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大家有沒有在拼多多商城里買過東西呢，是不是很便宜，有網(wǎng)友就問小編拼多多幸運號碼怎么用，想必還有一些伙伴對幸運號碼不填了解，那小編接下來就給大家介紹一下，來看看吧。幸運號碼是出自一元奪寶或者一元搶寶：參與用戶以眾籌的形式參與購買指定商品，商品被分配為約商品等值的購買份數(shù)，每份最低1元。用戶最低只需花費1元會得到一個拼多多幸運編號，當該期商品的所有號碼都被分配完畢后，系統(tǒng)會根據(jù)計算規(guī)則得出的一個幸運號碼，持有該幸運號碼的用戶可直接獲得該商品!1元搶購商品：蘋果手機、汽車、黃金、手表、名包、充值卡……接下來為您介紹一下拼多多為什么這么便宜?一款非常棒的購物app—拼多多商城，經(jīng)常有非常便宜的商品可以讓用戶買到，讓用戶都難以置信，“1分錢兩個石榴全國包郵”、“1分錢多芬男士護理套裝全國包郵”、“0.99元金紡5連包全國包郵”……一系列的奪目低價讓用戶懷疑商品的真實性。拼多多商城的東西怎么這么便宜?其實廣大用戶大可放心，拼多多商城獨有的商業(yè)運作模式成就了它的低價性。拼多多主打“拼團購物”理念，其購物形式是采用和親人、朋友、鄰居一起拼團的形式來購買商品。團購的流程很簡單，用戶首先在商城選擇自己心儀的商品，然后支付開團，之后等待好友的參團一起購買商品，等達到規(guī)定的參團人數(shù)后，商家就可發(fā)貨給用戶。比如天氣漸冷，過冬必備的大號袋鼠暖寶寶暖身貼，在拼多多20片單獨購買價19.90元，拼團價僅需8.80元!所以，拼多多商城的商品低價并不是因為商品質(zhì)量的問題，而是因為商品的通過團購的形式銷售，這個價格賣家是可以接受的，所以廣大用戶請放心購買吧!以上這篇文章就是小編對于拼多多幸運號碼的解答了，大家看完后有什么感想呢，希望可以為您帶來一些收獲哦，謝謝您的大力支持，請您繼續(xù)關注我們的網(wǎng)站一起惠哦，更多精彩等著您。
一起惠2018-01-12 09:09:24297 次
“很遺憾，小藍人不能再繼續(xù)為大家服務?！鲍@悉，今天，小藍單車發(fā)布《致小藍單車用戶的一封信》，宣布將把單車業(yè)務托管給滴滴出行。根據(jù)公開信，用戶今后可使用滴滴出行App繼續(xù)使用小藍單車。對于用戶最關注的押金、特權(quán)卡、充值余額返問題，小藍單車給出的方案是，1月17日起，用戶可自助選擇轉(zhuǎn)換為滴滴單車券和出行券。不接受轉(zhuǎn)換的用戶，針對其押金、特權(quán)卡、充值余額，小藍單車僅表示將努力尋找解決辦法，并稱根據(jù)托管安排，小藍單車的品牌、押金和欠款等各項事務仍歸屬于小藍單車，滴滴出行并無退還小藍單車用戶押金、特權(quán)卡、充值余額的責任和義務。對于押金問題，小藍單車表示小藍單車有很多不完美，押金問題確實給用戶造成困擾，他們表示抱歉。但目前尚沒有解決辦法。此前就有媒體報道，滴滴出行將零元收購小藍單車，即滴滴只負責接管債務，不會支付任何現(xiàn)金。內(nèi)部人士稱，交易細節(jié)比較復雜，內(nèi)部還在溝通中。此外，滴滴作為ofo最大的機構(gòu)股東，與ofo的關系已經(jīng)出現(xiàn)裂痕，滴滴派駐ofo的三位高管“被休假”，并從ofo退出重回滴滴，同時傳聞ofo正在進行一輪新的融資，領投方是阿里巴巴。資料顯示，小藍單車，英文名bluegogo，是天津鹿鼎科技有限公司研發(fā)的城市共享單車產(chǎn)品，使用無樁停放技術，智能GPS定位系統(tǒng)并結(jié)合移動智能應用。2016年11月22日，小藍單車于深圳召開發(fā)布會，并正式落地運營。2017年11月，有供應商頻繁在小藍單車北京辦公地點要賬，其中包括硬件供應商與調(diào)度維修人員。而小藍單車創(chuàng)始人兼CEO李剛，也被爆連續(xù)多日未在公司辦公。
一起惠2018-01-10 09:42:04348 次
今天阿里巴巴宣布將本地生活服務平臺口碑納入新零售體系?？诒臉I(yè)務匯報線從原來的螞蟻金服調(diào)整至阿里巴巴集團，口碑CEO范馳向阿里巴巴集團CEO張勇匯報。張勇在談到此次變化時說，新零售是一個戰(zhàn)略思想，用互聯(lián)網(wǎng)思想和技術去重新挖掘和點燃原來零售商業(yè)世界中的各種化學反應。包括口碑在內(nèi)，阿里已經(jīng)形成了新零售的四路大軍，在服裝百貨，電器，食品生鮮快消，餐飲等行業(yè)重構(gòu)與推動效率升級?？诒矫姹硎荆瑢⒗^續(xù)在本地生活服務領域，特別是餐飲行業(yè)，探索與實踐新零售模式，幫助線下商家提升經(jīng)營效率，給用戶提供更好的消費體驗。同時，業(yè)務匯報線調(diào)整后，口碑仍然保持獨立公司的定位，在新零售領域與阿里巴巴集團形成更加深入的戰(zhàn)略協(xié)同。張勇在2017年談新零售引發(fā)的四個商業(yè)趨勢，就包括“從線上走向線下，從城市走向農(nóng)村，從國內(nèi)走向國外，從衣食住行走向吃喝玩樂。”吃喝玩樂正是口碑的主戰(zhàn)場。據(jù)透露，阿里也將投入更多的資源，支持與幫助口碑更好服務線下的本地生活服務商家。手機淘寶與口碑將在卡券、商品體系、營銷活動和線下口碑碼等多個層面實現(xiàn)互通。口碑將在手機淘寶、支付寶兩大App獲得流量支持，與口碑App共同成為服務用戶的主要入口。在2017年的雙12，手機淘寶已經(jīng)為口碑雙12開辟了專屬入口。數(shù)據(jù)顯示，目前全國已經(jīng)有超過250萬家商家入駐口碑平臺?？诒膯稳战灰坠P數(shù)超過3000萬筆，是國內(nèi)規(guī)模最大的本地生活服務平臺之一。
一起惠2018-01-10 09:28:57312 次
直播答題模式基本上照搬了美國的HQTrivia。它由六秒短視頻平臺Vine的創(chuàng)始人RusYusupov創(chuàng)辦，2017年8月正式上線iOS版。緊接著12月的第二個周日，HQTrivia把獎金提高到10000美元，當天晚上的同時在線人數(shù)就突破40萬。它可能對直播平臺來說，是一次換發(fā)第二春的機會。為什么這么說呢？一方面，2017年，直播的整體留存度、活躍度在下降，用戶審美疲勞。重要原因在于平臺方的玩法缺乏創(chuàng)新，以及盈利模式困境難以突破，而直播答題可能很好的解決了這個問題。高額獎金的誘惑，超低的參與門檻，邀請好友獲得復活卡的社交傳播裂變模式，可以讓平臺瞬間爆紅以及人氣暴漲。另一方面，它讓平臺方的獲客成本空前降低，為什么？因為它抓住了人性的貪欲。人們喜歡即時反饋，多數(shù)有賭徒心理，而這種答題模式基本上是選擇題，這其實本質(zhì)上是迎合人們的賭博心理，能不能拿獎，直接答題，答對答錯馬上就知道結(jié)果，就算不知道答案，也能蒙一個，萬一對了呢。人們總是愿意試試手氣。正如JamesMcGregor在《十億消費者》里面說：中國人，永遠在盯著下一個撈一把的機會。而直播答題可以說很好的契合了人性的這種心理。但是，這種平臺機制其實是利用了一種平臺方與獲獎用戶方的信息不透明與信息不對稱機制來以極低的成本制造轟動效應與人氣效應，它本身很可能只是一種利用獎金的幻象刺激、來制造人氣效應的手段，而從目前的所有答題平臺的機制來看，平臺方基本采用了獎金均分模式，這可能是讓平臺賺足人氣，讓用戶陷入其中的關鍵。打個比方，名義上的10萬元獎金，按照均分模式，真實發(fā)到用戶手中的到底有多少？真的有10萬？我看未必。按照筆者的參與經(jīng)歷來看，一些直播答題平臺的玩法是，標明5萬~10萬獎金，但最后顯示獲得獎金的用戶才分到8元~10元左右，按照平均瓜分的機制，如果單個獲獎用戶是10元，也就是說，有5000人全部答對了題目。但是參與的用戶數(shù)也才20來萬，意味著在40人當中，就有一人答對了全部的題目，中獎率高達四十分之一。真實答對所有題目的用戶數(shù)據(jù)是不是有這么龐大不得而知了，很顯然里面的水分是很大的。因為一般來說，這類答題競猜的獲獎用戶肯定不會特別龐大，即便非常龐大，平臺也能從獎金總額中打一個巨大的折扣來發(fā)獎，而在這里的可操作性的空間實在太大了。假設一下，5萬獎金，如果答對所有題目的真實用戶是100人，意味著每人可以獲得500元，但是平臺方最后公布結(jié)果給每人發(fā)10元獎金，獲獎用戶從本來可以賺取的500元變成了10元，意味著平臺可以僅僅付出500元獎金成本即可，因為用戶無從知道與他同時獲獎的有哪些人，究竟有哪些人獲獎，真實數(shù)據(jù)有多少，因為獲獎用戶本身是不透明的，也無從知道，只有平臺方自己知道，平臺方給出極小的單個用戶獎金也可以營造中獎用戶極多的假象。因此，這種模式的貓膩與能造假的關鍵就在于，它不是電視臺的那種答對獎直接給1000元或者2000元現(xiàn)金簡單直接的模式，這是沒法造假的。而是一種均分模式，而均分模式是造假的關鍵——即它需要按照獲獎用戶多少，再從其中進行均分這筆錢，但是，究竟有多少用戶中獎呢？用戶不知道，平臺方不會公布，即便公布也更傾向于公布一個假的數(shù)據(jù)，均分模式其實給了平臺方巨大的操作空間與貓膩。想想，其實幾百元或者幾千元或者幾萬元的真實獎金總額完全可以標成幾十萬、上百萬來進行答題競猜，總體而言，從概率論來說答，12道題全對的用戶不會太多，到手給到中獎用戶幾塊錢就OK了，但卻能讓幾十萬人甚至上百萬人涌入平臺參與答題，這明顯是直播短視頻平臺甚至是所有的內(nèi)容平臺的一種全新的獲客、保留存、拉活躍的新模式。有人說，一個直播間做到巔峰也就是近千萬的同時在線（PCU），也只是平臺上2、3個一線主播的量，撐不起未來的獨角獸，當前許多直播平臺面臨自己的生命周期的拷問。但是，如果說你每天花幾百元的獎金包裝成10萬獎金吸引人流來做一次猜題，制造瞬間的流量峰值與人氣品牌效應，明顯能夠逐步帶動平臺的活躍度的人氣的回升，是一本萬利的生意。大量用戶在短短幾十分鐘內(nèi)付出的超高的集中注意力，也是廣告主所渴求的流量與品牌曝光機會。而直播答題也可以帶來新的廣告模式，包括冠名以及直接將品牌包裝成題目中供用戶選答進行品牌植入。因此從趨勢來看，直播答題它有可能成為直播平臺短視頻平臺甚至知識付費等內(nèi)容平臺的標配。但是，這也意味著早期成長起來的平臺有可能在巨頭更大方撒錢的推動下，瞬間被淹沒，因為這種模式它吸引人們過來的是獎金，久而久之如果有一天獎金變少，而且均分到的獎金長期過低，就會遭遇獎金造假的質(zhì)疑，用戶會越來越缺乏興趣轉(zhuǎn)而跳轉(zhuǎn)去其他平臺尋求新的獲取獎金的機會。說到底，直播答題模式比拼的不少誰的用戶多，而是誰能燒錢。因此，如果這種模式的火爆，互聯(lián)網(wǎng)巨頭不可能無動于衷，它有可能成為巨頭之間發(fā)動燒錢大戰(zhàn)的一個領域，但由于這種平臺模式主要是以獎金來吊起用戶的口味，如果有一家平臺獎金與獲獎率如果完全碾壓其他平臺，那么依賴先發(fā)優(yōu)勢做起來的答題平臺可能會被瞬間淹沒，而APP下載率、聲量、流量與用戶量會逐步被轉(zhuǎn)移。因此說到底，這種依賴反復刺激人們的貪欲與賭徒心理的平臺模式，本身是沒有任何品牌與平臺黏性，人們下載、參與的動力僅僅是獲取獎金，僅此而已。這種平臺模式不可能會傾向于直接標明獲獎多少，如果直接標明全部答對能拿下10塊的獎金，估計參與的人數(shù)會降三分之二；但是如果標明答對就獲獎500~1000元，一旦獲獎人數(shù)過多，平臺方會不堪重負，甚至小平臺會壓力陡增。因此，直播答題平臺選擇以均分模式給用戶一種心理暗示：如果全部題目僅僅是你一人答對，你就可以一個人獨攬全部獎金，事實上是不可能的，當然，在中國，渴望天上掉餡餅，希望一夜暴富的大有人在。事實上，真實的情況是，5萬獎金，10萬人參與，最終如果只有你答對所有題目，你能拿到的可能也只有10塊錢，因此平臺方選擇均分模式來運作答題獎金也就是理所當然了。這個模式它是否可能成為一場巨頭之間的燒錢大戰(zhàn)，還有待觀察，如前所述在今天，無論是直播平臺還是短視頻以及知識付費平臺都在從用戶身上賺取打賞收益，當一個平臺慢慢從賺用戶的錢變成讓用戶賺錢，就會激發(fā)人的貪欲，但是如果反復刺激人們的貪欲，反而會讓用戶的胃口越來越大，這對于極度依賴從用戶身上賺錢的平臺來說，不是個好現(xiàn)象。
一起惠2018-01-08 10:00:42366 次
親愛的惠友：大家好！蘇寧易購自營手機iPhoneX系列自2018年1月6日起，返利比例長期調(diào)整為0.6%，返回比例有誤的將會在結(jié)算時體現(xiàn)，請各位惠友知悉，涉及的型號有：AppleiPhoneX64GB深空灰https://product.suning.com/0000000000/690128134.htmlAppleiPhoneX256GB深空灰https://product.suning.com/0000000000/690128156.htmlAppleiPhoneX64GB銀色https://product.suning.com/0000000000/690128135.htmlAppleiPhoneX256GB銀色https://product.suning.com/0000000000/690128157.html可用優(yōu)惠券滿1000減100，有效期至1月8日：http://quan.suning.com/lqzx_recommend.do?activityld=201801040001951219&activitySecretKey=VGAil6WxOH5tjgdP6GitNuB一起惠返利網(wǎng)2018年1月5日
2018-01-05 17:13:56827 次
今日，小編獨家獲悉，網(wǎng)易正在籌備推出生鮮電商平臺四季生鮮，目前包括官方網(wǎng)站（SIJI.163.COM）和手機APP，但記者搜索官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)顯示502，在蘋果APPstore里也搜索不到四季生鮮APP。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前還在籌備階段，產(chǎn)品還未正式上線。記者聯(lián)系到網(wǎng)易，官方回應四季生鮮已經(jīng)更名為網(wǎng)易四季，目前主要服務于網(wǎng)易味央產(chǎn)品，暫時沒有推出APP的計劃。眾所周知，網(wǎng)易丁磊此前曾大力發(fā)展味央豬，如今推出網(wǎng)易四季電商平臺，看來是早有規(guī)劃。目前，生鮮電商發(fā)展較好的有騰訊系每日優(yōu)鮮和阿里系易果，兩者均在供應鏈和前置倉方面下大功夫，網(wǎng)易此時入局意在何處？現(xiàn)有供應鏈除味央產(chǎn)品之外是否向生鮮品類拓展？物流又是如何打算？網(wǎng)易四季是否會按照每日優(yōu)鮮的打法來布局小程序和APP……這一系列疑問，小編將持續(xù)關注。
一起惠2018-01-05 10:05:52363 次
【訊】擴展更多的渠道和商機是企業(yè)快速增長的妙法。而一帶一路則成為跨境出口電商近年來的新機遇。在一帶一路里面，非洲是最具潛力的市場之一，也是比較多中國企業(yè)進入的市場之一。目前，在B2C領域，包括Jumia、Kilimall和KiKUU都已經(jīng)在非洲進行電商平臺布局。那究竟是什么吸引了這些中國和國際玩家的加入呢？市場潛力非洲市場人口紅利非常大，非洲大約有12億人口，到2030年則將占世界人口比例的40%，世界上前十名的人口大國，非洲將有3個，尼日利亞將成為世界第三大人口的國家。并且，在非洲的人口結(jié)構(gòu)中，是以年輕人為主。據(jù)Kilimall方面介紹，非洲人的消費習慣和中國人不一樣，他們基本上是有多少錢花多少錢，不像中國人有房貸壓力、養(yǎng)老壓力等。同時，非洲中產(chǎn)階段的規(guī)模在五年內(nèi)將達到1.3億，整個個人消費市場將達到4000億美金?，F(xiàn)在，非洲經(jīng)濟增長非常迅速，目前僅次于亞洲。比如，肯尼亞去年的GDP增長達到了5.8%。電商需求目前，非洲經(jīng)濟主要依靠農(nóng)業(yè)和自然資源，本地制造業(yè)并不發(fā)達，加之非洲的網(wǎng)絡和公路鐵路等基礎設施相對薄弱，此前消費者購買渠道大多來自進口商的線下零售。然而線下物價太高，商品種類單一且低劣。相比線下昂貴的物價，電商卻可以提供更豐富的商品，且交易成本更低。與國內(nèi)相比，在非洲線下交易的大部分商品，產(chǎn)生的利潤普遍可達100%以上。本地配送非洲物流分為本地配送和國際跨境物流兩塊。本地配送方面，據(jù)KnightFrank《2016非洲物流報告》顯示，過去10年里倉儲及物流業(yè)發(fā)展速度每年增長24%。但非洲交通設施破舊、交通堵塞，物流時間是發(fā)達國家的2-3倍，物流成本占商品零售價格的50—75%，成為了電商的主要障礙。為了保證物流體驗，不少非洲電商平臺采取了自建物流配送團隊。Jumia從2012年起就開始自建本地末端派送團隊，獨立完成從購買到最后配送的閉環(huán)，主要城市區(qū)域末端派送時間為1-2天，每個訂單的費用約為2美金。2015年成立的非洲跨境電商平臺KiKUU，也采用自建物流配送的方式。在去年年初，KiKUU已在剛果金、喀麥隆、坦桑尼亞、加納、烏干達、尼日利亞6個國家設有物流配送中心。在非洲本地，KiKUU會采用摩托車配送，配送員皆是非洲本地人，對非洲的運送路線更加熟悉，因為非洲很多地區(qū)沒有門牌號，貨物會集中放在某一個商店，再打電話叫買家來取貨。末端清關國際跨境路段，通關是一道坎。在非洲，由于政經(jīng)政策的多變性，貿(mào)易渠道一直比較狹窄。對于跨境電商來說，這也成了一大痛點，通關、結(jié)匯等環(huán)節(jié)都會受到政策的影響。賽拾電商物流事業(yè)部的總經(jīng)理譚秋祺坦言，非洲電商貿(mào)易閉環(huán)的不完整依然是很大的挑戰(zhàn)，除了在物流環(huán)節(jié)的時效和高成本以及收款環(huán)節(jié)的解決方案，稅務、通關、結(jié)匯等受到當?shù)卣?jīng)不確定性而影響成本增加的一大因素，如何做好因時而變，合理安排是解決挑戰(zhàn)的關鍵所在。支付目前，非洲的人口約12億，網(wǎng)民接近4億，非洲智能手機比例達25%，而且在飛速的增長，這個數(shù)量不容小覷。但非洲缺乏支付渠道，非洲人很少使用信用卡及儲蓄卡，主要的支付手段就是移動手機支付。當然也有業(yè)內(nèi)人士指出，雖然非洲移動端的使用率越來越高，但這不意味著人們都能接受電子支付。因為很多非洲用戶對于預付款的信任度不高，從安全角度上看，很多非洲消費者更愿意接受貨到付款的方式，因此，貨到付款的轉(zhuǎn)化率更高。彎道超車機遇當然，在整個互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展以及零售業(yè)發(fā)展過程中，非洲跟中國還是有所區(qū)別的。非洲電商Kilimall全球招商總監(jiān)劉光國則分享了非洲電商未來的兩個大趨勢：第一，新零售。新零售最近炒的比較火，這種模式在非洲是存在機會的，包括彎道超車的機會更大。大家知道線下門店是姐姐和改變顧客方式的最好載體，所以在非洲這種新興市場，線下+互聯(lián)網(wǎng)是一大方向。第二，移動端。這里移動端不是指App。如在非洲大家手機內(nèi)存比較低，如果下載一個App運行是很慢的。所以非洲人喜歡通過手機Web端訪問平臺，這種訂單在非洲占比高達70%。
一起惠2018-01-05 10:00:38357 次
今日有消息稱，滴滴將在月底投放首批共享單車，可能是在北京、深圳或廣州。這批車來自小藍，據(jù)稱在簽署收購協(xié)議前，滴滴就已經(jīng)在回收小藍的單車。曝出消息的是36氪。據(jù)稱，滴滴正自己造車，規(guī)格可能向小藍靠近。此外，滴滴計劃在2018年投放600萬臺共享單車，造價數(shù)十億元。這一數(shù)字能與摩拜、ofo和哈羅單車做對比。盡管摩拜和ofo已十分低調(diào)，但根據(jù)車廠數(shù)據(jù)，摩拜和ofo的全年產(chǎn)能可能在2000萬到3000萬之間。兩家投放于北、上、廣、深都在10萬量上下，二線城市的單個城市少但數(shù)量多，合計在400萬輛+。三四線城市在1000萬輛+。此外還有一批單車用于出海。此外，哈羅單車完成D1、D2輪融資后，投放總量為400萬輛左右。因此，滴滴的600萬輛單車可能先在一線城市見縫插針，但仍有大量單車要投放在二線城市。目前狀況是，北京、上海等城市對共享單車施行總量管控，新入局者如滴滴，想投放新車并無指標。從這一角度看，收購小藍單車不僅能獲得60萬輛單車+造車數(shù)據(jù)，還能占下小藍單車的投放指標，用滴滴自己的單車替換。這可能是最值錢的資源所在。值得一提的是，滴滴已把小藍單車的高管全部清理出局，自己完全掌控小藍+海棠的單車運營。最后，滴滴向媒體透露說，自己APP上的“共享單車”模塊入口，可能逐漸向自家單車傾斜。此前ofo和摩拜能飛速擴張，很大原因是站隊后阿里、騰訊、滴滴、美團都提供了流量入口。跟AT比，滴滴并不那么依賴共享單車提供的流量，替換ofo也會更從容。
一起惠2018-01-05 09:47:42342 次
在剛剛過去的2017年，零售圈內(nèi)出現(xiàn)了很多新名詞，無人零售自然是其中之一。在整個無人零售業(yè)態(tài)中，相比無人便利店，無人貨架行業(yè)的熱度可謂是“后來居上”。短短半年時間，在資本助推下，玩家混戰(zhàn)、巨頭入場，搶地盤占地盤的大戲輪番上演。在經(jīng)歷了半年的野蠻生長后，無人貨架行業(yè)仍沒有出現(xiàn)清晰明朗的戰(zhàn)局，群雄爭霸、逐鹿中原，每一個入局者都不敢掉以輕心?！盁o人貨架的本質(zhì)還是零售，所以未來誰能掌握商品品質(zhì)、供應鏈、用戶運營、優(yōu)質(zhì)點位布局和智能技術等核心競爭力將決定著誰能在最后主宰市場?！本〇|到家Go總經(jīng)理江軍說道。靠智能柜玩全場景今年9月份，小編曾發(fā)表過京東到家進軍無人貨架行業(yè)的相關文章。在當時，京東到家無人貨架和市面上常見的開放式無人貨架并無太大差異，其可擺放在公司茶水間內(nèi)，向員工提供零售飲料等商品。但在隨后的11月份，京東到家就宣布新一代智能貨柜——京東到家Go已正式對外運營。京東到家Go完全不同于之前的開放式貨架，除了賣貨功能外，這臺貨柜自帶人臉識別、重力感應、智能庫存管理和智能廣告牌等功能。據(jù)了解，消費者在京東到家Go智能貨柜購物，共需要四步：人臉識別→掃碼開門→自主取貨→關門付款。在人臉識別成功后，消費者可使用京東到家App、京東App或微信進行掃碼。官方信息顯示，京東到家Go是京東到家與京東無界零售實驗室共同研發(fā)的智能貨柜，目前已經(jīng)覆蓋了包括北上廣深在內(nèi)的全國10個以上主要城市，擁有了近萬個優(yōu)質(zhì)點位，進駐騰訊、平安金服、58同城、DHL、中軟國際、京東等企業(yè)，預計服務人群已超過百萬。和常見的開放式無人貨架相比，京東到家Go明顯更具科技感，同時它的成本也不像普通貨架那樣“親民”了。在行業(yè)仍處于占點位拼規(guī)模的階段，京東到家緣何盯上成本更高的智能貨柜呢？江軍表示，普通的無人貨架只能布置在辦公室等封閉式場景中，但京東到家從一開始就想覆蓋全場景，滿足不同場景下的用戶需求。京東到家Go覆蓋場景可以延伸至樓道、電梯口、社區(qū)、商場、加油站、娛樂場所、培訓機構(gòu)等有流動人群的開放空間內(nèi)。在他看來，全場景覆蓋可以影響消費者的決策，也可以長期培養(yǎng)和改變用戶消費習慣?！爱斁〇|到家Go的規(guī)模足夠大后，用戶會習慣用京東App和京東到家App掃碼購物。如果我們可以滿足消費者的所有需求，在他們的潛意識里就會想到要通過京東和京東到家買東西，這可能是比為京東引流更重要的事情?！北晨烤〇|打硬仗據(jù)京東到家方面介紹，京東到家Go將與整個京東的供應鏈體系進行協(xié)同，并共享京東到家平臺上沃爾瑪、永輝超市等商超資源，從而拓展商品品類和控制成本。同時，京東商城積累的消費數(shù)據(jù)也可以向京東到家Go提供指導，“我們可以通過京東商城的數(shù)據(jù)初步了解用戶的消費習慣，可以知道哪些地方消費密集，用戶更需要哪些東西。在現(xiàn)在我們也在鋪設初期，規(guī)模擴大后，這個協(xié)同效應會更加明顯?！苯娊榻B稱。其實，如果我們放眼整個線下零售，在過去一年出現(xiàn)的零售新業(yè)態(tài)中，似乎都還沒有規(guī)模足夠龐大的獨角獸。在整個無人貨架行業(yè)里，根據(jù)各家公司的官宣資料，布局點位最多的也僅有幾萬家，這個數(shù)量在業(yè)內(nèi)不少玩家看來都是遠遠不夠的。江軍也認為：“從整個零售行業(yè)來看，目前線下還沒有哪個公司有大規(guī)模的店鋪數(shù)量，這也導致線上線下的聯(lián)動并不容易。但是具有規(guī)模之后，會自然而然的聯(lián)動起來，甚至可以通過線下完善線上的數(shù)據(jù)，使得用戶畫像更加精準?！蹦沉闶蹣I(yè)內(nèi)人士向小編表示，無人貨架主要受以下幾個因素影響：第一是深度的供應鏈和運營能力，在鋪設大量點位后，如何保持運營效率的提高將成為每個玩家繞不過去的問題，正是所謂的“占江山易，守江山難”；第二，地面部隊的BD能力，要在擴張階段保持點位的鋪設速度；第三，品類的差異化拓展，在快消品毛利低的情況下，通過擴展生鮮品類可以拉升利潤等等。“京東到家Go可以利用京東和達達的物流能力，實現(xiàn)快速上新和精準補貨?！苯娤蛐【幷f道，“京東在全國的配送站點未來都可以作為京東到家Go的前置倉，這能夠減少配送距離，提高補貨效率。目前，京東到家鋪設的部分無人貨架點位，已經(jīng)可以實現(xiàn)一日兩配?！毙袠I(yè)亂戰(zhàn)不靠砸錢在整個無人貨架市場中，有些玩家已進入產(chǎn)品迭代、快速擴張、搶占更大市場的階段，有些玩家則在技術、運營、選點等不同維度尋求差異化。據(jù)估算，第四季度無人零售行業(yè)的融資總額已達到近17億元，美團系、阿里系等多個派系的創(chuàng)業(yè)者相繼進場。在無人貨架的多個派系中，京東到家、順豐等公司的參戰(zhàn)都被看做是巨頭力量的代表。在這場混戰(zhàn)中，雖然背靠京東的供應鏈和資金優(yōu)勢，但京東到家并不打算靠“砸錢”取勝。“砸錢絕對不是取勝的最好方式，縱觀歷史，有太多砸錢失敗的案例了。我們研究和鋪設智能設備，就是想在成本和門檻提高之后，大家不會在隨便擺放貨架，盲目搶占點位。再加上低成本的供應鏈和物流配送優(yōu)勢，將線上線下能力打通，讓線下數(shù)據(jù)線上化，都會幫助我們建立一定的壁壘?！苯娬f道。此外，前文提及過的全場景布局也是江軍眼中的優(yōu)勢之一。不止一位零售從業(yè)者向小編表示，無人貨架行業(yè)的新入局者將沒有機會了。無人貨架的辦公室場景過于單一，行業(yè)天花板相對較低。放眼全行業(yè)，一年的GMV規(guī)模大致僅為500~600億元。達達-京東到家CEO蒯佳祺曾表示：“京東到家Go是京東到家全場景消費戰(zhàn)略的重要一環(huán)。未來，我們將融合京東到家平臺、智能貨柜、線下門店三種業(yè)態(tài)，構(gòu)建完整的全場景、全時效、全品類的消費者購物需求解決方案?！痹诮娍磥?，京東到家Go正在尋找零售市場中的新增量。傳統(tǒng)商超到用戶的距離大致是3-5公里，便利店是500米，但用戶在0-500米區(qū)間的需求也應該被滿足，智能貨柜是可以添補這個空白的。和傳統(tǒng)的自動售貨機相比，京東到家Go采用掃碼開門的取貨方式，取消了傳統(tǒng)自動售賣機的投幣系統(tǒng)、抓手、貨道等復雜的機械結(jié)構(gòu)，使其在同樣占地空間下可以擺放更多商品。談及明年的鋪設目標時，江軍表示京東到家Go會在2018年開始大規(guī)模鋪設。“目前還沒有具體的數(shù)字目標，因為我們現(xiàn)在以鋪設智能貨柜為主，而智能貨柜在2018年的產(chǎn)能會快速爬坡，屆時，我們的優(yōu)質(zhì)點位的數(shù)量也會大規(guī)模增加?！?/div>
一起惠2018-01-03 09:37:05553 次
從小藍前核心高管、以及接近滴滴的人士處獨家獲悉，滴滴在近期完成對小藍單車的收購，并且已經(jīng)簽署了收購協(xié)議?！暗蔚魏托∷{最近一直在接觸，據(jù)我的了解，雙方是11月份之前可能就開始談收購的事情了，只是最近才確定下來?！币幻槿耸扛嬖V36氪。對此，滴滴公關部門表示不予置評。此外，36氪還從多個信息源處獨家了解到，已經(jīng)投資了ofo的滴滴正在試圖做自己的共享單車品牌。早在2017年12月，就有滴滴內(nèi)部人士告訴36氪，公司正在孵化一個共享單車業(yè)務，內(nèi)部代號“海棠”。不過這一說法并沒有得到滴滴的確認。換句話說，滴滴做共享單車的意圖很明確，而收購小藍單車，可能是這個棋局中的重要一步。雖然滴滴已經(jīng)是ofo的大股東，根據(jù)財經(jīng)等媒體的報道稱，滴滴占股ofo30%左右，但是雙方的關系出現(xiàn)裂痕，這已經(jīng)不是秘密。早在今年11月，滴滴派駐到ofo的幾名高管重新回到滴滴，一名滴滴內(nèi)部人士就對36氪透露，幾個人回來的特別突然，沒有任何征兆，他認為那時候雙方之間就已經(jīng)出現(xiàn)了大的矛盾?！昂蚾fo本來就是商業(yè)關系，有裂痕，甚至關系破裂，這些都是商業(yè)世界經(jīng)常會發(fā)生的事情”。上述滴滴內(nèi)部人士稱。而ofo方的一名員工也向36氪透露，未來雙方不排除會存在競爭關系。這么來看，收購小藍也就在情理之中。雖然目前還不知道雙方商談的收購價格，以及更多細節(jié)，不過滴滴和小藍的接觸其實早已經(jīng)發(fā)生。一名小藍單車前員工透露，2017年底小藍尋求收購不成之后，其負責產(chǎn)品研發(fā)的十幾位員工幾乎同一時間入職東南亞網(wǎng)約車公司Grab，而這家公司正是由滴滴投資的?！癎rab的主場是在東南亞，在中國并沒有什么業(yè)務，所以聽說那么多人去了Grab，我就猜到小藍和滴滴是私下達成了某些聯(lián)系?！鄙鲜銮皢T工說。事實上，小藍一直在求賣，36氪曾獨家報道了從2017年9月開始到11月，小藍單車其及創(chuàng)始人李剛為公司尋找“接盤”的過程，其尋找的對象包括了永安行、摩拜和ofo，不過最終都沒有達成。2017年11月16日晚，小藍單車創(chuàng)始人李剛曾獨家授權(quán)36氪發(fā)表公開信，稱在缺少了多元化資本支持和良好的財務規(guī)劃能力時，小藍所做的一切努力都顯得無力，“關于小藍單車和野獸騎行，作為一位CEO，我做錯了，我也希望借這個機會跟所有團隊成員、用戶、投資人、供應商和合作伙伴說一聲抱歉，我會盡我全力挽回，愿我們可以一起攜手度過難關”。李剛在公開信中稱小藍已經(jīng)與拜客出行達成了戰(zhàn)略合作，將由拜客出行全權(quán)代理小藍單車未來的運營。不過在網(wǎng)上搜拜客出行，則沒有非常明確的信息。“拜客可能只是一個過度的階段，小藍這段時間一直沒有放棄尋找新的買家，”上述知情人士稱。值得思考的是，收購小藍會引發(fā)什么后果。這是滴滴染指共享單車，并和曾經(jīng)的盟友——ofo公開宣戰(zhàn)的一次動作？還是這是向ofo展示威力的一種手段？目前ofo依舊在滴滴出行的App端入口上，那么以后這個位置會不會另易其主？如果真的要自己做共享單車，滴滴又會和摩拜單車產(chǎn)生什么樣的關系？很多的謎，但是可以確定的是，共享單車領域的戰(zhàn)局不會很快結(jié)束，依舊充滿了變數(shù)。
一起惠2018-01-03 09:32:24349 次
展望2018年，考慮一下取消你的FAANG投資組合策略，所謂的FAANG股票，也即Facebook、Amazon、Apple、Netfix、Google，這些股票在2017年有一個井噴式上漲，上漲幅度高達73%。RenaissanceInvestmentManagement首席投資策略師邁克爾?施羅爾表示，其他的成長型股票也有吸引力，因為估值更加的便宜。根據(jù)FactSet的數(shù)據(jù)，標普500指數(shù)目前的點數(shù)相當于未來12個月加權(quán)市盈率的18倍，高于一年前的16.5倍?？v觀亞馬遜和奈飛如此高的估值，顯然投資者因為創(chuàng)新和銷售增長都得到了回報。而同時這兩家公司都顛覆了各自的行業(yè)。RenaissanceInvestmentManagement總部位于肯塔基州的科文頓，為機構(gòu)和私人客戶管理約50億美元的資產(chǎn)，施羅爾是AMGRenaissanceLargeCapGrowthFund的經(jīng)理人。他在11月15日表示：“很多關注的重點放在市盈率超過30倍以上的超大型公司上，雖然我們的投資組合里也有這樣一些股票，但其他的組合價格更加的合理?！笔┝_爾于1984年加入RenaissanceInvestmentManagement，公司在1991年成立了大的成長型股票業(yè)務部。2009年又創(chuàng)立了AMGRenaissanceLargeCapGrowthFund，擁有1.82億美元的資產(chǎn)。根據(jù)晨星公司的數(shù)據(jù)，截至10月31日，基金56只股票中有兩只是FAANG股票：第二位的蘋果公司和第十一位的Facebook。施羅爾指出了三家成長型的公司，并認為這些公司的盈利預測和自由現(xiàn)金流量都很有吸引力。這三家公司分別是應用材料公司、拉姆研究公司和達樂公司。他表示應用材料公司、拉姆研究公司都在日益增長，大型電腦硬件制造商比技術服務公司的股票更加具有價值。施羅爾表示應用材料公司擁有更加寬泛的產(chǎn)品供應鏈。而拉姆研究公司的股價則更加的便宜，同時最近一個季度的銷售額增長情況也很好。而達樂公司在實體零售商中是獨一無二的，今年有望增加1000家的門店，同時截至8月4日的第二季度銷售額增長率為2.6%?；仡櫘斍肮墒械恼w估值情況，標普500去年的市盈率在過去一年大幅上漲，但仍然低于20世紀90年代后期水平。不過施羅爾在兩個階段中看到的相似點是投資者對最大的科技公司都比較關注，這更加強調(diào)了他傾向于長期投資估值比較低的公司這一策略。他的另一個擔憂點是通貨膨脹率可能會上升，這會使得美聯(lián)儲“更加輕松”的加息。不過只要通貨膨脹得到緩解，施羅爾認為美聯(lián)儲的加息就不會阻礙股市的上漲。
一起惠2018-01-02 09:23:50300 次
王健林曾寄予厚望的萬達網(wǎng)絡科技集團，現(xiàn)在正面臨著生存艱難的局面。12月28日，有知情人士對小編表示，萬達網(wǎng)絡科技集團（以下簡稱“萬達網(wǎng)科”）從當天開始大規(guī)模裁員，據(jù)稱要從目前的6000名員工裁至300名，即只保留職能部門，這意味著網(wǎng)科人員將從最高峰削減95%。口頭通知員工簽字離職，不簽的會將合同快遞到家“今天一早到公司，上級領導就通知要裁員，領導和人力資源部門的人在房間里，把員工一個個單獨叫過去談話，并且告訴我們簽不簽協(xié)議都一樣要走人，不簽協(xié)議也沒用，公司會單方面終止合同。如果不簽的話，會把合同快遞到家庭地址?，F(xiàn)在已經(jīng)通知1000多名員工了?！鄙鲜鲋槿耸繉π【幈硎?，“集團現(xiàn)在不僅項目都停了，而且還拖欠供應商的款項。”小編獲得的這份《勞動合同解除通知》內(nèi)容顯示，公司與員工從2018年1月1日起解除勞動合同，此外，萬達網(wǎng)科向離職員工支付1個月工資作為代通知金，支付2個月工資作為補償金，萬達網(wǎng)科為員工繳納的社會保險到2017年12月為止。但對于繳納社保這一條，有萬達網(wǎng)科的前員工稱，在6月份離職的員工曾表示，之前萬達網(wǎng)科承諾社保交到下個月（即7月份），但實際上并未交足。同時，萬達網(wǎng)科要求員工提交個人提交的辭職申請。內(nèi)容顯示，“因個人原因，我要求從2018年1月1日起解除與公司于X年X月X日簽訂的《勞動合同書》，終止與公司的勞動關系，并終止全部的勞動待遇……即日起，我的行為與公司無關，不會發(fā)表對公司不利的言論等?！眲趧雍贤獬ㄖo職申請勞動合同解除證明協(xié)議“他們口頭上說簽不簽都一樣，并且沒有任何公司官方形式通知或者郵件通知，就是HR拿著協(xié)議找你一個一個聊，當面就說你只是個別情況?！痹撝槿耸勘硎?，“連領導都通知了，讓被裁的領導和普通員工談，萬達網(wǎng)科的整塊業(yè)務要砍掉。當時好多人都是被16薪（年收入=16個月月薪）忽悠進來的?！毙【帿@悉，目前還未簽署協(xié)議的員工有著“N+1+4”的訴求。該知情人士解釋所謂的N+1+4的意思是，N+1是裁員賠償，4是年終獎，也就是說一年有16薪。然而現(xiàn)在被要求在12月30日之前全部走人，也就是說員工根本拿不到年終獎的4薪。小編看到的已經(jīng)簽署“辭職文件”的名單里，除了已經(jīng)在萬達網(wǎng)科工作一年以上的員工，甚至在今年4月份、5月份新進來的員工也在其中，有部分員工已經(jīng)簽署了文件并被標注為：2017年12月28日離職，在崗時間僅有半年左右。此前曾有報道稱，萬達網(wǎng)科要裁員70%，裁員的標準是尚在試用期的員工沒有理由的一律不給轉(zhuǎn)正，直接走人；有審計問題的，比如在2016年雙十一中有刷單情況的走人；年終考核B以下的走人?！翱己藰藴室桓脑俑?，我的年中考核在B以上還是走人了?！鼻笆鲋槿耸勘硎?，萬達網(wǎng)科在更改員工的考核標準上采取，如果原來是ABC檔次，C以上合格。但同樣的分數(shù)會改成A+、AB+，原來的A就變成了B+。其實，萬達網(wǎng)科裁員的消息此前已經(jīng)被爆出。12月21日，萬達網(wǎng)科公有云服務板塊被爆出部分業(yè)務部門解散的消息。消息稱，萬達云公司銷售部、市場部、解決方案部等部門解散，解散的原因則是公司與IBM的合作談判并不順利。而僅僅在4個月前，萬達還公布了云服務在今年年底邀請試用的時間表。小編了解到，人員調(diào)整的消息基本可以確認，但并不清楚調(diào)整是否涉及公有云板塊所有員工。當時有萬達內(nèi)部人士稱，這個（與IBM合作）項目仍在正常進行，下一步，萬達還將繼續(xù)推進IBM公有云技術在中國的落地。關于此次調(diào)整，是雙方在合作推進中，根據(jù)實際情況，在角色定位、推進節(jié)奏及責任義務作出的相應調(diào)整。王健林曾宣布萬達網(wǎng)科要在2020年實現(xiàn)整體上市萬達網(wǎng)科科技集團是萬達集團在進行第四次轉(zhuǎn)型時的成果。萬達網(wǎng)科旗下主要有四大業(yè)務板塊：包括數(shù)字商業(yè)、智慧生活、金融科技和公有云服務。就在10月26日，萬達網(wǎng)科旗下的飛凡APP還進行了功能升級。彼時，萬達網(wǎng)科稱，飛凡APP發(fā)布以“逛”為核心定位的全新產(chǎn)品版本，引導用戶從單純線上“買買買”回歸線下“逛逛逛”的真實生活和社交體驗中。2016年10月，萬達集團將萬達網(wǎng)絡科技集團從萬達金融集團中分拆獨立出來，分拆之后，原萬達金融集團旗下的保險、投資業(yè)務歸于新萬達金融集團，而旗下的飛凡信息公司、快錢支付公司、征信公司、網(wǎng)絡數(shù)據(jù)中心、海鼎公司、網(wǎng)絡信貸公司歸于萬達網(wǎng)絡科技集團。萬達網(wǎng)絡科技集團總裁由原萬達金融集團總裁曲德君擔任。萬達金融集團董事長兼總裁由廣發(fā)銀行原董事長董建岳擔任。按照網(wǎng)絡科技集團官網(wǎng)的介紹，網(wǎng)絡科技集團的愿景是將實業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，做成大型開放型平臺公司，以大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、場景應用等技術為實體產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化升級，為消費者提供生活圈消費服務。此外，王健林更是為萬達網(wǎng)科組建了一支豪華的高管隊伍。今年2月，萬達網(wǎng)科的高管團隊基本組建完畢，曾在北京銀行擔任副行長的趙瑞安任萬達網(wǎng)科副總裁一職；曾在谷歌擔任全球副總裁的劉允任萬達網(wǎng)絡科技集團副總裁兼首席運營官（COO）；曾任微軟互聯(lián)網(wǎng)工程院副院長的楊曉松任萬達網(wǎng)絡科技集團副總裁兼首席技術官（CTO）；曾任微軟大中華區(qū)副總裁的徐輝任萬達網(wǎng)絡科技集團副總裁；曾任VISA中國區(qū)副總經(jīng)理的王濟濤任網(wǎng)絡集團高級總裁助理；曾任PayPal中國區(qū)首席財務官的梁嘉聲任網(wǎng)絡集團高級總裁助理。此前曾有知情人士告訴小編，王健林對網(wǎng)科集團的期望值是比較高的。但萬達網(wǎng)科的業(yè)務模式梳理的不清楚，除了金融科技板塊有利潤之外，其余的板塊業(yè)務一直都不清晰。其實對于萬達網(wǎng)科業(yè)務模式的問題，王健林也曾在萬達集團2017年的團拜會上提過。當時王健林稱，目前除了網(wǎng)絡和金融公司（即萬達網(wǎng)科），其他公司的業(yè)務板塊基本成型，業(yè)務模式也看得清楚了。值得注意的是，王健林在當時就強調(diào)，2017年將是萬達網(wǎng)科關鍵的一年。數(shù)據(jù)顯示，2016年，網(wǎng)絡集團收入41.9億元，完成計劃的103%；金融集團收入213.5億元，完成計劃的127.7%。王健林在2016年萬達集團的年會中的講話中表示，2017年網(wǎng)絡集團收入要達到65億元，金融集團收入達到265億元。王健林對于萬達網(wǎng)科的期望不僅停留在簡單的收入要求上。在萬達集團2016年的年會上，王健林表示，集團批準了萬達網(wǎng)科2017年至2019年的發(fā)展計劃，同時批準五年資金計劃。按照這個計劃，萬達網(wǎng)科要力爭2018年實現(xiàn)整體贏利，2020年利潤過百億，實現(xiàn)萬達網(wǎng)科的整體上市。的確，王健林在為萬達網(wǎng)科尋找資金。王健林曾表示，萬達網(wǎng)科計劃募資100億元，在2017年上半年要完成示范項目和估值評估報告，三季度開始私募。王健林稱，“要找好的投行和投資人，不是完全找朋友圈，不能完全找財務投資人?！痹妇笆敲篮玫?，現(xiàn)實是殘酷的。9月份，小編從知情人士處獲悉，萬達網(wǎng)絡科技集團推遲原定于今年進行的15億美元融資方案，時間推遲到至少2018年年初。
一起惠2017-12-29 09:31:53582 次
“昨天的在線獎有四百五，今天目標是一千，這會兒跑了五百六了?！痹谀暇┡苘嚨年欠Q為秦淮人家的師傅說。美團打車是否將掀起新一輪補貼戰(zhàn)，正在成為司機關心的事情。12月28日，美團打車業(yè)務開始全面擴張。在北京、上海、杭州等7個城市中，每個城市有20萬司機報名就會開通打車業(yè)務?！艾F(xiàn)在的形勢是美團和滴滴比較激烈地對抗，激烈的戰(zhàn)斗，戰(zhàn)斗到猴年馬月搞不清楚，也許一兩個禮拜就結(jié)束了，和平共處了，也許能打一年兩年，當然我們希望他們最好來個八年抗戰(zhàn)，但是，這是不可能的?！鼻鼗慈思衣朴频胤治龅?。在他看來，兩家公司打仗，自己有一天就吃一天，但不能抱著吃一輩子的想法?！泵缊F打車在7個城市的業(yè)務布局已經(jīng)不容回頭，滴滴出行CEO程維今日刷屏的“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)”也表明了不怕競爭的態(tài)度，兩家公司之間的戰(zhàn)火一觸即發(fā)。小編注意到，就在美團打車業(yè)務引起廣泛關注時，一個名為“南京美團打車車主群”的QQ聊天群里，關于美團打車的討論也在熱烈地進行。大家熱議的一個話題點是，美團對司機端的補貼會不會復制南京的做法。據(jù)上述南京的快車師傅的介紹，他在幾個月前注冊了美團，開始不太好聽單，單子也少，就沒當回事，沒怎么跑。后來，大概是六月份的時候，他的妻子打到一個美團司機的車，一問才知道，那個美團司機跑了兩千多單，“然后老婆回來和我講，那個司機一個月能拉到四萬多塊錢?！辈贿^，也有一位司機認為，美團在除了南京的地方，是不會有獎勵的?！暗蔚卧谀膫€城市都沒有獎勵，只有在南京的獎勵是最高的，美團必須跟上來。但在其它城市，你們不還是五塊多起步價嗎？他的市場鋪開了，怎么可能給你大額的獎勵呢？想瘋了都。”小編了解到，在最早的那批美團司機中，一天跑12單就能獎勵320元，包括翻倍獎、沖單獎、滿單獎、在線獎，每單的起步價合到50塊錢。這與滴滴與快的初期競爭時類似。“三四年前，有些司機加盟了滴滴，半年就跑出一臺卡羅拉來，一點也不過分。后來隔了一年多，大家都不跑了，覺得不掙錢了。后面不斷有新的司機加入，但是肉別人吃了，剩下的就只能跟著喝湯了?！币晃豢燔噹煾祷貞浀?。有司機吐槽，自己從2016年9月份開始就不跑滴滴了，“一個早上跑10單，獎12塊錢，夠不夠惡心啊，我就再也沒干了。美團今年2月14日上線，我注冊了，后來開始接單，但是美團在下個城市的布點，就不會是這種獎勵了?！睋?jù)了解，美團打車今日正式在全國7個城市的美團APP上線打車入口。包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門在內(nèi)的7個城市，均已啟動“美團打車用戶報名”活動。
一起惠2017-12-29 09:28:52393 次
12月27日消息，小編獲悉，位于成都、北京、南京的三家蘇鮮生精品超市，將于12月29日同時開業(yè)。據(jù)悉，除了即將開業(yè)的三家外，蘇鮮生此前已經(jīng)落地了三家門店，首家開在徐州，另外兩家位于南京和安徽滁州。（成都蘇鮮生精品超市）據(jù)介紹，除常規(guī)商品外，蘇鮮生精品超市內(nèi)還設有餐飲專區(qū)、鮮花專區(qū)，其中水產(chǎn)特色品類之一，占商品總量的5%，進口水果采用“原產(chǎn)地直采”模式。同時打通線上線下，消費者可在其官微或“蘇寧易購”APP實現(xiàn)在線下單，覆蓋范圍內(nèi)即可享受服務。除此之外，蘇鮮生精品超市還依托蘇寧云商集團的會員、客服、物流支持。此前，蘇寧超市在成都春熙路、奧萊和雙楠開設了三家門店。據(jù)蘇寧超市內(nèi)部人士透露，位于成都春熙路的蘇寧超市門店，是蘇寧營業(yè)額最高的一家線下超市。而眼下即將開張的蘇鮮生精品超市，是在原來奧萊店基礎上進行的升級改造。（蘇鮮生精品超市是蘇寧智慧零售產(chǎn)品中的一部分）據(jù)了解，目前蘇鮮生精品超市已經(jīng)實現(xiàn)了自助購。消費者可以通過蘇鮮生微信號實現(xiàn)在線支付，支付完成后，即可前往自助收銀通道打印小票，在超市出口處核實商品，就可以走出賣場，節(jié)省在收銀臺排隊的時間。而蘇寧無人店的刷臉支付技術，也會在不久的將來推廣至蘇鮮生精品超市。在前不久蘇寧“智慧零售大開發(fā)戰(zhàn)略暨合作伙伴簽約儀式”上，蘇寧云商副董事長孫為民宣布，2018年，蘇鮮生精品超市將新開50家線下門店，2020年累計達到306家店，覆蓋全國各大重點城市。
一起惠2017-12-28 09:37:43299 次
12月21日消息，小編獲悉，京東正式發(fā)布“拍拍二手”品牌，宣布將以平臺化的運營思路，整合回收、檢測、再加工、銷售等逆向供應鏈資源，豎起“品質(zhì)二手”的大旗，將京東的聯(lián)盟生態(tài)拓展到了二手商品交易領域。據(jù)介紹，拍拍二手是繼京東之家后，京東3C文旅事業(yè)部推出來的第二個重大創(chuàng)新項目，是京東商業(yè)模式的深化延伸。拍拍二手品牌的發(fā)布，有望實現(xiàn)商品獲取、逆向物流、檢測分級、再加工四大關鍵環(huán)節(jié)的首次鏈接，為二手市場升級零售基礎設施。據(jù)了解，在商品流轉(zhuǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈條上，主要存在兩個維度，一種是新品流通，一種是二手商品流通。聚焦于國內(nèi)二手市場，由于正向供應鏈與逆向供應鏈之間各自并行，導致二手商品流轉(zhuǎn)慢，消費者手中的“存貨”太多，伴隨著消費升級，廠商的新產(chǎn)品更新迭代速度加快，從而導致新品流通效率大大降低。小編了解到，在商品獲取環(huán)節(jié)，拍拍二手將充分倚靠京東的無界營銷能力。利用京東的技術能力、渠道能力和營銷能力，實現(xiàn)高精準、全渠道、多場景的用戶觸達。線上充分利用PC、APP、微信手Q等流量入口，依靠京東大數(shù)據(jù)消費洞察，精準推送2.66億站內(nèi)用戶。此外，在渠道能力上，利用京東之家、京東便利店、校園派、專賣店等線下渠道，整合線上資源，為用戶提供最便捷的回收入口。在逆向物流環(huán)節(jié)，拍拍二手依靠京東物流的逆向物流能力，保障上門取件服務體驗。在檢測分級環(huán)節(jié)，拍拍二手制定檢測分級標準推動二手從非標走向標準化。再加工環(huán)節(jié)中，拍拍二手正在與最專業(yè)的品牌廠商合作，延續(xù)“良品”生命。行業(yè)專家認為，二手交易是典型的檸檬市場。長期以來“價格”都是檸檬市場的驅(qū)動力，而拍拍二手正在通過升級二手市場零售基礎設施，讓“價值”成為檸檬市場的新動力，讓用戶賣得省心，買的放心。據(jù)悉，為了解決二手市場“不好賣，不敢買”的頑疾，拍拍二手首次全面囊括回收、優(yōu)品交易、個人閑置交易三大業(yè)務模式。在賣方物品回收模式上，拍拍二手通過高效物流、國防級數(shù)據(jù)清除、上門取件、自動估值體系等基礎能力保障用戶賣的省心。在優(yōu)品銷售模式上，拍拍二手建立嚴格的分級標準，搭建溯源系統(tǒng)，提供完整服務體系保障消費者買的放心。在個人閑置交易模式上，拍拍二手提供京東金融的小白信用和實名認證的雙重保險。
一起惠2017-12-22 09:26:19321 次
“到目前為止，牛牛汽車今年已經(jīng)撮合了40萬臺新車交易，自營業(yè)務交易量達到3萬多臺。按照正常增速，我們明年的撮合交易量將處于100萬到200萬臺之間?！迸ＥＦ噭?chuàng)始人兼CEO陳琰俊日前向小編透露。（牛牛汽車創(chuàng)始人兼CEO陳琰俊）今年5月，牛牛汽車宣布與國內(nèi)某主機廠達成1.1萬臺新車的采購合作協(xié)議，交易額接近10億元。照此比例粗略計算，牛牛汽車2017年的營業(yè)收入約為30億元，撮合產(chǎn)生的交易金額已經(jīng)接近400億元。據(jù)了解，牛牛汽車創(chuàng)立于2014年，成立初期即通過APP端切向三四線中小汽貿(mào)店。在部分新車電商平臺試圖通過B2C模式撬開增量市場時，這家公司沿著B2B模式一路發(fā)展，堅持做連接主機廠、4S店和中小汽貿(mào)店的新車渠道交易服務電商平臺?！拔覀円话胧莻鹘y(tǒng)，一半是互聯(lián)網(wǎng)。”牛牛汽車創(chuàng)始人兼CEO陳琰俊并不諱言公司的傳統(tǒng)成分，并且認為，只有在做好傳統(tǒng)部分的基礎上，才可以通過互聯(lián)網(wǎng)提升效率。公開資料顯示，陳琰俊此前曾服務于永達汽車十多年，負責整個集團的營銷工作。從一家傳統(tǒng)經(jīng)銷商集團，到創(chuàng)立互聯(lián)網(wǎng)平臺型公司，現(xiàn)在，牛牛汽車的撮合交易成績已經(jīng)遠超在老東家時的操盤的新車交易量，這背后有著怎樣的邏輯？一、用“生意圈”黏住商戶做撮合牛牛汽車的核心用戶是中小汽貿(mào)店商戶。選擇這一對象作為目標人群有一定的原因，據(jù)陳琰俊回憶，創(chuàng)辦牛牛汽車時正處于三四線城市新車購買需求快速增長的前期階段，當時，4S店經(jīng)銷商集團開始強調(diào)直銷比例，不再愿意進行過多的批發(fā)?！八^直銷，就是賣給終端用戶。批發(fā)是通過賣給資源商、汽貿(mào)店，再間接賣到終端用戶。這會導致一個很明確的結(jié)果是，在增長量明顯放大的三四線城市，小商戶拿上游的車源，將變得越來越困難。”陳琰俊說。牛牛汽車準備做把車賣給汽貿(mào)商戶、解決車源供需匹配不對稱的那個平臺，他們做了一款名為“汽車生意圈”的工具型產(chǎn)品。據(jù)陳琰俊介紹，商戶登錄APP并進入汽車生意圈之后，主要有兩大行為，一是發(fā)布資源，另一個是發(fā)布尋車需求?！梆ば跃褪强瓷虘羰褂卯a(chǎn)品的活躍度，牛牛汽車APP的數(shù)據(jù)，在第三方平臺上可以查驗?！辈贿^，在掌控平臺商戶方面，牛牛汽車在發(fā)展過程中也曾經(jīng)遇到過一些問題，比如串貨。小編了解到，去年，牛牛汽車和某主機廠合作定制了某一款車型，主機廠當時想在某一市場做更多的渠道下沉。之后，牛牛汽車把信息傳遞給區(qū)域里面的商戶。這些商戶有一部分是二網(wǎng)汽貿(mào)店，但也有一部分是當?shù)氐馁Y源批發(fā)商。結(jié)果是，部分資源批發(fā)商把車賣到了原定的渠道下沉以外的區(qū)域。“車子最后賣掉了，也沒有引起很大的波動。但回過頭來看，對于這批車輛，當?shù)氐亩W(wǎng)商戶是要去重點推廣的，資源批發(fā)商應該進行隔離。牛牛汽車作為服務商，主機廠希望我們做渠道下沉，就應該首選渠道下沉。我們會重點去了解主機廠的訴求，有些求量，有些要渠道，也有些抓服務。”陳琰俊總結(jié)道。今年4月，商務部出臺了新《汽車銷售管理辦法》。陳琰俊認為，三四線城市的小汽貿(mào)商戶從此將擁有一個行業(yè)身份的確立。在他看來，接下來整個汽車流通市場會形成二元的格局。在大城市，主機廠賣給4S店，4S店賣給直接用戶。在沒有4S店的小城市里，也需要有牛牛汽車這樣的服務平臺把車輸送給汽貿(mào)商戶，再由汽貿(mào)商戶賣給C端用戶，這是當下渠道變革的機會。二、分銷一萬臺車靠的是數(shù)據(jù)和商戶除了撮合交易，牛牛汽車還在做自營B2B業(yè)務。據(jù)陳琰俊介紹，與許多線上平臺最大的不同是，牛牛汽車的自營業(yè)務中，單次采購車源的數(shù)量可以達到一萬臺新車，而且是同一品牌、款式和顏色的車型?！安少?00臺車，誰都能賣。采購1000臺車，全國90%的車商就沒有銷售能力了。采購10000臺車，就是一個綜合性的考驗?！标愮≌J為。小編了解到，當采購一萬車時，不僅涉及對價格的測算，是否有足夠多的商戶基礎，以及與商戶是否有足夠的黏性，還涉及到在整個交易過程中，內(nèi)部流程是否完善，資金是否能夠支持這項業(yè)務，乃至車輛賣完后，數(shù)據(jù)如何與主機廠進行對接。牛牛汽車為何敢于采購一萬臺車，且知道要分銷給誰？這背后是兩組數(shù)據(jù)整合的結(jié)果。陳琰俊告訴小編，在采購自營車輛時，他們會和主機廠共同協(xié)商。“主機廠會告訴我們，它的4S店里面大概還有多少庫存，以及銷售的分布情況。牛牛汽車平臺上也有大量的數(shù)據(jù)。我們從幾個歷史的維度，包括這臺車的歷史銷售價格、歷史庫存水平、歷史需求和供給熱度，以及競品車型的相關數(shù)據(jù)等，把兩方的數(shù)據(jù)結(jié)合在一起，然后和主機廠探討這批車更合理的銷售價格是多少，在哪個區(qū)域賣，按什么進度去賣，最后達成一致。”陳琰俊解釋稱。小編注意到，牛牛汽車在采購車輛時，并不會刻意去拿更大比例的熱銷車或某些電商定制版車型，而是將角色定位在做好主機廠的服務商，更多地以主機廠為導向，尊重主機廠的戰(zhàn)略意圖。以今年為例，牛牛汽車處理庫存車的比例會更高一些。隨后，在對這些采購車輛進行迅速分銷時，就用到了牛牛汽車平臺上的汽貿(mào)店商家。據(jù)牛牛汽車提供的數(shù)據(jù)顯示，目前平臺上有12萬注冊車商，覆蓋二網(wǎng)汽貿(mào)店的比例超過70%。陳琰俊表示，“商戶天然擁有教育C端客戶的能力，當他們看到穩(wěn)定的車源，并且具有一定的價格優(yōu)勢，就會引導客戶采購我們的車源，這是幫主機廠在很短時間內(nèi)消化掉上萬輛車源的主要原因。”三、對B2C和金融業(yè)務保持謹慎值得注意的是，即便擁有撮合數(shù)十萬臺新車交易的能力，同時覆蓋了數(shù)萬家汽貿(mào)店商戶，牛牛汽車在B2C和金融業(yè)務方面仍保持著謹慎。其中，暫不開拓B2C業(yè)務源于市場消費習慣。據(jù)陳琰俊介紹，網(wǎng)上購車對于C端來講，具有低頻和非標的特點。在網(wǎng)上賣車，優(yōu)質(zhì)銷售線索的成本太高，導致沒有太大的盈利空間，在要搭售金融產(chǎn)品和保養(yǎng)套餐后，硬生生地把一臺標準產(chǎn)品變成了非標商品。而在B2B模式中，兩端都是專業(yè)玩家，有著極其精準的需求和供給，這就變成了高頻、標品。“對于汽車產(chǎn)品，B2B是B2C的前提，什么時候會切入到B2C，要看整個市場中C端用戶網(wǎng)上購車的成熟度。當C端用戶具備網(wǎng)上買車和買手機一樣的觀念時，我們會深度切入B2C業(yè)務。不管B2C何時到來，整合好B2B的商戶以及他們的落地服務必然是前提?！标愮⌒Φ馈６恢苯幼鼋鹑跇I(yè)務則在于盈利少和風險大。陳琰俊向小編透露，牛牛汽車現(xiàn)在已經(jīng)與幾家銀行達成合作，授信金額也已有數(shù)億元。不過，目前，牛牛汽車的核心業(yè)務仍然是車源交易服務。“金融的本質(zhì)是風險和收益的互換。有收益，風險一定是急劇放大的?！标愮”硎荆芭ＥＦ囈鼋鹑谑呛芎唵蔚氖?，一翻手就做了，但我們現(xiàn)在要不要直接去做呢？不一定。在我看來，金融不掙錢，風險特別大。”據(jù)了解，牛牛汽車雖然沒有直接做金融，但已經(jīng)與多家汽車金融服務企業(yè)展開深入合作。在車輛交易的過程中，他們會把合作金融方的供應鏈金融、消費金融產(chǎn)品整合在一起，隨同車源一并提供給商戶，“我們獲取利差返傭，但具有風險的資產(chǎn)包卻不在我們體內(nèi)。”陳琰俊判斷，平臺的機會在于要么是抓住了C端，要么抓住了下游的渠道，要么服務于上游主機廠的生產(chǎn)，要么整合市場上的相關產(chǎn)品和服務，然后在有場景的情況下，做各種業(yè)務的嫁接。而對于牛牛汽車來說，就是在流通渠道上不斷進行優(yōu)化。“互聯(lián)網(wǎng)唯一的好處是要比想象當中快很多。”陳琰俊透露，牛牛汽車2017年幾項重要的指標，比如自營交易量、營收等等，都是2016年的十倍以上，明年的正常情況下，也可以保持很高的增速，撮合交易會達到100萬到200臺。有數(shù)據(jù)顯示，廣匯汽車2016年累計銷售新車達82.49萬臺?！捌鋵崳荒苣梦覀兒?S店經(jīng)銷商集團做完全的對比，他們是更重資產(chǎn)的，我們則輕很多，當然，我們的人效比會遠遠高于傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商?！标愮娬{(diào)道，“現(xiàn)階段的牛牛汽車是用互聯(lián)網(wǎng)的方式去整合4S店之外的那一大塊市場?！钡阌怪靡傻氖牵谏罡麄鹘y(tǒng)經(jīng)銷渠道的基礎上，同時借助互聯(lián)網(wǎng)打法，牛牛汽車這樣的平臺正在與經(jīng)銷商集團進行著合作與競速。
一起惠2017-12-21 09:35:40388 次
“總部不管了！”這是近期從河南愛便利總部傳出的一條消息，其影響范圍是包括西安在內(nèi)的幾家直屬分公司。原因在于，愛便利正收縮B2B業(yè)務，優(yōu)化部分經(jīng)營業(yè)績不達預期的區(qū)域市場。據(jù)知情人士透露，除河南、北京區(qū)域外，其他分公司市場或有可能成為“優(yōu)化對象”。據(jù)愛便利官網(wǎng)顯示，愛便利將其自身定位為一套基于扁平化供應鏈（B2B）+連鎖便利店（CCS）+社區(qū)深度服務（O2O）為核心的社區(qū)零售生態(tài)業(yè)務體系，目前已有1600多家直營+加盟門店。目的是幫助傳統(tǒng)夫妻老婆店等相關業(yè)態(tài)減少進貨成本解決多級經(jīng)銷商層層加價的問題，從而鏈接廠家直供零售門店。借著B2B平臺的風口，愛便利分別于2016年與2017年拿到兩輪融資，共計3.1億元人民幣。前期為拓展市場，愛便利通過免費加盟、進貨補貼等方式吸引夫妻老婆店，同時搭建B2B平臺，計劃以規(guī)模優(yōu)勢向上游賺取利潤。據(jù)其相關負責人表示，“簡單來說，這就是愛便利的商業(yè)模式?！彪m然愛便利用商業(yè)模式說服了資本方，但從市場反饋來看，B2B業(yè)務的盈利模式卻不清晰。據(jù)相關人士透露，翻牌商戶忠誠度低，手機內(nèi)同時裝有兩、三家B2B平臺訂貨APP；單店訂單量較少，最低月度進貨總額接近1萬元；物流倉儲成本較高，約為單筆訂貨款的5%至8%等問題，是愛便利短期內(nèi)難以解決的三個痛點。為此，愛便利要開辟新的盈利模式，選擇將西安等地直屬分公司暫停，收縮B2B業(yè)務規(guī)模，也就不難理解。小編通過愛便利官網(wǎng)給出的西安分公司加盟熱線核實后發(fā)現(xiàn)，該公司電話目前無法接通。對此，愛便利公關部負責人回應稱，“總部不管了的說法不準確，我們正在尋找合適的合作伙伴，通過調(diào)整業(yè)務框架等方式繼續(xù)服務加盟門店?！笨梢源_認的是，這家以快消品B2B平臺起家的新興品牌，正在“放棄”其主營業(yè)務，意圖轉(zhuǎn)變?yōu)橹鞔蚓o密型加盟的連鎖便利店品牌。據(jù)愛便利公關部負責人表示，愛便利已經(jīng)完成其總部的組織架構(gòu)調(diào)整，此前由陳濤擔任的CEO一職，目前由三位副總裁分擔，分別負責運營支持、政商關系以及銷售業(yè)務（拓店+開設分公司）三大板塊。愛便利此次主營業(yè)務變化，是單純的發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整，還是B2B平臺面臨洗牌，使得以愛便利為代表的新興品牌，由于盈利模式不清晰，不得不“更換賽道，及時止損”？小編認為，這是整個快消品B2B平臺發(fā)展現(xiàn)狀的一個縮影。在野蠻生長之后，一批依靠資本助推，缺乏自我造血能力的品牌正被逐步淘汰。兩年間三次調(diào)整愛便利的“賽道”在哪？不到兩年時間，愛便利先后推出了三種主營業(yè)務模式。有觀點認為，愛便利經(jīng)歷兩輪融資，是資本助推使其加速迭代，不斷尋找最大的盈利可能。相比較傳統(tǒng)零售企業(yè)來說，機會點更多。但也有零售高管分析稱，“零售商優(yōu)化業(yè)務模式本來無可厚非，但很少有企業(yè)多次改變其主營業(yè)務結(jié)構(gòu)?！?016年3月，愛便利拿到了由鍇明投資領投的1.1億A輪融資。當時，愛便利抓住了B2B平臺興起的機遇，以翻牌便利店的名義做“批發(fā)”，不設直營店，采用全部加盟的方式迅速占領市場。例如在一天時間內(nèi)，愛便利分別于西安、天津兩地開出50家和88家加盟店。由于免收加盟費，且對于加盟店進貨的補貼力度較大，其聯(lián)合創(chuàng)始人陳盈州在接受小編采訪時曾表示，“我們前期對商品訂單的補貼力度較大，但這是必須要經(jīng)歷的過程。只有當下游的加盟商聚集到足夠規(guī)模，我們才能利用這些基礎，從上游盈利?！标愑菟f的上游即是指品牌方，由此可以看出，愛便利當時是一家“不碰貨”的B2B平臺。查閱愛便利的招商手冊可以得知，愛便利總部會抽取電商平臺利潤的3%。也就是說，加盟商每在愛便利集采平臺上訂購一批商品，愛便利總部就會抽取3%的純利。但鑒于愛便利承諾低于市場平均水平的采購價格，且不面向加盟商抽成。因此可以推測，所謂3%的抽成是由供貨商額外承擔。河南的一位零售業(yè)內(nèi)人士向小編分析稱，“這應該就是愛便利在面對上游時，獲利的閉環(huán)所在?！钡?017年前后，愛便利開始鋪設直營店，并獲得2億元B輪融資。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，“做B2B供應鏈其實不容易接觸消費者，商戶的忠誠度也不是特別高，因為商戶需要的是怎么增加銷量，怎么來賺錢，而不是單純省錢?！彼J為，“要實現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，必須得提高對便利店的服務能力，甚至需要重塑很多夫妻老婆店，做自己的品牌加盟，從而形成競爭壁壘?！睘榇?，愛便利將其業(yè)務模式逐步調(diào)整為“直營店+加盟店+B2B供貨平臺”并行發(fā)展，并開始收取加盟費用。據(jù)了解，愛便利在直營店中加入果蔬肉蛋等生鮮品類，意圖塑造核心競爭力。針對加盟店，愛便利基于商圈特性，給出幾組商品結(jié)構(gòu)組合方式，供門店選擇。同時輸出商品促銷、運營指導、品類管理等運營支持。但問題在于，由于愛便利未強制性要求門店統(tǒng)一采購，且補貼力度有所降低，使得加盟店訂貨量較小，且外采現(xiàn)象時有發(fā)生。對于愛便利總部來說，上述問題產(chǎn)生的直接影響便是物流、倉儲成本較高，使得愛便利目前以租借第三方生鮮倉、常溫倉等方式應對。這樣一來，相比美宜佳等采取緊密型加盟的便利店品牌，愛便利對于門店的運營支持即相對減弱。舉例來說，多數(shù)便利店商品為鮮食品類一日一配，常規(guī)商品兩日一配，甚至有便利店總部能夠做到及時補貨，拆零配送。但據(jù)知情人士透露，愛便利針對其直營店也只能做到一周三配，加盟店則拉長至一周兩配，甚至一周一配。對此，愛便利公關部負責人表示，“我們正在收縮B2B業(yè)務，未來的主要經(jīng)營方向?qū)⑹欠沼贑端用戶，具體運營模式還在調(diào)整?！庇邢嚓P負責人告訴小編，“愛便利在鄭州開設的80平方米至120平方米的直營店中，目前單店日均銷售可以做到5000元至8000元，這為總部帶來的盈利可能或許大于B2B業(yè)務?！辟Y本市場“降溫”B2B平臺開始洗牌愛便利調(diào)整盈利模式，縮減B2B業(yè)務規(guī)模，實際上并非個例，而是快消品B2B平臺的一個縮影。今年以來，不少前期大規(guī)模擴張，但區(qū)域密度較低的B2B品牌長期無法自我造血，逐步面臨淘汰。從資本市場來看，投資方對于B2B平臺的態(tài)度也逐漸“降溫”。據(jù)統(tǒng)計，2016年是B2B企業(yè)倍受資本推崇的一年，共有159家B2B電商獲得總計超過150億元融資。相比較2015年，其融資項目數(shù)量增長54.4%，獲投金額總數(shù)增長近3倍。但據(jù)托比網(wǎng)統(tǒng)計，在2017年內(nèi)，目前有89家B2B企業(yè)獲得融資，同比下降44%。新零售專家鮑躍忠對小編分析稱，“資本市場對B2B企業(yè)還在關注，但投資態(tài)度已經(jīng)十分慎重。原因在于，大部分快消品B2B平臺都是在資本補貼下跑馬圈地，采用翻牌夫妻老婆店等方式獲取市場占有率。實際上，他們相當于二批商，對于商戶來說缺乏差異化競爭力。舉例來說，部分匆忙上馬的B2B平臺，其商品數(shù)僅有幾十個至數(shù)百個SKU，根本無法滿足夫妻老婆店的進貨需求。”目前來看，B2B平臺實際上已經(jīng)發(fā)生了一輪改變。此前，快消品B2B平臺有兩大模式，一種是整合供應信息，服務于大范圍門店的撮合模式，也稱平臺模式，另一種則是經(jīng)手貨物的自營模式。區(qū)別這兩種模式實際上非常簡單，就是看交易雙方的開票主體是誰，是貨主開發(fā)票即是撮合模式，是平臺開發(fā)票，則說明是自營模式。鮑躍忠表示，由于撮合模式缺乏對商品的把控，如今大部分B2B平臺都在自建供應鏈，這相當于B2B企業(yè)的第一次自我迭代。但是，即使自行控貨，B2B平臺依然面臨諸多挑戰(zhàn)。鮑躍忠告訴小編，價格問題，一站式供貨問題、經(jīng)常斷貨問題、配送速度問題以及其他服務等問題，是造成小店不會向一家B2B平臺長期穩(wěn)定訂貨的主要原因。例如在以京東新通路為支持的京東便利店體系中，某接受京東翻牌的夫妻老婆店經(jīng)營者表示，其門店每月進貨總額在30萬元至35萬元之間，但從京東平臺上產(chǎn)生的訂貨量僅有1萬元左右。一位夫妻老婆店經(jīng)營者說，“以前有補貼的時候，我們從B2B平臺訂貨，但長期來看，經(jīng)銷商的價格優(yōu)勢更大，而且服務品質(zhì)較強。舉例來說，經(jīng)銷商一般是車銷模式，即一個業(yè)務員同時負擔業(yè)務推、及時送貨、陳列維護、市場服務等多種職能。而且業(yè)務員會固定拜訪路線，對于重點客戶，甚至能做到一周拜訪兩到三次。反觀B2B平臺，我們甚至會經(jīng)常遇到地推人員臨時辭職，無人對接的問題?！敝孛芏?，強服務全國性B2B平臺或為“偽命題”對比目前發(fā)展較快的幾家B2B平臺來看，深耕區(qū)域市場，強調(diào)品牌輸出、管理輸出等服務，是他們提升終端商戶黏性的重要策略。值得注意的是，不少經(jīng)銷商、品牌商依托其原有市場渠道，整合訂單資源、發(fā)力統(tǒng)倉統(tǒng)配，逐漸在B2B平臺中顯露頭角。小編了解到，在湖北荊門就有三家經(jīng)銷商結(jié)合聯(lián)盟，并引入一家資本機構(gòu)，以當?shù)厥袌鰹榘霃剑步˙2B平臺。這樣一來，他們相當于將商流、物流、資金流與信息流進行分離，從而降低運營成本，提升效率。原因在于，商品流通的目標是通過多層級的分銷體多元化的市場結(jié)構(gòu)，把商品賣的更遠，更多，從而創(chuàng)造價值。但物流的多環(huán)節(jié)、多層級運作就會增加無效成本，據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，一個商品從生產(chǎn)源頭到達消費者手中，平均需要搬倒7次，使商品成本增加10%左右。有零售高管認為，松散型的B2B平臺正在萎縮，但以統(tǒng)倉統(tǒng)配為發(fā)力點的企業(yè)將有可能獲得核心競爭力。鮑躍忠舉例稱，“河南省快消品經(jīng)銷商大約擁有50000輛物流車，如果實現(xiàn)統(tǒng)倉統(tǒng)配，大約10000輛物流車即可滿足配送需求?！痹诖嘶A上，一些經(jīng)銷商與品牌商在拓展B2B業(yè)務的過程中，顯的后勁十足。他們大多以區(qū)域市場為服務范圍，注重提升商戶密度，從而攤薄其運營成本。其次，在面對夫妻老婆店經(jīng)營者時，他們通常設置相對較低的加盟費用，同時進行管理輸出。這使得一部分B2B平臺建立起商戶黏性，并且與主打緊密型加盟的便利店品牌在投資體量上做出差異。以當下的市場環(huán)境為參照，一些意圖在短期內(nèi)布局全國市場的B2B平臺，大多面臨用戶黏性低、運營成本高企以及盈利模式不清晰等問題。例如北方某B2B平臺，近期便傳出了資金鏈緊張，延發(fā)管理層薪資的問題?？梢哉f，資本熱潮褪去，使得大部分B2B平臺開始面臨急需自我造血的壓力。小編多方采訪后發(fā)現(xiàn)，不少零售高管認為，“此前野蠻生長的B2B企業(yè)，將會在2018年死掉一大批?！?/div>
一起惠2017-12-21 09:33:27470 次
12月19日消息，今日，蘇寧控股集團在南京召開發(fā)布會，董事長張近東公開解釋了自己的“大開發(fā)”戰(zhàn)略，定下未來三年2萬多家門店和2000多萬平方商業(yè)實體的目標。張近東將蘇寧通過“+互聯(lián)網(wǎng)”和“互聯(lián)網(wǎng)+”鍛造的智慧零售解決方案，比喻為開源的“安卓系統(tǒng)”，每一個線下業(yè)態(tài)，都是這個系統(tǒng)結(jié)合線下不同場景3D打印出來的各種產(chǎn)品。據(jù)介紹，蘇寧在“+互聯(lián)網(wǎng)”的過程中，第一步做的是“+品類”，從原有的家電3C擴張到了母嬰、超市、百貨、家居、生鮮、汽車等全品類，商品SKU也擴張到了4000多萬款。如今到了反哺線下的時候了，線上供應鏈、物流云，再結(jié)合線下的不同場景，就能像3D打印機一樣，打印出紅孩子母嬰館、蘇鮮生超市、汽車超市等品類專業(yè)店，也可以結(jié)合城市核心商圈，開設購物廣場；在社區(qū)開設蘇寧小店。因此，張近東對此次盛邀的300家地產(chǎn)商表示：“如果各位的商業(yè)實體是手機硬件，那么，蘇寧的智慧零售解決方案就是方便快捷的安卓操作系統(tǒng)和量身定制的APP應用。這套系統(tǒng)是智慧零售的整體技術解決方案，在線下就是蘇寧易購廣場，可以一站式聚合蘇寧各類業(yè)態(tài)。而各種APP則是云店、母嬰、超市、體育、極物、影城、汽車超市、財富中心、小店、直營店等各類專業(yè)店面。”
一起惠2017-12-20 09:38:29288 次
19歲開始扛包、搬磚，20歲的他是個不起眼的啤酒代理商，39歲卻一舉開出570家分店，年賺367億，京東和騰訊搶著做生意，他叫張軒松，永輝超市的掌門人。哪兒有勤奮，哪兒就有成功1971年10月，張軒松出生于福建閩侯。小伙從小什么都好，就是學習不開竅，經(jīng)常語、數(shù)、英三科加起來不超過100分，而且連續(xù)6年保持不變。1990年，19歲的張軒松徹底絕望了，一氣之下離開學校去福州闖蕩。別說，學習不行，做生意卻是塊料。剛開始扛包、搬磚，慢慢做啤酒代理批發(fā)，3年之后竟然賺到了人生第一個100萬。那段時間，張軒松為了搞定更多的小賣店，喊出“送貨上門、服務到家”的口號，只要店主一個電話，不管是白天還是晚上，張軒松保證1個小時內(nèi)到貨。每次從早上5點，一直忙到后半夜2點，趕上雨季，張軒松寧自己淋雨，也要把雨披蓋在后面的啤酒箱上。就這樣，張軒松從一個三級代理，發(fā)展為二級代理，2年后成為福州五家啤酒的總代，業(yè)務也從福州擴大到了泉州、莆田等地。窮則思變，變則通搞了5年代理，張軒松也看明白了，“超市才是零售業(yè)的落腳點?！贝撕螅嗬^走訪了華榕超市、恒豐超市等風頭正勁的幾家日用品超市，收銀臺龐大的人流量更加堅定了張軒松的判斷。于是，1995年12月，張軒松在福州鼓樓市中心創(chuàng)辦了永輝超市，不到100平，主營日用百貨。別人賣3塊錢的毛巾，張軒松就賣2.3元，別人降價10%，他降價12%?？吹靡姷膶嵒?，讓張軒松的超市開得有聲有色。然后，好日子沒有持續(xù)多久。1999年商超發(fā)生了翻天覆地的變化，福建首家大賣場新華都購物廣場亮相，緊接著，臺灣零售業(yè)連鎖巨頭好又多和世界500強企業(yè)麥德龍、沃爾瑪相繼進入福州。在不到一年的時間里，福州大賣場突破了10家。再不轉(zhuǎn)型，張軒松就會死路一條。恰在那時，福建在全國率先治理餐桌污染，張軒松由此得到靈感，“傳統(tǒng)賣場主營服裝、日用品、家電，生鮮農(nóng)產(chǎn)品正是市場的空白?！彼?，張軒松決定把生鮮農(nóng)產(chǎn)品作為超市的主營方向，將生鮮區(qū)的經(jīng)營面積擴大50%，同時配備果蔬農(nóng)藥殘留檢測設備。而在超市的選址上，避開鬧市區(qū)、商業(yè)中心，選擇居民區(qū)和次干道的城鄉(xiāng)接合部。這樣一來，就可以避免與沃爾瑪、麥德龍等洋巨頭的正面交鋒。2001年3月，張軒松開出第一家生鮮食品超市，賣的是蔬菜、水果、肉禽、活鮮、冰鮮和干貨，不只新鮮，關鍵價格比農(nóng)貿(mào)市場還便宜10%。怎么做到的？這主要得益于他堅持生鮮自營和直采的策略。張軒松有300多人的采購團隊，常年駐守分布在全國的20余個農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。采購船可以直接開到海上和捕魚船對接，現(xiàn)場挑貨，一來減少了產(chǎn)品中間流通的成本，二來保證食材的新鮮。在福州的永輝店鋪，早上5點半就開門迎客，為的就是把新鮮的食材第一時間供給顧客。而在農(nóng)產(chǎn)品的選擇上，張軒松直接向農(nóng)場下訂單、包銷到戶。就拿香蕉來說，從源頭開始，采購員直接到農(nóng)田大規(guī)模采摘香蕉，再通過冷庫運輸?shù)絺}庫，最后統(tǒng)一配送到各門店。如此一來，永輝就形成了產(chǎn)、銷、供一體化的運作機制，成本大大降低，自然價格上占有壓倒性優(yōu)勢。別人一做就虧損，永輝的毛利率卻達到16%，所以，最后大伙只能眼睜睜看著張軒松賺錢！2010年，永輝超市登陸上交所，生鮮第一股就此誕生。此后，張軒松大舉擴張，南鄭北戰(zhàn)，成就西就。到了2015年，永輝全國門店數(shù)量超過360家，年收入接近500億。一著輸，滿盤輸，一步贏，步步贏成功是失敗之母，張軒松亦是如此。1996年，腰包鼓起來的張軒松也冒進過。當時他押寶啤酒業(yè)，想產(chǎn)、供、銷通吃。沒想到，燕京、青島火速南下，打了張軒松一個措手不及，1998年東南亞金融危機更是給了他致命一擊，投入的資金全部套住，一下就損失了200多萬?！耙皇呛Ｍ庥H戚鼎力相助，永輝超市就要拱手讓人了?！苯?jīng)歷此役，此后的張軒松步步小心。2017年，巨頭們看上了生鮮復購率高、市場空間大的特點，野心勃勃爭搶生鮮電商市場，線上線下全面布局。面對來勢洶洶的跨界戰(zhàn)爭，張軒松選擇了超市的混搭。2017年1月1日，永輝超市超級物種在福州廣場東北側(cè)開業(yè)，營業(yè)面積500平，內(nèi)有鮭魚工坊、波龍工坊等8大工坊。什么是超級物種？就是超市+餐廳的混搭，可以實現(xiàn)購買生鮮、熟食、到直接就餐體驗的一條龍服務。當然啦，顧客不吃也可以，張軒松還提供了生鮮加工和外送到家兩個服務。以最早推出的“鮭魚工坊”模式為例，依托超市本身的供應鏈和物流系統(tǒng)，主打三文魚系列，湯、壽司、刺生、鍋一應俱全，花不上200塊就能吃到產(chǎn)自大西洋海域的三文魚產(chǎn)品?！背壩锓N”背后的高手正是投資女王徐新，事實上，早在2015年，主營3C類產(chǎn)品的劉強東就以43.1億戰(zhàn)略入股永輝超市。此后，張軒松又一次成為資本的寵兒。2017年12月8日，騰訊42億入股“超級物種”。消息一出，永輝超市股價立馬飆升，市值超過930億。而騰訊和永輝的聯(lián)手，從傳出到內(nèi)定，只用了4天時間。為什么是永輝？一是自身的強大。永輝超市3.2%的市場份額排在全國零售商的第5位，但從業(yè)務角度來看，高達47%的生鮮及加工業(yè)務，正是其堅硬的行業(yè)壁壘。比起深陷關店潮的同行，永輝超市的經(jīng)營業(yè)績更是閃閃發(fā)光。2017年上半年，永輝超市新開64家門店，營收增長20%，凈利潤更是大漲50%。而超級物種背靠永輝超市強大的供應、冷鏈運輸體系，實現(xiàn)了超市+餐飲的強強結(jié)合。二是張軒松有意。2017年10月，張軒松就曾透露過科技實力不足。這里不得不提一下阿里系的盒馬生鮮，同樣都是新零售，超級物種線上體系明顯落后，APP熱度不夠。
一起惠2017-12-20 09:34:16537 次
兩個月前，永輝“超級物種”的北京首店魯谷店經(jīng)歷關門又開張的小風波。今天，位于北京龍湖長楹天街店的第二家超級物種開業(yè)了。據(jù)了解，這家新店和永輝綠標店（Bravo門店）相鄰，經(jīng)營面積近1000平米，匯集了波龍工坊、鮭魚工坊、盒牛工坊、麥子工坊、生活果坊、花坊等模塊。你可以在門店內(nèi)實現(xiàn)桌邊點餐和掃碼購物，或者通過“永輝生活app”享受滿18元周邊三公里配送上門的服務，按照官方的說法，最快可在30分鐘內(nèi)送達。距離今年1月“超級物種”開出第一家門店已經(jīng)過去一年，這個新物種的擴張速度明顯加快了。就在昨天，超級物種南京第二家門店吾悅廣場店開業(yè)，今天和北京龍湖長楹天街店一同亮相的還有杭州首店古礅印象城店。此外，位于上海的兩家門店將在12月底前開業(yè)。這意味著到月底，超級物種在福州、廈門、深圳、南京、北京等城市一共將開業(yè)24家門店。其中，福州大本營七家、上海三家、廈門兩家、北京兩家、深圳六家、南京兩家、成都一家、杭州一家。這些超級物種，有些采取“店中店”模式，和永輝Bravo綠標或精標超市開在一起，有些則獨立開在商場里。除了數(shù)量的加速增長，物種本身也經(jīng)過了進化——鮭魚工坊、波龍工坊、盒牛工坊等標配形態(tài)基于永輝的全球供應鏈，而針對個別商圈，超級物種也推出過花坊、擇物工坊、匯科技、慢小活等個性業(yè)態(tài)，以迎合年輕人對品質(zhì)生活的追求。據(jù)了解，超級物種還在福州和上海設立了基地，對食材和菜品進行研發(fā)。值得注意的是，就在龍湖長楹天街超級物種的隔壁，永輝綠標店也參照“超級物種”，在熟食區(qū)引入了一些客單價更低的工坊業(yè)態(tài)，比如沙拉工坊、手工包坊、輕廚外賣、輕廚工坊，從色調(diào)搭配、文案設計和檔口樣式上都和超級物種如出一轍。據(jù)界面新聞報道，這些看似有超級物種基因的工坊其實是永輝Bravo門店發(fā)起的自組織改造，永輝Bravo工作人員表示，永輝超市的熟食，如包子、玉米、鹵制品等大部分處于開檔銷售的狀態(tài)，采用工坊模式是想把臺面布置、視覺效果設計得更有現(xiàn)場感、體驗，各工坊采用合伙人制，根據(jù)業(yè)績優(yōu)勝劣汰。這種改造帶動了業(yè)績增長，根據(jù)2017年上半年報，永輝綠標店（開業(yè)兩年期以上）營收同比增加了11.6%。而這只是永輝超市業(yè)績向好的一個側(cè)面。2017年永輝超市中期財報顯示，永輝超市上半年開出64家新門店，總營收283.17億元，同比增長15.49%，凈利潤10.55億元，同比增長57.57%?？紤]到商超業(yè)態(tài)集體衰退的大環(huán)境，這個成績可謂亮眼。穩(wěn)健高速的增長以及擴張模式成型的新業(yè)態(tài)，吸引了巨頭騰訊前來下注。12月11日晚間，永輝超市發(fā)布公告稱，騰訊擬通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式受讓公司5%股份。此外，騰訊擬對永輝超市控股子公司永輝云創(chuàng)增資，以取得永輝云創(chuàng)15%的股權(quán)。此舉被解讀為騰訊意圖借住“超級物種”來制衡阿里的線下業(yè)務“盒馬鮮生”，并在支付入口、流量入口和數(shù)據(jù)入口上防御阿里。而對于永輝來說，一方面可以獲得騰訊資金支持——永輝超市半年報顯示，超級物種的營業(yè)主體永輝云創(chuàng)仍虧損高達8000多萬。另一方面，騰訊入股也能幫助它技術上加快線上化，畢竟和一出生就有著線上線下融合基因的盒馬鮮生相比，無論是提供配送服務的超級物種，還是永輝云創(chuàng)旗下另一個產(chǎn)品“永輝生活”（類便利店的o2o業(yè)態(tài)），都需要在體驗和效率上作出突破。
一起惠2017-12-18 09:54:52365 次
