日前，Lyft上線了一款全新的開發(fā)者程序，支持用戶為沒有Lyft應(yīng)用甚至沒有智能手機(jī)的人“代叫”出租車，同時(shí)提供賬單處理、通知推送，提交用戶反饋等功能。這一服務(wù)將接入去年推出的開放式API中，成為其中一部分。

對于軟件開發(fā)人員來說，Lyft的這一Dispatch開發(fā)者程序?qū)⒊蔀槔硐氲拈_發(fā)助手。將來，用戶能夠?yàn)榧依锏睦先税才懦鲎廛?，活動策劃人也可以為參會者安排禮節(jié)性的接送服務(wù)。

Lyft方面表示，這一功能的使用范圍極其廣泛，比方說，汽車經(jīng)銷商可以在客戶的汽車處于服務(wù)期間時(shí)為其安排免費(fèi)乘車，保險(xiǎn)公司可以給那些無法駕車的客戶提供出行安排服務(wù)。

去年，Lyft上線開源API程序，所有開發(fā)人員都可以將這款打車服務(wù)整合進(jìn)自己的應(yīng)用中。也就是說，用戶可以在谷歌地圖上叫車，可以在Facebook Messenger上叫車，甚至是Slack、Starbucks、Shell等等。2015年時(shí)，Uber曾推出了類似的開源API程序。

API集成，也被稱作“深度鏈接”，實(shí)際上是一種聰明的營銷手段。Lyft和Uber借助API的力量，深入第三方應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)，一方面是為了利潤，另一方面則是為了宣傳自身優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)。從另一面來看，接入其他應(yīng)用也相當(dāng)于免費(fèi)的宣傳，權(quán)衡來看并不虧。