3月3日消息，據(jù)獲悉，圓通董事長喻渭蛟在兩會中提出建言，他表示，中國快遞行業(yè)需要政府更多關(guān)注和政策支持。

    建言中，喻渭蛟提出了三點(diǎn)希望：

    （1）快遞車輛：希望快遞車輛能享有和其他民生保障車輛同樣的路權(quán)；

    （2）最后一公里：希望將快遞這一“終端”建設(shè)列入全國各大城市的規(guī)劃建設(shè)中；

    （3）跨境物流：希望能在海關(guān)關(guān)務(wù)政策上享有一定的優(yōu)惠政策。

    以下附建言全文：

    喻渭蛟：快遞行業(yè)以黑馬之姿闖入中國經(jīng)濟(jì)，從國家戰(zhàn)略高度而言已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展領(lǐng)域不可或缺的一部分，從民生保障角度而言直面千家萬戶，在這個(gè)幾乎“全民網(wǎng)購”的時(shí)代為全國人民提供離不開少不了的快遞服務(wù)。2015年，快遞行業(yè)邁入200億件，業(yè)務(wù)量達(dá)206億件，最高日處理量超過1.6億件；快遞業(yè)務(wù)收入完成2760億元。圓通速遞作為快遞行業(yè)的一員，2015年日均快件量躍居行業(yè)首位，達(dá)1100萬件，全年總攬件量為35億件，全網(wǎng)營收350億元。至2020年，圓通規(guī)劃全網(wǎng)收入超1000億元。

    快遞行業(yè)正以突飛猛進(jìn)之速發(fā)展，此間尚需政府給予更多的關(guān)注和政策扶持。比如，快遞車輛的路權(quán)，作為向千家萬戶提供上門服務(wù)的快遞車輛，可否享有和其他的民生保障車輛同樣的路權(quán)，以從根本上解決快遞“最后一公里”難題；承擔(dān)快件寄遞功能的終端，和老百姓享受便捷的快遞服務(wù)息息相關(guān)，希望此終端的建設(shè)列入全國各大城市的規(guī)劃建設(shè)中。

    在立足國內(nèi)的同時(shí)，快遞行業(yè)正把握全球一體化以及“一帶一路”等戰(zhàn)略機(jī)遇走向國際，不但和國外物流快遞巨頭搶占市場，更致力于建起中國的“快遞航母”。在此過程中，行業(yè)希望在海關(guān)關(guān)務(wù)政策上享有一定的優(yōu)惠政策，以解決跨境通存在的難題。