「冷泡咖啡」已經(jīng)不是什么新鮮的東西了。星巴克已經(jīng)在2014年于美國搶先推出了這種制作耗時耗力但口感更為清爽甘甜的產(chǎn)品，又在2015年7月來到了中國。與此同時，Dunkin’Donuts、Peet’sCoffee甚至可口可樂都已經(jīng)或是正在規(guī)劃進(jìn)入冷泡咖啡。而對于英國的知名連鎖咖啡品牌COSTA，在最近才剛剛作出要開賣冷泡咖啡的決定，開賣地點當(dāng)然自家地盤英國了，不過到正式實現(xiàn)還會再等上一段時間，要到明年了。說起來，COSTA在英國具有絕對的領(lǐng)先態(tài)勢，它家的門店遍布英國各地，有2121家，遠(yuǎn)超過英國星巴克店鋪數(shù)的兩倍還要多。但這并不能阻擋COSTA在今年內(nèi)的業(yè)績一路下滑——自從英國脫歐后，英鎊的快速跌落讓COSTA的業(yè)績非常受影響，而阿拉比卡咖啡豆的原料價格卻不斷上漲，從5月到現(xiàn)在已經(jīng)漲了27%。再加上最低用人工資標(biāo)準(zhǔn)往上漲，COSTA對如何提升自己的業(yè)務(wù)成績顯然相當(dāng)頭疼。對于這個新決策，COSTA的CEO說是要創(chuàng)新，但用歐洲互聯(lián)網(wǎng)咨詢公司AllegraStrategies的CEOJeffreyYoung的觀點來看，COSTA的決策主要還是考慮到了冷泡咖啡的高利潤，這能為英國市場帶來更多增長。的確，冷泡咖啡制作通常需要將咖啡進(jìn)行12小時以上的冰水低溫浸泡和萃取，會耗費(fèi)相當(dāng)多的制作時間，每天能出品的數(shù)量非常有限，但這樣一杯咖啡售價也并不低。在中國，這樣一杯冷泡咖啡按照大杯來算，每杯是36元，而普通的美式咖啡只需要27元，中間足足有9元的差價。這樣的價差在其它國家和城市同樣存在?？雌饋恚珻OSTA在要推出冷泡咖啡這件事上非常有自信，不過要知道星巴克今年4月也已經(jīng)在英國推出了冷泡咖啡業(yè)務(wù)。與此同時，現(xiàn)在星巴克在研究的事也已經(jīng)從“推出”變成了「升級改良」，今年6月，星巴克也嘗試著在北美地區(qū)推出香草奶油冷泡咖啡和加了氮氣后口感更爽滑的冷泡咖啡。而且按照J(rèn)effreyYoung的說法，COSTA在英國全面推廣冷泡咖啡會有點困難，因為雖然倫敦是歐洲最有創(chuàng)新性的咖啡文化中心之一，但「大部分英國人其實都更喜歡喝熱的、加奶的咖啡飲品」。

【一起惠訊】4月10日消息，微信日前正式在公眾平臺增加了“搖一搖周邊”插件，經(jīng)過認(rèn)證的公眾號都可以申請接入該插件，為線下用戶提供個性化信息、互動及服務(wù)。微信官方介紹稱，認(rèn)證公眾號（主要是線下商戶）接入該插件之后，可以通過搖一搖與顧客互動，互動形式包括發(fā)優(yōu)惠券、一鍵關(guān)注、廣告互動等。微信列舉了四大適用該功能的商戶：零售&餐飲、博物館&景區(qū)、線下廣告&城市服務(wù)、會議&展覽。據(jù)悉，目前申請“搖一搖周邊”的公眾號有兩大條件：一是需要處于認(rèn)證狀態(tài)，訂閱號和服務(wù)號均可；二是已經(jīng)開通門店管理，并且至少有一家門店通過了門店審核。此外，“搖一搖周邊”還有一個最大的前提是，必須與相應(yīng)的ibeacon硬件結(jié)合。商戶需要在門店中預(yù)先設(shè)置好ibeacon設(shè)備，才能在一定的地理范圍內(nèi)實現(xiàn)搖一搖周邊功能。一起惠了解到，目前分眾傳媒、德高巴士、周大福、阿芙精油、九陽、云海肴、costa咖啡、金沙遺址博物館等商戶已經(jīng)接入該功能。微信列舉了9家ibeacon設(shè)備廠商，包括樂刷ibeacon、TDBeacon、云子、潮link等。

【一起惠訊】當(dāng)攜程、去哪兒等OTA大塊頭紛紛押寶移動端的時候，航班管家等創(chuàng)業(yè)型旅游產(chǎn)品在做怎樣的努力？一起惠日前與航班管家CEO王江做了深度溝通，了解到航班管家在社交化、用戶拓展、商機(jī)尋找等三個方面所做的產(chǎn)品調(diào)整和試錯。社交化航班管家在社交方面所做的嘗試主要有兩個方面，一是基于微信好友的信息傳遞，一是基于機(jī)場的陌生人社交。據(jù)王江介紹，航班管家目前在微信的主要營銷方式是好友間卡片傳遞。比如用戶將自己選好的航班號或座位號分享給同行的好友，其好友可以選擇同航班、相鄰座位?！翱ㄆδ軓?qiáng)調(diào)的不是人際關(guān)系的建立，而是在已有人際關(guān)系前提下的信息傳遞?！钡珜嶋H上航班管家也嘗試過“建立人際關(guān)系”的社交方式，例如機(jī)場漂流瓶，但這一功能效果并不好，航班管家最終選擇了放棄。另外，王江還透露，航班管家正在設(shè)想一項基于老人出行的社交功能，用戶可以在航班管家發(fā)出需求，召集其它用戶幫助將要出行但不熟悉機(jī)場手續(xù)辦理流程的父母或長輩，與其父母同在一個機(jī)場或航班的其它用戶可以應(yīng)答。新用戶覆蓋用戶覆蓋方面，航班管家所做的嘗試包括：更多女性用戶的吸引，以及低頻次用戶的留存。王江介紹，航班管家的用戶結(jié)構(gòu)一致以來是男性用戶更多，女性用戶更少。此前，王江在參加《贏在中國藍(lán)天碧水間》時曾透露，在航班管家的用戶中，80%都是男性，只有20%是女性。王江還未參加節(jié)目的嘉賓發(fā)布任務(wù)，設(shè)計三張海報以俘獲女性用戶的心?！翱孔V、貼心且不乏情趣”是王江認(rèn)為能夠俘獲女性用戶的幾個關(guān)鍵詞。他認(rèn)為，女性用戶出行會更加注重安全感，心理方面也需要更加細(xì)膩的照顧。例如，在航班延誤的情況下，不僅要及時告知用戶延誤情況，還需要考慮延誤之后如何安撫用戶的心情。而對于使用頻次低的用戶，航班管家也在嘗試通過微信來覆蓋和留存。王江表示，航班管家目前在微信方面的產(chǎn)品開發(fā)并不多，只是做過一些輕度的效果嘗試，例如用戶發(fā)送自己所在的位置，航班管家顯示周圍的酒店，發(fā)送自己的航班號，顯示航班的相關(guān)實時狀態(tài)。此外，在微信頻頻接入大眾點評、嘀嘀打車、1號店等第三方應(yīng)用的背景下，王江認(rèn)為出行類的應(yīng)用也有可能成為微信合作的一個類目。他認(rèn)為能與微信合作肯定會是一個給應(yīng)用加分的項目，但前提是產(chǎn)品得足夠好。“況且我們的同行有更強(qiáng)大的企業(yè)如攜程、去哪兒，雖然我們在某些方面已經(jīng)超越他們，但還需要時間去證明自己?！薄皺C(jī)場經(jīng)濟(jì)”一起惠注意到，航班管家在機(jī)場經(jīng)濟(jì)的挖掘上曾下了不小功夫。在“機(jī)場”頻道，航班管家試圖整合機(jī)場內(nèi)的商戶，以及機(jī)場周邊的商機(jī)，例如機(jī)場內(nèi)商戶的導(dǎo)航、機(jī)場酒店預(yù)訂、機(jī)場接送機(jī)等。王江分析，在機(jī)場這個封閉環(huán)境內(nèi)，用戶一個重要的需求是打發(fā)無聊時間，閱讀、交流、購物、餐飲都是能夠滿足這個需求的商業(yè)形態(tài)。航班管家在這一需求上能夠扮演的角色就是導(dǎo)引，引導(dǎo)用戶發(fā)現(xiàn)周圍消遣時間的地方。據(jù)王江介紹，一方面，航班管家與機(jī)場方面合作獲取機(jī)場平面圖，另一方面也與機(jī)場內(nèi)的商戶合作，例如Gucci包特惠，以及與COSTA咖啡合作的航班管家用戶免費(fèi)升大杯優(yōu)惠。不過，這種基于機(jī)場周邊商機(jī)開拓的功能在用戶方面的反饋似乎并不樂觀。一起惠了解到，在最新升級的版本中，航班管家將機(jī)場這個版塊的功能隱藏到了一個層級更深的頻道中?！拔覀兊漠a(chǎn)品一直處在這種試錯，觀察用戶需求變化，然后做出調(diào)整的過程中?！蓖踅硎?。微信分享營造噱頭在王江看來，不同類型OTA的出現(xiàn)最重要的意義在于培養(yǎng)用戶，壯大了在線旅游市場，而對于未來OTA之間的競合關(guān)系，他表示還無法預(yù)測。但他強(qiáng)調(diào)，航班管家會走與攜程、去哪兒不一樣的路，例如在收入模式上，機(jī)票、酒店將只是航班管家收入的一部分，其會摸索更多的商業(yè)模式。至于具體還會有哪些收入模式，王江并沒有介紹。不過一起惠注意到，航班管家此前曾增加了一個“機(jī)場大屏幕”服務(wù)，向用戶提供全國各機(jī)場航班進(jìn)出港實況，但用戶需要通過購買或者向朋友推薦航班管家App的方式來獲取該功能。不過，王江笑言，這一功能更大意義上是一個噱頭，主要目的在于激勵用戶向微信好友分享航班管家，并沒有想要通過該功能實現(xiàn)多少銷售。實際上真正為該功能付錢的用戶也并不多。