想必大家跟小編一樣早已經(jīng)習慣了那種出門帶個手機就能購物買東西的快捷方便的生活啦。那么小伙伴們能想象的到，不久之后可能您以后出門逛街或者去超市購物等就只需要刷一刷您的臉就可以買單了嗎?那么支付寶蜻蜓發(fā)布是什么時候，支付寶的蜻蜓又是有什么具體情況呢?2018年12月13日在支付寶的開放日上呢，蜻蜓這款全新的刷臉就能支付的一款新型的產(chǎn)品在上海站重大的發(fā)布并且宣布推出啦。那么蜻蜓這款產(chǎn)品呢，成本非常的低，并且可以支持在任何場所來進行支付哦，不論是大型的賣場，還是小型的雜貨店，甚至是買菜的阿姨，都是可以來進行使用的。那么在使用刷臉支付這項功能的時候，是不需要您攜帶您的手機或者是銀行卡這些的，統(tǒng)統(tǒng)不需要。只要您將您的臉對著屏幕進行掃描就可以完成付款啦，只需要0.01秒就能夠識別到您，因為蜻蜓采用的是3D攝像頭并且會采集到幾萬個紅外的光點，是非常的高科技，并且有效和安全。那么很多人就會問到，如果我有個雙胞胎，那么萬一識別不了怎么辦?您放心，蜻蜓在這個方面當然也是做過實驗的啦，據(jù)了解當時測試的時候邀請的可是在抖音非?；鸬陌僮兣蓙磉M行測試，依舊也是可以極快的來進行識別了。所以不用擔心，就算您有雙胞胎的兄弟或者是姐妹，蜻蜓依舊也能夠精準的進行識別的!說到最后呢，小編是覺得推行了刷臉支付的話，那么僅僅只是從安全的角度來說，刷臉支付都要比支付寶掃碼支付安全了很多倍，畢竟刷臉支付想要盜刷的話，難度還是非常之巨大的。所以想到以后出門只需要刷臉了，想想還是非常之激動的!

淘寶聚劃算是淘寶的團購網(wǎng)站，和拼多多拼團一樣，聚劃算的東西在淘寶也是非常優(yōu)惠的，而聚劃算中有一欄團購分類叫做聚名品，是專門匯集了國內(nèi)外的各種知名品牌到一起供大家選擇的團購，類似于全球購吧，那么淘寶聚名品怎么找呢?事實上聚名品就是淘寶明星店鋪的升級版，大家打開手機淘寶，點擊聚劃算，進去之后你會看到下方有今日、品牌、聚透和我的四個欄目，選擇品牌點擊進入品牌閃購其實就是聚名品欄目了，在聚名品中有很多分類，點擊你喜歡的購買即可。而在電腦端找到聚名品則要容易許多，進入淘寶網(wǎng)首頁點擊聚劃算，進去之后在上方就可以看到聚名品，點擊進去就行，聚名品里面確實有很多大牌產(chǎn)品，適合參與聚名品的主要類目有男裝、女裝、男鞋、女鞋、運動、戶外、母嬰童裝、美妝、箱包、服裝配飾、眼鏡、家居等等。商家要報名聚名品在原則上要求報名的寶貝數(shù)量要在1000件以上，考慮到搶購的火爆，所以庫存量一定要確保，另外報名的團購價要在同等商品中是最大限度的低折扣，畢竟這不是營利性為目的的體驗活動，而且報名的團購價要根據(jù)類目的不同而折扣不同，當然最基本的則是報名參與聚名品的商品在一個月內(nèi)要保證成交了在10筆以上。報名寶貝一個月內(nèi)不得含有低于報名原價的交易記錄，禁止?jié)q價再打折行為，審核通過進入活動上線流程后，不得自行更改寶貝鏈接或私自退出活動進程，禁止各種虛假炒作和其他欺騙行為，活動后一個月內(nèi)，不得仍以團購價銷售，參加活動店鋪需按規(guī)則給予買家優(yōu)質(zhì)服務(wù)，包括7天內(nèi)發(fā)貨，假一賠三等。聚名品的商品其實相對于其他產(chǎn)品來說算是比較靠譜了，而且在品牌中這個價格確實是比較低的價格，當然沒有人能夠完全保證一定就全部是正品，所以大家在挑選的時候還是要擦亮眼睛仔細挑選。

大家都知道淘寶聚劃算是非常便宜的一個促銷活動，字面意思就可以看出來，而聚劃算拼團更是便宜中的戰(zhàn)斗機，在聚劃算團購欄中有一欄叫聚名品，是匯集了各種國內(nèi)外知名品牌，實現(xiàn)聚劃算團購商業(yè)活動的促銷，那么淘寶聚名品有優(yōu)惠嗎?聚名品是屬于聚劃算分類下的促銷活動，雖然是國內(nèi)外品牌的匯集，但是相對于品牌自身的價格本身就已經(jīng)很劃算了，沒有其余的優(yōu)惠，一般來說網(wǎng)絡(luò)上的東西，都沒有商場里的有那么多的中間環(huán)節(jié)，也就沒有那么多成本，所以相對便宜一些，而聚劃算的打折說白了就是在商場價格基礎(chǔ)上進行的噱頭，是高于成本價的一個價格，但是對于我們要用的人來講，還是合算的，不過前提是，這個品牌是正品，否則就得不償失了，那么聚名品有假貨嗎?這個還真說不好，但是真的不一定貴，貴的額不一定真，還是要綜合淘寶店鋪信譽、淘寶評價等其他因素來綜合考慮評判，不過一般來說，淘寶水深，但是至少淘寶平臺規(guī)定是好的，對于聚名品的要求是：1、集市店：三鉆以上消保旺鋪，如果是化妝品的店鋪的話必須是加入假一賠十規(guī)則的，好評率>98%;2、商城店：店鋪綜合動態(tài)評分4.6分及以上，“寶貝與描述相符”項4.6分及以上;3、店鋪不得在處罰期，不得涉嫌信用或交易炒作;4、淘寶店鋪需要有比較強的運營能力，對于那種三年不開張的店鋪是不可能考慮的，并且還要承諾遵守聚劃算活動賣家服務(wù)規(guī)則。所以相對來說，聚名品不太容易出現(xiàn)假貨，不過還是建議大家到具有官方授權(quán)的網(wǎng)站購買產(chǎn)品，可以給您保證是正品，各經(jīng)銷商促銷活動不同價格也會有稍微的差異，還有網(wǎng)絡(luò)上有真有假，這個就要看樓主會不會看啦，像電子，化妝品類假貨蠻多的，有些非專業(yè)人士根本很難分辨，不過有一點，像這些東西，同類商品，便宜沒好貨，特別是手機。

要說最近影響剁手黨們的一大政，那就是微商、代購的即將消失，這個時候有人就想到了天貓國際，有人說天貓國際其實就是馬云爸爸的代購站，只不過是合法代購，但是很多人買國外的產(chǎn)品都有個通病，那就是疑心病，總有人問天貓國際旗艦店是正品嗎?天貓國際旗艦店是阿里巴巴旗下的海外直購平臺，如果說賣假貨，那不是馬云爸爸自砸招牌嗎?所以說天貓國際旗艦店的產(chǎn)品還是靠譜的，只不過大家在購買的時候還是要貨比三家，畢竟現(xiàn)在靠譜的跨境購物平臺并不多!

淘寶旺旺是淘寶開店的商家和買家溝通的一個聊天工具，當然也兼具了管理店鋪等功能，很多賣家就會認為可以利用淘寶旺旺來給買家發(fā)消息推廣，那么對于各位買家來說就要思考了，淘寶旺旺發(fā)來的推廣消息是否可靠呢?對于正常開店營業(yè)的賣家來說當然是會發(fā)一些有用的正常的推廣，這部分是可靠的，但是往往會有心存僥幸的人想著用這樣的方式來騙取錢財，這樣的推廣消息很顯然不可靠，因此買家往往會將推廣消息置之不理。其實從安全的角度來說還是不要隨便點開旺旺發(fā)來的連接，一般商品連接地址都是：item.taobao.com開頭，即使點開了，看域名不對，就不要隨便輸入自己的賬戶密碼，最好和一些你認為可信的好朋友多交流，多學習。不過對于賣家來說用淘寶旺旺給買家發(fā)消息一般就是三種情況，一是使用旺旺發(fā)消息給認識的買家，二是使用旺旺發(fā)消息給陌生的買家，第三個就是使用第三方工具發(fā)消息給陌生買家，可以說現(xiàn)在基本上是采用上面三種，有人一定會說還有一種利用收費的淘寶服務(wù)寶來發(fā)，這里我們只討論免費的辦法。首先說第一種情況，這種情況買家往往是你已經(jīng)認識的人，所以一般為好友，通過旺旺自帶的給好友發(fā)消息的功能是十分安全的，由于可能是老客戶，所以只要掌握發(fā)送到尺度，還是可以招來老客戶來看看的，當然你給老客戶發(fā)的信息必須，符合某一個特點老客戶的需求，比如對價格敏感的，和對款式敏感的你不能發(fā)一樣的消息，應(yīng)該分別用不同的口吻來發(fā)。第二種情況，這種情況由于也是采用旺旺來發(fā)，所以只要不是重復(fù)的發(fā)消息，還是可以有限的發(fā)布一些消息的，由于對方你并不認識，所以往往大家采用的方式的，發(fā)一些非常有意思的消息，來試探對法的品位，當然也有很多白癡一樣的人直接發(fā)“小店上新有空來看看，店鋪地址XXXX”這樣的消息，不是拉黑就是被投訴，最終被瘋店，還很惱火的說沒有發(fā)垃圾消息，其實就是在發(fā)垃圾消息。第三種，這是最危險也是最無恥的一種行為，一般遇到這樣的消息發(fā)送，大家都會采取拉黑的辦法，現(xiàn)在淘寶鼓勵大家舉報后，舉報的速度明顯加快了，很多小號發(fā)消息的也要被追查大號，然后封店，直接封店的幾率高于90%，所以奉勸大家不要使用。在這里我要對大家說一些話了，其實旺旺發(fā)消息做推廣本來是可以做的光明正大的，但是不能用第三方工具亂發(fā)消息，可以給自己認識的和不認識的人發(fā)有限的有意義的消息，我在這里要給大家說一下方法，因為買家資料是通過店鋪來的，比如你找到某一個和你類似的店鋪，銷售商品差不多，你可以去找他里面的買家，看看聊聊有需要的沒。但是這里的前提是你必須認清真實度，比如很多店鋪是刷出來的，你這么做不會有效果，因為你將大量的信息，投送到假買家哪里了，這些假買家只負責刷，根本不會理睬這些信息，所以我們要好好的分析一下買家的購買情況，很多店鋪一個人買了又買，每次都買很多個，刷的嫌疑很大，這樣的就很難讓人相信了。比如我對某些店鋪做分析，想看看他們的銷售情況結(jié)果令我吃驚，當我對她信譽進行分析后發(fā)現(xiàn)1280個買家，去掉重復(fù)買家后，只有不到200個買家了，也就是說，只有這200個帳號在買，如果里面有一半是刷的，也就是只有100個左右買家，淘寶的信譽真的水分太大了，所以大家在做消息推廣的時候一定要看好，否則發(fā)再多再動聽的消息也是沒有任何用處的。

距離雙十一就剩下不到十小時的時間了，小編已經(jīng)聞到了空氣中金錢的味道，不知道大家的購物車填滿了嗎?今天晚上是不是也準備剁手呢?預(yù)售活動馬上就要結(jié)束了，但是很多人還在猶豫，天貓雙11有假貨嗎?一、天貓雙11假貨辨別1、看品牌認證：認準旗艦店標致，代表這家店是品牌方自己開的。海外旗艦店價格可能會比國內(nèi)的便宜一些，而且種類更全。2、看工商執(zhí)照：在天貓旗艦店的首頁就可以看見，點進去后會讓你輸入一個驗證碼，然后就可以查看店鋪的工商資質(zhì)證件。這樣我們可以非常清楚地知道店鋪的是誰在運營，是不是真的是品牌方，安全性才有保障。二、天貓店鋪分類天貓店鋪主要分為三類，品牌直營店(官方旗艦店)、專賣店、專營店。可以把這些店鋪分為兩類：1、官方直營店鋪2、經(jīng)銷公司代營店鋪舉個例子，最典型的就是雅詩蘭黛，連帶著旗下的LAMER、倩碧、悅木之源等，其天貓旗艦店都是歸雅詩蘭黛(上海)商貿(mào)有限公司監(jiān)管的。企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照上清楚的寫著：雅詩蘭黛(上海)商貿(mào)有限公司，LAMER、倩碧、悅木之源的天貓旗艦店的營業(yè)執(zhí)照上也是。天貓很少有假貨的，天貓的管理很嚴格的，發(fā)現(xiàn)有假?立即封店，售假的代價是很高的。阿里經(jīng)常打假，而且我們常常能在官網(wǎng)上看到各種打假數(shù)據(jù)，不過小編還是建議想在雙十一期間買東西的小伙伴們，一定要擦亮你的眼睛呀。

現(xiàn)在支付寶功能越來越強大了，開通了各種便民服務(wù)的同時，還宣傳公益思想，比如螞蟻森林和螞蟻莊園，通過一些小游戲來鼓勵大家積極環(huán)保和公益，支付寶的免費領(lǐng)取汽油也是這么一項活動，那么支付寶免費領(lǐng)汽油靠譜嗎?支付寶的活動，一般安全方面還是有保障的，要綁定車牌號可能是出于防止有人用這個盈利的目的，所以如果要參加這個活動的話，個人認為還是可行的，所以靠譜還是靠譜的，參加支付寶免費領(lǐng)汽油活動實際上是通過累積油量來兌換各種加油紅包，油量可以通過用支付寶騎共享單車、加油付款、公交付款以及用高德地圖駕車導(dǎo)航等方式來積累。每天做任務(wù)越多，累積的油量也就越多，但是做起來也是需要時間精力的，而且能兌換的加油紅包也沒有多少，500ml才能兌換4元的加油紅包，如果平時累積油量有困難或者速度不行的話，我建議還是不要太花時間來搞這個了，把時間花在學習、看書上更有意義。但是也有一些需要這么一個優(yōu)惠活動的用戶，那就可以每天堅持，當然大家可以挑選簡單易做又油量多的活動來做，那些耗時的獲得的油量又少的就可以放棄，比如如果你的愛車到了該保養(yǎng)的時候了，那么可以選擇天貓養(yǎng)車，在手機淘寶-我的愛車進行保養(yǎng)服務(wù)，每核銷完成一筆后，即可累計一筆，每筆可以獲得200毫升油量，攢油事件后會有明細表，具體以“我的成就”-明細記錄信息為準。像另外做任務(wù)也能快速獲得油滴卡，比如拍照上傳交強保險單可以獲得任務(wù)獎勵100毫升油滴卡，車險投保用戶分享可以獲得10倍加速卡一張，查詢今年車險保費也可以獲得任務(wù)獎勵50毫升油滴卡一張，像這樣的任務(wù)也是比較多的，有空有閑心的用戶可以參與一下。

馬上就要到雙十一了，相信很多消費者朋友已經(jīng)磨刀霍霍，準備剁手狂歡了。每年雙十一期間，各大電商平臺都會舉行各種活動來吸引消費者，今年京東將舉行京東雙11團長免單、搶神券等活動。不過，很多消費者關(guān)心得較多的卻是京東雙11砍價免費拿活動，不知道此活動是否是真的呢?據(jù)了解，目前，京東還沒有公布這樣的活動，不過，從去年雙十一活動可以看出，消費者對于此活動頗有怨言。去年，一則名為“京東雙11預(yù)熱，砍價0元拿iPhone6s”的活動鏈接在各個微信群和朋友圈內(nèi)瘋傳。山東青島市民隋先生發(fā)現(xiàn)，即使砍到0元也拿不到手機，反而自己和朋友的信息都遭泄露，一天最多收到60余條詐騙短信。“砍價”可以幫朋友減免購機款，直至零元購機。隋先生出于好奇，幫朋友成功砍價110元。購機款果真減少了。于是隋先生也參與了活動，并邀請好友幫忙砍價。很快他就將手機價格砍成0元，砍價成功后他在頁面中輸入姓名、地址、電話等信息。頁面上顯示客服會在7個工作日內(nèi)與其取得聯(lián)系。但事實上，一周過去了他始終沒有接到“客服”的來電，反而每天被詐騙短信騷擾?！捌綍r一周也就收到一兩條詐騙短信，參與活動后每天收到幾十條，最多一天收到了60多條，而且一些朋友也收到了有我姓名的詐騙短信，欺騙性極強。”隋先生說，他覺得一定是“主辦方”泄露了他的信息。京東方面表示并沒有推出該活動，該鏈接內(nèi)容不實，且涉嫌侵犯京東相關(guān)權(quán)益和用戶隱私信息，相關(guān)活動以官網(wǎng)和APP為準?！昂诳屠眠@些搜集到的信息，進而威脅手機及關(guān)聯(lián)軟件的安全。廣大網(wǎng)民和手機用戶應(yīng)該提高自己的隱私保護意識，提防打著‘低價’、‘雙十一紅包’等幌子進行的行騙手段，不要輕信手機社交平臺傳播的大優(yōu)惠或砍價鏈接?！睄u城網(wǎng)絡(luò)安全專家李鵬表示，由于目前如微信、支付寶等手機軟件都可能綁定了銀行卡、身份證，所以不應(yīng)輕易把自己的姓名、手機號及微信號等信息泄露給他人。雙十一活動即將來臨，各大電商平臺都會有不同程度的讓利活動，不過，有很多騙子可能會冒充官方平臺來發(fā)布虛假活動信息，小編在此提醒大家一句，千萬不要相信來路不明的活動信息，一切活動都要以官方平臺為準。

有不少人都喜歡在蘇寧上面購買電器，因為這上面的電器跟實體店相比還是要便宜一些，同時在這上面購買電器也相對而言比較有保障，那么在蘇寧天貓旗艦店上面購買是不是也一樣靠譜呢?蘇寧易購自營的商品可信度高，天貓?zhí)K寧易購旗艦店也是同樣。非自營的商品也會要求商家向蘇寧提交相關(guān)資料，但審核力度和管理不如自營商品。所以蘇寧天貓旗艦店是十分靠譜的，如果大家想要在上面購買商品，可以盡管買哦!對天貓有什么影響?蘇寧易購進駐也彌補了天貓的短板。蘇寧易購天貓旗艦上線的是大家電、3C電子等優(yōu)勢產(chǎn)品。過去，由于送貨、安裝、售后等瓶頸，天貓上的大家電比例并不高?！拔覀兂兄Z，蘇寧易購天貓旗艦店的商品，享受和蘇寧易購平臺一樣的物流、安裝服務(wù)，包括兩小時急速達，即買即送即安裝等。”“阿里的優(yōu)勢是信息系統(tǒng)，訂單等信息形成了強大的大數(shù)據(jù)能力，就像一張‘天網(wǎng)’。蘇寧的強項是物流，全國2950個區(qū)縣，蘇寧物流覆蓋了2651個，覆蓋率達90%，這是一張‘地網(wǎng)’。天地融合將產(chǎn)生巨大的能量?！绷硗獯蠹乙部梢云诖幌陆衲晏K寧易購雙11活動哦！蘇寧易購上面的自營商品是擁有著很高的信譽的，如果大家想要購買一些電器，也可以選擇到上面去挑選，而蘇寧天貓旗艦店上面的產(chǎn)品，也是比較靠譜的，因此需要在天貓上面提交蘇寧的相關(guān)資料。

曾經(jīng)專注于外貿(mào)的傳統(tǒng)制造業(yè)正處在一個轉(zhuǎn)型的十字路口上——B2C、小額B2B等模式的興起讓其擁有奪回利潤打造品牌的新憧憬；以美國市場為主的各國貿(mào)易市場波動也讓這些傳統(tǒng)企業(yè)不得不做出改變……如何在復(fù)雜的環(huán)境下做出抉擇，將是這些中小企業(yè)未來存亡的關(guān)鍵。中小企業(yè)的話語權(quán)將越來越大對于出口企業(yè)來說，最讓其憂心忡忡的莫過于今年中美貿(mào)易摩擦的升級。但從阿里巴巴國際站公開的數(shù)據(jù)上看，貿(mào)易摩擦這個變量因素并未對需求量產(chǎn)生巨大影響。據(jù)阿里巴巴Ailibaba.com（阿里巴巴國際站）聯(lián)席總經(jīng)理張闊透露，從2016年7月到2018年7月，阿里巴巴國際站活躍買家增長33%，支付買家增長203%，訂單規(guī)模增長200%。張闊向一起惠指出，本身美國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)就是需要海外的商品供給?，F(xiàn)在美國對中國產(chǎn)品增稅，只是成本提高，需求還在，變化的是消費者需要去承擔這個成本罷了。在他看來，中美貿(mào)易摩擦帶來的影響有兩部分。第一是對外貿(mào)生態(tài)系統(tǒng)的影響。因為有變量因素的存在，貨代可能會從過去按年或按季度進行結(jié)賬轉(zhuǎn)變?yōu)榘从唵芜M行結(jié)賬。結(jié)算周期的變化也將影響整個生態(tài)體系的運作方式。第二則是對產(chǎn)品線結(jié)構(gòu)比較固定的企業(yè)的影響。當一個公司它的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對固定，利潤結(jié)構(gòu)相對固定，中美貿(mào)易摩擦升級對公司的利潤成本會有非常大的沖擊。“雖然不能說中美貿(mào)易摩擦升級對中國中小企業(yè)沒有影響。但相較于成本較大的和利潤結(jié)構(gòu)固定的大企業(yè)來說，中小企業(yè)承受變量的能力更強。因此，在現(xiàn)今的大貿(mào)易環(huán)境下，中國的民營企業(yè)會在跨境貿(mào)易的舞臺上有更大的話語權(quán)，在整個中國向全球出口的大經(jīng)濟版圖上有更加重要的位置?！睆堥熣f道。值得注意的是，新市場的崛起也正讓中國中小企業(yè)的利潤結(jié)構(gòu)得以多元化。張闊分析到，阿里國際站目前中美交易總額僅占19%，而包括印度、越南等主要的“一帶一路”沿線國家和加拿大、澳大利亞、新西蘭、德國等國際站上進口國際國家的需求也很大，增速也非?？?。做現(xiàn)貨并不是唯一的選擇既然市場仍然巨大，制造企業(yè)該如何抓住這個機遇呢？實際上，目前不少傳統(tǒng)制造企業(yè)正面臨多線路轉(zhuǎn)型的抉擇煩惱之中?？车羲兄虚g商，直接對接消費者的B2C出口看似制造企業(yè)直接打造品牌拿回定價權(quán)的新機遇。然而，B2C出口的競爭對手并不只有制造商，還有很多深耕多年的貿(mào)易型賣家。阿里巴巴集團副總裁、阿里巴巴中小企業(yè)國際貿(mào)易事業(yè)部聯(lián)席總經(jīng)理余涌也坦言，現(xiàn)在跨境B2C已經(jīng)是“紅?！?。當然，在B2C之外，小額B2B也正成為整個跨境電商出口的新潮流。小額B2B以多頻次、小批量為特點，讓制造商直接供貨給終端小型零售商，借此砍掉中間環(huán)節(jié)。余涌指出，小額B2B目前為跨境電商行業(yè)的一處藍海機會。值得注意的是，無論是B2C還是小額B2B，都意味著制造商需要提前備貨，用現(xiàn)貨進行交易。相對于OEM和ODM的訂單模式，現(xiàn)貨交易的企業(yè)的交付模式是完全不同的。這意味制造企業(yè)需要對本身企業(yè)成本結(jié)構(gòu)做很大的調(diào)整。因此，余涌也強調(diào)，其并不建議所有中心企業(yè)去做品牌、做現(xiàn)貨交易?！斑@看著并不務(wù)實。其實80%的中小企業(yè)并不具備做品牌升級的資源，這里面包括人脈資源等?！庇嘤空f道。他向一起惠分析到，對于中小企業(yè)升級有兩條路走：一條是品牌升級、產(chǎn)品升級；另一條路是在原有的體量上利用類似阿里巴巴等跨境電商平臺提供整個供應(yīng)鏈效率，借此減低成本，讓供應(yīng)鏈和整個生產(chǎn)流程實現(xiàn)全面的優(yōu)化。而余涌認為，目前定制類貿(mào)易依然是跨境電商的主流，盡管今后小額B2B會搶奪定制類貿(mào)易的小量份額，但最終定制類貿(mào)易的份額仍會是最大的。結(jié)構(gòu)化信息驅(qū)動提升效率那么，對于占有額最大的定制類貿(mào)易來說，該如何去提升整個模式的效率呢？數(shù)據(jù)的沉淀將成為提升鏈條效率的重點?！爸灰獢?shù)據(jù)越沉淀越厚，接下來的數(shù)據(jù)模型一定越來越準確、靠譜，并且越來越貼近買家需求。在未來，展示給買家的供應(yīng)商的興衰也不會使用普通的星級形式，而是把工廠的優(yōu)勢、行業(yè)的優(yōu)勢、組貨能力的優(yōu)勢通過不同維度展現(xiàn)出來?！庇嘤刻岬綌?shù)據(jù)沉淀對跨境B2B的重要促進作用。而在數(shù)據(jù)化時代，產(chǎn)品和信息的結(jié)構(gòu)化則變得越來越重要。產(chǎn)品和信息的結(jié)構(gòu)化則相當于把供應(yīng)商能提供的產(chǎn)品以及能提供的定制方式進行一個可視化、信息化的呈現(xiàn)，來提升供需側(cè)的溝通效率。當然，這種產(chǎn)品信息的結(jié)構(gòu)化最常出現(xiàn)在B2C電商網(wǎng)站中，主要還是基于現(xiàn)貨為主，因為現(xiàn)貨有明確的產(chǎn)品規(guī)格。但余涌認為，結(jié)構(gòu)化這個事情是不分品類的，無論現(xiàn)貨還是工業(yè)品，結(jié)構(gòu)化這個事情都能促進全網(wǎng)效率的提升。對此，阿里巴巴國際站也專設(shè)了一個名為“達爾文”的項目來讓商家更好地去表達清楚自己的產(chǎn)品，并降低賣家在溝通當中無謂的成本。阿里巴巴國際站的產(chǎn)品總監(jiān)路佳分析到，達爾文項目最終有兩個場景會收益：第一、標準品的B2B銷售場景。比如汽車燈這類產(chǎn)品只需要買家確定了商品品牌和型號即可，并不需要定制需求。因此這種產(chǎn)品只需要把規(guī)格描述清楚，談好價格、運費、交付時間即可。第二、定制類貿(mào)易場景。過去采購商進入到一個賣家的詳情頁了解商品的時候，采購商并不知道賣家可以給其提供什么樣的定制方式。只有在雙方溝通的時候，賣家為買家提供靈感，才能敲定最后方案。但是這個過程往往很長，跟單成本也很高。但實際上，買家缺乏靈感的時候，是需要賣家給其提示的。因此，賣家只需要在詳情頁告訴買家，自己能提供哪些定制方式。如果買家還不滿意，可以直接告知賣家訴求。在這種定制場景里面，阿里國際站希望把賣家能提供的定制能力，用規(guī)格化的方式呈現(xiàn)出來。讓買家可以更快地看到自己可以買什么產(chǎn)品，也從中獲取靈感。從而縮短買賣雙方無謂的交流時間?！肮I(yè)總是復(fù)雜的。但因為擁有了結(jié)構(gòu)化，在未來才有可能實現(xiàn)自動化?！庇嘤恳部隙私Y(jié)構(gòu)化對中小企業(yè)走往自動化時代的推動力。但無論是數(shù)據(jù)的沉淀還是信息的結(jié)構(gòu)化，種種改革也強調(diào)了傳統(tǒng)貿(mào)易商擁抱數(shù)據(jù)時代的重要性。雖然傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型前面的路有很多，但起碼方向是清晰的。

9月12日消息，在今日杭州舉辦的阿里巴巴全球速賣通戰(zhàn)略發(fā)布會上，速賣通平臺營銷負責人朱吉朗發(fā)表了《點亮全球—全球速賣通2018雙11玩法》主題演講。一起惠整理了朱吉朗演講的要點如下：1、今年雙11GlobalShoppingFestival，不僅是AE，還有菜鳥、螞蟻金服等等，而是阿里的整個生態(tài)，還有剛剛達成戰(zhàn)略合作的UC瀏覽器在東南亞，以及其他阿里生態(tài)當中生態(tài)伙伴都會參與雙11的過程中，與AE進行聯(lián)動，他們會帶來新的支付解決方案和新的流量，更重要的是他們會在本地的流量和數(shù)據(jù)和我們打通，真正實現(xiàn)全球化的狂歡節(jié)。2、今年的要點，有幾個“升級”：第一，市場投入升級。第二，營銷玩法升級。第三，產(chǎn)品技術(shù)的升級。3、除了精準的翻譯和搜索優(yōu)化，重點會對美國、法國、西班牙、波蘭、烏克蘭、中東、沙特阿拉伯等以往在雙11表現(xiàn)比較好的國家做重點運營。4、整個節(jié)奏方面，我們的活動會從10月20日開始，10月20日開始會以預(yù)售打頭陣。5、會要求非常有競爭力的商品、有比較好當?shù)匚锪鞔_定性的商品報名參加預(yù)售，從10月20日開始到11月10日的過程，主推是10月20到10月28日通過預(yù)售進行買家端的溝通。6、今年品牌狂歡城承擔了用戶強召回以及用戶互動的功能，我們會在品牌狂歡城下紅包雨，而且今年還有一個特別的玩法，用戶連續(xù)7天到狂歡城進行簽到的時候，有機會在雙11當天瓜分總額100萬美金的紅包。7、在11月11日當天每個小時前第11個、111個、1111個序號下單的用戶將有機會抽到清空購物車的大獎。8、11月12日會做類似整點秒殺的玩法，核心的實現(xiàn)邏輯是現(xiàn)在在俄羅斯非常成功的砍價，就是用戶可以在拉滿N個人的情況下0點0分用1美分買商品。9、今年整個控價策略比較嚴格，除了會場招商、預(yù)售招商有嚴格控價的情況，在全店鋪報名過程中，我們的DA和BI就是數(shù)據(jù)團隊會在最終check大家是不是做了真實折扣，如果不是真實折扣會被清出雙11的活動以及后續(xù)的懲罰措施。以下為朱吉朗的演講原文：（有刪減）我的花名叫思轍，基本上我在阿里待了八年，有七年的工作經(jīng)歷都和雙11相關(guān)，我在天貓有做過好幾屆雙11的PM，也在負責整個整合營銷的工作。到了AE剛剛做了828，大家可能聽我的聲音有點耳熟，因為828的商家PPT是我在講，今天終于見到真人了。對于雙11的重要性，不用多說。簡單看一下雙11的歷史歷程。今年是2018年，剛好是雙11的十周年，今年在整個雙11的過程中，其實最早雙11的第一屆2009年就在上個月老逍給我們做雙11KICKOFF的時候，他說第一次雙11他本人都不在現(xiàn)場，還在跑客戶，就在那邊吃著涮鍋，就接到電話說這次活動非常好，服務(wù)器好像撐不住了。就是這樣無心插柳的過程，也就是那時的歷史環(huán)境下有了第一次雙11，而且那時候名字還叫“網(wǎng)購狂歡節(jié)”。我是2012年加入天貓開始做雙11的，那時候有一個變化，我們把“網(wǎng)購”兩個字改了，叫“購物狂歡節(jié)”，因為那時候已經(jīng)不是互聯(lián)網(wǎng)的商家和互聯(lián)網(wǎng)的品牌參與，越來越多的線下商家，越來越多的國際品牌，乃至現(xiàn)在非常熟悉在當時還沒有那么多的新零售商家都參與雙11的狂歡中，所以“網(wǎng)購”兩個字已經(jīng)不能涵蓋雙11的內(nèi)涵，我們進行了升級，叫“購物狂歡節(jié)”。到雙11兩年之后，我們不得不又改名字了，叫“全球狂歡節(jié)”因為那時候不僅有進口還有出口，AE開始參與到雙11的過程中，海外的買家開始與雙11的過程中。一開始大家都不知道雙11，后來知道它是全球最大的狂歡節(jié)日，自己所在國家也可以參與其中，所以我們把名字變成了“全球狂歡節(jié)”。從我個人感受來講雙11不是那一天，因為相信在座的各位已經(jīng)為雙11這一天準備了很多東西，像剛才分享的帥哥，相信他的店鋪已經(jīng)在測款了，已經(jīng)在上新了，他的貨已經(jīng)在過程倉庫備貨了。其實我們第一個雙11的啟動會已經(jīng)在6月份開始了，因為那時候菜鳥的同學就過來找我們說今年雙11有多少的單，有多少的下單賣家，他需要測算物流體系。6月底思函到任之后，AE所有管理層開了兩天的閉門會議，我們?nèi)eview去年雙11的情況，制定今年雙11會怎么做。剛剛思函在講到的，包括魄天、天敖講到技術(shù)產(chǎn)品的準備，國家差異化的玩法，以及在市場、流量上各種賦能準備和動作，其實都是在雙11節(jié)點上將得到一次集中的檢驗。剛才講到了828，828已經(jīng)有很好的數(shù)據(jù)反饋。從828到雙11當中，技術(shù)的團隊一直在做“997”，就是朝九晚五加上周末，我們還好就是朝九晚六，今年的主題是“Double11GlobalShoppingFestivalBestDealsoftheYear”，就是全年最劃算的一次機會，雙11有很多的品牌和老買家回到平臺，這是做站外推廣和營銷非常重要的一次機會。之前AE同學問我們要做多少語言，我們算了要做13種，我們還會做希伯來語、阿拉伯語、日語、韓語等，基本上覆蓋所有國家的語言。在國家差異化上講今年AE有國家差異化的團隊，例如對特地市場，如何做地面營銷活動，例如對波蘭，波蘭的消費者可能會喜歡怎樣的商品，波蘭當?shù)赜惺裁礃拥暮献骰锇榭梢院臀覀円黄疬M行雙11。雙11對當?shù)氐奈锪骱献骰锇?、當?shù)氐你y行、當?shù)氐陌儇浬坛埠苡信d趣當中參與其中，我們國家團隊正在11個國家進行地面BD和談判，為大家?guī)砀嗟牧髁亢拖M者的影響力。3億的網(wǎng)購用戶數(shù)是實數(shù)，我們算了從10月21日開始到11月21日三周時間當中，會有超過3億用戶訪問AE網(wǎng)站，算上了無線端和PC端。很多是老買家，但相信會有超過三分之一是新來的買家到雙11的活動當中。非常重要的一點是今年雙11GlobalShoppingFestival，不僅是AE，還有菜鳥、螞蟻金服等等，而是阿里的整個生態(tài)，像還有剛剛達成戰(zhàn)略合作的UC瀏覽器在東南亞，以及其他阿里生態(tài)當中生態(tài)伙伴都會參與雙11的過程中，與AE進行聯(lián)動，他們會帶來新的支付解決方案和新的流量，更重要的是他們會在本地的流量和數(shù)據(jù)和我們打通，真正實現(xiàn)全球化的狂歡節(jié)。概括一下今年的要點，有幾個“升級”：第一，市場投入升級。往年在海外市場分為兩部分：第一部分是天敖講的很多產(chǎn)品的玩法，很重要的一點是他的口袋里巨大預(yù)算會投入雙11的引流以及流量的部分；魄天講了幾大海外玩法，還有線下市場和當?shù)鼐€上媒體、傳統(tǒng)媒體的合作，這部分都是史無前例的。第二，營銷玩法升級。營銷玩法的部分，會在后面的PPT當中詳細講今年的節(jié)奏、今年的玩法以及其他需要注意的點。第三，產(chǎn)品技術(shù)的升級。因為我親身經(jīng)歷過天貓的雙11從PC到無線的切換，以及無線千人一面到個性化的切換。人工智能帶來的效率提升是非常重要也是非?？膳碌哪芰ΑＲ驗槲覀兠媾R的是分布在全球200多個國家和地區(qū)，說著幾十種不同的語言，完全不一樣的消費者。對于每一個用戶和商品之間，他們之間怎么進行匹配，可以從人工預(yù)設(shè)一些路徑，但在實際過程中到底怎么做，我們會交給技術(shù)。所以在整個個性化算法中，我們會充分考慮當?shù)赜脩魝€性化特征、消費習慣以及當?shù)氐募竟?jié)、算法模型，因為比方說現(xiàn)在在做招商的時候，DA的算法就在測算當前賣得好的商品或者過去三個月賣得好的商品，未必是雙11賣得最好的商品，我們的數(shù)據(jù)團隊正在進行測算，看哪些商品在那個季節(jié)賣得更好。還有一個關(guān)鍵的部分是828的過程中，我們發(fā)現(xiàn)經(jīng)過這一系列的產(chǎn)品技術(shù)升級，828報名單個商品的曝光次數(shù)大概增長了30%，具體的數(shù)字應(yīng)該是原來日常大促應(yīng)該有X的曝光值，在828當中因為更精準，因為有更多的消費者看到，整個曝光次數(shù)增長了30%，這些都是產(chǎn)品技術(shù)在升級過程中為大家?guī)淼木薮蠹t利。大家看到這個東西肯定會想今年的雙11會變成了兩天，而且把開始時間放在了悉尼時間的0點。因為每次AE的雙11都是按照美國西部時間開始，所以美國西部時間11月11日開始，意味著地球上一半的國家和地區(qū)雙11已經(jīng)過去了20%。而且我們看去年雙11復(fù)盤的時候，有20%-30%的用戶在預(yù)熱期間有加購的行為，但或早或晚來到了我們的會場，但偏偏沒有在產(chǎn)品價格生效的時間點上回來，他們完美的錯過了雙11，可能因為時區(qū)或者其他原因。因為全球有24個時區(qū)，你說11：11到底是哪個時間點的11：11了，所以我們進行了時間的調(diào)整，無論是哪一個消費者的11：11，只要他來我們都在線，所以今年我們把雙11的開賣時間從悉尼時間11：11到0點正式開賣，到11月12日23：59分結(jié)束，覆蓋每個時區(qū)。除了精準的翻譯和搜索優(yōu)化，我們重點會對美國、法國、西班牙、波蘭、烏克蘭、中東、沙特阿拉伯等以往在雙11表現(xiàn)比較好的國家做重點運營。重點運營分三部分：一是算法層面會根據(jù)國家的差異，根據(jù)國家表現(xiàn)比較好的商品以及設(shè)置了特殊特別物流政策的商品給更多的曝光和露出機會；如果設(shè)置了相應(yīng)國家的包郵，可能更有機會入選當?shù)貒业奶厣珪鲆约霸谕扑]過程中進行露出；二是BD團隊正在各個國家和當?shù)厥袌觥數(shù)睾献骰锇橐约爱數(shù)刂Ц肚勒労芏嗪献?，比方說paypal，paypal同學會在美國做市場推廣，他們會針對美國的客戶做AE雙11的推廣活動，使用paypal會得到支付立減的機會，我們感謝paypal以及VISA、master等很多的客戶，這樣會給買家?guī)砀嗟膬?yōu)惠力度，買家可以得到更多的優(yōu)惠機會，而且這個機會是由支付機構(gòu)提供。在整個營銷過程中，社交媒體的全面覆蓋，這一次會在剛才提到的主要國家動員當?shù)氐木W(wǎng)紅，每個國家都有一個網(wǎng)紅國家隊。因為綜合測算發(fā)現(xiàn)網(wǎng)紅的社交轉(zhuǎn)化，無論是在拉新上還是在轉(zhuǎn)化上，特別是在垂直的品類上效率非常高。舉個例子，828的時候，我們在Youtube上找了一個達人做了開箱理論的頻道做了一只投放，那只視頻在短短三天當中有100萬的播放，100萬播放當中有3萬人直接點擊相應(yīng)的link來到了AliExpress的站內(nèi)，3萬人當中又有1.5萬人是從來沒有在AliExpress上訪問過，就是有一半是新用戶。那個網(wǎng)紅不便宜，但從整個拉新成本和引流成本來算，是非常的劃算，比某些渠道當中的投放更加有效率。之前我們做Blrock（音）的超級品牌日會發(fā)現(xiàn)垂直網(wǎng)站會帶來更多的精準流量，所以今年我們的策略會覆蓋主流國家當中特別分享購物類的網(wǎng)紅滲透各個行業(yè)，請他們作為雙11類似代言人的角色，幫助消費者挑好的商品發(fā)布到社交網(wǎng)絡(luò)當中，往站內(nèi)進行引流。更重要的是今年我們支付了cupang（音）的功能，網(wǎng)紅也會發(fā)，所以有更多人會拿到優(yōu)惠券到站內(nèi)進行投放。第二個就是物流和渠道覆蓋當中，除了剛才提到有支付立減，在銀行和支付渠道當中，比如俄羅斯郵政，郵政網(wǎng)點都會張貼雙11的海報，在很多自提點、郵政合作伙伴和銀行當中都會把他們的用戶貢獻出來，做精準的用戶。我們還會核心地下地標事件打造，和當?shù)氐囊魳饭?jié)等等合作，都是提高當?shù)氐挠绊懥ΑＲ酝蚍ǘ际且浴翱哲姟绷髁看蚍ê屯茝V為數(shù)，但今年我們除了“空軍”還有“地面部隊”，有“地面部隊”在地面做各種各樣的活動，這些積累都會沉淀到系統(tǒng)當中，就像剛才天敖介紹的網(wǎng)紅平臺，哪些網(wǎng)紅靠譜、數(shù)據(jù)好不好都會積累在平臺當中，往來商家自己想用的時候也可以找到系統(tǒng)，投想要的網(wǎng)紅，更加方便的進行合作。整個節(jié)奏方面，我們的活動會從10月20日開始，10月20日開始會以預(yù)售打頭陣，因為828是第一次預(yù)售上線，有參加預(yù)售的商家麻煩？為什么我們會推出預(yù)售的商品？從828的預(yù)售當中，因為法律的問題，國內(nèi)不退預(yù)售定金。因為法律的問題，海外定金不能做不能退，在預(yù)售可退的情況下，還有70%的用戶支付了尾款。同時支付尾款的70%用戶當中，又有高達60%的用戶又買了別的商品，所以預(yù)售又是很好的預(yù)熱和蓄水的工具，我們會要求非常有競爭力的商品、有比較好當?shù)匚锪鞔_定性的商品報名參加預(yù)售，從10月20日開始到11月10日的過程，主推是10月20到10月28日通過預(yù)售進行買家端的溝通。預(yù)售在未來的場景當中還會做新品的首發(fā)甚至做眾籌的概念玩法，都能夠提供非常好的工具。從10月29日開始就是商品打標、狂歡城都會上線，這時候紅包雨也會如期而至，就是平臺的優(yōu)惠券發(fā)放以及跨店的購物券?？绲曩徫锶彩窃?28進行了使用，發(fā)現(xiàn)樂觀它的效率非常高，他的優(yōu)點體現(xiàn)在把平臺上超過100元購物券直接式翻倍?？绲曩徫锶窬褪?0減10或者是59減20的會尋找其他店鋪的商品做整單，因為我們驗證效率非常高，所以也會在雙11過程中請商家繼續(xù)設(shè)置跨店優(yōu)惠券的工具。今年品牌狂歡城承擔了用戶強召回以及用戶互動的功能，我們會在品牌狂歡城下紅包雨，而且今年還有一個特別的玩法，用戶連續(xù)7天到狂歡城進行簽到的時候，有機會在雙11當天瓜分總額100萬美金的紅包，有點像集五福的玩法，就是用戶連續(xù)來7天，如果有1萬人，在雙11當天就可以拿到100塊的紅包，如果是10萬人就有10塊。所以狂歡城會預(yù)熱期回訪吸引更多的用戶來領(lǐng)優(yōu)惠券。整個開賣的時間會從11月11日到11月12，也有節(jié)奏的錯開。在11月11日全站有一個玩法叫整點清空購物車，我們告訴用戶在11月11日當天每個小時前第11個、111個、1111個序號下單的用戶將有機會抽到清空購物車的大獎。這個玩法核心的功能是在前面預(yù)熱過程中請用戶進行加購，同時在雙11趕緊回來，趕緊買單。11月12日會做類似整點秒殺的玩法，核心的實現(xiàn)邏輯是現(xiàn)在在俄羅斯非常成功的砍價，就是用戶可以在拉滿N個人的情況下0點0分用1美分買商品，這個詳細情況會在后面幾天的行業(yè)分會場進行解釋。這件事的價值和意義就是越愿意出一些秒殺的單品進行引流的商家，在那些時間點當中就可以獲得更加集中的流量。同時在11月11日我們還會發(fā)比較大額的滿減紅包，吸引用戶在最后幾個小時進行沖刺。預(yù)售和砍價都比較熟悉，剛才也進行了介紹。我介紹一下CouponCode，老外都比較喜歡用CouponCode券的形式，他們不是特別喜歡領(lǐng)券，特別在美國的市場當中。CouponCode可以提前在網(wǎng)紅渠道和媒體渠道當中發(fā)放，用戶可以所用。第三個是支付立減，這和商家沒有關(guān)系，這和支付機構(gòu)有很多的關(guān)系，剛才簡單提到了在本地銀行會推支付立減，就是在雙11用這張卡會有支付立減，這會引來更多的用戶給用戶更多的權(quán)益。在整個商家的營銷過程中，還有三個非常重要的工具：一是跨店滿減券，設(shè)置了跨店滿減券的用戶可以增加和其他店家拼單的機會，增加銷售，同時跨店滿減券基本上會在所有的路徑當中優(yōu)化跨店滿減券以及同等級券的功能，所以設(shè)置滿減的機會。第二，單店優(yōu)惠券，今年雙11當中我們會以couponcentre的形式，獲得更多的流量。第三，會員定向優(yōu)惠券，這就是商家自己發(fā)給老用戶。因為老用戶的召回從我的視角看來，這是雙11當中最重要的工作。因為我們看過去年雙11當天回訪老用戶的占比雖然不高，但占整個平臺GMV的占比非常高，對每一個商家來講，老客肯定可以在雙11這一天回到店鋪，如果可以提前給他們特別的優(yōu)惠和激勵，可以讓這些用戶在雙11天回到店鋪。我們鼓勵大家用店鋪無論是通過push還是EDM，或一些網(wǎng)紅和站外投放，盡量給老用戶設(shè)置權(quán)利。還有一件事是商家馬上可以做的，我們UED準備了雙11邀請函，大家從9月底開始在隨箱的包裹當中，那是一個官方設(shè)計的邀請函，反面是商家可以自定義的信息。我們鼓勵商家在9月份在隨單包裹當中發(fā)邀請函，告訴用戶雙11回來準備了店鋪哪些的特別活動，希望雙11當天可以回來，這也是給大家做一些老客召回的工具。大家會比較關(guān)心招商，其實預(yù)售的招商已經(jīng)開始了，就是9月5日。如果還不知道這件事或者還沒有去報名的商家，請趕快看一下。會場的招商部分會在9月13日（明天）開啟。本次招商當中，除了平臺招商限時限量之外，我們同樣有店鋪招商的概念，就是限時限量和全店鋪，這個招商會在9月20日開啟，對于商家來講怎么樣拆分自己的貨品，哪些做限時限量，哪些參加全店鋪，這是大家需要重點考慮的部分。接下來兩個月的時間中，如果說是一些新款需要去養(yǎng)和優(yōu)化的也需要趕快做起來。今年整個控價策略比較嚴格，除了會場招商、預(yù)售招商有嚴格控價的情況，在全店鋪報名過程中，我們的DA和BI就是數(shù)據(jù)團隊會在最終check大家是不是做了真實折扣，如果不是真實折扣會被清出雙11的活動以及后續(xù)的懲罰措施。做這些動作的原因還是希望大家盡量在雙11這一天，用一個真實的折扣價格給消費者更好的回饋，獲得更多的新用戶。用戶召回已經(jīng)展開了，第二件事非常重要，就是大家的盤貨和選品，剛才講了這么多營銷玩法、合作以及產(chǎn)品技術(shù)做的所有一系列優(yōu)化工作，提升寶貝的曝光等等，最終沒有辦法控制的就是商品是不是真正消費者想要的。我們看日常動銷的過程中盡管828有接近2000萬的商品報名，真正的動銷商品的比例還是相對比較低的?？赡艽蠹以谧约旱倪\營經(jīng)驗當中，店鋪里可能有一些商品是拿來引流的，賣得很好。但那些次推的品類是不是賣得更好，引進來流量之后如何更好的應(yīng)用，那些品在國家和觸達消費者當中有沒有優(yōu)化，這需要在座的各位發(fā)現(xiàn)。雙11是非常大的舞臺，在舞臺上表演和收獲的是各位，我們只是搭臺的人。第三個很重要的是權(quán)益的設(shè)置了，玩法比較多，會有跨店優(yōu)惠券。跨店優(yōu)惠券的報名在直播的時間點，跨店優(yōu)惠券的報名口已經(jīng)開了，還有單店優(yōu)惠券、店鋪的權(quán)益以及手工會玩的前多少件一元以及滿多少有什么禮品等等，請大家充分發(fā)揮想象力。因為在那一段時間當中畢竟有超過3億的用戶涌到AE的平臺當中，瀏覽大家的商品，希望大家可以留住這些客戶。先做個簡單的回顧吧。今年雙11會從10月20日開始啟動，大盤的銷售都沒有透露，一直到10月21日才會顯現(xiàn)，但一部分預(yù)售會從10月20日開始，10月29日所有都會投標，算法都會向大促的活動商品傾斜，這些商品會獲得更多的曝光。平臺各種玩法無論是狂歡城、紅包雨、整點清空都是為了讓大家可以有更多的商品，可以都逛起來。招商節(jié)奏分三個階段，預(yù)售的招商已經(jīng)開始了，會場招商會從9月13日開啟，店鋪的招商會9月20日開啟。因為這一次整個時間的變化，所以大家在具體操作的時候，在座的都是管理者和店鋪等等，可能需要提醒大家，一定check時間。因為整體時間是按照悉尼時間，但系統(tǒng)時間還是按照美國時間設(shè)置，希望大家做個提醒。雙11只是接下來眾多平臺活動當中的一個，雙11的報名結(jié)束也就是在11月20日左右，黑五的報名就會開始了，我團隊當中有一個剛剛做了黑五的營銷方案。黑五結(jié)束之后又會有非常重要的圣誕、新年，對于俄羅斯和部分歐洲市場非常重要的圣誕和新年，后年有春節(jié)不打烊以及3月28日的會員營銷活動。平臺動作不斷，整個節(jié)奏非?？?，也是我們希望抓住各個消費節(jié)點當中消費者旺盛的購物需求給大家創(chuàng)造更多的環(huán)境。同時，每一個大促節(jié)點都是產(chǎn)品、玩法以及各種商家工具的升級和玩法，雙11結(jié)束之后有更多的工具和玩法給大家用。無論是在數(shù)據(jù)化的選品能力、引流能力以及數(shù)據(jù)化承接的能力當中都有更多的升級和提升。最后，祝大家雙11能夠大賣！我還是重復(fù)一下，AE所有的小二都是幫大家搭舞臺，最后那48小時在舞臺上希望表演，在全球消費者面前表演的都是在座的各位，所以希望我們能夠一起攜手打一個漂亮的配合，祝大家雙11大賣！謝謝！

一把好牌終被打散，滴滴的創(chuàng)始人程維負有不可推卸的責任。滴滴出行已經(jīng)成為了很多人的裝機必備APP，堪稱國民級應(yīng)用，但接連發(fā)生的安全事故與滴滴推諉的態(tài)度，使用戶對其倍感失望，一時間媒體、大V紛紛口誅筆伐，更有明星帶頭卸載滴滴。相比起5月的鄭州空姐遇害一事，此次被詬病更多的是滴滴客服的不作為，從已披露的受害者親友第一次與滴滴客服溝通的時間至得到確定反饋，耗時總計151分鐘。縱使軟件新增了緊急求助功能，卻在警方介入后不能及時提供受害人乘車信息，使得救援無法開展，滴滴的這一安全系統(tǒng)顯得形同虛設(shè)。上一次滴滴出百萬懸賞緝兇，這一次則在事發(fā)之后宣布在全國范圍內(nèi)暫時下線順風車業(yè)務(wù)，將順風車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉、客服副總裁黃金紅免職。然而這并不能平息公眾的怒火，兩起事故，兩個花季女孩，滴滴高層管理者至今無一人出面公開道歉，這更加劇了公眾對滴滴及其創(chuàng)始人的質(zhì)疑，一時間關(guān)于企業(yè)價值觀的討論躍然紙上。作為共享經(jīng)濟的倡導(dǎo)者，滴滴無疑站在了黃金賽道上，但一把好牌終被打散，滴滴的創(chuàng)始人程維負有不可推卸的責任。他說過的這三句話，或許已經(jīng)決定了滴滴的命運。1、產(chǎn)品做到70%就上線在當前新一輩的互聯(lián)網(wǎng)巨頭中，83年的程維雖然是年齡最小的，卻是公認戰(zhàn)斗力最強的。在滴滴圖書館入口的第一排書架上，清一色地陳列著戰(zhàn)爭史書，程維就是在這樣的狼性文化里帶著滴滴一路向前。2017年底，程維接受媒體采訪時公布：滴滴目前的日單量在2500萬單以上，已經(jīng)是全球是最大的出行平臺。這意味著2012年6月成立的滴滴，用了短短6年時間，就站在了中國互聯(lián)網(wǎng)公司的最前端。收獲成功的同時，滴滴也遭遇了遠比任何一個公司都要艱難的創(chuàng)業(yè)史，從快的到Uber，PK掉了無數(shù)對手，在政策的灰色地帶中試探。程維本人也一直游走在資本之間，確保在相對自主的情況下獲得足夠的融資。天下武功，唯快不破，面對種種不確定性因素，程維的保命秘訣之一就是：快!入局要快，新品上線就要1000個司機在線；擴張要快，占領(lǐng)市場，燒錢提速；融資要快，創(chuàng)業(yè)公司6個月融資一次的速度，在滴滴這里變成3個月；做產(chǎn)品更要快，2個月完成上線。初創(chuàng)團隊面臨的最大問題，往往是尋找靠譜的技術(shù)合伙人，程維是銷售出身，雖曾是支付寶最年輕的區(qū)域經(jīng)理，在技術(shù)面前卻始終難以大施拳腳。他找來了百度的研發(fā)經(jīng)理張博做CTO，并叮囑他：時間不能再拖了，兩個月產(chǎn)品必須要上，能響就行。第一代滴滴打車軟件就這樣倉促推出了，“產(chǎn)品做到70%就上線”，這是程維總結(jié)出的經(jīng)驗，這樣既能趕時間，也能不讓產(chǎn)品出現(xiàn)大bug，剩下的問題，可以邊跑邊迭代。滴滴產(chǎn)品總監(jiān)羅文和設(shè)計總監(jiān)趙天翔在2016年做客騰訊匯時，說過這樣一番話：“集中設(shè)計和開發(fā)團隊的實力，先解決那些80%的用戶所面臨的共同的、高頻的訴求和痛點，并且作到專注和簡單。20%差異化的需求先不滿足，而是在后面持續(xù)的迭代過程中去完善和優(yōu)化。滴滴4次產(chǎn)品迭代都證明了，一款產(chǎn)品不用等到做到完美才能夠發(fā)布和推廣?！边@如此產(chǎn)品設(shè)計理念的驅(qū)動下，滴滴上線新品的速度快到讓外界感慨，“專車、快車、代駕、巴士，從來沒有哪家公司在這么短的時間推出這么多垂直產(chǎn)品?！钡?0%的完成度真的就夠了嗎？事實證明，堪稱國民級網(wǎng)約車平臺的滴滴連最基本的乘客安全問題都無法保障，客服流程冗雜、投訴機制反應(yīng)滯后、不能在第一時間獲取被害人相關(guān)乘車信息，這些產(chǎn)品本身的漏洞在事故發(fā)生后一一暴露在公眾的視線中。1%的僥幸，就可能會帶來100%的傷害，更何況是30%的僥幸呢？2、爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)“滴滴是一家非常沒有安全感的公司，出生在血海狼窩，生下來就面臨激烈的競爭。”程維不止一次強調(diào)過滴滴一路走來的浴血奮戰(zhàn)，他極為欣賞成吉思汗西征時的戰(zhàn)書，“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)”。初創(chuàng)時的滴滴，在北京最大的競爭對手是搖搖招車，當時后者早有紅杉資本300多萬美元的融資，而滴滴只有天使投資人王剛給的70萬和程維自己出的10萬，一共80萬元起步資金。搖搖招車有錢在電臺黃金時段和機場做廣告，滴滴就避開機場在火車站爭地盤，注冊送WIFI、雞蛋餅，使出渾身解數(shù)做地推。2012年冬天寒風刺骨，程維和團隊戴著大皮帽子、裹著棉衣等在西站邊上，用30秒的時間說服司機并安裝上滴滴軟件，靠著“死磕”的精神一點點拿下了北京的地盤。之后程維順勢一路南下，殺到上海跑馬圈地，干掉大黃蜂；推出滴滴順風車，擠走了估值達10個億的微微拼車；曾經(jīng)火爆一時的嘀嗒拼車、e代駕也只有大幅裁員的份。與此同時快的也在迅速崛起，成長為滴滴強有力的競爭對手，2013年9月，騰訊開始借滴滴推微信支付，網(wǎng)約車賽道上迎來了巨頭的參與，燒錢補貼用戶，滴滴的乘客用戶從2000萬激增到1億。2014年1月，隨著騰訊1億美金融資到位，滴滴補貼大戰(zhàn)陷入瘋狂狀態(tài)，隨后在阿里支持下快的跟進，這場紅包大戰(zhàn)一直打到5月份才告一段落，雙方燒掉近20億元，堪稱慘烈。2015年2月14日，情人節(jié)這天滴滴與快的合并，這場大戰(zhàn)中滴滴奠定國內(nèi)網(wǎng)約車的霸主地位，程維贏了。一波剛平，一波又起，7月Uber創(chuàng)始人卡蘭尼克找到程維，說服他接受Uber占股40%的投資。程維如何能甘心做一個傀儡？這場仗他一定要打。當時Uber估值超過400億美金，是滴滴的10倍，并且短短幾個月就占據(jù)了中國近三分之一的市場。程維坦言，跟Uber打，優(yōu)勢就是本土化，除了戰(zhàn)略部署之外他每天最重要的是就是做團隊激勵，鼓舞士氣。新一輪的網(wǎng)約車大戰(zhàn)延續(xù)了紅包補貼的策略，投資人看中了用戶、支付入口、流量等龐大數(shù)據(jù)的價值，擊鼓傳花般地為滴滴提供彈藥。整個2015年，滴滴燒掉了122億元人民幣，平均每月燒掉10個億。Uber在中國也燒掉了25億美元，雖然雙方表面上勢均力敵，但觸角在全球的Uber明顯力不從心了，如果選擇繼續(xù)燒錢會累及Uber的全球化戰(zhàn)略。最終，扛不住的Uber亮出了“白旗”，這一仗程維又贏了。2016年8月，滴滴出行與Uber全球達成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行收購Uber中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運營。網(wǎng)約車市場過了兩年的平靜期，又一輪風暴起于2018年的上半年，美團打車在上海強勢殺入，直接劃走滴滴三分之一的蛋糕。程維毫不退讓，立刻在無錫掀起了外賣大戰(zhàn)，“我們一路碰到了太多對手，美團肯定不是最弱的，但也未必是最強的”。接著首汽約車、嘀嗒、易到這些老玩家重振旗鼓，高德、攜程也相繼入局，滴滴面臨一個新的戰(zhàn)場，從沒輸過的程維，又一次站在了沖鋒前陣的位置。3、2018年我們將會全面出擊滴滴從2012年創(chuàng)辦到2018年初，已經(jīng)完成了16輪融資，累計融資額超200億美元，擁有100多家投資者，最新估值550億美元。在資本的眷顧下，滴滴的兩位80后掌門人，CEO程維和總裁柳青身價暴漲。目前，35歲的程維以165億財富排在胡潤富豪榜189位，滴滴的天使輪投資者王剛，也因滴滴獲資本青睞估值飆升而身家增長至60億。隨著資本的積累、估值的擴張，滴滴也將其觸角伸向金融、外賣、網(wǎng)絡(luò)安全等多個領(lǐng)域，版圖日益擴大，程維一次次強調(diào)：“2018年滴滴要全面出擊，一做國際化，二要推動共享新能源汽車和配套的服務(wù)體系?！痹缭谕瓿膳cUber中國的合并之后，滴滴就開始加速國際化進程，目前已經(jīng)與全球七大出行企業(yè)建立了合作伙伴關(guān)系，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)遍及超過1000個城市。而在人工智能領(lǐng)域，滴滴也早早布局，2017年1月26日，滴滴正式宣布在美國加州山景城成立AILabs（人工智能實驗室），重點推進全球智能交通前沿技術(shù)的發(fā)展。在國內(nèi)則與北汽新能源、比亞迪等12家汽車廠商達成了合作，開始打造自己的“智能共享出行聯(lián)盟”，要在多個城市運營自己的自動駕駛出租車。出行之外，滴滴還上線了“滴水貸”小額信貸項目，用戶最高可申請30萬元的貸款額度，支持隨借隨還。滴滴方面作為入口，主要為產(chǎn)品導(dǎo)流和提供數(shù)據(jù)，資金來源則為新網(wǎng)銀行等持牌機構(gòu)。僅僅6年，從網(wǎng)約車平臺到產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，滴滴的速度之快被程維形容為，每天都像坐在飛速行駛的車上，輪子都要飛出去了，還要不停踩油門。全速前進中的滴滴很難慢下來構(gòu)建最基本的安全邏輯，100天之內(nèi)，兩起乘客受害的惡性事件，迫使滴滴的腳步驟然靜止，一連撤職兩位高管，全面出擊變成了重點整改。從初出茅廬到所向披靡，滴滴一路走來打敗了無數(shù)對手，卻在登頂后離初衷越來越遠。程維或許想過創(chuàng)業(yè)的成功，但他卻失掉了一個企業(yè)家的社會責任，希望他能如自己所言，做一個內(nèi)心充滿敬畏的人，敬畏用戶，敬畏行業(yè)，敬畏一切。

現(xiàn)在很多朋友都在用支付寶中的芝麻信用分通過授權(quán)來讓自己獲得一些功能上的使用權(quán)，比如說螞蟻花唄、共享單車、貸款等等。但是在使用過程中有些朋友怕自己這個功能也授權(quán)了，那個功能也授權(quán)了，這樣會不會對自己有影響，如果取消芝麻信用授權(quán)對自己有什么影響，下面小編就來為大家做下具體的介紹吧。支付寶不能使用芝麻信用相關(guān)業(yè)務(wù)。當用戶取消商戶授權(quán)后，用戶已經(jīng)開通并使用中的商戶服務(wù)不會受到直接影響;當用戶需要重新開通使用商戶服務(wù)時，如若商戶需要了解用戶芝麻信用的信用信息，就會再次向用戶發(fā)出授權(quán)請求，用戶同意后可以再次授權(quán)。為了讓您的商戶充分了解您的信用狀況，繼續(xù)為您提供服務(wù)，在相應(yīng)服務(wù)使用期間或者需要持續(xù)性的使用相應(yīng)服務(wù)的情況下，不建議用戶取消商戶授權(quán)。支付寶芝麻信用分怎么提高?1)把你的所有資料資料都補充完整。填寫真實全面可靠的身份信息，看支付寶頁面讓你填什么，都填上了，有“+”號的就是可以填的，讓系統(tǒng)判定你是一個靠譜的人。2)平時用支付寶支付，默認方式設(shè)置信用卡。3)盡可能多的在馬云系列的淘寶、天貓、聚劃算上購物。簡單來說，就是買買買。4)還信用卡的時候請用淘寶還，并且一定不要逾期還款，每次還款都要比最低還款多一點點。把信用卡跟支付寶綁定，用支付寶及時還款，可以增加信用記錄。總的來說，如果大家取消支付寶中芝麻信用授權(quán)，就會導(dǎo)致開通的某些服務(wù)受到正常使用的影響，小編建議大家，如果確實是不用了，是完全可以取消掉，再次使用時，直接開通授權(quán)即可。

大家都知道拼多多這個購物app價格可謂是相當便宜，拼多多依靠著微信的龐大人脈迅速占領(lǐng)了市場，大家在登陸拼多多app的時候會發(fā)現(xiàn)可以直接用微信賬號登錄，并且可以從微信進入拼多多商城，進去之后和app商城界面一樣，那么微信拼多多商城靠譜嗎?其實拼多多商城是真實的，它的創(chuàng)立為這個膨脹的市場帶來了新的購物形式，主要通過與鄰居、朋友或是家人等人一起拼團，就能夠以更低的價格購買商品，但即使這樣，拼多多商城的管理并沒有淘寶那樣有序以及安全，根據(jù)了解，拼多多商城經(jīng)常存在聯(lián)系不到客服，商家不愿接受退貨等現(xiàn)象，因此拼多多的東西是否是正品，從這方面就可以看出。拼多多的東西是不是正品這個問題從它的管理上看，對拼多多商家上的要求以及拼多多入駐條件都相對要低很多，因此拼多多商城上的商家也是魚龍混雜的場面，至于拼多多的東西是正品嗎，有不少參與過拼團的用戶紛紛表示，有些商品掃碼過后發(fā)現(xiàn)是真的，而有些商品拿回來之后發(fā)現(xiàn)是壞的，就比如水果都壞掉了的商品也常出現(xiàn)，縱使這樣的情況，退貨退款難的現(xiàn)象依然存在。到目前為止，雖然網(wǎng)上拼多多的質(zhì)疑很多，但是依然和淘寶京東并立，可見拼多多還是有一定的保障的，大家本來就很清楚這么便宜的價格能夠買到什么樣質(zhì)量的東西，所以一分錢一分貨，對于這個價格來說，拼多多的東西還是挺靠譜的。

2018年3月，京東金融高達130億的B輪融資的消息就“引爆投資圈”，據(jù)稱領(lǐng)投的是中金、中糧等巨頭，并于3月底簽署法律文件、4月完成打款，投后估值1650億~1900億。2018年7月12日，京東金融正式宣布：已與中金資本、中銀投資、中信建投和中信資本等簽署了涉資130億的《增資協(xié)議》，9月底之前完成打款，投后估值1330億。時間拖了四五個月，估值縮水20%，說明投資圈對京東金融存在較大分歧，即便估值降至1330億也只獲得部分投資人認可。京東金融“脫胎”始末京東金融成立于2013年10月，年末推出的第一個產(chǎn)品屬于“池保理業(yè)務(wù)”名為“京寶貝”。所謂“池保理業(yè)務(wù)”，是指供應(yīng)商將應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)讓給保理商獲得資金融通。“京寶貝”的主要服務(wù)對象是京東自營業(yè)務(wù)的供應(yīng)商。例如京東欠某供應(yīng)商100萬，供應(yīng)商資金周轉(zhuǎn)困難，通過申請“京寶貝”可以獲得50萬~80萬貸款，按日計息。2014年10月，京東又推出了面向開放平臺第三方供應(yīng)商的“京小貸”業(yè)務(wù)，最高額度500萬元，放款到京東錢包。京東2015年報披露，與金融產(chǎn)品相關(guān)應(yīng)收賬款余額為64億元，相當于營收的3.5%。2016年1月，京東金融完成A輪融資。紅杉中國、嘉實投資、太保合共投入66.5億、獲得14.26%股權(quán)，投后估值466.5億。2016年末，與金融產(chǎn)品相關(guān)應(yīng)收賬款余額為143億元，相當于營收的5.5%。2017年3月，京東金融被徹底剝離，對價為143億現(xiàn)金。京東不再持有任何股權(quán)，但京東金融的實際控制人仍為劉強東。相當于用143億元買下一個內(nèi)有143億元的錢包。一年后這“錢包”值1200億！假如國有企業(yè)一把手這么干，性質(zhì)就嚴重了。京東股東對此無動于衷，說明2017年京東金融對他們而言輕如鴻毛。大洋彼岸的他們可知如今，與京東沒有股權(quán)關(guān)系的京東金融值200億美金，比京東的三分之一還多？2018年3月開始的B輪融資，7月份最終落實全部投資者，133億資金將于三季度結(jié)束前到賬，投前估值1200億。此間有投資機構(gòu)聲稱“京東金融市價1200億，8折拿貨，按960估值進場”，但真實性無法確認。等京東金融提交招股說明書時，才能真相大白。曾經(jīng)是“溫室里的花朵”京東金融的支柱業(yè)務(wù)至今仍是供應(yīng)鏈金融和消費金融。供應(yīng)鏈金融兩大主要產(chǎn)品是“京寶貝”和“京小貸”，它們的規(guī)模、成因與京東應(yīng)付賬款有“微妙關(guān)系”。2014年~2017年京東應(yīng)付賬款平均賬期分別為41天、44天、52天和59天。截至2017年末，京東應(yīng)付賬款743億，為2013年同期的675%，年均復(fù)合增長率為61.1%。應(yīng)當注意的是，京東只有在收取消費者貨款之后、支付供應(yīng)商之前才會形成“應(yīng)付賬款”。但對供應(yīng)商而言，把商品放到京東倉庫之時就已開始面臨資金壓力了。2014年~2017年京東存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)分別為34.8天、36.4天、37.6天和38.1天。截至2017年末，京東存貨417億，為2013年同期的653%，年均復(fù)合增長率為59.9%。綜上所述，截至2017年末，京東應(yīng)收賬款及存貨合計1160億，為2013年同期的667%，年均復(fù)合增長率為60.7%。按2017年的平均數(shù)據(jù)，一批貨物進入京東倉庫后38天才能賣完，京東確認應(yīng)付賬款后供應(yīng)商還要等59天，總共要等97天才能收回貨款！供應(yīng)商資金緊張與京東壓貨、壓款存在因果關(guān)系；供應(yīng)商資金張是京東供應(yīng)鏈金融增長的驅(qū)動力；供應(yīng)商從京東貸到的錢，本質(zhì)上就是京東欠供應(yīng)商的！截至2015年末，京東供應(yīng)鏈金融的服務(wù)對象已經(jīng)覆蓋了10%的商家。京東消費金融始于2014年2月上線的“京東白條”。京東金融投資建議書提供了4個季度的白條交易金額（GMV）。其中2015年Q2的白條GMV達到50億，占同期GMV的4.4%。而2014年Q3的“白條滲透率”僅為1.5%。2015年12月的這份《投資建議書》顯示，2015年Q2白條活躍用戶約為160萬個。平均每位活躍用戶貢獻了3000元白條交易金額，而同期京東商城活躍用戶一個季度的花銷約950元?？梢酝茰y：白條用戶主要是那些購買“大件”3C（特別是手機）的消費者。（摘自2015年12月《京東金融投資建議書》）把上面這個圖表中的“白條季末余額”與“季末消費者預(yù)付”對比，發(fā)現(xiàn)一個有意思的現(xiàn)象：客戶預(yù)付遠大于白條余額。理論上講，京東不需要融資就有錢向消費者“放貸”?！胺刨J”為啥打引號，因為可能根本不需要放貸。根據(jù)“京東白條”業(yè)務(wù)流程，從用戶消費之時就開始計息，但京東并沒有立即向供應(yīng)商支付貨款。假如賬期是60天，只要用戶在60天內(nèi)還清欠款，京東金融可以不出一分錢白賺利息。假如用戶12個月還清，京東金融也能省2個月的資金成本。（摘自2015年12月《京東金融投資建議書》）互聯(lián)網(wǎng)金融公司的三個“命門”是獲客難、資金成本高、資產(chǎn)端缺少靠譜的項目。每獲得一個注冊用戶的成本高達數(shù)百元；承諾給投資者的年化利息很少低于12%，18%、20%也很常見（這是互金平臺的資金成本）；收益穩(wěn)定、風險較低的項目哪里找？別的不說，假設(shè)京東金融4億注冊用戶300元一個地去拉，要花1200億，B輪投前估值可能就來自這道簡單的算術(shù)題。孕育于京東生態(tài)圈中的京東金融，至少在獲客成本和資金成本方面，較其它互金公司有極大優(yōu)勢，資產(chǎn)端的風險也小得多。但壞帳率高于螞蟻金服。假如不看拼多多與微信的寄生關(guān)系，成立第三個年頭交易金額做到1400億、用戶接近3億，這家電商真神了。同樣，單看2013年底才成立京東金融也是神一樣的存在。但壓著供應(yīng)商的款向供應(yīng)商放貸，收了一部分客戶的無息預(yù)付款向另一部分客戶放貸，不立即向供應(yīng)商付款卻立即向白條用戶計息。這些都不是正大光明的商業(yè)模式，而且離開京東生態(tài)圈根本玩不轉(zhuǎn)。京東金融這株“溫室里的花朵”還是“妖花”。本文無意做任何道德評判，但“溫室”是有天花板的，京東商城規(guī)模擴張已經(jīng)放緩，京東金融必須“走出去”，這是拆分的首要原因。個人資產(chǎn)水漲船高、200億私募到手、有機會到A股“割菲菜”，這是拆分的另一個重要原因。離開“溫室”與其它互金公司一樣高成本獲客、一樣高成本融資，一樣到資產(chǎn)端尋尋覓覓……京東金融能否繼續(xù)“茁壯成長”有待觀察?！叭ソ鹑诨敝粻幊?013年10月京東金融成立時的定位就是“一站式在線投融資平臺”，宗旨是“為用戶創(chuàng)造更多消費”以及“陪伴中小企業(yè)持續(xù)發(fā)展”，其實就是消費金融和供應(yīng)鏈金融。2014年1月提交招股文件中稱：“我們的業(yè)務(wù)規(guī)模無疑會令我們成為互聯(lián)網(wǎng)金融的活躍參與者。我們已經(jīng)推出多種金融產(chǎn)品，包括為供應(yīng)商服務(wù)的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品?！卑俣取熬〇|金融”獲得的第一條結(jié)果就是“京東金融_互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)投資平臺_風控嚴格_安全放心?！钡诙l是“京東金融-中國互聯(lián)網(wǎng)金融綜合服務(wù)平臺|能賺閃借會花！”第三條是已經(jīng)修正的“百度百科”，上來一句“京東金融“定位為服務(wù)金融機構(gòu)的科技公司?！钡诙浔懵读笋R腳：已建立起十大業(yè)務(wù)板塊——企業(yè)金融、消費金融、農(nóng)村金融、財富管理、支付、保險、證券、眾籌眾創(chuàng)、金融科技、海外事業(yè)。2015年12月《投資建議書》對京東金融業(yè)務(wù)布局歸納如下：2018年京東金融重組為“個人服務(wù)”和“企業(yè)服務(wù)”兩大群組，11個業(yè)務(wù)版塊，但其中只有“金融科技業(yè)務(wù)部”算是“服務(wù)金融機構(gòu)”的部門。好比走進“XX科技公司大廈”，看到各間辦公室門上掛著“XX金融”、“證券”、“保險”這樣的牌子，會以為進錯大廈了。京東金融試圖“去金融化”有兩方面的原因：一是定位為金融公司將面臨嚴厲的監(jiān)管，并且把自己放到與強大的傳統(tǒng)金融機構(gòu)競爭的位置，九死一生。再說想干金融也得有牌照呀，看看京東金融拿到什么牌照、沒拿到什么牌照。自己做不了金融機構(gòu)只能“服務(wù)金融機構(gòu)”。二是估值。金融機構(gòu)估值水平遠低于互聯(lián)網(wǎng)公司。以眾安在線為例，2016年人保財險已賺保費和凈利潤分別為眾安的84倍和1923倍。眾安在線上市后，市值一度達到人保的二分之一！中國不缺巨型金融機構(gòu)，最新世界500強中有10家中資金融機構(gòu)，京東金融們沒來由往它們堆里扎。因此對外宣示自己是“金融科技公司”，“為金融機構(gòu)提供技術(shù)能力”成為風潮。京東金融原本是B2C，B是京東金融，C是中小企業(yè)或個人消費者。2018年初CEO陳生強在博鰲亞洲論壇稱，京東金融的核心商業(yè)模式是B2B2C（中間多出來的B是金融機構(gòu)），盈利模式也要從資產(chǎn)方式獲利變成服務(wù)方式獲利。將來要輸出給金融機構(gòu)的技術(shù)能力從何而來？當然要在實際研發(fā)與運營中逐步積累，需要真實場景下的海量經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。閉門造車的“金融科技”很難被金融機構(gòu)所接受。京東金融2017年活躍用戶僅1800萬，100多億營收主要來自消費金融和供應(yīng)鏈金融，為金融機構(gòu)提供科技服務(wù)收入“上億”，也就是1%左右。截至2018年3月31日，支付寶已經(jīng)服務(wù)了約8.7億活躍用戶，其中國內(nèi)活躍用戶數(shù)已達5.52億。目前技術(shù)服務(wù)已經(jīng)與金融收入相當，預(yù)計2020年后者將跌到10%左右。相比之下，盡管京東金融從善如流，方向感和路徑都對，但起點低、起步晚，搞不好會“一步趕不上、步步趕不上”。在京東金融分拆過程中，與投資者簽署的協(xié)議包含贖回條款。主要內(nèi)容是假如京東金融未在約定期限內(nèi)上市（QualifiedIPO），需要在180天內(nèi)向投資者贖回股權(quán)并按年息8%支付利息。據(jù)悉協(xié)議規(guī)定的最后上市限期為2020年（未經(jīng)官方證實）。A股遠不如香港好混，眾安的“金融科技”概念和小米的“互聯(lián)網(wǎng)公司”定位，并未被香港監(jiān)管機構(gòu)質(zhì)疑，致使部分投資者入甕，小米市盈率甚至比騰訊還高一大截。但小米想在A股獲得“互聯(lián)網(wǎng)公司”標簽卻被證監(jiān)會“84問”撅了回來。2020年，京東金融要證明自己不是金融機構(gòu)而是金融科技公司，只有拿營收結(jié)構(gòu)說話，打不了馬虎眼。2017年才1%，2020年要高于50%，難度非常大。套用一句非常俗的話——留給京東金融的時間不多了。

收銀臺上一個被翻爛的本子，里面記著各種電話，康師傅方便面、旺仔牛奶、農(nóng)夫山泉、百事可樂等等，隨手翻翻，有時同一款產(chǎn)品甚至能看到幾個不同的電話號碼。這大概是全國數(shù)百萬家夫妻小店的真實情況，他們還有一個有趣的稱呼，叫做螞蟻雄兵。手機玩的溜，互聯(lián)網(wǎng)化卻只有支付寶和微信支付“全國有近700萬家小店，1-3線城市數(shù)量占比約50%，呈現(xiàn)出強集約化效應(yīng)。一線城市擁有全國6%的人口，共有53萬家小店，占比7%；二線城市擁有全國19%的人口，共有114萬家小店，占比16%；三線城市擁有全國21%的人口，共有181萬家小店，占比25%?！毙清顿Y總監(jiān)魏坤告訴鋅財經(jīng)。別小看這些小店，他們幾乎貢獻了整個零售渠道40%的出貨量，其中約30%夫妻店盤踞在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村，46%在三線城市、縣級市。有意思的是，夫妻小店這個“硬骨頭”，早就被無數(shù)創(chuàng)業(yè)公司反復(fù)啃食過，但無論是供應(yīng)鏈賦能，或者無人零售，都沒有拿出過漂亮的成績單。店商互聯(lián)的突然倒閉和宣告破產(chǎn)，曾獲雷軍投資，紅極一時的B2B快消品供應(yīng)鏈電商平臺店達，也在去年的低調(diào)借著鹽改轉(zhuǎn)型。“夫妻店的經(jīng)營，一般就是兩口子，真再雇個人，賬算不過來?！惫?CEO萬曉莉說，大部分夫妻店的店面都是自己的，但很難實現(xiàn)拓展和擴張。然而，從2015年開始，電商巨頭們就不約而同地打起了“夫妻店”的主意?！拔磥砦迥昃〇|將在全國開設(shè)超過100萬家京東便利店，其中一半在農(nóng)村。”自劉強東去年高調(diào)宣布這一消息，已經(jīng)過去1年多。隨后，“天貓小店”的快速跟進，證明了阿里零售的同樣重視。去年鋅財經(jīng)曾有多篇文章報道過，那么，這個被阿里和京東，視為線下流量最后入口，權(quán)利鏖戰(zhàn)的新戰(zhàn)場，新零售的最后一塊硬骨頭，究竟有什么魔力？1、鐵公雞身上如何拔下一根毛？“他們精明的很?！滨r世紀創(chuàng)始人廖川跟鋅財經(jīng)分享了，有天他剛到老朋友王老板的夫妻小店，正好碰到一個年輕人打聽隔壁店鋪情況?！澳愦螂娫捊o這個中介，這一代房子都是他在負責?！崩贤跻贿呧竟献?，一邊拿出一張中介名片，小伙子道了謝就走了。眼看小伙子走遠了，廖川問老王，隔壁店鋪明明也是他的，為何要多此一舉。老王風輕云淡的回答道。“中介是我弟弟嘛，這樣他能多業(yè)績?！逼鋵?，存活下來的夫妻小店或者社區(qū)便利店，比平臺更理解周邊用戶的需求，民間智慧，加上一點點土地紅利，他們就可以活得很滋潤。而在選品和擺放之中，他們有更大的學問?！磅r食作為全家、7-11的主要盈利產(chǎn)品，一來因為毛利率高；二來這類的商品力，并不依賴于品牌，更多依賴技術(shù)和和口感，賦予的渠道品牌力?！绷闶蹣I(yè)資深人士萬德乾表示，夫妻小店和便利店不同，但增加商品毛利率，或是增加商品銷售的預(yù)期是相同的。這很好的解釋了為什么夫妻小店中，經(jīng)常有不知名品牌的洗發(fā)水、紙巾等的出現(xiàn)，因為毛利率更高。靠著這些“民間智慧”，夫妻小店依然能在電商的沖擊下活下來，但巨頭不會無聊到去做現(xiàn)在或者未來都不能賺錢的事情。以杭州的社區(qū)生鮮店Mr.please為例，店主老張告訴鋅財經(jīng)潘越飛，商品算平均毛利率在20%-30%之間?！?月份開張試營業(yè)，9月份大概掌握了的這個小區(qū)的消費規(guī)律，控制住了貨損，就開始盈利了，現(xiàn)在每天能賣6000-8000左右?！遍_業(yè)當天的日營業(yè)額近2萬，是相隔30米的鮮豐水果店日理想銷售額的2.5倍。但傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)模式，似乎這塊“硬骨頭束手無策”。據(jù)前京東O2O業(yè)務(wù)部高管分享，當年京東曾對到家物流做過很多MVP實驗，當時發(fā)現(xiàn)送餐有極大的需求但是不賺錢，而后對到家服務(wù)的許多研究成果，在后續(xù)物流中也有應(yīng)用。O2O大戰(zhàn)之后，生活服務(wù)類的項目大多悟出了一個道理，除了省錢沒有什么是剛需。這對客單價可能不超過20塊的夫妻小店來說，尤其適用。拿店達app來說，當時在蘇州做地推，靠著比傳統(tǒng)渠道價格更低的爆款產(chǎn)品紅牛作為切入點，地推團隊一次又一次地拜訪商家，說服其安裝店達的app，第一天推了530多家店，7天一共推了3000家小店。轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)：干線物流示意圖但問題是，夫妻店的快消品是十分透明的生意，當優(yōu)惠和補貼過去，老板還是會拿起電話，找到經(jīng)銷商的號碼，然后下一批訂單。“就是因為利潤低啊，稍不注重效率一兩個點就沒了?！钡赀_董事長芮赟表示。這就產(chǎn)生一個問題，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模+流量的打法在這里無法試用。傳統(tǒng)夫妻小店商品的毛利率大概在10%，而且通常是和縣市級的代理商直接拿貨。轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)：生活服務(wù)模式的配送示意圖假設(shè)服務(wù)商越過地區(qū)代理商，找到源頭供應(yīng)商，中間的差值就成了服務(wù)商的利潤率，所以，去掉中間商，直接服務(wù)夫妻小店和供應(yīng)商，仿佛給人無限的想象空間。按照互聯(lián)網(wǎng)思維，這時候服務(wù)商只需要做三件事情：第一，研發(fā)連接雙方的APP；第二，在各地區(qū)建大型倉庫；第三，拉上四通一達做好配送?？蓡栴}是，連京東和阿里都無法保證盈利的快消品供應(yīng)鏈，一個依靠第三方物流公司的平臺，又應(yīng)該通過什么盈利？靠全國性的供應(yīng)鏈規(guī)模？轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)：物流系統(tǒng)比看起來的復(fù)雜的多店商互聯(lián)似乎已經(jīng)給出了答案，但在店達的采訪中，芮赟并沒透露供應(yīng)鏈實現(xiàn)整體盈利的跡象。單個地區(qū)供應(yīng)鏈無法實現(xiàn)盈利，推向全國只會虧的更多。而另外一個無法忽視的點在于，在夫妻小店的場景中，店主拒絕只接受一家供應(yīng)商服務(wù)，他們的擔心很簡單，未來有一天壟斷會帶來成本的提升。據(jù)萬德乾透露，目前阿里零售通為夫妻小店供應(yīng)的商品比例，平均占比在30%。看起來，僅靠供應(yīng)鏈盈利并不太靠譜。2、要的多，不如挖的深“我們占了跨境商品客單價高的優(yōu)勢?！焙Ｅ目虲OO徐虹分享，海拍客平臺上的商品都通過京東物流配送到三四五線城市的母嬰店，一罐奶粉的配送成本，從保稅倉到中部地區(qū)，大概在15元左右，如果走大貨貿(mào)易的物流成本會再低一些。但這些成本在，夫妻店的快消品中是不敢想象的，即便和餓了么或者美團這樣的眾包平臺的配送成本比，快消品的利潤也實在是太低了。一瓶洗發(fā)水售價才20塊，更別說2塊錢一罐的可樂了?！皡^(qū)域代理商的模式這么多年一直存在，就證明其供應(yīng)效率依然是最高效的。”萬德乾在采訪中反復(fù)強調(diào)這一點，他認為，如果沒有提供其他增值服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)平臺光靠類似傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈，實現(xiàn)整體盈利是幾乎不可能的。但不同的快消品適合不同的供應(yīng)鏈，以可樂這類短供應(yīng)鏈為例，雖然在全國的生產(chǎn)廠超過10個，但上海地區(qū)的廠就只負責上海地區(qū)，出了上海，所有的條件都需要重新談過。鮮世紀零售B2C系統(tǒng)“根本沒有總部一說?！绷未ㄕf，很多平臺和品牌的簽約都是胡扯，開個會合個影，宣傳一做，還是要一個個代理商不停的跑。如果說B2C的生意，用戶規(guī)?；?yīng)大于供應(yīng)鏈規(guī)?；男?yīng)；那么B2B的生意，就是供應(yīng)鏈效應(yīng)大于用戶規(guī)?；?yīng)?！帮嬃霞词吃诒憷甑男蔬h高于B2C電商，在飲料類、即食類品類的供應(yīng)鏈效率方面，到店的供應(yīng)鏈效率大大優(yōu)于B2C?！蔽豪ぬ貏e提到這一點。“深度和廣度最直接的體現(xiàn)就是財報的天壤之別，”廖川告訴鋅財經(jīng)，2B的生意不適合燒錢和補貼，鮮世紀整體供應(yīng)鏈上是幾乎可以打平，甚至能夠微弱盈利。商品流和現(xiàn)金流示意圖“RetailisDetail?！边@也是廖川在采訪中反復(fù)強調(diào)的一句話。所有的事情都源自細節(jié)，商品毛利率，拆分到倉庫、人員、物流，然后再一級級往下扣?！叭魏问虑槌^三步就會變得復(fù)雜和容易出錯，但是借助信息化和外部設(shè)備，員工只需要跟著提示做不會出錯?！绷未ㄑa充，大到倉庫位置，倉庫形狀，小到商品擺放，如何拿貨，如何打包，都是一門學問。“丟框還是分揀，是要看商品的?！辈煌巧珜萍嫉男枨蠖锪饕彩羌?fù)雜卻不好掙錢的事?！叭绾喂?jié)約費用，其實路線非常重要。”掌上快銷COO王璐，在之前的采訪中表示，當用戶下單后，系統(tǒng)會根據(jù)店主位置，智能排線。就像外賣訂單一樣，假如一輛車有18個地點，那么系統(tǒng)自動規(guī)劃好路線。司機在裝貨時，也是按照先后順序來裝。最后一個裝上車的一定是最先送達的，這樣能節(jié)約卸貨時間。效率依然是這件事情的關(guān)鍵，除了之前提到的倉庫，在物流和配送體系中門道也不少。這也和傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)公司想的不一樣。品牌方的地區(qū)供應(yīng)商，在地區(qū)的物流體系中有一個弊端，那就是物流末端的進銷能力特別差?！耙驗閱纹返脑?，通常供應(yīng)商不會為了2、3箱可樂就配送，但是如果2箱百事可樂，2箱可口可樂，再加上幾箱農(nóng)夫山泉或者營養(yǎng)快線，那我就送了?！绷未ㄑa充。據(jù)說，在最新的倉庫中鮮世紀對倉庫做了升級對品牌方來說，鮮世紀和掌上快銷就好像一個第三方服務(wù)公司，不僅幫著賣貨，還解決物流和倉配的問題，真正的化零為整。把上千種SKU，分類，規(guī)整，設(shè)計自己的體系，然后和品牌商已有的物流系統(tǒng)進行磨合，從而取代從前的第三方服務(wù)公司，而非經(jīng)銷商體系。平臺需要自下而上的去和品牌方的物流磨合，創(chuàng)造效率，從而產(chǎn)生價值?！八麄儾⒉惶枰萍肌！痹谟匈滳EO白鴉看來，單獨為夫妻店做小程序或者SaaS或者做一個小程序，都不是一個可行的生意，原因是他們不需要，或者他們根本用不到。對這樣的小店，金融和科技還略顯奢侈對于科技，這些夫妻小店們似乎也并不太感冒，而無人就更是奢侈。但金融的需求，卻是存在的。比如支付寶之前推行的收款碼和多收多貸計劃，就是能夠通過線下的掃碼支付，讓這一部分店主也能夠享受金融服務(wù)，甚至還能在1688上賒貨。而大部分B2B平臺最后都切了供應(yīng)鏈，比如找鋼網(wǎng)。但這些事情，可能還沒有那么快發(fā)生在如鮮世紀或者掌上快銷這樣的平臺上。商業(yè)模式取勝的O2O，遇上了規(guī)模化效應(yīng)的B2B，終于要在新零售的時代中，找到出路。問答鮮世紀創(chuàng)始人|廖川Q：全國性的復(fù)制有沒有可能性？運營數(shù)據(jù)有哪些可以分享？A：區(qū)域先做深再做廣，這還涉及到管理極限的問題，也涉及到是不是已經(jīng)有了模型再去拷貝。我們正在拷貝已有模式，逐漸進行全國性擴張。整個運營成本控制在5.0%左右，實現(xiàn)了運營盈利。覆蓋了20000個便利店，30個品牌商，平臺上共有3000-4000個SKU。從上海開始，向蘇州、寧波、無錫等地拓展，已經(jīng)建立了五個信息化的物流營運中心。星瀚投資總監(jiān)|魏坤Q：有哪些數(shù)據(jù)和細節(jié)，在投資機構(gòu)的眼里，認為這個賽道正在處在風口上？A：眾所周知，隨著物聯(lián)網(wǎng)+和移動互聯(lián)網(wǎng)的的不斷滲透，互聯(lián)網(wǎng)的紅利已經(jīng)走到末期，流量成本越來越高，各類電商增長趨勢都開始放緩，零售、快消等行業(yè)的線上線下交易比例基本處于穩(wěn)定狀態(tài)，而線下消費仍有極大的市場空間。零售業(yè)資深人士|萬德乾Q：日本便利店雖然單店盈利能力非常強，但是整體依然處在虧損或微利狀態(tài)，這是為什么？A：總部管理成本的問題，因為目前的三大日系便利店，在中國市場依然處在初期拓展階段。在確保單店盈利（即保障加盟者盈利）的情況下，總部運營成本依然無法得到利潤的整體正向指標?！褚?guī)?；_實能夠帶來成本的下降，但如果模式本身無法盈利，虧損只會越來越大?！褚粋€瓶子塞滿乒乓球，還可以放巧克力豆，然后還能放下很多的沙子，排列和組合很重要，用更少的車，跑更多的店，送更多的貨。

閑魚大家都知道是一個專門的二手交易市場，買家可以在上面直接開店，不需要審核資質(zhì)等，只要有淘寶賬號都可以，而轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)同樣是二手交易平臺，但是是58同城推出的，那么轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和閑魚哪個用戶多，哪個比較好?從各大APP中心下載情況來看，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)及閑魚兩者下載量其實差不多，真正的買家賣家基本兩個平臺都會看看，但從真正交易率來說，閑魚交易率比轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)要高很多，且閑魚用戶更新率也比轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)要高，那么兩者哪個更好一些呢?早知道閑魚的整個交易流程是依托于淘寶的，很順暢，信用度方面引入芝麻信用，支付寶擔保交易。構(gòu)建魚塘社區(qū)也是為了增加同城線下交易的幾率，提高商品的可信度。不久前閑魚依托于自己的菜鳥物流上線了在線叫快遞服務(wù)，同時以優(yōu)惠券抵扣形式促進使用，解決了賣家零售商品時找快遞不方便，郵費太貴等問題。但大件物品的運輸依然是個問題，所以閑魚通過附近魚塘鼓勵大家大件物品同城交易。評價方面，買賣雙方可以互評，可針對的是一次性交易物品的評價。這種評價完全沒有參考價值，但是可以改成對個人的評價累計信用值，這也是引用信用體系的一個解決方法。在以后交易過程中，也可以讓其他的賣家/買家看看這個人是否靠譜。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)同樣引入芝麻信用，同時導(dǎo)入微信熟人關(guān)系，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)以3C服務(wù)為切入點，以C2B2C的模式收購手機由官方人員質(zhì)檢后再賣給買家，增加了商品質(zhì)量的可信度，瞬間打開了市場。同時，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大件物品接入58速運服務(wù)，很好的解決了大件物品寄送郵費太貴，物品運輸途中被磕碰的問題。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的評價體系就是針對個人而不是單次交易的物品。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)勝在強大的后臺和廣告效應(yīng)，咸魚勝在年頭長，想賣東西最好兩個都用，不過轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的交易率過低是最大的硬傷，目前個人用戶二次更新率也低(非商家)，受58長期以來不良口碑的影響，用戶對擔保方面較為擔心，雖然接入了芝麻信用，但真正敢在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)下手的用戶很少，相對來說閑魚還要比較可靠一點。

拼多多快速吸引消費者的策略無疑就是低價了，從它的各種促銷活動就可以很明顯的可以看出來。比如：拼多多砍價免費拿、一分錢抽獎等。但是要比市面上的價格低很多的商品，它的質(zhì)量到底如何呢？很多網(wǎng)友對此產(chǎn)生了疑問：拼多多衣服質(zhì)量好嗎？這么便宜到底是真的價格？靠不靠譜？先來解釋一下拼多多商品這么便宜的原因：1、拼多多商城獨有的商業(yè)運作模式成就了它的低價性。拼多多主打“拼團購物”理念，其購物形式是采用和親人、朋友、鄰居一起拼團的形式來購買商品。團購的流程很簡單，用戶首先在商城選擇自己心儀的商品，然后支付開團，之后等待好友的參團一起購買商品，等達到規(guī)定的參團人數(shù)后，商家就可發(fā)貨給用戶。比如天氣漸冷，過冬必備的大號袋鼠暖寶寶暖身貼，在拼多多20片單獨購買價19.90元，拼團價僅需8.80元!所以，拼多多商城的商品低價并不是因為商品質(zhì)量的問題，而是因為商品的通過團購的形式銷售，這個價格賣家是可以接受的。但是根據(jù)小編的看法，消費者們購物還是保持理性為好!一分錢一分貨，在淘寶上有過購物經(jīng)歷的小伙伴們也有被騙的經(jīng)歷!2、這里也有不少買家對拼多多的商品不滿意!例如：網(wǎng)友：“拼多多騙子公司，服務(wù)質(zhì)量差，出了問題，撇清關(guān)系”;“衣服質(zhì)量太差，和圖片完全不一樣，貨不對版”等等!總體來看，網(wǎng)購商品時是便宜沒好貨，商家是為了賺錢的，不會真的虧本促銷。羊毛出在羊身上，價格上降低，品質(zhì)上一定會有所折扣。所以我們在拼多多上進行購物時一定要擦亮眼睛，不要被低價所迷惑，可以盡量參考一下評價里其他買家的商品圖片，然后做個參考。

OFO最近的搞的"事"有點多。先是抵押家產(chǎn)式的借錢，在新加坡打出挖幣廣告，看起來比較靠譜的事便是整頓了運營業(yè)務(wù)，5月初，ofo推出的車身廣告業(yè)務(wù)，ofo不僅不敢砸錢，還很需要錢。7月初，一鳴網(wǎng)注意到，ofo的app內(nèi)上線了一個新聞信息聚合功能模塊——看看，內(nèi)設(shè)看點、圖片、視頻、體育、財經(jīng)等頻道，圖文信息來源僅限新華網(wǎng)和央視網(wǎng)內(nèi)。該功能還有一個"讀報"的頻道，整合了《人民日報》《光明日報》《經(jīng)濟日報》的電子報，可在線瀏覽當天報紙文章。Ofo對此表示，"看看"是送給中國共產(chǎn)黨成立97周年獻禮。近日ofo在新奇欄目里增加了一個小游戲功能，目前上線了一款名為"天使的誕生beta"的養(yǎng)成類游戲。Ofo方面表示，該功能目前處于測試階段，主要為增強用戶粘性，目前沒有通過游戲?qū)崿F(xiàn)盈利的計劃。網(wǎng)友們紛紛吐槽：要一邊騎車一邊刷新聞，一邊騎車一邊打游戲？讓用戶在一個騎車軟件上刷新聞，打游戲，ofo的做法可以用奇葩來形容了，工具類的應(yīng)用做資訊與游戲不僅對提升用戶粘性起不了什么作用，反而會使得簡潔清爽的頁面變得復(fù)雜,喧賓奪主弱化了APP主要的功能。義無反顧重蹈覆轍的ofo無獨有偶，在這個做法上，滴滴提供了前車之鑒。2015年，與快的合并后滴滴用戶多達兩億，滴滴希望利用自己龐大的用戶群變現(xiàn)，很快安卓版的滴滴上線了游戲中心，為了推廣這一平臺，滴滴在初期活動中給在游戲升級的用戶贈送大量價值不等的優(yōu)惠券，并迎合當下游戲熱潮推出H5游戲。然而12月滴滴團隊發(fā)出公告，游戲中心將于兩個月后停運。究其原因，滴滴的應(yīng)用場景并不適合做游戲，打車時可以玩游戲也是間接暗示等車時間長.再則，缺乏游戲制作和運營經(jīng)驗的滴滴團隊，游戲制作上粗糙，畫制差卡頓，用戶使用體驗差。停運印證了增強用戶粘性想法的失敗，為跑偏的想法畫上了句號。ofo與滴滴打車是同類軟件，用戶的主要訴求都是打開軟件很快騎車或是打到車，以用戶訴求為核心，提供流暢而便捷的用戶體驗才是其"主業(yè)"。從產(chǎn)品角度來說，滴滴和ofo這種APP的產(chǎn)品邏輯是用完即走的，這是對自身效率的體現(xiàn)，而在APP上玩游戲、看資訊有悖自身的商業(yè)邏輯。當ofo推出資訊游戲時，網(wǎng)友調(diào)侃道：能不能把車先修修？單車行業(yè)，車才是核心，用戶的留存，決定下次使用何種單車出行，是受到之前的整個單車使用過程影響的。而APP只是起到輔助性的作用，強調(diào)功能性，即便沒有自身APP，共享單車也可以借住多流量平臺作為入口實現(xiàn)彼此共贏。在行業(yè)細分，專業(yè)化程度更高的今天，OFO在資訊方面只是萌芽階段的幼苗，論專業(yè)成熟程度比不上四大門戶的騰訊，新浪，網(wǎng)易，搜狐；論技術(shù)水平，趕不上依靠算法推送技術(shù)分發(fā)優(yōu)勢的后起之秀字節(jié)跳動，一點資訊等媒體。在游戲方面ofo也是望塵莫及，游戲行業(yè)目前競爭激烈，許多游戲產(chǎn)品生命周期短，更新迭代速度加快，騰訊和網(wǎng)易在市場上占有主要優(yōu)勢，根據(jù)2017年游戲行業(yè)發(fā)展報告，由于硬件技術(shù)和用戶使用習慣的變化，用戶更注重游戲的體驗，網(wǎng)頁游戲所占市場份額不斷縮小，移動端和客戶端所占份額上升，ofo內(nèi)簡單的養(yǎng)成游戲，既與市場上過氣的游戲同質(zhì)化，又難以滿足日益挑剔的用戶口味，游戲板塊看起來更像一個食之無味，消耗內(nèi)存的雞肋。競爭對手加速收割，ofo忙著講故事從2015年至今，共享單車市場經(jīng)歷眾車鏖戰(zhàn)，2017年進入行業(yè)洗牌重組，部分企業(yè)倒閉，二三梯隊車企轉(zhuǎn)向三四線長城市，形成摩拜和OFO雙寡頭的競爭格局。激烈的競爭下，兩家也是元氣大傷。去年年中有傳聞OFO資金鏈斷裂，今年小黃車開始瘋狂借錢，2月初，ofo通過動產(chǎn)抵押的方式，換取了阿里巴巴17.7億元的借款；3月中旬，ofo又宣稱以股權(quán)+債權(quán)的方式，獲得阿里領(lǐng)投、螞蟻金服等跟投的E2-1輪8.66億美元（約55億元人民幣）融資，其中包含了之前的借款。今年4月有消息稱摩拜和OFO將合并，次日，OFO立馬回應(yīng)消息不實。第二天美團宣布已經(jīng)收購了摩拜。在美團收購摩拜時，有媒體報道稱摩拜每月要虧損人民幣5億元～6億元。市場投放量，車輛折損程度更高的ofo可能承擔著更重的虧損。到目前為止，ofo可能只支付了供應(yīng)商欠款（30多億元）的20%；最新一輪融資支撐不了多久。摩拜賣身給美團后，ofo做了件讓人啼笑皆非的事，在ofo新加坡版的app界面上出現(xiàn)了"立即騎行，獲取GSE代幣！"的活動廣告。而另一家競爭對手哈羅單車的處于開掛狀態(tài)，5月先是與支付寶推出芝麻信用650分以上免費騎的活動，成功收獲了大批用戶，次月便收收到了螞蟻金服集團旗下的全資子公司上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司以20億元的增資。南華早報消息稱，戴威今年5月已拒絕了滴滴方面的潛在收購要約，并號召公司員工"戰(zhàn)斗到底"。此后ofo便推出了一系列商業(yè)化舉措，開始做車身廣告以及APP上推送廣告，ofo的B2B業(yè)務(wù)負責人邵毅在透露："ofoB2B各項業(yè)務(wù)進展順利，目前兩個月的營收已經(jīng)超過1億元，然而這與沉重的債務(wù)相比還是被杯水車薪。6月，據(jù)媒體報道，ofo總部大規(guī)模裁員屬實，總部整體裁員比例達到50%，海外市場主管張嚴琪離職，整個海外部門解散，ofo隨即否認了這些消息。7月5日，背靠美團這顆大樹的摩拜宣布在全國范圍內(nèi)免除押金，老用戶可以即時退押金。而此時的ofo已經(jīng)恢復(fù)了收取押金一段時間。在過去的一年，ofo在上海鳳凰自行車，飛鴿自行車的訂單量在不斷壓縮；另一方面，ofo開展廣泛的商業(yè)活動，做車身和APP廣告，收取押金，挖幣，甚至在APP上做起了外行的看點和游戲，ofo的未來在哪里？

在過去的中國互聯(lián)網(wǎng)歷史中，老大和老二勝出后，老三往往處境堪憂。而在共享單車領(lǐng)域，哈羅正在打破這個魔咒。在哈羅單車的上海辦公室內(nèi)，會議室名稱都以特斯拉、法拉利等汽車品牌命名，這多少可以窺見創(chuàng)始人對出行領(lǐng)域的熱愛。1988年出生的楊磊已經(jīng)有過三次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，2016年9月1日，他和團隊決定放棄“車鑰匙”項目，轉(zhuǎn)做共享單車。彼時，摩拜和ofo已相繼完成數(shù)千萬美元的B輪融資，而楊磊和他的哈羅單車更像是資本的“棄兒”。楊磊找到GGV管理合伙人符績勛表明來意，符績勛的內(nèi)心仍有很多疑問。他把問題丟給楊磊：“ofo和摩拜已經(jīng)融了一大筆錢，具備先發(fā)優(yōu)勢，你憑什么超越或代替他們？”楊磊用一年時間回答了這個問題。2017年10月，哈羅和阿里系的永安行合并。2017年12月，螞蟻金服成為哈羅D輪領(lǐng)投方。2018年6月1日，螞蟻金服全資子公司上海云鑫對哈羅單車增資18.93億人民幣。本輪融資結(jié)束后，哈羅估值達23億美元。在湖畔大學5月底的課堂上，阿里巴巴首席戰(zhàn)略官曾鳴稱“哈羅單車在一年半內(nèi)逆襲摩拜和ofo,日訂單總量超過前兩者之總和”。自開始起創(chuàng)業(yè)起，楊磊就很羨慕摩拜和ofo，它們手握所有資源、拿著高于哈羅數(shù)十倍的融資?！拔覀兒芰w慕，如果對手能隨便省一點給我們，就夠花我們一兩年了。因此，我們無時無刻不在想哪一天超越他們?！蹦撤N程度上，哈羅打了一場非常漂亮的反擊戰(zhàn)。至于哈羅到底做對了什么，楊磊向創(chuàng)業(yè)家&i黑馬總結(jié)，其成功反超的關(guān)鍵在于：效率、團隊、中小城市。1逆襲之路2016年上半年，符績勛和ofo、摩拜都曾有過溝通，當時雙方正處于B輪融資階段，但他最終誰也沒投?；仡櫘敃r的決策，符績勛表示，二者的產(chǎn)品和運營方式相對簡單粗放，不利于經(jīng)濟模型的測算，譬如單車保有量、利用率等。此外，“先跑馬圈地后升級換代”的邏輯在符績勛看來也行不通，因為產(chǎn)品功能要和運營相匹配。而融資碰壁后的楊磊，在一兩個城市做了試點，總結(jié)完產(chǎn)品和發(fā)展策略，并和競爭對手做了對比后，楊磊再一次找到符績勛。這一次的見面讓符績勛感到心動。調(diào)研后，符績勛決定“賭一把”。整個2017年上半年，ofo和摩拜陸續(xù)融資，估值不斷攀升。而哈羅的融資卻異常艱難?！耙娏艘粌砂賯€投資人，沒有一個投的。我們都快撐不下去了，每個月看著賬面發(fā)工資。我們找投資人說融1500萬美金，投資人都會笑話我。他說對手拿著幾億美金，你給我說你要1500萬美金，1500萬美金你能干什么？”楊磊對創(chuàng)業(yè)家&i黑馬回憶道。在撐不下去的時候，楊磊再次找到GGV和天使投資方磐谷創(chuàng)投和成為資本，拿到救命錢。楊磊認為，摩拜和ofo早期拿了過多的融資，使得資本對他們的容忍度很高，允許他們犯各種錯誤、各種效率低下。一旦資本跟不上，他們再想回頭修正也來不及了。因為牌面較差，哈羅一直處于“饑餓”的狀態(tài)，能省則省。據(jù)了解，2017年整年哈羅在獲取用戶上只花了150萬元，而這只相當于競爭對手一次活動開銷。為了爭奪用戶，在2017年上半年ofo和摩拜開始了補貼大戰(zhàn)和惡性競爭。這直接導(dǎo)致了兩家現(xiàn)金流惡化，盈利難期，讓原本為其站臺吶喊的投資人逐漸呼吁只有合并才能盈利。相較而言，哈羅從未大力補貼。楊磊表示哈羅收費比較便宜，5塊錢、2塊錢的月卡已經(jīng)足夠支持哈羅盈虧平衡了?！皁fo和摩拜因為過度關(guān)注競爭和對手的節(jié)奏等，才導(dǎo)致了今天的狀況。我們更關(guān)注自己定幾塊錢、定價的道理是什么?！睋?jù)公開信息顯示，多家共享單車停止運營導(dǎo)致約15億元用戶押金無法正常返回，波及六七百萬人。ofo和摩拜挪用押金已成為公開的秘密。而經(jīng)過多輪密集融資，2018年3月份，哈羅宣布在全國施行免押金騎行。2018年5月，免押兩個月后，哈羅宣布注冊用戶增長了70%（近7千萬），日騎行訂單量翻倍。與此同時，資源再度向頭部聚集。6月1日，哈羅宣布獲得螞蟻金服、成為資本、蘇民投等20億元新一輪融資。楊磊說，要干掉對手，首先得它們自己犯錯。2“事事都要做對”符績勛認為，在出行領(lǐng)域，滴滴是通過APP連接乘客與司機，管的是人。共享單車的項目管的則是車，對產(chǎn)品和技術(shù)要求較高：如何讓車不被亂扔、如何有效提高車的使用率、管控它的行駛位置等。因此，如何管理車對共享單車企業(yè)來說是一個關(guān)鍵問題。在哈羅副總裁查淞城看來，這件事本身并不難?！爸皇前衍囆藓茫{(diào)度到有人騎的地方去，就是這么簡單的工作。給我1000輛車，我肯定運營的妥妥的。它的難度在于車太多，700萬輛車散落在200多個城市的大街小巷里，加上隔著好幾層管理團隊，從大區(qū)到省區(qū)再到城市，這件事就變得非常復(fù)雜?！狈治鲋?，查淞城發(fā)現(xiàn)共享單車運營最重要的思路就是將龐大的工作進行拆解，進行精細化運營。“我們將運營模式落地到一個城市，又將一個城市拆解為幾百個網(wǎng)格，打造出網(wǎng)格內(nèi)的運營模型，這樣就降低了運營的顆粒度。運營模型的標準化流程由運營端App來控制，再將其復(fù)制到整個城市、復(fù)制到全國?！本W(wǎng)格化運營也具備一定的條件限制。在查淞城看來，同行的數(shù)據(jù)最多能表述一個城市的翻盤率、故障率、行駛率等，哈羅則把數(shù)據(jù)精細化到一個網(wǎng)格。要做成這件事情，靠的是產(chǎn)品、技術(shù)和數(shù)據(jù)。在業(yè)務(wù)初期，哈羅建立了“哈勃系統(tǒng)”和“BOS系統(tǒng)”，這讓哈羅的運營效率更高。哈羅單車COO韓美表示，“我們一輛車運營成本是三毛錢，同行要1塊。這也就意味著我拿1億美金，抵得上同行的5億美金?！睏罾谡J為，同行去一個工廠挑車、裝上鎖只能算作自行車，不叫共享單車?！肮蚕韱诬囀鞘裁?？你要根據(jù)自己對行業(yè)的理解去定義。目前我們就有200多人在做車輛研發(fā)和嵌入式開發(fā)。只要關(guān)于單車，我們一定是好評最多的一家的公司，這些東西是用戶給的?！痹诎l(fā)展策略上，哈羅走的是“農(nóng)村包圍城市”的路子，選擇從二三線城市切入而不是北上廣。這個為哈羅日后反超打下關(guān)鍵基礎(chǔ)的戰(zhàn)略，其實來源于當時的資金緊張?！跋朐谝粋€城市做深，就需要投足夠多的車。在上海摩拜投了100萬輛、ofo投了200萬輛，這需要很多錢，一個城市就抵哈羅去年一年的開銷。我們沒有那么多錢，只能找一個盡可能小的市場，小到讓我們可以守得住，可以拼盡全力在市場上打成第一?！睏罾诜治龇Q。盡管哈羅避開了一線城市白熱化的競爭，但哈羅也沒占到先發(fā)優(yōu)勢的便宜，因為ofo和摩拜也在窮追猛打。“前期我們進的城市，摩拜和小黃幾乎都在，具備先發(fā)優(yōu)勢的還是它們。我們最終能在絕大部分城市里勝出，還是車好騎、用戶體驗、運營服務(wù)做的相對好一些。”查理說。哈羅進駐成都、天津后，這些城市的數(shù)據(jù)讓楊磊感到驚訝?！拔铱梢院苊鞔_的說，越大的城市市場越肥沃，這是不會錯的。我們一定會去最好的市場，但因為后期有很多限制，需要我們花一定時間進攻?！苯酉聛恚_和ofo、摩拜在一線城市少不了短兵相接。考慮政府政策，目前在北京哈羅以新車換永安行老舊單車進入。螞蟻金服企業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理朱超認為，哈羅“農(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)略的成功，很大一部分來自于目前一線城市的單車供過于求，而二三線以下城市則供不應(yīng)求?！半S著城市的擴大，對哈羅的全國服務(wù)能力的要求很高，尤其是運營效率的提升。如果團隊管理能力不夠，將很難承受全國幾百個城市的管理難度?！痹趫F隊方面，目前哈羅團隊控制在3000人左右，同行早已是哈羅員工的幾倍之多。2018年5月，摩拜、ofo相繼爆出裁員新聞，而楊磊似乎對此早有預(yù)判，“我們非常不敢招人，每招一個新人都令我們壓力更大，因為人員增長往往意味著效率遞減?！背蔀橘Y本合伙人沙燁告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬，早期市場對ofo和摩拜的資本優(yōu)勢過于看重，導(dǎo)致哈羅這樣的好團隊被嚴重低估。另外，單車市場是個精細化運營市場，能把大量中小城市市場做好的難度遠大于做好幾個大城市市場。能做好“農(nóng)村”的，進攻城市容易。反之則難。3與巨頭共舞的終局螞蟻金服投資哈羅后，馬化騰在朋友圈評論表示被當作支付的推廣工具了，可憐其余小股東被鎖死。共享單車發(fā)展至此，業(yè)內(nèi)聲音表示共享單車已經(jīng)失去了獨立發(fā)展的可能。因為需要流量入口，共享單車企業(yè)最終不得不站隊巨頭，或?qū)⒍悸涞谩澳Π菔健钡慕Y(jié)局。統(tǒng)計顯示，國內(nèi)共有77家共享單車企業(yè)。2017年6月，悟空單車拉開共享單車行業(yè)倒閉潮的序幕，此后町町單車、3Vbike、小鳴單車等相繼出局。大潮褪去，留下的玩家屈指可數(shù)。楊磊認為，共享單車這個生意是否能獨立生存的核心原因在于有沒有用戶去用，有用戶去用，最終一定能走出一條好的路來，沒有用戶去用，那將是一個很難走通的行業(yè)。事實上，哈羅的野心不限于成為一家共享單車企業(yè)，而是成為一家用技術(shù)推動交通出行進化的公司。去年，哈羅開始逐步實施“3510”戰(zhàn)略：哈羅助力車計劃解決5公里左右的騎行，10公里以上的則聯(lián)合威馬等合作伙伴嘗試新能源汽車業(yè)務(wù)?！白钤缥乙膊桓艺fofo和摩拜最后會怎樣，只知道共享單車的需求肯定存在，但經(jīng)濟模型還是有待考驗。投資哈羅，如果做得好會繼續(xù)得到資本的支持，繼續(xù)拓展單車市場；如果差一點，只要搶占幾十個城市，未來也可能會成為并購對象。但當哈羅考慮做助力車的時候，我的想法就發(fā)生了一些改變。它能夠打造一個出行方式，可以將1-3公里拉到3-10公里甚至更多，當它具備拉開距離的能力后，哈羅的市場價值和想象空間就發(fā)生了一些變化?！狈儎赘嬖V創(chuàng)業(yè)家&i黑馬。因此，未來哈羅的對手不再是摩拜、ofo，而是和美團切磋。在楊磊心中，“把長遠的東西想清楚了，遠比今天在做的事情重要，即使那些東西兩三年后才能出現(xiàn)?！睂τ诠_的未來，一位接近阿里的投資人告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬，不管是拿阿里還是騰訊的錢，戰(zhàn)略投資的利弊已經(jīng)相當明顯，所謂的體系內(nèi)資源是需要企業(yè)博取?！熬揞^的戰(zhàn)略資源不是一盤菜，上桌就能隨意吃?！彼f?！澳Π?、ofo創(chuàng)立了這個模式，但最終沒有把這個生意持續(xù)健康地做下去，現(xiàn)在這個重擔落在我們身上了?！睏罾谡f。以下為楊磊、韓美、符績勛口述，經(jīng)創(chuàng)業(yè)家&i黑馬編輯：楊磊:我習慣了“打差牌”從我們開始做的時候，摩拜、ofo確實很猛——規(guī)模、資金實力、影響力是我們的10倍、20倍。老實說，我們從一開始創(chuàng)業(yè)就很羨慕他們。但我們無時無刻不在想著哪一天超越他們，這個行業(yè)應(yīng)該怎么發(fā)展。在他們眼里肯定看不上哈羅，我們能做的就是做好自己。做任何事情，自強是唯一的道理。過多的談?wù)摳偁帉κ郑矣X得對公司沒什么實質(zhì)性幫助。摩拜和ofo正是因為過度關(guān)注競爭、和對手的節(jié)奏等，才有了今天的情況。今天的互聯(lián)網(wǎng)競爭不是做對一件事就可以勝出的，尤其在共享單車領(lǐng)域。你要事事都做對——從產(chǎn)品研發(fā)、公司節(jié)奏、運營和成本控制，到團隊、融資，每一點都得做對，錯一個環(huán)節(jié)必輸無疑。我想不用一些關(guān)鍵詞來說明我們某一方面很強，但今天哈羅單車是行業(yè)評價最好的，這些東西是用戶給我們的。我不知道摩拜、ofo怎么理解自己的公司，我們的定位是一家硬件公司。我們非常重視硬件研發(fā)環(huán)節(jié)，共享單車核心體驗在于用戶的騎行，因此車子做得怎么樣成為了一個重要因素。在單車業(yè)務(wù)上，我們投入非常多。做車輛研發(fā)、嵌入式開發(fā)就有200多人，而且還在不斷增加。有同行是外包了一個研發(fā)團隊去做這些東西，我認為那叫自行車，不叫共享單車。共享單車是什么？你要用自己的理解去定義。未來我們車子會用的更久、更好騎，這些都體現(xiàn)企業(yè)的運維能力和最初的設(shè)計能力上?，F(xiàn)在我們的優(yōu)勢還不夠明顯，再過兩年優(yōu)勢會更加明顯。產(chǎn)品做的好說明了團隊對這個行業(yè)的思考。此外，我們的節(jié)奏一直都控制的很好，包括市場策略、融資、打法的節(jié)奏。對手瘋狂的時候很瘋狂，但停擺也特別快。這些都是創(chuàng)業(yè)過程中的“昏招”。我常在內(nèi)部開會時講，我們沒有多牛逼能把對手打敗，唯一做對的事情就是做好自己。如果對手失敗，首先得是它自己犯錯。我們沒有從一線城市做主要還是沒有錢，想在一個城市做深，就需要投放足夠多的車。在上海摩拜投了100萬輛、ofo投了200萬輛，這需要很多錢，一個城市就抵哈羅2017年全年的開銷。我們沒有那么多錢，只能找一個盡可能小的市場，小到讓我們可以守得住，可以拼盡全力成為市場第一。我可以很明確地說，越大的城市市場肯定越肥沃，這不會錯。我們進成都、天津，這些城市讓我們太驚訝了，比我做很多城市都好用，我們一定要到最好的市場里去，因為后期有很多限制，我們需要一定的時間去進攻?，F(xiàn)在在北京，我們通過把永安行的老舊單車換成了新車嘗試進入。很多企業(yè)最后沒有做起來是因為大都抱有投機行為，這和我們對出行的熱愛沒法比。我們對出行領(lǐng)域的堅持、希望未來能成為一家用技術(shù)推動交通出行進化的一家公司，這是我們放在內(nèi)心和骨子里的認可。我們遇到困難不會很容易就放棄，去年我們比很多同行要困難的多。每個月發(fā)工資都發(fā)愁，但我們堅持過來了。2017年10月份之前，我們在錢上都很犯難。因為沒有錢，只能特別節(jié)約。2017年在整個獲取用戶上只花了150萬元，對手燒了很多億。如果對手隨便省一點點給我們，就夠我們花一兩年了。我們早期核心人員基本都是搞技術(shù)出身的，我們更相信可以正兒八經(jīng)可以用數(shù)字去衡量的效率，不太相信營銷。我覺得同行會有今天的境遇，核心來自于他們早期拿了太多錢，資本對他們?nèi)萑潭群芨?，允許他們犯各種錯誤、各種效率低下。一旦資本風向不對，他們想回頭修正錯誤也來不及了。我在內(nèi)部開會講過一句話，我說摩拜、ofo創(chuàng)立了這個模式，但最終沒有把這個生意持續(xù)健康地做下去，這個重擔落在我們身上了。有投資人問我你怎么看待共享單車這個生意，我覺得國家政策、用戶會做出選擇。共享單車一天的訂單量比地鐵訂單量還要多。而且我們不是免費的，而且不需要政府投資。這個生意是否能獨立生存的核心原因在于有沒有用戶去用，有足夠多的用戶去用，你最終一定能走出一條好的路來，沒有用戶去用，那這是一個很難去走的行業(yè)。一個行業(yè)有波動周期是正?，F(xiàn)象，它不可能永遠在風口，那樣也不是什么好事。如果共享單車行業(yè)還很熱，今天我們的壓力會更大，一定太多人關(guān)注，所有問題都會被10倍的放大。目前的行業(yè)狀況給我們留了足夠多的時間踏實的做事情。哈羅走到現(xiàn)在最終都要歸結(jié)到團隊。我們沒有一個高管離職，也從來空降過高管。起初我們也想過招一些牛人，但他們看不上我們。后來我們也想清楚了，你們玩你們的，我們玩我們自己的。我們從融資開始就定了比較長期的計劃，沒錢的時候也是如此。我覺得把長遠的東西想清楚了，遠比眼前的事情重要。你想清楚目標后就可以堅定不移地去執(zhí)行，在組織、在業(yè)務(wù)等多層面上保證你的思考、想法能落地，得到更好的執(zhí)行，盡管這些想法也許在兩三年后才能出現(xiàn)?，F(xiàn)在我們?nèi)诘搅撕芏噱X，這讓我覺得更踏實。但我們?nèi)杂形C感，從來沒有覺得好過過。這份危機感來自于我們有好幾年的計劃和目標，如何實現(xiàn)它、團隊大了管理負擔怎么解決？很多企業(yè)都逐漸沒落的原因是什么？等等。要想清楚很多東西。我習慣了“打差牌”，這樣可以“保持饑餓”。一旦你成為行業(yè)老大了，缺乏競爭，自己也會變得有問題。我們希望整個團隊能保持一定的饑餓感和危機感，這樣才能發(fā)揮的更好。韓美：共享單車到了考驗內(nèi)功的時刻在決定加入團隊之前，楊磊和我保持了長達1年的溝通。他對人對事都非常堅持，愿意Allin。他這一個特質(zhì)就足以打敗99.9%的人，是天生的創(chuàng)業(yè)者。很多人都是跟風做共享單車，但楊磊把這個行業(yè)看的很清楚：商業(yè)本質(zhì)是什么、未來怎么發(fā)展。在哈羅確定了“農(nóng)村包圍城市”的戰(zhàn)略方向后，關(guān)鍵在于執(zhí)行。當時我們10個人的小團隊，兩三個月內(nèi)開了8個城市，速度非?？臁Ｖ挥袌F隊的執(zhí)行力效率足夠高，才能確保戰(zhàn)略正確執(zhí)行。我們?nèi)阱X不容易，把每一輛車看的像寶貝一樣，如果沒干成，真的就會死掉?！皹屩椝帯狈浅Ｕ滟F，我們一定要保證產(chǎn)出最高。在選城上，我們有幾十個維度，如市場條件好、人數(shù)夠多、政策條件要好、城市適合騎行等。第一批我們選擇進入寧波、廈門、福州、杭州等8個城市。一開始的產(chǎn)品不可能完美，需要在實踐中去摸索，逐步升級硬件、軟件以及整個運營體系。具體來說，如怎么讓車不流入農(nóng)村、如何提高使用率、運維調(diào)度怎么做……在業(yè)務(wù)初期，我們建立了“哈勃系統(tǒng)”、“BOS系統(tǒng)”，通過智能化技術(shù)和工具提升運營效能。在線下，我們實行的是網(wǎng)格化和工程化管理，這樣可以鎖定到每一個崗位。我們將一個城市劃分為多個網(wǎng)格運營，每個網(wǎng)格內(nèi)的車輛維護情況、運營情況，云端的數(shù)據(jù)可以實時統(tǒng)計出來。人對了，事就對了。哈羅非常注重人才培養(yǎng)和團隊建設(shè)，1年多時間我們進入了200多個城市，這需要不斷輸出價值觀一致和專業(yè)度高的人才。組織內(nèi)部獎懲非常清楚，能者上、庸者讓，江湖地位都是靠自己打下來的。我們也外聘一些“味道”匹配的人進來，如現(xiàn)在的CFO。他愿意來哈羅，也就愿意接受挑戰(zhàn)。在薪資上我們可以給夠，但做事還是要按照我們的規(guī)矩來，需要不斷證明自己。這也是對人才的一種保護，如果一開始就身居高位、給他的時間很短、大家的期望值很高，著陸就會有問題。共享單車是個重資產(chǎn)投入的行業(yè)，需要精打細算。我們可以用技術(shù)還原每一個崗位的效率，每一分錢要花的明明白白，知道花在哪里去了。很多同行缺乏科研能力，連賬都算不清楚。在戰(zhàn)斗中，我們積累的寶貴經(jīng)驗帶來了很多好處：第一、運營成本比對手低，效率更高。譬如我們一輛車運營成本3毛錢，對手需要1塊多。這意味著我拿1億美金，抵他們5億美金，資金效率更高。第二，收益比對手高。我要考慮到即使沒有投資人的錢，也能活下去。融資會讓我們的成長速度更快，但不會成為我們的核心競爭力。企業(yè)的競爭力一定不是投資人和資本帶來的，而是對生意本質(zhì)的理解，一些不可被錢取代的東西。哈羅作為一個后發(fā)企業(yè)，在如此慘烈的競爭中能活下來，不是因為我們優(yōu)秀，而是同行犯錯太多。很多同行掉隊不是我們出手打的，是因為他們沒有關(guān)注內(nèi)功和團隊狀況。企業(yè)如果被資本的風吹起來，如果是豬最后就會掉下去。誰在裸泳，潮水退去，就會看的清楚。我們即使在艱難的時候，其實也不把同行放眼里，因為我們知道這些隊伍肯定會有問題，只要我們熬得住、堅持做自己。我們發(fā)現(xiàn)一些同行同崗不同酬、拿錢不干活的人大有人在。我們一個人能干的活，他們十個人才能干出來?，F(xiàn)在我們也面臨很多挑戰(zhàn)：第一、對手在不斷升級；第二、團隊在快速擴張中，如何保持原有的價值觀不被稀釋；第三、如何保持良好的氛圍。共享單車的局勢現(xiàn)在基本穩(wěn)定了，現(xiàn)在到了考驗內(nèi)功的時候。未來是否會有合并講不清楚，這是資本的事。但我相信優(yōu)秀的團隊一定是主角，并來并去，這個生意總得有人干，投資人一定要挑最好的團隊。做企業(yè)永遠要堅持用戶價值第一，這也是哈羅要造好車、造智能車的原因。當公司利益和客戶利益發(fā)生沖突的時候，一定要堅持選擇客戶利益，這樣才能走的長遠。符績勛：共享單車的想象空間正在發(fā)生變化2016年下半年楊磊找到我，表達了自己想做共享單車的想法。當時，ofo和摩拜起勢很快，已經(jīng)融資不少。面對楊磊我有很多疑問，作為后來者，如果沒有優(yōu)勢很難超越它們。那次見面后，楊磊在兩個城市做了試點，嘗試一些市場投放。因為摩拜和ofo開始主要發(fā)力一二線城市，所以某些地域還有空間。調(diào)研之后，楊磊又找到我分享他的測試心得，在產(chǎn)品和運營上同競品做了一些比較，也闡述了接下來的發(fā)展策略。他們在測試中的很多想法和心得，以及測試過程中的一些創(chuàng)新，是我在之前的共享單車項目中沒有聽過的，比其它家更超前。在產(chǎn)品跟運營上，其它家還是有點簡單粗放，譬如說對于經(jīng)濟模型的測算，單車折舊年限的考慮，都比較樂觀。與它們不同，哈羅一開始就把單車的運營考慮得很清楚，包括如何定位、如果運用電子圍欄更好的管理車輛等。這就是產(chǎn)品的技術(shù)所在。打車這個市場中，滴滴、快的是通過APP掌握人與人的連接，而單車項目管理的是一輛車，這對產(chǎn)品和技術(shù)的要求更高。怎么能讓單車不被亂扔進垃圾桶里，怎么能有效管理車的使用和騎行位置，等等，都是創(chuàng)業(yè)團隊要考慮的事情。另外，單車這個市場跟汽車不一樣，單車的半徑很短，只有1-3公里，也就意味著即便當時ofo和摩拜拿了不少錢，還有很多城市是未覆蓋的。所以，哈羅如果能夠用“農(nóng)村包圍城市”的方法，先把二三線中小城市做起來，其實大家的位置差不多，也是一個對等的競爭。在那個時間點上，如果沒有更多的錢，公司可能就會進入一個惡性循環(huán)。我和GGV幾位合伙人商量之后，決定再給楊磊一筆錢讓他往前跑，同時也幫他引薦一些行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀人才共事。而單車市場的天花板有多高，坦白講，在2017年上半年的時候，我內(nèi)心其實也還沒有一個很好的答案。后來，當哈羅開始研究并考慮做助力單車的時候，我的想法就有了些改變。改變在于，這個平臺所打造的出行方式，不再是短距離單車這樣一個簡單的市場。它把原來1-3公里的距離延長到3-10公里或者更多。也就是說，它的市場價值和想象空間開始發(fā)生了一些變化。如果能同時覆蓋單車、助力車甚至共享汽車，那么這是另外一個出行路口，也可能去搶占滴滴、神州、一嗨租車等公司的市場份額。至于最后哈羅能否脫穎而出，這取決于公司還有團隊本身的能力。楊磊是一個非常聰明的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，他有一種很強的韌性。比如最初他找到我時，我覺得切入單車有點不靠譜，腦子里有各種疑問，但我和他說去試吧，他就真的能夠去試、去學，找出問題的根本，然后說服我他為什么能成。后期，螞蟻金服投資了哈羅，不斷加大對哈羅的支持，這也體現(xiàn)出了哈羅在產(chǎn)品和管理能力等方面提升。巨頭的戰(zhàn)略資源也能很好的幫助被投企業(yè)。但對于創(chuàng)業(yè)公司而言，戰(zhàn)略投資可能是把雙刃劍，前提是企業(yè)自身過硬，不要對所謂的戰(zhàn)略投資太依賴，不管是資源上的依賴還是資本上的依賴，不然都會影響你的價值。企業(yè)真正的價值來源于自身的獨立性，這是強大的前提，不然，將可能被綁架。在我看來，哈羅正在走向一個越來越獨立的過程。