在專車司機究竟是雇員還是獨立承包商這個問題上，Uber似乎并不準備放棄與司機的進一步談判。

    在美國聯邦法官3周前駁回他們就此達成的1億美元和解方案后，雙方對美國聯邦上訴法院稱，他們已經重啟談判。根據雙方上周日發(fā)布的聯合聲明，他們希望能夠將上訴推遲60天，以便達成新的補償協(xié)議。

    聲明稱：“盡管地區(qū)法院駁回了雙方之前通過談判達成的和解協(xié)議，但我們仍將繼續(xù)展開真誠的溝通，以便就這些訴訟尋找潛在解決方案?！弊畛醯暮徒鈪f(xié)議希望能夠避開索賠金額高達數十億美元的訴訟。

    上訴法院之前透露，他們有可能駁回關鍵的事先裁決，認為司機不必非要獲得員工身份。因此Uber原本可以不必與司機展開進一步談判，但該公司在聲明中明確表示，目前還不準備放棄談判。

    雖然承認了該案進入庭審階段可能給司機和Uber帶來的風險，但美國地區(qū)法院法官愛德華·陳（Edward Chen）還是在8月18日認定，這份和解協(xié)議有失公平，部分原因在于該協(xié)議遠低于該案的潛在索賠額。他也不認為改變Uber的政策會大幅提升司機的收入。

    作為僅次于Uber的美國第二大專車公司，Lyft在6月23日與其司機達成了2700萬美元和解協(xié)議，繼續(xù)將司機歸為獨立承包商。美國地區(qū)法院法官文斯·查布里亞（Vince Chhabria）今年4月否決了之前達成的1250萬美元和解協(xié)議，原因是該協(xié)議沒有計算Lyft的快速增長，因此對司機構成欺騙。