2016年8月26日，汽車(chē)后市場(chǎng)知名企業(yè)e保養(yǎng)獲C輪首筆1.5億元人民幣融資。本輪融資由壹號(hào)資本領(lǐng)投，源碼資本等跟投。領(lǐng)投方壹號(hào)資本長(zhǎng)期專(zhuān)注挖掘傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)+結(jié)合價(jià)值，此次領(lǐng)投e保養(yǎng)意在深度布局汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。e保養(yǎng)成立于2014年，致力于做中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)先的服務(wù)電商，為車(chē)主提供方便、專(zhuān)業(yè)、可信賴(lài)的服務(wù)。e保養(yǎng)業(yè)務(wù)范圍覆蓋汽車(chē)保養(yǎng)維修、配件銷(xiāo)售、保險(xiǎn)理賠、平行進(jìn)口車(chē)、養(yǎng)車(chē)管家等多個(gè)領(lǐng)域，已構(gòu)建完整的汽車(chē)后服務(wù)綜合生態(tài)圈。2014年至今2年時(shí)間里，e保養(yǎng)連續(xù)完成A、B、C輪融資，預(yù)計(jì)2016年全年收入將達(dá)到5億元并實(shí)現(xiàn)盈利。在此之前，e保養(yǎng)已獲得兩輪融資。2014年獲得源碼資本領(lǐng)投的500萬(wàn)美元A輪融資，2015年獲得昆侖萬(wàn)維領(lǐng)投的2000萬(wàn)美元B輪融資。這是目前汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)少數(shù)進(jìn)入C輪融資并且實(shí)現(xiàn)盈利的企業(yè)。e保養(yǎng)之所以獲得市場(chǎng)、用戶和資本的青睞，主要得益于其打造的超級(jí)供應(yīng)鏈+線上服務(wù)+連鎖體系模式。完善的超級(jí)供應(yīng)鏈體系打造高粘性B2B閉環(huán)e保養(yǎng)超級(jí)供應(yīng)鏈體系立足打造B2B平臺(tái)。提供配件、人才培養(yǎng)和供應(yīng)等服務(wù)。B端門(mén)店通過(guò)e保養(yǎng)超級(jí)供應(yīng)鏈體系，提升收入、降低成本、增強(qiáng)客戶粘性。目前e保養(yǎng)自營(yíng)配件達(dá)7000多種，合作門(mén)店超過(guò)1600家。完備的線上服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)多渠道導(dǎo)流e保養(yǎng)自創(chuàng)立之初就開(kāi)始搭建線上平臺(tái)，在行業(yè)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)線上服務(wù)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、透明化。目前，客戶可以通過(guò)e保養(yǎng)網(wǎng)站、電話、微信、APP、電商平臺(tái)等渠道購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品，并導(dǎo)流至e保養(yǎng)連鎖體系享受服務(wù)。截止目前,e保養(yǎng)累計(jì)服務(wù)客戶超過(guò)100萬(wàn)人。完整的線下連鎖體系滿足多樣化需求自2015年以來(lái)，e保養(yǎng)持續(xù)打造連鎖體系。已在全國(guó)開(kāi)設(shè)數(shù)十家直營(yíng)門(mén)店及一家培訓(xùn)中心，店面規(guī)模從200平米到1800平米不等。渠道類(lèi)型分為旗艦店、中心店、社區(qū)店并提供上門(mén)服務(wù)，以滿足車(chē)主日常保養(yǎng)、維修鈑噴等不同需求，現(xiàn)已覆蓋北京、上海、廣州、深圳等多個(gè)城市。e保養(yǎng)創(chuàng)始人高峰表示：“跑通模式、持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值比得到資本認(rèn)可更重要。美國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)有4家百億美金以上的公司，而國(guó)內(nèi)超過(guò)10億美金的公司都屈指可數(shù)。這個(gè)賽道很長(zhǎng)，我們差距很大，還需要更加努力。”自2014年以來(lái)，汽車(chē)后市場(chǎng)一度受到資本熱捧，也曾遭遇所謂的“寒冷”，不少企業(yè)興起又倒下。事實(shí)上，能夠掌控好自身發(fā)展節(jié)奏，找對(duì)發(fā)展路徑，改善客戶體驗(yàn)是企業(yè)生存發(fā)展的基石。e保養(yǎng)本輪融資將會(huì)用于系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)、配件供應(yīng)鏈、門(mén)店連鎖管理、人力資源培養(yǎng)等方面。

4月6日消息，昨日，博湃養(yǎng)車(chē)在微信公眾號(hào)發(fā)文《認(rèn)識(shí)這么久，第一次說(shuō)再見(jiàn)》，正式對(duì)外宣布博湃養(yǎng)車(chē)倒閉。這個(gè)一度號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)上門(mén)保養(yǎng)公司，業(yè)務(wù)總量曾經(jīng)宣稱(chēng)達(dá)到上門(mén)保養(yǎng)行業(yè)第二名到第五名的總和，如今卻傳出因資金鏈斷裂而全面停止業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，據(jù)原博湃人員透露，博湃大部分員工和技師已經(jīng)被龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)龐大集團(tuán)）重新收編，組建龐大上門(mén)保養(yǎng)項(xiàng)目。這背后到底是怎樣的一個(gè)故事呢？上門(mén)保養(yǎng)企業(yè)“抱大腿”成出路？據(jù)了解到，龐大上門(mén)保養(yǎng)成立于2015年9月，是一家以汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)為主業(yè)的大型經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，在線下?lián)碛?200多家4S店和服務(wù)網(wǎng)店，遍布全國(guó)26個(gè)省市，同時(shí)可服務(wù)品牌涉及近100個(gè)。據(jù)悉，在北京地區(qū)，龐大上門(mén)保養(yǎng)就覆蓋了50家4S店提供上門(mén)保養(yǎng)業(yè)務(wù)。其上門(mén)服務(wù)主要分為兩種：機(jī)油小保養(yǎng)和機(jī)油大保養(yǎng)。其中，機(jī)油小保養(yǎng)主要為機(jī)油、更換機(jī)油濾芯、上門(mén)服務(wù)組成；而機(jī)油大保養(yǎng)為機(jī)油、更換機(jī)油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯、上門(mén)服務(wù)組成。據(jù)介紹，龐大上門(mén)保養(yǎng)的服務(wù)由4S店在職技師提供，機(jī)油和配件也均由4S店直供，新車(chē)質(zhì)保期內(nèi)使用龐大上門(mén)保養(yǎng)，4S店仍然承擔(dān)后續(xù)質(zhì)保。對(duì)于龐大集團(tuán)收編原博湃員工的行為，業(yè)內(nèi)人士告訴說(shuō)，龐大上門(mén)保養(yǎng)比起互聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)的上門(mén)保養(yǎng)企業(yè)過(guò)于傳統(tǒng)，缺少互聯(lián)網(wǎng)基因，現(xiàn)在龐大得到這批人的加入正好彌補(bǔ)了這一點(diǎn)缺憾?！半S著像龐大集團(tuán)這樣傳統(tǒng)4S店逐漸補(bǔ)足互聯(lián)網(wǎng)基因，上一批的上門(mén)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)壓力必然激增。目前，投資人對(duì)后市場(chǎng)的態(tài)度極其慎重，現(xiàn)在看來(lái)許多上門(mén)保養(yǎng)企業(yè)能‘抱大腿’成了比較好的出路。”一位汽車(chē)后企業(yè)CEO告訴說(shuō)。龐大集團(tuán)集資30億或補(bǔ)血上門(mén)業(yè)務(wù)近期，從上市公司公告披露中發(fā)現(xiàn)，龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司已經(jīng)獲準(zhǔn)面向合格投資者非公開(kāi)發(fā)行總額不超過(guò)30億元的公司債券，本次債券采取分期發(fā)行方式，無(wú)異議函自出具之日起12個(gè)月內(nèi)有效。目前，第一期債券發(fā)行規(guī)模為6億元，已經(jīng)完成，而第二期債券發(fā)行計(jì)劃規(guī)模將不超過(guò)14億。同時(shí)，今年3月18日就曾接到龐大上門(mén)保養(yǎng)的發(fā)布會(huì)邀請(qǐng)，但卻被集團(tuán)以“大公司涉及協(xié)調(diào)的事情較多”為由，推遲到4月份。原博湃員工告訴說(shuō)，暫時(shí)還不清楚龐大上門(mén)保養(yǎng)是否會(huì)直接作為獨(dú)立子公司運(yùn)營(yíng)，目前龐大上門(mén)保養(yǎng)只是公司旗下的一個(gè)業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，龐大集團(tuán)募集的30億元巨款或與龐大上門(mén)保養(yǎng)有關(guān)，由于上門(mén)保養(yǎng)是上市集團(tuán)4S店的一項(xiàng)業(yè)務(wù)，并非獨(dú)立子公司運(yùn)營(yíng)，上市公告并未具體披露。雖然龐大上門(mén)保養(yǎng)寄身于龐大的4S店體系中，但目前所有上門(mén)保養(yǎng)企業(yè)的成本普遍很高，轉(zhuǎn)化率也并不理想，上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)還單方面處在“燒錢(qián)”狀態(tài)中，暫時(shí)少有有利潤(rùn)的項(xiàng)目?！斑@筆錢(qián)如果投在龐大上門(mén)保養(yǎng)業(yè)務(wù)，主要還是會(huì)用在上門(mén)保養(yǎng)團(tuán)隊(duì)和4S店業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型中，他們核心目的其實(shí)還是在于維系客戶，增強(qiáng)客戶粘性，提升車(chē)主對(duì)4S店的信任感，最終讓車(chē)主回到4S店中接受其他售后服務(wù)?！鄙鲜鋈耸糠治龇Q(chēng)?！笆欠裆祥T(mén)”之爭(zhēng)再次變回“是否4S店”之爭(zhēng)業(yè)內(nèi)人士表示：“以前大家因?yàn)?S店價(jià)格偏高、黑幕不少、信息不對(duì)稱(chēng)，對(duì)要不要去4S店保養(yǎng)的問(wèn)題爭(zhēng)吵過(guò)。后來(lái)，上門(mén)保養(yǎng)高舉信息對(duì)稱(chēng)、服務(wù)高效的大旗，大家又為上門(mén)補(bǔ)貼燒錢(qián)不造血而爭(zhēng)吵?，F(xiàn)在，大家對(duì)上門(mén)這事兒也不吵了，都跑去開(kāi)線下店，龐大這樣的大型4S經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)也給自己的線下店接了上門(mén)服務(wù)。吵來(lái)吵去，大家又都一樣了，再吵又變回要不要去4S店的問(wèn)題了。”據(jù)了解，e保養(yǎng)去年開(kāi)始就著手布局線下店，卡拉丁開(kāi)工位合作店、典典養(yǎng)車(chē)推出直控加盟模式等，眾多上門(mén)保養(yǎng)企業(yè)紛紛集體“下”轉(zhuǎn)，做回了開(kāi)店的買(mǎi)賣(mài)。另一方面，行業(yè)內(nèi)有多家4S店已經(jīng)開(kāi)始效仿互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。例如，匯通集團(tuán)旗下無(wú)錫別克4S店、鵬龍集團(tuán)萬(wàn)通奔馳4S店、元通集團(tuán)旗下浙江奧通奧迪4S店都開(kāi)展了不同形式的上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)。4S店做上門(mén)保養(yǎng)的模式主要分為兩種，一種是上門(mén)取送車(chē)保養(yǎng)服務(wù)，另一種是標(biāo)準(zhǔn)的上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)。如今兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，各方又繞回了起始點(diǎn)。引用博湃養(yǎng)車(chē)告別長(zhǎng)文中一句話：“龐大上門(mén)保養(yǎng)為博湃技師提供了一個(gè)新的平臺(tái)，讓博湃這些從4S店走出來(lái)的技師，又回到了4S店?！钡档么蠹宜伎嫉氖?，技師可以回頭，員工也可以再入職新的企業(yè)，但是那些投資人為了行業(yè)砸出去的千萬(wàn)美金該何去何從？那些被投資人寄予厚望的創(chuàng)業(yè)者的夢(mèng)想又該何去何從？錢(qián)或許可以白花，但夢(mèng)想怎能辜負(fù)。

9月15日消息，日前汽車(chē)上市公司龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司對(duì)外公布其上門(mén)保養(yǎng)O2O業(yè)務(wù)，以傳統(tǒng)4S店之身?yè)肀Щヂ?lián)網(wǎng)。據(jù)了解，目前4S店做上門(mén)保養(yǎng)的模式主要分為兩種，一種是上門(mén)取送車(chē)保養(yǎng)服務(wù)，另一種是標(biāo)準(zhǔn)的上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)。龐大汽貿(mào)集團(tuán)作為老牌汽車(chē)上市公司，擁有強(qiáng)大的線下優(yōu)勢(shì)，除去其線下1200多家4S店鋪和服務(wù)網(wǎng)店之外，其可服務(wù)品牌涉及100個(gè)，維修技師水平更是高于普通門(mén)店水準(zhǔn)。據(jù)發(fā)現(xiàn)，不只龐大集團(tuán)拓展拓展上門(mén)保養(yǎng)業(yè)務(wù)，行業(yè)內(nèi)有多家4S店已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)型之路。例如，匯通集團(tuán)旗下無(wú)錫別克4S店、鵬龍集團(tuán)萬(wàn)通奔馳4S店、元通集團(tuán)旗下浙江奧通奧迪4S店都開(kāi)展了不同形式的上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)。另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士透露，廣汽本田、廣汽豐田的一些授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商也都有意愿啟動(dòng)上門(mén)保養(yǎng)業(yè)務(wù)，但尚未有大范圍行動(dòng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上門(mén)保養(yǎng)作為汽車(chē)后市場(chǎng)切入的一個(gè)入口。隨著像博湃養(yǎng)車(chē)、E保養(yǎng)、途虎養(yǎng)車(chē)網(wǎng)等創(chuàng)業(yè)企業(yè)不斷涌現(xiàn)，以及國(guó)家汽車(chē)維修配件反壟斷政策的出臺(tái)，4S店拓展上門(mén)保養(yǎng)業(yè)務(wù)壓力很大。但目前所有上門(mén)保養(yǎng)企業(yè)的成本普遍很高，轉(zhuǎn)化率也并不理想，還處在‘燒錢(qián)’狀態(tài)中，暫時(shí)少有利潤(rùn)項(xiàng)目。而傳統(tǒng)4S店雖然能否盈利也不確定，但他們依靠4S店擁有技術(shù)過(guò)硬、流程規(guī)范、保證正品配件等優(yōu)勢(shì)，核心目的在于維系客戶，增強(qiáng)客戶粘性，提升車(chē)主對(duì)4S店的信任感，最終讓車(chē)主回到4S店中接受其他售后服務(wù)。據(jù)悉，隨著汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)，汽車(chē)市場(chǎng)已逐步進(jìn)入后市場(chǎng)時(shí)代。2015年，汽車(chē)后市場(chǎng)即將突破7000億元，同比增長(zhǎng)30%。預(yù)計(jì)未來(lái)年均增速也將超過(guò)30%，市場(chǎng)規(guī)模在2018年有望突破1萬(wàn)億元。

汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)正在打響！近日，怡駕、e保養(yǎng)、卡拉丁、車(chē)女婿等汽車(chē)維修保養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)O2O公司，都獲得了不同額度的融資，并計(jì)劃在接下來(lái)兩年時(shí)間內(nèi)，利用手里充裕的資金，大力推廣自有軟件平臺(tái)、進(jìn)一步擴(kuò)大用戶量。除此之外，諸如京東、趕集網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，也都紛紛加入了洗車(chē)、保養(yǎng)等業(yè)務(wù)預(yù)約。“互聯(lián)網(wǎng)+”概念正逐個(gè)改變傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展模式，年輕車(chē)主尋求高效便捷又新鮮的服務(wù)體驗(yàn)，上門(mén)服務(wù)的需求正不斷激增，而這也是上述互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)集中投入汽車(chē)上門(mén)保養(yǎng)行業(yè)的關(guān)鍵原因，在眾多初創(chuàng)型企業(yè)迎來(lái)“融資潮”的背景下，汽車(chē)維修保養(yǎng)O2O行業(yè)將呈現(xiàn)出高度競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)形態(tài)，而其今后的發(fā)展模式及發(fā)展前景，也有待市場(chǎng)和時(shí)間的考驗(yàn)。市場(chǎng)需求引集體融資“我曾經(jīng)投資過(guò)奔馳、本田等品牌的4S店，但有感于近幾年市場(chǎng)的‘不景氣’，因此想從傳統(tǒng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商行業(yè)，逐漸向汽車(chē)后市場(chǎng)保養(yǎng)業(yè)務(wù)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。”作為上門(mén)汽車(chē)保養(yǎng)品牌“怡駕”的創(chuàng)始人兼CEO，虞小強(qiáng)介紹道：“2014年底怡駕創(chuàng)立于武漢，從今年5月上線至今，服務(wù)過(guò)的客戶已接近1萬(wàn)人，最高峰時(shí)一天能接到70個(gè)訂單，這么大的客戶業(yè)務(wù)量最初令我們也很吃驚?！睋?jù)他介紹，怡駕在今年5月獲得1億元的“天使投資”，其主要投資者為武漢康順集團(tuán)。利用這筆資金，怡駕正在不斷壯大現(xiàn)有的技師團(tuán)隊(duì)?，F(xiàn)在怡駕已在武漢、義烏兩城市開(kāi)展業(yè)務(wù)，利用這筆投資，怡駕打算到今年年底，將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至全國(guó)38個(gè)城市，并涵蓋主要一線城市?！拔蚁Ｍ灸茉诮酉聛?lái)的幾年得到快速發(fā)展，且在2016年5月前實(shí)現(xiàn)盈利。”虞小強(qiáng)說(shuō)。與虞小強(qiáng)一樣有著雄心壯志的，還有e保養(yǎng)創(chuàng)始人高峰，這名以前的e代駕公司高管，之所以選擇上門(mén)保養(yǎng)O2O模式作為其創(chuàng)業(yè)基點(diǎn)，就是看中了這塊新興市場(chǎng)當(dāng)前的消費(fèi)需求和未來(lái)的發(fā)展?jié)摿Α！拔覀兿Ｍ茉诮衲昴甑字皩?shí)現(xiàn)扭虧為盈，并且在接下來(lái)的兩年時(shí)間內(nèi)，在開(kāi)展業(yè)務(wù)的城市，能夠搶占傳統(tǒng)4S店保養(yǎng)業(yè)務(wù)的50%?！备叻逋嘎?，不久前，e保養(yǎng)也獲得了2000萬(wàn)美元的B輪融資。為了實(shí)現(xiàn)他的目標(biāo)，e保養(yǎng)接下來(lái)將加快市場(chǎng)布局速度，在已開(kāi)展業(yè)務(wù)的北京地區(qū)，將技師供給半徑縮小，進(jìn)一步提升客戶滿意度。此外，e保養(yǎng)還將把業(yè)務(wù)逐步擴(kuò)展到上海、深圳、蘇州、佛山等十幾個(gè)城市，以求快速增加客戶量。除此之外，其他同類(lèi)型企業(yè)的負(fù)責(zé)人也均向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示，汽車(chē)上門(mén)保養(yǎng)O2O發(fā)展模式正迎來(lái)快速發(fā)展大潮，這部分業(yè)務(wù)將在我國(guó)未來(lái)的汽車(chē)售后保養(yǎng)市場(chǎng)，扮演非常重要的角色。據(jù)相關(guān)消息顯示，從2014年到今年6月，市場(chǎng)就有近10家上門(mén)保養(yǎng)初創(chuàng)型企業(yè)獲得了融資，融資規(guī)模最少也有1000萬(wàn)美元。其中包括了上述提及的怡駕、e保養(yǎng)公司，還有諸如博湃養(yǎng)車(chē)、卡拉丁、摩卡i車(chē)、車(chē)女婿、車(chē)點(diǎn)點(diǎn)、車(chē)螞蟻等公司。這些汽車(chē)后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)公司之所以如雨后春筍般出現(xiàn)，除了“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的紅火外，快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)消費(fèi)需求，才是主導(dǎo)其加速布局的主要原因。“近幾年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的客戶群體已逐漸年輕化，而在當(dāng)前快節(jié)奏的生活方式背景下，上門(mén)維修保養(yǎng)服務(wù)相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)4S店維修保養(yǎng)服務(wù)，能更有效的節(jié)約客戶時(shí)間，避免交通壓力。而且能更直接的讓客戶與汽車(chē)維修技師接觸，了解到自家汽車(chē)的行駛狀況。這一行業(yè)是基于社會(huì)發(fā)展和市場(chǎng)需求前提下形成的?！毕嚓P(guān)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的人士分析道。發(fā)展模式待驗(yàn)證中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅向記者透露，據(jù)協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的售后維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)，總體營(yíng)業(yè)額已超過(guò)萬(wàn)億元，其中除了汽車(chē)保養(yǎng)業(yè)務(wù)外，也包括事故車(chē)維修、零部件老化維修以及保險(xiǎn)維修等。而汽車(chē)保養(yǎng)、小部件維修等業(yè)務(wù)，規(guī)模大概為3000億元。這3000億元市場(chǎng)份額，將成為上述汽車(chē)上門(mén)保養(yǎng)O2O公司“廝殺”的重點(diǎn)區(qū)域。市場(chǎng)潛力有目共睹，但作為新興行業(yè)，各個(gè)企業(yè)對(duì)汽車(chē)上門(mén)保養(yǎng)O2O的發(fā)展模式，也有著不同的理解和看法。從目前情況看，已成立的汽車(chē)保養(yǎng)O2O公司主要分為三種發(fā)展模式——與汽車(chē)廠家合作、與傳統(tǒng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商合作以及自行發(fā)展。一般而言，新興行業(yè)的前期資金投入都較大，尤其是對(duì)于初創(chuàng)型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而言，很多不穩(wěn)定因素都會(huì)增加企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，因此一些汽車(chē)保養(yǎng)O2O公司會(huì)選擇“背靠大樹(shù)好乘涼”。今年5月，車(chē)女婿就與北京汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，成為首家進(jìn)入汽車(chē)主機(jī)廠服務(wù)體系的上門(mén)保養(yǎng)O2O項(xiàng)目，其未來(lái)將與北汽旗下的4S店一起構(gòu)建“上門(mén)保養(yǎng)+檢測(cè)+維修”的閉環(huán)服務(wù)體系。相類(lèi)似的是，怡駕當(dāng)前的發(fā)展模式選擇了與開(kāi)展業(yè)務(wù)的當(dāng)?shù)?S店合作?！霸谖覀兛磥?lái)，接觸新興行業(yè)時(shí)，消費(fèi)者更愿意相信有保障的服務(wù)體系，尤其是對(duì)于汽車(chē)售后保養(yǎng)業(yè)務(wù)而言。所以我們?cè)诎l(fā)展初期，需要借助4S店多年累積的技術(shù)力量，為公司培養(yǎng)出能維修多品牌的復(fù)合型技術(shù)人才，通過(guò)可靠的專(zhuān)業(yè)技能，來(lái)為品牌積攢有效的口碑宣傳?！庇菪?qiáng)認(rèn)為。當(dāng)然，行業(yè)內(nèi)也有像e保養(yǎng)、卡拉丁一類(lèi)，選擇通過(guò)自己的經(jīng)營(yíng)架構(gòu)、服務(wù)體系擴(kuò)大客戶群的公司，但這類(lèi)公司選擇的發(fā)展之路相對(duì)更加艱難、更需花費(fèi)時(shí)間。對(duì)此，高峰就表示，相較于其他同類(lèi)型公司，e保養(yǎng)籌備和起步時(shí)間較早，因此在創(chuàng)建初期，在公司的發(fā)展方向把控、結(jié)構(gòu)搭建以及規(guī)模擴(kuò)大上，他都遇到過(guò)很多難題。而且這類(lèi)型企業(yè)最重心的工作就是公司資源調(diào)配，能夠利用有限的資金把產(chǎn)品效果做到最大化。當(dāng)然這也可能在一定程度上，束縛公司前期發(fā)展的規(guī)模?！拔矣X(jué)得每種發(fā)展模式都有成功的可能性，因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)的前景不容置疑。但對(duì)于現(xiàn)階段的這些公司而言，當(dāng)前最應(yīng)當(dāng)注意的就是要不斷提升服務(wù)品質(zhì)和客戶滿意度。盡管當(dāng)前各個(gè)公司的運(yùn)營(yíng)體系、價(jià)格體系、目標(biāo)客戶群體都有所不同，但品牌口碑的建立最為重要，這是構(gòu)建公司未來(lái)有效發(fā)展的前提和基礎(chǔ)?！敝袊?guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊認(rèn)為。當(dāng)然，也有業(yè)界人士對(duì)上門(mén)保養(yǎng)O2O行業(yè)的未來(lái)發(fā)展有一定擔(dān)憂。一名行業(yè)分析人士坦言：“由于汽車(chē)上門(mén)維修保養(yǎng)O2O模式還處于發(fā)展初期，很多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都還沒(méi)有建立，服務(wù)時(shí)的產(chǎn)品質(zhì)量保證以及服務(wù)后的質(zhì)量保障，也需要一定時(shí)間來(lái)規(guī)范。而且，這一模式的發(fā)展將來(lái)會(huì)與傳統(tǒng)維修保養(yǎng)服務(wù)產(chǎn)生沖突，比如一些城市正在推廣社區(qū)快修店服務(wù)，以及廠家建立的接送車(chē)便捷服務(wù)等，都將對(duì)上門(mén)維修保養(yǎng)O2O發(fā)展形成壓力。因此，上門(mén)保養(yǎng)O2O企業(yè)也應(yīng)結(jié)合自身的發(fā)展特點(diǎn)，開(kāi)拓一些相關(guān)的增值服務(wù)業(yè)務(wù)，以應(yīng)對(duì)這一市場(chǎng)不斷激烈的未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)格局。”

6月9日消息，安徽中鼎密封件股份有限公司(中鼎股份)增發(fā)預(yù)案，擬投入5.8億元人民幣進(jìn)軍汽車(chē)后市場(chǎng)O2O電商平臺(tái)。據(jù)悉，中鼎汽車(chē)后市場(chǎng)O2O電商服務(wù)平臺(tái)以其汽車(chē)零部件制造、銷(xiāo)售能力為依托，整合其擁有的國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈資源，以車(chē)主養(yǎng)車(chē)、用車(chē)過(guò)程中的實(shí)際需求為導(dǎo)向，意在打造集線上電商系統(tǒng)、物流配送體系和線下服務(wù)體系為一體的汽車(chē)后市場(chǎng)電商服務(wù)平臺(tái)。業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，中鼎汽車(chē)后市場(chǎng)O2O電商自有優(yōu)勢(shì)在于全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)群物流配送體系和多品種小批量管理能力。而中鼎股份將集成云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)，通過(guò)構(gòu)建O2O商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)線上展示交易與線下零部件供應(yīng)、汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)及新能源汽車(chē)智能充電等專(zhuān)業(yè)服務(wù)的有機(jī)融合，進(jìn)而突破汽車(chē)后市場(chǎng)電商的“最后一公里”瓶頸。記者從一份資料了解到，中鼎股份按照“單一零件——部件——系統(tǒng)集成”的布局思路，通過(guò)關(guān)注新興領(lǐng)域?yàn)槠浒l(fā)展打開(kāi)長(zhǎng)遠(yuǎn)空間。目前通過(guò)參股方式，已經(jīng)布局了環(huán)保（OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)）、新能源等方面。相關(guān)評(píng)論分析稱(chēng)，OPOC環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)化和新能源汽車(chē)私人充電領(lǐng)域具有良好的發(fā)展前景。OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)擁有功率大、重量輕、低油耗三大特征，符合汽車(chē)環(huán)保大趨勢(shì)，目前中鼎已通過(guò)子公司與EcoMotors合作。而中鼎已以10%參股上海摯達(dá)，合作發(fā)展新能源汽車(chē)及家庭智能充電服務(wù)，試圖搶占新能源汽車(chē)入口。中鼎控股（集團(tuán)）公司創(chuàng)建于1980年，擁有總資產(chǎn)28億元，員工1萬(wàn)余人，是以機(jī)械基礎(chǔ)件和汽車(chē)零部件為主導(dǎo)的民營(yíng)企業(yè)。汽車(chē)后服務(wù)已經(jīng)成為2015年資本密集下注的行業(yè)，一位資深人士指出，在巨大市場(chǎng)蛋糕面前，互聯(lián)網(wǎng)+后市場(chǎng)的平臺(tái)已到了拼融資的階段。后市場(chǎng)O2O途虎養(yǎng)車(chē)網(wǎng)C輪融資近億美元；養(yǎng)車(chē)點(diǎn)點(diǎn)和e保養(yǎng)分別拿到B輪3000萬(wàn)美元；攜車(chē)網(wǎng)”擬獲4000萬(wàn)人民幣融資；“91愛(ài)車(chē)”宣布獲1500萬(wàn)天使輪融資；卡拉丁完成千萬(wàn)美元A輪融資；e保養(yǎng)已完成2000萬(wàn)美元B輪融資；車(chē)螞蟻完成2000萬(wàn)美元A輪融資。