什么是機油

機油，即發(fā)動機潤滑油，被譽為發(fā)動機的“血液”，能對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。發(fā)動機內(nèi)有許多相互摩擦運動的金 屬表面，這些部件運動速度快、環(huán)境差，工作溫度可達400°C至600°C左右。在這樣惡劣的工況下，只有良好的潤滑油才能降低發(fā)動機零件的磨損，讓發(fā)動 機運轉(zhuǎn)順暢，延長其使用壽命。如果沒有機油，車輛必將寸步難行。

機油的種類

目前市場上的發(fā)動機機油分為三種：普通礦物油、半合成機油、全合成機油。

1.礦物油

礦物油是市面上比較常用的潤滑油。是在石油提煉過程中分餾出有用的物質(zhì)，比如汽油和航空用油，之后再把剩留下來的底油再進行加工提取。就本質(zhì)而言， 它運用的是原油中較差的成份。礦物油價格低廉，使用壽命及潤滑性能都不如合成油，同時還對環(huán)境有較大的污染。另外，礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質(zhì) 完全除去，因此流動點較高，不適合低溫地區(qū)及極端條件下使用。

2.半合成機油

半合成機油是使用半合成基礎(chǔ)油，是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物，它是由礦物機油、全合成機油以4：6的關(guān)系混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高，是礦物油向合成油的理想過渡產(chǎn)品。

3.全合成機油

全合成機油是機油中的高等級油品。是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經(jīng)聚合、催化等復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)煉制成大分子組成的潤滑 液。在本質(zhì)上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學(xué)反應(yīng)并在人為的控制下達到預(yù)期的分子形態(tài)，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數(shù)的能力自然很強，因此 體質(zhì)較好，熱穩(wěn)定、抗氧化反應(yīng)、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多，所以價格也是最高的。

機油的指標(biāo)

機油的主要指標(biāo)有兩個：API質(zhì)量指標(biāo)、SAE粘度指標(biāo)。

1.API質(zhì)量指標(biāo)

“S”開頭代表汽油發(fā)動機用油，規(guī)格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。從“SA”一直到“SN”，每遞增一個字母，機油的級別都會優(yōu)于前一種，母越靠后等級越高，目前等級最高的為“SN”級。

2.SAE粘度指標(biāo)

SAE標(biāo)號的含義，SAE是英文“美國機動車工程師協(xié)會”的簡稱。SAE后邊的標(biāo)號標(biāo)明機油的黏度值，比如：SAE5W-40，其中“W”代表 WINTER冬天，“W”前面的數(shù)字代表低溫情況下的流動黏性，這個數(shù)值越小說明機油的低溫流動性越好，當(dāng)車輛冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；“W”后 面的數(shù)字則是機油在100℃時的黏度，數(shù)字越高黏度越高，在高溫下對發(fā)動機的保護就越好。

機油的選擇方法及總結(jié)

機油的選擇是很講究的，車主選擇機油時可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖罡吆妥畹蜌鉁?、車輛的檔次及車況來進行選擇。若選用了粘度過大的機油，會增加運動阻力，影響 發(fā)動機功率；若選用了粘度過小的機油，保證不了潤滑質(zhì)量，會加劇發(fā)動機磨損。對于磨損已較嚴重，各配合間隙已較大的發(fā)動機，可選用高一級粘度的機油，以加 強配合件的密封性能。簡單點說，就是新車選擇稀一點的機油，而公里數(shù)較高的車使用粘稠度高一點的機油為佳。

選擇機油并不是越貴的機油使用效果就越好，如果你實在是拿捏不準(zhǔn)，可以參考汽車的《使用手冊》選用，肯定不會出錯。但有一個原則要必須遵循，就是選 擇機油可以提高檔次，但是不能降低。比如原廠裝車油是全合成機油，10000公里換一次油，你不能選擇礦物油，5000公里一換，這顯然是不太合適的。總 之，適合你的，才是最好的。