自2011年招商銀行提出“消滅信用卡”戰(zhàn)略后，移動支付持續(xù)爆發(fā)，手機錢包、二維碼支付、各類支付錢包、虛擬信用卡等等層出不窮。央行2013年支付體系報告數(shù)據(jù)顯示，2013年信用卡累計發(fā)放3.91億張，較上年末僅增長18.03%。在信用卡告別“跑馬圈地”的時代，發(fā)卡量持續(xù)回落，移動支付卻獲得高速發(fā)展，全年完成交易16.74億筆，金額9.64萬億元，同比分別增長212.86%和317.56%，這些現(xiàn)象似乎都支撐著“信用卡消亡論”。但駛?cè)?014年，第三方支付監(jiān)管不斷升級。從年初傳出央行在第三方支付牌照上將減少發(fā)放的頻率和數(shù)量，到3月14日央行下發(fā)關(guān)于暫停支付寶、微信二維碼支付和虛擬信用卡支付的指導意見，再到央行通知匯付天下等八家主流支付公司4月1日起，停止線下收單接入新商戶，到4月18日銀監(jiān)會聯(lián)合央行下發(fā)10號文加強商業(yè)銀行與第三方支付機構(gòu)合作業(yè)務管理的通知，一系列延續(xù)性的監(jiān)管政策顯示，移動支付仍面臨安全和風控的檢驗。顯然，在解決風控“頭號難題”之前，談消滅信用卡仍為時尚早。但在“會理財”的支付寶面前，傳統(tǒng)的信用卡支付早已“相形見絀”，再也按捺不住“觸網(wǎng)”的腳步?！坝|網(wǎng)”保衛(wèi)戰(zhàn)銀行還在“深耕”信用卡。4月19日，民生銀行攜手銀聯(lián)，“民生銀聯(lián)車車信用卡”面向私家車主“觸網(wǎng)”首發(fā)。據(jù)悉，針對私家車設(shè)計信用卡在銀行業(yè)并不是首次，之前建設(shè)銀行與廣發(fā)銀行均有針對私家車推行信用卡?！俺司邆湫庞每ǔＲ?guī)的消費信貸服務之外，提供的酒后代駕、機場接送、商務代駕、道路救援、代辦年檢等車務管家所有服務的預約及使用，均可通過民生信用卡手機客戶端完成操作。”據(jù)民生銀行人士介紹稱，此次民生銀行還針對習慣于網(wǎng)購的客戶群，加油返現(xiàn)的金額可直接用于民生信用卡商城購物消費。民生銀行行長洪崎稱，“集支付、結(jié)算、消費于一身的金融產(chǎn)品，已滲透我國生活的各個方面，國內(nèi)信用卡市場競爭日益激烈?！薄懊裆庞每ㄗ⒅乜蛻艏毞质袌觯瑢⒏叨?、小微信用卡市場鎖定為重點目標市場?！鄙鲜雒裆y行人士稱，此外還推出國內(nèi)最頂級的無限及鉆石信用卡、覆蓋最多幣種的留學生信用卡，以及針對80后的in卡和女性“女人花”信用卡等各種特色主題卡。就在4月18日，農(nóng)業(yè)銀行舉行信用卡360度服務升級品牌發(fā)布會，農(nóng)行業(yè)務總監(jiān)劉桂平稱，該行信用卡已由產(chǎn)品服務時代正式進入以客戶體驗為中心的服務品牌構(gòu)建時代。會上，農(nóng)行還攜手中國銀聯(lián)發(fā)布了全新信用卡產(chǎn)品——“農(nóng)行漂亮媽媽信用卡”。中國銀聯(lián)執(zhí)行副總裁柴洪峰在發(fā)布會上表示，當前市面上產(chǎn)品主要面向都市女性群體，同質(zhì)化程度高且細分程度不夠，年輕媽媽們作為重要細分群體，對育兒消費個性化服務需求強烈，將推動銀行卡市場的精耕細作。一直以來，國內(nèi)信用卡從百貨、汽車、航空等多個行業(yè)領(lǐng)域研發(fā)注重客戶細分市場，從數(shù)量上來說，信用卡累計發(fā)卡量目前近4億張，發(fā)展迅猛。但在線金融搜索平臺“融360”近期發(fā)布的信用卡用戶滿意度調(diào)查顯示，銀行和持卡用戶對于收費項目是否合理以及在度的把握上有很突出的認知差異，信用卡人性化服務尚有很大發(fā)展空間。這份持續(xù)開展了1個月，近9萬名用戶參與的在線調(diào)查顯示，持卡用戶普遍指責信用卡全額罰息規(guī)定為霸王條款，有87.3%的用戶對信用卡全額罰息收費方式不滿意。但迄今各銀行在容差和容時服務的執(zhí)行力度有限，執(zhí)行標準不一。只有工商銀行一家取消了全額罰息制度，只按欠款部分計提利息。違規(guī)巨額套現(xiàn)信用卡已成不良重災區(qū)。今年年初，央行一紙“79號文”下發(fā)到第三方支付機構(gòu)，從4月1日起，叫停了包括匯付天下、易寶支付、隨行付、富友、卡友、?？迫谕?、盛付通、捷付瑞通在內(nèi)的8家第三方支付機構(gòu)接入新商戶，銀聯(lián)商務和廣東嘉聯(lián)也被要求自查。《華夏時報》記者了解到，整治信用卡預授權(quán)交易套現(xiàn)，正是此次爆發(fā)叫停事件的導火索。通俗地說，POS機開通預授權(quán)以后可以超限15%，比如說一張2萬元信用額度的信用卡，用戶存入100萬元后，額度就擴大到了115萬元，有些持卡人利用這個規(guī)則，把錢套出來，可以花掉115萬元，這和銀行發(fā)行信用卡時的授信額度成比例上升。不斷惡化的信用卡壞賬規(guī)模，正是監(jiān)管層下定決心整肅的主要原因。央行公布的《2013年支付體系運行總體情況》顯示，2013年我國信用卡逾期半年未償信貸總額251.92億元，較上年末增長71.86%，信用卡逾期半年未償信貸總額占期末應償信貸總額的1.37%，占比較上年末上升0.08個百分點，信用卡不良貸款率和損失額出現(xiàn)了近幾年不曾出現(xiàn)過的整體上升。根據(jù)上市銀行年報顯示，2013年年末的信用卡不良貸款率都有著不同程度的上升，興業(yè)銀行的不良貸款率從0.91%上升到1.82%，浦發(fā)銀行不良貸款率由1.55%上升到1.75%。興業(yè)銀行年報對此解釋稱，信用卡逾期增加12.36億元，主要原因是部分企業(yè)受宏觀經(jīng)濟放緩影響較大或自身經(jīng)營管理不善等問題，出現(xiàn)還款困難或違約。盡管民生銀行年報并未公布信用卡不良貸款情況，但洪崎透露，“截至目前，民生銀行信用卡發(fā)卡量已經(jīng)逼近2000萬張，信用卡業(yè)務已經(jīng)連續(xù)6年實現(xiàn)盈利?！睆娜蚍秶鷣砜矗庞每I(yè)務從發(fā)卡到實現(xiàn)盈利有一個漫長的過程。對國內(nèi)商業(yè)銀行而言，現(xiàn)實的情況是，信用卡業(yè)務往往微利，甚至不盈利。談及民生銀行異軍突起實現(xiàn)快速盈利的原因，民生銀行內(nèi)部人士稱，一是得力于民生銀行的事業(yè)部經(jīng)營，信用卡中心直屬民生銀行總行，且總部設(shè)立在北京，自2005年發(fā)卡以來，在全國83個城市設(shè)立了一級或者二級分中心；二是民生銀行的高端聯(lián)名卡以及與國內(nèi)外知名品牌開展的跨界整合行銷活動，在提升了雙方品牌影響力的同時，創(chuàng)造了極高的社會關(guān)注度。

【一起惠訊】4月10日消息，一起惠獲悉，4月8日米粉節(jié)當天，小米的移動端小米商城共成交訂單53萬個，支付金額3.4億元。還售出3.4萬只米兔、15萬只移動電源。小米方面提供的數(shù)據(jù)顯示，此次“米粉節(jié)”共售出了超過130萬臺的手機，5000臺小米電視、10萬臺小米盒子，以及74萬個移動電源，52萬條活塞耳機、20萬個隨身WiFi等明星配件產(chǎn)品，支付金額突破15億元。一起惠了解到，小米商城是小米公司新推出的購物APP，可以進行小米手機預約、話費充值和預約小米之家售后服務等。

【編者按】O2O無疑是過去一年服裝行業(yè)最為炙手可熱的關(guān)鍵詞之一，如果哪家不談幾句電子商務、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)，都不好意思出來露面。但真的做好O2O，遠不止喊喊口號那么簡單?！疽黄鸹萦崱吭诜b行業(yè)公認O2O做的比較領(lǐng)先的是美邦服飾。美邦的電商起步較早，2009年末即已開始搭建電商平臺（邦購網(wǎng)），在O2O剛剛興起的2013年，美邦率先將O2O戰(zhàn)略落地。2014年，美邦全新開設(shè)的重慶新華國際店已實現(xiàn)了諸多別家品牌還停留在概念上的功能。如美特斯邦威在每個樓層都配置了“時尚搭配”互動裝置，顧客只要掃描任一款衣服的條形碼，該裝置即刻會給出自己的搭配意見，在店內(nèi)的試衣間區(qū)域，時尚導購通過內(nèi)置在Ipad上的搭配系統(tǒng)，給到顧客所試穿衣服的搭配建議，顧客可以先睹搭配效果再進行試衣，如果滿意，則可通過時尚導購IPAD上的云支付系統(tǒng)，直接用支付寶或微信進行支付。產(chǎn)品調(diào)撥、配送也已“落聽”。顧客在店內(nèi)需要的任意商品出現(xiàn)缺色斷碼，都可以將訂單下發(fā)到其他店鋪，并且送貨到家。與這些功能同步實現(xiàn)的還有很多，除了解決物理空間限制、搭配選衣難等問題外，美邦認為，真正做好O2O還需要在宏觀上給以足夠的重視，比如一把手重視程度、團隊的互聯(lián)網(wǎng)思維、以及在零售過程中所涉及各環(huán)節(jié)的利益分配等。一起惠此前與美邦進行了深入的溝通，以下就對美邦服飾O2O六大策略進行一個全面的解讀：第一：集團董事長十分重視電商業(yè)務美邦服飾董事長周成建對新事物具備極高的敏銳程度，2013年10月，美邦就正式發(fā)布O2O戰(zhàn)略，提出做“互聯(lián)網(wǎng)裁縫”的理想。在此之后，周成建親自主持O2O項目計劃的規(guī)劃并大力推進實施，對美邦O2O戰(zhàn)略的落地起到了關(guān)鍵性的推動作用。第二：整合互聯(lián)網(wǎng)思維把握消費者變化在美邦看來，企業(yè)對O2O的認知不能只停留在操作層面，其背后的互聯(lián)網(wǎng)思維才更為關(guān)鍵。作為面向年輕人群的服裝品牌，美邦對于歐美快時尚的學習和對O2O的運營中都特別注重了目標消費者的需求，通過快速把握消費者需求，尤其是對從O2O中獲得的大數(shù)據(jù)進行挖掘，來不斷修正產(chǎn)品設(shè)計與購物體驗設(shè)計，使消費者更樂意購買自己的產(chǎn)品。第三：線上線下孰輕孰重：雙線發(fā)展做O2O的一個誤區(qū)是專攻線上、忽視線下，例如認為線下就是試衣間，無需做過多投資。但美邦認為，線上雖然便利，線下購物的社交功能和休閑體驗卻是線上難以媲美。不論線上還是線下，提升消費者的購物體驗才是終極目標。自發(fā)布O2O戰(zhàn)略以來，美邦服飾一直將其與店鋪的升級改造結(jié)合在一起。去年在全國陸續(xù)推出多家體驗店，店面設(shè)計均植入當?shù)匚幕?，如廣州的“花房”概念，杭州的“中央車站”風格，成都的“寬窄巷子”元素等，打造情景式購物體驗。店內(nèi)除了提供多種O2O功能服務外，還都設(shè)置了休閑區(qū)，提供咖啡小食。新開業(yè)的重慶新華國際店更是將新銳藝術(shù)工場搬進了店鋪里。第四：激勵線下幫助推廣線上做好利益分配對于一家擁有超過5000家門店，既有直營也有加盟的傳統(tǒng)服裝品牌商而言，如何激勵線下門店來幫忙推廣線上服務是一個難點。美邦的做法是，先直營示范，再促成加盟參與，同時對線上服務的推廣計入線下門店的考核激勵中，讓線下店更愿意推廣線上服務。第五：O2O自身需要不斷迭代升級目前常見的O2O包括掃碼加會員或者店鋪買單時使用線上支付方式等，美邦在去年的杭州店就已實現(xiàn)了相關(guān)功能。而今年的重慶店更進一步，店內(nèi)不同地方的WIFI可以記錄消費者的行走路線和停留時間以供“大數(shù)據(jù)”分析，同時在店內(nèi)增配了時尚導購員，可推薦搭配，還可在Ipadmini上查看搭配效果，簡化試衣步驟。同時，線上邦購網(wǎng)也和線下店鋪的全面打通，開通了線上預約線下試衣，而線下店內(nèi)看中的衣服就算缺碼，也可以掃描商品二維碼直接到線上購買，回家坐等收貨。

【一起惠訊】地產(chǎn)商接二連三的上線APP后，日前房產(chǎn)中介機構(gòu)鏈家地產(chǎn)旗下“自如”也上線了服務于自如用戶的專屬APP“自如客”，除滿足了基本的線上交租、房屋報修等功能外，還將自如保潔預約整合入內(nèi)。有自如租戶直言，該措施最大程度優(yōu)化了自如房間的保潔服務流程，此前自如用戶屢遭保潔“騷擾”的難題也會迎刃而解。據(jù)一起惠了解，自如房為鏈家地產(chǎn)推出的一項自有出租業(yè)務，鏈家地產(chǎn)將大量小區(qū)中的部分房屋進行統(tǒng)一租賃，通過鏈家統(tǒng)一裝修、設(shè)計后進行對外出租。其優(yōu)勢在于房屋整體干凈、費用透明，并有專屬的保潔人員進行定期保潔。不過，統(tǒng)一管理的初衷也讓自如用戶出現(xiàn)一些不便，如保潔員會經(jīng)常性的電話聯(lián)系租戶保潔時間，而自如用戶絕大多數(shù)為年輕白領(lǐng)用戶，日間時間多不在家中，因此常常反映“自如保潔有擾民行為”。此前，有自如保潔也曾向一起惠道出過實情：“我負責這片小區(qū)的保潔，每個月的打掃量在150~200間，為了完成考核必須將租戶的打掃時間安排妥當，因此經(jīng)常需要反復電話溝通和確認?！睋?jù)該女性保潔員透露，已經(jīng)被太多租戶反映為騷擾，很多直接掛電話?！捌鋵嵱泻芏嘧鈶舨⒉幌Ｍ覀冞M行保潔，但公司有統(tǒng)一的服務要求，我們也比較尷尬。”事實上，自如用戶在簽訂房屋租賃協(xié)議時與其他中介不同，自如方面并不收取中介費，但會收取“月房費*1.2”的金額作為服務費用，這其中包括了非人工損壞的房屋維修、wifi無線網(wǎng)絡、每月一次的保潔費用?！笆樟擞脩舻姆召M，公司自然會盡可能的做好服務。因此要求我們每月給用戶進行一次保潔，做到衛(wèi)生間、廚房不殘留一根頭發(fā)?！辈贿^，在保潔看來，公司服務熱情，卻沒有考慮到一些用戶的實際體驗，服務彈性不足。上述困擾自如用戶很久的問題在部分自如租客看來，鏈家上線的“自如客”可以讓這個問題得到很好的緩解。據(jù)介紹，租戶登錄“自如客”APP后可以直接在保潔項目中預約上門時間，而對上門服務也有電話聯(lián)系、短信聯(lián)系、無需聯(lián)系等幾項人性化服務?！斑@能大大減少租戶和保潔的溝通成本，對保潔也會起到效率提升的作用。”一位租戶這樣說道。一起惠體驗該應用發(fā)現(xiàn)，此次上線的APP除了解決保潔問題外，聯(lián)系管家、房屋報修、友鄰留言等功能也起到了不少現(xiàn)實價值。如報修可以直接通過APP選擇廚房、客廳或臥室的特定物品進行報修提交，同時可以在報修時拍照上傳損壞實情，并預約維修時間。此外，該應用的社會化功能也讓自如鄰里能夠產(chǎn)生更密切的互動。實際上，從去年年底開始，萬科等大型地產(chǎn)商早早就在圍繞業(yè)主、用戶進行移動化服務探索，今年龍湖地產(chǎn)也快速進行跟進，但地產(chǎn)商開發(fā)的APP應用覆蓋用戶多為業(yè)主。而自如這樣的服務商提供移動租房體驗將能帶給更多小區(qū)、更多身份用戶租房便利。

【一起惠訊】自4月1日起，日本將上調(diào)其國內(nèi)消費稅，由目前的5%提高至8%，且不執(zhí)行自國外購買的退稅政策。由于該政策對日本電商網(wǎng)站購買商品同樣適用，造成日本海外用戶海淘成本上升。政策已經(jīng)引發(fā)了市場的波動。那些熱衷在海淘的用戶紛紛開始在3月底，向日本電商網(wǎng)站展開最后一輪瘋搶。一起惠發(fā)現(xiàn)，針對日本消費稅上調(diào)一事，國內(nèi)網(wǎng)購營銷分享平臺“什么值得買”已向其用戶發(fā)出了預警，指出日本消費稅的上調(diào)刺激“日淘”風頭驟然旺盛，導致很多常用的日本轉(zhuǎn)運公司爆倉嚴重。雖然不影響簽收快件，但發(fā)往國內(nèi)速度會放慢，如果海淘用戶著急使用或者購買的是有保質(zhì)期的商品，需要慎重選擇。值得注意的是，根據(jù)日本雅虎商城以及日本樂天近期發(fā)出的公告來看，日本消費稅新舊費率征收的標準，是按照商品的配送日期為標準，而不是以下單日期為標準。也就是說，即使消費者在4月1日前在日本購買了一樣商品，而這件商品的配送日期是在4月1日或之后的話，那么就會按照新的稅率8%征收。但是日本亞馬遜與其他商城不同，正常下的訂單即使配送日期在4月1日之后，也不會按照新稅率向客戶加收費用，預約的商品除外。雖然日本亞馬遜的免運費門檻未變，但是基本運費會從350日元上漲至360日元，漲幅為10日元。什么值得買海淘頻道負責人孟健向一起惠指出，雖然日本消費稅有所上漲，但是漲幅并沒有消費者想象的那么厲害。比如說購買一件1000日元的商品，我們只需要多付30日元，約人民幣2元，因此保溫杯、相機等熱門商品選擇日淘到手價格對比國內(nèi)購買依然有較大優(yōu)勢。消費者需要理性對待日淘。

騰訊戰(zhàn)略入股大眾點評后，本地生活領(lǐng)域正發(fā)生變化。20日有傳聞稱，美團新一輪融資接近完成，紅杉資本將主導此輪投資，投資總金額超1億美金以上。此輪融資后，美團可能在下半年尋求上市。紅杉投資中國基金董事計越對騰訊科技證實紅杉此前投資美團，不過，計越對于此輪融資傳聞態(tài)度很明確，稱不予評論。美團副總裁吳茂林表示，自己今天開了一天會議，對融資傳聞不知情，且美團要上市可能沒那么快。美團另一副總裁王慧文則予以沉默。美團當前最大競爭對手大眾點評前不久獲得騰訊數(shù)億美金投資，且有微信在移動入口上的流量支持，這讓美團網(wǎng)承受相當大壓力。一位業(yè)內(nèi)人士指出，對于美團而言，大眾點評獲得騰訊在移動端流量，會使得美團在移動入口上優(yōu)勢沒有以往那么大。此外，以往美團網(wǎng)強在二三四線城市，大眾點評在一線城市占有一定優(yōu)勢，點評今年獲得資金，及依靠騰訊在三四線城市影響力，會讓點評與美團在三四線城市競爭上有更多火力支撐。當時外界就分析，下一步美團有可能獨立上市或?qū)で笸庠?。對此，大眾點評聯(lián)合創(chuàng)始人龍偉今日對騰訊科技表示，對美團尋求融資及下半年上市的傳聞并不知情，也不認為大眾點評就給美團帶來壓力。龍偉說，大眾點評還是做好消費決策平臺，預約、團購這些業(yè)務自己做，但其他業(yè)務可能會采取合作方式。騰訊聯(lián)手點評促使阿里加快其在O2O布局速度，包括對“入口+商戶+支付”三方面整合會加快，尤其是其旗下美團、丁丁優(yōu)惠、淘點點、聚劃算等會加大融合力度。不過，據(jù)知情人士透露，美團與阿里的關(guān)系實際上很微妙，美團在涉足本地生活的過程中在蠶食淘寶的份額，阿里一直想增持美團，但美團管理層有更大夢想，不想失去話語權(quán)。這使得美團在新一輪融資過程中更希望尋找到機構(gòu)投資者。

“盡管市場競爭天經(jīng)地義，但競爭應該是為了解決社會問題而不是損傷用戶的利益，這也是我們的初衷。經(jīng)過幾天的思考，我們決定為了承擔應有的社會責任而將這樣的競爭暫放一邊，相信這與主管部門的訴求也是充分一致的?！?月3日下午，快的打車聯(lián)合支付寶錢包發(fā)出“致用戶的一封信”，在信中，快的打車放低姿態(tài)，相應降低了補貼標準，并宣布從3月5日起在北京試點老年人免費打車的公益活動。3個月來，快的、嘀嘀這對冤家競相提價的補貼行為將打車市場鬧得沸沸揚揚，也驚動了監(jiān)管層，盡管幸福了部分打車乘客，但惡性競爭終究不是行業(yè)發(fā)展的長久之計，快的打車最先挑起的補貼戰(zhàn)火，也選擇最先撲滅。但無論如何，在快的打車、嘀嘀打車幾輪狂轟亂炸之下，出租車司機的工作生態(tài)以及老百姓的打車行為已經(jīng)發(fā)生了深入的變革。補貼營銷的“罪與罰”“現(xiàn)在的人，都太現(xiàn)實了，這兩天補貼下降了，用打車軟件的人都少了很多?！?月中旬，在廣州，一位出租車司機對《第一財經(jīng)日報》記者說，在當時的那段時間，嘀嘀打車將補貼從原來的10元下降到了5元，但隨后，嘀嘀打車見快的打車并未因此收手，進而又提高了補貼標準。從今年年初到現(xiàn)在，快的和嘀嘀的火爆絕大部分緣于一輪又一輪競爭性的補貼行為，快的打車甚至聲稱“給乘客的獎勵永遠比同行多1元”?？斓拇蜍嘋EO呂傳偉此前曾表示，從活動效果來看，打車軟件這個市場需要實打?qū)嵉恼?，實打?qū)嵉姆?。快的之所以能取得目前的成績，正是因為在這一點上起得早，跑得快，走得遠。打車軟件的補貼行為最早從快的打車開始，其從去年12月份聯(lián)合支付寶率先在北京試行將移動支付接入打車服務，首單體驗贈送話費，嘀嘀打車隨后迅速跟進，補貼大戰(zhàn)一發(fā)不可收拾，多輪提價，一直延續(xù)到現(xiàn)在。昨日，快的打車在上述公開信中承認：“為了讓大家認識打車軟件及移動支付的便捷，我們采取了現(xiàn)金補貼的優(yōu)惠措施，伴隨著同行的跟進，最終成為一場舉國關(guān)注的打車大戰(zhàn)?！迸c此同時，快的也不忘夸耀一下自己：“快的打車的用戶數(shù)、訂單量因這場大戰(zhàn)出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長，行業(yè)第一的地位也因此進一步穩(wěn)固。”但嘀嘀打車并不承認快的自封的行業(yè)第一。3月3日上午，嘀嘀打車運營副總裁張晶對《第一財經(jīng)日報》記者說：“嘀嘀打車目前對乘客的補貼形式是每單立減12~20元，每天3單，補貼暫時無截止日期，而在司機端不同城市補貼則不一樣?！薄拔覀円恢标P(guān)注平臺健康和行業(yè)發(fā)展，希望能實現(xiàn)乘客、出租車司機和平臺之間的多贏，同時也希望用戶能養(yǎng)成使用‘嘀嘀打車+微信支付’的出行和支付習慣。”張晶說。這種死咬著對方不放的行徑連馬云都看不下去了。近日，馬云在來往說：“打車軟件的朋友們，你們還想打多久??？建議你們坐下來喝杯茶，商量一下，下一步如何干得更智慧點?！笔聦嵣?，補貼本身并不存在問題，快的打車一位內(nèi)部人士對本報記者分析，補貼就是一種廣告行為，但補貼的模式比在媒體上發(fā)布廣告要來得更直接、更有效?！皫啄昵暗囊粋€數(shù)據(jù)顯示：電商行業(yè)獲取一個新的客戶，成本是200~300元，移動端獲取新客戶的成本是150元。相比來說，打車軟件補貼十幾元就可以獲得一個新客戶，這是很劃算的了?！彼f。問題在于兩者類似于打架式的競爭方式，正如馬云所說，“兩個蠻漢打架，街上看熱鬧的人多，絕對不要認為別人在看比賽，別人是在看笑話?！背鲎廛囆袠I(yè)的新生態(tài)無論是看比賽，還是看笑話，兩個打車軟件的競爭令出租車司機和乘客等一干老百姓忙得不亦樂乎。在杭州，出租車司機李師傅的車內(nèi)可謂全副武裝，他的方向盤周邊配備了三部智能手機，包括兩部三星、一部蘋果，他告訴本報記者，一部手機是用來搶快的的單，一部用來搶嘀嘀的單，還有一部是開著微信用來接收他所在的V車隊分配的活兒。另外，他還在車內(nèi)裝了4G的WIFI網(wǎng)絡，一方面供應這三部手機，另一方面方便乘車用支付寶或微信支付來付車費。他說，很多年輕的出租車司機都是他這樣的裝備，“我們在杭州開出租車，以前一個月也就4000多元的收入，有了這三部手機，如今的收入是以前的2倍。”在杭州，一小群來自不同出租車公司的司機自發(fā)組成了一個小團隊，被稱之為“V車隊”，他們有自己的服務標準，內(nèi)部分工明確，該團隊的出租車司機將服務過的乘客加入一個微信群，下次該乘客就可以通過微信群來打車。盡管是通過微信群來預約，但也可以用支付寶錢包付款，或用微信支付來付款，另外，車上配備了支付寶印發(fā)的帶有司機個人信息的二維碼工牌，乘客還可以選擇直接掃碼支付。李師傅告訴本報記者，他提高收入的秘訣是：降低空車率，多搶去機場的活兒。而為了搶去機場的活兒，李師傅即便是在開車的過程中也不斷地掃視、點擊三部手機，查找乘客位置，收聽乘客的語音留言，搶到單以后，還需要一邊開車一邊電話乘客，以確認上車的具體地點。盡管李師傅認為這就是他新的工作狀態(tài)，而且這種工作狀態(tài)為他增加了近一倍的收入，但其中卻衍生出越來越多的問題，甚至連打車軟件本身都始料不及。一方面，關(guān)于打車軟件的乘客投訴越來越多，比如司機挑客、對路邊招手的市民視若無睹，甚至馬云也在抱怨很多不會用手機打車的老人都打不到車了?！斑@個問題確實不在我們預料之中，相信也并不在我們同行的預料之中。”快的打車在公開信中寫道。另一方面，打車軟件由于各種原因運作不暢，導致乘客在移動端付了車費而司機卻收不到的情況也極易引起客戶的投訴?！坝幸淮?，有位乘客用微信支付來付車費，他已經(jīng)付款成功了，我這邊就是收不到，我們一起研究了很長時間，后來，為了不耽誤乘客的時間，我只好讓他走了，兩天之后，我才收到錢到賬信息，這些打車軟件有時也不好用?！鄙鲜鰪V州的出租車司機對本報記者抱怨說。同時，司機一邊開車一邊聯(lián)系乘客的行為也明顯違背了新交規(guī)的規(guī)定。監(jiān)管“大棒加蘿卜”打車軟件的瘋狂也開始令出租車監(jiān)管部門“坐立不安”，面對種種投訴和不安全因素，監(jiān)管層開始出手，一方面是棒喝，另一方面則是“招安”。上海市交通管理部門近日出臺新規(guī)，從3月1日開始，在高峰時段新增運力配置方案出臺前，暫行實施每天7點30分到9點30分、下午4點30分到6點30分的早晚高峰時段，出租汽車嚴禁使用打車軟件提供約車服務措施，以緩解高峰時段打車難。而北京市交通委運輸局在2月20日也發(fā)布規(guī)定稱，駕駛員車內(nèi)安裝多個手機叫車終端，可能導致駕駛員因搶單而產(chǎn)生不安全因素的情況，為保證出租汽車運營服務安全，每輛出租汽車只允許安裝一個手機叫車終端。另外，上海交管局也規(guī)定，3月份開始，快的打車、嘀嘀打車將與多家出租車公司的調(diào)度平臺進行技術(shù)對接，技術(shù)對接完成后，已經(jīng)承接打車軟件“約車”業(yè)務的出租車，其頂燈將能同步顯示“電調(diào)”；而對已經(jīng)載客運營的車輛，屏蔽發(fā)送業(yè)務信息。在深圳，騰訊的大本營，嘀嘀打車于今年1月份就接入到了深圳市統(tǒng)一出租車電召服務調(diào)度中心平臺。當然，也有一些城市的監(jiān)管部門因未看清形勢而尚未行動，比如杭州的出租車運管部門則表示，將和物價部門保持溝通，而物價部門將對打車軟件進行專項調(diào)研，包括軟件加價行為是否合理。而廣州市交通委員會工作人員則表示，只要打車軟件的運作不違反廣州出租車管理條例，廣州市交委暫時不會干預，由市場自發(fā)調(diào)節(jié)，市民除了使用打車軟件之外，也可以正常使用電召平臺服務。

【一起惠訊】1月17日消息，一起惠獲悉，手機淘寶微淘將向第三方電商服務商開放八類API接口。這八類API接口分別為微淘內(nèi)容類、賬號菜單類、分享推廣類、手機傳感類、交易商品類、地圖定位類、互動營銷類、用戶信息類。其中，微淘內(nèi)容類API可創(chuàng)建或刪除微淘廣播，獲取用戶評論和次數(shù)；可以實現(xiàn)圖文知識庫、蓋樓等互動活動統(tǒng)計。賬號菜單類API則主要是創(chuàng)建或刪除自定義菜單、設(shè)置菜單點擊后的內(nèi)容；可以供賣家設(shè)置個性化服務。分享推廣類API用于分享組件以及帶參數(shù)的二維碼生成；可以生成二維碼，讓消費者直接進入微淘特定插件。手機傳感類API包括“搖一搖”“刮一刮”等傳感內(nèi)容，可實現(xiàn)互動游戲，要要抽獎等功能。交易商品類API主要用于獲取交易以及對應的商品信息；可實現(xiàn)根據(jù)交易商品內(nèi)容，提供定向內(nèi)容。地圖定位類API用于獲取用戶的地理位置信息；可實現(xiàn)最近門店的查找，上門預約免費刷漆服務?；訝I銷類API通過發(fā)放優(yōu)惠券，設(shè)置滿減滿折；可實現(xiàn)用戶互動和優(yōu)惠獎勵。用戶信息類API根據(jù)特定標簽，發(fā)送定向內(nèi)容；可實現(xiàn)針對不同會員需求，推薦不同的內(nèi)容。上述接口的開放也是微淘上線自定義菜單之后的必然選擇。目前，針對移動端的第三方服務商都開始磨拳霍霍，尤其是在淘寶全力押注無線端的前提下，手機淘寶微淘勢必要借助更多第三方的技術(shù)能力來完善商家個性化需求。一起惠了解到，此次微淘開放的自定義菜單接口并無任何門檻，所有商家都將獲得自定義菜單權(quán)限。目前已有GXG、恒安生活館、ONLY、淘寶旅行、Forever21、十月媽咪、歌莉婭等公眾賬號嘗試設(shè)置自定義菜單，菜單類型包括預訂、特價、活動、簽到、新品速遞、精選寶貝、專享價等。

【編者按】曾經(jīng)風云一時的化妝品淘寶店心藍T透并沒有像其他淘寶“老字號”一樣順風順水，而是在近年來走向沉寂。一起惠返利網(wǎng)了解到，心藍T透其實在近年已低調(diào)涉足電商代運營業(yè)務，且在汽車類目開辟出另一片天地。從明星店鋪到淘拍檔熟悉淘寶的人應該會知道“心藍T透”，這個老牌夫妻店在2010年的銷售額就已經(jīng)達到6000萬（目前天貓最火的化妝品原創(chuàng)品牌御泥坊在當年的銷售額也僅為4000萬）。但此后的一段時間里，心藍T透開始慢慢淡出人們的視線，幾乎從電商人眼前迅速消失。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，心藍T透近兩年在化妝品業(yè)務上發(fā)展并不理想，但卻在汽車這一新興的“高富帥”類目中抓住先機，玩得風生水起。時間改變了淘寶，也改變了心藍T透。隨著越來越多的傳統(tǒng)大牌揮軍線上，淘寶化妝品市場的競爭進入了白熾化階段，曾經(jīng)以賣貨為優(yōu)勢的店鋪開始遇到瓶頸并尋求出路。心藍T透選擇的是電商代運營這條路：2011年，心藍T透創(chuàng)始人馮潔琦帶領(lǐng)團隊創(chuàng)立了“上海網(wǎng)商電子商務有限公司”，成為其電商征途的另一個轉(zhuǎn)折點。憑著多年的淘寶店運營經(jīng)驗，上海網(wǎng)商吸引了不少客戶，曾操盤過多個類目的品牌店鋪，如內(nèi)衣類目的南極人、生活家電類目的愛仕達等等。從蘭博基尼起航的汽車電商征程2011年5月，上海網(wǎng)商迎來最大的轉(zhuǎn)折。當月，上海網(wǎng)商與蘭博基尼華東經(jīng)銷商達成合作，讓蘭博基尼帶著17款車進駐淘寶商城，其中最貴一款售價648.8萬元。這成為當年電商乃至汽車行業(yè)最火爆的一起營銷事件。據(jù)上海網(wǎng)商總經(jīng)理皋勛透露，當天蘭博基尼旗艦店吸引了55萬用戶，共拍下1662筆訂單。雖然這一事件更大程度上意在營銷，最終并無真正成交，但已經(jīng)能看夠感受到國內(nèi)用戶對汽車網(wǎng)購的熱情和需求。與蘭博基尼的合作也成為上海網(wǎng)商汽車代運營的起點。此后，上海網(wǎng)商開始定位為“汽車線上渠道解決方案提供商”，從事線上整車銷售和汽車零部件銷售。在此后的一段時間里，上海網(wǎng)商陸續(xù)與別克、江淮、大眾、榮威、MG等汽車主機廠達成合作，開設(shè)天貓旗艦店，嘗試線上預約、線下試車和交易的模式。此外，上海網(wǎng)商還與中石化長城潤滑油等廠商合作，拓展汽車周邊產(chǎn)品。2013年雙11：又一個引爆點在今年雙十一過去后，開始有人將2013年稱作“汽車電商元年”。以天貓、汽車之家、易車網(wǎng)等為代表的互聯(lián)網(wǎng)平臺空前亢奮地叫賣汽車，且最終都戰(zhàn)績不俗?！捌鋵?013已經(jīng)是汽車電商的第三年，但前兩年的主要任務是在教育大眾，今年才達到一個小高潮?！鄙虾＞W(wǎng)商總經(jīng)理皋勛向一起惠返利網(wǎng)表示。皋勛介紹，今年雙十一上海網(wǎng)商運營的汽車店鋪共成交3750單，成交總額2.2億左右，天貓汽車排名前十的品牌中有六個是上海網(wǎng)商在操盤?！?750單對汽車來說已經(jīng)是個很不錯的數(shù)據(jù)，要知道，一個傳統(tǒng)4S店一年的銷售量也才1500臺左右?！备迍妆硎尽Ｆ嚲W(wǎng)購在今年的爆發(fā)，在一定程度上與天貓方面的極力推動有關(guān)。據(jù)了解，在雙十一期間，天貓給予了汽車類目不少優(yōu)惠的流量入口，同時砸錢對購買整車的買家發(fā)放紅包進行激勵。皋勛透露，雙十一期間天貓汽車店鋪的流量上漲幅度達到300%左右。東風標致最終成為品牌銷售冠軍，當天銷量在1100臺左右，銷售額超過9000萬。另外，別克、雪佛蘭、東風標致、雪鐵龍等16大品牌也參與了雙十一，其中神龍公司（東風標致+東風雪鐵龍）、上海通用（別克+雪佛蘭）銷售額均突破億元。另一個值得注意的地方是，今年雙十一，天貓開始在部分4S店嘗試鋪設(shè)支付寶POS機，對線上預約的客戶建立特殊支付渠道，形成購物閉環(huán)。這也解決了汽車電商O2O模式的長期以來的難點：互聯(lián)網(wǎng)平臺無法控制線下交易環(huán)節(jié)，難以監(jiān)測線上引流效果。搞定經(jīng)銷商：汽車電商背后的利益平衡汽車電商之所以發(fā)展比其它類目更滯后，除了消費者購買習慣，還有銷售渠道方面的原因。在線上渠道與線下經(jīng)銷商的矛盾未解決之前，汽車電商將很難順利發(fā)展。據(jù)皋勛介紹，今年汽車廠商對電商渠道的重視程度明顯有所提高，線上渠道的拓展成了不少汽車廠商負責人愿意談及的話題。在上海通用雪佛蘭市場營銷部部長吳冰看來，電商對于汽車廠商的最重要意義在于提供其難以掌握的數(shù)據(jù)?！拔覀円郧盎ê艽蟮牧庾龈黝愂袌稣{(diào)研，就是為了更準確地找到我們的目標人群，而天貓幾乎可以瞬間從數(shù)據(jù)庫里調(diào)出消費記錄和我們目標人群相適配的消費者，這對于搞營銷的人而言簡直是寶庫，而更關(guān)鍵的點在于，通過淘寶、天貓們，我們還可以非常直接地和這些消費者取得溝通和聯(lián)系?！钡珒H僅廠商愿意接觸電商是不夠的，經(jīng)銷商是他們必須考慮到的利益群體。為了減小經(jīng)銷商方面的抵觸，今年天貓汽車的嘗試是“帶經(jīng)銷商一起玩”：汽車廠商參加雙十一，承擔線上營銷的成本，并確定產(chǎn)品價格和優(yōu)惠力度，而線下經(jīng)銷商則可以報名參選成為線下服務商。入選的經(jīng)銷商將為消費者提供線下看車、試駕等服務，同時獲得廠商的獎勵。更重要的是，廠商由此產(chǎn)生的交易額將算在經(jīng)銷商名下。盡管如此，雙十一仍然有部分經(jīng)銷并不配合線上，通過各種方式改變到線下體驗的用戶的購買意愿。因此，如何更好地連接Online和Offline，仍將是汽車電商接下來要探索的主題。

京東商城繼續(xù)領(lǐng)跑中國B2C市場3C品類銷售。根據(jù)易觀國際最新報告顯示，京東商城在2012年中國B2C市場3C品類交易份額穩(wěn)居第一，市場份額較2011年提升了近五個百分點，占到了B2C平臺38.1%的市場份額，進一步彰顯了京東3C業(yè)務在電子商務領(lǐng)域的地位和強大影響力。業(yè)內(nèi)分析人士表示，京東商城靠3C起家，后來通過品類擴展為消費者提供一站式購物體驗，雖然近年來3C電商市場競爭不斷加劇，但易觀的數(shù)據(jù)表明，京東在3C的品類非但沒有受到影響，反而優(yōu)勢繼續(xù)擴大，根本原因一是因為消費者購買3C產(chǎn)品的習慣向網(wǎng)上遷移速度加快，二是京東持續(xù)深耕3C市場，不斷建設(shè)的自建物流體系日趨完善，這些使得其能夠?qū)崿F(xiàn)更好的用戶體驗，從而保持業(yè)界領(lǐng)先地位。據(jù)了解，截止到2012年底，京東商城在全國已建成25個城市倉儲中心，儲備產(chǎn)能每日超過120萬單，囊括六大物流中心、360座核心城市、850個配送站點和300個自提點組成的覆蓋全國947個區(qū)縣的自建物流體系，構(gòu)建出了覆蓋全國的比較完善的供應鏈體系。京東還推出“211限時達”、次日達、晚間配送、預約配送、貨到付款等服務，在電商行業(yè)樹立了競爭門檻。同時，京東商城夯實了在云計算和大數(shù)據(jù)等技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，謀圖實現(xiàn)“技術(shù)驅(qū)動的京東”。