小米于22日發(fā)布了上市后的首份財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，今年第二季度小米集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營收452.35億元，同比增長68.3%；實(shí)現(xiàn)經(jīng)調(diào)整凈利潤21.17億元，同比增長25.1%。從關(guān)鍵數(shù)據(jù)上看，營收、凈利實(shí)現(xiàn)同比雙增長，智能手機(jī)單價(jià)、海外營收占比、研發(fā)投入等都有同比提升；不過，該季度也出現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)營收占比同比和環(huán)比下滑的信號。這對于一直強(qiáng)調(diào)小米是互聯(lián)網(wǎng)公司而不是手機(jī)公司的雷軍來說，不是個(gè)好消息。嘗試擺脫低端依賴：智能手機(jī)單價(jià)提升至952.3元財(cái)報(bào)顯示，2018年第二季度小米智能手機(jī)分部收入約305億元，同比增長58.7%。小米稱主要為智能手機(jī)銷量及平均售價(jià)增長的共同推動(dòng)。該季度小米智能手機(jī)銷量達(dá)3200萬部，同比增長43.9%。而在智能手機(jī)的平均單價(jià)方面，2018年第二季度由2017年第二季度的每部863.8元提高至952.3元，同比增長超過25%。在今年6月公布CDR招股書時(shí)，小米披露了2018年第一季度的財(cái)報(bào)。其中披露的小米各價(jià)格區(qū)域手機(jī)的銷售情況中，銷量最高的為入門機(jī)（799元以下），實(shí)現(xiàn)了1106.9萬部的銷量。當(dāng)時(shí)被媒體調(diào)侃為“沒有紅米就沒有小米”。實(shí)際上，靠互聯(lián)網(wǎng)渠道和性價(jià)比起家的小米確實(shí)面臨著智能手機(jī)品牌高端化的困境。而小米也一直在試圖破解這個(gè)問題。今年5月，小米發(fā)布了小米8透明探索版、旗艦機(jī)小米8以及小屏旗艦小米8SE三款小米8系列新機(jī)，平均售價(jià)超過2000元。小米在財(cái)報(bào)中披露，小米8系列在推出首月的銷量便突破110萬部。小米稱，2018年度小米于中國的戰(zhàn)略重點(diǎn)是進(jìn)軍高端智能手機(jī)市場。2018年小米將繼續(xù)推進(jìn)該戰(zhàn)略，優(yōu)化產(chǎn)品組合以進(jìn)一步深入高端智能手機(jī)市場，為2019年中國大陸銷量進(jìn)一步增長打下基礎(chǔ)。繼續(xù)推進(jìn)國際化：海外營收占比提升至36.3%今年第二季度，小米國際收入同比增長151.7%至164億元，占總收入的36.3%。作為對比的是，2015年、2016年、2017年和2018年第一季度，小米海外市場的銷售額分別為40.56億元、91.54億元、320.81億元和124.7億元，占公司總收入的比重分別為6.07%、13.38%、27.99%和36.24%。小米從2014年開始推進(jìn)國際化戰(zhàn)略，陸續(xù)在印度、東南亞、東歐等新興市場布局，尤其是印度市場取得了一定成功，2017年小米手機(jī)成為印度市場智能手機(jī)出貨量份額最高的智能手機(jī)品牌。小米援引Canalys的資料稱，2018年第二季度，小米智能手機(jī)在印度市場繼續(xù)快速增長，按出貨量計(jì)市場份額名列第一；2018年第二季度小米在印尼亦取得顯著增長，按智能手機(jī)出貨量計(jì)排名第二；2018年5月，小米西歐市場擴(kuò)展至法國及意大利；2018年第二季度，于西歐的智能手機(jī)出貨量同比增長超過2700%；根據(jù)Canalys的資料，截至2018年第二季度，小米在25個(gè)國家及地區(qū)的智能手機(jī)市場排名前五。不過小米在印度市場并非高枕無憂。榮耀、OPPO等中國廠商也在印度大打性價(jià)比牌，被小米超越的三星也開始反擊。與小米援引的Canalys數(shù)據(jù)不同的是，根據(jù)Counterpoint的研究報(bào)告，在今年第二季度，三星在印度重新奪回市場老大地位，占有29%的市場份額，而小米則占有28%的市場份額。研發(fā)投入同比大增92.8%但占總營收比重仍有待提高財(cái)報(bào)顯示，小米2018年第二季度研發(fā)開支由2017年第二季度的7.073億元增加92.8%至2018年第二季度的13.636億元，主要是由于互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)及多個(gè)新研究項(xiàng)目的研發(fā)擴(kuò)大；研發(fā)人員薪金及福利有所增加，主要是由于業(yè)務(wù)快速增長導(dǎo)致人員數(shù)量增加。小米該季度研發(fā)投入雖然實(shí)現(xiàn)了同比大幅增加，不過占總營收比重為3.01%，仍舊處于不高的水平。此前披露的數(shù)據(jù)顯示，2018年1-3月小米集團(tuán)研發(fā)費(fèi)用為11.04億元，占總營收3.21%；2017年度研發(fā)費(fèi)用為31.51億元，占總營收2.75%；2016年度研發(fā)費(fèi)用為21.04億元，占總營收3.07%；2015年度研發(fā)費(fèi)用為15.12億元，占總營收2.26%。這個(gè)比例不僅低于美的、格力等硬件企業(yè)，與小米定位同為同類別的互聯(lián)網(wǎng)公司百度、阿里巴巴等相比，更是相形見絀。而與研發(fā)投入相關(guān)的不僅是小米和其產(chǎn)品的創(chuàng)新能力，更是與小米目前正在大力推進(jìn)的國際化息息相關(guān)。在IPO期間，小米就先后遭遇了酷派和專利權(quán)人袁弓夷的專利訴訟，為IPO進(jìn)程帶來了不少麻煩?；ヂ?lián)網(wǎng)服務(wù)營收占比出現(xiàn)同比和環(huán)比下降財(cái)報(bào)顯示，小米互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)分部收入于2018年第二季度同比增長63.6%至40億元，主要得益于中國大陸變現(xiàn)能力增加。其中，廣告收入同比增長69.6%至25億元，因推薦算法不斷優(yōu)化及客戶的廣告支出不斷增長；同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)的收入同比增長54.1%至15億元。互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)中，游戲收入達(dá)7.039億元，同比增長25.5%。由于智能手機(jī)銷量增加及用戶采納的提高，MIUI每月活躍用戶由2017年6月的1.46億人增長41.7%至2018年6月的2.069億人。本季度的每名用戶平均收入同比增長15.4%至19.1元。不過截至2018年第二季度末，小米互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)收入主要來自中國大陸，在海外營收占比不斷增長的同時(shí)，小米需要進(jìn)一步挖掘國際用戶的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)潛力。此外值得注意的是，2018年第二季度，雖然小米在智能手機(jī)收入占比上從2017年第二季度的71.5%降至67.4%，但互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)收入占比也從9%降至8.8%，而2018年第一季度該數(shù)字為9.4%；IoT和生活消費(fèi)品收入占比則從18.9%增至22.9%。此前，外界本來就對小米的互聯(lián)網(wǎng)公司定位存在爭議。新浪科技在小米IPO當(dāng)日的報(bào)道中就指出，上市后的經(jīng)營中，小米更需要繼續(xù)擴(kuò)大互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)營收的規(guī)模，以向投資者和用戶證明其互聯(lián)網(wǎng)公司的定位。

8月22日消息，最新獲悉，作為阿里巴巴利用技術(shù)提升商業(yè)效率的最新舉措，阿里巴巴CCO（阿里巴巴集團(tuán)客戶體驗(yàn)事業(yè)群）在首屆智能服務(wù)峰會(huì)上發(fā)布店小蜜商業(yè)版，提出要通過人+智能高效協(xié)作的智能服務(wù)解決方案，全面賦能商家服務(wù)。圖1阿里巴巴CCO智能服務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理趙昆發(fā)布店小蜜商業(yè)版2017年3月，阿里巴巴面向淘系千萬商家推出智能客服“店小蜜”，商家數(shù)很快突破30萬。2017年雙11當(dāng)天，店小蜜機(jī)器人對話量超過1億次，接待人次占全網(wǎng)接待用戶的12%，咨詢成交GMV占比超過15%。此次峰會(huì)發(fā)布的店小蜜商業(yè)版，則對人工智能客服的兩大服務(wù)模式進(jìn)行全面升級：7*24全自動(dòng)模式的店小蜜更聰明、更獨(dú)立，在夜間可以做到完全“獨(dú)當(dāng)一面”；智能輔助模式則新增了智能預(yù)測、主動(dòng)營銷、智能催拍等功能，不僅能替代人工客服一半的工作，還具備了人的熱情溫度和個(gè)性化。在即將到來的第十個(gè)“雙11”，店小蜜將全面應(yīng)用到商家客服中，打造24小時(shí)不間斷、售前到售后全鏈路的智能服務(wù)。圖2店小蜜商業(yè)版賦能商家的全鏈路服務(wù)能力“商家客服從2003年發(fā)展至今，店小蜜是一道分水嶺。今天，在店小蜜專業(yè)版基礎(chǔ)上‘人機(jī)協(xié)同’智能服務(wù)解決方案，是一個(gè)新的里程碑，”阿里巴巴CCO智能服務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理趙昆認(rèn)為，“店小蜜把商家寶貴的客服人力從簡單重復(fù)的服務(wù)問題中解放出來，投入到訓(xùn)練AI客服、優(yōu)化服務(wù)流程、解決復(fù)雜問題、提供個(gè)性化服務(wù)等工作中。在智能服務(wù)2.0時(shí)代，人工智能將讓‘人’成為真正的戰(zhàn)略資源?！睆?016年阿里平臺客服的阿里小蜜問世，到賦能商家客服的店小蜜發(fā)布，阿里巴巴不斷通過技術(shù)提升商業(yè)效率。至今已有超過60萬國內(nèi)商家感受到人工智能帶來的巨大改變。韓都衣舍是最早一批使用店小蜜的商家，從2016年12月拿出一個(gè)旗艦店“試水”，到現(xiàn)在集團(tuán)旗下所有店鋪都全部接入，與兩年前相比，客戶服務(wù)的響應(yīng)時(shí)間提升了40%。以前大促都是白加黑連軸轉(zhuǎn)，有了店小蜜過后，大促和日常已經(jīng)沒有太大差別了。店小蜜極大地解放了人工客服，讓人工客服可以用更多精力處理個(gè)性化的問題。韓都集團(tuán)電商客服經(jīng)理孫平平：“一開始我們也拿不準(zhǔn)引入‘人工智能’這樣的高科技是否有必要，但現(xiàn)在可以說，我們是盼著更多、更好的智能技術(shù)，來幫助我們的業(yè)務(wù)成長，更幫助我們的員工成長！”如今，孫平平的團(tuán)隊(duì)中已有5名人工智能訓(xùn)練師，專門負(fù)責(zé)維護(hù)和升級店小蜜的服務(wù)能力。圖3韓都集團(tuán)電商客服經(jīng)理孫平平分享韓都衣舍與店小蜜的碰撞另據(jù)了解，阿里巴巴和東南亞第一大電商平臺Lazada近期共同推出智能客服機(jī)器人，可以用英語、泰語等4種語言服務(wù)東南亞6個(gè)國家和地區(qū)的5.6億消費(fèi)者，首次實(shí)現(xiàn)了6個(gè)國家和地區(qū)的訂單、物流信息打通，結(jié)合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的購物習(xí)慣，特別加強(qiáng)了在跨國查詢訂單、取消訂單方面的服務(wù)能力。

據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2014年我國社會(huì)物流總費(fèi)用10.6萬億元，其中運(yùn)輸費(fèi)用5.6萬億元，物流中介、信息部也有70余萬家，但信息不對稱、非標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)營效率低、空駛率高等現(xiàn)象充斥著整個(gè)市場。試圖用互聯(lián)網(wǎng)提升物流效率的貨運(yùn)O2O企業(yè)大體分為兩種（排名不分先后）：城際貨運(yùn)如羅計(jì)物流、運(yùn)滿滿、貨車幫、福佑卡車、物流小秘；同城貨運(yùn)如藍(lán)犀牛、速派得、云鳥配送、神盾快運(yùn)、貨拉拉。按照企業(yè)公布數(shù)字粗略統(tǒng)計(jì)，2014-2015兩年間，資本市場在此領(lǐng)域的投入有十幾億元。四年過去，同城貨運(yùn)已經(jīng)經(jīng)歷了一輪行業(yè)洗牌，目前58速運(yùn)和貨拉拉處于兩強(qiáng)爭霸狀態(tài)。但市場大就自然不缺新玩家，「閃電狗科技」則是同城貨運(yùn)的新玩家之一。選在此時(shí)入局，他們切入點(diǎn)是什么？他們贏得戰(zhàn)爭的籌碼又是什么？閃電狗創(chuàng)始人劉賓告訴36氪，當(dāng)市場不再依賴價(jià)格戰(zhàn)，而是看重產(chǎn)品和服務(wù)的時(shí)候，才是良性競爭的狀態(tài)。閃電狗的機(jī)會(huì)正由此而來。閃電狗科技的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)是車貨匹配的信息撮合（不抽傭），主要面向企業(yè)提供定制化的城市配送。衍生業(yè)務(wù)是針對平臺貨車司機(jī)提供一系列的金融產(chǎn)品和服務(wù)，包括貸款購車、保險(xiǎn)服務(wù)、商戶貸、車抵貸等。經(jīng)營9個(gè)月來，閃電狗擁有70多家大型企業(yè)級客戶，包括小米、順豐、京東等，平臺注冊司機(jī)達(dá)到了十幾萬。截至7月平臺的認(rèn)證司機(jī)在6.5萬人左右，并仍在以每天7000-8000人的速度在增長。目前已入駐11座一二線城市，北京單日GMV在35萬元，運(yùn)力池中的車輛與客戶需求大致為3:1，日均增量500-600輛。我國3000多萬貨車司機(jī)中95%都是個(gè)體戶。除了貨運(yùn)訂單和貨運(yùn)效率，這個(gè)群體中大部分人還面臨由于貨運(yùn)行業(yè)高風(fēng)險(xiǎn)、缺少固定資產(chǎn)和無信用體系，而難以獲得銀行貸款和不得不繳納高額保費(fèi)等問題。而閃電狗平臺的角色就是銀行、保險(xiǎn)公司和司機(jī)之間的媒介，司機(jī)可以拿到第三方貸款利率低50%的貸款和比個(gè)人購買低約15%的保費(fèi)，銀行有可風(fēng)控的放貸對象和獲取貨車司機(jī)群體信用數(shù)據(jù)的渠道，保險(xiǎn)公司則可以拿到批量的保險(xiǎn)訂單。目前，閃電狗主要盈利來源于面向司機(jī)的利息差價(jià)和保險(xiǎn)公司返點(diǎn)，其余則為面向小B客戶提供的質(zhì)押融資利息等。劉賓表示，單純的車貨匹配平臺無法形成司機(jī)壁壘，哪里有訂單司機(jī)往哪走，而閃電狗既不抽傭也不收取會(huì)員費(fèi)，司機(jī)對平臺依賴性更高。從長期規(guī)劃來看，閃電狗還將有兩個(gè)主營業(yè)務(wù)：1）拿地建倉，實(shí)現(xiàn)智能倉配一體化，2）村村通。前者在于劉賓認(rèn)為倉配結(jié)合是物流行業(yè)的大趨勢，倉配一體能夠完善城配服務(wù)，實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù)，但難點(diǎn)在于如何通過政府審批拿地建倉和智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)研發(fā)。后者一方面是農(nóng)村市場雖然難啃但依然有前景。從需求上看，農(nóng)村人口是鄉(xiāng)鎮(zhèn)和城市的2-3倍，且優(yōu)質(zhì)商品難抵農(nóng)村，往往因物流不暢通充斥著假冒偽劣產(chǎn)品。從購買力上看，大部分地區(qū)的農(nóng)村人口不需要承擔(dān)購房壓力，購買力和城市人的相當(dāng)。另一方面是創(chuàng)始人的改造農(nóng)村物流現(xiàn)狀的情懷。閃電狗的計(jì)劃在于上行幫農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)出，下行將優(yōu)質(zhì)商品輸入農(nóng)村。目前已經(jīng)在于雄安新區(qū)和西安試點(diǎn)，主營B2B和B2C的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。但眾多互聯(lián)網(wǎng)公司不愿涉足農(nóng)村，正是因?yàn)槔щy擺在眼前——農(nóng)村市場分散，前期投入大，回報(bào)周期長，開發(fā)情況嚴(yán)重受區(qū)域經(jīng)濟(jì)的限制。如果將目光放近一點(diǎn)，下一個(gè)目標(biāo)是進(jìn)行全國布局，預(yù)計(jì)今年年底會(huì)布局18-20座城市。閃電狗已于今年4月獲1億元融資，投資方為東旭集團(tuán)、東鼎國際。預(yù)計(jì)會(huì)在今年10月啟動(dòng)B輪，目標(biāo)融資6-10億元，將主要用于系統(tǒng)研發(fā)和拓城。

如今，越來越多的本土品牌正在逐漸走出國門。包括匹克、361度、李寧、江南布衣等運(yùn)動(dòng)服飾品牌早早的就將眼光放到了海外市場。今年，李寧和太平鳥的一波國潮席卷了國內(nèi)外大江南北，進(jìn)一步給民族品牌進(jìn)軍海外提振了信心。其實(shí)，從去年到今年，包括海瀾之家、森馬、MJstyle、波司登等國內(nèi)服飾品牌紛紛發(fā)力海外市場，出海開店。同時(shí)，太平鳥也把出海提上了日程。為此，《聯(lián)商網(wǎng)》特盤點(diǎn)部分知名服飾運(yùn)動(dòng)品牌的“出?！敝?，了解他們的海外擴(kuò)張情況，對于已經(jīng)開出海外門店的品牌，我們也來回顧一下，它們各自的門店都長什么樣？MJstyle日本首店選址：日本千葉縣永旺幕張新都心開業(yè)時(shí)間：2018年6月28日6月28日，日本首家MJstyle開業(yè)，位于日本最主要的國門之一——千葉縣的永旺幕張新都心之中。未來，MJstyle將依靠與日本大型跨國零售集團(tuán)永旺株式會(huì)社建立的長期友好合作關(guān)系，以這家門店為核心，輻射至日本全國各個(gè)地區(qū)。在未來的幾年，MJstyle計(jì)劃于菲律賓、日本、馬來西亞、新加坡等地開設(shè)門店，加速全球化擴(kuò)張。據(jù)了解，上半年，MJstyle新店主要位于華東區(qū)域，共有12家新店，分布在江蘇、安徽、山東、上海、浙江等地，進(jìn)駐南京萬達(dá)茂、靜安大融城、海寧愛琴海等新開業(yè)的購物中心。第二大區(qū)域是華北區(qū)10家，分布在河北、天津、山西等地。華南6家新店全部位于廣東省，進(jìn)駐深圳深業(yè)上城、陽江東匯城等購物中心。剩余新店位于西北、華中、西南、東北，分別有3家、2家、2家、1家門店。從城市分布來看，上半年MJstyle在一線城市僅新開4家門店，占比11％，其中上海1家、廣州1家、深圳2家。這是受市場環(huán)境影響，一線發(fā)達(dá)城市快時(shí)尚行業(yè)已相對飽和，因此包括MJstyle在內(nèi)的快時(shí)尚品牌在該區(qū)域擴(kuò)張均相對謹(jǐn)慎。波司登倫敦旗艦店選址：英國倫敦南莫爾頓街18號開業(yè)時(shí)間：預(yù)計(jì)2018年9月在銷聲匿跡了一年半之后，波司登宣布將于今年9月重啟倫敦旗艦店。同時(shí)，波司登董事局主席兼首席執(zhí)行官高德康表示，2018年集團(tuán)將對“波司登”主品牌進(jìn)行品牌重塑，發(fā)力羽絨服主業(yè)，砍掉波司登男裝、居家、童裝等非羽絨業(yè)務(wù)，未來三年關(guān)閉70％至80％的非營利門店。2012年，波司登在倫敦中心Mayfair區(qū)開出首店，這是波司登在海外布局的第一家門店，被視為該公司進(jìn)軍海外市場的標(biāo)志，也令波司登成為最早一批征戰(zhàn)國際市場的國內(nèi)服飾品牌。不過在英國脫歐的不確定性因素影響下，波司登于2017年2月關(guān)閉了這家英國唯一門店及官網(wǎng)，標(biāo)志著這家曾經(jīng)一度稱霸中國的羽絨服集團(tuán)的海外擴(kuò)張計(jì)劃擱淺。在海外市場，波司登主品牌通過品牌升級，用羽絨核心業(yè)務(wù)提升品牌知名度。去年，波司登更換了沿用多年的產(chǎn)品商標(biāo)，新商標(biāo)在外形上保留并突出原有的翅膀圖案，但放大了英文名字，使整體設(shè)計(jì)更為時(shí)尚、簡潔、清晰和國際化。集團(tuán)稱更換品牌商標(biāo)是重塑的重要一步。海瀾之家新加坡首店選址：新加坡大型商場SuntecCityMall開業(yè)時(shí)間：2018年5月18日5月18日，經(jīng)營面積為350平米的海瀾之家HLA新加坡首店在SuntecCityMall開業(yè)。門店整體設(shè)計(jì)風(fēng)格簡約，選用白色系作為主色調(diào)，輔以黑色和灰色。門頭也一改以往中文字+英文的黃標(biāo)形象，只顯示白色的“HLA”字樣。這也標(biāo)志著海瀾之家HLA作為中國國民品牌，進(jìn)一步加快了海外市場拓展進(jìn)程。其實(shí)，去年7月，海瀾之家HLA就已經(jīng)在馬來西亞吉隆坡開出首家海外門店，在不到一年的時(shí)間內(nèi)，其在馬來西亞已擁有9家門店。今年海瀾之家除了已進(jìn)駐新加坡，還進(jìn)入了泰國市場。未來3年內(nèi)，其將在新加坡、馬來西亞和泰國繼續(xù)攻城掠地，逐步實(shí)現(xiàn)以“新馬泰”為起點(diǎn)，全面進(jìn)軍東南亞，走出亞洲，走向世界的戰(zhàn)略目標(biāo)。2017年，海瀾之家新開門店1054家，關(guān)店505家，凈增549家；截止2017年12月末，其門店總數(shù)5792家，遍布全國31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市），覆蓋80％以上的縣、市。其中，“海瀾之家”品牌4503家，“愛居兔”品牌1050家，其他品牌239家。森馬海外首店選址：沙特阿拉伯首都利雅得公園購物中心開業(yè)時(shí)間：2018年8月9日8月9日下午，森馬首家海外店鋪在沙特阿拉伯首都利雅得公園購物中心正式開業(yè)，標(biāo)志著森馬正式進(jìn)軍海外市場。年初，森馬成立了海外業(yè)務(wù)項(xiàng)目組，通過資源整合、梳理并完善業(yè)務(wù)流程，建立對外溝通、外貿(mào)合作，在多品牌及各個(gè)系統(tǒng)的支持下，成功拓展沙特市場，此次入駐利雅得公園購物中心亦是森馬積極響應(yīng)國家一帶一路號召，立足國內(nèi)，走出國門的重大舉措，為森馬品牌的國際化進(jìn)程中邁出堅(jiān)實(shí)有力的一步。目前，森馬品牌與M.A.Alabdulkarim&Co.Ltd.公司已達(dá)成戰(zhàn)略發(fā)展共識，計(jì)劃在2018年開設(shè)兩家門店，同時(shí)該公司還與森馬達(dá)成了未來五年的開店目標(biāo)與采購計(jì)劃。后期，森馬還將陸續(xù)拓展中東、中亞及東南亞部分國家，尋求與當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)零售商、批發(fā)商建立合作關(guān)系，逐步提升品牌的國際影響力，為民族品牌國際化發(fā)聲、蓄力。江南布衣選址：日本、英國、美國、意大利、加拿大等1994年創(chuàng)立于杭州的江南布衣，旗下目前包括八個(gè)品牌，即JNBY、CROQUIS（速寫）、jnbybyJNBY、less、Pommedeterre（蓬馬）、JNBYHOME、SAMO及REVERB，遍布國內(nèi)一二線城市。江南布衣公布截至去年12月底止的2018年上半財(cái)年業(yè)績顯示，期內(nèi)，江南布衣銷售額同比上漲26.22％至16.54億元，零售渠道可比同店增長達(dá)10.3％，毛利潤則同比增長22.75％至10.35億元。凈利潤同則比大漲36.83％至3.12億人民幣，剔除對上財(cái)年中期不可比項(xiàng)目上市有關(guān)費(fèi)用約1570萬元后，集團(tuán)經(jīng)調(diào)整凈利潤同比大漲28％錄逾2.43億元。江南布衣自2004年起就進(jìn)軍國際市場，截至去年底，江南布衣在全球18個(gè)國家和地區(qū)共有1768家獨(dú)立門店，其中在海外擁有80個(gè)銷售點(diǎn)。據(jù)悉，2018財(cái)年江南布衣將開設(shè)200至250家零售門店，大部分位于內(nèi)地二、三線城市，香港也將成為集團(tuán)未來重點(diǎn)發(fā)展的市場之一。安踏體育選址：新加坡FILA店(包括FILAKIDS獨(dú)立店)8月14日，安踏（02020.HK）發(fā)布2018年中期業(yè)績顯示，上半年安踏集團(tuán)收益達(dá)到105.5億元，同比增長44.1％；股東應(yīng)占溢利增長34％至19.4億元；經(jīng)營溢利同比增長41.7％至26.89億元，三者皆創(chuàng)新高。另外，毛利達(dá)到57.26億元，同比增長54.6％，毛利率上升3.7個(gè)百分點(diǎn)至54.3％。按照目前態(tài)勢，安踏2018年度業(yè)績有望沖擊200億元大關(guān)，成為首家營收達(dá)到該水平的中國運(yùn)動(dòng)品牌。安踏目前大多數(shù)的商店仍是以街鋪形式運(yùn)營，同時(shí)在擴(kuò)展大型購物中心及百貨商場的店鋪布局，計(jì)劃在優(yōu)越地段以更大、更具吸引力的店鋪取代面積較小、效益較低的店鋪。今年上半年，安踏集團(tuán)新開334家門店，截至報(bào)告期末，安踏集團(tuán)在全國共有9650家門店，較去年同期凈增加183家門店。其中有1248家Fila門店，85家Descente門店，189家KolonSport門店，63家KingKow門店和81家Sprandi門店。安踏預(yù)計(jì)到2018年底，內(nèi)地安踏店（包括安踏兒童獨(dú)立店）的總數(shù)目將達(dá)到9700至9800家。而內(nèi)地、香港、澳門及新加坡FILA店（包括FILAKIDS獨(dú)立店）的總數(shù)目將達(dá)到1300至1400家。DESCENTE品牌將滲透一二線城市，著重于優(yōu)越地段開設(shè)門店。預(yù)計(jì)截至2018年底，DESCENTE在內(nèi)地的門店數(shù)目有望達(dá)到100至110家，KINGKOW預(yù)計(jì)會(huì)有60-70家店鋪，SPRANDI預(yù)計(jì)會(huì)有190-200家店鋪，而KOLONSPORT預(yù)計(jì)會(huì)有200-210家店鋪。目前，F(xiàn)ila的門店主要集中在中國的一、二線城市，未來將在香港、澳門和新加坡開店。李寧選址：美國、西班牙、波蘭、希臘、法國等8月13日晚間，李寧（02331.HK）發(fā)布了截至2018年6月30日止六個(gè)月之中期業(yè)績公告，收入上升約17.9％至47.13億元；權(quán)益持有人應(yīng)占凈溢利上升42％至2.69億元；凈利率由4.7％提高至5.7％；李寧方面表示，雖然新舉措帶來投入，運(yùn)營效益仍維持。今年上半年，李寧品牌兩次通過國際時(shí)裝周活動(dòng)展示產(chǎn)品力，贏得不俗的反饋和口碑。有網(wǎng)友點(diǎn)評，最近以來，李寧產(chǎn)品一改“老舊”傳統(tǒng)風(fēng)格，更趨于時(shí)尚化、潮流化。李寧方面也不無自豪地表示，公司嘗試了不同的市場推廣活動(dòng)，參與了紐約、巴黎時(shí)裝周，也增加了網(wǎng)絡(luò)推廣的開支，且獲得了良好的社會(huì)反響，這進(jìn)一步鞏固了品牌在消費(fèi)者心目中及國產(chǎn)品牌在國際活動(dòng)上的影響力。在海外資源獲取及海外品牌運(yùn)作方面，李寧一直都有部署，但與其他同類企業(yè)相比，并沒有明顯優(yōu)勢。然而在進(jìn)軍海外市場方面——包括在海外開設(shè)分店、分公司乃至研發(fā)中心——李寧確實(shí)走在了同行前面。據(jù)了解，從2000年起，李寧便開始進(jìn)軍美國、西班牙、波蘭、希臘、法國等歐美市場，李寧相關(guān)負(fù)責(zé)人也提出了“李寧的最終目標(biāo)要做全球品牌”。但效果卻不盡人意。數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，李寧來自國際市場的收入約為7364萬元，和上年同期9146.8萬元相比，降幅在19.5％左右。以2018年上半年為例，李寧來自中國市場北部和南部的收入各自約為25.7億和20.69億元，占比各為54.5％和43.9％，合計(jì)在98.4％；而來自國際市場的收入占比不過1.6％而已，幾乎可以忽略不計(jì)。361度選址：巴西、美國、歐洲、印尼等截止2017年12月31日，361度集團(tuán)共開設(shè)5808間核心品牌門店，其中約80％為獨(dú)立街鋪。地區(qū)方面，約73.5％的門店位于中國三線或以下城市，而8.3％及18.2％的門店分別位于中國一線及二線城市。在國際市場方面，361度國際在期內(nèi)已于巴西、美國、歐洲分別擁有1241個(gè)、1030個(gè)、378個(gè)出售361度產(chǎn)品的多品牌體育品牌專門店銷售網(wǎng)點(diǎn)。目前歐洲涵蓋的國家有英國、德國、法國、奧地利及瑞士等。同時(shí)，成功踏入新興市場如加拿大、俄羅斯、西班牙、以色列及意大利。不過，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2016財(cái)年，361°海外業(yè)務(wù)銷售額同比上漲80.54％，但僅占據(jù)總銷售額的1.6％。2017財(cái)年，這一比例為1.7％——從銷售層面看，其國際化進(jìn)程稍顯平淡。361度表示，未來也會(huì)繼續(xù)挖掘及擴(kuò)展至有增長潛力的國家，來推廣國際版的產(chǎn)品。361度認(rèn)為，國際業(yè)務(wù)于未來三至五年會(huì)日漸成為集團(tuán)營業(yè)額貢獻(xiàn)的重要來源。8月15日，361°宣布與印尼太陽百貨展開合作，進(jìn)一步推進(jìn)品牌國際化。屆時(shí)，361°將通過印尼太陽百貨的實(shí)體和線上商店銷售自家產(chǎn)品。今年8月，361°的產(chǎn)品將登陸太陽百貨的15家門店，到2019年6月將全面登上全部155家門店的貨架。與此同時(shí)，從2019年開始，太陽百貨每年在印尼主要城市開設(shè)10家361°專賣店。太平鳥計(jì)劃選址：東南亞、澳洲紐約時(shí)間2月7日，太平鳥首次將秀場搬到國際時(shí)尚之都——紐約。其在天貓與美國時(shí)裝設(shè)計(jì)師協(xié)會(huì)（CFDA）合作開辟的紐約時(shí)裝周首個(gè)“T-mallChinaDay（天貓中國日）”上，通過T臺秀的形式發(fā)布PEACEBIRDMEN以及PEACEBIRDWOMEN的2018春夏系列。其實(shí)，太平鳥的戰(zhàn)略布局中也有嘗試海外營銷的策略。而天貓中國日則作為一個(gè)催化，促成了在紐約的海外首次亮相。早在2013年，太平鳥就獲得國際品牌MATERIALGIRL大中華區(qū)的經(jīng)營權(quán)。要知道，MATERIALGIRL是美國時(shí)尚教母為其女兒創(chuàng)立的一個(gè)街頭少女裝品牌。為了學(xué)到國際化營運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，提高太平鳥產(chǎn)品的設(shè)計(jì)力，同時(shí)推動(dòng)品牌全球化，提升其在時(shí)尚領(lǐng)域的專業(yè)技能，獲得國際時(shí)尚資源。2015年，太平鳥又入股法國高定品牌ALEXISMABILLE。對于未來，太平鳥將會(huì)把全球化的首站放在東南亞?！笆紫龋w態(tài)上是亞洲人，會(huì)有很多相近；另外，東南亞整個(gè)市場情況還處在多年前中國的一個(gè)水平；它人口也夠，所以我們是想未來有機(jī)會(huì)的話可能先從東南亞去嘗試?！碧进B品牌總監(jiān)鄒茜曾表示，這兩年整個(gè)東南亞變成了全球的工廠。包括中國很多的供應(yīng)鏈、整個(gè)系統(tǒng)都在往東南亞搬遷，它正處在一個(gè)非常好的發(fā)展時(shí)期。針對于品牌們在出海新機(jī)遇下的種種表現(xiàn)，聯(lián)商高級顧問團(tuán)成員孫裕隆認(rèn)為：“隨著近幾年來國內(nèi)服裝市場的渠道結(jié)構(gòu)更加豐富，線上線下布局越來越普遍，線下渠道效率的增長更加困難，線下渠道的拓展與經(jīng)營成本越來越高，單店平效與品效很難突破，線下門店的經(jīng)營難度與瓶頸越來越大?！痹谒磥恚霸诖吮尘跋?，尋求市場發(fā)展相對滯后，市場成本相對較低的東南亞市場進(jìn)行渠道布局與嘗試應(yīng)該是一個(gè)新的增量機(jī)會(huì)，尤其是對高階類服裝品牌具有更強(qiáng)的適應(yīng)力，對于國內(nèi)中高端商務(wù)時(shí)尚、商務(wù)休閑類服裝品牌而言，海外之路無論是東南亞還是歐美發(fā)達(dá)國家都還具有很大的不確定性和難度?！焙翢o疑問，民族品牌要在海外站穩(wěn)腳跟要質(zhì)量更要市場。有多年海外擴(kuò)張經(jīng)驗(yàn)的匹克CEO許志華表示：“中國品牌要想成為國際品牌，必須腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印，沒有近路可走?！倍进B董事長張江平認(rèn)為，品牌出海最需要的是人才，一需要懂新零售，二需要有國際化的視野和背景。

消費(fèi)便利性逐漸贏得咖啡消費(fèi)者的青睞，星巴克一貫倡導(dǎo)的“第三空間”難以更好迎合消費(fèi)者需求。同時(shí)，瑞幸等新興咖啡品牌的迅速崛起使中國咖啡市場的競爭加劇，星巴克中國/亞太區(qū)營運(yùn)利潤率近9年來首次出現(xiàn)下降。近日，星巴克宣布，與全球互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴集團(tuán)進(jìn)行全方位深度戰(zhàn)略合作，以期完成新零售戰(zhàn)略布局。星巴克2018年第三季度財(cái)報(bào)顯示，該季度全球銷售增長11%，凈收入達(dá)到63億美元。然而，中國市場作為星巴克的運(yùn)營重點(diǎn)，卻出現(xiàn)了業(yè)績下滑的情況。中國/亞太區(qū)營運(yùn)利潤率從26.6%下降到19%，下降幅度達(dá)7.6%，這是近9年來該數(shù)據(jù)首次下降。同時(shí)，相對于全球同店銷售增長1%的情況，中國區(qū)門店同店銷售同比下降2%。近日，星巴克宣布，與全球互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴集團(tuán)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，似乎表明了星巴克在中國市場力挽狂瀾的決心。二者的全方位深度戰(zhàn)略合作主要體現(xiàn)在：（1）星巴克將開放其700萬名付費(fèi)會(huì)員的數(shù)據(jù)與阿里進(jìn)行對接；（2）全面融入阿里的新零售戰(zhàn)略，包含餓了么、盒馬、淘寶、支付寶、天貓、口碑等多個(gè)業(yè)務(wù)線；（3）攜手打造全球最大新零售智慧門店。從二者的合作領(lǐng)域可以看出，星巴克期望通過此次合作來幫助自身完成新零售的戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)布局，以應(yīng)對中國市場消費(fèi)者需求變化及互聯(lián)網(wǎng)咖啡快速崛起對企業(yè)造成的不利影響。▌消費(fèi)需求的變化和互聯(lián)網(wǎng)咖啡的快速崛起使星巴克頹勢顯現(xiàn)中國咖啡消費(fèi)需求發(fā)生變化，消費(fèi)便利性獲得青睞從速溶咖啡到現(xiàn)磨咖啡，消費(fèi)者對于咖啡的消費(fèi)習(xí)慣不斷發(fā)生變化。如今，借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)手段及優(yōu)化的商業(yè)模式，咖啡外送服務(wù)及無人化自助咖啡迎合了消費(fèi)者對購買便利性的需求。在購買現(xiàn)調(diào)咖啡時(shí)，58.4%的消費(fèi)者選擇外賣渠道，17.5%的消費(fèi)者選擇在大樓的咖啡機(jī)處購買，二者之和達(dá)到75.9%。互聯(lián)網(wǎng)咖啡的迅速崛起對星巴克造成銷售壓力消費(fèi)需求的變化促進(jìn)了咖啡細(xì)分市場的出現(xiàn)，比如互聯(lián)網(wǎng)咖啡外賣、無人化自助咖啡銷售，這些新興的商業(yè)模式贏得了資本市場的青睞，業(yè)務(wù)得以迅速發(fā)展。在星巴克與Costa等品牌咖啡之間的競爭依然激烈的前提下，這些新興咖啡品牌的進(jìn)入加劇了中國咖啡市場的競爭。（1）瑞幸咖啡：快速進(jìn)行線下門店布局，打通線上與線下瑞幸咖啡采用新零售的模式，全方位布局線上與線下，通過資本補(bǔ)貼的方式推進(jìn)社交裂變式傳播，利用明星經(jīng)紀(jì)打造品牌形象，并將“質(zhì)量好+價(jià)格合理+購買方便”作為產(chǎn)品賣點(diǎn)，以應(yīng)對傳統(tǒng)咖啡“價(jià)格高+不方便”的消費(fèi)痛點(diǎn)，提升用戶體驗(yàn)。線下方面，瑞幸咖啡運(yùn)營8個(gè)月左右的時(shí)間，便以迅雷不及掩耳之勢完成門店布局809家，在核心城市實(shí)現(xiàn)高密度覆蓋。并且瑞幸將門店屬性弱化，設(shè)置提供“制造和配送”功能的動(dòng)態(tài)“站點(diǎn)”，這些站點(diǎn)的面積、人員和機(jī)器配置會(huì)根據(jù)線上訂單量等因素來調(diào)節(jié)，使得場景成本在動(dòng)態(tài)變化中實(shí)現(xiàn)最小化。瑞幸線下門店所有訂單交易都位于線上，員工只需專注進(jìn)行客戶引導(dǎo)和服務(wù)，運(yùn)營效率得以提升。線上，用戶在APP的交易行為對接后端的供應(yīng)鏈、物流、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，人、貨、場的核心集中于數(shù)據(jù)上。瑞幸咖啡還建立起用戶管理數(shù)據(jù)庫，用100多組標(biāo)簽標(biāo)記用戶行為，從而獲取到更為精準(zhǔn)的用戶畫像。這一新零售模式為瑞幸咖啡帶來了用戶的增長與流量的轉(zhuǎn)化，在半年多的運(yùn)營時(shí)間里，其服務(wù)用戶已超過350萬，銷售杯量達(dá)到1800余萬。由于瑞幸咖啡面向的消費(fèi)群體是職場人士及年輕消費(fèi)群體，與星巴克的消費(fèi)群體定位一致，在當(dāng)前市場存量有限的情況下，其線上及線下流量的增長勢必會(huì)搶占一定的市場份額，為星巴克帶來銷售壓力。（2）連咖啡：輕社交模式，線上流量大連咖啡通過建立電子形式的咖啡庫，采用輕社交的方式，推進(jìn)用戶的共性裂變，促進(jìn)咖啡品牌滲透到不同的社交圈，以便捷的外賣服務(wù)，來刷新咖啡的消費(fèi)場景，并通過提高產(chǎn)品的迭代速度來創(chuàng)造持續(xù)的競爭力。在2017年雙十二萬能咖啡8小時(shí)返場當(dāng)天，單日銷售峰值更接近40萬杯（含預(yù)付費(fèi)進(jìn)入咖啡庫的儲(chǔ)存飲品），相當(dāng)于星巴克1000家左右門店的單日銷售量。今年4月初，連咖啡開通微信端小程序入口，3小時(shí)內(nèi)完成了10萬人拼團(tuán)下單，首日訪問量達(dá)300萬，順帶為其服務(wù)號引流20萬消費(fèi)用戶。截至2018年7月，連咖啡在營業(yè)門店200家，用戶數(shù)量超300萬，日均訂單超過10萬。瑞幸和連咖啡巨大的線上流量，讓星巴克意識到線上市場的廣闊性。并且，咖啡新零售公司可以通過線上獲得更多消費(fèi)者數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)業(yè)務(wù)開展、運(yùn)營優(yōu)化，而星巴克門店消費(fèi)行為還未充分實(shí)現(xiàn)線上數(shù)據(jù)化，難以充分挖掘信息。同時(shí)，競爭對手的線上線下布局，正逐步培養(yǎng)起消費(fèi)者在線上場景消費(fèi)咖啡的習(xí)慣，這讓突出強(qiáng)調(diào)“第三空間”的星巴克感受到了加快建設(shè)“第四空間”的必要性。▌與阿里巴巴進(jìn)行戰(zhàn)略合作，獲取新零售元素依托餓了么、盒馬，接入新零售配送體系今年9月開始，星巴克將在北京、上海開展餓了么試點(diǎn)外賣服務(wù)，并計(jì)劃于年底前延伸到全國30多個(gè)主要城市、2000多家門店。為提升用戶體驗(yàn)，餓了么將升級外賣設(shè)備，并安排專屬配送團(tuán)隊(duì)。通過從門店取貨送外賣的方式，將利于星巴克獲取線上流量并提升線下門店坪效。與此同時(shí)，星巴克還將與盒馬深度合作，共同打造首家進(jìn)駐盒馬鮮生的品牌外送廚房——“外送星廚”，形成以盒馬門店為中心的新零售配送體系。盒馬鮮生有著較高的用戶粘性和線上轉(zhuǎn)化率，并且精準(zhǔn)定位中高端年輕用戶，這與星巴克的消費(fèi)人群定位有較大的重疊，二者的合作有利于通過盒馬滲透星巴克的消費(fèi)者，并通過線上數(shù)據(jù)，獲取到更清晰的用戶畫像，使后期的會(huì)員服務(wù)、推薦體系及營銷活動(dòng)更加精準(zhǔn)化。但值得注意的是，目前盒馬鮮生的門店數(shù)量只有50家，短期內(nèi)帶給星巴克的增量有限。建立新零售智慧門店，打造星巴克“第四空間”星巴克和阿里巴巴還將聯(lián)手開創(chuàng)星巴克線上新零售智慧門店，以作為星巴克的“第四空間”。雙方將基于天貓新零售方案橫向打通星巴克和阿里生態(tài)系統(tǒng)的多個(gè)數(shù)字化消費(fèi)者運(yùn)營平臺，實(shí)現(xiàn)全域消費(fèi)場景下會(huì)員注冊、權(quán)益兌換和服務(wù)場景的互聯(lián)互通。未來線上門店入口還將與星巴克星享俱樂部會(huì)員系統(tǒng)連接，為每位會(huì)員個(gè)性化專屬定制，最終實(shí)現(xiàn)“千人千店”的新體驗(yàn)。通過第四空間，阿里可以為星巴克進(jìn)行線上導(dǎo)流，并提供線上積分、社交營銷、支付等賦能，星巴克有望獲得更多線上流量支持，將更多消費(fèi)行為線上化，獲得更多消費(fèi)數(shù)據(jù)。同時(shí)，星巴克的品牌文化還可在線上實(shí)現(xiàn)全方位的延伸，相對于正在著力打造新品牌的競爭者，這是星巴克獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。▌星巴克能否將新零售元素融入血液，為自己造血？星巴克近10年在數(shù)字及技術(shù)方面的經(jīng)驗(yàn)積累，在一定程度上降低了對阿里數(shù)字、技術(shù)的“排異”可能性。品牌優(yōu)勢有利于星巴克的粉絲群進(jìn)行線上轉(zhuǎn)化，從而推進(jìn)星巴克新零售戰(zhàn)略。近10年，星巴克不斷優(yōu)化數(shù)字和技術(shù)布局新零售戰(zhàn)略的核心是基于技術(shù)和大數(shù)據(jù)重構(gòu)實(shí)體商業(yè)。雖然是傳統(tǒng)零售業(yè)，缺乏一定的互聯(lián)網(wǎng)基因，但近10年來，星巴克在數(shù)字與技術(shù)方面不斷優(yōu)化布局。這些經(jīng)驗(yàn)的積累，使得星巴克具備了接納、吸收阿里巴巴新零售技術(shù)的基礎(chǔ)。品牌優(yōu)勢助力星巴克的粉絲群實(shí)現(xiàn)線上轉(zhuǎn)化多年來形成的品牌文化和積累的龐大用戶群體，使得星巴克與新興的互聯(lián)網(wǎng)咖啡相比，無需通過過多的資本補(bǔ)貼來獲取用戶，其品牌效應(yīng)還將持續(xù)。2018年1月-3月《中國餐飲品牌新媒體影響力排行榜》顯示，星巴克的線上新媒體影響力在飲料品牌中排名首位，在消費(fèi)者心目中有著優(yōu)良的口碑，強(qiáng)大的線上新媒體影響力可幫助星巴克獲取較多的線上流量，提升營銷效果。▌中國咖啡市場競爭更加激烈，擁有持久的競爭優(yōu)勢很關(guān)鍵競爭對手的線上、現(xiàn)下業(yè)務(wù)布局，使星巴克在中國市場受到了沖擊，也讓星巴克在與阿里巴巴戰(zhàn)略合作方面的決心更加堅(jiān)定。雖然星巴克在品牌、供應(yīng)鏈、門店數(shù)量、營銷、價(jià)值觀塑造、企業(yè)文化打造與組織管理等方面，都有領(lǐng)先業(yè)界的優(yōu)勢，但是當(dāng)前，星巴克若要在中國咖啡市場力挽狂瀾，需要轉(zhuǎn)換流量思維、打下扎實(shí)的新零售運(yùn)營基礎(chǔ)并能夠獨(dú)立應(yīng)用數(shù)據(jù)技術(shù)而提供服務(wù)?？梢灶A(yù)見的是，在與阿里進(jìn)行戰(zhàn)略合作后，會(huì)有不少星巴克粉絲的消費(fèi)行為由線下轉(zhuǎn)到線上，使星巴克得以分割部分線上市場。但具體成效還取決于星巴克對阿里巴巴新零售技術(shù)與元素的引進(jìn)與吸收程度。前期為補(bǔ)貼依賴型的瑞幸咖啡，能否靠咖啡品質(zhì)、新的商業(yè)模式刺激增量市場的咖啡需求，逐步積淀起優(yōu)質(zhì)用戶，建立起競爭壁壘，成為品牌依賴型的咖啡，還有待時(shí)間考驗(yàn)。連咖啡輕社交模式能否增強(qiáng)對流量粘性的控制也尤為重要，并且通過頻繁的營銷活動(dòng)來保持用戶對品牌的認(rèn)知度的做法，需要連咖啡對線上推廣成本進(jìn)行持續(xù)性的投入。這些新興品牌能否形成獨(dú)有的品牌文化，戳到消費(fèi)者痛點(diǎn)，并且在保持文化底層架構(gòu)不變的情況下，形成可持續(xù)性的消費(fèi)文化，使得消費(fèi)者能夠認(rèn)可并融入品牌的消費(fèi)文化，也是能否建立起競爭優(yōu)勢的重要因素。

房租暴漲和長租公寓的擴(kuò)張暫且無法直接劃上等號，但長租公寓這種新的租賃模式正在給房屋租賃市場帶來新的變數(shù)。長租公寓注定是重資產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，在實(shí)現(xiàn)完全盈利前，長租公寓的存活必須依賴于外部“供血”。就盈利模式而言，長租公寓的主要收入依舊來自于租房租金，此外長租公寓企業(yè)也試圖在其他形式上尋求新的盈利點(diǎn)。長租公寓先將房源集中簽下再進(jìn)行改造提高房屋品質(zhì)、后進(jìn)行租賃的模式，進(jìn)一步拉高部分出租房價(jià)格，放大了當(dāng)下的房源供需矛盾。“如果資本挾持了企業(yè)，一定會(huì)跑偏。長租公寓爆倉，一定比P2P爆雷更厲害。”碩大的白色背景墻，鮮紅的地毯，一把黑色折疊椅。19日中午，風(fēng)暴中心的胡景輝一個(gè)人坐在臺上情緒激動(dòng)，再次向在場的眾多媒體表達(dá)了自己對近期房租市場暴漲的觀點(diǎn)。三天前，時(shí)任我愛我家副總裁的胡景暉關(guān)于房租飛漲的言論，將矛頭直指長租公寓蛋殼、自如，瞬時(shí)掀起國內(nèi)房產(chǎn)中介市場的巨大風(fēng)浪。在8月17日的一場電話會(huì)議中，胡景暉試圖揭開近期房租上漲的“真相”：他認(rèn)為以自如、蛋殼公寓為代表的長租公寓運(yùn)營商，為了擴(kuò)大規(guī)模，以高于市場正常價(jià)格的20%到40%在爭搶房源，人為抬高收房價(jià)格導(dǎo)致租金暴漲。胡景暉稱，一旦大規(guī)模的長租公寓資金鏈出現(xiàn)斷裂，將會(huì)出現(xiàn)業(yè)主驅(qū)趕承租人的情況，后果嚴(yán)重。出人意料，一天后，胡景暉即在朋友圈宣布從我愛我家離職，而原因則是因?yàn)橐煌娫挶还緤Z權(quán)?！爸员还┞毩耸四甑奈覑畚壹仪懈睿蚴擎溂叶麻L左暉兩次給我愛我家集團(tuán)董事長兼CEO謝勇打電話，說你能不能管一下胡景暉，如果你管不住，鏈家將全面和我愛我家在輿論上開戰(zhàn)?！币环鹚幬妒愕难哉摪炎髸煛⒅x勇兩位房產(chǎn)中介行業(yè)大佬也拉入輿論風(fēng)波。對此，謝勇保持了沉默，但這番言論卻迅速遭到了鏈家董事長左暉的否認(rèn)，“我以人格擔(dān)保，從來沒有主動(dòng)聯(lián)系過謝勇，絕對沒有說過威脅我愛我家的話。誰說我說了這種話，我可以和他對峙。”胡景暉的離職內(nèi)幕演繹成一場羅生門，但風(fēng)波并沒有就此停止。核心話題在于：長租公寓平臺究竟是不是近期房租暴漲背后的推手？在接受騰訊《深網(wǎng)》采訪時(shí)，蛋殼公寓執(zhí)行董事長沈博陽否認(rèn)了長租公寓在通過價(jià)格戰(zhàn)的方式攪亂市場。他表示，“從商業(yè)模式的角度講，長租不是贏者通吃的行業(yè)，而且客單價(jià)極高，沒人打得起價(jià)格戰(zhàn)，拼的是效率和服務(wù)?！弊匀鏑EO熊林發(fā)給《深網(wǎng)》的回應(yīng)也表示，不存在參與市場不良競爭、哄抬房價(jià)的行為。熊林發(fā)文稱，自如對于收房價(jià)、出房價(jià)、配置成本等，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、運(yùn)營規(guī)則、系統(tǒng)設(shè)置都有明確的管理。同時(shí)，熊林還表示六年來自如客戶端的價(jià)格漲幅遠(yuǎn)低于市場整體漲幅。房租暴漲和長租公寓的擴(kuò)張暫且無法直接劃上等號，比如房源的供需矛盾也被認(rèn)為是重要原因，但無疑，長租公寓這種新的租賃模式正在給房屋租賃市場帶來新的變數(shù)，在資本助推和發(fā)展空間巨大的背景下，搶占市場占有率和擴(kuò)大規(guī)模是他們眼下的最緊迫任務(wù)，也導(dǎo)致自如、蛋殼最終成為這輪房租暴漲后輿論的眾矢之的。資本助推長租公寓擴(kuò)張今年以來，在一二線城市住房租賃市場不斷升溫的大背景下，大量創(chuàng)業(yè)者和投資機(jī)構(gòu)將目光投向長租公寓市場，長租市場呈現(xiàn)競爭白熱化，中國租賃市場機(jī)構(gòu)化管理或?qū)⒊蔀槲磥淼闹饕Ｊ健ｉL租公寓行業(yè)大熱，背后是極具潛力的發(fā)展空間。鏈家研究院曾作出預(yù)測，2020年住宅存量將達(dá)2.75億套，且將有8700萬套房流入租賃市場，如此龐大的資產(chǎn)管理需求將極大利好機(jī)構(gòu)出租企業(yè)。而就目前現(xiàn)狀來看，房屋租賃市場仍以個(gè)體房東為主體，機(jī)構(gòu)參與者數(shù)量有限。有數(shù)據(jù)顯示，在不少發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，機(jī)構(gòu)出租房源往往能占到租賃總供給的25%—30%，但中國品牌公寓的規(guī)模市占不到2%。加之自2015年起，頻繁發(fā)布的相關(guān)利好政策也推動(dòng)了長租公寓市場的快速發(fā)展。其實(shí)早在八年前，以魔方、YOU+、優(yōu)客逸家為代表的企業(yè)就已涉足長租公寓市場。2014年，雷軍僅通過五分鐘與團(tuán)隊(duì)的交流就決定投資YOU+1億元A輪融資成為長租公寓市場里的經(jīng)典談資。貝殼（原鏈家）、我愛我家等傳統(tǒng)中介出身的公司也都紛紛入局。此后幾年時(shí)間，長租公寓企業(yè)數(shù)量快速增長。58安居客房產(chǎn)研究院的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至2018年3月，全國范圍內(nèi)各類長租公寓品牌為1200多家，房源規(guī)模超過202萬間。不僅是房產(chǎn)中介和創(chuàng)業(yè)型公司，各大房企也多通過長租模式擴(kuò)展自己的新業(yè)務(wù)。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2018上半年銷售額前20的房企中已有16家企業(yè)開展了長租業(yè)務(wù)。其中，發(fā)展速度較快的萬科、龍湖、旭輝等三家企業(yè)已運(yùn)營近7萬間長租公寓。而無論是集中式還是分散式，長租公寓注定是重資產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，由此可見其與資本的關(guān)系更是密不可分——在實(shí)現(xiàn)完全盈利前，長租公寓的存活必須依賴于外部“供血”。于是，資產(chǎn)證券化成為長租公寓獲得資本加持的解決方案。目前，新派公寓、魔方、蛋殼、自如等長租公寓企業(yè)均發(fā)行了資產(chǎn)證券化產(chǎn)品。去年初,魔方發(fā)行首單公寓行業(yè)資產(chǎn)證券化產(chǎn)品“魔方公寓信托受益權(quán)資產(chǎn)支持專項(xiàng)計(jì)劃”,募集資金總額達(dá)3.5億元；今年3月，自如完成儲(chǔ)架ABS首期產(chǎn)品“自如2號1期”的設(shè)立，未來一年，自如將在上交所完成共計(jì)20億元的資產(chǎn)證券化產(chǎn)品。所謂“短期拼規(guī)模，長期拼盈利”。在發(fā)展早期，規(guī)模仍是長租公寓發(fā)展的關(guān)鍵詞。以魔方公寓為例，其在2014年底僅有39家門店，一年之后，便迅速擴(kuò)張至100家，如今這個(gè)數(shù)字已變成300家。熊林曾對長租公寓的未來發(fā)展作出預(yù)判。他認(rèn)為到2019年，中國公寓行業(yè)將進(jìn)入深水區(qū)，2018年行業(yè)將迎來專業(yè)化分工、高效運(yùn)營的時(shí)代，規(guī)?；?、專業(yè)化的頭部企業(yè)將加速成長，而小而全的運(yùn)營模式將面臨更嚴(yán)峻的市場考驗(yàn)甚至被淘汰。簡而言之，房源才是企業(yè)壁壘。但在快速擴(kuò)張的規(guī)模背后，盈利仍舊是繞不開的核心問題。熊林強(qiáng)調(diào)，作為提供城市核心基礎(chǔ)居住與生活服務(wù)的民生行業(yè)，長租公寓的本質(zhì)應(yīng)該是一個(gè)維持低毛利、大規(guī)模、高效運(yùn)營的行業(yè)，單體城市運(yùn)營規(guī)模達(dá)不到20萬間很難實(shí)現(xiàn)盈利，整體管理規(guī)模達(dá)不到100萬間很難形成規(guī)模效益。即便是跑在長租公寓前列的自如，目前總規(guī)模也只達(dá)到60萬間。就盈利模式而言，長租公寓的主要收入依舊來自于租房租金，此外長租公寓企業(yè)也試圖在其他形式上尋求新的盈利點(diǎn)，例如自如推出的資管平臺向委托者收取委托管理費(fèi)（出租率大于70%時(shí)），魔方公寓收取的管理費(fèi)和其他增值服務(wù)費(fèi)用等等。市場發(fā)展早期，規(guī)模優(yōu)勢顯然十分重要，長租公寓企業(yè)追求規(guī)?；瘮U(kuò)張也在情理之中。對此，胡景暉給出警示，如果市場上各大機(jī)構(gòu)不理性地發(fā)展下去，今明兩年將會(huì)成為大批長租公寓死亡之年。但從此次房租價(jià)格大幅上漲的原因來看，難以一言而概之，簡單扣在長租公寓資本競爭的頭上并不準(zhǔn)確。自如、蛋殼：我們拒絕“背鍋”近日，北京等一線城市居民明顯感受到房租上漲帶來的緊迫感。根據(jù)中國房地產(chǎn)測評中心近日發(fā)布的《2018年7月中國城市租賃價(jià)格指數(shù)報(bào)告》，深圳、北京的租賃價(jià)格指數(shù)同比持續(xù)呈現(xiàn)上漲態(tài)勢已經(jīng)超過了19個(gè)月。貝殼研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)則顯示，2018年前7個(gè)月，北京鏈家租金指數(shù)同比上漲10.7%。單月來看，7月北京每平米月租金為91.5元，環(huán)比上漲2.2%，租賃成交環(huán)比增加19.2%；新奧洋房、三義廟北和城華園三個(gè)社區(qū)的環(huán)比漲幅分別為36.1%、28.4%和24.5%；我愛我家研究院數(shù)據(jù)則顯示，2018年7月，普租的租金均價(jià)環(huán)比上漲6.2%。但根據(jù)《財(cái)經(jīng)》報(bào)道，所采訪北京租戶提供的數(shù)據(jù)顯示，相比去年同期，單間月租漲幅高者達(dá)35%，低者也有20%。對于各家數(shù)據(jù)存在差異背后的原因，分析人士稱房租價(jià)格數(shù)據(jù)主要掌握在各家中介機(jī)構(gòu)手中，割裂分散，沒有一家機(jī)構(gòu)能夠掌握整個(gè)市場數(shù)據(jù)，而各自機(jī)構(gòu)出于自己利益，傾向于公布對自己有利的數(shù)據(jù)和結(jié)論，而統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)采用抽樣調(diào)查方法，亦不能全面反映北京的房租變化情況。就在胡景暉將自如、蛋殼等長租公寓認(rèn)定為哄抬住房租賃價(jià)格的主要“罪魁禍?zhǔn)住敝埃环庵肛?zé)中介推高房租的帖子就已受到輿論的廣泛關(guān)注和討論。事件緣起陳先生以網(wǎng)名“仙翩”在水木社區(qū)發(fā)布的一則著名帖子。該帖子稱，“自家房子要出租，在天通苑，120平方米三居，心理預(yù)期是7500（元/月）很不錯(cuò)了。來了自如和蛋殼兩幫人，自如報(bào)價(jià)提高到9500，蛋殼急了，說，要比自如高300元，最后幾輪過后蛋殼給到10800每月?！睂Υ?，自如否認(rèn)收錄過天通苑西二區(qū)120平米三居室的戶型，并表示目前該區(qū)域同戶型房源普租價(jià)格均在萬元以上，自如曾按照市場價(jià)委托期4年、5年給出9000元左右兩種報(bào)價(jià)，可見自如從未對該區(qū)域給出高于市場普租價(jià)格的租金。自如認(rèn)為，長租公寓首先不具備影響操作整個(gè)租賃市場價(jià)格的能力，其次從企業(yè)運(yùn)營機(jī)理出發(fā)也不會(huì)哄抬租金折損出租率，影響企業(yè)及行業(yè)的長效發(fā)展?！拜浾撍赋觯L租公寓哄抬租金價(jià)格的行為，即有悖企業(yè)長效發(fā)展的規(guī)律，也有悖市場運(yùn)作機(jī)制，是任何長租公寓都將抵制和規(guī)避的行為。”自如方面稱，長租公寓行業(yè)目前占整個(gè)房屋租賃市場的比例不足5%，是需要長期耕作的低毛利行業(yè)，通過規(guī)模化和相對穩(wěn)定較高出租率支持企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。出租率與出租價(jià)格具有明顯的負(fù)相關(guān)性，只有收出房價(jià)格合理，甚至要保證相對較低的出租價(jià)格的情況下，才能保證相對較高的出租率。蛋殼負(fù)責(zé)人沈博陽則在18日通過微信朋友圈回應(yīng)稱，“租房關(guān)系到民生，不是兒戲，多一些科技驅(qū)動(dòng)，少一些中介套路；多一些透明有序，少一些惡性競爭互相拆臺。對于造謠抹黑擾亂市場的行為，蛋殼公寓一定會(huì)拿起法律武器?！憋L(fēng)暴真相：被不斷放大的供需矛盾盡管長租公寓平臺自己覺得委屈，但隨著胡景輝的炮轟引爆輿論，所有的指責(zé)都集中在了自如、蛋殼等身上?！百Y本急切想從燒錢模式進(jìn)入到賺錢模式，房租上漲是必然結(jié)果”。恒大研究院副院長夏磊認(rèn)為，長租公寓參與方為了競爭市場份額，瘋狂地融資、搶占房源、搶占市場份額，爭取房租的定價(jià)權(quán)。對房租價(jià)格的變動(dòng)，自如CEO熊林給出解釋，他認(rèn)為，從過去十年來看，北上深的走勢都是七八月最高峰，無一例外；租金與城市人口凈流入、就業(yè)率、租房供應(yīng)的總量、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量最直接相關(guān)，以今天中國一線城市的租住供需看，已經(jīng)完全進(jìn)入市場化階段。熊林的解釋略為含蓄，鏈家旗下貝殼研究院提供的報(bào)告《北京租金上漲的真相》更為直白，把主要原因歸于拆違行動(dòng)導(dǎo)致房源供應(yīng)的減少：“近來北京市集中清理與拆除違規(guī)公寓、群租房以及隔斷房等不符合消防安全的租賃住房，導(dǎo)致市場上低端租賃房源減少，同時(shí)對“黑中介”“二房東”的打擊導(dǎo)致部分不合規(guī)房源下架，掛牌房源總數(shù)下滑；此前低端房源的租客不得不轉(zhuǎn)向收費(fèi)更高的其他產(chǎn)品類型，需求端的增長推動(dòng)了這部分產(chǎn)品租金上漲?！睋?jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年至2017年，北京市拆違面積分別是1818萬平方米、3000萬平方米、5985萬平方米，而2018年前4個(gè)月拆違逾已經(jīng)達(dá)到1641萬平方米，拆除量是去年同期的3.8倍。從北京最近幾年的實(shí)際新增住房面積來看，遠(yuǎn)不及拆除面積?！敦?cái)經(jīng)》報(bào)道稱，2015年至2018年4月近三年多時(shí)間，北京12443萬平米的拆違面積相當(dāng)于177個(gè)北京像素。北京像素位于朝陽區(qū)和通州區(qū)交界，是北漂族居住密集小區(qū)，住了近3萬人，是北京最大的商住樓盤。此外，還有房地產(chǎn)專家分析表示，購房成本的飆升、即將出臺房地產(chǎn)稅的傳聞等因素，也加大了房租上漲壓力。相比上述隱性原因，當(dāng)長租公寓平臺在資本加持下以瘋狂爭搶姿態(tài)進(jìn)入，便成為最后一環(huán)可直接量化評估的拉高房租的“野蠻者”。長租公寓先將房源集中簽下再進(jìn)行改造提高房屋品質(zhì)、后進(jìn)行租賃的模式，進(jìn)一步拉高部分出租房價(jià)格，極速放大了當(dāng)下的房源供需矛盾。朝陽區(qū)亞運(yùn)村某我愛我家門店中介告訴騰訊《深網(wǎng)》，傳統(tǒng)租賃模式下公司賺的僅僅是中介費(fèi)和部分服務(wù)費(fèi)，但是長租平臺中介從房東搶到房源兩三年左右的代理權(quán)后包裝轉(zhuǎn)手，月租金差價(jià)往往達(dá)到五百元至上千元左右，預(yù)期利潤十分可觀。從這個(gè)角度看，在這輪房租暴漲的輿論風(fēng)暴中，自如、蛋殼們并非無辜。17日，北京市住建委等部門集中約談了自如、相寓、蛋殼公寓等主要住房租賃企業(yè)負(fù)責(zé)人，明確提出規(guī)范住房租賃企業(yè)，不得利用銀行貸款等融資渠道獲取的資金惡性競爭搶占房源；不得以高于市場水平的租金或哄抬租金搶占房源；不得通過提高租金誘導(dǎo)房東提前解除租賃合同方式搶占房源等。但另一方面，如果僅僅靠監(jiān)管規(guī)范上述長租公寓平臺，顯然已無法解決目前房租整體上漲過快的難題。

消息稱，美團(tuán)點(diǎn)評將于本周四通過港交所聆訊，8月27日啟動(dòng)PDIE（Pre-DealInvestorEducation），9月3日開始全球路演，9月13日完成IPO定價(jià)，9月20日正式上市。目前國際投資者和長線基金給出的價(jià)格區(qū)間為400億~600億美元。本次IPO的主承銷商為高盛、摩根士丹利和美銀美林，華興資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。美團(tuán)點(diǎn)評：生活服務(wù)的超級APP王興一直強(qiáng)調(diào)，美團(tuán)點(diǎn)評是一家使命驅(qū)動(dòng)型的公司。美團(tuán)點(diǎn)評的使命被簡單地總結(jié)為“吃得更好，活得更好”（EatBetter,LiveBetter），充分闡述了王興給予這家企業(yè)的社會(huì)價(jià)值。在過去15年中，美團(tuán)點(diǎn)評從最早期的連接餐飲商家和客戶的商業(yè)模式開始，逐步成為一個(gè)覆蓋生活方方面面的超級APP，包括餐廳評價(jià)、餐廳預(yù)訂、電影票、民宿、酒店預(yù)定、外賣服務(wù)、出行服務(wù)和超市。美團(tuán)點(diǎn)評是全球最大的外賣平臺，也是中國最大的餐飲平臺。同時(shí)，美團(tuán)點(diǎn)評通過技術(shù)和服務(wù)賦能商家，包括精準(zhǔn)營銷工具、外賣配送體系、云端服務(wù)系統(tǒng)、支付解決方案、供應(yīng)鏈解決方案和金融服務(wù)支持，實(shí)現(xiàn)千萬商家的夢想。在2017年，美團(tuán)點(diǎn)評平臺上完成了58億筆交易、3570億元交易規(guī)模、3.1億名成交客戶和440萬家活躍商戶，覆蓋了中國2,800多個(gè)城市。創(chuàng)新是美團(tuán)點(diǎn)評的DNA，美團(tuán)點(diǎn)評長期用創(chuàng)新的方式成為每一個(gè)人的“智能生活助手”。互聯(lián)網(wǎng)生活服務(wù)：未來五年進(jìn)一步爆發(fā)在未來五年，中國整體生活服務(wù)市場規(guī)模將從18.4萬億人民幣增長到33.1萬億人民幣，其中互聯(lián)網(wǎng)生活服務(wù)的滲透率將從14.7%增長到24.2%，也就是從2.7萬億人民幣增長到8.0萬億人民幣。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶的增加和移動(dòng)支付體系的進(jìn)一步成熟，更多中國人愿意為“便利”付出一個(gè)更高的溢價(jià)，這為互聯(lián)網(wǎng)生活服務(wù)創(chuàng)造了極佳的生長土壤。技術(shù)極大地改變了餐飲服務(wù)行業(yè)，無論是對客戶還是對商家?？蛻艨梢?4小時(shí)通過互聯(lián)網(wǎng)獲得無數(shù)種食物的選擇，商家也可以通過互聯(lián)網(wǎng)提升服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營效率。更加重要的是，互聯(lián)網(wǎng)餐飲只是一個(gè)全方位互聯(lián)網(wǎng)生活服務(wù)的開始和流量入口，越來越多的生活服務(wù)在被互聯(lián)網(wǎng)改變和優(yōu)化。投資亮點(diǎn)：規(guī)模、增長、高頻、一站式平臺、解決方案、配送網(wǎng)絡(luò)在交易規(guī)模、成單客戶和活躍商家這三個(gè)重要維度，美團(tuán)點(diǎn)評在超大規(guī)?；鶖?shù)的基礎(chǔ)上，依然在過去三年保持了快速增長：交易規(guī)模從2015年的1610億，增長到2016年的2370億，再增長到2017年的3570億；成交客戶從2015年的2.06億名，增長到2016年的2.59億名，再增長到2017年的3.10億名；活躍商家從2015年的200萬家，增長到2016年300萬家，再增長到2017年的440萬家。美團(tuán)點(diǎn)評的客戶粘性和使用頻率非常高：2017年，美團(tuán)點(diǎn)評一個(gè)成交客戶一年平均下單18.8單，頭部10%的成交客戶一年平均下單98單，2010-2013年的成交客戶在2017年留存率高達(dá)50.4%。同時(shí)，美團(tuán)點(diǎn)評成為了一站式生活服務(wù)平臺：2017年，美團(tuán)點(diǎn)評超過80%的酒店預(yù)定是從外賣和餐飲業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化過來的；52%在美團(tuán)點(diǎn)評上購買其他生活服務(wù)的客戶曾經(jīng)使用過外賣和餐飲服務(wù)。美團(tuán)點(diǎn)評為商家提供全方位的解決方案，包括針對外賣業(yè)務(wù)的“美團(tuán)外賣商家版”、“美團(tuán)專送”，針對商店、酒店和出行業(yè)務(wù)的“美團(tuán)管家”、“開店寶”、“美團(tuán)酒店商家版”和“別樣紅”，以及最新推出的“美團(tuán)跑腿”和“快驢進(jìn)貨”。美團(tuán)點(diǎn)評也提供強(qiáng)大的城市配送網(wǎng)絡(luò)：2017年，美團(tuán)點(diǎn)評全年配送了29億單，其中超過70%的訂單使用自身的配送網(wǎng)絡(luò)完成；每天有5.31萬名活躍的配送員服務(wù)于美團(tuán)點(diǎn)評的配送網(wǎng)絡(luò)；美團(tuán)點(diǎn)評的平均配送時(shí)間在30分鐘左右。美團(tuán)點(diǎn)評是中國新一代互聯(lián)網(wǎng)巨頭“TMD”（頭條、美團(tuán)點(diǎn)評、滴滴）矩陣中第一家登陸資本市場和接受二級市場考驗(yàn)的。很多人說，小米之后，美團(tuán)點(diǎn)評是最值得期待的IPO；而美團(tuán)點(diǎn)評與小米相比，美團(tuán)點(diǎn)評的互聯(lián)網(wǎng)屬性和商業(yè)閉環(huán)要成熟太多。近期，資本市場波動(dòng)巨大，新經(jīng)濟(jì)泡沫在破裂邊緣，當(dāng)市場下行，浪潮退去，誰在裸泳，變得異常清晰。王興以其強(qiáng)大的實(shí)力和說服力向市場證明，美團(tuán)點(diǎn)評沒在裸泳，下行的市場更能讓卓越的公司浮出水面。

8月16日消息，有贊CEO白鴉在其朋友圈宣布，已開設(shè)一家線下店，名為“有贊的店”。據(jù)了解，該店的選品與大多數(shù)商家不一樣，包括食品、用品、餐飲等各方面。同時(shí)，該店由有贊的系統(tǒng)提供技術(shù)支持，有贊的產(chǎn)品和服務(wù)提供線上運(yùn)營。白鴉透露，目前，該店正在試運(yùn)營中，待業(yè)務(wù)成熟后再做連鎖模式。同時(shí)，白鴉希望以后店內(nèi)的貨品都來自于有贊的商家。

在經(jīng)歷了去年的股價(jià)狂奔之后，騰訊于今年迎來寒潮。而當(dāng)暑熱開始轉(zhuǎn)向秋涼，這股寒潮達(dá)到了最猛烈的時(shí)刻。8月15日下午6點(diǎn)，騰訊發(fā)布第二季度業(yè)績，其總收入為人民幣736.75億元，同比增長30%，不及市場預(yù)期。以非通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算，凈利潤197.16億元，同比增長20%。而上一季度的凈利潤同比增幅為29%。若以通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算，則騰訊第二季度的凈利潤為178.67億元，同比下降2%。引起騰訊業(yè)績滑坡的，主要是游戲業(yè)務(wù)。第二季度，騰訊網(wǎng)絡(luò)游戲收入為252.02億元，同比增長僅6%，環(huán)比則大幅下滑12.4%。無論手游還是端游，均表現(xiàn)欠佳。實(shí)際在財(cái)報(bào)發(fā)布之前，外界已經(jīng)做出預(yù)測。彭博報(bào)道稱，自今年6月份以來，至少有11位分析師下調(diào)了對騰訊的目標(biāo)股價(jià)。如果從今年2月的歷史高位來看，騰訊市值已經(jīng)蒸發(fā)超過1600億美元。這個(gè)由社交和游戲支撐的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，似乎正陷入險(xiǎn)境。不過值得注意的是，以支付業(yè)務(wù)和云服務(wù)為主的其他業(yè)務(wù)收入，一直以來高速增長，對公司整體營收的貢獻(xiàn)，已悄然接近四分之一。游戲業(yè)務(wù)跳水，仍為營收重鎮(zhèn)在截至6月30日為止的第二季度，騰訊的網(wǎng)絡(luò)游戲業(yè)務(wù)營收為252.02億元，同比增長僅6%，暴跌至個(gè)位數(shù)水平。環(huán)比來看，則大幅下滑12.36%。其中，手游方面營收為人民幣176億元，雖然同比增長19%，但環(huán)比則下降19%。在端游方面，騰訊營收同比下降5%，環(huán)比下降8%，為人民幣129億元。端游的表現(xiàn)主要受用戶將時(shí)間向手游轉(zhuǎn)移，以及游戲淡季的影響。而手游營收環(huán)比下降，騰訊總裁劉熾平給出了三方面原因：第一，用戶不再喜歡戰(zhàn)術(shù)比賽類游戲；第二，7款游戲中有5款新游戲是在5月中旬后上市；第三，第二季現(xiàn)有游戲的重點(diǎn)在運(yùn)營和提高用戶量，而不是貨幣化。游戲業(yè)務(wù)一直以來是騰訊業(yè)績的核心，在早先的整體營收中，游戲的貢獻(xiàn)一度超過50%。在上一季度，游戲業(yè)務(wù)占騰訊總營收的比重仍為38%，現(xiàn)在這一比例再次降低，也還占到三分之一。騰訊仍對游戲業(yè)務(wù)寄予厚望。馬化騰稱，盡管公司手機(jī)游戲收入受短暫因素影響，但是公司在中國和海外市場的手機(jī)游戲日活躍用戶數(shù)仍穩(wěn)健增長。為恢復(fù)游戲業(yè)務(wù)的生氣，騰訊正想辦法加強(qiáng)手機(jī)游戲收入的增長動(dòng)力，其舉措，包括加強(qiáng)現(xiàn)有主要游戲的參與度、商業(yè)化熱門戰(zhàn)術(shù)競技類游戲、推出更多高ARPU（每用戶平均收入）類游戲，以及提升國內(nèi)自研游戲的海外發(fā)行收入。不過要達(dá)成目標(biāo)，或許并不容易。近期，騰訊WeGame代理的《怪物獵人》因被大量舉報(bào)，遭整改下架。此外國內(nèi)暫停了新游戲版號的發(fā)放，也令游戲市場玩家的發(fā)展蒙上陰影。騰訊方面在業(yè)績會(huì)上表示，手機(jī)游戲的許可證被暫停，有很多游戲都在排隊(duì)等待許可。實(shí)際自今年以來，游戲市場整體已經(jīng)放緩腳步。據(jù)中國音數(shù)協(xié)游戲工委與伽馬數(shù)據(jù)聯(lián)合發(fā)布的《2018年1-6月中國游戲產(chǎn)業(yè)報(bào)告》，上半年中國游戲市場實(shí)際銷售收入為1050.0億元，同比增長僅5.2%。視頻訂閱大幅增長，網(wǎng)絡(luò)廣告表現(xiàn)穩(wěn)健在數(shù)字內(nèi)容方面，騰訊的表現(xiàn)依然強(qiáng)勢，尤其在長視頻領(lǐng)域。騰訊表示，受益于視頻及音樂訂購服務(wù)，以及直播及網(wǎng)絡(luò)文學(xué)產(chǎn)品的妥善應(yīng)用及商業(yè)化，其數(shù)字內(nèi)容收入錄得同比大幅增長及環(huán)比高個(gè)位數(shù)增長。其中，騰訊視頻服務(wù)的訂購使用者數(shù)達(dá)7400萬，同比增幅達(dá)121%。視頻領(lǐng)域的競爭向來激烈。在2月初的電話會(huì)議上，李彥宏稱愛奇藝“付費(fèi)會(huì)員數(shù)第一”，3月17日，愛奇藝更新招股書，公布會(huì)員數(shù)達(dá)到6010萬。但次日，騰訊視頻便宣布會(huì)員數(shù)達(dá)到6259萬。當(dāng)時(shí)這兩個(gè)會(huì)員數(shù)曾引起爭議，如果就目前財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)而言，截至6月30日，愛奇藝的總訂閱會(huì)員人數(shù)為6710萬人，與騰訊視頻之間的差距已經(jīng)擴(kuò)大。騰訊視頻的發(fā)展主要受其視頻類獨(dú)家內(nèi)容的影響，像獨(dú)播劇《扶搖》、自制綜藝節(jié)目《創(chuàng)造101》等，均引起廣泛關(guān)注。此外，騰訊稱其國語動(dòng)畫流量同比增長逾一倍，按視頻播放量計(jì)領(lǐng)先行業(yè)。在短視頻方面，騰訊可能仍面臨壓力。據(jù)Questmobile報(bào)告，2018年上半年，用戶在短視頻上投入的時(shí)間占比達(dá)到8.8％，同比增長三倍，而即時(shí)通訊的時(shí)間占比則下滑5.8%。今年3月的兩會(huì)期間，馬化騰提到了對短視頻的注意。4月，騰訊將此前銷聲匿跡的微視“復(fù)活”。據(jù)《財(cái)經(jīng)》雜志報(bào)道，騰訊派出了副總裁、即時(shí)通信負(fù)責(zé)人殷宇，以及做全民k歌的大將梁柱聯(lián)合帶隊(duì)，在SNG（社交網(wǎng)絡(luò)事業(yè)群）體系下另建算法、運(yùn)營團(tuán)隊(duì)主攻短視頻，同時(shí)給其開放QQ等短視頻資源入口。一位與微視合作的OMG（網(wǎng)絡(luò)媒體事業(yè)群）中層人士還向《財(cái)經(jīng)》表示：“微視要什么，我們就給什么?！辈贿^四個(gè)月過去，騰訊財(cái)報(bào)中除了提到微視推出AI美顏工具等功能外，對更具體的數(shù)據(jù)表現(xiàn)未有提及，只模糊表述，包括QQ手機(jī)版、手機(jī)QQ瀏覽器以及微視應(yīng)用本身等多個(gè)應(yīng)用的小視頻日播放量錄得強(qiáng)勁增長，以及QQ看點(diǎn)和手機(jī)QQ瀏覽器合計(jì)的日頁面瀏覽量、及每日短視頻播放量分別同比增長55%及3倍以上。在網(wǎng)絡(luò)廣告方面，相關(guān)業(yè)務(wù)收入同比增長39%，達(dá)141.1億元，在騰訊整體營收占比達(dá)19.2%。其中，社交及其他廣告收入增長55%至人民幣93.80億元，主要受微信、移動(dòng)廣告聯(lián)盟以及QQ看點(diǎn)收入的增長所推動(dòng)。媒體廣告收入增長16%至人民幣47.30億元，主要反映因內(nèi)容組合及廣告商贊助活動(dòng)為騰訊視頻帶來更多的貢獻(xiàn)。小程序生態(tài)漸成，支付業(yè)務(wù)崛起在本季財(cái)報(bào)中，回顧過去數(shù)月的重大戰(zhàn)略舉措，小程序被騰訊首先提及。此前，通過將小程序與微信支付等其他數(shù)字工具整合，騰訊不斷擴(kuò)大小程序的功能與用途，為更廣泛的垂直領(lǐng)域行業(yè)提供定制解決方案。騰訊認(rèn)為，小程序是對原生移動(dòng)應(yīng)用的補(bǔ)充，并相信它將為用戶體驗(yàn)、企業(yè)關(guān)系以及支付、廣告與云業(yè)務(wù)的發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。值得注意的是，在騰訊游戲業(yè)績遭遇滑坡時(shí)，正是支付業(yè)務(wù)、云服務(wù)及網(wǎng)絡(luò)廣告助推了營收的增長。第二季度，騰訊除增值服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)廣告之外的其他業(yè)務(wù)收入約174.96億元，同比增長81%，占整體營收的比重達(dá)到23.7%。而這主要體現(xiàn)了支付及相關(guān)金融服務(wù)與云服務(wù)的發(fā)展。騰訊支付業(yè)務(wù)的用戶基礎(chǔ)持續(xù)擴(kuò)大，六月末月活躍賬戶已超過8億，日均成交量同比上升逾40%。受益于智能零售的舉措及高頻小額支付使用場景解決方案，騰訊線下商業(yè)支付筆數(shù)保持快速增長，同比增長280%。商業(yè)支付筆數(shù)占總交易筆數(shù)的比例首次過半。同時(shí)騰訊云服務(wù)收入同比翻倍，且相關(guān)投入仍不斷增加。小程序的興盛還進(jìn)一步增強(qiáng)了微信的用戶粘性。截至6月末，微信及WeChat月活躍賬戶達(dá)10.58億，同比增長9.9%。其中，小程序及微信支付的使用場景迅速擴(kuò)大，帶動(dòng)微信的日活躍賬戶的增速超過月活躍賬戶的增速，微信小游戲及朋友圈的用戶活動(dòng)繼續(xù)增加，帶動(dòng)了用戶在這些活動(dòng)中使用時(shí)長的增長。此外，微信朋友圈和小程序等方面的廣告資源增加，推動(dòng)了騰訊社交及其他廣告收入的增長。自2017年1月上線以來，騰訊不斷提升小程序的功能，來方便用戶發(fā)現(xiàn)小程序，以及開發(fā)小程序。現(xiàn)在這些投入正不斷換來回報(bào)。騰訊表示，在小程序方面，目前已經(jīng)建立一個(gè)具規(guī)模的開發(fā)者生態(tài)系統(tǒng)，擁有大量且仍在增加的外部開發(fā)者與軟件集成商基礎(chǔ)，以及逾2億日活躍賬戶的消費(fèi)者基礎(chǔ)。據(jù)即速應(yīng)用發(fā)布報(bào)告，截至2018年第二季度，微信小程序總量已經(jīng)達(dá)100萬，累計(jì)用戶總數(shù)突破6億。

8月14日消息，獲悉，商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人介紹了2018年1-7月我國外貿(mào)運(yùn)行情況。根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年以來，進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)較快增長，結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，動(dòng)力轉(zhuǎn)換加快，質(zhì)量和效益進(jìn)一步提高，外貿(mào)發(fā)展穩(wěn)中向好勢頭進(jìn)一步鞏固。●7月當(dāng)月，我國進(jìn)出口總額2.60萬億元，增長12.5%；其中出口1.39萬億元，增長6%；進(jìn)口1.21萬億元，增長20.9%；貿(mào)易順差1769.6億元，收窄42.6%?！?-7月我國進(jìn)出口總額16.72萬億元人民幣，同比增長8.6%；其中出口8.89萬億元，增長5%；進(jìn)口7.83萬億元，增長12.9%；順差1.07萬億元，收窄30.6%。商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人指出，2018年1-7月，主要呈現(xiàn)以下亮點(diǎn)：進(jìn)出口規(guī)模創(chuàng)歷史新高1-7月，我國進(jìn)出口規(guī)模達(dá)到16.72萬億元（2.61萬億美元），創(chuàng)同期歷史最高水平。從國際比較看，根據(jù)世界貿(mào)易組織最新公布的上半年30個(gè)主要經(jīng)濟(jì)體進(jìn)出口數(shù)據(jù)，我國進(jìn)出口增速高于主要經(jīng)濟(jì)體平均增速3.8個(gè)百分點(diǎn)。結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化國際市場更加多元，在鞏固美、歐、日等傳統(tǒng)市場的同時(shí)，對新興市場進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)較快增長，我與金磚國家和“一帶一路”沿線國家貿(mào)易增速分別達(dá)到12.4%和11.3%。國內(nèi)區(qū)域布局更加均衡，中西部地區(qū)進(jìn)出口增長15.0%，高于整體增速6.4個(gè)百分點(diǎn)，占比提高0.9個(gè)百分點(diǎn)至15.6%。商品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，機(jī)電產(chǎn)品出口增長6.8%，占比提高1.0個(gè)百分點(diǎn)至58.3%。其中，汽車、手機(jī)、計(jì)算機(jī)等產(chǎn)品出口分別增長17.9%、8.9%和5.2%。各經(jīng)營主體共同發(fā)展，民營企業(yè)出口增長7.6%，占比提高1.2個(gè)百分點(diǎn)至47.7%，繼續(xù)保持出口第一大經(jīng)營主體地位。貿(mào)易方式進(jìn)一步優(yōu)化，一般貿(mào)易進(jìn)出口增長12.7%，占比提高2.1個(gè)百分點(diǎn)至58.9%。動(dòng)力轉(zhuǎn)換加快外貿(mào)新業(yè)態(tài)發(fā)展的營商環(huán)境不斷改善，跨境電商、市場采購貿(mào)易在連續(xù)兩年高速增長的基礎(chǔ)上，今年繼續(xù)保持快速增長，成為外貿(mào)增長的新亮點(diǎn)。外貿(mào)企業(yè)自主創(chuàng)新、品牌建設(shè)能力不斷增強(qiáng)，外貿(mào)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力日益增強(qiáng)。質(zhì)量效益進(jìn)一步提高出口商品質(zhì)量、檔次和附加值提高，1-7月，計(jì)算機(jī)、電動(dòng)機(jī)等機(jī)電產(chǎn)品出口附加值進(jìn)一步提高，出口單價(jià)分別增長11.7%、6.8%。對國民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)增強(qiáng)，上半年，我國進(jìn)口環(huán)節(jié)稅收9974億元，增長8.9%，占我國稅收總收入的10.9%。今年以來，世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易回暖，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好態(tài)勢持續(xù)鞏固，為我國外貿(mào)發(fā)展提供了有力的支撐。商務(wù)部會(huì)同各部門、各地方堅(jiān)決貫徹黨中央、國務(wù)院決策部署，狠抓政策落實(shí)，著力為企業(yè)減負(fù)助力，進(jìn)一步優(yōu)化營商環(huán)境，取得積極成效；一大批外貿(mào)企業(yè)從供給側(cè)發(fā)力，積極培育以技術(shù)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)為核心的外貿(mào)競爭新優(yōu)勢，產(chǎn)品附加值和品牌影響力進(jìn)一步提高；今年11月，我們還將舉辦首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)，主動(dòng)向世界開放市場，這都為我外貿(mào)發(fā)展提供了更有利的條件。下一步將繼續(xù)深化外貿(mào)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革；大力培育貿(mào)易新業(yè)態(tài)，推動(dòng)加工貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展，實(shí)施更主動(dòng)的進(jìn)口政策，全力以赴籌備好首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)，進(jìn)一步提升貿(mào)易便利化水平，推動(dòng)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展，推進(jìn)貿(mào)易強(qiáng)國建設(shè)，為國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

除了中國外，日本也正經(jīng)歷對外開放的歷程。人口數(shù)量不斷下滑讓日本不得不將過去自給自足為特征的內(nèi)銷市場打開，真正往經(jīng)濟(jì)全球化邁步。旅游市場的開放、消費(fèi)市場的開放以及價(jià)值鏈的開放正激發(fā)日本企業(yè)更具創(chuàng)造力地走往世界。盡管日本經(jīng)濟(jì)全球化的驅(qū)動(dòng)力跟其他國家不同，但這些企業(yè)的全球化經(jīng)驗(yàn)是值得世界各種類型企業(yè)借鑒的。Laox株式會(huì)社則是瞄準(zhǔn)日本經(jīng)濟(jì)全球化機(jī)遇的企業(yè)代表之一。創(chuàng)立于1930年，在2009年被蘇寧易購收購的Laox早早針對入境游市場在日本全國布局了41家免稅店。據(jù)Laox方面透露，去年，來日本的中國游客約700多萬人次，到Laox免稅店的中國游客人數(shù)就高達(dá)300萬人。在2017年，Laox的銷售已經(jīng)高達(dá)642億日元（約39.4億人民幣）。而針對日本繼續(xù)加大力度的經(jīng)濟(jì)全球化策略，Laox也開始往體驗(yàn)式消費(fèi)、跨境電商等模式進(jìn)行擴(kuò)展，并定下了2020年銷售規(guī)模破1600億日元（約98億人民幣）的目標(biāo)。日前，走訪了Laox旗下的海港城新項(xiàng)目并與Laox株式會(huì)社的社長羅怡文進(jìn)行了一次交流，以了解這家日本“免稅店始祖”在全球化路上的擴(kuò)展路徑和投資策略。日本經(jīng)濟(jì)全球化契機(jī)“雖然日本不少產(chǎn)品出口到國外，但日本國內(nèi)仍然是一個(gè)很封閉的、自給自足的市場。因此，到現(xiàn)在，日本的經(jīng)濟(jì)實(shí)際上仍沒實(shí)現(xiàn)全球化?！绷_怡文說道。而真正打開日本市場的原因居然是人口的驟減。據(jù)日本總務(wù)省7月11日公布的根據(jù)住民基本臺帳的人口動(dòng)態(tài)調(diào)查，截至今年1月1日，國內(nèi)的日本人較上年減少374,055人（超過37萬人），為125,209,603人（超過1.25億人），連續(xù)9年減少。下滑幅度超過上年約6.6萬人，刷新最高紀(jì)錄。從日本的人口結(jié)構(gòu)看，主要是15歲以下的兒童人口和15歲到65歲的勞動(dòng)力人口不斷減少，而老年人口不斷增加，兒童人口在總?cè)丝谥兴急壤龔?013年的13.13%下降到2018年12.57%；勞動(dòng)力人口從2013年的62.47%下降為2018年的59.77%，而老年人口則從2013年的24.40%上升為27.76%。羅怡文認(rèn)為，在這種情況下，日本本身自給自足的市場正逐漸萎縮，若日本不開放市場，則會(huì)有經(jīng)濟(jì)下滑的問題。應(yīng)對這個(gè)情況，日本最早打開的是入境游市場。事實(shí)上，入境旅游已經(jīng)成為日本政府實(shí)現(xiàn)到2020財(cái)年國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）600萬億日元目標(biāo)的核心要素，為此，日本政府制定了到2020年的入境旅游目標(biāo)。具體指標(biāo)包括入境游客數(shù)量要達(dá)到4000萬人，而在2015年，日本入境游客數(shù)僅為1970萬人。但要完成該目標(biāo)并不困難。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年訪日外國游客比上年增長19.3%，達(dá)2869萬人次，連續(xù)6年保持增長，創(chuàng)下歷史新高。中國大陸訪日游客比上年增加15.4%，達(dá)735.58萬人次，連續(xù)3年名列首位。據(jù)日本政府旅游局(JNTO)7月18日公布的數(shù)字，今年6月訪日的全體外國人旅客增加15.3%,達(dá)270萬4,500人次，創(chuàng)6月的歷史最高紀(jì)錄。1到6月的累計(jì)旅客人數(shù)增加15.6%，達(dá)1,589萬8,900人次,是上半年史上最高紀(jì)錄，維持整年人數(shù)將超過3000萬人次的態(tài)勢。“時(shí)勢造英雄。當(dāng)日本剛大力開放旅游市場的時(shí)候，Laox是最早投入這個(gè)市場的，并轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)做旅游市場。因此在2015年，提前布局免稅店的Laox的銷售額高達(dá)926.9億日元（約57億人民幣）?！绷_怡文。從單一游客市場轉(zhuǎn)型多元化投資在風(fēng)口形成時(shí)要集中資源單一突破去奪取市場份額，當(dāng)市場漸成熟后則需讓自己受益結(jié)構(gòu)更為多元化進(jìn)一步擴(kuò)展規(guī)模。在日本開發(fā)入境游市場時(shí)，Laox也把精力投入在免稅店業(yè)務(wù)中?，F(xiàn)在，日本游客購物的市場也漸趨成熟，Laox也開始往更廣的業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行擴(kuò)展。羅怡文指出，現(xiàn)在，入境游客的消費(fèi)習(xí)慣和市場競爭狀況正逐漸發(fā)生三大改變，從而導(dǎo)致免稅店市場也產(chǎn)生變化。第一，游客入境游需求縱向改變。游客來日本關(guān)注的商品不僅是家電，也開始關(guān)注快消品和化妝品，這些產(chǎn)品的客單價(jià)比家電低得多，因此也會(huì)間接促使免稅店整體的銷售規(guī)模下降。與此同時(shí)，現(xiàn)在很多游客來日本除了買東西還有體驗(yàn)，消費(fèi)層次開始發(fā)生變化。第二，坪效的降低。在2015年的時(shí)候，幾乎75%的游客都是第一次到日本，現(xiàn)在50%以上的游客都是經(jīng)常到日本旅游的。當(dāng)來的次數(shù)多了，游客每次買的東西也就會(huì)減少，坪效也隨之降低。第三，競爭越趨激烈。在市場剛開放時(shí)，僅Laox開展免稅店業(yè)務(wù)。隨著免稅店市場的機(jī)遇被挖掘，現(xiàn)在日本主流的企業(yè)都開始布局免稅店市場，因此競爭也變得越來越激烈。羅怡文透露，在此前，Laox的業(yè)務(wù)比較單一，以免稅業(yè)務(wù)為主，當(dāng)免稅業(yè)務(wù)受到?jīng)_擊，Laox的業(yè)績就會(huì)下跌。因此，Laox不能只通過免稅這種單一業(yè)務(wù)維持企業(yè)未來的發(fā)展，擴(kuò)大業(yè)務(wù)收益范圍，把受益結(jié)構(gòu)變得更合理更完善更靈活將是Laox轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。從Laox公開的數(shù)字目標(biāo)上可以看到，在接下來3年，Laox預(yù)測平均成長率約為38%（年率），在該階段的目標(biāo)是努力完成收益結(jié)構(gòu)的改革。（在2017年，Laox銷售規(guī)模642億日元，免稅商品銷售額占比約75%；2020年，Laox目標(biāo)銷售規(guī)模為1600億日元，免稅商品銷售額占比37.5%。）此外，Laox已把此時(shí)期定位“投資階段”，利用該階段為今后的收益能力強(qiáng)化打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在該投資階段，Laox仍然看好的是日本經(jīng)濟(jì)的全球化，但并不局限于游客購物生意。從兩個(gè)中心開展雙向事業(yè)發(fā)展模式羅怡文強(qiáng)調(diào)，如果只看日本市場大家可能會(huì)認(rèn)為沒戲，但如果把日本和中國、日本和印度深圳日本和世界市場聯(lián)系起來，日本市場的發(fā)展空間是很大的，因?yàn)槿毡镜纳唐泛头?wù)市場都可以為這些市場提供服務(wù)。Laox需要的是在日本經(jīng)濟(jì)全球化機(jī)會(huì)中找到自己的定位?！懊舛惖陿I(yè)務(wù)未來仍是Laox重要核心之一，但這個(gè)市場發(fā)展的同時(shí)，客戶的需求可能會(huì)慢慢從購物轉(zhuǎn)移到體驗(yàn)，Laox會(huì)在這個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)行一系列投資，推進(jìn)‘購物+體驗(yàn)’雙向事業(yè)的發(fā)展模式?！绷_怡文說道。在Laox透露的經(jīng)營計(jì)劃概要中，Laox雙向事業(yè)發(fā)展模式的中心放在商品銷售和體驗(yàn)活動(dòng)上。商品銷售的主要目標(biāo)是提高渠道多樣化和顧客多樣化。為達(dá)到該目標(biāo)，Laox需要重點(diǎn)鋪設(shè)5個(gè)渠道。第一，店鋪網(wǎng)絡(luò)渠道（B2C模式）。投資形成日本最大的綜合免稅店網(wǎng)絡(luò)。精選日本全國各地優(yōu)勢地理位置，在鬧市區(qū)、機(jī)場、游輪港口等開免稅店。目前已開店41家。第二，貿(mào)易渠道（B2B）。面向巨大的中國市場，構(gòu)建銷售網(wǎng)絡(luò)。第三，跨境電商渠道（B2C、B2B2C）。通過蘇寧易購、阿里巴巴等平臺給中國消費(fèi)者提供商品。第四，微信會(huì)員渠道。利用Laox獨(dú)有的社交網(wǎng)絡(luò)開始提供會(huì)員積分服務(wù)。目前會(huì)員數(shù)量已經(jīng)高達(dá)30萬人。第五，商品展廳銷售渠道。針對游輪乘客開展的“商品展示預(yù)約銷售”模式已經(jīng)開上海寶山港等地起步。而體驗(yàn)活動(dòng)的目標(biāo)則是充實(shí)服務(wù)內(nèi)容。其中，Laox會(huì)在今年內(nèi)將搭建體驗(yàn)型消費(fèi)系統(tǒng)平臺體系。該平臺包含餐飲、娛樂、休閑、體育設(shè)施、購物等Loax獨(dú)自運(yùn)營的信息服務(wù)、預(yù)約網(wǎng)站及客服中心等部分。在服務(wù)內(nèi)容方面則會(huì)以兩個(gè)方面為主：第一是餐飲事業(yè)，Laox會(huì)自己經(jīng)營頗具特色的餐廳以及逐漸構(gòu)建餐飲店鋪網(wǎng)絡(luò)；另外是休閑娛樂，Laox將關(guān)注如何將日本的娛樂表演打造成供全世界人們享受的商業(yè)模式。體驗(yàn)消費(fèi)與購物融合對于未來的轉(zhuǎn)型，Laox提到了擴(kuò)展顧客多樣化以及充實(shí)服務(wù)等內(nèi)容，但具體如何實(shí)現(xiàn)呢？對此，走訪了中國綠地集團(tuán)和日本Laox共同投資的綜合商業(yè)設(shè)施“千葉海港城”項(xiàng)目。了解到，千葉海港城位于成田機(jī)場和東京之間（到市區(qū)約45分鐘），主要為了滿足當(dāng)?shù)鼐用竦南M(fèi)需求和對應(yīng)入境游市場需求，內(nèi)設(shè)寫字樓、商業(yè)購物區(qū)、賓館、體育館等設(shè)施。相比免稅店這種僅針對境外游客的零售形式，綜合商業(yè)設(shè)施的形式更能給Laox的顧客多樣化提供活力。據(jù)Laox方面透露，目前，海港城日本顧客占6成，海外游客占4成。其中，千葉海港城的體驗(yàn)型綜合休閑設(shè)施于2017年7月正式開業(yè)。該商城1到2樓主要售賣化妝品、雜貨、日用品等日本國內(nèi)流行且貼切生活的海量商品。3樓則以百貨、動(dòng)漫周邊產(chǎn)品為主。在購物中心1樓設(shè)有日本杯面博物館，里面擁有各種各樣罕見的各地速食杯面以及色彩鮮艷的配菜菜單。用戶可以直接購買，特可以現(xiàn)場叫店員制作享用。3樓除了購物區(qū)也設(shè)有日本文化體驗(yàn)區(qū)。該區(qū)域提供日本飲茶體驗(yàn)及和服體驗(yàn)，每天至少有兩個(gè)中國或中國臺灣團(tuán)體來進(jìn)行體驗(yàn)。而在文化體驗(yàn)區(qū)體驗(yàn)的茶點(diǎn)及茶等產(chǎn)品均可以在該購物中心購買。上述兩個(gè)體驗(yàn)區(qū)域均把體驗(yàn)和購物聯(lián)合在一起。而“博物館”以及“日本文化體驗(yàn)”等特性，也讓其更具有海外入境游客的吸引力。除了購物與體驗(yàn)結(jié)合的專區(qū)，千葉海港城也設(shè)有專門體驗(yàn)消費(fèi)項(xiàng)目。如4樓這是劇場型生存游戲場，該射擊游戲場為日本面積最大。5樓則為THENEWYORK自助餐廳。6到7樓則為健身房。這種購物和體驗(yàn)的模式在日本是非常少有的。海港城的相關(guān)負(fù)責(zé)人向表示，在日本的購物中心要不就是專門購物，要不就是專門進(jìn)行娛樂，類似還敢吃這種模式是獨(dú)有的。值得注意的是，目前，包括前3層的商品以及各種娛樂設(shè)施整個(gè)購物中心大部分為Laox自營的產(chǎn)品及服務(wù)。上述負(fù)責(zé)人表示，這種強(qiáng)自營的模式的好處是能自主把控產(chǎn)品的價(jià)格和質(zhì)量。在海港城賣的商品都是Laox子公司的產(chǎn)品或者自己貿(mào)易公司采購的產(chǎn)品為主，因此本身就能確保真品且能對價(jià)格進(jìn)行整體的調(diào)控。與此同時(shí)，強(qiáng)自營模式也能對自己的購物中心進(jìn)行更快速的模塊調(diào)整。比如在過去購物中心的2樓為奧特萊斯，主要銷售產(chǎn)品為服飾，而基于用戶調(diào)研，發(fā)現(xiàn)海外游客用戶更多后該層就直接增添Laox的電器產(chǎn)品區(qū)域，更偏向于面向入境游消費(fèi)者。但是，這種強(qiáng)自營也意味著投入的資金更為龐大。因?yàn)樵谄胀ㄉ虡I(yè)地產(chǎn)模式中，以出租單元這種模式來給用戶提供服務(wù)更為普遍。海港城相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，無論在日本還是在中國，海港城這種“重”模式都是罕見的。因此，這種模式的實(shí)現(xiàn)極為關(guān)鍵的一點(diǎn)是投資機(jī)遇。羅怡文透露，千葉海港城建筑建立的時(shí)候花耗了6億多美金，而中國綠地和Laox僅花了不到十分之一的價(jià)格就把其收購下來?！叭毡窘?jīng)濟(jì)全球化目前是面臨投資不足的境況。日本經(jīng)濟(jì)全球化的潛力是足夠大的。現(xiàn)在很多企業(yè)對日本經(jīng)濟(jì)全球化的關(guān)注點(diǎn)在建酒店。相比Laox海港城的投資，酒店的投資才是‘重’投資。”他說道。此外，當(dāng)把產(chǎn)業(yè)購置后，自己進(jìn)行自營也比招租更有效率。海港城相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，與其花時(shí)間招租還不如讓Laox自己先獨(dú)家運(yùn)營，這樣Laox本身也不需要交額外的租費(fèi)去開店鋪。但是，該負(fù)責(zé)人也表示，如果其他商家有更好且Laox本身也覺得可以進(jìn)行持續(xù)發(fā)展的想法，也愿意把位置租出去讓這些商家運(yùn)營。線上線下融合當(dāng)然，除了擴(kuò)展線下銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)外，Loax也正努力嘗試把線上和線下進(jìn)行有效的融合。其中，Laox在2018年收購的日本最大禮品公司SHADDY則成為其電商物流網(wǎng)絡(luò)的突破關(guān)鍵之一。據(jù)了解，SHADDY在日本經(jīng)營著“畫冊選購”模式。這種模式類似于中國十年前的郵寄購物方式。消費(fèi)者通過SHADDY的畫冊選取心儀的產(chǎn)品，并通過郵寄方式去購買。雖然這種模式完全基于線下，但其物流網(wǎng)絡(luò)跟電商模式是適配的?，F(xiàn)在，SHADDY一年所寄出的包裹達(dá)一千萬個(gè)，擁有十幾個(gè)物流倉庫中心。與此同時(shí)，SHADDY也在線下如千葉海港城以及線上如自營APP上銷售產(chǎn)品。與此同時(shí)，SHADDY也正通過跨境電商模式把產(chǎn)品賣到中國。如現(xiàn)在，SHADDY已經(jīng)在天貓?jiān)O(shè)有旗艦店，也跟中國幾家大型電商平臺建立了合作關(guān)系。而在中國蘇寧的線下門店里，SHADDY也設(shè)有線下展示線上購買的體驗(yàn)區(qū)域來連接中國的消費(fèi)者?！爱?dāng)這些模式走順后，未來SHADDY也可能進(jìn)入中國。無論是什么模式，Laox最大的有點(diǎn)在于自己擁有獨(dú)特的商品。而日本的商品現(xiàn)在是價(jià)廉物美的，因此競爭力也是有的?！绷_怡文說道。無論是線上的擴(kuò)張還是新領(lǐng)域的投資，Laox這家日本免稅店的“始祖”的發(fā)展道路均突顯出聚焦用戶價(jià)值投資以及抓住投資機(jī)遇的重要性，這些商業(yè)本質(zhì)不僅對正處于日本經(jīng)濟(jì)全球化背景下的日本企業(yè)適用，對正處于對外開放時(shí)期下的中國企業(yè)，也同受用。

中國物流大戰(zhàn)可能還沒真正開始就要結(jié)束。順豐控股發(fā)布公告顯示，嘉強(qiáng)順風(fēng)、元禾順風(fēng)、順達(dá)豐潤、監(jiān)事劉冀魯?shù)人奈还蓶|擬通過大宗交易及集中競價(jià)交易方式減持合計(jì)不超過7.7282%股份，嘉強(qiáng)順風(fēng)及元禾順風(fēng)減持比例不超過3%，順達(dá)豐潤減持不超過1.5%，劉冀魯減持不超過0.2282%。計(jì)劃于今年8月29日至明年2月25日期間，合計(jì)減持約3.41億股。根據(jù)公告，以45元/股計(jì)算，減持完成后上述股東將套現(xiàn)超過150億元。幾位股東套現(xiàn)并非首次。就在今年4月底順豐控股發(fā)布公告，順豐控股持股20.83%的四名股東擬在4月30日至2018年7月29日期間，以大宗交易及集中競價(jià)交易方式合計(jì)減持不超過7.53%的股份，減持價(jià)格不低于45元/股。如果四家股東均按高限數(shù)量減持，套現(xiàn)達(dá)149億元。也就是說，加上此次套現(xiàn)，這意味著一年時(shí)間內(nèi)已累計(jì)套現(xiàn)近300億元。如此高頻且大規(guī)模套現(xiàn)，順豐股東意欲何為？最新消息，目前順豐控股總市值為1935億元，已跌破2000億元。為何頻頻套現(xiàn)？為什么順豐主要股東要急于套現(xiàn)呢？套現(xiàn)的真正原因是什么呢？按照之前順風(fēng)發(fā)布的公告稱，“本次股份減持計(jì)劃系股東的正常減持行為，不會(huì)對公司治理結(jié)構(gòu)、股權(quán)結(jié)構(gòu)及未來持續(xù)經(jīng)營產(chǎn)生重大影響，也不會(huì)導(dǎo)致公司控制權(quán)發(fā)生變更?！边@樣的解釋卻不能止住順豐股價(jià)持續(xù)的跌落。時(shí)間財(cái)經(jīng)通過翻閱順分控股4月發(fā)布的2018年第一季度報(bào)告發(fā)現(xiàn)，嘉強(qiáng)順風(fēng)、元禾順風(fēng)、順達(dá)豐潤、監(jiān)事劉冀魯這四位股東都位列前十，且順達(dá)豐潤持股最多。其中，劉冀魯?shù)呐畠簞⒘柙埔苍谑蠊蓶|之列，父女兩人屬于一致行動(dòng)人。劉冀魯與順豐的關(guān)系廣為人知。順豐控股是通過劉冀魯?shù)亩μ┬虏慕铓ど鲜?，在順豐借殼之后，根據(jù)規(guī)則，劉冀魯陸續(xù)減持手中的股份兌現(xiàn)。截至2017年三季度，劉冀魯持有順豐控股股票數(shù)量總計(jì)1億股，占總股本比例為2.27%。今年第一季度劉冀魯和女兒劉凌云的只剩3000萬股。劉冀魯是按照規(guī)則減持股份，除順達(dá)豐潤，另外兩大股東卻有著強(qiáng)大的背景。嘉強(qiáng)順風(fēng)、元禾順風(fēng)都是國開金融參股，都擁有國有資本血統(tǒng)。首先，嘉強(qiáng)順風(fēng)，根據(jù)公開資料，2013年8月嘉強(qiáng)順風(fēng)募集資金約24.4億元而成立，由中信資本負(fù)責(zé)管理。時(shí)間財(cái)經(jīng)查閱天眼查梳理發(fā)現(xiàn)，寧波國開物流是嘉強(qiáng)順風(fēng)最大的股東是（以下簡稱“寧波國開物流”），持股比例為58.97%。而寧波國開物流的合伙企業(yè)為國開金融，而國開金融是國家開發(fā)銀行的全資子公司。因此，嘉強(qiáng)順風(fēng)為由中信資本擔(dān)任管理人的股權(quán)投資基金，基金的最大背后出資人是國開金融有限責(zé)任公司。其次，元禾順風(fēng)，寧波國開物流合伙企業(yè)也是元禾順風(fēng)的股東，持有元禾順風(fēng)19.75%的股份。公開資料顯示，元禾順風(fēng)于2013年9月成立，注冊資本25.5億元，股東包括蘇州元禾控股股份有限公司、中國人壽保險(xiǎn)（集團(tuán)）公司、寧波國開物流合伙企業(yè)等企業(yè)。這不禁讓人聯(lián)想起2014年阿里巴巴上市前夕，《紐約時(shí)報(bào)》發(fā)表過一篇名為《阿里巴巴上市背后的“紅二代”贏家》的文章，稱阿里巴巴股東中充滿權(quán)貴資本，三大私募基金——博裕資本、中信資本和國開金融在2012年參與了普通股認(rèn)購。根據(jù)2014年中的披露，兩者持有阿里巴巴1.1%和0.47%的股份。無論中信資本與國開金融與阿里、順豐有怎樣的復(fù)雜關(guān)系，從目前來看，順豐控股的市值即使跌破2000億元，但減持者嘉強(qiáng)順風(fēng)、蘇州元禾順風(fēng)依舊賺了一大筆。深圳某私募基金行業(yè)研究員陳晨曾表示，嘉強(qiáng)順風(fēng)、蘇州元禾順風(fēng)可以被看做是國開金融、中信資本控制下的一致行動(dòng)人，主要是財(cái)務(wù)投資者，而并非戰(zhàn)略投資者。因此，減持也是可以理解。集體倒戈投奔菜鳥？四大股東的減持，順豐股價(jià)的持續(xù)下跌，加之嘉強(qiáng)順風(fēng)、元禾順風(fēng)兩家有著共同國有血統(tǒng)國開金融，國開金融又是阿里的股東，復(fù)雜的關(guān)系很自然的讓人想到他的競爭對手菜鳥網(wǎng)絡(luò)。公開資料顯示，2015年6月6日，順豐、申通、中通、韻達(dá)、普洛斯5家物流公司宣布投資5億元成立豐巢科技。其中，順豐持股35%，申通、中通、韻達(dá)各持股20%，普洛斯持股5%。交易完成后順豐系持有豐巢科技的股份達(dá)到近70%，將主導(dǎo)豐巢科技的運(yùn)營。但兩年后，戲劇性一幕出現(xiàn)——通達(dá)系全部倒戈，轉(zhuǎn)讓豐巢股權(quán)，紛紛加入菜鳥網(wǎng)絡(luò)。今年6月，申通快遞發(fā)公告稱，全資子公司申通快遞有限公司向深圳瑋榮企業(yè)發(fā)展有限公司轉(zhuǎn)讓所持的豐巢科技9.09%股權(quán)。同一天，韻達(dá)股份也公告稱，公司及旗下子公司擬將持有的豐巢科技13.47%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給深圳瑋榮。交易完成后，申通、韻達(dá)及其子公司均不再持有豐巢科技的股權(quán)。在宣布退出豐巢公告之前，通達(dá)系早已做好了準(zhǔn)備。在2018年5月底，圓通、中通、申通宣布向菜鳥供應(yīng)鏈全資子公司“浙江驛?！痹鲑Y31.67億元，投資理由是：各方將致力于提高末端派送時(shí)效，拓展多元化派送渠道。目的顯然已經(jīng)擺在了桌面上。有意思的是，澎湃新聞報(bào)道稱，快遞公司此次是被迫退出，順豐作為豐巢大股東，在通達(dá)系快遞入股其他公司問題上很強(qiáng)硬，要求通達(dá)系快遞公司從豐巢退股。豐巢相關(guān)負(fù)責(zé)人針對媒體的質(zhì)疑回應(yīng)，快遞企業(yè)在發(fā)展過程中有自己的商業(yè)選擇，豐巢不存在清退行為。不管是強(qiáng)迫退股，還是選邊站隊(duì)，本質(zhì)都是為了數(shù)據(jù)。2017年順豐菜鳥之戰(zhàn)能解釋很多問題，菜鳥指責(zé)順豐2017年6月1日凌晨宣布關(guān)閉對菜鳥的數(shù)據(jù)接口。隨后，順豐曝出猛料稱是菜鳥率先發(fā)難封殺豐巢，最終目的是為了讓順豐由使用騰訊云切換到阿里云。如果順豐的數(shù)據(jù)進(jìn)入阿里云，阿里就會(huì)將順豐納入到自家的網(wǎng)購體系中了，能夠輕松將順豐控制在自己的物流體系之中。劉強(qiáng)東曾表示，菜鳥網(wǎng)絡(luò)本質(zhì)上是在幾個(gè)快遞公司上搭建數(shù)據(jù)系統(tǒng)，幾家快遞公司的大部分利潤都會(huì)被菜鳥物流吸走。王衛(wèi)向父親借了十萬元成立了自己專門為別人送貨的小公司到1993年6月份王衛(wèi)在廣東成立順德公司，再到今天成為坐擁近2000億順豐控股。順豐的路與菜鳥截然相反，一個(gè)是貧民窟歷練出來的百萬富翁，一個(gè)是沒有經(jīng)歷失敗直接上位的達(dá)官貴人。但菜鳥和豐巢的對壘下對中國物流行業(yè)發(fā)展未必是一件壞事，雙方通過競爭的形式共同推進(jìn)未來物流業(yè)向智能化、數(shù)據(jù)化發(fā)展。

7月29日消息，獲悉，日前，中國人民銀行上海總部公示了越蕃商務(wù)信息咨詢（上海）有限公司支付業(yè)務(wù)許可申請。了解到，越蕃商務(wù)信息咨詢（上海）有限公司為英國科技金融公司W(wǎng)orldFirst與2017年在中國內(nèi)地成立的全資子公司。根據(jù)中國人民銀行的支付業(yè)務(wù)許可證申請信息公告表顯示，越蕃商務(wù)信息咨詢（上海）有限公司擬申請支付業(yè)務(wù)為互聯(lián)網(wǎng)支付業(yè)務(wù)及移動(dòng)電話支付業(yè)務(wù)。該公司主要出資人WorldFirstAsiaLimited出資人民幣1億元。以下為支付業(yè)務(wù)許可證申請信息公告表截圖：

最近一段時(shí)間網(wǎng)上流傳著這樣一則有趣的新聞，有人打車打不到，于是找了個(gè)同城貨運(yùn)的貨拉拉?；蛟S這只是個(gè)偶然事件，并非貨拉拉的營銷策劃。但這份機(jī)智在博人一笑的同時(shí)，也讓貨拉拉以及它所處的同城貨運(yùn)行業(yè)走入了更多人的視線。事實(shí)上，這個(gè)看起來非常低調(diào)的領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展多年，在經(jīng)歷早期的爭議和探索后已經(jīng)有一些穩(wěn)定運(yùn)行的玩家。例如剛剛提到的貨拉拉，而在7月12日，58速運(yùn)也宣布完成第一期2.5億美元的融資，這也說明了經(jīng)歷資本寒冬、商業(yè)模式、盈利模式等多方面考驗(yàn)后，同城貨運(yùn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“去偽命題”標(biāo)簽，關(guān)于行業(yè)現(xiàn)階段核心要素以及未來競爭方面，也有了更加清楚的認(rèn)識。左手規(guī)?；?，右手精細(xì)化：審時(shí)度勢的折中之術(shù)才是王道對于同城貨運(yùn)行業(yè)來說，雖說已經(jīng)經(jīng)過了幾年的發(fā)展，也有了類似貨拉拉、58貨運(yùn)等發(fā)展態(tài)勢良好的企業(yè)，但終究一直都沒有誕生真正意義上的獨(dú)角獸，這也使得對于同城貨運(yùn)的行業(yè)特征值得進(jìn)行更深一層次的研究。燒錢大戰(zhàn)一貫是互聯(lián)網(wǎng)的拿手好戲，那么這個(gè)行業(yè)是否按照以往網(wǎng)約車、團(tuán)購大戰(zhàn)、共享單車一般打起“規(guī)?！睉?zhàn)？在過去幾年的發(fā)展情況來看，同城貨運(yùn)行業(yè)確實(shí)是按照互聯(lián)網(wǎng)過去一段時(shí)間內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)去做，那就是“痛并快樂”的發(fā)展。一面規(guī)模化快速擴(kuò)張，一面投入大、運(yùn)行效率低下等問題嚴(yán)重。事實(shí)上，唯快不破的競爭理論下，規(guī)模決勝理論在過去很多領(lǐng)域都已經(jīng)得到證明，滴滴、美團(tuán)的成功就是如此，在筆者看來，凡是可以以規(guī)模取勝的行業(yè)都有著以下幾方面特征。一方面，不易于快速復(fù)制擴(kuò)張的領(lǐng)域往往更強(qiáng)調(diào)擴(kuò)張速度。不容易的往往最具價(jià)值，以網(wǎng)約車為例，網(wǎng)約車還有一個(gè)重要特征就是地域性明顯，不符合邊際成本的遞減規(guī)律，基本上每到一個(gè)新地方都是一個(gè)從零到一的過程，每到一個(gè)新地方都需要靠燒錢推廣市場，尤其是在行業(yè)規(guī)范化之后，相關(guān)許可的獲取也成了快速擴(kuò)張的門檻。一個(gè)空白市場，率先進(jìn)去的玩家往往具備搶占用戶心智的價(jià)值，這一壁壘的建立往往很難被攻克，因此，輕裝上陣，快速槍戰(zhàn)市場就成了建立優(yōu)勢的不二法門。而同城貨運(yùn)行業(yè)明顯具備這一特征，用戶需求的培養(yǎng)、司機(jī)貨車的招募等都是極具本地化特征的要素，如今的貨拉拉、58速運(yùn)等平臺能發(fā)展到現(xiàn)在很大程度上就得益于之前搶占規(guī)模化先機(jī)。一個(gè)簡單、門檻低的商業(yè)模式，誰先到達(dá)規(guī)模優(yōu)勢，誰就有行業(yè)競爭優(yōu)勢。另一方面，具備勞動(dòng)力密集型特征的互聯(lián)網(wǎng)公司更強(qiáng)調(diào)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模。勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)在過去互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的幾年受到了沖擊，但在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，尤其是O2O、新零售等理念的先后涌起，以勞動(dòng)力密集型為主要特征的的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)形式開始不斷創(chuàng)造價(jià)值?；趹腥私?jīng)濟(jì)下的新經(jīng)濟(jì)特征，外賣也好，網(wǎng)約車也好，騎手或者司機(jī)的抽成都是有限的，人口密度較高和人力成本卻異常的低，打造出來一個(gè)規(guī)模化的有效服務(wù)網(wǎng)絡(luò)才是其商業(yè)價(jià)值的體現(xiàn)，而同城貨運(yùn)正是如此，對城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)往往比較重視。通過前面兩點(diǎn)，同城貨運(yùn)似乎是個(gè)規(guī)模導(dǎo)向的領(lǐng)域，然而通過對現(xiàn)在行業(yè)競爭格局進(jìn)行觀察，不難發(fā)現(xiàn)在過去一段時(shí)間的燒錢戰(zhàn)、規(guī)模戰(zhàn)當(dāng)中，同城貨運(yùn)領(lǐng)域的玩家依舊不少，藍(lán)犀牛、一號貨車、速派得、咕咕速運(yùn)等，市場上一度出現(xiàn)大量同質(zhì)化的平臺。而盈利模式、定價(jià)規(guī)則、司機(jī)的培訓(xùn)、貨損問題等基本要素一直都沒能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。如此看來，同城貨運(yùn)行業(yè)靠燒錢打出的規(guī)?；呛茈y殺死競爭對手的，走向精耕細(xì)作似乎也成了必然，這主要有以下三方面因素決定的：首先，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，“用戶粘性”絕對稱得上是一個(gè)熱詞。但“運(yùn)貨”，長期需要的人群往往都會(huì)自備運(yùn)貨工具，臨時(shí)使用的人群，很久才會(huì)用一次，這與吃喝住行等其它生活服務(wù)還是有很大不同，具備過于低頻的特征，行業(yè)很難建立起“用戶粘性”，不像其它規(guī)模取勝的行業(yè)快速建立起用戶習(xí)慣，基于規(guī)?；茈y實(shí)現(xiàn)用戶心智的占領(lǐng)，這就需要從效率、體驗(yàn)等其它方面入手進(jìn)行精耕細(xì)作。在這一方面，同城貨運(yùn)行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士也表示，在風(fēng)口退去以后，通過一點(diǎn)點(diǎn)試錯(cuò)建立起的服務(wù)體驗(yàn)壁壘確實(shí)比用優(yōu)惠券燃燒起來的火墻要更加牢固。其次，產(chǎn)業(yè)本身規(guī)?；竭_(dá)一個(gè)瓶頸期。不同商業(yè)形態(tài)所需要的土壤肥料各有差異，外賣的滋生土壤可以是各級城市；打車的滋生土壤同樣也可以是各級城市。但同城貨運(yùn)的話，在一二線城市，還有部分三線城市需求往往會(huì)更大些，但低線城市的需求量明顯不足。因?yàn)橐欢€城市生活節(jié)奏更快，目標(biāo)用戶數(shù)量大，用戶時(shí)間碎片化特征明顯，互聯(lián)網(wǎng)思維濃重，對于同城貨運(yùn)這種互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)形式更容易接受。而且這些城市的面積比較大，更容易產(chǎn)生貨運(yùn)的服務(wù)需求。而底線城市則正好相反，這也使得同城貨運(yùn)玩家在經(jīng)過規(guī)模擴(kuò)張后，很難進(jìn)行接下來的下沉攻擊，這也是行業(yè)瓶頸期的由來。而規(guī)模進(jìn)入一個(gè)相對穩(wěn)定的增長階段，則需要進(jìn)一步精耕細(xì)作提高效率，解決之前野蠻發(fā)展時(shí)期留下的后遺癥。最后，正如當(dāng)初馬化騰朱嘯虎朋友圈爭論共享單車時(shí)所說的：“再便宜、再性價(jià)比高的功能機(jī)在智能化浪潮下必然不堪一擊?！痹谥悄芾顺边@個(gè)大的時(shí)代背景下，任何行業(yè)都不能置身事外。對于同城貨運(yùn)行業(yè)來說，不少業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)的運(yùn)用是行業(yè)精細(xì)化運(yùn)作的必要手段。由此可見，同城貨運(yùn)似乎又是一個(gè)應(yīng)該精細(xì)化運(yùn)營的行業(yè)。而在以往的經(jīng)驗(yàn)中，效率與規(guī)模很多時(shí)候都會(huì)形成一個(gè)“二律背反”，畢竟資源本身是存量的，一方的多了，對另一方就會(huì)造成擠壓。加大精細(xì)化運(yùn)作往往犧牲規(guī)模，重視規(guī)模也很難全身心進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)作。事實(shí)上，對于同城貨運(yùn)來說完全可以打破這個(gè)“二律背反”。在行業(yè)初期，以規(guī)模主導(dǎo)，但現(xiàn)如今更強(qiáng)調(diào)兩方面的協(xié)同實(shí)力。它不像共享單車那樣數(shù)量龐大，在取得規(guī)模進(jìn)行個(gè)體智能升級容易造成重復(fù)投放和資源浪費(fèi)，貨車的個(gè)體數(shù)量較少，智能設(shè)備的投放其實(shí)不影響已經(jīng)投入使用的貨的。而且前面我們講過，行業(yè)受地域方面影響頗深，瓶頸期很快就會(huì)達(dá)到，即便規(guī)模上慢了半拍也不會(huì)造成特別大的影響，規(guī)模和精細(xì)完全可以同步進(jìn)行。因此，在行業(yè)早期快速擴(kuò)張的貨拉拉、58速運(yùn)等平臺如今都放緩了前進(jìn)的步伐，改為“兩條腿”走路，在規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)，大幅大加強(qiáng)對產(chǎn)業(yè)經(jīng)營方式的精細(xì)化運(yùn)作。智慧物流不是決勝利刃：推倒邊界的壁壘重組才是最終的勝負(fù)手在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域創(chuàng)投圈，投資人經(jīng)常會(huì)問創(chuàng)業(yè)公司這樣一句：“如果BAT想抄你的產(chǎn)品，你怎么辦？你的壁壘是什么？”。事實(shí)上，關(guān)于壁壘的思考問題是任何一個(gè)行業(yè)每一家公司不同的階段都需要考慮的問題，對于同城貨運(yùn)領(lǐng)域而言，效率的提升很大程度上取決于產(chǎn)業(yè)的智慧化進(jìn)程，因此不少人提出智慧物流會(huì)是決定最終結(jié)果的勝負(fù)手，但這真的是事實(shí)嗎？我們先看一下理想藍(lán)圖中，智慧物流推動(dòng)下的同城物流形態(tài)。不斷提升運(yùn)營效率這是基于新零售理念下智慧物流的最終理念。而同城貨運(yùn)，解決的其實(shí)就是“車”與“貨”的信息匹配問題，具體來講其實(shí)就是通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)作為底層架構(gòu)，進(jìn)行全自動(dòng)調(diào)度降低整體運(yùn)營成本。將配送信息貨物、時(shí)間、地點(diǎn)等與車輛運(yùn)載能力、位置、任務(wù)等以及路況信息三方面進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合和匹配，根據(jù)配送員位置、用戶位置、目的地進(jìn)行合理規(guī)劃路線，減少配送時(shí)間，從整體優(yōu)化入手實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的高效運(yùn)作。那么做到這些的難度很高嗎？都是處于積極向上階段的創(chuàng)業(yè)公司，都有大的投資人背景，誰比誰的眼光會(huì)差很多？智慧物流的大背景下，行業(yè)各路玩家都會(huì)加大這些領(lǐng)域的布局，而且創(chuàng)新不易，技術(shù)研發(fā)本身其實(shí)是個(gè)持續(xù)性的進(jìn)程，試錯(cuò)成本很高，即便在技術(shù)上真的處于領(lǐng)先，但在具體實(shí)施階段是否采取也是個(gè)未知數(shù)，畢竟技術(shù)越高，價(jià)值越大，投放成本也越高，但具體的效果上卻不一定會(huì)有多大差距。就像過去很多手機(jī)廠商都把跑分作為手機(jī)的一個(gè)重要賣點(diǎn)，這在很大程度上其實(shí)是為了突出其“發(fā)燒友”的定位，同時(shí)也是營銷方面的需要。但是用戶直觀感受卻并沒有那么強(qiáng)，只要達(dá)到心理預(yù)期的基礎(chǔ)分就可以了，性能的極致很多時(shí)候并不一定適合大眾消費(fèi)。同城貨運(yùn)領(lǐng)域，除非真的有絕對性的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，能夠給予運(yùn)營效率和用戶體驗(yàn)極大的提升，否則，在體驗(yàn)沒有太大差距的情況下，那么用戶決策的主要驅(qū)動(dòng)則要回歸到了價(jià)格上來，如此一來，技術(shù)價(jià)值高的企業(yè)反而不占優(yōu)勢。以往幾次工業(yè)革命一樣，技術(shù)的進(jìn)步更多地是充當(dāng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，是整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步，絕不是一家的獨(dú)大。就最近幾年科技公司的表現(xiàn)來看，曾經(jīng)很多壁壘頗深的行業(yè)，如今都將被“開源”的重拳打破，最終受益的也將是整個(gè)科技行業(yè)，而人工智能方面，無論是谷歌、亞馬遜等世界科技巨頭，還是國內(nèi)的BAT，都曾有過技術(shù)開源對外輸出的表示。因此，我們可以得出結(jié)論：同城貨運(yùn)原先勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)特征明顯，行業(yè)進(jìn)入門檻較低，但隨著行業(yè)“智慧升級”的深入，行業(yè)的進(jìn)入門檻在不斷地提高。水漲船高，但同一片水域不會(huì)厚此薄彼，船與船之間不會(huì)因?yàn)椤八疂q”就能判斷彼此之間誰的“船身”更加堅(jiān)固，因此，技術(shù)不足以成為行業(yè)間競爭的決勝因素。那么行業(yè)競爭的關(guān)鍵在于什么呢？在筆者看來這主要取決于八個(gè)字：推倒邊界，壁壘重組。規(guī)模和效率在很多時(shí)候都被人們稱作是行業(yè)競爭的壁壘，但你有的，別人也有，那就稱不上了，如何在拉鋸戰(zhàn)中獲得更多的認(rèn)可，從而在規(guī)模上吞噬對手成為核心問題，在現(xiàn)階段，最簡單的做法就是盡可能的提供更多服務(wù)，占據(jù)更多的用戶時(shí)間，這不僅僅是行業(yè)內(nèi)部競爭的需求，同時(shí)也是規(guī)避“野蠻人”的方式。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入深水區(qū)的今天，行業(yè)與行業(yè)之間的邊界變得越來越模糊，這也使得行業(yè)的競爭對手可能不只是在行業(yè)內(nèi)部，更多的可能還來自于外部勢力的侵入，很多領(lǐng)域的獨(dú)角獸都在想方設(shè)法將自己的優(yōu)勢從單一或少數(shù)支點(diǎn)上升到生態(tài)系統(tǒng)層面。例如美團(tuán)，主營業(yè)務(wù)一定是團(tuán)購和外賣，但現(xiàn)在又涉足到了旅行、網(wǎng)約車、共享單車等多個(gè)生活服務(wù)領(lǐng)域，看似它在四處樹敵，但與此同時(shí)這背后也有一定的商業(yè)邏輯。其擴(kuò)張速度以及各個(gè)業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性暫時(shí)不論，但出發(fā)點(diǎn)是沒錯(cuò)的，它攻擊的就是用戶生活的剛需性場景，每個(gè)用戶手機(jī)上的APP是有限的，時(shí)間又是那么的碎片化，因此類似于綜合類電商擠壓垂直電商的邏輯，一站式服務(wù)平臺戰(zhàn)勝單一垂直類服務(wù)平臺也是一定的。對于貨拉拉們來說也是如此。真正的優(yōu)勢應(yīng)該建立在多個(gè)堡壘上，而不是一個(gè)堡壘，應(yīng)該以主營業(yè)務(wù)為同城貨運(yùn)為基礎(chǔ)，以此作為擔(dān)當(dāng)整個(gè)平臺生態(tài)賦能的前端流量入口，對其它細(xì)分市場進(jìn)行滲透。如此一來，一方面規(guī)避了周邊行業(yè)的野蠻人偷襲，先發(fā)制人搶占先機(jī)；另一方面，正如前面我們所說的那樣，同城貨運(yùn)在生活場景中過于低頻，但如果能滲透其它相對高頻的場景這將在行業(yè)競爭中絕對會(huì)有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在平臺服務(wù)矩陣的相互轉(zhuǎn)化上。因?yàn)橥ǔＧ闆r下，流量轉(zhuǎn)化的前提是要擁有較短的轉(zhuǎn)化路徑。用戶在使用平臺上某個(gè)高頻服務(wù)時(shí)，潛移默化的會(huì)對其它暫時(shí)不就需要的服務(wù)功能留下印象，這就打入了用戶心智，一旦需要，往往會(huì)成為首選。這其實(shí)就形成了業(yè)務(wù)之間流量轉(zhuǎn)化的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，形成了一個(gè)具備強(qiáng)大競爭力和可持續(xù)性的生態(tài)體系，可以掌握更加詳細(xì)的相關(guān)用戶數(shù)據(jù)畫像，這在未來也是極具想象空間。而在具體業(yè)務(wù)擴(kuò)張的選擇方面，貨拉拉們其實(shí)也有著多重選擇空間，例如開篇那則新聞提到的網(wǎng)約車，當(dāng)前滴滴打車難的問題已經(jīng)愈演愈烈，這也使得行業(yè)風(fēng)口過去之后依舊會(huì)有曹操專車、美團(tuán)等玩家們的加入，老玩家易到的卷土重來。本身主打與“車”有關(guān)的城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，貨拉拉們與網(wǎng)約車市場有著很多相似的運(yùn)營邏輯，涉足網(wǎng)約車市場不失為一種業(yè)務(wù)拓展的有效路徑。除此之外，就整個(gè)同城物流服務(wù)而言，同城貨運(yùn)終究只是個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，而其它各項(xiàng)業(yè)務(wù)，例如新零售興起的同城即時(shí)配送、快遞服務(wù)、跑腿服務(wù)等項(xiàng)目，貨拉拉們其實(shí)也有著涉足的“基因”，同時(shí)也有利于建立更加完善和長遠(yuǎn)價(jià)值的城市物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，隨著新零售的不斷深入，在B端服務(wù)方面也有著很大想象空間。運(yùn)貨是核心，圍繞運(yùn)貨積累的用戶規(guī)模和活躍度，做服務(wù)品類的橫向擴(kuò)張，然后再反哺運(yùn)貨業(yè)務(wù)，同時(shí)在垂直方向上精耕細(xì)作、擴(kuò)張規(guī)模、提供整體解決方案能力，打造擁有多個(gè)堡壘的生態(tài)組合拳，而這或許才是貨拉拉們發(fā)展和競爭的正確姿態(tài)。

在成田機(jī)場一過海關(guān)，秦先生一家人就在電梯和城鐵站通道看到了微信支付的廣告牌，全中文的廣告語傳遞的信息很明確：中國游客，我們在日本準(zhǔn)備好了。在酒店樓下的HomeMart里，操著生疏英語的店員看著結(jié)賬的秦先生，指了指收銀臺上小指示牌，“AlipayOK！”而在新宿和秋葉原的一些小超市和商店里，這一句簡單的英文也可以經(jīng)?？吹?。對于類似秦先生這樣的中國游客而言，只帶手機(jī)逛街購物逐漸成為可能。這些場景似乎都在向當(dāng)?shù)氐闹袊慰蛡鬟f著一個(gè)信息：移動(dòng)支付的兩大巨頭已經(jīng)在當(dāng)?shù)厣碳以?，盯著你的荷包了。不僅在日韓等亞洲國家，在北美市場這樣的景象也在悄然蔓延。支付寶和微信支付海外市場發(fā)力：視游客為“導(dǎo)游”，潛力巨大7月18日，CNBC刊文報(bào)道：騰訊正在加快將微信支付拓展到美國的步伐。這意味著今年下半年，會(huì)有更多美國商家接受中國游客使用微信支付方式進(jìn)行付款（中國游客將手機(jī)微信上的條形碼展示給海外商家，等待商家掃描二維碼之后，便可以使用國內(nèi)銀行賬戶為商品或服務(wù)買單）。在中國擁有超10億用戶、且其中約8億在使用支付功能的微信，已在一些海外市場暫停開發(fā)當(dāng)?shù)匕姹疚⑿殴δ艿膰L試。取而代之的是，專注于與接受微信付款的海外商戶簽約，使中國游客在海外購物時(shí)仍然可以繼續(xù)使用微信付款。讓游客當(dāng)“導(dǎo)游”，讓自己的移動(dòng)支付滲透到當(dāng)?shù)厣碳业囊曇爸?，是支付寶和微信支付目前扎根海外市場最?yōu)雅也是最有效的方式。事實(shí)上，僅在2018年春節(jié)期間，便有約650萬名中國游客赴海外旅游。平均每人花費(fèi)1500美元。相當(dāng)于總計(jì)97.5億美元的可尋求的業(yè)務(wù)和機(jī)會(huì)（僅僅是在這十幾天之內(nèi)）。而北美地區(qū)，在2017年就吸引了超過400萬名中國游客。不過，支付寶和微信支付在進(jìn)入海外市場時(shí)，都面臨一個(gè)最大的挑戰(zhàn)——將其支付平臺與當(dāng)?shù)氐你y行系統(tǒng)整合。應(yīng)對當(dāng)?shù)卣呒吧虡I(yè)生態(tài)挑戰(zhàn)的海外落地模式：合作伙伴先行俗話說，強(qiáng)龍不壓地頭蛇。如果海外商家希望使用這兩家移動(dòng)支付平臺來促進(jìn)旅游消費(fèi)，會(huì)是好事。但如果在其交易過程中，賬號不能和當(dāng)?shù)氐你y行或交易系統(tǒng)連接起來，一切都會(huì)變成未知數(shù)。通常各大公司在自家地盤以外的國家或市場擴(kuò)張時(shí)，偏好低風(fēng)險(xiǎn)或資金準(zhǔn)備較少的早期公司會(huì)傾向于選擇低端的許可證/經(jīng)營模式，而口袋中比較充裕的公司則會(huì)走合作模式或合資企業(yè)及并購路線。這一次，基于用戶黏性已經(jīng)很高的消費(fèi)者基礎(chǔ)，支付寶和微信支付平臺都選擇了在全球并購或?qū)ふ液献骰锇閬黹_發(fā)當(dāng)前用戶基礎(chǔ)的路線。支付寶先后在美國與多個(gè)利益方如銀行業(yè)巨頭、金融服務(wù)機(jī)構(gòu)摩根大通集團(tuán)、支付解決方案提供商Verifone、美國首家華人超市iFresh及其它多家零售商簽署了合作伙伴協(xié)議，以擴(kuò)大足跡進(jìn)入北美地區(qū)。其中iFresh零售連鎖店在今年接受消費(fèi)者在其線下零售店和線上超市使用支付寶進(jìn)行付款。而美國移動(dòng)支付平臺Citcon則在去年宣布與微信支付合作，以將其帶入北美。值得注意的是，這些合作伙伴的關(guān)系不是排他的。微信支付跨境運(yùn)營部門負(fù)責(zé)人7月在采訪中提到，“在美國，微信支付想要從最為中國人所熟知的商店，比如大型商場及奢侈品商店入手。當(dāng)讓微信支付在這些地點(diǎn)落地成功以后，便會(huì)有好的案例展示來進(jìn)行下一步的商家拓展。”有趣的是，支付寶和微信支付都在2018年初與退稅公司簽訂了合作關(guān)系，使中國游客不需要在機(jī)場排隊(duì)，直接通過手機(jī)上的應(yīng)用軟件便可以進(jìn)行消費(fèi)退稅。微信支付還計(jì)劃為國外游客提供店內(nèi)實(shí)時(shí)退稅。所有這些協(xié)議都集中于使盡可能多的國外商家接受支付寶和微信支付方式。這樣無論中國游客在哪里，都可以依賴他們最喜歡的移動(dòng)支付平臺?？梢钥匆?，在海外市場，支付寶和微信支付在合作伙伴上投入了更多的時(shí)間和精力，借助合作伙伴與美國商家已有的連接，鼓勵(lì)更多的美國商家參與。同時(shí)，這些合作伙伴關(guān)系，可以助力于兩大平臺在市場和商家前闡明各自的全球戰(zhàn)略。除此之外，由于中國外匯管理局的規(guī)定，海外的支付寶和微信支付款項(xiàng)需要被確保用于合法消費(fèi)。因此在海外，這些作為合作伙伴的解決方案提供商如Citcon會(huì)負(fù)責(zé)對商戶進(jìn)行背景調(diào)查，以確保其業(yè)務(wù)性質(zhì)合法。海外商家接受支付寶和微信支付方式的初始成本則取決于其是想要安裝一個(gè)獨(dú)立的POS終端（適用于小型商家），還是想要將微信支付或支付寶支付整合到其支付系統(tǒng)軟件中（通常大型商家會(huì)需要）。海外落地：有成功，也有失敗，支付技術(shù)及市場營銷經(jīng)驗(yàn)是關(guān)鍵一年以前，亞洲金融顧問機(jī)構(gòu)Kapronasia的研究顯示，在1000名接受調(diào)查的中國消費(fèi)者中，21%的人從未在國外使用過支付寶或微信支付，而61%的人則說自己不知道可以使用這兩種支付方式或者商家不提供這兩種選擇。而一年以后，截止到2018年3月，微信支付已經(jīng)可以在25個(gè)國家和地區(qū)支持13種不同幣種的交易。在美國以中草藥品著稱的TS零售商場的營銷經(jīng)理文森特·熊說：“自從2017年開始接受支付寶付款方式以后，公司的營業(yè)額增加了35%。盡管不能將這種大規(guī)模的跳躍僅僅歸功于移動(dòng)支付，但移動(dòng)支付方式就是未來，這不僅僅是因?yàn)橹袊M(fèi)者?！毕馮S這樣的零售商，其某些稀有藥草和藥品如燕窩的價(jià)值超過數(shù)千美元。此時(shí)，為中國消費(fèi)者提供移動(dòng)支付的選項(xiàng)是有利的。“使用支付寶和微信支付對中國消費(fèi)者來說更容易，因?yàn)檫@些金額會(huì)直接從他們的中國賬戶中劃取?！蔽纳卣f，“讓客戶從中國轉(zhuǎn)大數(shù)額的資金到美國，不是很方便。如果可以直接使用中國賬戶的錢，他們更愿意用這些錢來購買商品?！薄半S著越來越多的人使用智能手機(jī)，我們將更多的市場營銷預(yù)算從桌面轉(zhuǎn)移到移動(dòng)端?！蔽纳卣f，“因?yàn)樵诜治鰯?shù)據(jù)時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)用戶更愿意使用移動(dòng)支付，而不是桌面端支付。不過，移動(dòng)支付只是人們使用智能手機(jī)購物的大趨勢之一。移動(dòng)端的技術(shù)對商業(yè)更友好，因?yàn)樗试S商家直接向消費(fèi)者推送通知和促銷信息。然后這些消費(fèi)者可以直接快速方便地點(diǎn)擊到站點(diǎn)進(jìn)行購買?！盋itcon公司的首席執(zhí)行官查克·黃則以成功使用微信作為支付方式及其小程序作為市場營銷手段的DFS環(huán)球免稅店為例。在過去，DFS環(huán)球免稅店有大約八家機(jī)場商店。即使這八家商店以24小時(shí)*7天的方式全年無休地營業(yè)，可能也無法達(dá)到一年百萬級別的游客量。但是現(xiàn)在通過小程序，它們向接近十億的中國消費(fèi)者打開了大門。而這體現(xiàn)了支付寶和微信支付平臺的強(qiáng)大市場營銷能力。代表商家向消費(fèi)者推送促銷信息，鼓勵(lì)用戶使用其移動(dòng)支付服務(wù)。這對商家有利，因?yàn)樯碳业钠放票煌茝V給更多的消費(fèi)者。文森特還認(rèn)為，“移動(dòng)支付在中國很流行。而微信支付和支付寶之間還存在著競爭關(guān)系。所以，它們會(huì)給我們優(yōu)惠。比如在微信支付上消費(fèi)超過300元人民幣時(shí)，便可以打九折。它們使用市場營銷來促使人們選擇自己，而不是其對手?！敝Ц秾毢臀⑿胖Ц睹鎸Ω嗵魬?zhàn)：除了適應(yīng)還是適應(yīng)中國的移動(dòng)支付巨頭在海外市場拼殺的這幾年，交了很多學(xué)費(fèi)也汲取了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。首先是要改變商戶的使用習(xí)慣。美國認(rèn)證協(xié)會(huì)全球消費(fèi)者支付領(lǐng)域的解決方案實(shí)踐負(fù)責(zé)人盧·祖勞夫斯基說：“對習(xí)慣處于銀行卡市場的我們來說，并不希望改變自己的習(xí)慣，然后去學(xué)習(xí)接受另一種新的支付方式?！倍瑯涌梢宰鳛樯碳掖淼某鲎廛囁緳C(jī)也有一定代表性。以香港出租車行業(yè)為例，雖然支付寶和微信支付在進(jìn)入北美市場前，已先進(jìn)入中國香港市場。但截止到今年5月，并不是所有的當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)都愿意接受電子付款。大多數(shù)乘客還是得用錢包代替智能手機(jī)來結(jié)算出租車費(fèi)用。去年12月底，有超過1000輛出租車注冊了微信支付，同時(shí)有超過1500輛出租車選擇支付寶。到今年5月初，香港通用電子收費(fèi)系統(tǒng)八達(dá)通宣布超過1000位司機(jī)注冊了其應(yīng)用軟件。但即使將這些數(shù)字全部加起來，也只占據(jù)了香港所有18163輛出租車中的一小部分。而要說到香港出租車司機(jī)為什么不太愿意接受電子付款，部分原因是因?yàn)楫?dāng)?shù)乩淆g化的出租車司機(jī)不像乘客那樣精通科技。根據(jù)香港立法委員會(huì)最新公布的一份藍(lán)圖報(bào)告，香港出租車司機(jī)的平均年齡是58歲。其次是要提高海外商戶對兩大支付平臺的了解。支付服務(wù)提供商Cancan的管理總裁坎迪斯·庫表示：“西方國家品牌對中國的移動(dòng)支付方式接受較慢，部分原因是因?yàn)樗麄儧]有意識到中國內(nèi)地的移動(dòng)支付市場有多大?！薄暗蜐B透率也部分來自于中國游客在國外購物時(shí)，沒有意識到他們可以使用移動(dòng)支付方式?！贝送猓诤Ｍ獾囊苿?dòng)支付方式中，對安全問題的擔(dān)心排名也相當(dāng)高。有超過37%的人承認(rèn)“不確保其是否安全”。最后要應(yīng)對可能的政策干預(yù)。今年初，阿里的螞蟻金服公司嘗試以12億美元收購美國轉(zhuǎn)賬公司速匯金的計(jì)劃，由于美國華盛頓政府方面在國家安全顧慮上的原因的介入，最終被撤回。如果這筆交易被通過，阿里將有機(jī)會(huì)連接全球35萬個(gè)貨幣兌換點(diǎn)。而今年五月，越南政府也出于避免非法線下交易的原因，禁用了部分微信支付和支付寶交易。對于兩大巨頭而言，未來市場的不確定性可能還有很多，而應(yīng)對政策干預(yù)的唯一方法，就是要花費(fèi)更多的人力物力去了解當(dāng)?shù)卣男枨?，主?dòng)掌握與政府機(jī)構(gòu)的交流機(jī)制?！窘Y(jié)束語】自從2000年移動(dòng)支付行業(yè)開始出現(xiàn)以來，市場份額的爭奪戰(zhàn)是無情的。最開始中國市場充斥著支付寶、微信支付和其它小玩家。強(qiáng)勁的國內(nèi)競爭阻礙了更進(jìn)一步的增長，但同樣的努力卻可以在國外獲得更多的利益?；谶@些因素，支付寶和微信支付的戰(zhàn)爭繼續(xù)著，并在2015年擴(kuò)張到了海外。這一次，它們瞄準(zhǔn)的是每年去國外旅游的1億多位中國游客。和以往開拓任何一個(gè)新市場一樣，阿里和騰訊面對的是目標(biāo)市場不同的國情、民情及支付生態(tài)背景。不管其海外拓張進(jìn)展是快還是慢，我們?nèi)詰c幸看見它們在不斷前行。在新市場中的試錯(cuò)，對這些科技巨頭來說不會(huì)第一次。但試錯(cuò)后對全球市場脈絡(luò)尤其是金融科技領(lǐng)域的精準(zhǔn)把握、以及在此過程中積累下來的大量的用戶和地理位置等數(shù)據(jù)，都會(huì)成為兩大公司各自的寶貴經(jīng)驗(yàn)?；蛟S在這場看起來毫無盡頭的支付寶和微信支付大戰(zhàn)中，二者有無數(shù)個(gè)理由繼續(xù)前進(jìn)，已沒有一個(gè)理由要后退。至于何時(shí)支付寶和微信的二維碼可以出現(xiàn)在全球的每家商店里，又或者在那之前，它們是否會(huì)被目標(biāo)國家的政府或市場“拒絕”，時(shí)間會(huì)給出最好的答案。

昨日，2018未來交通峰會(huì)在北京舉辦，高德地圖易行平臺迎來全面升級，并接入哈羅單車、小鵬汽車等出行服務(wù)商。阿里巴巴集團(tuán)合伙人、高德集團(tuán)總裁劉振飛在接受新浪科技等媒體采訪時(shí)表示，高德希望做一個(gè)基礎(chǔ)平臺，和所有與出行相關(guān)的服務(wù)商建立合作關(guān)系，把產(chǎn)品體驗(yàn)做好讓更多人使用，賺錢并不是目的。布局網(wǎng)約車不為商業(yè)化去年7月，高德地圖易行平臺上線，滴滴出行、神州專車、首汽約車等成為首批合作伙伴，高德由此走向了布局網(wǎng)約車的第一步。今年3月，滴滴深陷“殺熟”爭議，美團(tuán)打車入局一周，高德帶著以公益為名的順風(fēng)車殺進(jìn)市場，不抽取分成，也不提供補(bǔ)貼。近日，“高德叫車”業(yè)務(wù)來襲，一鍵打車，貨比三家。2014年俞永福為高德地圖爭取了三年時(shí)間，三年之內(nèi)，高德不考慮任何商業(yè)化目標(biāo)，單純靠產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)?，F(xiàn)在三年已過，不免引發(fā)這樣的猜想：高德會(huì)自己做網(wǎng)約車嗎？對此，劉振飛對新浪科技回應(yīng)稱，高德也是一個(gè)參與者，希望能夠發(fā)揮作為國內(nèi)最大移動(dòng)出行平臺的優(yōu)勢，將需求和供給進(jìn)行更好匹配?！斑@個(gè)市場一定有很多玩家，包括滴滴、曹操、神州，我們起到一個(gè)撮合作用，一方面做一站式出行服務(wù)平臺，另外給合作伙伴提供更多技術(shù)、流量、調(diào)度能力。”他同時(shí)表示，高德不會(huì)考慮商業(yè)化，“高德是一個(gè)用戶產(chǎn)品，是一個(gè)工具，把產(chǎn)品體驗(yàn)做好，讓更多人用就行了，賺錢不是我們的目的?！备叩碌貓D副總裁董振寧也很直接地向新浪科技表示，不會(huì)考慮自營，盈利并不是主要考量。“高德不會(huì)直接做出行服務(wù)，出行服務(wù)還是由滴滴、首汽等來做的，我們給它流量，給它更多科技賦能，讓很多中小企業(yè)的玩家，也能達(dá)到滴滴那樣的服務(wù)能力和技術(shù)水平，這是我們的使命?！备叩虏淮嬖谒^對手服務(wù)進(jìn)入支付寶、并借助芝麻信用推行免押金戰(zhàn)略的哈羅單車，成為繼摩拜、ofo后第三家接入易行平臺的共享單車企業(yè)。關(guān)于與哈羅單車的協(xié)同，劉振飛認(rèn)為，哈羅單車在南方應(yīng)用得很多，而且與支付寶合作密切，希望支付寶能掃的高德也能掃。而除了哈羅單車，小鵬汽車、58速運(yùn)也是易行平臺的新成員，易行平臺的不斷升級，將信息服務(wù)立體化和出行服務(wù)全域化進(jìn)一步推薦，但也有可能使得高德的角色像是一個(gè)競爭對手。劉振飛認(rèn)為，對高德來講不存在所謂對手，而是作為基礎(chǔ)平臺，與所有和出行相關(guān)的服務(wù)商建立合作關(guān)系，“都是好伙伴，好兄弟，我們把平臺打開，來的都是客人，不管是出行、信息服務(wù)各個(gè)方面，只要我們談好合作方式就可以”。那么面對用戶呢？今年5月，有網(wǎng)友發(fā)文稱，在高德App的叫車服務(wù)中使用了首汽約車，產(chǎn)生糾紛，高德告知其應(yīng)聯(lián)系首汽解決，首汽則稱用高德打車需要去找高德，雙方均推卸責(zé)任，最終不了了之。在劉振飛看來，高德作為平臺，對投訴有完善的追責(zé)機(jī)制，接入的服務(wù)商要為品質(zhì)負(fù)責(zé)；當(dāng)然，如果運(yùn)行過程中出現(xiàn)問題，高德也會(huì)和合作伙伴一起面對。解決交通問題的優(yōu)勢進(jìn)入雨季以來，多地出現(xiàn)打車難，投入多少車輛才能滿足需求？高德地圖現(xiàn)有的數(shù)據(jù)能否幫助緩解當(dāng)前狀況？這些都成了用戶們關(guān)注的問題。高德面對的方式是發(fā)起“拯救堵點(diǎn)”計(jì)劃，無償提供數(shù)據(jù)、平臺和能力，協(xié)助入駐實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家團(tuán)隊(duì)和項(xiàng)目組進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)，并面向全民征集腦洞方案，讓治理擁堵不再只是一個(gè)話題。其實(shí)在2016年，杭州市政府就已聯(lián)合阿里巴巴等企業(yè)提出建設(shè)“城市大腦”項(xiàng)目，其中“城市大腦-智慧交通”由高德地圖與阿里云聯(lián)手推出，主要應(yīng)用于交通領(lǐng)域，目前已正式落地。而滴滴出行CEO程維曾表示，希望成為全球智能交通技術(shù)的引領(lǐng)者，在滴滴的戰(zhàn)略中，智慧交通同樣舉足輕重。對此，劉振飛的態(tài)度很樂觀，在他看來，高德是從阿里巴巴的生態(tài)出發(fā)，而有生態(tài)的企業(yè)很少；其次，做好智慧交通對技術(shù)的要求非常高，阿里云在這方面優(yōu)勢明顯；此外，高德還在交通出行領(lǐng)域有多年的積累，完全有信心做好?！斑@個(gè)市場有很多玩家，很正常，有更多人進(jìn)來當(dāng)然好，但最終還是要看結(jié)果?！眲⒄耧w對新浪科技說道。