日前，Lyft上線了一款全新的開發(fā)者程序，支持用戶為沒有Lyft應(yīng)用甚至沒有智能手機(jī)的人“代叫”出租車，同時提供賬單處理、通知推送，提交用戶反饋等功能。這一服務(wù)將接入去年推出的開放式API中，成為其中一部分。對于軟件開發(fā)人員來說，Lyft的這一Dispatch開發(fā)者程序?qū)⒊蔀槔硐氲拈_發(fā)助手。將來，用戶能夠為家里的老人安排出租車，活動策劃人也可以為參會者安排禮節(jié)性的接送服務(wù)。Lyft方面表示，這一功能的使用范圍極其廣泛，比方說，汽車經(jīng)銷商可以在客戶的汽車處于服務(wù)期間時為其安排免費乘車，保險公司可以給那些無法駕車的客戶提供出行安排服務(wù)。去年，Lyft上線開源API程序，所有開發(fā)人員都可以將這款打車服務(wù)整合進(jìn)自己的應(yīng)用中。也就是說，用戶可以在谷歌地圖上叫車，可以在FacebookMessenger上叫車，甚至是Slack、Starbucks、Shell等等。2015年時，Uber曾推出了類似的開源API程序。API集成，也被稱作“深度鏈接”，實際上是一種聰明的營銷手段。Lyft和Uber借助API的力量，深入第三方應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)，一方面是為了利潤，另一方面則是為了宣傳自身優(yōu)質(zhì)的用戶體驗。從另一面來看，接入其他應(yīng)用也相當(dāng)于免費的宣傳，權(quán)衡來看并不虧。

【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領(lǐng)域最新資訊。今天東南亞電商頭條包括Snapdeal或裁員500到600人，創(chuàng)始人停薪；請寶萊塢明星、補(bǔ)貼，印度電商的錢都花到這兒了；新加坡政府發(fā)布“2017年度新加坡財政預(yù)算案”。以下是詳細(xì)內(nèi)容：Snapdeal承認(rèn)裁員創(chuàng)始人停薪印度電商的燒錢之路似乎要走到盡頭了。在經(jīng)歷裁員傳聞、高管辭職、旗下電商關(guān)停等一系列風(fēng)波之后，印度第三大電商Snapdeal（阿里巴巴持股）終于宣布“合理化”職工總數(shù)，爭取在兩年內(nèi)成為當(dāng)?shù)氐谝粋€盈利的電商企業(yè)。知情人士稱，大約有500到600名員工受到裁員影響。兩位創(chuàng)始人自稱停止領(lǐng)薪，部分高管自愿削減薪水。在內(nèi)部郵件中，創(chuàng)始人KunalBahl和RohitBansal承認(rèn)公司和行業(yè)都處于困難時期中，管理中犯了錯誤，“在過去的兩三年里，隨著資金流入這個市場，我們的行業(yè)，包括我們自己都開始犯錯?！惫緦⑼Ｖ挂磺蟹呛诵幕顒?，大幅降低成本，盡快扭虧為盈，利用利潤刺激增長和新的項目。小編了解到，夾在本土的Flipkart以及四年前入場的亞馬遜中，Snapdeal如同三國爭霸中最孱弱的蜀漢。業(yè)內(nèi)有觀點認(rèn)為，伴隨巨頭Snapdeal的“退場”，印度近幾年的估值泡沫亦將破滅，創(chuàng)業(yè)者和投資人要回歸商業(yè)本身。本地的聲音：WillisWee：痛苦而必要的。ChandraGupta：什么時候輪到Flipkart？OzairAkhtar：為什么創(chuàng)業(yè)每當(dāng)要盈利的時候，就要裁掉辛辛苦苦工作的職員呢？SumanJha：對于有意創(chuàng)造“下一個巨頭”的年輕人來說，這是非常好的一課。印度電商企業(yè)的錢都花到哪里去了？Techinasia報道了一家名為Askme的電商拖欠工資，并分析了一下為什么這家公司不賺錢。憑借經(jīng)營自有品牌，Yepme的利潤率高達(dá)40-60％，高于如Flipkart和亞馬遜平臺類電商的30%到40％。但是，在截至2016年3月的財年里，Yepme損失了2700萬美元，遠(yuǎn)高于上一年的1600萬美元，而全年的凈銷售額僅為1600萬美元。那么錢到哪里去了？首先，接近300萬美元花在了促銷上，該數(shù)字是前一年的七倍；其次，廣告開支超過1700萬美元，增長了50％。公司還聘請了印度最貴的演員之一ShahrukhKhan來做代言人?！坝《热税V迷于寶萊塢明星。我們必須花錢在市場上樹立自己的地位。而美國和歐盟市場的企業(yè)不需要投入這么多在廣告和營銷上?！皠?chuàng)始人Vivek說。Yepme在2011年成立，銷售自有服裝品牌Yepme，70%的銷售額來自自己的官網(wǎng)，剩下的30%來自Myntra、Snapdeal和亞馬遜等電商平臺。為了止損并實現(xiàn)盈利，該公司最近宣布外包倉儲和質(zhì)檢部門，并削減一半的廣告投入，下一步可能是裁員。Groupon馬來西亞已整合入FaveGroupon馬來西亞已正式加入吉隆坡的O2O平臺Fave，其餐館、健身、酒店等資源一起并入，使其成為一個“全面的生活服務(wù)O2O平臺”，向印度尼西亞、新加坡和馬來西亞的3000多家企業(yè)和300多萬用戶提供服務(wù)。團(tuán)購鼻祖為什么與Fave牽手，日后將朝著什么方向發(fā)展？Fave集團(tuán)創(chuàng)始人JoelNeoh最近在Facebook上分享了一些細(xì)節(jié)：2011年JoelNeoh創(chuàng)立了Groupon馬來西亞，四年后離職創(chuàng)立健身共享平臺KFit。之后，JoelNeoh發(fā)現(xiàn)KFit的模式可以擴(kuò)展到包括健身、餐廳、美容、健康和休閑等領(lǐng)域，本質(zhì)上也是Groupon的商業(yè)模式。下一步，利用從前的關(guān)系收購Groupon印度尼西亞站和馬來西亞站。最終的一環(huán)就是一個建立單一的、統(tǒng)一的O2O平臺Fave，用戶可以購買健身課程或者其他生活服務(wù)類產(chǎn)品。聽說你對新加坡市場感興趣這些新政要知道最近，新加坡政府發(fā)布“2017年度新加坡財政預(yù)算案”，明確了今年國家發(fā)錢和收錢的項目，小編總結(jié)了其中對中國出口賣家和出海創(chuàng)業(yè)者有影響的內(nèi)容。第一，豪華摩托車注冊費上漲。原本只收抵岸價的15%，現(xiàn)在實行階梯性收費：5000新幣以下交15%，5000到10000新幣交50%，超過10000新幣交100%。注冊費的上漲可能影響買家的購買意愿，因而中國汽配賣家的生意可能也會受到影響。第二，節(jié)能減排加大力度。明年1月1日起實行新的車輛減排標(biāo)準(zhǔn)，2019年征收溫室氣體排放稅，對于汽車柴油、工業(yè)柴油及生物柴油中的柴油部分，征收每公升1角的柴油稅。養(yǎng)車費用加大，手續(xù)更雜，可能激發(fā)人們對互聯(lián)網(wǎng)共享自行車或汽車的興趣，摩拜和ofo們以及Uber們還有很多機(jī)會?！咀ⅰ繓|南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個國家，面積約457萬平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認(rèn)為在未來4-5年內(nèi)將有望達(dá)到中國電商銷售額的2倍。印度國土面積為298萬平方公里，總?cè)丝?2億，據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，印度電商市場有望在2020年之前突破1000億美元大關(guān)。

【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領(lǐng)域最新資訊。今天東南亞電商頭條包括賭王家族投資互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療項目；越南添前Pre-A基金，投資人細(xì)數(shù)兩大難處；Paytm投入9000萬美元推廣二維碼；“摩的版Uber”被馬來西亞叫停。以下是詳細(xì)內(nèi)容：賭王對互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療也感興趣？雖然剛剛走到Pre-A輪，馬來西亞醫(yī)生預(yù)約平臺BookDoc的投資人名單已噱頭滿滿。BookDoc宣布完成百萬美元Pre-A輪融資，澳門賭場國王何鴻燊的一位家庭成員領(lǐng)投，此前文萊執(zhí)政王家族成員阿卜杜勒·卡維王子也有投資。小編了解到，該App于2015年推出，用戶可搜索預(yù)訂本地和國外的醫(yī)生，平臺還整合了打車應(yīng)用Uber和Grab、航空公司亞航、酒店預(yù)訂平臺Agoda.com以及旅游評論網(wǎng)站TripAdvisor等服務(wù)。另外，BookDoc還設(shè)有企業(yè)級業(yè)務(wù)，幫助監(jiān)控管理員工健康狀況及醫(yī)療福利。公司方面稱，本輪融資估值達(dá)到“數(shù)千萬”，新資金將用于海外擴(kuò)張以及B2B業(yè)務(wù)的延伸，預(yù)計今年實現(xiàn)盈虧平衡。投資人細(xì)數(shù)越南創(chuàng)業(yè)兩大“問題”全球孵化器Innovatube宣布推出一只500萬美元的種子前基金，總部設(shè)在香港，面向東南亞市場，特別是越南。按照計劃，該基金將尋求投資新興垂直領(lǐng)域的技術(shù)及企業(yè)，包括VR/AR、物聯(lián)網(wǎng)、AI、金融科技和區(qū)塊鏈等，持有5％或10％的股權(quán)。負(fù)責(zé)人HajimeHotta和DannyGoh是兩個連續(xù)創(chuàng)業(yè)者和天使投資人，過去3年投資八家越南創(chuàng)業(yè)公司。為什么要特別針對越南呢？Hajime介紹道，雖然越南種子風(fēng)投的數(shù)量一直在增長，但許多年輕的初創(chuàng)公司不能滿足種子輪的條件。這種情況下通常企業(yè)會募集更少的資金，直到有足夠的能力開始種子輪。另一方面，Goh則指出，許多越南創(chuàng)業(yè)者的注意力過多局限在國內(nèi)市場?！八麄儜?yīng)該盡快考慮做地區(qū)性或全球化的產(chǎn)品。我們試圖基于自己對東南亞以及歐美互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的了解，幫助他們在早期做出來這樣的產(chǎn)品。”Paytm投入9000萬美元推廣二維碼阿里巴巴持股的印度最大的移動支付公司Paytm宣布，將投入60億盧比（約9000萬美元）推廣二維碼移動支付。目前支持二維碼支付的商家數(shù)量已經(jīng)超過了500萬，其中覆蓋雜貨店、食品店、醫(yī)院和大型零售超市等，公司仍在加大商業(yè)和技術(shù)研發(fā)方面的努力。Paytm稱，每月新獲取100萬商家，目標(biāo)在一年之內(nèi)二維碼線下支付占到平臺總交易量的65%?！傲闵碳医灰踪M率，積極獲取商家，我們能把以二維碼為基礎(chǔ)的付款方式推廣到印度的每個角落。我們將在本財年投資600億盧比，到2017年12月之前平臺上將有超過1000萬商家?！盤aytm高級副總裁KiranVasireddy說。公開資料顯示，Paytm成立于2010年，阿里巴巴和螞蟻金服曾投投資。截止2016年7月，活躍用戶數(shù)已經(jīng)超過了1.35億?！澳Φ陌鎁ber”模式行不通了？很多東南亞國家都是摩托車大國，完全或至少取代汽車已是Uber、貨拉拉這些企業(yè)本身或者類似模式本土化的象征。在印尼，完全基于摩托車的按需服務(wù)創(chuàng)企Go-Jek已成為當(dāng)?shù)匦乱淮毥谦F。但是，最近，“摩的版Uber”在馬來西亞被禁了。受影響的企業(yè)名叫DegoRide，去年11月推出。受禁令影響，陸路交通局已向其3名司機(jī)以“濫用駕駛執(zhí)照”為名開出罰單。一旦罪成，可被罰款最低1000令吉及最高1萬令吉或坐牢兩年，或兩者兼施。當(dāng)?shù)氐穆曇簦篊riticalChipmunk：一旦政府能想到“共享收入”的辦法，自然就會解除禁令?！咀ⅰ繓|南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個國家，面積約457萬平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認(rèn)為在未來4-5年內(nèi)將有望達(dá)到中國電商銷售額的2倍。印度國土面積為298萬平方公里，總?cè)丝?2億，據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，印度電商市場有望在2020年之前突破1000億美元大關(guān)。

今天東南亞電商頭條包括螞蟻金服投資菲律賓金融科技公司Mynt；印尼政府將于數(shù)月后出臺線上貸款法規(guī)，限制借款規(guī)模；Oppo去年馬來西亞出貨量上升66.8％，秒殺三星和華為；Grab拼車服務(wù)再增兩大市場，死磕UberPool。以下是詳細(xì)內(nèi)容：螞蟻金服投資“菲律賓版支付寶”Mynt在投資泰國正大集團(tuán)的TrueMoney三個月后，螞蟻金服再度出手。2月17日晚間，菲律賓金融科技公司Mynt宣布，螞蟻金服通過注資獲得其重大非控股股權(quán)；本土最大綜合性集團(tuán)之一的Ayala也參與投資，占少數(shù)股權(quán)。Mynt擁有菲律賓最大的電子錢包GCash，主要用于手機(jī)充值、轉(zhuǎn)賬、線上購物和繳費，目前有300多萬用戶；另外，還向個人和小微企業(yè)發(fā)放貸款。未來，螞蟻金服將把在中國開展普惠金融的經(jīng)驗和技術(shù)輸出給Mynt，為當(dāng)?shù)氐南M者和小微企業(yè)提供普惠金融服務(wù)。當(dāng)?shù)氐穆曇簦篔innyLiu：對馬云在該地區(qū)的戰(zhàn)略計劃非常感興趣。他可能很容易使螞蟻金服成為匯款領(lǐng)域的一個大玩家，菲律賓將是其中的重要參與者。此前收購來自美國的全球匯款服務(wù)提供商MoneyGram也是朝著這個方向……ChandraGupta：有誰可以看懂螞蟻金服的計劃？不可能是一個sprayandpray（遍地撒網(wǎng)）戰(zhàn)略，對吧？StevenMillward：它在整個亞洲市場謹(jǐn)慎地采用投資而非收購的方式，但是在快速增長和移動第一位的市場力有很清晰的模式。監(jiān)管越來越嚴(yán)的印尼金融科技路在何方據(jù)當(dāng)?shù)孛襟wTheJakartaGlobe報道，印尼金融服務(wù)機(jī)構(gòu)（OJK）正針對線上貸款制定法規(guī)，預(yù)計將于今年4月至6月發(fā)布。該法規(guī)不涉及P2P貸款（第三方平臺匹配放款方和借款方），而是面向自有資金的線上借款。據(jù)悉，新法規(guī)將對借款上限進(jìn)行約束，確保貸款規(guī)模保持在一定范圍內(nèi)，從而防止其與銀行展開直接競爭。政府不會限制利息高低，但將要求出資方定期提交財務(wù)報告。新的規(guī)定將對金融科技創(chuàng)業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響呢？印尼小額貸款網(wǎng)站UangTeman副總裁RioQuiserto表示，自2015年成立以來，該公司一直與OJK合作。UangTeman的模式為向難以從傳統(tǒng)渠道獲得貸款的用戶發(fā)放10至30天的小額貸款，正好適合OJK為金融技術(shù)公司設(shè)定的補(bǔ)充銀行服務(wù)的角色。Oppo成為馬來西亞2016年智能機(jī)市場大贏家“中國面孔”O(jiān)ppo看起來是去年馬來西亞智能手機(jī)市場上最大的贏家。根據(jù)IDC的數(shù)據(jù)，在消費收緊的大背景下，2016年馬來西亞智能機(jī)出貨量累計880萬臺，下降5.9％。從總量上看，三星仍然排名第一，其次是Oppo和華為。與此同時，華碩和蘋果則有所下降。其中，Oppo出貨量上升了66.8％，相比之下，三星和華為的增幅僅為17.2％和6.6％?！笆袌銮闆r導(dǎo)致本地經(jīng)銷商偏向選擇利潤率高且受消費者歡迎的品牌，主要是三星和華為、Oppo等中國品牌?！盜DC方面稱。Grab將拼車服務(wù)開到馬來西亞和菲律賓“東南亞版滴滴”Grab宣布，拼車服務(wù)GrabShare將從新加坡擴(kuò)張到馬來西亞和菲律賓。GrabShare于去年12月在新加坡推出，據(jù)稱已有200萬輛司機(jī)。該服務(wù)最大競爭對手為Uber的UberPool，后者去年6月開始在新加坡和菲律賓首都馬尼拉運營。Grab方面表示，GrabShare可以幫助緩解馬來西亞注冊汽車數(shù)量最高的城市——吉隆坡的交通擁堵。2014年尼爾森研究發(fā)現(xiàn)，馬來西亞汽車保有量世界排名第三?！咀ⅰ繓|南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個國家，面積約457萬平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認(rèn)為在未來4-5年內(nèi)將有望達(dá)到中國電商銷售額的2倍。印度國土面積為298萬平方公里，總?cè)丝?2億，據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，印度電商市場有望在2020年之前突破1000億美元大關(guān)。

據(jù)悉，新加坡叫車平臺Grab（Uber在東南亞地區(qū)的強(qiáng)勁對手）當(dāng)下正在收購印度尼西亞在線支付初創(chuàng)企業(yè)Kudo。這是Grab自成立以來的第一筆大規(guī)模收購交易。據(jù)可靠消息來源證實，雙方目前正在進(jìn)行具體的交易洽談，最快將會在這個星期對外宣布。英國路透社最先對這筆交易進(jìn)行了報道，說是交易價格會超過1億美元。但也有報道稱，實際價格會有浮動。針對這一問題，Grab拒絕做出評論。其實，此前在2013年，Grab就收購過一家知名度較低的中國共乘初創(chuàng)企業(yè)。隨后，在北京成立了Grab分公司，成為它在全球范圍內(nèi)的工程基地之一。這一次，Grab計劃擴(kuò)大收購預(yù)算，完成一筆更具戰(zhàn)略性的交易。這家身價30億美元的公司，已經(jīng)表示要斥資7億美元進(jìn)軍印度尼西亞市場，其中至少有1億美元是用來投資初創(chuàng)企業(yè)的。去年9月，Grab順利拿到了7.5億美元的融資。現(xiàn)階段，它的業(yè)務(wù)重心為東南亞最大的經(jīng)濟(jì)實體——印度尼西亞。就在不久前，Uber在中國市場受挫，也選擇將目光轉(zhuǎn)向印尼這個擁有2.5億人口的國家。此次，為了比Uber和Go-Jek（去年剛完成了一輪5.5億美元的融資的印尼的摩托車叫車應(yīng)用）更勝一籌，Grab將關(guān)注重點放在了在線支付上。目前，印尼不使用銀行的民眾數(shù)量達(dá)到幾百萬，在線支付恰好能夠為這一現(xiàn)象提供較好的解決方案，幫助Grab獲得業(yè)務(wù)優(yōu)勢。公司董事長MingMaa在本月早些時候的一次采訪中表示：“我個人認(rèn)為，這些都是真實存在的問題，值得我們?nèi)リP(guān)注，并且努力尋求解決的辦法。當(dāng)下，印尼有80%至90%的市場都沒有引入移動支付和銀行業(yè)務(wù)。所以，發(fā)展印尼的數(shù)字經(jīng)濟(jì)確實非常必要?！苯?jīng)多方面考察，成立三年之久的Kudo恰巧符合投資要求。不僅因為它以印尼為主要業(yè)務(wù)市場，還因為它能夠直接讓那些沒有信用卡、銀行賬戶甚至網(wǎng)絡(luò)連接的民眾在網(wǎng)上購物。

【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領(lǐng)域最新資訊.今天東南亞電商頭條包括不滿第三方地圖，Uber在新加坡收集地圖信息；中國人與新加坡人合作的共享單車上路，產(chǎn)品有點像摩拜；一家醫(yī)療科技企業(yè)獲得Flipkart兩個創(chuàng)始人投資；馬來西亞共享工作空間Worq完成78.7萬美元融資。以下是詳細(xì)內(nèi)容：不滿谷歌地圖Uber自己測繪Uber宣布正在新加坡部署地圖取景車收集地理信息，從而改善司機(jī)和乘客的體驗。此舉是對“youcanyouup”論調(diào)的極佳回應(yīng)。Uber方面表示，現(xiàn)有地圖部分信息與自己無關(guān)，也無法提供部分所需信息，例如準(zhǔn)確的上下車地點?！拔覀冃枰茉谑澜缟蠜]有詳細(xì)地圖或街道標(biāo)志的地方提供無縫體驗?！碑?dāng)然，Uber也不打無準(zhǔn)備之仗。雖然是亞洲的第一次，但此前類似的行動已在美國、英國、澳大利亞、墨西哥、加拿大和南非開展。早前，Uber聘請了兩位Google地圖的高管，還在2015年收購了一家地圖相關(guān)的創(chuàng)業(yè)公司。新加坡的Obike上線跟摩拜有點像從圖片和產(chǎn)品介紹上看，Obike無論自行車還是App設(shè)計都與摩拜單車有不少相似之處：用戶注冊，交納押金，通過App內(nèi)嵌地圖查找周邊，掃碼騎車，自動開鎖，手動關(guān)鎖還車，App計價，還有故障和違規(guī)舉報以及預(yù)約功能。根據(jù)觀察，Obike押金為49美元，每30分鐘收費1新幣，用戶可通過信用卡和借記卡支付押金及費用，服務(wù)區(qū)域覆蓋新加坡全市。另外，這款A(yù)pp不太鼓勵路邊隨意停，必須有停車標(biāo)志或者專門設(shè)計的停車區(qū)域。Obike還設(shè)有一項會員特色服務(wù)，花費5美元可獲得7天會員權(quán)限，每天免費騎行5次，每次不超過1小時。據(jù)悉，該項目由三名中國人和一名新加坡人共同參與創(chuàng)立，暫無融資記錄可查。當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友咋說：匿名：他們拿過一次天使輪。印度最大電商的兩位創(chuàng)始人為啥一起投它？印度班加羅爾AI醫(yī)療科技初創(chuàng)企業(yè)SigTuple完成580萬美元A輪融資，原有投資方AccelPartners領(lǐng)投，IDG等風(fēng)投以及包括當(dāng)?shù)刈畲箅娚蘁lipkart聯(lián)合創(chuàng)始人SachinBansal和BinnyBansal在內(nèi)的投資人跟投。據(jù)悉，SigTuple的特別之處在于使用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)構(gòu)建醫(yī)療診斷的智能解決方案，將云解決方案用于檢測醫(yī)療數(shù)據(jù)的異常和趨勢，從而提高疾病診斷的準(zhǔn)確性和效率。又一個共享空間融資了500Startups的東南亞基金500Durians、馬來西亞基金CradleFund以及投資控股公司SMG向馬來西亞吉隆坡的共享工作空間Worq投資78.7萬美元。Worq的首個空間將容納400名成員，價格從每天2.25美元起。這不是東南亞第一個成功融資的共享空間，此前馬來西亞的Catcha集團(tuán)投資了CommonGround，新加坡的Spacemob也獲投550萬美元的種子輪。500創(chuàng)業(yè)公司的管理合伙人KhaileeNg在一份聲明中說：“企業(yè)家精神是一個歷史性的高點，年輕的創(chuàng)始人正在轉(zhuǎn)向共同努力挖掘廣泛的網(wǎng)絡(luò)?！皠?chuàng)業(yè)正處于最火熱的時候，年輕的創(chuàng)業(yè)者在尋求共享空間。我們希望通過投資Worq加入這波大潮中?！?00Startups管理合伙人KhaileeNg評論道。當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友咋說：DanielLee：對創(chuàng)業(yè)者有好處，有更多的選擇。聯(lián)合辦公空間這個領(lǐng)域競爭越來越激烈了?！咀ⅰ繓|南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個國家，面積約457萬平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認(rèn)為在未來4-5年內(nèi)將有望達(dá)到中國電商銷售額的2倍。印度國土面積為298萬平方公里，總?cè)丝?2億，據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，印度電商市場有望在2020年之前突破1000億美元大關(guān)。

2月7日消息，共享出行平臺在中國由開始的粗放逐漸發(fā)展到政策規(guī)范，滴滴、Uber等平臺在國內(nèi)逐漸緩下了攻城略地的步伐。但在日本，一直緊鎖共享出行的枷鎖卻正在松動。據(jù)日媒報道，隨著2020年東京奧運會的到來及許多外來游客涌進(jìn)日本，共享出行平臺或能緩解日本境內(nèi)日漸增長的交通壓力。日本政府還希望汽車共享能方便老年人的出行。目前，日本監(jiān)管改革促進(jìn)委員會計劃于近期對這些方案展開討論可能性，預(yù)計最快于今年6月提出建議。在日本，共享出行平臺一直受到限制，因為這種商業(yè)模式違反了現(xiàn)有法律，被認(rèn)為將會沖擊到傳統(tǒng)出租車行業(yè)。日本媒體指出，出租車行業(yè)將會反對接納專車的計劃，或是阻礙相關(guān)計劃的實施。去年，日本政府允許汽車共享在特定區(qū)域試運行，但是只限于人口稀少的區(qū)域。根據(jù)日本政府的目標(biāo)，日本東京將在2020年舉辦夏季奧運會，屆時將吸引每年4000萬人的游客，面對未來龐大的出行交通壓力，引入汽車共享平臺無疑是最有效的解決方式之一。但據(jù)日本媒體介紹，日本政府的運輸監(jiān)管部門反對引入共享出行平臺，主要是擔(dān)心乘客的安全得不到保障。如果未來共享出行平臺獲得合法地位，則政府預(yù)計將會對發(fā)生事故時的司機(jī)責(zé)任進(jìn)行界定，另外對于司機(jī)的資質(zhì)提出嚴(yán)格要求。

過去一周，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)界終于以過年之名暫時休戰(zhàn)，老老實實回家，并費盡口舌給大姑大姨解釋做一個手機(jī)App掙錢是正經(jīng)營生。但近鄰東南亞大戰(zhàn)一刻未停，且有加劇之勢。根據(jù)去年5月谷歌和新加坡政府投資公司淡馬錫控股聯(lián)合發(fā)布的“東南亞網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)報告”，出行領(lǐng)域未來年復(fù)合增長率將達(dá)到15%，市場規(guī)模到2025年達(dá)到1030億美元。在東南亞第一大經(jīng)濟(jì)體的印尼，打車市場三大主流玩家Go-Jek、Grab、Uber正打得激烈，特別是在春節(jié)期間發(fā)生了三大戰(zhàn)役。戰(zhàn)事一Go-Jek與出租車公司藍(lán)鳥的合作終于落地Go-Jek與上市出租車公司藍(lán)鳥在支付、技術(shù)、營銷渠道三方面聯(lián)手。1月31日起，用戶通過Go-Jek的打車鍵可以叫到私家車或者藍(lán)鳥出租車。Go-Jek和Go-Car頁面截圖這場合作無論在宣布還是落地上都稍顯突兀，似乎暴露出東南亞網(wǎng)約車市場由內(nèi)到外的焦灼。去年3月，藍(lán)鳥等數(shù)家出租車公司的司機(jī)通過罷工甚至暴力行動反對當(dāng)?shù)卮蜍嘇pp；同年4月，原本主打摩的的Go-Jek引入私家車服務(wù)Go-Car，但一個月后便與藍(lán)鳥握手言和。更吊詭的是，雙方的合作遲遲未有實踐，至于為何擱置數(shù)月、又為何此時重啟，官方暫無解釋。藍(lán)鳥自不是“善茬”，有在網(wǎng)約車市場分一杯羹的野心。不同于國內(nèi)的收取份子錢模式，藍(lán)鳥與司機(jī)保持雇傭關(guān)系，控制力更強(qiáng)。除了組織罷工抗議外，2015年藍(lán)鳥還對自有打車項目AppMyBlueBird進(jìn)行全新改版，去年中旬App訂單已占到總量的30%。另外，有猜測稱是對手的后來居上讓Go-Jek和藍(lán)鳥不得不加緊布局。去年12月，Uber和印尼運輸公司ExpressGroup宣布達(dá)成合作，整合車輛資源，并開展金融計劃。不過，不同于GrabApp內(nèi)有專門的出租車選項GrabTaxi，Go-Jek和Uber的出租車均與私家車業(yè)務(wù)合營，用戶下單時可能將被告知打到的是出租車。如今，Go-Jek有私家車和出租車，Grab涉足摩的，Uber引入出租車和摩的，三者在交通工具類型上的差異（早期特色服務(wù)分別為摩的、出租車、私家車）基本磨平，也意味著戰(zhàn)爭越發(fā)進(jìn)入白熱化。戰(zhàn)事二Grab四年內(nèi)斥資7億美元GrabCEO陳炳耀（左四）2月3日，Grab宣布將在4年內(nèi)向“第一大市場”印尼投資7億美元，這筆資金主要用于以下幾個方面：第一，在印尼雅加達(dá)建立Grab研發(fā)中心，兩年內(nèi)錄用150名國內(nèi)國際工程師。該研發(fā)中心將專門負(fù)責(zé)印尼部分，例如新道路交規(guī)以及拼車服務(wù)的算法，還向Grab位于新加坡、北京和西雅圖的研發(fā)中心提供培訓(xùn)機(jī)會。第二，推出專注于印尼本土互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司的投資基金Grab4Indonesia。Grab將投入1億美元，并提供技術(shù)輔助。第三，進(jìn)一步完善移動支付工具GrabPay，并擴(kuò)大向Grab司機(jī)提供的融資機(jī)會。Grab向印尼砸下重金無疑給Go-Jek帶來不小壓力。Grab起源于馬來西亞，目前號稱“東南亞第一大打車應(yīng)用”，覆蓋本地區(qū)多個國家，而Go-Jek專注于印尼本土，即便在去年8月融資超過5億美元，盛傳估值突破10億美元大關(guān)，也依然未有海外擴(kuò)張的動靜。Go-Jek一大特色在于對生活服務(wù)領(lǐng)域的深挖，除了打車外，已有外賣、送藥、送貨、代購等多項服務(wù)?，F(xiàn)在Grab有膽在Go-Jek家門口布軍，前者有什么戰(zhàn)術(shù)，以及后者如何反擊都將值得一看。戰(zhàn)事三Go-Jek的“軍備競賽”與戰(zhàn)事二發(fā)生在同一天，Go-Jek宣布了一項針對開源技術(shù)解決方案的黑客馬拉松計劃Go-Hackathon。該比賽面向印尼公民，不限年齡或背景，參賽者需要在移動、數(shù)據(jù)工程和基礎(chǔ)設(shè)施三大類目下，以App、工具、API或圖書館的形式為“日常問題”構(gòu)建解決方案。獲勝者可獲得數(shù)千美元現(xiàn)金或者智能設(shè)備的獎勵，還有機(jī)會加入Go-Jek?；ヂ?lián)網(wǎng)人才在東南亞地區(qū)分外珍貴，此前有傳聞稱Uber把優(yōu)步中國的技術(shù)力量轉(zhuǎn)移到東南亞和印度市場，而Grab依靠滴滴的幫助在北京設(shè)立研發(fā)中心。至于Go-Jek，借力小型技術(shù)公司是其一大利器。通過最近兩年對四家創(chuàng)企的收購，Go-Jek在印度建立起了一支100人左右的技術(shù)團(tuán)隊，關(guān)注數(shù)據(jù)挖掘、產(chǎn)品研發(fā)和用戶體驗。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來還會繼續(xù)尋找在大數(shù)據(jù)、移動和安全等領(lǐng)域的收購機(jī)會。

2016年有太多讓人敬仰的明星離我們而去，無論是具有開創(chuàng)意義的歌壇巨星、打破常規(guī)的時尚主編、還是著名的模特、先鋒的設(shè)計師，他們的時尚軌跡都無法復(fù)制，至今還在影響著這個世界的審美。玩轉(zhuǎn)巴洛克風(fēng)格的DavidBowie、先鋒設(shè)計師AndréCourrèges、華麗朋克的Prince、勇于突破的FrancaSozzani等等，她們以個人獨特的風(fēng)格或行事作風(fēng)，激發(fā)著整個時尚圈的靈感的同時，也推動著時尚行業(yè)的發(fā)展。Prince歌手，1958-2016Prince除了歌手的身份，他還是個詞曲作家、吉他手、演員。七次格萊美獎、五次全美音樂獎、三次全英音樂獎、四次MTV音樂錄影帶大獎和一次奧斯卡最佳原創(chuàng)歌曲獎，這些都讓他歌手的身份更加閃耀。不僅如此，他以歌手的身份站在舞臺上的感覺，讓所有的時尚精們?yōu)橹偪?。他每一次舞臺著裝都極具個人魅力，復(fù)古宮廷、中性風(fēng)、華麗西裝、搖滾流蘇，這些至今還在流行元素，Prince可謂是先鋒開創(chuàng)者，并且玩兒出了個性。對于洛可可宮廷風(fēng)的演繹，他不僅僅是借鑒，而是將閃耀的元素融入其中，事實證明舞臺效果更佳出色。而HediSlimane時期的SaintLaurentParis就是這種Flamboyant風(fēng)格的推進(jìn)者?！窮lamboyant」譯為「過分華麗的、耀眼的」，看看Prince在舞臺上對這類時裝的演繹，這樣的形容詞再貼切不過。Madonna也是flamboyant風(fēng)格的擁簇者HediSlimane時期的SaintLaurentParis更是將這種風(fēng)格發(fā)揮的淋漓盡致西裝也是Prince的摯愛，不過更具反叛風(fēng)格的他當(dāng)然不會好好的穿一套西裝。各種鮮艷的亮色、絲絨材質(zhì)、寬大墊肩、敞開的寬大襯衫領(lǐng)口，這些才是Prince獨特的風(fēng)格，也更符合他朋克搖滾的氣質(zhì)，當(dāng)然這也成為時尚設(shè)計師例如HediSlimane、HaiderAckermann等靈感的來源。HediSilmane對于西裝的華麗演繹也深受Prince的影響Unisex在當(dāng)年還不流行的時候，Prince就已經(jīng)開始嘗試寬大荷葉邊袖口、修身喇叭褲、各種流蘇裝飾的褲裝和夾克、蕾絲西裝等等單品。而在AlessandroMichele入主Gucci后的一系列性別模糊設(shè)計的推動下，Unisex才在這兩年爆火，可Prince早在十幾年前就玩兒過了。可見他的個人穿著以及散發(fā)出來的獨特魅力對于時尚圈的影響非常之深。Rihanna也曾致敬過Prince的流蘇長褲AlessandroMichele對于Unisex的演繹更為徹底DavidBowie歌手，1947-2016他是世界搖滾音樂史上的一個傳奇，與TheBeatles和Queen并稱為英國20世紀(jì)最重量級的搖滾明星，他開創(chuàng)了華麗搖滾GlamRock的音樂形式。但他在時尚圈的份量與音樂圈的成就同等重要，他是雌雄同體Ziggy，絢爛的造型無人匹敵，無數(shù)時尚品牌與現(xiàn)今的好萊塢明星都在向他致敬。早在70年代，DavidBowie就開始穿高跟鞋、緊身衣、以華麗的妝容示人，40年后這種風(fēng)潮才開始席卷時尚圈。他經(jīng)典的無眉紅色閃電妝容，LadyGaga、KateMoss，乃至芝加哥市長都曾模仿過。Gucci在2006年的秀場妝容，也借鑒于他Ziggy時期的華麗煙熏，這也是因為當(dāng)時Gucci的創(chuàng)意總監(jiān)FridaGiannini就是DavidBowie的迷妹。Gucci2006年秋冬秀場的紫色煙熏妝也借鑒了DavidBowie的妝容DavidBowie的華麗搖滾不僅體現(xiàn)在音樂上，時裝更是華麗的徹底。早年的黑白條紋大翻領(lǐng)西裝外套，就被RicardoTisci在2010年春夏Givenchy秀場上演繹過，他在60年代末的長發(fā)搭配寬松襯衫與高腰闊腿褲的造型，也在Chloe2010秋冬的秀場上出現(xiàn)過。JeanPaulGaultier更是在2011年春夏秀場上，用了一整個系列的時裝來致敬他。JeanPaulGaultier用一個系列的時裝來致敬DavidBowie不僅是設(shè)計師，一眾大牌明星都曾經(jīng)模仿過DavidBowie。奧斯卡影后TildaSwinton就是他的歌迷，那種雌雄莫辯的風(fēng)格跟DavidBowie有幾分相似，并且在很多時裝大片中都能找到致敬偶像的影子。LadyGaga更不用說，她對DavidBowie的愛早就融入到了妝容和時裝，甚至是個人風(fēng)格中。張國榮、黃耀明，他們?nèi)A麗的、雌雄莫辯的舞臺風(fēng)格多少都與DavidBowie脫不開關(guān)系。LadyGaga在妝容和造型上都無數(shù)次致敬過DavidBowieTildaSwinton也在時裝大片中致敬過DavidBowieZsaZsaGabor演員，1917-2016很多人可能不知道她是誰，那是因為她離我們的年代太過久遠(yuǎn)，但ZsaZsaGabor可是50年代好萊塢的傳奇女星。1936年被選為匈牙利最美小姐的Gabor是靠臉吃飯的典型，雖然主演過老版的《紅磨坊》，但她的出名卻是因為傳奇的婚史和擁有大量珍寶。ZsaZsaGabor的九任丈夫，讓她累積了不少的財富，當(dāng)然她花錢也毫不手軟。20克拉的鉆石、光彩奪目的皮草、以及數(shù)不清的高定禮服，讓她成為了一代名媛貴婦。雖然坊間對她的評價并不好聽，但不可否認(rèn)，她的美貌與著裝的品味才是抓住這些富豪男人的關(guān)鍵。即便她在影視上沒有留下任何閃光的瞬間，但她那些珠寶和禮服的收藏也足以成為時尚界的一筆財富了。ChinaMachado模特，1928-2016她是出生在上海租界的中葡混血，也是第一個登上歐美主流時尚雜志的非白人超模，81歲那年還簽約了模特經(jīng)紀(jì)公司IMG。在上世紀(jì)五十年代，她打破了平面與走秀模特的界限，但她從來不覺得自己長的好看，只是有特色而已。China的這些經(jīng)歷注定她與時尚圈脫不開干系。ChinaMachado最為重要的時尚伯樂是HubertdeGivenchy，在為Givenchy工作的三年期間里，China可謂炙手可熱，ChristianDior、Balenciaga等大牌都邀請她走秀，這也讓她成為了當(dāng)時薪資最高的秀場模特之一，達(dá)到了時薪1000美金。1959年她登上美國版《Harper'sBazzar》封面，成為了首位登上這本雜志封面的非白人模特，三年后她進(jìn)入這本雜志工作，從高級時裝編輯做到時裝總監(jiān)，一做就是11年。2013年，85歲高齡的China復(fù)出為美國的鞋履配飾品牌ColeHaan拍攝了一組廣告大片，而就在她去世前的一個月，她還為眼鏡品牌Ray-Ban拍攝了廣告片。China的一生都奉獻(xiàn)給了她最愛的時尚行業(yè)，從模特到時尚總監(jiān)再復(fù)出做模特，她對于時尚行業(yè)的貢獻(xiàn)不言而喻。FrancaSozzani時尚主編，1950-2016她是全球公認(rèn)最偉大的時尚主編之一，從1988年開始，她執(zhí)掌意大利版《Vogue》長達(dá)28年。她關(guān)注各種有爭議的社會話題，并用時尚藝術(shù)的方式呈現(xiàn)出來，這樣的做法讓意大利版《Vogue》擺脫了時尚商業(yè)類雜志的名頭，成為全球時尚愛好者的時尚圣經(jīng)。FrancaSozzani不像AnnaWintour那么商業(yè)，在時尚媒體領(lǐng)域她更像個藝術(shù)家或社會學(xué)家。她善于用圖片講故事，并且這些故事都是當(dāng)下的社會熱點話題。2005年的整形專題，她以時裝紀(jì)錄片的形式記錄了血淋淋的整容現(xiàn)場。2010年BP石油泄漏后的反映海洋環(huán)境問題的時尚大片，她又讓模特穿著當(dāng)季時裝躺在烏黑的海灘上。這些時裝大片雖然頗具爭議性，但就像Franca所倡導(dǎo)的，時尚并非只是膚淺的衣服首飾，也可以作為批判社會問題的利器。2005年意大利版《Vogue》整形專題大片2010年意大利版《Vogue》海洋環(huán)境問題大片而FrancaSozzani對時尚行業(yè)的貢獻(xiàn)并非只是拍一些創(chuàng)新的時尚大片，她堅持發(fā)現(xiàn)藝術(shù)與美，并且不對廣告商妥協(xié)，讓她成為行業(yè)的典范。而且她發(fā)掘的攝影師和模特，至今都還活躍在時尚圈并成為這個行業(yè)的頂梁柱，例如StevenMeisel、BruceWeber、PeterLindbergh等等。由FrancaSozzani一手提拔的StevenMeisel如今已是時尚界炙手可熱的攝影師AndréCourrèges設(shè)計師，1923-2016這個名字對80后也許都很陌生，但在60年代的時裝界，他可是位傳奇的人物。曾經(jīng)做過土木工程師，還在二戰(zhàn)當(dāng)過飛行員的AndréCourrèges，在25歲時才師從CristóbalBalenciaga，為這個老牌時裝屋效力近十年。上世紀(jì)60年代可是ChristianDior、PierreCardin、YvesSaintLaurent等法國大牌設(shè)計師如日中天的時候，而AndréCourrèges正是憑借他著名的SpaceAge風(fēng)格，占領(lǐng)了一席之地，并稱為著名的先鋒設(shè)計師。在AndréCourrèges一長串的客戶名單中，不乏杰奎琳·肯尼迪、溫莎公爵夫人等社會名流，所擅長的「太空look」以正方形、梯形、三角形等作為廓形，簡潔而富有建筑感，對超短裙和對褲裝的偏愛則是出于女性解放的考慮。由他設(shè)計的超短裙和peekaboo式A字裙，至今仍然是女性衣柜里永不會淘汰的經(jīng)典單品。甚至有人表示他的“小白裙”對女性解放的影響力，甚至超越了CocoChanel的黑色套裝。