根據(jù)咨詢公司F&D的一份報(bào)告，自2017年1月以來，美國(guó)零售業(yè)已關(guān)閉3600多家商店，預(yù)計(jì)到年底關(guān)店總數(shù)將達(dá)1萬家。與此同時(shí)，美國(guó)評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)普稱，零售百貨業(yè)的頻頻關(guān)店還導(dǎo)致了就業(yè)不景氣，今年2、3月份，美國(guó)零售業(yè)已裁員超過5萬人。據(jù)彭博社預(yù)測(cè)，未來幾年內(nèi)，美國(guó)超過10%（即接近10億平方英尺）的零售面積可能需要關(guān)閉，轉(zhuǎn)為其他用途。股神巴菲特也指出說，零售業(yè)目前環(huán)境很艱苦，未來可能會(huì)變得更艱苦，尤其傳統(tǒng)零售業(yè)深陷泥潭，苦苦掙扎。無疑，關(guān)店、裁員、營(yíng)收下降，成了美國(guó)零售業(yè)這幾年的關(guān)鍵詞，陣亡名單還在不停地向商家們招手。而隨著各大商超百貨公司在5月份先后發(fā)布了Q1財(cái)報(bào)，很多人又開始感慨美國(guó)零售業(yè)所遭遇的滑鐵盧。不過，梳理了包括Walmart、Macy’s、Target、TheHomeDepot、BestBuy在內(nèi)的9家美國(guó)知名商超百貨公司財(cái)報(bào)后，我們看到，除了關(guān)店大潮和業(yè)績(jī)縮水之外，還有一些重要的信息值得你關(guān)注。9家美國(guó)商超百貨公司本財(cái)年開局情況如何？Walmart（沃爾瑪）沃爾瑪財(cái)報(bào)顯示，在第一季度（2017年2月1日-4月30日）中，公司總營(yíng)收為1175億美元，同比增長(zhǎng)1.4%，剔除匯率影響，總營(yíng)收1188億美元，增長(zhǎng)2.5%；每股收益為1美元。沃爾瑪在美國(guó)地區(qū)的電商業(yè)務(wù)比較搶眼，銷售量及銷售總額分別增長(zhǎng)63%和69%，主要來源于其自有電商平臺(tái)。按照區(qū)域劃分來看，Q1沃爾瑪北美同店銷售（除燃料）增長(zhǎng)1.4%，山姆會(huì)員店同店銷售（除燃料）增長(zhǎng)1.6%，均率高于分析師預(yù)期。在國(guó)際市場(chǎng)，沃爾瑪?shù)匿N售額為271億美元，同比下滑3.5%，剔除匯率因素，銷售額283億美元，同比增長(zhǎng)0.8%，符合預(yù)期。值得一提的是，在以往引以為豪的中國(guó)市場(chǎng)，沃爾瑪Q1的表現(xiàn)有點(diǎn)不如意。沃爾瑪中國(guó)Q1總銷售額增長(zhǎng)0.7%，可比客單價(jià)增長(zhǎng)2.8%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也有增長(zhǎng)，但與前兩年同期相比，銷售增幅有所下降。Sears（西爾斯）Sears繼續(xù)面臨籠罩在“同比下降”的陰云之下，但總算是有超出分析師預(yù)期的表現(xiàn)了。在第一季度中，Sears的營(yíng)業(yè)收入達(dá)43億美元，同比減少20.2%，超出分析師的預(yù)期。歸屬股東的凈收入為2.44億美元，即每股2.28美元（去年同期為），調(diào)整為一次性收益和成本后，每股虧損2.15美元，比預(yù)期高出0.9美元。在這期間，Sears美國(guó)商店的同店銷售額下降了12.4%。J.C.Penney（彭尼百貨）在剛剛過去的本財(cái)年第一季度中，J.C.Penney經(jīng)調(diào)整后每股虧損0.06美元，略好于分析師預(yù)期的虧損0.21美元；同店銷售下降3.5%，而市場(chǎng)預(yù)期為下降0.7%。據(jù)悉，J.C.Penney在2017年第一季度的經(jīng)調(diào)整凈收入為1.17億元，其中包括經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)的出售，即今年3月完成的布宜諾斯艾利斯分銷設(shè)施的銷售（與該設(shè)施出售相關(guān)的第一季度凈收益約為1.11億美元）。Macy’s（梅西百貨）Macy’s一直是紐約精品百貨公司的代表，但本財(cái)年一季度（2017年1月底-4月底），其表現(xiàn)也堪憂。據(jù)悉，在該季度中，公司總營(yíng)收為53.38億美元，同比下跌7.5%，凈利潤(rùn)為7100萬美元，同比暴跌38.79%。而這已是該公司連續(xù)8個(gè)季度下滑了，其通過削減成本來改善收益的方案并沒有在第一季度中看到效果。Target（塔吉特）今年Q1，Target的客流和客單量繼續(xù)下降，但跌幅低于ConsensusMetrix的綜合預(yù)期3.6%。在該季度中，Target的銷售額同比下跌1.1%至160.17億美元，超過市場(chǎng)預(yù)期的156.2億美元；凈利潤(rùn)為6.81億美元，較去年同期的6.32億美元增長(zhǎng)7.7%；每股收益也從1.05美元上升至1.23美元；經(jīng)調(diào)整后每股收益為1.21美元，比市場(chǎng)預(yù)期的0.91美元高出33%。Nordstrom（諾德斯特龍）本財(cái)年第一季度，Nordstrom的業(yè)績(jī)實(shí)際上超出了華爾街的預(yù)期。在截止4月29日的第一季度中，Nordstrom營(yíng)收同比增長(zhǎng)3.2%至33.54億美元；凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)37%至6300萬美元；同店可比銷售額同比下滑0.8%，而分析師的預(yù)測(cè)是應(yīng)該與去年同期維持持平狀態(tài)；稀釋每股收益37美分，同比增長(zhǎng)19%。值得一提的是，Nordstrom第一季度線上銷售額占總銷售額的24%。其中，nordstrom.com官網(wǎng)銷售同比增長(zhǎng)11%，折扣網(wǎng)站nordstromrack.com/HauteLook同比增長(zhǎng)19%。銷售表現(xiàn)最好的品類是男女裝，全美業(yè)績(jī)最佳的區(qū)域是西部市場(chǎng)?？偠灾?，雖然Nordstrom第一季度的同店可比銷售額出現(xiàn)下滑，但利潤(rùn)增長(zhǎng)符合預(yù)期水平，表現(xiàn)優(yōu)于其他百貨同行。BestBuy（百思買）BestBuy是如今美國(guó)衰敗的實(shí)體零售業(yè)中的一股清流。在截至4月29日的第一季度中，BestBuy同店銷售增長(zhǎng)1.6%；總體營(yíng)收增長(zhǎng)1.1%至85.3億美元；凈利潤(rùn)為1.88億美元，較去年同期的2.29億美元有所下降；經(jīng)調(diào)整后每股收益60美分，同比增長(zhǎng)40%，高于分析師預(yù)期。按區(qū)域市場(chǎng)劃分，BestBuy美國(guó)本土市場(chǎng)增長(zhǎng)1%至79.1億美元，國(guó)際市場(chǎng)也從一年前的6.14億美元增至6.16億美元。同時(shí)，在第一季度中，受游戲和移動(dòng)產(chǎn)品需求上升的影響，百思買在線銷售保持了連續(xù)好幾個(gè)季度的良好態(tài)勢(shì)，大漲22.6%至10.2億美元。TheHomeDepot（家得寶）TheHomeDepot本財(cái)年第一季度的銷售額和凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，主要原因是住房市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)給室內(nèi)裝飾材料零售商帶來一定的紅利。在該季度中，TheHomeDepot營(yíng)收增長(zhǎng)4.9%至238.9億美元，高于分析師預(yù)期237.6億美元；凈利潤(rùn)為20.1億美元，每股收益1.67美元，高于去年同期的18億美元和1.44美元。截至季度末為止，TheHomeDepot在美國(guó)、加拿大和墨西哥市場(chǎng)上總共運(yùn)營(yíng)著2281家零售店，每平方英尺銷售額增長(zhǎng)4.6%，每交易顧客平均支出增長(zhǎng)3.9%。Lowe’s（勞氏）同樣是室內(nèi)裝飾材料零售商的Lowe’s，第一季度表現(xiàn)就沒那么如意了——銷售額和調(diào)整后的盈利均未能達(dá)到華爾街分析師此前的預(yù)期。Lowe’s第一季度銷售額為168.6億美元，高于去年同期的152.3億美元，但低于FactSet調(diào)查中分析師平均預(yù)期的169.5億美元；同店銷售增長(zhǎng)1.9%；凈利潤(rùn)為6.02億美元，每股收益70美分，而去年同期的凈利潤(rùn)和每股收益分別為8.84億美元和98美分。透過這9家公司的表現(xiàn)，我們能得到什么信息？1、說他們?cè)凇昂诎怠敝锌嗫鄴暝稽c(diǎn)也不假在以上9家公司中，除了Nordstrom和TheHomeDepot之外，另外7家Q1的營(yíng)收和凈利潤(rùn)均有不同幅度的下滑。其中，只有Target是營(yíng)收雖同比下跌，但凈利潤(rùn)是增長(zhǎng)的，其余則是營(yíng)收和凈利潤(rùn)雙雙下跌，或者營(yíng)收增長(zhǎng)但凈利潤(rùn)卻在下跌。而且，有的已連續(xù)多個(gè)季度深陷業(yè)績(jī)大跌的泥潭。以梅西百貨、諾德斯特龍為首的美國(guó)旗艦性百貨公司公布Q1財(cái)報(bào)后，美國(guó)媒體幾乎對(duì)它們用上了一切不抱希望的評(píng)價(jià)，比如“可能挺不過去了”“糟透了”。而5月份這個(gè)集體公布財(cái)報(bào)的時(shí)間，大概也成了美國(guó)百貨業(yè)本世紀(jì)以來最黑暗的時(shí)期之一。梅西百貨CEOJeffGennette也感嘆道：“這是零售業(yè)不同尋常的艱難時(shí)刻，尤其是以商場(chǎng)形式為主的百貨公司?！薄度A爾街日?qǐng)?bào)》曾估計(jì)，美國(guó)零售商2017年關(guān)店的情況比2008年金融危機(jī)時(shí)還要嚴(yán)重。2、關(guān)店的一個(gè)重要原因是，此前大幅擴(kuò)張導(dǎo)致過剩有數(shù)據(jù)顯示，在從1970年至2015年的45年里，美國(guó)商場(chǎng)擴(kuò)張速度比人口增長(zhǎng)速度要快2倍。美國(guó)人均購(gòu)物空間比加拿大多出40%，是英國(guó)的5倍，是德國(guó)的10倍。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，美國(guó)一座大城市目前約有1200家頗具規(guī)模的購(gòu)物商場(chǎng)，加上小型品牌零售店，數(shù)量將以萬家計(jì)算。擴(kuò)張過剩導(dǎo)致的直接后果就是關(guān)店。在我們統(tǒng)計(jì)的9家公司中，今年內(nèi)已陸續(xù)關(guān)閉部分門店或已公布關(guān)店計(jì)劃的包括Walmart、Sears、J.C.Penney、Macy’s、Nordstrom。而根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)，2016年美國(guó)有4000家實(shí)體零售店關(guān)張，2017年關(guān)店數(shù)量預(yù)計(jì)會(huì)翻倍?！懊绹?guó)有太多商場(chǎng)，關(guān)閉門店是必要的?！盝effGennette此前在宣布梅西百貨的關(guān)店計(jì)劃時(shí)承認(rèn)。鑒于梅西百貨占據(jù)著不少中心地段，其持有的房地產(chǎn)資產(chǎn)將比商場(chǎng)更有價(jià)值。“由于人們購(gòu)物方式的變化，這些零售門店仍然落腳在不合適的地段，或者說在規(guī)模以及布局上已經(jīng)變得落伍。”零售業(yè)顧問公司Conlumino的CEONeilSaunders談道。3、實(shí)體零售的市值已經(jīng)被打殘，可被瓜分的肉不多了近年來，在美國(guó)股市持續(xù)走高的背景下，很多百貨零售商的股價(jià)卻“跌跌不休”。2015年5月20日，梅西百貨的市值為232.35億美元，2017年5月20日，其市值僅剩70億美元，蒸發(fā)了近七成。J.C.Penny的股價(jià)更是從2007年的82.98美元跌至4.54的地板價(jià)，市值縮水了近20倍。這正是美國(guó)零售業(yè)的一個(gè)縮影10年前，美國(guó)主要實(shí)體零售店市值曾一度高達(dá)4000億美元，彼時(shí)亞馬遜的市值僅175億美元。而到了2017年年初，亞馬遜市值已高達(dá)3581億美元，超過了美國(guó)主要上市實(shí)體零售店約2978億美元的總市值。不得不說，實(shí)體零售仍在，但帶來的大級(jí)別財(cái)富機(jī)會(huì)很可能已經(jīng)到了階段性的尾聲。4、采取積極電商策略的公司得到了相應(yīng)的回報(bào)從9家公司的財(cái)報(bào)中可以看到，沃爾瑪是發(fā)展電商比較積極的，在第一季度中，其美國(guó)地區(qū)的電商銷量及銷售總額雙雙增長(zhǎng)。去年它斥資33億美元收購(gòu)了新銳電商企業(yè)Jet.com，今年又表示要收購(gòu)男裝在線零售商Bonobos，這些都成了其電商業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的催化劑。Target也不惜犧牲10億美元的潛在利潤(rùn)，下調(diào)雜貨等品類的售價(jià)，并推動(dòng)毛利較低的數(shù)字渠道銷售，以對(duì)抗亞馬遜等電商勁敵以及沃爾瑪?shù)葘?shí)體零售同行的夾擊。在線上渠道的建設(shè)上，Nordstrom的投入也是相對(duì)超前的。它2005年便開始做電商，每年建設(shè)預(yù)算為1.5億美元。官網(wǎng)Nordstrom.com對(duì)應(yīng)線下的全產(chǎn)品線高端商城，主營(yíng)中檔和折扣商品的NordstromRack則整合到旗下的會(huì)員制閃購(gòu)電商HauteLook中。2009年，該公司徹底打通線上線下庫(kù)存系統(tǒng)，并提供網(wǎng)上訂購(gòu)、線下門店取貨的服務(wù)。如今，電商業(yè)務(wù)為Nordstrom帶來的銷售占比已達(dá)23%。第一季度中，雖然實(shí)體店銷售下降了6.4%，但其官網(wǎng)卻增長(zhǎng)了10.9%，HauteLook更是增長(zhǎng)了19.1%。零售咨詢公司GlobalDataRetail董事總經(jīng)理尼爾·桑德斯評(píng)論到，以奢侈品品牌見長(zhǎng)的Nordstrom雖然無法在全球時(shí)尚行業(yè)轉(zhuǎn)型的壓力下徹底免疫，但接下來幾年，它的前景可能比其他百貨公司都要光明。5、這些公司的情況堪憂，但并非沒有希望了無數(shù)證據(jù)表明傳統(tǒng)的線下商超百貨公司已難以招架電商的增長(zhǎng)和消費(fèi)行為的快速變遷，加之全球政治與經(jīng)濟(jì)環(huán)境不確定因素上升，更壞的日子可能還在后頭。但任何事物的發(fā)展總有兩面性，零售業(yè)的潰敗導(dǎo)致業(yè)界加速轉(zhuǎn)型帶來的新一輪競(jìng)爭(zhēng)，可能會(huì)從另外一個(gè)角度推動(dòng)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的下一輪發(fā)展。而這些陷入泥沼中的零售商也并不是沒有出路了。遭遇全面唱衰的梅西百貨正在努力轉(zhuǎn)型。它正在關(guān)注商場(chǎng)未來演變的趨勢(shì)：計(jì)劃把線上下單、線下自提的服務(wù)鋪得更廣；翻修高級(jí)珠寶和女鞋區(qū)，增加自助服務(wù)；在60家門店內(nèi)增加家具和床墊的銷售區(qū)；看到折扣店發(fā)展勢(shì)頭好，就試驗(yàn)名為“梅西后臺(tái)”的優(yōu)惠閃購(gòu)店中店等。此外，梅西百貨也嘗試通過跨境電商的方式挖掘中國(guó)市場(chǎng)，目前已入駐天貓國(guó)際，并在去年天貓國(guó)際的“黑五”銷售節(jié)獲得成交額第三名的成績(jī)。在美國(guó)眾多零售商陷入困境之時(shí)，BestBuy還是完成了很多華爾街曾經(jīng)認(rèn)為不可能的任務(wù)。自2015年以來，營(yíng)業(yè)額和營(yíng)業(yè)利率便開始回升、增長(zhǎng)。其為此付出的努力包括：推出價(jià)格匹配政策，保證和亞馬遜價(jià)位一致；進(jìn)一步完善網(wǎng)站和手機(jī)應(yīng)用程序；利用實(shí)體店推進(jìn)電商運(yùn)營(yíng)；不斷引進(jìn)新品，專注自身特色等等。有分析指出，實(shí)體零售線下流量其實(shí)是被低估了，而線上的流量紅利可能就快到頭。目前，美國(guó)的一些百貨已經(jīng)開始想辦法來聚集和利用線下的客流，比如改變店鋪的形態(tài)，有不少向打折店和多功能店靠攏。比如，專門賣打折產(chǎn)品的T.J.Maxx，自2008年金融危機(jī)以來，同店銷售保持了32個(gè)季度的增長(zhǎng)。Target首席執(zhí)行官BrianCornell也認(rèn)為，目前零售業(yè)的關(guān)店潮和破產(chǎn)潮對(duì)集團(tuán)業(yè)務(wù)長(zhǎng)遠(yuǎn)來說是個(gè)商業(yè)機(jī)會(huì)，他相信會(huì)釋放高達(dá)450-600億美元的銷售空間。為此，Target計(jì)劃在未來3年內(nèi)投入70億美元用于600多間門店的翻新、在市區(qū)和大學(xué)校園開設(shè)100間小型商店以及推出十多個(gè)新的獨(dú)家品牌。

滴滴出行CEO程維日前出席一場(chǎng)在京座談會(huì)上透露，自行車最大的廠家捷安特有可能會(huì)被OfO收購(gòu)。根據(jù)介紹，滴滴出行此前已投資了OFO，程維是OFO董事，滴滴出行與OFO也有很多合作。捷安特是全球自行車生產(chǎn)及行銷最具規(guī)模公司之一，網(wǎng)絡(luò)橫跨五大洲，五十余個(gè)國(guó)家，公司遍布中國(guó)大陸、美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、日本、加拿大等地。此前，摩拜單車、OFO都只是和自行車廠商合作制造單車，一旦此次收購(gòu)?fù)瓿?，則是單車領(lǐng)域首次并購(gòu)線下自行車廠商。程維說，變革不來自于端，不來自于車怎么變，而是來自于運(yùn)用，是信息革命，只有互聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)才能把車調(diào)動(dòng)起來，共享使用。很難想象，半年時(shí)間，可以不用再買一輛車了，一輛自行車在共享平臺(tái)一天可以被用十次。汽車也是一樣，汽車是使用率最低的工業(yè)產(chǎn)品，汽車生產(chǎn)出來只有4%的時(shí)間在被使用，96%被閑置，為此城市要建大量的停車場(chǎng)，這種模式注定是低效的。程維指出，在共享平臺(tái)上，一天可以用10倍，可以減少一半的車服務(wù)大家，在郊區(qū)建幾個(gè)大的停車中心，城里大量的停車場(chǎng)可以變成綠地和學(xué)校，這個(gè)變化未來十年一定會(huì)發(fā)生。這就是為什么資本會(huì)青睞人工智能、無人駕駛，是因?yàn)樗梢园哑囎兂晒蚕?，智能交通。程維表示，第二個(gè)五年，滴滴希望不僅是最大出行平臺(tái)，也能成為世界級(jí)的科技公司，推動(dòng)交通和汽車產(chǎn)業(yè)的革命。滴滴一年有2000億收入，如果按這個(gè)規(guī)模，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到500億美金的估值。美國(guó)頂級(jí)的科技公司都在做這件事情，蘋果、谷歌、特斯拉都在造車，蘋果唯一投資的汽車產(chǎn)業(yè)就是滴滴，是因?yàn)槭謾C(jī)產(chǎn)業(yè)到頭了，他要布局汽車產(chǎn)業(yè)?！拔蚁嘈攀旰?，汽車工業(yè)智能化在全球范圍內(nèi)會(huì)形成3-4個(gè)最領(lǐng)先的企業(yè)，希望滴滴是其中之一?！钡蔚挝磥韺⑼度霟o人駕駛程維透露，滴滴未來要做三件事，分別是：1，智慧交通，不僅車要聯(lián)網(wǎng)，路和紅綠燈也要聯(lián)網(wǎng)。2，共享新能源汽車：新能源汽車一定是先在運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)里投放，再向家庭里普及。3，無人駕駛，滴滴會(huì)全力以赴投入。程維還談及了網(wǎng)約車新政的影響，稱半年前自己很有危機(jī)感，滴滴能否過這一劫是不一定，要感謝北京市委、交委和海淀，給了滴滴時(shí)間和空間。“過去滴滴和Uber在激烈競(jìng)爭(zhēng)，無暇顧及很多基本面。去年8月，我們用70億美金的代價(jià)收購(gòu)Uber中國(guó)，才使市場(chǎng)慢慢進(jìn)入良性?！背叹S說，如果不買Uber，再打兩年，滴滴一定贏，不需要花那么多錢，但滴滴還是買了，就是希望行業(yè)能良性發(fā)展?！拔覀儼逊蔷┡扑緳C(jī)去掉了，20%的司機(jī)離開了，少掉了30%的規(guī)模。平穩(wěn)在往前走?！钡蔚稳谫Y還沒有到盡頭程維說，5年前，選擇在杭州還是在北京創(chuàng)業(yè)，最終選擇北京，在中關(guān)村。80萬人民幣創(chuàng)業(yè)到今天?，F(xiàn)在看，當(dāng)時(shí)那個(gè)選擇是正確的。過去五年，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，基本是一家北京企業(yè)和一家外地企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。滴滴和快的、美團(tuán)和點(diǎn)評(píng)、攜程和去哪兒，基本是2:1?，F(xiàn)在OfO和摩拜還在焦灼競(jìng)爭(zhēng)，希望打成3:1。這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)是某個(gè)土壤環(huán)境下企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)?！懊恳淮挝艺?qǐng)教怎么打Uber時(shí)，柳總都會(huì)說：怎么贏不知道，但沒輸過。一定要贏。聯(lián)想和康柏、戴爾，百度和谷歌，滴滴和優(yōu)步，在全球最前沿領(lǐng)域，中關(guān)村和硅谷的差距正在縮小?！背叹S指出，滴滴是正面靠市場(chǎng)的力量打敗了Uber，OfO也已經(jīng)在紐約投放了共享單車。滴滴發(fā)展很快，滴滴融資非常多。十幾年前，做一個(gè)阿里巴巴花了十幾億美金?！暗裉煲氪蛟煲粋€(gè)新的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，我們已經(jīng)融了150億美金，比歷史上亞洲第二的企業(yè)融資總額都多了4-5倍，還在融資，還沒有到盡頭。”程維指出，這說明信息時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)越來越殘酷，打法越來越難差異化。淘寶打敗eBay靠的是差異化，eBay收費(fèi)，淘寶不收費(fèi)。今天在車的領(lǐng)域不但免費(fèi)，還要送錢，打到這種程度。Uber在中國(guó)一年半燒了25億美金。到今天為止，滴滴有4億用戶，城鎮(zhèn)人口中70%已經(jīng)習(xí)慣于使用平臺(tái)。程維說，兩個(gè)月前滴滴剛完成了亞洲最大的一輪融資，55億美金，估值超過500億美金。在這波浪潮里，資本市場(chǎng)在兩邊下注，一個(gè)是平臺(tái)路線，一個(gè)是硬件路線，最終還是會(huì)決戰(zhàn)的?！拔覀円呀?jīng)變成了亞洲第一、全球第二的獨(dú)角獸公司，全球在線的日出行訂單有3000萬單，其中兩千萬單在中國(guó)?！敝袊?guó)的主場(chǎng)比賽結(jié)束，要參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，希望能打客場(chǎng)。在早期如果滴滴不早布局，中期以后再國(guó)際化很難。程維指出，這過程中一定有非常多的困難，但滴滴還是強(qiáng)挺一口氣。滴滴賬上有100億的現(xiàn)金，不是為了在中國(guó)燒錢，是為了參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

Airbnb愛彼迎今日宣布，葛宏將擔(dān)任Airbnb愛彼迎全球副總裁，全權(quán)負(fù)責(zé)Airbnb愛彼迎中國(guó)事務(wù)。Airbnb愛彼迎方面表示，“我們需要一個(gè)既懂中國(guó)用戶需求，又深諳IT技術(shù)之道，同時(shí)又與Airbnb愛彼迎文化相契合的候選人來帶領(lǐng)我們的中國(guó)團(tuán)隊(duì)。葛宏對(duì)Airbnb愛彼迎的產(chǎn)品技術(shù)的了解無人能及，同時(shí)又能夠深刻理解中國(guó)用戶的習(xí)慣和特征，他將實(shí)現(xiàn)自身深厚的技術(shù)背景與中國(guó)市場(chǎng)需求的完美結(jié)合。”葛宏履任之后，將直接向Airbnb愛彼迎全球執(zhí)行官布萊恩-切斯基(BrianChesky)直接匯報(bào)。自2015年8月進(jìn)入中國(guó)以來，Airbnb中國(guó)區(qū)的CEO一直處于空缺狀態(tài)。而本土化的團(tuán)隊(duì)對(duì)Airbnb在中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的本土化尤為重要。布萊恩曾在今年3月在中國(guó)的一場(chǎng)演講中表示，中國(guó)是Airbnb愛彼迎最重要的市場(chǎng)之一，也是增長(zhǎng)最快的國(guó)家之一。而本土化是Airbnb愛彼迎能否在中國(guó)獲得成功的關(guān)鍵。近期以來，Airbnb愛彼迎也明顯加快了在華的本土化進(jìn)程。今年3月，Airbnb正式宣布啟用全新的中文名稱“愛彼迎”，同時(shí)新業(yè)務(wù)Trips正式落地上海。布萊恩強(qiáng)調(diào)，中國(guó)區(qū)是除美國(guó)以外，唯一一個(gè)有獨(dú)立產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)的國(guó)家。目前Airbnb中國(guó)區(qū)的本地團(tuán)隊(duì)已經(jīng)是是原來的三倍，未來還會(huì)專門開發(fā)針對(duì)中國(guó)的產(chǎn)品。同時(shí)今年Airbnb中國(guó)的員工數(shù)量將會(huì)增加兩倍，市場(chǎng)投資也將翻番。在有了中文名和中國(guó)區(qū)的負(fù)責(zé)人之后，Airbnb愛彼迎在中國(guó)市場(chǎng)會(huì)有哪些后續(xù)動(dòng)作值得關(guān)注。以下為葛宏簡(jiǎn)歷：葛宏于2016年加入Airbnb，目前任Airbnb愛彼迎全球副總裁，全權(quán)負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)。葛宏此前是Airbnb中國(guó)產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)頭人，負(fù)責(zé)公司的核心業(yè)務(wù)——產(chǎn)品和技術(shù)部分。在加入Airbnb之前，葛宏曾任Facebook技術(shù)總監(jiān)，是Facebook“NewsFeed廣告”業(yè)務(wù)的開拓者。在加入Facebook之前，葛宏曾在Google就職。葛宏在耶魯大學(xué)獲得計(jì)算機(jī)科學(xué)碩士學(xué)位，此前畢業(yè)于清華大學(xué)，獲得計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)士學(xué)位。

經(jīng)過短時(shí)間的平靜，近來外賣市場(chǎng)又起波瀾。前有順豐和百度外賣傳出收購(gòu)緋聞，后有百勝中國(guó)收購(gòu)到家美食會(huì)。北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，以外賣配送起家的達(dá)達(dá)曾經(jīng)推出的外賣平臺(tái)——派樂趣已經(jīng)下線，而達(dá)達(dá)亦開始專攻生鮮、商超眾包配送業(yè)務(wù)。外賣市場(chǎng)“三分天下”的格局雖然未出現(xiàn)大的變動(dòng)，但有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年以來外賣領(lǐng)域發(fā)生的一系列市場(chǎng)變動(dòng)，預(yù)示著外賣市場(chǎng)新一輪的融合。派樂趣App全面下線北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，眾包配送平臺(tái)達(dá)達(dá)此前推出的外賣平臺(tái)——派樂趣上北京地區(qū)的商家已經(jīng)全數(shù)下線，一周前還能顯示訂單信息的派樂趣App，現(xiàn)在已經(jīng)是一片空白。同時(shí)在App商城中也不見了派樂趣的身影。曾經(jīng)靠配送員發(fā)傳單以及半價(jià)補(bǔ)貼，在上線6周后，訂單量就突破百萬的App至此全面下線。北京商報(bào)記者聯(lián)系到達(dá)達(dá)方面相關(guān)負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人表示，派樂趣是達(dá)達(dá)2015年在外賣領(lǐng)域做的一次嘗試，并非達(dá)達(dá)的主營(yíng)業(yè)務(wù)，派樂趣下線至今也已經(jīng)有一段時(shí)間，目前達(dá)達(dá)主要負(fù)責(zé)生鮮、商超“最后三公里”的配送，雖然還會(huì)涉及一部分送餐業(yè)務(wù)，但也并非達(dá)達(dá)配送訂單的主要來源。達(dá)達(dá)-京東到家CEO蒯佳祺也曾提到，“達(dá)達(dá)做派樂趣，很大程度上是在幫助物流做得更好”。當(dāng)達(dá)達(dá)的眾包物流體系發(fā)展到一定規(guī)模的時(shí)候，派樂趣自然“功成身退”。達(dá)達(dá)將在眾包物流領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，幫助更多的商家和用戶解決同城速遞的痛點(diǎn)。派樂趣剛創(chuàng)立的時(shí)候，就有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為派樂趣入局較晚，很難打開外賣C端市場(chǎng)。派樂趣上線時(shí)，外賣平臺(tái)的補(bǔ)貼大戰(zhàn)還未平息，派樂趣起初是通過自己的配送員在送餐時(shí)發(fā)傳單的方式為派樂趣引流，但不久就有關(guān)于派樂趣市場(chǎng)布局不暢的消息傳出。去年初，有消息稱，派樂趣蕪湖、馬鞍山地區(qū)的團(tuán)隊(duì)已解散，訂單量大幅縮減。北京商報(bào)記者通過派樂趣平臺(tái)商家了解到，當(dāng)時(shí)派樂趣雖然仍會(huì)提供一定的補(bǔ)貼，但是補(bǔ)貼力度越來越小。此前，每單補(bǔ)貼最高能到5折左右，到去年2月時(shí)派樂趣提供的補(bǔ)貼維持在“滿20元減2元”或“滿30元減3元”，其余補(bǔ)貼完全由商家自行承擔(dān)?！把a(bǔ)貼降低后，多少會(huì)影響到訂單量。”該商家如是說。跳出外賣紅海有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，達(dá)達(dá)選擇下線派樂趣是為了跳出已是一片紅海的外賣市場(chǎng)。達(dá)達(dá)起初推出派樂趣的主要原因與達(dá)達(dá)當(dāng)時(shí)在外賣配送方面受到其他外賣平臺(tái)自建物流擠壓有很大關(guān)系。在外賣平臺(tái)自建物流配送之前，外賣配送主要是依靠商家自行配送，當(dāng)時(shí)外賣平臺(tái)的補(bǔ)貼力度大，商家的外賣訂單量飛速增長(zhǎng)，很多商家在用餐高峰時(shí)段的運(yùn)力不足，導(dǎo)致有些商家不得不在用餐高峰期關(guān)閉外賣訂單入口。達(dá)達(dá)作為眾包配送平臺(tái)，在當(dāng)時(shí)的情況下起了很大作用，不僅幫助外賣商戶解決了高峰時(shí)段的配送難題，也在一定程度上幫助外賣平臺(tái)吸引了更多商戶。但是，燒錢補(bǔ)貼的方式終究難以為繼，實(shí)現(xiàn)盈利始終是外賣平臺(tái)的主要任務(wù)，配送環(huán)節(jié)便成為外賣平臺(tái)實(shí)現(xiàn)盈利的突破口。百度外賣自上線之初便選擇自建配送團(tuán)隊(duì)，餓了么、美團(tuán)外賣也相繼建立起自己的配送團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，三家外賣平臺(tái)也建立了自己的眾包配送系統(tǒng)，雖然并未將眾包配送作為主流配送方式，但是餓了么的蜂鳥眾包以及美團(tuán)的美團(tuán)眾包也利用補(bǔ)貼等方式吸引來不少眾包配送員。對(duì)達(dá)達(dá)在外賣領(lǐng)域的訂單造成了很大的擠壓，因此達(dá)達(dá)便推出了自己的外賣平臺(tái)派樂趣，蒯佳祺也曾公開表示，之所以切入外賣領(lǐng)域，一是因?yàn)槟壳巴赓u市場(chǎng)熱，另一方面則是各大外賣平臺(tái)都已經(jīng)開始自建物流。派樂趣上線之初也曾加入燒錢大戰(zhàn)，利用大力度補(bǔ)貼的方式吸引到不少消費(fèi)者。但據(jù)一位知情人士透露，達(dá)達(dá)推出派樂趣后，曾遭遇外賣平臺(tái)與商家簽署“排他協(xié)議”，致使本就已經(jīng)入局較晚的派樂趣難以搶占到優(yōu)質(zhì)的商戶資源，雖然補(bǔ)貼能夠短時(shí)間引流，但并不是可持續(xù)發(fā)展的模式。餓了么、美團(tuán)外賣以及百度外賣背靠各自金主，并且已經(jīng)瓜分了大部分市場(chǎng)份額，留給其他外賣平臺(tái)的生存空間十分有限。中國(guó)食品產(chǎn)業(yè)評(píng)論員朱丹蓬表示，達(dá)達(dá)以眾包配送為優(yōu)勢(shì)，主要服務(wù)于B端商戶，在外賣平臺(tái)自建配送之前，市面上最常見到的就是達(dá)達(dá)的送餐員，達(dá)達(dá)逆勢(shì)上線外賣平臺(tái)主要是為了補(bǔ)充自身在外賣送餐方面的訂單。但是隨著同城配送業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，同程配送不再局限于外賣配送，現(xiàn)在放棄外賣平臺(tái)，對(duì)于達(dá)達(dá)而言其實(shí)是甩開了外賣的包袱。轉(zhuǎn)戰(zhàn)同城配送如今，達(dá)達(dá)背靠京東到家重點(diǎn)發(fā)力生鮮、商超眾包配送。前不久，達(dá)達(dá)在上海召開戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)并宣布，上線面向商家用戶和個(gè)人用戶的App，與京東物流深度協(xié)同構(gòu)建高效的同城配送網(wǎng)絡(luò)。放棄了外賣平臺(tái)的達(dá)達(dá)開始重點(diǎn)布局自己的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。但有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這并不意味著達(dá)達(dá)與外賣平臺(tái)之間就不存在競(jìng)爭(zhēng)，未來達(dá)達(dá)很可能還將面臨來自外賣平臺(tái)在同城配送方面向其施加的壓力。目前，順豐與百度外賣在部分地區(qū)已經(jīng)達(dá)成了合作，百度外賣在同城配送方面的優(yōu)勢(shì)被認(rèn)為是促成二者達(dá)成合作的主要原因。百度外賣在去年上線了自己的同城配送業(yè)務(wù)，餓了么、美團(tuán)外賣在物流配送方面也在不斷尋求新的可能。此外，有業(yè)內(nèi)人士表示，目前外賣平臺(tái)都在不斷強(qiáng)化自身的非餐業(yè)務(wù)板塊，且非餐業(yè)務(wù)的訂單量也在不斷提升，最大化自建配送團(tuán)隊(duì)效率是外賣平臺(tái)降低運(yùn)營(yíng)成本的有效方式，加之外賣的市場(chǎng)已經(jīng)培育完成，三大平臺(tái)的流量?jī)?yōu)勢(shì)亦較為明顯，未來在非餐業(yè)務(wù)領(lǐng)域還有很大的想象空間。另外，外賣配送相比其他配送需求更加高頻，消費(fèi)者對(duì)于外賣平臺(tái)的配送團(tuán)隊(duì)認(rèn)知度較高，對(duì)于未來外賣平臺(tái)發(fā)力同城配送而言也存在一定的優(yōu)勢(shì)。但無論是外賣配送還是非餐同程配送，速度都將是未來配送平臺(tái)比拼的關(guān)鍵，如何保證配送速度的同時(shí)也保證配送員的安全，將直接考驗(yàn)平臺(tái)方的管理運(yùn)營(yíng)能力。北京經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)賴陽表示，目前配送資源的整合程度不高，造成很多資源的運(yùn)用效率并不高，具體表現(xiàn)則是很多配送訂單只能靠配送員反復(fù)單獨(dú)配送。在這個(gè)過程中，配送員由于時(shí)間限制等原因，有時(shí)會(huì)忽視交通規(guī)則，進(jìn)而導(dǎo)致一些社會(huì)矛盾的出現(xiàn)。然而消費(fèi)者對(duì)于“最后一公里”的配送需求是存在的，這就要求平臺(tái)方采用技術(shù)升級(jí)、管理升級(jí)等方式，保障用戶消費(fèi)體驗(yàn)的同時(shí)，也能保證配送員以及交通安全。達(dá)達(dá)近年發(fā)展情況一覽■2014年7月A輪融資獲得來自紅杉資本中國(guó)數(shù)百萬美元投資■2015年4月B輪融資獲得來自紅杉資本中國(guó)、景林投資等數(shù)千萬美元投資■2015年6月C輪融資額達(dá)到1億美元，主要投資方為DST、紅杉資本中國(guó)、景林投資■2015年11月上線外賣平臺(tái)派樂趣■2015年12月D輪融資金額高達(dá)3億美元，主要投資方為DST與紅杉資本中國(guó)■2016年4月達(dá)達(dá)與京東到家合并■2017年3月派樂趣停止平臺(tái)服務(wù)

光際資本宣布，完成了對(duì)蔚來汽車的C輪融資，共同參與本輪投資的機(jī)構(gòu)包括騰訊、百度、華平、高瓴等。這也是蔚來汽車自成立以來獲得的第三筆融資，也讓他們成為了目前為止新興造車企業(yè)中，融資額度最大的一家。蔚來汽車成立于2014年，由易車創(chuàng)始人李斌(原當(dāng)當(dāng)網(wǎng)CEO、現(xiàn)易車網(wǎng)CEO)、汽車之家創(chuàng)始人李想等共同發(fā)起設(shè)立，是一家致力于打造高性能智能電動(dòng)汽車研發(fā)、銷售和售后服務(wù)的公司。并且定位于新能源汽車的中高端智能電動(dòng)汽車研發(fā)與制造，目前在全球擁有超過2,000名員工。2015年，蔚來獲得了由騰訊、京東、高瓴資本、順為資本以及汽車之家創(chuàng)始人李想的共同投資。同年年底，蔚來完成一筆5億美元融資，投資方包括紅杉資本、愉悅資本等。2016年夏，蔚來又完成一輪數(shù)億美元融資，由淡馬錫領(lǐng)投，TPG、聯(lián)想等跟投。有資料顯示，這三輪融資一共為蔚來汽車籌集了10億美元。近幾年來，新能源汽車行業(yè)在中國(guó)獲得了巨大的發(fā)展空間。到去年為止，我國(guó)新能源汽車保有量為32.4萬輛，預(yù)計(jì)2020年這一數(shù)字將達(dá)到192.7萬。而蔚來汽車則精準(zhǔn)定位于其中的中高端智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)。目前，蔚來汽車已推出電動(dòng)超跑EP9，并于日前在無人駕駛賽道上創(chuàng)造了257km/h的自動(dòng)駕駛車輛速度紀(jì)錄。而在4月舉辦的上海車展上，蔚來將發(fā)布其面向國(guó)內(nèi)的首款量產(chǎn)車--一款擁有L2至L3自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)SUV。李斌稱，這款量產(chǎn)車將在2018年上半年正式交付。投資方光際資本表示，自動(dòng)駕駛是未來發(fā)展的趨勢(shì)，并且蔚來汽車的商業(yè)模式也是非常有前景的。

據(jù)外媒北京時(shí)間5月30日?qǐng)?bào)道，中國(guó)騰訊控股公司正利用其龐大的社交網(wǎng)絡(luò)來吸引奢侈時(shí)尚品牌入駐微信應(yīng)用，可能會(huì)在網(wǎng)絡(luò)零售領(lǐng)域開辟一條新戰(zhàn)線。法國(guó)奢侈品牌瓏驤(Longchamp)和英國(guó)博柏利(Burberry)已經(jīng)開始在微信上銷售手提包和服飾。路易威登旗下紀(jì)梵希(Givenchy)和迪奧品牌正在微信平臺(tái)上通過閃購(gòu)活動(dòng)測(cè)試他們的商品需求。挑戰(zhàn)阿里巴巴奢侈品牌入駐微信的舉措是對(duì)阿里巴巴集團(tuán)的一個(gè)挑戰(zhàn)，后者是中國(guó)電商行業(yè)的主導(dǎo)廠商。咨詢公司貝恩的數(shù)據(jù)顯示，今年中國(guó)在線交易額預(yù)計(jì)將達(dá)到人民幣6萬億元(約合8700億美元)。阿里旗下網(wǎng)站在2017財(cái)年處理的電商交易額超過5470億美元，超過了eBay和亞馬遜的交易額總和。盡管微信上的奢侈品銷售還處于起步階段，但是騰訊吸引高端時(shí)尚品牌入駐微信的舉措屬于中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭競(jìng)爭(zhēng)不斷擴(kuò)大的一部分。阿里、騰訊以及百度正突破各自的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，進(jìn)軍支付、社交媒體以及電商領(lǐng)域。一些奢侈品牌已開始在微信上銷售商品瓏驤CEO讓·卡士格蘭(JeanCassegrain)稱，客戶對(duì)于瓏驤在微信上的限量版手提包銷售反饋積極，該公司正考慮擴(kuò)大在微信上銷售的商品組合?！安还茉鯓樱⑿哦紩?huì)對(duì)我們的銷售作出重大貢獻(xiàn)，”他表示。在奢侈品銷售面臨艱難環(huán)境的情況下，高端品牌正在重新思考他們的數(shù)字戰(zhàn)略。貝恩稱，2016年，全球個(gè)人奢侈品銷售額為2390億歐元(約合2670億美元)，同比持平，但中國(guó)消費(fèi)者在全球奢侈品上的支出首次下滑。即便如此，奢侈品牌在中國(guó)內(nèi)地的銷量實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，原因是奢侈品牌降低了商品價(jià)格，同時(shí)政府鼓勵(lì)國(guó)民在國(guó)內(nèi)消費(fèi)。在美國(guó)，少量奢侈品牌已經(jīng)開始在聊天應(yīng)用等社交媒體上測(cè)試商品銷售。不過，騰訊在中國(guó)是利用圍繞著微信建立的龐大在線生態(tài)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)來吸引奢侈品牌。微信的用戶超過9億人，他們不需要離開微信應(yīng)用就可以預(yù)訂電影票、打車、支付水電費(fèi)。今年，騰訊還簡(jiǎn)化了在微信上發(fā)布多媒體廣告和開店的程序，使得該平臺(tái)對(duì)奢侈品牌更具吸引力。騰訊總裁劉熾平在本月表示，微信在商業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮的作用越來越大。在線商品銷售也加劇了微信支付與市場(chǎng)領(lǐng)頭羊支付寶的競(jìng)爭(zhēng)，后者由螞蟻金服在2009年推出。用戶在微信平臺(tái)上只能使用微信支付。就在2014年時(shí)，支付寶還控制著中國(guó)近80%的移動(dòng)支付市場(chǎng)，但是今年第一季度已降至54%。研究公司易觀國(guó)際的數(shù)據(jù)顯示，包括微信支付在內(nèi)的騰訊支付系統(tǒng)在第一季度的份額為40%。阿里設(shè)法吸引奢侈品牌多年來，阿里一直在設(shè)法吸引奢侈品牌在其網(wǎng)站上銷售商品。去年，阿里與魅力惠合作，為那些可能沒有在阿里網(wǎng)站上開店的品牌提供閃購(gòu)活動(dòng)。魅力惠在2015年獲得了阿里的1億美元投資。阿里還在利用大數(shù)據(jù)來清理平臺(tái)上的假貨。阿里創(chuàng)始人馬云在去年表示，阿里是全球“打假斗士”。微信支付正蠶食支付寶份額根據(jù)數(shù)字咨詢公司L2提供的數(shù)據(jù)，過去一年，阿里已把第三方上架的全球前10大奢侈時(shí)尚品牌的商品數(shù)量平均降低73%。不過，截至今年4月，淘寶網(wǎng)站上由第三方上架的前10大奢侈品品牌的平均量依舊有4.9萬件。手表制造商豪雅、珠寶商潘多拉(Pandora)等平價(jià)品牌以及化妝品公司已在天貓上開店。不過，L2亞太研究主管丹尼爾·貝利(DanielleBailey)表示，多數(shù)奢侈時(shí)尚品牌依舊對(duì)阿里、京東等開放平臺(tái)持謹(jǐn)慎態(tài)度，因?yàn)樗麄儞?dān)心失去專營(yíng)權(quán)這一光環(huán)。博柏利是個(gè)例外，該品牌2014年就在天貓上開店。微信同樣面臨假貨問題對(duì)于微信等社交媒體網(wǎng)站來說，假貨同樣是一個(gè)越來越嚴(yán)重的問題。不過，瓏驤CEO卡士格蘭表示，微信的吸引力在于它不是一個(gè)同時(shí)銷售奢侈品和日常用品的開放平臺(tái)。用戶必須關(guān)注瓏驤的賬號(hào)或者掃描二維碼才能進(jìn)入瓏驤的網(wǎng)站。普拉達(dá)CEO帕特里奇奧·貝爾泰利(PatrizioBertelli)在4月份表示：“我們希望通過微信等渠道把我們?cè)谏缃幻襟w領(lǐng)域的影響力轉(zhuǎn)化為銷量?！钡秦惱硎?，在更多奢侈品牌在微信上開店，而不是提供一次性商品銷售前，“很難說這些在線試驗(yàn)是否有效，”她表示。博柏利、手表和珠寶品牌Cie.FinancièreRichemontSA旗下卡地亞和沙夫豪森IWC萬國(guó)表是少數(shù)已在微信開設(shè)完整商店的品牌?？ǖ貋喆笾腥A區(qū)CEO李漢龍先生(RenaudLitre)表示，卡地亞之所以在微信信息流中投放廣告，并在該平臺(tái)上銷售商品，是因?yàn)椤爸袊?guó)是當(dāng)今世界上數(shù)字化程度最高的市場(chǎng)之一，卡地亞必須適應(yīng)這一形勢(shì)”?！皩?duì)于奢侈品行業(yè)來說，重要的是不要自己騙自己，”奢侈品研究公司DigitalLuxuryGroup駐中國(guó)總經(jīng)理巴勃羅·莫龍(PabloMauron)表示，“人們想要觸摸到商品。我依舊懷疑從未購(gòu)買過某一個(gè)品牌商品的消費(fèi)者會(huì)在微信上購(gòu)買一塊價(jià)值2萬美元的手表?！?/div>