【編者按】中國(guó)出租車(chē)行業(yè)發(fā)展的最前面15年是高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，之后則比較緩慢，而近年來(lái)，汽車(chē)服務(wù)O2O企業(yè)如雨后春筍一般出現(xiàn)，似乎改變著這個(gè)行業(yè)。去年，大家熟悉的滴滴、快滴又建立起統(tǒng)一戰(zhàn)線(xiàn)，使得市場(chǎng)環(huán)境更加復(fù)雜。那么，中國(guó)的汽車(chē)服務(wù)O2O該如何繼續(xù)？美國(guó)Uber模式能否完全借鑒？中國(guó)專(zhuān)車(chē)服務(wù)的未來(lái)又在哪里呢？

以下為其觀點(diǎn)總結(jié)：

1、 打車(chē)到專(zhuān)車(chē)，用戶(hù)人群是重疊的，可以直接將打車(chē)的客戶(hù)資源轉(zhuǎn)化為專(zhuān)車(chē)的資源。

2、 中國(guó)的專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)復(fù)雜，滴滴快滴合并以后，希望停止補(bǔ)貼，以達(dá)到完全壟斷市場(chǎng)的目的，目前短期來(lái)看還沒(méi)達(dá)到。

3、 美國(guó)有專(zhuān)門(mén)的管理機(jī)構(gòu)，行業(yè)本身又已經(jīng)非常成熟，Uber通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，將市場(chǎng)整合，有替代出租車(chē)的行業(yè)趨勢(shì)。

4、 美國(guó)出租車(chē)行業(yè)相對(duì)較小，話(huà)語(yǔ)權(quán)也較小，所以Uber在美國(guó)的發(fā)展強(qiáng)勢(shì)。

5、 中國(guó)出租車(chē)行業(yè)非常之大，一年約有500億美金的市場(chǎng)，全球則約是一千億，占到全世界的二分之一。

6、 出租車(chē)供需不足，之中的增量會(huì)由專(zhuān)車(chē)替代。

7、 從專(zhuān)車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，在中國(guó)，有相當(dāng)大的政策上的不確定因素。

8、 創(chuàng)業(yè)就是看誰(shuí)能熬，熬的時(shí)間越長(zhǎng)也就是最后能站在這里的人。