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從化妝品掃碼導(dǎo)購應(yīng)用轉(zhuǎn)型為美妝視頻導(dǎo)購應(yīng)用，抹茶美妝終于找準(zhǔn)了自己的方向：社區(qū)+電商。在抹茶美妝CEO黃毅看來，像聚美、京東這樣的傳統(tǒng)電商只能把產(chǎn)品擺上貨架去賣，而抹茶美妝可以講故事，可以在電商思路里發(fā)揮社區(qū)的優(yōu)勢?！拔覀儠x擇差異化的產(chǎn)品策略，去引爆金字塔頂端的那些產(chǎn)品而不是路人皆知的產(chǎn)品。另外，在平衡社區(qū)和電商兩方面時，我們覺得自己的核心價值是內(nèi)容，不是電商，因?yàn)殡娚痰目商娲蕴吡?，用戶在哪兒都可以買到這些產(chǎn)品，而社區(qū)是用戶喜歡、欣賞才會來。”黃毅談道。當(dāng)然，一個做導(dǎo)購的網(wǎng)站，要保證用戶留存率，最核心的是內(nèi)容。但黃毅也清楚的知道，光有內(nèi)容還不夠，要“三條腿走路”：第一是內(nèi)容；第二是要培養(yǎng)用戶在平臺的消費(fèi)習(xí)慣，當(dāng)用戶覺得通過抹茶的達(dá)人推薦、視頻以及社區(qū)來購買化妝品會比在聚美、京東這些傳統(tǒng)貨架式電商有更好的體驗(yàn)時，自然就會留存下來；第三，在產(chǎn)品迭代上必須強(qiáng)化UGC的分享，給用戶提供一個平臺去“秀”。據(jù)悉，在抹茶美妝平臺，美妝達(dá)人扮演者重要的角色，可以作為產(chǎn)品推薦人，也可以作為話題發(fā)起者。在內(nèi)容的分布上，達(dá)人產(chǎn)生的內(nèi)容占比60%，合作伙伴產(chǎn)生的內(nèi)容（比如美麗俏佳人）占比25%，平臺自制的視頻內(nèi)容則占15%。目前，抹茶美妝安卓用戶和iOS用戶基本上各站一半，iOS用戶留存率約為40%，安卓用戶留存率約為30%。黃毅用“五個男人在女性領(lǐng)域的誤打誤撞”來形容自己的創(chuàng)業(yè)過程。他指出，抹茶美妝的主要用戶群體是25歲以下的年輕女性。這是因?yàn)橥ㄟ^對消費(fèi)者的監(jiān)控，其發(fā)現(xiàn)，女性是容易沖動消費(fèi)的人群，尤其是年輕女性，而且她們喜歡購買價格比較低（100元以內(nèi)）的產(chǎn)品。據(jù)其介紹，目前，抹茶美妝并沒有大張旗鼓去做電商，購買只是一個小小的功能模塊，起到一個橋梁的作用。一個美妝視頻下面，抹茶美妝會給出同一個產(chǎn)品的多個購買地址鏈接，而這些鏈接是根據(jù)店鋪評分、用戶評論等維度去排序選出的，再由用戶自己去選最好的。“但我們也發(fā)現(xiàn)，視頻下面的用戶評論大部分都在問‘你是在哪家買的？’、‘哪家是正品？’，所以這就成了我們?yōu)楹蜗胱约喝ゴ罱娚唐脚_的原因，這是未來要做的?！比涨?，在主題為“女性市場如何吃透”的某瘋?cè)藭?，黃毅講述了抹茶美妝的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，也分享了自己對美妝導(dǎo)購行業(yè)的看法。以下為其演講內(nèi)容整理：其實(shí)，最初我們做的是一個商品評價平臺，掃描美妝產(chǎn)品的二維碼以查看評價和價格。但是經(jīng)過摸索發(fā)現(xiàn)，女孩子在消費(fèi)這件事上，需要的不是一個理性的決策工具，而是一個感性的、講故事的、大眾化的平臺，所以我們開始做內(nèi)容社區(qū)。但這種模式并不新穎了，于是我們就思考怎么玩新花樣，一直到偶然得知國外美妝達(dá)人米歇爾·潘的事跡——在YouTube上傳自己的美妝視頻，我們才意識到，視頻是一個很好的美妝展示的渠道。所以，抹茶美妝開始做一個以視頻導(dǎo)購為核心的美妝社區(qū)，給用戶提供一種有別于傳統(tǒng)導(dǎo)購的體驗(yàn)、“所見即所得”的體驗(yàn)，即上面播放美妝視頻，下面有產(chǎn)品購買鏈接，可以導(dǎo)向淘寶、天貓（未來可能是我們自己的平臺）進(jìn)行消費(fèi)。我們App中另外一個重要模塊是“愛自拍”，這是因?yàn)槲覀儼l(fā)現(xiàn)女孩曬自拍是剛需，只要給她一個版塊，大家就會在這里玩得特別火。所以，我們就添加了這么一個可以曬自拍照的功能，讓大家在這里去互動、分享心得。目前我們簽約了300多個美妝達(dá)人，其中有40多個是和我們獨(dú)家簽約的，總覆蓋粉絲數(shù)超過2000萬，美妝視頻的播放次數(shù)每天超過300萬。接下來，我想跟大家分享一下我們覺得視頻美妝市場是一個怎么樣的市場。首先來看整個化妝品行業(yè)是怎樣的。從2010年到2018年，化妝品市場是一個接近3000億的市場，復(fù)合年均增長率（CAGR）接近20%。同時，我們從中國市場的美妝消費(fèi)和日本、韓國、美國市場的美妝消費(fèi)對比可以看出，差別是非常大的。數(shù)據(jù)是，中國女性在化妝品上的投入占比不到10%，而日韓女性在化妝品上的投入大約占25%。所以，我們自己的感知是這個市場還有很大的增長空間。另外，我們看到在整個韓國美妝市場，中國消費(fèi)者的貢獻(xiàn)基本上占了40%的比例。所以，可以知道，國內(nèi)的品牌已經(jīng)滿足不了消費(fèi)者的需求了，韓妝在中國女性消費(fèi)者當(dāng)中非常火，那我們的平臺很大一部分就會去做韓妝產(chǎn)品。為何要在移動端去做一個App呢？這可能要從整個大環(huán)境的變化去思考，它可能就是我們的機(jī)會。我們總結(jié)了以下三個變化：第一，媒體變了，也就是我們獲取信息的渠道變了。毫無疑問，手機(jī)成第一媒體，每天占用大家大量時間，而用戶在移動端花時間最多的就是看視頻（約占18.4%）。第二，消費(fèi)方式變了。過去在美妝這個消費(fèi)品類里面，大家都是通過傳統(tǒng)媒體給用戶進(jìn)行品牌灌輸，廣告說好就是好，是一種初級消費(fèi)。而現(xiàn)在，大家越來越多的時間都是在微信、在社交平臺，流量變得越來越分散，所以基于社交網(wǎng)絡(luò)、社會化內(nèi)容的引導(dǎo)性消費(fèi)凸顯出來了。第三，信息環(huán)境變了。在手機(jī)上，屏幕更小，意味著入口少、操作區(qū)域小、瀏覽效率也變低了；軟件更封閉，需要先下載，運(yùn)營時也具有排他性；同時，場景更加碎片化，用戶也更具社交性。由此，我們判斷，做一個基于內(nèi)容、基于社交化的平臺的機(jī)會來了，所以我們選擇做這么一個垂直領(lǐng)域的女性社會化電商。但是做了這些以后，我們發(fā)現(xiàn)，去融資的時候，美妝社區(qū)不被看好，因?yàn)榈拇_有很多痛點(diǎn)。首先是獲客成本高，在女性這個細(xì)分人群，流量拼搶非常激烈；而且很多人下載這個App可能就是抱著學(xué)習(xí)一下怎么化妝的心態(tài)，兩三個月學(xué)會了就不玩了，所以用戶長期留存率低；第三個原因是電商轉(zhuǎn)化難，即便易切換平臺比較購買的PC端也沒有什么成功的先例；第四，廣告模式也比較傳統(tǒng)，品牌溝通模式無非就是banner或使用，應(yīng)收能力有限。那我們要怎么做呢？最重要的一點(diǎn)就是提升用戶價值。我們把自己定位為一個時尚資訊平臺，不當(dāng)教科書，要當(dāng)時尚雜志，緊扣熱門話題、潮牌、新品。除了內(nèi)容本身，還要給用戶提供一個全新的消費(fèi)路徑，你要的東西來自其他女性消費(fèi)者口中，而且從視頻中看到它怎么用更好，然后再產(chǎn)生消費(fèi)。此外，用戶還可以通過社交方式進(jìn)行分享和互動交流。這樣一來，我們收到的效果還不錯，用戶留存次日在35%以上，次周在43%以上，次月在40%以上。當(dāng)然，我們在流量變現(xiàn)上也是去做了很多努力，比如和阿里百川合作、做特賣商城、植入視頻廣告、原生內(nèi)容廣告等。今年廣告收入的目標(biāo)是做到5000萬。另外，在女性這樣一個垂直領(lǐng)域，我們的努力方向是通過內(nèi)容的升級、不斷引入更好的達(dá)人（包括自己去培養(yǎng)達(dá)人）以及提升在視頻策劃上的能力去占領(lǐng)用戶心智，并且從美妝拓展到顏值周邊。同時，我們也會基于內(nèi)容去延展后續(xù)的消費(fèi)，等我們自己的電商平臺上線后，也會去整合這些流量，真正從營銷入口變?yōu)橐粋€消費(fèi)入口。
一起惠2015-08-21 08:55:41706 次
8月10日消息，日前，印度塔塔集團(tuán)（TataGroup）推出印度第一個貸款買車網(wǎng)上商城cars.tatacapital.com，在該網(wǎng)站上，消費(fèi)者既可以買到新車或二手車，也可以申請買車貸款。據(jù)悉，該網(wǎng)站由塔塔集團(tuán)旗下的塔塔資本經(jīng)營，提供“一條龍”售車服務(wù)，從車輛篩選評估、車型比較，一直到定制個性化貸款。另外，塔塔資本和印度最大的汽車媒體網(wǎng)站Carwale達(dá)成合作，網(wǎng)站展示不同廠商多個車型的新車和二手車，每輛車都配有詳細(xì)的規(guī)格說明。據(jù)悉，CarWale是一個互動平臺，為印度汽車消費(fèi)者提供汽車新聞、汽車專家評論、車主評論、汽車性能的詳細(xì)介紹、各種款式汽車的比較信息。它成立于2005年10月，是印度第一家二手車交易平臺，目前旗下?lián)碛杏《茸畲蟮钠囦N售網(wǎng)站。塔塔資本的首席執(zhí)行官和總經(jīng)理PraveenPKadle表示：“我們認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)是商業(yè)的未來，線上汽車貸款是我們進(jìn)入電商行業(yè)的開始。我們十分自信，這個獨(dú)特的汽車平臺，將會為消費(fèi)者提供雙重的便利：不但可以找到各種車型，還能方便獲得人性化貸款。”針對此次的合作，Carwale聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官M(fèi)ohitDube評論道：“能和塔塔資本達(dá)成合作，我們非常高興。作為印度最大的汽車網(wǎng)站，Carwale一直致力于向消費(fèi)者提供更高的產(chǎn)品價值。塔塔資本的汽車商店將買車和貸款整合在一起，而且既有新車又有二手車，這都和我們一貫的服務(wù)宗旨一致?！彼Y本相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，網(wǎng)站針對不同用戶提供個性化貸款，包括逐步上升、逐步下降、一次還本、有期末整付等多種還款類型，車型涵蓋了SUV、MUV、越野車、跑車等，其中包括2000輛二手車。負(fù)責(zé)人表示，塔塔資本的汽車貸款比例最多可達(dá)100%（視車型而定），放貸手續(xù)簡單、時間短，利率低，還款期最長84個月（視車型而定）。據(jù)悉，今年7月，塔塔資本曾宣布聯(lián)手印度電商Snapdeal，為其平臺賣家提供貸款服務(wù)。作為印度塔塔集團(tuán)的金融服務(wù)部門，塔塔資本的主要產(chǎn)品之一就是提供金融供應(yīng)鏈，滿足各類零售商和企業(yè)消費(fèi)者多樣化的資金需求。
一起惠2015-08-10 09:20:33881 次
8月6日消息，據(jù)CNBC報道，周三網(wǎng)絡(luò)上流出的多張內(nèi)部財務(wù)文件截圖顯示，自2012年以來，美國打車應(yīng)用Uber正在嚴(yán)重虧損的狀態(tài)下運(yùn)營，2014年上半年虧損超過1.6億美元。美國著名博客網(wǎng)站Gawker獲悉的最新文件顯示，Uber的虧損額度在擴(kuò)大。Uber在2012年虧損總額達(dá)到了2040萬美元，在2013年上半年虧損了1500萬美元，2013年全年未經(jīng)審計(jì)的凈虧損達(dá)5650萬美元，2014年上半年凈虧損達(dá)1.60億美元。與此同時，Uber在2013年第一季度和第二季度的凈收入為3200萬美元，2013年下半年凈收入約為7200萬美元，全年凈收入為1.04億美元。Uber的凈收入只是包括公司從每單收入中的抽成，而不是包括司機(jī)分成在內(nèi)的每單實(shí)際收入?！都~約時報》和《華爾街日報》等多家媒體報道稱Uber擬展開規(guī)模在15億美元至20億美元的新一輪融資，估值超過500億美元。這份內(nèi)部文件并沒有提到2015年的財務(wù)信息，Uber對此還未進(jìn)行回應(yīng)。
一起惠2015-08-06 09:01:23562 次
8月5日消息，天貓今日在杭召開服飾戰(zhàn)略合作伙伴發(fā)布會，與全球110多個集團(tuán)的160多個服飾品牌簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。天貓方面表示，這些品牌未來一年在天貓的成交額將超300億元。天貓服飾構(gòu)建124結(jié)構(gòu)據(jù)了解到，簽約的160多個品牌中，淘品牌、國際品牌、線下傳統(tǒng)品牌的比例約為1：2：4，占據(jù)了核心品牌的半壁江山。根據(jù)協(xié)議，簽約商家與天貓將在新品首發(fā)、O2O、數(shù)據(jù)化運(yùn)營、明星資源、品牌營銷、服務(wù)創(chuàng)新等方面開展深入合作。阿里巴巴中國零售事業(yè)群總裁張建鋒認(rèn)為，服裝是天貓最重要的類目。作為品牌的大本營，天貓要同品牌商展開更具戰(zhàn)略性的合作。吸納戰(zhàn)略伙伴簽約獨(dú)家根據(jù)天貓的介紹，其戰(zhàn)略合作伙伴包括全球快時尚品牌、傳統(tǒng)線下品牌、從天貓成長起來的已達(dá)到一定規(guī)模的原創(chuàng)品牌以及國際奢侈品牌。天貓方面表示，全球九成快時尚品牌已入駐天貓，多數(shù)成為天貓戰(zhàn)略合作伙伴。傳統(tǒng)線下品牌中，男女裝、內(nèi)衣、箱包等多個類目的行業(yè)TOP品牌均與天貓達(dá)成戰(zhàn)略合作。在傳統(tǒng)線下品牌中，男女裝、內(nèi)衣、箱包、男女鞋、運(yùn)動健身、戶外等各類目的行業(yè)TOP品牌均與天貓達(dá)成戰(zhàn)略合作，如綾致集團(tuán)、太平鳥集團(tuán)、MO&Co.、拉夏貝爾、安踏、李寧、特步等。原創(chuàng)品牌中，茵曼、韓都衣舍、裂帛、七格格、歌瑞爾也均與天貓達(dá)成戰(zhàn)略合作。國際奢侈品牌中，Buberry、HugoBoss等諸多國際奢侈品品牌也已在天貓開店。值得一提是，迪卡儂、Timberland、ELAND、TEENIEWEENIE以及Inditex集團(tuán)等20多個品牌與天貓為獨(dú)家合作，天貓是其唯一合作第三方電商平臺。用大數(shù)據(jù)為品牌拉客此外，天貓還宣布，將協(xié)同阿里零售平臺，打造全方位、全鏈路的商家服務(wù)體系。該體系是阿里巴巴為戰(zhàn)略合作商家提供的跨平臺解決方案，其中重點(diǎn)為數(shù)據(jù)運(yùn)營。針對戰(zhàn)略合作伙伴，天貓推出“潛客計(jì)劃”，即通過阿里大數(shù)據(jù)幫助商家發(fā)掘潛在客戶，從而提升成交量。目前迪卡儂、Gap等品牌已經(jīng)運(yùn)行該計(jì)劃，天貓方面介紹，這些品牌的客戶轉(zhuǎn)化率明顯高于日常。天貓方面還介紹，大數(shù)據(jù)能幫助商家進(jìn)行商品研發(fā)。天貓和戰(zhàn)略合作伙伴之間會進(jìn)行商品供需數(shù)據(jù)分享，以此為基礎(chǔ)共同開發(fā)產(chǎn)品流行元素、功能性指標(biāo)等?！霸谖磥恚袌錾铣霈F(xiàn)的新品很有可能將是通過大數(shù)據(jù)產(chǎn)生的?！?/div>
一起惠2015-08-06 08:53:21886 次
北京時間7月23日消息，據(jù)路透社報道，打車應(yīng)用Uber周四表示，將在新加坡和馬來西亞首都吉隆坡為買家配送小米最新旗艦手機(jī)——小米Note。此次與小米的合作顯示出Uber向當(dāng)日送達(dá)業(yè)務(wù)擴(kuò)張的野心。私人投資者目前對Uber的估值達(dá)到500億美元，這是因?yàn)樗麄兛春肬ber有望將其數(shù)十萬活躍司機(jī)轉(zhuǎn)化成一支配送隊(duì)伍。這支隊(duì)伍不僅接送乘客，還配送商品。但是至少在美國，Uber面臨快遞公司Postmates等創(chuàng)業(yè)公司以及亞馬遜等電商巨頭的激烈競爭。作為與小米在東南亞合作的一部分，Uber用戶將能夠在7月27日通過Uber應(yīng)用購買到新款小米Note，比該手機(jī)在小米網(wǎng)站上開始銷售提前了一天。此次手機(jī)購買將通過用戶的Uber賬戶進(jìn)行付費(fèi)，隨后不久將配送到用戶指定地點(diǎn)。對于小米來說，與Uber的合作將為手機(jī)的發(fā)售創(chuàng)造更大營銷效應(yīng)。小米現(xiàn)在正尋求向東南亞和印度等市場快速擴(kuò)張。
一起惠2015-07-24 09:23:00945 次
7月10日消息，繼6月底宣布完成兩輪億元級融資后，跨境電商波羅蜜全球購今日又公布了一項(xiàng)重要的人事任命：兩員大將正式加入波羅蜜日本分公司擔(dān)任要職。據(jù)悉，陳少春將任波羅蜜日本區(qū)總經(jīng)理，三浦浩之將任波羅蜜日本區(qū)執(zhí)行役員。其中，陳少春在加入波羅蜜前曾任攜程日本區(qū)域總經(jīng)理，由他創(chuàng)立的“小春論壇”現(xiàn)已成為最大的在日華人綜合性交流網(wǎng)站。三浦浩之曾任日本最大手機(jī)郵件提供商N(yùn)etVillage的創(chuàng)業(yè)合伙人兼CEO，成功帶領(lǐng)NetVillage在JASDAQ（大證交易所）上市。據(jù)了解到，波羅蜜成立于2015年初，總部位于上海，公司創(chuàng)始成員來自百度、Uber、樂視TV等移動互聯(lián)網(wǎng)和電商領(lǐng)域巨頭。其產(chǎn)品特征是通過在app載入移動視頻互動技術(shù)為消費(fèi)者還原海外購物場景。目前，波羅蜜的首站——日本已經(jīng)全面啟動，計(jì)劃兩個月內(nèi)開啟第二站——韓國，并已在日本、韓國及香港設(shè)立了運(yùn)營中心。
一起惠2015-07-11 08:51:52838 次
知情人士透露，滴滴快的在最近一輪融資中籌得近20億美元，公司估值達(dá)到約150億美元。本輪融資吸引了洛杉磯資產(chǎn)管理公司CapitalGroupCos旗下私募股權(quán)部門以及中國平安等投資者的參與。知情人士稱，HillhouseCapitalManagement和CoatueManagement參與到了此輪融資中。旗下?lián)碛械蔚魏涂斓膽?yīng)用的小桔快智公司曾在6月份表示，其初始融資目標(biāo)在5天內(nèi)獲得了超額認(rèn)購，公司有可能上調(diào)融資目標(biāo)。美國拼車公司Uber在發(fā)給投資者的信中稱，Uber計(jì)劃于今年在中國投資1億多美元。阿里巴巴、騰訊和軟銀在背后支持滴滴快的。滴滴快的CEO程維6月26日在給股東的信中表示，自5月份以來，滴滴快的的每日專車訂單數(shù)從100萬增長至300萬，預(yù)計(jì)到年底年化總收入將達(dá)到120億美元。滴滴快的發(fā)言人拒絕對該消息置評。平安發(fā)言人也未置評，其它投資方的發(fā)言人也拒絕置評。
一起惠2015-07-08 08:59:48583 次
北京時間7月5日消息，據(jù)路透社報道，加拿大安大略省法院周五駁回了多倫多市關(guān)于禁止Uber在該市運(yùn)營的請求。Uber提供的一份法院裁決副本顯示，安大略省法院法官肖恩·鄧菲（SeanDunphy）駁回了多倫多市要求Uber停止運(yùn)營的申請，并稱沒有證據(jù)能夠證明：Uber公司是作為一家出租車經(jīng)紀(jì)人在多倫多開展運(yùn)營的。Uber加拿大總經(jīng)理伊恩·布萊克（IanBlack）在一份聲明中表示：“我們對于今天的判決感到滿意，而這同時確認(rèn)了共乘服務(wù)是一種有別于傳統(tǒng)的出租車服務(wù)的新的商業(yè)模式?！薄拔覀兿Ｍ@一決定，有助于下一步為共乘服務(wù)立法鋪平道路，同時我們期待繼續(xù)與多倫多市長Tory以及市議會保持合作?！辈既R克補(bǔ)充說。代表出租車司機(jī)的加拿大iTaxi協(xié)會在Twitter上表示，它們對該判決深感失望。上月，多倫多出租車司機(jī)曾向當(dāng)?shù)胤ㄍミf交訴狀、指控Uber涉嫌非法競爭，因?yàn)樵撌姓J(rèn)為Uber的共乘服務(wù)，應(yīng)該像與其競爭的傳統(tǒng)出租車公司一樣受到管制。多倫多方面試圖尋求阻止Uber在當(dāng)?shù)亻_展運(yùn)營，除非這家總部位于美國舊金山的公司及其所有司機(jī)能夠獲得許可。
一起惠2015-07-06 09:16:16769 次
在新一輪融資剛剛被證實(shí)時，又有消息傳出，滴滴快的將進(jìn)軍美國市場。界面新聞引用滴滴快的內(nèi)部人士說法稱，滴滴快的正在美國招人，計(jì)劃在美國建立研發(fā)中心，并進(jìn)軍美國市場。昨日，記者聯(lián)系滴滴快的方面，得到的回應(yīng)是“沒啥可透露的”。易觀智庫分析師張旭在接受記者采訪時認(rèn)為，滴滴快的眼下融資目的主要是發(fā)展代駕和大巴等新業(yè)務(wù)。此外，因經(jīng)濟(jì)型專車在定價上已難有大突破，未來各平臺要更注重服務(wù)。將進(jìn)軍美國市場？6月25日，新浪科技援引消息人士說法稱，滴滴快的即將完成新一輪融資，預(yù)計(jì)該輪融資金額將超過15億美元，甚至有望突破20億美元。6月26日，滴滴快的CEO程維致股東信曝光，除了證實(shí)滴滴快的將引入新融資，還對公司的發(fā)展?fàn)顩r和未來方向做出梳理。與之相對的消息是，Uber也傳出正在尋求新一輪15億美元的融資，其最新估值突破500億美元。從最新的融資規(guī)模來看，滴滴快的單筆融資已經(jīng)超過Uber。而在估值上，目前兩家公司還有比較明顯的差距。2009年創(chuàng)辦于美國舊金山的Uber目前已經(jīng)成為美國最值錢的創(chuàng)業(yè)公司之一。2013年8月Uber進(jìn)入中國，并從2014年7月開始在深圳、上海等六個城市推出服務(wù)，但程維致股東信中說：“以用車次數(shù)來看，我們的規(guī)模達(dá)到中國排名第二的競爭對手的10倍，以及該競爭對手全球規(guī)模的至少3倍?！钡蔚慰斓墓俜綐I(yè)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，自5月份以來，該平臺的每日專車訂單數(shù)從100萬增長至300萬，每周增長30%，目前在中國專車市場份額達(dá)80%；每日出租車出行次數(shù)達(dá)到300萬次，占中國出租車召車市場99%的份額。界面新聞則引用滴滴快的內(nèi)部人士說法稱，滴滴快的正在美國招人，計(jì)劃在美國建立研發(fā)中心，并進(jìn)軍美國市場。該人士稱，美國的發(fā)展環(huán)境不會牽涉到太多行政管制和利益糾紛，滴滴快的在美國也更容易吸納頂尖的科技人才，畢竟目前智能交通行業(yè)和大數(shù)據(jù)方面的技術(shù)人才并不多。亦有分析人士指出，盡管“放出”有意開拓美國市場的消息，基于滴滴快的的業(yè)務(wù)布局和市場情況，現(xiàn)階段此舉或主要以勾勒資本故事兼招攬技術(shù)人才為意圖。比如，5月下旬，滴滴快的對外稱已成立“機(jī)器學(xué)習(xí)研究院”，意在大幅提升該出行平臺的數(shù)據(jù)處理能力。從程維致股東信的內(nèi)容可看出，未來滴滴快的將致力于在中國市場打造聚合多種出行方式的大平臺。中國市場對便捷、高效、環(huán)保的交通解決方案有著強(qiáng)烈需求，“一切才剛剛開始，未來繼續(xù)增長的機(jī)會還很大”，并且“綜合出行方式的服務(wù)平臺才是最符合中國國情的”。定位綜合型出行平臺在程維致股東信中也有這樣的信息：“出租車等現(xiàn)有行業(yè)是交通服務(wù)供應(yīng)市場的重要一部分。出租車不僅帶來了可信而穩(wěn)定的交通方式，也是一個規(guī)模達(dá)到500億美元的產(chǎn)業(yè)，解決了數(shù)百萬出租車司機(jī)的就業(yè)。我們愿意與他們合作，提高他們的效率，使他們更好地服務(wù)于乘客?！睂τ谖磥硎袌龅耐诰颍_信中確定了幾大方面：滴滴推出的企業(yè)版出行服務(wù)已經(jīng)為3000多家企業(yè)提供出行服務(wù)；即將推出代駕和大巴服務(wù)。事實(shí)上，6月1日，滴滴快的正式上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)時，程維就稱，該平臺已變成涵蓋出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕以及城市公交等多種出行工具在內(nèi)的“一站式出行平臺”。對于出行O2O平臺通用的補(bǔ)貼手段，日前程維表示，過高補(bǔ)貼不利于市場發(fā)展，反將導(dǎo)致欺詐盛行。這也傳遞出信號，滴滴快的再融資后，補(bǔ)貼只是一方面，拓展多種業(yè)務(wù)將是更重要的方向。張旭告訴記者，二者再融資的意圖不同，Uber主要希望盡可能多地拓展中國市場份額，滴滴快的除了阻擊競爭對手，還要拓展其產(chǎn)品線。張旭分析稱，若滴滴快的和Uber再融資，整個市場的補(bǔ)貼戰(zhàn)也將延續(xù)，但主要玩家會集中在這二者身上，并且以能有效覆蓋更多目標(biāo)群體的經(jīng)濟(jì)型專車為主要補(bǔ)貼對象。他認(rèn)為現(xiàn)有的市場格局仍將持續(xù)，時間長短則取決于各家的競爭和營銷等策略的施行。此外，相比已經(jīng)接近觸底的經(jīng)濟(jì)型專車價格競爭，各平臺未來終將要回歸到提升服務(wù)的層面上來。
一起惠2015-06-29 09:30:13654 次
6月24日消息，生活服務(wù)O2O平臺美噠網(wǎng)絡(luò)宣布已完成數(shù)百萬美元天使輪融資，投資方來自海外和國內(nèi)兩個市場。值得一提的是，該公司產(chǎn)品在獲得融資前尚未上線，今年7月產(chǎn)品將在中美同步上線。美噠網(wǎng)絡(luò)定位為S2C服務(wù)者平臺，創(chuàng)業(yè)切口選擇目前十分火熱的生活服務(wù)領(lǐng)域。美噠網(wǎng)絡(luò)于2015年6月15日在杭州成立，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)堪稱豪華，共有13位聯(lián)合創(chuàng)始人，其中大部分來自阿里五年以上中高級管理層及一線骨干。公司創(chuàng)始人兼CEO唐永波，是原阿里巴巴淘寶本地生活行業(yè)、淘點(diǎn)點(diǎn)業(yè)務(wù)及淘寶食品農(nóng)業(yè)特色中國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。唐永波告訴億歐網(wǎng)，他的愿景是“讓服務(wù)行業(yè)所有創(chuàng)業(yè)者在美噠網(wǎng)絡(luò)上安居樂業(yè)”。針對服務(wù)者的S2C模式所謂S2C平臺，是完全針對個人服務(wù)者的創(chuàng)業(yè)平臺，通過撮合服務(wù)者和被服務(wù)者的供需，解決服務(wù)匹配效率。也就是在滿足消費(fèi)者的需求的同時，為服務(wù)者提供個人創(chuàng)業(yè)平臺。S2C平臺概念的提出，也是對當(dāng)下大火的上門服務(wù)的詮釋和補(bǔ)充：一、與B2C電商時代實(shí)物交易盛行規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化不同；S2C模式強(qiáng)調(diào)服務(wù)必須以人為本、無法標(biāo)準(zhǔn)化。首先，目前在生活服務(wù)市場，都是以垂直O(jiān)2O的形式切入，導(dǎo)致創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)在B和C兩端都消耗巨大的人力、物力成本去貼補(bǔ)。即便如此也未完全激活市場需求：①有限的垂直領(lǐng)域APP日活有限且用戶使用時間偏短；②市場上服務(wù)品類比較單一；③覆蓋的服務(wù)城市偏發(fā)展速度慢；④服務(wù)者的服務(wù)創(chuàng)新能力受限。其次，很多人希望通過一技之長改善自己的生活狀態(tài)，卻苦于無從下手，因此需要一個面向個人服務(wù)者的平臺，加入這個平臺的用戶可以利用碎片化時間彼此以不同的方式（技能或服務(wù)）付出和受益，同時這個交互過程也是雙方發(fā)現(xiàn)生活、享受生活各種美好的過程。二、上門服務(wù)只是契約買賣的其中一種表現(xiàn)形式，只占生活服務(wù)O2O市場非常小的市場份額；美噠針對個人服務(wù)者的S2C平臺橫向覆蓋全網(wǎng)服務(wù)，不受地域限制。從切口而言，生活服務(wù)平臺可分為全網(wǎng)服務(wù)、本地服務(wù)和社區(qū)服務(wù)，遵循漏斗理論，覆蓋面逐漸收窄。橫向覆蓋全網(wǎng)服務(wù)的S2C平臺，通過連接各行業(yè)服務(wù)提供者和生活服務(wù)需求者，將是一個巨大的風(fēng)口。接入各類生活服務(wù)的O2O平臺在資本的推動下，一夜之間，各種O2O創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目集中爆發(fā)，餐飲、家政、美業(yè)、出行、租房等，滲透到人們的日常生活的每一個環(huán)節(jié)?；趯χ袊ヂ?lián)網(wǎng)發(fā)展歷程和趨勢的分析，唐永波認(rèn)為，現(xiàn)在的垂直O(jiān)2O平臺的白熱化競爭像極了2010年左右的團(tuán)購大戰(zhàn)，用戶不可能在移動端裝入數(shù)百個不同類型的APP，最終勢必會產(chǎn)生一個生活服務(wù)類O2O平臺。一、58趕集合并，是分類信息行業(yè)十年商戰(zhàn)的結(jié)束，亦是生活服務(wù)業(yè)O2O大戰(zhàn)的開局。58和趕集屬于信息分類平臺，是作為一種線上渠道為生活服務(wù)領(lǐng)域各線下門店引流。二、美團(tuán)和大眾點(diǎn)評的商業(yè)模式幾乎接近，在酒店預(yù)訂、餐飲，電影、婚慶等領(lǐng)域競爭白日化，處于燒錢階段。美團(tuán)和大眾點(diǎn)評代表的團(tuán)購那個時代同樣是作為標(biāo)準(zhǔn)化的渠道實(shí)現(xiàn)線下引流。三、O2O創(chuàng)業(yè)受資本熱捧，已然形成燎原之勢的情況下，需要一個O2O平臺作為各類非標(biāo)準(zhǔn)化的入口，線上連接供給與需求，線下服務(wù)閉環(huán)。O2O創(chuàng)業(yè)公司，每月都有超過5家以上的融資消息，接下來生活服務(wù)市場的垂直創(chuàng)業(yè)平臺還會像雨后春筍般出現(xiàn)。其中出行O2O平臺Uber，已經(jīng)將共享經(jīng)濟(jì)在移動端的營運(yùn)商業(yè)化發(fā)揮的淋漓盡致；美業(yè)O2O河貍家的最大貢獻(xiàn)不是使上門服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，因?yàn)榉?wù)本質(zhì)上是不能標(biāo)準(zhǔn)化的，而是使得尋遍北京城的線下美甲店可能找不到美甲師，因?yàn)檫@些美甲師都去線上創(chuàng)業(yè)了。各垂直領(lǐng)域O2O創(chuàng)業(yè)公司正處于廝殺階段，從用戶服務(wù)需求角度而言，最終勢必會產(chǎn)生一個作為入口的生活服務(wù)O2O平臺。以人為中心，打造服務(wù)領(lǐng)域的淘寶作為阿里系創(chuàng)業(yè)又一大動作，美噠網(wǎng)絡(luò)在產(chǎn)品還未正式上線就獲得海內(nèi)外投資者的青睞，億歐網(wǎng)從唐永波處了解，主要有以下幾點(diǎn)原因：一、扎實(shí)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。核心團(tuán)隊(duì)成員中不僅大多數(shù)來自阿里五年以上中高級管理層及一線骨干，同時還有些創(chuàng)業(yè)成員來自美國硅谷的資深架構(gòu)師以及中信出版?zhèn)髅郊瘓F(tuán)等機(jī)構(gòu)。這個13人的創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)都有行業(yè)操盤經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)歷過團(tuán)購大戰(zhàn)，對生活服務(wù)領(lǐng)域趨勢有清晰的認(rèn)識；與此同時，核心團(tuán)隊(duì)成員都是放棄晉升和高新投入美噠網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)業(yè)。二、逐漸增強(qiáng)的在線化能力。據(jù)知名市場調(diào)研機(jī)構(gòu)IDC統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年四季度，中國智能手機(jī)出貨量為1.075億部。在PC時代，在網(wǎng)上開店需要商品或服務(wù)提供者全職投入；而在移動互聯(lián)時代，時間被嚴(yán)重碎片化，服務(wù)供給和需求雙方都有高效管理時間的需求，催生生活服務(wù)O2O平臺。三、明顯的去渠道化趨勢。各類班、店、院都會被弱化，線下服務(wù)門店地位下降。共享經(jīng)濟(jì)的普及與流行，使服務(wù)供需雙方的關(guān)系發(fā)生改變，主動營銷變得更受歡迎，未來可能不需要線下門店對服務(wù)質(zhì)量背書。在日本，生活服務(wù)類線下門店已經(jīng)不是主要的服務(wù)獲取渠道了。四、資本市場的認(rèn)可。雖然O2O風(fēng)口即將關(guān)閉的傳言不絕入耳，但是美噠網(wǎng)絡(luò)在產(chǎn)品還未正式上線就獲得數(shù)百萬美元天使投資，唐永波對億歐網(wǎng)透露A輪融資也已經(jīng)在接洽中，表示資本仍然看好生活服務(wù)O2O創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。隨著李克強(qiáng)總理開啟“互聯(lián)網(wǎng)+”，全民創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的大時代，如何把有閑暇時間并有一技之長的服務(wù)業(yè)創(chuàng)業(yè)者整合起來一定是未來的風(fēng)口之一。移動互聯(lián)的創(chuàng)業(yè)背景以及服務(wù)非標(biāo)準(zhǔn)化的本質(zhì)特征，使得何種商業(yè)模式、創(chuàng)業(yè)切入口成為需要考慮的關(guān)鍵性問題。
一起惠2015-06-26 09:42:231428 次
沃爾瑪是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)時代的代表性巨無霸企業(yè)之一，許多科技公司在市值不斷增長中，將超越沃爾瑪視為一個重要的里程碑節(jié)點(diǎn)。而在本周，全球最大社交網(wǎng)絡(luò)Facebook，也在市值上將沃爾瑪甩在了身后。據(jù)美聯(lián)社報道，本周一，F(xiàn)acebook的公司市值超過了沃爾瑪，將標(biāo)普500指數(shù)中，沃爾瑪被“趕出了”市值十強(qiáng)榜單，F(xiàn)acebook取而代之。本周二，F(xiàn)acebook繼續(xù)拉大了和沃爾瑪?shù)氖兄挡罹?。這個市值上的超越，顯示出投資人對于成功科技股的“胃口不減”。在美國市值最高的公司名單中，蘋果、微軟和谷歌等公司名列其中，F(xiàn)acebook即將進(jìn)入他們的行列。按照周二的收盤價，F(xiàn)acebook的最新市值為2380億美元。當(dāng)天其股價上漲了3.7%，收于87.88美元。作為對比，沃爾瑪?shù)淖钚率兄禐?340億美元，其股價當(dāng)天下跌了22美分，收于72.57美元。在上市之后，F(xiàn)acebook曾經(jīng)陷入了一場移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的危機(jī)。不過扎克伯格帶領(lǐng)Facebook，成功闖入了移動時代。其中，F(xiàn)acebook斥資220億美元收購全世界最大的手機(jī)聊天工具WhatsApp，以10億美元收購全美最受歡迎的手機(jī)照片分享工具Instagram，兩款產(chǎn)品后來的表現(xiàn)令人吃驚，這兩次并購被業(yè)界視為神來之筆。目前在全球移動廣告市場，F(xiàn)acebook已經(jīng)占據(jù)兩成。在傳統(tǒng)社交網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)之外，F(xiàn)acebook四處出擊，近期推出了手機(jī)新聞客戶端產(chǎn)品，另外其網(wǎng)絡(luò)視頻和視頻廣告業(yè)務(wù)快速增長，正在威脅到谷歌旗下的YouTube。在過去一年后中，F(xiàn)acebook的股價上漲了三分之一，而標(biāo)普500指數(shù)同期漲幅只有8.2%。Facebook幾乎每個季度的經(jīng)營業(yè)績都超出了華爾街分析師的預(yù)期。在最近一個季度，F(xiàn)acebook的利潤下滑了7%。扎克伯格表示原因包括美元升值、人員工資提高，以及Facebook需要在新項(xiàng)目新技術(shù)上投資。扎克伯格希望華爾街對于Facebook的發(fā)展保持耐心。從Facebook和沃爾瑪?shù)氖兄祵Ρ壬?，也顯示出華爾街對于企業(yè)高增長前景給出的高估值。今年一季度，F(xiàn)acebook的收入為35.4億美元，只相當(dāng)于沃爾瑪該季度的凈利潤（33.4億美元），F(xiàn)acebook的體量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及沃爾瑪。不過一季度，F(xiàn)acebook的營收增幅高達(dá)42%，沃爾瑪則出現(xiàn)了同比萎縮。值得一提的是，在美國以及全球公司市值榜單中，蘋果公司遙遙領(lǐng)先，其市值為7350億美元。
一起惠2015-06-25 10:21:21687 次
6月3日上午消息，連尚網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部人士透露，由于WiFi萬能鑰匙在籌道平臺上進(jìn)行的股權(quán)眾籌遠(yuǎn)超預(yù)期，認(rèn)購申請結(jié)束后仍有多人要求參與，連尚網(wǎng)絡(luò)正在考慮增發(fā)股份，以滿足更多的投資需求。6月2日上午10時，WiFi萬能鑰匙股權(quán)眾籌投資項(xiàng)目開始正式認(rèn)購，截至下午15:30分，該項(xiàng)目主頁訪問量已突破300萬，共收到5536份預(yù)約認(rèn)購，認(rèn)購意向金約72億元，超募221倍。這創(chuàng)造了國內(nèi)股權(quán)眾籌認(rèn)購規(guī)模和超募倍數(shù)的記錄。據(jù)了解，在認(rèn)購申請結(jié)束后仍有投資人通過籌道眾籌申請認(rèn)購。連尚網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人表示，按照規(guī)則，因?yàn)檫^了約定時間，6月2日10時之后的申請將不被受理，以保證整個眾籌的公正和公平。不過來自連尚網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部人士表示，連尚網(wǎng)絡(luò)正在考慮增發(fā)股份。WiFi萬能鑰匙股權(quán)眾籌投資項(xiàng)目的特殊之處在于，一個A輪估值10億美金，原本只應(yīng)屬于投資機(jī)構(gòu)的項(xiàng)目，以股權(quán)眾籌的方式向普通大眾開放。共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)有通過眾籌方式融資的傳統(tǒng)，據(jù)外媒報道，Uber在2010年通過AngelList開始多輪融資，總金額約3.6億美元。而WiFi萬能鑰匙作為一款WiFi網(wǎng)絡(luò)連接管理軟件，奉行的也是共享經(jīng)濟(jì)。
一起惠2015-06-03 09:58:27699 次
5月31日消息，根據(jù)外國媒體報道，由于收到客戶過多投訴，Uber將更新其現(xiàn)行隱私政策。近日，Uber公司收到眾多關(guān)于其隱私政策的投訴，促使公司更新其現(xiàn)行隱私政策，使該政策更清晰、透明、易懂。據(jù)媒體報道，Uber公司紐約高管喬?！つ諣朖oshMohrer被指利用公司內(nèi)部工具“上帝視角”(God’sView)追蹤BuzzFeed記者喬哈納·布延（JohanaBhuiana）。Uber是一家總部位于舊金山的科技公司。去年秋季，記者布延提起訴訟，指控該公司未經(jīng)許可對她進(jìn)行追蹤。Uber委托了一名第三方數(shù)據(jù)隱私管理員審核了隱私政策并提供意見反饋，以此回應(yīng)該指控。Uber發(fā)言人稱：“我公司的數(shù)據(jù)隱私政策適用于所有員工：只有出于合法商業(yè)目的，才可以訪問和使用用戶數(shù)據(jù)?！敝挥谐鲇诙ㄎ徽熊嚳蛻羲谖恢玫哪康模瑔T工們才可以使用“上帝視角”工具。同時，近期對現(xiàn)行隱私政策的更新活動引入了第三方專家。新版隱私政策將更清晰易懂，明確Uber可收集數(shù)據(jù)的范圍，并解釋該數(shù)據(jù)對公司未來服務(wù)的改善和更新具有重要作用。本周二，Uber公司數(shù)據(jù)隱私管理顧問凱瑟琳·塔西（KatherineTassi）對新版隱私政策作了解釋：“用戶們將享有選擇權(quán)，他們可以選擇是否將隱私數(shù)據(jù)與Uber公司共享?！?014年11月，Uber委托律師哈里特·皮爾森（HarrietPearson）和她所在的霍金路偉律師事務(wù)所（HoganLovells）改善其隱私政策，意圖使該政策更清晰。根據(jù)CENT的報道，Uber將向用戶提供更清楚的隱私政策，讓用戶可以更好的理解政策要求。但是，根據(jù)新版隱私政策的規(guī)定，即使用戶沒有打開Uber應(yīng)用，Uber也可以要求追蹤其地理位置，也就是說新版隱私政策將允許Uber后臺定位追蹤。公司稱：“新版隱私政策意圖讓司機(jī)更好地定位招車用戶，以提供更好地服務(wù)?！爆F(xiàn)在，Uber移動端僅能在軟件打開的情況下獲取用戶位置，有時會產(chǎn)生一些延遲。新政策的另一個改變是，公司將向用戶請求訪問手機(jī)通訊錄，讓用戶可以向他們的親戚朋友發(fā)送特價優(yōu)惠券。Uber在用戶隱私領(lǐng)域面臨了諸多爭議。如前文所述的“上帝視角”工具。個體司機(jī)并不能使用“上帝視角”工具，因?yàn)樵摴ぞ邇H有公司雇員可以使用。“上帝視角”上不僅可以顯示Uber車輛的位置，而且也會顯示招車用戶的位置。為了釋明疑惑、減少顧客的憂慮，Uber在其博客網(wǎng)站上稱，用戶可以選擇是否接受新版隱私政策。關(guān)于定位追蹤的數(shù)據(jù)，該公司承諾不會保留過往行蹤記錄。Uber公司敏銳地注意到公眾對隱私數(shù)據(jù)的理念，已經(jīng)在著手強(qiáng)化其法律團(tuán)隊(duì)解決相關(guān)法律問題。最近，公司雇傭蘋果公司的法律顧問和隱私權(quán)法律專家塞布麗娜·羅斯（SabrinaRoss）處理Uber公司的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系和日常政策事務(wù)。新版隱私政策將于今年7月15日生效。公司強(qiáng)調(diào)，用戶如果在此日期后使用Uber軟件將意味著他們已經(jīng)承認(rèn)和接受了新版隱私政策。
一起惠2015-06-01 08:55:31805 次
百度內(nèi)部消息確認(rèn)百度負(fù)責(zé)地圖和LBS業(yè)務(wù)的副總裁劉駿已兼任Uber中國董事。去年12月，百度宣布與Uber達(dá)成戰(zhàn)略合作及投資協(xié)議，按當(dāng)時估值計(jì)算，百度入股Uber金額不高于6億美元，占股約1.5%，雙方將在技術(shù)創(chuàng)新、開拓國際化市場、拓展中國O2O服務(wù)三個方面展開合作。目前，Uber的打車服務(wù)已接入百度地圖、百度移動，同時百度錢包作為支付體系也已接入Uber。而此次劉駿加入Uber中國董事會被認(rèn)為是雙方深入整合的體現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，接下來雙方的資源將進(jìn)行更為全面的整合，Uber在華將更本土化，成百度O2O乃至本地生活不可或缺一部分。
一起惠2015-05-29 09:19:39538 次
5月26日，本周一，墨西哥城的數(shù)百名出租車司機(jī)封堵了主要道路，要求相關(guān)部門對Uber進(jìn)行打擊。作為回應(yīng)，Uber宣布當(dāng)天向用戶提供免費(fèi)的打車服務(wù)。對Uber、西班牙打車服務(wù)Cabify，以及黑車的抗議導(dǎo)致墨西哥城的許多道路變成了“停車場”。這些道路上停滿了粉白相間的正規(guī)出租車。在某些地點(diǎn)，防暴警察排成了人墻，防止抗議者進(jìn)入墨西哥城政府所在的城市中心地區(qū)。社交媒體上對此次抗議的討論也非常熱烈，#UberSeQueda（即“UberStay”）成為了Twitter上的全球熱門話題。Uber宣布，當(dāng)天將向超過30萬名注冊用戶提供兩次價格低于150比索（約合10美元）的免費(fèi)打車服務(wù)。在墨西哥城，Uber的起步價約為2.65美元。打車應(yīng)用的支持者紛紛在Twitter上吐槽墨西哥城出租車司機(jī)的不良行為。他們表示，在墨西哥城，出租車司機(jī)常常會不找零錢、不打表，或是直接拒載。而出租車司機(jī)的支持者則認(rèn)為，墨西哥城政府支持外國公司利益，而不是當(dāng)?shù)鼐用竦睦?。此次抗議的關(guān)鍵問題在于，Uber和其他類似服務(wù)是非法的公共出租車服務(wù)，還是合法的私人租車服務(wù)。法律專家認(rèn)為，目前這一問題仍存在爭議，這兩種身份都可以從法律上得到佐證。有報道稱，一些Uber司機(jī)曾遭到了語言攻擊或身體攻擊，尤其是在周末晚間，即司機(jī)爭奪乘客的高峰時間。不過，這樣的攻擊尚未釀成受傷事件。墨西哥城出租車司機(jī)協(xié)會組織了周一的抗議活動。該協(xié)會表示，墨西哥城政府未能根據(jù)交通運(yùn)輸法對Uber、Cabify和黑車進(jìn)行打擊?！昂苊黠@，政府對Uber、Cabify和其他3萬輛黑車進(jìn)行了公開的保護(hù)。”該協(xié)會在一份聲明中稱。出租車司機(jī)抱怨，與這些新興服務(wù)不同，他們必須為出租車牌照支付費(fèi)用，并且按照政府定價來收費(fèi)。Uber墨西哥和中美洲企業(yè)傳播負(fù)責(zé)人路易斯·德烏里亞特（LuisdeUriarte）表示，Uber愿意參加政府的論壇，討論應(yīng)該以什么樣的方式對新興的智能手機(jī)打車服務(wù)進(jìn)行監(jiān)管。他表示：“我們愿意為這樣的討論貢獻(xiàn)自己的力量。”他指出，Uber目前已經(jīng)在全球超過300個城市提供服務(wù)，并遵守不同城市的交通運(yùn)輸規(guī)定。不過他堅(jiān)持認(rèn)為，Uber在墨西哥的運(yùn)營完全合法。該公司的智能手機(jī)應(yīng)用只是提供了一種方式，幫助用戶獲得私人租車服務(wù)。
一起惠2015-05-27 11:14:32717 次
昨日，中國專車應(yīng)用易到用車已經(jīng)暗示，將與Uber展開合作。Uber近期多次在中國遭遇了監(jiān)管障礙。易到用車在官方微博帳號中發(fā)布了一張圖片，圖片中一顆心將易到用車和Uber的標(biāo)志連接在一起，圖片上顯示的時間為2015年5月21日。Uber中國和易到用車發(fā)言人均拒絕對此置評，也沒有表態(tài)是否會于5月21日發(fā)布任何消息。如果合作將幫助兩家公司打開中國市場。目前，兩家公司均面臨著來自監(jiān)管層面的不確定性，以及資金雄厚的競爭對手的擠壓。易到用車目前落后于中國國內(nèi)的競爭對手。今年2月，滴滴和快的宣布了價值60億美元的合并，從而組建全球規(guī)模最大的基于智能手機(jī)的交通服務(wù)之一。滴滴和快的分別獲得了騰訊和阿里巴巴的支持。在滴滴和快的宣布合并之后，易到用車向監(jiān)管部門投訴兩家公司違反反壟斷規(guī)定，稱這兩家公司通過向用戶提供補(bǔ)貼來擠壓競爭對手，違反了中國的相關(guān)法律。Uber此前也吸引了百度的投資，不過在面對中國市場監(jiān)管的過程中，Uber仍面臨了許多困難。去年，中國相關(guān)部門在重慶對Uber進(jìn)行了調(diào)查，而本月早些時候Uber在廣州和成都也遭遇了調(diào)查。上海的一些Uber司機(jī)則表示，近期監(jiān)管部門加大了對這一領(lǐng)域的監(jiān)管力度。
一起惠2015-05-19 10:01:06739 次
野蠻生長的打車軟件公司最近遇到了一點(diǎn)麻煩。5月6日下午，Uber成都公司在繼廣州公司之后再次遭到有關(guān)部門的上門調(diào)查，隨后滴滴公司也證實(shí)被武漢市客運(yùn)出租汽車管理處約談。雖然兩家的情況不盡相同，但從有關(guān)部門近期一系列的舉措上來看，對于專車業(yè)務(wù)一些灰色地點(diǎn)的策略正在被收緊，整個市場仍處于需要明確的規(guī)章制度來規(guī)范的狀態(tài)。Uber遭聯(lián)合執(zhí)法或因調(diào)查其相關(guān)手續(xù)昨日下午，成都市交委、公安、工商等部門對打車軟件Uber位于成都人民南路二段仁恒置地廣場的Uber成都公司展開調(diào)查。在成都Uber被調(diào)查之前，五一假期前夕，Uber廣州公司已經(jīng)因“涉嫌非法經(jīng)營”被相關(guān)部門調(diào)查。不過兩地的Uber均沒有收到調(diào)查影響，一直處于正常運(yùn)營的狀態(tài)，從調(diào)查之日到現(xiàn)在，廣州、成都的Uber用戶仍然能夠正常使用Uber。雖然有關(guān)部門未對調(diào)查具體內(nèi)容作出回應(yīng)，但一位業(yè)內(nèi)人士指出，Uber之所以能夠正常運(yùn)營，是因?yàn)檎{(diào)查的對象并不是該平臺上所提供的運(yùn)營車輛是否合法，而是Uber在該地區(qū)是否有完整的相關(guān)從業(yè)手續(xù)。采用“私家車為核心的有償拼車”模式的Uber，雖然這次調(diào)查并不是針對其平臺上，運(yùn)營車輛的合法性，但畢竟這種業(yè)務(wù)模式在中國還處于灰色地帶，根據(jù)從目前的相關(guān)規(guī)定來看，未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可，擅自從事道路運(yùn)輸經(jīng)營的將被責(zé)令停止，沒收違法所得并處罰款。滴滴因“黑車”遭約談昨天滴滴在武漢被約談的事，也不是滴滴第一次被有關(guān)部門“敲打”。前兩次分別在廈門、合肥。4月24-26日，廈門市交通執(zhí)法支隊(duì)會同市運(yùn)管處約談了滴滴專車、一號專車、易到專車等互聯(lián)網(wǎng)專車平臺運(yùn)營企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人，進(jìn)一步規(guī)范專車運(yùn)營平臺。在安徽合肥，僅僅上線半個月后，一號快車卻于上月29日悄然下線，直到5月4日，該服務(wù)在合肥才恢復(fù)正常。滴滴三次專車業(yè)務(wù)受影響，其理由也類似，均為“涉及”私家車非法運(yùn)營。武漢市客運(yùn)出租汽車管理處在發(fā)給滴滴的《關(guān)于規(guī)范打車軟件信息服務(wù)行為的函》中稱，“發(fā)現(xiàn)不少私家車?yán)媚愎?指滴滴)提供的手機(jī)軟件信息平臺從事非法運(yùn)營。”盡管已經(jīng)有多個城市通過制定相關(guān)政策鼓勵大家拼車出行以緩解交通壓力，交通部長也在兩會期間鼓勵公民小客車合乘的行為，但目前《道路運(yùn)輸條例》規(guī)定，未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可，擅自從事道路運(yùn)輸經(jīng)營的將被責(zé)令停止，沒收違法所得并處罰款。根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于促進(jìn)手機(jī)軟件召車等出租汽車電召服務(wù)有序發(fā)展的通知》的規(guī)定，私家車嚴(yán)禁以任何形式從事客運(yùn)出租汽車經(jīng)營。因此，武漢市客運(yùn)出租汽車管理處要求滴滴及時對打車軟件平臺注冊的車輛和駕駛員信息進(jìn)行清理，切實(shí)履行第三方信息平臺的監(jiān)管責(zé)任，杜絕違規(guī)行為的發(fā)生。眼下看來，有關(guān)部門的舉措能夠在短時間內(nèi)肅清一部分非法運(yùn)營的車輛，但真要治本還應(yīng)該明確合法專車與非法專車的邊界，以及目前拼車與專車市場的邊界。邊界問題眾說紛紜據(jù)《城市出租汽車管理辦法》規(guī)定，對未經(jīng)批準(zhǔn)非法從事出租汽車經(jīng)營活動的單位和個人，由城市客運(yùn)管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，并處以5000元以上30000元以下罰款。該規(guī)定中，雖然明確了罰款尺度，但對于罰款的對象已經(jīng)變的復(fù)雜化、多樣化。結(jié)合交通部長在兩會期間鼓勵公民小客車合乘的行為，什么樣的經(jīng)營活動、什么樣的司機(jī)才應(yīng)該受規(guī)定的約束呢？目前仍然沒有人能說清楚?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)律師趙占領(lǐng)認(rèn)為，應(yīng)該以是否是公益目的和路線是否固定為主要界定標(biāo)準(zhǔn)。滴滴官方表示，滴滴專車的車輛來自租賃公司，司機(jī)來自勞務(wù)派遣公司。即使真的有私家車，也不是黑車，專車為出行難提供了解決方案，符合城市需求、用戶需求，不要一棒子打死。
一起惠2015-05-07 10:10:38795 次
北京時間4月29日消息，據(jù)科技博客AppleInsider報道，打車應(yīng)用Uber周二宣布，繼在洛杉磯、巴塞羅那成功推出送餐服務(wù)UberEATS后，公司計(jì)劃將該服務(wù)拓展至紐約和芝加哥，并承諾可在十分鐘之內(nèi)將新鮮食品交付到客戶手上。跟其他“UberEverything”項(xiàng)目一樣，UberEATS送餐服務(wù)建立在Uber基于智能手機(jī)的隨需應(yīng)變打車服務(wù)之上。UberEATS，這一由Uber與當(dāng)?shù)氐囊恍┎宛^結(jié)為合作伙伴、所組建的食品物流服務(wù)，通過使用車載保溫容器，向客戶提供有限的餐廳下單、快速交付服務(wù)。UberEATS送餐服務(wù)可在Uber應(yīng)用下的EATS欄目里啟動，服務(wù)支持時間段為周一到周五的上午11:00至下午2:00。目前該服務(wù)并非面向所有紐約、芝加哥用戶開放，而僅向UberEATS送餐服務(wù)覆蓋的部分地區(qū)開放。UberEATS在紐約的開放地帶為曼哈頓地區(qū)的第40街至14街；芝加哥地區(qū)為盧普區(qū)（TheLoop）和芝加哥河北岸。不過Uber表示，公司計(jì)劃很快將拓展這一服務(wù)覆蓋范圍。
一起惠2015-04-29 09:51:49678 次
用手機(jī)叫直升機(jī)，你會嘗試嗎？打車軟件鼻祖Uber在美國已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這一功能，現(xiàn)在，它要把這項(xiàng)服務(wù)引入中國。近日，Uber將在中國推出#UberCHOPPER一鍵叫直升機(jī)服務(wù)的消息被傳出，4月25日，只要你打開APP，一鍵點(diǎn)擊“直升機(jī)”特別按鈕，就有機(jī)會乘著超級酷炫的直升機(jī)俯瞰上海，體驗(yàn)空中翱翔的興奮。過去兩年里，在中國的打車軟件市場，Uber的競爭對手滴滴和快的，已經(jīng)拿下了超過90%的市場份額，更多拼車、專車相關(guān)的打車軟件，也如雨后春筍般冒出，作為打車軟件鼻祖的Uber能否在眾多競爭對手中脫穎而出，依然面臨不少成長的煩惱。交通工具還是旅游產(chǎn)品？根據(jù)Uber的計(jì)劃，4月25日的一鍵叫直升機(jī)服務(wù)，會由豪車與直升機(jī)聯(lián)合完成。首先，一輛全新梅賽德斯-奔馳CLS運(yùn)動轎車會來到你家門口，穿著西裝革履的專業(yè)司機(jī)將你送到高東直升機(jī)場。然后，你可以乘坐價值6000萬的EC135直升機(jī)沖上云霄，飛躍上海著名景點(diǎn)和地標(biāo)性建筑，全程約40公里，飛行時間約30分鐘。直升機(jī)飛行行程結(jié)束之后，豪華運(yùn)動轎車將會把你送到魔都內(nèi)任何你想去的地方，全程2999元。在此之前，Uber已經(jīng)在美國、澳大利亞墨爾本、葡萄牙里斯本、印度新德里等地開放了叫直升機(jī)的服務(wù)。不過，在中國的直升機(jī)服務(wù)與美國的還是有挺大的區(qū)別，那就是前者實(shí)際上屬于旅游產(chǎn)品，后者則是真正的出行工具。記者從為Uber提供直升機(jī)服務(wù)的供應(yīng)商啟德通航處了解到，25日為Uber提供的直升機(jī)線路，其實(shí)是公司四月初就在上海開始銷售的一款旅游產(chǎn)品，25日的直升機(jī)服務(wù)，相當(dāng)于這一旅游產(chǎn)品由Uber買單，再以更優(yōu)惠的價格提供給使用Uberapp的消費(fèi)者體驗(yàn)。“25日的直升機(jī)服務(wù)只進(jìn)行一天，接下來雙方會根據(jù)市場需求看是否要持續(xù)，或者增加更多線路，”啟德通航董事長金海波告訴記者，不過，由于中國的低空尚未開放，任何飛行都需要時間來審批，用直升機(jī)作為及時響應(yīng)的交通工具還不現(xiàn)實(shí)，即使是這款旅游產(chǎn)品，也是公司事先獲得了審批，每次飛行依然需要提前一天報備。沖出打車軟件紅海如此看來，Uber在中國提供的直升機(jī)服務(wù)，更像是一場吸引眼球的營銷活動，不過，Uber上?？偨?jīng)理王曉峰，并不在意如何定義直升機(jī)服務(wù)的性質(zhì)，“Uber一直想不斷地為消費(fèi)者帶來驚喜，如果體驗(yàn)很棒，那自然就會口碑相傳。”在中國這個潛力巨大又競爭激烈的市場，如何讓品牌在用戶中流行起來并制造持續(xù)的關(guān)注度的確很重要。根據(jù)易觀國際最新發(fā)布的《中國打車APP市場季度監(jiān)測報告2014年第四季度》，截至2014年12月，中國打車APP累計(jì)賬戶規(guī)模達(dá)1.72億，其中快的打車和滴滴打車合計(jì)99.8%。除此之外，易到、神州、滴答等更多專車、拼車軟件也在通過不斷融資，搶奪著市場份額。滴滴和快的之所以能夠更快吸引到客戶，與其不停的發(fā)放優(yōu)惠券不無關(guān)系，Uber同樣使用了補(bǔ)貼策略，不過補(bǔ)貼方向重點(diǎn)放在了司機(jī)端。公司還與整車品牌合作廠商DS合作，為Uber平臺上的租車公司合作伙伴和人民優(yōu)步拼車車主提供“零首付，零利率，零月供，零壓力”的購車金融解決方案。多位同時開通滴滴、快的、Uber賬號的司機(jī)告訴記者，從補(bǔ)貼政策來看，Uber的補(bǔ)貼力度的確更大，尤其是在滴滴和快的宣布合并減少對司機(jī)端的補(bǔ)貼后，人民優(yōu)步依然在執(zhí)行早高峰最高3.5倍的補(bǔ)貼力度，不過，與滴滴的叫車頻率相比，消費(fèi)Uber的客戶還是相對少了些，而且司機(jī)接單時完全看不到乘客要去的目的地。對此，王曉峰告訴記者，除了補(bǔ)貼，Uber希望的是通過提高用戶體驗(yàn)來培養(yǎng)忠實(shí)的客戶，這也是司機(jī)的軟件上不顯示目的地的原因，而與某些打車軟件另外的不同是，Uber的派單機(jī)制是距離叫車人最近的司機(jī)優(yōu)先搶單，而不是距離遠(yuǎn)但手機(jī)網(wǎng)絡(luò)更快的搶到。安全隱患和刷單煩惱對Uber來說，能夠在中國擁有更多的車輛提供服務(wù)，比獲得更多的乘客來得更加迫切。目前，公司主要通過兩種方式獲得車輛和司機(jī)：相對高端的專車是與具有營運(yùn)資質(zhì)的租賃公司合作，拼車概念的“人民優(yōu)步”則是吸引私家車加盟，費(fèi)用比出租車還便宜，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)卻比豪華專車還要高。但也正是“人民優(yōu)步”的誕生，讓Uber在國內(nèi)也面臨著和國外一樣的乘客安全的困擾，如何保證這些司機(jī)是絕對安全的？對此，王曉峰指出，對于每一位加盟“人民優(yōu)步”的司機(jī)，Uber都會委托專業(yè)的公司進(jìn)行背景調(diào)查，同時乘客在乘車時也會獲得相應(yīng)的保險。不過，經(jīng)常乘坐Uber的李小姐，還是遭遇過司機(jī)因?yàn)楸徊榈骄岂{而被迫中止行程的情況，更讓她不解的是，Uber官網(wǎng)上沒有客服電話，有問題只能通過微博或郵件溝通。根據(jù)記者了解到的最新信息，目前在乘客端，Uber的確沒有設(shè)置電話客服，對司機(jī)端的客服則是采用了外包團(tuán)隊(duì)，因?yàn)樵谥袊?，全職的Uber員工還只有幾十人，每個城市都有一個團(tuán)隊(duì)，且沒有總部概念。比如在上海的全職員工就只有9人，北京的全職員工也是個位數(shù)。王曉峰也坦陳，未來最大的阻力和風(fēng)險，就是怎樣才能盡快找到更好的員工。而在中國，Uber面臨的另一個煩惱，是如何更有效地制止“聰明”的司機(jī)們通過刷單制造出的“虛假繁榮”和“補(bǔ)貼浪費(fèi)”。做了多年出租車司機(jī)的老張，就通過刷單賺到了不少錢。比如有天他接了一單Uber從市中心到郊區(qū)后，通常會打開乘客更多的滴滴專車搶一個回市區(qū)的新單，同時再讓司機(jī)微信群里的任何一個小伙伴“打一針”Uber(由于Uber打車屏幕上定位目的地的是針頭圖案，司機(jī)們將其稱做打針)，就可以同時獲得來自Uber的車費(fèi)和補(bǔ)貼，這樣真真假假的跑單刷單，一天賺個1000塊并不難。這樣的刷單行為，Uber并非不知道，上一周還因此封停了幾百個賬號，不過，依然有大量的刷單大軍，活躍在各個司機(jī)微信群中，當(dāng)然，他們能夠刷的不只是Uber，還有滴滴和快的。
一起惠2015-04-21 09:21:17818 次
【一起惠訊】4月21日消息，入華一年多的uber雖然不被外界看好，但其近期的口氣卻越來越大，推廣也越來越強(qiáng)勢。日前，uber憑借算法和應(yīng)用內(nèi)導(dǎo)航宣稱：“在北京大部分地區(qū)您只需要等待3分鐘就能搭乘到Uber”。據(jù)一起惠了解，Uber使用手機(jī)內(nèi)的定位系統(tǒng)確定用戶，只需輕觸屏幕，系統(tǒng)將自動通知離用戶最近的車輛，即道乘客不知道上車的詳細(xì)地址，也可以在任何地方上車。但中投顧問高級研究員李宇恒指出，Uber一直對國內(nèi)市場水土不服，不論是APP功能設(shè)置，還是專車服務(wù)，在用戶體驗(yàn)上均沒有較大優(yōu)勢，其未能很好滿足中國用戶的需求與習(xí)慣。同時他還指出，在互聯(lián)網(wǎng)時代，用戶體驗(yàn)為王，缺少對中國用戶、習(xí)慣的把握，使Uber在中國的發(fā)展一度陷入困境。
一起惠2015-04-21 09:12:41784 次
