昨日，同程旅游(以下簡(jiǎn)稱(chēng)同程)在北京召開(kāi)發(fā)布會(huì)，宣布斥資50億元再送出1億張門(mén)票，開(kāi)啟中國(guó)景點(diǎn)門(mén)票1元時(shí)代。同程CEO吳志祥稱(chēng)，未來(lái)會(huì)將“1元門(mén)票”常態(tài)化。

今年春節(jié)前后，攜程和同程掀起一輪景區(qū)門(mén)票價(jià)格戰(zhàn)。隨著攜程4月2億美金入股同程，業(yè)界本以為雙方將休戰(zhàn)、市場(chǎng)將進(jìn)入平穩(wěn)期。但同程網(wǎng)推出的“1元門(mén)票”無(wú)疑又重燃價(jià)格戰(zhàn)火。今年前半年，大至攜程，小到驢媽媽均跟進(jìn)1元門(mén)票。

從剛剛發(fā)布的2014年第二季度財(cái)報(bào)來(lái)看，在線旅游市場(chǎng)正式進(jìn)入“以時(shí)間換空間”的惡戰(zhàn)階段。行業(yè)龍頭攜程當(dāng)季凈營(yíng)收同比增長(zhǎng)38%，但歸屬于股東的凈利潤(rùn)則同比下滑36%；去哪兒的凈收入同比增長(zhǎng)127.3%，歸屬于股東的凈利潤(rùn)虧損4.2億元人民幣；剛剛上市的途牛凈收入同比增長(zhǎng)84.9%，凈利潤(rùn)虧損1.29億人民幣。而在財(cái)報(bào)中，各家公司對(duì)于虧損和利潤(rùn)下滑的解釋均出現(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)、渠道成本的大幅上升。

同程盡管沒(méi)有上市，無(wú)詳細(xì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)可查，但吳志祥表示，接下來(lái)同程依然會(huì)戰(zhàn)略性虧損，直至移動(dòng)端業(yè)務(wù)做成行業(yè)老大。

在線旅游市場(chǎng)似乎正在重走當(dāng)年的“電商大戰(zhàn)”之路。一個(gè)顯著特征便是，大手筆燒錢(qián)營(yíng)銷(xiāo)，搶奪用戶(hù)。吳志祥表示，僅去年，在線旅游整個(gè)行業(yè)返還給用戶(hù)(一種營(yíng)銷(xiāo)方式)的金額就超過(guò)20億元。而一位接近攜程的人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，攜程已經(jīng)備足“彈藥”，將于第四季度發(fā)起一輪價(jià)格戰(zhàn)。

在線旅游市場(chǎng)的另一特征則是資本運(yùn)作更加密集。攜程近四個(gè)月陸續(xù)入股同程、途牛、華遠(yuǎn)國(guó)旅，同時(shí)接受了Priceline5億美金的投資。此外，騰訊投資同程，阿里入股佰程網(wǎng)。

電商行業(yè)經(jīng)過(guò)幾年的激烈爭(zhēng)奪，“天下”初定。那么，在線旅游市場(chǎng)最終格局將如何確定？

燒錢(qián)大戰(zhàn)

旅游市場(chǎng)研究咨詢(xún)機(jī)構(gòu)勁旅咨詢(xún)發(fā)布的《2013年中國(guó)在線旅游市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，2013年中國(guó)旅游市場(chǎng)總交易額約為29475億元，其中在線旅游市場(chǎng)交易額約為2522億元，滲透率僅8.6%。

市場(chǎng)空間巨大是各大巨頭紛紛入局的重要原因之一，與2010年前后的電商行業(yè)類(lèi)似。

從行業(yè)格局來(lái)看，當(dāng)時(shí)的電商行業(yè)，阿里一家獨(dú)大，京東正在崛起，騰訊、唯品會(huì)、聚美優(yōu)品等均加入戰(zhàn)局，垂直電商更不計(jì)其數(shù)。目前的在線旅游市場(chǎng)，同樣出現(xiàn)攜程領(lǐng)先一步，去哪兒、同程、途牛等來(lái)勢(shì)洶洶，而窮游、驢媽媽、馬蜂窩等也開(kāi)始加大推廣力度。

從競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果看，電商企業(yè)或憑模式(如唯品會(huì)的閃購(gòu)、京東的自營(yíng))，或憑細(xì)分領(lǐng)域(如聚焦護(hù)膚品的聚美優(yōu)品)，或借規(guī)模和服務(wù)(如京東物流)在市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

但電商的幾年惡戰(zhàn)中，資本是最大的驅(qū)動(dòng)力。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，京東在上市之前的5輪融資近30億美元，其它電商同樣經(jīng)歷過(guò)多輪融資。而這部分資金絕大部分投入到營(yíng)銷(xiāo)推廣、吸引用戶(hù)和構(gòu)建配送物流體系中。

在線旅游市場(chǎng)之前也曾通過(guò)返現(xiàn)等方式在機(jī)票、酒店等業(yè)務(wù)上進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)投入，隨著騰訊、百度和阿里的入局，營(yíng)銷(xiāo)大戰(zhàn)迅速升級(jí)。

今年以來(lái)，原本堅(jiān)持先盈利的同程在先后獲得騰訊、攜程近20億元投資后，開(kāi)始大力推廣其首創(chuàng)的1元門(mén)票。據(jù)吳志祥表示，截至目前，僅此一項(xiàng)活動(dòng)，5個(gè)月已投入5億元。這相當(dāng)于每個(gè)月“燒”1億元，從而開(kāi)始進(jìn)入戰(zhàn)略性虧損軌道。而此次又通過(guò)招商銀行授信50億元，繼續(xù)投入1元門(mén)票，同時(shí)還在“10元酒店”等方面開(kāi)始投入。

從攜程、途牛和去哪兒的二季報(bào)看，其在銷(xiāo)售、推廣營(yíng)銷(xiāo)和研發(fā)費(fèi)用等一些方面的同比增長(zhǎng)顯然超過(guò)了營(yíng)收增長(zhǎng)，長(zhǎng)期來(lái)看，對(duì)資金的需求不言而喻。

此外，在線旅游市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)處于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的成熟時(shí)期，各大在線旅游公司在爭(zhēng)奪PC用戶(hù)的同時(shí)，也在搶占用戶(hù)的手機(jī)屏幕。上述各家公司之前接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)均表示，將聚合整個(gè)公司資源推動(dòng)移動(dòng)端的發(fā)展。

一位在線旅游公司高管向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，現(xiàn)在在線旅游公司通過(guò)網(wǎng)上獲取一個(gè)用戶(hù)的價(jià)格平均在50元左右，如果從0開(kāi)始，達(dá)到2億用戶(hù)，至少需要100億的投入，因此，沒(méi)有資本參與，這場(chǎng)游戲的結(jié)局將和團(tuán)購(gòu)一樣。

線下360模式

以虧損方式迅速搶占市場(chǎng)似乎成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)途徑。實(shí)物電商經(jīng)過(guò)一輪資本血拼之后，京東、唯品會(huì)等崛起；生活類(lèi)電商，如團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站，在經(jīng)歷“千團(tuán)大戰(zhàn)”之后所剩無(wú)幾。同樣涉及線上線下的在線旅游是否會(huì)重蹈團(tuán)購(gòu)覆轍？

從目前的態(tài)勢(shì)來(lái)看，類(lèi)似團(tuán)購(gòu)當(dāng)時(shí)的“千團(tuán)大戰(zhàn)”，各大在線旅游網(wǎng)站依然是通過(guò)補(bǔ)貼用戶(hù)的方式進(jìn)行資金投入。吳志祥之前接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，這種方式只是一種營(yíng)銷(xiāo)模式，而不是一種商業(yè)模式，長(zhǎng)期來(lái)看無(wú)法持久，風(fēng)險(xiǎn)極大。

因此，他試圖將“1元門(mén)票”打造成一種商業(yè)模式，類(lèi)似360的免費(fèi)引流，依靠其它延伸服務(wù)盈利的模式。

不同的是，360所處的安全軟件是純互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，流量變現(xiàn)也是通過(guò)純線上的方式，比如游戲分發(fā)。但在線旅游則涉及線下，如景區(qū)、酒店等，鏈條長(zhǎng)、模式重。

若保證門(mén)票供應(yīng)商利益，由平臺(tái)補(bǔ)貼，這種打法顯然不可持續(xù)；而讓供應(yīng)商承擔(dān)“1元門(mén)票”的差價(jià)損失，同樣不成立。吳志祥表示，同程目前首創(chuàng)了“四方共贏”模式，試圖從產(chǎn)業(yè)鏈中尋找攤銷(xiāo)成本的可能性。

這四方包括同程、景點(diǎn)、游客和合作伙伴。以一張1元門(mén)票為例，如果票面價(jià)格為100元，差價(jià)99元將由多方承擔(dān)，比如景區(qū)基于營(yíng)銷(xiāo)需求承擔(dān)一部分；用戶(hù)如果以銀行卡(比如聯(lián)名卡，其卡可以參與1元門(mén)票活動(dòng))、并且是新開(kāi)卡參與，開(kāi)卡行也將承擔(dān)一部分，因?yàn)殚_(kāi)卡行得到了一個(gè)用戶(hù)。因此，同程作為平臺(tái)方承擔(dān)的實(shí)際費(fèi)用遠(yuǎn)低于99元。吳志祥并未透露各方具體的成本承擔(dān)比例。

而“1元門(mén)票”可助同程以較少的投入獲取用戶(hù)。吳志祥透露，線上獲取一個(gè)用戶(hù)的成本為幾十元，而同程目前開(kāi)始與一些消費(fèi)品商家聯(lián)合促銷(xiāo)，以資源互換、不涉及資金來(lái)往的方式獲取用戶(hù)，成本大大降低。

發(fā)布會(huì)當(dāng)日，同程網(wǎng)與招商銀行發(fā)布了M＋聯(lián)名卡。鄭州黃河風(fēng)景名勝區(qū)和洛陽(yáng)欒川雞冠洞景區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，他們看重的是同程的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)效應(yīng)，內(nèi)地景區(qū)對(duì)數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)不熟悉，需要借助平臺(tái)，更重要的是這種推廣成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)的硬廣方式。

同程網(wǎng)試圖以此維持1元門(mén)票活動(dòng)，進(jìn)而搶占用戶(hù)，吳志祥稱(chēng)為同程模式，以單點(diǎn)突破，進(jìn)而延伸其它服務(wù)。

按照360模式，用戶(hù)一旦積累到一定規(guī)模，將面臨變現(xiàn)問(wèn)題。吳志祥向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，未來(lái)同程網(wǎng)形成一個(gè)流量平臺(tái)，可以和大眾點(diǎn)評(píng)這樣的企業(yè)合作，提供休閑旅游中的餐飲等周邊服務(wù)，以此獲得收益。值得注意的是，同程與大眾點(diǎn)評(píng)同屬騰訊系。

將線上的免費(fèi)模式移植線下，同程網(wǎng)試圖在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中另辟蹊徑，構(gòu)建自己的護(hù)城河，但延伸服務(wù)的收益是否涵蓋引流的成本，將需要吳志祥極大的平衡能力。同時(shí)無(wú)論前端引流，還是后端變現(xiàn)，涉及如此長(zhǎng)的鏈條，依然是同程不得不面對(duì)的問(wèn)題。