5月26日，本周一，墨西哥城的數(shù)百名出租車司機(jī)封堵了主要道路，要求相關(guān)部門對(duì)Uber進(jìn)行打擊。作為回應(yīng)，Uber宣布當(dāng)天向用戶提供免費(fèi)的打車服務(wù)。對(duì)Uber、西班牙打車服務(wù)Cabify，以及黑車的抗議導(dǎo)致墨西哥城的許多道路變成了“停車場(chǎng)”。這些道路上停滿了粉白相間的正規(guī)出租車。在某些地點(diǎn)，防暴警察排成了人墻，防止抗議者進(jìn)入墨西哥城政府所在的城市中心地區(qū)。社交媒體上對(duì)此次抗議的討論也非常熱烈，#UberSeQueda（即“UberStay”）成為了Twitter上的全球熱門話題。Uber宣布，當(dāng)天將向超過30萬名注冊(cè)用戶提供兩次價(jià)格低于150比索（約合10美元）的免費(fèi)打車服務(wù)。在墨西哥城，Uber的起步價(jià)約為2.65美元。打車應(yīng)用的支持者紛紛在Twitter上吐槽墨西哥城出租車司機(jī)的不良行為。他們表示，在墨西哥城，出租車司機(jī)常常會(huì)不找零錢、不打表，或是直接拒載。而出租車司機(jī)的支持者則認(rèn)為，墨西哥城政府支持外國公司利益，而不是當(dāng)?shù)鼐用竦睦妗４舜慰棺h的關(guān)鍵問題在于，Uber和其他類似服務(wù)是非法的公共出租車服務(wù)，還是合法的私人租車服務(wù)。法律專家認(rèn)為，目前這一問題仍存在爭(zhēng)議，這兩種身份都可以從法律上得到佐證。有報(bào)道稱，一些Uber司機(jī)曾遭到了語言攻擊或身體攻擊，尤其是在周末晚間，即司機(jī)爭(zhēng)奪乘客的高峰時(shí)間。不過，這樣的攻擊尚未釀成受傷事件。墨西哥城出租車司機(jī)協(xié)會(huì)組織了周一的抗議活動(dòng)。該協(xié)會(huì)表示，墨西哥城政府未能根據(jù)交通運(yùn)輸法對(duì)Uber、Cabify和黑車進(jìn)行打擊。“很明顯，政府對(duì)Uber、Cabify和其他3萬輛黑車進(jìn)行了公開的保護(hù)?！痹搮f(xié)會(huì)在一份聲明中稱。出租車司機(jī)抱怨，與這些新興服務(wù)不同，他們必須為出租車牌照支付費(fèi)用，并且按照政府定價(jià)來收費(fèi)。Uber墨西哥和中美洲企業(yè)傳播負(fù)責(zé)人路易斯·德烏里亞特（LuisdeUriarte）表示，Uber愿意參加政府的論壇，討論應(yīng)該以什么樣的方式對(duì)新興的智能手機(jī)打車服務(wù)進(jìn)行監(jiān)管。他表示：“我們?cè)敢鉃檫@樣的討論貢獻(xiàn)自己的力量?！彼赋?，Uber目前已經(jīng)在全球超過300個(gè)城市提供服務(wù)，并遵守不同城市的交通運(yùn)輸規(guī)定。不過他堅(jiān)持認(rèn)為，Uber在墨西哥的運(yùn)營(yíng)完全合法。該公司的智能手機(jī)應(yīng)用只是提供了一種方式，幫助用戶獲得私人租車服務(wù)。

5月26日消息，據(jù)消息人士透露，阿里巴巴集團(tuán)在去年年底就投資了生鮮電商易果網(wǎng)，投資金額在千萬級(jí)別，但是具體金額和股權(quán)占比并未透露。記者就此事向易果生鮮詢問，其官方暫時(shí)并未回應(yīng)。該消息人士認(rèn)為，易果生鮮強(qiáng)大的供應(yīng)鏈資源和的物流配送能力是阿里巴巴所看重的，是阿里巴巴投資其的重要原因?！耙坠r2005年成立，經(jīng)過多年的積累擁有眾多優(yōu)質(zhì)生鮮供應(yīng)商和線下倉儲(chǔ)物流資源，而在長(zhǎng)江三角洲地區(qū)還擁有上千家門店資源?！痹撓⑷耸拷榻B，現(xiàn)在易果生鮮月銷售額應(yīng)該在五六百萬左右，高峰期則遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過該數(shù)值。天貓超市未來生鮮商品的配送將主要由易果生鮮的自建物流完成。有業(yè)內(nèi)人士指出：“有了天貓超市的大量訂單，易果生鮮的物流配送能力能得到充分的利用，將促使其成本大大降低。”另一位業(yè)內(nèi)人士指出，易果生鮮主要銷售高檔水果，其中進(jìn)口水果的占比達(dá)到50%，客單價(jià)較高，但自建倉儲(chǔ)物流、和上游基地深入合作、教育消費(fèi)者都需要雄厚的資金支持。而大型電商平臺(tái)的支持不僅可以為其帶來資金，而且還有流量資源和規(guī)模優(yōu)勢(shì)。記者了解到，易果自2014年成為天貓的合作伙伴之后，雙方就開始了深入合作，易果參與了天貓多個(gè)重要影響策劃。日前，天貓推出的“蘋果新品首發(fā)活動(dòng)”的合作方就是易果生鮮旗艦店，該活動(dòng)銷售新西蘭進(jìn)口蘋果Queen。為此，易果生鮮派出買手到新西蘭農(nóng)場(chǎng)預(yù)定了今年首批次紅玫瑰蘋果。生鮮電商擁有強(qiáng)大的想象空間，各大電商平臺(tái)也都開始積極布局。日前，京東就聯(lián)合多家投資機(jī)構(gòu)，領(lǐng)投天天果園7000萬美元。京東姜維天天果園提供物流體系支撐，并在供應(yīng)鏈端加速完成全國市場(chǎng)布局。有生鮮賣家指出，京東和阿里都對(duì)生鮮電商領(lǐng)域非常重視，但這些大型綜合電商平臺(tái)如果自行布局，不僅成本高，而且效率很低，難以迅速搞定眾多供應(yīng)商資源，而投資、收購則是更好的選擇。“有實(shí)力的垂直生鮮獲得資金支持后，該領(lǐng)域?qū)⒂瓉硇乱惠喖ち业母?jìng)爭(zhēng)。一些沒有資金、資源優(yōu)勢(shì)的生鮮電商將被清洗出局?！痹撋r賣家指出，雖然生鮮電商的發(fā)展的關(guān)鍵在于供應(yīng)鏈管理能力，但現(xiàn)階段多數(shù)生鮮電商短期盈利無望，資金輸血成為了堅(jiān)持下去的必要條件。

2015年5月13日，中山市經(jīng)濟(jì)與信息化局與淘寶主辦，中山美居產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、中山市電子商務(wù)協(xié)會(huì)承辦了“2015淘寶網(wǎng)攜手廣東家裝產(chǎn)業(yè)帶高峰論壇暨美居產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟-淘寶“極有家”戰(zhàn)略合作簽署儀式”。中山市市委市政府副市長(zhǎng)高瑞生、市經(jīng)濟(jì)與信息化局局長(zhǎng)雷岳龍及相關(guān)政府領(lǐng)導(dǎo)出席儀式，光臨現(xiàn)場(chǎng)的還有聯(lián)盟眾多理事會(huì)員企業(yè)中山各行業(yè)的龍頭企業(yè)獵頭，如偉莎、華帝、雅立、巴里巴特、莎麗、光陽，淘寶網(wǎng)“極有家”項(xiàng)目總經(jīng)理萊萌、淘寶網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)部家裝家居極有家項(xiàng)目淘寶小二及相關(guān)負(fù)責(zé)人，以及中山市內(nèi)外企業(yè)嘉賓、產(chǎn)業(yè)（行業(yè)）協(xié)會(huì)嘉賓，現(xiàn)場(chǎng)總?cè)藬?shù)上千人。本次協(xié)議的簽署，象征著中山美居產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與淘寶“極有家”的合作開始，之后會(huì)不斷的有中山乃至廣東的優(yōu)秀家裝企業(yè)入住到“極有家”，尤其是淋浴房、木地板、門業(yè)、鎖業(yè)、櫥柜衣柜等中山傳統(tǒng)優(yōu)質(zhì)行業(yè)，進(jìn)入淘寶“極有家”后定會(huì)帶來全新價(jià)值效益，大大提高淘寶“極有家”的貨源優(yōu)質(zhì)性，加速中山品牌的打造推廣，“中山制造”將不斷出現(xiàn)在全國的家裝領(lǐng)域。淘寶“極有家”是阿里巴巴集團(tuán)旗下的淘寶網(wǎng)，推出的家裝O2O電商平臺(tái)。主要服務(wù)于家裝垂直市場(chǎng)，從產(chǎn)品、設(shè)計(jì)師、裝修、社區(qū)四個(gè)方面切入家裝領(lǐng)域，同時(shí)打通淘寶、天貓店鋪，其旗下有優(yōu)品庫，涵蓋數(shù)以萬計(jì)家裝行業(yè)產(chǎn)品。

昨日消息，58同城收購中華英才網(wǎng)后，昨天傳出因中華英才網(wǎng)集體裁員，員工抗議的消息。今天58同城CEO姚勁波為平息抗議，發(fā)布致中華英才網(wǎng)員工公開信，向他們表示，會(huì)“聘用大部分員工”。具體為：1、英才的專業(yè)線員工RPO，校園招聘,IB國際業(yè)務(wù)等部門，成建制全部保留；2、最核心和客戶接觸的員工幾乎全部保留，但在業(yè)務(wù)管理上有很大改善空間，希望進(jìn)行部分管理層調(diào)整；3、產(chǎn)品技術(shù)等部門保留大部分骨干。58同城表示：“解聘是尚龍集團(tuán)內(nèi)部的事情，他們?cè)谌珯?quán)處理員工、客戶及供應(yīng)商相關(guān)后續(xù)事宜，相信他們可以處理好。我們?cè)敢庠谧杂扇瞬攀袌?chǎng)，與那些和58同城志同道合的原英才員工接觸。同時(shí)，在企業(yè)發(fā)展過程中，58同城已經(jīng)吸引了非常多優(yōu)秀人才加入，我們也期待更多愿與企業(yè)共同發(fā)展的人才加盟?！币韵率?8同城CEO姚勁波公開信全文：【歡迎中華英才，攜手共創(chuàng)第一】各位英才網(wǎng)的同學(xué)，相信大家得到通知關(guān)于58將完成對(duì)中華英才網(wǎng)的收購，并聘用大部分員工，各位是我們欣賞并非常希望保留繼續(xù)打造未來中華英才輝煌的骨干。我們決定接盤中華英才既源于58的大戰(zhàn)略，也源于我個(gè)人的偏好，15年前我第一份工作就是在中華英才找的。我最近幾年一直納悶英才這個(gè)平臺(tái)怎么了，并設(shè)想過多種可能如何來讓英才重新成為一個(gè)有更好行業(yè)地位、員工更受尊重并有更大發(fā)展空間的平臺(tái)。我想我們找到了一條路，所以跳了進(jìn)來。58同城是最大的藍(lán)領(lǐng)招聘平臺(tái)，如果加上趕集網(wǎng)我們基本統(tǒng)治了這個(gè)市場(chǎng)，高峰期間58每日新增的簡(jiǎn)歷量超過50萬，去年我們簡(jiǎn)歷庫就超過原來老三大招聘網(wǎng)站總和，事實(shí)上成為遙遙領(lǐng)先的第一大招聘網(wǎng)站，當(dāng)然58同城今天在紐交所的市值也比三大招聘網(wǎng)站之和乘2還高。而且因?yàn)槭杖胧羌冃Ч?qū)動(dòng)的，客戶滿意度和續(xù)費(fèi)率都比較高，這也推動(dòng)我們招聘部門收入基本年對(duì)年是翻倍的。在平臺(tái)優(yōu)勢(shì)和趨勢(shì)的推動(dòng)下，我們做到了這些，但我們意識(shí)到往后走我們需要更專業(yè)，也需要對(duì)客戶需求進(jìn)一步的理解和對(duì)接，這是我們?yōu)槭裁丛敢饨酉掠⒉诺谋举|(zhì)原因，這也是我們?yōu)槭裁催@么看重人，希望留住優(yōu)秀的員工的原因。英才過去幾年在節(jié)奏上走了些彎路，我們幾周接觸下來發(fā)現(xiàn)很多錯(cuò)誤是很容易被糾正的，這就給了我們能立竿見影改善問題的方法：1、英才的專業(yè)線員工RPO，校園招聘,IB國際業(yè)務(wù)等部門，我們成建制全部保留，并希望作用到整個(gè)58英才大流量平臺(tái)，并在未來擴(kuò)大規(guī)模。2、最核心和客戶接觸的員工我們幾乎全部保留，但我們顯然認(rèn)為在業(yè)務(wù)管理上有很大改善空間，我們希望進(jìn)行部分管理層調(diào)整，給現(xiàn)有員工創(chuàng)造更多晉升空間。3、產(chǎn)品技術(shù)等部門我們保留了大部分骨干，并將立即安排58對(duì)應(yīng)人員提供短期支持，讓運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢、網(wǎng)站更快更穩(wěn)定、內(nèi)部流程更簡(jiǎn)單高效。同時(shí)，我們下決心做產(chǎn)品技術(shù)徹底改造和提升，在產(chǎn)品體驗(yàn)、技術(shù)架構(gòu)、研發(fā)效率、服務(wù)質(zhì)量等方面取得行業(yè)領(lǐng)先。同時(shí)從58平臺(tái)上導(dǎo)入更多的用戶，加強(qiáng)客戶感受的效果。4、市場(chǎng)投入力度會(huì)大幅度加大，我們要讓英才重新成為一個(gè)活躍的品牌，讓用戶重新認(rèn)知英才，讓客戶效果得到保障和大幅提升。這方面大家可以參考我們年初并購房產(chǎn)網(wǎng)站安居客后的節(jié)奏，今天安居客全員都能感受到來自市場(chǎng)擴(kuò)大投入后的推動(dòng)力。我相信，中華英才必須也一定能回到他原來的位置，重新成為白領(lǐng)招聘第一平臺(tái)！如果沒有必贏的把握和決心，我們就不會(huì)踏足進(jìn)來，我想我們團(tuán)隊(duì)做好準(zhǔn)備了。一起，振興中華！姚勁波

三全從百億級(jí)速凍食品市場(chǎng)切入到萬億級(jí)別的餐飲市場(chǎng)，看似跳入另一個(gè)更大的行業(yè)，實(shí)則進(jìn)入另一個(gè)紅海。餐飲市場(chǎng)由于門檻低、競(jìng)爭(zhēng)激烈，還面臨“四高一低”（高食材成本、高人力成本、高房租、高稅收、低毛利率）以及“三公消費(fèi)”限制的影響，正處于多年來的低谷，要在這塊市場(chǎng)分一杯羹并不容易。從事速凍食品的三全食品開始利用互聯(lián)網(wǎng)賣盒飯了。面對(duì)傳統(tǒng)食品行業(yè)成本上漲、利潤(rùn)率增長(zhǎng)難的苦惱，傳統(tǒng)食品企業(yè)開始借助互聯(lián)網(wǎng)，跳過商超等中間渠道直達(dá)消費(fèi)者。三全食品看中的是白領(lǐng)午餐的O2O市場(chǎng)。三全食品董事長(zhǎng)陳南接受記者專訪時(shí)表示，三全食品此次項(xiàng)目叫“三全鮮食”，目前主要通過O2O模式經(jīng)營(yíng)布局白領(lǐng)午餐市場(chǎng)。白領(lǐng)午餐痛點(diǎn)三全從百億級(jí)速凍食品市場(chǎng)切入到萬億級(jí)別的餐飲市場(chǎng)，看似跳入另一個(gè)更大的行業(yè)，實(shí)則進(jìn)入另一個(gè)紅海。餐飲市場(chǎng)由于門檻低、競(jìng)爭(zhēng)激烈，還面臨“四高一低”（高食材成本、高人力成本、高房租、高稅收、低毛利率）以及“三公消費(fèi)”限制的影響，正處于多年來的低谷，要在這塊市場(chǎng)分一杯羹并不容易。雖然這塊市場(chǎng)早已被眾多商家覬覦，可白領(lǐng)午餐依舊存在諸多“痛點(diǎn)”，中午吃什么這個(gè)問題永遠(yuǎn)讓職場(chǎng)人士苦惱。盡管以O(shè)2O模式為基礎(chǔ)的外賣網(wǎng)站已經(jīng)應(yīng)運(yùn)而生，卻仍存在幾大體驗(yàn)痛點(diǎn)。首先，送餐時(shí)間不穩(wěn)定。訂餐頁面顯示平均送餐時(shí)間是40分鐘，但實(shí)際將近1小時(shí)。目前的送餐方式有店員自送與外賣平臺(tái)配送，中午訂單高峰時(shí)，什么方式都來不及。其次，價(jià)格依舊較高，一般的外賣在20元左右，若是單份送餐，無法平攤外送費(fèi)，基本沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。第三，服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定。有些送餐人員為了趕時(shí)間要求消費(fèi)者下樓取餐，態(tài)度很不耐煩，體驗(yàn)非常不好。最后，外賣平臺(tái)上百家店鋪，幾千種飯菜，其結(jié)果是只有三四家口味尚可，但菜品沒有變化，容易吃膩。相關(guān)第三方調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2014年我國餐飲行業(yè)O2O在線用戶規(guī)模達(dá)1.89億人，超過中國網(wǎng)民比例的三分之一；市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到943.7億元，相比2013年增長(zhǎng)51.5%。預(yù)計(jì)到2017年，餐飲O2O市場(chǎng)規(guī)模將突破2000億元?！叭硕寄玫簟庇辛耸袌?chǎng)定位，用什么樣的渠道去銷售又成為擺在三全鮮食面前的難題。陳南向記者表示，最初的構(gòu)想是受到國外快餐車的影響，沿用傳統(tǒng)售賣形式，用人力快餐車進(jìn)行便當(dāng)銷售。把快餐車的設(shè)計(jì)做得非常酷，以此吸引眼球。這樣雖解決了銷售問題，成本不高，也能接近消費(fèi)者，但推車的人就成了整個(gè)鏈條的核心環(huán)節(jié)，在未來會(huì)成為三全與消費(fèi)者之間一道難以逾越的鴻溝。陳南認(rèn)為：“如何跳出傳統(tǒng)銷售模式，用互聯(lián)網(wǎng)思維徹底改造整個(gè)商業(yè)模式？要摒除所有中間環(huán)節(jié)，就要把中間環(huán)節(jié)的人都拿掉，那么借助機(jī)器是最合適的方式，因此使用智能販賣機(jī)作為終端的想法在經(jīng)歷了各種嘗試后脫穎而出?！盇PP+FUNBOX+中央廚房的新型午餐解決方案因此誕生。三全鮮食研制了上百種盒飯，不過為了保證標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，每天只提供四種盒飯選擇，第二天會(huì)根據(jù)消費(fèi)者在APP上的留言以及時(shí)節(jié)等因素的變化調(diào)整盒飯菜品。下一步三全方面還打算跟一些O2O外賣平臺(tái)合作，而對(duì)于商超、便利店這些線下實(shí)體店，三全鮮食尚未考慮。陳南表示，如果跟便利店等線下實(shí)體店合作的話，會(huì)增加中間環(huán)節(jié)，渠道成本也相應(yīng)增加，就很難支撐目前商業(yè)模式下的價(jià)格水平。三全食品通過自建中央廚房解決了上游供應(yīng)的數(shù)量與質(zhì)量問題，通過APP可以解決消費(fèi)者購買付款的問題，并嫁接其廚房與客戶之間的橋梁。而FUNBOX則是放在辦公樓各大公司內(nèi)部的便當(dāng)販賣機(jī)，通過消費(fèi)者的提前下單，在飯點(diǎn)之前提前將便當(dāng)放入FUNBOX之中，白領(lǐng)們到了飯點(diǎn)直接自取即可。這個(gè)販賣機(jī)是一個(gè)智能冷鮮柜，取餐時(shí)只需輸入訂餐碼，預(yù)訂的盒飯就會(huì)從機(jī)器中送出來，經(jīng)微波爐加熱即可食用。陳南認(rèn)為這種模式解決了目前訂餐網(wǎng)站無法標(biāo)準(zhǔn)化的問題：“三全利用‘互聯(lián)網(wǎng)+’及‘工業(yè)4.0’雙概念打造出的‘APP+FUNBOX+中央廚房’的商業(yè)模式，通過中央廚房標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，APP與自動(dòng)販賣機(jī)負(fù)責(zé)銷售，這樣產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化能夠得以實(shí)現(xiàn)?！泵赓M(fèi)的午餐？傳統(tǒng)企業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”道路并不好走，食品制造及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、商業(yè)模式等都面臨較大挑戰(zhàn)。從家庭備餐到職場(chǎng)正餐，從冷凍速食到冷鮮便當(dāng)，這樣的跨度讓企業(yè)在冷鏈技術(shù)層面面臨更大的挑戰(zhàn)，冷鮮便當(dāng)保質(zhì)期短，對(duì)溫控要求比較高。這時(shí)候，三全作為傳統(tǒng)食品巨頭的優(yōu)勢(shì)可以發(fā)揮出來，由于在冷鏈技術(shù)的應(yīng)用上有多年的經(jīng)驗(yàn)積累，這個(gè)難題對(duì)傳統(tǒng)食品工業(yè)領(lǐng)域巨頭來說并不難攻克。對(duì)于消費(fèi)者訂餐的時(shí)間限制，三全鮮食市場(chǎng)總監(jiān)楊志告訴記者，三全鮮食每周五會(huì)開放下一周的菜單，因此消費(fèi)者最早可以提前一周訂餐。至于最晚何時(shí)訂餐，三全鮮食目前還未做硬性要求。根據(jù)此前試運(yùn)行的市場(chǎng)反饋，有接近50%的消費(fèi)者會(huì)選擇在將近用餐時(shí)間的10點(diǎn)~12點(diǎn)下單，對(duì)于消費(fèi)者下單較晚的情況，三全鮮食會(huì)采用兩種辦法來解決，一種是采取措施鼓勵(lì)消費(fèi)者提前下單，包括提前下單可以有優(yōu)惠，積分更高或者提供贈(zèng)品等舉措來鼓勵(lì)消費(fèi)者提前下單；一種是每次會(huì)根據(jù)以往訂單的情況進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，盡可能符合該區(qū)域需求的同時(shí)多預(yù)置一些盒飯?jiān)谄渲?，便于較晚下單的消費(fèi)者即時(shí)取用。在市場(chǎng)供應(yīng)上，三全目前在上海、北京、廣州周邊地區(qū)建立了三個(gè)生產(chǎn)基地，目前兩個(gè)已經(jīng)投產(chǎn)，產(chǎn)能均在日產(chǎn)10萬份盒飯以上，可以供應(yīng)生產(chǎn)基地方圓200公里以內(nèi)的城市用餐。未來還會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求情況進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)能。賣便當(dāng)只是第一步，陳南對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+”的想象空間遠(yuǎn)不止于此。“未來，便當(dāng)是我們的爆款，是吸引流量的最大來源之一，把握流量入口，聚集的大批高黏性用戶，通過對(duì)大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，會(huì)衍生出更多的商業(yè)模式，如打造餐桌場(chǎng)景下的電商平臺(tái)、精準(zhǔn)的廣告投放、高級(jí)會(huì)員服務(wù)等，為粉絲提供餐桌場(chǎng)景下全方位的體驗(yàn)?！标惸媳硎荆耙圆妥罏閳?chǎng)景的垂直電商，未來如果其他衍生收入高于盒飯，盒飯也可能免費(fèi)。”

用手機(jī)叫直升機(jī)，你會(huì)嘗試嗎？打車軟件鼻祖Uber在美國已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這一功能，現(xiàn)在，它要把這項(xiàng)服務(wù)引入中國。近日，Uber將在中國推出#UberCHOPPER一鍵叫直升機(jī)服務(wù)的消息被傳出，4月25日，只要你打開APP，一鍵點(diǎn)擊“直升機(jī)”特別按鈕，就有機(jī)會(huì)乘著超級(jí)酷炫的直升機(jī)俯瞰上海，體驗(yàn)空中翱翔的興奮。過去兩年里，在中國的打車軟件市場(chǎng)，Uber的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴和快的，已經(jīng)拿下了超過90%的市場(chǎng)份額，更多拼車、專車相關(guān)的打車軟件，也如雨后春筍般冒出，作為打車軟件鼻祖的Uber能否在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，依然面臨不少成長(zhǎng)的煩惱。交通工具還是旅游產(chǎn)品？根據(jù)Uber的計(jì)劃，4月25日的一鍵叫直升機(jī)服務(wù)，會(huì)由豪車與直升機(jī)聯(lián)合完成。首先，一輛全新梅賽德斯-奔馳CLS運(yùn)動(dòng)轎車會(huì)來到你家門口，穿著西裝革履的專業(yè)司機(jī)將你送到高東直升機(jī)場(chǎng)。然后，你可以乘坐價(jià)值6000萬的EC135直升機(jī)沖上云霄，飛躍上海著名景點(diǎn)和地標(biāo)性建筑，全程約40公里，飛行時(shí)間約30分鐘。直升機(jī)飛行行程結(jié)束之后，豪華運(yùn)動(dòng)轎車將會(huì)把你送到魔都內(nèi)任何你想去的地方，全程2999元。在此之前，Uber已經(jīng)在美國、澳大利亞墨爾本、葡萄牙里斯本、印度新德里等地開放了叫直升機(jī)的服務(wù)。不過，在中國的直升機(jī)服務(wù)與美國的還是有挺大的區(qū)別，那就是前者實(shí)際上屬于旅游產(chǎn)品，后者則是真正的出行工具。記者從為Uber提供直升機(jī)服務(wù)的供應(yīng)商啟德通航處了解到，25日為Uber提供的直升機(jī)線路，其實(shí)是公司四月初就在上海開始銷售的一款旅游產(chǎn)品，25日的直升機(jī)服務(wù)，相當(dāng)于這一旅游產(chǎn)品由Uber買單，再以更優(yōu)惠的價(jià)格提供給使用Uberapp的消費(fèi)者體驗(yàn)?！?5日的直升機(jī)服務(wù)只進(jìn)行一天，接下來雙方會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求看是否要持續(xù)，或者增加更多線路，”啟德通航董事長(zhǎng)金海波告訴記者，不過，由于中國的低空尚未開放，任何飛行都需要時(shí)間來審批，用直升機(jī)作為及時(shí)響應(yīng)的交通工具還不現(xiàn)實(shí)，即使是這款旅游產(chǎn)品，也是公司事先獲得了審批，每次飛行依然需要提前一天報(bào)備。沖出打車軟件紅海如此看來，Uber在中國提供的直升機(jī)服務(wù)，更像是一場(chǎng)吸引眼球的營(yíng)銷活動(dòng)，不過，Uber上?？偨?jīng)理王曉峰，并不在意如何定義直升機(jī)服務(wù)的性質(zhì)，“Uber一直想不斷地為消費(fèi)者帶來驚喜，如果體驗(yàn)很棒，那自然就會(huì)口碑相傳?！痹谥袊@個(gè)潛力巨大又競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，如何讓品牌在用戶中流行起來并制造持續(xù)的關(guān)注度的確很重要。根據(jù)易觀國際最新發(fā)布的《中國打車APP市場(chǎng)季度監(jiān)測(cè)報(bào)告2014年第四季度》，截至2014年12月，中國打車APP累計(jì)賬戶規(guī)模達(dá)1.72億，其中快的打車和滴滴打車合計(jì)99.8%。除此之外，易到、神州、滴答等更多專車、拼車軟件也在通過不斷融資，搶奪著市場(chǎng)份額。滴滴和快的之所以能夠更快吸引到客戶，與其不停的發(fā)放優(yōu)惠券不無關(guān)系，Uber同樣使用了補(bǔ)貼策略，不過補(bǔ)貼方向重點(diǎn)放在了司機(jī)端。公司還與整車品牌合作廠商DS合作，為Uber平臺(tái)上的租車公司合作伙伴和人民優(yōu)步拼車車主提供“零首付，零利率，零月供，零壓力”的購車金融解決方案。多位同時(shí)開通滴滴、快的、Uber賬號(hào)的司機(jī)告訴記者，從補(bǔ)貼政策來看，Uber的補(bǔ)貼力度的確更大，尤其是在滴滴和快的宣布合并減少對(duì)司機(jī)端的補(bǔ)貼后，人民優(yōu)步依然在執(zhí)行早高峰最高3.5倍的補(bǔ)貼力度，不過，與滴滴的叫車頻率相比，消費(fèi)Uber的客戶還是相對(duì)少了些，而且司機(jī)接單時(shí)完全看不到乘客要去的目的地。對(duì)此，王曉峰告訴記者，除了補(bǔ)貼，Uber希望的是通過提高用戶體驗(yàn)來培養(yǎng)忠實(shí)的客戶，這也是司機(jī)的軟件上不顯示目的地的原因，而與某些打車軟件另外的不同是，Uber的派單機(jī)制是距離叫車人最近的司機(jī)優(yōu)先搶單，而不是距離遠(yuǎn)但手機(jī)網(wǎng)絡(luò)更快的搶到。安全隱患和刷單煩惱對(duì)Uber來說，能夠在中國擁有更多的車輛提供服務(wù)，比獲得更多的乘客來得更加迫切。目前，公司主要通過兩種方式獲得車輛和司機(jī)：相對(duì)高端的專車是與具有營(yíng)運(yùn)資質(zhì)的租賃公司合作，拼車概念的“人民優(yōu)步”則是吸引私家車加盟，費(fèi)用比出租車還便宜，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)卻比豪華專車還要高。但也正是“人民優(yōu)步”的誕生，讓Uber在國內(nèi)也面臨著和國外一樣的乘客安全的困擾，如何保證這些司機(jī)是絕對(duì)安全的？對(duì)此，王曉峰指出，對(duì)于每一位加盟“人民優(yōu)步”的司機(jī)，Uber都會(huì)委托專業(yè)的公司進(jìn)行背景調(diào)查，同時(shí)乘客在乘車時(shí)也會(huì)獲得相應(yīng)的保險(xiǎn)。不過，經(jīng)常乘坐Uber的李小姐，還是遭遇過司機(jī)因?yàn)楸徊榈骄岂{而被迫中止行程的情況，更讓她不解的是，Uber官網(wǎng)上沒有客服電話，有問題只能通過微博或郵件溝通。根據(jù)記者了解到的最新信息，目前在乘客端，Uber的確沒有設(shè)置電話客服，對(duì)司機(jī)端的客服則是采用了外包團(tuán)隊(duì)，因?yàn)樵谥袊毜腢ber員工還只有幾十人，每個(gè)城市都有一個(gè)團(tuán)隊(duì)，且沒有總部概念。比如在上海的全職員工就只有9人，北京的全職員工也是個(gè)位數(shù)。王曉峰也坦陳，未來最大的阻力和風(fēng)險(xiǎn)，就是怎樣才能盡快找到更好的員工。而在中國，Uber面臨的另一個(gè)煩惱，是如何更有效地制止“聰明”的司機(jī)們通過刷單制造出的“虛假繁榮”和“補(bǔ)貼浪費(fèi)”。做了多年出租車司機(jī)的老張，就通過刷單賺到了不少錢。比如有天他接了一單Uber從市中心到郊區(qū)后，通常會(huì)打開乘客更多的滴滴專車搶一個(gè)回市區(qū)的新單，同時(shí)再讓司機(jī)微信群里的任何一個(gè)小伙伴“打一針”Uber(由于Uber打車屏幕上定位目的地的是針頭圖案，司機(jī)們將其稱做打針)，就可以同時(shí)獲得來自Uber的車費(fèi)和補(bǔ)貼，這樣真真假假的跑單刷單，一天賺個(gè)1000塊并不難。這樣的刷單行為，Uber并非不知道，上一周還因此封停了幾百個(gè)賬號(hào)，不過，依然有大量的刷單大軍，活躍在各個(gè)司機(jī)微信群中，當(dāng)然，他們能夠刷的不只是Uber，還有滴滴和快的。

【一起惠訊】傳說中“啤酒+尿布”的關(guān)聯(lián)式營(yíng)銷有了電商版本。近日，紅酒垂直電商品尚紅酒網(wǎng)正式上線“海淘免稅店”，銷售產(chǎn)品除酒類與巧克力外，新增了進(jìn)口母嬰產(chǎn)品。據(jù)一起惠了解，海淘免稅店頁面鏈接進(jìn)去后，銷售產(chǎn)品為德國愛他美奶粉、荷蘭美素奶粉及花王紙尿褲三種，產(chǎn)品購買滿150元包郵。（圖為：品尚紅酒海淘免稅店頁面）品尚紅酒是首批進(jìn)駐前海自由貿(mào)易區(qū)的電商平臺(tái)之一，目前已與全球200多座酒莊達(dá)成合作關(guān)系，擁有一定的海外采購能力。一起惠獲悉，跨境電商進(jìn)口業(yè)務(wù)在深圳、在前海落地的時(shí)間盡管不長(zhǎng)，但是借助深圳有利的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、物流優(yōu)勢(shì)，發(fā)展極為迅速。今年海關(guān)審核驗(yàn)放的進(jìn)口電商包裹，高峰期每天達(dá)到10萬個(gè)。

長(zhǎng)達(dá)11年凈利潤(rùn)持續(xù)虧損，數(shù)度轉(zhuǎn)型難解商業(yè)模式困境作為最早一批進(jìn)入中國的外資零售業(yè)企業(yè)，卜蜂蓮花的路總是走得不那么順暢。據(jù)卜蜂蓮花最新發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，公司2014年全年繼續(xù)虧損，虧損金額為5840萬元。而這已是卜蜂蓮花連續(xù)第三年虧損，2013年公司虧損9680萬元，2012年的虧損更是高達(dá)3.92億元。同花順數(shù)據(jù)顯示，15年來，卜蜂蓮花的虧損時(shí)間長(zhǎng)達(dá)11年，累計(jì)虧損額高達(dá)16.45億元，這在超市連鎖業(yè)上市公司中極為罕見。這家由泰籍華人謝氏家族創(chuàng)辦的零售業(yè)超市的中國之路為何走得如此艱難?記者聯(lián)系到卜蜂蓮花的多名人士，但其中不少人已經(jīng)離職，而一名在職的市場(chǎng)部主管則不愿多談。有業(yè)內(nèi)人士分析，人事調(diào)整頻繁、業(yè)務(wù)搖擺不定、布局失利等諸多因素使卜蜂蓮花早已失去先入優(yōu)勢(shì)，而單店形式的大賣場(chǎng)業(yè)態(tài)商業(yè)模式早已落后于現(xiàn)代商業(yè)潮流，在互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)代，卜蜂蓮花備受冷眼并不奇怪。公開信息顯示，卜蜂蓮花今年將新開5家門店，布局均在競(jìng)爭(zhēng)不那么激烈的三四線城市。對(duì)此，研究人士認(rèn)為，如果卜蜂蓮花不能從根本上解決其落后的商業(yè)模式，不與時(shí)代接軌，依然難以擺脫虧損的“魔咒”。15年虧損16億在華業(yè)務(wù)舉步維艱歷經(jīng)戰(zhàn)略調(diào)整之后的卜蜂蓮花在中國的日子依然未見好轉(zhuǎn)。近日，卜蜂蓮花發(fā)布的2014年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，卜蜂蓮花營(yíng)業(yè)額為109.12億元，同比微增0.3%。盡管營(yíng)收稍微有所改善，但連年虧損的頹勢(shì)并未得到遏制。2013年虧損9683萬元，2012年的虧損更是高達(dá)3.92億元。對(duì)此，卜蜂蓮花的解釋是，銷售額增加緣于去年新開4家門店產(chǎn)生收益，但這一收益亦被賣7家店鋪給母公司正大集團(tuán)的全資附屬公司W(wǎng)SL所抵消。虧損收窄主要受毛利率增加、嚴(yán)格支出管理抵消其他收入凈額下降的影響。公開資料顯示，在香港上市的卜蜂蓮花母公司為泰國的正大集團(tuán)。1995年，正大集團(tuán)聯(lián)手沃爾瑪，將易初蓮花引入中國，1997年，第一家門店“易初蓮花”在上海開業(yè)。2008年易初蓮花更名為卜蜂蓮花。記者查詢數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2000年至今的15年期間，該公司有長(zhǎng)達(dá)11年的凈利潤(rùn)虧損，累計(jì)虧損額高達(dá)16.45億元。二級(jí)市場(chǎng)上，卜蜂蓮花的股價(jià)也早已淪為仙股。與此同時(shí)，伴隨卜蜂蓮花長(zhǎng)期虧損的是關(guān)店潮。卜蜂蓮花公告顯示，去年4月，公司將7家虧損店鋪賣給母公司正大集團(tuán)的全資附屬公司。此外，位于北京的兩家店鋪傳出關(guān)門的消息。在武漢，位于漢口黃孝河路的竹葉山店早已張貼出“3月22日鐵定清倉”的關(guān)店公告。此前，卜蜂蓮花向物美商業(yè)賣了在天津的全部超市。關(guān)店、縮店的同時(shí)是裁員。早在2012年，就有卜蜂蓮花大幅裁員的傳聞，但并未得到證實(shí)。不過，此前有媒體報(bào)道，卜蜂蓮花高層人員更換頻繁。3月18日，記者多方聯(lián)系到多位卜蜂蓮花人士，其中有兩名媒體溝通人士表示已經(jīng)離職，還有一人表示即將離職不愿表態(tài)，而一名市場(chǎng)主管則表示暫時(shí)沒有上班，亦不愿多談。3月15日上午11時(shí)許，正是周末購物高峰，記者前往位于武漢市硚口區(qū)寶豐路的卜蜂蓮花超市探訪發(fā)現(xiàn)，10多個(gè)收銀臺(tái)只開3個(gè)，一樓的生鮮、副食區(qū)僅有30多名顧客，二樓百貨區(qū)的顧客還不到10人。在超市選購了兩條鯽魚的一對(duì)中年夫婦向記者表示，卜蜂蓮花的經(jīng)營(yíng)沒什么特色，只在此買點(diǎn)魚肉及調(diào)料，圖個(gè)離家近，比較方便。然而與之形成對(duì)比的是，武漢本地其他商超的多處購物廣場(chǎng)內(nèi)人流如織，而外資超市麥德龍店外偌大的停車場(chǎng)內(nèi)空車位已難覓。高層“換班”頻繁發(fā)展方向搖擺難定作為首批進(jìn)入中國的外資超市，為何喪失先勢(shì)而長(zhǎng)期虧損?北商商業(yè)研究員近期發(fā)布的一份調(diào)查報(bào)告顯示，在超市主業(yè)經(jīng)營(yíng)方面，多變的市場(chǎng)策略與頻繁的高管流動(dòng)讓卜蜂蓮花在華發(fā)展一籌莫展。公開信息顯示，卜蜂蓮花高管更迭確實(shí)比較頻繁。僅從近三年來看，2012年，卜蜂蓮花迎來重大人事調(diào)整，前沃爾瑪高管陳耀昌出任卜蜂蓮花CEO。陳試圖變革，加速開店，嘗試推廣高端業(yè)態(tài)超市生活館。只是，陳的大刀闊斧尚未阻止日益衰退的業(yè)績(jī)，其職位就被調(diào)整。僅過一年，李聞海被任命為副董事長(zhǎng)兼CEO。李則一改陳的激進(jìn)措施，開始嘗試穩(wěn)中求進(jìn)方針。高管的頻繁更換，是兩大派系之間的爭(zhēng)斗。陳耀昌代表的是沃爾瑪系，陳空降卜蜂蓮花出任CEO后，原沃爾瑪多名高管轉(zhuǎn)投卜蜂蓮花旗下，李聞海則代表謝氏家族。針對(duì)外界紛飛的傳言，卜蜂蓮花對(duì)此予以否認(rèn)。不過，除了與沃爾瑪派系的爭(zhēng)斗外，謝氏家族幾名兄弟之間的爭(zhēng)斗傳言，也充斥資本市場(chǎng)多年。外界猜測(cè)，這或是卜蜂蓮花人事更迭的深層次原因。高管頻繁更迭帶來的是業(yè)務(wù)布局搖擺難定。記者梳理發(fā)現(xiàn)，近五年來，卜蜂蓮花的集團(tuán)策略一直在不斷改變。2011年，卜蜂蓮花曾試圖走“新業(yè)態(tài)”之路，這一業(yè)態(tài)不同于一般的便利店或超市，也有別于大賣場(chǎng)、超市的生活館。但在2013年，卜蜂蓮花先后關(guān)閉兩家生活館，去年，又再次提出生活館概念。陳耀昌時(shí)代，卜蜂蓮花曾多次嘗試向高端超市、購物中心等轉(zhuǎn)型，但在短暫的實(shí)施后因職務(wù)調(diào)整而擱置。2003年、2007年、2011年，卜蜂蓮花三次提出“百店計(jì)劃”，現(xiàn)在看來，這一目標(biāo)幾乎難以實(shí)現(xiàn)。截至目前，卜蜂蓮花門店僅為77家。中投顧問零售行業(yè)研究員杜巖宏曾表示，卜蜂蓮花在中國的布局是失敗的，其原因除了當(dāng)前中國的零售環(huán)境不佳、商超發(fā)展乏力外，還與卜蜂蓮花的發(fā)展失誤有關(guān)。在他看來，卜蜂蓮花的“百店計(jì)劃”較為盲目，且區(qū)域布局不科學(xué)，選址松散，形不成規(guī)模效應(yīng)。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，卜蜂蓮花在武漢的三家賣場(chǎng)，雖處在人群聚集的老社區(qū)，但均以單店形式存在，諸如游樂、餐飲等配套設(shè)施缺乏，難以在周圍人群的消費(fèi)中產(chǎn)生影響力。此外，卜蜂蓮花超市里自有品牌極少，價(jià)格上也無優(yōu)勢(shì)，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。有零售業(yè)人士認(rèn)為，卜蜂蓮花多以單店形式存在，經(jīng)營(yíng)上為大賣場(chǎng)業(yè)態(tài)，商業(yè)模式遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于外資甚至本地同行，且多年未能改善，此外，區(qū)域之間各自為政現(xiàn)象也很嚴(yán)重，不能發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)是家族企業(yè)在管理上的弊病，長(zhǎng)期內(nèi)未得到改變。布局三四線城市擺脫巨虧還需大手術(shù)卜蜂蓮花公告顯示，公司將繼續(xù)擴(kuò)張零售網(wǎng)絡(luò)，今年將新開至少5家店鋪，大都分布于可支配收入增加及競(jìng)爭(zhēng)不那么激烈的三四線城市。此外，公司繼續(xù)致力轉(zhuǎn)化店鋪為生活館概念，為顧客提供一站式便利購物體驗(yàn)及更舒適的購物環(huán)境。2014年，卜蜂蓮花完成翻新6家店鋪，而2015年計(jì)劃重塑最少7家店?！安贩渖徎ㄐ枰?jiǎng)哟笫中g(shù)，首先要改變落后的商業(yè)模式?！庇袠I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管通過在三四線城市開新店，卜蜂蓮花去年的營(yíng)收有一定增長(zhǎng)，但僅僅靠新開幾家店還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，難以破解虧損僵局。2013年底，香港上市的物美商業(yè)曾欲收購卜蜂蓮花華東、華北地區(qū)零售業(yè)務(wù)，多輪談判后，卜蜂蓮花最終放棄與物美商業(yè)合作。對(duì)此，業(yè)界解讀為，卜蜂蓮花徹底放棄了一次改革商業(yè)模式、彌補(bǔ)不足的良機(jī)。湖北一超市負(fù)責(zé)人向記者表示，超市最重要的是特色商品和體驗(yàn)，以及購物與休閑的配套，這樣才能吸引回頭客。記者探訪的武漢兩家卜蜂蓮花超市發(fā)現(xiàn)，貨架高、陳列的商品單一，受老舊商業(yè)樓影響，超市內(nèi)部交通不便，不僅不能刺激顧客購買欲，也難以留客?！爸匾暟儇?、不重視生鮮的業(yè)態(tài)，在電商大潮的沖擊下會(huì)要命的?！币晃豢疾爝^卜蜂蓮花的商業(yè)人士認(rèn)為，卜蜂蓮花生鮮區(qū)面積過小，可供選擇的種類也少，價(jià)格沒有優(yōu)勢(shì)，畢竟大多數(shù)市民購買生鮮還是要到實(shí)體商超購買。記者觀察到，卜蜂蓮花方面顯然已經(jīng)注意到上述問題，該集團(tuán)在去年財(cái)報(bào)中表示，繼續(xù)檢討及改善其商品組合及供應(yīng)，更多生鮮食品的直接采購使獲得更佳的采購種類及更低之價(jià)格。此外，將更關(guān)注質(zhì)量監(jiān)控以確保食品新鮮及安全。更致力投資于生鮮食品及由寄賣模式逐步轉(zhuǎn)向直接營(yíng)運(yùn)蔬菜、肉類及海鮮亦減低采購價(jià)格及增加毛利率。同時(shí)，超市將增加自家制產(chǎn)品的種類，如熟食、小食及面包。不過，盡管卜蜂蓮花對(duì)未來的發(fā)展頗具信心且已經(jīng)做出了相應(yīng)布局，但外界依然擔(dān)憂。一研究人士表示，在長(zhǎng)期虧損特別是連續(xù)三年虧損的巨大壓力下，在這個(gè)家族企業(yè)內(nèi)部管理不和諧的可能性較大的情況下，卜蜂蓮花未來的布局及業(yè)務(wù)能否不再搖擺還難以確定，此外，商業(yè)模式的大手術(shù)計(jì)劃尚未看到，未來能否走出長(zhǎng)期虧損的困局依然非常嚴(yán)峻。天津四家卜蜂蓮花轉(zhuǎn)讓給物美集團(tuán)。以231億元賣7家店及卜蜂蓮花與中國若干全資附屬公司股本權(quán)益給卜蜂蓮花的相關(guān)企業(yè)WSL。2011年收購ExcelWorthLimited旗下四家大型超市,同年6月又簽訂協(xié)議，賣上海易初蓮花馬當(dāng)路店。2012年謝國民辭任主席，前沃爾瑪中國區(qū)總裁陳耀昌擔(dān)任執(zhí)行董事及副董事長(zhǎng)。2013年李聞海調(diào)任資深副董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官，物美收購合作事項(xiàng)以失敗告終。近三年業(yè)績(jī)2012年虧損5840萬元2013年虧損9680萬元2014年虧損3.92億元

昨天，記者從國家郵政局獲悉，國家郵政局通知要求各級(jí)郵政管理部門督促郵政、快遞企業(yè)合理調(diào)配人力、運(yùn)力資源，全力保障春節(jié)前“不休網(wǎng)、不拒收、不積壓”。國家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝說，要加強(qiáng)春節(jié)前行業(yè)發(fā)展的有效引導(dǎo)，針對(duì)春節(jié)前的又一波寄遞高峰，采取主動(dòng)有效措施，保障生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)正常運(yùn)行。據(jù)介紹，國家郵政局已向各級(jí)郵政管理局和各主要快遞企業(yè)下發(fā)通知，要加強(qiáng)對(duì)企業(yè)落實(shí)《快遞服務(wù)》國家標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督檢查，積極維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，維護(hù)市場(chǎng)秩序。督促企業(yè)于1月30日前通過企業(yè)網(wǎng)站和營(yíng)業(yè)場(chǎng)所對(duì)社會(huì)公布春節(jié)期間的服務(wù)安排、服務(wù)監(jiān)督電話等。

上海市交通執(zhí)法部門的一張罰單，把2014年年末成功高燒至今的專車大討論再一次推到輿論風(fēng)口浪尖。2014年年末，按照上海媒體報(bào)道，因?qū)⑺郊臆嚰{入其商業(yè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)使得滴滴專車被上海交通執(zhí)法部門認(rèn)定存在非法營(yíng)業(yè)行為。1月12日，上海交通執(zhí)法總隊(duì)約見滴滴專車運(yùn)營(yíng)方，計(jì)劃對(duì)其開具罰單。但直至當(dāng)天18時(shí)發(fā)稿，滴滴專車運(yùn)營(yíng)方負(fù)責(zé)人始終不出現(xiàn)，導(dǎo)致上海首張針對(duì)專車運(yùn)營(yíng)商違法行為的罰單遲遲未開出。不過，同樣為罰單擔(dān)心的還有大批北京的專車司機(jī)。繼沈陽、南京、上海等多地嚴(yán)查專車之后，北京市交通執(zhí)法總隊(duì)上周也開始在機(jī)場(chǎng)、火車站和繁華商業(yè)街區(qū)“搜捕”專車。而尚未正式出面“認(rèn)領(lǐng)”上海罰單的滴滴，在北京卻表現(xiàn)得頗為積極。有專車司機(jī)昨日(1月13日)向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者透露，滴滴方面目前已經(jīng)給專車司機(jī)承諾，如果是因?yàn)閷＼噯栴}被相關(guān)交管部門罰款，滴滴愿意承擔(dān)大部分的罰款。代專車司機(jī)受罰？此前網(wǎng)上流傳的一條主題為“緊急通知”的短信截屏圖顯示：“截至(1月6日)15點(diǎn)，已經(jīng)扣車200余輛，執(zhí)法大隊(duì)今天(1月7日)的目標(biāo)是500輛！機(jī)場(chǎng)及火車站每車必查。請(qǐng)大家高度重視。盡量不要拉機(jī)場(chǎng)、火車站的單！”據(jù)媒體報(bào)道，現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法隊(duì)員透露，上述短信為“易到用車”群發(fā)給所有司機(jī)“通氣兒”的短信?！八麄兘拥轿覀儥z查的消息，就通過微信、短信等渠道發(fā)送給了司機(jī)，提示大家不要到(北京)機(jī)場(chǎng)或火車站附近?！辈贿^，有專車師傅透露，那幾天被抓獲的車輛中，最多的是來自滴滴專車。“現(xiàn)在微信朋友圈只能發(fā)滴滴的專車券，最近使用滴滴專車的用戶可想而知。相比其他專車，去年下半年才開始起步的滴滴專車在快速發(fā)展中的確吸收了比較多的帶車加盟司機(jī)?！笔聦?shí)上，目前這類私家車加盟多采取“四方協(xié)議”形式，專車平臺(tái)先將私家車掛靠在租賃公司名下，再通過一家勞務(wù)派遣公司聘用車主，由軟件平臺(tái)、汽車租賃公司、勞務(wù)派遣公司、司機(jī)共同簽訂一份“四方協(xié)議”。在此種情況下，專車平臺(tái)提供的是汽車租賃及司機(jī)招募兩種服務(wù)，顧客先租車，之后再招募司機(jī)，只不過司機(jī)正好是汽車的車主，這樣就繞開了汽車租賃不得配備駕駛?cè)藛T的管理規(guī)定，進(jìn)而規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)2012年5月1日起施行的《北京市汽車租賃管理辦法》，汽車租賃是指經(jīng)營(yíng)者在約定時(shí)間內(nèi)將汽車交付承租人使用，收取租賃費(fèi)用，不配備駕駛?cè)藛T的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。其中明確指出營(yíng)運(yùn)的車輛應(yīng)該歸汽車租賃營(yíng)運(yùn)者所有，且需要滿足較私家車更加復(fù)雜的安全技術(shù)規(guī)范。而按照上述規(guī)定，上述私家車主最高處2萬元以內(nèi)的罰款。金額不小的罰款壓力之下，當(dāng)下不少專車司機(jī)在前往機(jī)場(chǎng)、火車站等“重點(diǎn)排查”場(chǎng)所時(shí)變得格外小心?，F(xiàn)在再去機(jī)場(chǎng)送機(jī)的時(shí)候，他們更愿意將原本直接停在航站樓的車輛?？吭跈C(jī)場(chǎng)的車庫后，再幫助乘客將行李送到機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓。更多專車司機(jī)還是情愿避開上述熱門場(chǎng)所，盡量在自己熟知的區(qū)域活動(dòng)。而滴滴方面最新給出的定心丸是幫專車師傅交罰單。“一天抓100輛專車，最多罰款也不過就是200萬元。滴滴融了那么多錢，跟我們說不用擔(dān)心，真被抓到了，他們給我們付罰款?！闭劦浇谧尣簧賹＼噹煾祿?dān)心不已的罰款問題，這位滴滴專車司機(jī)表現(xiàn)得頗為豪氣。不過，也有滴滴專車司機(jī)向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者坦言，幫專車師傅交罰款也不是板上釘釘?shù)氖虑?。按照此前的四方協(xié)議，這些帶車加盟的司機(jī)之前曾經(jīng)與租車公司簽署相應(yīng)協(xié)議。而租車公司目前給出的說法是會(huì)按照專車司機(jī)的訂單量，最多承擔(dān)80%的罰款。稀缺牌照帶來的生意按照目前交管部門的態(tài)度，專車當(dāng)下最大問題是監(jiān)管盲區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)。畢竟在沒有長(zhǎng)期市場(chǎng)良性運(yùn)作的誠信背書情況下，專車在短時(shí)間內(nèi)很難擺脫非法營(yíng)運(yùn)和黑車洗白的標(biāo)簽。為此，快的打車日前宣布旗下的一號(hào)專車將成立1億元的乘客先行賠付基金，并已和中國平安保險(xiǎn)公司共同達(dá)成責(zé)任人責(zé)任險(xiǎn)合作框架，使用專車服務(wù)的乘客如在營(yíng)運(yùn)過程中發(fā)生保險(xiǎn)事故，由該基金先行給付賠償。把先行賠付制度運(yùn)用于解決提高乘客安全保障服務(wù)，這在全國范圍內(nèi)尚屬首家。不過，按照Uber、滴滴專車、易到用車等不少專車企業(yè)的體量，參照一號(hào)專車履行先行賠付也不是難事。而專車監(jiān)管中最為集中的焦點(diǎn)依然是私家車介入專車平臺(tái)的問題。盡管交通部已經(jīng)對(duì)近日喧囂的專車“黑白”之爭(zhēng)表態(tài)，承認(rèn)“專車”服務(wù)對(duì)滿足運(yùn)輸市場(chǎng)高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用。但禁止私家車接入平臺(tái)參與經(jīng)營(yíng)依然是無法動(dòng)搖的鐵律。但當(dāng)下專車的車輛使用中存在大量的“私家車”是不爭(zhēng)的事實(shí)。而這背后，為了遏制污染和交通擁堵問題，北上廣深等地陸續(xù)實(shí)行的汽車限購政策使得汽車牌照在一線城市成為“稀缺資源”，專車公司想要大量購置車輛建立“自己的隊(duì)伍”幾無可能。因此，不得不通過招攬大批私家車主加盟的各大專車平臺(tái)開出了豐厚的待遇。據(jù)了解，對(duì)于帶車加盟的專車司機(jī)，目前滴滴專車在上下班高峰期(早上7點(diǎn)~10點(diǎn)，晚上5點(diǎn)~8點(diǎn))不抽取任何傭金，還雙倍獎(jiǎng)勵(lì)專車司機(jī)。在非上下班高峰期接活的司機(jī)雖然要交上20%多的傭金，但是還會(huì)享受20元到30元不等的直接補(bǔ)貼?！拔乙娺^收入排行榜上有名的一個(gè)專車師傅，只要不限行都在路上開專車，每天只睡五六個(gè)小時(shí)，一個(gè)月收入可以到三四萬元?！庇袑＼囁緳C(jī)這樣告訴本報(bào)記者。相比之下，那些開租車公司車輛的專車司機(jī)收入要清貧得多。雖然和帶車加盟的師傅一樣，這些開租車公司車輛的專車司機(jī)每個(gè)月也會(huì)按照顧客評(píng)分得到1000~3000元不等的獎(jiǎng)勵(lì)，但是他們享受不到每天早晚高峰期的雙倍獎(jiǎng)勵(lì)，與此同時(shí)還得每天上交200元的“份子錢”。“之前固定薪酬的時(shí)候，一個(gè)月收入在6000元左右。不過現(xiàn)在也實(shí)行績(jī)效薪酬了，通過訂單量進(jìn)行分成，大多數(shù)師傅能拿到30%，然后再扣除‘份子錢’。”有使用租車公司車輛的專車司機(jī)感慨，“帶車加盟的人辛苦大半年就能買個(gè)20萬的車，我們一個(gè)月1萬塊錢也就差不多了。不過我們不用擔(dān)心被查，他們那個(gè)錢也就是趁現(xiàn)在多賺點(diǎn)?！彪S著關(guān)于“專車”的大討論不斷升級(jí)，組建自己的租車公司成為當(dāng)下專車平臺(tái)的一條出路。為此，易到用車對(duì)外宣稱將“斥資80億元”成立租車公司，應(yīng)對(duì)專車的身份問題。只不過，一線城市稀缺的“租賃牌照”也將成為專車公司在競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵。

【一起惠訊】12月30日消息，京東于近期發(fā)布了其微信購物入口的相關(guān)數(shù)據(jù)，從購物人群性別、職業(yè)、購物偏好、購物頻次、瀏覽目的、交易金額等幾個(gè)方面介紹了該購物入口的詳細(xì)情況。一起惠注意到，在交易金額方面，京東微信購物入口更多集中在中小額交易。根據(jù)其提供的數(shù)據(jù)，在最近三個(gè)月中，微信購物入口有26%的用戶交易金額低于100元，26%的用戶交易金額在101~200元之間，交易金額超過500元的用戶占比約為15%。在性別方面，京東微信購物入口的用戶以男性為主，占比67%，其中85后和90后成為消費(fèi)主力，分別占37%和25%。不過，在不同的類目，購物用戶的性別分布有較大差異。例如，在化妝洗護(hù)、箱包皮具類目，女性用戶都是主要購買力量，而3C和運(yùn)動(dòng)戶外類目，男性則是主要購買人群。在所有微信購物的購買人群中，超過70%用戶接受過高等教育。用戶職業(yè)以普通職員（24%）和企業(yè)管理者（19%）等白領(lǐng)最多。而在購物偏好方面，微信購物入口的用戶明顯有兩種偏向：一種是精明消費(fèi)，一種是個(gè)性淘貨。其中，30%的京東微信購物用戶屬于精明消費(fèi)，關(guān)注商品的實(shí)用性和品質(zhì)，追求性價(jià)比；21%用戶追求個(gè)性、特色和與眾不同，屬于個(gè)性淘貨型。在使用頻次方面，超過五成用戶每周會(huì)瀏覽京東微信購物平臺(tái)，六成以上用戶最近3個(gè)月內(nèi)每月至少有過1次購買。通常情況下，用戶使用微信購物入口的高峰時(shí)間段為10點(diǎn)~14點(diǎn)，21點(diǎn)~23點(diǎn)，大致為午休時(shí)間和睡前時(shí)間。京東方面還列舉了部分典型商戶在微信購物入口的銷售情況。據(jù)其介紹，奔馳smart特別版在4月份的活動(dòng)中，3分鐘內(nèi)售罄388輛。OPPON3在11月份進(jìn)行抽獎(jiǎng)眾籌活動(dòng)，最終預(yù)約量為240萬。御泥坊通過“幫好友支付一分錢”的面膜眾籌，完成下單金額654萬。

時(shí)值春運(yùn)火車票購買高峰，12306網(wǎng)站被曝大量用戶數(shù)據(jù)泄露，包括13萬用戶賬號(hào)、明文密碼、身份證、郵箱等。與此同時(shí)，360安全衛(wèi)士監(jiān)測(cè)到有木馬病毒偽裝成“12306用戶數(shù)據(jù)庫”，利用網(wǎng)盤、聊天群共享大肆傳播，吸引用戶點(diǎn)擊，360安全衛(wèi)士已攔截此類木馬上萬次。據(jù)多家安全機(jī)構(gòu)分析，此次12306數(shù)據(jù)泄露是黑客“撞庫”獲取的。幾乎所有13萬條賬號(hào)密碼，都可以在此前多家游戲網(wǎng)站泄露的密碼庫中匹配到相應(yīng)的記錄。說明黑客用多家游戲網(wǎng)站的密碼庫對(duì)12306網(wǎng)站用自動(dòng)化工具嘗試登錄，篩選出使用相同賬號(hào)密碼的數(shù)據(jù)。360安全專家安揚(yáng)指出，每每遇到此類信息泄露事件，都會(huì)有不法分子趁火打劫，借熱點(diǎn)事件伺機(jī)作案。以下幾類安全隱患需要用戶重視：一、不法分子借助信息泄露事件傳播木馬病毒或設(shè)置釣魚陷阱；二、不法分子利用網(wǎng)民泄露的手機(jī)號(hào)碼等信息實(shí)施電信詐騙，諸如退款騙局等；三、“撞庫”攻擊其他網(wǎng)站相同注冊(cè)郵箱賬號(hào)。c安全專家提醒網(wǎng)友，不可輕信下載網(wǎng)上的各種“密碼庫”，在安全軟件報(bào)警時(shí)應(yīng)立即攔截，以免感染惡意程序，導(dǎo)致自己的賬號(hào)密碼被木馬盜取，甚至造成更嚴(yán)重的損失。360互聯(lián)網(wǎng)安全中心呼吁12306用戶盡快修改密碼，避免已經(jīng)訂到的火車票被惡意退票。另外如果有其他重要賬號(hào)使用了和12306相同的注冊(cè)郵箱和密碼，也應(yīng)盡快修改密碼，以免遭遇盜號(hào)風(fēng)險(xiǎn)。

“這是格力裸價(jià)風(fēng)暴第二季，目的就是搶市場(chǎng)。”廣州格力總經(jīng)理賴天榮告訴南都記者，廣州格力從今日開始元旦期間的裸價(jià)風(fēng)暴促銷活動(dòng)，此舉是貫徹了總廠“搶市場(chǎng)、推變頻空調(diào)”的思路。格力電器董事長(zhǎng)兼總裁董明珠近日在一個(gè)經(jīng)銷商會(huì)議上表示，“通過清場(chǎng)真正把那些爛品牌、假冒偽劣、偷工減料的品牌全部消滅掉?！睆V州格力持續(xù)10天廣州格力總經(jīng)理賴天榮昨日向南都記者透露，貫徹總廠的思路，格力全國各地會(huì)在近幾天啟動(dòng)元旦促銷活動(dòng)，促銷持續(xù)天數(shù)由各個(gè)銷售公司制定。而廣州格力的具體促銷方案已經(jīng)確定，就差價(jià)格體系，“價(jià)格將在25日晚上確定?！苯刂劣浾甙l(fā)稿，廣州格力促銷價(jià)格體系尚未公布。不過，據(jù)賴天榮透露，估計(jì)元旦促銷降幅與國慶期間相差不遠(yuǎn)，差不多在10%左右，“按照我們的測(cè)算，讓利幅度還是會(huì)比較大的?！薄皩?shí)際上元旦促銷是每年的例牌菜，但今年整體的家電市場(chǎng)疲軟，作為空調(diào)龍頭，格力的一舉一動(dòng)都會(huì)引起很多商家和消費(fèi)者的關(guān)注?！眹离娖魅A南一區(qū)總經(jīng)理韓寶湘分析指出，從上周就陸續(xù)有品牌啟動(dòng)促銷，預(yù)計(jì)會(huì)在本周末達(dá)到一個(gè)小高峰。南都記者了解到，作為格力的勁敵，美的也從本月24日啟動(dòng)了促銷活動(dòng)，其中廣州美的部分空調(diào)價(jià)格下降了近千元。打價(jià)格戰(zhàn)清場(chǎng)“這是格力裸價(jià)風(fēng)暴第二季，目的就是搶市場(chǎng)?！辟囂鞓s告訴南都記者，元旦期間的促銷活動(dòng)由各個(gè)銷售公司制定，貫徹了總廠的思路，即推變頻空調(diào)和搶市場(chǎng)，“以前格力定位較高，丟掉了一部分市場(chǎng)，為了搶市場(chǎng)，讓點(diǎn)利也是正常的?！备窳﹄娖鞫麻L(zhǎng)兼總裁董明珠近日在一個(gè)經(jīng)銷商會(huì)議上表態(tài)，“今年下定決心，一定要清場(chǎng)”；“我們后面還會(huì)有活動(dòng)，通過清場(chǎng)真正把那些爛品牌、假冒偽劣、偷工減料的品牌全部消滅掉。”格力變身價(jià)格屠夫，清場(chǎng)效果如何？格力在今年10月發(fā)起了20年來的第一輪“裸價(jià)風(fēng)暴”。根據(jù)奧維咨詢(AVC)數(shù)據(jù)推總顯示，格力10月線上銷量占線上空調(diào)品類銷量19.6%，同比大增12.7%，環(huán)比增長(zhǎng)8.8%；但線下渠道影響甚微，10月線下銷量占空調(diào)品類41.4%，同比增加3.9%，環(huán)比增加1.9%。奧維咨詢學(xué)院院長(zhǎng)張彥斌認(rèn)為，第一輪價(jià)格戰(zhàn)，線上市場(chǎng)增長(zhǎng)明顯，這可能會(huì)促使格力擁抱互聯(lián)網(wǎng)的步子邁得更大。但董明珠所說的“清場(chǎng)”，并不是一次、兩次價(jià)格戰(zhàn)就能“清”的，中國市場(chǎng)很大，各品牌都有各自的渠道。廣州美的有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴南都記者，受格力促銷影響，美的在10月份的市場(chǎng)份額波動(dòng)了1個(gè)點(diǎn)，過后就恢復(fù)了，真正受影響的是沒有渠道和技術(shù)的三四線品牌。宣布“裸價(jià)風(fēng)暴”，外界焦點(diǎn)聚攏在了格力的庫存上。家電行業(yè)資深人士認(rèn)為，庫存不是格力的包袱，而是利器，格力歷來都是通過大庫存來壓經(jīng)銷商的。張彥斌則認(rèn)為，格力在此時(shí)發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)的主要目的是維護(hù)格力的渠道商體系。張分析指出，格力在空調(diào)行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是其專賣店渠道，但美的也投入大量資源在全國布局旗艦店，這可能會(huì)對(duì)格力的渠道體系造成很大的沖擊。

隨著處方藥網(wǎng)上銷售政策出臺(tái)臨近，醫(yī)藥電商有可能成為2015年醫(yī)藥行業(yè)最重要的主題投資機(jī)會(huì)之一。綜合考慮政策的開放式頂層設(shè)計(jì)性質(zhì)、新產(chǎn)業(yè)起點(diǎn)足夠低、相關(guān)公司存量業(yè)務(wù)基本面支撐度高、因電商初期“不掙錢”的觀念深入人心，從而使二級(jí)市場(chǎng)驗(yàn)證期更長(zhǎng)等諸多因素，2015年起醫(yī)藥電商將進(jìn)入政策驅(qū)動(dòng)期，醫(yī)藥電商將有望成為貫穿2015全年的主題投資板塊。醫(yī)藥電商潛在市場(chǎng)空間巨大早在2005年12月北京京衛(wèi)大藥房（藥房網(wǎng)）就獲得國內(nèi)第一張《互聯(lián)網(wǎng)藥品交易服務(wù)資格證書》，但2011年之前，網(wǎng)上藥店的銷售一直處于零售連鎖企業(yè)自我探索階段，幾乎沒有形成規(guī)模銷售。直到2011年6月，淘寶商城醫(yī)藥館（2012年重新上線時(shí)改為天貓醫(yī)藥館）上線后，網(wǎng)上藥店市場(chǎng)才開始實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。據(jù)新康界統(tǒng)計(jì)，2013年中國藥品整體市場(chǎng)規(guī)模約1.4萬億元，主要銷售終端為城市等級(jí)醫(yī)院，約6271億元，占比52%，零售藥店約2571億元，占比21%，而網(wǎng)上藥店銷售收入約42億元，占比只有0.4%。無論是相對(duì)還是絕對(duì)空間，醫(yī)藥電商尚有巨大增長(zhǎng)空間。首先，B2B業(yè)務(wù)因各地都建立有非營(yíng)利性的藥品集中采購的平臺(tái)，并沒有衍生出足夠大的商業(yè)市場(chǎng)規(guī)模，企業(yè)主要介入模式是提供技術(shù)支持服務(wù)，市場(chǎng)規(guī)模較小，后續(xù)發(fā)展空間廣闊。其次，B2C業(yè)務(wù)暫無行業(yè)龍頭產(chǎn)生，處于多方并進(jìn)的格局，隨著政策逐步放開，預(yù)計(jì)門診和零售轉(zhuǎn)換形成的潛在B2C市場(chǎng)空間約1000億元，格局上可能會(huì)形成1-2家自營(yíng)平臺(tái)型企業(yè)以及若干家特色細(xì)分企業(yè)。再次，O2O業(yè)務(wù)目前處于商業(yè)模式探索初期，主要約束是處方來源和醫(yī)保支付，預(yù)計(jì)未來可能會(huì)形成全國巨頭（BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭）和區(qū)域龍頭共存的格局。從電商業(yè)務(wù)證照格局來看，當(dāng)前大部分企業(yè)都已經(jīng)有所準(zhǔn)備。根據(jù)《互聯(lián)網(wǎng)藥品交易服務(wù)審批暫行規(guī)定》，互聯(lián)網(wǎng)藥品交易（醫(yī)藥電商）按照交易對(duì)象不同分為以下三大類：藥品生產(chǎn)企業(yè)、藥品經(jīng)營(yíng)企業(yè)和醫(yī)療機(jī)構(gòu)之間的交易；藥品生產(chǎn)企業(yè)、藥品批發(fā)企業(yè)通過自身網(wǎng)站與本企業(yè)成員之外的其他企業(yè)進(jìn)行的交易；為個(gè)人消費(fèi)者提供的互聯(lián)網(wǎng)藥品交易服務(wù)從證照持有企業(yè)來看，有一定規(guī)模的企業(yè)均持有相應(yīng)牌照。行業(yè)步入政策驅(qū)動(dòng)期2014年5月28日，國家食品藥品監(jiān)督管理總局發(fā)布《互聯(lián)網(wǎng)食品藥品經(jīng)營(yíng)監(jiān)督管理辦法﹙征求意見稿﹚》，目前《意見征求稿》已經(jīng)進(jìn)入內(nèi)部協(xié)商討論階段，基本確定的內(nèi)容包括：B2B第三方交易平臺(tái)、藥品生產(chǎn)企業(yè)和藥品批發(fā)企業(yè)開展網(wǎng)上藥品購銷活動(dòng)無需審批或備案；B2C牌照不再審批，采取備案制；B2C第三方交易平臺(tái)由省級(jí)食品藥品監(jiān)管部門按照審批條件進(jìn)行審批；暫定以正面清單形式逐步放開處方藥網(wǎng)售；允許委托第三方物流配送。處方藥網(wǎng)上銷售放開，醫(yī)藥電商三大約束“可以賣、有得賣、能報(bào)銷”走出第一步，預(yù)計(jì)2015年起醫(yī)藥電商可能會(huì)迎來政策出臺(tái)高峰期?？紤]到處方藥網(wǎng)上銷售放開是大趨勢(shì)，預(yù)計(jì)《互聯(lián)網(wǎng)食品藥品經(jīng)營(yíng)監(jiān)督管理辦法》可能會(huì)在2015年上半年頒布。而且隨著處方藥網(wǎng)上銷售政策頒布，預(yù)計(jì)藥監(jiān)部門還將陸續(xù)出臺(tái)銷售目錄、第三方物流配送標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)政策，而國家和各地發(fā)改委、衛(wèi)計(jì)委、人保部將會(huì)就電子處方、引導(dǎo)處方外流、醫(yī)保報(bào)銷對(duì)接等一系列問題出臺(tái)相關(guān)的配套措施。投資方向上，產(chǎn)業(yè)方向正確、兼具業(yè)績(jī)支撐度的個(gè)股將迎來爆發(fā)機(jī)遇，建議投資者重點(diǎn)從處方、醫(yī)保、品種、物流、服務(wù)、平臺(tái)六個(gè)維度對(duì)醫(yī)藥電商標(biāo)的進(jìn)行篩選。處方方面，在現(xiàn)有政策和機(jī)制約束下，實(shí)現(xiàn)處方自由流動(dòng)很大程度上依賴于衛(wèi)計(jì)委的主動(dòng)配合，預(yù)計(jì)醫(yī)藥分開政策的陸續(xù)推進(jìn)落地會(huì)成為促發(fā)因素，可重點(diǎn)跟蹤北京這樣醫(yī)改推進(jìn)較快的城市。醫(yī)保方面，醫(yī)保支付對(duì)接是目前醫(yī)藥電商的關(guān)鍵性約束，由于醫(yī)保管理體制本身的復(fù)雜性、區(qū)域性，短期實(shí)現(xiàn)大范圍對(duì)接存在難度，可重點(diǎn)跟蹤與地方醫(yī)保部門有良好合作關(guān)系的區(qū)域性連鎖龍頭，如一心堂。品種方面，醫(yī)藥電商的品種包括OTC和處方藥，OTC品種數(shù)量較少，占整體銷售額較小，影響較小。處方藥放開后，不可避免會(huì)導(dǎo)致終端價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，如何在保證質(zhì)量的前提下，找到最具成本優(yōu)勢(shì)的品種，將成為大部分醫(yī)藥電商企業(yè)的硬約束。物流領(lǐng)域，盡管本次征求意見稿放開了第三方物流限制，但預(yù)計(jì)出于藥品安全考慮，監(jiān)管部門會(huì)對(duì)物流配送環(huán)節(jié)設(shè)定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，短期第三方物流很難實(shí)現(xiàn)大規(guī)模突破，可重點(diǎn)跟蹤醫(yī)藥物流能力較強(qiáng)的公司。服務(wù)領(lǐng)域，門診處方分流的主體是慢性病口服類藥品，主要患者群體是中老年群體，需要優(yōu)質(zhì)的藥事服務(wù)，預(yù)計(jì)監(jiān)管部門也會(huì)針對(duì)藥師服務(wù)出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，可重點(diǎn)跟蹤藥師隊(duì)伍構(gòu)建基礎(chǔ)相對(duì)較好的區(qū)域性連鎖龍頭企業(yè)。平臺(tái)建設(shè)領(lǐng)域，醫(yī)藥電商B2B、B2C、O2O未來都會(huì)有相應(yīng)的平臺(tái)產(chǎn)生，但短期市場(chǎng)格局并不清晰，可重點(diǎn)跟蹤已經(jīng)有相應(yīng)平臺(tái)布局的公司。

據(jù)新金融觀察報(bào)報(bào)道12月4日，中國動(dòng)向（集團(tuán)）有限公司（Kappa在華母公司，以下簡(jiǎn)稱“中國動(dòng)向”）宣布，公司首席運(yùn)營(yíng)官（COO）、執(zhí)行董事兼執(zhí)行委員會(huì)成員秦大中先生辭任。作為中國動(dòng)向的元老之一，他的離開不免令人感到些許遺憾。但無論怎樣，深陷業(yè)績(jī)下滑的中國動(dòng)向還要繼續(xù)向前走，只是未來的一切還并不清晰。元老離職像Kappa的經(jīng)典標(biāo)志一樣，12月4日開始，中國動(dòng)向CEO陳義紅將與老搭檔秦大中“背靠背”，一個(gè)繼續(xù)留在公司掌控大權(quán)，另一個(gè)則奔向自己的“個(gè)人事務(wù)”。從2002年Kappa首次進(jìn)入中國開始，陳義紅就和秦大中分別擔(dān)任北京動(dòng)向體育發(fā)展有限公司（中國動(dòng)向前身）的董事長(zhǎng)和總經(jīng)理。隨后的2006年，陳義紅宣布以3000多萬美元的價(jià)格買斷Kappa在大中華區(qū)的品牌所有權(quán)和永久經(jīng)營(yíng)權(quán)。經(jīng)歷過最初的收購、令人艷羨的輝煌和極速下滑，一直以來陳、秦二人在業(yè)界都被稱為中國動(dòng)向的黃金搭檔。對(duì)于此次秦大中的辭任，陳義紅表示：“秦大中先生作為中國動(dòng)向的創(chuàng)始人之一，在集團(tuán)創(chuàng)建、轉(zhuǎn)型、收購、融資、上市等歷史時(shí)刻，都發(fā)揮了重要作用，做出了巨大貢獻(xiàn)?！倍卮笾幸脖硎臼怯捎趥€(gè)人事務(wù)原因需要花更多時(shí)間，不得不離開奮斗過12年的團(tuán)隊(duì)，“深感不舍?！边@種離職時(shí)最慣常的表達(dá)方式，在熟悉中國動(dòng)向和陳、秦二人的王斌（化名）看來，有些“冠冕堂皇”。對(duì)于秦的離任，王斌表示在10月份就已經(jīng)知道了。王斌所在的公司與中國動(dòng)向有緊密的合作關(guān)系，“經(jīng)常和他們公司的高層有來往，所以很早就知道會(huì)有這么一天?！睋?jù)他介紹，基本上從今年開始秦大中就較少涉及實(shí)際性的工作。另一位與陳義紅相熟的人士張小飛（化名）對(duì)新金融記者表示，在中國動(dòng)向陳、秦是兩個(gè)標(biāo)志性的人物，在員工心中都是神一樣的人物?！按蠹铱赡茉缇陀羞@種預(yù)感了，這種事情不可能是突然之間發(fā)生的，可能與內(nèi)部在某些意見上不統(tǒng)一有關(guān)?！痹谒磥?，陳義紅是個(gè)比較強(qiáng)勢(shì)的人?！盎旧纤趺醋鼍捅仨氃趺醋觯罱K兩個(gè)人在某些問題上的分歧才導(dǎo)致今天的結(jié)果。”在談及陳義紅時(shí)，多位與其有過交往的人士都向新金融記者提到陳的強(qiáng)勢(shì)性格。一位Kappa的代理商更是認(rèn)為，“他不是一般的強(qiáng)勢(shì)，中國動(dòng)向所有給代理商的政策都是陳義紅制定的，其他任何人都不敢給我們承諾什么，只有他一個(gè)人說了算。”這樣的性格可能與陳義紅的軍人出身有關(guān)。當(dāng)習(xí)慣了“以服從命令為天職”的他轉(zhuǎn)而做起老板時(shí)，再用同樣的標(biāo)準(zhǔn)去要求下屬，或許就不難理解了。顯然，這樣的強(qiáng)勢(shì)未必每個(gè)人都受得了。2010年中國動(dòng)向達(dá)到巔峰的時(shí)候，陳義紅選擇了曾任阿迪達(dá)斯大中華區(qū)總裁的外籍人士桑德琳作為公司的CEO。不到一年，桑德琳便選擇辭職。在王斌看來，桑德琳的離開也是因?yàn)殛惲x紅的強(qiáng)勢(shì)?！袄贤獗旧砭秃軓?qiáng)勢(shì)，他們認(rèn)為你請(qǐng)我來就必須按照我的意思去做，但陳義紅肯定受不了。”在中國動(dòng)向，無論是秦大中還是桑德琳都扮演著職業(yè)經(jīng)理人的角色。而陳義紅本身對(duì)職業(yè)經(jīng)理人也有自己的見解。早在2012年，他就公開表示過，中國還沒有真正的職業(yè)經(jīng)理人，最好的職業(yè)經(jīng)理人要能把老板的想法變成現(xiàn)實(shí)。如今，Kappa的業(yè)績(jī)從巔峰的40億元出頭下滑到10多億元，將近三分之二。而這種下滑正是從2011年秦大中擔(dān)任COO時(shí)開始的。“兩個(gè)人在經(jīng)營(yíng)理念上有分歧，而陳義紅又很強(qiáng)勢(shì)。加上近幾年的業(yè)績(jī)也沒有明顯的好轉(zhuǎn)，所有這些因素在一起，就不難理解秦大中的離任了?！蓖醣笕缡钦f。值得注意的是，在中國動(dòng)向的公告里有這樣一句話：“秦先生確認(rèn)與董事會(huì)之間并無意見不合?！睆埿★w覺得這種表述頗有些“此地?zé)o銀三百兩”的意味。無論什么原因，秦大中的離任已經(jīng)板上釘釘。他在或不在，Kappa都很難復(fù)制當(dāng)年的輝煌。賭贏時(shí)尚從2006年陳義紅買斷Kappa大中華區(qū)品牌所有權(quán)和永久經(jīng)營(yíng)權(quán)的那一刻起，這個(gè)在意大利本土市場(chǎng)遭遇困境的品牌在中國開始大放異彩?，F(xiàn)在看來，由于Kappa母公司BasicNet集團(tuán)現(xiàn)金流狀況不佳急于出手，所以當(dāng)時(shí)完成這筆收購是很合適的。但彼時(shí)的中國動(dòng)向并沒有那么多資金，于是向摩根士丹利融資3000多萬美元才使得收購?fù)瓿?，前提是與大摩的對(duì)賭協(xié)議。公開資料顯示，當(dāng)時(shí)對(duì)賭了兩個(gè)數(shù)據(jù)，一個(gè)是2006年的公司盈利不得低于1.8億元，一個(gè)是2008年的盈利不得低于3.5億元。若業(yè)績(jī)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，大股東要向大摩轉(zhuǎn)讓20%的股份；業(yè)績(jī)?nèi)绻^預(yù)期，大股東將獲得大摩無償轉(zhuǎn)讓的1%股份。最終的結(jié)果是，中國動(dòng)向完勝。2006年實(shí)現(xiàn)盈利3.3億元，2008年盈利13.1億元。這一切都源于中國動(dòng)向?qū)appa的重新定位，將時(shí)尚的元素融入運(yùn)動(dòng)品牌。陳義紅也因此被業(yè)界封為“體育時(shí)尚教父”。在意大利，Kappa走的是傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)品牌的路線，在中國如果繼續(xù)走這條路，與耐克、阿迪達(dá)斯、李寧等運(yùn)動(dòng)品牌相比，Kappa并不具備優(yōu)勢(shì)?！肮庵冗@一點(diǎn)就不行?！币晃贿\(yùn)動(dòng)品牌投資人這樣對(duì)新金融記者說。此后，中國動(dòng)向的市場(chǎng)調(diào)研也顯示，大部分年輕人并不需要專業(yè)的運(yùn)動(dòng)服裝，而是一種運(yùn)動(dòng)的感覺。最終，陳義紅決定將Kappa在中國定位為“運(yùn)動(dòng)+時(shí)尚”的品牌?！癒appa這步就是差異化競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)時(shí)中國市場(chǎng)上只有彪馬和阿迪達(dá)斯旗下的三葉草走的是類似路線，但后二者并沒有很好地推廣?！鼻笆鐾顿Y人說。于是，在Kappa的產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，大量鮮艷明快的色彩和時(shí)尚的元素被廣泛運(yùn)用，版型也更顯瘦?！斑@樣產(chǎn)品的出現(xiàn)，讓當(dāng)時(shí)的年輕人眼前一亮，一下子被市場(chǎng)所認(rèn)可?！痹撏顿Y人回憶。對(duì)時(shí)尚的看重也讓Kappa改變了傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)品牌的營(yíng)銷方式。翻看中國動(dòng)向的大事記會(huì)發(fā)現(xiàn)，開始幾年Kappa更多地選擇在娛樂圈營(yíng)銷而非專業(yè)的體育賽事。從贊助歌手演唱會(huì)、知名主持人的節(jié)目，到電影院的慶典，Kappa試圖通過融入這些流行前線的元素來引領(lǐng)潮流。從后來的數(shù)據(jù)不難看出，中國動(dòng)向彼時(shí)押寶時(shí)尚，選擇游走在傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)品牌之外的路子是正確的。不僅讓其贏了與大摩的對(duì)賭協(xié)議，還在不到兩年的時(shí)間內(nèi)完成上市。2006-2008年間，中國動(dòng)向每年銷售收入實(shí)現(xiàn)了96.7%的復(fù)合增長(zhǎng)，凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)111.3%。到2010年，中國動(dòng)向到了最高峰，實(shí)現(xiàn)年銷售額42.6億元，盈利17.4億元。與突如其來的增長(zhǎng)一樣，下滑也來得異常迅猛。2011年，Kappa曾經(jīng)的輝煌戛然而止，是年銷售收入直降六成多，盈利僅剩9900萬元。2013年，其全年?duì)I收為14.14億元，同比下降20.2%，為歷史最低值?！笆袌?chǎng)上類似的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚品牌越來越多，Kappa的影響力大不如前，它必須改變了?！蓖醣笳f。轉(zhuǎn)型爭(zhēng)議曾經(jīng)，Kappa利用人無我有的產(chǎn)品很容易地取得了成功，“但現(xiàn)在很多品牌都開始使用大膽的顏色和潮流的元素，這個(gè)時(shí)候就陷入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)?！蓖醣筇寡浴Ｔ趦?yōu)他國際品牌投資集團(tuán)總裁楊大筠看來，Kappa這些年輸在變化太慢。他認(rèn)為，雖然Kappa是靠時(shí)尚運(yùn)動(dòng)起家的，但它更強(qiáng)調(diào)的是時(shí)尚和潮流。他更愿意將Kappa看作一個(gè)潮牌。眾所周知，運(yùn)動(dòng)品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該是體育元素和體育精神，并將這種精神和價(jià)值最終延伸到專業(yè)的產(chǎn)品當(dāng)中?！绑w育品牌一定是和某種運(yùn)動(dòng)訴求聯(lián)系在一起的，如今一說到NBA肯定想到耐克。品牌的第一屬性是品類品牌而非全系列品牌，這一點(diǎn)上Kappa并沒有做到?！睏畲篌迣?duì)新金融記者說。而導(dǎo)致Kappa變化慢半拍的原因，多名知情人士均表示很大程度上和陳義紅本人有關(guān)。據(jù)張小飛介紹，在中國動(dòng)向成功上市后尤其是桑德琳出任CEO的那段時(shí)間，陳義紅基本上已經(jīng)不太關(guān)心公司的業(yè)務(wù)了?！八谕饷嫱顿Y高端奢侈品、私人會(huì)所等，和藝術(shù)界的人士走得比較近，進(jìn)入一個(gè)高大上的圈子?！钡拇_，近些年來，一億美元投資阿里巴巴、入股麥考林、建福宮事件都將陳義紅卷入輿論的漩渦，只是所有這些都與中國動(dòng)向無關(guān)，與Kappa無關(guān)。陳義紅也被冠上不務(wù)正業(yè)的名號(hào)。但實(shí)際上陳義紅在高大上的圈子里是得到了啟發(fā)的?！八氚袺appa打造成高端品牌，更準(zhǔn)確一點(diǎn)是和他一樣事業(yè)有成、有錢有閑的人士喜歡的一個(gè)品牌?！蓖醣笳f。然而，以運(yùn)動(dòng)時(shí)尚定位的Kappa要想轉(zhuǎn)變成一個(gè)高端品牌，“這種變化是脫胎換骨的，會(huì)非常困難?！鼻笆鐾顿Y人分析，他也認(rèn)為這是陳義紅與秦大中分歧的主要原因?！斑@種轉(zhuǎn)型不是簡(jiǎn)單地多開幾家店或者多做幾個(gè)系列的產(chǎn)品就能完成的，從秦大中的角度來說，沒有百分百的可能是不可能這么做的，如果他答應(yīng)去做最后不成功的話肯定是要負(fù)責(zé)任的?！彼f。有關(guān)Kappa想做高端的另一個(gè)佐證是，2012年6月，Kappa與北京派克蘭帝有限責(zé)任公司共同推出KappaKids，其定位于高端時(shí)尚的童裝市場(chǎng)。雖然，Kappa的高端轉(zhuǎn)型還未落實(shí)，但在價(jià)格方面已經(jīng)有了變化。前述代理商介紹，目前Kappa產(chǎn)品的價(jià)格已經(jīng)和耐克、阿迪達(dá)斯差不多。對(duì)于這種情況，他表示擔(dān)憂：“以前都是年輕人消費(fèi)Kappa，現(xiàn)在它的價(jià)格提高了，但實(shí)質(zhì)沒有太大變化，大家就很難再選擇它了?！睂?duì)于現(xiàn)在略有些“高不成低不就”的Kappa，楊大筠覺得有些可惜。他認(rèn)為，與國內(nèi)新晉的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚品牌不一樣，Kappa是一個(gè)有著很好基因的品牌。的確，在上世紀(jì)60-80年代，由于先后贊助頂級(jí)球隊(duì)尤文圖斯、AC米蘭等，Kappa在意大利幾乎家喻戶曉。最著名的故事莫過于，當(dāng)時(shí)意大利某著名黑手黨頭目在進(jìn)監(jiān)獄的時(shí)候和警察提出要求，坐牢可以，但必須穿著Kappa的衣服?！癒appa在中國動(dòng)向的最初幾年一路上升，但上市之后這些年，一直沒有太大的作為，業(yè)績(jī)也每況愈下，非常可惜?！睏畲篌拚f。秦大中離任后，陳晨（陳義紅之女）被委任為中國動(dòng)向的執(zhí)行董事及執(zhí)行委員會(huì)成員，至于下一任COO的人選還未公開。對(duì)于目前的中國動(dòng)向來說，下一步在戰(zhàn)略上如何抉擇顯然比誰來擔(dān)任COO更加重要。在前述投資人看來，中國動(dòng)向目前在走下坡路，但不排除日后會(huì)反彈。據(jù)他了解，陳義紅在行業(yè)里面有很不錯(cuò)的代理商資源，“如果他能把心思放在產(chǎn)品上，相信未來還是有機(jī)會(huì)去扭轉(zhuǎn)的?！毙陆鹑谟浾呔颓卮笾修o任、Kappa發(fā)展、未來方向等相關(guān)問題向中國動(dòng)向方面采訪及核實(shí)，截至發(fā)稿，未得到任何回復(fù)。

【一起惠訊】即使是最瘋狂的2014年春節(jié)搶紅包，也沒能像雙12一樣，讓出租車司機(jī)徹底地改變運(yùn)營(yíng)規(guī)則。在業(yè)界人士看來，這或許只能說明一個(gè)問題，那就是當(dāng)時(shí)燒錢還不夠“人性”。一起惠從線下多個(gè)一線城市了解到，雙12期間，由于滴滴打車和快的打車兩家各占半壁江山的打車App開始大肆投放市場(chǎng)紅包，少則幾元，多則幾十元元，不僅乘客們“搶瘋了”，司機(jī)們也為了賺取更多的獎(jiǎng)勵(lì)，放棄長(zhǎng)線，轉(zhuǎn)為短程的多頻次載客。以滴滴打車為例，有司機(jī)向一起惠反饋，每單幾乎都會(huì)返給司機(jī)紅包，在利誘之下，部分司機(jī)樂于接受起步價(jià)范圍內(nèi)的短程出租，如此累積，雙12當(dāng)天單是紅包就已經(jīng)賺足了三四百元。另一方面，滴滴打車在雙12當(dāng)天的紅包力度極為夸張，不少司機(jī)都收到過一次性獎(jiǎng)勵(lì)100元的紅包額度。“遇到一個(gè)司機(jī)，昨天滴滴打車獎(jiǎng)勵(lì)了280元，還是沒怎么跑的情況下。他說滴滴打車不停有獎(jiǎng)勵(lì)50元的單出現(xiàn)，快的打車一天最多聽到一個(gè)獎(jiǎng)18元的單?！币幻丝透嬖V一起惠。實(shí)際上，快的打車在這次較量中并非直落下風(fēng)。此前，為了籌備雙12，支付寶錢包用大量的優(yōu)惠手段，將線下各類細(xì)分服務(wù)市場(chǎng)撕開流量入口?？斓拇蜍嚲拖虺丝统兄Z，如使用支付寶錢包結(jié)算，則會(huì)減免起步價(jià)。這也讓全國海量乘客“嗨”起來，有人甚至僅僅步行5分鐘的路程都掏出手機(jī)用App招車。同樣，在紅包刺激下，司機(jī)也樂于接受類似的短程訂單。不過，快的打車免起步價(jià)的活動(dòng)每個(gè)乘客ID只限兩次。此外，快的打車更多的返利乘客，對(duì)司機(jī)的照顧力度明顯不夠。另有部分乘客反映，由于支付時(shí)必須使用支付寶錢包的付款碼才能免起步價(jià)，很多人在不了解詳情的情況下，直接通過快的打車內(nèi)嵌支付寶或支付寶錢包直接付款，仍然扣除了1元的象征性費(fèi)用。而對(duì)于部分地區(qū)的乘客而言，起步價(jià)很低，使用紅包顯然更加劃算。值得注意的是，從12月12日下午開始，雙方角逐進(jìn)入白熱化。滴滴打車率先開始發(fā)力，不斷通過短信等形式，向用戶派發(fā)紅包。不少乘客都收到了15元租車券，并鼓勵(lì)用戶避開高峰時(shí)段（16點(diǎn)之前）打車。隨機(jī)，快的打車則選擇在16點(diǎn)之后派發(fā)10元的紅包，乘客每使用快的打車打一次車，就會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)一個(gè)紅包，且不封頂。在這種針鋒相對(duì)的情形下，出租車司機(jī)則更加靈活機(jī)動(dòng)。不少司機(jī)都同時(shí)車載兩部智能電話，并行開啟兩家公司的打車軟件?！罢l給的紅包多就接誰的單?！庇幸馑嫉那闆r是，由于快的打車給乘客更穩(wěn)定、且更多金額的獎(jiǎng)勵(lì)，所以乘客使用快的打車需求旺盛，但對(duì)司機(jī)而言，則更愿意接滴滴打車的“活兒”，因?yàn)榛貓?bào)豐厚。這兩種打車軟件的紅包大戰(zhàn)因側(cè)重點(diǎn)不同，也造成了雙12當(dāng)天軟件召車的供需不平衡。“準(zhǔn)備用快的，在北京起步價(jià)就能便宜14元，奈何司機(jī)久久不買賬?！背丝蜔o奈地表示。此外，據(jù)一起惠了解，滴滴打車的瘋狂獎(jiǎng)勵(lì)下，很多出租車司機(jī)為了多搶單，拒載遠(yuǎn)途的和路堵乘客，導(dǎo)致很多機(jī)場(chǎng)線訂單沒人接。還有一些有車一族，也在福利面前“繳械”，放棄自駕，而投奔打車。“開車還要找停車位，來回上班如果選擇快的打車，可以免費(fèi)不說，油費(fèi)也省了。另外，我還獲得了10元錢的打車紅包?！眱杉掖蜍囓浖臒X比拼背后是兩大“財(cái)團(tuán)”不計(jì)成本的補(bǔ)貼。阿里巴巴和騰訊都選擇在雙12前夕分別為旗下的打車App輸血，前者用支付寶錢包強(qiáng)行向快的打車導(dǎo)流，后者則在近期宣布聯(lián)合多個(gè)投資方，為滴滴打車注入7億美元融資。實(shí)際上，滴滴打車和快的打車的補(bǔ)貼大戰(zhàn)起于今年伊始就打響，并在春節(jié)前后進(jìn)入白熱化階段。雙方一度最高補(bǔ)貼優(yōu)惠達(dá)到20元，隨后雙方對(duì)乘客和司機(jī)的補(bǔ)貼一再下調(diào)，并于5月份雙雙宣布取消乘客端補(bǔ)貼。雖然此后打車軟件紅包大戰(zhàn)遠(yuǎn)離公眾視野，但消費(fèi)習(xí)慣和市場(chǎng)格局基本已經(jīng)確立。有數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，快的打車以53.57%的比例占據(jù)國內(nèi)打車APP市場(chǎng)份額第一位，滴滴緊隨其后。但另有數(shù)據(jù)顯示，滴滴打車給出的數(shù)據(jù)是市場(chǎng)占有率為75%。顯然，統(tǒng)計(jì)口徑不一，也反映出雙方仍處于膠著狀態(tài)，實(shí)力的不相上下，燒錢造市的行為依舊上演。。滴滴的日訂單量目前是Uber的十倍，單日訂單數(shù)最高曾達(dá)520萬。CEO程維稱，相比掙錢，更在乎用戶習(xí)慣的建立，因此有錢便不著急盈利?？斓拇蜍囎匀ツ?2月正式引入支付寶錢包付車費(fèi)，在線支付車費(fèi)總交易額突破128億元。官方數(shù)字顯示，其雙12期間補(bǔ)貼總金額超過1.86億元，訂單突破1000萬。

【一起惠訊】12月11日消息，近日，亞馬遜中國發(fā)布了亞馬遜2014年度網(wǎng)絡(luò)購物趨勢(shì)報(bào)告。在報(bào)告中，亞馬遜中國的移動(dòng)購物正持續(xù)快速增長(zhǎng)，并呈現(xiàn)時(shí)間更集中、社交程度更高等趨勢(shì)。根據(jù)亞馬遜中國提供的數(shù)據(jù)顯示，相比2013年，2014年移動(dòng)購物消費(fèi)時(shí)間曲線全天呈現(xiàn)不斷上升趨勢(shì)。2014年消費(fèi)者移動(dòng)購物的時(shí)間更加集中，峰值主要集中在中午11點(diǎn)到1點(diǎn)和晚上8點(diǎn)到11點(diǎn)，而這兩段時(shí)間的訪問量占到全天的40%。亞馬遜中國指出，晚上8點(diǎn)到11點(diǎn)成為了新的消費(fèi)時(shí)段，這顯示更多的消費(fèi)者開始利用休閑時(shí)間通過移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購物。亞馬遜中國還表示，隨著新媒體平臺(tái)的迅速成長(zhǎng)，其對(duì)移動(dòng)購物的影響也日趨明顯。據(jù)一起惠了解，2014年通過新媒體平臺(tái)進(jìn)入亞馬遜移動(dòng)端的消費(fèi)者數(shù)量增長(zhǎng)35%，銷售額增長(zhǎng)81%。此外，亞馬遜中國在移動(dòng)端的熱銷品類也發(fā)生了變化。除了圖書類目外，2014年亞馬遜中國移動(dòng)端位居前五的熱銷品類分為是電腦、手機(jī)通訊類、相機(jī)、廚具和服裝服飾，而不再是表、個(gè)護(hù)健康產(chǎn)品、珠寶及汽車用品等2013年的熱銷品類。根據(jù)該趨勢(shì)報(bào)告，就亞馬遜中國而言，天津市已經(jīng)成為除北上廣深之外的第五大移動(dòng)購物城市。

【一起惠訊】11月25日消息，從9月下旬跨境電商進(jìn)入旺季后，物流服務(wù)商們也進(jìn)入了一年之中最忙碌的時(shí)候。根據(jù)對(duì)俄物流服務(wù)商俄速通公布的數(shù)據(jù)，今年10月份，其累計(jì)發(fā)運(yùn)對(duì)俄電商包裹151.92萬件，共322.2噸，而在雙十一之后，其發(fā)往俄羅斯的包裹量大增，平均每天一架包機(jī)飛往俄羅斯。一起惠了解到，俄速通是主要的對(duì)俄跨境物流服務(wù)商之一，大約占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)27%的份額。其業(yè)務(wù)分為線上和線下兩個(gè)部分，其中，線上業(yè)務(wù)主要來自電商平臺(tái)、直客和貨物代理三個(gè)渠道，電商平臺(tái)則以速賣通為主，占比約20%至30%。今年雙十一，速賣通的單日訂單數(shù)超過680萬，其中來自俄羅斯的訂單量排在榜首。而在速賣通發(fā)往俄羅斯的包裹中，由俄速通承運(yùn)的郵政小包占比最大，且速賣通目前接入的對(duì)俄物流專線服務(wù)商僅俄速通一家。俄速通方面公布的數(shù)據(jù)顯示，今年10月，其總共執(zhí)行了貨運(yùn)包機(jī)15架次、客帶貨13架次。為了迎接速賣通雙十一大促帶來的物流高峰，俄速通增加了11月的航班計(jì)劃，預(yù)計(jì)全月將執(zhí)行貨運(yùn)包機(jī)18架次、客帶貨15架次。從11月17日起，俄速通每天處理的對(duì)俄電商貨量超過10頓，平均每天一架包機(jī)飛往俄羅斯。據(jù)介紹，速賣通雙十一為俄速通帶來的貨物量增長(zhǎng)超過了819大促，而為了防止爆倉，俄速通的哈爾濱倉專門針對(duì)雙十一預(yù)留了2000平米的倉儲(chǔ)位置。其相關(guān)負(fù)責(zé)人還指出：“為保障雙十一物流時(shí)效，俄速通已增加了各個(gè)倉庫的操作人員，其中，僅哈爾濱倉就增加了25人。同時(shí)，我們也調(diào)整了工作人員的作息時(shí)間，實(shí)行輪班制，保證倉內(nèi)24小時(shí)不間斷處理包裹，客服和IT部門也將工作時(shí)間提前以保障后勤工作暢通?！?/div>