在《北京市交通委發(fā)布網(wǎng)約車細(xì)則征求意見稿》出臺近一個月時間之后，北京市交通委關(guān)于《北京市交通委發(fā)布網(wǎng)約車細(xì)則》 最終版的出臺又有新的消息。

    11月4日，《華夏時報》記者從北京市交通委相關(guān)人士處獲悉，目前已經(jīng)完成意見的征集和修改，調(diào)試基本完成，正式版將在之后對外界公布。

    雖然11月1日是交通部等國家七部委聯(lián)合發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》正式實(shí)施的日子。然而鑒于《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則（征求意見稿）》和《北京市私人小客車合乘出行指導(dǎo)意見（征求意見稿）》還處于征求意見稿的階段，在這個處于政策的半真空狀態(tài)的關(guān)鍵時刻，各大網(wǎng)約平臺到底有什么動作？到底是以什么樣的心態(tài)等待新政的到來？

    京網(wǎng)約細(xì)則調(diào)試完

    正當(dāng)業(yè)界質(zhì)疑交通部要求實(shí)施的時間節(jié)點(diǎn)大限已過，全國僅有58個城市公布了網(wǎng)約車實(shí)施細(xì)則征求意見稿，除杭州、寧波明確地方細(xì)則11月1日起實(shí)施外，一線北上廣深等城市何時落地的尷尬期，沒想到北京市交通委對外的消息，瞬間打破了處在緘默期的平靜。

    上述接受記者采訪的交通委人士對記者表示，自從今年10月8日發(fā)布新政征求意見稿之后，截至目前，已經(jīng)完成了征求意見的修改。

    不過，接受記者采訪的相關(guān)人士并沒透露具體的細(xì)則內(nèi)容，只是對記者表示，而關(guān)于細(xì)則的細(xì)節(jié)，以及最后的正式版本，將通過交通委員會的官方網(wǎng)站，以及其他多種渠道對外界發(fā)布。

    據(jù)記者了解，這是迄今為止，自北上廣深一線城市發(fā)布《征求意見稿》以來，首個通過官方途徑得到確認(rèn)的已經(jīng)完成了征求意見稿的城市。

    其實(shí)，記者了解到，自11月1日，也就是交通運(yùn)輸部規(guī)定的網(wǎng)約車正式實(shí)施的當(dāng)日，各大網(wǎng)約平臺已經(jīng)正式通過官方發(fā)函，表示支持新政的實(shí)施。

    目前，網(wǎng)約車正處于政策真空期，各個平臺的相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示，目前還不知道近期即將公布的各城市的新政策具體內(nèi)容，公司目前還是保持原來的布局。不過另據(jù)記者了解到，目前各大網(wǎng)絡(luò)約車平臺已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，只等各地細(xì)則一一落地。

    11月4日，滴滴和優(yōu)步相關(guān)人士對《華夏時報》記者表示，目前公司還不知各地區(qū)的新政最終方案，也不知道最終將如何改，公司目前并沒有根據(jù)各個城市的征求意見方案進(jìn)行修改。

    神州的相關(guān)人士也對記者如此表示，因?yàn)楦鞯卣哌€沒有最終調(diào)整，等各地政策落地之后，公司會根據(jù)政策的要求及時進(jìn)行修正。不過，記者并沒有從易到打車方面得到相關(guān)的回復(fù)。

    當(dāng)日，接受《華夏時報》記者采訪的滴滴司機(jī)也表示，目前并沒有得到公司方面的相關(guān)通知，之前是聽說11月就不讓跑了，目前一時半會也找不到好的工作，跑一天是一天吧。

    滴滴優(yōu)步提補(bǔ)貼搶司機(jī)

    “這兩天很怪，原本是外地司機(jī)不讓跑了，沒想到最后幾天，滴滴和優(yōu)步平臺的補(bǔ)貼又上來了?！币晃煌獾厮緳C(jī)對記者說。不僅早晚高峰各給30元，跑夠18單還給50元補(bǔ)貼，算下來一天補(bǔ)貼有100多元。

    對此，有業(yè)內(nèi)人士對記者分析說，主要是兩個政策處于交替的真空期，導(dǎo)致很多司機(jī)誤以為11月1日不符合條件的車輛和司機(jī)不能跑網(wǎng)絡(luò)約車了，以至于滴滴和優(yōu)步平臺一時間出現(xiàn)車輛大舉減少的情況。

    此外，租賃公司已經(jīng)出現(xiàn)了大批退車現(xiàn)象。據(jù)接受記者采訪的某汽車租賃公司的人士介紹，在新政征求意見稿出臺后，此前在公司租車的有近1/3的司機(jī)已經(jīng)選擇了退車，有的甚至還有情愿繳納3000-4000元違約金，也要退車。

    對此，有業(yè)內(nèi)人士分析說，雖然網(wǎng)約車政策從目前看來仍處于真空時刻，對滴滴和優(yōu)步的沖擊比較大，以至于能讓滴滴和優(yōu)步重啟補(bǔ)貼模式，看來新政對滴滴和優(yōu)步的沖擊是最明顯的。