獲悉，滴滴外賣今日率先在無(wú)錫進(jìn)行小范圍灰度測(cè)試，而此前曾報(bào)道過(guò)的南京、長(zhǎng)沙、福州、濟(jì)南、寧波、溫州、成都和廈門等8個(gè)城市目前還未出現(xiàn)。對(duì)于其他城市暫未上線的原因，滴滴方面回應(yīng)稱，滴滴外賣今日在無(wú)錫小范圍灰度測(cè)試，部分無(wú)錫本地用戶可以體驗(yàn)到。我們將根據(jù)大家的試用反饋改進(jìn)體驗(yàn)并逐步擴(kuò)大服務(wù)范圍。據(jù)了解，滴滴配送APP已面向無(wú)錫、南京、廈門等9個(gè)城市開(kāi)放報(bào)名入口，月薪過(guò)萬(wàn)招募外賣小哥。在最先啟動(dòng)招募計(jì)劃的無(wú)錫。而4月1日至4月8日為忠誠(chéng)騎手內(nèi)測(cè)期，即只有無(wú)錫的“忠誠(chéng)騎手”可以在4月1日接單，自4月9日起，全面開(kāi)放。

滴滴與美團(tuán)的大戰(zhàn)一觸即發(fā)。這一次，不管是跨界做外賣的滴滴，還是插足打車業(yè)務(wù)的美團(tuán)，雙方都清楚地認(rèn)識(shí)到一場(chǎng)補(bǔ)貼大戰(zhàn)即將開(kāi)打。第一財(cái)經(jīng)記者從接近美團(tuán)的人士處了解到，對(duì)于包括北京等城市即將上線的打車業(yè)務(wù)，美團(tuán)準(zhǔn)備了10億美元（約63億人民幣），而且上不封頂?！坝猛跖d的話說(shuō)，打車，美團(tuán)是一定要做成的?！笔袌?chǎng)的另一端，滴滴已經(jīng)開(kāi)啟了新的一輪融資。上海證券交易所公司債券項(xiàng)目信息平臺(tái)顯示，中信證券-滴滴第【N】期CP資產(chǎn)支持專項(xiàng)計(jì)劃已于3月16日受理。該專項(xiàng)計(jì)劃顯示，此次擬發(fā)行金額為100億元，品種為資產(chǎn)支持證券-ABS(資產(chǎn)證券化)，發(fā)行人為迪潤(rùn)（天津）科技有限公司，承銷商/管理人為中信證券股份有限公司。國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示迪潤(rùn)（天津）科技有限公司成立于2013年1月13日，法定代表人為程維任董事，注冊(cè)資本100億元，系滴滴出行全資子公司。第一財(cái)經(jīng)就此聯(lián)系滴滴方面，但滴滴目前并沒(méi)有對(duì)上述資金的具體用途做出解釋。不過(guò)，業(yè)界普遍的觀點(diǎn)是滴滴此次融資或與其即將上線的外賣業(yè)務(wù)相關(guān)。補(bǔ)貼大戰(zhàn)即使兩家尚未正式開(kāi)打，滴滴和美團(tuán)即將開(kāi)戰(zhàn)的事實(shí)已經(jīng)成功讓司機(jī)、乘客、外賣騎手和外賣用戶們對(duì)補(bǔ)貼大戰(zhàn)的渴求達(dá)到一個(gè)峰值。盡管他們大多不太關(guān)注最終的戰(zhàn)果，但是堅(jiān)信只要開(kāi)打就有便宜賺。滴滴、美團(tuán)目前的確已經(jīng)開(kāi)出不少優(yōu)惠條件。比如對(duì)于即將在無(wú)錫上線的外賣業(yè)務(wù)，此前發(fā)布的“滴滴騎手招募令”顯示，滴滴外賣分為“忠誠(chéng)騎手”和“自由騎手”，前者只需每周在線大于48小時(shí)，就可拿到月保底1萬(wàn)元的收入；后者可自由上線接單，訂單收入翻番。而在北京這樣的一線城市，現(xiàn)在美團(tuán)招聘騎手的廣告上給出的薪資待遇也不過(guò)6000元保底。第一財(cái)經(jīng)記者了解到，滴滴外賣將會(huì)在4月1日的愚人節(jié)正式在無(wú)錫上線，目前不少報(bào)名的騎手已經(jīng)開(kāi)始培訓(xùn)。而此前滴滴也已在各地招聘外賣騎手，待遇優(yōu)厚。截至目前，滴滴配送客戶端，頁(yè)面顯示滴滴配送城市已經(jīng)包括無(wú)錫、南京、長(zhǎng)沙、福州、濟(jì)南、寧波、溫州、成都和廈門等九大城市。美團(tuán)打車此前開(kāi)出的優(yōu)惠：前一萬(wàn)名注冊(cè)司機(jī)，前三個(gè)月免抽成；同時(shí)只要單日上線滿10小時(shí)，保證司機(jī)每天500元收入，如超過(guò)500元，按不同車型再補(bǔ)貼。對(duì)于用戶，美團(tuán)打車也將推出打車送外賣券等活動(dòng)，即將上線的北京站還主打1分錢體驗(yàn)。此外，對(duì)于1萬(wàn)名之后注冊(cè)的司機(jī)，目前美團(tuán)打車開(kāi)出了平臺(tái)對(duì)車主的抽成只有8%的優(yōu)惠,相比之下，滴滴目前對(duì)司機(jī)的抽成在20%以上。融資能手美團(tuán)真正開(kāi)始放手去做出行是在去年10月。彼時(shí)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)傳言了許久的新一輪40億美元融資終于落定。而滴滴新一輪融資是在去年12月公布的。當(dāng)時(shí)，滴滴宣布完成新一輪超40億美元股權(quán)融資，以進(jìn)一步加大對(duì)AI交通技術(shù)的投入，加速推進(jìn)國(guó)際化以及包括新能源汽車服務(wù)在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)。對(duì)于滴滴本次試圖通過(guò)ABS融資，業(yè)內(nèi)的普遍觀點(diǎn)是，滴滴希望在不稀釋股權(quán)的情況下融資，有利于補(bǔ)充流動(dòng)資金應(yīng)對(duì)眼前的燒錢大戰(zhàn)和多元化布局。資產(chǎn)證券化（ABS），簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是把未來(lái)能產(chǎn)生穩(wěn)定現(xiàn)金流的某一塊資產(chǎn)證券化，即把未來(lái)的現(xiàn)金流變現(xiàn)。記者從行業(yè)人士處了解到，近兩年，ABS發(fā)行規(guī)模上升的增速遠(yuǎn)高于其他的固定收益市場(chǎng)品種。國(guó)內(nèi)目前對(duì)資產(chǎn)證券化產(chǎn)品一個(gè)主要的定位，是可以幫助企業(yè)盤活存量資產(chǎn)，降低杠桿率。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2014年備案制啟動(dòng)之后，企業(yè)ABS市場(chǎng)出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。2015年企業(yè)ABS發(fā)行量突破2000億，出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)基金業(yè)協(xié)會(huì)此前披露的數(shù)據(jù)，2017年企業(yè)ABS備案超過(guò)9000億。記者獲得的一份上交所去年對(duì)該項(xiàng)業(yè)務(wù)的內(nèi)部講話文件指出，ABS的迅速發(fā)展，一個(gè)重要的原因是有政策的支持。一線市場(chǎng)組織者要考慮的是，這個(gè)工具是否契合當(dāng)下國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，同時(shí)能夠?qū)?shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，或者進(jìn)一步的發(fā)展起到促進(jìn)作用。2017年7月召開(kāi)的第五次全國(guó)金融工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)，金融要回歸服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)本源，把發(fā)展直接融資放在重要位置。不過(guò)，上述行業(yè)人士也指出，在ABS的交易中最重要的是資產(chǎn)信用，所以要關(guān)注如何通過(guò)一個(gè)合理的交易結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，把資產(chǎn)從它的發(fā)起主體當(dāng)中隔離出來(lái)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，滴滴自2012年成立以來(lái)，已經(jīng)經(jīng)過(guò)了數(shù)輪融資，拿到的融資金額總額超過(guò)200億美元。數(shù)次融資中也有股權(quán)融資之外的方式。2016年6月，滴滴宣布完成了45億美元的股權(quán)融資。而當(dāng)時(shí)的這輪融資，除股權(quán)投資外，招商銀行還將為滴滴牽頭安排達(dá)25億美元的銀團(tuán)貸款，中國(guó)人壽對(duì)滴滴進(jìn)行了20億人民幣（約3億美元）的長(zhǎng)期債權(quán)投資。相比之下，滴滴的老對(duì)手Uber在債券融資上更為擅長(zhǎng)。2016年，為了避免稀釋現(xiàn)有股東持有的股權(quán)，Uber曾通過(guò)杠桿貸款方式向市場(chǎng)融資銷售大約20億美元的債券。由于沒(méi)有采用傳統(tǒng)的融資模式，Uber也就避免了以更高估值進(jìn)行融資的風(fēng)險(xiǎn)。更早一點(diǎn)的2015年，也就是滴滴和Uber中國(guó)在市場(chǎng)上打得最兇的時(shí)候，Uber也曾試圖通過(guò)ABS的方式融資。按照中信證券的合資公司中信信誠(chéng)此前發(fā)布的U項(xiàng)目募集說(shuō)明書(shū)，該理財(cái)產(chǎn)品主要面向國(guó)內(nèi)散戶發(fā)售，起投金額為300萬(wàn)人民幣，總額度7億人民幣。投資標(biāo)的主要是Uber全球，占投資金額的80%以上，同時(shí)搭售Uber中國(guó)的股份，占投資金額的20%以下。其中Uber全球項(xiàng)目為3年期限，Uber中國(guó)項(xiàng)目為6年期限。而退出方式為：境外IPO退出、境內(nèi)IPO，或轉(zhuǎn)讓退出。

日前，餓了么及百度外賣“未來(lái)物流”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在京舉行。大會(huì)以科技為主題，除正式發(fā)布富有科技感的“未來(lái)物流”戰(zhàn)略，還展示了如智能調(diào)度系統(tǒng)、智能耳機(jī)等一系列即時(shí)配送技術(shù)創(chuàng)新成果。大會(huì)開(kāi)場(chǎng)，集團(tuán)董事長(zhǎng)兼餓了么CEO張旭豪進(jìn)行了主題演講，表示“未來(lái)物流”是餓了么百度外賣在“OMO”和人工智能浪潮背景下提出的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略，將推動(dòng)即時(shí)配送進(jìn)化成為技術(shù)密集型行業(yè)。張旭豪還以“太空競(jìng)賽”的三大里程碑作比喻，形容“未來(lái)物流”同樣有三個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)：智能調(diào)度、人機(jī)配送、無(wú)人配送，其中第一個(gè)目標(biāo)已被餓了么百度外賣攻克，未來(lái)將是人機(jī)配送乃至無(wú)人配送的時(shí)代。以下是演講全文：各位媒體朋友，大家下午好！很高興在這里與大家分享餓了么和百度外賣的一些近況，特別是從上海遠(yuǎn)道而來(lái)的媒體。今天我們的主題是“未來(lái)物流”，但我首先想講一下過(guò)去的事情。經(jīng)過(guò)9年的發(fā)展，餓了么對(duì)未來(lái)10年要做的事情越來(lái)越清楚了。就在今年，我們確立了自己的使命——Everything30’，希望讓食品之外更多的本地生活服務(wù)能更快到達(dá)消費(fèi)者手上，這是我們未來(lái)長(zhǎng)期為之努力的目標(biāo)。過(guò)去10年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展特別迅速，線上的各大領(lǐng)域——社交、電商、搜索、信息等，“BAT”在其中都占據(jù)了非常大的優(yōu)勢(shì)。在這樣的背景下，未來(lái)10年、20年，整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)要往什么方向走，未來(lái)的機(jī)會(huì)在哪兒？特別是本地生活領(lǐng)域，如何讓消費(fèi)者獲得更加便捷、安全的服務(wù)，是值得我們探討的問(wèn)題。曾經(jīng)我們經(jīng)常講到“O2O”，這是過(guò)去幾年互聯(lián)網(wǎng)上的一個(gè)主流概念。但經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，我覺(jué)得現(xiàn)在來(lái)說(shuō)可能已經(jīng)不是“O2O”，而是“OMO”（Online-Merge-Offline），講求線上線下彼此融合。這是下一個(gè)10年發(fā)展的重要的紅利。哪一家公司抓住這么一個(gè)機(jī)會(huì)，就將在下一個(gè)10年在整個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)立足。為什么這么說(shuō)呢？首先，過(guò)去10年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)幫助整個(gè)中國(guó)搭建了一個(gè)非常成熟的基礎(chǔ)設(shè)施，無(wú)論是移動(dòng)終端設(shè)備，還是在線支付的普及度，已經(jīng)有一個(gè)非常好的基礎(chǔ)，能夠幫助線上線下融合，更快速地發(fā)展；其次，我們已經(jīng)有了巨量的消費(fèi)數(shù)據(jù)。現(xiàn)在每天有幾千萬(wàn)人使用共享、滴滴打車；在我們平臺(tái)上，非餐飲的訂單也越來(lái)越多，醫(yī)藥、生鮮、鮮花，同城快遞，這些對(duì)即時(shí)性要求更高的服務(wù)，已經(jīng)成為我們即時(shí)配送延展的領(lǐng)域。足夠豐富的場(chǎng)景，產(chǎn)生了海量的數(shù)據(jù)，如果我們能把它們利用起來(lái)，就能更好地融合線下，更好地組織、優(yōu)化我們上游的供應(yīng)鏈，讓大數(shù)據(jù)、人工智能成為未來(lái)消費(fèi)場(chǎng)景優(yōu)化、提升的手段。在其中，即時(shí)配送又是下一個(gè)十年“OMO”、人工智能領(lǐng)域最大的發(fā)展機(jī)會(huì)之一。據(jù)2017年前三個(gè)季度的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)快遞數(shù)量大概是274億件，同期即時(shí)配送的市場(chǎng)訂單接近50億單，已經(jīng)相當(dāng)于整個(gè)快遞行業(yè)18%的業(yè)務(wù)量，而且即時(shí)配送的增長(zhǎng)速度是快遞的2到3倍。我預(yù)計(jì)在不遠(yuǎn)的未來(lái)，即時(shí)配送將至少占到快遞業(yè)務(wù)量的30%。未來(lái)即時(shí)配送的單量會(huì)越來(lái)越大，但人不可能持續(xù)增加，技術(shù)的創(chuàng)新，尤其是大數(shù)據(jù)、人工智能的科技成果，將成為提升效率的關(guān)鍵。所以我們也看到，外賣領(lǐng)域的即時(shí)配送事實(shí)上經(jīng)歷了三個(gè)階段的發(fā)展：第一階段是商家自己配送的階段，是比較零散的，大約在2009年到2013、2014年之間；第二階段是像我們餓了么這樣，開(kāi)發(fā)了蜂鳥(niǎo)配送平臺(tái)，用統(tǒng)一的配送隊(duì)伍幫助商戶配送訂單。這個(gè)階段的效率，主要是靠大規(guī)模勞動(dòng)力推動(dòng)起來(lái)的；在人工智能的推動(dòng)下，即時(shí)配送正在進(jìn)入第三個(gè)階段，這個(gè)階段的配送平臺(tái)將是技術(shù)密集型的，從原來(lái)通過(guò)大規(guī)模的勞動(dòng)力推動(dòng)，轉(zhuǎn)化為通過(guò)技術(shù)、智能去推動(dòng)效率的提升，這將是第三階段的核心。行業(yè)機(jī)會(huì)我們已經(jīng)看到，未來(lái)誰(shuí)在這個(gè)領(lǐng)域保持領(lǐng)先，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，我相信機(jī)會(huì)屬于最專注的人，屬于餓了么和百度外賣。餓了么專注外賣已經(jīng)有9年時(shí)間，百度外賣也是專注品質(zhì)外賣的高端品牌，我們積累了大量的消費(fèi)數(shù)據(jù)、配送數(shù)據(jù)，我們?cè)诩磿r(shí)配送也投入了非常大的精力和資金。目前，餓了么和百度外賣上幾乎100%的訂單都是通過(guò)智能調(diào)度、人工智能的方式來(lái)進(jìn)行分配跟計(jì)劃，已經(jīng)大大提高了我們整個(gè)物流人員的效率。我們今天提出的“未來(lái)物流”戰(zhàn)略，主旨就是如何把勞動(dòng)密集型的配送平臺(tái)轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^(guò)技術(shù)、科技驅(qū)動(dòng)的平臺(tái)，這是“未來(lái)物流”重要核心概念，它有三個(gè)中心：第一個(gè)是以用戶為中心，一切都是以用戶價(jià)值為中心，一切科技創(chuàng)新都是以用戶需求、用戶體驗(yàn)為依歸，這是永遠(yuǎn)不變的主題；第二個(gè)以科技驅(qū)動(dòng)為中心，如何通過(guò)科技提升我們整個(gè)配送環(huán)節(jié)當(dāng)中的效率、可靠性、安全度，也是我們“未來(lái)物流”非常重要的部分；第三個(gè)是以智能系統(tǒng)為中心，我們的科技創(chuàng)新，需要有智能調(diào)度、智能硬件去落地，并且在實(shí)踐中不斷迭代改進(jìn)我們的技術(shù)。過(guò)去美蘇之間的太空競(jìng)賽，有三個(gè)里程碑：第一個(gè)載人航天，第二個(gè)載人登月，第三個(gè)現(xiàn)在人類還沒(méi)有完成，載人登火（星）。類似地，我認(rèn)為“未來(lái)物流”也會(huì)有三個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)：第一個(gè)我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，就是智能調(diào)度；第二個(gè)很快會(huì)實(shí)現(xiàn)，叫人機(jī)交互的配送，人力和機(jī)器各自負(fù)責(zé)相應(yīng)的配送環(huán)節(jié)；第三個(gè)我們叫終極階段，是無(wú)人配送，整個(gè)配送環(huán)節(jié)都無(wú)人化，極大地解放人力。我們認(rèn)為這個(gè)目標(biāo)的價(jià)值和宏偉度，并不亞于載人登陸火星。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我們已經(jīng)先人一步，在人機(jī)配送研發(fā)上投入了相當(dāng)多的資金。我們率先在整個(gè)行業(yè)推出無(wú)人機(jī)配送方案，幫助商戶進(jìn)行大規(guī)模、長(zhǎng)距離的干線配送。上個(gè)月，我們也推出了智能配送機(jī)器人“萬(wàn)小餓”，能在封閉環(huán)境，如住宅、寫字樓、酒店辦公室等領(lǐng)域自動(dòng)上下電梯，代替人進(jìn)行配送，相信人機(jī)配送這個(gè)目標(biāo)很快會(huì)有更大的進(jìn)展。最后要說(shuō)的是，我們整個(gè)“未來(lái)物流”戰(zhàn)略將如何落地。第一，我們整個(gè)集團(tuán)樹(shù)立科技驅(qū)動(dòng)一切的企業(yè)文化，做到讓一切服務(wù)產(chǎn)品化、一切產(chǎn)品數(shù)據(jù)化、一切數(shù)據(jù)智能化；第二，在內(nèi)部組織架構(gòu)上，繼續(xù)推進(jìn)餓了么跟百度外賣融合，形成雙品牌、雙中心，雙方技術(shù)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以北京、上海的雙技術(shù)中心，吸納南北方更多的人才加入到整個(gè)團(tuán)隊(duì)當(dāng)中；我們還成立了餓了么π團(tuán)隊(duì)，專注于送餐無(wú)人機(jī)、機(jī)器人等智能軟硬件的開(kāi)發(fā)，解決未來(lái)長(zhǎng)期的物流技術(shù)問(wèn)題；第三，“未來(lái)物流”還必須對(duì)企業(yè)社會(huì)責(zé)任有所承擔(dān)。今天，餓了么作為覆蓋全國(guó)2000個(gè)城市，為全國(guó)2.6億用戶提供服務(wù)的平臺(tái)，無(wú)論是交通安全、食品安全，還是環(huán)保問(wèn)題，都是我們整個(gè)平臺(tái)義不容辭的責(zé)任。所以我們今天推出了智能耳機(jī)模塊，保障騎手的行車安全，還研發(fā)了很多其他的產(chǎn)品，積極去履行我們的社會(huì)責(zé)任科技的終極目標(biāo)是造福人類、造福社會(huì)。我們希望通過(guò)科技手段，不只解決行業(yè)自身的問(wèn)題，還能去幫助緩解，甚至解決社會(huì)面對(duì)的挑戰(zhàn)，進(jìn)一步造福人類。這不只是“未來(lái)物流”的意義，也是餓了么和百度外賣永恒的主題。謝謝大家！

愛(ài)看韓劇的朋友都知道，韓國(guó)人除了愛(ài)吃泡菜，還愛(ài)吃方便面。每次看到電視中人物稀里嘩啦吃面的樣子，都非常誘人。這時(shí)候，你忍不住也去買了一包方便面，吃了一口發(fā)現(xiàn)，難吃。最近，中國(guó)的方便面銷量，持續(xù)下滑，企業(yè)叫苦不迭，2013年以來(lái)，中國(guó)方便面銷量從462億包下跌到了380億包。而在韓國(guó)，近5年來(lái)，方便面總需求呈現(xiàn)穩(wěn)步提升的狀態(tài)。為什么我們?cè)絹?lái)越不愛(ài)吃方便面，而韓國(guó)方便面需求和銷量反而不斷增長(zhǎng)呢？如今，方便面被貼上了不健康、低端的標(biāo)簽，但是，導(dǎo)致方便面賣不動(dòng)的原因，真的就這么簡(jiǎn)單？而國(guó)務(wù)院也發(fā)現(xiàn)了這一點(diǎn)。今年9月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革大力發(fā)展糧食產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的意見(jiàn)》，《意見(jiàn)》中提到：大力發(fā)展方便食品、速凍食品。中國(guó)方便面3年少賣80億包夜幕降臨，燒一壺開(kāi)水，就著升騰的熱氣和香味吃下一碗方便面，這曾經(jīng)是加班的你、偷懶的你亦或趕火車的你經(jīng)常遇到的場(chǎng)景。世界方便面協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在2013年以前的中國(guó)，這種場(chǎng)景平均每年約發(fā)生400億次，國(guó)人吃掉的方便面相當(dāng)于世界總消費(fèi)量的一半。2011~2013年，中國(guó)方便面年銷量從424.7億包增長(zhǎng)至462.2億包。然而，這種持續(xù)、穩(wěn)步攀升的趨勢(shì)卻在2013年之后出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折。2013~2016年，中國(guó)方便面年銷量從462.2億包跌至385.2億包，跌幅高達(dá)16.66%。這種由盛及衰倒“V”字型的發(fā)展歷程在國(guó)內(nèi)主要方便面企業(yè)也有更加直觀的體現(xiàn)。比如大家耳熟能詳?shù)目祹煾??？祹煾捣奖忝孀鳛閲?guó)內(nèi)方便面行業(yè)的佼佼者，它的變化趨勢(shì)幾乎成為整個(gè)方便面行業(yè)的“晴雨表”。公司年報(bào)顯示，2006~2013年，康師傅方便面板塊營(yíng)收從10.52億美元增長(zhǎng)至43.32億美元。2013年~2016年，該板塊營(yíng)收又下滑至32.39億美元。不僅如此，整個(gè)方便面上下游日子都不好過(guò)。有方便面經(jīng)銷商透露，一箱24包的康師傅袋裝面，從康師傅廠家拿貨在46.5元~47.5元，折算下來(lái)每包1.98元，商超賣場(chǎng)終端銷售價(jià)為2.5元/包?！耙话奖忝嬷荒苜?毛錢，銷量上不去，不僅不賺錢，甚至還會(huì)賠錢?！辟Q(mào)促會(huì)研究院國(guó)際貿(mào)易研究部主任趙萍則表示，方便面銷量下滑的背后是人們消費(fèi)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。“與最初’吃飽’的觀念相比較，當(dāng)前，消費(fèi)者需要的是健康營(yíng)養(yǎng)的膳食?！闭\(chéng)然，方便面被網(wǎng)絡(luò)“污名化”、交通工具的極大快捷和便利，都可能會(huì)對(duì)方便面行業(yè)產(chǎn)生一定的影響，但這些顯然都不是關(guān)鍵因素。只有當(dāng)方便面方便、快捷、廉價(jià)等諸多核心優(yōu)勢(shì)被另一種商業(yè)模式取代時(shí)，其市場(chǎng)地位才會(huì)遭到顯性沖擊。這“另一種商業(yè)模式”，就是恰好在2013年前后迅速崛起的外賣行業(yè)。網(wǎng)絡(luò)訂餐規(guī)模6年漲8倍每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾唠S機(jī)對(duì)身邊的10位朋友做了一次調(diào)查，其中，50%的受訪者表示超過(guò)1年未吃過(guò)方便面；70%的受訪者認(rèn)為方便面并非健康食品；而90%的受訪者有過(guò)網(wǎng)絡(luò)訂餐的經(jīng)歷。當(dāng)方便面銷量開(kāi)始遭遇滑鐵盧時(shí)，正是國(guó)內(nèi)在線訂餐規(guī)模迅速擴(kuò)張的時(shí)期。2012年以來(lái)，網(wǎng)絡(luò)訂餐市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)迅速，平均增速50%左右。其中，這與國(guó)內(nèi)方便面行業(yè)2013年出現(xiàn)的由盛及衰的世紀(jì)拐點(diǎn)形成鮮明對(duì)照。2015年以來(lái)，在線餐飲市場(chǎng)規(guī)模增速有所放緩，但規(guī)模已經(jīng)破千億，達(dá)到1250.3億元。2016年市場(chǎng)規(guī)模為1662.4億元，仍然較上一年增長(zhǎng)達(dá)33%。百度外賣前副總裁王耀弘接受每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，網(wǎng)絡(luò)訂餐規(guī)模的迅速擴(kuò)大無(wú)疑對(duì)方便面行業(yè)形成了跨界打擊。無(wú)論是方便面還是外賣，其功能屬性高度相似。但網(wǎng)絡(luò)訂餐模式不僅比方便面更加方便、快捷，而且消費(fèi)選擇更加豐富，口味更加多元化。方便面的核心優(yōu)勢(shì)幾乎被完全取代。作為后起之秀，外賣優(yōu)勢(shì)又體現(xiàn)在什么地方？1、被動(dòng)消費(fèi)與主動(dòng)選擇“過(guò)去購(gòu)買方便面是為了充饑，屬于被動(dòng)消費(fèi)。但是，我們打開(kāi)外賣APP，會(huì)有豐富的選擇。”香頌資本董事沈萌接受每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)認(rèn)為，外賣平臺(tái)通過(guò)技術(shù)措施能夠讓消費(fèi)者形成參與式或者體驗(yàn)式消費(fèi)。2、方便程度與速度餓了么公關(guān)人員海麗告訴每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾?，外賣配送速度是影響用戶就餐體驗(yàn)的關(guān)鍵因素之一。方便面雖然不存在配送時(shí)間，但需要基本加工的過(guò)程；外賣不可避免存在配送時(shí)間，但簽收即可食用。3、價(jià)格毫無(wú)疑問(wèn)，與外賣相比，方便面的價(jià)格更加低廉。但有專家表示，隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，方便面繼續(xù)走低價(jià)路線很有可能吃力不討好。中國(guó)工程院院士孫寶國(guó)表示，方便面雖然價(jià)格便宜，近5年來(lái)幾乎沒(méi)有漲價(jià)，但在有些人看來(lái)，卻成了“垃圾食品”的代名詞?！盀榉奖忝嬲?，是一個(gè)漫長(zhǎng)而艱辛的過(guò)程?！蓖跻氡硎?，中國(guó)的人力成本和騎手的覆蓋率正處于一個(gè)非常匹配的階段，加上各種減免活動(dòng)，消費(fèi)者在線購(gòu)買一份外賣甚至比在實(shí)體店還要便宜。“這種輸血式的營(yíng)銷模式雖然也存在弊端，但至少在當(dāng)前體現(xiàn)出了明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)?！表n國(guó)外賣太貴，難以撼動(dòng)方便面世界方便面協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年，世界人均方便面消費(fèi)量為13.3份，韓國(guó)人均消費(fèi)量為76.1份，排名第一，而中國(guó)人均方便面銷量未能進(jìn)入前三甲。近5年來(lái)，韓國(guó)方便面總需求呈現(xiàn)穩(wěn)步提升的狀態(tài)。2012~2016年，韓國(guó)方便面總需求從35.2億包提升至38.3億包。從需求量來(lái)看，除了2014年略有下降以外，其余年份均呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)。如果說(shuō)中國(guó)方便面行業(yè)的萎縮是受到基于O2O的網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)的沖擊，那么，韓國(guó)是否有網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)？韓國(guó)網(wǎng)絡(luò)訂餐的發(fā)展情況又如何？在韓劇里，我們經(jīng)?？吹酵赓u小哥送來(lái)啤酒和炸雞的場(chǎng)景?？陀^來(lái)說(shuō)，韓國(guó)的外賣行業(yè)是比較發(fā)達(dá)的，甚至被稱為“摩托車上”的民族。早在1993年，韓國(guó)首家摩托車外賣企業(yè)出現(xiàn)，也因此出現(xiàn)了快速送貨服務(wù)這個(gè)行業(yè)。從地鐵快速送貨服務(wù)發(fā)展到24小時(shí)代理配送服務(wù)，外賣文化在韓國(guó)無(wú)處不在。數(shù)據(jù)顯示，2016年全年，韓國(guó)最大的O2O網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)BDMJ（國(guó)民外賣）成交總額為16.1億美元，占全球外賣行業(yè)總成交額的2%。同年，中國(guó)三大主流網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)成交總額達(dá)到173億美元，占全球總成交額的22.1%。其中，美團(tuán)外賣平臺(tái)年度成交額為85.4億美元；餓了么為62.6億美元；百度外賣為25億美元。雖然韓國(guó)外賣文化歷史悠久，但線上訂餐的總成交額卻并不高。高昂的人力成本和低覆蓋率成為主要掣肘。正在韓國(guó)讀大學(xué)的王麗告訴每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾撸陧n國(guó)，使用手機(jī)APP訂餐一般不會(huì)單獨(dú)設(shè)立配送費(fèi)，是包含在總價(jià)里面的。韓國(guó)外賣軟件很多，大概有數(shù)十種，但我們使用頻率并不高，平均一周使用不會(huì)超過(guò)5次。究其原因，王麗認(rèn)為，購(gòu)買相同的食品，便利店會(huì)比外賣便宜很多。在韓國(guó)，一份炸醬面+糖醋肉套餐在訂餐平臺(tái)上的價(jià)格折算成人民幣約為59元。但在便利店，一份炸醬面的價(jià)格只有12元，一份糖醋肉的價(jià)格為24元。每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾咴谔峁┲形姆?wù)的“我是你的韓國(guó)朋友”互聯(lián)網(wǎng)訂餐平臺(tái)上發(fā)現(xiàn)，一份炸醬面的價(jià)格折算下來(lái)居然達(dá)到41元人民幣；一份糖醋肉的價(jià)格為130元；一份炒年糕的價(jià)格為83元。相同的商品，外賣平臺(tái)與便利店在價(jià)格上之所以形成如此大的差距，除了商品本身價(jià)值以外，剩余的價(jià)差則主要用來(lái)支付人力成本。以炸醬面為例，便利店與外賣平臺(tái)之間竟然相差29元，外賣比實(shí)體店貴了3倍多。相比在訂餐平臺(tái)上點(diǎn)一頓外賣動(dòng)輒上百元，韓國(guó)方便面則體現(xiàn)出明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。王麗從韓國(guó)便利店給記者發(fā)來(lái)的照片顯示，5袋裝方便面在韓國(guó)超市的售價(jià)折合人民幣為29元，一袋方便面的價(jià)格不到6元人民幣。在中國(guó)工作的韓國(guó)人鄭先生卻對(duì)每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾弑硎?，自己常年?huì)在家里儲(chǔ)備一箱方便面?！胺奖忝嬖谖覀儑?guó)家已經(jīng)成為主食，非常方便?！?/div>