個看起來非常低調(diào)的領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展多年，在經(jīng)歷早期的爭議和探索后已經(jīng)有一些穩(wěn)定運行的玩家。例如剛剛提到的貨拉拉，而在7月12日，58速運也宣布完成第一期2.5億美元的融資，這也說明了經(jīng)歷資本寒冬、商業(yè)模式、盈利模式等多方面考驗后，同城貨運已經(jīng)實現(xiàn)了“去偽命題”標簽，關(guān)于行業(yè)現(xiàn)階段核心要素以及未來競爭方面，也有了更加清楚的認識。左手規(guī)?；沂志毣簩彆r度勢的折中之術(shù)才是王道對于同城貨運行業(yè)來說，雖說已經(jīng)經(jīng)過了幾年的發(fā)展，也有了類似貨拉拉、58貨運等發(fā)展態(tài)勢良好的企業(yè)，但終究一直都沒有誕生真正意義上的獨角獸，這也使得對于同城貨運的行業(yè)特征值得進行更深一層次的研究。燒錢大戰(zhàn)一貫是互聯(lián)網(wǎng)的拿手好戲，那么這個行業(yè)是否按照以往網(wǎng)約車、團購大戰(zhàn)、共享單車一般打起“規(guī)?！睉?zhàn)？在過去幾年的發(fā)展情況來看，同城貨運行業(yè)確實是按照互聯(lián)網(wǎng)過去一段時間內(nèi)的經(jīng)驗去做，那就是“痛并快樂”的發(fā)展。一面規(guī)?；焖贁U張，一面投入大、運行效率低下等問題嚴重。事實上，唯快不破的競爭理論下，規(guī)模決勝理論在過去很多領(lǐng)域都已經(jīng)得到證明，滴滴、美團的成功就是如此，在筆者看來，凡是可以以規(guī)模取勝的行業(yè)都有著以下幾方面特征。一方面，不易于快速復(fù)制擴張的領(lǐng)域往往更強調(diào)擴張速度。不容易的往往最具價值，以網(wǎng)約車為例，網(wǎng)約車還有一個重要特征就是地域性明顯，不符合邊際成本的遞減規(guī)律，基本上每到一個新地方都是一個從零到一的過程，每到一個新地方都需要靠燒錢推廣市場，尤其是在行業(yè)規(guī)范化之后，相關(guān)許可的獲取也成了快速擴張的門檻。一個空白市場，率先進去的玩家往往具備搶占用戶心智的價值，這一壁壘的建立往往很難被攻克，因此，輕裝上陣，快速槍戰(zhàn)市場就成了建立優(yōu)勢的不二法門。而同城貨運行業(yè)明顯具備這一特征，用戶需求的培養(yǎng)、司機貨車的招募等都是極具本地化特征的要素，如今的貨拉拉、58速運等平臺能發(fā)展到現(xiàn)在很大程度上就得益于之前搶占規(guī)模化先機。一個簡單、門檻低的商業(yè)模式，誰先到達規(guī)模優(yōu)勢，誰就有行業(yè)競爭優(yōu)勢。另一方面，具備勞動力密集型特征的互聯(lián)網(wǎng)公司更強調(diào)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模。勞動力密集型產(chǎn)業(yè)在過去互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的幾年受到了沖擊，但在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，尤其是O2O、新零售等理念的先后涌起，以勞動力密集型為主要特征的的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)形式開始不斷創(chuàng)造價值?；趹腥私?jīng)濟下的新經(jīng)濟特征，外賣也好，網(wǎng)約車也好，騎手或者司機的抽成都是有限的，人口密度較高和人力成本卻異常的低，打造出來一個規(guī)?；挠行Х?wù)網(wǎng)絡(luò)才是其商業(yè)價值的體現(xiàn)，而同城貨運正是如此，對城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)往往比較重視。通過前面兩點，同城貨運似乎是個規(guī)模導(dǎo)向的領(lǐng)域，然而通過對現(xiàn)在行業(yè)競爭格局進行觀察，不難發(fā)現(xiàn)在過去一段時間的燒錢戰(zhàn)、規(guī)模戰(zhàn)當中，同城貨運領(lǐng)域的玩家依舊不少，藍犀牛、一號貨車、速派得、咕咕速運等，市場上一度出現(xiàn)大量同質(zhì)化的平臺。而盈利模式、定價規(guī)則、司機的培訓(xùn)、貨損問題等基本要素一直都沒能實現(xiàn)標準化。如此看來，同城貨運行業(yè)靠燒錢打出的規(guī)模化是很難殺死競爭對手的，走向精耕細作似乎也成了必然，這主要有以下三方面因素決定的：首先，移動互聯(lián)網(wǎng)時代，“用戶粘性”絕對稱得上是一個熱詞。但“運貨”，長期需要的人群往往都會自備運貨工具，臨時使用的人群，很久才會用一次，這與吃喝住行等其它生活服務(wù)還是有很大不同，具備過于低頻的特征，行業(yè)很難建立起“用戶粘性”，不像其它規(guī)模取勝的行業(yè)快速建立起用戶習(xí)慣，基于規(guī)模化很難實現(xiàn)用戶心智的占領(lǐng)，這就需要從效率、體驗等其它方面入手進行精耕細作。在這一方面，同城貨運行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士也表示，在風(fēng)口退去以后，通過一點點試錯建立起的服務(wù)體驗壁壘確實比用優(yōu)惠券燃燒起來的火墻要更加牢固。其次，產(chǎn)業(yè)本身規(guī)?；竭_一個瓶頸期。不同商業(yè)形態(tài)所需要的土壤肥料各有差異，外賣的滋生土壤可以是各級城市；打車的滋生土壤同樣也可以是各級城市。但同城貨運的話，在一二線城市，還有部分三線城市需求往往會更大些，但低線城市的需求量明顯不足。因為一二線城市生活節(jié)奏更快，目標用戶數(shù)量大，用戶時間碎片化特征明顯，互聯(lián)網(wǎng)思維濃重，對于同城貨運這種互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)形式更容易接受。而且這些城市的面積比較大，更容易產(chǎn)生貨運的服務(wù)需求。而底線城市則正好相反，這也使得同城貨運玩家在經(jīng)過規(guī)模擴張后，很難進行接下來的下沉攻擊，這也是行業(yè)瓶頸期的由來。而規(guī)模進入一個相對穩(wěn)定的增長階段，則需要進一步精耕細作提高效率，解決之前野蠻發(fā)展時期留下的后遺癥。最后，正如當初馬化騰朱嘯虎朋友圈爭論共享單車時所說的：“再便宜、再性價比高的功能機在智能化浪潮下必然不堪一擊?！痹谥悄芾顺边@個大的時代背景下，任何行業(yè)都不能置身事外。對于同城貨運行業(yè)來說，不少業(yè)內(nèi)人士都認為，通過大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新技術(shù)的運用是行業(yè)精細化運作的必要手段。由此可見，同城貨運似乎又是一個應(yīng)該精細化運營的行業(yè)。而在以往的經(jīng)驗中，效率與規(guī)模很多時候都會形成一個“二律背反”，畢竟資源本身是存量的，一方的多了，對另一方就會造成擠壓。加大精細化運作往往犧牲規(guī)模，重視規(guī)模也很難全身心進行精細化運作。事實上，對于同城貨運來說完全可以打破這個“二律背反”。在行業(yè)初期，以規(guī)模主導(dǎo)，但現(xiàn)如今更強調(diào)兩方面的協(xié)同實力。它不像共享單車那樣數(shù)量龐大，在取得規(guī)模進行個體智能升級容易造成重復(fù)投放和資源浪費，貨車的個體數(shù)量較少，智能設(shè)備的投放其實不影響已經(jīng)投入使用的貨的。而且前面我們講過，行業(yè)受地域方面影響頗深，瓶頸期很快就會達到，即便規(guī)模上慢了半拍也不會造成特別大的影響，規(guī)模和精細完全可以同步進行。因此，在行業(yè)早期快速擴張的貨拉拉、58速運等平臺如今都放緩了前進的步伐，改為“兩條腿”走路，在規(guī)模擴張的同時，大幅大加強對產(chǎn)業(yè)經(jīng)營方式的精細化運作。智慧物流不是決勝利刃：推倒邊界的壁壘重組才是最終的勝負手在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域創(chuàng)投圈，投資人經(jīng)常會問創(chuàng)業(yè)公司這樣一句：“如果BAT想抄你的產(chǎn)品，你怎么辦？你的壁壘是什么？”。事實上，關(guān)于壁壘的思考問題是任何一個行業(yè)每一家公司不同的階段都需要考慮的問題，對于同城貨運領(lǐng)域而言，效率的提升很大程度上取決于產(chǎn)業(yè)的智慧化進程，因此不少人提出智慧物流會是決定最終結(jié)果的勝負手，但這真的是事實嗎？我們先看一下理想藍圖中，智慧物流推動下的同城物流形態(tài)。不斷提升運營效率這是基于新零售理念下智慧物流的最終理念。而同城貨運，解決的其實就是“車”與“貨”的信息匹配問題，具體來講其實就是通過大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)作為底層架構(gòu)，進行全自動調(diào)度降低整體運營成本。將配送信息貨物、時間、地點等與車輛運載能力、位置、任務(wù)等以及路況信息三方面進行有機的結(jié)合和匹配，根據(jù)配送員位置、用戶位置、目的地進行合理規(guī)劃路線，減少配送時間，從整體優(yōu)化入手實現(xiàn)系統(tǒng)的高效運作。那么做到這些的難度很高嗎？都是處于積極向上階段的創(chuàng)業(yè)公司，都有大的投資人背景，誰比誰的眼光會差很多？智慧物流的大背景下，行業(yè)各路玩家都會加大這些領(lǐng)域的布局，而且創(chuàng)新不易，技術(shù)研發(fā)本身其實是個持續(xù)性的進程，試錯成本很高，即便在技術(shù)上真的處于領(lǐng)先，但在具體實施階段是否采取也是個未知數(shù)，畢竟技術(shù)越高，價值越大，投放成本也越高，但具體的效果上卻不一定會有多大差距。就像過去很多手機廠商都把跑分作為手機的一個重要賣點，這在很大程度上其實是為了突出其“發(fā)燒友”的定位，同時也是營銷方面的需要。但是用戶直觀感受卻并沒有那么強，只要達到心理預(yù)期的基礎(chǔ)分就可以了，性能的極致很多時候并不一定適合大眾消費。同城貨運領(lǐng)域，除非真的有絕對性的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，能夠給予運營效率和用戶體驗極大的提升，否則，在體驗沒有太大差距的情況下，那么用戶決策的主要驅(qū)動則要回歸到了價格上來，如此一來，技術(shù)價值高的企業(yè)反而不占優(yōu)勢。以往幾次工業(yè)革命一樣，技術(shù)的進步更多地是充當產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，是整個行業(yè)的進步，絕不是一家的獨大。就最近幾年科技公司的表現(xiàn)來看，曾經(jīng)很多壁壘頗深的行業(yè)，如今都將被“開源”的重拳打破，最終受益的也將是整個科技行業(yè)，而人工智能方面，無論是谷歌、亞馬遜等世界科技巨頭，還是國內(nèi)的BAT，都曾有過技術(shù)開源對外輸出的表示。因此，我們可以得出結(jié)論：同城貨運原先勞動力密集型產(chǎn)業(yè)特征明顯，行業(yè)進入門檻較低，但隨著行業(yè)“智慧升級”的深入，行業(yè)的進入門檻在不斷地提高。水漲船高，但同一片水域不會厚此薄彼，船與船之間不會因為“水漲”就能判斷彼此之間誰的“船身”更加堅固，因此，技術(shù)不足以成為行業(yè)間競爭的決勝因素。那么行業(yè)競爭的關(guān)鍵在于什么呢？在筆者看來這主要取決于八個字：推倒邊界，壁壘重組。規(guī)模和效率在很多時候都被人們稱作是行業(yè)競爭的壁壘，但你有的，別人也有，那就稱不上了，如何在拉鋸戰(zhàn)中獲得更多的認可，從而在規(guī)模上吞噬對手成為核心問題，在現(xiàn)階段，最簡單的做法就是盡可能的提供更多服務(wù)，占據(jù)更多的用戶時間，這不僅僅是行業(yè)內(nèi)部競爭的需求，同時也是規(guī)避“野蠻人”的方式。在移動互聯(lián)網(wǎng)進入深水區(qū)的今天，行業(yè)與行業(yè)之間的邊界變得越來越模糊，這也使得行業(yè)的競爭對手可能不只是在行業(yè)內(nèi)部，更多的可能還來自于外部勢力的侵入，很多領(lǐng)域的獨角獸都在想方設(shè)法將自己的優(yōu)勢從單一或少數(shù)支點上升到生態(tài)系統(tǒng)層面。例如美團，主營業(yè)務(wù)一定是團購和外賣，但現(xiàn)在又涉足到了旅行、網(wǎng)約車、共享單車等多個生活服務(wù)領(lǐng)域，看似它在四處樹敵，但與此同時這背后也有一定的商業(yè)邏輯。其擴張速度以及各個業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性暫時不論，但出發(fā)點是沒錯的，它攻擊的就是用戶生活的剛需性場景，每個用戶手機上的APP是有限的，時間又是那么的碎片化，因此類似于綜合類電商擠壓垂直電商的邏輯，一站式服務(wù)平臺戰(zhàn)勝單一垂直類服務(wù)平臺也是一定的。對于貨拉拉們來說也是如此。真正的優(yōu)勢應(yīng)該建立在多個堡壘上，而不是一個堡壘，應(yīng)該以主營業(yè)務(wù)為同城貨運為基礎(chǔ)，以此作為擔(dān)當整個平臺生態(tài)賦能的前端流量入口，對其它細分市場進行滲透。如此一來，一方面規(guī)避了周邊行業(yè)的野蠻人偷襲，先發(fā)制人搶占先機；另一方面，正如前面我們所說的那樣，同城貨運在生活場景中過于低頻，但如果能滲透其它相對高頻的場景這將在行業(yè)競爭中絕對會有得天獨厚的優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在平臺服務(wù)矩陣的相互轉(zhuǎn)化上。因為通常情況下，流量轉(zhuǎn)化的前提是要擁有較短的轉(zhuǎn)化路徑。用戶在使用平臺上某個高頻服務(wù)時，潛移默化的會對其它暫時不就需要的服務(wù)功能留下印象，這就打入了用戶心智，一旦需要，往往會成為首選。這其實就形成了業(yè)務(wù)之間流量轉(zhuǎn)化的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，形成了一個具備強大競爭力和可持續(xù)性的生態(tài)體系，可以掌握更加詳細的相關(guān)用戶數(shù)據(jù)畫像，這在未來也是極具想象空間。而在具體業(yè)務(wù)擴張的選擇方面，貨拉拉們其實也有著多重選擇空間，例如開篇那則新聞提到的網(wǎng)約車，當前滴滴打車難的問題已經(jīng)愈演愈烈，這也使得行業(yè)風(fēng)口過去之后依舊會有曹操專車、美團等玩家們的加入，老玩家易到的卷土重來。本身主打與“車”有關(guān)的城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，貨拉拉們與網(wǎng)約車市場有著很多相似的運營邏輯，涉足網(wǎng)約車市場不失為一種業(yè)務(wù)拓展的有效路徑。除此之外，就整個同城物流服務(wù)而言，同城貨運終究只是個細分領(lǐng)域，而其它各項業(yè)務(wù)，例如新零售興起的同城即時配送、快遞服務(wù)、跑腿服務(wù)等項目，貨拉拉們其實也有著涉足的“基因”，同時也有利于建立更加完善和長遠價值的城市物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，隨著新零售的不斷深入，在B端服務(wù)方面也有著很大想象空間。運貨是核心，圍繞運貨積累的用戶規(guī)模和活躍度，做服務(wù)品類的橫向擴張，然后再反哺運貨業(yè)務(wù)，同時在垂直方向上精耕細作、擴張規(guī)模、提供整體解決方案能力，打造擁有多個堡壘的生態(tài)組合拳，而這或許才是貨拉拉們發(fā)展和競爭的正確姿態(tài)。

從2016年馬云提出新零售，對于這個業(yè)態(tài)的爭論就從未停息。2017年，各種號稱新零售的企業(yè)開始大量涌現(xiàn)，大的有阿里盒馬鮮生，永輝超級物種，中小業(yè)態(tài)包括無人零售、無人便利店、自動售貨機等諸多的形態(tài)。后面，我們又看到互聯(lián)網(wǎng)巨頭對線下商超的大量并購，以及新型便利店的崛起。綜合一年多線上線下實體與商業(yè)構(gòu)想的不斷變化，新零售的本質(zhì)到底是什么，如何來界定？什么樣的商業(yè)體是新零售的核心驅(qū)動？在現(xiàn)階段以及未來幾年，針對創(chuàng)業(yè)者，新零售不同層面的具體機會在哪里？本文專訪了弘章資本創(chuàng)始合伙人、零售資深觀察家翁怡諾，讓我們一起來聽他解析新零售下的流量邏輯，不同業(yè)態(tài)扮演的角色，以及新零售下多樣化的新機會。-------------流量是新零售的核心要素1.新零售的兩種界定現(xiàn)在新零售的概念非?；?，創(chuàng)投圈對新零售的構(gòu)想有很多，每個人對于新零售都有著不同的解讀，認知上也都有差異。我將新零售分為了廣義和狹義兩個層面。廣義上，在零售上進行創(chuàng)新的都可以稱為新零售；狹義上的新零售，我在最近出版的《新零售的未來》中做了標準的定義，就是在技術(shù)驅(qū)動效率提升下，雙向流量的服務(wù)性零售。對于狹義零售的解讀可以從三方面來講。首先，不論新零售怎么發(fā)展，它在本質(zhì)上依然是零售，而零售就需要售賣大量不同種類的商品，需要是一個大雜燴式的平臺。20個SKU那不是零售，那是連鎖業(yè)態(tài)，所以新零售一定真的是零售。其次，什么是雙向流量，其實就是O2O。但不論是Online還是Offline，都要在原來的邏輯上進行更深的演化，關(guān)注線上線下的融合，實現(xiàn)線上線下一體化的流量。第三，服務(wù)性零售，就是指業(yè)態(tài)融合。比如我們賣貨的時候，流量達到了瓶頸，想要繼續(xù)增流，就可以通過增加服務(wù)性流量，將體驗、娛樂、教育都放在一起，用那些流量來為我們的零售負責(zé)。現(xiàn)在新零售延伸出來很多概念，比如阿里巴巴叫新零售，京東叫無界零售，蘇寧叫智慧零售，叫法不同，但邏輯和內(nèi)核都是一樣的，本質(zhì)上都是想通過線上線下結(jié)合，進一步獲取流量，提升成本效率。線上連接線下后，它變現(xiàn)的渠道就可以通過供應(yīng)鏈延伸。2.新零售的核心是對流量的獲取流量成本的提高是新零售產(chǎn)生的根本原因。新零售的產(chǎn)生與技術(shù)發(fā)展有關(guān)，但根本原因還是流量成本不斷提升，舊的業(yè)態(tài)模型破裂，B2C流量成本快速提升，電商流量紅利也逐漸枯竭。為了進一步挖掘流量紅利，就出現(xiàn)了新零售，來打通融合線上線下。所以在新零售里，流量是核心。其實零售的本質(zhì)就是兩個端口，一端是滿足消費者不斷變化的需求，即場景端；另一端是對接更高效的供應(yīng)鏈。從場景端來說，不論是提升效率，還是加深體驗，其目的都是為了吸引流量。而零售平臺獲得了充足的流量后，它就可以對供應(yīng)鏈進行調(diào)整，壓縮成本，獲得利潤。從流量思維出發(fā)，真正獲取流量，要突破的核心就是對品類的區(qū)分。我們要把高頻和低頻的消費品類區(qū)分開，把高頻作為核心，著重對這部分內(nèi)容進行優(yōu)化。因為零售的核心就是爭奪流量，高頻消費品類才是新零售平臺的價值所在，低頻沒法做成新零售。具體來講，在新零售搭建的平臺上，高頻品類流量高、再加新零售自帶的業(yè)態(tài)融合，對流量吸引就有疊加效應(yīng)；而低頻消費品類流量太低，是沒有辦法帶來流量增量的。所以最后的結(jié)果就是，低頻的產(chǎn)品利用新零售平臺推銷產(chǎn)品，但它自己不太可能成長為一個平臺?，F(xiàn)在大家拼命投生鮮，就是因為生鮮產(chǎn)品是高頻消費。線下超市對生鮮產(chǎn)品越來越關(guān)注，也是因為這類商品可以吸引人群，保證流量。有些人擔(dān)心對流量的關(guān)注忽視了消費者的體驗。但實際上，體驗本身就是流量，這兩者不矛盾。其實就是人的純購買需求滿足了，然后才開始考慮體驗。零售業(yè)是要爭奪消費者注意，爭奪消費者時間的。因此，我們第一步要對實用時間進行爭奪，第二步才是對娛樂和體驗時間進行爭奪。比如早上餓的時候人想要吃飯，誰能第一時間把飯送過去，誰就贏了；在大家速度都很快的情況下，才開始考慮誰提供的服務(wù)好這種體驗上的事。這都是流量競爭已經(jīng)極致化，要額外搶流才做的。3.利潤是流量獲取后的結(jié)果高流量能不能帶來最后的利潤，是大家經(jīng)常會討論的一個問題。我們首先得明白，利潤不是消費者提出的，它是企業(yè)為了自己的可持續(xù)發(fā)展提出的。作為消費者，他本身不會考慮你企業(yè)賺不賺錢。但是企業(yè)的利潤來自消費者，沒有消費者的話，企業(yè)是沒法賺到錢的。所以利潤可以說是消費者帶來的副產(chǎn)品。德魯克說企業(yè)的目的是什么，是最大程度創(chuàng)造它的用戶。而創(chuàng)造用戶不就是獲取流量嗎？所以可以說，企業(yè)的目的從來不是為了掙錢，企業(yè)的目的是最大程度地獲取用戶。利潤是獲取用戶后的一個結(jié)果，不是原因。而且現(xiàn)在，由于資本的推動，獲取利潤的時間點后移了。過去利潤很高的時候，是開一個店，掙到錢就再開一個店。而現(xiàn)在，微信不賺錢，但它連接了數(shù)十億的流量，它想什么時候變現(xiàn)就能什么時候變現(xiàn)。2014年微商大爆發(fā)的時期，通過簡單的人與人之間介紹的方式，不少微商品牌在短短一兩年內(nèi)就可以做到十幾億。之后，以云集為例，通過一層分銷，降低產(chǎn)品價格，也獲得了極大成功。現(xiàn)在比較火的拼多多，其實也是微信流量的受益者。它們都是通過對接微信龐大的流量，通過低價銷售等手段，吸引了并未被傳統(tǒng)電商吸納的流量。拼多多崛起的空間就是那閑置的4億流量。新零售業(yè)態(tài)需要大平臺驅(qū)動1.互聯(lián)網(wǎng)、流量碎片化對零售業(yè)的沖擊零售業(yè)本身就是一個煎熬的生意，它的成長過程非常痛苦，本質(zhì)是搶占更多的流量，形成規(guī)模效應(yīng)?；ヂ?lián)網(wǎng)的加入，使得零售業(yè)的競爭變得更加極致了?；ヂ?lián)網(wǎng)做的最多的就是延伸跨界、跨地域以及轉(zhuǎn)化更新。對零售業(yè)來說，互聯(lián)網(wǎng)增加了消費者獲取信息的方式。原本消費者購買一個東西，他得跑到門面店里。但是現(xiàn)在，他可以通過手機APP下單，可以通過好友分享下單，也可以到店消費。所以即使零售業(yè)背后的供應(yīng)鏈沒有變化，不同零售平臺間的競爭卻更極致了。而且隨著互聯(lián)網(wǎng)不斷的深入發(fā)展，流量碎片化的情況也越來越明顯?，F(xiàn)在我們能發(fā)現(xiàn)流量很難集中在某個特定的零售平臺上，它們是分散在很多平臺上的。我之前做過大賣場，大賣場作為主要流量時，只要做好兩個省的賣場，就可以取得不錯的業(yè)績。這時，需要做的就只是經(jīng)營好賣場，讓競爭者拿不到流量。通過在大賣場做廣告，做促銷，做終端攔截，就可以精準地取得大量流量。但是今天我們看，618搞得很累，雙11搞得疲憊不堪，因為有太多賣貨的平臺了，大家都要爭流量。而且今后巨頭也在被新的巨頭流量更迭，比如現(xiàn)在大家都在蹭的拼多多。越靠近新零售，就越有新的平臺崛起，而崛起的平臺又將繼續(xù)分散流量，于是流量就更加碎片化。流量碎片化將會對所有的商業(yè)組織造成沖擊。對零售業(yè)來說，它們吸引消費者，打動消費者，刺激流量的難度越來越大；對品牌商來說，它們需要重新設(shè)立組織結(jié)構(gòu)，應(yīng)對更加多元的渠道變革。因為不同的銷售渠道所需的銷售策略完全不同，在賣場中和在拼多多上售賣產(chǎn)品，方法完全不同。品牌商的難題在于，如何組合各種渠道，設(shè)定銷售策略。這可能還需要慢慢演化，需要它們不斷計劃，再根據(jù)流量調(diào)整，在不同階段選出這個時間段里流量最佳的渠道，抓住流量紅利，這樣一些商業(yè)組織才可能崛起。2.新零售創(chuàng)新需要大平臺驅(qū)動現(xiàn)在零售業(yè)態(tài)有兩類，一類是相對傳統(tǒng)的大中型企業(yè)，一類是有強大資源和資金支持的新零售業(yè)態(tài)，比如說盒馬鮮生、超級物種。做新零售，前提是需要一定的規(guī)?；A(chǔ)。規(guī)模對于所有業(yè)態(tài)來說都是很重要的。沒有規(guī)模，供應(yīng)鏈都很難保證。所以對于大多數(shù)零售商，要做的第一件事就是區(qū)域稱王，有了區(qū)域稱王的基礎(chǔ)，我們再講第二步，比如怎么做供應(yīng)鏈整合，怎么把線上線下的流量打通。所以只有區(qū)域的獨角獸，大的平臺企業(yè)才能帶動行業(yè)的變革。中型的業(yè)態(tài)其實很難自身變革，因為智能、云計算很多工具對它直接效益的提升是有限的。比如盒馬，未來它的速度加快，遍布全國后，我們就可以依靠盒馬的速度引導(dǎo)整個行業(yè)發(fā)展，但不能指望整個零售支撐變革。在商業(yè)中沒有群體效應(yīng)，它是叢林法則。零售業(yè)里一個牌子能不能成，或者說要做成新零售，首先要看規(guī)模，規(guī)模到了之后再說模式，模式只是一個可復(fù)制的基礎(chǔ)。真正的零售是要像野草那樣，不是像玫瑰花，你要在最短的時間把每個地方占滿了，每個地方能掙一點點錢就對了，這樣玫瑰花就熬死了，這就是零售。此外，一家零售公司能不能成品牌，還要看競爭格局。競爭激烈的地方，就很難做起來。因為你形成不了規(guī)模，在博弈過程中成不了那個龍頭。要么就是你不差錢，前期可以一直補貼，一直往里投錢。廣義新零售下的機會1.新品牌的階段性流量紅利從廣義新零售來講，現(xiàn)在有一批新品牌企業(yè)崛起，比如說三只松鼠、周黑鴨、江小白、喜茶等，它們占據(jù)了細分品類先期巨大的流量紅利。一個時段的流量紅利對品牌的崛起有著無比重要的作用。品牌商都是流量階段性紅利的受益者。當下，新品牌的產(chǎn)生也與其品類對應(yīng)的渠道流量紅利有關(guān)。比如小米生態(tài)鏈的的品牌成功與小米網(wǎng)的流量紅利不無關(guān)系。產(chǎn)品的品類特質(zhì)會決定品牌的流量，從而決定這一品牌的長期發(fā)展。當前一些茶飲品牌，如現(xiàn)在很火的日本新式茶飲，通過在營銷上的做法和對茶飲產(chǎn)品的創(chuàng)新得到了巨大的網(wǎng)絡(luò)效益，擁有極大的流量。但是我對它未來的長期發(fā)展還存有疑慮。因為對茶飲品牌的思考還需要回歸茶這個品類本身。我認為像茶這樣的品類是比較辛苦的，因為它的變換是有窮盡的，而消費者本身又是喜新厭舊的，它得不斷改變它的姿勢才可以維持流量。同時，我也不贊同用咖啡品牌推導(dǎo)茶飲品牌的發(fā)展，因為兩者還是不同的，最基本的，茶的上癮性就不如咖啡。一個大的品牌，它的根基就是品類的特性。在幾十年間可以維持品類特性不變的產(chǎn)品在我看來就是一個好產(chǎn)品。一個品牌如果可以穿越多個周期，保持自己的產(chǎn)品特性，大眾就會對這個品牌形成獨特的記憶，這種獨特的產(chǎn)品記憶可以轉(zhuǎn)化為長久的流量。品牌就是一定流量條件下消費者的信任和彰顯。比如我拿出茅臺說喝茅臺，這叫彰顯。2.圍繞新人群變化成為一種核心能力現(xiàn)在很多新品牌都在提以消費者為中心，其實核心關(guān)注點是新的人群。我們得明白，人群和業(yè)態(tài)的關(guān)系是業(yè)態(tài)因為人群變化而變化，而人群是不會為業(yè)態(tài)變化而變化的?，F(xiàn)在90后、00后的消費者逐漸崛起。這些年輕人其實是更理性的消費者，因為他們什么都見過，不會像我們當年那么盲目，沒見過才會瘋狂?，F(xiàn)在的年輕人什么都見過，所以某種程度上，90后往后的年輕人對事物就是一瞬間有那么點興趣。所以現(xiàn)在商家獲取注意力越來越難，商業(yè)周期越來越短，越來越難持續(xù)。這給商家?guī)淼目简灳褪?，變化成了一種核心能力。我們需要不斷加強刺激，制造話題，才能吸引人?，F(xiàn)在一些IP化的品牌以及做產(chǎn)品內(nèi)容化、社交化的品牌比較火，它們本質(zhì)上都是增加了體驗，吸引了人群，滿足了消費者的需求。所有的商家都在尋找更好的辦法吸引人群，一些品牌很火，說明在這個時間節(jié)點，他們做了對的事情，找到了刺激人群、吸引流量的辦法。3..微信生態(tài)中有可能長出大平臺在新消費業(yè)態(tài)中，我們看到一端是新品牌的不斷推陳出新，但另一端，比如一些不是那么新的商品，通過渠道和價格優(yōu)勢，也在支撐一些線上平臺快速發(fā)展。簡單來說，這是個人群切分的問題。電商層面，天貓和京東兩家切分了大量的流量，但依然有流量是閑置的，拼多多崛起的原因就是因為它利用微信，對接了還未被吸入的那4億流量。如果未來，它可以繼續(xù)演化，形成一種自洽的邏輯，那它是有機會成為一個大平臺的。我認為未來三五年，微信生態(tài)里會延伸出很多新的流量玩家，這些玩家都是特別值得關(guān)注的。而且不論是細分領(lǐng)域還是垂直方向，只要流量足夠，都能做。至于流量維持，能否轉(zhuǎn)化成好的商業(yè)模式都是之后才要考慮的事。首先他能在那個時間點內(nèi)獲得充足的流量，就說明至少那個時候他已經(jīng)做對了。我能看到的一點是，現(xiàn)在所有線下零售連鎖都想把數(shù)據(jù)留存下來，而不是急于利用各種工具去經(jīng)營它。未來我認為也會是這樣，微信生態(tài)導(dǎo)出的客流很多是線下獲客，它們未來發(fā)展和原來的會員制不會有太大區(qū)別，還是會想各種辦法把產(chǎn)生的客流留下。4.便利店等線下中小業(yè)態(tài)的機會對于線下的中小業(yè)態(tài)，我一直認為中國的便利店是有機會的，這個業(yè)態(tài)的機會和整體的商業(yè)進化是有關(guān)的。之前中國便利店發(fā)展的速度比較慢，但這兩年獲得了越來越多的融資認可。從宏觀層面說，便利店的崛起和人口有關(guān)。首先是人均收入水平提高，其次是城市化、中心化的人口居住結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)在便利店和資本、技術(shù)有一定的整合，它們屬于廣義的新零售，但是也不用看得那么玄乎，還是那句話，便利店的崛起是和人口相關(guān)的，資本只是看到了這種趨勢，助力一下。技術(shù)層面上，便利店現(xiàn)在利用的主要還是IT系統(tǒng)，在這個時間點上，IT系統(tǒng)是有一定先進性的。其他技術(shù)，現(xiàn)在還沒有大的應(yīng)用。技術(shù)本身有多先進、多時尚，不會引起零售人太大的注意，大家還是從結(jié)果考慮，假如這些技術(shù)可以帶來效率的極大提升，帶來很多商業(yè)利益，那這些技術(shù)自然就會受到歡迎。現(xiàn)在線下還是有很多機遇的，因為現(xiàn)在線上基本被巨頭壟斷，出來的東西最后也要依附于它。但是線下還沒有被整合，還是區(qū)域割據(jù)的狀態(tài)，所以還有機會。我們投資了一個主要在威海和煙臺經(jīng)營的上市公司“家家悅”，它在這兩個總?cè)丝诩悠饋聿贿^500萬的三線城市，零售收入就能達到85億人民幣。中國像這樣的城市有多少個呢？在區(qū)域性占有率特別高的企業(yè)，機會一定是特別大的。而像農(nóng)村，現(xiàn)代化的零售可能還沒有形成，現(xiàn)在談的電子商務(wù)、智慧城市都還沒影。在未來，誰能夠在非一線級城市，在四五六級城市，把那邊的供應(yīng)鏈，消費者服務(wù)好，實現(xiàn)消費升級，這會是最大的機會。

在成田機場一過海關(guān)，秦先生一家人就在電梯和城鐵站通道看到了微信支付的廣告牌，全中文的廣告語傳遞的信息很明確：中國游客，我們在日本準備好了。在酒店樓下的HomeMart里，操著生疏英語的店員看著結(jié)賬的秦先生，指了指收銀臺上小指示牌，“AlipayOK！”而在新宿和秋葉原的一些小超市和商店里，這一句簡單的英文也可以經(jīng)?？吹健τ陬愃魄叵壬@樣的中國游客而言，只帶手機逛街購物逐漸成為可能。這些場景似乎都在向當?shù)氐闹袊慰蛡鬟f著一個信息：移動支付的兩大巨頭已經(jīng)在當?shù)厣碳以⒅愕暮砂?。不僅在日韓等亞洲國家，在北美市場這樣的景象也在悄然蔓延。支付寶和微信支付海外市場發(fā)力：視游客為“導(dǎo)游”，潛力巨大7月18日，CNBC刊文報道：騰訊正在加快將微信支付拓展到美國的步伐。這意味著今年下半年，會有更多美國商家接受中國游客使用微信支付方式進行付款（中國游客將手機微信上的條形碼展示給海外商家，等待商家掃描二維碼之后，便可以使用國內(nèi)銀行賬戶為商品或服務(wù)買單）。在中國擁有超10億用戶、且其中約8億在使用支付功能的微信，已在一些海外市場暫停開發(fā)當?shù)匕姹疚⑿殴δ艿膰L試。取而代之的是，專注于與接受微信付款的海外商戶簽約，使中國游客在海外購物時仍然可以繼續(xù)使用微信付款。讓游客當“導(dǎo)游”，讓自己的移動支付滲透到當?shù)厣碳业囊曇爸?，是支付寶和微信支付目前扎根海外市場最?yōu)雅也是最有效的方式。事實上，僅在2018年春節(jié)期間，便有約650萬名中國游客赴海外旅游。平均每人花費1500美元。相當于總計97.5億美元的可尋求的業(yè)務(wù)和機會（僅僅是在這十幾天之內(nèi)）。而北美地區(qū)，在2017年就吸引了超過400萬名中國游客。不過，支付寶和微信支付在進入海外市場時，都面臨一個最大的挑戰(zhàn)——將其支付平臺與當?shù)氐你y行系統(tǒng)整合。應(yīng)對當?shù)卣呒吧虡I(yè)生態(tài)挑戰(zhàn)的海外落地模式：合作伙伴先行俗話說，強龍不壓地頭蛇。如果海外商家希望使用這兩家移動支付平臺來促進旅游消費，會是好事。但如果在其交易過程中，賬號不能和當?shù)氐你y行或交易系統(tǒng)連接起來，一切都會變成未知數(shù)。通常各大公司在自家地盤以外的國家或市場擴張時，偏好低風(fēng)險或資金準備較少的早期公司會傾向于選擇低端的許可證/經(jīng)營模式，而口袋中比較充裕的公司則會走合作模式或合資企業(yè)及并購路線。這一次，基于用戶黏性已經(jīng)很高的消費者基礎(chǔ)，支付寶和微信支付平臺都選擇了在全球并購或?qū)ふ液献骰锇閬黹_發(fā)當前用戶基礎(chǔ)的路線。支付寶先后在美國與多個利益方如銀行業(yè)巨頭、金融服務(wù)機構(gòu)摩根大通集團、支付解決方案提供商Verifone、美國首家華人超市iFresh及其它多家零售商簽署了合作伙伴協(xié)議，以擴大足跡進入北美地區(qū)。其中iFresh零售連鎖店在今年接受消費者在其線下零售店和線上超市使用支付寶進行付款。而美國移動支付平臺Citcon則在去年宣布與微信支付合作，以將其帶入北美。值得注意的是，這些合作伙伴的關(guān)系不是排他的。微信支付跨境運營部門負責(zé)人7月在采訪中提到，“在美國，微信支付想要從最為中國人所熟知的商店，比如大型商場及奢侈品商店入手。當讓微信支付在這些地點落地成功以后，便會有好的案例展示來進行下一步的商家拓展。”有趣的是，支付寶和微信支付都在2018年初與退稅公司簽訂了合作關(guān)系，使中國游客不需要在機場排隊，直接通過手機上的應(yīng)用軟件便可以進行消費退稅。微信支付還計劃為國外游客提供店內(nèi)實時退稅。所有這些協(xié)議都集中于使盡可能多的國外商家接受支付寶和微信支付方式。這樣無論中國游客在哪里，都可以依賴他們最喜歡的移動支付平臺?？梢钥匆?，在海外市場，支付寶和微信支付在合作伙伴上投入了更多的時間和精力，借助合作伙伴與美國商家已有的連接，鼓勵更多的美國商家參與。同時，這些合作伙伴關(guān)系，可以助力于兩大平臺在市場和商家前闡明各自的全球戰(zhàn)略。除此之外，由于中國外匯管理局的規(guī)定，海外的支付寶和微信支付款項需要被確保用于合法消費。因此在海外，這些作為合作伙伴的解決方案提供商如Citcon會負責(zé)對商戶進行背景調(diào)查，以確保其業(yè)務(wù)性質(zhì)合法。海外商家接受支付寶和微信支付方式的初始成本則取決于其是想要安裝一個獨立的POS終端（適用于小型商家），還是想要將微信支付或支付寶支付整合到其支付系統(tǒng)軟件中（通常大型商家會需要）。海外落地：有成功，也有失敗，支付技術(shù)及市場營銷經(jīng)驗是關(guān)鍵一年以前，亞洲金融顧問機構(gòu)Kapronasia的研究顯示，在1000名接受調(diào)查的中國消費者中，21%的人從未在國外使用過支付寶或微信支付，而61%的人則說自己不知道可以使用這兩種支付方式或者商家不提供這兩種選擇。而一年以后，截止到2018年3月，微信支付已經(jīng)可以在25個國家和地區(qū)支持13種不同幣種的交易。在美國以中草藥品著稱的TS零售商場的營銷經(jīng)理文森特·熊說：“自從2017年開始接受支付寶付款方式以后，公司的營業(yè)額增加了35%。盡管不能將這種大規(guī)模的跳躍僅僅歸功于移動支付，但移動支付方式就是未來，這不僅僅是因為中國消費者?！毕馮S這樣的零售商，其某些稀有藥草和藥品如燕窩的價值超過數(shù)千美元。此時，為中國消費者提供移動支付的選項是有利的?！笆褂弥Ц秾毢臀⑿胖Ц秾χ袊M者來說更容易，因為這些金額會直接從他們的中國賬戶中劃取?！蔽纳卣f，“讓客戶從中國轉(zhuǎn)大數(shù)額的資金到美國，不是很方便。如果可以直接使用中國賬戶的錢，他們更愿意用這些錢來購買商品?！薄半S著越來越多的人使用智能手機，我們將更多的市場營銷預(yù)算從桌面轉(zhuǎn)移到移動端?！蔽纳卣f，“因為在分析數(shù)據(jù)時，我們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)用戶更愿意使用移動支付，而不是桌面端支付。不過，移動支付只是人們使用智能手機購物的大趨勢之一。移動端的技術(shù)對商業(yè)更友好，因為它允許商家直接向消費者推送通知和促銷信息。然后這些消費者可以直接快速方便地點擊到站點進行購買?！盋itcon公司的首席執(zhí)行官查克·黃則以成功使用微信作為支付方式及其小程序作為市場營銷手段的DFS環(huán)球免稅店為例。在過去，DFS環(huán)球免稅店有大約八家機場商店。即使這八家商店以24小時*7天的方式全年無休地營業(yè)，可能也無法達到一年百萬級別的游客量。但是現(xiàn)在通過小程序，它們向接近十億的中國消費者打開了大門。而這體現(xiàn)了支付寶和微信支付平臺的強大市場營銷能力。代表商家向消費者推送促銷信息，鼓勵用戶使用其移動支付服務(wù)。這對商家有利，因為商家的品牌被推廣給更多的消費者。文森特還認為，“移動支付在中國很流行。而微信支付和支付寶之間還存在著競爭關(guān)系。所以，它們會給我們優(yōu)惠。比如在微信支付上消費超過300元人民幣時，便可以打九折。它們使用市場營銷來促使人們選擇自己，而不是其對手?！敝Ц秾毢臀⑿胖Ц睹鎸Ω嗵魬?zhàn)：除了適應(yīng)還是適應(yīng)中國的移動支付巨頭在海外市場拼殺的這幾年，交了很多學(xué)費也汲取了寶貴的經(jīng)驗。首先是要改變商戶的使用習(xí)慣。美國認證協(xié)會全球消費者支付領(lǐng)域的解決方案實踐負責(zé)人盧·祖勞夫斯基說：“對習(xí)慣處于銀行卡市場的我們來說，并不希望改變自己的習(xí)慣，然后去學(xué)習(xí)接受另一種新的支付方式?！倍瑯涌梢宰鳛樯碳掖淼某鲎廛囁緳C也有一定代表性。以香港出租車行業(yè)為例，雖然支付寶和微信支付在進入北美市場前，已先進入中國香港市場。但截止到今年5月，并不是所有的當?shù)爻鲎廛囁緳C都愿意接受電子付款。大多數(shù)乘客還是得用錢包代替智能手機來結(jié)算出租車費用。去年12月底，有超過1000輛出租車注冊了微信支付，同時有超過1500輛出租車選擇支付寶。到今年5月初，香港通用電子收費系統(tǒng)八達通宣布超過1000位司機注冊了其應(yīng)用軟件。但即使將這些數(shù)字全部加起來，也只占據(jù)了香港所有18163輛出租車中的一小部分。而要說到香港出租車司機為什么不太愿意接受電子付款，部分原因是因為當?shù)乩淆g化的出租車司機不像乘客那樣精通科技。根據(jù)香港立法委員會最新公布的一份藍圖報告，香港出租車司機的平均年齡是58歲。其次是要提高海外商戶對兩大支付平臺的了解。支付服務(wù)提供商Cancan的管理總裁坎迪斯·庫表示：“西方國家品牌對中國的移動支付方式接受較慢，部分原因是因為他們沒有意識到中國內(nèi)地的移動支付市場有多大?！薄暗蜐B透率也部分來自于中國游客在國外購物時，沒有意識到他們可以使用移動支付方式?！贝送猓诤Ｍ獾囊苿又Ц斗绞街?，對安全問題的擔(dān)心排名也相當高。有超過37%的人承認“不確保其是否安全”。最后要應(yīng)對可能的政策干預(yù)。今年初，阿里的螞蟻金服公司嘗試以12億美元收購美國轉(zhuǎn)賬公司速匯金的計劃，由于美國華盛頓政府方面在國家安全顧慮上的原因的介入，最終被撤回。如果這筆交易被通過，阿里將有機會連接全球35萬個貨幣兌換點。而今年五月，越南政府也出于避免非法線下交易的原因，禁用了部分微信支付和支付寶交易。對于兩大巨頭而言，未來市場的不確定性可能還有很多，而應(yīng)對政策干預(yù)的唯一方法，就是要花費更多的人力物力去了解當?shù)卣男枨螅鲃诱莆张c政府機構(gòu)的交流機制?！窘Y(jié)束語】自從2000年移動支付行業(yè)開始出現(xiàn)以來，市場份額的爭奪戰(zhàn)是無情的。最開始中國市場充斥著支付寶、微信支付和其它小玩家。強勁的國內(nèi)競爭阻礙了更進一步的增長，但同樣的努力卻可以在國外獲得更多的利益。基于這些因素，支付寶和微信支付的戰(zhàn)爭繼續(xù)著，并在2015年擴張到了海外。這一次，它們瞄準的是每年去國外旅游的1億多位中國游客。和以往開拓任何一個新市場一樣，阿里和騰訊面對的是目標市場不同的國情、民情及支付生態(tài)背景。不管其海外拓張進展是快還是慢，我們?nèi)詰c幸看見它們在不斷前行。在新市場中的試錯，對這些科技巨頭來說不會第一次。但試錯后對全球市場脈絡(luò)尤其是金融科技領(lǐng)域的精準把握、以及在此過程中積累下來的大量的用戶和地理位置等數(shù)據(jù)，都會成為兩大公司各自的寶貴經(jīng)驗。或許在這場看起來毫無盡頭的支付寶和微信支付大戰(zhàn)中，二者有無數(shù)個理由繼續(xù)前進，已沒有一個理由要后退。至于何時支付寶和微信的二維碼可以出現(xiàn)在全球的每家商店里，又或者在那之前，它們是否會被目標國家的政府或市場“拒絕”，時間會給出最好的答案。

繼韓國大型零售商樂天瑪特謀劃逐步撤出中國內(nèi)地市場后，該事件再有進展——樂天集團旗下高端百貨連鎖樂天百貨（LOTTEDEPARTMENTSTORE）也計劃出售其在中國內(nèi)地市場的門店，可能逐步撤出中國內(nèi)地市場。一位韓國流通行業(yè)的知情人士向第一財經(jīng)記者獨家透露，因受到在中國內(nèi)地市場業(yè)務(wù)虧損的影響，樂天著手評估樂天百貨在中國內(nèi)地市場撤出的可行性。這也就意味著，繼易買得之后，又一家韓國零售連鎖很有可能將告別中國內(nèi)地市場?；虺冯x中國內(nèi)地市場有接近人士告訴第一財經(jīng)記者，其實在樂天瑪特積極尋求買家將麾下中國市場的門店出售的同時，樂天系也在考慮將中國內(nèi)地的樂天百貨項目出售。第一財經(jīng)記者與韓國樂天集團公關(guān)團隊取得了聯(lián)系，針對第一財經(jīng)記者要求核實該消息的請求，該集團公關(guān)團隊的崔女士首先表示：“從公司的立場來看，暫時沒有可以正式透露的消息”，但同時以“個人名義”承認樂天百貨在中國市場的運營確實遭遇了一些困難，并表示“為了解決這種狀況，我們內(nèi)部正在針對包括轉(zhuǎn)讓部分店鋪在內(nèi)的所有可行的方案進行商討?！贝夼客瑫r也表示：“不過，具體的應(yīng)對方案還沒有最終確定，我們也不排除包括撤出在內(nèi)的所有可能?！惫_資料顯示，樂天百貨于1979年在韓國首爾創(chuàng)建，此后于2008年進入中國市場，與銀泰百貨（集團）有限公司合資在北京王府井成立北京樂天銀泰百貨，此后在天津、威海、成都及沈陽先后成立店鋪。知情人士稱，現(xiàn)階段樂天在華共有5家百貨店，若樂天百貨選擇撤離中國內(nèi)地市場，將首先處理位于天津的兩個店鋪、以及位于山東省威海市的店鋪。“這主要源于，這三家店鋪所在的商業(yè)地產(chǎn)屬于租賃地產(chǎn)，時間拖得越久，損失就將會更多；而位于成都及沈陽的百貨則屬于自有地產(chǎn)，若貿(mào)然出售將影響所在商業(yè)地產(chǎn)，由此樂天方面也會有所顧忌。”對此，樂天公關(guān)團隊的崔女士也未否認這種猜測，并表示“具體集團將會如何處理在華的百貨門店，暫時還沒有定論，集團方面不排天津除任何的可能性。”而針對具體的撤離方式，業(yè)界人士則指出：“現(xiàn)階段，樂天方面仍在考慮如何撤離，其中包括將營業(yè)財產(chǎn)整體、或直接解除租賃地產(chǎn)的租賃合同?！彼敛环臉诽熘槿耸扛嬖V第一財經(jīng)記者：“樂天百貨在中國市場的發(fā)展并不順利”。該人士指出，2006年樂天宣布與銀泰成立百貨店的時候，樂天曾多次表態(tài)“將在上海及東北三省依次開設(shè)分店，并計劃在未來10年開設(shè)20家百貨門店”，不過隨著電子商務(wù)在中國市場的發(fā)展與成長，樂天的布局很快便受到了巨大挑戰(zhàn)，以至于作為高端定位的流通店，許多高端品牌卻拒絕進入樂天百貨，最終樂天百貨關(guān)閉了位于北京王府井的店鋪。曾經(jīng)在不少韓國大型企業(yè)任職管理層的張先生告訴第一財經(jīng)記者，和易買得類似，樂天在中國市場長期水土不服，比如策略不夠本地化卻并不改變，造成成本高企，收益低下?！氨热鐦诽煸谥袊袌龅陌儇涰椖?，面積不大，招商和模式也不行，其在中國市場采取店中店模式并不適合，過小的面積也不適合如今需要體驗感的市場，所以業(yè)績非常不好?！睆埾壬嘎?。同時，上述知情人士還表示，即便是在韓國市場，雖然樂天百貨仍占有業(yè)界第一的位置，不過隨著韓國內(nèi)需狀態(tài)不振、來自競爭對手新世界百貨的不斷追擊、以及位于永登浦等部分繁華地帶的店鋪面臨無法續(xù)期等尷尬因素?！皹诽煸陧n國本土的狀態(tài)也同樣不容樂觀?！边\營戰(zhàn)略的缺失，外加業(yè)務(wù)的不穩(wěn)定性尚未消除，作為樂天集團流通部門的“主心骨”之一，樂天百貨在中國市場的業(yè)務(wù)狀況并不理想，甚至有損失急劇上升的趨勢。第一財經(jīng)記者查閱到樂天集團旗下百貨部門在華的財務(wù)報告，這份報告顯示，樂天百貨在華業(yè)務(wù)于2016年銷售額為970億韓元，但虧損達700億韓元；2017年銷售額為760億韓元，虧損額仍高達700億韓元。2018年第一季度，樂天百貨在華銷售額200億韓元（預(yù)計），虧損額為160億韓元（預(yù)計）。公開資料顯示，2008年5月，樂天瑪特以鯨吞北京萬客隆8家門店為標志，正式進入中國內(nèi)地市場，最初發(fā)展不錯，在2009年底將門店數(shù)量提升至100家。當時的樂天瑪特希望到2018年能在中國內(nèi)地市場將門店擴至300家。可惜一系列麻煩接踵而來，和另一家韓國零售巨頭易買得一樣，在中國市場遭遇水土不服等一系列問題，不僅沒有實現(xiàn)300家店的雄心壯志，反而關(guān)店頻頻。各種業(yè)績壓力和紛擾之下，樂天瑪特意圖出售中國內(nèi)地市場的門店。在業(yè)界看來，此番樂天百貨若也逐步撤出中國內(nèi)地市場，則完全是樂天系的止損之舉。

星巴克于美東時間7月26日盤后發(fā)布三季度業(yè)績，其全球營收增11.5%至63.1億美元，利潤增23.3％至8.5億美元，均超過華爾街預(yù)期，但中國市場的同店門店銷售額則下降2%，成為全球表現(xiàn)最差的市場。2017財年，星巴克在中國的同店銷售增長7%，2018財年的前兩個季度則分別增長6%和4%，本季度出現(xiàn)負增長，下滑趨勢明顯。瑞幸咖啡等本土品牌的快速發(fā)展對星巴克形成了挑戰(zhàn)。為增強競爭力，星巴克宣布將在中國啟動外送業(yè)務(wù)。管理層表示，隨著中產(chǎn)階層日漸興起，中國市場將非常廣闊，但這個市場還遠未成熟，給咖啡文化的培育也留下了想象空間。目前，星巴克在中國140多個城市的鬧市區(qū)、辦公區(qū)及商場入口處擁有3400家門店。“花高租金把店開在核心地段，這是星巴克貼近消費者的方法，也是這家公司曾屢試不爽的快速占領(lǐng)中國市場的秘訣?！毖芯恐袊铝闶鄣谋本┐髮W(xué)教授陶迅（JeffreyTowson）向《財經(jīng)》記者表示。然而下滑的同店銷售似乎說明，這些門店快速拉動消費的魔力正在退卻。但星巴克表示，公司關(guān)注的是長期機遇和長遠發(fā)展，并不只盯著銷售額?！霸谥袊?，我們70%的增長來自新店?！毙前涂酥袊鴧^(qū)首席執(zhí)行官王靜瑛在業(yè)績發(fā)布后的網(wǎng)絡(luò)會議中向媒體和投資者表示。她同時說到，中國市場近三年的核心戰(zhàn)略是加大投入擴張，用開新店的方式培育中國咖啡市場，與從未喝過咖啡的人分享咖啡體驗。她同時表示，華東區(qū)的業(yè)務(wù)也尚處于理順過程中。2017年，星巴克花費13億收購華東合資企業(yè)后，其在中國大陸的所有門店轉(zhuǎn)為直營店。中國市場的挑戰(zhàn)中國的咖啡市場正在出現(xiàn)打破星巴克一家獨大的現(xiàn)狀?？Х刃落J瑞幸用半年的時間開了600家店，這是星巴克入華19年在中國開店總數(shù)的近1/6。瑞幸咖啡重點發(fā)力外送業(yè)務(wù)，與星巴克形成了差異化競爭。此外，瑞幸咖啡的單杯售價比星巴克便宜十元到幾十元不等，陶迅認為，瑞幸的低價策略會給星巴克帶來猛烈沖擊。星巴克管理層在發(fā)布三季報時確認，為適應(yīng)中國消費市場的數(shù)字化變革，星巴克也將于年底在中國開展外送服務(wù)。此前，星巴克的線上業(yè)務(wù)一直局限于用數(shù)字化產(chǎn)品吸納更多會員，促進實體店咖啡購買?！霸谥袊?，外送已經(jīng)成為一種生活方式，對星巴克來說，外送服務(wù)將是對咖啡門店的有力補充?！蓖蹯o瑛說。不過，星巴克和瑞幸等中國新興咖啡品牌的不同之處在于，這家老牌咖啡連鎖依然看好咖啡館在中國作為“第三空間”的角色。今年，星巴克選擇把全球最大的門店開在了中國：2017年底，在上海南京路開設(shè)了該公司全球最大的烘焙工坊，借助阿里巴巴的AR技術(shù)將其打造為“智慧門店”，今年6月底在北京開設(shè)了全球第二大門店，混合售賣咖啡、茶和酒類飲品。星巴克還計劃在2018年底前開200家?guī)О膳_的咖啡店，現(xiàn)場展示咖啡制作。中國依舊是星巴克門店數(shù)量增長最快的市場，星巴克的中國計劃是一年開600家，到2022年再拓展100個城市，將中國門店數(shù)量翻番至6000家，五年內(nèi)中國區(qū)營收增至2017年的三倍，運營利潤增長超過兩倍。舒爾茨多次表示，星巴克的中國市場規(guī)模會超過美國。上海交通大學(xué)上海高級金融學(xué)院營銷學(xué)教授、副院長陳歆磊向《財經(jīng)》記者表示，與西方以咖啡為主要飲品的國家不同，中國消費者喝咖啡也是對品牌和門店環(huán)境的追求，而星巴克依舊是品牌價值最高的咖啡公司之一，其門店不俗的格調(diào)和統(tǒng)一服務(wù)依然具有競爭力。在實體門店、外送業(yè)務(wù)以外，即飲咖啡也是星巴克在中國的發(fā)力點。未來五年，星巴克將與康師傅合作，將即飲咖啡業(yè)務(wù)擴展至中國400個城市。咨詢公司英敏特數(shù)據(jù)顯示，2017年星巴克在中國餐飲咖啡場所的滲透率為76％，依然穩(wěn)坐市場領(lǐng)先地位。CEO凱文?強森（KevinJohnson）表示，中國市場和美國市場將繼續(xù)保持星巴克的長期投入市場地位?！靶前涂说闹袊酚謱捰珠L，盈利性和戰(zhàn)略性將無可比擬。”王靜瑛說。全球范圍的挑戰(zhàn)星巴克的客流增長數(shù)據(jù)能說明市場競爭正在加大。彭博社曾發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)歷了2015年第四季度的較快客流增長后，星巴克在中國和亞太、美國、歐非中東幾大市場的客流增長經(jīng)歷了不同程度的減緩，美國和歐非中東甚至?xí)r而落入負增長。美國是星巴克最成熟的市場，美國、加拿大和南美地區(qū)貢獻了星巴克70％左右的營收額，但6月星巴克宣布將于2019年關(guān)閉美國市場150家，分析認為星巴克的美國市場已趨近飽和，這也是為什么星巴克非?？粗刂袊袌龅脑颉母偁帒B(tài)勢上看，在美國本土，咖啡巨頭JAB旗下PaneraBread、麥當勞等快餐咖啡，以及藍瓶咖啡、PhilzCoffee等精品咖啡正在搶奪星巴克的顧客。從全球來看，星巴克將三季度業(yè)績的增長歸功于新顧客增加，且這些顧客的消費水平提升了。三季度星巴克增加190萬活躍會員，增幅為14%，客單價增長3%?！拔覀兊臉I(yè)績至少在走上正軌，對這點我們感到欣慰。”星巴克COO羅滋?布魯爾（RozBrewer）說。星巴克還表示，與雀巢建立的咖啡聯(lián)盟將于第四季度完成融合。星巴克于今年5月宣布與雀巢建立咖啡聯(lián)盟，希望借力與雀巢建立的咖啡聯(lián)盟關(guān)系，將包裝咖啡等產(chǎn)品銷往更多國家和地區(qū)，并擴大這些產(chǎn)品的銷售渠道。上半年星巴克曾一度陷入種族歧視風(fēng)波；6月以來，董事會主席霍華德?舒爾茨（HowardSchultz）辭去職務(wù)，緊接著CFO思考特?莫（ScottMaw）將退休等消息也給市場帶來震動。星巴克年內(nèi)股票跌約10％。

用了10年，京東上市；8年，唯品會、小米上市；5年，淘寶上市。而拼多多，則是用了兩年3個月。26歲那年，黃崢受段永平邀請，與股神巴菲特共進午餐。隨后不久，與段永平忘年交的黃崢，就自己的職業(yè)選擇咨詢段永平，段永平建議他去Google，也正是因此，黃崢成了李開復(fù)的同事。如此經(jīng)歷，讓黃崢對商業(yè)、對技術(shù)、對模式創(chuàng)新有了更多深刻的理解和洞察。這次讓消費者替代自己在兩地敲鐘，實際上，正是體現(xiàn)了拼多多的用戶第一、消費者至上的價值觀。從沃爾瑪時代開始，顧客是上帝、顧客永遠都是對的就成了各行各業(yè)的服務(wù)信條。但是，更多的企業(yè)是將這種精神當做一種口號去宣傳。而拼多多，從其此次兩地敲鐘者來看，是真正將消費者當做了一家人，讓家人替自己敲鐘，黃崢的決定其實是拼多多兩年多來對消費者的重視和需求的強滿足使然。強需求，超越品牌的消費體驗拼多多走的是品類聚焦路線，家居日用、服裝、生鮮等以新鮮度和品質(zhì)作為衡量標準，而不是以品牌知名度作為標準，這種在拼多多上主打的商品，可以理解為功能驅(qū)動型商品。即，消費者的需求已經(jīng)不是以品牌為判斷和選購標準，而是更看重商品本身的質(zhì)量和價格，是性價比和質(zhì)價比的混種，這種混種，帶給消費者的，是此前單一品牌標準下被購買力限制的需求得到最大程度的釋放，也是物質(zhì)需求和精神滿足的合二為一。以此次上海敲鐘者為例，來自北京的楊靚婧一家五口，家庭每一位成員都是拼多多的忠實用戶，經(jīng)常拼團購物，也是拼多多“砍價免費拿”活動的愛好者，六歲的女兒喜歡哼唱拼多多的主題曲。再以納斯達克現(xiàn)場敲鐘人張怡為例，她同樣是拼多多的忠實用戶，2016年底，因為一次朋友的群發(fā)鏈接，她成為拼多多的用戶。那之后，家里的日常所需，張怡基本上都在拼多多購買，“反正家中百貨，都被拼多多承包了”。最近，她剛剛買了一條30元左右的毛毯，覺得特別實用，比去商場買劃算多了。不僅如此，張怡還推薦身邊朋友，甚至為國外朋友“代購”拼多多上的物品?！拔疑磉叺耐鈬笥讯枷矚gMadeinChina，便宜、實用?！笨梢哉f，拼多多已經(jīng)不僅僅是一個電商平臺，而是能帶給消費者購物的愉悅感和精神層次的滿足和體驗。過去，品牌是人們選購商品的單一標準，但是拼多多的突起，則為更多消費者帶來了新標準，要么是品牌，要么是拼多多，在農(nóng)產(chǎn)品這樣的非標商品的選購上，更是將拼多多作為唯一選擇標準。而上海敲鐘者六歲的女兒喜歡哼唱拼多多的主題曲的同時，還喜歡在多多果園種樹，這實際上是從精神層面對消費者的多維度體驗賦能。像多多果園，基于拼多多的電商優(yōu)勢，能直接將用戶種出的水果以真實水果送給用戶，這種體驗可以說是很到位的。用黃崢的話說就是，如果以傳統(tǒng)企業(yè)類比，拼多多應(yīng)該是“Costco”和“迪士尼”的結(jié)合體，它不光提供超高的性價比，更將娛樂性融入每個環(huán)節(jié)。深覆蓋，反向定制只是開始拼多多上的產(chǎn)品模式，反向定制比較多，很多商品都是平臺定制的，就是定制1萬件商品在平臺上賣，然后打造一個爆款。這種反向定制實際上是一個對上下游產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)重構(gòu)，通過反向定制，拼多多可以為工廠賦能，讓工廠按需生產(chǎn)，既能減少損耗和積壓，也能根據(jù)拼多多的用戶反饋和大數(shù)據(jù)去反向指導(dǎo)生產(chǎn)和研發(fā)，如此，實際上是盤活了線下的制造端資源，同時又能通過拼多多的賦能，讓消費者買到的是價格便宜但是品質(zhì)又超出預(yù)期的商品。如此反向定制，既可以看作是拼多多爆款邏輯的勝利，但是又應(yīng)該跳出爆款思維，去從更大的層面看拼多多的未來。如，自有品牌+嚴選。前者是沃爾瑪在線下零售勃興的時候打造的產(chǎn)品模式新變種，后來成為各大綜合商超的一致路徑。而后者則是以網(wǎng)易嚴選為代表的精選電商模式。拼多多既不是前者，也非后者。但是，從其反向定制的成功來看，拼多多卻完全有實力將自有品牌+嚴選模式進行模式再造，進而基于拼多多的平臺屬性和消費需求，實現(xiàn)更大尺度的創(chuàng)新。拼多多的用戶更多的來自于四五線城市，但這并不是固定不變的。如果拼多多能試水比如自有品牌、嚴選模式等，在穩(wěn)定四五線城市地位的同時，發(fā)力一二三線城市也不無可能。從邊界上來看，京東和淘寶的用戶都是有邊界的，而拼多多的用戶則是沒有邊界的。有邊界的用戶會有使用習(xí)慣的限制，而無邊界用戶隨時可能因為需求而被打動，這就是無勝于有的境界，也是拼多多的想象力所在。招股書顯示，截止2018年6月30日的12個月期間，拼多多GMV達2621億元，活躍買家平均消費額從674元增至763元。此外，拼多多平臺的收入繼續(xù)保持高速增長，2017年全年傭金及廣告收入為17億元，2018年Q1季度傭金及廣告收入則達13億元，較去年同期大漲37倍。由此不難看出，拼多多的整體業(yè)績已經(jīng)超過了如唯品會這樣的垂直電商，也僅次于淘寶、京東。而關(guān)鍵的一點是，大家的距離縮小，其他平臺用了N年，而拼多多只用了不到3年。以淘寶為例，有人爆料說淘寶的增速在20%左右，而拼多多GMV增速則達到了851%，是淘寶的43倍。而拼多多更是僅用時2年，GMV便突破千億大關(guān)，相較之下，京東用時15年，而淘寶用時5年。拼多多的深覆蓋，一方面是對C端用戶的覆蓋，因為只有足夠量級的用戶規(guī)模，才能形成反向定制，才能做到規(guī)模效應(yīng)，才能為消費者提供貨真價實的商品。而數(shù)據(jù)顯示，截止2018年6月30日的12個月期間，拼多多活躍買家數(shù)達3.44億。Q2季度，拼多多的平均月活用戶達1.95億，較Q1增長17%。深覆蓋的另一方面，則是對M端的賦能。針對M端（Manufactory），拼多多“少SKU、高訂單、短爆發(fā)”的模式，被認為最匹配工廠的轉(zhuǎn)型升級。過去3年，拼多多平臺上已經(jīng)誕生了近千家工廠品牌?？梢哉f，這種對C端、M端的賦能和模式創(chuàng)立，讓拼多多不僅僅是一家販賣商品的電商，也是融合了物質(zhì)和精神消費的平臺，無論是反向定制還是自有品牌亦或是未來更大膽的模式創(chuàng)新，說拼多多已經(jīng)成為電商一極并不為過。黃崢將拼多多看做是“新空間”——如果我們暢想未來，拼多多將成為一個網(wǎng)絡(luò)虛擬空間和現(xiàn)實世界融合的“新空間”：這個“空間”里，物質(zhì)消費與精神消費有機結(jié)合，用戶可以用最劃算的價錢買到理想的商品，更在過程中收獲快樂；這個“空間”里，供給兩端的鏈條被壓縮，批量定制化大規(guī)模實現(xiàn)，社會資源的無謂損耗持續(xù)降低。而黃崢進一步憧憬的模式未來則是——如果以傳統(tǒng)企業(yè)類比，這個“空間”應(yīng)該是“Costco”和“迪士尼”的結(jié)合體，它不光提供超高的性價比，更將娛樂性融入每個環(huán)節(jié)。盡管黃崢很謙虛的稱拼多多距離這個目標仍有相當遠的距離。但這也決定了，拼多多將是一家立足長遠，持續(xù)挑戰(zhàn)自我的公司。而在懂懂筆記看來，拼多多實際上已經(jīng)成為不同于電商、娛樂的新空間、新平臺，而隨著上市，拼多多得以有更多的資金、資源去從源頭研發(fā)設(shè)計和創(chuàng)新模式，譬如針對線下新零售，拼多多不僅會顛覆傳統(tǒng)的2元店，而且還很大可能會掣肘阿里京東。由此，拼多多帶給用戶的將是更新的體驗、更強的需求滿足和更深入的覆蓋?！窘Y(jié)束語】讓消費者當敲鐘人，拼多多算是頭一遭。而這樣一個說電商不是純電商、說社交不僅僅是社交的平臺，正如一頭“小怪獸”，讓我們得以看到消費需求本質(zhì)和真實的一面，也有機會以此管窺商業(yè)社會價值的締造和釋放是一個怎樣的創(chuàng)新。拼多多的上市，帶來的不僅僅是資本市場的關(guān)注和參與，其實也藉此讓拼多多得以在鎂光燈下打開自身更大的想象空間，不是“網(wǎng)紅店”，不是“舊電商”，而是融合了電商+社交+新零售+新制造+新空間的復(fù)合物，這個復(fù)合物，正在與更多的可能元素進行化學(xué)反應(yīng)。而目前我們看到的拼多多，其實只是模式革命早期的面孔而已。

沃爾瑪入股京東的兩年后，走過“棉婚”的雙方交出了成績單。沃爾瑪在京東平臺上的官方旗艦店粉絲數(shù)量130萬；沃爾瑪全球購上半年銷量同比增長500%；以及，全國30個城市200家沃爾瑪門店入駐京東到家，且提供“1小時達”服務(wù)。京東集團高級副總裁、京東商城大快消事業(yè)群總裁王笑松，以“盡管合作兩年，但雙方仍舊處在蜜月期”來形容兩者的“婚姻關(guān)系”。連續(xù)兩年的銷售量暴增，為互聯(lián)網(wǎng)巨頭京東的零售版圖增添光彩無限，于線下零售巨頭更是救其電商業(yè)務(wù)于水火之中。作為蟬聯(lián)五年世界500強榜首的零售企業(yè)代表，沃爾瑪?shù)母镄滦Ч苍谕癸@，牽手電商巨頭成為一種自救的方式，也是零售業(yè)的發(fā)展態(tài)勢。兩年“蜜月期”如今的甜蜜，是這場感情的基礎(chǔ)沉淀，但京東與沃爾瑪?shù)摹皯賽邸彪A段并非順暢。2011年，因京東拒絕全盤收購1號店，給了沃爾瑪擁抱的機會，從中國平安手中收購17.7%的股權(quán)，次年增持至51.3%，成為1號店的最大股東，這一舉動也解讀為沃爾瑪要進軍中國電商的前奏。的確，這正是沃爾瑪想要釋放給中國市場的信號，在當時線下實體連鎖風(fēng)華正茂之時，沃爾瑪想要通過1號店的網(wǎng)購服務(wù)作為沃爾瑪實體店服務(wù)的補充，如此看來，此舉正是打通線上線下無界零售的鼻祖級玩家。然而，現(xiàn)實卻過于骨感。收購后的融合問題日漸浮出水面，線上線下訂單及庫存無法打通、存在文化差異、甚至創(chuàng)始團隊因分歧等因素，使得1號店自被收購后份額逐年下跌。艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2016第一季度中國B2C市場中，1號店的市場份額僅為1.3%。隨著虧損加劇，1號店逐漸變成了沃爾瑪在中國電商業(yè)務(wù)上的拖累。2016年6月，沃爾瑪無奈放棄了在中國自己主導(dǎo)發(fā)展電商的策略，將1號店“過繼”京東，京東也出讓5%股權(quán)，換得沃爾瑪?shù)膽?zhàn)略合作和大部分1號店的資產(chǎn)，以示合作誠意。半年后，沃爾瑪對京東進行第二次增持，截至2016年12月31日，沃爾瑪持有12.1%的京東A類普通股，占京東A、B類總股本的10.1%，成為京東第三大股東，前兩位分別為，騰訊和劉強東。緊接著，沃爾瑪宣布戰(zhàn)略投資新達達5千萬美元，沃爾瑪中國的實體門店將獨家接入京東到家，并由達達負責(zé)全部訂單的配送。升級“三通2.0”戰(zhàn)略現(xiàn)在“聯(lián)姻”的7年后，沃爾瑪終于在中國嘗到了電商紅利。據(jù)沃爾瑪2019財年第一季度（2018年2月1日-4月30日）財報顯示，其營收達到1227億美元，同比增長4.4%，電商業(yè)務(wù)同比增長了33%，較上一財季有所反彈。在中國市場，沃爾瑪Q1的總銷售額增長6%，可比銷售額增長4%，創(chuàng)下5年來的新高。透過逐年增長的銷售額數(shù)據(jù)不難看出，王笑松用“蜜月期”形容當中的甜蜜，并不為過。京東與沃爾瑪合作的背后，正是無界零售的踐行。首先，入股后的沃爾瑪將旗下山姆會員線下商店和ASDA搬上京東，又將線上京東產(chǎn)品搬入到沃爾瑪?shù)纳坛?。對于京東而言，沃爾瑪在中國擁有數(shù)百家線下店，在供應(yīng)鏈與采銷體系上都有巨大優(yōu)勢；對于沃爾瑪來說，背靠電商巨頭，也讓線上之路更輕易，同時，京東之家也能幫助其賣場獲得年輕的客流。自2016年6月京東和沃爾瑪宣布戰(zhàn)略合作后，雙方推出了庫存、門店、用戶互通的“三通”策略，近日正值兩周年，雙方又發(fā)布“三通2.0”戰(zhàn)略。值得注意的是，庫存互通是提高京東配送效率和沃爾瑪銷量商品庫存周轉(zhuǎn)率的關(guān)鍵一措，舉例來說，消費者在京東自營超市購買沃爾瑪在售的相同商品，快遞人員可以從距離下單顧客最近的沃爾瑪門店取貨。京東商城大快消事業(yè)群用戶體驗提升部總經(jīng)理祁婷補充，截至今年6月底，京東與全國29個城市180家沃爾瑪門店實現(xiàn)部分商品的庫存打通。未來，庫存打通會在全國范圍全面鋪開，并試點推出1小時送達服務(wù)。而門店互通則主要體現(xiàn)在沃爾瑪和京東到家的合作上。目前，全國30個城市的200家沃爾瑪門店入駐京東到家平臺，在今年6月份，沃爾瑪在京東到家平臺上的銷售額是去年同期3.5倍。另外，沃爾瑪中國大賣場電子商務(wù)部副總裁博駿賢（JordanBerke）透露，沃爾瑪與京東到家已經(jīng)在建十個項目云倉，均是100%服務(wù)于線上訂單，彌補了當前沃爾瑪在某些區(qū)域店鋪密度的不足，有效提升沃爾瑪和山姆店本身口碑之外對用戶的覆蓋能力。除了線上業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長，京東與沃爾瑪在線下業(yè)務(wù)的探索也積極嘗試。2017年6月，沃爾瑪在深圳羅田店推出了首家“沃爾瑪京東之家”。截止到目前，京東和沃爾瑪已經(jīng)開設(shè)了4家合作門店，其中3家沃爾瑪京東之家，1家沃爾瑪京東專賣店。傳統(tǒng)零售擁抱電商巨頭雖然沃爾瑪在中國每年都在創(chuàng)造佳績，但卻無法掩蓋實體連鎖零售的焦慮。消費升級的到來，線上流量日趨昂貴，線下增速的乏力，互聯(lián)網(wǎng)騰訊、阿里和京東等巨頭紛紛切入線下。2016年11月阿里入股三江購物，淘寶便利店借助三江進駐寧波。去年2月，阿里又與擁有4800家線下門店資源的百聯(lián)集團合作，將上海作為新零售的試驗田。不久后，阿里還投資15億元與新華聯(lián)合伙投資新零售。同時，重點孵化新零售盒馬鮮生，改造天貓小店并投資入股高鑫零售、居然之家等線下連鎖零售。與阿里的“野蠻”行為有所區(qū)別，缺乏零售基因的騰訊，則是以生態(tài)搭建的方式為主，以技術(shù)和流量注入為主，想要成為各行各業(yè)的“數(shù)字化助手”。再看京東，在后電商的時代，它是以開放的心態(tài)賦能線下零售。在618購物節(jié)期間，京東攜手線下門店總量將超過50萬家。開設(shè)了7fresh生鮮超市和3C零售體驗店，入股了永輝、沃爾瑪、世紀聯(lián)華等。京東還得到了谷歌5.5億美元投資。在投資消息傳出之后，京東CEO劉強東在內(nèi)部公開信中表示，“未來，騰訊、沃爾瑪、谷歌等戰(zhàn)略投資者將與京東一起形成‘無界零售’的生態(tài)聯(lián)盟，把大量中國優(yōu)質(zhì)的品牌和商品帶向全球市場?！币暯窃倩氐轿譅柆?，同去年一樣，京東與沃爾瑪今年依舊繼續(xù)造節(jié)，“8.8購物節(jié)”也是雙方合作的一度演兵。連續(xù)五年排名財富世界500強的沃爾瑪，早已成為連鎖零售巨頭，但其依舊要面對互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，如何應(yīng)對顛覆，并且緊跟趨勢迅速實現(xiàn)融合，沃爾瑪一直在為適應(yīng)中國市場而改變，但其所面對的困境，也正是所有連鎖零售企業(yè)的謎團，這對于整個零售業(yè)還是一項艱巨的考驗。

7月26日，拼多多正式掛牌納斯達克，股票代碼：PDD，成為國內(nèi)首個兩地敲鐘上市的公司。拼多多敲鐘儀式現(xiàn)場直擊記者在上海陸家嘴的敲鐘儀式上第一時間獲知，拼多多開盤報價26.62美元，較發(fā)行價19美元上漲40%，盤前競價超25美元。截止發(fā)稿前，市值近三百億美元。值得提及的是，拼多多這次完成了16.3億美元的融資（官方表示，16.3億美元是沒有行使超額認購之前的融資額，行使超額認購權(quán)后融資18.7億美元）。黃崢在敲鐘儀式現(xiàn)場發(fā)表了感言：拼多多植根于中國和上海，希望未來新電商的模式能覆蓋全球，這也是為什么拼多多選擇紐約、上海兩地同步敲鐘儀式的原因。拼多多致力于成為Costco和迪士尼的結(jié)合體，平臺上不光提供超高性價比，同時也富有娛樂性的產(chǎn)品及服務(wù)，黃崢再次坦誠目前公司離此目標還有相當遠的距離。黃崢還透露，未來拼多多將在農(nóng)業(yè)上進行重要布局，進一步打通農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)。2017年度，拼多多共計催生9億多筆扶貧訂單，銷出183萬噸農(nóng)貨，覆蓋90%國家級貧困縣。據(jù)了解，2018年，拼多多將投入100億元資源，加速進入500個產(chǎn)地，扶持1萬名新農(nóng)人，幫助更多農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地解決貨源與交付難題。不知這是否暗示著未來拼多多平臺上生鮮會是其核心業(yè)務(wù)之一。IPO后，黃崢也將捐出其擁有的2.3%公司股份成立私人慈善基金；按IPO發(fā)行價計算，黃崢此次捐出的資金約為4.47億美元。此外，黃崢還計劃另建一個私人慈善基金，以支持科學(xué)和醫(yī)學(xué)等前沿技術(shù)的研究?；剡^頭來看，拼多多赴美IPO一事頗有“一波三折”的風(fēng)味，遞交給SEC的招股書更新了兩回，從起初募資不超過10億美元到調(diào)升至最終的18.7億美元。顯然這在近期資本市場錢荒的大環(huán)境里實屬難得了。同時，騰訊和紅杉資本擬在此輪IPO中分別增持2.5億美元。有趣的是，拼多多的發(fā)行價也一直有所變化，從媒體爆料的22.8美元到最后黃崢堅持的19美元，或許黃崢還是保持著冷靜，以求穩(wěn)為主。由此看來，社交電商第一股這個故事，看起來倒是符合向來深諳社交密事的美股市場的口味。光芒萬丈：3.44億人背后的真相在今年6月第一次正式提交招股書開始，外界對拼多多的揣測就沒有停止過。止血上市，流血上市等詞不斷出現(xiàn)在媒體頭條。最早成立于2015年4月，3年后IPO，黃崢這一番躍進就是為了“割外國的韭菜”？拼多多招股書顯示，截止2018年6月30日的12個月間，拼多多GMV達2621億元，活躍買家數(shù)達3.44億，活躍買家平均消費額從674元增至763元；躍升為繼淘寶、京東之后的電商第三股勢力。根據(jù)QuestMobile發(fā)布的中國移動互聯(lián)網(wǎng)2018半年報告，截止2018年6月，綜合電商行業(yè)用戶規(guī)模直逼8億，行業(yè)滲透率突破70%；而在新增的用戶中，三四線城市用戶占比過半41歲以上用戶同比增加35%。據(jù)報告分析，“拼團”、“砍價”、“分享立減”等社交裂變的模式的出現(xiàn)和迅速擴張正是吸引大批三四線城市用戶的主要原因。以拼團、低價為公司主打旋律的拼多多已經(jīng)吸引了3.44億人次，這些人背后三線以下城市占據(jù)達到57%，女性用戶占比70.5%，25-35歲用戶占比57.8%。在品途商業(yè)評論看來，黃崢創(chuàng)建的拼多多之所以能在短時間內(nèi)超乎尋常的增長，最大還是得益于該公司真正抓住了中國消費大環(huán)境不均衡發(fā)展的市場必然需求；也就是三四線甚至以下城市的用戶消費需求。創(chuàng)業(yè)從來不是一件簡單的社會實踐，以創(chuàng)業(yè)浪潮為巔的今天，實業(yè)經(jīng)濟面臨迫切轉(zhuǎn)型，新零售時代下，一份深度創(chuàng)業(yè)何嘗不與國民經(jīng)濟掛鉤？深耕三四線城市，依托社交生態(tài)進行裂變，核心亮點是拼團和低價，拼多多在電商被淘寶和京東壟斷的格局下找到了一條不曾被人走過的路，引領(lǐng)了一波新的潮流。不妨衍生想一想，19大報告中被儼然提出的我國新的主要矛盾（人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾），拼多多在其中扮演了多大的革命角色？有網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年，全國居民人均可支配收入為25974元，農(nóng)村居民人均可支配收入為13432元，城鄉(xiāng)之間、經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域與欠發(fā)達區(qū)域之間的差距依然較大，人均年可支配收入在3萬元以下的省份占2/3；在消費構(gòu)成中，用于生活用品及服務(wù)、衣著等消費型需求的開支僅占10%左右。較低的可支配收入，僅占10%的消費型需求，一方面這反映了中國經(jīng)濟發(fā)展不均衡的基本事實，另一方面這也凸顯了這類消費群體對價格的極高敏感度。鐘鼎創(chuàng)投合伙人孫艷華在一次品途商業(yè)評論采訪中也分享過一個基于底線城市的調(diào)研發(fā)現(xiàn)：三四線城市的消費者變得越來越懶了，他們花在抖音等社交app、游戲上的時間變多，在商品供給剩余的今天，面臨著極其多選擇的消費者花在電商上的時間愈發(fā)呈縮減趨勢，如何幫助消費者花最少的時間買到最好的產(chǎn)品是所有電商平臺需要考慮的問題。回到上面那個問題，品途商業(yè)評論亦認為，全民社交已經(jīng)風(fēng)靡，這種現(xiàn)象早在近兩年快手、抖音、今日頭條等內(nèi)容平臺火爆四五線城市的時候就已經(jīng)形成了；而大環(huán)境使然，拼多多以電商角色抓住了“農(nóng)村老百姓”的可支配收入，改變了這數(shù)億群體的購買場景和習(xí)慣。曾有一名拼多多投資人對記者透露，決定投資拼多多的主要因素來源于拼多多的極致模式，它最大化刺激了消費者的購買執(zhí)行力。資本催熟：然后呢？除了流血上市被許多人評斷之外，拼多多是否只是一場資本游戲也是另一個熱議。這種看法并非無理取鬧。成立3年，完成了4輪融資，其中騰訊、高榕資本、紅杉資本的股份最高，占股比例分別17%、9.3%、6.8%。在不少人眼里，拼多多是一個資本催熟的典型案例。極度依托于微信生態(tài)，騰訊給予了拼多多最自由的發(fā)展空間。這空間有多大？微信有10億用戶。這意味著拼多多拿到了一張10億流量券，獲客成本大大降低；實際上也就是眾人口中的社交電商紅利。已然地，社交電商的紅利已經(jīng)兌現(xiàn)在拼多多身上。據(jù)招股書，拼多多2017年和2018年Q1GMV分別為1412億和662億元人民幣，總訂單量分別為43億單和17億單。在營收方面，2018Q1到2016年分別為13.85，17.44，5.05億元人民幣；2018Q1實現(xiàn)了37倍的增長。甚至有一個數(shù)據(jù)是，拼多多2017Q4的營收為2.448億元，京東同期營收為2.925億元，相差無幾。然而值得注意的是，社交電商紅利并非拼多多一家獨享。事實上鼓吹新零售的今天，基本上沒有一家零售企業(yè)不試圖在“社交電商紅利”上分一杯羹。說白了，大家都在啃微信生態(tài)（包括小程序）罷了。資本的投入加快了拼多多的發(fā)展，壯大了拼多多的市場份額，以一種簡單粗暴的模式。那么然后呢？一位業(yè)內(nèi)人士對品途商業(yè)評論表示，社交電商紅利估計持續(xù)不了多長時間了。記者頗認可該觀點。遙觀往日阿里京東電商之路，電商紅利何不明顯？如今呢？流量又何其貴也?，F(xiàn)在的社交電商企業(yè)在拼命吞噬微信生態(tài)下的紅利，利用的是消費者社交空間的壓榨，甚至由于社交電商企業(yè)的“騷擾式”營銷模式，很大程度上它們也在透支消費者的社交欲望。但當紅利不再，當消費者和市場變得更成熟，社交電商企業(yè)何以為繼？這也是拼多多需要思考的問題之一。換句話說，資本讓拼多多在短短3年內(nèi)就趕上了京東電商的流量，這也暗指了未來幾大平臺之間對用戶的新一輪爭奪將會多么激烈。到那個時候，流量又會多貴呢？為什么是此時此刻？拼多多為何選在此刻上市？其實這才是最深刻的問題。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2018年Q1季度，拼多多流動資產(chǎn)中仍有86.34億元現(xiàn)金。也就是說，拼多多并非被迫上市。上市意味著什么？意味著公司要受到公眾監(jiān)督，一切事物相比上市前都要更透明許多，也更受限制；意味著股價的波動很可能會導(dǎo)致公司的生死，而股價波動又深受蝴蝶效應(yīng)營銷，任何因素都會影響到公司股價；意味著由于市盈率的出現(xiàn)，誘惑變得實體化了，上市前頗虛的股份在上市后變成了實打?qū)嵉拿澜?。資本沒有威逼，是黃崢親手把拼多多推上了生死之境。是為錢？為名？還是想用這種極端的方式親手改變拼多多的未來？不得而知。但可以確定的是，拼多多上市后必定會面臨巨大的生存挑戰(zhàn)，轉(zhuǎn)型是必然的選擇；而清醒的黃崢很可能早有計劃。向來富貴險中求，名利與否就看你敢不敢殊死一戰(zhàn)。因此，品途商業(yè)評論推測，選在此刻上市很可能是黃崢意識到對以“社交電商”名頭起家的拼多多來說當下是IPO的最佳時機。一是這個時間點講社交電商這個故事最恰當；二是拼多多不可能永遠依賴社交電商，若紅利消失后再謀求IPO，想必不會造成今天的吸金和估值效果；三是黃崢敢于在最好的時機內(nèi)做最冒險的事拿到最多的錢給公司補充彈藥。曾經(jīng)唯品會同樣差不多3年的時間登陸紐交所，也實現(xiàn)了22個季度的持續(xù)盈利，但似乎股價卻不太被美股市場看好，市值從最高時200億美元縮減至今天的66.9億元美元。這一點可以看出，盈利不是投資人對股價的唯一衡量標準，唯品會背后因用戶數(shù)量和營收的縮減而導(dǎo)致的無法更大規(guī)?；?、可持續(xù)化發(fā)展或許是導(dǎo)致市值流失的原因。接下來黃崢會帶領(lǐng)拼多多怎么走，未來拼多多會變成什么樣，是繼續(xù)做一家電商平臺，還是如阿里京東一樣布局物流、供應(yīng)鏈、金融、云計算等領(lǐng)域，讓時間告訴我們答案。不過需要注意的是，和拼多多一起在成長、變化的是中國所有的零售企業(yè)，當然包括阿里京東美團點評這些巨頭，拼多多的成長很可能不會再如剛成立時那般肆意了。一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士對品途商業(yè)評論分析，拼多多的新模式如果是追求品質(zhì)化，那很可能需要面臨品牌形象定位的轉(zhuǎn)型，短期這樣的可能性不大。但試想，在新型城鎮(zhèn)化帶來的人口回流和資本回流，三四線如同國外的中小城鎮(zhèn)那般的商業(yè)建設(shè)趨勢下，拼多多必然要面臨“大家都不傻了，你該怎么玩兒的問題”。那個時候，拼多多不能再以信息不對稱的模式收割市場，唯有沉下心來做渠道、做供應(yīng)鏈、做產(chǎn)品、做品牌……這些零售消費市場的細活兒，拼多多必須要去面對。不過招股書中倒是提到，公司計劃將40%的募資款用于增強和擴大公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)，40%用于技術(shù)研發(fā)，剩余資金將用于日常公司運營和潛在投資項目。前路未明：懸在拼多多頭上的達摩克利斯之劍時代蹴就了拼多多的龐大體量，時間卻是那把達摩克利斯之劍。拼多多已經(jīng)成功圈層了屬于自己的用戶，那么接下來如何挖掘價值才是重要的。品途商業(yè)評論總結(jié)懸在拼多多頭上的達摩克利斯之劍并不止一把。第一，如上文所提，社交電商紅利不會一直持續(xù)，拼多多需要思考下一步的可能性。第二，確定要一直依托微信生態(tài)嗎？當拼多多增長到一定體量，包括騰訊在內(nèi)，阿里、京東等平臺會帶給拼多多多大的競爭壓力？第三，確定要一直以低價、拼團為核心發(fā)展策略嗎？不可否認，這種極致的商業(yè)模式成就了今天的拼多多，但品途商業(yè)評論認為單一低價的模式不是一種可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。當消費者和市場環(huán)境愈加成熟，消費者的需求將會更加苛刻和細分化，低價和低價帶來的產(chǎn)品低質(zhì)不可能再輕易地滿足消費者需求。第四，確定要一直主打三四線城市消費群體嗎？拼多多帶起了底線城市的消費需求，拉動了這些城市的消費經(jīng)濟。但隨著消費群體的成熟和固定，除了要進一步滿足日益變化的消費者需求之外，拼多多勢必需要考慮“農(nóng)村包圍城市”這條路到底該怎么走。而如果要進行消費群體升級的話，隨著而來的是不是拼多多模式、渠道的升級？這其中轉(zhuǎn)型難度可想而知不會小。第五，平臺監(jiān)管制度和商家管理的矛盾該怎么解決？今年6月上海拼多多總部爆發(fā)了一場商家維權(quán)活動，商家因認為拼多多平臺“非法凍結(jié)商家資金”而維權(quán)。據(jù)了解，這并不是第一次商家集體維權(quán)，而對一家商家的凍結(jié)金額最高達數(shù)百萬。曾有商家告訴品途商業(yè)評論，拼多多以一家他完全不認識的涉假店鋪關(guān)聯(lián)為由，凍結(jié)了資金，之后平臺拒絕溝通，也同樣沒有告知他哪里違規(guī)。這樣的事情在拼多多平臺并不少見。拼多多收入主要來自在線廣告和交易傭金，2017年，拼多多全年傭金及廣告收入為17億元，2018年Q1季度傭金及廣告收入達13億元，較去年同期大漲37倍。顯然管理好平臺上的商家對拼多多至關(guān)重要，當商家對平臺失去信心，拼多多也自然會面臨生死之困。除此之外，假貨難題也同樣是懸在拼多多頭上的一把刀?；蛟S不止以上等方面，拼多多需要考慮到更多，包括資本市場的變化，中國經(jīng)濟的升級，競爭環(huán)境的壓力等等，留給如今還依舊保持單一模式的拼多多的時間并不多了。

本周三，丹麥時尚集團Bestseller(綾致)母公司Heartland宣布，通過旗下投資公司Brightfolk向德國高街時尚品牌Ivy&Oak投資500萬歐元。Ivy&Oak由CarolinevonStieglitz于2016年5月創(chuàng)立，總部位于德國柏林。該品牌每年推出兩個系列，專注于設(shè)計高品質(zhì)、簡約和可持續(xù)環(huán)保的晚禮服、新娘禮服和日常女裝。其目標是迎合快速增長的女性消費者群體，尋求比大多數(shù)快時尚品牌提供更物美價廉的女裝。因此，Ivy&Oak一經(jīng)推出，迅速在歐洲女裝市場占據(jù)一席之地。Ivy&Oak現(xiàn)擁有20名員工(70%為女性和，30%為男性)，通過其線上商城和高級零售合作伙伴在28個國家和地區(qū)開展業(yè)務(wù)。Heartland表示，Ivy&Oak目前表現(xiàn)非常強勁，未來具有巨大潛力。在獲此次股權(quán)投資后，該品牌將繼續(xù)保持獨立經(jīng)營。關(guān)于Bestseller(綾致集團)Bestseller由AndersHolchPovlsen創(chuàng)辦于1975年，是一家家族控股的服裝公司，旗下?lián)碛?1個時尚品牌，包括：Jack&Jones，VeroModa，Selected和Only等。AndersHolchPovlsen還擁有歐洲時尚電商Zalando和英國時尚電商ASOS的股份。

谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司W(wǎng)aymo周三表示，未來Waymo將在亞利桑那州鳳凰城展開一項測試服務(wù)：使用Waymo自動駕駛汽車，往返接送那些在沃爾瑪商店購物的客戶。Waymo表示，住在鳳凰城地區(qū)的沃爾瑪購物客戶，通過Walmart.com下單訂購食品后，在商店為他們準備訂單的同時，Waymo自動駕駛汽車會把客戶接到商店，取貨完畢后再把他們送回家中。Waymo還與美國購物中心DDR公司展開合作，讓購物者和用餐者乘坐Waymo公司的自動駕駛汽車，往返亞利桑那州錢德勒市（Chandler）的阿瓦圖基（Ahwatukee）山麓小鎮(zhèn)中心。此外，Waymo還擴大了與美國最大的汽車零售商——AutoNation公司以及汽車租賃服務(wù)商——艾維士·巴吉集團（AvisBudgetGroup,Inc.）的合作。AutoNation將提供Waymo車輛；而艾維士·巴吉集團將面向購物者提供自動駕駛汽車服務(wù)的“最后一英里”的解決方案。全球汽車制造商、供應(yīng)商和諸如Waymo和Uber在內(nèi)的科技公司，正投入大量資源開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，并推出測試車隊網(wǎng)絡(luò)，從而推動這項技術(shù)向前發(fā)展。因自動駕駛技術(shù)本身的復(fù)雜性所帶來的挑戰(zhàn)以及研發(fā)成本高企，已令汽車制造商、供應(yīng)商和其他公司之間建立了廣泛的合作關(guān)系。

就在紅星美凱龍上市前的5個月，居然之家宣布正式啟動上市進程。家居流通行業(yè)的發(fā)展方向變得太快了，在一二線家居賣場擴張、盈利紛紛受限之際，包括紅星美凱龍、居然之家等企業(yè)早已開始向外擴張，以尋求更多的突破之機。紅星美凱龍搞投資瘋狂“買買買”，被稱“一身匪氣”，居然之家似乎背靠大樹好乘涼，但阿里聯(lián)投130億元背后的目的是對居然之家的“重新改造”。而改造后的結(jié)果，誰也不知道。只不過，不知道居然之家的“五年600店”和“十年千店”，未來還能不能實現(xiàn)？紅星美凱龍1000億身價減半，居然之家的上市撈金之路會順暢嗎？今年1月17日，紅星美凱龍在上交所敲鐘上市，發(fā)行價為10.23元每股，成為家居零售行業(yè)“A+H股第一股”。上市首日股價報收14.73元每股。值得注意的是，在幾個漲停板之后，紅星美凱龍最高的市值曾逼近1000億元。就在紅星美凱龍上市前的5個月，居然之家宣布正式啟動上市進程，也開始走向了一條上市“撈金”的路。不過，億歐家居發(fā)現(xiàn)在半年之后，紅星美凱龍的A股股價迎來了大幅下滑。截至發(fā)稿前，紅星美凱龍A股市值只剩500多億，這還是當初那個曾經(jīng)逼近過“1000億”A股市值的紅星美凱龍嗎？等待著居然之家的上市之路將充滿艱險。換個角度思考，從兩家企業(yè)目前的多條主營業(yè)務(wù)線來看，以他們?yōu)榇淼募揖恿魍ㄆ髽I(yè)正在下一盤大棋，目標并不僅僅限于家居大賣場。01路子野、廣撒網(wǎng)，野心勃勃的紅星美凱龍頻繁投資“互聯(lián)網(wǎng)+家居”近年來，紅星美凱龍在泛家居行業(yè)布下了不少點位，但也并不止步于“互聯(lián)網(wǎng)+家居”行業(yè)。不難看出，紅星美凱龍近兩年來在定制家居行業(yè)、智能家居以及人工智能行業(yè)的落點較為頻繁，在泛家居以外的行業(yè)里，它還注資了體育、交通出行、文娛影視等行業(yè)的創(chuàng)業(yè)公司。難怪有業(yè)內(nèi)人士稱紅星美凱龍已經(jīng)成為了“買買買”的家居企業(yè)代表之一了。紅星美凱龍方面曾指出，企業(yè)的頻繁“跨界投資”的目的是滿足更多中產(chǎn)消費群體的需求，從而為他們打造完整的家居生態(tài)鏈。02打造行業(yè)孵化器，紅星美凱龍用“買買買”開啟想象空間另一方面，紅星美凱龍還提出了“家居行業(yè)孵化器”。從紅星美凱龍早前提交的回A招股書來看，紅星美凱龍給自身的定位除了原有的“國內(nèi)領(lǐng)先的家居裝飾及家具商場運營商”以外，還多了一項自我定位，那就是——“家居行業(yè)孵化器”，并有志于成為擁有家居裝飾及家具生態(tài)系統(tǒng)中最具價值的主要第三方平臺。從紅星美凱龍最新的官方定位來看，它的服務(wù)內(nèi)容除了賣場自營和銷售、委托經(jīng)營與管理，還包括“裝修供應(yīng)鏈”、“賣場的輕資產(chǎn)擴張（星藝佳）”、“家裝業(yè)務(wù)（家倍得裝飾）”、“消費金融”、“O2O”和“物流配送”等等。另一方面，在紅星美凱龍于招股書提到的“新業(yè)務(wù)事業(yè)群”中，億歐家居發(fā)現(xiàn)它的新業(yè)務(wù)單元板塊內(nèi)容多樣，分別覆蓋了電商、家裝、物流、金融、地產(chǎn)采購、投融資、物流產(chǎn)業(yè)園、基金管理等領(lǐng)域。這些內(nèi)容已經(jīng)不局限于全渠道泛家居業(yè)務(wù)平臺服務(wù)商的戰(zhàn)略定位了。這家企業(yè)雛形最早可追溯到1993年的連鎖品牌家具商場，正想借助收購并購、孵化新業(yè)態(tài)的方式，幅射上下游產(chǎn)業(yè)鏈并擴大市場份額，為中產(chǎn)消費群體創(chuàng)造更多的價值，同時實現(xiàn)自己的“孵化夢”。但根據(jù)部分業(yè)內(nèi)人士的反饋來看，紅星美凱龍的不少投資案例走的都是“野路子”模式，以控股的方式幫助創(chuàng)業(yè)企業(yè)獲得發(fā)展。只不過，若業(yè)內(nèi)人士的描述確有其事，假設(shè)長期以這種模式介入到企業(yè)的發(fā)展中，還會有更多的創(chuàng)業(yè)公司希望與之共度“美好時光”嗎？畢竟投資市場是開放的，錢誰都能給，但優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司對投資人或投資機構(gòu)的選擇權(quán)也會更大。至于浮動較大的市值波動情況，只能說市場信心不足，紅星美凱龍得加把勁才行了。03擴大業(yè)務(wù)布局，居然之家要從“大家居”轉(zhuǎn)向“大消費”如果說“買買買”是業(yè)內(nèi)人士對紅星美凱龍的評價，那么居然之家則被看作是“賣賣賣”的代名詞。半年間，居然之家就變相“賣身”了好幾次。在2018年初，阿里聯(lián)合一眾投資機構(gòu)及企業(yè)給居然之家?guī)砹?30億人民幣的投資，居然之家因此釋放了36%股權(quán)。而在這輪巨額投資的熱度尚未消退之際，居然之家又迎來了顧家家居的新一輪融資。2月26日，顧家家居發(fā)出公告，將出資1.98億元成立投資基金，并宣布投資的唯一對象是居然之家，投資完成后，顧家家居將間接持有居然之家0.54%的股權(quán)，未來將獲得居然之家IPO上市投資收益外，并與居然之家在業(yè)務(wù)方面保持戰(zhàn)略合作。除此之外，惠達衛(wèi)浴也加入了居然之家的陣營。惠達衛(wèi)浴于3月8日宣布與居然之家金融控股有限公司等共同成立投資基金“北京居然之家聯(lián)合投資管理中心”，并以自有資金參與認購?fù)顿Y基金3000萬元基金份額。在達到30億元的該基金規(guī)模中，顧家集團又認購出資5億元，樂華恒業(yè)出資2億元。除了“賣賣賣”，居然之家另一個值得關(guān)注的點在于向“大消費”方向的轉(zhuǎn)型升級。在2018年初，居然之家董事長汪林朋喊出了一個口號，到2022年建設(shè)線上線下一體化的新零售經(jīng)營格局，實體店數(shù)量要超過600家、市場年銷售額過千億人民幣，并在2027年之前力爭完成由“大家居”向“大消費”的轉(zhuǎn)型升級，實體店數(shù)量超過1200家，也就是實現(xiàn)“十年千店”的目標。從居然之家現(xiàn)有的業(yè)務(wù)格局來看，居然之家正在建設(shè)的“大消費平臺”涵蓋的內(nèi)容很多。它覆蓋了室內(nèi)設(shè)計和裝修、家具建材銷售、智慧物流、商業(yè)會展、金融服務(wù)、跨境電商、食品超市、院線餐飲、兒童娛樂、體育健身、數(shù)碼智能、居家養(yǎng)老、城市綜合體開發(fā)等領(lǐng)域。不過，其布局的行業(yè)類別看上去似乎沒有紅星美凱龍來得“專注”。在億歐家居看來，由于家居建材行業(yè)處在一個特殊的發(fā)展階段，中產(chǎn)消費群體的崛起和不斷提升的消費需求，讓家居建材這個“土行業(yè)”迎來了新的發(fā)展機會。2017年，一大堆家居公司成功上市，到2018年，獲得IPO或正在尋求IPO的企業(yè)也有不少，比如已經(jīng)成功登陸港股的齊家網(wǎng)（齊屹科技）、試圖登上創(chuàng)業(yè)板的頂固等，居然之家也是正在尋求IPO的企業(yè)中的一員。從居然之家的布局來看，無論是健康養(yǎng)老還是兒童娛樂、運動健身，它都將矛頭對準了當代中產(chǎn)階級群體的普遍消費需求，并試圖提供整體解決方案，從而開辟出一條“新商業(yè)”的光明大道。04獲投130億元，居然之家是借力新零售造勢還是等著被阿里改造的“羔羊”？在這些戰(zhàn)略合作及股權(quán)投資與收購的事件中，最受關(guān)注的是居然之家與阿里的合作，這將為居然之家“新零售”的落地提供巨大的想象空間，今年3月底，它與阿里盒馬鮮生的“組cp”式合作，也讓業(yè)內(nèi)人士看到了居然之家從“大家居”轉(zhuǎn)向“大消費”的新機遇。但這些擺在臺面上講的話可能隱含著另外的一種可能性?？梢哉f，為同一批消費群體提供更多層次、更優(yōu)質(zhì)的專業(yè)化服務(wù)已經(jīng)成為了家居企業(yè)普遍的思路，家居流通行業(yè)如此，定制家居行業(yè)也是如此。居然之家從“大家居”轉(zhuǎn)向“大消費”的發(fā)展道路大概率是對的，但走不走得通就得看今后的發(fā)展了。居然之家缺錢嗎？2017年市場銷售額超600億的它其實并不缺錢，投入的成本遠低于總營業(yè)收入。所以，錢并不是吸引居然之家接受阿里聯(lián)合投資的唯一理由。有從業(yè)者告訴億歐：居然之家看中的是阿里龐大的線上數(shù)據(jù)量，這將是有助于居然之家轉(zhuǎn)型大消費的重大推力。但從阿里的角度來看，就不這么簡單了。不只一位從業(yè)者告訴億歐，居然之家很可能被改造成新零售賣場，還有人說它有可能延伸成為新的“萬達商業(yè)廣場”。雖然這兩種想象還停留在紙上談兵階段，但改造這件事情擁有太多的不可預(yù)見性。反正，中國缺不缺家居賣場很難說，但不缺少另一個萬達廣場。05家居賣場快速擴張的“不光鮮”：綁定一二線品牌并簽下3年開500店的協(xié)議，是霸王條款還是戰(zhàn)略合作？撇開上面的這些猜測與議論，對于紅星美凱龍與居然之家來說，布局未來泛家居產(chǎn)業(yè)鏈、并在其中搭建起生態(tài)體系已經(jīng)成為了他們的主要目標?；貧w到家居流通行業(yè)的本質(zhì)，對家居賣場數(shù)量擴張的要求也是他們共同努力的方向，但在這一點上，家居賣場的擴張還會跟前十年一樣順風(fēng)順水嗎？如上圖所示，截至2017年底，紅星美凱龍和居然之家的家居賣場總數(shù)均已超過了200家，兩家家居流通行業(yè)巨頭全年新增的商場數(shù)量相近，其中絕大多數(shù)新增的家具賣場是委管賣場。但是，在一二線城市，目前家具賣場所處的市場環(huán)境并不好。雖然紅星們紛紛開啟了大店模式，讓主材商在賣場開大門店，為消費者提供一站式家居產(chǎn)品解決方案，但是在線上線下零售模式暫未真正打通的情況下，家居行業(yè)急需開拓新的營銷方式和獲客渠道。也就是說，家居企業(yè)已經(jīng)不滿足于僅僅在家居賣場開線下店和開自營店了。我們可以看到，大型商城比如家樂福超市旁邊，已經(jīng)入駐了一些家具品牌，他們的店面不一定是大店模式，可能店面并不大，成本也不低，但這種新的消費場景也已經(jīng)形成了一種新的獲客途徑。億歐家居在撰寫此文時無意間聽聞了一個消息：家居賣場的擴張背后其實是有“盟約”做基礎(chǔ)的。紅星美凱龍、居然之家都已經(jīng)紛紛綁定了不少家居建材行業(yè)的一二線品牌，和他們簽了戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議的內(nèi)容是什么呢？舉個簡單的例子，比如要求他們?nèi)陜?nèi)在紅星或居然之家內(nèi)開500家店。有行業(yè)人士告訴億歐，在現(xiàn)有賣場流量逐步衰減的基礎(chǔ)之一，如果紅星和居然們不這么做的話，賣場的人流量只會更少。甚至，如果他們不綁定那些一二些品牌的長期合作，紅星們、居然之家們每年的關(guān)店數(shù)量就遠遠不止2家或3家了，可能會翻個很多倍。因此，對于形勢嚴峻的家居流通行業(yè)，億歐家居認為，包括紅星美凱龍和居然之家在內(nèi)，應(yīng)該提前思考兩個問題：一是一二線城市賣場占有率低，陷入價格戰(zhàn)，競爭相對來說十分激烈。在家居建材企業(yè)紛紛尋求獲客新通道、不再主要依靠家居賣場和自營店帶來流量的背景下，如何提升企業(yè)的競爭力？難道真的只能依賴一二線品牌的廣泛開店帶來流量？二是三四線或五六線城市相對一二線城市來說，市場競爭更偏良性。紅星美凱龍、居然之家除了要PK當?shù)仄放?，還有一點要比拼的是誰比誰熬得住、誰比誰跑得快，應(yīng)該怎么比拼？這是我們提出的第二個問題。對于提出的問題，我們作為行業(yè)觀察者并不能提供解決方案。但結(jié)合與很多行業(yè)人士的交談，在未來家居消費場景更加多變、用戶的家居消費需求更加突出的背景下，我們認為先看清楚家居建材未來的發(fā)展方向的企業(yè)將占據(jù)發(fā)展的先機，而這個“方向”將與零售有關(guān)，更與如何將“零售下沉”有關(guān)。目前，擺在紅星們、居然們面前的是一道難題，而答題的鑰匙就握在市場的手里。這也就意味著在未來，誰能夠及早地發(fā)現(xiàn)行業(yè)的機遇并且快速改變航向，誰能夠看到勢頭后及時將服務(wù)下沉、趁勢上岸，誰就能更早一些看到未來，屆時，活下來的，才是勝者。

花錢成了餓了么的夏季主題。據(jù)路透社近日報道，餓了么計劃在7－9月暑假期間投入30億元人民幣在用戶補貼及市場營銷上，目標將市場份額提升至50%以上。本月初時餓了么就宣布了將在這個夏天投入數(shù)十億億元對商家、消費者和物流三端進行升級。上周又有消息稱餓了么在找新一輪20億美元的融資，不過餓了么CEO王磊稱公司并沒有尋求除阿里以外的新資金注入。而餓了么的高調(diào)砸錢剛好都發(fā)生在6月25日美團在港交所正式披露招股書之后，原因除了阿里收購餓了么之后要盡快提高市場份額外，恐怕是想借著美團上市的節(jié)點，影響其估值。根據(jù)美團點評披露的招股書，去年餐飲外賣業(yè)務(wù)貢獻了美團62%的收入，可以說外賣是撐起美團估值的關(guān)鍵業(yè)務(wù)。昨日，自媒體“獨角獸早知道”援引知情人士消息，美團點評IPO估值區(qū)間已經(jīng)從原來預(yù)期600億美金，下調(diào)至350-400億美金。對此，美團回應(yīng)稱不予置評。之后，經(jīng)濟觀察網(wǎng)援引接近美團的消息人士稱，目前美團處于聆訊前的準備階段，尚未進入確定估值的階段，因此有關(guān)估值的任何傳言和討論不具參考性。雖然去年餓了么成功拿下百度外賣，但市場份額仍不敵美團點評。今年3月，國家信息中心發(fā)布的《中國共享經(jīng)濟發(fā)展年度報告(2018)》顯示，美團外賣國內(nèi)市場份額高達62%。在外賣市場呈現(xiàn)餓了么與美團的雙寡頭局面下，餓了么想要把自己的市場法份額提升到50%，這意味著要餓了么要直接切走美團外賣的蛋糕。背后有阿里的資金加持，餓了么似乎有很大的底氣重打補貼戰(zhàn)，這場夏日補貼站餓了么糧草齊備、資金充沛?！拔覀冾A(yù)計阿里會為餓了么的發(fā)展繼續(xù)投資數(shù)十億元人民幣，”阿里巴巴集團副總裁、餓了么CEO王磊稱，“資金現(xiàn)在不是我們的核心問題?！别I了么內(nèi)部人士告訴36氪，這一輪30億的補貼將以每個月10億的節(jié)奏，重點投向餓了么市場份額明顯較低的城市?！耙话胍陨现攸c城市餓了么是落后的?！痹撊耸糠Q。對于外賣這個尚未形成足夠門檻和品牌差異化的領(lǐng)域，補貼的作用可能立竿見影。據(jù)餓了么官方公布的數(shù)據(jù)，一些城市的補貼已經(jīng)取得明顯效果：截止7月15日，長沙7月前半月交易額環(huán)比提升15%；杭州新增10萬付費用戶；南京整體份額提升5%。餓了么昨日還宣布，平臺在上海日交易額突破1億元——上海是餓了么訂單量最大，也是市場份額最占優(yōu)的城市。另有接近美團點評的人士告訴36氪，美團不會跟進這一輪補貼。臨近上市，美團采取相對保守的策略不難理解。事實上，隨著競爭對手減少，過去三年外賣市場的整體補貼下滑，美團招股書中的“銷售及營銷開支”一欄，占比就從2015年的177%，急劇下滑到2017年的32%。但是如果餓了么持續(xù)發(fā)起補貼戰(zhàn)，上市融資后的美團很難不跟進，畢竟外賣是美團的主營業(yè)務(wù)和生命線。但另一方面，補貼戰(zhàn)帶來的資金消耗可能影響美團的報表，令股價在二級市場承壓。對于阿里而言，餓了么的戰(zhàn)略地位可能正在上升。一方面，餓了么補齊了阿里在新零售生態(tài)最后一公里的配送能力，讓天貓小店、盒馬、大潤發(fā)等實體店發(fā)貨，乃至天貓超市1小時達的服務(wù)能力得以全面鋪開；另一方面，在5億多月活的淘寶之外，阿里要進入另一個規(guī)模巨大的本地生活市場，迫切需要抓住外賣這個高頻入口。美團的生意已經(jīng)證明了，餐飲消費是串聯(lián)起吃喝玩樂的關(guān)鍵。從另一個角度來看，滴滴進入外賣市場，正如美團進入打車市場，說明兩個領(lǐng)域既有的競爭壁壘都不足夠高，整個市場還處在早期，格局未定。也許這一輪30億，只是更大戰(zhàn)役的開始。

美國人類學(xué)家瑪格麗特·米德(MargaretMead)在《文化與承諾》一書中曾提出三喻文化理論。她將人類社會劃分為“前喻文化”、“并喻文化”和“后喻文化”三個時代。在前喻文化時代，晚輩主要向長輩學(xué)習(xí)，知識以傳授的方式延續(xù);在并喻文化時代，學(xué)習(xí)發(fā)生在同輩之間，知識以平面方式擴散;而后喻文化時代則是長輩反過來需要向晚輩學(xué)習(xí)，知識以解構(gòu)，重構(gòu)，反哺的多元化方式生產(chǎn)和擴散。后喻現(xiàn)象得以發(fā)生，主要倚仗于時代日新月異的變化和快速發(fā)展，科技和信息技術(shù)的進步為這個時代注入了強大的助推力，知識的壁壘逐漸消除，獲取信息的渠道越來越多，年輕人似乎比舊時代的青年更加“聰明”了。后喻時代的開啟象征著社會的進步，消費重心的轉(zhuǎn)移，但也對商業(yè)環(huán)境帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，90后和00后是其中當之無愧的主角，這一批年輕人究竟想要什么，這或許是各行各業(yè)共同求索的一個命題。顯而易見的是，年輕一代已經(jīng)從傳統(tǒng)的功能消費轉(zhuǎn)向精神消費，他們追求事物的新鮮感和時效性，重視品牌的調(diào)性和文化內(nèi)涵，對極具創(chuàng)造力的事物更加留意。直播平臺的現(xiàn)象級增長，迷你KTV在一線城市的黃金地段快速鋪開，線下實體黑馬“喜茶”一杯難求……你說是資本跟風(fēng)的結(jié)果也好，和熱錢烘托下的效應(yīng)也罷，不可否認的是，品牌和資本越來越聚焦有著一定消費力的年輕人了，并冠名之“新中產(chǎn)”?？鞎r尚走勢低迷，選擇渠道下沉，聚焦三四線年輕人時尚是當下年輕人追逐的關(guān)鍵方向，如何在物質(zhì)滿足的前提下，顯得自己更有品味，這是一個值得思考的問題。以2002年優(yōu)衣庫在上海南京路開出第一家門店為標志，H&M、ZARA、C&A、GAP等相繼進入中國并打響爭奪戰(zhàn)，快時尚進入中國已經(jīng)16年了。輝煌過后，如今的快時尚品牌增速減緩，利潤削薄，甚至迎來關(guān)店潮，其中部分品牌在一線城市遇冷，又不愿意放慢在中國的利潤空間，于是通過渠道下沉將目光放在了三四線城市。據(jù)快時尚品牌選址情況來看，2017上半年快時尚品牌新增門店有34%位于三四線城市，較2016上半年上漲了4%。供應(yīng)鏈水平和上新反應(yīng)速度一直是Zara等傳統(tǒng)快時尚品牌的命脈，從設(shè)計到將成衣掛在門店銷售最快需要7天，平均耗時為12天。而“超快時尚”的供應(yīng)鏈反應(yīng)速度更快，從設(shè)計到銷售全流程的時間更短，單位時間內(nèi)更新的品類更多，以迅雷不及掩耳之勢對傳統(tǒng)快時尚發(fā)起了挑戰(zhàn)?？鞎r尚快速上新的優(yōu)勢似乎不太明顯了?？鞎r尚中國市場走低的原因主要有兩點，一是受全球性金融危機的影響，包括中國在內(nèi)的國家經(jīng)濟不振，消費呈疲軟態(tài)勢。二是中國新中產(chǎn)崛起，消費升級成為主要發(fā)展趨勢，年輕消費者和長輩的消費習(xí)慣已經(jīng)截然不同，他們不再一味追求數(shù)量而更加在意品質(zhì)，寧要明珠一顆不要石頭一車。而快時尚服裝的質(zhì)量問題一直飽受詬病，美國帕森斯設(shè)計學(xué)院系主任在公共廣播電臺(NPR)接受采訪時說，“這些產(chǎn)品看起來就像垃圾一樣。你買回家疊好了，準備下次聚會穿，結(jié)果到要穿的時候了一穿就破?！鄙莩奁分袊袌銮那幕嘏€上成為主要貢獻點貝恩咨詢公司(Bain&Company)在關(guān)于全球高端零售市場的報告中指出，2018年中國大陸奢侈品銷售額預(yù)計增長20%到22%，同時中國大陸的業(yè)務(wù)拓展將使全球奢侈品市場增長8%。對于奢侈品集團來說，中國市場明顯發(fā)生著轉(zhuǎn)變：中國的消費群體總體更年輕，也深受社交媒體的影響，更重要的一點，他們極度依賴網(wǎng)絡(luò)購物，因此這一年來，各種類型的電商拓展，成為各大奢侈品牌在中國市場的主要議題之一。奢侈品線上渠道的發(fā)力對當代消費者的影響不僅僅局限于中國，世界范圍內(nèi)的顧客都被互聯(lián)網(wǎng)影響著決策。麥肯錫咨詢在2018年1月發(fā)布的一份報告《數(shù)字達爾文主義時代》(TheageofdigitalDarwinism)進一步揭示了這個問題。報告指出，2016年個人奢侈品(包括服飾、鞋履、配飾、珠寶及眼鏡)的線上銷售額占全球奢侈品市場的8%，總計200億歐元。預(yù)計2025年一數(shù)字將再翻3.7倍，線上銷售額占全球奢侈品市場的19%，達到740億歐元。同時，報告顯示70%的消費者的購買決策受到了數(shù)字化的影響，8%的消費者直接通過線上購買奢侈品，也就是說接近80%的奢侈品消費行為和互聯(lián)網(wǎng)存在強關(guān)聯(lián)。大部分年輕消費者會受互聯(lián)網(wǎng)上的意見領(lǐng)袖、博主、KOL甚至朋友的意見左右，選擇某奢侈品牌的產(chǎn)品，進而到線下消費，再將此次購買成果分享到網(wǎng)上，形成線上采納意見-線下消費體驗-線上分享的消費者行為閉環(huán)。不僅如此，奢侈品消費者在生活的的數(shù)字化程度也頗高，98%擁有手機，高于65%的平均水平。奢侈品消費在中國復(fù)蘇的另一個重要原因，是奢侈品中外價差縮小了。根據(jù)咨詢公司德勤(Deloitte)對2000多件奢侈品在全球各地售價所進行的調(diào)查，奢侈品在中國的零售價與歐洲的價差縮減了25%，過去中國消費者在本土購買奢侈品，最高要負擔(dān)50%的溢價，其中溢價最高的是成衣和鞋履，如今在國內(nèi)購買奢侈品，和國外的價格相比早已不再貴的可怕。今年7月6日，Gucci宣布品牌在中國大陸直營門店銷售產(chǎn)品將全面調(diào)低價格，降價幅度平均為5%。在此之前，LV和Hermès已經(jīng)宣布在中國降價。上海榮宅為代表的，奢侈品牌的“藝術(shù)抱負”談及快時尚和奢侈品的本質(zhì)區(qū)別，你也許會說品質(zhì)和設(shè)計。但最大程度造成兩者差別的是審美，或者我們稱之為ArtSense(藝術(shù)感覺)。早在上世紀90年代，YvesSaintLaurent(圣羅蘭)就將蒙德里安最具代表性的方格設(shè)計成連衣裙，做到“將藝術(shù)品穿在身上”。奢侈品牌往往是潮流的創(chuàng)造者，而快時尚品牌只能通過快速借鑒設(shè)計理念，成為跟風(fēng)者。Prada旗下的藝術(shù)基金會，早在七年前租下上海靜安區(qū)榮宗敬的舊宅，以“修舊如舊”的理念將曾經(jīng)“面粉大王”、“棉紗大王”和榮氏家族的歷史重現(xiàn)在人們眼前。整個修復(fù)過程極其昂貴，意大利工匠采用古老的手工藝重置了缺失和破損的地磚。為了燒制釉面磚，工匠們先按原先的百年古磚做成模型，重新配制用來調(diào)色的瓷泥，經(jīng)過手工澆筑，回填，最終煅燒融合，修繕榮宅歷時6年。今年初，Prada基金會在榮宅舉辦了首個藝術(shù)展：羅馬：1950-1965。未來，這幢宅邸將成為Prada在中國舉行各式活動的特殊地點。奢侈品和藝術(shù)之間的合作和相互扶持，本質(zhì)上來講算不上跨界，因為它們一直以來都是不可分割的。奢侈品是藝術(shù)的商業(yè)化，藝術(shù)是奢侈品的提煉。輕奢品牌的市場空間老佛爺卡爾?拉格菲爾德(KarlLagerfeld)說“我們生活在一個昂貴和不昂貴(但并不廉價的時代，我討厭廉價這個字眼)可以很好共存的時代，這在時尚界還是首次發(fā)生?！痹趦r格低廉的快時尚和昂貴的奢侈品之間，還存在著所謂“輕奢”。輕奢產(chǎn)品的定價往往較低，普通消費者也可以接受，輕奢的英文是“AffordableLuxury”,直譯過來就是可負擔(dān)得起的奢侈品。但因其較好的質(zhì)量和較高的品牌辨識度，往往受到年輕的中產(chǎn)階級的追捧。輕奢品牌最典型的代表有Coach、MichaelKors、ToryBurch、KateSpade、Longchamp等。上海是輕奢品牌的必爭之地，上海女性是全國時尚白領(lǐng)女性的縮影，而核心地段靜安區(qū)的女性則更有時尚代表性，近期DT數(shù)據(jù)出品的一份“靜安女子圖鑒報告”，羅列了靜安區(qū)女性的服裝品牌偏好，輕奢品牌MISSSIXTY出現(xiàn)在最受歡迎品牌之列，這或許可以成為研究輕奢品牌的中國探索道路的一則案例。我們來簡單看下該品牌為何如此受歡迎。一是大單品戰(zhàn)略和創(chuàng)新零售。面對市場競爭，輕奢品牌不遺余力地爭取中國的年輕人，而提升市場份額最重要的一點就是聚焦，不論是針對目標客群的定位還是產(chǎn)品品類選擇來說，單點突破顯得格外重要。MISSSIXTY堅持牛仔系列的大單品戰(zhàn)略，不斷推陳出新。包括經(jīng)典系列、時裝系列、天使系列等，自始至終沒有放棄牛仔丹寧元素的主線。同時，除了不斷研發(fā)年輕系列，還不遺余力地與其他品牌進行跨界合作，舉行創(chuàng)新型線下快閃活動，或通過線上線下互聯(lián)的方式打通了空間的界限，升級和豐富了零售業(yè)態(tài)。二是“天使秘境”新品快閃活動帶來全感官沖擊。和線上渠道相比，線下最大的優(yōu)勢是可以帶給顧客最真實的體驗，從視覺、觸聽覺等方面全感官占領(lǐng)消費者心智，實現(xiàn)情感觸動。超預(yù)期的線下體驗也讓消費者更愿意為商品付出溢價?！疤焓姑芫场笨扉W活動與消費者共同見證了2018年秋季天使系列全球首發(fā)，同時帶來了光與影的震撼體驗。光影高科技打造的夢境森林讓人置身浪漫幻想;隨著時間的推移，周圍含苞待放的花卉逐漸盛開形成斑斕的圖像;甜美柔軟的粉色羽毛墻讓人沉溺在溫柔的質(zhì)地中無法自拔。活動現(xiàn)場更邀請了知名博主和時尚媒體共同出席，為品牌發(fā)聲。通過借勢KOL實現(xiàn)活動在互聯(lián)網(wǎng)的分裂式規(guī)模傳播。三是借勢超級IP甜密節(jié)日狂歡。這表現(xiàn)在其與超級IP迪士尼的聯(lián)名及線下合作上。為配合今年“5.20表白日”的主題，太古匯門店中展示了其品牌和迪士尼的限量聯(lián)乘系列，店鋪的設(shè)計以描述米奇和米妮的愛情電影《瘋狂的飛機(PlaneCrazy)》中的場景為靈感，打造了一個“甜蜜游樂場派對”。此外門店設(shè)立了多項互動裝置和服務(wù)，更有知名時尚博主、超模等自帶流量的意見領(lǐng)袖站臺，在沉浸式互動體驗的基礎(chǔ)上，將粉絲情緒推至高點。四是米蘭旗艦店的全新科技嘗試。位于大本營米蘭的全球首家旗艦店被命名為“零售劇場”。門店運用了眾多前沿黑科技，旨在為到店客戶展示隨時變幻的門店場景，帶來無窮的新鮮感和視覺盛宴。門店櫥窗采用造價更高的LED屏幕，讓海報顯得更加靈動;通過實時互動的“手機墻”鼓勵顧客在社交媒體上發(fā)布現(xiàn)場照片，貫徹社交零售的理念;靈活移動的衣架和設(shè)計師可以隨時進行創(chuàng)作的金屬墻面，都讓門店隨時可以應(yīng)對時時變化的店鋪主題;根據(jù)不同的產(chǎn)品線劃分了不同的門店區(qū)域，并用不同的顏色加以區(qū)分，讓顧客更容易找到目標商品，很大程度地提升銷售的轉(zhuǎn)化率;除了功能性上的改良，還通過RFID的數(shù)字化技術(shù)提升顧客試衣的效率，以RFID技術(shù)為基礎(chǔ)的“魔鏡”可以獲取顧客的身材數(shù)據(jù)，為顧客推薦適合的服裝型號，同時顯示當季最新款式的上身效果，讓顧客在幾秒鐘的時間就能完成試衣動作，大大提升了效率。顧客可以選擇“線上下單”模式，讓衣服配送到家，也可以選擇在門店直接購買并帶走，打通了線上線下區(qū)隔，為消費者提供更多元的購買方式。以MISSSIXTY為代表的輕奢品牌，抓住消費者年輕化的轉(zhuǎn)變機遇，站在消費升級的風(fēng)口上，不斷進行零售形態(tài)的轉(zhuǎn)型和調(diào)整，實現(xiàn)以消費者為核心的創(chuàng)新零售嘗試。面對價格更低的快時尚和調(diào)性更高的奢侈品的前后夾擊，輕奢品牌有著更穩(wěn)定的群眾基礎(chǔ)，如果集中力量服務(wù)好新中產(chǎn)人群，未來的業(yè)務(wù)增長應(yīng)該十分可觀。

在赴港上市一事塵埃落地后，美團與餓了么之在即時配送的廝殺開始向多個戰(zhàn)區(qū)蔓延。繼此前餓了么相繼在便利店、醫(yī)藥即時配送落子后，美團也亮出了服飾配送的奇兵。7月23日，海瀾之家宣布入駐美團外賣，消費者在平臺下單之后，可由美團外賣人員前往海瀾之家線下門店取貨，并在一小時內(nèi)送達目的地。據(jù)悉，雙方還將從營銷、配送、科技三方面深入合作，逐步實現(xiàn)業(yè)態(tài)升級。事實上早在今年2月，曾報道稱，海瀾之家已入駐大眾點評，開通了名為“海瀾之家品牌館”的服務(wù)頁面，而美團外賣將成為服飾電商訂單的主力配送者。當時報道援引海瀾之家內(nèi)部人士說法稱，這一業(yè)務(wù)即將在春節(jié)后上線。而今海瀾之家正式公布入駐的消息，可以說明雙方磨合已進入較為成熟的階段。就在7月18日，美團點評宣布美團閃購業(yè)務(wù)正式上線，該業(yè)務(wù)涵蓋超市便利、生鮮果蔬、鮮花綠植等眾多品類，30分鐘配送上門，24小時無間斷配送。在美團點評此前公布的招股書中，美團點評將自己定位為連接商家和消費者提供服務(wù)的“生活服務(wù)電子商務(wù)平臺”，因此從上線閃購這一動作來看，不難發(fā)現(xiàn)美團有意從外賣的大本營出發(fā)，切入同樣具有大眾、剛需、高頻特點的即時零售。對于美團而言，其在流量及配送團隊上原本就具備就埋下了根基，因此從外賣躍入快零售領(lǐng)域，本身只是時間問題。而與以上品類相比，海瀾之家所代表的服飾品類顯然相對低頻，看似并不符合即時配送的商業(yè)邏輯。不過也有分析指出，定位一小時送達符合現(xiàn)階段消費者對配送市場的需求，美團這一服務(wù)有助于其繼續(xù)延伸消費場景，與美團一直以來以生活服務(wù)為基礎(chǔ)，不斷擴張邊界的打法本質(zhì)上是一致的。而一旦服飾配送業(yè)務(wù)試水成功并發(fā)展成熟，美團也有望借此吸引更多服飾類品牌進駐，從低頻的服飾及更多品類的配送中挖掘增值空間，從而優(yōu)化自身的收入結(jié)構(gòu)，進一步向全方位的生活服務(wù)平臺轉(zhuǎn)型。值得一提的是，就在美團著眼于快零售繼續(xù)開拓邊界的同時，6月以來，逐漸融入阿里新零售生態(tài)圈的餓了么也將其即時配送服務(wù)進一步滲入到超市便利、醫(yī)藥等餐飲之外的品類。背靠阿里的餓了么，背靠騰訊的美團，未來在新零售戰(zhàn)場恐怕也少不了一場大戰(zhàn)。