申通美國站
 

從美國申通官網(wǎng)可看到申通正在加速推進海外業(yè)務的布局：包括開通美國倉儲配送業(yè)務和美中普通快件業(yè)務；開設專用客服熱線；在洛杉磯分公司營業(yè)；尋招加盟商，并面向全美招聘快遞人才。
 

實際上，申通于2013年就已經(jīng)在洛杉磯注冊并正式掛牌營業(yè)。隨后，申通完成了對美國優(yōu)晟速遞的全資收購，但這些消息外界鮮有人知。在申通美國站上線并公開這一消息后，其布局跨境物流，以及網(wǎng)購轉運（即海淘物流）的野心則可見一斑。
 

根據(jù)申通美國站描述，其國際物流服務項目正是與優(yōu)晟快遞集團合作，而后者則已經(jīng)推出了發(fā)往中國、乃至全世界各地商業(yè)快件，并可在香港完成中轉。
 

目前，美國申通轉運業(yè)務于本月25日開啟內測，以邀請碼的形式逐步向用戶開放。用戶在注冊后，可以獲取美國申通各轉運倉的地址，并實現(xiàn)在美國站訂貨。隨后，貨物將入美國申通的倉庫，申通轉運會以站內留言、Email、微信、手機短信等方式通知客戶，最終根據(jù)客戶提交的出庫轉運單，完成包裹快遞發(fā)貨環(huán)節(jié)。
 

海淘轉運正成為跨境物流行業(yè)炙手可熱的業(yè)務板塊之一。此前，順豐曾借助自建平臺“海購豐運”暗度陳倉，直接向國際電商配送市場淘金，其主要的方式就是通過海外倉和轉運運作能力，為國內海淘消費者提供跨境物流等增值服務。
 

不過，海淘轉運仍然處于初級階段，幾乎鮮有成規(guī)模的企業(yè)；同時，受限于海關政策、物流和稅收規(guī)則，海淘也游走于“灰色地帶”，這讓轉運模式充滿不確定性。
 

相比于順豐海淘業(yè)務更具透明性，仍在內測期的美國申通轉運則相對信息閉塞，包括運費價格、代存貨件時間等尚未對外公布。不過申通董事長陳德軍曾明確表示，今年將是申通海外快速擴張的一年。
 

據(jù)一起惠了解，國內企業(yè)一直垂涎于國際快遞市場。順豐已開通越南、美國、日本、馬來西亞、韓國、新加坡等多國快遞業(yè)務，及宅急送在2012年借道英國皇家郵政集團旗下的歐洲包裹業(yè)務提供商GLS公司出海歐洲。
 

業(yè)界分析，國內快遞業(yè)務利潤大不如前，相比而言，國際業(yè)務則更具發(fā)展空間。尤其是在天貓國際、京東、唯品會紛紛涉足海淘業(yè)務，跨境通等名正言順的第三方服務企業(yè)在政策鼓勵下逐步走向成熟，海淘轉運暗藏機遇。在此之前，國內電商企業(yè)蘇寧也獲得了國際快遞業(yè)務經(jīng)營許可，有可能直接瞄準國際快遞業(yè)務。