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韻達(dá)
蘇寧云商（002024）公告，公司旗下子公司江蘇蘇寧物流有限公司將收購估值42.5億的天天快遞全部股份。此次收購分兩次完成，2016年12月30日，蘇寧以現(xiàn)金出資人民幣29.75億元收購天天快遞70%股份；剩余的30%的股份作價(jià)12.75億元，將在交割完成后12個(gè)月內(nèi)完成。此外，天天快遞的快遞業(yè)務(wù)規(guī)模發(fā)展迅猛。2015年?duì)I業(yè)收入較2014年增長50.6%，顯著快于可比公司申通、圓通、韻達(dá)平均收入增幅28.8%；2016年全年預(yù)計(jì)完成票件量約12.6億件，過去兩年復(fù)合增長率57.30%，其中2016年第四季度日均票件量達(dá)到550萬單以上。據(jù)悉，天天快遞網(wǎng)絡(luò)遍布國內(nèi)300多個(gè)地級(jí)市和2800多個(gè)縣（含縣級(jí)市、區(qū)），在全國擁有61個(gè)分撥中心（35個(gè)為直營分撥中心），超過10000個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)，開通超過1800條運(yùn)營線路。天天快遞目前已在大部分省內(nèi)提供次日達(dá)、部分省際跨區(qū)提供隔日達(dá)服務(wù)。華東、華南、華北內(nèi)部區(qū)域件實(shí)現(xiàn)隔日達(dá)，以上這幾個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的快遞件可以實(shí)現(xiàn)48小時(shí)到達(dá)。同時(shí)，天天快遞在全國節(jié)點(diǎn)城市建立電商倉和專業(yè)倉，提供倉配服務(wù)，在7-8個(gè)國家建立國際倉，在國內(nèi)建立3家跨境倉，倉配一體目前日均出件量20萬件以上。蘇寧的物流近年來已經(jīng)駛?cè)敫咚侔l(fā)展通道。去年11月1日，“蘇寧云倉”智慧物流基地正式亮相，其倉儲(chǔ)規(guī)模、日出貨量、自動(dòng)化水平等均打破了亞洲物流行業(yè)記錄。去年12月初，蘇寧物流又宣布成立物流研究院和S實(shí)驗(yàn)室，投入億元用于研發(fā)智能技術(shù)。蘇寧目前已經(jīng)擁有8大全國物流中心，47個(gè)區(qū)域物流中心，365個(gè)城市配送中心，6267個(gè)末端快遞網(wǎng)點(diǎn)。根據(jù)蘇寧云商2016年三季度財(cái)報(bào)，蘇寧云商通過加快物流社會(huì)化運(yùn)作，以服務(wù)供應(yīng)商、菜鳥業(yè)務(wù)為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)化物流收入同比411.11%的增長。雙方在客戶資源一旦形成優(yōu)勢互補(bǔ)，對(duì)于蘇寧物流社會(huì)化運(yùn)營能力將會(huì)有進(jìn)一步提高，蘇寧物流的社會(huì)化業(yè)務(wù)占比將大大提升。蘇寧內(nèi)部人士表示，雙方將很快整合在倉儲(chǔ)、干線、末端等方面的快遞網(wǎng)絡(luò)資源，編織一張覆蓋最后一公里的密織高效網(wǎng)絡(luò)，隨著整合完成將極大地強(qiáng)化蘇寧物流最后一公里配送能力，提高配送效率，降低運(yùn)營成本。
一起惠2017-01-03 09:34:05720 次
日前，寧波新海電氣股份有限公司(下稱“新海股份”)發(fā)出了《關(guān)于召開2017年第一次臨時(shí)股東大會(huì)的通知》，現(xiàn)場會(huì)議將于2017年1月10日(星期二)下午14:30召開。據(jù)悉，在今年的11月8日，新海股份發(fā)布公告稱：中國證券監(jiān)督管理委員會(huì)上市公司并購重組審核委員會(huì)召開了2016年第84次并購重組委工作會(huì)議，對(duì)寧波新海電氣股份有限公司重大資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購買資產(chǎn)暨關(guān)聯(lián)交易事項(xiàng)進(jìn)行了審核。根據(jù)會(huì)議審核結(jié)果，公司本次重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)獲得有條件通過。此次公告發(fā)布后，就有業(yè)內(nèi)人士表示，韻達(dá)借殼上市已成定局。隨后，12月14日，韻達(dá)貨運(yùn)借殼上市的議案，獲得證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)。12月23日，新海股份發(fā)布公告稱，公司董事會(huì)審議通過了《關(guān)于變更公司名稱及證券簡稱的議案》，擬將公司中文名稱由原來“寧波新海電氣股份有限公司”變更為“韻達(dá)控股股份有限公司”，將證券簡稱由原來“新海股份”變更為“韻達(dá)股份”。為了追趕優(yōu)先上市的快遞公司，韻達(dá)借殼上市的步伐絲毫不肯停歇，據(jù)整理，同是借殼上市的快遞公司中，大楊創(chuàng)世于2016年10月17日召開臨時(shí)股東大會(huì)，并于次日公告更名，10月20日，圓通正式登陸A股市場。順豐借殼的鼎泰新材、申通借殼的艾迪西已經(jīng)確定在2016年12月28日召開臨時(shí)股東大會(huì)，參照?qǐng)A通的上市時(shí)間表，順豐、申通很有可能搶在2017年之前正式上市，而韻達(dá)則將在2017年1月中旬完成上市。本次借殼上市中，韻達(dá)作價(jià)177億，高于申通(169億元)和圓通(175億元)的估值。但韻達(dá)的業(yè)務(wù)量和營收利潤都低于申通、圓通，估價(jià)卻最高。對(duì)此，韻達(dá)貨運(yùn)的解釋是，近幾年韻達(dá)貨運(yùn)未進(jìn)行大額現(xiàn)金分紅，2016年初引入了機(jī)構(gòu)投資者的增資，現(xiàn)金等溢余資產(chǎn)相對(duì)較多。本次預(yù)估值177億中，經(jīng)營性預(yù)估值為166億元，與同行業(yè)相比差異不大。業(yè)內(nèi)人士表示，韻達(dá)的業(yè)績能否支撐起177億的估值需要打上一個(gè)問號(hào)。因快遞公司上市在同行間僅是暫時(shí)獲得先機(jī)，登陸A股后，仍然難以避開整個(gè)行業(yè)的同質(zhì)化競爭。商業(yè)模式雷同，價(jià)格戰(zhàn)頻繁響起，是快遞行業(yè)普遍的病癥，若韻達(dá)無法實(shí)施有效的措施，擺脫同質(zhì)化競爭，上市后韻達(dá)很可能面臨市場份額下降、盈利能力下降及毛利率波動(dòng)等風(fēng)險(xiǎn)。而且，快遞公司上市后競爭會(huì)更加激烈，據(jù)多家快遞公司公布的借殼方案顯示，上市之后，企業(yè)將重點(diǎn)集火于擴(kuò)大直營比例，擴(kuò)充產(chǎn)能，包括擴(kuò)張分揀中心、提高網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)能力、更新信息化系統(tǒng)等方面。如此趨勢，不排除哪些同質(zhì)化嚴(yán)重、實(shí)力稍弱的公司可能面臨被整合的命運(yùn)。還有上市以后，快遞公司可能面臨盲目擴(kuò)張及大公司問題。很多企業(yè)在上市前處于小公司運(yùn)營狀態(tài)，任務(wù)下達(dá)、執(zhí)行等相對(duì)高效。上市后，公司將大量的資金用來擴(kuò)張，除了有可能會(huì)出現(xiàn)運(yùn)行效率低下、執(zhí)行不到位的問題，甚至?xí)霈F(xiàn)由于高管抵不住金錢的誘惑，高管層腐敗成常態(tài)的問題。但對(duì)業(yè)內(nèi)人士的擔(dān)憂，韻達(dá)表示，來將在現(xiàn)有國際快遞物流加盟網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，將跨境物流作為戰(zhàn)略重點(diǎn)。此外，還計(jì)劃拓展倉儲(chǔ)、冷鏈物流、供應(yīng)鏈金融等領(lǐng)域。并承諾，在2016年度、2017年度、2018年度的合并報(bào)表范圍扣除非經(jīng)常性損益后，歸屬于母公司所有者的凈利潤分別不低于11.30億元、13.60億元和15.60億元。據(jù)悉，在12月20日，有媒體傳聞稱，韻達(dá)快遞開啟多元化發(fā)展，總裁辦成立項(xiàng)目組，進(jìn)軍快運(yùn)業(yè)務(wù)。尚不知曉該消息的真實(shí)度，韻達(dá)也未作回應(yīng)。而且韻達(dá)做出的承諾，也將面臨著巨大的考驗(yàn)，2013年到2015年，韻達(dá)快遞業(yè)務(wù)量復(fù)合增長率僅為35.23%，但韻達(dá)2016年的承諾凈利潤比2015年增長了60%。但這一成績?cè)诳爝f大軍中并不凸顯，不知上市后的韻達(dá)會(huì)不會(huì)帶給我們別樣的驚喜，拭目以待吧。
一起惠2016-12-29 09:55:141006 次
王兵是菜鳥網(wǎng)絡(luò)的一名算法專家，他的工作是通過大量的數(shù)據(jù)模擬配送行為，他每天需要根據(jù)數(shù)百億的歷史地址庫，做最優(yōu)路線預(yù)測。由于每次預(yù)測都是根據(jù)數(shù)百億歷史地址去做預(yù)測的，因此判斷出來的精確度非常高。他認(rèn)為，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的核心優(yōu)勢在于巨大的地址庫，以及超大規(guī)模的機(jī)器學(xué)習(xí)算法能力。大數(shù)據(jù)智能分單是王兵參與的一個(gè)算法項(xiàng)目之一?！敖?jīng)過綜合測算，按照現(xiàn)在每天包裹量，大數(shù)據(jù)智能分單服務(wù)一年可為快遞公司節(jié)省6.1億元?！蓖醣硎?。2015年，菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出了大數(shù)據(jù)智能分單項(xiàng)目，通過大數(shù)據(jù)分單來替代人工分單，不但路線可以達(dá)到最優(yōu)化，還大大減少了錯(cuò)誤操作。中通、圓通、申通、韻達(dá)等國內(nèi)主流企業(yè)陸續(xù)使用，使得包裹在分撥中心流轉(zhuǎn)的效率大大提升。該事件也標(biāo)志著，中國快遞公司開始使用機(jī)器算法和人工智能來為消費(fèi)者提供服務(wù)。根據(jù)目前快遞企業(yè)收件路徑，來自全國各地的大量包裹先集中到分撥中心，再按照收貨地址將包裹歸類后分撥往下一網(wǎng)點(diǎn)。分撥中心流水線上會(huì)有大量的分揀員，他們需要看著包裹上的地址信息，憑記憶確定包裹下一站到達(dá)哪個(gè)網(wǎng)點(diǎn)?？咳斯び洃浄謷?，分撥中心分揀員變得非常核心，他們通常需要培訓(xùn)半年才能上崗，一個(gè)大型分撥中心網(wǎng)點(diǎn)，會(huì)有200名以上專門處理分單信息分揀員。這類人才在雙11這類大促的時(shí)候很難大量招聘，所以每逢大促，快遞企業(yè)時(shí)常因人手不足導(dǎo)致快件積壓?！爸悄芊謫谓o快遞公司帶來的最直接好處可以用‘減資、增效’四個(gè)字來概括?！蓖醣?jīng)常去快遞公司網(wǎng)點(diǎn)，他反復(fù)觀察分揀員的動(dòng)作，發(fā)現(xiàn)人工分揀包裹流程可分解成“讀地址（2秒）、人腦計(jì)算（1秒）、書寫大筆（1.5秒）、包裹分大區(qū)（1秒）、包裹分小區(qū)（1.5秒）”等步驟。即使是非常熟練的分揀員，完成一個(gè)包裹的分揀也需要6-7秒?！笆褂弥悄芊謫魏?，讀地址、人腦計(jì)算、書寫大筆等環(huán)節(jié)都不需要了，因?yàn)樗惴〞?huì)自動(dòng)生成，并且通過電子面單直接打印出來，整個(gè)分單效率提升了50%—60%以上?！蓖醣榻B，如果是一家日均包裹量1000萬的快遞公司，僅這一項(xiàng)，節(jié)省的成本每年可達(dá)8000萬?！皽p資”則提現(xiàn)在錯(cuò)誤率的降低和人工成本減少方面。數(shù)據(jù)顯示，使用智能分單后，快遞公司的分單準(zhǔn)確率達(dá)到99.9%，而過去靠人工分單，即使是做得最好的企業(yè)，也會(huì)有5%的分單錯(cuò)誤率。分單錯(cuò)誤帶來的直接損失是每單快遞2元以上，以一個(gè)日均1000萬包裹量的快遞公司為例，每天為錯(cuò)誤分單支付的成本超過100萬元。效率提升和工作簡化帶來了人力節(jié)省。不久前，王兵去到上海的一個(gè)快遞公司網(wǎng)點(diǎn)回訪，發(fā)現(xiàn)該網(wǎng)點(diǎn)過去需要120人左右完成的工作量，現(xiàn)在50幾人就可以完成了。同樣以日均千萬的快遞公司為例，一年人力工資節(jié)省在8000萬左右?！蓖醣硎?，未來隨著自動(dòng)化分揀設(shè)備的投入，大數(shù)據(jù)路由分單可以完全將人力從這部分工作中解脫出來，這意味著快遞公司分撥中心的人力成本大大降低。在菜鳥網(wǎng)絡(luò)，還有200多名和他一樣的算法工程師，他們負(fù)責(zé)利用各種大數(shù)據(jù)，計(jì)算出最優(yōu)化的配送方式，幫助物流領(lǐng)域的各個(gè)環(huán)節(jié)提效節(jié)能，包括末端配送、倉內(nèi)智能、農(nóng)村物流、跨境物流等等。這或許是中國乃至全球最強(qiáng)的物流算法團(tuán)隊(duì)。通過一系列算法優(yōu)化，菜鳥已經(jīng)幫助2015年國內(nèi)快遞平均時(shí)效縮短了半個(gè)工作日，相當(dāng)于每天為中國人民節(jié)省減少1.6億小時(shí)，通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)電子面單平臺(tái)，為整個(gè)行業(yè)一年節(jié)省12億元，而智能分單產(chǎn)品則為倉庫快遞員每天分揀時(shí)間減少了30分鐘以上。
一起惠2016-08-08 09:09:38571 次
近日，因安能物流在簽收前驗(yàn)貨索要“開箱”費(fèi)一事，再度將快遞業(yè)的“霸王條款”推到了臺(tái)前。業(yè)內(nèi)人士表示，快遞業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定里并無對(duì)“開箱費(fèi)”的詳細(xì)描述，“開箱費(fèi)”缺乏法律依據(jù)，屬于物流快遞公司自行開立的收費(fèi)項(xiàng)目。而且，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的快遞“開箱費(fèi)”也不合理，涉嫌霸王條款。前不久，林女士在網(wǎng)上購置了一批家具，在物流公司送到的時(shí)候，她向物流送貨人員提出先驗(yàn)貨再簽收的要求，被要求支付20元“開箱費(fèi)”，否則只能在簽收后再驗(yàn)貨。事實(shí)上，林女士的遭遇并不是個(gè)案。之前，浙江的夏先生在一次收件的過程中，希望先對(duì)貨品進(jìn)行開箱檢查再?zèng)Q定是否簽收，卻被快遞員告知必須先簽收再驗(yàn)貨。夏先生為了省事而選擇聽從快遞員的要求。家住廈門的劉女士則因被拒絕先驗(yàn)貨而選擇了拒簽。為此，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者聯(lián)系多家快遞企業(yè)詢問該費(fèi)用的收取情況。安能物流客服表示，在外包裝完好的情況下，如果不支付開箱費(fèi)，必須先簽收才能開箱驗(yàn)貨，“開箱清點(diǎn)”費(fèi)用最低20元，最高300元。而中通快遞方面表示，在外包裝受損的情況下，收件方可以先驗(yàn)貨再簽收；外包裝完好的情況下，只能先簽收再驗(yàn)貨，否則可以選擇拒簽。順豐速運(yùn)、德邦物流則表示，驗(yàn)貨時(shí)只可以看外觀不能試用，此外不會(huì)收取所謂的“開箱費(fèi)”。原中國快遞協(xié)會(huì)秘書長、永驛物聯(lián)智庫負(fù)責(zé)人邵鐘林介紹說，在賣家沒有與快遞方協(xié)商的情況下，收件方擁有驗(yàn)視外包裝的權(quán)利。如果快件的外包裝明顯出現(xiàn)損毀情況，則允許當(dāng)場驗(yàn)貨；而在外包裝完好的情況下，收件方?jīng)]有權(quán)利當(dāng)場驗(yàn)貨。如果快遞的物件有開箱驗(yàn)貨的需求，可以由寄件方與快遞人員進(jìn)行約定，支付快遞服務(wù)和開箱清點(diǎn)的所需費(fèi)用。上海韻達(dá)貨運(yùn)有限公司常務(wù)副總裁周柏根也認(rèn)為，“外包裝完好情況下，需‘先簽收再驗(yàn)貨’是由業(yè)內(nèi)工作人員、相關(guān)協(xié)會(huì)經(jīng)歷了長時(shí)間討論而制定的，是物流行業(yè)內(nèi)普遍執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)也是考慮到如今快遞行業(yè)發(fā)展較快，在各個(gè)快遞公司運(yùn)單量大的情況下，每次派件都滿足收件人的驗(yàn)貨要求不太現(xiàn)實(shí)。而且，快件在寄遞過程中難免出現(xiàn)磕磕碰碰，寄件方按照其寄遞物品的包裝規(guī)格進(jìn)行安全包裝是保證物品安全的第一步。作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，只要在條件允許的情況下，快遞企業(yè)也會(huì)允許員工盡量滿足客戶的需求。據(jù)了解，2012年開始實(shí)施的快遞服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)，明確了“先驗(yàn)貨后簽收”的原則，并對(duì)快件分類處理、區(qū)別對(duì)待，分為普通快件和網(wǎng)購快件，制定不同簽收服務(wù)規(guī)程。對(duì)一般快件規(guī)定：“若外包裝完好，收件人應(yīng)先簽字確認(rèn)；若外包裝出現(xiàn)破損，則可以先檢視內(nèi)件再簽收?！倍鴮?duì)網(wǎng)購快件，則主要根據(jù)快遞服務(wù)組織和寄件人（商家）的約定。但新標(biāo)準(zhǔn)里并無規(guī)定“開箱費(fèi)”，這似乎給快遞公司留下可乘之機(jī)。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，物流企業(yè)收取“開箱費(fèi)”是試圖把履行對(duì)商家運(yùn)輸合同的風(fēng)險(xiǎn)和成本向消費(fèi)者轉(zhuǎn)嫁，綁架消費(fèi)者權(quán)益。上述人士說，現(xiàn)階段雖然經(jīng)過不斷曝光，快遞運(yùn)輸質(zhì)量稍微轉(zhuǎn)好，但仍普遍存在野蠻裝卸問題。這也意味著，部分快遞包裹的外包裝雖然完好，卻不能保證里面的物品沒有損壞，加上網(wǎng)購存在拿假貨、殘次品冒充正品的情況，導(dǎo)致消費(fèi)者在沒有打開快遞之前，很難確認(rèn)物品完好。該人士認(rèn)為，這一“霸王條款”形成的根本原因是政策缺失，沒有對(duì)這一“費(fèi)用”收取進(jìn)行明確規(guī)定。因此，監(jiān)管部門應(yīng)予以明確，不能任由快遞公司自行其是，弄成了亂收費(fèi)。同時(shí)，也有人指出，“開箱費(fèi)”契約的達(dá)成，除了需要法規(guī)的明確，更有效的方式是讓多方利益進(jìn)行博弈與制衡，比如利用消費(fèi)者與商家的協(xié)議、商家與物流的協(xié)議進(jìn)行多方制約，從而倒逼商家明晰與物流企業(yè)的服務(wù)，督促物流企業(yè)遵守契約。
一起惠2016-07-20 09:08:29752 次
3月1日晚間消息，據(jù)“快遞小喬”公眾號(hào)發(fā)布的最新消息顯示：據(jù)內(nèi)部人士爆料，順豐速運(yùn)目前正與全峰快遞進(jìn)行收購事宜談判。該爆料人士稱，順豐與全峰的收購談判在春節(jié)前就已經(jīng)開展，但是在收購價(jià)格上至今尚未達(dá)成一致，全峰開出的收購價(jià)碼在20億人民幣以內(nèi)，與順豐的收購價(jià)格有2億的差價(jià)。最近一段時(shí)間，快遞行業(yè)各類重磅消息不斷。僅僅在上周就有：天天快遞宣布完成超6億元A輪融資；韻達(dá)獲復(fù)星、平安、招行等五大財(cái)團(tuán)聯(lián)合注資。除此之外，順豐、中通、百世匯通的上市消息更是滿天飛。一直以來，行業(yè)關(guān)于全峰資本市場運(yùn)作的傳聞只有其“將準(zhǔn)備登陸新三板”一說。資料顯示，全峰快速曾在2013年初，獲得力鼎資本、鵬康資本、鳳凰資本三家約2億元人民幣的投資；2013年12月獲得景林投資的B輪融資，具體金額不詳；2014年5月，全峰獲得云鋒基金和睿正資本4億元人民幣的C輪財(cái)務(wù)投資，行業(yè)有消息稱海通證券也可能參與了此輪融資。與之前不同的是，全峰快遞的C輪融資主要用到社區(qū)O2O和本地生活等新市場。全峰董事長陳加海當(dāng)時(shí)也曾表示，融資后將重點(diǎn)布局社區(qū)O2O、本地生活等新興市場。完成C輪融資后，緊接著在2014年6月，全峰快遞斥資千萬并購了華南老牌快遞公司亞風(fēng)速遞。深圳亞風(fēng)是一家老牌物流服務(wù)公司，業(yè)務(wù)包含普貨快運(yùn)、快件速遞、商務(wù)配送、航空運(yùn)輸?shù)?。全峰快遞誕生于2010年，創(chuàng)始人陳加海。早在2013年初，行業(yè)便傳言國美電器、騰訊將收購全峰股權(quán)的說法，當(dāng)時(shí)全峰快遞內(nèi)部管理人士表示，曾與國美電器和騰訊有過洽談，但是最后沒有談攏。早在2010年，陳加海還是中通快遞北京區(qū)負(fù)責(zé)人，統(tǒng)管中通的整個(gè)華北市場。當(dāng)時(shí)順豐快遞已經(jīng)成為快遞行業(yè)的龍頭公司，在高尖端市場上一枝獨(dú)秀，陳加海一直想打造一個(gè)與順豐類似的快遞品牌。當(dāng)年北京中通被上?？偛恐睜I，陳加海隨即離開了中通，著手籌備自己的快遞公司，并在當(dāng)年11月18日注冊(cè)了“全峰快遞”的品牌。隨后，陳加海首先收購了一家小型快遞公司佳驛快遞，當(dāng)時(shí)這家快遞公司在北京有20多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，在廣州有幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，僅此而已，上海網(wǎng)點(diǎn)則一片空白，這是全峰快遞創(chuàng)立之初的全部家當(dāng)。短短5年多的時(shí)間，全峰快遞的發(fā)展在行業(yè)有目共睹。陳加海本人也被行業(yè)認(rèn)為是“實(shí)干派”的代表。現(xiàn)如今，全峰集團(tuán)已經(jīng)成為一家主要經(jīng)營綜合供應(yīng)鏈及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)型企業(yè)。全峰集團(tuán)以整合國內(nèi)供應(yīng)鏈資源打造民族新品牌，持續(xù)塑造圍繞快件寄遞服務(wù)核心生態(tài)圈為目標(biāo)。立足華北、華東、華南、外圍四大服務(wù)區(qū)域，斥巨資面向全球提供優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。目前，全峰集團(tuán)旗下?lián)碛腥蹇爝f、亞風(fēng)快運(yùn)、互聯(lián)網(wǎng)金融、O2O閃送等多個(gè)子集品牌。全峰快遞品牌旗下主營產(chǎn)品有：全峰標(biāo)快（標(biāo)準(zhǔn)快遞）、全峰優(yōu)盾（限時(shí)快遞、貴重優(yōu)盾、生鮮急配）、增值服務(wù)（代收貨款、VIP服務(wù)、簽收返單、電子面單、貨物保價(jià)、駐場服務(wù)、客服外包、短信通知、進(jìn)倉服務(wù)、方案定制）等；亞風(fēng)快運(yùn)品牌旗下主營產(chǎn)品有：亞風(fēng)標(biāo)快（標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)）、閃電達(dá)（限時(shí)貨運(yùn)、貴品運(yùn)輸）、整車運(yùn)輸、零擔(dān)貨運(yùn)、增值服務(wù)、定制化服務(wù)等；互聯(lián)網(wǎng)金融及O2O閃送品牌均可提供多套標(biāo)準(zhǔn)化及定制化解決方案。截至目前，全峰快遞品牌已開設(shè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)5000余家；亞風(fēng)快運(yùn)品牌已開設(shè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)2500余家。全峰快遞品牌已設(shè)立轉(zhuǎn)運(yùn)中心達(dá)64個(gè)；亞風(fēng)快運(yùn)品牌已設(shè)立轉(zhuǎn)運(yùn)中心達(dá)20個(gè)。全峰+亞風(fēng)的“陸運(yùn)+空運(yùn)”營運(yùn)線路已延展至數(shù)千條運(yùn)輸線路覆蓋，全峰+亞風(fēng)的服務(wù)人員已達(dá)到50000余人。在獲得消息后第一時(shí)間和全峰快遞副總裁劉偉，全峰快遞副總裁兼亞風(fēng)總經(jīng)理林本洋進(jìn)行消息確認(rèn)均沒有得到回復(fù)。隨后，聯(lián)系到全峰快遞副總監(jiān)朱志輝，朱志輝表示“此消息不實(shí)”。而接近快遞行業(yè)內(nèi)的人士透露，順豐也有可能和全峰達(dá)成全面戰(zhàn)略合作關(guān)系。
一起惠2016-03-02 09:33:051045 次
繼申通、圓通、中通、順豐等一眾快遞公司紛紛宣布上市或融資之后，同樣位列第一梯隊(duì)的韻達(dá)速遞也坐不住了。2月28日，韻達(dá)速遞在上海宣布啟動(dòng)與多家機(jī)構(gòu)在戰(zhàn)略與資本上的共同合作?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，這次參與合作的機(jī)構(gòu)包含復(fù)星集團(tuán)、中國平安、招商銀行、東方富海、云暉投資等，合作旨在全面推動(dòng)和提升韻達(dá)速遞進(jìn)化升級(jí)、同時(shí)打造韻達(dá)以快遞為核心的生態(tài)圈的戰(zhàn)略合作目標(biāo)。不過，對(duì)于合作可能涉及的融資金額以及由此可能推進(jìn)的上市計(jì)劃，截至記者發(fā)稿時(shí)，韻達(dá)官方尚未透露信息。值得一提的是，在快遞企業(yè)上市潮全面爆發(fā)的2016年，這已經(jīng)是一周之內(nèi)連續(xù)發(fā)生的第三起快遞資本合作事件。打造快遞生態(tài)圈作為中國現(xiàn)代快遞行業(yè)的第一批民營企業(yè)，韻達(dá)創(chuàng)建于1999年8月，總部位于上海。就其現(xiàn)有業(yè)務(wù)規(guī)?？?，在2015“雙十一”首日訂單量達(dá)4160萬件。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，早在2011年，復(fù)星集團(tuán)、聯(lián)想創(chuàng)投就曾經(jīng)投資韻達(dá)，雖然這不是韻達(dá)歷史上第一次資本運(yùn)作，但相對(duì)2015年底以來爆發(fā)的最新一輪快遞資本車輪戰(zhàn)，韻達(dá)已經(jīng)是第一梯隊(duì)中最后一個(gè)發(fā)布資本戰(zhàn)略消息的企業(yè)。2015年8月上旬，韻達(dá)速遞首次對(duì)外發(fā)布了企業(yè)中長期發(fā)展戰(zhàn)略，即：不斷發(fā)展快遞主業(yè)，豐富快遞產(chǎn)品滿足不同消費(fèi)者的需求，提高服務(wù)品質(zhì)和時(shí)效，推出專屬服務(wù)產(chǎn)品，并在此基礎(chǔ)上，全面擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代。此次攜手?jǐn)?shù)家金融與投資機(jī)構(gòu)，標(biāo)志著韻達(dá)速遞構(gòu)建生態(tài)圈的戰(zhàn)略進(jìn)入落地階段。韻達(dá)速遞稱，與資本的合作將讓韻達(dá)信息化、自動(dòng)化全面升級(jí)，發(fā)力末端服務(wù)體系，進(jìn)一步推動(dòng)全球快遞網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。“未來，各方還將在物流地產(chǎn)、客戶支持、市場營銷等多個(gè)領(lǐng)域開展合作，同時(shí)還共同推動(dòng)各方在物流領(lǐng)域的戰(zhàn)略投資與創(chuàng)新項(xiàng)目的孵化?！表嵾_(dá)人士表示。一周三起融資這已經(jīng)是快遞圈一周內(nèi)的第三起融資事件。2月23日，宅急送對(duì)外宣布公司倉、運(yùn)、配三大事業(yè)部獨(dú)立經(jīng)營。據(jù)知情人士當(dāng)時(shí)對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨(dú)家透露，宅急送三大事業(yè)部的獨(dú)立“作戰(zhàn)”離不開充足資金的支持，此番內(nèi)部業(yè)務(wù)架構(gòu)的調(diào)整意味著其二輪融資或已敲定。2月25日，已經(jīng)與申通完成戰(zhàn)略重組的天天快遞宣布完成A輪融資，獲得由中金前海發(fā)展（深圳）基金管理有限公司領(lǐng)投的6大財(cái)團(tuán)的6億元注資。天天快遞同樣計(jì)劃于未來幾年尋求在資本市場上市。近三年來，從2013年順豐首次股權(quán)開放引進(jìn)巨額融資開始，快遞行業(yè)持續(xù)了投資高潮?？爝f市場業(yè)務(wù)在2014、2015兩年也持續(xù)突破100億件、200億件包裹量，穩(wěn)居世界第一。中國物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿接受采訪時(shí)說：“投資方就像被卷入龍卷風(fēng)里——市場一直席卷著向上飆升，卷起的體量越來越大，輸血需求也越來越大?！币氪蚱瀑Y本困境，就需要借助上市通道。為此，繼德邦2015年7月率先宣布IPO又被迫擱淺之后，申通、圓通分別在2015年10月、2016年1月公告借殼上市；順豐今年2月18日剛剛確認(rèn)正在接受上市輔導(dǎo)；中通、全峰等多家快遞公司也紛紛傳出著手上市前的準(zhǔn)備。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前凡是還能夠融到錢的基本發(fā)生在第二、三梯隊(duì)資金額相對(duì)不那么大的一些項(xiàng)目。至于韻達(dá)這次究竟能拿到多少資金彈藥，不好說，但畢竟在爭相上市潮的行業(yè)背景下，“不融資幾乎就等死”。
一起惠2016-02-29 09:41:05631 次
不久前，網(wǎng)上流傳的一張“2016春節(jié)快遞放假時(shí)間安排表”顯示，多數(shù)快遞公司春節(jié)攬收截止日期為1月18日~1月25日，這讓不少的“剁手黨”們傷透了心。對(duì)此，1月25日到1月27日，申通、圓通、中通、韻達(dá)、順豐、EMS等幾家占據(jù)國內(nèi)80%以上市場份額的快遞公司，均陸續(xù)發(fā)出春節(jié)服務(wù)官方公告，強(qiáng)調(diào)“全年無休”，保障春節(jié)期間的快遞服務(wù)安全、通暢。此外，包括京東、蘇寧、阿里等一些電商平臺(tái)，也都紛紛想盡辦法力推自建物流并聯(lián)合部分第三方快遞，推出春節(jié)“不打烊”運(yùn)營策略，希望給“剁手黨”們吃下定心丸。不過，據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者逐一核實(shí)了解，各大快遞公司春節(jié)快遞服務(wù)在時(shí)效、價(jià)格上仍然有所差別。其中，順豐就明確春節(jié)期間加收10元不等的服務(wù)費(fèi)?？爝f開啟“春節(jié)模式”《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在采訪中了解到，圓通、中通明確從2月6日/7日~2月12日（臘月二十八到正月初五）進(jìn)入春節(jié)運(yùn)營模式，2月13日（正月初六）起恢復(fù)正常運(yùn)作及攬收派送服務(wù)。韻達(dá)雖然表示春節(jié)期間全網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)營，并已根據(jù)春節(jié)期間的業(yè)務(wù)量預(yù)測做好了充分準(zhǔn)備，但同時(shí)提醒，由于春節(jié)期間特別是欠發(fā)達(dá)地區(qū)寄遞量急劇下降，韻達(dá)速遞將對(duì)相關(guān)地區(qū)的汽運(yùn)、航空線路進(jìn)行調(diào)整、優(yōu)化，部分地區(qū)快件時(shí)效將有一定的調(diào)整，具體事宜可聯(lián)系當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)咨詢。“國家隊(duì)”EMS則在其官方微信上直言，春節(jié)期間多家快遞公司停運(yùn)，對(duì)于堅(jiān)持“全年無休”的郵政EMS來說，業(yè)務(wù)量可能激增。值得一提的是，順豐在表示“365天不打烊”的同時(shí)，也稱春節(jié)期間為保障服務(wù)水平，需投入額外的人力物力資源。因此，將在除夕~正月初六（2月7日~2月13日）對(duì)內(nèi)地征收10元人民幣/票的假期服務(wù)費(fèi)；正月初一~正月初四（2月8日~11日）對(duì)港澳臺(tái)地區(qū)寄件的用戶收取15元港幣/票、15元澳門幣/票、60元新臺(tái)幣/票的假期服務(wù)費(fèi)。電商平臺(tái)春節(jié)不打烊第三方快遞公司的春節(jié)運(yùn)營模式，無疑將對(duì)不少電商平臺(tái)銷售造成影響。不過，以京東商城、蘇寧易購為代表的部分擁有自建物流的電商平臺(tái)，則顯示出充分優(yōu)勢，紛紛推出春節(jié)“不打烊”的運(yùn)營策略。據(jù)京東商城此前對(duì)媒體表示，2月7日~2月13日，對(duì)于年貨等普通訂單，在北京、上海、廣州、武漢、成都、沈陽、西安等88個(gè)核心城市的消費(fèi)者可正常下單網(wǎng)購（其中15個(gè)城市核心區(qū)域提供“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)），并享受配送、取件、換新服務(wù)；對(duì)于電視、冰箱等大件訂單，在87個(gè)城市及139個(gè)京東幫縣域范圍內(nèi)支持正常生產(chǎn)、配送、取件、換新服務(wù)。蘇寧云商COO侯恩龍日前也表示，為了應(yīng)對(duì)超級(jí)年貨節(jié)的購物高峰，蘇寧物流做出充分準(zhǔn)備，整體運(yùn)力與“雙十一”相當(dāng)，并且春節(jié)期間不打烊，保證用戶下單就能快速收到商品。他們甚至還推出“超級(jí)送”計(jì)劃，在195座城市1104家蘇寧門店繼續(xù)推出2小時(shí)“急速達(dá)”服務(wù)。面對(duì)競爭對(duì)手自建物流的市場挑戰(zhàn)，依靠第三方快遞支撐的阿里同樣不甘示弱?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者從阿里旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)了解到，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已集結(jié)日日順、萬象、心怡等數(shù)十家倉配企業(yè)和快遞公司近12萬名員工堅(jiān)守節(jié)日一線，并調(diào)集運(yùn)輸和配送車輛超過10萬部，確保春節(jié)期間全國90多個(gè)主要城市保持正常配送。菜鳥網(wǎng)絡(luò)有關(guān)人士告訴記者，從2月1日至2月14日，北至哈爾濱、南達(dá)?？谂c貴陽、西到烏魯木齊、東至上海的90多個(gè)全國主要城市居民，均可享受菜鳥網(wǎng)絡(luò)的“春節(jié)不打烊”服務(wù)，足不出戶也可在網(wǎng)上下單收貨。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士提醒，受春節(jié)寄遞需求量急劇下降以及快遞員返鄉(xiāng)潮影響，各大快遞公司網(wǎng)絡(luò)運(yùn)轉(zhuǎn)多少都有調(diào)整，真正恢復(fù)日常運(yùn)營通常要在初七、初八左右。同時(shí)，無論自建物流還是第三方快遞，在華北、東北、西北等地區(qū)都容易受到寒冷天氣、運(yùn)輸?shù)炔豢煽沽σ蛩赜绊?，?dǎo)致取件、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、派件延誤，希望消費(fèi)者這期間耐心等待并給予諒解支持。
一起惠2016-01-29 09:45:53907 次
9月24日消息，據(jù)獲悉，韻達(dá)速遞為緩解即將到來的業(yè)務(wù)旺季壓力，升級(jí)了全國代收貨款服務(wù)。將該業(yè)務(wù)中原有的傳統(tǒng)紙質(zhì)面單升級(jí)為電子面單，并為該方面業(yè)務(wù)自主研發(fā)了獨(dú)立管理系統(tǒng)，對(duì)貨品和貨款整個(gè)流通中的信息進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控。據(jù)悉，韻達(dá)全新升級(jí)后的代收貨款服務(wù)將結(jié)合二維碼電子面單操作。與傳統(tǒng)面單相比，電子面單具有下單、打單速度快等優(yōu)勢，可自動(dòng)計(jì)算中轉(zhuǎn)路由、集包地等信息?？蛻艨刹捎藐P(guān)注微信公眾號(hào)或直接接受短信推送的形式，實(shí)時(shí)了解貨品及貨款進(jìn)度；快遞員也可以通過巴槍掃描電子面單二維碼，全面了解訂單信息及流通進(jìn)度。另外，還了解到，韻達(dá)已在全國各分撥中心設(shè)立COD（貨到付款）專用通道，對(duì)各類貨到付款商品進(jìn)行區(qū)別處理，對(duì)高價(jià)值貨物使用保價(jià)件操作流程，安排專人交接，保證貨物的安全。更值得關(guān)注的是，經(jīng)過本次升級(jí)，寄件商戶收到返款的時(shí)效得到了提升。原本驗(yàn)收貨物后大約一周可以到賬的返款，現(xiàn)在可以最快的T+3（交易日后三個(gè)工作日）返款到賬。而二維碼電子面單與訂單信息的實(shí)時(shí)同步，也能使客戶即時(shí)了解貨款情況。據(jù)了解到，為保證客戶業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與完整，韻達(dá)速遞針對(duì)COD業(yè)務(wù)自主研發(fā)了業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，設(shè)置為區(qū)別于其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)的獨(dú)立系統(tǒng)，為客戶提供賬單核對(duì)工具，更為代收貨款訂單量達(dá)到一定規(guī)模的客戶提供了很大便利。資料顯示，在物流領(lǐng)域，代售貨款通常指在合同約定的時(shí)限與傭金費(fèi)率下，第三方物流商為發(fā)貨方承運(yùn)、配送貨物的同時(shí)，向收貨方收繳款項(xiàng)轉(zhuǎn)交發(fā)貨方的附加值業(yè)務(wù)。在電商迅速發(fā)展的今天，很多快遞企業(yè)都已提供該服務(wù)，如順豐、圓通、申通等。
一起惠2015-09-25 09:10:211033 次
2014年被稱作社區(qū)O2O的元年，各路資本紛紛加大關(guān)注的力度，其中不乏行業(yè)巨頭紛紛試水其中。順豐嘿客的出現(xiàn)，更是將社區(qū)O2O的模式推到階段性的頂點(diǎn)。但是近日，一條有關(guān)于社區(qū)O2O新軍叮咚小區(qū)資金鏈斷裂的消息，給已經(jīng)進(jìn)入和即將進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的投資商澆下一盆冷水。雖然叮咚小區(qū)否認(rèn)資金鏈斷裂，澄清只是退出北京市場，但是大半年的時(shí)間內(nèi)，其從快速擴(kuò)張到收縮修煉內(nèi)功，起伏跌宕的發(fā)展經(jīng)歷，折射出的是整個(gè)社區(qū)O2O的發(fā)展之路并不平坦。關(guān)鍵詞：擴(kuò)張叮咚小區(qū)2013年12月底立項(xiàng)，2014年3月21日正式上線，當(dāng)初引入的天使投資就高達(dá)億元級(jí)別，公司估值4億元?！俺澋男^(qū)生活便利服務(wù)站”，這是在叮咚小區(qū)官網(wǎng)對(duì)于這款A(yù)PP的注解。創(chuàng)始者梁昌霖認(rèn)為，叮咚小區(qū)最初的定義是生活社區(qū)，從比如拼車、二手交易、聊天等各種繁雜瑣事中，挖掘出的生活服務(wù)，將是叮咚小區(qū)的盈利之道。隨著相關(guān)App應(yīng)用的上線，叮咚小區(qū)的廣告占據(jù)了上海的地鐵，以及各種廣告屏。同時(shí)，公司的地推團(tuán)隊(duì)也開始在上海的各大社區(qū)中開拓市場，頻繁和物業(yè)、快遞公司聯(lián)系合作事項(xiàng)。公開資料顯示，從今年年初的測試到現(xiàn)在，僅上海浦東“玉蘭香苑”小區(qū)使用“叮咚小區(qū)”的居民已經(jīng)達(dá)6000人。此時(shí)正處“燒錢階段”，大量的廣告投放和團(tuán)隊(duì)的迅速擴(kuò)大，構(gòu)成了公司主要的成本。叮咚小區(qū)對(duì)于市場上有關(guān)其“資金鏈斷裂”、“融資已花光”的消息給予了否認(rèn)。公司方面在接受媒體采訪時(shí)承認(rèn)撤出北京市場的事實(shí)，并且指出公司戰(zhàn)略將進(jìn)行調(diào)整，把上海的服務(wù)做好再復(fù)制到北京。某位叮咚曾欲合作的快遞業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“（叮咚小區(qū)）之前的發(fā)展速度有點(diǎn)太快了，現(xiàn)在能夠停下來想想以后怎么走，公司的未來還是可以預(yù)期的。”叮咚小區(qū)選擇了戰(zhàn)略性收縮。但是面對(duì)著中國這樣龐大的市場，還是有投資者不斷涌入社區(qū)O2O領(lǐng)域，而“擴(kuò)張”恰恰是進(jìn)入者和擬進(jìn)入者的關(guān)鍵詞。一家社區(qū)物流與生活服務(wù)平臺(tái)收貨寶近日宣布，獲得A輪超千萬美元融資。而該公司本輪從開始融資到與機(jī)構(gòu)完成協(xié)議簽署，僅用時(shí)不到1個(gè)月就完成。公開信息顯示，收貨寶于2011年成立，在國內(nèi)創(chuàng)立第三方代收貨的業(yè)務(wù)模式，為用戶提供除家和辦公室之外的“第三個(gè)收貨地址——社區(qū)便利店”。核心團(tuán)隊(duì)成員來自IBM、SAP、阿里巴巴和麥德龍等互聯(lián)網(wǎng)與零售行業(yè)，并有連續(xù)創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷。投資方看中的是收貨寶社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)的潛力和用戶的活躍度，對(duì)社區(qū)O2O市場的前景充滿信心。公司方面表示，隨著A輪融資的到位，收貨寶將進(jìn)一步提高未來網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量和質(zhì)量，覆蓋區(qū)域也將逐步向省會(huì)及二線城市下沉。不僅僅是這些互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)者，以順豐、京東等為首的行業(yè)巨頭，也紛紛從自己擅長的領(lǐng)域開始向社區(qū)O2O擴(kuò)張。今年5月底，順豐在全國范圍內(nèi)開通了518家線下的網(wǎng)購服務(wù)社區(qū)店“嘿客”，由此拉開進(jìn)入社區(qū)O2O業(yè)務(wù)的大幕。目前，除快遞物流這一主業(yè)外，“嘿客”還采取虛擬、團(tuán)購、預(yù)售、手機(jī)掃碼、終端銷售機(jī)等新型購物方式，在店內(nèi)提供物品模型加二維碼，顧客掃描二維碼即可進(jìn)行訂購。同時(shí)，代售火車票、飛機(jī)票、代繳交通罰款、充值、信用卡還款等便民服務(wù)，也在嘗試之列。518這個(gè)數(shù)字只是暫時(shí)的，順豐“嘿客”目前仍在持續(xù)擴(kuò)張中。順豐方面公開表示，希望在1年之內(nèi)在全國開設(shè)“嘿客”店數(shù)將不少于4000家。隨后圓通的“媽媽店”，韻達(dá)快遞和有加利超市的O2O戰(zhàn)略合作，等等動(dòng)作都顯示出快遞行業(yè)對(duì)于社區(qū)O2O的看重。此外，擁有著較多線上銷售優(yōu)勢的京東商城也推出了其社區(qū)O2O產(chǎn)品“京東快點(diǎn)”，與商超合作配送商品，雖現(xiàn)仍處于主要通過微信公眾號(hào)服務(wù)的內(nèi)測階段，但正式啟用僅僅是個(gè)時(shí)間問題。模式發(fā)展難題待解一時(shí)間，各家都在利用自己的資源進(jìn)軍社區(qū)O2O，但是在擴(kuò)張激情的背后，社區(qū)O2O的發(fā)展其實(shí)才剛剛起步?！耙恍┕镜南敕ㄌ≡?，根本不接地氣?！鄙鲜鲇羞^O2O項(xiàng)目合作經(jīng)驗(yàn)的人士向記者指出，“現(xiàn)在很多類似的APP應(yīng)用，雖然在一定程度上滿足了消費(fèi)者的部分生活需要，也較為便利。但是在差異化取勝的競爭市場中，實(shí)則很難脫穎而出?！睋?jù)記者了解，曾經(jīng)就有某電子商務(wù)公司和全國多家便利店合作，希望進(jìn)入社區(qū)O2O領(lǐng)域，但是由于在相關(guān)庫存信息對(duì)接、配送等方面遇到了諸多實(shí)際操作的問題，最后合作無疾而終。叮咚小區(qū)的收縮，一定程度上也正折射出這種問題?；⑿峋W(wǎng)認(rèn)證作者“電商老兵斗牛士”是一位互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略分析師，此前就從流量和消費(fèi)習(xí)慣等方面對(duì)社區(qū)O2O提出了幾點(diǎn)疑問：“一是流量如何而來？單靠社區(qū)用戶流量并不足以支撐終端設(shè)備的維護(hù)及運(yùn)營成本。二是消費(fèi)習(xí)慣需要長時(shí)間培養(yǎng)，阿里、京東花了這么長的時(shí)間才培養(yǎng)起的用戶網(wǎng)上消費(fèi)習(xí)慣如何打破？三是社區(qū)用戶在辦公室的時(shí)間遠(yuǎn)超過在社區(qū)里，如何占有用戶有限的時(shí)間？如果終端設(shè)備聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)的產(chǎn)品都是淘寶等其他電商平臺(tái)已有的，如何跟他們相競爭？客戶為何一定要在社區(qū)終端設(shè)備里下單購買？”事實(shí)上，在眾多公司布局社區(qū)O2O時(shí)，都會(huì)碰到上述問題。而在社區(qū)O2O的發(fā)展模式尚未清晰的情況下，對(duì)盈利模式的探討似乎更為遙遠(yuǎn)。比如對(duì)于順豐“嘿客”，業(yè)界認(rèn)為其顛覆傳統(tǒng)的模式雖有出現(xiàn)，但盈利模式不清晰。從順豐公開的信息可以獲悉，嘿店會(huì)向合作供應(yīng)商收取交易的傭金，另外一方面店內(nèi)的廣告位也可以帶來一部分的收入。但這些收入是否可以覆蓋掉嘿店所需要承擔(dān)的單店高額成本依舊存疑。此前，中國供應(yīng)鏈聯(lián)盟理事黃剛測算，嘿客門店單店租金為每年15萬-20萬元，裝修15萬元，人員工資(2-3人)10萬元/年，技術(shù)投入+日常運(yùn)營每年5萬-10萬元，粗略估計(jì)單店第一年50萬元投入，3000家門店就是15億元左右的投入。“現(xiàn)在大家都還沒有把社區(qū)O2O想得更透徹，部分人抱著先跑馬圈地的心態(tài)燒錢擴(kuò)張?！鄙鲜鲈?jīng)合作過O2O項(xiàng)目的人士向記者分析，“有可能商業(yè)模式在燒錢的過程中就發(fā)現(xiàn)了，更有可能的是不少企業(yè)都倒在燒錢的路上了?！?/div>
一起惠2015-04-09 08:42:01899 次
【一起惠訊】3月19日消息，進(jìn)口電商“街蜜”表示，日前其聯(lián)合中通、韻達(dá)、諾捷、百通等108家物流轉(zhuǎn)運(yùn)公司和1000多名海外買手發(fā)起了海淘行業(yè)自律聯(lián)盟，共同倡導(dǎo)“誠信運(yùn)營，放心海淘”的自律原則?！啊\信不在，萬事為空’，我們都知道這個(gè)最簡單的道理，海淘行業(yè)因?yàn)楫a(chǎn)品分散多樣，鏈路較長，監(jiān)管難度大，更需要從業(yè)者的‘誠信’二字，所以我們經(jīng)營先把基調(diào)定好，不容許有任何損害消費(fèi)者利益的事情出現(xiàn)。”街蜜創(chuàng)始人兼CEO王揚(yáng)講道。街蜜方面介紹，此次自律聯(lián)盟的1000多名買手都經(jīng)過街蜜一一進(jìn)行實(shí)名身份認(rèn)證，并且通過GPS定位本人必須生活在國外。從海淘代購的邏輯鏈來看，確認(rèn)了買手送到物流轉(zhuǎn)運(yùn)公司的都是正品，下一步是保證物流過程的安全可靠。對(duì)此，韻達(dá)海外運(yùn)營總監(jiān)孫宇介紹了韻達(dá)的操作流程:“除了清關(guān)，海關(guān)抽查時(shí)會(huì)有部分產(chǎn)品的開包檢查行為，全程我們都是密封操作，即使被打開的產(chǎn)品，我們也會(huì)在海關(guān)人員的監(jiān)督下進(jìn)行再次密封操作，整個(gè)過程都有視頻監(jiān)督紀(jì)錄。”此外，在目前的跨境物流體系中，由于大中小轉(zhuǎn)運(yùn)公司魚龍混雜，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)定價(jià)都缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。諾捷總經(jīng)理張翼指出，倉儲(chǔ)、空運(yùn)段、國內(nèi)物流以及海關(guān)清關(guān)等都是決定物流費(fèi)用高低的重要環(huán)節(jié)?！拔覀円蚕Ｍ幸粋€(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)出來，因?yàn)槿魏我粋€(gè)行業(yè)，只有有個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，才會(huì)充分?jǐn)U大?！睋?jù)悉，此次自律聯(lián)盟呼吁所有同行從供應(yīng)鏈的正品保障體系、消費(fèi)者知情權(quán)和售后服務(wù)體系等幾個(gè)方面出發(fā)，進(jìn)一步優(yōu)化和完善，建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保障和維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，推動(dòng)跨境電商行業(yè)的健康發(fā)展。參與這次自律聯(lián)盟的1000多位買手和100多家物流轉(zhuǎn)運(yùn)公司都表示，歡迎行業(yè)和相關(guān)人士監(jiān)督和監(jiān)管，將坦誠暴露在陽光下，才能真正推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的進(jìn)步，獲得消費(fèi)者認(rèn)可。
一起惠2015-03-20 09:36:40893 次
日前，中通國際的相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者證實(shí)，經(jīng)過一年的低調(diào)籌備和測試，由中通快遞控股投資的“中通國際”于昨日(3月1日)起正式上線，專門從事國際物流、國際包裹業(yè)務(wù)、跨境電商出口或進(jìn)口業(yè)務(wù)。至此，加上之前已經(jīng)試水跨境寄遞或者海淘(轉(zhuǎn)運(yùn))業(yè)務(wù)的郵政EMS、順豐、申通、圓通、韻達(dá)和百世匯通，占據(jù)國內(nèi)快遞80%市場份額的七大快遞公司正式宣告“集結(jié)”完畢，完成中國快遞集體“出海”的初步布局。暫無跨境電商方面動(dòng)作中通快遞官網(wǎng)資料顯示，中通國際全稱為“大譽(yù)國際物流有限公司”，系中通快遞控股投資，于2014年8月成立。中通國際相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，去年下半年開始，中通國際已經(jīng)在試行部分進(jìn)口業(yè)務(wù)，而3月1日正式開通的歐洲專線是聯(lián)合歐洲合作伙伴推出的跨境電商出口配送。相比已經(jīng)試水跨境物流與跨境電商雙管齊下的順豐、圓通和韻達(dá)，中通國際相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，公司的市場定位上仍以跨境電子商務(wù)件為核心，兼顧傳統(tǒng)商務(wù)件，專注于提供一流的國際物流解決方案，暫時(shí)還沒有可對(duì)外公開的跨境電商方面動(dòng)作。在具體差異化競爭上，上述中通國際相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“通達(dá)系”公司“出?！倍歼€處于起步階段，相互競爭遠(yuǎn)沒有國內(nèi)激烈。但值得注意的是，2014年美國上市的阿里巴巴旗下天貓國際的業(yè)務(wù)，目前大部分市場份額還是被中國郵政的國際小包所占據(jù)。正因如此，民營快遞公司目前定價(jià)與服務(wù)也都介于郵政小包與“國際四大”(FedEx、UPS、DHL、TNT)之間?！畤H四大’時(shí)效雖然快，但價(jià)格比較高，國內(nèi)跨境電商普遍還不能承受較高的物流成本；郵政掛號(hào)小包服務(wù)又太慢，我們正好取其中，比商業(yè)快遞便宜、比郵政包裹服務(wù)好，特別適合中等價(jià)值電商包裹寄送?！鄙鲜鲋型▏H相關(guān)負(fù)責(zé)人說。我國快遞海外業(yè)務(wù)拓展如果把2014年看成為中國快遞行業(yè)的出海元年，缺乏跨境寄遞和國際快遞經(jīng)驗(yàn)的國內(nèi)快遞公司，表現(xiàn)并不足夠“搶眼”，那么2015則將開始進(jìn)入快速發(fā)展期?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，“通達(dá)系”中“出?！辈⒉凰阍绲闹型▏H，自此次開通歐洲出口專線后，還將開通美國專線、澳洲新西蘭、日韓、東盟、中東及全球其他國家出口專線；進(jìn)口業(yè)務(wù)也即將推出美國專線，并后續(xù)陸續(xù)開通日本韓國專線、歐洲專線等。在業(yè)內(nèi)人士看來，一方面，2014年初，國家郵政局正式啟動(dòng)快遞下鄉(xiāng)、快遞西進(jìn)等工程，推動(dòng)快遞企業(yè)“向下”、“向西”和“向外”拓展。其中，“向外”的一個(gè)重要舉措是積極支持重點(diǎn)企業(yè)開拓海外市場。加上阿里巴巴美國上市助推跨境電商高速發(fā)展，未來2~3年，國內(nèi)快遞公司都將持續(xù)以空前速度進(jìn)行海外布點(diǎn)與擴(kuò)張。相對(duì)來說，發(fā)展寄遞出口業(yè)務(wù)對(duì)國外派送資源、合作伙伴、人才和網(wǎng)絡(luò)的要求更高。隨著國內(nèi)市場份額排名前三的中通快遞國際業(yè)務(wù)正式上線和試行，占據(jù)國內(nèi)快遞80%市場份額的七大快遞公司(郵政EMS、順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)、百世匯通)也完成了“集結(jié)”出海的初步布局。2015年，中國快遞海外業(yè)務(wù)拓展、市場營銷都或?qū)⒂幸幌盗袑?shí)質(zhì)性進(jìn)展和突破。
一起惠2015-03-02 09:08:20795 次
【一起惠訊】2月3日消息，韻達(dá)速遞昨日宣布旗下跨境電子商務(wù)平臺(tái)——優(yōu)遞愛（uda）網(wǎng)上購物商城（www.udamall.com）正式上線，這標(biāo)志著韻達(dá)速遞正式進(jìn)軍進(jìn)口電商市場。韻達(dá)方面表示，優(yōu)遞愛定位于全球中高端消費(fèi)用戶，是依托韻達(dá)速遞現(xiàn)有全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，匯合全球知名大中型品牌商、生產(chǎn)商，整合國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品資源的全球跨境品牌零售電商平臺(tái)，并將為全世界品牌零售商提供基于互聯(lián)網(wǎng)的全球整合供銷倉儲(chǔ)服務(wù)。一起惠發(fā)現(xiàn)，目前優(yōu)遞愛上銷售的品類有母嬰用品、美容護(hù)膚、進(jìn)口酒水、休閑食品和個(gè)人護(hù)理這五大類。其中美容護(hù)膚品主要來自韓國、休閑食品主要來自歐洲和個(gè)人護(hù)理用品主要來自日本。花王紙尿褲、雅培奶粉、美贊臣奶粉等海淘熱銷產(chǎn)品亦有涉及。優(yōu)遞愛采取的是自營模式，目前尚未發(fā)現(xiàn)有商家入駐的形式。售賣模式上，分為B2C商城、閃購和團(tuán)購。物流上，優(yōu)遞愛目前采用海外直發(fā)（預(yù)計(jì)時(shí)效10-20天）和國內(nèi)發(fā)貨（3-7天）兩種方式，國內(nèi)配送由韻達(dá)速遞負(fù)責(zé)。一起惠發(fā)現(xiàn)，目前優(yōu)遞愛上的奶粉的發(fā)貨地是美國、個(gè)人護(hù)理用品的發(fā)貨地是韓國、進(jìn)口酒水和休閑食品的發(fā)貨地是上海、紙尿褲的發(fā)貨地是廣州。韻達(dá)方面指出，韻達(dá)的快遞業(yè)務(wù)將借勢優(yōu)遞愛，將海淘和配送兩個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，進(jìn)一步完善韻達(dá)速遞在全球的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，布局國際倉儲(chǔ)服務(wù)。優(yōu)遞愛商城的發(fā)展也將推動(dòng)韻達(dá)速遞完善跨境電子商務(wù)“一單到底”的業(yè)務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者線上篩選商品，下單支付成功后，就近地點(diǎn)取貨完成交易的O2O商業(yè)模式，逐步形成企業(yè)物流業(yè)務(wù)的全鏈路化。據(jù)一起惠了解，2014年9月，韻達(dá)曾上線了海淘代購網(wǎng)站“易購達(dá)“（www.ebuyda.com），但目前易購達(dá)上已找不到關(guān)于韻達(dá)的介紹。更早一點(diǎn)時(shí)間，韻達(dá)快遞美國服務(wù)中心官方網(wǎng)站（www.yundaex.us)正式上線，開始為國內(nèi)海淘網(wǎng)購客戶和全球華人提供美國倉儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)及跨境物流運(yùn)輸咨詢、查詢服務(wù)。國內(nèi)快遞切入海淘行業(yè)漸成趨勢。2015年1月9日，順豐速運(yùn)旗下進(jìn)口電商網(wǎng)站“順豐海淘”正式上線。同時(shí)，順豐、韻達(dá)、申通均已開通海淘轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。2014年4月，美國申通還完成了對(duì)美國海淘論壇“海淘群”的收購。
一起惠2015-02-03 09:20:041074 次
【一起惠訊】1月21日消息，一起惠獲悉，日前，韻達(dá)快遞與浙江十足連鎖便利店正式開啟合作，通過浙江省區(qū)域內(nèi)的1000多家十足便利店，持續(xù)深化O2O業(yè)務(wù)布局。據(jù)介紹，這是2015年韻達(dá)快遞發(fā)力快遞服務(wù)“最后100米”、深化線下O2O電商環(huán)節(jié)的重要布局，為不同層次的客戶，提供便民快遞與電商服務(wù)。一起惠了解到，目前韻達(dá)快遞與十足便利店已完成服務(wù)器數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)技術(shù)對(duì)接。當(dāng)快件到達(dá)十足便利店后，營業(yè)員掃描快件后，系統(tǒng)將自動(dòng)發(fā)送取件信息至收件人手機(jī)。收件人憑提取碼前往十足便利店領(lǐng)取快件，便利店?duì)I業(yè)員輸入提取碼后，快件即顯示簽收狀態(tài)。據(jù)悉，浙江十足連鎖便利店大部分店鋪24小時(shí)全天候營業(yè)，遍布浙江省區(qū)域內(nèi)的大街小巷。與其他便利店不同，十足連鎖為滿足消費(fèi)者的特殊需求，還設(shè)置了方便就餐桌，并向廣大顧客提供各類熱食、免費(fèi)開水、微波加熱、代售電話卡、手機(jī)充值卡、代售郵票、代辦傳真、代繳水電費(fèi)、信用卡還款等十多項(xiàng)個(gè)性化便民服務(wù)項(xiàng)目。此次與浙江十足連鎖便利店的合作，將使韻達(dá)快遞與便利店的合作數(shù)量超過2000家。據(jù)一起惠了解2014年8月份，曾有媒體曝出，韻達(dá)快遞在遼寧省大連與大連太陽系連鎖便利店簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布正式進(jìn)軍東北O(jiān)2O市場。此外，韻達(dá)也是是繼直營快遞企業(yè)順豐布局O2O線下業(yè)務(wù)“嘿客”之后，又一家加盟制快遞企業(yè)進(jìn)軍O2O線下業(yè)務(wù)。
一起惠2015-01-21 09:29:53694 次
6天處理快遞5.4億件，最高日處理量1.026億件，投遞成功率超過94%……這是今年“雙十一”期間快遞公司交出的成績單?！半p十一”過后，快遞發(fā)展的腳步仍將加緊，預(yù)計(jì)未來5-10年快遞行業(yè)將繼續(xù)保持年均40%以上的高速增長。數(shù)字的背后，是一個(gè)經(jīng)歷了野蠻生長后正在逐漸步入高速發(fā)展的快遞行業(yè)。草臺(tái)班子正在一步一步成長為正規(guī)軍。隨之而來，資本、模式角力下的快遞業(yè)競爭將要到來。資本逐鹿現(xiàn)端倪“雙十一”前一周，“快遞新軍德邦掛牌轉(zhuǎn)讓股份”的消息傳出，并沒有引來許多人的關(guān)注，這條消息迅速淹沒在了“雙十一”前瘋狂的促銷信息中，但因此引發(fā)的國內(nèi)大型物流企業(yè)估值排行榜卻顛覆了很多人對(duì)快遞公司的認(rèn)知。德邦物流在上海聯(lián)交所掛牌轉(zhuǎn)讓其3.3250%的股份，叫價(jià)3.325億元。根據(jù)德邦物流掛牌轉(zhuǎn)讓股份的價(jià)格估算，德邦物流的估值100億元，排名第二。排名第一的是順豐，估值約為320億元。早于德邦，估值榜單上排名第四的宅急送于10月16日宣布引入復(fù)星集團(tuán)、招商證券、海通證劵、弘泰資本、中新建招商股權(quán)投資基金五大投資者，戰(zhàn)略融資達(dá)10億元。這不是資本市場第一次與快遞行業(yè)傳出緋聞。早在2013年8月，元禾控股、招商局及中信資本等機(jī)構(gòu)以總投資80億的規(guī)模投資順豐，獲得不超過25%的股份。經(jīng)歷了野蠻生長的10年，快遞業(yè)在2014年突然成為了資本市場的新寵兒。早期業(yè)務(wù)競爭力不足、盈利方式的單一以及口碑上的缺失，讓資本市場對(duì)國內(nèi)快遞行業(yè)在未來的盈利能力并不看好。在快遞業(yè)快速發(fā)展階段，大部分資本都將目光投向了光芒更為耀眼的電商，導(dǎo)致許多資本錯(cuò)失投資快遞行業(yè)的黃金期。紅杉中國基金總經(jīng)理劉星坦言，現(xiàn)在面對(duì)一個(gè)個(gè)年?duì)I業(yè)額幾十甚至上百億的快遞巨無霸，沒有單個(gè)項(xiàng)目出資上億元能力的資本是無法拿到入場券的。目前有入場資格的也就中信資本、弘毅、紅杉等幾家投資機(jī)構(gòu)。然而在千余家快遞企業(yè)中，獲得投資的公司僅寥寥數(shù)家。電商網(wǎng)購的持續(xù)火熱讓快遞行業(yè)的聚集效應(yīng)加速，快遞企業(yè)之間的并購與被并購預(yù)期放大，規(guī)模擴(kuò)展成為大型快遞企業(yè)共同訴求。在這背后，嗅覺敏銳的資本自然蠢蠢欲動(dòng)。在資本的支撐下，小型公司有被并購淘汰危險(xiǎn)，大中型企業(yè)則大肆圈地，投資購買同業(yè)股權(quán)。2013年，快捷快遞以2200萬收購城市100快遞，隨后，2013年即獲得紅杉入股的中通快遞出資上億控股快捷速遞，占股90%。申通早在2012年就購買了天天快遞60%的股權(quán)。資本涌入后的擇汰讓中小快遞企業(yè)在繁榮中感受到了憂患。這種憂患同樣也有來源于政府釋放的信號(hào)。天天快運(yùn)運(yùn)管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人曾向記者透露，國家郵政主管部門將著手培育3至4個(gè)具有國際競爭力的大型快遞企業(yè)，行業(yè)將迎來兼并重組、整合洗牌的關(guān)鍵時(shí)期。這也在很大程度上促使天天快遞由原來的主營商務(wù)件、工業(yè)件轉(zhuǎn)做淘寶件。“在快件量持續(xù)40%的增速下，必須趕上同行的發(fā)展速度。國家首腦頻頻到訪龍頭快遞企業(yè)，并提起與國際同行的競爭，傳達(dá)的信號(hào)已經(jīng)十分明顯。如果趕不上資本大潮也趕不上政府扶持，不能依靠行業(yè)中的影響力爭取到地方政府在政策上的優(yōu)惠，在這一輪快遞行業(yè)競爭中，勢必將被淘汰。”該負(fù)責(zé)人說?？梢灶A(yù)期，在未來的3至5年，在資本、市場、政府的三重作用下，快遞行業(yè)對(duì)發(fā)展速度和體量的追求將更加瘋狂，投入也將更加瘋狂。閉環(huán)O2O和細(xì)分市場將發(fā)力順豐“嘿客”在布局2000多家門店之后，電商平臺(tái)也在近期悄然上線?！昂倏汀本€上平臺(tái)上線后與線下“嘿客店”瞄準(zhǔn)社區(qū)生活品類，主要提供生鮮、母嬰、家電、家居等。至此，順豐已經(jīng)完成了快遞+冷鏈+電商直供+跨境物流+順銀金融+嘿客門店+嘿客電商的線上線下的O2O閉環(huán)布局。想要布局O2O閉環(huán)的不僅順豐一家。據(jù)知情人士透露，圓通未來將圍繞母嬰類產(chǎn)品做文章，運(yùn)營類似嘿客的圓通“媽媽店”。韻達(dá)則與連鎖便利店合作，介入O2O市場。與電商賠錢建物流不同，快遞在低價(jià)競爭壓力下，收派環(huán)節(jié)的利潤已日趨攤薄，菜鳥網(wǎng)絡(luò)、京東等電商自建物流動(dòng)了快遞的奶酪?？爝f公司也都看到了上游電商的盈利能力。圓通早在2008年建立了專注于銷售農(nóng)產(chǎn)品的“圓通新農(nóng)網(wǎng)”；中國郵政與香港TOM集團(tuán)于2008年創(chuàng)辦“郵樂網(wǎng)”?？爝f電商都集中在生鮮、農(nóng)產(chǎn)品、百貨等領(lǐng)域，避開傳統(tǒng)電商的服裝、3C等領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士分析，當(dāng)快遞企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模后，會(huì)逐漸向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，形成快遞生態(tài)的O2O閉環(huán)。得益于最后一公里的優(yōu)勢，相比于傳統(tǒng)電商，快遞公司更容易實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，一方面通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)減少攬派成本與管理成本占據(jù)比例最高，另一方面也能更好地做好質(zhì)量的管控。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，未來國內(nèi)大型快遞企業(yè)向綜合物流提供商轉(zhuǎn)型，布局閉環(huán)的生態(tài)將成為各大快遞龍頭的首選。而一些中型快遞企業(yè)向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型，專注于最后一公里的末端派送，小型快遞企業(yè)則向個(gè)性化轉(zhuǎn)型，給消費(fèi)者更多的選擇。細(xì)分市場的競爭者早已殺到。1996年成立的北青小紅帽以報(bào)刊、快遞投送為主，現(xiàn)在逐漸發(fā)展為社區(qū)有址投遞最后一公里的解決者。利用報(bào)刊、快遞寄遞形成的固定客戶群，進(jìn)而開拓票務(wù)、游戲卡等個(gè)性化服務(wù)，并為宜家、可口可樂、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國聯(lián)通等眾多企業(yè)提供延伸服務(wù)。小麥公社則將市場定位于校園快遞，通過優(yōu)化快遞公司的資源配置，將自己變成一個(gè)落地的快遞超市。各種細(xì)分快遞在最后一公里派送中無一例外從用戶角度出發(fā)，期望能夠?yàn)榭蛻籼峁└颖憬莸南M(fèi)體驗(yàn)。這就對(duì)其在最后一公里上布點(diǎn)和收派的合理性提出了更高要求，互聯(lián)網(wǎng)思維和新的管理方式的引入都有可能推動(dòng)快遞派送的革新。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，融合了電商及平臺(tái)概念的快遞企業(yè)估值上要比單一的實(shí)體物流企業(yè)要高；自建平臺(tái)物流企業(yè)估值，也不會(huì)比打造社會(huì)化開放平臺(tái)的物流企業(yè)高。作為零擔(dān)物流的佼佼者，德邦涉足快遞短短1年多時(shí)間就在估值中排名第二，被業(yè)界普遍看作是資本市場對(duì)未來快遞物流化中轉(zhuǎn)+直營終端派送發(fā)展模式的認(rèn)同。除了順豐、德邦、宅急送是直營管理之外，“四通一達(dá)”都是加盟模式?？爝f公司總部負(fù)責(zé)體系和轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)，末端由加盟站點(diǎn)負(fù)責(zé)“最后一公里”收派。由于總部對(duì)站點(diǎn)的約束力有限，加之加盟商的實(shí)力不一樣，讓暴力分揀、時(shí)效延誤等問題屢禁不止。目前“三通一達(dá)”都在積極進(jìn)行直營化改造，但阻力依舊進(jìn)展緩慢。圓通號(hào)稱目前國內(nèi)省會(huì)城市實(shí)現(xiàn)直營，實(shí)際的約束力相當(dāng)有限?！凹用酥瓶爝f公司目前的升級(jí)集中在分撥中心上，終端只能靠單一的增加人員來緩解，沒有統(tǒng)一執(zhí)行力終究不是長久之策?！币晃豢爝f公司負(fù)責(zé)人告訴記者，今年“雙十一”的快遞高速得益于中轉(zhuǎn)能力的大幅提升，在終端派送上仍有很大缺陷，這也導(dǎo)致部分快件被卡在了最后一公里的派送上。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，跨區(qū)域性的快遞企業(yè)進(jìn)行直營改造最少要投入10億。一快遞公司加盟商表示，加盟商并不是不愿意轉(zhuǎn)型直營，收歸直營就好比壯士斷腕，也不是每家公司都有這樣的實(shí)力。直營化改革進(jìn)程也是影響快遞上市進(jìn)程的一個(gè)重要原因?？爝f企業(yè)在加盟模式下，每一家加盟商為獨(dú)立法人。在這種情況下財(cái)務(wù)報(bào)表無法合并，直接影響整體上市。為了達(dá)到上市公司的財(cái)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，“四通一達(dá)”必須先完成直營化。今年獲得資本市場青睞的多是直營和平臺(tái)化快遞公司，原因之一就是其可控性和整體上的競爭優(yōu)勢?！翱爝f業(yè)已經(jīng)從一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)密集型行業(yè)，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)與資本密集型行業(yè)。新的競爭格局下，價(jià)格將不再是唯一的競爭優(yōu)勢，兩種經(jīng)營模式在資本市場上的受重視程度未來將有可能直接表現(xiàn)于市場競爭上，或?qū)⒊蔀榭爝f企業(yè)最終能否脫穎而出的勝負(fù)手?！睒I(yè)內(nèi)人士分析說。
一起惠2014-11-29 09:48:44831 次
不知從何時(shí)開始，“買遍全國”已無法滿足14億中國人的購物熱情，身邊的小伙伴們紛紛秀起自己從網(wǎng)上淘來的海外商品，從寶寶的奶粉尿不濕，到空氣凈化器自行車或其他大設(shè)備，“買遍全球”。中國海淘族的購物熱情帶來醒目的交易量。根據(jù)EnfoDesk易觀智庫監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2010年至2013年，中國的海外購物交易額從100多億元增長到超過800億元。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2013年中國進(jìn)出口總值首次突破4萬億美元，其中，跨境電商進(jìn)出口交易額達(dá)到3.1萬億元，同比增長31.3%；預(yù)計(jì)2016年中國跨境電商進(jìn)出口額將增長至6.5萬億元，年增速超30%。2013年，中國內(nèi)地的“海淘族”已達(dá)1800萬人，預(yù)計(jì)到2018年將增至3560萬人，年消費(fèi)額達(dá)到1萬億元人民幣。需求刺激下，近兩年洋碼頭、西洋匯、美國購物網(wǎng)等專業(yè)的海淘網(wǎng)站出現(xiàn)，巴寶莉、ASOS等國際品牌直營網(wǎng)站加入，上海自貿(mào)區(qū)的跨境通和寧波保稅區(qū)的跨境購上線運(yùn)行。與此同時(shí)，國內(nèi)多家電商都于今年增加海外購的業(yè)務(wù)，開啟大規(guī)?！百I遍全球”的架勢，如阿里上線天貓國際，京東上線海外購，蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會(huì)也都紛紛試水，另有多家早就從事海外購物的網(wǎng)站也頻頻再獲融資，加碼布局海外購物市場。順豐速遞公司國際電商服務(wù)事業(yè)部副總裁李清望也向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，順豐已啟動(dòng)了自己的跨境電商業(yè)務(wù)，旗下的電子商務(wù)網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”于近期推出了“優(yōu)選國際”，主攻跨境購物?！爱?dāng)然是順勢而為。跨境電商關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即物流服務(wù)方面，順豐具備一定基因優(yōu)勢?！奔w淘海外：從電商到快遞到銀聯(lián)國內(nèi)電商巨頭阿里巴巴將全球化視作其上市后的第一個(gè)熱點(diǎn)，在今年“雙十一”期間喊出“買遍全球、全球可買”的口號(hào)。旗下天貓國際、淘寶海外、速賣通等三個(gè)平臺(tái)首次參加“雙十一”，意圖讓全球人民參與這場電商狂歡節(jié)。一號(hào)店也在“雙十一”期間正式上線“1號(hào)海購”項(xiàng)目，通過保稅進(jìn)口模式將海外優(yōu)質(zhì)商品引入國內(nèi)。順豐優(yōu)選的海外代購網(wǎng)站“優(yōu)選國際”也于11月11日正式上線，聚焦于食品領(lǐng)域，選品標(biāo)準(zhǔn)為優(yōu)質(zhì)、差異化、高附加值，如奶粉、保健品等，這些都是海購的熱門品類。有意思的是，亞馬遜中國在今年“雙十一”也是主打國際品牌，于“雙十一”期間開通亞馬遜全球六大站點(diǎn)直郵中國的服務(wù)，中國消費(fèi)者將有機(jī)會(huì)選購來自歐美等8國的8000多萬種國際商品，并享受美國同步價(jià)格。事實(shí)上，涉足海外購物的電商遠(yuǎn)不止上述三家。早在“雙十一”之前，京東便上線海外購，蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會(huì)也都謀劃其海外購物業(yè)務(wù)的布局。京東商城CEO劉強(qiáng)東將國際化定位為京東2014揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的五大計(jì)劃之一，并宣布加速國際化進(jìn)程。在進(jìn)口海淘方面，京東海外購就是國際化定位的一部分。京東的海淘業(yè)務(wù)采取招商模式而非京東自營，引入的商家大部分為海淘代購商，與阿里巴巴的淘寶全球購類似。蘇寧在海淘方面布局更深。2013年“雙12”期間，蘇寧與海淘平臺(tái)洋碼頭聯(lián)合推出“全球購”活動(dòng)，正式進(jìn)軍海淘市場。其旗下母嬰電商紅孩子也直接與國際母嬰中國總代理商合作，推出了“母嬰海外購”專區(qū)。此外，蘇寧還嘗試組建了專業(yè)的買手團(tuán)隊(duì)，在中國香港、日本、美國、澳大利亞等地進(jìn)行商品采購，以拓展上游供應(yīng)鏈。2014年中旬，日本國內(nèi)最大規(guī)模的免稅連鎖店Laox以第三方身份入駐蘇寧，助推蘇寧的日本代購業(yè)務(wù)。除了這些電商外，不少為電商解決供應(yīng)鏈和金融問題的物流與支付企業(yè)，也開始了跨境電商的嘗試。韻達(dá)于今年9月和11月分別開設(shè)其美國與德國分公司，并借此機(jī)會(huì)上線了其海淘代購網(wǎng)站“易購達(dá)”。據(jù)悉，易購達(dá)既從海外廠商直接采購，也將采取店鋪招商入駐方式發(fā)展。遞四方則是一家國際物流、海外倉儲(chǔ)服務(wù)商，其旗下?lián)碛修D(zhuǎn)運(yùn)公司“轉(zhuǎn)運(yùn)四方”和海淘網(wǎng)站“海淘城”。和“易購達(dá)”不同，海淘城定位于“全球品牌海外購物資訊平臺(tái)”，主要為中國消費(fèi)者提供一站式的海淘導(dǎo)購服務(wù)。還有一家特別的海淘企業(yè)——中國銀聯(lián)。2013年2月，銀聯(lián)上線了海購跨境網(wǎng)購平臺(tái)，為銀聯(lián)卡持卡人提供商戶導(dǎo)購、頁面翻譯、跨境支付以及物流通關(guān)等服務(wù)。2014年9月，銀聯(lián)對(duì)海購平臺(tái)進(jìn)行了升級(jí)，通過整合代購服務(wù)商、跨境物流商、保險(xiǎn)公司等，不僅為海淘族提供便利的跨境物流和支付服務(wù)，還為不會(huì)海淘的消費(fèi)者提供代購服務(wù)。資本追逐跨境電商亞馬遜中國副總裁牛英華認(rèn)為，隨著80后、90后這一代數(shù)字消費(fèi)“原住民”消費(fèi)能力的提升，消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)購商品的關(guān)注逐步從價(jià)格、服務(wù)轉(zhuǎn)移到品質(zhì)和品牌，同時(shí)這一群體的消費(fèi)呈現(xiàn)多樣化、個(gè)性化特征，而海淘恰恰滿足了消費(fèi)者從價(jià)格到個(gè)性化的多種需求，成為網(wǎng)購增長的新動(dòng)力。牛英華指出，從市場趨勢來看，隨著中國消費(fèi)者國際視野的逐步開拓，他們不再將“購物車”局限于國內(nèi)，而是放眼于全球，渴望直接選購所需商品，獲得高品質(zhì)的國際化選品的需求。因此，亞馬遜才會(huì)選在今年推出“六國直郵中國”的海外購物網(wǎng)站。阿里巴巴國際B2C事業(yè)部總經(jīng)理吳倩亦表示，海淘火爆背后真正原因是中國正面臨新一輪的消費(fèi)升級(jí)，對(duì)進(jìn)口商品需求正在迅猛增長。近年出國游、出國購火熱，不管遠(yuǎn)在歐美國家還是近在香港地區(qū)，中國內(nèi)地游客在海外頻頻出手購物。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年中國人海外消費(fèi)額達(dá)850億美元，其中中國消費(fèi)者在中國香港消費(fèi)超過1000億人民幣，每個(gè)中國游客在英國消費(fèi)超過6萬人民幣，線上代購744億人民幣?！斑@也是一個(gè)新的巨大消費(fèi)增量市場?！眳琴环Q，淘寶系多年代購業(yè)務(wù)累計(jì)數(shù)據(jù)也顯示這一旺盛的進(jìn)口需求。為更好滿足這一消費(fèi)需求，提供并優(yōu)化提升包括購物習(xí)慣、支付、物流在內(nèi)整個(gè)購物體驗(yàn)，逐步引進(jìn)更多看好中國市場需求的海外品牌，天貓國際發(fā)現(xiàn)商機(jī)并適時(shí)創(chuàng)立，以便抓住這樣的市場機(jī)會(huì)。而跨境電商的火爆，也同樣吸引了各路資本貼身追逐。國內(nèi)知名跨境電商敦煌網(wǎng)近期宣布，已經(jīng)完成數(shù)億元的融資，由華創(chuàng)資本等投資，這也是敦煌網(wǎng)的第四輪融資。另一跨境電商蜜淘全球購近日也完成B輪3000萬美元融資，領(lǐng)投機(jī)構(gòu)為祥峰投資，跟投機(jī)構(gòu)為晨興資本、景林投資、經(jīng)緯創(chuàng)投等。記者還了解道，國內(nèi)第一家引進(jìn)海外零售商的跨境進(jìn)口電商平臺(tái)洋碼頭也即將結(jié)束其最新一輪融資，融資金額超過5000萬美金。與此同時(shí)，新的一批跨境電商平臺(tái)也陸續(xù)搭建中。近日，前海網(wǎng)貿(mào)電子商務(wù)公司旗下的“印尼中國商品網(wǎng)”正式上線，并宣布獲得磐豐資本領(lǐng)投的千萬元人民幣融資。“印尼中國商品網(wǎng)”建立了專門售賣中國商品的企業(yè)對(duì)個(gè)人網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)，為中國商品銷往印尼及東盟國家打開一扇電子商務(wù)之門。11月中旬，由中商控股集團(tuán)、河南中基財(cái)務(wù)管理有限公司、丹麥中基進(jìn)出口有限公司共同注資1億元人民幣發(fā)起成立的“丹麥中國商品網(wǎng)”正式上線試運(yùn)行。這也是目前丹麥－中國最大的雙向購物跨境電子商務(wù)平臺(tái)?！暗溨袊唐肪W(wǎng)”聯(lián)席首席執(zhí)行官蘇鈺朝還打算在2015年內(nèi)，把“丹麥中國商品網(wǎng)”的模式復(fù)制到挪威、芬蘭、瑞典、冰島等國家，從而形成中國-北歐跨國貿(mào)易矩陣。據(jù)中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊透露，目前跨境電子商務(wù)平臺(tái)已超過5000家，企業(yè)超過20萬家。海淘助推快遞擴(kuò)大布局與國內(nèi)網(wǎng)購相比，跨境購物由于跨越國界，存在政策、語言、支付、通關(guān)、物流等多方面的障礙。尤其是物流方面，通常需要7-21天到貨，甚至多達(dá)一個(gè)月，物流成本也大約是境內(nèi)購物的數(shù)倍，影響購物體驗(yàn)。因此，物流效率和物流成本無疑將決定跨境電商這塊蛋糕能否配得上資本的熱度。以臺(tái)灣地區(qū)消費(fèi)者從大陸電商購物為例，此前主流的解決物流方式是包裹通過集運(yùn)公司合并、由貨代中轉(zhuǎn)到臺(tái)灣。通過運(yùn)轉(zhuǎn)的方式時(shí)間比較久，并且需要支付兩段運(yùn)費(fèi)。買家下單填寫地址時(shí)需要選擇“使用國際轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)”來選取不同的轉(zhuǎn)運(yùn)商，包裹從全國各地聚集到福建、上海等地的轉(zhuǎn)運(yùn)倉，這段運(yùn)費(fèi)由消費(fèi)者和賣家協(xié)商支付；然后，轉(zhuǎn)運(yùn)倉庫通知買家付倉到臺(tái)灣地區(qū)的第二段的運(yùn)費(fèi)，包裹才會(huì)被發(fā)往目的地。隨著菜鳥網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)打通了境內(nèi)外兩段的信息流和服務(wù)商，通過內(nèi)地快遞公司直接承運(yùn)到臺(tái)灣，再由臺(tái)灣本土物流服務(wù)商進(jìn)行落地配送，消費(fèi)者可選擇7-11、全家超市等自提取貨。兩段的運(yùn)費(fèi)只需在消費(fèi)者下單或者商家發(fā)貨時(shí)一次性支付，費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)由菜鳥轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)統(tǒng)一談判成較為有優(yōu)勢的價(jià)格。吳倩表示，隨著與中國郵政、新加坡郵政等國家級(jí)成員陸續(xù)開展的戰(zhàn)略合作，菜鳥網(wǎng)絡(luò)打通了萬國郵聯(lián)這個(gè)世界上分布最廣的傳遞網(wǎng)絡(luò)資源體系，“已經(jīng)建立了覆蓋全球5大洲的海外倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和航空干線資源能力，保障其貨物可以到達(dá)全球220多個(gè)國家”。阿里巴巴的全球化步伐，也帶動(dòng)了合作伙伴的海外業(yè)務(wù)擴(kuò)展。順豐、申通、中通、圓通等原來國內(nèi)傳統(tǒng)老牌快遞，跟隨菜鳥網(wǎng)絡(luò)的國際化布局，走出國門，分別開展海外倉儲(chǔ)、跨境轉(zhuǎn)運(yùn)、海外自提等業(yè)務(wù)。以阿里巴巴旗下“全球速賣通”的第一需求大國俄羅斯為例，中國郵政在保證俄羅斯全境覆蓋的基礎(chǔ)上，建立了專線物流，利用速賣通的電商平臺(tái)能力，大量集貨后專線直運(yùn)到俄羅斯。這使得俄羅斯人的收貨時(shí)效由過去的60-90天，縮短至目前的35天以內(nèi)。此外，圓通跟隨菜鳥網(wǎng)絡(luò)的步伐進(jìn)入了臺(tái)灣地區(qū)。韻達(dá)、申通也都紛紛上線了海淘業(yè)務(wù)，為海淘族提供物流服務(wù)。申通快遞國際業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，今年申通重新審視國際業(yè)務(wù)，也開始介入跨境電商的小包裹遞送?？爝f業(yè)中，順豐在跨境電商物流服務(wù)上走得更遠(yuǎn)。順豐已于去年9月推出“SFBuy”業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)是為海淘族提供的一站式管家服務(wù)。消費(fèi)者在整個(gè)購物流程中只需在選購、付款、確認(rèn)郵件等環(huán)節(jié)進(jìn)行操作，順豐速運(yùn)則利用已經(jīng)開通的“美國件”業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)跨境運(yùn)送、清關(guān)服務(wù)以及國內(nèi)配送，提供全程物流追蹤。在消費(fèi)者最關(guān)心的價(jià)格、時(shí)效方面，“SFBuy”從美國轉(zhuǎn)寄至中國內(nèi)地只須7-10個(gè)工作日，與四大國際快遞相比運(yùn)費(fèi)低至三折，除此之外“SFBuy”還提供分箱以及30天的免費(fèi)倉儲(chǔ)服務(wù)。和其他游走在“灰色地帶”的轉(zhuǎn)運(yùn)公司不同，通過“SFBuy”進(jìn)行海淘將100%繳納關(guān)稅，即便如此在價(jià)格上也具有一定競爭力。以百代適BritaxFrontier90兒童安全座椅為例，國內(nèi)代購價(jià)格在2400-3500元不等，而通過“SFBuy”在美國Amazon上購買，即便算上關(guān)稅、運(yùn)費(fèi)，價(jià)格在2500元左右。除此之外，順豐還針對(duì)海外直購和代購商家提供“全球順”等業(yè)務(wù)，并于11月16日正式推出歐洲小包業(yè)務(wù)——這是針對(duì)跨境電商賣家的小件物品而設(shè)計(jì)的空郵產(chǎn)品。李清望表示，順豐在跨境進(jìn)出口商家物流，跨境進(jìn)出口消費(fèi)者物流，跨境電商等領(lǐng)域均有相應(yīng)的產(chǎn)品布局?！翱缇畴娚坛掷m(xù)升溫，2014跨境電商年復(fù)合增長率或達(dá)40%左右?！彼f。電商跨境的風(fēng)險(xiǎn)與管控跨境電商大熱之下，亦存有不少隱憂。比如，盡管海淘有超高的性價(jià)比優(yōu)勢，“假貨”問題卻依然困擾著消費(fèi)者和整個(gè)行業(yè)。而很多愿意加入海淘大軍的消費(fèi)者，最在意的還是產(chǎn)品品質(zhì)。再如語言，也是海淘族需要面對(duì)的難關(guān)。在有語言障礙的情況下，購物所需要的時(shí)長往往是中文網(wǎng)站的幾倍之多，同時(shí)也給售后的各種溝通提出了挑戰(zhàn)。更讓海淘族“百爪撓心”的還有需要耐心的跨境運(yùn)輸，第三方轉(zhuǎn)運(yùn)流程復(fù)雜、時(shí)間長。最后，在產(chǎn)品的售后服務(wù)環(huán)節(jié)上，因?yàn)槭强缇辰灰祝灰纂p方處在不同的監(jiān)管環(huán)境下，售后服務(wù)維權(quán)也會(huì)面對(duì)較多壁壘。李清望期望，政府能大力鼓勵(lì)和支持正規(guī)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口的物流企業(yè)，為后續(xù)行業(yè)健康快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。吳倩也指出，跨境業(yè)務(wù)必須有政府作為參與方參與進(jìn)來，跟海關(guān)平臺(tái)打通的保稅模式是一種創(chuàng)新，比如天貓國際的信息流、支付流、物流三流合一對(duì)接海關(guān)平臺(tái)，海關(guān)也突破了兩大歷史難題：監(jiān)管和納稅，可以實(shí)現(xiàn)陽光化、透明化、規(guī)劃的監(jiān)管，也可以保證100%納稅，同時(shí)還為產(chǎn)品背書，可以說是一種平臺(tái)以及生態(tài)合作方的協(xié)作模式創(chuàng)新?！疤熵垏H正在和海外品牌方、政府、支付寶、菜鳥物流以及阿里整個(gè)生態(tài)體系把模式跑通，跑順暢，根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際購買場景把購買路徑走通、更為順暢，保證購物體驗(yàn)并提升等等。”吳倩表示，這需要包括海關(guān)在內(nèi)的多國政府、海外品牌商、海外渠道商、服務(wù)商、支付、物流的協(xié)作磨合，“只要跑通了起來還是很快的，因?yàn)榫薮蟮南M(fèi)剛需在那里?！?/div>
一起惠2014-11-25 09:31:20939 次
每年“雙11”大戰(zhàn)，都意味著快遞行業(yè)年度旺季的到來；而今年的旺季，更有望見證中國快遞業(yè)的歷史性時(shí)刻：業(yè)務(wù)量首次超過美國，成為全球第一。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，去年全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成91.9億件，規(guī)模升至世界第二；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成1441.7億元。國家郵政局近日發(fā)布，截至10月20日，2014年全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)累計(jì)業(yè)務(wù)量已突破100億件“節(jié)點(diǎn)”。另據(jù)預(yù)計(jì)，今年“雙11”期間全國快件業(yè)務(wù)量將超過5億件。隨著“雙11”“雙12”、圣誕節(jié)、元旦等傳統(tǒng)網(wǎng)購高峰的到來，預(yù)計(jì)今年全年全國快遞業(yè)務(wù)量將超過120億件，甚至逼近140億件。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年美國快遞業(yè)務(wù)量約為100億件，近年來年平均增幅為7%－8%，預(yù)計(jì)2014年快遞業(yè)務(wù)量約為110億件。不出意外，今年中國快遞規(guī)模將超越美國，成為全球最大。從10億件到100億件，僅用了8年；尤其是2011年3月以來，累計(jì)業(yè)務(wù)量已經(jīng)連續(xù)44個(gè)月同比平均增幅超過50%——中國快遞已成為國民經(jīng)濟(jì)的一匹黑馬?？爝f業(yè)在快速發(fā)展中，與網(wǎng)購形成的相互推動(dòng)、彼此支撐，成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大亮點(diǎn)。網(wǎng)購剛剛起步時(shí)，相比信息和支付平臺(tái)，物流派送是短板。而快遞業(yè)通過改革創(chuàng)新，適應(yīng)了市場需求，支撐了網(wǎng)購的不斷跨越，后者的市場規(guī)模從2006年的300多億元增長到2013年的1.85萬億元。記者了解到，各大快遞公司已為今年的“雙11”做好準(zhǔn)備。申通快遞公司增加了長三角等發(fā)貨量較大地區(qū)到北京的直跑車輛，并根據(jù)“雙11”發(fā)件量預(yù)估對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行調(diào)整，確保發(fā)件量高的地區(qū)的貨物能及時(shí)分流。韻達(dá)快遞在全網(wǎng)絡(luò)原有運(yùn)輸車輛和人員的基礎(chǔ)上，又通過各種渠道儲(chǔ)備了1000多輛運(yùn)輸車輛和1萬余名派送人員，以滿足快件的轉(zhuǎn)運(yùn)和派送。業(yè)內(nèi)人士指出，雖然規(guī)?？捎^，但中國快遞服務(wù)的“含金量”、行業(yè)的現(xiàn)代化水平等與美國等發(fā)達(dá)國家還有明顯差距。要使“快遞大國”真正成為“快遞強(qiáng)國”，還需要付出更多努力。
一起惠2014-11-05 09:19:16842 次
【一起惠訊】10月13日消息，一起惠獲悉，韻達(dá)快遞于近日召開專題會(huì)議，研究部署了“雙11”期間的快件運(yùn)行工作，提前開啟“雙11”模式。為了今年雙11，韻達(dá)新儲(chǔ)備了1000輛運(yùn)輸車輛和1萬余名儲(chǔ)備人員。韻達(dá)方面表示，為今年“雙11”的準(zhǔn)備，主要是著眼于快件的順暢轉(zhuǎn)運(yùn)和派送，并希望廣大客戶分時(shí)間段、分批次發(fā)貨。截止目前，韻達(dá)快遞在全網(wǎng)絡(luò)原有2萬輛運(yùn)輸車輛的基礎(chǔ)上，又通過各種渠道和社會(huì)資源儲(chǔ)備了1000輛運(yùn)輸車輛，在全網(wǎng)絡(luò)原有8萬派送人員的基礎(chǔ)上，又新增1萬余名儲(chǔ)備人員。場地方面，租用臨時(shí)場地5萬平方米，能夠滿足快件的轉(zhuǎn)運(yùn)和派送。此外，韻達(dá)快遞還將通過各類跨境寄遞平臺(tái)和位于美國、韓國、日本等國家和地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為海外客戶提供“雙11”跨境寄遞業(yè)務(wù)。韻達(dá)快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“雙11”既是對(duì)企業(yè)的壓力，也是考驗(yàn)。而經(jīng)過過去幾年“雙11”的考驗(yàn)，無論從軟硬件和整體運(yùn)營調(diào)度指揮方面，韻達(dá)快遞都積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，相信能夠確保“雙11”期間的快件安全和順暢運(yùn)行。
一起惠2014-10-14 08:59:12809 次
【一起惠訊】3月20日消息，一起惠最新獲悉，百世匯通開通全球國際快件業(yè)務(wù)，面向全國客戶攬收國際快件。目前，百世匯通國際快件業(yè)務(wù)由百世匯通總部航空部運(yùn)營，在海外則聯(lián)合國際快遞企業(yè)合作，業(yè)務(wù)覆蓋可達(dá)全球200多個(gè)國家和地區(qū)。早在2013年12月，百世匯通航空部就已經(jīng)開始在全網(wǎng)進(jìn)行國際快件業(yè)務(wù)試運(yùn)行，試運(yùn)營期間業(yè)務(wù)量以每月20%的幅度穩(wěn)定增長。據(jù)介紹，百世匯通國際快件直接從上海統(tǒng)一發(fā)往世界各地。而港臺(tái)地區(qū)的快件則主要以專線為主，其它國際區(qū)域的快件與國際快遞企業(yè)合作，并在部份線路上開通專線服務(wù)。2013年，百世匯通日均業(yè)務(wù)量已穩(wěn)過百萬大關(guān)。從2010年接手時(shí)的不足30萬每天,到2013年日均過百萬，成功跨入國內(nèi)快遞“百萬俱樂部”中（另外6家分別為郵政EMS、順豐、申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá)）。而上述公司中，EMS、順豐、申通等也均開啟了跨境物流項(xiàng)目。特別是順豐和圓通，在與跨境電商緊密結(jié)合的海淘轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)上，成為行業(yè)的先行者。此外，蘇寧、易迅等電商企業(yè)也爭搶國際快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可，進(jìn)而加碼海外布局。此次，百世匯通全球國際快遞業(yè)務(wù)的全線開通，標(biāo)志著百世匯通業(yè)務(wù)正式開拓到海外市場并和國際接軌，其所面對(duì)的除了國內(nèi)快遞企業(yè)，更大的對(duì)手則是來自海外的國際快遞企業(yè)。目前在全球范圍內(nèi)提供門到門服務(wù)的國際快遞公司主要由EMS和四大國際快遞巨頭（DHL、TNT、FEDEX、UPS）。而據(jù)報(bào)道稱，后者已經(jīng)壟斷國際快遞業(yè)務(wù)超過70%的業(yè)務(wù)量。
一起惠2014-03-20 10:23:26702 次
國家郵政局8日公布的2013年快遞服務(wù)滿意度調(diào)查結(jié)果顯示，2013年快遞服務(wù)總體滿意度為72.7分，較2012年增加1.0分，行業(yè)服務(wù)水平穩(wěn)步提升。其中，公眾對(duì)受理和攬收環(huán)節(jié)滿意度評(píng)分均突破80分，對(duì)派送和售后環(huán)節(jié)的滿意度評(píng)分均突破70分，較2012年有較大提升。調(diào)查顯示，2013年快遞行業(yè)服務(wù)均衡性增強(qiáng)，快遞行業(yè)公眾形象穩(wěn)步提升，公眾期望進(jìn)一步趨于理性；公眾滿意度與時(shí)測滿意度的匹配程度得到改善，用戶主觀評(píng)價(jià)與企業(yè)時(shí)限實(shí)際完成情況之間的均衡性不斷加強(qiáng)；受售后環(huán)節(jié)滿意度提升的影響，快遞服務(wù)前后端均衡性改善較大；地區(qū)服務(wù)水平差距縮小。快遞服務(wù)“重前不重后”現(xiàn)象有所緩解。國家郵政局同時(shí)通報(bào)了2013下半年50個(gè)重點(diǎn)地區(qū)快遞服務(wù)時(shí)限準(zhǔn)時(shí)率測試結(jié)果。結(jié)果顯示，快遞服務(wù)全程時(shí)限的均值為58.18小時(shí)，比2012年縮短1.66小時(shí)；2013下半年“國內(nèi)異地快遞服務(wù)時(shí)限72小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率”的均值為73.9%，比2012年提高了1.5個(gè)百分點(diǎn)。10家品牌企業(yè)在“全程時(shí)限”指標(biāo)中的表現(xiàn)依次為：順豐速運(yùn)、郵政EMS、圓通速遞、申通快遞、宅急送快運(yùn)、中通速遞、優(yōu)速快遞、韻達(dá)快運(yùn)、天天快遞和百世匯通。另據(jù)了解，從消費(fèi)者反映的問題件類型及投訴快遞企業(yè)的原因看，快件延誤仍然是目前快遞企業(yè)存在的主要問題，確?？旒r(shí)效仍然是快遞企業(yè)提升服務(wù)的關(guān)鍵。
一起惠2014-02-09 14:05:07689 次
【一起惠訊】1月22日消息，據(jù)一起惠了解，從1月25日零時(shí)開始，由于大部分物流公司將啟動(dòng)“延遲攬收模式”，大部分淘寶賣家也在25日左右停止發(fā)貨。據(jù)一起惠了解，圓通快遞、申通快遞、韻達(dá)快遞、中通快遞、匯通快遞、優(yōu)速快遞、天天快遞都在1月25日開始延遲攬收。而快捷快遞、國通快遞在1月18日就開始延遲攬收。全峰快遞則在1月22日后延遲攬收。圓通、申通2月6日恢復(fù)正常，韻達(dá)、中通等快遞則2月7日恢復(fù)正常。順豐、EMS和中國郵政則春節(jié)期間正常發(fā)貨。由于大部分第三方物流公司延遲攬收，各大自建物流B2C電商的優(yōu)勢顯示出來。京東、亞馬遜等網(wǎng)站均表示春節(jié)期間自主配送范圍內(nèi)的城市正常發(fā)貨配送。
一起惠2014-01-22 10:12:03917 次
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