近日，記者從多個權威消息源獲悉，共享單車玩家Hellobike獲得威馬汽車B+輪戰(zhàn)略投資，雙方將聯手建立二三線城市“共享單車+共享汽車”新模式。業(yè)界傳出的消息，此次投資金額為數億元。公開資料顯示，哈羅單車Hellobike自主研發(fā)單車和智能鎖，主攻二三線城市，以“虛擬停車點”的形式運營單車，受到杭州、東營等多地政府的支持，先后進入寧波、福州、廈門、杭州、天津、武漢等城市，在所投放的二、三線城市市場占有率較高。威馬汽車（WMMotor）成立于2015年12月，是國內新興的新能源汽車企業(yè)及出行方案提供商，創(chuàng)始人為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區(qū)董事長沈暉。此前，威馬汽車宣稱目標是制造一臺高品質、高可靠性、有良好用戶體驗的“世界冠軍”級別主流智能汽車，并圍繞產品構建新型智慧出行方案。據新華網消息，6月28日，海南省交通投資控股有限公司與威馬汽車在?？诤灱s，共同建立海南的智慧旅游交通體系，智能新能源汽車租賃入駐海南，滿足島外游客自駕游需求，預計三年內投放約2000輛新能源汽車，投資金額超5億元。來自共享單車業(yè)界的消息，Hellobike宣布日訂單破500萬，注冊用戶過2000萬。而Hellobike在4月完成由成為資本領投，老股東跟投的數億元B元融資。威馬汽車、Hellobike雙方均未此次融資傳聞進行回應。

今日，共享單車平臺Hellobike哈羅單車宣布完成A+輪融資。本輪融資由GGV紀源資本領投，磐谷創(chuàng)投跟投，投資金額暫未披露。哈羅單車CEO楊磊表示，此輪融資主要用于新產品升級換代、全國市場開拓和優(yōu)質人才招攬，2017年將持續(xù)深耕共享單車領域，提供更多的出行產品。在產品與運營上，Hellobike將與各地政府溝通，配合制定管理規(guī)范及標準，同時，Hellobike將加速度向其他城市擴張。Hellobike從2016年9月1日啟動共享單車項目，2個月后即在蘇州開始投放。Hellobike單車采用智能鎖方式，具有GPS定位功能，而且和類似產品相比，電子系統(tǒng)功耗較低，此外，Hellobike也采用了自主研發(fā)的具有專利的輕型發(fā)電花鼓。團隊方面，HellobikeCTO江偉曾任淘寶中間件核心技術專家、攜程框架部高級研發(fā)經理，技術SVP李開逐曾任攜程基礎事業(yè)部高級研發(fā)經理、愛立信（中國）研發(fā)中心技術專家，智能鎖研發(fā)負責人章鴻斌教授是高校博導、863課題負責人，曾負責神州飛船某測控子系統(tǒng)的研發(fā)工作。Hellobike近期發(fā)布了移動運維支撐系統(tǒng)，可以讓城市運維人員通過手機即可完成工單處理、車輛監(jiān)控、故障車精確定位找尋等所有運維功能，可以提高關鍵的車輛運維效率。產品迭代速度方面，Hellobike已經完成二代單車及智能鎖的研發(fā)，將在1月中旬開始投放。Hellobike已經先后進入蘇州、寧波、廈門，且和運營城市的交通出行體系及相關部門、組織形成了互動配合，政府給Hellobike劃定停車點。據悉，2017年1月份，Hellobike將進入武漢、成都、合肥等城市，接下來2個月內將進入10個城市運營。目前已經有近30家政府與Hellobike達成了合作意向。GGV紀源資本管理合伙人符績勛表示：“共享單車這個模式，長期來看核心競爭力在于快速復制拓展市場的執(zhí)行能力、產品和技術驅動的車輛運維效率及運維成本控制能力。Hellobike擁有強大的研發(fā)團隊和市場運營團隊，我們看好他們的巨大發(fā)展?jié)摿??！痹谶\營策略上，Hellobike采用的是半小時一元的定價，不過在寧波發(fā)布單車時，Hellobike同時宣布，從12月1日起推出夜間（晚上11點—凌晨6:00）騎行免費，這主要是因為當地鐵、公交停運后，夜間的出行需求依然很大，楊磊強調夜間騎行免費主要訴求甚至并不是為了獲客，而是在這個時段讓利消費者，提高用戶使用體驗，使得騎行與寧波的城市地鐵、公交等錯峰配合起來，成為出行系統(tǒng)補充。同時，Hellobike考慮到人們有換乘的需求，每天首次換騎在15分鐘內是免費的。此外，為引導用戶規(guī)范地停放自行車，Hellobike實施了用戶信用分體系：用戶使用后應該將單車停放在道路兩側可以停放自行車的地方，比如劃定的白線區(qū)域、自行車架設置的地方以及路邊不阻礙交通的空曠區(qū)域。嚴禁停在小區(qū)、地下及室內車庫、胡同以及收費停車區(qū)。每位用戶注冊后會有100分的信用分，每次騎車加1分。違停將一次扣除20分。信用分低于80時，用車單價將提高到100元/半小時。