跨界新領(lǐng)域——移動支付今年春節(jié)，騰訊借新年搶紅包的習(xí)俗將其微信移動支付功能通過病毒營銷的模式迅速傳播，使其成為今年新春一個由移動支付帶來的“新習(xí)俗”?？梢姡腥ず猛娑直憬莸墓δ茏尭嗳藝L試并主動宣傳，例如支付寶錢包的當(dāng)面付和AA收款等功能，只需要簡單操作，即能完成交易。這么看來，移動支付已經(jīng)慢慢滲透進我們的日常生活中，對于企業(yè)來說，搶占這一塊領(lǐng)地，變得刻不容緩。隨后，騰訊、阿里巴巴往打車軟件投下的幾輪巨額注資，讓嘀嘀打車和快的打車在短時間內(nèi)在國內(nèi)迅速蔓延，即使是普通用戶都對其有所耳聞甚至都以此打到車省了錢而順帶宣傳一把。表面來看，這只是兩大巨頭在搶占新的移動產(chǎn)品份額。可事實絕非如此淺白，推廣移動支付端并培養(yǎng)用戶習(xí)慣才是雙方最深層的目標(biāo)。魅族：移動支付領(lǐng)域的搶跑者對于移動支付領(lǐng)域，魅族屬于終端廠商里極具前瞻性的一員。早在去年魅族發(fā)布Flyme3.0時，魅族已將情景支付內(nèi)置在系統(tǒng)并優(yōu)化了支付邏輯，使得移動支付的便捷性得以最大程度發(fā)揮。移動支付，最大基調(diào)便是方便快捷。但萬物皆是如此，越方便的越危險，越繁瑣的流程反而越穩(wěn)妥。魅族與阿里巴巴合作，將支付寶錢包內(nèi)置正是清楚這點，平安保險公司提供的100%賠付，賠付金額無上限正是給用戶和終端都打了雙重包票。魅族近期與拉卡拉的合作正式開始，不僅新增了情景支付方式，可直接通過手機通訊錄轉(zhuǎn)賬，由于支付組件是植入在系統(tǒng)層面，還另外專門定制了安全措施，所以安全方面遠比單一的App強大。此外，拉卡拉還帶領(lǐng)魅族成功將移動支付移到線下20萬家商戶，更完善了其布局大線。攜手銀行線上聯(lián)動線下有消息人士指出，魅族可能跟招商銀行合作，通過MX3的NFC功能實現(xiàn)手機錢包功能，該功能可以在國內(nèi)超過200萬部具有銀聯(lián)閃付標(biāo)識的POS機上直接消費，商店超市等線下付款均可以一步到位，徹底告別以往繁瑣的交易手續(xù)。電信研究院最新研究分析表示，智能手機的迅猛發(fā)展，一定程度讓用戶養(yǎng)成了手機上的消費習(xí)慣，也造就了用戶對近場支付的強烈需求。同時，在近幾年商家、金融機構(gòu)的合作漸趨成熟，大規(guī)模推廣流行移動支付的客觀條件已經(jīng)完成。另外，NFC會成為中高端手機的標(biāo)配。在去年MWC2013上，幾乎全部高端智能手機都支持NFC技術(shù)，運營商方面也正在加大推廣力度，如中移動在去年已實現(xiàn)NFC手機錢包全國商用，在全國14個重點城市推廣NFC業(yè)務(wù)。所以，進軍線下市場，已經(jīng)成為了2014年移動支付的最新潮流。移動互聯(lián)網(wǎng)的徹底平民化將伴隨移動智能設(shè)備的全面普及而來，隨之，移動支付也會取代老舊傳統(tǒng)的常規(guī)支付方式，解放現(xiàn)有的物理錢包。

【編者按】那些只能乘坐公共交通工具上班的“屌絲”一族，究竟有多少人和他們一樣境遇？4個億！是的，在中國，公交卡發(fā)卡量已達到4個億，這個數(shù)字幾乎等同于國內(nèi)消費者信用卡的持有量。當(dāng)然，這4億張卡片中蘊藏的商機不僅僅是為了滿足人們的日常出行，只要它能夠變身成支付工具，又一個線下“支付寶”的故事就要誕生了。城市之間不能“一卡通”建億通是一家港資背景的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，從08年至今一直專注于城市一卡通多領(lǐng)域增值服務(wù)的研發(fā)，是城市一卡通網(wǎng)上充付平臺專業(yè)服務(wù)提供商。它現(xiàn)在要在全國主要城市開疆僻壤，讓不同地域、不同管理模式下的城市一卡通變成一張真正的支付網(wǎng)絡(luò)?！霸谙愀郏诉_通卡共計2300萬張，每天可以產(chǎn)生消費額1.4億港幣，其中通過八達通卡小額支付占比50%?！苯▋|通市場總監(jiān)李國玉告訴一起惠，在香港乘客看來，八達通卡里的資金僅有一半是用來乘車。但是，在大陸地區(qū)，情況則沒有那么樂觀。特別是不同的行政區(qū)域下不同的交管系統(tǒng)、通卡公司想法各異。目前，在國內(nèi)使用一卡通，無論是乘坐交通工具還是線下消費，多數(shù)還僅限本市，僅有極個別的地區(qū)在住建部的牽頭下實現(xiàn)了聯(lián)動。李國玉指出，從技術(shù)層面，城市之間采用不同的后臺系統(tǒng)；從管理上，各自交管部門下發(fā)不同的補貼政策，如果讓一卡通可以跨區(qū)域進行消費，那么，其間除了要突破技術(shù)關(guān)口，還要擺平各方利益。比如坐公交，北京4毛錢，全國最低，但在上海，坐地鐵，只有9折……顯然，在地方保護色彩的籠罩下，誰也不愿意“肥水”外流。更重要的一點是，對比香港八達通卡50%的小額支付比例，北上廣深四城一卡通非交通消費占比均不超過20%，深圳市民手中持有的交通卡“深圳通”小額消費占比甚至僅僅1%。巨大的市場真空，讓建億通這樣的公司看到了機遇。如何將這些散落各地的城市公交卡系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)相互連接，最終實現(xiàn)信息流、數(shù)據(jù)流、資金流的互通？建億通的做法有點像“銀聯(lián)”，只是手段更加互聯(lián)網(wǎng)化。無論市民手中持有的是哪個城市的一卡通，只要通過建億通的“都都寶城市一卡通網(wǎng)上充付平臺”，即可完成卡片識別、充值和刷卡消費。通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)城市一卡通異地消費與充值。把小額支付玩到極簡想要促進持卡小額消費并非那么容易的事情。如果把一卡通和銀行借記卡、信用卡、支付寶錢包、微信支付等眾多支付工具放到一起，想要在結(jié)算的一瞬間勝出，一卡通必須給用戶一個足夠理由。簡單直接是決定因素，只有這樣，才會讓用戶在消費決策中，果斷、豪不猶豫地用一卡通進行結(jié)算。所以，建億通從最開始就沒打算把目標(biāo)設(shè)定成和銀行、第三方支付搶生意，而是剛好在“零錢”消費層面做了補充。建億通主打的就是小額消費市場，而在這個梯度中，可以面臨的競爭對手只有一個——消費者的消費習(xí)慣。“我并不覺得微信支付在線下的革命性和殺傷力有傳說中那么強?！崩顕駪蛑o稱，每天都在給家人洗腦，因為太太是“潮人”，春節(jié)期間在紅包和打車應(yīng)用的刺激下，對微信支付“捧”得不得了，但卻也發(fā)現(xiàn)并非所有的場景都適合?！霸趯嶋H消費過程中，你會發(fā)現(xiàn)，如果在報攤買份兒報紙，在便利店賣瓶水，需不需要繁瑣地打開微信，一級級跳轉(zhuǎn)進去，掃碼，最后還要輸入支付密碼？不如直接掏兩個鋼镚兒更方便。”在李國玉看來，小額消費就是要把流程化繁為簡，只有極簡化的手段才是最佳的用戶體驗。在同銀行卡、支付寶錢包、微信支付的比拼中，城市一卡通支付方式顯得更為便捷。另一個切中用戶“痛點”的是，持卡者絕對不會在一卡通里充更多的零錢。由于公交卡通常非實名制，沒有賬戶和密碼，所以，持卡者僅僅把它視作存放零錢的錢包，即便丟了也不會造成很大的損失。從數(shù)據(jù)上也能提供若干作證，4億公交卡日交易額僅為3億元，平均每張卡消費額度不足1元。而北京地區(qū)，持一卡通線下小額消費的客單價也不超過50元。最后一環(huán)的狙擊戰(zhàn)留給建億通唯一難題在于，如何讓消費者甘心把口袋里的零錢轉(zhuǎn)化成為一張卡片。假設(shè)用戶在支付場景下，仍然熱衷于掏零錢，那么一卡通小額消費只能是紙上談兵。為了避免意愿落空，建億通除了廣辟線下消費渠道，還必須讓充值通道和消費通路對接。這其實也是建億通的主營業(yè)務(wù)，即為線下便利店、理發(fā)店、藥店、快餐店等零售場所提供成本低廉的充值和消費終端設(shè)備，更好的培養(yǎng)C端用戶小額消費習(xí)慣。在一起惠獲得的一份資料顯示，在香港地區(qū)有4500家服務(wù)供應(yīng)商可以接受八達通付款，單是讀寫器和收費終端就多達6萬部。這也許是一個很好地推演。雖然現(xiàn)實與香港的情況相去甚遠，但至少可以看到無數(shù)個“香港”正在蠢蠢欲動。從政策上講，政府鼓勵一卡多用，按照李國玉的推算，在大陸地區(qū)現(xiàn)階段的發(fā)展規(guī)模，以一個城區(qū)30萬張卡規(guī)劃，至少要鋪設(shè)50-60個網(wǎng)點。這里面要涉及到房租、水電、人工、資金清算等各種成本。所以，建億通希望把產(chǎn)品做到低成本。正是B端產(chǎn)品成本極低化，才會使商戶愿意接入公交卡充值網(wǎng)點，同時也為C端用戶提供了便捷的充值方式。不過，在這個支付體系“最后一公里”的戰(zhàn)場上，原有的“發(fā)卡行”——通卡公司已經(jīng)做了布局。現(xiàn)行一卡通城市中，有線下POS鋪設(shè)實施能力的不在少數(shù)。另一方面，支付寶、微信都在大力向線下推進POS機，大批互聯(lián)網(wǎng)、年輕用戶涌入線下，將成為顛倒乾坤的決定因素。為了應(yīng)對這些新局面，建億通必須重新選擇和“巨頭”做敵人還是做朋友。同時，還必須更具互聯(lián)網(wǎng)的裝備和武器。目前，銀聯(lián)也正在積極推進“閃付POS”，并逐步替代傳統(tǒng)POS機。這種“閃付”因為擁有和NFC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、非接觸式IC卡相同的通訊頻率，只需軟升級，便可支持城市一卡通小額支付需求。據(jù)介紹，建億通公司推出的公交卡充值A(chǔ)PP已經(jīng)成為部分城市NFC手機用戶的“充值利器”，并接入了包括支付寶在內(nèi)的多家第三方支付。同時該公司也在與TSM平臺服務(wù)商積極探討基于該平臺實現(xiàn)NFC手機“空中發(fā)卡”功能，讓手機成為公交卡，將“閃付”進行到底。接下來，建億通還會利用LBS定位，與合作伙伴展開更多商業(yè)合作的可能性，比如社交分享、廣告平臺搭建，為線下商鋪帶來更多客流。

北京時間1月15日，據(jù)國外媒體報道，BIIntelligence近日梳理了頂級科技刊物和業(yè)界分析師的報告，，并在此基礎(chǔ)這對2014年電子支付行業(yè)的10大發(fā)展趨勢進行了預(yù)測。以下就是BIIntelligence的10大預(yù)測結(jié)論：1、近場通訊（NFC）將死亡。2、低功耗藍牙將征服零售業(yè)，并將真正地推動2014年支付業(yè)和電子商務(wù)的革命。3、比特幣的大肆宣傳將越來越弱，甚至最終消亡。4、亞馬遜將加強與線下零售商的合作，并為這些線下零售商提供支付平臺。5、支付行業(yè)將以飛快的速度得到進一步鞏固，并日趨成熟，預(yù)計該行業(yè)今年將出現(xiàn)大量的并購和IPO（首次公開募股），包括Square的IPO等。6、運營商帳單將大量出現(xiàn)在新興市場，從而幫助這些新興市場解決無法使用信用卡等問題。7、Square將進一步發(fā)展壯大，因為該公司的“銷售點（point-of-sale）終端”市場份額將得到拓展，而且業(yè)務(wù)將遍布整個電子商務(wù)領(lǐng)域。8、移動錢包需要進行極大地重新評估和設(shè)計，并轉(zhuǎn)化成多合一的應(yīng)用，這樣才能成功。9、零售銀行將積極拉攏移動和網(wǎng)絡(luò)用戶，并將為此推出完善的個人銀行業(yè)應(yīng)用。10、移動商務(wù)將在2014年假期購物旺季期間占有三分之一的市場。

麥當(dāng)勞正積極推進網(wǎng)絡(luò)化進程，這當(dāng)中包括移動支付、在線訂餐、無線網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)等，目前這一系列舉措已經(jīng)在法國、比利時等歐洲國家試點并積極推廣。預(yù)計今年年底，麥當(dāng)勞將在全法國約1300家餐廳推廣基于手機訂餐應(yīng)用的多渠道銷售模式，屆時，顧客將享受到網(wǎng)上訂餐、店內(nèi)取餐的服務(wù)。在過去的兩年時間里，麥當(dāng)勞在法國80家餐廳進行了網(wǎng)絡(luò)點餐服務(wù)系統(tǒng)測試，其中包括基于GoMcDo手機應(yīng)用的訂餐系統(tǒng)。今年9月，麥當(dāng)勞又在美國的猶他州的鹽湖城和德克薩斯州的奧斯汀測試了一款移動訂餐應(yīng)用，這款應(yīng)用可以幫助顧客在手機上完成訂餐和支付服務(wù)。顧客通過手機訂餐后，可以在麥當(dāng)勞靠近路邊的“得來速”(drive-through)窗口或門店里取走他們預(yù)訂的食品。在比利時，麥當(dāng)勞也在積極推進NFC與QR二維碼結(jié)合的移動支付服務(wù)，預(yù)計2014年春季，比利時的民眾就可以使用智能手機下載應(yīng)用進行支付。據(jù)了解，本次與麥當(dāng)勞合作的移動支付公司是Seamless，旗下移動支付平臺Seqr已經(jīng)由剛開始僅支持QR二維碼支付發(fā)展到現(xiàn)在加入NFC支付。在法國，麥當(dāng)勞選擇的另一個移動支付合作商PayPal，使用PayPal支付，用戶可以實現(xiàn)手機下單或網(wǎng)站下單，然后到當(dāng)?shù)亻T店獲取食物并在自助機上結(jié)算，以減少等待時間。在中國國內(nèi)，麥當(dāng)勞則積極推進免費Wi-Fi的鋪設(shè)，計劃明年完成1400余家門店覆蓋，全國各地門店都將統(tǒng)一認(rèn)證和接入。