8月20日，成都市與騰訊正式簽署協(xié)議，雙方的“新文創(chuàng)和智慧城市”戰(zhàn)略合作正式開啟。一個(gè)是騰訊新文創(chuàng)總部落地成都。第二個(gè)是助力成都打造智慧城市。簽約儀式上，馬化騰也發(fā)來了“云祝?！保哼@次雙方的合作，充分體現(xiàn)了‘科技+文化’雙翼齊飛的特色?！萍假x能管理、文化塑造靈魂’，是成都創(chuàng)新發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力，也與騰訊的戰(zhàn)略定位不謀而合。據(jù)了解，此次落地成都的騰訊新文創(chuàng)總部項(xiàng)目總投資將達(dá)到50億元，總部位于瞪羚谷數(shù)字文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)社區(qū)天府長(zhǎng)島文創(chuàng)中心。新總部未來將重點(diǎn)發(fā)展游戲、電競(jìng)、動(dòng)漫、視頻、文旅等新文創(chuàng)業(yè)務(wù)。依托騰訊王者榮耀I(xiàn)P，以及騰訊WeSpace、騰訊電競(jìng)等方面的平臺(tái)流量?jī)?yōu)勢(shì)，吸引IP運(yùn)營(yíng)、游戲動(dòng)漫、電競(jìng)賽事運(yùn)營(yíng)、直轉(zhuǎn)播等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)入駐，構(gòu)建騰訊新文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。此外，騰訊還將攜手成都，在文創(chuàng)開發(fā)、文旅資源、電競(jìng)賽事等維度展開更多合作，持續(xù)參與IP文創(chuàng)開發(fā)，向世界展示成都形象，傳播川蜀文化。

在蘋果、Alphabet、微軟等一眾科技巨頭相繼發(fā)布亮眼的財(cái)報(bào)后，行業(yè)關(guān)注的目光就集中在同屬全球前十科技巨頭公司——阿里巴巴和騰訊身上。作為國(guó)內(nèi)唯二進(jìn)入全球市值排行前10的科技公司，2017年阿里和騰訊攜手跨過3000億美金市值門檻，2018年再一次都超過4000億美金市值。而且阿里和騰訊兩家巨頭的營(yíng)收增速，是少數(shù)還維持30%以上的公司。未來誰先邁進(jìn)全球市值Top5行列，誰更有想象空間和增長(zhǎng)空間，將是件值得關(guān)注的事情。從5月15日兩家同步發(fā)布的財(cái)報(bào)看，騰訊發(fā)布的2019年第一季度財(cái)報(bào)顯示，其第一季度營(yíng)收為854.7億元，一季度營(yíng)收同比增速再度放緩至16%，創(chuàng)三年來新低。凈利潤(rùn)209.30億元，同比增長(zhǎng)14%。騰訊正經(jīng)歷從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)面向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的陣痛期，營(yíng)收和凈利潤(rùn)同比都在下降。而稍晚發(fā)布的阿里巴巴財(cái)報(bào)則比較喜人。財(cái)報(bào)顯示，阿里巴巴2019年財(cái)年收入達(dá)3768.44億元，阿里巴巴第四財(cái)季營(yíng)收為人民幣934.98億元（約合139.32億美元），與去年同期相比增長(zhǎng)51%；歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為人民幣258.30億元（約合38.49億美元），凈利潤(rùn)為人民幣233.79億元（約合34.84億美元）。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，阿里巴巴集團(tuán)第四財(cái)季凈利潤(rùn)為人民幣200.56億元（約合29.88億美元），與去年同期相比增長(zhǎng)42%。在阿里的營(yíng)收和凈利潤(rùn)增長(zhǎng)速度依舊維持40%以上，不得不令人驚訝。騰訊正失去與阿里正迎來的“最好的時(shí)光”回顧2005年衛(wèi)哲問馬云，“咱阿里2萬人，一年利潤(rùn)卻不如騰訊一個(gè)季度，可為什么他們像賣白粉的，我們就像賣面粉的呢？”馬云說，你不要著急，85后這時(shí)候還在玩游戲，再過幾年他們就有消費(fèi)能力，就需要我們的服務(wù)了。當(dāng)然馬云“忽悠”了衛(wèi)哲，因?yàn)榇撕箅m然從2009年至2010年，阿里每年?duì)I收增長(zhǎng)的速度平均為58%，一直超過騰訊的43%，并且兩家公司都在2015年突破了千億營(yíng)收大關(guān)，但是阿里整體營(yíng)收直到2016年才超越騰訊的營(yíng)收。在此期間，騰訊度過了很長(zhǎng)一段時(shí)間躺在流量上賺錢的好日子。根據(jù)騰訊最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，微信及WeChat的合并月活躍賬戶數(shù)達(dá)11.12億，QQ的月活躍賬戶數(shù)增長(zhǎng)至逾7億。微信和QQ形成的強(qiáng)大社交關(guān)系，為騰訊的廣告和游戲業(yè)務(wù)，提供了巨大的流量池和極低的獲客成本。也正是借助這一優(yōu)勢(shì)，騰訊從代理《地下城與勇士》開始，游戲業(yè)務(wù)規(guī)模逐漸超越了網(wǎng)易游戲，成為國(guó)內(nèi)最大的游戲廠商。此后相繼推出的CF、英雄聯(lián)盟、王者榮耀等游戲都火遍大江南北，網(wǎng)絡(luò)游戲收入一度占總收入近60%。到2018年騰訊游戲營(yíng)收增至1040億元的巔峰，但無論增速還是營(yíng)收占比都在下降。也是在這一年，游戲版號(hào)政策的轉(zhuǎn)向，讓騰訊寄予厚望的《刺激戰(zhàn)場(chǎng)》等幾款游戲無法商業(yè)化。而騰訊在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的慢一拍，也被外界普遍質(zhì)疑騰訊缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。外界對(duì)騰訊的看空直接體現(xiàn)在股價(jià)上，這一年騰訊股價(jià)暴跌20%以上，市值跌去萬億元。騰訊營(yíng)收降速主要源于其核心的游戲業(yè)務(wù)增速下滑較快，廣告業(yè)務(wù)也快要觸及天花板，而金融科技及企業(yè)服務(wù)這部分業(yè)務(wù)，正處于需要前期大規(guī)模投入和長(zhǎng)期技術(shù)研發(fā)階段。從2018年騰訊開始進(jìn)行第三次組織架構(gòu)調(diào)整開始，意味著騰訊的“最好的時(shí)光”已經(jīng)過去，往后要賺辛苦錢。而對(duì)于阿里來說，或許屬于其“最好的時(shí)光”正在來臨。阿里早在10多年前的前瞻布局，正在今天為阿里帶來技術(shù)紅利。阿里巴巴集團(tuán)學(xué)術(shù)委員會(huì)主席曾鳴曾著書回憶，決定阿里發(fā)展方向的正是2007年的一次集體會(huì)議。彼時(shí)阿里整體市值在100億左右，對(duì)于未來發(fā)展走向何方并沒有清醒認(rèn)知。在寧波靠海的一家酒店中，馬云最終帶領(lǐng)高管爭(zhēng)議出“建設(shè)一個(gè)開放、協(xié)同、繁榮的電子商務(wù)生態(tài)系統(tǒng)”的目標(biāo)。正是10年前的這張圖，決定了阿里走向千億美金的格局。今天看當(dāng)時(shí)很多業(yè)務(wù)線已經(jīng)改變，比如阿里軟件已經(jīng)替換為阿里云，雅虎中國(guó)已經(jīng)變成口碑。但是阿里走向開放、協(xié)同、繁榮的生態(tài)體系戰(zhàn)略沒有改變。比如當(dāng)年為解決電商的線上支付難題，馬云冒著政策風(fēng)險(xiǎn)做支付寶。今天支付寶月活達(dá)到6.5億，已經(jīng)成為全球非社交最大的APP；2009年阿里云寫下第一行代碼，馬云定下每年投入10億元堅(jiān)持投10年的目標(biāo)，才促使阿里云今天成為亞洲最大的云；菜鳥物流提出投資上千億元建設(shè)國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)，如今正在成百分比的降低國(guó)內(nèi)物流成本。從本次財(cái)報(bào)看，阿里核心電商業(yè)務(wù)仍在保持同比51%的增速，其他10年前種下的希望：阿里云已經(jīng)服務(wù)國(guó)內(nèi)80%的科技公司，釘釘已經(jīng)為700萬家企業(yè)進(jìn)行了數(shù)字化升級(jí)，螞蟻金服已經(jīng)服務(wù)1500萬一個(gè)小微企業(yè)，這些云服務(wù)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)企業(yè)服務(wù)不可或缺的力量，也正逐漸成為阿里巴巴營(yíng)收的主力軍。面向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，阿里和騰訊的關(guān)鍵時(shí)刻QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)月活躍用戶規(guī)模達(dá)到11.38億，同比增速首次跌至4%以下。一個(gè)行業(yè)共識(shí)是互聯(lián)網(wǎng)紅利已經(jīng)消失，存量經(jīng)濟(jì)時(shí)代ToB業(yè)務(wù)正成為各大互聯(lián)網(wǎng)公司關(guān)注的重點(diǎn)。2018年騰訊提出從ToC到ToB，繼續(xù)鞏固消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，重兵投入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。此時(shí)分散在騰訊各個(gè)事業(yè)群的云計(jì)算、金融、零售業(yè)務(wù)，開始受到重視?？梢哉f這幾塊業(yè)務(wù)能否成功，也關(guān)系到騰訊面向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的成敗。騰訊需要展現(xiàn)出在這些業(yè)務(wù)上的投入產(chǎn)出比足夠亮眼，以此證明的自身的轉(zhuǎn)型順利，可以說騰訊正迎來自己的關(guān)鍵時(shí)刻。在2019年Q1從財(cái)報(bào)看，騰訊增值服務(wù)收入489.74億元，同比增長(zhǎng)4%，金融科技及企業(yè)服務(wù)收入217.89億元，同比增長(zhǎng)44%。網(wǎng)絡(luò)廣告業(yè)務(wù)收入133.77億元，同比增長(zhǎng)25%。其中金融科技與企業(yè)服務(wù)收入首次被單獨(dú)披露。這一業(yè)務(wù)此前被以“云與支付”稱謂對(duì)外介紹，更名展現(xiàn)了騰訊更大的野心。從2018年9月，騰訊支付基礎(chǔ)平臺(tái)和金融應(yīng)用線（FiT），正式更名為“騰訊金融科技”開始，此前一直以微信支付打牌面的騰訊，如今正式以“騰訊金融科技”對(duì)標(biāo)阿里的螞蟻金服。不過從財(cái)報(bào)看，“騰訊金融科技”似乎還是有些自身難題需要攻克。騰訊金融和云計(jì)算板塊成本相比去年增加了39%，成本增速比游戲快了近一倍，比廣告快6倍多。另外2019年備付金需要上繳后，也造成微信支付利息損失在百億元以上，騰訊金融科技急需證明自己在支付以外的盈利能力。從騰訊另一重要的云計(jì)算業(yè)務(wù)發(fā)展情況來看，2016年騰訊云收入比上一年增長(zhǎng)逾兩倍，2017年同比增長(zhǎng)一倍多。2018年騰訊首次公布其云計(jì)算業(yè)務(wù)收入為91億元，雖然騰訊云的收入已經(jīng)排在國(guó)內(nèi)第二，增速也破百。但是騰訊云不是云計(jì)算行業(yè)的引領(lǐng)者，而是追隨者。騰訊云相較阿里云的體量還有一定距離，騰訊云未來幾年內(nèi)達(dá)到阿里云的80%以上，是衡量其是否成功的關(guān)鍵。在本次財(cái)報(bào)中，馬化騰也提到：“雖然支付、其他金融科技服務(wù)及云業(yè)務(wù)目前仍處于早期發(fā)展階段，但已經(jīng)為騰訊帶來可觀的收入。因此我們?cè)诮鹑诳萍技捌髽I(yè)服務(wù)的新發(fā)部披露其業(yè)績(jī)，展示我們培育長(zhǎng)遠(yuǎn)增長(zhǎng)潛力業(yè)績(jī)的成功?！倍⒗镌缭诋a(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)早已經(jīng)布局，但并不表示阿里可以高枕無憂。如今阿里正在加強(qiáng)推進(jìn)阿里云、釘釘、阿里小程序等云服務(wù)的規(guī)模，當(dāng)這些營(yíng)業(yè)真正成為阿里營(yíng)收和凈流潤(rùn)的主支柱時(shí)，阿里將有機(jī)會(huì)從電商廣告收入為主轉(zhuǎn)為云服務(wù)收入為主。屆時(shí)阿里有機(jī)會(huì)成為國(guó)內(nèi)科技互聯(lián)網(wǎng)巨頭中，第一個(gè)主營(yíng)收是服務(wù)收入的公司，這也是屬于阿里巴巴的關(guān)鍵時(shí)刻。目前所有阿里的對(duì)外服務(wù)中，有兩個(gè)強(qiáng)有力支撐：一個(gè)是螞蟻金服提供的金融服務(wù)能力，另一個(gè)最阿里云提供的IT基礎(chǔ)服務(wù)能力。最新數(shù)據(jù)顯示支付寶全球用戶數(shù)破10億，且保持55%的支付寶月活增速。過去螞蟻金服沒有像微信那么強(qiáng)大的用戶導(dǎo)流能力，所以支付寶的策略是借助自己離交易近，離信用近的優(yōu)勢(shì)，提升服務(wù)B端的能力。另外螞蟻金服已經(jīng)構(gòu)建了銀行、證券、保險(xiǎn)、基金、信用等全體系金融服務(wù)，這是螞蟻金服相對(duì)騰訊金融科技更具有優(yōu)勢(shì)的地方。阿里的另一優(yōu)勢(shì)服務(wù)阿里云，在這次財(cái)報(bào)中有提及其發(fā)展情況。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，阿里云計(jì)算業(yè)務(wù)2019年財(cái)年?duì)I收247億元，2018年阿里云在亞太市場(chǎng)排名第一，市場(chǎng)份額達(dá)到19.6%，比2017年的14.9%，增加了4.7個(gè)百分點(diǎn)。2019財(cái)年第四季度營(yíng)收達(dá)77.26億元，飆升76%。這一增速超過亞馬遜AWS在相同規(guī)模下的增長(zhǎng)速度。另一方面統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，有超過一半A股上市公司、40%的中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)、近一半中國(guó)上市公司、80%中國(guó)科技類公司在使用阿里云。根據(jù)AWS云計(jì)算服務(wù)占亞馬遜整體20%凈利潤(rùn)比重看，阿里云未來必將成為阿里巴巴的主要利潤(rùn)貢獻(xiàn)來源。阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇也在這次財(cái)報(bào)中表示，“我們的云、數(shù)據(jù)技術(shù)以及新零售的巨大拉動(dòng)作用，使得我們能夠持續(xù)變革企業(yè)在中國(guó)和其他新興市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)方式，這將有利于我們的長(zhǎng)期增長(zhǎng)?！卑⒗镩L(zhǎng)期主義VS騰訊現(xiàn)實(shí)主義互聯(lián)網(wǎng)自媒體作者羅超曾將阿里和騰訊的競(jìng)爭(zhēng)，歸納為長(zhǎng)期主義PK現(xiàn)實(shí)主義。阿里能夠?qū)η把仨?xiàng)目保持投入，堅(jiān)持長(zhǎng)期布局，是一種長(zhǎng)期主義的體現(xiàn)。而騰訊的戰(zhàn)略是只看三年，更多基于打造爆紅產(chǎn)品邏輯，是現(xiàn)實(shí)主義的體現(xiàn)。委實(shí)，騰訊過去依賴社交和內(nèi)容的產(chǎn)品創(chuàng)新能力，維持不斷爆款有一個(gè)難題，就是需要張小龍式的人物不斷出現(xiàn)。在短視頻領(lǐng)域掀起軒然大波后更加突出。微信復(fù)活微視、推出yoo等10多款短視頻產(chǎn)品都沒有成功打敗頭條。騰訊的現(xiàn)實(shí)主義在微博戰(zhàn)爭(zhēng)后，再一次體現(xiàn)了其困境。從2017年底內(nèi)部的員工大會(huì)上，馬化騰提出“（騰訊）和企業(yè)級(jí)客戶合作流程繁瑣，動(dòng)作太慢?！钡?018年9月，騰訊總裁辦取得“香港共識(shí)”，正式開展第三次組織架構(gòu)變革。騰訊慢慢從現(xiàn)實(shí)主義的道路上，增加長(zhǎng)期主義的思路。2018年9月，騰訊將七大事業(yè)群調(diào)整為六大，新增云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群（CSIG）、平臺(tái)與內(nèi)容事業(yè)群（PCG）兩個(gè)部門。同時(shí)騰訊還成立技術(shù)委員會(huì)，打造具有騰訊特色的技術(shù)中臺(tái)。當(dāng)然騰訊面向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的轉(zhuǎn)型，在內(nèi)部推動(dòng)的過程并不會(huì)一帆風(fēng)順，組織架構(gòu)整合與內(nèi)部權(quán)利責(zé)任劃分，將是一件長(zhǎng)期的攻堅(jiān)任務(wù)。騰訊的技術(shù)中臺(tái)什么時(shí)候出現(xiàn)，可以說是騰訊轉(zhuǎn)型成功的標(biāo)志性事件。一位行業(yè)人士曾說道：“騰訊中臺(tái)打造過程中難度排序，組織＞人才＞技術(shù)?！辈贿^從湯道生接受采訪時(shí)，表示“為保護(hù)用戶隱私，QQ和微信數(shù)據(jù)不會(huì)輕易打通”來看，騰訊內(nèi)部各個(gè)事業(yè)群的核心資產(chǎn)，并不會(huì)輕易割舍與重組。在騰訊越來越學(xué)習(xí)阿里的長(zhǎng)期主義戰(zhàn)略的同時(shí)，阿里也在不同程度的學(xué)習(xí)，騰訊現(xiàn)實(shí)主義的精髓：敏捷和邊緣創(chuàng)新。尤其在2018年阿里在進(jìn)入新任CEO張勇時(shí)代后，也在積極推進(jìn)組織架構(gòu)變革，推動(dòng)阿里數(shù)字經(jīng)濟(jì)體快速發(fā)展。2019年阿里正式展開面向智能時(shí)代的敏捷組織架構(gòu)變革。除了將天貓升級(jí)為“大天貓”，阿里人工智能實(shí)驗(yàn)室進(jìn)入集團(tuán)創(chuàng)新業(yè)務(wù)事業(yè)群，成立新零售智能事業(yè)群外，最重要的變革是阿里云事業(yè)群升級(jí)為阿里云智能事業(yè)群。升級(jí)背后的目的是將阿里集團(tuán)，過去幾年在實(shí)施中臺(tái)戰(zhàn)略過程中構(gòu)建的智能化能力，包括機(jī)器智能的計(jì)算平臺(tái)、算法能力、數(shù)據(jù)庫、基礎(chǔ)技術(shù)架構(gòu)平臺(tái)、調(diào)度平臺(tái)等核心能力，全面和阿里云相結(jié)合，向全社會(huì)開放和提供服務(wù)。這種智能能力輸出方案，在1月11日，張勇將其升級(jí)為《阿里巴巴商業(yè)操作系統(tǒng)》戰(zhàn)略。1999年創(chuàng)立至今二十年的時(shí)間內(nèi)，阿里沉淀下來了一整套商業(yè)操作系統(tǒng)。阿里巴巴商業(yè)操作系統(tǒng)意圖將阿里云、釘釘?shù)然A(chǔ)設(shè)施，與品牌、商品、銷售等11個(gè)商業(yè)要素相關(guān)聯(lián)，為商業(yè)社會(huì)提供一套智能升級(jí)系統(tǒng)。未來這套商業(yè)操作系統(tǒng)能多成功，將是阿里巴巴市值天花板的重要影響因素。截至北京5月15日收盤，騰訊市值3.56萬億港元（約為4535.96億美元），阿里市值為4532.17億美元。在全球市值排行榜上，排在二者前面的是facebook的5158.92億美元市值。事實(shí)上阿里和騰訊都曾達(dá)到過5000億美金市值，不過未來誰能穩(wěn)定超越Facebook的市值，進(jìn)入全球市值排行榜前5，成為與蘋果、微軟、亞馬遜同級(jí)別的科技公司，才是阿里和騰訊之間最大的看點(diǎn)。

近日，互聯(lián)網(wǎng)圈十分熱鬧。繼馬云要退休、美團(tuán)上市、小米架構(gòu)調(diào)整后，又有消息傳出，騰訊正籌謀組織架構(gòu)調(diào)整，ToB及和ToG業(yè)務(wù)或?qū)⒊蔀榘l(fā)力重點(diǎn)。目前，騰訊方面表示對(duì)此不予置評(píng)。作為一家極具反思精神、且危機(jī)感十足的企業(yè)，騰訊此舉很有可能坐實(shí)，多種征兆透露，這或許是馬化騰早就布下的局。首先，大盤方面，騰訊近兩年大舉打著連接戰(zhàn)略，通過社交（微信、QQ）和內(nèi)容連接幾乎所有中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶，游戲在自研和投資雙發(fā)力，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了全球第一游戲公司的寶座，而且積極在社會(huì)責(zé)任和防沉迷上做探索。在現(xiàn)狀穩(wěn)定的情況下，騰訊其實(shí)早就想到兩條路，一是拓張，二是深化。在拓張方面，騰訊國(guó)際化已經(jīng)有了一定成績(jī)，微信支付覆蓋多個(gè)國(guó)家不說，騰訊在游戲和音樂的布局低調(diào)卻卓有成效。海外版”QQ音樂”Joox穩(wěn)居?xùn)|南亞同類型應(yīng)用下載量榜首，自研游戲《ArenaofValor》及《PUBGMOBILE》都有超1000萬用戶，以及數(shù)千萬美元的月流水。在深化方面，騰訊連接戰(zhàn)略在ToC上，已經(jīng)進(jìn)入高基數(shù)緩增長(zhǎng)階段，而要從連接人與人、連接人與物，甚至連接一切，通過把能力輸送給B端和G端，最終輸送給C端，是騰訊深化連接戰(zhàn)略的必經(jīng)的之道。而騰訊云正是騰訊深化連接的輸出大炮。其次，種種征兆表明，騰訊云是馬化騰早早布的局。一個(gè)細(xì)節(jié)值得品味，騰訊云的第一負(fù)責(zé)人邱躍鵬，稱為“騰訊云總裁”，這在騰訊其他業(yè)務(wù)鮮有先例，或這許也映證了馬化騰早有扶大云服務(wù)的心。而2015年開始，馬化騰就頻繁出席與各省市的簽約，最終落地歸根其實(shí)都在云服務(wù)上；在騰訊近幾年的財(cái)報(bào)中，云服務(wù)與另一核心業(yè)務(wù)——支付并列出現(xiàn)，并多次被馬化騰點(diǎn)名提及；2017年和今年兩屆騰訊云+峰會(huì)，馬化騰也站臺(tái)支持。據(jù)一位騰訊總部人士說，Pony（馬化騰）其實(shí)早就在內(nèi)部說過，騰訊要設(shè)立一個(gè)適應(yīng)ToB業(yè)務(wù)發(fā)展的組織架構(gòu)。此前分散于微信、OMG、MIG的互聯(lián)網(wǎng)+部門，已被馬化騰收編至騰訊云下面。此次架構(gòu)調(diào)整，或只是差一份正式文件。最后，騰訊的主動(dòng)尋變，或?qū)⒓ぐl(fā)大公司優(yōu)勢(shì)。這里很好的參考對(duì)象是微軟。2014年，微軟董事會(huì)宣布納德拉取代鮑爾默擔(dān)任CEO，2015年納德拉向公司所有員工發(fā)送了電子郵件，重申了微軟的“移動(dòng)優(yōu)先，云優(yōu)先”戰(zhàn)略。就在今年3月，納德拉宣布公司迎來重大重組計(jì)劃，建兩個(gè)新部門，即“體驗(yàn)與設(shè)備”事業(yè)組，和“云與AI”事業(yè)組，全新的事業(yè)組將監(jiān)管微軟從Azure云平臺(tái)到物聯(lián)網(wǎng)的所有軟件產(chǎn)品。雖然國(guó)際上，亞馬遜的云業(yè)務(wù)（AWS）依然跑在了最前面。但微軟Azure通過架構(gòu)調(diào)整，整合更多的資源，正與亞馬遜AWS差距有所縮小，增長(zhǎng)幅度更高達(dá)100%，成為最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，騰訊和微軟布局不差半年，而且與國(guó)外云服務(wù)市場(chǎng)相似，阿里云也正在面臨騰訊云的壓力。面對(duì)快速擴(kuò)張的云服務(wù)市場(chǎng)，國(guó)外目前已演化為亞馬遜、微軟、谷歌三雄爭(zhēng)霸。隨著騰訊出招，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)注定是是阿里和騰訊雙巨頭之爭(zhēng)。如果說，騰訊上一次（2012年）組織架構(gòu)調(diào)整，形成一系列更專注的事業(yè)群，是為了發(fā)揮’小公司’的精神，快速響應(yīng)用戶需求。這一次，騰訊或是在原來的基礎(chǔ)上，整合“大公司”優(yōu)勢(shì)，將各股力量擰成一股繩，這也更契合ToB業(yè)務(wù)和騰訊的戰(zhàn)略深化。

在經(jīng)歷了去年的股價(jià)狂奔之后，騰訊于今年迎來寒潮。而當(dāng)暑熱開始轉(zhuǎn)向秋涼，這股寒潮達(dá)到了最猛烈的時(shí)刻。8月15日下午6點(diǎn)，騰訊發(fā)布第二季度業(yè)績(jī)，其總收入為人民幣736.75億元，同比增長(zhǎng)30%，不及市場(chǎng)預(yù)期。以非通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算，凈利潤(rùn)197.16億元，同比增長(zhǎng)20%。而上一季度的凈利潤(rùn)同比增幅為29%。若以通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算，則騰訊第二季度的凈利潤(rùn)為178.67億元，同比下降2%。引起騰訊業(yè)績(jī)滑坡的，主要是游戲業(yè)務(wù)。第二季度，騰訊網(wǎng)絡(luò)游戲收入為252.02億元，同比增長(zhǎng)僅6%，環(huán)比則大幅下滑12.4%。無論手游還是端游，均表現(xiàn)欠佳。實(shí)際在財(cái)報(bào)發(fā)布之前，外界已經(jīng)做出預(yù)測(cè)。彭博報(bào)道稱，自今年6月份以來，至少有11位分析師下調(diào)了對(duì)騰訊的目標(biāo)股價(jià)。如果從今年2月的歷史高位來看，騰訊市值已經(jīng)蒸發(fā)超過1600億美元。這個(gè)由社交和游戲支撐的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，似乎正陷入險(xiǎn)境。不過值得注意的是，以支付業(yè)務(wù)和云服務(wù)為主的其他業(yè)務(wù)收入，一直以來高速增長(zhǎng)，對(duì)公司整體營(yíng)收的貢獻(xiàn)，已悄然接近四分之一。游戲業(yè)務(wù)跳水，仍為營(yíng)收重鎮(zhèn)在截至6月30日為止的第二季度，騰訊的網(wǎng)絡(luò)游戲業(yè)務(wù)營(yíng)收為252.02億元，同比增長(zhǎng)僅6%，暴跌至個(gè)位數(shù)水平。環(huán)比來看，則大幅下滑12.36%。其中，手游方面營(yíng)收為人民幣176億元，雖然同比增長(zhǎng)19%，但環(huán)比則下降19%。在端游方面，騰訊營(yíng)收同比下降5%，環(huán)比下降8%，為人民幣129億元。端游的表現(xiàn)主要受用戶將時(shí)間向手游轉(zhuǎn)移，以及游戲淡季的影響。而手游營(yíng)收環(huán)比下降，騰訊總裁劉熾平給出了三方面原因：第一，用戶不再喜歡戰(zhàn)術(shù)比賽類游戲；第二，7款游戲中有5款新游戲是在5月中旬后上市；第三，第二季現(xiàn)有游戲的重點(diǎn)在運(yùn)營(yíng)和提高用戶量，而不是貨幣化。游戲業(yè)務(wù)一直以來是騰訊業(yè)績(jī)的核心，在早先的整體營(yíng)收中，游戲的貢獻(xiàn)一度超過50%。在上一季度，游戲業(yè)務(wù)占騰訊總營(yíng)收的比重仍為38%，現(xiàn)在這一比例再次降低，也還占到三分之一。騰訊仍對(duì)游戲業(yè)務(wù)寄予厚望。馬化騰稱，盡管公司手機(jī)游戲收入受短暫因素影響，但是公司在中國(guó)和海外市場(chǎng)的手機(jī)游戲日活躍用戶數(shù)仍穩(wěn)健增長(zhǎng)。為恢復(fù)游戲業(yè)務(wù)的生氣，騰訊正想辦法加強(qiáng)手機(jī)游戲收入的增長(zhǎng)動(dòng)力，其舉措，包括加強(qiáng)現(xiàn)有主要游戲的參與度、商業(yè)化熱門戰(zhàn)術(shù)競(jìng)技類游戲、推出更多高ARPU（每用戶平均收入）類游戲，以及提升國(guó)內(nèi)自研游戲的海外發(fā)行收入。不過要達(dá)成目標(biāo)，或許并不容易。近期，騰訊WeGame代理的《怪物獵人》因被大量舉報(bào)，遭整改下架。此外國(guó)內(nèi)暫停了新游戲版號(hào)的發(fā)放，也令游戲市場(chǎng)玩家的發(fā)展蒙上陰影。騰訊方面在業(yè)績(jī)會(huì)上表示，手機(jī)游戲的許可證被暫停，有很多游戲都在排隊(duì)等待許可。實(shí)際自今年以來，游戲市場(chǎng)整體已經(jīng)放緩腳步。據(jù)中國(guó)音數(shù)協(xié)游戲工委與伽馬數(shù)據(jù)聯(lián)合發(fā)布的《2018年1-6月中國(guó)游戲產(chǎn)業(yè)報(bào)告》，上半年中國(guó)游戲市場(chǎng)實(shí)際銷售收入為1050.0億元，同比增長(zhǎng)僅5.2%。視頻訂閱大幅增長(zhǎng)，網(wǎng)絡(luò)廣告表現(xiàn)穩(wěn)健在數(shù)字內(nèi)容方面，騰訊的表現(xiàn)依然強(qiáng)勢(shì)，尤其在長(zhǎng)視頻領(lǐng)域。騰訊表示，受益于視頻及音樂訂購服務(wù)，以及直播及網(wǎng)絡(luò)文學(xué)產(chǎn)品的妥善應(yīng)用及商業(yè)化，其數(shù)字內(nèi)容收入錄得同比大幅增長(zhǎng)及環(huán)比高個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)。其中，騰訊視頻服務(wù)的訂購使用者數(shù)達(dá)7400萬，同比增幅達(dá)121%。視頻領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)向來激烈。在2月初的電話會(huì)議上，李彥宏稱愛奇藝“付費(fèi)會(huì)員數(shù)第一”，3月17日，愛奇藝更新招股書，公布會(huì)員數(shù)達(dá)到6010萬。但次日，騰訊視頻便宣布會(huì)員數(shù)達(dá)到6259萬。當(dāng)時(shí)這兩個(gè)會(huì)員數(shù)曾引起爭(zhēng)議，如果就目前財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)而言，截至6月30日，愛奇藝的總訂閱會(huì)員人數(shù)為6710萬人，與騰訊視頻之間的差距已經(jīng)擴(kuò)大。騰訊視頻的發(fā)展主要受其視頻類獨(dú)家內(nèi)容的影響，像獨(dú)播劇《扶搖》、自制綜藝節(jié)目《創(chuàng)造101》等，均引起廣泛關(guān)注。此外，騰訊稱其國(guó)語動(dòng)畫流量同比增長(zhǎng)逾一倍，按視頻播放量計(jì)領(lǐng)先行業(yè)。在短視頻方面，騰訊可能仍面臨壓力。據(jù)Questmobile報(bào)告，2018年上半年，用戶在短視頻上投入的時(shí)間占比達(dá)到8.8％，同比增長(zhǎng)三倍，而即時(shí)通訊的時(shí)間占比則下滑5.8%。今年3月的兩會(huì)期間，馬化騰提到了對(duì)短視頻的注意。4月，騰訊將此前銷聲匿跡的微視“復(fù)活”。據(jù)《財(cái)經(jīng)》雜志報(bào)道，騰訊派出了副總裁、即時(shí)通信負(fù)責(zé)人殷宇，以及做全民k歌的大將梁柱聯(lián)合帶隊(duì)，在SNG（社交網(wǎng)絡(luò)事業(yè)群）體系下另建算法、運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)主攻短視頻，同時(shí)給其開放QQ等短視頻資源入口。一位與微視合作的OMG（網(wǎng)絡(luò)媒體事業(yè)群）中層人士還向《財(cái)經(jīng)》表示：“微視要什么，我們就給什么。”不過四個(gè)月過去，騰訊財(cái)報(bào)中除了提到微視推出AI美顏工具等功能外，對(duì)更具體的數(shù)據(jù)表現(xiàn)未有提及，只模糊表述，包括QQ手機(jī)版、手機(jī)QQ瀏覽器以及微視應(yīng)用本身等多個(gè)應(yīng)用的小視頻日播放量錄得強(qiáng)勁增長(zhǎng)，以及QQ看點(diǎn)和手機(jī)QQ瀏覽器合計(jì)的日頁面瀏覽量、及每日短視頻播放量分別同比增長(zhǎng)55%及3倍以上。在網(wǎng)絡(luò)廣告方面，相關(guān)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)39%，達(dá)141.1億元，在騰訊整體營(yíng)收占比達(dá)19.2%。其中，社交及其他廣告收入增長(zhǎng)55%至人民幣93.80億元，主要受微信、移動(dòng)廣告聯(lián)盟以及QQ看點(diǎn)收入的增長(zhǎng)所推動(dòng)。媒體廣告收入增長(zhǎng)16%至人民幣47.30億元，主要反映因內(nèi)容組合及廣告商贊助活動(dòng)為騰訊視頻帶來更多的貢獻(xiàn)。小程序生態(tài)漸成，支付業(yè)務(wù)崛起在本季財(cái)報(bào)中，回顧過去數(shù)月的重大戰(zhàn)略舉措，小程序被騰訊首先提及。此前，通過將小程序與微信支付等其他數(shù)字工具整合，騰訊不斷擴(kuò)大小程序的功能與用途，為更廣泛的垂直領(lǐng)域行業(yè)提供定制解決方案。騰訊認(rèn)為，小程序是對(duì)原生移動(dòng)應(yīng)用的補(bǔ)充，并相信它將為用戶體驗(yàn)、企業(yè)關(guān)系以及支付、廣告與云業(yè)務(wù)的發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。值得注意的是，在騰訊游戲業(yè)績(jī)?cè)庥龌聲r(shí)，正是支付業(yè)務(wù)、云服務(wù)及網(wǎng)絡(luò)廣告助推了營(yíng)收的增長(zhǎng)。第二季度，騰訊除增值服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)廣告之外的其他業(yè)務(wù)收入約174.96億元，同比增長(zhǎng)81%，占整體營(yíng)收的比重達(dá)到23.7%。而這主要體現(xiàn)了支付及相關(guān)金融服務(wù)與云服務(wù)的發(fā)展。騰訊支付業(yè)務(wù)的用戶基礎(chǔ)持續(xù)擴(kuò)大，六月末月活躍賬戶已超過8億，日均成交量同比上升逾40%。受益于智能零售的舉措及高頻小額支付使用場(chǎng)景解決方案，騰訊線下商業(yè)支付筆數(shù)保持快速增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)280%。商業(yè)支付筆數(shù)占總交易筆數(shù)的比例首次過半。同時(shí)騰訊云服務(wù)收入同比翻倍，且相關(guān)投入仍不斷增加。小程序的興盛還進(jìn)一步增強(qiáng)了微信的用戶粘性。截至6月末，微信及WeChat月活躍賬戶達(dá)10.58億，同比增長(zhǎng)9.9%。其中，小程序及微信支付的使用場(chǎng)景迅速擴(kuò)大，帶動(dòng)微信的日活躍賬戶的增速超過月活躍賬戶的增速，微信小游戲及朋友圈的用戶活動(dòng)繼續(xù)增加，帶動(dòng)了用戶在這些活動(dòng)中使用時(shí)長(zhǎng)的增長(zhǎng)。此外，微信朋友圈和小程序等方面的廣告資源增加，推動(dòng)了騰訊社交及其他廣告收入的增長(zhǎng)。自2017年1月上線以來，騰訊不斷提升小程序的功能，來方便用戶發(fā)現(xiàn)小程序，以及開發(fā)小程序?，F(xiàn)在這些投入正不斷換來回報(bào)。騰訊表示，在小程序方面，目前已經(jīng)建立一個(gè)具規(guī)模的開發(fā)者生態(tài)系統(tǒng)，擁有大量且仍在增加的外部開發(fā)者與軟件集成商基礎(chǔ)，以及逾2億日活躍賬戶的消費(fèi)者基礎(chǔ)。據(jù)即速應(yīng)用發(fā)布報(bào)告，截至2018年第二季度，微信小程序總量已經(jīng)達(dá)100萬，累計(jì)用戶總數(shù)突破6億。

在抖音和快手各自抓住了上億日活用戶，外加騰訊把微視復(fù)活之后，阿里和網(wǎng)易仍然認(rèn)為這個(gè)市場(chǎng)沒有被很好地滿足。在馬化騰和張一鳴隔空對(duì)戰(zhàn)的炮火掩護(hù)下，網(wǎng)易的“網(wǎng)易戲精”和阿里系的“電流小視頻”都已在應(yīng)用商店上線。因?yàn)檫€在用戶驗(yàn)證階段，沒有大規(guī)模推廣，這兩款A(yù)pp的存在尚未被太多人注意到?！斑M(jìn)入短視頻領(lǐng)域半年，我感覺這個(gè)市場(chǎng)遠(yuǎn)沒有想象中成熟。”網(wǎng)易戲精產(chǎn)品負(fù)責(zé)人魏煒立說，“現(xiàn)在市面上短視頻太多同質(zhì)化內(nèi)容，用戶參與的門檻太高，我們覺得網(wǎng)易可以在其中做一些事情?！贝髲S悉數(shù)入局短視頻，其中Nani為百度旗下網(wǎng)易戲精于今年2月在網(wǎng)易內(nèi)部立項(xiàng)，7月5日正式上線，隸屬于網(wǎng)易人工智能事業(yè)部，目前有10人左右的獨(dú)立產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)。網(wǎng)易向來有內(nèi)部孵化項(xiàng)目的傳統(tǒng)，網(wǎng)易嚴(yán)選是網(wǎng)易郵箱事業(yè)部孵化出的，網(wǎng)易云音樂最初是網(wǎng)易杭州研究院的項(xiàng)目，考慮到這一點(diǎn)，網(wǎng)易戲精誕生于人工智能事業(yè)部，而不是內(nèi)容部門，就顯得不那么令人意外了。AR和AI技術(shù)是網(wǎng)易戲精跟其它短視頻應(yīng)用最大的不同之處。在不同場(chǎng)景里移動(dòng)后置攝像頭，手機(jī)畫面中會(huì)出現(xiàn)不同的AR特效，在提示語的引導(dǎo)下，用戶可以在其中做出各種動(dòng)作，在一些劇本中還可以通過手勢(shì)識(shí)別和追蹤等AI技術(shù)來完成特效的交互。目前網(wǎng)易戲精有八款劇本，主題分別為“召喚你的守護(hù)神”、“蹦一個(gè)養(yǎng)生迪”、“追光時(shí)刻”等。請(qǐng)開始你的表演——這是網(wǎng)易戲精的slogan，與抖音的“記錄美好生活”和快手的“記錄世界記錄你”截然相反。按照劇本表演，意味著留給用戶自由發(fā)揮的空間并不太多，只有八款劇本，也意味著起碼目前，在這個(gè)短視頻應(yīng)用里刷到重復(fù)內(nèi)容的概率非常大。魏煒立對(duì)這點(diǎn)并不否認(rèn)，“我們希望讓用戶剛接觸這個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候，就能以最小成本快速明白做什么，并且進(jìn)行嘗試?！苯酉聛淼膬蓚€(gè)月里，網(wǎng)易戲精打算上線更多AR劇本和AI玩法。當(dāng)用戶已經(jīng)習(xí)慣漫無目的上劃屏幕來打發(fā)時(shí)間，內(nèi)容量是網(wǎng)易戲精需要解決的最大問題。它需要面臨的第二個(gè)問題是，如何保證用戶對(duì)AR和AI技術(shù)的新鮮感。在2016年P(guān)okémonGo大火了一波之后，AR的娛樂功能就已經(jīng)完成了一輪普及。至于此后支付寶推出的AR集五福，網(wǎng)易與農(nóng)夫山泉一起推出的“AR樂瓶”，更多地被歸入營(yíng)銷活動(dòng)的范疇，很難再達(dá)到類似當(dāng)初大量玩家在街頭捕捉寶可夢(mèng)的盛況。就算在短視頻App里，AR特效也已經(jīng)是標(biāo)配。無論是抖音還是電流，都有AR貼紙。美圖也有一款名為PartyNow的應(yīng)用，以AR特效為主要賣點(diǎn)。網(wǎng)易戲精更大的理想是做成“95后的創(chuàng)意短視頻社區(qū)類產(chǎn)品”，這家公司一貫長(zhǎng)于社區(qū)產(chǎn)品調(diào)性，無論是網(wǎng)易云音樂還是輕博客LOFTER，都有忠誠(chéng)擁躉。但是，在網(wǎng)易戲精達(dá)成內(nèi)容社區(qū)這個(gè)目標(biāo)之前，短視頻賽道的燒錢戰(zhàn)以及強(qiáng)運(yùn)營(yíng)屬性都是這支初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)需要跨過的門檻。跟網(wǎng)易幾乎同時(shí)到達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)的還有阿里。一個(gè)月前，阿里系的短視頻產(chǎn)品“電流”也已經(jīng)在安卓、蘋果商店上線，開發(fā)者一欄標(biāo)明是優(yōu)酷。今年6月初，就有MCN為電流短視頻招募達(dá)人。根據(jù)36氪拿到的達(dá)人招募材料，根據(jù)達(dá)人等級(jí)不同，待遇分為兩種：底薪800元+補(bǔ)貼800元，或者是底薪1500元+補(bǔ)貼800元。在招募群里，招募者反復(fù)強(qiáng)調(diào)電流的補(bǔ)貼力度，“產(chǎn)品還在內(nèi)測(cè)中，目前達(dá)人招募的門檻很低，通過率90%，發(fā)一條視頻100元?！睆膬?nèi)容的整體風(fēng)格來看，電流更向抖音看齊，包括對(duì)配樂的重視和內(nèi)容的段子化。抖音上流行的海草舞和學(xué)貓叫都可以在電流上找到相應(yīng)的內(nèi)容，光看界面，很難分辨出電流和抖音的區(qū)別。在運(yùn)營(yíng)上，電流也在模仿抖音，招募達(dá)人的表單上需要注明抖音ID、風(fēng)格，并且注明無點(diǎn)贊無評(píng)論的可以搬運(yùn)。除此之外，電流承擔(dān)的另一項(xiàng)職能是支持優(yōu)酷的節(jié)目營(yíng)銷，＃這就是對(duì)唱＃、＃觸電世界杯＃等話題的設(shè)置都跟優(yōu)酷的頭部?jī)?nèi)容相關(guān)。正如《創(chuàng)造101》期間，微視也需要與騰訊視頻共享各種節(jié)目資源。對(duì)阿里而言，只拿出一個(gè)跟抖音八成像的產(chǎn)品當(dāng)然是不夠的。優(yōu)酷之外，淘寶也在籌備一款更側(cè)重于電商帶貨方向的短視頻應(yīng)用，早在今年5月份就已經(jīng)有消息傳出，但具體上線時(shí)間卻一直在推遲。短視頻這場(chǎng)硬戰(zhàn)，顯然要比想象中更加難打。

微信這個(gè)社交APP現(xiàn)在應(yīng)該沒有人不會(huì)用吧，微信支付已經(jīng)是我們?nèi)粘Ｉ畋仨毷褂玫囊粋€(gè)功能了，微信平臺(tái)也在不停的開發(fā)新功能：微信小程序、微店等等，最近還推出了微信乘車碼功能，可以用微信掃碼直接坐地鐵，讓我們來一起了解一下吧!近日，由深圳地鐵、港鐵(深圳)、騰訊公司聯(lián)合推出的手機(jī)掃碼過閘服務(wù)，在深圳地鐵正式上線。市民在乘坐深圳地鐵時(shí)，只需使用深圳地鐵APP或微信小程序生成乘車碼，在站內(nèi)標(biāo)有“刷碼過閘”字樣的閘機(jī)上，將乘車碼對(duì)準(zhǔn)掃碼口掃碼，就可以輕松過閘。福田地鐵站內(nèi)還特意舉行了“深圳市地鐵乘車碼首發(fā)啟用活動(dòng)”，深圳市常務(wù)副市長(zhǎng)劉慶生、騰訊公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰、深圳市地鐵集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)辛杰、香港鐵路有限公司常務(wù)總監(jiān)金澤培等嘉賓共同點(diǎn)亮LED燈臺(tái)，深圳地鐵、港鐵(深圳)、騰訊公司三方也現(xiàn)場(chǎng)簽署了合作協(xié)議。隨后，與會(huì)嘉賓來到福田地鐵站閘機(jī)前，體驗(yàn)掃碼乘坐地鐵，小馬哥更是一馬當(dāng)先，手持手機(jī)對(duì)準(zhǔn)云閘機(jī)，瞬間掃碼成功，閘機(jī)應(yīng)聲打開，馬化騰大步走過。據(jù)了解，深圳地鐵全線網(wǎng)每個(gè)車站都已經(jīng)設(shè)置了至少“兩進(jìn)兩出”四臺(tái)掃碼閘機(jī)，供乘客掃乘車碼使用，車公廟、福田、老街、后海等客流大站則設(shè)置了至少10臺(tái)掃碼閘機(jī)。今年年內(nèi)，深圳市地鐵全線網(wǎng)車站的所有閘機(jī)將全部支持掃碼過閘。注意事項(xiàng)：-乘車碼僅支持微信支付-需開通免密支付-僅限本人使用-計(jì)費(fèi)規(guī)則與單程票一致，不享受折扣優(yōu)惠-零錢余額不足，微信會(huì)先行墊付，下次乘車前補(bǔ)交騰訊乘車碼支持BRT、公交、智能駕駛公交、地鐵、索道等公共交通場(chǎng)景中的突破，目前已覆蓋廣州、青島、佛山、合肥、鄭州等50多座城市。乘車碼只能是開通了微信免密支付的用戶才能使用，而且需要實(shí)名認(rèn)證的本人使用，不管怎么說，這個(gè)小功能也是為大家生活提供了方便，現(xiàn)在大家?guī)缀醵疾辉趺磶КF(xiàn)金在身上了，乘車可以掃碼，看來以后真的只需要帶個(gè)手機(jī)就可以走遍天下啦。

最近一段時(shí)間網(wǎng)上流傳著這樣一則有趣的新聞，有人打車打不到，于是找了個(gè)同城貨運(yùn)的貨拉拉。或許這只是個(gè)偶然事件，并非貨拉拉的營(yíng)銷策劃。但這份機(jī)智在博人一笑的同時(shí)，也讓貨拉拉以及它所處的同城貨運(yùn)行業(yè)走入了更多人的視線。事實(shí)上，這個(gè)看起來非常低調(diào)的領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展多年，在經(jīng)歷早期的爭(zhēng)議和探索后已經(jīng)有一些穩(wěn)定運(yùn)行的玩家。例如剛剛提到的貨拉拉，而在7月12日，58速運(yùn)也宣布完成第一期2.5億美元的融資，這也說明了經(jīng)歷資本寒冬、商業(yè)模式、盈利模式等多方面考驗(yàn)后，同城貨運(yùn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“去偽命題”標(biāo)簽，關(guān)于行業(yè)現(xiàn)階段核心要素以及未來競(jìng)爭(zhēng)方面，也有了更加清楚的認(rèn)識(shí)。左手規(guī)?；沂志?xì)化：審時(shí)度勢(shì)的折中之術(shù)才是王道對(duì)于同城貨運(yùn)行業(yè)來說，雖說已經(jīng)經(jīng)過了幾年的發(fā)展，也有了類似貨拉拉、58貨運(yùn)等發(fā)展態(tài)勢(shì)良好的企業(yè)，但終究一直都沒有誕生真正意義上的獨(dú)角獸，這也使得對(duì)于同城貨運(yùn)的行業(yè)特征值得進(jìn)行更深一層次的研究。燒錢大戰(zhàn)一貫是互聯(lián)網(wǎng)的拿手好戲，那么這個(gè)行業(yè)是否按照以往網(wǎng)約車、團(tuán)購大戰(zhàn)、共享單車一般打起“規(guī)?！睉?zhàn)？在過去幾年的發(fā)展情況來看，同城貨運(yùn)行業(yè)確實(shí)是按照互聯(lián)網(wǎng)過去一段時(shí)間內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)去做，那就是“痛并快樂”的發(fā)展。一面規(guī)?；焖贁U(kuò)張，一面投入大、運(yùn)行效率低下等問題嚴(yán)重。事實(shí)上，唯快不破的競(jìng)爭(zhēng)理論下，規(guī)模決勝理論在過去很多領(lǐng)域都已經(jīng)得到證明，滴滴、美團(tuán)的成功就是如此，在筆者看來，凡是可以以規(guī)模取勝的行業(yè)都有著以下幾方面特征。一方面，不易于快速復(fù)制擴(kuò)張的領(lǐng)域往往更強(qiáng)調(diào)擴(kuò)張速度。不容易的往往最具價(jià)值，以網(wǎng)約車為例，網(wǎng)約車還有一個(gè)重要特征就是地域性明顯，不符合邊際成本的遞減規(guī)律，基本上每到一個(gè)新地方都是一個(gè)從零到一的過程，每到一個(gè)新地方都需要靠燒錢推廣市場(chǎng)，尤其是在行業(yè)規(guī)范化之后，相關(guān)許可的獲取也成了快速擴(kuò)張的門檻。一個(gè)空白市場(chǎng)，率先進(jìn)去的玩家往往具備搶占用戶心智的價(jià)值，這一壁壘的建立往往很難被攻克，因此，輕裝上陣，快速槍戰(zhàn)市場(chǎng)就成了建立優(yōu)勢(shì)的不二法門。而同城貨運(yùn)行業(yè)明顯具備這一特征，用戶需求的培養(yǎng)、司機(jī)貨車的招募等都是極具本地化特征的要素，如今的貨拉拉、58速運(yùn)等平臺(tái)能發(fā)展到現(xiàn)在很大程度上就得益于之前搶占規(guī)模化先機(jī)。一個(gè)簡(jiǎn)單、門檻低的商業(yè)模式，誰先到達(dá)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，誰就有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。另一方面，具備勞動(dòng)力密集型特征的互聯(lián)網(wǎng)公司更強(qiáng)調(diào)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模。勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)在過去互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的幾年受到了沖擊，但在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，尤其是O2O、新零售等理念的先后涌起，以勞動(dòng)力密集型為主要特征的的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)形式開始不斷創(chuàng)造價(jià)值?；趹腥私?jīng)濟(jì)下的新經(jīng)濟(jì)特征，外賣也好，網(wǎng)約車也好，騎手或者司機(jī)的抽成都是有限的，人口密度較高和人力成本卻異常的低，打造出來一個(gè)規(guī)模化的有效服務(wù)網(wǎng)絡(luò)才是其商業(yè)價(jià)值的體現(xiàn)，而同城貨運(yùn)正是如此，對(duì)城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)往往比較重視。通過前面兩點(diǎn)，同城貨運(yùn)似乎是個(gè)規(guī)模導(dǎo)向的領(lǐng)域，然而通過對(duì)現(xiàn)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)行觀察，不難發(fā)現(xiàn)在過去一段時(shí)間的燒錢戰(zhàn)、規(guī)模戰(zhàn)當(dāng)中，同城貨運(yùn)領(lǐng)域的玩家依舊不少，藍(lán)犀牛、一號(hào)貨車、速派得、咕咕速運(yùn)等，市場(chǎng)上一度出現(xiàn)大量同質(zhì)化的平臺(tái)。而盈利模式、定價(jià)規(guī)則、司機(jī)的培訓(xùn)、貨損問題等基本要素一直都沒能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。如此看來，同城貨運(yùn)行業(yè)靠燒錢打出的規(guī)?；呛茈y殺死競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的，走向精耕細(xì)作似乎也成了必然，這主要有以下三方面因素決定的：首先，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，“用戶粘性”絕對(duì)稱得上是一個(gè)熱詞。但“運(yùn)貨”，長(zhǎng)期需要的人群往往都會(huì)自備運(yùn)貨工具，臨時(shí)使用的人群，很久才會(huì)用一次，這與吃喝住行等其它生活服務(wù)還是有很大不同，具備過于低頻的特征，行業(yè)很難建立起“用戶粘性”，不像其它規(guī)模取勝的行業(yè)快速建立起用戶習(xí)慣，基于規(guī)模化很難實(shí)現(xiàn)用戶心智的占領(lǐng)，這就需要從效率、體驗(yàn)等其它方面入手進(jìn)行精耕細(xì)作。在這一方面，同城貨運(yùn)行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士也表示，在風(fēng)口退去以后，通過一點(diǎn)點(diǎn)試錯(cuò)建立起的服務(wù)體驗(yàn)壁壘確實(shí)比用優(yōu)惠券燃燒起來的火墻要更加牢固。其次，產(chǎn)業(yè)本身規(guī)?；竭_(dá)一個(gè)瓶頸期。不同商業(yè)形態(tài)所需要的土壤肥料各有差異，外賣的滋生土壤可以是各級(jí)城市；打車的滋生土壤同樣也可以是各級(jí)城市。但同城貨運(yùn)的話，在一二線城市，還有部分三線城市需求往往會(huì)更大些，但低線城市的需求量明顯不足。因?yàn)橐欢€城市生活節(jié)奏更快，目標(biāo)用戶數(shù)量大，用戶時(shí)間碎片化特征明顯，互聯(lián)網(wǎng)思維濃重，對(duì)于同城貨運(yùn)這種互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)形式更容易接受。而且這些城市的面積比較大，更容易產(chǎn)生貨運(yùn)的服務(wù)需求。而底線城市則正好相反，這也使得同城貨運(yùn)玩家在經(jīng)過規(guī)模擴(kuò)張后，很難進(jìn)行接下來的下沉攻擊，這也是行業(yè)瓶頸期的由來。而規(guī)模進(jìn)入一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)階段，則需要進(jìn)一步精耕細(xì)作提高效率，解決之前野蠻發(fā)展時(shí)期留下的后遺癥。最后，正如當(dāng)初馬化騰朱嘯虎朋友圈爭(zhēng)論共享單車時(shí)所說的：“再便宜、再性價(jià)比高的功能機(jī)在智能化浪潮下必然不堪一擊?！痹谥悄芾顺边@個(gè)大的時(shí)代背景下，任何行業(yè)都不能置身事外。對(duì)于同城貨運(yùn)行業(yè)來說，不少業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)的運(yùn)用是行業(yè)精細(xì)化運(yùn)作的必要手段。由此可見，同城貨運(yùn)似乎又是一個(gè)應(yīng)該精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的行業(yè)。而在以往的經(jīng)驗(yàn)中，效率與規(guī)模很多時(shí)候都會(huì)形成一個(gè)“二律背反”，畢竟資源本身是存量的，一方的多了，對(duì)另一方就會(huì)造成擠壓。加大精細(xì)化運(yùn)作往往犧牲規(guī)模，重視規(guī)模也很難全身心進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)作。事實(shí)上，對(duì)于同城貨運(yùn)來說完全可以打破這個(gè)“二律背反”。在行業(yè)初期，以規(guī)模主導(dǎo)，但現(xiàn)如今更強(qiáng)調(diào)兩方面的協(xié)同實(shí)力。它不像共享單車那樣數(shù)量龐大，在取得規(guī)模進(jìn)行個(gè)體智能升級(jí)容易造成重復(fù)投放和資源浪費(fèi)，貨車的個(gè)體數(shù)量較少，智能設(shè)備的投放其實(shí)不影響已經(jīng)投入使用的貨的。而且前面我們講過，行業(yè)受地域方面影響頗深，瓶頸期很快就會(huì)達(dá)到，即便規(guī)模上慢了半拍也不會(huì)造成特別大的影響，規(guī)模和精細(xì)完全可以同步進(jìn)行。因此，在行業(yè)早期快速擴(kuò)張的貨拉拉、58速運(yùn)等平臺(tái)如今都放緩了前進(jìn)的步伐，改為“兩條腿”走路，在規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)，大幅大加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)方式的精細(xì)化運(yùn)作。智慧物流不是決勝利刃：推倒邊界的壁壘重組才是最終的勝負(fù)手在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域創(chuàng)投圈，投資人經(jīng)常會(huì)問創(chuàng)業(yè)公司這樣一句：“如果BAT想抄你的產(chǎn)品，你怎么辦？你的壁壘是什么？”。事實(shí)上，關(guān)于壁壘的思考問題是任何一個(gè)行業(yè)每一家公司不同的階段都需要考慮的問題，對(duì)于同城貨運(yùn)領(lǐng)域而言，效率的提升很大程度上取決于產(chǎn)業(yè)的智慧化進(jìn)程，因此不少人提出智慧物流會(huì)是決定最終結(jié)果的勝負(fù)手，但這真的是事實(shí)嗎？我們先看一下理想藍(lán)圖中，智慧物流推動(dòng)下的同城物流形態(tài)。不斷提升運(yùn)營(yíng)效率這是基于新零售理念下智慧物流的最終理念。而同城貨運(yùn)，解決的其實(shí)就是“車”與“貨”的信息匹配問題，具體來講其實(shí)就是通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)作為底層架構(gòu)，進(jìn)行全自動(dòng)調(diào)度降低整體運(yùn)營(yíng)成本。將配送信息貨物、時(shí)間、地點(diǎn)等與車輛運(yùn)載能力、位置、任務(wù)等以及路況信息三方面進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合和匹配，根據(jù)配送員位置、用戶位置、目的地進(jìn)行合理規(guī)劃路線，減少配送時(shí)間，從整體優(yōu)化入手實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的高效運(yùn)作。那么做到這些的難度很高嗎？都是處于積極向上階段的創(chuàng)業(yè)公司，都有大的投資人背景，誰比誰的眼光會(huì)差很多？智慧物流的大背景下，行業(yè)各路玩家都會(huì)加大這些領(lǐng)域的布局，而且創(chuàng)新不易，技術(shù)研發(fā)本身其實(shí)是個(gè)持續(xù)性的進(jìn)程，試錯(cuò)成本很高，即便在技術(shù)上真的處于領(lǐng)先，但在具體實(shí)施階段是否采取也是個(gè)未知數(shù)，畢竟技術(shù)越高，價(jià)值越大，投放成本也越高，但具體的效果上卻不一定會(huì)有多大差距。就像過去很多手機(jī)廠商都把跑分作為手機(jī)的一個(gè)重要賣點(diǎn)，這在很大程度上其實(shí)是為了突出其“發(fā)燒友”的定位，同時(shí)也是營(yíng)銷方面的需要。但是用戶直觀感受卻并沒有那么強(qiáng)，只要達(dá)到心理預(yù)期的基礎(chǔ)分就可以了，性能的極致很多時(shí)候并不一定適合大眾消費(fèi)。同城貨運(yùn)領(lǐng)域，除非真的有絕對(duì)性的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，能夠給予運(yùn)營(yíng)效率和用戶體驗(yàn)極大的提升，否則，在體驗(yàn)沒有太大差距的情況下，那么用戶決策的主要驅(qū)動(dòng)則要回歸到了價(jià)格上來，如此一來，技術(shù)價(jià)值高的企業(yè)反而不占優(yōu)勢(shì)。以往幾次工業(yè)革命一樣，技術(shù)的進(jìn)步更多地是充當(dāng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，是整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步，絕不是一家的獨(dú)大。就最近幾年科技公司的表現(xiàn)來看，曾經(jīng)很多壁壘頗深的行業(yè)，如今都將被“開源”的重拳打破，最終受益的也將是整個(gè)科技行業(yè)，而人工智能方面，無論是谷歌、亞馬遜等世界科技巨頭，還是國(guó)內(nèi)的BAT，都曾有過技術(shù)開源對(duì)外輸出的表示。因此，我們可以得出結(jié)論：同城貨運(yùn)原先勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)特征明顯，行業(yè)進(jìn)入門檻較低，但隨著行業(yè)“智慧升級(jí)”的深入，行業(yè)的進(jìn)入門檻在不斷地提高。水漲船高，但同一片水域不會(huì)厚此薄彼，船與船之間不會(huì)因?yàn)椤八疂q”就能判斷彼此之間誰的“船身”更加堅(jiān)固，因此，技術(shù)不足以成為行業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的決勝因素。那么行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵在于什么呢？在筆者看來這主要取決于八個(gè)字：推倒邊界，壁壘重組。規(guī)模和效率在很多時(shí)候都被人們稱作是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的壁壘，但你有的，別人也有，那就稱不上了，如何在拉鋸戰(zhàn)中獲得更多的認(rèn)可，從而在規(guī)模上吞噬對(duì)手成為核心問題，在現(xiàn)階段，最簡(jiǎn)單的做法就是盡可能的提供更多服務(wù)，占據(jù)更多的用戶時(shí)間，這不僅僅是行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的需求，同時(shí)也是規(guī)避“野蠻人”的方式。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入深水區(qū)的今天，行業(yè)與行業(yè)之間的邊界變得越來越模糊，這也使得行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能不只是在行業(yè)內(nèi)部，更多的可能還來自于外部勢(shì)力的侵入，很多領(lǐng)域的獨(dú)角獸都在想方設(shè)法將自己的優(yōu)勢(shì)從單一或少數(shù)支點(diǎn)上升到生態(tài)系統(tǒng)層面。例如美團(tuán)，主營(yíng)業(yè)務(wù)一定是團(tuán)購和外賣，但現(xiàn)在又涉足到了旅行、網(wǎng)約車、共享單車等多個(gè)生活服務(wù)領(lǐng)域，看似它在四處樹敵，但與此同時(shí)這背后也有一定的商業(yè)邏輯。其擴(kuò)張速度以及各個(gè)業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性暫時(shí)不論，但出發(fā)點(diǎn)是沒錯(cuò)的，它攻擊的就是用戶生活的剛需性場(chǎng)景，每個(gè)用戶手機(jī)上的APP是有限的，時(shí)間又是那么的碎片化，因此類似于綜合類電商擠壓垂直電商的邏輯，一站式服務(wù)平臺(tái)戰(zhàn)勝單一垂直類服務(wù)平臺(tái)也是一定的。對(duì)于貨拉拉們來說也是如此。真正的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該建立在多個(gè)堡壘上，而不是一個(gè)堡壘，應(yīng)該以主營(yíng)業(yè)務(wù)為同城貨運(yùn)為基礎(chǔ)，以此作為擔(dān)當(dāng)整個(gè)平臺(tái)生態(tài)賦能的前端流量入口，對(duì)其它細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行滲透。如此一來，一方面規(guī)避了周邊行業(yè)的野蠻人偷襲，先發(fā)制人搶占先機(jī)；另一方面，正如前面我們所說的那樣，同城貨運(yùn)在生活場(chǎng)景中過于低頻，但如果能滲透其它相對(duì)高頻的場(chǎng)景這將在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中絕對(duì)會(huì)有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在平臺(tái)服務(wù)矩陣的相互轉(zhuǎn)化上。因?yàn)橥ǔＧ闆r下，流量轉(zhuǎn)化的前提是要擁有較短的轉(zhuǎn)化路徑。用戶在使用平臺(tái)上某個(gè)高頻服務(wù)時(shí)，潛移默化的會(huì)對(duì)其它暫時(shí)不就需要的服務(wù)功能留下印象，這就打入了用戶心智，一旦需要，往往會(huì)成為首選。這其實(shí)就形成了業(yè)務(wù)之間流量轉(zhuǎn)化的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，形成了一個(gè)具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)性的生態(tài)體系，可以掌握更加詳細(xì)的相關(guān)用戶數(shù)據(jù)畫像，這在未來也是極具想象空間。而在具體業(yè)務(wù)擴(kuò)張的選擇方面，貨拉拉們其實(shí)也有著多重選擇空間，例如開篇那則新聞提到的網(wǎng)約車，當(dāng)前滴滴打車難的問題已經(jīng)愈演愈烈，這也使得行業(yè)風(fēng)口過去之后依舊會(huì)有曹操專車、美團(tuán)等玩家們的加入，老玩家易到的卷土重來。本身主打與“車”有關(guān)的城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，貨拉拉們與網(wǎng)約車市場(chǎng)有著很多相似的運(yùn)營(yíng)邏輯，涉足網(wǎng)約車市場(chǎng)不失為一種業(yè)務(wù)拓展的有效路徑。除此之外，就整個(gè)同城物流服務(wù)而言，同城貨運(yùn)終究只是個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，而其它各項(xiàng)業(yè)務(wù)，例如新零售興起的同城即時(shí)配送、快遞服務(wù)、跑腿服務(wù)等項(xiàng)目，貨拉拉們其實(shí)也有著涉足的“基因”，同時(shí)也有利于建立更加完善和長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值的城市物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，隨著新零售的不斷深入，在B端服務(wù)方面也有著很大想象空間。運(yùn)貨是核心，圍繞運(yùn)貨積累的用戶規(guī)模和活躍度，做服務(wù)品類的橫向擴(kuò)張，然后再反哺運(yùn)貨業(yè)務(wù)，同時(shí)在垂直方向上精耕細(xì)作、擴(kuò)張規(guī)模、提供整體解決方案能力，打造擁有多個(gè)堡壘的生態(tài)組合拳，而這或許才是貨拉拉們發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的正確姿態(tài)。

小米上市后，雷軍在公開信中還有很多增長(zhǎng)點(diǎn)沒有說出來，比如IoT，再比如汽車。上市后，企業(yè)會(huì)有更多資金；有了更多資金，就會(huì)進(jìn)行大規(guī)模的擴(kuò)張，或者自己做，或者買買買，以求不斷突破邊界。小米上市后，股價(jià)先是破發(fā)，后是上漲，在資本市場(chǎng)呈現(xiàn)出不錯(cuò)的氣象。那么，小米未來新的戰(zhàn)略機(jī)會(huì)在哪里？雷軍在公開信中談到了小米的增長(zhǎng)潛力：第一個(gè)是智能手機(jī)可繼續(xù)增長(zhǎng)進(jìn)入世界三強(qiáng)；第二個(gè)是進(jìn)行品類拓展進(jìn)入更多千億級(jí)市場(chǎng)；第三個(gè)是國(guó)際市場(chǎng)空間廣闊，未來國(guó)際業(yè)務(wù)收入會(huì)占到收入一半以上?！皟H這三條策略，就保障了小米未來的成長(zhǎng)性。”其實(shí)，還有很多增長(zhǎng)點(diǎn)雷軍沒有說出來，比如IoT，再比如汽車。雷軍考察小鵬汽車7月18日，雷軍到訪小鵬汽車位于廣州的新基地，進(jìn)行了為期一天的考察，還對(duì)小鵬汽車量產(chǎn)版G3進(jìn)行了試乘試駕，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬坐在副駕駛親自為其講解。小鵬汽車新基地位于廣州岑村，是小鵬汽車7月16日啟用的新研發(fā)總部，雷軍造訪有祝賀喬遷之喜的意思。何小鵬是UC聯(lián)合創(chuàng)始人之一，他創(chuàng)辦的小鵬汽車與蔚來汽車、威馬汽車并列為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車三巨頭，均意在對(duì)標(biāo)中國(guó)版的特斯拉，只是市場(chǎng)定位和商業(yè)模式略所不同。雷軍視察小鵬汽車，在很多人看來是因?yàn)樗饺嗽颉：涡※i與雷軍的關(guān)系圈內(nèi)人都知道。梁捷和何小鵬創(chuàng)辦了UC，后來邀請(qǐng)時(shí)任聯(lián)想投資副總裁的俞永福加入并擔(dān)任CEO，俞永福幫助UC與雷軍搭上了線，雷軍投資了UC，還長(zhǎng)期在其董事會(huì)里面，甚至一度擔(dān)任董事長(zhǎng)一職。雷軍的加入讓UC從一個(gè)App成長(zhǎng)為一個(gè)小巨頭，不只是給其帶來了業(yè)務(wù)發(fā)展所需的核心資源，還引入了大量資本。在微信尚未成為今天的超級(jí)App時(shí)，Web類內(nèi)容在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)還有著很大的市場(chǎng)，手機(jī)瀏覽器作為Web內(nèi)容的入口級(jí)應(yīng)用，被BAT倚重，百度和騰訊投入許多資源自己做，阿里則對(duì)UC進(jìn)行了收購，阿里接盤，讓UC團(tuán)隊(duì)獲得豐厚回報(bào)，雷軍獲利超過一千倍。被并入阿里的UC不再主攻瀏覽器方向，而是轉(zhuǎn)型內(nèi)容平臺(tái)，對(duì)標(biāo)今日頭條，在自媒體、短視頻等業(yè)務(wù)上布局。俞永福先是擔(dān)任阿里大文娛主席，后又成為eWTP生態(tài)投資基金操盤手，幫馬云在全球看項(xiàng)目。跟大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者被巨頭收購后選擇離開一樣，何小鵬在去年也正式從阿里離職，創(chuàng)辦小鵬汽車，跟雷軍40歲辦小米一樣，何小鵬離職時(shí)也剛過不惑之年。做小鵬汽車時(shí)何小鵬就表示，將以雷軍為目標(biāo)：“下一段事業(yè)繼續(xù)以你為榜樣，努力做些不同的事情?！倍谠S多場(chǎng)合，何小鵬都不忘對(duì)雷軍致敬，將雷軍視作人生的導(dǎo)師、創(chuàng)業(yè)的貴人。何小鵬對(duì)雷軍的致敬不只是言語之間，而是拿出了真金白銀，在小米IPO后，何小鵬曾高調(diào)宣稱，“昨天和今天通過二級(jí)市場(chǎng)，買了和擁有超過一億美元的小米（股票）?！逼渲?，何小鵬也分享了自己的投資心得，透露其還持有阿里巴巴和騰訊的股票。不過，雷軍對(duì)小鵬汽車進(jìn)行一天的考察，恐怕不只是“祝賀喬遷之喜”這么簡(jiǎn)單，IPO后的小米，對(duì)于汽車的興趣將日益濃厚。年輕人的第一輛車小鵬汽車最近被傳正在尋求融資，預(yù)計(jì)本月將從阿里巴巴等投資方處籌集超過6億美元，其估值接近40億美元，何小鵬在前幾天給員工的內(nèi)部信中提到，“很快會(huì)和大家報(bào)告下一步的融資信息”。在這個(gè)的關(guān)鍵時(shí)刻，雷軍出現(xiàn)在小鵬汽車新基地，難免會(huì)讓人猜測(cè)，小米或者說雷軍系的資本如順為資本，可能會(huì)對(duì)小鵬汽車進(jìn)行加持。而小米此前對(duì)汽車就表示出一些興趣。去年小米與北汽集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同打造一款純電動(dòng)的小型汽車，價(jià)格僅為3.9萬元，小米主要提供基于MIUI的車載系統(tǒng)，雷軍與北汽集團(tuán)總裁徐和誼共同出席簽約儀式。此外小米生態(tài)鏈中也有一些與汽車相關(guān)的產(chǎn)品，如車載空氣凈化器、車載充電器、智能行車記錄儀，對(duì)于小米來說，這些設(shè)備是其IoT網(wǎng)絡(luò)中的一部分。上述動(dòng)作都只是淺嘗輒止，小米還沒有深入到汽車行業(yè)，相對(duì)而言，BAT三大科技巨頭已經(jīng)成為“老司機(jī)”。百度瞄準(zhǔn)自動(dòng)駕駛汽車，Apollo平臺(tái)立志成為自動(dòng)駕駛行業(yè)的Android系統(tǒng)，李彥宏冒著收罰單的風(fēng)險(xiǎn)坐無人車上五環(huán)，百度還投資了蔚來和威馬兩大明星新車品牌；阿里力推互聯(lián)網(wǎng)汽車操作系統(tǒng)AliOS，與上汽聯(lián)合成立斑馬，不造車，而是為汽車全行業(yè)提供互聯(lián)網(wǎng)汽車整體解決方案，阿里也是小鵬汽車的重要投資者；騰訊在汽車布局上相對(duì)保守，與百度一起投資蔚來，去年拿出18億美元，通過公開市場(chǎng)收購特斯拉5%股權(quán)成第五大股東，由于是通過公開市場(chǎng)操作，這一投資更像是財(cái)務(wù)投資。馬化騰表示此舉原因是“因?yàn)樘厮估笳髦磥砜萍?，騰訊希望能夠離未來科技更近?！毙∶资侵袊?guó)事實(shí)上的獨(dú)立于BAT外的第四極，自然不會(huì)忽視智能手機(jī)后的又一個(gè)超級(jí)蛋糕。雷軍本人對(duì)于汽車也興趣濃厚，早在2013年，他在俞永福不知情的情況下就給后者送了一輛特斯拉。IPO前，或許是怕重蹈樂視覆轍，小米對(duì)于造車的態(tài)度是十分謹(jǐn)慎的，盡管外界一直呼聲不斷但小米并無大的動(dòng)作；IPO后，小米有了充足的彈藥，而且前面的玩家已給小米鋪好了路，各家新能源和互聯(lián)網(wǎng)汽車的量產(chǎn)時(shí)間正好是這幾年，路上的坑都被他們踩得差不多了，小米造車的時(shí)機(jī)已經(jīng)很成熟。而且正如我此前所言，小米核心能力是面向其用戶群打造極具性價(jià)比的產(chǎn)品，從手機(jī)復(fù)制到更多品類，汽車同樣是一個(gè)需要性價(jià)比的品類，且傳統(tǒng)汽車體驗(yàn)很是糟糕，小米可以作為的空間不少。如果小米造車，將是一個(gè)比做電飯鍋，或者簽字筆，性感百倍的故事。不過，造車也比造手機(jī)等硬件復(fù)雜一百倍，小米不可能自己上手，而是會(huì)像BAT一樣從投資開始，從系統(tǒng)切入（MIUI），先上車再造車，上車已經(jīng)開始，造車只是時(shí)間問題。小米不會(huì)直接做技術(shù)門檻很高的自動(dòng)駕駛，這不是它擅長(zhǎng)的事情。而從目前的跡象來看，小米很可能先通過投資押注小鵬汽車來深入汽車行業(yè)。小鵬姓雷還是姓馬？小鵬汽車官方介紹是“小鵬汽車致力于應(yīng)用新的技術(shù)、工藝和商業(yè)模式，造年輕人喜愛的智能化電動(dòng)汽車，改變用戶使用、體驗(yàn)，購買和維護(hù)汽車的模式?！保瑥亩ㄎ粊砜?，與小米定位如出一轍。在三大新銳汽車品牌中，蔚來汽車定位高端SUV，ES8基準(zhǔn)版補(bǔ)貼前售價(jià)44.8萬元；小鵬汽車旗艦產(chǎn)品G3的價(jià)格區(qū)間將在20萬-28萬，補(bǔ)貼后售價(jià)穩(wěn)定在14-22萬元左右，跟小米一樣主打性價(jià)比?！捌髽I(yè)的業(yè)務(wù)市場(chǎng)規(guī)模要足夠大,用戶需求足夠強(qiáng)烈,產(chǎn)品與小米用戶需求契合;具備強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì);且價(jià)值觀一致?！边@是小米生態(tài)鏈選擇企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。不難發(fā)現(xiàn)，小鵬汽車完全負(fù)責(zé)這些標(biāo)準(zhǔn)，只不過后者不會(huì)愿意成為小米生態(tài)鏈一員，但要拿小米或者雷軍的錢，應(yīng)該是不會(huì)介意的。何小鵬此前也說過，以前以為造車100億太夸張，跳進(jìn)去才發(fā)現(xiàn)200億都不夠花。事實(shí)上，小鵬汽車目前已經(jīng)擁有了一個(gè)豪華的投資軍團(tuán)。雷軍是小鵬的天使投資人之一。UC創(chuàng)始人何小鵬、YY創(chuàng)始人李學(xué)凌、獵豹移動(dòng)CEO傅盛、騰訊高管吳霄光，經(jīng)緯創(chuàng)投張穎構(gòu)成的天使投資團(tuán)也基本等于雷軍兄弟團(tuán)，A1輪還出現(xiàn)了順為資本的身影。此前小鵬汽車就已經(jīng)很小米走得很近，全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)GMIC是長(zhǎng)城會(huì)主辦的年度大會(huì)，雷軍曾有一個(gè)title是長(zhǎng)城會(huì)董事長(zhǎng)，事實(shí)上GMIC基本上也等同于雷軍系的半個(gè)圈子聚會(huì)，今年北京車展期間，小鵬汽車將重點(diǎn)展位放在了GMIC上來吸引互聯(lián)網(wǎng)人群的目標(biāo)，而不是像蔚來汽車等品牌聚焦到北京車展上。小鵬汽車背后還有一個(gè)重要的支持者，就是阿里巴巴。從去年5月到今年1月，小鵬汽車已完成多輪融資：A輪22億元由神州優(yōu)車旗下的優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，A+一共有三輪，A0輪來自阿里巴巴集團(tuán)和何小鵬本人；A1輪由紀(jì)源資本、晨興資本、IDG、經(jīng)緯資本、順為資本和光控眾盈資本聯(lián)合投資；A2輪投資方包括新鼎資本、昆仲資本和光速創(chuàng)投；今年1月規(guī)模為22億元的B輪來自于阿里巴巴、富士康和IDG。完成B輪融資后，小鵬汽車籌得的資金超過50億元。可以看到，A+三輪累積資金不到6億元，都算小投資，神州和阿里領(lǐng)投的A/B輪才是大筆融資。即將完成的融資大概率會(huì)有阿里巴巴的身影，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)小米系的錢？答案很快就會(huì)公布。小鵬汽車究竟是阿里系還是雷軍系？前段時(shí)間，財(cái)務(wù)自由的何小鵬大手筆買入小米股票，同時(shí)旗下公司又去拿阿里的融資，因此有人說何小鵬是把阿里鍋里的飯，往小米的碗里盛。創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)家的個(gè)人財(cái)富和企業(yè)資本是分開的，互聯(lián)網(wǎng)大佬個(gè)人投資收益頗豐的不少，比如車和家CEO、汽車之家創(chuàng)始人李想就曾多次炫耀自己的投資心得，他通過購買微博和奇虎兩支股票賺了5000萬美元。創(chuàng)業(yè)者只需要對(duì)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目本身負(fù)責(zé)，我們不能苛求每個(gè)人都拿出自己的錢來創(chuàng)業(yè)。他們也有投資的權(quán)利，個(gè)人財(cái)富就是個(gè)人的，像賈躍亭那樣將個(gè)人股票套現(xiàn)后再承諾“無息貸款”給公司，也沒什么意義。而且，阿里投資蘇寧，蘇寧也投資阿里，這樣的互相投資現(xiàn)象也越來越多見，小米上市前夕雷軍也邀請(qǐng)馬云、馬化騰等大佬給錢站臺(tái)，如今的科技圈，玩兒的就是圈子。

在北京，很多人最近“恨”起了滴滴。人們發(fā)現(xiàn)，叫車等待幾十分鐘的情況越發(fā)常見。這座被網(wǎng)約車改變了出行方式的城市，仿佛一夜回到解放前——一項(xiàng)嚴(yán)查非法客運(yùn)的法規(guī)在7月1日落地，其中針對(duì)“京戶”和“雙證”的排查讓很多滴滴司機(jī)不敢上路。怨聲之中，這家6歲的公司又迎來新挑戰(zhàn)。在網(wǎng)約車戰(zhàn)場(chǎng)里，滴滴曾是最瘋狂的燒錢機(jī)器，也是最得意的勝利者。但變化常在。挑戰(zhàn)者開始?jí)艛嗟哪且豢?，危機(jī)也就此埋下，與此同時(shí)，失意者在反擊，領(lǐng)頭者被孤立，說到底，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)遠(yuǎn)未結(jié)束。1程維面前坐著一個(gè)年輕人，對(duì)方問他，“我的工作內(nèi)容是什么？”“打車”?？粗鴮?duì)方疑惑的眼神，程維繼續(xù)說：“我每天給你400塊，你就繞三環(huán)打車，不要去昌平，資金有限，省著點(diǎn)花?！蹦鞘?012年秋天，滴滴剛上線不久。為了讓司機(jī)有單接，這位前阿里人撿起了馬云當(dāng)年創(chuàng)立淘寶時(shí)的刷單做法：雇人打車。與2年前成立的易到用車還游走在“黑車”的灰色邊緣不同，程維選擇了出租車作為切入口。事后看來，這是個(gè)聰明的選擇——與壟斷者合作的存活幾率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于直接挑戰(zhàn)。不過，“攻城”難度依然很大。高枕無憂的出租車行業(yè)，并不需要一位互聯(lián)網(wǎng)外來者。程維和團(tuán)隊(duì)1個(gè)月內(nèi)跑遍了北京189家出租車公司，得到的答案都是“拒絕”。直到第40多天，昌平一家小出租車公司松了口，程維得到了15分鐘的產(chǎn)品推介機(jī)會(huì)，對(duì)方旗下的200輛車就是最初的曙光。等到滴滴上線時(shí)，后臺(tái)屬于司機(jī)端的橘色小燈亮了16盞，這意味著系統(tǒng)里只有16名司機(jī)。有滴滴員工很沮喪：在北京這座超級(jí)城市里，16名司機(jī)幾乎可以忽略不計(jì)。產(chǎn)品也不太給力。雖然在給王興顯擺繼而被噴“垃圾”后，程維對(duì)產(chǎn)品做過調(diào)整，立志要達(dá)到70分以上，但司機(jī)搶單時(shí)總出現(xiàn)bug，結(jié)果訂單沒搶到，還得賠上上網(wǎng)費(fèi)，他們一度懷疑：滴滴是跟運(yùn)營(yíng)商一起賺流量的騙子。而程維也是事后才知道，自己帶著團(tuán)隊(duì)拼命推廣的這款A(yù)pp，外包團(tuán)隊(duì)原來就是一位中專老師加上幾個(gè)學(xué)生。程維其實(shí)不是第一個(gè)吃螃蟹的人。一款叫“搖搖招車”的軟件大概比滴滴提前半年上線，創(chuàng)始人王煒建做過廣告和牛奶代理，這位互聯(lián)網(wǎng)外行做出的網(wǎng)約車產(chǎn)品被朱嘯虎評(píng)價(jià)“完全不是互聯(lián)網(wǎng)思維”，因?yàn)橛脩舯仨毾茸?cè)、充值才能使用。不過王煒建的傳統(tǒng)路子走得好。他花300萬和首都機(jī)場(chǎng)建立起聯(lián)系——這是一個(gè)每天出租車吞吐超過2萬輛的超級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，也是一塊旁人垂涎卻難以得手的肥肉。程維走的是互聯(lián)網(wǎng)路子，教育用戶自然是躲不掉的步驟。那是iPhone5發(fā)布的一年，北京出租車司機(jī)里，只有15%的時(shí)髦人擁有智能手機(jī)，但“賺錢”的動(dòng)力人人都有，于是，在大興監(jiān)獄旁給司機(jī)做培訓(xùn)時(shí)，程維說的最多的就是“幫你們賺更多的錢”。不過，場(chǎng)下司機(jī)沒一個(gè)人抬頭看他。這群上知天文下知地理，隔壁住著領(lǐng)導(dǎo)人的北京土著最不信的就是“畫餅”。程維用“每周5塊”的流量補(bǔ)貼打動(dòng)了他們。這年11月，他拿到了金沙江創(chuàng)投的300萬美元，在此之前，滴滴賬面僅剩1萬元。同年，快的打車在杭州也漸有起色。在“安裝快的軟件就賺20塊錢”的驅(qū)動(dòng)之下，大批杭州出租車司機(jī)成為嘗鮮者。大戰(zhàn)號(hào)角由此吹響。22014年春天的那場(chǎng)網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)，成為很多人的“美好”回憶。瘋狂從2月持續(xù)到5月，滴滴和快的搶著撒錢。在北京，有人連去1公里外的菜市場(chǎng)都要打出租，因?yàn)檠a(bǔ)貼后的車費(fèi)只要1塊，趕上運(yùn)氣好還能免費(fèi)。司機(jī)端的補(bǔ)貼也狠，每月突然多出來的幾千塊補(bǔ)貼，讓很多出租車司機(jī)的服務(wù)態(tài)度突然好了起來。馬化騰是其中的關(guān)鍵人物。2013年春天，新上任的全國(guó)人大代表馬化騰在“兩會(huì)”間隙專門找程維吃飯，不過，后者在赴約之前就打定了主意“不在B輪給騰訊領(lǐng)投的機(jī)會(huì)”。他不愿過早站隊(duì)——當(dāng)時(shí)老東家阿里已經(jīng)投了快的，程維如果接受騰訊，就相當(dāng)于站到了敵方陣營(yíng)。但很多時(shí)候，flag立出來就是用來打臉的。沒多久，程維在一家足浴店里跟天使投資人王剛達(dá)成一致：接受騰訊領(lǐng)投。微信的流量入口太誘人，他們也擔(dān)心，騰訊如果轉(zhuǎn)身去投搖搖，滴滴就會(huì)陷入危險(xiǎn)。陣營(yíng)選定后，大戰(zhàn)的條件就此具備。滴滴和快的分別成為騰訊、阿里在網(wǎng)約車賽道的代言人。不過，程維后來把補(bǔ)貼大戰(zhàn)的起源歸結(jié)為“擦槍走火”——起初他只是從騰訊那拿了1500萬費(fèi)用，作為補(bǔ)貼，鼓勵(lì)用戶使用微信支付。沒想到，原計(jì)劃三周花完的費(fèi)用，上線半天就見底了。顯然，不管是騰訊還是滴滴，都低估了補(bǔ)貼的力量。瘋狂涌進(jìn)的訂單塞滿了滴滴原本的40臺(tái)服務(wù)器。在程維求助之下，馬化騰調(diào)集了騰訊技術(shù)人員，一晚上準(zhǔn)備好1000臺(tái)服務(wù)器，雙方合作趕工7天7夜，重寫了滴滴的服務(wù)架構(gòu)。此時(shí)，快的已經(jīng)在阿里支持之下火速入場(chǎng)，后者不愿看到微信支付的崛起?？斓暮俺隽藴p免金額“永遠(yuǎn)比同行多一元”的口號(hào)，戰(zhàn)事也隨之變得更加瘋狂。鏖戰(zhàn)一直持續(xù)到5月，最瘋狂的時(shí)候，兩家撒出的補(bǔ)貼費(fèi)用單日達(dá)到2000萬美元。王剛后來回憶那段日子：來不及喘氣，天天都是高潮。持續(xù)高潮的代價(jià)就是，滴滴在那個(gè)春天燒掉了14億，快的燒掉了10億。燒到最后，誰都扛不住了，補(bǔ)貼的效果也觸到了天花板，5月，友好信號(hào)開始在滴滴和快的之間傳遞，你降一點(diǎn)補(bǔ)貼，我再跟進(jìn)一點(diǎn)，直到5月17日，戰(zhàn)事正式告一段落。類似的補(bǔ)貼打法，1年后被程維用在了與Uber的戰(zhàn)場(chǎng)上。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)前，Uber釋放的信號(hào)很強(qiáng)硬。創(chuàng)始人卡拉尼克提起了朱嘯虎在2012年帶著程維上門尋求投資的舊事，當(dāng)時(shí)Uber提出的條件是40%股份，雙方就此談崩，于是也有了卡拉尼克后來的那句宣言：“要么接受Uber占股40%的投資，要么被Uber打敗?！睙嶂詰?zhàn)爭(zhēng)史的程維將此舉視為1840年的鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)，卡拉尼克儼然成為船堅(jiān)炮利的入侵者，“要么就割地40%，要么就打到紫禁城killyou”。不過，在程維看來，中國(guó)和中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不是1840年，我們?cè)趹?zhàn)略上藐視，戰(zhàn)術(shù)上重視。補(bǔ)貼戰(zhàn)硝煙再起。卡蘭尼克為中國(guó)市場(chǎng)準(zhǔn)備了10億美金的補(bǔ)貼預(yù)算，滴滴方面也備足了彈藥——2014年入職滴滴的柳青在資本市場(chǎng)有著長(zhǎng)袖善舞的能力。第二次補(bǔ)貼戰(zhàn)打了一年多，盈利成為最不重要的事情，到2016年夏天時(shí)，Uber在中國(guó)市場(chǎng)的虧損已經(jīng)超過20億美元。投資者坐不住了。于是歷史再次重演：雙方宣布停戰(zhàn)，繼而合并。中國(guó)成為Uber在全球第一個(gè)碰壁的戰(zhàn)場(chǎng)，33歲的程維也成為網(wǎng)約車戰(zhàn)爭(zhēng)里最成功的“清道夫”。關(guān)于網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)的瘋狂奇觀，極客公園創(chuàng)始人張鵬的這段話或許代表了很多人的觀點(diǎn)：“如果提前幾年說，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品會(huì)一天燒掉幾個(gè)億，就跟《大腕》里說炸掉喜馬拉雅，把印度洋暖風(fēng)引到西藏一樣，聽上去不是個(gè)笑話嗎？”3程維在投資人眼里有“土狼”之稱。這個(gè)名號(hào)緣于滴滴從成立開始一直戰(zhàn)火不斷，程維沒時(shí)間、沒精力、也沒必要把自己修煉優(yōu)雅。但他足夠狠。幾場(chǎng)大戰(zhàn)之后，他愈戰(zhàn)愈勇，等到2016年冬天時(shí)，滴滴已經(jīng)拿下了網(wǎng)約車市場(chǎng)90%的份額，程維在互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上放出的話是：“中國(guó)主場(chǎng)比賽已結(jié)束，接下來要走出去”。滴滴開始國(guó)際化征途，盈利也被重視起來——培育多年的網(wǎng)約車市場(chǎng)已經(jīng)到了收割季節(jié)。有滴滴員工接受《財(cái)經(jīng)》雜志采訪稱，滴滴與Uber合并之后，公司不再大張旗鼓去燒錢，對(duì)業(yè)務(wù)部門的考核增加了盈利權(quán)重，“有幾個(gè)月公司的全盤目標(biāo)是要盈利”。賺錢壓力之下，補(bǔ)貼自然漸漸消失了。網(wǎng)約車成為滴滴一家獨(dú)大的江湖，所有的游戲規(guī)則，核心都由程維掌握。有人對(duì)此不滿。曾獲得“滴滴十大出行司機(jī)”稱號(hào)的汪博感受很直觀：自己的收入從原來最高3萬降到了1萬。趕集網(wǎng)車曾經(jīng)在2014年發(fā)布報(bào)告，稱當(dāng)年專車司機(jī)的平均稅后收入是8509元，超過上海白領(lǐng)，但進(jìn)入和平時(shí)期后，這些都已經(jīng)成為歷史。從2016年開始，司機(jī)不滿收入下降而發(fā)起的罷工，在北京、廣州、深圳等多地上演。打車價(jià)格也上漲了，一邊緬懷補(bǔ)貼大戰(zhàn)一邊抱怨的人們這才發(fā)現(xiàn)：似乎也沒有太多的選擇了。滴滴成了新一代的超級(jí)出租車公司，讓人又愛又恨。失意者和覬覦者由此看到了機(jī)遇——2017年情人節(jié)，美團(tuán)打車在南京上線，幾個(gè)月前，王興和程維還在烏鎮(zhèn)相談甚歡，幾個(gè)月后，程維借《財(cái)經(jīng)》專訪傳遞的回應(yīng)是：爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)。聞風(fēng)而來的挑戰(zhàn)者還有不少，嘀嗒出行、易到出行都卷土重來。他們都顯得野心勃勃：易到計(jì)劃在2018年實(shí)現(xiàn)3.75億訂單，日均單量100萬；首汽約車則直接提出了在中高端商務(wù)市場(chǎng)做到第一的藍(lán)圖。網(wǎng)約車戰(zhàn)場(chǎng)似乎又熱鬧了起來。不過，從目前市場(chǎng)份額來看，這些挑戰(zhàn)者尚不足以動(dòng)搖滴滴打下的江山。對(duì)于滴滴來說，最危險(xiǎn)的麻煩始終是政策。從戰(zhàn)爭(zhēng)開端，這把達(dá)摩克利斯之劍就懸在這家公司頭上。早在開疆辟土的荒蠻時(shí)代，程維被問到最多的話就是“你們有沒有交通委員會(huì)的紅頭文件”。此后，針對(duì)網(wǎng)約車是否合法的命題，一直在影響著滴滴的進(jìn)程。相比與快的、Uber交手的明戰(zhàn)，這場(chǎng)與政策博弈的暗戰(zhàn)，滴滴似乎打得更吃力——最近的例子發(fā)生在7月，有媒體報(bào)道稱，《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》實(shí)施的第一個(gè)上午，執(zhí)法隊(duì)檢查車輛1800輛，查扣黑車54輛，平均半小時(shí)查處3輛車，并處1萬到1.5萬元罰款。由此帶來的直接后果就是：滴滴一下，無人應(yīng)答。當(dāng)然，這不會(huì)就此成為滴滴的結(jié)局。這家獨(dú)角獸公司的上市傳聞已經(jīng)流傳在坊間，像當(dāng)年搖搖招車那樣“政府出個(gè)文，隨時(shí)都倒掉”的機(jī)率已經(jīng)降到很低。與履歷鮮亮的學(xué)霸創(chuàng)業(yè)者不同，因?yàn)槁┑羧罃?shù)學(xué)大題，程維當(dāng)年的高考成績(jī)并不理想，他被調(diào)劑到北京化工大學(xué)的行政管理專業(yè)，畢業(yè)后輾轉(zhuǎn)保險(xiǎn)公司、足療店，換了幾份工作后才進(jìn)入阿里，當(dāng)了名底薪1500元的銷售員。成名之后，他在公眾視野中的人設(shè)也不算鮮明。相比使用滴滴的頻次，人們對(duì)于這位創(chuàng)始人的熟悉程度似乎就差遠(yuǎn)了。但“爾要戰(zhàn)便戰(zhàn)”的硬氣和野心似乎很早就有。在阿里負(fù)責(zé)4個(gè)人的銷售小組時(shí)，他組織了一次團(tuán)隊(duì)聚餐，打算取個(gè)響亮的名號(hào)。當(dāng)其他幾個(gè)人的眼神都投向程維時(shí)，他緩緩?fù)鲁隽怂膫€(gè)字：君臨天下。

在過去的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)歷史中，老大和老二勝出后，老三往往處境堪憂。而在共享單車領(lǐng)域，哈羅正在打破這個(gè)魔咒。在哈羅單車的上海辦公室內(nèi)，會(huì)議室名稱都以特斯拉、法拉利等汽車品牌命名，這多少可以窺見創(chuàng)始人對(duì)出行領(lǐng)域的熱愛。1988年出生的楊磊已經(jīng)有過三次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，2016年9月1日，他和團(tuán)隊(duì)決定放棄“車鑰匙”項(xiàng)目，轉(zhuǎn)做共享單車。彼時(shí)，摩拜和ofo已相繼完成數(shù)千萬美元的B輪融資，而楊磊和他的哈羅單車更像是資本的“棄兒”。楊磊找到GGV管理合伙人符績(jī)勛表明來意，符績(jī)勛的內(nèi)心仍有很多疑問。他把問題丟給楊磊：“ofo和摩拜已經(jīng)融了一大筆錢，具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)，你憑什么超越或代替他們？”楊磊用一年時(shí)間回答了這個(gè)問題。2017年10月，哈羅和阿里系的永安行合并。2017年12月，螞蟻金服成為哈羅D輪領(lǐng)投方。2018年6月1日，螞蟻金服全資子公司上海云鑫對(duì)哈羅單車增資18.93億人民幣。本輪融資結(jié)束后，哈羅估值達(dá)23億美元。在湖畔大學(xué)5月底的課堂上，阿里巴巴首席戰(zhàn)略官曾鳴稱“哈羅單車在一年半內(nèi)逆襲摩拜和ofo,日訂單總量超過前兩者之總和”。自開始起創(chuàng)業(yè)起，楊磊就很羨慕摩拜和ofo，它們手握所有資源、拿著高于哈羅數(shù)十倍的融資?！拔覀兒芰w慕，如果對(duì)手能隨便省一點(diǎn)給我們，就夠花我們一兩年了。因此，我們無時(shí)無刻不在想哪一天超越他們?！蹦撤N程度上，哈羅打了一場(chǎng)非常漂亮的反擊戰(zhàn)。至于哈羅到底做對(duì)了什么，楊磊向創(chuàng)業(yè)家&i黑馬總結(jié)，其成功反超的關(guān)鍵在于：效率、團(tuán)隊(duì)、中小城市。1逆襲之路2016年上半年，符績(jī)勛和ofo、摩拜都曾有過溝通，當(dāng)時(shí)雙方正處于B輪融資階段，但他最終誰也沒投?；仡櫘?dāng)時(shí)的決策，符績(jī)勛表示，二者的產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)方式相對(duì)簡(jiǎn)單粗放，不利于經(jīng)濟(jì)模型的測(cè)算，譬如單車保有量、利用率等。此外，“先跑馬圈地后升級(jí)換代”的邏輯在符績(jī)勛看來也行不通，因?yàn)楫a(chǎn)品功能要和運(yùn)營(yíng)相匹配。而融資碰壁后的楊磊，在一兩個(gè)城市做了試點(diǎn)，總結(jié)完產(chǎn)品和發(fā)展策略，并和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做了對(duì)比后，楊磊再一次找到符績(jī)勛。這一次的見面讓符績(jī)勛感到心動(dòng)。調(diào)研后，符績(jī)勛決定“賭一把”。整個(gè)2017年上半年，ofo和摩拜陸續(xù)融資，估值不斷攀升。而哈羅的融資卻異常艱難?！耙娏艘粌砂賯€(gè)投資人，沒有一個(gè)投的。我們都快撐不下去了，每個(gè)月看著賬面發(fā)工資。我們找投資人說融1500萬美金，投資人都會(huì)笑話我。他說對(duì)手拿著幾億美金，你給我說你要1500萬美金，1500萬美金你能干什么？”楊磊對(duì)創(chuàng)業(yè)家&i黑馬回憶道。在撐不下去的時(shí)候，楊磊再次找到GGV和天使投資方磐谷創(chuàng)投和成為資本，拿到救命錢。楊磊認(rèn)為，摩拜和ofo早期拿了過多的融資，使得資本對(duì)他們的容忍度很高，允許他們犯各種錯(cuò)誤、各種效率低下。一旦資本跟不上，他們?cè)傧牖仡^修正也來不及了。因?yàn)榕泼孑^差，哈羅一直處于“饑餓”的狀態(tài)，能省則省。據(jù)了解，2017年整年哈羅在獲取用戶上只花了150萬元，而這只相當(dāng)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一次活動(dòng)開銷。為了爭(zhēng)奪用戶，在2017年上半年ofo和摩拜開始了補(bǔ)貼大戰(zhàn)和惡性競(jìng)爭(zhēng)。這直接導(dǎo)致了兩家現(xiàn)金流惡化，盈利難期，讓原本為其站臺(tái)吶喊的投資人逐漸呼吁只有合并才能盈利。相較而言，哈羅從未大力補(bǔ)貼。楊磊表示哈羅收費(fèi)比較便宜，5塊錢、2塊錢的月卡已經(jīng)足夠支持哈羅盈虧平衡了?！皁fo和摩拜因?yàn)檫^度關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)和對(duì)手的節(jié)奏等，才導(dǎo)致了今天的狀況。我們更關(guān)注自己定幾塊錢、定價(jià)的道理是什么?！睋?jù)公開信息顯示，多家共享單車停止運(yùn)營(yíng)導(dǎo)致約15億元用戶押金無法正常返回，波及六七百萬人。ofo和摩拜挪用押金已成為公開的秘密。而經(jīng)過多輪密集融資，2018年3月份，哈羅宣布在全國(guó)施行免押金騎行。2018年5月，免押兩個(gè)月后，哈羅宣布注冊(cè)用戶增長(zhǎng)了70%（近7千萬），日騎行訂單量翻倍。與此同時(shí)，資源再度向頭部聚集。6月1日，哈羅宣布獲得螞蟻金服、成為資本、蘇民投等20億元新一輪融資。楊磊說，要干掉對(duì)手，首先得它們自己犯錯(cuò)。2“事事都要做對(duì)”符績(jī)勛認(rèn)為，在出行領(lǐng)域，滴滴是通過APP連接乘客與司機(jī)，管的是人。共享單車的項(xiàng)目管的則是車，對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)要求較高：如何讓車不被亂扔、如何有效提高車的使用率、管控它的行駛位置等。因此，如何管理車對(duì)共享單車企業(yè)來說是一個(gè)關(guān)鍵問題。在哈羅副總裁查淞城看來，這件事本身并不難?！爸皇前衍囆藓?，調(diào)度到有人騎的地方去，就是這么簡(jiǎn)單的工作。給我1000輛車，我肯定運(yùn)營(yíng)的妥妥的。它的難度在于車太多，700萬輛車散落在200多個(gè)城市的大街小巷里，加上隔著好幾層管理團(tuán)隊(duì)，從大區(qū)到省區(qū)再到城市，這件事就變得非常復(fù)雜?！狈治鲋?，查淞城發(fā)現(xiàn)共享單車運(yùn)營(yíng)最重要的思路就是將龐大的工作進(jìn)行拆解，進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營(yíng)?！拔覀儗⑦\(yùn)營(yíng)模式落地到一個(gè)城市，又將一個(gè)城市拆解為幾百個(gè)網(wǎng)格，打造出網(wǎng)格內(nèi)的運(yùn)營(yíng)模型，這樣就降低了運(yùn)營(yíng)的顆粒度。運(yùn)營(yíng)模型的標(biāo)準(zhǔn)化流程由運(yùn)營(yíng)端App來控制，再將其復(fù)制到整個(gè)城市、復(fù)制到全國(guó)。”網(wǎng)格化運(yùn)營(yíng)也具備一定的條件限制。在查淞城看來，同行的數(shù)據(jù)最多能表述一個(gè)城市的翻盤率、故障率、行駛率等，哈羅則把數(shù)據(jù)精細(xì)化到一個(gè)網(wǎng)格。要做成這件事情，靠的是產(chǎn)品、技術(shù)和數(shù)據(jù)。在業(yè)務(wù)初期，哈羅建立了“哈勃系統(tǒng)”和“BOS系統(tǒng)”，這讓哈羅的運(yùn)營(yíng)效率更高。哈羅單車COO韓美表示，“我們一輛車運(yùn)營(yíng)成本是三毛錢，同行要1塊。這也就意味著我拿1億美金，抵得上同行的5億美金。”楊磊認(rèn)為，同行去一個(gè)工廠挑車、裝上鎖只能算作自行車，不叫共享單車?！肮蚕韱诬囀鞘裁?？你要根據(jù)自己對(duì)行業(yè)的理解去定義。目前我們就有200多人在做車輛研發(fā)和嵌入式開發(fā)。只要關(guān)于單車，我們一定是好評(píng)最多的一家的公司，這些東西是用戶給的?！痹诎l(fā)展策略上，哈羅走的是“農(nóng)村包圍城市”的路子，選擇從二三線城市切入而不是北上廣。這個(gè)為哈羅日后反超打下關(guān)鍵基礎(chǔ)的戰(zhàn)略，其實(shí)來源于當(dāng)時(shí)的資金緊張?！跋朐谝粋€(gè)城市做深，就需要投足夠多的車。在上海摩拜投了100萬輛、ofo投了200萬輛，這需要很多錢，一個(gè)城市就抵哈羅去年一年的開銷。我們沒有那么多錢，只能找一個(gè)盡可能小的市場(chǎng)，小到讓我們可以守得住，可以拼盡全力在市場(chǎng)上打成第一?！睏罾诜治龇Q。盡管哈羅避開了一線城市白熱化的競(jìng)爭(zhēng)，但哈羅也沒占到先發(fā)優(yōu)勢(shì)的便宜，因?yàn)閛fo和摩拜也在窮追猛打?！扒捌谖覀冞M(jìn)的城市，摩拜和小黃幾乎都在，具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)的還是它們。我們最終能在絕大部分城市里勝出，還是車好騎、用戶體驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)做的相對(duì)好一些?！辈槔碚f。哈羅進(jìn)駐成都、天津后，這些城市的數(shù)據(jù)讓楊磊感到驚訝。“我可以很明確的說，越大的城市市場(chǎng)越肥沃，這是不會(huì)錯(cuò)的。我們一定會(huì)去最好的市場(chǎng)，但因?yàn)楹笃谟泻芏嘞拗?，需要我們花一定時(shí)間進(jìn)攻?！苯酉聛?，哈羅和ofo、摩拜在一線城市少不了短兵相接?？紤]政府政策，目前在北京哈羅以新車換永安行老舊單車進(jìn)入。螞蟻金服企業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理朱超認(rèn)為，哈羅“農(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)略的成功，很大一部分來自于目前一線城市的單車供過于求，而二三線以下城市則供不應(yīng)求?！半S著城市的擴(kuò)大，對(duì)哈羅的全國(guó)服務(wù)能力的要求很高，尤其是運(yùn)營(yíng)效率的提升。如果團(tuán)隊(duì)管理能力不夠，將很難承受全國(guó)幾百個(gè)城市的管理難度。”在團(tuán)隊(duì)方面，目前哈羅團(tuán)隊(duì)控制在3000人左右，同行早已是哈羅員工的幾倍之多。2018年5月，摩拜、ofo相繼爆出裁員新聞，而楊磊似乎對(duì)此早有預(yù)判，“我們非常不敢招人，每招一個(gè)新人都令我們壓力更大，因?yàn)槿藛T增長(zhǎng)往往意味著效率遞減?！背蔀橘Y本合伙人沙燁告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬，早期市場(chǎng)對(duì)ofo和摩拜的資本優(yōu)勢(shì)過于看重，導(dǎo)致哈羅這樣的好團(tuán)隊(duì)被嚴(yán)重低估。另外，單車市場(chǎng)是個(gè)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)，能把大量中小城市市場(chǎng)做好的難度遠(yuǎn)大于做好幾個(gè)大城市市場(chǎng)。能做好“農(nóng)村”的，進(jìn)攻城市容易。反之則難。3與巨頭共舞的終局螞蟻金服投資哈羅后，馬化騰在朋友圈評(píng)論表示被當(dāng)作支付的推廣工具了，可憐其余小股東被鎖死。共享單車發(fā)展至此，業(yè)內(nèi)聲音表示共享單車已經(jīng)失去了獨(dú)立發(fā)展的可能。因?yàn)樾枰髁咳肟?，共享單車企業(yè)最終不得不站隊(duì)巨頭，或?qū)⒍悸涞谩澳Π菔健钡慕Y(jié)局。統(tǒng)計(jì)顯示，國(guó)內(nèi)共有77家共享單車企業(yè)。2017年6月，悟空單車?yán)_共享單車行業(yè)倒閉潮的序幕，此后町町單車、3Vbike、小鳴單車等相繼出局。大潮褪去，留下的玩家屈指可數(shù)。楊磊認(rèn)為，共享單車這個(gè)生意是否能獨(dú)立生存的核心原因在于有沒有用戶去用，有用戶去用，最終一定能走出一條好的路來，沒有用戶去用，那將是一個(gè)很難走通的行業(yè)。事實(shí)上，哈羅的野心不限于成為一家共享單車企業(yè)，而是成為一家用技術(shù)推動(dòng)交通出行進(jìn)化的公司。去年，哈羅開始逐步實(shí)施“3510”戰(zhàn)略：哈羅助力車計(jì)劃解決5公里左右的騎行，10公里以上的則聯(lián)合威馬等合作伙伴嘗試新能源汽車業(yè)務(wù)?！白钤缥乙膊桓艺fofo和摩拜最后會(huì)怎樣，只知道共享單車的需求肯定存在，但經(jīng)濟(jì)模型還是有待考驗(yàn)。投資哈羅，如果做得好會(huì)繼續(xù)得到資本的支持，繼續(xù)拓展單車市場(chǎng)；如果差一點(diǎn)，只要搶占幾十個(gè)城市，未來也可能會(huì)成為并購對(duì)象。但當(dāng)哈羅考慮做助力車的時(shí)候，我的想法就發(fā)生了一些改變。它能夠打造一個(gè)出行方式，可以將1-3公里拉到3-10公里甚至更多，當(dāng)它具備拉開距離的能力后，哈羅的市場(chǎng)價(jià)值和想象空間就發(fā)生了一些變化?！狈?jī)勛告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬。因此，未來哈羅的對(duì)手不再是摩拜、ofo，而是和美團(tuán)切磋。在楊磊心中，“把長(zhǎng)遠(yuǎn)的東西想清楚了，遠(yuǎn)比今天在做的事情重要，即使那些東西兩三年后才能出現(xiàn)?！睂?duì)于哈羅的未來，一位接近阿里的投資人告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬，不管是拿阿里還是騰訊的錢，戰(zhàn)略投資的利弊已經(jīng)相當(dāng)明顯，所謂的體系內(nèi)資源是需要企業(yè)博取。“巨頭的戰(zhàn)略資源不是一盤菜，上桌就能隨意吃?！彼f。“摩拜、ofo創(chuàng)立了這個(gè)模式，但最終沒有把這個(gè)生意持續(xù)健康地做下去，現(xiàn)在這個(gè)重?fù)?dān)落在我們身上了?！睏罾谡f。以下為楊磊、韓美、符績(jī)勛口述，經(jīng)創(chuàng)業(yè)家&i黑馬編輯：楊磊:我習(xí)慣了“打差牌”從我們開始做的時(shí)候，摩拜、ofo確實(shí)很猛——規(guī)模、資金實(shí)力、影響力是我們的10倍、20倍。老實(shí)說，我們從一開始創(chuàng)業(yè)就很羨慕他們。但我們無時(shí)無刻不在想著哪一天超越他們，這個(gè)行業(yè)應(yīng)該怎么發(fā)展。在他們眼里肯定看不上哈羅，我們能做的就是做好自己。做任何事情，自強(qiáng)是唯一的道理。過多的談?wù)摳?jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我覺得對(duì)公司沒什么實(shí)質(zhì)性幫助。摩拜和ofo正是因?yàn)檫^度關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)、和對(duì)手的節(jié)奏等，才有了今天的情況。今天的互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)不是做對(duì)一件事就可以勝出的，尤其在共享單車領(lǐng)域。你要事事都做對(duì)——從產(chǎn)品研發(fā)、公司節(jié)奏、運(yùn)營(yíng)和成本控制，到團(tuán)隊(duì)、融資，每一點(diǎn)都得做對(duì)，錯(cuò)一個(gè)環(huán)節(jié)必輸無疑。我想不用一些關(guān)鍵詞來說明我們某一方面很強(qiáng)，但今天哈羅單車是行業(yè)評(píng)價(jià)最好的，這些東西是用戶給我們的。我不知道摩拜、ofo怎么理解自己的公司，我們的定位是一家硬件公司。我們非常重視硬件研發(fā)環(huán)節(jié)，共享單車核心體驗(yàn)在于用戶的騎行，因此車子做得怎么樣成為了一個(gè)重要因素。在單車業(yè)務(wù)上，我們投入非常多。做車輛研發(fā)、嵌入式開發(fā)就有200多人，而且還在不斷增加。有同行是外包了一個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)去做這些東西，我認(rèn)為那叫自行車，不叫共享單車。共享單車是什么？你要用自己的理解去定義。未來我們車子會(huì)用的更久、更好騎，這些都體現(xiàn)企業(yè)的運(yùn)維能力和最初的設(shè)計(jì)能力上。現(xiàn)在我們的優(yōu)勢(shì)還不夠明顯，再過兩年優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯。產(chǎn)品做的好說明了團(tuán)隊(duì)對(duì)這個(gè)行業(yè)的思考。此外，我們的節(jié)奏一直都控制的很好，包括市場(chǎng)策略、融資、打法的節(jié)奏。對(duì)手瘋狂的時(shí)候很瘋狂，但停擺也特別快。這些都是創(chuàng)業(yè)過程中的“昏招”。我常在內(nèi)部開會(huì)時(shí)講，我們沒有多牛逼能把對(duì)手打敗，唯一做對(duì)的事情就是做好自己。如果對(duì)手失敗，首先得是它自己犯錯(cuò)。我們沒有從一線城市做主要還是沒有錢，想在一個(gè)城市做深，就需要投放足夠多的車。在上海摩拜投了100萬輛、ofo投了200萬輛，這需要很多錢，一個(gè)城市就抵哈羅2017年全年的開銷。我們沒有那么多錢，只能找一個(gè)盡可能小的市場(chǎng)，小到讓我們可以守得住，可以拼盡全力成為市場(chǎng)第一。我可以很明確地說，越大的城市市場(chǎng)肯定越肥沃，這不會(huì)錯(cuò)。我們進(jìn)成都、天津，這些城市讓我們太驚訝了，比我做很多城市都好用，我們一定要到最好的市場(chǎng)里去，因?yàn)楹笃谟泻芏嘞拗?，我們需要一定的時(shí)間去進(jìn)攻?，F(xiàn)在在北京，我們通過把永安行的老舊單車換成了新車嘗試進(jìn)入。很多企業(yè)最后沒有做起來是因?yàn)榇蠖急в型稒C(jī)行為，這和我們對(duì)出行的熱愛沒法比。我們對(duì)出行領(lǐng)域的堅(jiān)持、希望未來能成為一家用技術(shù)推動(dòng)交通出行進(jìn)化的一家公司，這是我們放在內(nèi)心和骨子里的認(rèn)可。我們遇到困難不會(huì)很容易就放棄，去年我們比很多同行要困難的多。每個(gè)月發(fā)工資都發(fā)愁，但我們堅(jiān)持過來了。2017年10月份之前，我們?cè)阱X上都很犯難。因?yàn)闆]有錢，只能特別節(jié)約。2017年在整個(gè)獲取用戶上只花了150萬元，對(duì)手燒了很多億。如果對(duì)手隨便省一點(diǎn)點(diǎn)給我們，就夠我們花一兩年了。我們?cè)缙诤诵娜藛T基本都是搞技術(shù)出身的，我們更相信可以正兒八經(jīng)可以用數(shù)字去衡量的效率，不太相信營(yíng)銷。我覺得同行會(huì)有今天的境遇，核心來自于他們?cè)缙谀昧颂噱X，資本對(duì)他們?nèi)萑潭群芨?，允許他們犯各種錯(cuò)誤、各種效率低下。一旦資本風(fēng)向不對(duì)，他們想回頭修正錯(cuò)誤也來不及了。我在內(nèi)部開會(huì)講過一句話，我說摩拜、ofo創(chuàng)立了這個(gè)模式，但最終沒有把這個(gè)生意持續(xù)健康地做下去，這個(gè)重?fù)?dān)落在我們身上了。有投資人問我你怎么看待共享單車這個(gè)生意，我覺得國(guó)家政策、用戶會(huì)做出選擇。共享單車一天的訂單量比地鐵訂單量還要多。而且我們不是免費(fèi)的，而且不需要政府投資。這個(gè)生意是否能獨(dú)立生存的核心原因在于有沒有用戶去用，有足夠多的用戶去用，你最終一定能走出一條好的路來，沒有用戶去用，那這是一個(gè)很難去走的行業(yè)。一個(gè)行業(yè)有波動(dòng)周期是正?，F(xiàn)象，它不可能永遠(yuǎn)在風(fēng)口，那樣也不是什么好事。如果共享單車行業(yè)還很熱，今天我們的壓力會(huì)更大，一定太多人關(guān)注，所有問題都會(huì)被10倍的放大。目前的行業(yè)狀況給我們留了足夠多的時(shí)間踏實(shí)的做事情。哈羅走到現(xiàn)在最終都要?dú)w結(jié)到團(tuán)隊(duì)。我們沒有一個(gè)高管離職，也從來空降過高管。起初我們也想過招一些牛人，但他們看不上我們。后來我們也想清楚了，你們玩你們的，我們玩我們自己的。我們從融資開始就定了比較長(zhǎng)期的計(jì)劃，沒錢的時(shí)候也是如此。我覺得把長(zhǎng)遠(yuǎn)的東西想清楚了，遠(yuǎn)比眼前的事情重要。你想清楚目標(biāo)后就可以堅(jiān)定不移地去執(zhí)行，在組織、在業(yè)務(wù)等多層面上保證你的思考、想法能落地，得到更好的執(zhí)行，盡管這些想法也許在兩三年后才能出現(xiàn)?，F(xiàn)在我們?nèi)诘搅撕芏噱X，這讓我覺得更踏實(shí)。但我們?nèi)杂形C(jī)感，從來沒有覺得好過過。這份危機(jī)感來自于我們有好幾年的計(jì)劃和目標(biāo)，如何實(shí)現(xiàn)它、團(tuán)隊(duì)大了管理負(fù)擔(dān)怎么解決？很多企業(yè)都逐漸沒落的原因是什么？等等。要想清楚很多東西。我習(xí)慣了“打差牌”，這樣可以“保持饑餓”。一旦你成為行業(yè)老大了，缺乏競(jìng)爭(zhēng)，自己也會(huì)變得有問題。我們希望整個(gè)團(tuán)隊(duì)能保持一定的饑餓感和危機(jī)感，這樣才能發(fā)揮的更好。韓美：共享單車到了考驗(yàn)內(nèi)功的時(shí)刻在決定加入團(tuán)隊(duì)之前，楊磊和我保持了長(zhǎng)達(dá)1年的溝通。他對(duì)人對(duì)事都非常堅(jiān)持，愿意Allin。他這一個(gè)特質(zhì)就足以打敗99.9%的人，是天生的創(chuàng)業(yè)者。很多人都是跟風(fēng)做共享單車，但楊磊把這個(gè)行業(yè)看的很清楚：商業(yè)本質(zhì)是什么、未來怎么發(fā)展。在哈羅確定了“農(nóng)村包圍城市”的戰(zhàn)略方向后，關(guān)鍵在于執(zhí)行。當(dāng)時(shí)我們10個(gè)人的小團(tuán)隊(duì)，兩三個(gè)月內(nèi)開了8個(gè)城市，速度非?？?。只有團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力效率足夠高，才能確保戰(zhàn)略正確執(zhí)行。我們?nèi)阱X不容易，把每一輛車看的像寶貝一樣，如果沒干成，真的就會(huì)死掉?！皹屩椝帯狈浅Ｕ滟F，我們一定要保證產(chǎn)出最高。在選城上，我們有幾十個(gè)維度，如市場(chǎng)條件好、人數(shù)夠多、政策條件要好、城市適合騎行等。第一批我們選擇進(jìn)入寧波、廈門、福州、杭州等8個(gè)城市。一開始的產(chǎn)品不可能完美，需要在實(shí)踐中去摸索，逐步升級(jí)硬件、軟件以及整個(gè)運(yùn)營(yíng)體系。具體來說，如怎么讓車不流入農(nóng)村、如何提高使用率、運(yùn)維調(diào)度怎么做……在業(yè)務(wù)初期，我們建立了“哈勃系統(tǒng)”、“BOS系統(tǒng)”，通過智能化技術(shù)和工具提升運(yùn)營(yíng)效能。在線下，我們實(shí)行的是網(wǎng)格化和工程化管理，這樣可以鎖定到每一個(gè)崗位。我們將一個(gè)城市劃分為多個(gè)網(wǎng)格運(yùn)營(yíng)，每個(gè)網(wǎng)格內(nèi)的車輛維護(hù)情況、運(yùn)營(yíng)情況，云端的數(shù)據(jù)可以實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)出來。人對(duì)了，事就對(duì)了。哈羅非常注重人才培養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)，1年多時(shí)間我們進(jìn)入了200多個(gè)城市，這需要不斷輸出價(jià)值觀一致和專業(yè)度高的人才。組織內(nèi)部獎(jiǎng)懲非常清楚，能者上、庸者讓，江湖地位都是靠自己打下來的。我們也外聘一些“味道”匹配的人進(jìn)來，如現(xiàn)在的CFO。他愿意來哈羅，也就愿意接受挑戰(zhàn)。在薪資上我們可以給夠，但做事還是要按照我們的規(guī)矩來，需要不斷證明自己。這也是對(duì)人才的一種保護(hù)，如果一開始就身居高位、給他的時(shí)間很短、大家的期望值很高，著陸就會(huì)有問題。共享單車是個(gè)重資產(chǎn)投入的行業(yè)，需要精打細(xì)算。我們可以用技術(shù)還原每一個(gè)崗位的效率，每一分錢要花的明明白白，知道花在哪里去了。很多同行缺乏科研能力，連賬都算不清楚。在戰(zhàn)斗中，我們積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)帶來了很多好處：第一、運(yùn)營(yíng)成本比對(duì)手低，效率更高。譬如我們一輛車運(yùn)營(yíng)成本3毛錢，對(duì)手需要1塊多。這意味著我拿1億美金，抵他們5億美金，資金效率更高。第二，收益比對(duì)手高。我要考慮到即使沒有投資人的錢，也能活下去。融資會(huì)讓我們的成長(zhǎng)速度更快，但不會(huì)成為我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力一定不是投資人和資本帶來的，而是對(duì)生意本質(zhì)的理解，一些不可被錢取代的東西。哈羅作為一個(gè)后發(fā)企業(yè)，在如此慘烈的競(jìng)爭(zhēng)中能活下來，不是因?yàn)槲覀儍?yōu)秀，而是同行犯錯(cuò)太多。很多同行掉隊(duì)不是我們出手打的，是因?yàn)樗麄儧]有關(guān)注內(nèi)功和團(tuán)隊(duì)狀況。企業(yè)如果被資本的風(fēng)吹起來，如果是豬最后就會(huì)掉下去。誰在裸泳，潮水退去，就會(huì)看的清楚。我們即使在艱難的時(shí)候，其實(shí)也不把同行放眼里，因?yàn)槲覀冎肋@些隊(duì)伍肯定會(huì)有問題，只要我們熬得住、堅(jiān)持做自己。我們發(fā)現(xiàn)一些同行同崗不同酬、拿錢不干活的人大有人在。我們一個(gè)人能干的活，他們十個(gè)人才能干出來?，F(xiàn)在我們也面臨很多挑戰(zhàn)：第一、對(duì)手在不斷升級(jí)；第二、團(tuán)隊(duì)在快速擴(kuò)張中，如何保持原有的價(jià)值觀不被稀釋；第三、如何保持良好的氛圍。共享單車的局勢(shì)現(xiàn)在基本穩(wěn)定了，現(xiàn)在到了考驗(yàn)內(nèi)功的時(shí)候。未來是否會(huì)有合并講不清楚，這是資本的事。但我相信優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)一定是主角，并來并去，這個(gè)生意總得有人干，投資人一定要挑最好的團(tuán)隊(duì)。做企業(yè)永遠(yuǎn)要堅(jiān)持用戶價(jià)值第一，這也是哈羅要造好車、造智能車的原因。當(dāng)公司利益和客戶利益發(fā)生沖突的時(shí)候，一定要堅(jiān)持選擇客戶利益，這樣才能走的長(zhǎng)遠(yuǎn)。符績(jī)勛：共享單車的想象空間正在發(fā)生變化2016年下半年楊磊找到我，表達(dá)了自己想做共享單車的想法。當(dāng)時(shí)，ofo和摩拜起勢(shì)很快，已經(jīng)融資不少。面對(duì)楊磊我有很多疑問，作為后來者，如果沒有優(yōu)勢(shì)很難超越它們。那次見面后，楊磊在兩個(gè)城市做了試點(diǎn)，嘗試一些市場(chǎng)投放。因?yàn)槟Π莺蚾fo開始主要發(fā)力一二線城市，所以某些地域還有空間。調(diào)研之后，楊磊又找到我分享他的測(cè)試心得，在產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)上同競(jìng)品做了一些比較，也闡述了接下來的發(fā)展策略。他們?cè)跍y(cè)試中的很多想法和心得，以及測(cè)試過程中的一些創(chuàng)新，是我在之前的共享單車項(xiàng)目中沒有聽過的，比其它家更超前。在產(chǎn)品跟運(yùn)營(yíng)上，其它家還是有點(diǎn)簡(jiǎn)單粗放，譬如說對(duì)于經(jīng)濟(jì)模型的測(cè)算，單車折舊年限的考慮，都比較樂觀。與它們不同，哈羅一開始就把單車的運(yùn)營(yíng)考慮得很清楚，包括如何定位、如果運(yùn)用電子圍欄更好的管理車輛等。這就是產(chǎn)品的技術(shù)所在。打車這個(gè)市場(chǎng)中，滴滴、快的是通過APP掌握人與人的連接，而單車項(xiàng)目管理的是一輛車，這對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)的要求更高。怎么能讓單車不被亂扔進(jìn)垃圾桶里，怎么能有效管理車的使用和騎行位置，等等，都是創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)要考慮的事情。另外，單車這個(gè)市場(chǎng)跟汽車不一樣，單車的半徑很短，只有1-3公里，也就意味著即便當(dāng)時(shí)ofo和摩拜拿了不少錢，還有很多城市是未覆蓋的。所以，哈羅如果能夠用“農(nóng)村包圍城市”的方法，先把二三線中小城市做起來，其實(shí)大家的位置差不多，也是一個(gè)對(duì)等的競(jìng)爭(zhēng)。在那個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，如果沒有更多的錢，公司可能就會(huì)進(jìn)入一個(gè)惡性循環(huán)。我和GGV幾位合伙人商量之后，決定再給楊磊一筆錢讓他往前跑，同時(shí)也幫他引薦一些行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀人才共事。而單車市場(chǎng)的天花板有多高，坦白講，在2017年上半年的時(shí)候，我內(nèi)心其實(shí)也還沒有一個(gè)很好的答案。后來，當(dāng)哈羅開始研究并考慮做助力單車的時(shí)候，我的想法就有了些改變。改變?cè)谟?，這個(gè)平臺(tái)所打造的出行方式，不再是短距離單車這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的市場(chǎng)。它把原來1-3公里的距離延長(zhǎng)到3-10公里或者更多。也就是說，它的市場(chǎng)價(jià)值和想象空間開始發(fā)生了一些變化。如果能同時(shí)覆蓋單車、助力車甚至共享汽車，那么這是另外一個(gè)出行路口，也可能去搶占滴滴、神州、一嗨租車等公司的市場(chǎng)份額。至于最后哈羅能否脫穎而出，這取決于公司還有團(tuán)隊(duì)本身的能力。楊磊是一個(gè)非常聰明的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，他有一種很強(qiáng)的韌性。比如最初他找到我時(shí)，我覺得切入單車有點(diǎn)不靠譜，腦子里有各種疑問，但我和他說去試吧，他就真的能夠去試、去學(xué)，找出問題的根本，然后說服我他為什么能成。后期，螞蟻金服投資了哈羅，不斷加大對(duì)哈羅的支持，這也體現(xiàn)出了哈羅在產(chǎn)品和管理能力等方面提升。巨頭的戰(zhàn)略資源也能很好的幫助被投企業(yè)。但對(duì)于創(chuàng)業(yè)公司而言，戰(zhàn)略投資可能是把雙刃劍，前提是企業(yè)自身過硬，不要對(duì)所謂的戰(zhàn)略投資太依賴，不管是資源上的依賴還是資本上的依賴，不然都會(huì)影響你的價(jià)值。企業(yè)真正的價(jià)值來源于自身的獨(dú)立性，這是強(qiáng)大的前提，不然，將可能被綁架。在我看來，哈羅正在走向一個(gè)越來越獨(dú)立的過程。

在與騰訊纏斗三個(gè)月之后，字節(jié)跳動(dòng)終于按耐不住亮出了自己的底牌。上個(gè)周末，陷入“補(bǔ)貼羅生門”的騰訊微視登頂AppStore，這也是其復(fù)活以來取得的最好成績(jī)。巧合的是，一直嚴(yán)防死守各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的字節(jié)跳動(dòng)，將旗下現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品抖音的用戶數(shù)據(jù)公之于眾。不到兩年時(shí)間，增長(zhǎng)黑客式的爆炸性發(fā)展，無疑讓外界窺到了抖音的火爆。但這位后來居上者，真的已經(jīng)穩(wěn)居短視頻的塔尖了嗎？畢竟抖音收割的大量用戶以及他們的時(shí)間，已經(jīng)讓老大哥騰訊感到不安，更何況抖音還在覬覦社交。由此來看，或許上半年的“頭騰大戰(zhàn)”只是一個(gè)煙霧彈，下半年才是真正的真槍實(shí)戰(zhàn)。用戶增長(zhǎng)不依賴微信、品牌廣告受歡迎，抖音發(fā)出挑戰(zhàn)書“抖音春節(jié)爆炸性的增長(zhǎng)，其實(shí)我們也有點(diǎn)意外?！弊止?jié)跳動(dòng)副總裁李亮接受36氪等媒體采訪時(shí)說道。過去一年多以來，抖音的用戶增長(zhǎng)確實(shí)像坐上了火箭，并實(shí)現(xiàn)了三級(jí)跳。2016年9月，抖音1.0.0版本上線；到今年6月，抖音日活用戶數(shù)超1.5億，月活用戶數(shù)超3億。從36氪此前的報(bào)道來看，抖音的用戶主要是一二線的年輕人，年齡在18-24歲。不過從最新數(shù)據(jù)來看，抖音用戶不僅在下沉，而且年齡也增長(zhǎng)至24-30歲。似乎Snapchat、快手等產(chǎn)品面臨的用戶群體、用戶增長(zhǎng)等問題，在抖音這里都不是問題。從QuestMobile的最新數(shù)據(jù)來看，截至2018年3月，短視頻行業(yè)的用戶規(guī)模達(dá)到4.61億。這意味著，這些用戶主要來自頭部的快手和抖音。不過隨著競(jìng)爭(zhēng)者的分食，似乎抖音的天花板也不再遙遠(yuǎn)。對(duì)于這一觀點(diǎn)，抖音市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人支穎完全否認(rèn)。“從抖音用戶增速來看，絲毫沒有放緩的跡象，而且很大一部分用戶都來自自增長(zhǎng)。用戶天花板的問題還不在考量范疇內(nèi)，因?yàn)槭袌?chǎng)空間還很大?！倍依盍吝€補(bǔ)充道，這1.5億的DAU還不包括海外數(shù)據(jù)，年底想給大家一個(gè)驚喜。此前，抖音方面曾透露，海外月活用戶已經(jīng)超1億。騰訊的打壓是否對(duì)用戶增長(zhǎng)造成影響。李亮對(duì)此解釋稱，抖音的流量增長(zhǎng)嚴(yán)重依賴微信，這是一個(gè)誤會(huì)。事實(shí)上，抖音很大一部分用戶都來自自增長(zhǎng)。而騰訊的封殺，只是會(huì)影響到一千多萬用戶的分享體驗(yàn)。不過他沒有否認(rèn)監(jiān)管帶來的影響?！叭绻麤]有這個(gè)意外（整改）發(fā)生，我們的數(shù)據(jù)可能更好?！蓖恚脩粼鲩L(zhǎng)激進(jìn)的抖音，商業(yè)化亦是。去年9月36氪曾獨(dú)家報(bào)道抖音的商業(yè)化，到今年有傳言稱其今年的廣告收入大概在百億規(guī)模。在記者的多次追問下，支穎和李亮都沒有透露具體的數(shù)字。目前，抖音的收入依然以廣告為主。據(jù)李亮介紹，抖音的品牌廣告非常受歡迎，而且整體收益也非常不錯(cuò)。早期靠微信微博導(dǎo)流的抖音，如今已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)自增長(zhǎng)。與此同時(shí)，騰訊的打壓也不能使其傷筋動(dòng)骨。更為重要的是，抖音的商業(yè)化進(jìn)展順利。由此來看，這次用戶數(shù)據(jù)的公開，更像是對(duì)騰訊的宣戰(zhàn)？劉熾平親自督戰(zhàn)、重金投入，騰訊能第三次逆勢(shì)翻盤嗎？去年烏鎮(zhèn)大會(huì)期間，騰訊董事局主席兼首席執(zhí)行官馬化騰還曾與字節(jié)跳動(dòng)創(chuàng)始人張一鳴同桌吃飯。彼時(shí)，雖然兩家公司有競(jìng)爭(zhēng)但也有合作，并沒有交惡。據(jù)李亮向36氪回憶，去年10月他入職今日頭條的時(shí)候，兩家公司的關(guān)系還非常的好。而關(guān)系比較微妙始于今年3月。這是因?yàn)榇汗?jié)期節(jié)，抖音用戶增長(zhǎng)4000萬。期間，騰訊對(duì)抖音做了一個(gè)評(píng)估。這之后，就看到了包括“誘導(dǎo)分享”、“閾值限流”、“短視頻整治”等一系列封殺理由。雖然還不能證實(shí)騰訊是否對(duì)抖音進(jìn)行評(píng)估。不過，兩會(huì)期間馬化騰對(duì)短視頻表示出來的興趣，似乎證明他們已經(jīng)開始注意到這類產(chǎn)品。最直接的體現(xiàn)是，騰訊今年4月復(fù)活了去年3月關(guān)閉的微視——推出2018年的首次更新，并且在安卓4.0版本中上線三大功能。另外，微視隸屬的社交網(wǎng)絡(luò)事業(yè)群，也將其升級(jí)為戰(zhàn)略級(jí)的產(chǎn)品。雖然兩家一直在微信中進(jìn)行了多輪口水戰(zhàn)，但真正的爆發(fā)點(diǎn)是5月初馬化騰與張一鳴的深夜互懟。張一鳴直接指出，微信在封殺抖音，同時(shí)微視在搬運(yùn)抄襲抖音。至此，“頭騰大戰(zhàn)”徹底爆發(fā)，核心問題還是圍繞短視頻以及可能的社交邊界。兩位大佬針尖對(duì)麥芒的交鋒，讓外界看到了他們的焦慮。抖音真的可以實(shí)現(xiàn)社交野心，并影響到騰訊嗎？而騰訊可以依靠自己的產(chǎn)品哲學(xué)和生態(tài)系統(tǒng)繼續(xù)取勝嗎？這些問題還沒有答案，不過抖音在海外攻城略地的時(shí)候，騰訊也加大了對(duì)微視的投入，包括資金、流量、渠道等等。36氪從知情人士處了解到，馬化騰非常重視微視的發(fā)展，并且騰訊總裁劉熾平在親自帶隊(duì)微視。在騰訊視頻《創(chuàng)造101》節(jié)目的帶動(dòng)、紅包的刺激以及補(bǔ)貼的投入下，微視終于在6月8日登頂AppStore免費(fèi)榜榜首。不過兩家的纏斗依然激烈，尤其是在優(yōu)質(zhì)達(dá)人、廣告宣傳資源的爭(zhēng)奪上。近日就有消息稱，抖音要求與擁有20萬粉絲的用戶簽訂獨(dú)家協(xié)議。不過頭條方面已對(duì)此進(jìn)行辟謠。除了外部競(jìng)爭(zhēng)外，短視頻平臺(tái)與達(dá)人、機(jī)構(gòu)的利益關(guān)系還需要梳理清楚。比如，微視最近因“補(bǔ)貼羅生門”被詬病，而且讓很多達(dá)人不再留戀該平臺(tái)?！邦^騰大戰(zhàn)”仍在持續(xù)。值得關(guān)注的是，早年的QQ和微信都不是騰訊的首創(chuàng)，不過公司都通過各種方式保住了自己的優(yōu)勢(shì)。這一次在短視頻上，騰訊能不能再次逆勢(shì)翻盤？王帥、俞永福力挺，但張一鳴還是想自己折騰到底在BAT（騰訊、阿里、百度）第一梯隊(duì)之外，今日頭條算是躋身第二梯隊(duì)的破局者。因?yàn)樵趦?nèi)容和產(chǎn)品方面的優(yōu)勢(shì)，BAT都曾向頭條拋出投資意向。不過頭條都一一拒絕，并表示要獨(dú)立發(fā)展。這也反應(yīng)了創(chuàng)始人的意志，張一鳴想要看看自己到底能折騰出什么結(jié)果。不過，阿里高管多次出面力挺張一鳴，以及抖音出現(xiàn)淘寶外鏈等跡象，都讓外界猜測(cè)頭條是不是要投入阿里懷抱。對(duì)此，李亮回復(fù)36氪稱，“目前為止，一鳴還是非常堅(jiān)定的想做一家獨(dú)立的公司，不會(huì)靠A也不會(huì)靠B?！边@樣的回應(yīng)似乎一語擊破此前外界所有的傳聞。然而對(duì)于頭條，阿里似乎依然“情有獨(dú)鐘”。一位阿里內(nèi)部人士告訴36氪，張一鳴不會(huì)那么容易接受投資。即便監(jiān)管使得估值下降，但這并不能代表頭條的長(zhǎng)期價(jià)值。而對(duì)于頭條的未來發(fā)展，李亮似乎也信心十足。雖然并沒有回答頭條最打動(dòng)他的地方，不過他向36氪表示：“我從360出來，發(fā)現(xiàn)今日頭條是最有可能改變行業(yè)格局的一家公司?！鄙鲜鰞?nèi)部人士還表示，社交的代際變遷要比商業(yè)的代際變遷容易迅速多了，張一鳴對(duì)這一點(diǎn)很有信心，而這也是馬化騰著急的原因。抖音涉足社交，這是外界一致猜測(cè)的發(fā)展方向之一。對(duì)此，李亮和支穎都沒有否認(rèn)。支穎還表示，抖音現(xiàn)在已經(jīng)有關(guān)注tab。其他還在進(jìn)行積極的探索，不方便透露。雖然對(duì)未來的社交方式不是很了解，但李亮也表示與騰訊產(chǎn)生摩擦，可能是抖音的用戶增速以及使用時(shí)長(zhǎng)。今年還是頭條國(guó)際化的關(guān)鍵年，而公司到底有沒有融資、缺不缺錢，依然是個(gè)謎題。

6月4日，今日頭條發(fā)表聲明稱，今年3月以來，騰訊公司先后找了諸多借口，如產(chǎn)品bug、閾值等對(duì)頭條系產(chǎn)品進(jìn)行封禁，甚至以監(jiān)管名義以及動(dòng)用其旗下安全軟件產(chǎn)品，對(duì)頭條系產(chǎn)品進(jìn)行封禁，在封禁的同時(shí)還進(jìn)行“污名化”，以達(dá)到其有“合理”理由進(jìn)行不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的目的。今日頭條聲明截圖聲明稱，騰訊尋找各類借口對(duì)頭條系旗下產(chǎn)品進(jìn)行封禁，聲明還列舉了八個(gè)案例，包括：西瓜、抖音、火山分享到微信、QQ鏈接不能播放，西瓜視頻網(wǎng)站被騰訊電腦管家標(biāo)記為不安全網(wǎng)站，抖音“第一屆文物戲精大賽”H5被微信直接封殺以及騰訊旗下QQ空間PC端分享今日頭條文章鏈接無法正常顯示等。聲明表示，微信出現(xiàn)大量惡意攻擊抖音的內(nèi)容，大量抹黑文章在其他平臺(tái)上傳，文章將“手槍鉆吃玉米”、“鞭炮炸襠”等不屬于抖音的負(fù)面內(nèi)容強(qiáng)加給抖音，進(jìn)行聲討、傳播。聲明認(rèn)為，QQ空間通過自身行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源和地位，對(duì)頭條鏈接進(jìn)行攔截、屏蔽，妨礙用戶正常使用頭條的服務(wù)。QQ空間虛構(gòu)事實(shí)，對(duì)用戶進(jìn)行虛假提示的行為，嚴(yán)重貶損和降低了今日頭條的商業(yè)信譽(yù)和產(chǎn)品信譽(yù)，造成了極其不良的社會(huì)影響和重大經(jīng)濟(jì)損失。這顯然屬于不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。聲明還表示，西瓜視頻被騰訊安全管家提示為欺詐網(wǎng)站，同樣的內(nèi)容在騰訊產(chǎn)品上就是安全的，在西瓜視頻平臺(tái)上就是不安全。這些證明，騰訊管家實(shí)際上是在借安全之名進(jìn)行不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)了解，6月1日，騰訊發(fā)布聲明稱，即日起于北京市海淀區(qū)人民法院正式起訴北京字節(jié)跳動(dòng)科技有限公司、北京微播視界科技有限公司，要求索賠人民幣1元，并要求兩家公司在自有新聞媒體平臺(tái)全量推送公開道歉。騰訊稱將暫停與上述兩家公司的相關(guān)合作。作為反擊，6月2日上午，今日頭條宣布起訴騰訊，要求騰訊停止一切不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的行為，公開賠禮道歉，同時(shí)賠償今日頭條公司共計(jì)9000萬元的經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)于起訴原因，今日頭條相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，起訴所針對(duì)的是“騰訊QQ空間攔截、屏蔽頭條網(wǎng)頁鏈接”“騰訊安全管家作為安全軟件攔截、屏蔽頭條網(wǎng)頁鏈接”，目前兩案都已于6月1日獲得海淀區(qū)人民法院受理。今年以來，由于今日頭條旗下的抖音崛起，其與騰訊系短視頻產(chǎn)品互相競(jìng)爭(zhēng)，今日頭條與騰訊在社交媒體上的隔空喊話層出不窮。5月8日，張一鳴在朋友圈慶祝抖音國(guó)際版“Tiktok”2018第一季度在蘋果商店下載全球第一，并稱“微信的借口封殺微視的的抄襲搬運(yùn)擋不住抖音的步伐”，馬化騰回復(fù)稱“可以理解為誹謗”。

4月底，全球四大知名快時(shí)尚品牌Zara、H&M、Uniqlo、Gap已經(jīng)悉數(shù)開通了小程序，鑒于四個(gè)品牌與阿里巴巴的關(guān)系親疏不同，以及各自的中國(guó)戰(zhàn)略和自我主張不同，四個(gè)品牌開通的小程序的個(gè)數(shù)、功能也不盡相同，但至少可以看到，沒有一個(gè)品牌愿意去承擔(dān)不開通小程序可能帶來的遺憾，因此，不難判斷，一旦小程序能讓四大品牌嘗到甜頭，對(duì)于阿里巴巴的零售基礎(chǔ)，可能是雪崩式的坍塌。實(shí)際上，除了四大快時(shí)尚品牌之外，近期本土的海瀾之家、都市麗人等垂直行業(yè)龍頭公司，都開始和騰訊聯(lián)袂，接受其投資，擁抱其程序，這既是“二選一”的結(jié)果，也是某種程度的分裂，阿里巴巴在與京東的競(jìng)爭(zhēng)中盡占風(fēng)頭，但與騰訊的競(jìng)爭(zhēng)中，卻不得不甘拜下風(fēng)。相對(duì)于超過10億的用戶，以及全中國(guó)人已經(jīng)基本離不開的微信，阿里巴巴沒有任何一個(gè)“武器”可以拿來與微信“交戰(zhàn)”，相反，阿里巴巴的天貓?zhí)詫氥y泰代表的零售、螞蟻金服代表的金融支付、優(yōu)酷土豆代表的視頻文娛以及增長(zhǎng)迅猛的云，騰訊都有相應(yīng)的“武器”或者投資的“軍隊(duì)”與之一戰(zhàn)。當(dāng)微信不可能被阿里巴巴打死時(shí)，它就有機(jī)會(huì)吞噬阿里巴巴的一切，當(dāng)然，最重要的是吞噬阿里巴巴的心臟和瘋狂造血“機(jī)器”――零售業(yè)務(wù)。小程序下的四大快時(shí)尚品牌中國(guó)戰(zhàn)略在分析宏觀的勝負(fù)之前，作為在線零售行業(yè)基石的仍然是傳統(tǒng)零售品牌，而四大快時(shí)尚品牌比任何中國(guó)本土品牌都要起到示范作用，特別是目前在中國(guó)市場(chǎng)銷售額第一的Uniqlo。四大快時(shí)尚品牌目前在中國(guó)都有自營(yíng)電商、天貓店，而其中Gap和Uniqlo曾經(jīng)都開設(shè)過京東店，但是已經(jīng)雙雙關(guān)閉。其中Uniqlo京東店2015年4月開業(yè)，當(dāng)年7月關(guān)閉，雙方合作3個(gè)月即告夭折。坊間傳聞，馬云為Uniqlo在京東開店親自去到日本拜訪迅銷老板柳井正，中間人是軟銀的孫正義。三方利益牽連，軟銀是阿里巴巴的大股東；柳井正是軟銀的董事會(huì)成員，也是孫正義的老大哥兼老友。Uniqlo京東開店的利害關(guān)系，不僅僅是天貓被分流了一個(gè)客戶，更糟糕的是天貓立的一個(gè)旗幟可能“叛變”。Uniqlo是天貓“雙11”的常年冠軍，“叛逃”京東的影響力和示范作用可能是核爆級(jí)別的。最終，阿里巴巴順利讓Uniqlo“排他”，在中國(guó)將天貓作為唯一第三方平臺(tái)。這一個(gè)小小的插曲，今天看來對(duì)于天貓和京東的競(jìng)爭(zhēng)可能產(chǎn)生了巨大的影響，直接讓京東無力追趕天貓。從最近京東和阿里巴巴的季報(bào)來看，雙方的GMV開始倒掛，而在Uniqlo京東開店、撤店事件時(shí)，京東的服飾業(yè)務(wù)高歌猛進(jìn)，GMV增長(zhǎng)比天貓快，與此同時(shí)陸遜遞卡、絲芙蘭、聯(lián)合利華等大量巨頭入駐京東，其中絲芙蘭彼時(shí)更是棄天貓擇京東。2014-2015年，是兩間公司最劍拔弩張以及競(jìng)爭(zhēng)焦灼之時(shí)，與今天不斷的正規(guī)“聲明”互相譴責(zé)不同，彼時(shí)的阿里巴巴和京東幾乎用盡最下作和下流的手段互相對(duì)罵，宛若在陰溝里摔跤的兩個(gè)小混混。2014年“雙12”促銷，京東和天貓更是在各自客戶端首頁玩起文字游戲，用“拒絕假貨，不玩貓膩”和“真心便宜，不然是狗”諷刺對(duì)方“貓”、“狗”。在京東和阿里巴巴最新的官方說辭中，這種“貓狗”大戰(zhàn)雖然進(jìn)一步升級(jí)，但強(qiáng)弱對(duì)抗其實(shí)已經(jīng)降級(jí)。阿里巴巴已經(jīng)通過天貓的聲明，暗示“某電商”是“碰瓷式”競(jìng)爭(zhēng)，而京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東和首席財(cái)務(wù)官黃宣德在過去兩季財(cái)報(bào)上都坦誠(chéng)，大量服飾品牌與天貓的獨(dú)家合作對(duì)京東服飾業(yè)務(wù)造成了嚴(yán)重打擊。除此之外，為推動(dòng)GMV的增長(zhǎng)，京東加大平臺(tái)業(yè)務(wù)，而曾經(jīng)讓阿里巴巴烏云遮頭的“假貨”問題如今反倒成為京東揮之不去的陰影，無論是近期的假茅臺(tái)、六六事件，還是此前的Gucci眼鏡，每一次都引發(fā)了輿論極大關(guān)注，更更更重要的是，即使這樣，京東的GMV增速還遠(yuǎn)不如天貓。2017年的“618”，京東更進(jìn)一步失去了Gap，也讓其想大力發(fā)展的服飾業(yè)務(wù)瞬間停滯，甚至倒退。作為美國(guó)品牌，長(zhǎng)期在亞馬遜的環(huán)境下生長(zhǎng)，深知平臺(tái)合作、競(jìng)爭(zhēng)的厲害關(guān)系，Gap在中國(guó)是三箭齊發(fā)開展的在線業(yè)務(wù)，自營(yíng)、天貓、京東。最終，去年10月，妥協(xié)于天貓更多的用戶和更大的流量，Gap從京東撤店。從此，四大快時(shí)尚與京東漸行漸遠(yuǎn)。至于Zara和H&M，都是在自營(yíng)一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)中國(guó)國(guó)情有別于歐美成熟市場(chǎng)，最終加入天貓，開設(shè)網(wǎng)店，其中H&M直到今年才剛剛加入。無論從品牌號(hào)召力、流量、GMV增速，阿里巴巴在中國(guó)市場(chǎng)的平臺(tái)業(yè)務(wù)目前已經(jīng)沒有對(duì)手，曾經(jīng)的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手京東基本沒有還手能力和任何超越的可能了。至于，京東為何失去對(duì)阿里巴巴的追趕能力，并不在本文的研究范圍之內(nèi)，因此不再對(duì)此做出分析。阿里巴巴在平臺(tái)業(yè)務(wù)方面看不到任何對(duì)手，不過，中國(guó)平臺(tái)業(yè)務(wù)確有大量的玩家，除了京東、唯品會(huì)，近期關(guān)注度最高的肯定是拼多多，另外還有小紅書、美麗說蘑菇街聯(lián)合，還有不得不提但通常被忽視掉的蘇寧易購，而這些垂直領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手背后，幾乎都有騰訊的影子。一個(gè)市場(chǎng)擁有這么多大的平臺(tái)玩家，即是擁有最大零售市場(chǎng)的美國(guó)也不曾出現(xiàn)，美國(guó)市場(chǎng)除了亞馬遜、eBay外，大的平臺(tái)玩家寥寥，更多是品牌或公司自營(yíng)電商，比如walmart.com、macys.com、gap.com。很多人可能會(huì)將中國(guó)特殊的電商行情總結(jié)為，阿里巴巴形成巨大的閉環(huán)，讓消費(fèi)者和商家養(yǎng)成了依賴性的習(xí)慣。但是，在美國(guó)，同樣有巨大，甚至比阿里巴巴對(duì)零售行業(yè)更具威懾力和壓迫感的亞馬遜，但是品牌和公司自營(yíng)電商同樣風(fēng)生水起，并最終從去年末開始見到收獲。中國(guó)電商行業(yè)特殊的國(guó)情，我更愿意總結(jié)為服飾行業(yè)的不成規(guī)模以及人口紅利。中國(guó)年銷售100億元的服飾集團(tuán)一雙手就可以數(shù)得過來，因此在電商上的大規(guī)模基礎(chǔ)投資變得完全不可能，這不但會(huì)削弱公司的盈利能力，甚至可以將一個(gè)公司拖進(jìn)泥沼。此前美邦和百麗都曾試圖進(jìn)行自營(yíng)電商的嘗試，但結(jié)果都是非常苦澀的，一個(gè)主營(yíng)業(yè)務(wù)連年虧損、一個(gè)退市。在中國(guó)，勇敢者可能不但不能收獲掌聲，反而是躺在地上迎來避無可避的腳踩，行業(yè)對(duì)美邦和百麗的嘲諷反而一浪接一浪。這當(dāng)然是一種悲哀，當(dāng)在“二選一”的環(huán)境下毫無話語權(quán)的時(shí)候，相信，或多或少有一點(diǎn)這種感覺吧。劉強(qiáng)東在1Q的分析師電話會(huì)上也曾談到此事，認(rèn)為中國(guó)品牌在壓迫底下會(huì)更愿意探索各種新的途徑。中國(guó)的服飾品牌和公司，當(dāng)然不會(huì)甘愿接受阿里巴巴越來越高的費(fèi)用，僅僅是敢怒不敢言而已，因?yàn)樽约核械呐?，最后都轉(zhuǎn)化為阿里巴巴的增長(zhǎng)和利潤(rùn)，任誰都不愿意。所以，微信的出現(xiàn)，給了品牌真正的曙光。不僅僅是騰訊和馬化騰過去7年重新塑造的價(jià)值觀和個(gè)人性格，讓騰訊成為中國(guó)最偉大、最受尊敬、最值得信賴的企業(yè)，同時(shí)還有背后巨大的流量工具和甘愿、承諾做“助手”的共贏策略。在京東只能贏得兩個(gè)快時(shí)尚品牌的合作之后，微信小程序很容易就迎來四大快時(shí)品牌的全面入駐。Gap毫無疑問，開通了小程序的銷售功能，在常規(guī)的小程序外，還開通了一個(gè)精選產(chǎn)品小程序;而Zara的小程序也是采取自營(yíng)，其擁抱微信的策略與品牌在中國(guó)自營(yíng)在線策略碰壁后的求變一樣的敏銳。Uniqlo盡管目前還沒有開通小程序銷售，但是必然，只是時(shí)間問題。在京東撤店之后第二年，Uniqlo就在2016年“雙11”發(fā)生了吊詭的“售罄”事件，將大量的天貓客戶導(dǎo)流至線下門店，推廣起“C2C”服務(wù)。H&M在中國(guó)的在線策略相對(duì)保守，不過其開設(shè)了兩個(gè)以社交為主的小程序。一邊是阿里巴巴，一邊是騰訊，一邊是收錢營(yíng)銷和傭金模式的線上百貨模式，一邊是自主經(jīng)營(yíng)和借助平臺(tái)開發(fā)自主的獨(dú)立旗艦店模式，四大快時(shí)尚顯然已經(jīng)爬上墻頭，靜待銷售型小程序進(jìn)一步的規(guī)?；臀⑿庞脩舻慕蛹{。社交型電商不僅僅是拼多多和微商，實(shí)際上真正的社交型電商正需要將拼多多和微商擠壓出去，至少成為微信生態(tài)電商中的小眾。微信朋友、群、朋友圈之間的信任，相對(duì)于純電商平臺(tái)，轉(zhuǎn)化率孰高孰低并不需要太多證明。人口紅利的特殊國(guó)情不僅僅在與智能手機(jī)的爆發(fā)，同時(shí)還讓電商行業(yè)的基建成本降低，從血汗工廠走出來的工人，騎上不歸路的電單車，就成為機(jī)器人一樣的快遞員。特朗普在譴責(zé)美國(guó)郵政對(duì)亞馬遜的優(yōu)惠時(shí)可能并不知道中國(guó)快遞員的真實(shí)狀況，但人口紅利的使用都是“需要還的”，制造業(yè)南移現(xiàn)狀就是“先知”。香港經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)特寫馮國(guó)綸的文章截圖4月份香港經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)一篇特寫利豐主席馮國(guó)綸的文章非常有意思。有一段講馮國(guó)綸回憶利豐物流總裁彭焜耀跟內(nèi)地物流巨頭談合作的經(jīng)歷，內(nèi)地巨頭認(rèn)為利豐應(yīng)該在物流上虧一半，然后在股市上“割韭菜”。上面經(jīng)歷就是“舊經(jīng)濟(jì)”和“新經(jīng)濟(jì)”的對(duì)比，香港實(shí)業(yè)家和內(nèi)地創(chuàng)業(yè)家的對(duì)比，當(dāng)然，港股的“老千股”可能比內(nèi)地更不堪，包括一些傳統(tǒng)零售股。但總體香港零售商更具務(wù)實(shí)精神，不會(huì)追求電商規(guī)模，更看重利潤(rùn)，而不像更多的內(nèi)地商人，動(dòng)不動(dòng)就喊出多少億的電商規(guī)模。那么微信小程序是不是那個(gè)騰訊顛覆阿里巴巴電商業(yè)務(wù)“真命天子”呢?如果是，如何去顛覆?如果不是，那應(yīng)該是其他的什么工具嗎？

4月18日消息，獲悉，今天，百麗國(guó)際宣布跟騰訊實(shí)現(xiàn)合作。雙方將推動(dòng)優(yōu)MALL在百麗落地。據(jù)了解，騰訊云聯(lián)合騰訊優(yōu)圖實(shí)驗(yàn)室打造的優(yōu)Mall以騰訊優(yōu)圖多種AI能力為基礎(chǔ)，結(jié)合騰訊云線上的大數(shù)據(jù)能力，為零售業(yè)態(tài)注入新的活力，打造“知人知面更知心”的智慧門店。此次雙方合作，以百麗旗下優(yōu)質(zhì)門店為試點(diǎn)，打造實(shí)體店數(shù)字化改造項(xiàng)目。深圳福田星河COCOParkNIKE店將成為首家被選中進(jìn)行優(yōu)MALL試點(diǎn)的門店，一個(gè)即將被打造為示范、標(biāo)桿、樣板的門店。優(yōu)Mall通過對(duì)門店消費(fèi)者數(shù)據(jù)——進(jìn)店轉(zhuǎn)化率、停留時(shí)間、基礎(chǔ)屬性、區(qū)域熱力度、客流動(dòng)線、VIP識(shí)別、慣偷識(shí)別等——的收集、篩選、分析、研究，能夠幫助門店進(jìn)行人員調(diào)配、陳列調(diào)整、貨品更新等的優(yōu)化管理，一方面可以使門店的產(chǎn)品和服務(wù)更加精準(zhǔn)從而提升消費(fèi)者購物體驗(yàn)，另一方面也會(huì)提高店鋪運(yùn)營(yíng)效率、增強(qiáng)店鋪安全保障。據(jù)悉，優(yōu)MALL更新優(yōu)化的過程，就是百麗與騰訊合作加深的過程，是百麗零售轉(zhuǎn)型不斷深化的過程。隨著移動(dòng)支付普及程度的提高，以及云、AI、LBS、信息流等技術(shù)的發(fā)展，消費(fèi)模式前所未有的復(fù)雜化，百麗順勢(shì)出現(xiàn)了新變化——新資源、新文化、新組織、新機(jī)制。高端人才的凈流入——互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、時(shí)尚企業(yè)的高管紛紛履新百麗——為百麗新零售注入了全新的基因。自去年和高瓴資本牽手，百麗旋即顯示出了強(qiáng)大的資源整合能力，此番與騰訊合作，意在將百麗零售終端線下2萬家的店鋪，8萬多名員，4、5000萬忠實(shí)用戶的價(jià)值最大化。百麗國(guó)際董事長(zhǎng)、高瓴資本創(chuàng)始人張磊表示，百麗要不斷開拓大數(shù)據(jù)能力，把數(shù)據(jù)和科技充分應(yīng)用到消費(fèi)者的發(fā)現(xiàn)、消費(fèi)者的觸達(dá)、消費(fèi)者的服務(wù)中去。騰訊董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰在日前也提到：騰訊要成為各行各業(yè)的“數(shù)字化助手”，憑借我們多年積累的技術(shù)與能力，助力各行各業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

新零售攻城略地的戰(zhàn)火紛飛中，海瀾之家因周旋于騰訊、阿里之間獲得較高關(guān)注，但一紙財(cái)報(bào)暴露了其間的隱憂。3月24日海瀾之家最新公布的2017年年報(bào)顯示，其營(yíng)業(yè)收入182億元，對(duì)比其2014至2016年間的營(yíng)業(yè)收入，123.38億元、158.30億元、170.00億元，海瀾之家在2014至2017年的年?duì)I業(yè)收入比上年增幅分別為72.56%、28.30%、7.39%、7.06%，雖然營(yíng)業(yè)收入呈不同程度的增長(zhǎng)，但增速已在放緩。壞消息不止一個(gè)。3月20日，海瀾之家發(fā)布公告，發(fā)行可轉(zhuǎn)債擬募集不超過30億元，用于產(chǎn)業(yè)鏈信息化升級(jí)、物流園區(qū)建設(shè)、愛居兔研發(fā)辦公大樓建設(shè)項(xiàng)目，在可轉(zhuǎn)債獲得證監(jiān)會(huì)通過的前一天，機(jī)構(gòu)投資者大宗拋售海瀾之家股票。海瀾之家是國(guó)內(nèi)紡織服裝行業(yè)上市公司中總市值排名領(lǐng)先的企業(yè)，目前在全國(guó)擁有5000余家門店，包括男裝品牌海瀾之家、女裝品牌愛居兔等。其中大部分為加盟店和商場(chǎng)店，直營(yíng)店僅有31家。對(duì)于機(jī)構(gòu)與投資者失望的最大原因，華夏時(shí)報(bào)《“男人的衣柜”存貨太多海瀾之家陷斷舍離困境》一文稱，是海瀾之家持續(xù)疲軟的增長(zhǎng)業(yè)績(jī)，其主營(yíng)業(yè)務(wù)男裝品牌海瀾之家的業(yè)績(jī)已經(jīng)進(jìn)入“瓶頸期”。高庫存也是關(guān)鍵原因。根據(jù)海瀾之家財(cái)報(bào)，2014至2017年的庫存額分別是60.86億元、95.8億元、86.32億元、81.83億元。高庫存對(duì)供應(yīng)鏈健康、公司利潤(rùn)、產(chǎn)品更新?lián)Q代速度都會(huì)造成致命影響。這也導(dǎo)致試圖走時(shí)尚青春路線的海瀾之家在新產(chǎn)品迭代方面力不從心，一度被外界稱為“老男人的衣柜”。海瀾之家由周建平創(chuàng)辦于1988年，依靠將生產(chǎn)和銷售渠道外包、專注做品牌運(yùn)營(yíng)的輕資產(chǎn)模式，快速擴(kuò)張，超越雅戈?duì)柕壤吓品椘髽I(yè)。輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)讓其快速擴(kuò)張的同時(shí)也為高庫存埋下隱憂。事實(shí)上，2012年海瀾之家首次公開募股時(shí)，就曾因?yàn)楦哌_(dá)56.82%的高庫存率被否。海瀾之家坦言，“面對(duì)龐大并快速增長(zhǎng)的存貨量，如公司對(duì)存貨的管理能力不能及時(shí)提升，對(duì)訂貨安排、存貨數(shù)量、存貨周轉(zhuǎn)和存貨調(diào)度的控制將面臨風(fēng)險(xiǎn)，可能對(duì)公司經(jīng)營(yíng)帶來不利影響?！边@已引起海瀾之家的重視。海瀾之家2017年年報(bào)稱，“由于存貨金額重大，且預(yù)計(jì)售價(jià)的確定過程涉及管理層的判斷和估計(jì)，我們將存貨跌價(jià)準(zhǔn)備確認(rèn)為關(guān)鍵審計(jì)事項(xiàng)?！睘榱烁淖儭奥殘?chǎng)中年人”的形象，吸引更多年輕人，2017年海瀾之家不僅與本土?xí)r裝設(shè)計(jì)師合作，推出新品牌，還在營(yíng)銷方面進(jìn)行了一系列變革，請(qǐng)林更新代言、冠名《奔跑吧兄弟》、《最強(qiáng)大腦》等多項(xiàng)綜藝節(jié)目，但在壓力面前，這些動(dòng)作終歸治標(biāo)不治本。借助電商渠道也成為海瀾之家擺脫困境的途徑之一。周建平敢于放權(quán)，將轉(zhuǎn)型的重任交到了兒子手中。2012年周建平之子周立宸從清華大學(xué)金融學(xué)專業(yè)畢業(yè)，工作兩年后回到海瀾之家工作。他親眼目睹了海瀾之家倉儲(chǔ)壓力高、效率低的疲態(tài)和困境。2015年接受信息、商品中心、電子商務(wù)等幾大板塊業(yè)務(wù)，采用RFID芯片技術(shù)，為超過2億件衣服完成了“身份編碼”。海藍(lán)之家基于RFID芯片的物流倉庫也是由他搭建而成。2017年2月，年僅29歲的周立宸出任海瀾之家總裁，主要負(fù)責(zé)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型工作。與周立宸有過接觸的天貓小二告訴“商業(yè)人物”，周立宸是一位敬業(yè)、負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)，他會(huì)過問電商的每一個(gè)細(xì)節(jié)，貨品、消費(fèi)人群、競(jìng)品、競(jìng)品人群與競(jìng)品的差距等等。阿里巴巴新零售有四路大軍：服裝百貨、電器、快銷食品與生鮮、本地生活服務(wù)。雖然海瀾之家不同于銀泰集團(tuán)、高鑫零售等阿里巨額投資的大型商超，因?yàn)榉b是阿里巴巴發(fā)展最早的項(xiàng)目，也是“新零售”思路提出后最早布局的產(chǎn)業(yè)之一。海瀾之家這樣積極轉(zhuǎn)型的心態(tài)顯然容易贏得阿里方面的好感，并有試圖將其培育為新零售標(biāo)桿的跡象。去年8月，馬云到訪海瀾之家，半個(gè)月后，雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作。這也被業(yè)內(nèi)稱為阿里新零售戰(zhàn)略在服裝領(lǐng)域的試探之舉。周立宸把海瀾之家稱作航空母艦，阿里巴巴為宇宙飛船，希望雙方合力打破邊界，在新零售領(lǐng)域深耕細(xì)作。阿里新零售的推進(jìn)路徑是，基于大數(shù)據(jù)，對(duì)人、貨、場(chǎng)的重構(gòu)，促使線上對(duì)線下環(huán)節(jié)進(jìn)行反哺。他們更愿意用“重構(gòu)”描繪新零售的未來，阿里認(rèn)為，傳統(tǒng)零售商很難深度參與線上與線下各個(gè)鏈條，在效益與利益方面還有很大提升空間，而重構(gòu)的核心是要發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使真正的商業(yè)價(jià)值獲得本質(zhì)的提升。對(duì)于與之合作的線下企業(yè)，阿里大多先從場(chǎng)景入手，通過支付寶、大數(shù)據(jù)、精準(zhǔn)營(yíng)銷等技術(shù)，吸引線下客流。不過，雙方的合作還沒有傳出實(shí)質(zhì)進(jìn)展，海瀾之家就投向了騰訊的懷抱。“Martin急了，不滿騰訊投資團(tuán)隊(duì)在線下零售布局太慢太弱。這一個(gè)多月，他們真是沒日沒夜地加班?！必?cái)新雜志報(bào)道了騰訊負(fù)責(zé)投資業(yè)務(wù)的總裁劉熾平在新年交替之際的焦慮，期間騰訊密集投資了包括海瀾之家在內(nèi)的數(shù)家零售企業(yè)，僅僅這波投資，就達(dá)到了200億元。根據(jù)馬化騰在3月25日召開的“中國(guó)（深圳）IT領(lǐng)袖峰會(huì)”上的發(fā)言，騰訊投資線下零售商，最主要目的是讓微信用戶和線下服務(wù)產(chǎn)生更多連接，以利好騰訊支付、云和廣告三大業(yè)務(wù)。零售企業(yè)用好騰訊的流量、技術(shù)，可以降低獲客成本，并且與庫存建立連接。互聯(lián)網(wǎng)線上流量紅利進(jìn)一步消失，零售行業(yè)成為騰訊、阿里戰(zhàn)略攻守的新陣地。新零售與之前阿里和騰訊參與投資的大多數(shù)項(xiàng)目一樣，割裂為兩個(gè)陣營(yíng)。在新零售的眾多參與者中，大多數(shù)零售商選擇了選邊戰(zhàn)隊(duì)。阿里旗下有三江、銀泰、聯(lián)華、新華都、高鑫零售等；騰訊旗下則是京東、永輝、家樂福、沃爾瑪、步步高。只有海瀾之家、蘇寧等少數(shù)商家選擇了雙線合作。與蘇寧相比，海瀾之家雖然店面眾多，但多數(shù)為加盟店，而且自身的互聯(lián)網(wǎng)探索時(shí)間較短，能否在雙方的合作中爭(zhēng)奪更多主動(dòng)權(quán)，還是個(gè)未知數(shù)。華興資本董事總經(jīng)理王力行告訴財(cái)新，AT資源稟賦不同，造成了投資路徑不同：“騰訊處于流量上游，長(zhǎng)于在去中心化中分發(fā)；而阿里處于流量下游，長(zhǎng)于在中心化中變現(xiàn)?！被跇I(yè)務(wù)協(xié)同，阿里希望對(duì)新零售企業(yè)擁有更多話語權(quán)。在目前騰訊投資的眾多項(xiàng)目中，也有沃爾瑪、步步高這樣的企業(yè)先是與阿里談過，因?yàn)橹鲗?dǎo)權(quán)問題最終轉(zhuǎn)向騰訊。關(guān)于阿里和騰訊的不同，步步高董事長(zhǎng)王填做過這樣的比喻，阿里像蘋果，封閉，騰訊像安卓，給大家提供了一個(gè)平臺(tái)，互不干預(yù)。不過，沒有誰愿意把自主權(quán)拱手相讓。雖然馬化騰在公開場(chǎng)合表示，“大家看滿大街的移動(dòng)支付，我們其實(shí)并不排斥另外一家”，他也在公開信中指出，騰訊將幫助商家從“二選一”的困境中走出來，但騰訊大規(guī)模投資背后，對(duì)零售行業(yè)帶來的影響還是比外界預(yù)想地快得多。3月15日，沃爾瑪在西南地區(qū)接入微信支付，對(duì)外明確表示，什么支付方式都能用，就是不能用支付寶。對(duì)此，騰訊方面回應(yīng)，尊重傳統(tǒng)零售商的自主選擇。但從方便消費(fèi)者角度考慮，兩個(gè)支付工具同時(shí)使用顯然對(duì)商家更有利。繼沃爾瑪之后，步步高也于3月24日宣布，旗下門店禁止使用支付寶，值得注意的是，此次行動(dòng)距步步高戰(zhàn)隊(duì)騰訊僅一個(gè)多月時(shí)間，而禁用支付寶的“排他性”行為也不像此前王填對(duì)騰訊所做的比喻，反觀阿里系的實(shí)體店并沒有禁用微信支付。如此看來，騰訊高姿態(tài)背后是另一種試與爭(zhēng)鋒的霸氣，外界普遍認(rèn)為，騰訊參與新零售后，勢(shì)必帶來更多類似的“二選一”。零售業(yè)這場(chǎng)對(duì)決，爭(zhēng)奪的是實(shí)體行業(yè)的未來，這也應(yīng)驗(yàn)了此前內(nèi)部人士對(duì)財(cái)新雜志所講的預(yù)判，對(duì)A（阿里）、T（騰訊）兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭來說，不是一場(chǎng)戰(zhàn)斗，而是全面的戰(zhàn)役，“AT兩家的競(jìng)爭(zhēng)針尖對(duì)麥芒，雖說不見得在協(xié)議條款里進(jìn)行排他性限定，但股權(quán)關(guān)系一旦綁定，一定會(huì)有傾向性?！焙懼业某踔允窍Ｍ秒p方的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，取長(zhǎng)補(bǔ)短、互相借力，但在新零售這一雙雄逐鹿、舍我其誰的戰(zhàn)場(chǎng)上，居于攻守同盟中間地帶的海瀾之家能否得償所愿，它會(huì)成為拉鋸戰(zhàn)的靶心，還是合作共贏的標(biāo)桿？命運(yùn)并不完全掌握在自己手中。

2月23日消息，步步高與騰訊、京東就智慧零售等簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，向騰訊、京東轉(zhuǎn)讓公司股份，騰訊將持股6%，京東將持股5%。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，三方將在構(gòu)建新能力、構(gòu)筑“數(shù)字化”運(yùn)營(yíng)體系、最終營(yíng)造新生態(tài)等領(lǐng)域開展深入合作，實(shí)現(xiàn)零售行業(yè)的價(jià)值鏈重塑。據(jù)了解，步步高本次與騰訊、京東簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，有利于實(shí)現(xiàn)三方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，進(jìn)一步提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。目前，公司股票已經(jīng)復(fù)牌。以下為公告全文：步步高商業(yè)連鎖股份有限公司關(guān)于與深圳市騰訊計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有限公司、北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》的公告本公司及董事會(huì)全體成員保證公告內(nèi)容的真實(shí)、準(zhǔn)確和完整，不存在虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或重大遺漏。一、概述2018年2月14日，步步高商業(yè)連鎖股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“公司”或“步步高”）與深圳市騰訊計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“騰訊”）、北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司（以下簡(jiǎn)稱“京東世紀(jì)”）簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。三方以共同發(fā)展“智慧零售”、“無界零售”為愿景，一致同意建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，三方將在構(gòu)建新能力、構(gòu)筑“數(shù)字化”運(yùn)營(yíng)體系、最終營(yíng)造新生態(tài)等領(lǐng)域開展深入合作，實(shí)現(xiàn)零售行業(yè)的價(jià)值鏈重塑。本次簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，不構(gòu)成《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》規(guī)定的重大資產(chǎn)重組。該事項(xiàng)已經(jīng)公司第五屆董事會(huì)第七次會(huì)議審議通過，獨(dú)立董事事前進(jìn)行了認(rèn)真的核查、了解，發(fā)表了事前認(rèn)可和同意的獨(dú)立意見。二、交易雙方基本情況1、步步高商業(yè)連鎖股份有限公司法定代表人：王填注冊(cè)資本：人民幣863,903,951元注冊(cè)地址：湖南省湘潭市韶山西路309號(hào)步步高大廈經(jīng)營(yíng)范圍：商品零售業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)（具體業(yè)務(wù)由分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)，涉及到國(guó)家法律、法規(guī)規(guī)定的行政許可項(xiàng)目，憑本企業(yè)許可證經(jīng)營(yíng)）；廣告制作、經(jīng)營(yíng)；提供商業(yè)咨詢服務(wù)；經(jīng)營(yíng)商品和技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)（國(guó)家法律法規(guī)禁止和限制的除外）；普通貨物運(yùn)輸（不含危險(xiǎn)及監(jiān)控化學(xué)品）、倉儲(chǔ)保管、商品配送、柜臺(tái)租賃服務(wù)；物業(yè)管理；以下項(xiàng)目限分公司經(jīng)營(yíng)：娛樂業(yè)、餐飲、藥品經(jīng)營(yíng)、電影放映、食品生產(chǎn)及加工、摩托車及電動(dòng)車的銷售(限分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng))、首飾零售、廢棄資源和廢舊材料回收（不含危險(xiǎn)廢物及放射性廢物）；農(nóng)副產(chǎn)品收購、加工及銷售；煙草銷售；乳制品（含嬰幼兒配方乳粉）零售。2、深圳市騰訊計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有限公司法定代表人：馬化騰注冊(cè)資本：人民幣6500萬元注冊(cè)地址：深圳市南山區(qū)高新區(qū)高新南一路飛亞達(dá)大廈5-10樓經(jīng)營(yíng)范圍：計(jì)算機(jī)軟、硬件的設(shè)計(jì)、技術(shù)開發(fā)、銷售（不含專營(yíng)、?？?、專賣商品及限制項(xiàng)目）；數(shù)據(jù)庫及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)；國(guó)內(nèi)商業(yè)、物資供銷業(yè)（不含專營(yíng)、?？?、專賣商品）；第二類增值電信業(yè)務(wù)中的信息服務(wù)業(yè)務(wù)（不含固定網(wǎng)電話信息服務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)，并按許可證B2-20090028號(hào)文辦）；信息服務(wù)業(yè)務(wù)（僅限互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)業(yè)務(wù)，并按許可證粵B2-20090059號(hào)文辦）；從事廣告業(yè)務(wù)（法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)進(jìn)行廣告經(jīng)營(yíng)審批等級(jí)的，另行辦理審批登記后方可經(jīng)營(yíng)）；網(wǎng)絡(luò)游戲出版運(yùn)營(yíng)（憑有效的新出網(wǎng)證（粵）字010號(hào)互聯(lián)網(wǎng)出版許可證經(jīng)營(yíng)）；貨物及技術(shù)進(jìn)出口。關(guān)聯(lián)關(guān)系說明：2018年2月14日，公司股東張海霞、新沃基金管理有限公司與林芝騰訊科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“林芝騰訊”）簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，約定張海霞將其持有的步步高無限售流通A股34,556,158股（占公司總股本的4%）股份、新沃基金管理有限公司將其持有的步步高無限售流通A股17,278,079股（占公司總股本的2%）股份一起轉(zhuǎn)讓給林芝騰訊。此次股份轉(zhuǎn)讓完成后，林芝騰訊將持有公司股份51,834,237股，占公司總股本的6%。林芝騰訊為騰訊的一致行動(dòng)人，根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》等相關(guān)規(guī)定，林芝騰訊及騰訊為公司的關(guān)聯(lián)方。除此之外，騰訊與公司不存在其他關(guān)聯(lián)關(guān)系。履約能力分析：騰訊經(jīng)營(yíng)情況良好，財(cái)務(wù)狀況良好，具備良好的履約能力。3、北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司法定代表人：劉強(qiáng)東注冊(cè)資本：139,798.556400萬美元注冊(cè)地址：北京市北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)科創(chuàng)十一街18號(hào)C座2層201室經(jīng)營(yíng)范圍：批發(fā)、零售定型包裝食品、保健食品（不涉及國(guó)營(yíng)貿(mào)易管理商品；涉及配額許可證管理商品的按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定辦理申請(qǐng)手續(xù)）；批發(fā)獸藥；道路貨物運(yùn)輸；機(jī)器人生產(chǎn)與組裝；計(jì)算機(jī)軟件生產(chǎn)；銷售自產(chǎn)產(chǎn)品；基礎(chǔ)軟件服務(wù)；技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)培訓(xùn)；軟件開發(fā)、軟件設(shè)計(jì)；機(jī)器人的研發(fā)；計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開發(fā)；設(shè)備安裝、維修；計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集成；機(jī)械設(shè)備、家用電器、電子元器件、五金交電、電子產(chǎn)品、文化用品、照相器材、計(jì)算機(jī)、軟件及輔助設(shè)備、化妝品及衛(wèi)生用品、化工產(chǎn)品（不含危險(xiǎn)化學(xué)品及一類易制毒化學(xué)品）、體育用品、百貨、郵票、紡織品、服裝、日用品、家具、金銀珠寶首飾、避孕器具（避孕藥除外）、新鮮水果、蔬菜、食鹽、飼料、花卉、種子、裝飾材料、通訊設(shè)備、建筑材料、工藝禮品、鐘表眼鏡、玩具、汽車和摩托車配件、機(jī)器人、儀器儀表、衛(wèi)生潔具、陶瓷制品、橡膠及塑料制品、摩托車、智能卡、化肥、農(nóng)藥、牲畜（不含北京地區(qū)）的批發(fā)、傭金代理（拍賣除外）、零售、進(jìn)出口及代理進(jìn)出口業(yè)務(wù)；攝影服務(wù)；倉儲(chǔ)服務(wù)；會(huì)議服務(wù)；提供勞務(wù)服務(wù)（勞務(wù)派遣、勞務(wù)合作除外）；經(jīng)濟(jì)信息咨詢；教育咨詢（不含出國(guó)留學(xué)及中介服務(wù)）；企業(yè)管理咨詢；企業(yè)管理培訓(xùn)；代收燃?xì)赓M(fèi)、水費(fèi)、電費(fèi)；火車票代理；委托生產(chǎn)電子產(chǎn)品；委托生產(chǎn)照相器材；委托生產(chǎn)計(jì)算機(jī)軟件及輔助設(shè)備；委托生產(chǎn)家用電器；汽車租賃（不含九座以上乘用車）；從事機(jī)動(dòng)車公共停車經(jīng)營(yíng)管理服務(wù)；出租辦公用房；物業(yè)管理；拍賣（不含文物）。（涉及配額許可證管理、專項(xiàng)規(guī)定管理的商品按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定辦理）（批發(fā)獸藥、道路貨物運(yùn)輸以及依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）關(guān)聯(lián)關(guān)系說明：2018年2月14日，公司股東鐘永利、步步高投資集團(tuán)股份有限公司與江蘇京東邦能投資管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱“京東邦能”）簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，約定鐘永利將其持有的步步高無限售流通A股25,917,119股（占公司總股本的3%）股份、步步高投資集團(tuán)股份有限公司將其持有的步步高無限售流通A股17,278,079股（占公司總股本的2%）股份一起轉(zhuǎn)讓給京東邦能。此次股份轉(zhuǎn)讓完成后，京東將持有公司股份43,195,198股，占公司總股本的5%。京東邦能為京東世紀(jì)的一致行動(dòng)人，根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》等相關(guān)規(guī)定，京東邦能及京東世紀(jì)為公司的關(guān)聯(lián)方。除此之外，京東世紀(jì)與公司不存在其他關(guān)聯(lián)關(guān)系。履約能力分析：京東世紀(jì)經(jīng)營(yíng)情況良好，財(cái)務(wù)狀況良好，具備良好的履約能力。三、協(xié)議主要內(nèi)容三方以共同發(fā)展“智慧零售”、“無界零售”為愿景，一致同意建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，三方將在構(gòu)建新能力、構(gòu)筑“數(shù)字化”運(yùn)營(yíng)體系、最終營(yíng)造新生態(tài)等領(lǐng)域開展深入合作，實(shí)現(xiàn)零售行業(yè)的價(jià)值鏈重塑。1、探索“智慧零售”、“無界零售”新價(jià)值鏈三方建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，探索零售行業(yè)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值提升及價(jià)值鏈重塑。三方共同以“去中心化”為理念，以技術(shù)革新為驅(qū)動(dòng)，以數(shù)據(jù)產(chǎn)品、互聯(lián)網(wǎng)工具、供應(yīng)鏈能力為賦能手段，推動(dòng)以經(jīng)營(yíng)進(jìn)銷差為核心的傳統(tǒng)模式，向經(jīng)營(yíng)顧客全生命周期的新模式轉(zhuǎn)型。2、線上流量賦能以“去中心化”為運(yùn)營(yíng)理念，實(shí)現(xiàn)步步高線上流量的多元經(jīng)營(yíng)。步步高以小程序、公眾號(hào)為承載工具，建立微信內(nèi)商城，作為步步高的線上主要自營(yíng)電商平臺(tái)，充分發(fā)揮騰訊社交流量與場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)。同時(shí)以京東到家為主要電商平臺(tái)，充分發(fā)揮京東線上運(yùn)營(yíng)、物流履約、商品數(shù)字化能力的優(yōu)勢(shì)。三方共同協(xié)力，提升用戶觸達(dá)能力與營(yíng)銷效果，實(shí)現(xiàn)差異化經(jīng)營(yíng)。3、線下業(yè)態(tài)科技創(chuàng)新三方共同探索圖像識(shí)別、人工智能及其他前沿技術(shù)在線下業(yè)態(tài)的應(yīng)用。通過掃碼購物、店內(nèi)導(dǎo)航、智能收銀、門店SaaS系統(tǒng)、智慧供應(yīng)鏈、無人店技術(shù)等應(yīng)用場(chǎng)景，持續(xù)提升門店用戶體驗(yàn)，并實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)效率的長(zhǎng)足提升。4、供應(yīng)鏈賦能以持續(xù)提高步步高經(jīng)營(yíng)效率為目的，利用京東貨品供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，及倉配物流全國(guó)覆蓋的觸達(dá)能力，提升步步高貨品供應(yīng)鏈豐富度及履約效率。5、共建賦能方案各方積極探索通過合資公司或其他資本合作方式，共同探索孵化新技術(shù)在線下場(chǎng)景的應(yīng)用轉(zhuǎn)化。四、對(duì)公司的影響公司本次與騰訊、京東簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，有利于實(shí)現(xiàn)三方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，進(jìn)一步提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為公司持續(xù)、快速、穩(wěn)定發(fā)展提供有力保障，符合公司全體股東特別是中小投資者的利益。五、風(fēng)險(xiǎn)提示本次簽訂的框架協(xié)議屬于三方意愿原則的框架性、意向性約定，相關(guān)合作方案仍需三方進(jìn)一步協(xié)商確定。同時(shí)，公司將視交易金額的大小提交決策機(jī)構(gòu)審議通過。公司將根據(jù)該項(xiàng)目的進(jìn)展情況及時(shí)履行信息披露義務(wù)，公司指定的信息披露媒體為《證券時(shí)報(bào)》、《中國(guó)證券報(bào)》和巨潮資訊網(wǎng)（http://www.cninfo.com.cn）。公司所有信息均以上述指定媒體公告信息為準(zhǔn)，敬請(qǐng)廣大投資者注意風(fēng)險(xiǎn)。六、備存文件1、《步步高-騰訊-京東戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》；特此公告。步步高商業(yè)連鎖股份有限公司董事會(huì)二〇一八年二月二十四日

美團(tuán)外賣即將加入服飾電商訂單配送的大軍。小編獨(dú)家獲悉，繼大眾點(diǎn)評(píng)與海瀾之家展開合作后，很快將由美團(tuán)外賣人員前往海瀾之家線下門店拿貨，并承諾一小時(shí)送達(dá)用戶。“美團(tuán)配送系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)基本理順，春節(jié)之后就會(huì)上線?！币晃缓懼覂?nèi)部人士透露。“一些細(xì)節(jié)還在溝通，現(xiàn)在是試運(yùn)營(yíng)階段?！鄙鲜鋈耸糠Q。配送服務(wù)正式開放后，用戶在大眾點(diǎn)評(píng)提交的訂單將由美團(tuán)進(jìn)行配送。而在被問及海瀾之家是否有進(jìn)一步入駐美團(tuán)平臺(tái)的計(jì)劃時(shí)，對(duì)方回應(yīng)稱，“一步步來，先把外賣配送落地并跑順了?！蹦壳埃懼乙讶腭v大眾點(diǎn)評(píng)，并開通一個(gè)名為“海瀾之家品牌館”的服務(wù)頁面。查詢發(fā)現(xiàn)，該品牌館共上線53件單品。為其提供商品銷售的，是品牌館頁面內(nèi)對(duì)應(yīng)的不同位置的海瀾之家線下門店。其中，北京地區(qū)收錄了66個(gè)商戶，上海地區(qū)收錄有142家商戶，其它熱門城市也均有門店被收錄?！叭ツ辏?017年）六七月份，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)與海瀾之家的高管曾經(jīng)進(jìn)行過磋商?！鄙鲜龊懼覂?nèi)部人士，雙方那次接觸時(shí)的動(dòng)機(jī)較為一致，均想嘗試一下新渠道。之后經(jīng)過半年多時(shí)間的溝通，海瀾之家的H5頁面最終嵌入大眾點(diǎn)評(píng)平臺(tái)。這并非大眾點(diǎn)評(píng)首次為海瀾之家這樣的服裝品牌商破例開放平臺(tái)。據(jù)了解，大眾點(diǎn)評(píng)的“購物”類目中，目前開設(shè)有“品牌服飾”板塊，包括MUJI、H&M、ZARA和優(yōu)衣庫等服裝品牌商均已入駐。其中，ZARA的單品甚至多達(dá)3378件。唯一不同的是，除了海瀾之家品牌館，上述品牌館里的單品僅供用戶瀏覽信息和評(píng)論，并不能直接購買。同時(shí)，大眾點(diǎn)評(píng)會(huì)在每個(gè)單品參考價(jià)的旁邊標(biāo)注“線下門店有售，與電商平臺(tái)款式有別”的說明。反觀海瀾之家品牌館里的單品，則更接近電商POP平臺(tái)的品牌官方旗艦店，每一款單品均可以由“立即搶購”跳轉(zhuǎn)至支付頁面。這或許意味著，大眾點(diǎn)評(píng)正在嘗試直接實(shí)物類商品在線交易。正如此前一位外賣行業(yè)高管在分析小程序時(shí)所說，微信可能會(huì)參照餐飲外賣的邏輯，基于地理位置，將零售品牌門店的單品做到在線化、可視化。接下來，大眾點(diǎn)評(píng)與美團(tuán)外賣的業(yè)務(wù)協(xié)作，也可以理解為美團(tuán)在外賣邏輯上加快進(jìn)度，完成繼餐飲、生活服務(wù)和娛樂等之外的橫向拓展。美團(tuán)很早時(shí)曾對(duì)網(wǎng)絡(luò)零售有過試探。據(jù)此前消息，早在2015年10月，美團(tuán)便接洽過線下有門店的零售品牌商。當(dāng)時(shí)多名業(yè)內(nèi)人士證實(shí)，通過與品牌方談好的優(yōu)惠券或者團(tuán)購券，美團(tuán)正試圖引導(dǎo)消費(fèi)者更多地參與到線下門店的活動(dòng)當(dāng)中，從而提升門店銷售業(yè)績(jī)。然而，時(shí)至今日，零售品牌商并未成為美團(tuán)平臺(tái)上的主流。在美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的現(xiàn)有版圖中，涵蓋美食、外賣、機(jī)票和住宿等業(yè)務(wù)，其中餐飲仍是整個(gè)平臺(tái)的強(qiáng)勢(shì)業(yè)務(wù)。據(jù)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興透露，在2017年，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)交易額突破3600億元，營(yíng)收330億。此外，王興還在2017年明確表示會(huì)介入“新零售”并在“線下開店”。而在最新一輪業(yè)務(wù)調(diào)整中，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)成立新到店事業(yè)群和大零售事業(yè)群，分別由張川和王慧文擔(dān)任總裁。新到店事業(yè)群，整合了原到店餐飲、餐飲生態(tài)、到店綜合及智能支付業(yè)務(wù)，線上線下全面協(xié)同、雙向打通，增強(qiáng)全場(chǎng)景用戶體驗(yàn)，深化全鏈條商戶賦能。大零售事業(yè)群，統(tǒng)籌生鮮零售、外賣、配送、餐飲B2B等業(yè)務(wù)，強(qiáng)化外賣配送網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)生鮮零售等新能力，全面布局大零售生態(tài)。值得注意的是，2018年1月，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)外賣及配送業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王莆中晉升為集團(tuán)高級(jí)副總裁，繼續(xù)負(fù)責(zé)外賣配送業(yè)務(wù)，并作為大零售事業(yè)群班委，強(qiáng)化外賣配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，積極推動(dòng)大零售生態(tài)的全面布局。兩年后的今天，與海瀾之家的這次合作，美團(tuán)選擇了有節(jié)奏地嘗試。小編了解到，此次合作后，大眾點(diǎn)評(píng)會(huì)首先為海瀾之家進(jìn)行一輪免費(fèi)推廣，具體的推廣時(shí)長(zhǎng)尚待進(jìn)一步溝通確認(rèn)。之后如果效果好，大眾點(diǎn)評(píng)才會(huì)修改自己的系統(tǒng)，為海瀾之家提供更多支持。而對(duì)于此次與大眾點(diǎn)評(píng)合作，海瀾之家也表現(xiàn)得并非看重短期銷量轉(zhuǎn)化，并非一定要有效率大幅增長(zhǎng)的要求。對(duì)于此次海瀾之家將要進(jìn)行外賣配送，一位外賣平臺(tái)的內(nèi)部人士分析稱，通過外賣平臺(tái)為線下服裝門店提供銷售支持，邏輯上看起來可行，不過，“點(diǎn)評(píng)和外賣的性質(zhì)還不太一樣，點(diǎn)評(píng)更多的是以廣告的形式來做的，外賣更多的是呈現(xiàn)O2O的，邏輯是通的，就是送服裝的成本需要評(píng)估一下?！焙懼胰径蓉?cái)報(bào)顯示，在主營(yíng)業(yè)務(wù)收入中，線上銷售貢獻(xiàn)的占比為4.9%，毛利率為61%。線下銷售以116.33億元占比95.1%，毛利率達(dá)到40.08%。另據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2017年前三季度，海瀾之家的直營(yíng)店期末數(shù)量達(dá)到17家，加盟店及商場(chǎng)店為4411家。旗下愛居兔品牌的直營(yíng)店為5家，加盟店及商場(chǎng)店達(dá)到916家，更有其他品牌的加盟店250家。小編獲得的一項(xiàng)最新數(shù)據(jù)顯示，海瀾之家目前的線上銷售數(shù)據(jù)占整體的比例有所提升，大約占公司整體銷售數(shù)據(jù)的7%。而對(duì)于上述諸多線上平臺(tái)，海瀾之家方面也表示，并不會(huì)側(cè)重與某一個(gè)平臺(tái)合作。不久前，一張馬化騰與劉強(qiáng)東、王興等的飯局圖引起熱議。對(duì)于海瀾之家來說，先是京東的劉強(qiáng)東高調(diào)為海瀾之家站臺(tái)。再是今年2月初，騰訊斥資近25億元入股海瀾之家，并獲得5.31%股權(quán)。此次隨著此次大眾點(diǎn)評(píng)與海瀾之家的合作，海瀾之家可謂已經(jīng)“談下”馬化騰飯桌上左右兩位大佬的公司?！澳壳膀v訊對(duì)海瀾之家只有資本投資，這次合作與騰訊無關(guān)。”一位知情人士向小編透露。據(jù)了解，目前，在天貓和京東上，海瀾之家均已開通自家的官方旗艦店。通過天貓平臺(tái)下訂單后，會(huì)以順豐、EMS、圓通等快遞方式送貨。而在京東上，通過海瀾之家京東自營(yíng)旗艦店下單，將由京東快遞配送。美團(tuán)外賣加入海瀾之家的訂單配送后，也將開啟外賣配送服裝的先例。

這是巧合嗎？昨天，ofo宣布與中國(guó)信通院達(dá)成戰(zhàn)略合作，戴威的笑臉剛剛刷屏結(jié)束；今天，就有媒體爆出摩拜即將完成E輪融資的消息，據(jù)悉本輪融資多于10億美元，由美團(tuán)領(lǐng)投，騰訊等多個(gè)老股東和新投資方跟投，并且，美團(tuán)的資金已經(jīng)到賬。美團(tuán)加入摩拜陣營(yíng)，并不令人意外。2017年年底，愉悅資本的劉二海曾談到過美團(tuán)在摩拜的角色，他表示：“出行本質(zhì)上是流量門檻，美團(tuán)進(jìn)來是順理成章的事?！钡?，美團(tuán)內(nèi)部人士回復(fù)投資界：“沒有此事”。Anyway，傳言再次霸屏。如果這接連的刷屏是巧合，只能說共享單車雙巨頭的緣分深不可測(cè)。大戰(zhàn)升級(jí)現(xiàn)如今，ofo和摩拜之間的競(jìng)爭(zhēng)，早已不局限于同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、獨(dú)角獸之戰(zhàn)、資本大戰(zhàn)……他們從國(guó)內(nèi)打到國(guó)外，從線下殺到線上，并且隨著投資方的增加、融資金額的上漲，頻頻上演新番劇情，精彩程度讓吃瓜群眾頻頻感嘆“單車大戰(zhàn)比熱門網(wǎng)劇還吸睛”。投資界根據(jù)公開資料統(tǒng)計(jì)，成立至今，ofo已經(jīng)斬獲了10輪融資，總金額超過10億美元，參投資本方在20家左右；如果本次美團(tuán)領(lǐng)投傳言為真，則是摩拜斬獲的第11輪融資，摩拜的總?cè)谫Y額將超過20億美元，參投資本方在30家左右。下表為投資界根據(jù)公開數(shù)據(jù)整理的ofo與摩拜系列融資詳情：伴隨著隊(duì)友越來越多，競(jìng)爭(zhēng)格局也在隨之變化。首先，基于單車行業(yè)，ofo和摩拜雖然是毫無疑問的兩大巨頭，但是二者的地位也沒有十分穩(wěn)固。哈羅單車在2017年一年完成6輪融資之后，火速殺入第一梯隊(duì)，看其背后投資方，螞蟻金服赫然在列；并且，小藍(lán)單車也在2017年起死回生，收購方為滴滴。此外，ofo、摩拜、小藍(lán)、哈羅的“四國(guó)殺”也只是戰(zhàn)場(chǎng)之一。其背后，滴滴與美團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。2017年3月，美團(tuán)開始在南京試點(diǎn)網(wǎng)約車，2017年年底，美團(tuán)打車正式在北京、上海、成都、杭州、溫州、福州、廈門7城的APP上線打車入口，劍指滴滴。另外，摩拜的共享汽車和共享電單車也接連推出，似乎在資方支持下毫不畏懼滴滴的勢(shì)力。再往后看，阿里和騰訊的競(jìng)爭(zhēng)則生生不息。當(dāng)初滴滴爭(zhēng)戰(zhàn)網(wǎng)約車霸主、美團(tuán)大戰(zhàn)點(diǎn)評(píng)的時(shí)候，騰訊和阿里作為背后資方就沒有閑著，如今單車大戰(zhàn)，馬化騰也曾在朋友圈與朱嘯虎公開“互懟”。馬云也曾公開表態(tài)：“無論共享單車也好，還是當(dāng)年的滴滴快的也罷，作用不可小視。共享經(jīng)濟(jì)服務(wù)低收入人群，收入和利潤(rùn)一定是不容易”。單車大戰(zhàn)已經(jīng)徹底升級(jí)為出行大戰(zhàn)，巨頭站隊(duì)、資本撐腰，相信新一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)也將拉開帷幕。ofo、摩拜傳了近一年的合并，談得怎么樣了？不知不覺，ofo與摩拜或?qū)⒑喜⒌南⒁脖粋髁诵∫荒炅?。起初，是ofo的投資人朱嘯虎先帶起這個(gè)話題，他在接受媒體采訪時(shí)表示：“在行業(yè)還沒有達(dá)到山窮水盡的時(shí)候就合并，需要一定的大智慧大格局，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候我覺得，再去打消耗戰(zhàn)沒有意義?！焙椭靽[虎一樣認(rèn)為“打消耗戰(zhàn)沒有意義”的投資人不在少數(shù)。由清科集團(tuán)、投資界主辦的“第十七屆中國(guó)股權(quán)投資年度論壇”上，ofo投資人王剛不僅明確希望ofo與摩拜合并，并且提出“我希望合并后的公司，滴滴能夠主導(dǎo)。”作為ofo與摩拜背后的兩大巨頭，馬云不僅公開表達(dá)了自己態(tài)度，還替馬化騰發(fā)了言，他說：“我知道騰訊是希望共享單車企業(yè)合并的。阿里做任何的兼并、合作都會(huì)思考對(duì)行業(yè)的貢獻(xiàn)，不能為了壟斷、為了早點(diǎn)收錢而做?！睂?duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析：“馬云城府很深，他口口聲聲說不知道阿里投了ofo，其實(shí)心里清楚誰想推動(dòng)合并，于是投資ofo和哈羅單車制衡騰訊，這將是一場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)?！奔t杉資本中國(guó)基金合伙人周逵則表示：“可能大家份額都不太增長(zhǎng)的時(shí)候，是合并時(shí)機(jī)吧。”另一方面，他還指出“合并的阻力不來自投資人?！碧热羧绱?，那么創(chuàng)始人又是如何看待的呢？ofo創(chuàng)始人戴威曾對(duì)外回應(yīng)過此事，他的態(tài)度可以總結(jié)為：針對(duì)合并，“在共享單車行業(yè)合作是大于競(jìng)爭(zhēng)的”；針對(duì)資本的期待，“作為創(chuàng)業(yè)者，非常感謝資本，因?yàn)橘Y本助力了企業(yè)快速發(fā)展，但資本也要理解創(chuàng)業(yè)者的理想和決心，創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該與投資人良性互動(dòng)，共同發(fā)展、解決問題?！笨偠灾?，關(guān)于合并一事，各方都給予了觀點(diǎn)，但是雙方創(chuàng)始人私下有沒有交流過我們并不清楚，肉眼可見的是，ofo與摩拜的戰(zhàn)爭(zhēng)還在繼續(xù)，并且戰(zhàn)火越燒越廣闊，而ofo投資人朱嘯虎已經(jīng)撤退了。

據(jù)華潤(rùn)集團(tuán)官網(wǎng)消息，2月5日，華潤(rùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)傅育寧一行訪問騰訊總部，與騰訊公司主席兼首席執(zhí)行官馬化騰等進(jìn)行會(huì)談。傅育寧介紹了華潤(rùn)的消費(fèi)品、大健康、地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，并表示華潤(rùn)有豐富的線下客戶資源，目前正在積極探索各業(yè)態(tài)“+互聯(lián)網(wǎng)”的轉(zhuǎn)型發(fā)展，騰訊和華潤(rùn)雙方具有巨大的互補(bǔ)空間和合作潛力。馬化騰表示，華潤(rùn)有豐富多樣的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，是國(guó)內(nèi)獨(dú)特的合作伙伴，騰訊愿意以全套互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)與華潤(rùn)開展全面戰(zhàn)略合作。事實(shí)上，2017年9月21日，華潤(rùn)置地與騰訊公司已經(jīng)在上海簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智慧園區(qū)、電子支付、大數(shù)據(jù)、文創(chuàng)領(lǐng)域及物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室等五個(gè)方面開展深入合作，這只是騰訊云與華潤(rùn)置地的小范圍合作。但此次會(huì)談的時(shí)間是騰訊在零售領(lǐng)域頻頻出手的時(shí)刻，并且是傅育寧親自與馬化騰商談級(jí)別很高，引發(fā)行業(yè)眾多猜想，雙方極有可能在消費(fèi)領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作意向。華潤(rùn)（集團(tuán)）有限公司，前身是1938年中共為抗日戰(zhàn)爭(zhēng)在香港建立的地下交通站。1948年改組更名為華潤(rùn)公司，1952年隸屬關(guān)系由中共中央辦公廳變?yōu)橹醒胭Q(mào)易部（現(xiàn)為商務(wù)部）。1983年，改組成立華潤(rùn)（集團(tuán)）有限公司。1999年12月，與外經(jīng)貿(mào)部脫鉤，列為中央管理。2003年歸屬國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的中央企業(yè)。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括日用消費(fèi)品制造與分銷、地產(chǎn)及相關(guān)行業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施及公用事業(yè)三塊領(lǐng)域，旗下共有20家一級(jí)利潤(rùn)中心，在香港擁有6家上市公司，2016年8月，華潤(rùn)集團(tuán)在2016中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中，排名第17。

8萬億規(guī)模的大健康產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，引來無數(shù)“掘金者”紛紛入局。國(guó)內(nèi)幾家大型傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司更是將大健康業(yè)務(wù)列為集團(tuán)核心戰(zhàn)略之一。比如平安集團(tuán)就將健康醫(yī)療列為其兩大核心戰(zhàn)略之一；而十多年前就涉足養(yǎng)老領(lǐng)域的泰康保險(xiǎn)集團(tuán)，目前正在全力打造自身的大健康產(chǎn)業(yè)鏈。2015年成立的泰康在線是泰康保險(xiǎn)集團(tuán)整個(gè)大健康業(yè)務(wù)一個(gè)極其重要的互聯(lián)網(wǎng)入口。泰康在線也是目前國(guó)內(nèi)大型傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司中唯一一家獨(dú)立成立互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)平臺(tái)的公司。目前，國(guó)內(nèi)共有四家公司拿到互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)牌照，泰康在線是其中之一。另外三家分別是眾安在線、安心保險(xiǎn)、易安保險(xiǎn)。繼眾安在線推出“尊享e生”引爆百萬中高端醫(yī)療險(xiǎn)市場(chǎng)后，今年11月，騰訊也在微信這一社交平臺(tái)上上線了一款類似的保險(xiǎn)“微醫(yī)?！?，這款產(chǎn)品的保險(xiǎn)合作方就是泰康在線。近日，健康點(diǎn)記者就此專訪了泰康在線COO丁峻峰。健康險(xiǎn)種類正在變得多樣化早在2000年，泰康保險(xiǎn)就成立了保險(xiǎn)門戶網(wǎng)站泰康在線，這一年，國(guó)內(nèi)三大門戶網(wǎng)站網(wǎng)易、新浪、搜狐分別于納斯達(dá)克上市。但在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，泰康保險(xiǎn)的門戶網(wǎng)站更多是做一些新聞資訊發(fā)布。而泰康在線真正作為一個(gè)商務(wù)渠道開始銷售保險(xiǎn)產(chǎn)品，則是在2008年。同年，泰康保險(xiǎn)在內(nèi)部成立了創(chuàng)新事業(yè)部。不過，創(chuàng)新事業(yè)部成立后，泰康保險(xiǎn)的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)更多是作為傳統(tǒng)渠道的有益補(bǔ)充，將傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的部分流程互聯(lián)網(wǎng)化，真正通過這一渠道銷售的保險(xiǎn)產(chǎn)品數(shù)量并不多。直到2015年，泰康在線獨(dú)立成為泰康保險(xiǎn)旗下的子公司，才有了完全互聯(lián)網(wǎng)化的保險(xiǎn)產(chǎn)品。泰康在線之所以成立單獨(dú)子公司，一方面是為了擺脫傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式的局限性，更重要的原因是互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)發(fā)展到一個(gè)新階段。丁峻峰表示，2015年開始，技術(shù)與保險(xiǎn)深度結(jié)合，這引起了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)的創(chuàng)新?！盎ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展讓保險(xiǎn)產(chǎn)品變得更加碎片化?！毕噍^而言，互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)面對(duì)的客戶群更年輕，而且互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)與用戶的生活場(chǎng)景、社會(huì)生態(tài)結(jié)合得更加緊密?！皞鹘y(tǒng)保險(xiǎn)與互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)有很大區(qū)別：傳統(tǒng)保險(xiǎn)是先設(shè)計(jì)產(chǎn)品再去找客戶，而互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)是先有客戶，再去設(shè)計(jì)保險(xiǎn)?！倍【甯嬖V健康點(diǎn)記者。而互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)的出現(xiàn)，在一定程度上也大大提升了普通民眾對(duì)于保險(xiǎn)的認(rèn)知度和認(rèn)可度。丁峻峰表示，80后、90后對(duì)于購買保險(xiǎn)的意識(shí)顯然很強(qiáng)。不久前泰康在線的一次新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，泰康在線CEO王道南表示，泰康在線在整個(gè)泰康集團(tuán)扮演的一個(gè)重要角色就是獲客。而泰康保險(xiǎn)已有的線下資源則能與泰康在線形成資源協(xié)同。目前，除泰康在線外，泰康保險(xiǎn)旗下與大健康業(yè)務(wù)相關(guān)的平臺(tái)還有提供醫(yī)養(yǎng)結(jié)合模式的泰康之家、提供健康管理的泰康健康。“保險(xiǎn)的客戶同樣需要線下醫(yī)療服務(wù)。健康險(xiǎn)的用戶除了有找好醫(yī)生、好醫(yī)院的需求，還有用藥需求、健康管理需求?！蓖醯滥线M(jìn)一步解釋說，除了借力自身已有的平臺(tái)外，泰康在線還與春雨醫(yī)生這樣的線上平臺(tái)嘗試合作。王道南表示，泰康在線的健康險(xiǎn)產(chǎn)品主要有兩個(gè)方向：一個(gè)是面向C端；另外一個(gè)方向是與醫(yī)療產(chǎn)業(yè)做結(jié)合，提供與醫(yī)療相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)保障，比如醫(yī)責(zé)險(xiǎn)。近日，泰康在線就推出了“手術(shù)意外險(xiǎn)+單臺(tái)手術(shù)醫(yī)責(zé)險(xiǎn)+醫(yī)師個(gè)人職業(yè)醫(yī)責(zé)險(xiǎn)+醫(yī)療機(jī)構(gòu)責(zé)任險(xiǎn)+患者醫(yī)療風(fēng)險(xiǎn)教育”的綜合解決方案，這一方案包括事前患者風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知、事中風(fēng)險(xiǎn)覆蓋到事后的糾紛調(diào)解理賠律師等多項(xiàng)服務(wù)。在丁峻峰看來，車險(xiǎn)、健康險(xiǎn)都是剛需，但健康險(xiǎn)在過去相對(duì)比較簡(jiǎn)單，主要是重疾險(xiǎn)和醫(yī)療險(xiǎn)。“醫(yī)療整個(gè)生態(tài)專業(yè)性很強(qiáng)，健康險(xiǎn)產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)成本很高，嚴(yán)重依賴醫(yī)療數(shù)據(jù)定價(jià)、風(fēng)控，在保險(xiǎn)公司不掌握這些數(shù)據(jù)時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)是不可控的。”傳統(tǒng)重疾險(xiǎn)和醫(yī)療險(xiǎn)不需要與醫(yī)療數(shù)據(jù)做更多交換，而在新醫(yī)改下，很多醫(yī)療機(jī)構(gòu)慢慢開放數(shù)據(jù)，也有不少互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療公司做慢病管理，因而用戶的健康數(shù)據(jù)有了更多來源。丁峻峰認(rèn)為大環(huán)境正在發(fā)生改變，健康險(xiǎn)的產(chǎn)品創(chuàng)新也會(huì)越來越多?！耙幌盗凶≡簣?bào)銷險(xiǎn)、門診險(xiǎn)、還有針對(duì)已病人群的保險(xiǎn)產(chǎn)品都已經(jīng)面世?！钡诂F(xiàn)階段，很多互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療公司所搜集到的健康數(shù)據(jù)的價(jià)值有限。丁峻峰表示，“數(shù)據(jù)量慢慢積累起來，就會(huì)形成一定的有效數(shù)據(jù)?！迸c此同時(shí)，泰康保險(xiǎn)旗下的“健保通”已經(jīng)與全國(guó)500多家醫(yī)院打通了合作，購買相應(yīng)保險(xiǎn)的用戶可以享受真正的“一站式”理賠服務(wù)。健康點(diǎn)了解到，早在2009年，泰康保險(xiǎn)就推出了“健保通”直付式理賠服務(wù)。在傳統(tǒng)理賠模式下，客戶出院后需要將各類申請(qǐng)材料提交后才能獲得理賠。而“健保通”服務(wù)可以讓客戶出院時(shí)僅需支付經(jīng)泰康即時(shí)理賠后的剩余住院費(fèi)用?！敖】惦U(xiǎn)有點(diǎn)像車險(xiǎn)，頻繁發(fā)生，會(huì)牽扯到后面很多服務(wù)，如果服務(wù)體驗(yàn)差會(huì)讓客戶很糟心。就很難有二次購買?！倍【逭f道，買一個(gè)健康險(xiǎn)很容易，但后面能否及時(shí)理賠，能否做上門服務(wù)，能否提供綠色就醫(yī)通道等則是考驗(yàn)保險(xiǎn)公司的地方。此外，風(fēng)控?cái)?shù)據(jù)也是當(dāng)下做健康險(xiǎn)面臨的一大難題。而健康險(xiǎn)做到及時(shí)理賠，與互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)連接能力密不可分。丁峻峰介紹說，現(xiàn)在用戶可以通過影像及時(shí)上傳、與醫(yī)院數(shù)據(jù)連接、定位等可以讓理賠速度做到及時(shí)、快速。微醫(yī)保如何打造成“網(wǎng)紅”保險(xiǎn)？泰康在線成立之初，推出過一款“Ai(癌)情預(yù)報(bào)”產(chǎn)品。不同于傳統(tǒng)防癌保險(xiǎn)在被保險(xiǎn)人患癌后再理賠的方式，“Ai情預(yù)報(bào)”設(shè)計(jì)了三步篩查方案，以幫助人們更早發(fā)現(xiàn)癌癥從而獲得更好的治療效果；去年5月，泰康在線推出“泰康9.9戒煙?！边@一產(chǎn)品，保費(fèi)只需要9.9元。此前，泰康在線還基于微信場(chǎng)景開發(fā)了“微互助”這款社交型保險(xiǎn)產(chǎn)品?！拔⒒ブ笔怯梢豢钜荒昶诘陌┌Y疾病保險(xiǎn)包裝而成，支付1元加入微互助計(jì)劃，即可獲得一份保額為1000元的癌癥保障，將支付成功后生成的“求關(guān)愛”頁面分享至微信朋友圈，好友為其每增加支付1元，其保單保額就會(huì)增加1000元（40歲-49歲的用戶保額增加300元），直至達(dá)到十萬元上限。不過，目前泰康在線仍未有一款產(chǎn)品達(dá)到“網(wǎng)紅”級(jí)別?！皼]有達(dá)到現(xiàn)象級(jí)的保險(xiǎn)產(chǎn)品，跟產(chǎn)品本身有一定關(guān)系，也跟渠道的影響力有關(guān)系?！倍【灞硎?，“這次與微信的合作我們也有很大的期待。”那么，被泰康寄予厚望的“微醫(yī)保”能否成為全民級(jí)保險(xiǎn)產(chǎn)品呢？泰康在線的“微醫(yī)保”，在外界看來，未免會(huì)有跟隨策略之嫌。丁峻峰表示，其實(shí)百萬醫(yī)療險(xiǎn)這類產(chǎn)品在市場(chǎng)上已經(jīng)存在很多年，泰康在線此前也賣過類似產(chǎn)品。與同類的百萬醫(yī)療險(xiǎn)相比，微醫(yī)保有自身的優(yōu)勢(shì)：除一般醫(yī)療外，尊享e生及平安e生保僅針對(duì)惡性腫瘤（癌癥）提供年度限額翻倍，而微醫(yī)保將保障范圍擴(kuò)大到100種重大疾?。欢?，此前一些在其他醫(yī)療險(xiǎn)中被拒保的疾病，是可以投保微醫(yī)保的，如微醫(yī)保簡(jiǎn)化了甲狀腺和高血壓的核保要求，通過智能核保系統(tǒng)讓更多的非完全標(biāo)準(zhǔn)體有條件承保。?微醫(yī)保入口在微信九宮格右下角的顯著位置在產(chǎn)品投放渠道上，“尊享e生”的一大核心入口即螞蟻金服旗下的支付寶。螞蟻金服開放+事業(yè)部總經(jīng)理程龍此前在一次新聞發(fā)布會(huì)上介紹，目前螞蟻金服有5.2億實(shí)名認(rèn)證用戶，巨大的用戶流量是“尊享e生”這款產(chǎn)品能夠迅速走紅的一個(gè)關(guān)鍵因素。而目前微信月活用戶已達(dá)9.8億。顯然，從用戶流量上看，微醫(yī)保有一定優(yōu)勢(shì)。丁峻峰告訴健康點(diǎn)記者，泰康在線的計(jì)劃是先通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和實(shí)惠的價(jià)格吸引更多用戶買“微醫(yī)保”這個(gè)產(chǎn)品，然后形成良性循環(huán)?！拔覀兿氚阉蛟斐山】当ｋU(xiǎn)的‘網(wǎng)紅’，成為一個(gè)國(guó)民級(jí)別的產(chǎn)品。希望明年就能實(shí)現(xiàn)百萬級(jí)以上的銷量，百萬以上客戶就是一個(gè)比較良性的狀態(tài)?！蔽⑨t(yī)保的具體運(yùn)營(yíng)方之一是微民保險(xiǎn)（簡(jiǎn)稱“微?！保┻@家公司。微保是騰訊控股的第一家保險(xiǎn)平臺(tái)，騰訊董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰對(duì)微保的定位有這樣的描述：“微保是騰訊搭建‘互聯(lián)網(wǎng)+金融’生態(tài)的重要一環(huán)，期待它能成為保險(xiǎn)業(yè)一個(gè)緊密合作的平臺(tái)?！毖韵轮猓⒈８喟缪莺献鹘巧?，承載并輸出騰訊的“連接、大數(shù)據(jù)、安全、場(chǎng)景”核心能力，以及“用戶觸達(dá)、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、網(wǎng)上支付”等優(yōu)勢(shì)與保險(xiǎn)公司做深度合作。未來，能夠上線的保險(xiǎn)公司數(shù)量和產(chǎn)品數(shù)量都更多，對(duì)購買者來說，選擇就更多。丁峻峰告訴健康點(diǎn)，“目前看微醫(yī)保的市場(chǎng)表現(xiàn)還不錯(cuò)，但微醫(yī)保現(xiàn)在還處于灰度測(cè)試期。之后會(huì)逐步向全民開放?！逼鋵?shí)，泰康在線與阿里的合作要更早。早在2013年，泰康在線就與淘寶一起合作推出過“樂業(yè)?！?、“放心淘”等基于電商生態(tài)的保險(xiǎn)產(chǎn)品。今年4月，泰康在線與支付寶合作推出健康險(xiǎn)“大病無憂寶”。丁峻峰告訴健康點(diǎn)，阿里與騰訊所擁有的獲客渠道各有千秋?！鞍⒗锔嗟氖请娚袒?，因此對(duì)于如何讓客戶快速成交的經(jīng)驗(yàn)比較豐富，基于此雙方合作的保險(xiǎn)產(chǎn)品也更多是基于電商生態(tài)來設(shè)計(jì)；騰訊是做社交起家，更注重客戶的情感訴求和體驗(yàn)?！睂?duì)于究竟是阿里支付寶的入口更受用戶歡迎還是微信的入口更好，丁峻峰說道，“保險(xiǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)跟平臺(tái)屬性有很強(qiáng)的相關(guān)性?；ヂ?lián)網(wǎng)保險(xiǎn)的特點(diǎn)是基于碎片化的場(chǎng)景來設(shè)計(jì)，產(chǎn)品抓到用戶的痛點(diǎn)才能有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，健康險(xiǎn)也不例外?！倍【灞硎?，平臺(tái)屬性就代表客戶屬性，不同平臺(tái)上的客戶會(huì)買不同的保險(xiǎn)，比如旅行平臺(tái)上就買旅行險(xiǎn)，淘寶就是退運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)銷量比較高?！敖】惦U(xiǎn)是一個(gè)非常重運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)品，而且運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)比較高，而壽險(xiǎn)的出險(xiǎn)概率往往是萬分之幾?！毕啾嚷糜坞U(xiǎn)、航意險(xiǎn)這些已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，健康險(xiǎn)的專業(yè)性很高，理賠的復(fù)雜性、難度也更大。健康險(xiǎn)盈利難題待解中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2010年至2016年，健康險(xiǎn)原保費(fèi)收入從691.72億元迅速增長(zhǎng)至4042.50億元，增長(zhǎng)5.8倍，占人身險(xiǎn)保費(fèi)收入比重從6.37%增長(zhǎng)到18.2%，占全行業(yè)保費(fèi)收入比重從4.66%增長(zhǎng)到13%；健康險(xiǎn)賠付從264.02億元增長(zhǎng)到1000.75億元，增長(zhǎng)2.8倍。目前，國(guó)內(nèi)專業(yè)健康保險(xiǎn)公司已擴(kuò)展到七家。但健康險(xiǎn)公司由于進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間較短，都還處于探索和圈地積累數(shù)據(jù)階段，尚未形成成熟的盈利模式。業(yè)內(nèi)人士分析稱，健康險(xiǎn)目前“盈利難”客觀上是由于對(duì)社會(huì)上過度醫(yī)療缺乏有效的管控手段，導(dǎo)致費(fèi)用型健康險(xiǎn)賠付率過高，因而相關(guān)產(chǎn)品開發(fā)趨于謹(jǐn)慎。主觀上，各家公司產(chǎn)品與普通壽險(xiǎn)公司的健康險(xiǎn)大同小異，結(jié)構(gòu)單一，保障功能發(fā)揮不足，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，尚未建立可持續(xù)性發(fā)展的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。丁峻峰認(rèn)為，健康險(xiǎn)要盈利需要從三個(gè)方面去努力：第一，靠大量人群平滑逆選風(fēng)險(xiǎn)，攤薄運(yùn)營(yíng)成本，靠互聯(lián)網(wǎng)降低銷售成本，從而降低客戶的決策門檻；第二，更多的渠道上（消費(fèi)場(chǎng)景）能夠接觸到這類產(chǎn)品，比如一些運(yùn)動(dòng)健康類軟件、微信、網(wǎng)銀等用戶都能看到這樣的健康險(xiǎn)產(chǎn)品，而這類場(chǎng)景不能讓用戶有突兀感；第三，通過互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)有效控制風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而降低賠付率。具體到百萬醫(yī)療險(xiǎn)，其憑借“低價(jià)、高保額”快速走紅，但不少業(yè)內(nèi)人士指出，這類產(chǎn)品推出的主要目的是獲客和品牌推廣，報(bào)銷門檻比較高，普通疾病住院都是1萬元免賠額，而且由于產(chǎn)品保障內(nèi)容比較簡(jiǎn)單，因此極易被模仿，各公司只能在產(chǎn)品的保費(fèi)和保額方面進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，能否盈利或者能否持續(xù)盈利仍不能確定。此外，百萬醫(yī)療險(xiǎn)產(chǎn)品均為短期健康險(xiǎn)產(chǎn)品，按照監(jiān)管規(guī)定都不具備保證續(xù)保的條件，不過最近有幾家公司逐步推出了保證續(xù)保承諾，即使客戶發(fā)生過理賠也仍能繼續(xù)。針對(duì)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很熱的HMO模式，丁峻峰認(rèn)為這一模式目前在高端、小眾人群有成功案例。泰康在線在高端少兒門診也進(jìn)行了嘗試；另外有一些高端兒童診所或醫(yī)院，比如和睦家、新世紀(jì)兒童醫(yī)院這類也可以形成小閉環(huán)。在這個(gè)階段，做HMO主要是看誰整合資源的能力強(qiáng)，誰有更多可以將客戶連接起來的渠道，而且還要有一定的客戶量才能把相應(yīng)的醫(yī)療服務(wù)價(jià)格壓低，價(jià)格低了才會(huì)有更多的客戶進(jìn)來。