“樂(lè)視欲裁員10%！”29日，一則消息將原本就處在輿論漩渦邊緣的樂(lè)視再度拉回漩渦中心。資金鏈危局依然未解？“多米諾骨牌”效應(yīng)來(lái)襲？一系列疑問(wèn)伴隨裁員傳聞?dòng)縼?lái)。對(duì)此，樂(lè)視方面向中新經(jīng)緯客戶端暗示，所謂“裁員”其實(shí)是每年正常的末位淘汰指標(biāo)。

    今日有媒體報(bào)道稱，樂(lè)視內(nèi)部知情人士透露，樂(lè)視欲裁員10%，實(shí)行N+1補(bǔ)償制度，非上市公司的子板塊已經(jīng)開(kāi)始著手處理。這意味著，樂(lè)視集團(tuán)此次裁員規(guī)模大約為800人左右。報(bào)道稱，樂(lè)視控股公關(guān)部人士對(duì)此傳言并未否認(rèn)。

    中新經(jīng)緯客戶端就裁員傳聞向樂(lè)視方面求證，樂(lè)視控股公關(guān)部負(fù)責(zé)人并未予以正面回應(yīng)，而是轉(zhuǎn)發(fā)了樂(lè)視董事長(zhǎng)賈躍亭11月6日在接受某商業(yè)網(wǎng)站專訪時(shí)說(shuō)的一番話：“每年我們末位淘汰定的指標(biāo)都是8-10%左右，但其實(shí)根本沒(méi)有做到，我們希望今年最起碼要努力，年底了，正好進(jìn)入了全面的價(jià)值評(píng)估、績(jī)效評(píng)估，今年一定要堅(jiān)決地來(lái)做這件事?！?/span>

    有意思的是，就在同一天，易到用車因拖延支付合作收益款，被山西某公司告上法院，要求判令其支付2016年6月至9月的租賃費(fèi)41045.87元，并退還保證金2萬(wàn)元。而易到用車的控股股東正是樂(lè)視——2015年10月20日，樂(lè)視汽車獲得易到用車70%股份。分析認(rèn)為，這一消息無(wú)疑又給樂(lè)視資金鏈問(wèn)題蒙上了一層陰影。

    在外界看來(lái)，賈躍亭發(fā)表的“樂(lè)視的海水與火焰”公開(kāi)信，似乎是本輪“冰與火”的開(kāi)端。當(dāng)時(shí)賈躍亭承認(rèn)公司發(fā)展節(jié)奏過(guò)快，存在資金壓力。近一個(gè)月來(lái)，樂(lè)視一邊感受著“寒冷”：樂(lè)視控股撤換亞太區(qū)總裁，香港公司被傳兩個(gè)月前已開(kāi)始裁員；樂(lè)視網(wǎng)市值4天蒸發(fā)128億，預(yù)計(jì)樂(lè)視影業(yè)年內(nèi)無(wú)法注入。一邊接受著“炙烤”：@樂(lè)視生態(tài)在微博上和小米“貼身肉搏”；“中國(guó)好同學(xué)”給LeEco和樂(lè)視汽車帶來(lái)6億美元投資。

    對(duì)于樂(lè)視現(xiàn)象，中國(guó)人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院研究員卞永祖此前向中新經(jīng)緯客戶端表示，樂(lè)視這種“畫大餅”的方式隱藏了諸多風(fēng)險(xiǎn)，“大干快上、鋪攤子式”的發(fā)展很可能導(dǎo)致資金鏈的斷裂。他建議，樂(lè)視應(yīng)夯實(shí)公司的技術(shù)、內(nèi)部管理、上下游關(guān)系，避免成為“爛尾”的可能。