紐約時(shí)間7月20日消息，繼法國(guó)館、韓國(guó)館、日本館、澳洲館陸續(xù)上線后，京東全球購(gòu)的“美國(guó)館”也于今日正式上線，商品將涵蓋紅酒、IT設(shè)備、玩具、服裝、箱包、母嬰、美妝、運(yùn)動(dòng)等多個(gè)品類。據(jù)了解，紐約時(shí)間7月20日下午，京東全球購(gòu)美國(guó)招商會(huì)暨京東“美國(guó)館”啟動(dòng)儀式于美國(guó)紐約舉行，京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東、京東商城CEO沈皓瑜、紐約州經(jīng)濟(jì)發(fā)展廳執(zhí)行副總裁JohnGilstrap、中國(guó)駐紐約總領(lǐng)事館商務(wù)參贊劉怡、DHL全球貨運(yùn)美洲總裁MathieuFloreani,以及數(shù)百位美國(guó)當(dāng)?shù)刂髽I(yè)和商家代表出席了本次活動(dòng)。京東方面透露，近期已與NauticaKids(諾帝卡童裝)、BenettonKids(貝納通童裝)、Converse(匡威)、Samsonite(新秀麗)、OceanSpray（優(yōu)鮮沛食品）等眾多知名美國(guó)品牌達(dá)成合作。同時(shí)，在此次會(huì)議上，京東宣布與全球物流行業(yè)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者DHL達(dá)成物流方面的戰(zhàn)略合作，DHL將向京東提供全球的綜合物流服務(wù)(包括國(guó)際快遞、空運(yùn)、海運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物始發(fā)國(guó)配送服務(wù)等)，為京東全球購(gòu)業(yè)務(wù)的海外物流環(huán)節(jié)提供強(qiáng)有力的支撐。京東還宣布成為全球音樂巨星泰勒斯威夫特（TaylorSwift）在中國(guó)的首家線上授權(quán)商品銷售平臺(tái)，并在8月開始獨(dú)家銷售其專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的時(shí)尚系列服裝。京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東表示，京東致力于成為中美貿(mào)易流通的重要參與者和建設(shè)者，此次京東開啟“美國(guó)館”，將幫助眾多美國(guó)優(yōu)質(zhì)品牌商家進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，促進(jìn)中美貿(mào)易發(fā)展，讓廣大中國(guó)消費(fèi)者可以用更低的價(jià)格、更快的速度享受到來(lái)自美國(guó)的優(yōu)質(zhì)商品，同時(shí)為京東國(guó)際化戰(zhàn)略提速。2015年6月，第七輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)對(duì)話在美國(guó)首都華盛頓舉行，為進(jìn)一步深化中美雙邊貿(mào)易奠定了良好基礎(chǔ)。劉強(qiáng)東做為唯一電商企業(yè)代表受邀出席相關(guān)活動(dòng)，并表示“希望美國(guó)海關(guān)為跨境電商提供快速通關(guān)的便利”。數(shù)據(jù)顯示，2014年在京東平臺(tái)銷售的美國(guó)商品銷售額近300億元人民幣。其中蘋果、摩托羅拉等品牌的手機(jī)類產(chǎn)品，戴爾、惠普等品牌的電腦產(chǎn)品，以及好奇紙尿褲等母嬰類產(chǎn)品都受到中國(guó)用戶的歡迎。此外，珠寶箱包、家居家裝、服裝等眾多美國(guó)品牌均在京東取得了不俗的銷售業(yè)績(jī)。據(jù)了解，是中國(guó)最大的自營(yíng)式電商企業(yè)，截至2015年3月31日，京東在全國(guó)范圍內(nèi)擁有7大物流中心，在43座城市運(yùn)營(yíng)了143個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，擁有3,539個(gè)配送站和自提點(diǎn)，覆蓋全國(guó)范圍內(nèi)的1,961個(gè)區(qū)縣，且全部自營(yíng)。

5月28日消息，今日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁童文紅在杭州菜鳥合作伙伴大會(huì)上透露，菜鳥將以大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，把與合作伙伴的協(xié)同互助作為重點(diǎn)，共同實(shí)施在快遞、倉(cāng)配、跨境、農(nóng)村和驛站5大戰(zhàn)略。據(jù)悉，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已實(shí)現(xiàn)全球物流網(wǎng)絡(luò)，將在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全國(guó)50個(gè)城市“次日達(dá)”。其未來(lái)的目標(biāo)是，國(guó)內(nèi)24小時(shí)送達(dá)，全球72小時(shí)必達(dá)。在快遞方面，菜鳥已推出數(shù)個(gè)基于全業(yè)務(wù)鏈條的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品。例如，其聯(lián)合高德地圖以及大數(shù)據(jù)處理產(chǎn)生的4級(jí)地址庫(kù)，可以匹配消費(fèi)者的配送地址到具體的鄉(xiāng)鎮(zhèn)；菜鳥電子面單的推廣則有望成為快遞公司信息化的基礎(chǔ)。童文紅告訴記者，菜鳥將合作推進(jìn)快遞業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化，以及產(chǎn)品、服務(wù)的分層；同時(shí)，建立良好的市場(chǎng)秩序，幫助快遞公司告別價(jià)格戰(zhàn)。在倉(cāng)配方面，其通過全國(guó)五地分倉(cāng)，建立智能骨干網(wǎng)，幫商家提升倉(cāng)配運(yùn)營(yíng)效率和體驗(yàn)，降低物流成本。菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁童文紅透露，菜鳥將在今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全國(guó)50個(gè)城市的“次日達(dá)”服務(wù)。在跨境物流方面，菜鳥已實(shí)現(xiàn)各國(guó)郵政信息直連，同步設(shè)立海外倉(cāng)，以出口服務(wù)全球市場(chǎng)。據(jù)悉，其在進(jìn)口方面和圓通、DHL和俄羅斯郵政等合作伙伴，共同開通多條進(jìn)口專線，在杭州、廣州、寧波等跨境電商試點(diǎn)開展保稅備貨模式；同時(shí)，還與海外數(shù)十個(gè)物流公司進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接，在直郵線路上合作。據(jù)了解，這是菜鳥通過搭建全球網(wǎng)絡(luò)配合阿里的全球化和農(nóng)村戰(zhàn)略。對(duì)于農(nóng)村戰(zhàn)略，菜鳥網(wǎng)絡(luò)和上海萬(wàn)象等落地配公司，以及中國(guó)郵政合作，在寧夏、貴州、吉林、江西、附件、江蘇、浙江、廣東等城市實(shí)現(xiàn)“縣到村”二段物流服務(wù)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，本月，阿里村淘覆蓋區(qū)內(nèi)約20%的訂單可在當(dāng)日或次日送達(dá)。在城市驛站建設(shè)方面，其和高校創(chuàng)業(yè)生、小區(qū)內(nèi)物業(yè)以及喜士多等連鎖店合作，在主要城市運(yùn)營(yíng)2萬(wàn)多個(gè)菜鳥驛站，為人們提供綜合物流生活服務(wù)。據(jù)悉，未來(lái)菜鳥驛站的目標(biāo)是，成為遍布全國(guó)的“最后一公里”快遞網(wǎng)。

【一起惠訊】4月10日消息，日前，美國(guó)聯(lián)邦快遞（FedEx）將豪投44億歐元收購(gòu)荷蘭快遞公司TNT（TNTExpress）的消息引發(fā)了業(yè)內(nèi)的關(guān)注，不少評(píng)論者指出，這或?qū)⒁l(fā)歐洲快遞業(yè)地震。對(duì)此，比利時(shí)郵政中國(guó)區(qū)總經(jīng)理李威表示，巨資收購(gòu)TNT對(duì)FedEx來(lái)說其實(shí)是個(gè)“很遺憾的決定”，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手DHL應(yīng)該可以松一口氣了。據(jù)李威分析，F(xiàn)edEx收購(gòu)TNT有兩個(gè)最大的用處：一是可以盤下歐洲的快遞公路網(wǎng)絡(luò)，二是可以獲得在歐洲的運(yùn)營(yíng)資質(zhì)和一些技術(shù)訣竅。“不過，這不值44億歐元?！崩钔蛴浾咧赋?，事實(shí)上，TNT的運(yùn)營(yíng)風(fēng)格一貫都缺乏長(zhǎng)線考慮，股價(jià)走勢(shì)也不甚樂觀，并受到DHL、UPS等快遞巨頭的威脅，在整個(gè)全球市場(chǎng)并無(wú)太大的競(jìng)爭(zhēng)力。FedEx出資44億歐元對(duì)其進(jìn)行收購(gòu)的確“太貴了”?！癋edEx應(yīng)該更多的考慮買下來(lái)的是不是有用資產(chǎn)，是不是真的可以為自己所用。不然就是花昂貴的價(jià)格買了一個(gè)‘殼’。我個(gè)人覺得，由于文化差別和運(yùn)營(yíng)思路的迥異，收購(gòu)?fù)瓿珊?，雙方要進(jìn)行整合太難了，F(xiàn)edEx要把負(fù)面資產(chǎn)轉(zhuǎn)化為良性資本也太難了?！崩钔劦?。不過，李威也表示，如果FedEx真的能克服方方面面的困難把這盤棋下好，結(jié)果應(yīng)該是非常好看的。但不管怎樣，在這場(chǎng)巨額收購(gòu)案中，得意的自然是TNT，而最大同行競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手DHL則會(huì)因這個(gè)不算明智的決定而高興。而談及歐洲快遞業(yè)的震動(dòng)是否會(huì)對(duì)郵政體系產(chǎn)生影響，李威告訴記者，由于郵政和快遞是兩個(gè)不一樣的業(yè)務(wù)線條，至少在5年內(nèi)看不到所謂的沖擊。此外，也有業(yè)內(nèi)人士評(píng)論到，F(xiàn)edEx在歐洲充當(dāng)了一次“大胃王”，做到了UPS在3年前沒有做到的收購(gòu)。此后，F(xiàn)edEx在歐洲市場(chǎng)的份額會(huì)大幅提升，歐洲快遞行業(yè)將真正迎來(lái)三分天下（DHL、FedEx、UPS）的時(shí)代。據(jù)一起惠了解，F(xiàn)edEx收購(gòu)TNT的交易預(yù)計(jì)將在2016年上半年完成。截至4月2日，TNT的市值為32.9億歐元（36億美元）。收購(gòu)交易獲得TNTExpress執(zhí)委會(huì)和監(jiān)事會(huì)支持，荷蘭郵政（PostNL）將出售其所持TNTExpress14.7%的股權(quán)，而TNTExpress的航空業(yè)務(wù)或?qū)⒈粍冸x。

日前，中通國(guó)際的相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者證實(shí)，經(jīng)過一年的低調(diào)籌備和測(cè)試，由中通快遞控股投資的“中通國(guó)際”于昨日(3月1日)起正式上線，專門從事國(guó)際物流、國(guó)際包裹業(yè)務(wù)、跨境電商出口或進(jìn)口業(yè)務(wù)。至此，加上之前已經(jīng)試水跨境寄遞或者海淘(轉(zhuǎn)運(yùn))業(yè)務(wù)的郵政EMS、順豐、申通、圓通、韻達(dá)和百世匯通，占據(jù)國(guó)內(nèi)快遞80%市場(chǎng)份額的七大快遞公司正式宣告“集結(jié)”完畢，完成中國(guó)快遞集體“出海”的初步布局。暫無(wú)跨境電商方面動(dòng)作中通快遞官網(wǎng)資料顯示，中通國(guó)際全稱為“大譽(yù)國(guó)際物流有限公司”，系中通快遞控股投資，于2014年8月成立。中通國(guó)際相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，去年下半年開始，中通國(guó)際已經(jīng)在試行部分進(jìn)口業(yè)務(wù)，而3月1日正式開通的歐洲專線是聯(lián)合歐洲合作伙伴推出的跨境電商出口配送。相比已經(jīng)試水跨境物流與跨境電商雙管齊下的順豐、圓通和韻達(dá)，中通國(guó)際相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，公司的市場(chǎng)定位上仍以跨境電子商務(wù)件為核心，兼顧傳統(tǒng)商務(wù)件，專注于提供一流的國(guó)際物流解決方案，暫時(shí)還沒有可對(duì)外公開的跨境電商方面動(dòng)作。在具體差異化競(jìng)爭(zhēng)上，上述中通國(guó)際相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“通達(dá)系”公司“出?！倍歼€處于起步階段，相互競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)沒有國(guó)內(nèi)激烈。但值得注意的是，2014年美國(guó)上市的阿里巴巴旗下天貓國(guó)際的業(yè)務(wù)，目前大部分市場(chǎng)份額還是被中國(guó)郵政的國(guó)際小包所占據(jù)。正因如此，民營(yíng)快遞公司目前定價(jià)與服務(wù)也都介于郵政小包與“國(guó)際四大”(FedEx、UPS、DHL、TNT)之間。‘國(guó)際四大’時(shí)效雖然快，但價(jià)格比較高，國(guó)內(nèi)跨境電商普遍還不能承受較高的物流成本；郵政掛號(hào)小包服務(wù)又太慢，我們正好取其中，比商業(yè)快遞便宜、比郵政包裹服務(wù)好，特別適合中等價(jià)值電商包裹寄送。”上述中通國(guó)際相關(guān)負(fù)責(zé)人說。我國(guó)快遞海外業(yè)務(wù)拓展如果把2014年看成為中國(guó)快遞行業(yè)的出海元年，缺乏跨境寄遞和國(guó)際快遞經(jīng)驗(yàn)的國(guó)內(nèi)快遞公司，表現(xiàn)并不足夠“搶眼”，那么2015則將開始進(jìn)入快速發(fā)展期?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，“通達(dá)系”中“出海”并不算早的中通國(guó)際，自此次開通歐洲出口專線后，還將開通美國(guó)專線、澳洲新西蘭、日韓、東盟、中東及全球其他國(guó)家出口專線；進(jìn)口業(yè)務(wù)也即將推出美國(guó)專線，并后續(xù)陸續(xù)開通日本韓國(guó)專線、歐洲專線等。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，一方面，2014年初，國(guó)家郵政局正式啟動(dòng)快遞下鄉(xiāng)、快遞西進(jìn)等工程，推動(dòng)快遞企業(yè)“向下”、“向西”和“向外”拓展。其中，“向外”的一個(gè)重要舉措是積極支持重點(diǎn)企業(yè)開拓海外市場(chǎng)。加上阿里巴巴美國(guó)上市助推跨境電商高速發(fā)展，未來(lái)2~3年，國(guó)內(nèi)快遞公司都將持續(xù)以空前速度進(jìn)行海外布點(diǎn)與擴(kuò)張。相對(duì)來(lái)說，發(fā)展寄遞出口業(yè)務(wù)對(duì)國(guó)外派送資源、合作伙伴、人才和網(wǎng)絡(luò)的要求更高。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額排名前三的中通快遞國(guó)際業(yè)務(wù)正式上線和試行，占據(jù)國(guó)內(nèi)快遞80%市場(chǎng)份額的七大快遞公司(郵政EMS、順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)、百世匯通)也完成了“集結(jié)”出海的初步布局。2015年，中國(guó)快遞海外業(yè)務(wù)拓展、市場(chǎng)營(yíng)銷都或?qū)⒂幸幌盗袑?shí)質(zhì)性進(jìn)展和突破。

集擴(kuò)建倉(cāng)庫(kù)和為生命科學(xué)和保健業(yè)客戶特別提供的1600平方米冷藏設(shè)施于一體的一站式空運(yùn)物流中心歐洲和亞洲一流的國(guó)際空運(yùn)、海運(yùn)和陸路運(yùn)輸物流服務(wù)商DHL全球貨運(yùn)宣布投資1.15億人民幣（折合1600萬(wàn)歐元），以擴(kuò)建其在上海的國(guó)際空運(yùn)倉(cāng)庫(kù)。該倉(cāng)庫(kù)新建了空運(yùn)進(jìn)口倉(cāng)庫(kù)及針對(duì)生命科學(xué)和保健業(yè)客戶的1600平方米冷藏設(shè)施，并將主要的空運(yùn)部門和客戶服務(wù)部門集中在同一辦公樓。

【一起惠訊】11月21日消息，跨境電商平臺(tái)敦煌網(wǎng)表示，針對(duì)賣家的發(fā)貨需求，近期平臺(tái)添加了包括順豐國(guó)際、XRU俄速遞、俄速通、RPX國(guó)際快遞在內(nèi)的多條物流通道。一起惠獲悉，目前，賣家已經(jīng)可以在運(yùn)費(fèi)模板中設(shè)置使用這些新增的線路。其中，敦煌網(wǎng)DHLink在線發(fā)貨方式中新增了順豐國(guó)際快遞、XRU俄速遞專線物流及俄速通專線物流，線下物流方式則新增了RPX國(guó)際快遞。據(jù)悉，俄速遞專線物流將提供經(jīng)濟(jì)線和快捷線兩種選擇，俄速通專線物流也分為小包和大包兩種方式。敦煌網(wǎng)方面表示，對(duì)于平臺(tái)支持的物流渠道，如果使用DHLink在線發(fā)貨，賣家選擇倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨并進(jìn)行回填運(yùn)單號(hào)后，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)獲取物流跟蹤信息，而線下發(fā)貨的物流方式在回填運(yùn)單號(hào)后也會(huì)獲取相應(yīng)的物流信息。一起惠了解到，DHlink物流平臺(tái)于2014年1月正式上線，并于今年4月底完成對(duì)敦煌網(wǎng)的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通。敦煌網(wǎng)賣家可通過訂單列表中的“DHLink發(fā)貨”按鈕，進(jìn)入DHLink綜合物流平臺(tái)，進(jìn)行在線倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨申請(qǐng)。此前，DHLink綜合物流平臺(tái)已陸續(xù)接入DHL、FedEx、UPS、TNT、Aramex等快遞以及TOLL、JILLION、JCEX等專線物流。如今，順豐快遞、俄速遞、俄速通的加入意味著賣家將有更多在線發(fā)貨的物流方式選擇。其中，俄速遞和俄速通均為俄羅斯專線物流，可見敦煌網(wǎng)對(duì)俄羅斯市場(chǎng)的重視。

【一起惠訊】11月3日消息，烏克蘭局勢(shì)動(dòng)蕩影響范圍逐步擴(kuò)大，由于郵政通道及快遞渠道均受阻，跨境電商交易及包裹寄遞也收到了牽連。日前，全球速賣通發(fā)布公告稱，寄往克里米亞及烏克蘭地區(qū)的郵件將不被受理，同時(shí)，商業(yè)快遞也出現(xiàn)大量退件情況。據(jù)悉，目前，烏克蘭郵政已發(fā)出通知，表示所有郵政暫停收寄發(fā)往克里米亞地區(qū)的郵件，且烏克蘭地區(qū)的郵件也會(huì)受到相應(yīng)的影響。這就意味著，對(duì)于廣大的中國(guó)跨境賣家而言，寄往烏克蘭及克里米亞地區(qū)的的包裹將無(wú)法通過最常用、成本最低的郵政渠道走通。與此同時(shí)，以FedEx、香港DHL、TNT、UPS為主的商業(yè)快遞也面臨著不樂觀的情況。速賣通方面表示，目前，平臺(tái)已經(jīng)出現(xiàn)部分烏克蘭地區(qū)商業(yè)快遞退件的情況，因該情況為不可抗力因素，商業(yè)快遞承運(yùn)商將不承擔(dān)任何延誤和丟失的責(zé)任。若賣家需要發(fā)商業(yè)快遞，需與商業(yè)快遞承運(yùn)商確認(rèn)對(duì)應(yīng)的烏克蘭城市是否到達(dá)。此外，一起惠還了解到，EMS線上發(fā)貨也于10月31日關(guān)閉了烏克蘭航線。對(duì)此，多位跨境賣家向一起惠指出，郵政和EMS線上發(fā)貨行不通，商業(yè)快遞也面很大的風(fēng)險(xiǎn)，這就等于烏克蘭的包裹寄遞線路幾乎全部中斷，賣家不得不停止烏克蘭相關(guān)交易?！盀蹩颂m是東歐地區(qū)僅次于俄羅斯的第二大跨境電商市場(chǎng)，速賣通平臺(tái)發(fā)往該地的包裹絕不在少數(shù)。而且，目前還無(wú)法確定需要多長(zhǎng)時(shí)間才能恢復(fù)正常郵路。有烏克蘭地區(qū)業(yè)務(wù)的賣家多多少少都會(huì)受到影響?！币晃凰儋u通賣家表示。

【一起惠訊】10月16日消息，一起惠獲悉，美國(guó)eBay計(jì)劃拓展其在俄羅斯的業(yè)務(wù)，將要對(duì)一些商家開放eBay的平臺(tái)，希望通過這種方式占領(lǐng)更多的俄羅斯國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。據(jù)俄國(guó)媒體報(bào)道，X5零售集團(tuán)和Wikimart等供應(yīng)商都將在eBay的開放平臺(tái)上銷售商品。盡管由于俄羅斯與西方國(guó)家的關(guān)系緊張，很多國(guó)際零售商在俄羅斯業(yè)務(wù)都處于低迷之中，但是eBay在俄羅斯市場(chǎng)上的擴(kuò)張仍在繼續(xù)。7月份時(shí)，eBay的副總WendyJones曾經(jīng)表示，俄羅斯是eBay進(jìn)行全球擴(kuò)張的最大市場(chǎng)。此外，eBay還與俄羅斯郵政簽訂了運(yùn)送中國(guó)貨物的合約，保證用戶在eBay上購(gòu)買的中國(guó)商品能快速運(yùn)達(dá)。不過俄羅斯的物流仍然存在問題，很多美國(guó)的賣家根本無(wú)法將貨物運(yùn)到俄羅斯。今年早期，國(guó)際物流公司DHL和FedEx就已經(jīng)停止給俄羅斯的個(gè)人用戶配送超過10磅或價(jià)值超過250美元的貨物，主要原因是超高的關(guān)稅和繁瑣的過程。業(yè)內(nèi)人士分析，目前俄羅斯的這種情形從一定程度上保護(hù)了俄羅斯國(guó)內(nèi)的電子商務(wù)企業(yè)，抵抗了國(guó)際電商企業(yè)的沖擊。今年五月份，eBay通過與俄羅斯本土物流Dostami合作的方式開發(fā)了更多的俄羅斯用戶，通過寄送到一個(gè)虛擬地址的方式將美國(guó)賣家的商品賣到俄羅斯。而eBay在俄羅斯建開放平臺(tái)的行為則是為了吸引更多俄羅斯本地的賣家。eBay的如意算盤打的雖然很好，不過俄羅斯也有本土電商對(duì)eBay的做法表示不屑，俄國(guó)電商Ulmart就表示自己比eBay更加便捷，有地緣和人緣的雙重優(yōu)勢(shì)。一起惠了解到，俄羅斯目前電商市場(chǎng)發(fā)展迅速，去年俄羅斯網(wǎng)絡(luò)零售銷售了價(jià)值150億美元的商品。而且去年俄羅斯的網(wǎng)絡(luò)零售商已經(jīng)達(dá)到了3000萬(wàn)家，有70%的用戶都分布在俄羅斯以外的地區(qū)。

【一起惠訊】7月24日消息，繼打入俄羅斯市場(chǎng)后，跨境電商大龍網(wǎng)又瞄準(zhǔn)了另一個(gè)新興市場(chǎng)——印度。日前，大龍網(wǎng)已與印度本土物流商DTDC建立合作，將通過DTDC與更多印度本土電商企業(yè)建立聯(lián)系，打開當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。一起惠了解到，DTDC是印度最大的本土物流商，在印度物流市場(chǎng)所占份額僅次于DHL。DTDC建立于1990年，總部位于班加羅爾，在全國(guó)有300多個(gè)辦事處和5800個(gè)分支機(jī)構(gòu)，提供國(guó)內(nèi)及國(guó)際物流服務(wù)、優(yōu)先速遞、供應(yīng)鏈解決方案等多種服務(wù)。作為一個(gè)印度土生土長(zhǎng)的物流商，其背后有許多長(zhǎng)期合作的電商企業(yè)，這就為大龍網(wǎng)打入市場(chǎng)提供了很好的契機(jī)。大龍網(wǎng)表示，與本土物流商合作是目前的一個(gè)新趨勢(shì)?！巴ㄟ^物流商找到其背后的電商，我們?yōu)樗麄兘鉀Q中國(guó)供應(yīng)鏈問題，他們?yōu)槲覀兘鉀Q當(dāng)?shù)劁佖涗N售、倉(cāng)儲(chǔ)配送問題，可達(dá)到共贏效果?！睋?jù)悉，大龍網(wǎng)旗下的電商平臺(tái)Osell與DTDC合作在新德里機(jī)場(chǎng)附近建立了一個(gè)倉(cāng)庫(kù)。目前，該倉(cāng)庫(kù)已投入使用，大龍網(wǎng)為其提供了價(jià)值10萬(wàn)美元的樣品用于試銷。大龍網(wǎng)方面告訴一起惠，Osell在印度組建了一支本土銷售團(tuán)隊(duì)，將逐步對(duì)接當(dāng)?shù)氐碾娚唐脚_(tái)，為他們供貨。而目前，Osell已與印度最大的自營(yíng)電商平臺(tái)之一Naaptol談成了合作意向，將為其商家解決供應(yīng)鏈問題。

【一起惠訊】6月19日消息，日前，中國(guó)郵政速遞物流EMS的跨境速遞產(chǎn)品“國(guó)際E郵寶”正式開通了俄羅斯線路，欲以價(jià)格和速度的優(yōu)勢(shì)在對(duì)俄跨境物流服務(wù)上占領(lǐng)一席之地。據(jù)一起惠了解，“國(guó)際E郵寶”是中國(guó)郵政為適應(yīng)跨境電商寄遞市場(chǎng)的需要，為中國(guó)電商賣家量身定制的一款經(jīng)濟(jì)型國(guó)際郵遞產(chǎn)品。國(guó)際e郵寶和香港國(guó)際小包服務(wù)一樣，是針對(duì)輕小件物品的空郵產(chǎn)品，覆蓋的海外市場(chǎng)包括美國(guó)、加拿大、英國(guó)、法國(guó)和澳大利亞。隨著俄羅斯、巴西等跨境電商新興市場(chǎng)的崛起，商家對(duì)新興市場(chǎng)物流服務(wù)的改善越來(lái)越迫切，因此，國(guó)際E郵寶俄羅斯線路應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)中國(guó)郵政方面介紹，俄羅斯路向國(guó)際E郵寶有多方面的優(yōu)勢(shì)，包括具有吸引力的價(jià)格、穩(wěn)定的時(shí)限、便捷的操作流程、快速清關(guān)方式以及免費(fèi)的退件服務(wù)等。在價(jià)格方面，俄羅斯國(guó)際E郵寶的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是起重50克，每件10元，超出部分按0.1元每克計(jì)算。在時(shí)效上，中國(guó)郵政方面表示，其采取郵政EDI清關(guān)方式，實(shí)現(xiàn)快通通關(guān)，物流全程只需7至12個(gè)工作日。操作上與其他線路一樣，可以提供在線下單、上門攬貨服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)多渠道全程跟蹤查詢。一起惠了解到，“國(guó)際e郵寶”屬于經(jīng)濟(jì)型速遞產(chǎn)品，與傳統(tǒng)小包相比，妥投時(shí)間短，丟包率較低，而與DHL、UPS等國(guó)際速遞相比，價(jià)格則更為實(shí)惠。因此，相對(duì)成熟的E郵寶美國(guó)線路和英國(guó)線路比較受歡迎，賣家普遍反應(yīng)時(shí)效和價(jià)格都具有優(yōu)勢(shì)，是不錯(cuò)的物流方式選項(xiàng)。不過，國(guó)際E郵寶的澳大利亞線路卻因?yàn)椴环€(wěn)定而比較冷淡。對(duì)于國(guó)際E郵寶俄羅斯路線的推出，很多賣家指出，目前來(lái)看，價(jià)格是有優(yōu)勢(shì)的，承諾的實(shí)效也很有吸引力，但對(duì)俄物流的頑固問題不是一朝一夕能解決的，其真正的時(shí)效和服務(wù)水平還有待觀察。

【編者按】全球各地在線零售的增長(zhǎng)帶動(dòng)著物流配送模式的多樣化發(fā)展，但是由于各個(gè)區(qū)域市場(chǎng)電商發(fā)展程度和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不同，其對(duì)物流配送的期待值也有所差別。日前，國(guó)外權(quán)威市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)yStats對(duì)全球電商市場(chǎng)的物流配送發(fā)展情況做了調(diào)查，結(jié)果顯示，亞洲在線購(gòu)物者對(duì)配送時(shí)效的要求最高，歐美消費(fèi)者則更看重多樣化、定制化的物流配送服務(wù)。據(jù)一起惠了解，自從2009年亞馬遜推出當(dāng)日送達(dá)服務(wù)后，全球很多電商玩家以及多渠道零售商們也紛紛跟上了這一步伐，比如美國(guó)的GoogleShopping、Nordstrom、eBay、沃爾瑪，英國(guó)的Net-a-Porter，印度的Snapdeal，中國(guó)的京東等等。不過，調(diào)研顯示，相比當(dāng)日送達(dá)服務(wù)，多數(shù)在線購(gòu)物者更期待免費(fèi)快遞或者到店提貨的服務(wù)。有一個(gè)明顯的趨勢(shì)是，零售商們都在發(fā)展自己的物流配送網(wǎng)絡(luò)，把物流中心挪向更接近消費(fèi)者的地方，并增加附近門店的配送服務(wù)。通過這些行動(dòng)，商家們逐漸涉入了DHL、UPS、FedEx、DPD等物流公司或運(yùn)輸商的領(lǐng)域。從各區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，在線購(gòu)物者對(duì)物流配送服務(wù)的要求以及當(dāng)?shù)匚锪黧w系的實(shí)際發(fā)展情況有所不同。1、北美：不求快圖便宜越來(lái)越多的商家開始提供免費(fèi)配送和當(dāng)日送達(dá)服務(wù)，大商家甚至發(fā)展了自己的配送團(tuán)隊(duì)。當(dāng)日送達(dá)成為了商家們追逐的潮流，盡管只有不到10%的在線消費(fèi)者表示當(dāng)日送達(dá)服務(wù)是影響其網(wǎng)購(gòu)的最關(guān)鍵因素。更多的結(jié)果顯示，對(duì)北美消費(fèi)者來(lái)說，免費(fèi)或更低價(jià)的配送服務(wù)才是在線購(gòu)物體驗(yàn)最重要的考慮。2、拉美：為免運(yùn)費(fèi)湊單該市場(chǎng)面臨著不同的物流配送問題。在巴西，物流以郵政系統(tǒng)為主，最大的挑戰(zhàn)是消費(fèi)者對(duì)免費(fèi)運(yùn)送的需求以及物流配送延遲所引起的消費(fèi)者不滿。在阿根廷，超過一半的在線購(gòu)物者選擇送貨上門，四分之一的在線購(gòu)物者選擇自行到附近商店取貨。在墨西哥，在線購(gòu)物者看重免費(fèi)配送服務(wù)，超過一半的在線購(gòu)物者會(huì)為了免運(yùn)費(fèi)而湊單，提供免運(yùn)費(fèi)服務(wù)的在線零售商也獲得了更大的銷售增長(zhǎng)。3、中歐：當(dāng)日達(dá)是標(biāo)配歐洲在線購(gòu)物者也普遍看中免費(fèi)配送服務(wù)。三分之二的德國(guó)、瑞士和奧地利消費(fèi)者期待實(shí)現(xiàn)免費(fèi)配送的在線購(gòu)物體驗(yàn)。盡管消費(fèi)者更偏愛兩三日之內(nèi)的免費(fèi)配送，當(dāng)日送達(dá)仍然成了德國(guó)在線零售商的標(biāo)配。同時(shí)，高價(jià)的配送費(fèi)也成了德國(guó)消費(fèi)者放棄在線購(gòu)物的主要原因。4、西歐：郵政大于快遞英國(guó)在線購(gòu)物者尋求更多的配送選項(xiàng)，免費(fèi)配送服務(wù)也是其決定是否網(wǎng)購(gòu)的一個(gè)關(guān)鍵因素。在法國(guó)，郵政體系是目前B2C電商市場(chǎng)物流服務(wù)的主導(dǎo)者，三分之一的法國(guó)在線購(gòu)物者會(huì)選擇提供快速配送服務(wù)的在線零售商。在西班牙，配送時(shí)間過長(zhǎng)是20%的消費(fèi)者關(guān)閉在線購(gòu)物車的原因。5、東歐：快遞大于郵政俄羅斯的物流配送業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，多數(shù)增長(zhǎng)來(lái)自快遞公司而非郵政系統(tǒng)。配送時(shí)間上，半數(shù)俄羅斯在線購(gòu)物者希望網(wǎng)購(gòu)商品能在一周內(nèi)送達(dá)，但實(shí)際上，超過三分之一的在線購(gòu)物者需要等幾個(gè)星期才能收到網(wǎng)購(gòu)商品，10%以上的人甚至要等待幾個(gè)月才能收到。大部分波蘭在線購(gòu)物者幾天之內(nèi)就能收到網(wǎng)購(gòu)商品，但他們普遍表示配送費(fèi)用過高。在土耳其，送貨上門的選項(xiàng)是消費(fèi)者選擇在線購(gòu)物的原因。在烏克蘭，絕大多數(shù)在線購(gòu)物者喜歡自己到快遞公司、郵政局或者實(shí)體店去領(lǐng)取網(wǎng)購(gòu)商品。6、北歐：可以接受慢只要更便宜送貨上門是斯堪的納維亞國(guó)家最受歡迎的物流服務(wù)選項(xiàng)，在線購(gòu)物者也愿意為了更低的花費(fèi)而接受多天送達(dá)的配送服務(wù)。7、亞洲：快！快！快！相比歐美而言，亞洲在線購(gòu)物者似乎更注重物流配送速度。20%的日本在線購(gòu)物者認(rèn)為，快速的物流配送服務(wù)是選擇網(wǎng)購(gòu)的重要因素之一。從去年的情況看，三分之一的消費(fèi)者表示在線購(gòu)物后3天時(shí)間能收到貨物，而更多的人則是在一周左右的時(shí)間收到。此外，大部分日本在線購(gòu)物者希望能有指定送貨時(shí)間的選擇。在韓國(guó)，B2C電商的物流配送是在線零售的一個(gè)激烈競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。去年，韓國(guó)大部分B2C電商訂單提供送貨上門服務(wù)，幾乎全部由快遞公司承擔(dān)，郵政服務(wù)占比不到1%。在快速增長(zhǎng)的中國(guó)B2C電商市場(chǎng)，物流配送競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，無(wú)論是本地的還是國(guó)際的運(yùn)營(yíng)商和零售商都爭(zhēng)先提供更多選擇和更快的配送時(shí)間。而且，大部分中國(guó)在線購(gòu)物者都把免運(yùn)費(fèi)作為B2C電商配送的關(guān)鍵因素。而在其他亞洲國(guó)家，盡管物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，今年年初，仍有一小部分印度大型在線商家推出了當(dāng)日送達(dá)業(yè)務(wù)。在印度尼西亞，不到20%的在線購(gòu)物者享受過免費(fèi)配送的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)，而在新加坡，這一比例超過三分之一。8、中東中東地區(qū)主要的B2C電商公司都面臨配送延遲的現(xiàn)象，其配送時(shí)間最長(zhǎng)能達(dá)到30天?！懊膺\(yùn)費(fèi)”和“當(dāng)日送達(dá)”同樣也是中東在線購(gòu)物者的兩個(gè)最重要物流服務(wù)選項(xiàng)。9、非洲B2C電商的配送因落后的物流設(shè)施嚴(yán)重受阻，但消費(fèi)者對(duì)快速、省錢的配送服務(wù)的需求驅(qū)動(dòng)著物流的發(fā)展。在埃及，運(yùn)送時(shí)間的延遲是10%的消費(fèi)者所面臨的問題。同樣，在摩洛哥，配送方面的擔(dān)心也是25%的消費(fèi)者不選擇網(wǎng)購(gòu)的原因。在南非，這一問題也非常顯著，超過三分之一的消費(fèi)者表示運(yùn)送時(shí)間是其進(jìn)行網(wǎng)購(gòu)的最大障礙。

【編者按】順豐海淘轉(zhuǎn)運(yùn)項(xiàng)目“海購(gòu)豐運(yùn)”日前正式對(duì)外開放注冊(cè)，引起海淘行業(yè)的廣泛關(guān)注。針對(duì)此事，多位海淘行業(yè)的資深人士向一起惠表達(dá)了看法，談及了順豐做轉(zhuǎn)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)及對(duì)行業(yè)的影響。順豐轉(zhuǎn)運(yùn)擁有五方面優(yōu)勢(shì)：第一，順豐具備強(qiáng)大的深港貨運(yùn)（香港深圳往返進(jìn)出口貨物運(yùn)輸）能力，在運(yùn)營(yíng)經(jīng)由香港從深圳入境的海淘線路時(shí)，比其他轉(zhuǎn)運(yùn)公司更具備優(yōu)勢(shì)。據(jù)一起惠了解，順豐以深港快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)起家，在這條線路上擁有20年的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，與地方政府部門也保持著良好的關(guān)系。因此在深港線路的比拼上，無(wú)論是運(yùn)輸能力還是通關(guān)能力，順豐都超出同行一大截。目前深圳口岸是海淘產(chǎn)品入境的一個(gè)重要口岸。第二，順豐現(xiàn)有客戶群與海淘用戶的匹配度高?？缇畴娚涛锪鞣?wù)商出口易聯(lián)合創(chuàng)始人李洲指出，順豐在國(guó)內(nèi)的客戶主要集中在一二線城市，消費(fèi)能力較高，這部分人既是目前海淘的主要用戶群，也是未來(lái)最有可能轉(zhuǎn)化成海淘用戶的群體。第三，順豐“最后一公里”的配送品質(zhì)高。目前國(guó)內(nèi)快遞的配送上，順豐在同行中保持著時(shí)效和服務(wù)的最高水準(zhǔn)。而其他轉(zhuǎn)運(yùn)公司在海淘“最后一公里”的配送上，一般外包給四通一達(dá)或EMS，相比順豐的配送時(shí)間會(huì)晚1到2天，且服務(wù)水準(zhǔn)更低。另一方面，順豐一貫優(yōu)秀的國(guó)內(nèi)配送品質(zhì)也會(huì)給其新增的“海購(gòu)豐運(yùn)”業(yè)務(wù)起到品牌背書的作用。第四，順豐對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)線路的全流程把控，會(huì)使得其服務(wù)質(zhì)量更有保證?？缇畴娚叹C合服務(wù)商遞四方高級(jí)副總裁劉向東表示，轉(zhuǎn)運(yùn)的整條業(yè)務(wù)線是極其復(fù)雜的，包括海外的收件、打包、倉(cāng)儲(chǔ)、海外頭程運(yùn)輸、出境的清關(guān)、跨國(guó)運(yùn)輸、中國(guó)海關(guān)入境的清關(guān)、國(guó)內(nèi)“最后一公里”配送等眾多環(huán)節(jié)。目前很少有轉(zhuǎn)運(yùn)公司能夠獨(dú)立完成所有的環(huán)節(jié)，大多需要將其中的幾個(gè)環(huán)節(jié)外包出去，這會(huì)造成轉(zhuǎn)運(yùn)公司對(duì)整體的服務(wù)質(zhì)量和配送實(shí)效很難有效把控。而從目前順豐披露的消息來(lái)看，順豐將獨(dú)立承擔(dān)下海淘轉(zhuǎn)運(yùn)中所有的環(huán)節(jié)，那么服務(wù)的一致性和可控性將成為順豐的一大優(yōu)勢(shì)。第五，順豐在海關(guān)清關(guān)上擁有更多的談判籌碼。一位不愿具名的國(guó)內(nèi)某海淘平臺(tái)負(fù)責(zé)人指出，目前國(guó)內(nèi)各地海關(guān)的通關(guān)能力都有限，在包裹清關(guān)的處理上會(huì)有優(yōu)先級(jí)的劃分。與其他轉(zhuǎn)運(yùn)公司相比，順豐因?yàn)槠淞己玫钠放坡曌u(yù)及貨量?jī)?yōu)勢(shì)，將在與海關(guān)的談判上擁有更大的優(yōu)勢(shì)。劉向東和李洲也都認(rèn)為順豐在清關(guān)上有優(yōu)勢(shì)。其中劉向東指出，順豐已經(jīng)在國(guó)內(nèi)的多個(gè)口岸開通了直飛海外的業(yè)務(wù)，擁有與口岸直接對(duì)接的能力。那么順豐在新增進(jìn)口業(yè)務(wù)時(shí)，就不用再新建報(bào)關(guān)體系。對(duì)此，洋碼頭CEO曾碧波持有不同意見，他認(rèn)為雖然順豐在深圳口岸有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，但由于之前在上海、北京、杭州等重要口岸積淀較少，那么未來(lái)順豐的貨物要從后面這些口岸入境的話，依然需要“從頭開始”。面臨四大挑戰(zhàn)：第一，順豐在海外倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作上缺乏經(jīng)驗(yàn)。曾碧波指出，相比于跨境運(yùn)輸，海外倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作能力對(duì)于海淘轉(zhuǎn)運(yùn)來(lái)說更為重要，包括拆箱、合箱、異常件處理等多方面。而順豐恰恰缺乏這方面的經(jīng)驗(yàn)積累。第二，承諾配送時(shí)效能否保證遭懷疑。根據(jù)順豐的描述，“海購(gòu)豐運(yùn)“從美國(guó)轉(zhuǎn)寄至中國(guó)的貨品只需7-10個(gè)工作日。曾碧波表示，目前市場(chǎng)上轉(zhuǎn)運(yùn)的平均時(shí)效在20天左右，且非常不穩(wěn)定。如果順豐能將配送時(shí)效穩(wěn)定在7-10個(gè)工作日，那它將具備巨大的優(yōu)勢(shì)。曾碧波指出，如果使用順豐轉(zhuǎn)運(yùn)的客戶是個(gè)人海淘用戶，那么他相信順豐是可以達(dá)到這個(gè)時(shí)效的。但若客戶是國(guó)內(nèi)的中小型零售商或海淘“倒?fàn)敗钡脑?，那么由于他們單次進(jìn)貨量大，則很容易被海關(guān)“卡下”，從而影響配送時(shí)效。事實(shí)上，一起惠聯(lián)系到的多位海淘或物流業(yè)內(nèi)人士，都對(duì)順豐目前承諾的時(shí)效持懷疑態(tài)度。第三，順豐缺乏海淘業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，是否能理解海淘客戶需要有待驗(yàn)證證。劉向東指出，“海購(gòu)豐運(yùn)”項(xiàng)目能否成功，關(guān)鍵點(diǎn)不在于順豐的物流操作能力，而在與其能否很好理解跨國(guó)電商客戶的需求所在。順豐需要做的是盡快對(duì)海淘的整個(gè)運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行充分的理解，從而設(shè)計(jì)出一個(gè)真正適合海淘用戶的轉(zhuǎn)運(yùn)產(chǎn)品。而據(jù)一起惠了解，此前，順豐無(wú)論在海淘轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)上，還是直接從事海淘業(yè)務(wù)上，都沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。第四，較高服務(wù)價(jià)格限制了客戶群和產(chǎn)品類型。從“海購(gòu)豐運(yùn)”目前公布的美中線路的價(jià)格來(lái)看，其標(biāo)準(zhǔn)會(huì)員的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是：每lbs（磅）收費(fèi)是6美元，2bs以內(nèi)統(tǒng)一收費(fèi)12美元，25bs以上有一定的價(jià)格優(yōu)惠。據(jù)一起惠了解，目前主流轉(zhuǎn)運(yùn)公司的收費(fèi)都為首磅8-10美金，之后每磅4-5美金。也就是說，順豐平均每磅要貴出1-2美金。上述不愿具名的海淘平臺(tái)的負(fù)責(zé)人指出，順豐較高的服務(wù)價(jià)格將導(dǎo)致其服務(wù)的客戶群及產(chǎn)品類型受限，并不適合于整個(gè)海淘市場(chǎng)。從客戶群上來(lái)說，“海購(gòu)豐運(yùn)”更適合于對(duì)于價(jià)格不是特別敏感的“白領(lǐng)”階層，但對(duì)于靠賺服務(wù)費(fèi)盈利的專業(yè)代購(gòu)不具備吸引力，也不會(huì)受到低端海淘用戶的歡迎。從產(chǎn)品類型上來(lái)說，“海購(gòu)豐運(yùn)”更適合于價(jià)值較高、國(guó)內(nèi)外差價(jià)顯著、且重量較低的商品，如奢侈品，高端服飾、手表等，這樣才能在一定程度上抵消掉順豐在價(jià)格上的劣勢(shì)。而“海購(gòu)豐運(yùn)”貴賓會(huì)員的價(jià)格雖然基本與轉(zhuǎn)運(yùn)公司持平，但用戶需繳納每年100美元服務(wù)費(fèi)。這對(duì)于大多數(shù)僅偶爾海淘的個(gè)人用戶來(lái)說，不具備吸引力。顛覆轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)OR各賺各錢？對(duì)于順豐的進(jìn)入可能對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)乃至整個(gè)海淘市場(chǎng)產(chǎn)生的影響，海淘業(yè)內(nèi)存在不同的看法。但有一個(gè)基本共識(shí)時(shí)，順豐等大企業(yè)（包括此前上線的天貓國(guó)際）的進(jìn)入，在加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，有利于把整個(gè)市場(chǎng)做大，在行業(yè)走向陽(yáng)光化、規(guī)范化的過程中將發(fā)揮出更大的作用。因此，多數(shù)海淘行業(yè)內(nèi)的企業(yè)對(duì)于順豐的進(jìn)入都是持歡迎的態(tài)度。“有些事情，我們就是喊破喉嚨也沒多少效果，如果阿里巴巴、順豐這些大企業(yè)能帶頭去和政府部門溝通，應(yīng)該會(huì)好很多?！蹦唱?dú)立海淘網(wǎng)站的負(fù)責(zé)人對(duì)一起惠表示。而對(duì)目前轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng)格局的影響，曾碧波認(rèn)為，順豐的進(jìn)入可能是顛覆式的。他認(rèn)為，“海購(gòu)豐運(yùn)”采取的是高端品質(zhì)中端定價(jià)的策略，對(duì)大多數(shù)轉(zhuǎn)運(yùn)公司有很大的殺傷力。“海淘用戶本來(lái)就是有些檔次的，只要服務(wù)好，不會(huì)介意多花的30人民幣。如果海淘轉(zhuǎn)運(yùn)的滿分是100分的話，我相信順豐能做到70分，其他轉(zhuǎn)運(yùn)公司只能做到40分?！痹滩ㄕf道。劉向東則認(rèn)為，目前進(jìn)口轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)的發(fā)展尚處在非常早期的階段，“潛水”的、“灰色”的還很多，在政策也存在很多不確定，目前已經(jīng)開展轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)也大多“淺嘗輒止”，并沒有投入太多的精力。所以不用擔(dān)心未來(lái)沒有市場(chǎng)份額可供分享。另一部分主流意見還是集中在順豐與轉(zhuǎn)運(yùn)公司客戶群的區(qū)別上，一些行業(yè)人士認(rèn)為，順豐不會(huì)介入到占據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)公司很大業(yè)務(wù)比例的代購(gòu)賣家的群體中，而會(huì)專注在C端用戶。野心不僅限于海淘一位接近順豐的人士表示，順豐的野心并不僅僅在于占領(lǐng)海淘轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng)，而是希望通過“海購(gòu)豐運(yùn)”去試水整個(gè)美中快件業(yè)務(wù)。順豐最終的目標(biāo)對(duì)手是DHL、UPS、FedEx等國(guó)際快遞巨頭，所以轉(zhuǎn)運(yùn)公司們?cè)谧龊米陨順I(yè)務(wù)的同時(shí)，并不需要太擔(dān)心來(lái)自順豐的競(jìng)爭(zhēng)。該人士透露，順豐去年曾通過另一種方式介入美中快件業(yè)務(wù)，但最終并未成形。去年，順豐在紐約、洛杉磯等地招收了一批代理商，接收美國(guó)華人區(qū)散客向國(guó)內(nèi)寄包裹的業(yè)務(wù)。但最終因?yàn)椤案刹贿^”美國(guó)當(dāng)?shù)氐闹行】爝f公司，據(jù)悉，該業(yè)務(wù)被暫停。這次，不知道換了一種方式的順豐，能否成功？

【一起惠訊】4月15日消息，跨境電商平臺(tái)eBay主推的物流方式之一——國(guó)際e郵寶近期出現(xiàn)不穩(wěn)定情況，國(guó)內(nèi)多個(gè)大城市均現(xiàn)運(yùn)送延遲現(xiàn)象，導(dǎo)致很多賣家遭遇的中、差評(píng)。對(duì)此，eBay發(fā)布公告稱將保護(hù)受ePacket運(yùn)送延遲影響的賣家。一起惠獲悉，針對(duì)本次國(guó)際e郵寶自北京、上海、蘇州的運(yùn)送延遲，eBay將對(duì)在2014年2月23日至2014年3月27日之間完成交易并受到影響的賣家采取保護(hù)措施。eBay方面表示，平臺(tái)將盡快完成保護(hù)措施，保護(hù)賣家利益。其指出，交易符合以下任一條件將不會(huì)被計(jì)入賣家表現(xiàn)評(píng)估：一、被判定為因本次運(yùn)送延遲導(dǎo)致的運(yùn)送時(shí)間低分DSR；二、被確定因運(yùn)送延遲而收到的中、差評(píng)；三、被確定為因運(yùn)送延遲而被開啟的物品未收到糾紛。據(jù)一起惠了解，“國(guó)際e郵寶”屬于經(jīng)濟(jì)型速遞產(chǎn)品，與傳統(tǒng)小包相比，妥投時(shí)間短，丟包率較低，而與DHL、UPS等國(guó)際速遞相比，價(jià)格則更為實(shí)惠。目前賣家使用“國(guó)際e郵寶”的平均妥投時(shí)間為7-12天，每克費(fèi)用為0.08元，每件收取操作費(fèi)7元。但“國(guó)際e郵寶”目前仍只支持小包快遞，貨品限重為2kg。去年6月，eBay曾放寬國(guó)際e郵寶賣家支持計(jì)劃條件，取消了“物品須于買家付款時(shí)間起13個(gè)工作日內(nèi)送達(dá)”的規(guī)定。這就為賣家爭(zhēng)取到了更多的發(fā)貨、運(yùn)送及中轉(zhuǎn)時(shí)間，同時(shí)也放松了對(duì)ePacket和eExpress發(fā)貨時(shí)間的限制，推動(dòng)了國(guó)際e郵寶的發(fā)展。據(jù)悉，eBay的賣家表現(xiàn)評(píng)估中，很大一部分來(lái)自物流服務(wù)反饋，物流服務(wù)體系不穩(wěn)定導(dǎo)致的運(yùn)送延遲對(duì)賣家十分不利。此次ePacket運(yùn)送延遲影響范圍頗大，引起了很多賣家的不滿，eBay及時(shí)采取賣家保護(hù)措施或能抑制不良后果。

【一起惠訊】3月20日消息，一起惠最新獲悉，百世匯通開通全球國(guó)際快件業(yè)務(wù)，面向全國(guó)客戶攬收國(guó)際快件。目前，百世匯通國(guó)際快件業(yè)務(wù)由百世匯通總部航空部運(yùn)營(yíng)，在海外則聯(lián)合國(guó)際快遞企業(yè)合作，業(yè)務(wù)覆蓋可達(dá)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。早在2013年12月，百世匯通航空部就已經(jīng)開始在全網(wǎng)進(jìn)行國(guó)際快件業(yè)務(wù)試運(yùn)行，試運(yùn)營(yíng)期間業(yè)務(wù)量以每月20%的幅度穩(wěn)定增長(zhǎng)。據(jù)介紹，百世匯通國(guó)際快件直接從上海統(tǒng)一發(fā)往世界各地。而港臺(tái)地區(qū)的快件則主要以專線為主，其它國(guó)際區(qū)域的快件與國(guó)際快遞企業(yè)合作，并在部份線路上開通專線服務(wù)。2013年，百世匯通日均業(yè)務(wù)量已穩(wěn)過百萬(wàn)大關(guān)。從2010年接手時(shí)的不足30萬(wàn)每天,到2013年日均過百萬(wàn)，成功跨入國(guó)內(nèi)快遞“百萬(wàn)俱樂部”中（另外6家分別為郵政EMS、順豐、申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá)）。而上述公司中，EMS、順豐、申通等也均開啟了跨境物流項(xiàng)目。特別是順豐和圓通，在與跨境電商緊密結(jié)合的海淘轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)上，成為行業(yè)的先行者。此外，蘇寧、易迅等電商企業(yè)也爭(zhēng)搶國(guó)際快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可，進(jìn)而加碼海外布局。此次，百世匯通全球國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的全線開通，標(biāo)志著百世匯通業(yè)務(wù)正式開拓到海外市場(chǎng)并和國(guó)際接軌，其所面對(duì)的除了國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)，更大的對(duì)手則是來(lái)自海外的國(guó)際快遞企業(yè)。目前在全球范圍內(nèi)提供門到門服務(wù)的國(guó)際快遞公司主要由EMS和四大國(guó)際快遞巨頭（DHL、TNT、FEDEX、UPS）。而據(jù)報(bào)道稱，后者已經(jīng)壟斷國(guó)際快遞業(yè)務(wù)超過70%的業(yè)務(wù)量。

【一起惠訊】中俄雙邊交易的火爆引發(fā)了物流服務(wù)商的熱情，為中俄跨境電商發(fā)展帶來(lái)一線曙光。據(jù)一起惠了解，包括阿里巴巴、敦煌網(wǎng)、DX、中環(huán)運(yùn)、DHL、paypal在內(nèi)的外貿(mào)電商平臺(tái)、外貿(mào)B2C和外貿(mào)服務(wù)商均先后推出了快速送達(dá)俄羅斯境內(nèi)的物流產(chǎn)品，中俄貨運(yùn)配送效率大大提升，從原先的60天縮短到15天左右。相關(guān)資料顯示，2012年，從中國(guó)入境的郵件量占俄羅斯郵政國(guó)際郵件的比例從8%增至17%。據(jù)aliexpress統(tǒng)計(jì)，目前每天發(fā)往俄羅斯的包裹已經(jīng)達(dá)到3-5萬(wàn)單，2012年全年訂單量年增長(zhǎng)7倍，GMV年增長(zhǎng)8倍。與此同時(shí)，ebay、亞馬遜、lightinthebox，DX等獨(dú)立電商平臺(tái)在俄羅斯銷售額近兩年也都呈現(xiàn)兩位數(shù)的大幅增長(zhǎng)。在這股熱潮的刺激下，解決中俄跨境物流難題則是推動(dòng)雙邊電商貿(mào)易進(jìn)入跨越式發(fā)展的重要舉措。據(jù)一起惠了解，受限于歷史和現(xiàn)實(shí)原因（海關(guān)政策、幅員廣闊、基礎(chǔ)設(shè)施差），俄羅斯物流并不能滿足目前跨境電商發(fā)展的需要。首先，在時(shí)效性上，外貿(mào)電商通常使用的郵政小包寄到俄羅斯平均22.5天。但實(shí)際上，遇到清關(guān)積壓、分揀積壓等問題的時(shí)候派送時(shí)間會(huì)增加一倍，甚至延長(zhǎng)至90天。試想用戶購(gòu)買一個(gè)手機(jī)殼，卻需要等待90天，這樣的體驗(yàn)顯然并不能帶來(lái)更多的二次交易。另一方面，丟貨一直是俄羅斯物流不可避免的障礙。不管是大宗物流還是郵包，均缺乏透明的物流跟蹤，包裹多日杳無(wú)音訊，一旦丟失，最多只能獲賠運(yùn)費(fèi)而已，且流程即為漫長(zhǎng)。雖然，目前市場(chǎng)上很多物流企業(yè)推出俄羅斯專線小包的服務(wù)，但是真正解決清關(guān)問題和分揀派送實(shí)質(zhì)問題的委實(shí)不多。而一起惠注意到，在近期推出的一系列中俄物流配送解決方案中，對(duì)于時(shí)效性、通關(guān)能力方面則有了進(jìn)一步的突破。如阿里巴巴“中俄通”明確指出，其一站式服務(wù)涵蓋清關(guān)、退稅、丟失包賠等多個(gè)環(huán)節(jié)。中環(huán)運(yùn)國(guó)際物流旗下“俄郵寶”則承諾保障全程在線跟蹤，以及30天未送達(dá)運(yùn)費(fèi)全額退還等政策。另一家名為俄速通（XRU.COM）的服務(wù)商則專注于俄羅斯全境配送，解決了俄羅斯一線城市的派送慢的問題，保證15天派送；其他二線城市基本30天也能如期派送。同時(shí)，支持配送流程可視化、2小時(shí)清關(guān)、全額賠付等服務(wù)。此外，PayPal也開始注重俄羅斯等新興電商市場(chǎng)，與郵政、速遞、海外倉(cāng)儲(chǔ)方面與多家國(guó)際知名服務(wù)商合作，增設(shè)專線物流，協(xié)助商戶重點(diǎn)開拓俄羅斯市場(chǎng)。而作為老牌國(guó)際物流企業(yè)，DHL也于7月初開通了成都至俄羅斯的陸路聯(lián)運(yùn)線路，使運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)縮短了40天。業(yè)內(nèi)人士指出，物流始終是跨境電商最大的成本支出，物流效率的提升對(duì)于銷售額的增長(zhǎng)至關(guān)重要，隨著雙邊通關(guān)、支付、物流服務(wù)的進(jìn)一步完善，供應(yīng)鏈和資金周轉(zhuǎn)速度將持續(xù)加速，從而為外貿(mào)行業(yè)帶來(lái)更豐厚的利潤(rùn)。

【一起惠訊】由于俄羅斯海關(guān)政策調(diào)整，導(dǎo)致商業(yè)快遞公司在俄羅斯送貨流程更加復(fù)雜，俄羅斯商業(yè)快遞聯(lián)盟決定，暫停旗下快遞公司在俄羅斯的個(gè)人包裹業(yè)務(wù)。一起惠獲悉，日前，阿里巴巴旗下外貿(mào)電商平臺(tái)——全球速賣通已針對(duì)商業(yè)快遞公司停止俄羅斯業(yè)務(wù)的消息，向平臺(tái)賣家發(fā)布了相關(guān)公告，表示包括DHL、DPD、TNT、FedEx、Pony、UPS在內(nèi)的物流方式對(duì)應(yīng)的線上發(fā)貨下單入口已關(guān)閉。速賣通稱，目前，線上發(fā)貨選擇EMS服務(wù)和速郵寶發(fā)貨至俄羅斯的還可以正常使用，選擇DHL、DPD、TNT、FedEx、Pony、UPS發(fā)貨至其他國(guó)家（僅限上述物流方式線上服務(wù)所支持的國(guó)家）也正常。為了避免發(fā)生不必要的糾紛，平臺(tái)賣家需及時(shí)對(duì)運(yùn)費(fèi)模板進(jìn)行調(diào)整。據(jù)一起惠了解，俄羅斯海關(guān)政策出臺(tái)后，俄羅斯開始對(duì)用于個(gè)人使用的進(jìn)口商品加強(qiáng)檢查。因此，DHL、FedEx等國(guó)際快遞巨頭均已停止向俄羅斯普通居民發(fā)送快遞，UPS則表示向俄羅斯居民的交貨時(shí)間將會(huì)被推遲。市場(chǎng)調(diào)研公司DataInsight的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年俄羅斯跨境電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)?？赡茉鲩L(zhǎng)一倍，達(dá)到近30億美元，而該國(guó)國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)規(guī)模僅增長(zhǎng)了26%，升至150億美元。俄羅斯投資銀行復(fù)興資本的分析師則談道：“在商業(yè)快遞受限的情況下，eBay、阿里巴巴等全球電商將受到負(fù)面影響，而Ozon.ru和Lamoda等俄羅斯本土電商將在短期內(nèi)受益?！辈贿^，eBay聲明表示，DHL和聯(lián)邦快遞停止向俄羅斯普通居民發(fā)送快遞的決定并不會(huì)公司業(yè)績(jī)構(gòu)成太大影響，因?yàn)閑Bay由這兩家快遞公司發(fā)送的包裹數(shù)量并不是很多。一起惠采訪速賣通平臺(tái)的賣家發(fā)現(xiàn)，對(duì)于發(fā)往俄羅斯的貨物，多數(shù)使用郵政小包或者EMS，受此政策的影響極小。而速賣通極力推廣的對(duì)俄物流新產(chǎn)品“速郵寶”也不在限制范圍內(nèi)，因此，速郵寶或借機(jī)發(fā)力。此外，敦煌網(wǎng)也指出，四大快遞去俄羅斯的使用量并不高，因此，俄羅斯向快遞公司實(shí)施的新政影響力有限，對(duì)賣家和平臺(tái)來(lái)說影響都非常小。

俄羅斯投資銀行復(fù)興資本（RenaissanceCapital）周六發(fā)布報(bào)告稱，俄羅斯對(duì)來(lái)自海外的快遞包裹實(shí)施的新政，將有利于本土網(wǎng)絡(luò)零售商，而不利于eBay、阿里巴巴集團(tuán)等全球電子商務(wù)巨頭。莫斯科商業(yè)報(bào)紙《商人》（Kommersant）報(bào)道稱，從本月開始，俄羅斯開始對(duì)用于個(gè)人使用的進(jìn)口商品加強(qiáng)檢查。鑒于此，包括DHL和聯(lián)邦快遞等國(guó)際快遞巨頭，均已停止向俄羅斯普通居民發(fā)送快遞，而聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）則表示向俄羅斯居民的交貨時(shí)間將會(huì)被推遲。復(fù)興資本分析師大衛(wèi)·弗格森（DavidFerguson）表示，“在這種情況下，eBay和阿里巴巴集團(tuán)等全球網(wǎng)絡(luò)商店將成為輸家，因?yàn)樯鲜龉鞠蚨砹_斯的發(fā)貨量一直在不斷增長(zhǎng)。包括Ozon.ru和Lamoda等俄羅斯本土網(wǎng)絡(luò)商店將在短期內(nèi)受益?！备鶕?jù)市場(chǎng)調(diào)研公司DataInsight的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年俄羅斯跨境電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)?？赡茉鲩L(zhǎng)一倍，達(dá)到近30億美元；而該國(guó)國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)規(guī)模僅增長(zhǎng)了26%，升至150億美元。DataInsight聯(lián)合創(chuàng)始人鮑里斯·奧夫欽尼科夫（BorisOvchinnikov）表示，“許多在海外網(wǎng)絡(luò)商店購(gòu)買商品的俄羅斯人并不急于轉(zhuǎn)換使用國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)商店，他們可能會(huì)選擇出國(guó)時(shí)購(gòu)買更多的商品?！倍愂諉栴}俄羅斯總統(tǒng)普京上月在2013年國(guó)情咨文中表示，將對(duì)電子商務(wù)征稅，并用所得稅款支持住房基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。俄羅斯總統(tǒng)顧問別拉烏索夫?qū)Υ私庾x稱，該國(guó)不會(huì)對(duì)電子商務(wù)設(shè)置苛刻條件，只是要進(jìn)一步規(guī)范電子商務(wù)環(huán)境。電子商務(wù)應(yīng)當(dāng)像自然人日常購(gòu)物一樣納稅，而俄羅斯的電子商務(wù)既不繳納關(guān)稅也不繳納增值稅，這是一種不公平競(jìng)爭(zhēng)。因此下一步將在認(rèn)真研究基礎(chǔ)上推進(jìn)相關(guān)工作。俄羅斯財(cái)政部目前打算把電子商務(wù)的免費(fèi)門檻從先前的1000歐元降至150歐元（約合206美元）。與此同時(shí)，俄羅斯還針對(duì)個(gè)人使用的快遞服務(wù)推出了新文件。eBay在電子郵件聲明中表示，DHL和聯(lián)邦快遞停止向俄羅斯普通居民發(fā)送快遞的決定并不會(huì)公司業(yè)績(jī)構(gòu)成太大影響，因?yàn)閑Bay由這兩家快遞公司發(fā)送的包裹數(shù)量并不是很多。截至目前，阿里巴巴集團(tuán)發(fā)言人對(duì)此報(bào)導(dǎo)未予置評(píng)。美國(guó)物流行業(yè)專家、咨詢公司SJConsultingGroup總裁薩蒂什·金德爾（SatishJindel）就此表示，俄羅斯向快遞公司實(shí)施的新政影響力有限，因?yàn)樵搰?guó)超過90%的國(guó)際包裹和文件均屬于B2B性質(zhì)。

重慶經(jīng)濟(jì)新脈動(dòng)重慶跨境電商產(chǎn)業(yè)將駛?cè)肟燔嚨?。昨日?lái)自市經(jīng)信委的消息稱，本月底，重慶跨境貿(mào)易電子商務(wù)試點(diǎn)平臺(tái)將在兩路寸灘保稅港區(qū)正式上線，同時(shí)我市將布局10個(gè)跨境電商產(chǎn)業(yè)園。瞄準(zhǔn)跨境電商前景，不少區(qū)縣和企業(yè)已積極謀劃。區(qū)縣展開積極行動(dòng)"重慶造·全球銷"跨境電子商務(wù)平臺(tái)已意向落戶重慶高新區(qū)?！弊蛉?，高新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)負(fù)責(zé)人接受商報(bào)記者采訪時(shí)表示，這是高新區(qū)依托電商產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，承接跨境電商產(chǎn)業(yè)的試水之作。據(jù)悉，“重慶造·全球銷”跨境電子商務(wù)平臺(tái)是為全市工業(yè)及傳統(tǒng)商貿(mào)、專業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體量身打造開發(fā)的一款擁有中、英文雙版網(wǎng)頁(yè)的B2B網(wǎng)站?！捌脚_(tái)上線產(chǎn)品涵蓋重慶裝備制造、電子信息、汽車、化工、能源、材料、消費(fèi)品等七大產(chǎn)業(yè)。前期側(cè)重于出口類電子商務(wù)，后期依托"渝新歐"物流大通道，重點(diǎn)開拓進(jìn)口類電子商務(wù)，逐步引導(dǎo)歐洲制造、商貿(mào)企業(yè)入駐，有序推進(jìn)跨境電子商務(wù)，開展進(jìn)口、出口雙向跨境貿(mào)易服務(wù)?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人表示，該平臺(tái)公司正在二郎電商產(chǎn)業(yè)園選址，將于年內(nèi)亮相。早在去年9月27日，我市首個(gè)專注于跨境電子商務(wù)的產(chǎn)業(yè)園“重慶國(guó)際電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園”已經(jīng)在南岸區(qū)開園。該園區(qū)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)陳義國(guó)昨日表示，該產(chǎn)業(yè)園旨在引進(jìn)基礎(chǔ)營(yíng)運(yùn)、平臺(tái)專業(yè)營(yíng)運(yùn)、電子商務(wù)等各類企業(yè)，完善重慶跨境電子商務(wù)體系。目前已經(jīng)入駐和確定意向的企業(yè)有30余家，登記報(bào)名入園的企業(yè)有70余家，下一步將積極推動(dòng)外貿(mào)電商知名企業(yè)蘭亭集勢(shì)和跨境快遞DHL來(lái)重慶園區(qū)落戶，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。數(shù)日前，渝中區(qū)、龍工場(chǎng)與大龍網(wǎng)共同推出了“駝鈴計(jì)劃”。商報(bào)記者從渝中區(qū)獲悉，園區(qū)將引進(jìn)包括互聯(lián)網(wǎng)支付及金融公司、電商平臺(tái)運(yùn)營(yíng)公司、物流服務(wù)公司的區(qū)域總部，意在打通互聯(lián)網(wǎng)上的“絲綢之路”，面向“新絲路經(jīng)濟(jì)帶”沿線國(guó)家，打造跨境電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)、互聯(lián)網(wǎng)支付、大型電商、融資和綜合服務(wù)平臺(tái)。將布局10大產(chǎn)業(yè)園“為推動(dòng)跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展，重慶將采取一系列動(dòng)作。”在21日舉行的“重慶市電子商務(wù)協(xié)會(huì)換屆大會(huì)暨"重慶造·全球銷"主題交流大會(huì)”上，市經(jīng)信委軟件及信息服務(wù)處副處長(zhǎng)傅曉表示，本月底，跨境貿(mào)易電子商務(wù)試點(diǎn)平臺(tái)將在兩路寸灘保稅港區(qū)正式上線。在開展傳統(tǒng)的跨境貿(mào)易電子商務(wù)時(shí)，存在難以快速通關(guān)、規(guī)范結(jié)匯及退稅等問題。為破解瓶頸，重慶市建立的試點(diǎn)平臺(tái)系統(tǒng)，將把海關(guān)、國(guó)稅、國(guó)檢、保稅港區(qū)、重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、電商企業(yè)、支付企業(yè)、物流企業(yè)等各相關(guān)單位的系統(tǒng)連接。以后，做跨境電商業(yè)務(wù)的企業(yè)，只要有了訂單，就可以實(shí)現(xiàn)在海關(guān)的電子報(bào)關(guān)，通關(guān)時(shí)海關(guān)將自動(dòng)放行，并出具相關(guān)的憑證。屆時(shí)，企業(yè)通過電商平臺(tái)開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)，將更為規(guī)范、便捷。傅曉透露，面對(duì)國(guó)內(nèi)電子商務(wù)平臺(tái)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，重慶將有意把電商的銷售范圍拓展到全世界，并在全市整體打造跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)，我市還將規(guī)劃10個(gè)跨境電商產(chǎn)業(yè)園，這些產(chǎn)業(yè)園分布在保稅港區(qū)等地，目前正在編制相關(guān)規(guī)劃。論見區(qū)縣應(yīng)協(xié)作“跨境電商是行業(yè)藍(lán)海，區(qū)縣布局既要積極，又要注意不要一哄而上?！敝貞c社科院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中心主任李勇表示。他表示，全產(chǎn)業(yè)鏈不一定是單個(gè)跨境電商產(chǎn)業(yè)園的追求目標(biāo)，區(qū)縣可以結(jié)合自己的資源稟賦與區(qū)位優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)針對(duì)某一細(xì)分品類進(jìn)行布局，比如跨境物流、跨境金融等，通過資源集聚盡快建成行業(yè)高地，再建立區(qū)縣之間的協(xié)作機(jī)制，以大重慶的視角建立產(chǎn)業(yè)集群，互為依托，共同做大跨境電商產(chǎn)業(yè)。商機(jī)政策扶持企業(yè)謀動(dòng)掘金“跨境電子商務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈條非常長(zhǎng)，涉及營(yíng)銷、支付、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、金融服務(wù)等?！笔薪?jīng)信委軟件及信息服務(wù)處副處長(zhǎng)傅曉說，為了推動(dòng)電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我市還在醞釀成立電子商務(wù)基金，該基金將為創(chuàng)業(yè)型企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型等提供支撐。傅曉表示，除了推動(dòng)跨境電商發(fā)展，今年我市還將扶持500至800家中小企業(yè)步入電商之路；同時(shí)還將鼓勵(lì)傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，例如重慶商社集團(tuán)和重慶商投集團(tuán)將作為重點(diǎn)企業(yè)，考慮將其強(qiáng)大的商貿(mào)零售資源轉(zhuǎn)型為電子商務(wù)平臺(tái)?？礈?zhǔn)商機(jī)，已有企業(yè)搶先布局。重慶市目前有四家大型跨境B2C電子商務(wù)企業(yè)，包括大龍網(wǎng)、艾克沃電子商務(wù)有限公司等。其中，艾克沃電子商務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人張松昨日表示，下一步，公司將主要發(fā)展兩個(gè)方向的業(yè)務(wù)：保稅出口和推動(dòng)傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型。一些剛剛加入跨境電商的企業(yè)也開始布局。重慶英萊斯頓電子商務(wù)有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)黃志強(qiáng)表示，公司打造的跨境電商網(wǎng)站即將于今年7月份上線，屆時(shí)將和本地經(jīng)銷商合作，重點(diǎn)面向海外市場(chǎng)整體推廣運(yùn)營(yíng)。而重慶家順和營(yíng)銷策劃有限公司董事長(zhǎng)表示，該公司主要從事機(jī)電、酒水等進(jìn)出口，看準(zhǔn)跨境電商商機(jī)，今年4月份，公司自建的酒水商城將正式上線，將尋找機(jī)會(huì)開發(fā)國(guó)外市場(chǎng)。事實(shí)上，在國(guó)內(nèi)，也有多家公司開始瞄準(zhǔn)跨境電商領(lǐng)域。例如，京東日前發(fā)布消息稱年內(nèi)將到俄羅斯和東南亞地區(qū)建立倉(cāng)儲(chǔ)，重點(diǎn)發(fā)展對(duì)當(dāng)?shù)氐目缇畴娚虡I(yè)務(wù)；本月，由23家廣東電商企業(yè)合資創(chuàng)立的對(duì)俄跨境電子商務(wù)平臺(tái)—樂狐網(wǎng)正式上線?？v深重慶占先機(jī)市場(chǎng)年增三成“發(fā)展跨境電商，重慶占有先機(jī)?！笔薪?jīng)信委軟件及信息服務(wù)處副處長(zhǎng)傅曉認(rèn)為。他說，2010年，我市引進(jìn)美國(guó)貝寶公司結(jié)算項(xiàng)目，并成立了國(guó)際電子商務(wù)第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)—重慶國(guó)際電子商務(wù)交易認(rèn)證中心，在全國(guó)率先開展國(guó)際電子商務(wù)認(rèn)證結(jié)算業(yè)務(wù)?！?012年，重慶被國(guó)家發(fā)改委、海關(guān)總署批準(zhǔn)為跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)城市?！备禃灾赋?，2013年2月，國(guó)家外匯管理局將重慶確定為支付機(jī)構(gòu)跨境電子商務(wù)外匯支付業(yè)務(wù)首批5個(gè)試點(diǎn)省市之一；2013年10月，海關(guān)總署又批準(zhǔn)重慶成為全國(guó)唯一具有跨境貿(mào)易電商服務(wù)四種模式（包括“一般進(jìn)口”、“保稅進(jìn)口”、“一般出口”和“保稅出口”）全業(yè)務(wù)的試點(diǎn)城市?！翱缇畴娚滩艅倓偲鸩?，全國(guó)企業(yè)都處于同一起跑線上?！备禃哉f。在傅曉看來(lái)，與內(nèi)貿(mào)電商相比，跨境電商有三大優(yōu)勢(shì)，一是利潤(rùn)相對(duì)可觀；二是國(guó)外有大量?jī)?yōu)質(zhì)買家，只要與買家建立起信任機(jī)制就會(huì)很快下單；三是市場(chǎng)前景廣闊。資料顯示，2012年全國(guó)跨境電子商務(wù)交易額已超過2000億美元，其中跨境電子商務(wù)零售出口額突破150億美元，較上年增長(zhǎng)超過30%，2013年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)有望延續(xù)這一態(tài)勢(shì)。專家預(yù)計(jì)，2013年我國(guó)跨境電子商務(wù)交易規(guī)模同比增速將達(dá)到30%左右，2014年隨著外貿(mào)形勢(shì)轉(zhuǎn)好，跨境電商的發(fā)展有望迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2016年交易規(guī)模有望增長(zhǎng)至6.5萬(wàn)億元。

【一起惠返利網(wǎng)訊】10月8日消息，日前，一起惠返利網(wǎng)從國(guó)家郵政局獲悉，順豐速運(yùn)在內(nèi)的4家快遞公司向國(guó)家郵政局提交經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)牌照申請(qǐng)，這似乎與其之前推出的海淘網(wǎng)站“海購(gòu)豐運(yùn)”的莫大關(guān)聯(lián)。國(guó)家郵政局網(wǎng)站對(duì)順豐速運(yùn)、山東迅吉安國(guó)際貨運(yùn)、北京宇迅國(guó)際運(yùn)輸和揚(yáng)州啟航貨運(yùn)代理四家申請(qǐng)國(guó)家快遞業(yè)務(wù)的四家企業(yè)進(jìn)行了公示。其中，除順豐速運(yùn)申請(qǐng)的是國(guó)際快遞牌照外，其他三家均申請(qǐng)代理國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，目前在全球范圍內(nèi)提供門到門服務(wù)的國(guó)際快遞公司主要由EMS和四大國(guó)際快遞巨頭（DHL、TNT、FEDEX、UPS）。而據(jù)報(bào)道稱，后者已經(jīng)壟斷國(guó)際快遞業(yè)務(wù)超過70%的業(yè)務(wù)量。順豐速運(yùn)自1993年成立以來(lái)，也不斷開拓國(guó)際件服務(wù)。其官網(wǎng)稱，已開通了新加坡、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、日本和美國(guó)快遞業(yè)務(wù)。今年9月份，順豐速運(yùn)上線了另一家電商網(wǎng)站“海購(gòu)豐運(yùn)”（SFbuy.com），宣告正式切入海淘轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng)。其操作流程為：消費(fèi)者在注冊(cè)后將免費(fèi)獲取海外地址以及專有儲(chǔ)物箱號(hào)，可使用該地址和箱號(hào)在eBay、Groupon、Amazon等國(guó)外網(wǎng)站購(gòu)物。順豐美國(guó)站工作人員將負(fù)責(zé)在當(dāng)?shù)仳?yàn)貨簽收，在貨物入倉(cāng)后將自動(dòng)觸發(fā)電郵通知。順豐還將提供跨境運(yùn)送和清關(guān)服務(wù)，并負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)配送。因此，有業(yè)內(nèi)人士分析，此次順豐申請(qǐng)國(guó)際快遞牌照，或許與“海購(gòu)豐運(yùn)”的轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)有很大關(guān)聯(lián)。畢竟從代購(gòu)到轉(zhuǎn)運(yùn)，市場(chǎng)上始終缺乏正規(guī)、上規(guī)模的公司來(lái)運(yùn)營(yíng)整合。而此前，也有媒體質(zhì)疑順豐，稱轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)則存在很多不透明的“灰色地帶”。在這種情況下，營(yíng)業(yè)執(zhí)照則可以讓其轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)變得名正言順。不過，進(jìn)軍國(guó)際快遞業(yè)務(wù)并非輕而易舉。多為物流方面的人士向一起惠返利網(wǎng)透露，跟UPS、DHL等國(guó)際速運(yùn)公司相比，順豐國(guó)際快件的價(jià)格并不低廉，相反更高。此外，一向經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的順豐是否能適應(yīng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的政策和標(biāo)準(zhǔn)，有待考驗(yàn)。上述人士指出，國(guó)際快遞市場(chǎng)對(duì)快遞企業(yè)的責(zé)任和義務(wù)要求與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有所不同，計(jì)費(fèi)依據(jù)、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)時(shí)限、售后服務(wù)等均與國(guó)內(nèi)大相徑庭。因此，順豐需要盡快適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)的要求。